>по говнам среднего замеса.
Вот тут подробнее.
Ты это я, буду брать через неделю, коллеги у кого есть авто и стаж нормальный советуют хендай гетц или калину 1, ну или спектру (то же до 200к рассматриваю варианты)
Какие подробности нужны? Имеется в виду расквашенное сельское бездорожье. В идеале, возможность преодолеть дорогу Исилькуль-Называевск, если шаришь.
Вообще говоря, косо смотрю на любые иномарки, потому что кузьмичи из села вряд ли смогут такое починить, если какая-нибудь хуйня отвалится, а она отвалится, да.
Калину принял к сведению, спасибо. Только сомневаюсь, что из салона в минимальной комплектации за указанную цену можно взять.
>Имеется в виду расквашенное сельское бездорожье.
Ну ебать. Я иногда на импрезе проезжаю без проблем передним бампером только гребу, у нее свес огромный, а иногда даже не пытаюсь, бросаю машину в 5км и беру дядькин УАЗ который иногда тоже не проезжает.
>Исилькуль-Называевск
Судя по тому что я нагуглил - просто очень плохой асфальт.
У тебя на самом деле выбор из 2 стульев: калина и шнива. Всё зависит от того, сколько проходимости тебе нужно.
Как тебе сказать. Асфальта там на некоторых участках нет вообще, а где есть - наполовину утопленный в болото и разбитый большегрузами. На грунтовке, соответственно, огромные колеи - порой приходится включать верхнюю голову, чтобы не смять пороги.
Принял к сведению, а "Ниву" реально найти не убитую в кашу?
Прошу ещё учесть, что я габаритный жиробас (182/110) - не будет ли мне там тесно? И ещё, если шаришь, много ли "Нива" жрёт бензина на практике?
Шевик за 200 будет так себе. В принципе, если разоришься на большое ТО, вставать посреди дороги не будет. Ну и ниедет оно просто катастрофически. И раздатка, блядина, воет. И жрет как 2 калины. Зато по говнам и разъебанным дорогам хорошо и места сильно больше чем в калине.
В шниве точно не будет тесно, она достаточно широкая. Крейсерская скорость у нее где-то 100км/ч, жрет при такой скорости 10-11 литоров. Если ехать 140, будет жрать 15, но ехать 140 ты очень быстро охуеешь. По городу 17 где-то выходило, но я ездил газ в пол. Если ползать - будет чот около 13.
Все цифры считались по чекам, я мог объебаться, ибо машина у меня была несколько недель всего.
А, вон оно как. Просто я, когда говорят "Нива", подразумеваю столетние квадратные модели, а не "шевики". По поводу шума, пусть хоть все демоны Ада воют - мне похуй, хотя это, возможно, от неопытности. Кстати, а большое ТО в какое количество рублей встанет?
Обычную не бери. Шевик гораздо благодатнее на асфальте и совсем чуть-чуть хуже в говнах. ТО сильно зависит от того что ты купишь. Если дрова - может и 50 выйти. Если чисто мелочевку и текущий ремонт подчистить - 20-30.
Ещё общий вопрос по поводу "Нивы" такой. По говнам я собираюсь ездить не каждый день, в основном, город. Не разорюсь ли на бензине, а то расход 15/100 меня пугает?
Да, я ездил на машине, которую продали потом за 150 тысяч. Там нужно было подтягивать цепь, менять глушак (снова), передний редуктор подходил, игольчатые на 3 передаче уже были капитально погрызены, не было задних аммортов от слова совсем и почти не было передних, ступицы подходили. Ну и ржи по кузову было порядком. В 50 всё это можно уложить. Машина эта ездила дальняки по 2+ткм, доезжала всегда, но и всегда с поломками.
Если будешь ездить как пенсионер (машина к этому располагает), будет 12-13 литоров. Сколько калина жрет не знаю.
Не, ну ебать, раз вы про дальняки заговорили. 500+ - это буднично относительно, в какую-нибудь "Икею" в соседнюю область поехать. Если говорить о серьёзных делах, то меня интересует возможность проехать 6к (3к туда и обратно, соответственно). В требования не включал, потому что показалось маразмом.
Кст, 12/100 - как часто надо заправлять? Допустим, я в день буду проезжать 20 км по городу и ещё столько же по области.
шовинива
Тогда наверное лучше калину. У шнивы цена километра всё-таки сильно выше. Ехать 6к на старых тазодровах можно, но нужно быть готовым как минимум заезжать по дороге в сервисы искать причну нового странного стука.
Не помнню сколько у нее бак.
если однополоска, то на ниве будет сложнее, чем на калине, так как придется крутить двигатель или ехать за фурой, с твоим опытом - второе. если двухполоска - пофиг.
Анон выше советовал брать именно "Шевик", или там по ломкости одинаково хуйня?
Кстати, может кто знает годный сайт для любителей "Нив" всех мастей и расцветок? "Ниватред" не нашёл.
Я немного не про то, хотя спасибо за совет по методике езды. Это вообще реально без автосервисов (в дороге, не после, там-то без него не обойтись), мам, пап и кредитов?
>придется крутить двигатель или ехать за фурой
На шниве бесполезно крутить двигатель.
Это я и был. Шевик - нива в другом кузове. Отличаются по мелочи.
Нивотред тут https://2ch.hk/lap/res/44183.html#44183
или я не понял о чем ты, либо "доезжаемость из точки а в точку б" зависит от каждого конкретного экземпляра авто. я когда первый раз ездил из мск в беларусь на двухлетней калине заранее погуглил телефоны эвакуаторов из каждой области, которую я проезжал на всякий случай.
>эвакуаторов
Ебать ты мажор. Только трос! Только хардкор!
крутить двигатель и ехать за фурой
Тогда по стараюсь объяснить в деталях. Допустим, я взял не самый старый "Шевик" с рук за 150к, провёл некоторое ТО, сел и поехал из Западной Сибири в Центральную Россию (расстояние озвучил выше). Вопрос: я доеду без ремонта в автосервисе или нет? Если нет, сколько бабла брать с собой, чтобы не пришлось жопу продавать на месте?
Никто не ответит тебе на этот вопрос, потому что хуй его знает что там у тебя за машина будет под жопой и на какие косяки ты забил (или кто-то из прошлых хозяев).
С некротой всегда лотерея и все шансы не соснуть хуев сильно зависят от опыта, понимания ситуации и иных обстоятельств.
В общем, спасибо всем принявшим участие и отдельное спасибо за "Ниватред" - анон сделал мне вечер.
Очевидная лада 4 нахуй 4
Да, за 150 это будут первые года выпуска, эдак 03-05 год. Там все зависит от конкретного экземпляра уже, статистика для таких машин уже не работает.
опять же зависит от изначально выбранного авто и количество денег на ТО, анон выше называл примерные цифры. в любом случае на только купленном авто я бы не поехал на дальние расстояние в первые месяц - мало ли что выстрелит. а с собой в я бы взял деньги на эвакуатор, гостиница на сутки, и на запчасти, благо на отечественное авто их проще найти в дороге. читал про вахтера?
Как повезет. У тебя может рыгнуть какой-нибудь патрубок радиатора. Ты встанешь, поймашь буксир за N сотен, в ближайшем городе купишь патрубок за 200р и тосола еще рублей на 500. Кузьмичи его поменяют еще рублей за 300.
А может коробас развалиться, потому что ты хуй забил на странный скрежет. Тогда будешь бегать искать бэу коробас, он тысяч 10 будет стоить минимум. За замену, например, свой мёртвый отдашь или тысяч 5 денег.
В целом машина всё-таки сначала предупреждает, а только потом встает. Но так-то и у новой ИССАЛУНУ может провернуть коренные из-за брака. Тут не застрахуешься.
Какой эвакуатор? Какая гостиница? Ты ебанутый? Нужно брать хороший трос и одеялко. Если зима - то в плюс к этому теплую одежду и деньги на ночлег.
Не читал. Кто это, и где о нём почитать?
мужик купил себе тахо бу в мск и перегонял его в сибирь куда то, немного не доехал. это в копилку непредвиденных поломок и каждого конкретного авто.https://goo.gl/54Nlp
Там были всё-таки не жигули. В случае со шнивой даже отъебнувший движок лечится тысяч за 20 заменой на бэушный купленный на месте.
У знакомых был случай, когда где-то в Казахстане в инжекторную ниву поставили карбюраторный двиг от копейки, потому что другого на базаре не было. И поползли дальше. В Актобе откапиталили свой, поставили назад, копеечный продали за столько же за сколько и взяли и поехали в сторону дома.
http://lurkmore.to/Участник:Vanger/Анальный_вахтёр
в своё время был лютый вин
сейчас читаю его на драйве, душевный мужик, зря с ним так обошлись. Хоть и совок жуткий. Да и своего он в итоге добился всё же.
ща на меня прулефобы налетят, но у меня товарищ на чайзере на втором джее на ковке из биробиджана доехал до москвы своим ходом, я на лехусе на узете без остановок кроме как на заправку и поспать проехал 2500км в одну сторону, а вы поломки на 500км обсуждаете лол, да даже на первом джее с турбиной гонящей масло я 300 в одну сторону ненапрягаясь проехал и на следующий день вернулся
твой лучший бро- полноприводный марк, хотя за такие деньги его хуй найдешь, тогда любая заднеприводная тойота с торсеном, с хорошей резиной пролезешь везде, где шнива застрянет
твой лучший бро- полноприводный марк, хотя за такие деньги его хуй найдешь, тогда любая заднеприводная тойота с торсеном, с хорошей резиной пролезешь везде, где шнива застрянет
Лол. У одного знакомого левин встал 4 раза за месяц.
ох уж этот кроящий пидоран
ебанул у тебя от того что машина до тебя стояла полгода приводной ремень/ремень грм- удачи умереть, зато сэкономил на эвакуаторе
не ебу чо он с ним делает, у меня был 111ый BZ-G на суперстрате, он у меня один раз встал, когда радиатор сгнил, потом я поставил какой-то толстый китай типа ajs и проблем с ним не знал, только обслуживай вовремя да 98ой лей
Со всем уважением, но по поводу иномарок всё сказал выше. По поводу прулей - не с моим опытом, да и под заданные требования не подходит.
Видишь ли, проходимость по говнам не главное. Главное - надёжность и ремонтопригодность. Не хочу больше переживать момент, когда на трассе в паре тысяч километров от дома, на отцовском "Фокусе" наебнулся бензонасос.
>по говнам среднего замеса
Надеюсь, имеется в виду что-то наподобие оп-пика? Тогда только нива, шнива или уаз за такие деньги.
>приводной ремень
Достал из багажника и поменял.
>ремень грм
На 8кл тазу? Хорошая шутка.
>удачи умереть
В центральной-то россии при +10..+30 за бортом? Ну-ну.
25 лет машине, видимо время пришло прост.
Да. Плюс читай выше про трассу Исилькуль-Называевск.
ну, я менял бензонасос на марк2 на парковке ТЦ, скинув задний диван и имея из инструментов 2 отвертки, подходит от ваз 2108 и лолги кстати, только изоленты перевел много
после дтп, в котором мне разнесло всю подкапотку- после стапеля машину на ход поставили силой двух людей, и то справился бы один
примитивнее в эксплуатации чем некропрули только тазы
Так оно и нужно, анон. Выше говорил, что не отношусь к людям, которые могут ракету собрать из палок и желудей.
Ну за такие деньги вариантов кагбе и нет.
Я бы взял ниву за 100-120 (вроде бы их как раз можно найти живые за такие деньги), остаток потратил на ТО, хорошую резину и лебёдку. На лебёдке любую колею проползёшь, хоть от урала.
ну так я и говорю, что некропрули- твои бро
надежность- есть
ремонтопригодность- есть
наличие запчастей- есть
дешевизна запчастей с разборки- есть
проходимость- зависит, но чаще всего есть
у меня креста на атмоджее по москве жрала 9-12 литров в режиме езды ПРУЛЕПИДОР, и это с пробегом в 420к км
Допустим, я порву жопу клыками на пять частей, и наскребу 350к. Новых вариантов всё равно не завезут?
>заднеприводная тойота
>пролезешь везде, где шнива застрянет
Охуительные истории.
Может некрочирок какой, или что-то типа опель фронтера найдёшь. 500 км они, конечно, вряд ли проедут, особенно по бездорожью.
Нахуя тебе новое? Трехлетка - лучшая машина. А за 350 можно взять очень годный шевик, например, с реальным пробегом меньше 100ткм и одним владельцем.
завезут, полноприводные тойоты, форанер например или хайлюкс серф, у нас на них север ездил до того как закупили л200 и новые хайлюксы
Сурф за 350 на последние деньги? Хули не ДУХ СВОБОДЫ сразу?
хз чо на последние то
у меня был дух свободы толян эдишн, это пиздец, просто как обычно в рашке- лрули почемуто дешевле таких же прулей
Ну во-первых бензин жрет 20 по городу и 15 по трассе. Этого уже достаточно чтобы задуматься. А еще машинам 25-30 лет, и в них может отъебнуть вообще что угодно. И запчасти на них нужно искать, в то время как починить жигули можно в любой деревне, т.к. там стопудово есть мужик с жигулём, который согласен продать запчасти.
Новых вариантов, в том смысле, что не шнива и не иномарка. Но я уже понял, что нет, и жопу рвать не надо.
Про то, что рассматриваю вариант с рук сразу сказал.
хз чо вы в россии паритесь по расходу, с вашей ценой на бенз то
Наверное, потому что леворульное движение и прулей с завода в России нет, насколько я знаю. Хотя, если ты ДВ-кун, то всё немного иначе.
С нашими зарплатами-то.
да один хуй, в мск получал тыщу евро на руки, 98 бенз стоил 42 когда я уезжал, щас получаю 2к на руки, бенз стоит сотку, в рот я ебал сучих экологов
В принципе твоя задача найти небитую машину, за которой нормально ухаживали. С учетом количества ТАЗов, задача более чем реальная. Причем лучше тысяч 30 таки заначить на первоначальный ремонт, ибо за всем не уследишь, и что-то да вылезет. Причем об этом предыдущий владелец мог банально не знать.
Это потому что у вас нефти нет. У ОПа, судя по всему, зряплата не больше 40, а ездить он будет дохуя.
шевиниву 4-5 лет в отличном состоянии, а на сдачу можно обновить резину и ТО сделать
Меньше и ездить буду дохуя, да.
Тогда всё-таки лучше калину и не лезть в грязь. Так-то она высокая и свесов нет, по колдоёбинам нормально. Главное не потонуть.
есть у нас нефть, и бенз стоит сам по себе 43 рубля за литр, но ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СБОР в 2.5 раза повышает стоимость бенза
Поддержанного патрика бери.
ЧУХАЗОИД, ты совсем ебанутый? За 200 и козла нормального не купишь.
Вот это подрыв, уазохейтера, лал. Патрик можно до 350к купить поддержанный, если оп деньги найдет.
И нахуя эти мёртвые гнилые дрова? Особенно с учетом больших пробегов и небольшой зряплаты? Там реально калина едет во все поля.
>Патрик
За 200к можно найти относительно живой Escudo\Vitara
Всяко лучше шнивы
Было лучше 30 лет назад.
Запомни, падаван. Если Нива заводится и едет, то она не убита.
Если сможешь потянуть цену 70 - 100 тысяч за контрактный g16a, и 50 тысяч за автомат то да, норм. Главно чтобы рама не гнилая.
Исследование авито показало, что за <200к из внедорожников, которые хоть как-то можно чинить и не иметь налог на 200+ л.с. можно купить лишь:
УАЗ, Нива, Шнива, Опель Фронтера, Сузуки Гранд Витара, KIA Sportage.
На этом всё. Остальное либо дороже(хайлюксы, etc), либо имеют V8 и состояние "дрова".
>Главно чтобы рама не гнилая.
>витара
ОП, с твоими задачами и бюджетами нужно калину. Даже шниву содержать будет значительно дороже. А всё остальное вообще беда.
Я не ОП, не отвечай мне.
С каких пор содержание шнивы дороже калины? Это помимо того, что шнива лучше по всем параметрам.
Уж сразу ему 2104 посоветуй тогда. Вообще вложений не будет, кроме редких походов до ближайшей свалки.
Вот машина белого человека.
Рама?
Check.
Полувечный двс?
Check.
Проходимость?
Check.
Жрёт меньше нивы, едет лучше нивы?
Check.
>С каких пор содержание шнивы дороже калины?
РАСХОД, лишние детали, колеса больше и дороже. Этого уже достаточно, ибо ОП планирует большие пробеги. Еслиб он планировал ездить 10-15 тыщ в год, то не вопрос. У него навскидку будет минимум 40.
>Это помимо того, что шнива лучше по всем параметрам.
Кроме динамики и шума. На шум похуй в целом, но вот ниедет она катастрофически.
>Уж сразу ему 2104 посоветуй тогда.
Квассика всё-таки менее надежна, менее конфортна и по говнам едет гораздо хуже.
>Вот машина белого человека.
Там живого металла не осталось еще 10 лет назад.
где бы ещё найти такую какаху в живом состоянии. про наличие и работу кондея и прочего вобще молчу.
У эскуд с этим таких проблем нет.
>РАСХОД
А, ну это уже другое. Ты не сравнивай внедорожник с постоянным полным с кредитопомойкой.
>колеса больше и дороже.
На ниву? Поделия камского завода?
>ибо ОП планирует большие пробеги
Большие колёса реже убиваются.
>У него навскидку будет минимум 40.
По описываемым им говнам он будет на калине подвеску каждый месяц раскидывать.
>но вот ниедет она катастрофически.
Ты так говоришь, будто калина едет, кхех.
>Квассика всё-таки менее надежна,
Сказочки. Карбюраторную сломать крайне тяжело.
>и по говнам едет гораздо хуже.
04 без страха пропахать днищем и раскачка на заднем приводе против низенькой калины на переднем. Ты это, не пиши лучше больше ничего.
>Там живого металла не осталось еще 10 лет назад.
Моей 25. Рама как новая. Пороги за 10к ещё предыдущий владелец переварил и перекрасил. Всё. За год вложения отсутствуют.
За 100к - около дровные, но с возможностью отхилить. 150к - средние и близкие к хорошим. 200к - с недавней капиталкой, со сдуванием пылинок в салоне и комплектами колёс, вероятно, с более новым 2.2 на который проблем с з/ч будет ещё меньше. Кондей опу не так нужен, особенно на первом-то ведре, да и люк там есть и отлично летом помогает. Остальное навесное лучше по качеству, чем на тазах.
ОП, бери таз-классику из-под деда. Научишься разбираться в устройстве авто, ремонтировать сам. Езжу на почти нулёвом тазе в лес на рыбалку и охоту, летом прёт на зимних гинах по любым говнам.
Девятку или чепырку
Стоит 200-250.
Брать 2.0 Атмо. На холодную брякает, на горячую нет - ок
Автомат вечный, масло сменить и ок
Подвеска крепкая и дешевая.
Я бы такой брал. Лруль/пруль - похуй, по региону смотии
Брать 2.0 Атмо. На холодную брякает, на горячую нет - ок
Автомат вечный, масло сменить и ок
Подвеска крепкая и дешевая.
Я бы такой брал. Лруль/пруль - похуй, по региону смотии
>Стоит 200-250.
Чё ещё пизданёшь?
Первое поколение, год 97-98 столько и стоит, тока еблан больше заплатит
>Стоит 200-250.
Ага-ага. Состояние близкое к дровам. З/ч найти сложнее, чем на тот же опель бывает. А починить ОПушка при желании не осилит. Очень выгодная покупка, да.
Блядь, у вас там в зауралье походу какие-то ебаки живут. Эта хуйня разбирается ключом на 10 и отверткой, запчасти все стоят нихуя даже по экзистам. Куда там лазить ремонтировать блядь? Завелась значит доедет. У меня 4 года такая ебака была, после -25 заводилась хуево, а так похуй вообще, свечи с карданчиком менял, ГРМ в гараже по книжке.
Блядь, у вас там в зауралье походу какие-то ебаки живут. Эта хуйня разбирается ключом на 10 и отверткой, запчасти все стоят нихуя даже по экзистам. Куда там лазить ремонтировать блядь? Завелась значит доедет. У меня 4 года такая ебака была, после -25 заводилась хуево, а так похуй вообще, свечи с карданчиком менял, ГРМ в гараже по книжке.
>свечи с карданчиком менял
На двухвальных вроде даже его не надо, не?
Надо было вписать про то, что иномарку не рассматриваю ТОЛЬКО АВТОВАЗ, ЧТО СДЕЛАН НА ГЛАЗ, если ремонтопригодность в любом месте нашей необъятной, как требование ничего, не говорит.
Основываясь на мнениях анонов, стою перед выбором между "Калиной" или зубилом (или какой другой классикой).
Основываясь на мнениях анонов, стою перед выбором между "Калиной" или зубилом (или какой другой классикой).
Маня не понимает, что нормальной машине не нужен ремонт в любой точке страны. Ты обслуживаешь её перед выездом и после возвращения. Это только ТАЗоговно надо лечить каждые 400км.
Стандартная мантра некродаунов № 1.
Не втягивай меня и других участников обсуждения в холивар. Тред создан не для того, чтобы выяснить, что некроджапы лучше ТАЗов. Может, и лучше. Но под заданные условия они не подходят.
Если так случилось, что ты, пусть даже по своей вине, наебнул что-то в машине где-нибудь между селом Большие Висюны и Малые Залупки, вдали от федеральных трасс, большая вероятность, что решить твою проблему на месте смогут только в том случае, если ты за рулём ТАЗоговна. Понимаешь, о чём я?
Если так случилось, что ты, пусть даже по своей вине, наебнул что-то в машине где-нибудь между селом Большие Висюны и Малые Залупки, вдали от федеральных трасс, большая вероятность, что решить твою проблему на месте смогут только в том случае, если ты за рулём ТАЗоговна. Понимаешь, о чём я?
внезапно в некроджапах ничто не ломается, тем более ВНЕЗАПНО блядь
БАРЖА
А 500 км это не дальняк.
>между селом Большие Висюны и Малые Залупки
Смотря где это, а если в Сибири?
- Надёжность и пресловутая неубиваемость.
- Ремонтопригодность в любых ебенях.
- Адекватная цена эксплуатации.
- Возможность пользоваться машиной в любой мороз.
- Относительная комфортная езда как в городе, так и по говнам среднего замеса.
- Теоретическая возможность выдержать дальняк 500+ км.
Рассматриваю как покупку с рук, так и из салона (если за такие деньги это возможно, лол). Надеюсь, требования выставил не самые упоротые.