ТТХ грузовика, разгон до сотни за 20 секунд. При полной загрузке.
Дальность хода 500 миль (миль, Карл!) на скорости 60 миль в час.
Аэродинамическое качество выше чем у спорткара.
Стоимость эксплуатации ниже чем у дизельных грузовиков. Автопилот, бронестекло, блэкджек, шлюхи.
Зарядка на дальность 400 миль - всего полчаса!
Т.е. водитель может поесть в забегаловке у дороги. пока машина заряжается от суперчарджера (энергостанции быстрой зарядки, строятся в цивилизованном мире, таких в России никогда не будет)
Когда же вы возьмете в привычку перед созданием треда поскроллить хоть одну минуту, бляди?
Так на Марс полетим, или нет?
> А ведь учили пидорашек с детсва, будьте вежливыми, уважайте гостей
Так порода необучаемая.
Маска много не бывает
Чаю. Да и тот тред около 500 постов имел и утонул уже где-то.
>Илон Маск представил электрический грузовик
А я представил, что Путина свергли.
BFR разрабатывается, значит полетят. Они. А русских опять оставят одних в их дерьме.
https://lenta.ru/news/2006/01/25/moon/
Тсс, не подавай Маску идеи...
Спасибо что напомнил, старый тред тонет тут
Маск Небоходец и Грузовозец - красавчик, его уже можно ставить в один ряд с такими людьми как Братья Райт. Нынешняя пидорахия никогда не подарит планете таких людей, всё что она может - это губить таланты на корню.
Верола норм расписала.
Это настоящая революция. В США в год перевозится 11 миллиардов тонн грузовиками (60%), с затратами в $2.5 триллионов долларов в год (отсюда видно, что средняя тонна груза путешествует на 150 миль)
Итак, параметры грузовика Теслы:
1. Разгон 0-96 км/час пустой: 5 секунд
2. Разгон 0-96 км/час с максимальным грузом, 36 тонн: 20 секунд
3. Максимальная скорость на подъем с углом 5% с полным грузом — 104 км/час. Для лучших дизельных максимальная скорость на такой же — 72 км/час.
4. Расстояние на одной зарядке: 805 км, с максимальным грузом и на крейсерской скорости 96 км/час. При этом 80% всех грузовых маршрутов в США меньше 385 км, а после 8 часов вождения водитель обязан делать перерыв по правилам безопасности грузового вождения.
5. Гарантия от поломок: 1,600,000 (миллион шестьсот тысяч) километров. У грузовика 4 независимых мотора, при поломке 2х из них у него сохраняются параметры стандартного дизельного грузовика (и да, это очевидное заимствование идей по надежности у Фалкон-9)
6. Скорость зарядки: дополнительные 400 км за 30 минут. Зарядка от Мегазарядок, сеть станций будет создана в США к началу продажи грузовиков 7 центов за Квтч — цена за электричество, которую Маск гарантирует на Мегазарядках.
7. Коэффициент сопротивления воздушному потоку — 0.36. Это лучше, чем у Bugatti Chiron — 0.38 — спортивной машины за $2 миллиона долларов. Tesla Truck спроектирован как пуля.
8. Общая стоимость эксплуатации — с учетом ренты машины, страховок, техобслуживания и заправок — $1.26/милю. У дизельных — $1.51/милю. Причем, это худший сценарий. Он предполагает стоимость дизельного топлива $2.50 за галлон, что бывало редко в последние 10 лет. При использовании колонны из 3 машин, цена падает до $0.85/милю — лучше железной дороги.
Все машины с Автопилотом, то есть экстренное торможение при препятствиях, удержание линии и т.д. Взрывоупорное стекло кабины. Офигенная деталь. Полное переформатирование водительской кабины. Например, с водительского места видно точку касания бампера с землей. Всего не расскажешь.
Это настоящая революция. В США в год перевозится 11 миллиардов тонн грузовиками (60%), с затратами в $2.5 триллионов долларов в год (отсюда видно, что средняя тонна груза путешествует на 150 миль)
Итак, параметры грузовика Теслы:
1. Разгон 0-96 км/час пустой: 5 секунд
2. Разгон 0-96 км/час с максимальным грузом, 36 тонн: 20 секунд
3. Максимальная скорость на подъем с углом 5% с полным грузом — 104 км/час. Для лучших дизельных максимальная скорость на такой же — 72 км/час.
4. Расстояние на одной зарядке: 805 км, с максимальным грузом и на крейсерской скорости 96 км/час. При этом 80% всех грузовых маршрутов в США меньше 385 км, а после 8 часов вождения водитель обязан делать перерыв по правилам безопасности грузового вождения.
5. Гарантия от поломок: 1,600,000 (миллион шестьсот тысяч) километров. У грузовика 4 независимых мотора, при поломке 2х из них у него сохраняются параметры стандартного дизельного грузовика (и да, это очевидное заимствование идей по надежности у Фалкон-9)
6. Скорость зарядки: дополнительные 400 км за 30 минут. Зарядка от Мегазарядок, сеть станций будет создана в США к началу продажи грузовиков 7 центов за Квтч — цена за электричество, которую Маск гарантирует на Мегазарядках.
7. Коэффициент сопротивления воздушному потоку — 0.36. Это лучше, чем у Bugatti Chiron — 0.38 — спортивной машины за $2 миллиона долларов. Tesla Truck спроектирован как пуля.
8. Общая стоимость эксплуатации — с учетом ренты машины, страховок, техобслуживания и заправок — $1.26/милю. У дизельных — $1.51/милю. Причем, это худший сценарий. Он предполагает стоимость дизельного топлива $2.50 за галлон, что бывало редко в последние 10 лет. При использовании колонны из 3 машин, цена падает до $0.85/милю — лучше железной дороги.
Все машины с Автопилотом, то есть экстренное торможение при препятствиях, удержание линии и т.д. Взрывоупорное стекло кабины. Офигенная деталь. Полное переформатирование водительской кабины. Например, с водительского места видно точку касания бампера с землей. Всего не расскажешь.
А почему водила в центре? Этож неудобно.
Он хоть в курсе, что аккумуляторы со временем деградируют, а их емкость уменьшается? Ну сделает он пару рейсов, а дальше что?
Потому что ты уже не тракер, ты капитан космического фрейтера, следующего по маршруту Земля-Трисолярис.
В ЕТС будет?
>пару рейсов
Нормально ты так себе в штанишки сернулъ.
Нет он же тупой миллиардер в отличии от тебя.
>Он хоть в курсе, что аккумуляторы со временем деградируют, а их емкость уменьшается?
Очевидно нужно переделать под усталость металла. Кстати этот пидор затаился и больше не создаёт свои говно треды. Наверно намотался на вал в своём Хруничеве.
1000 циклов заряд-разряд по 800 км на полный заряд, то есть в тепличных условиях пробег будет 800000 км перед необходимостью замены.
У батареи есть запас по емкости, который изначально не доступен. Общего с батареей в телефоне или ноуте там мало. Вообще то свое число на 3 умножай минимум.
По моему скоро на Северах одни теслы будут. С такой батареей явно будет проще, чем греть жидкость.
Батарея Тесл вроде как использует только 30% своей мощности.
>По всему выходит что он обиделся на нефтеносную за оскорбление нанесенное ему лет десять назад во время первого визита и целенаправленно изничтожает ее экономически.
>
>
Ага, уже вот вот.
Хитроумный Холман
Одним из самых нашумевших технических мошенничеств XIX века стал паровоз системы Холмана. Удивительную машину, получившую прозвище Absurdity («Абсурд»), разработал в середине 1880-х британский инженер, владелец небольшой паровозостроительной компании Уильям Дженнингс Холман. Паровоз был представлен в 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге и произвёл фурор в инженером мире. Holman’s Absurdity, по сути, был обычным локомотивом колёсной схемы 4-4-0 (то есть две направляющие оси с четырьмя колёсами, две спаренных ведущих оси с четырьмя колёсами, а поддерживающих осей нет как таковых), ничего особенного. Но его колёса стояли не непосредственно на рельсах, а на дополнительных тележках, посредством трения передавая момент вспомогательным парам колёс, приводящим локомотив в движение! Таким образом, количество колёс значительно возрастало и осевая формула монстра выглядела как 6-12-0. Никакого выигрыша ни в скорости, ни в расходе угля, ни в мощности при этом не было — паровоз только чудовищно усложнялся, странно выглядел (спереди — два этажа колёс, сзади — аж три этажа!), а потери на дополнительное трение ухудшали ходовые характеристики машины.
Параллельно с работой над паровозом Холман вёл активнейшую рекламную кампанию. Несколько раз он проводил публичные презентации машины, во время которых подробно объяснял, что подобная система позволит шестикратно выиграть в скорости без изменений в конструкции силовой установки. При этом он просто умножал изначальное количество осей (2) на итоговое (3) для ведущей тележки, вот и вся математика. Большее количество точек, контактирующих с рельсами, утверждал Холман, сведёт на нет проскальзывание, и КПД паровоза возрастёт в разы. Рекламные плакаты Holman Locomotive Company висели по всему штату Нью-Джерси, а акций компании стоимостью от 25 до 100 долларов было напечатано на общую сумму в десять миллионов — хотя историки полагают, что эта сумма завышена. Уверенность Холмана в успехе предприятия была обусловлена ещё и тем, что его компания была готова «модернизировать» любой существующий паровоз, то есть «холманы» не нужно было строить с нуля.
Простые люди купились. Многие не очень богатые джерсийцы вкладывали в акции Холмана последние деньги, чтобы дождаться дивидендов, обещанных в течение двадцати лет. Встречались и крупные инвесторы, которые приобретали значительные пакеты акций.
https://www.mirf.ru/science/inzhenery-obmanschiki
А теперь вопрос, граждане сектанты, никого не узнаете в гражданине Холмане? Ммм?
Кстати наверное именно у него известно кто учился азам.
>Лишь годом позже, когда Холман исчез со всеми деньгами, оставив свой уникальный паровоз в наследство Нью-Джерсийской железной дороге, стало ясно, что он гений. Он придумал и сконструировал простейшее устройство, своей кажущейся сложностью способное обмануть народные массы и привлечь масштабные инвестиции. Технические демонстрации проводились на небольших скоростях, а реальные показатели расхода угля нигде не указывались — Холман обхитрил всех.
Стив Жобс кажется тоже знаком с историей холмана.
Одним из самых нашумевших технических мошенничеств XIX века стал паровоз системы Холмана. Удивительную машину, получившую прозвище Absurdity («Абсурд»), разработал в середине 1880-х британский инженер, владелец небольшой паровозостроительной компании Уильям Дженнингс Холман. Паровоз был представлен в 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге и произвёл фурор в инженером мире. Holman’s Absurdity, по сути, был обычным локомотивом колёсной схемы 4-4-0 (то есть две направляющие оси с четырьмя колёсами, две спаренных ведущих оси с четырьмя колёсами, а поддерживающих осей нет как таковых), ничего особенного. Но его колёса стояли не непосредственно на рельсах, а на дополнительных тележках, посредством трения передавая момент вспомогательным парам колёс, приводящим локомотив в движение! Таким образом, количество колёс значительно возрастало и осевая формула монстра выглядела как 6-12-0. Никакого выигрыша ни в скорости, ни в расходе угля, ни в мощности при этом не было — паровоз только чудовищно усложнялся, странно выглядел (спереди — два этажа колёс, сзади — аж три этажа!), а потери на дополнительное трение ухудшали ходовые характеристики машины.
Параллельно с работой над паровозом Холман вёл активнейшую рекламную кампанию. Несколько раз он проводил публичные презентации машины, во время которых подробно объяснял, что подобная система позволит шестикратно выиграть в скорости без изменений в конструкции силовой установки. При этом он просто умножал изначальное количество осей (2) на итоговое (3) для ведущей тележки, вот и вся математика. Большее количество точек, контактирующих с рельсами, утверждал Холман, сведёт на нет проскальзывание, и КПД паровоза возрастёт в разы. Рекламные плакаты Holman Locomotive Company висели по всему штату Нью-Джерси, а акций компании стоимостью от 25 до 100 долларов было напечатано на общую сумму в десять миллионов — хотя историки полагают, что эта сумма завышена. Уверенность Холмана в успехе предприятия была обусловлена ещё и тем, что его компания была готова «модернизировать» любой существующий паровоз, то есть «холманы» не нужно было строить с нуля.
Простые люди купились. Многие не очень богатые джерсийцы вкладывали в акции Холмана последние деньги, чтобы дождаться дивидендов, обещанных в течение двадцати лет. Встречались и крупные инвесторы, которые приобретали значительные пакеты акций.
https://www.mirf.ru/science/inzhenery-obmanschiki
А теперь вопрос, граждане сектанты, никого не узнаете в гражданине Холмане? Ммм?
Кстати наверное именно у него известно кто учился азам.
>Лишь годом позже, когда Холман исчез со всеми деньгами, оставив свой уникальный паровоз в наследство Нью-Джерсийской железной дороге, стало ясно, что он гений. Он придумал и сконструировал простейшее устройство, своей кажущейся сложностью способное обмануть народные массы и привлечь масштабные инвестиции. Технические демонстрации проводились на небольших скоростях, а реальные показатели расхода угля нигде не указывались — Холман обхитрил всех.
Стив Жобс кажется тоже знаком с историей холмана.
>за оскорбление нанесенное ему лет десять назад во время первого визита
Напомните, за что Машке так бомбит?
Отказались продавать суборбитальные балистические ракеты для его идииотских перфомансов. Хотя поперся в мо он с чемоданом денег.
>Хотя поперся в мо он с чемоданом денег.
Он что, больной? Кино насмотрелся?
Дизайн автомобилей пробил очередное дно. Ну серьёзно, как можно такую уродливую хуету людям показывать?
кому нужны эти электрические куски говна? Ну ладно, я понимаю там модел-с покупали богачи, чтобы повыёбываться, но какой лох будет брать электрогрузовик для чисто утилитарных целей?
>за что Машке так бомбит?
А мне почему-то казалось, что это вате от Машки бомбит.
Он даже не инженер, а просто толковый маркетолог. Что он вообще может понимать.
Ну вообще конкретно он может что то и понимает. Но.
Эта ахуительная история исключительно с его слов.
Обрабатывает идиотов которые выросли на тупых фильмах, скорее всего.
Таки нужны.
Вот держи, это продажи в скрепной. Не Теслы, конечно, но тоже электромобили.
http://auto.drom.ru/nissan/leaf/
На них 0% ввозная пошлина и по ДС бесплатная парковка везде. Потому и цены радуют.
>кому нужны эти электрические куски говна?
В Китае например нужны. Правда там не грузовики а мопеды курьеры.
Собственно именно с Китая маск спиздел эту ахуенную идею. Оттуда уже заказывает свои батареи для тесл.
Весь китай давно на электромуравьи пересел.
Ты оп-пост жопой читал?
>Собственно именно с Китая маск спиздел эту ахуенную идею
Лол. А почему тогда уже не у святых совков?
А разве не бомбит? Они же тут каждую неделю очередной РАЗОБЛАЧИТЕЛЬНЫЙ тред создают и скачут в нем, как гиббоны.
>сравнивает моп
электромопеды скорей вс го юзают на заводах, где выхлоп запрещен. А 20-тонную фуру охуеешь перезаряжать, да и надёжность у батареек хуевая.
электромопеды скорей вс го юзают на заводах, где выхлоп запрещен. А 20-тонную фуру охуеешь перезаряжать, да и надёжность у батареек хуевая.
В качестве батареек у Теслы используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт – от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами – например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 ампер-часов (например, такие ). Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника – нет (прим. – на момент написания статьи в 2015м – теперь у Панасоника есть специальный личный завод для Теслы, про него добавлена информация ниже). Никаких “специальных секретных батарейных модулей” тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене – и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая – у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1200 юаней у китайского продавца лапши уже полгода как работают.
Вот, например, обычное электротакси из Шеньчженя – ни элитарной сверхстоимости, ни пиара. Работает целый день, стоимость проезда небольшая. У него, что удивительно, батарейный блок той же ёмкости, что и у Tesla – на 85 киловатт-часов. Хотя разработан раньше. Видимо, совпадение. И никаких мифов про “уникальную укладку и упаковку батарей, дорогую патентованную”, да.
>Они же тут каждую неделю очередной
Нет мудак, это вы мудаки регулярно вылезайте с ахуительными историями как очередной шарлатан уничтожит рашку вот вот как политика, ага.
Еще и весь спейсач засрали.
А когда вам мягко намекают что вы сектанты, а ваш кумир шарлатан, а все его компании убыточные - это конечно значит что им просто бомбит.
>Он даже не инженер, а просто толковый маркетолог
Для начала Стив Джобс тоже был хуй пойми кто, но его компания зарабатывает пизданические суммы. Блять, они просто пиздят идеи у Sony с 10 летней давностью и умудряются вывести на рынок старые решения так, что люди кричат "Революция". Ну и толчок смартфонам дала именно Эпл, а остальные обосрались со своими КПК(Инженеры обосрались).
А во вторых это как раз самая большая беда России. Башка есть, изобрести могут, но вот проблема то... если товар не покупают, то он стоит 0 рублей 0 копеек. А как инженер может продать свое изобретение? Он же из-за своей занятости внятно изъяснятся то не может, не то что продавать.
Глядя на Маска(даже если его Теслы гавно) ясно то что будет так как он скажет.
Единственное что он реально сделал - создал электромобилю имидж настоящего авто. Теперь под этим подразумевается не очередная убогая гибридная рисовозка от пиздоглазых уебанов а настоящее авто с охуительными характеристиками которым не стыдно обладать. Процесс электромобилизации подхвачен и теперь его уже не остановить. Впрочем, подхватят его уже другие, а сама Тесла сгинет как очевидно убыточное предприятие и забавный автомобильный артефакт, в будущем наверняка коллекционный.
Если, он шарлатан, то почему раскосый сдох? И почему ты прискакал к нам из спейсача, а, мартышка?
Посоны, посмотрел презентацию, вспомнил как в детстве в дальнобоев вторых гонял, понастальгировал. Захотелось вкатиться в дальнобойство в юэс ов эй.
Это возможно? Какие подводные камни?
Я аж Евро Трак Симулятор купил
Это возможно? Какие подводные камни?
Я аж Евро Трак Симулятор купил
Блядь, вот где стабильность. Был в Шеньчжене в 2006м, проезд на такси как стоил 10юаней + 2,8юаня километр, так и стоит.
Глава Роскосмоса еще в начале года заявил что Россия отстала в космосе от Спейсикс.
Может ли наебщик обогнать космическую державу, чей космонафт был первым в космосе? Если Маск мошенник и наебщик, то мне страшно представить что такое Россия.
А ходовая как быстро в негодность приходит? Либо это умелый маркетинг, либо прорыв в отрасли. Потому что еще и автопилот.
Но,но! Вот Ангара, как выедет да Протон - лайт, так мошенник, дилетант, ничего_не_добился_сам_на_патенты_НАСА_жирует Маск очевидно обонкротится и поедет обратно в ЮАР нет
Как же никчёмным пидорахам бомбит с няшечки Маска. Особенно ору с лошков с Хруничева и окрестностей. Сидят попёрдывают в своей шараге уже 25 лет, а высрать ничего и не могут.))) Даже модуль "Наука" уже 20 лет высрать не могут, ничтожества. Скорее бы на мороз их пинками выгнали, заслуженно на самом деле.
В тебе что-то есть
Они говорят о тебе, парень
Но ты все то тот же
Сгниёт вслед за долларом.
>электромопеды скорей вс го юзают на заводах
Шо бля? Ты бы хоть погуглил, прежде чем спорить. В Китае на электротранспорт давно переходить начали. Там тебе и электротакси и электрические грузовые трайки и электроскутеры с электровелосипедами. И используют их обычные люди чтобы своё говно возить, а не где-то на заводе.
Видео просто так:
https://www.youtube.com/watch?v=6RLatQ5kSgI
https://www.youtube.com/watch?v=JSTwZSeFPt0
да на хуе я крутил скутеры и такси. Фуры там тоже электрические?
Готов пояснить за минусы электромобиля.
- Электромотор практически не греется. Классической печки с антифризом нет как таковой, побочного тепла от инвертора не хватает для обогрева - все производители для обогрева салона вынуждены ставить тепловой насос и ТЭНы. Разумеется, все заявленные характеристики по дальности хода измерены без применения упомянутых устройств.
- Быстрая зарядка автомобиля доступна не везде. Одному устройству быстрой зарядки легкового электромобиля требуется ~50квт мощности от поставщика электроэнергии. Не везде инфраструктура готова к таким нагрузкам. Особенно это касается исторических центров крупных городов и частных домовладений. Про быструю зарядку электрогрузовиков речи пока нет.
УСТАЛОСТЬ АККУМУЛЯТОРОВ
СУКА МАСК ПРЕКРАТИ!!! ЕБАНЫЙ РУСОФОБ!!!
> Илон Маск представил электрический грузовик
Малаца
До пуска хеви фалкона остались считанные недели. При том, даже сам маск скептически настроен в отношении удачности первого запуска. Для меня это беспроигрышная перспектива и самое ожидаемое событие 2017 года, если конечно будет в 2017м. Вроде, обещали в ноябре-декабре. Феййерверк из пердаков будет при любом исходе. Целая коллегия вангователей с обоих сторон соберётся. Алсо, страшный наёбщик машк уже собрал на себе кучу титулов и пока не спешит останавливаться, на сколько можно судить.
Лолблядь, вы там чё, ебанулись? Вы зачем мне такое рассказываете? Я же теперь буду смеяться три недели.
а электричество для них делается из нефти
Его назвали сопляком и у Маска пригорело - он в баттхерте побежал в аэропорт и решил самому строить ракеты.
Прошло пятнадцать лет и фальконы приземляются прямо в анус роспоноса и отобрали у него весь коммерческий рынок. А диды-виновники уже на пенсии, поди.
>сама Тесла сгинет
Даже если Маск просто забьет хуй на Теслу. Все равно она отожмет самый жирный кусок нового рынка.
Какой дивный манямир.
>МААААМ СМАРИ ТАМ НАПИСАНО ТЕСЛА!! НУ НЕ МОГЛИ ЖЕ НА КИТАЙСКОМ ЗАВОДЕ НАПИСАТЬ ТЕСЛА!!! НУ СКАЖИ ИМ МАМ!!
То есть отсутствие тепловых потерь по кпд движка - это минус? Охуеть теперь.
Удобнее отключать испорченные модули. На дольше хватит батареи.
Уже есть теслы проехавшие 500к. Ну а пидорахам только и остается что проигрывать.
Послушай, что Демура рассказывал про Китай. Это все хуита, все спизженно, как и в совке.
Это паста.
Вот тебе видосик от нищих гаражных хохлов, где ты можешь лицезреть и гидравлическое охлаждение и суть блочной структуры.
https://www.youtube.com/watch?v=jGU5i7cTBm4
Не мамкай. Я прежде чем запостить полазил минут 20 по гуглу и ютубу. Там есть фотки и видео, как эти огромные батарейные блоки распаковывают и достают оттуда аккумы, очень похожие на 18650.
Порода такая.
Как видишь. Будешь в ушанке за рулем молиться чтобы доехать до зарядки.
Тепловентиляторы уже запретили? Имея столько энергии просто неразрешимая задача нагреть салон.
>До пуска хеви фалкона остались считанные недели.
У них движок сгорел на последних стендовых испытаниях. Так что конец декабря в лучшем случае.
Этот движок должен был в конце 2018 лететь.
Ну всё равно смешно же. Я всегда считал Теслу самым технологичным и роскошным электромобилем. А они там обычными китайскими аккумами пользуются. Даже водородная ячейка смотрелась как-то футуристичней.
Чем проще тем лучше. Сейчас полно технологичного говна вроде вага, дизильки там технологичные и прочее говно. Что-то не ездят они по 500к.
Ты ебанутый? Сколько столько энергии, дятел? Какие тепловентиляторы? Чтобы прогреть салон в -10С перед выездом на работу будешь тратить половину запаса батареи на тепловой насос и ТЭНы. Ну или в ушанке ебашить без печки.
> +9С
Про прогрев салона я тебе как владелец приуса говорю - это реально проблема. Зимой он жрет сильно больше, чем летом именно из-за обогрева салона. Но в приусе в отличие от Теслы и Ниссан Лиф есть ДВС, который молотит зимой на обогрев практически вхолостую.
Пидорашка ищет причину не делать, люди решение. Хоть что-то не меняется веками.
Дизельное говно вообще может не поехать.
Ну не поедет она в большой минус что не так да и насрать. Люди в говне вроде Норильска не живут. Те же теслы и эти грузовички под Калифорнию и вообще США в первую очередь.
>КЛИМАТ НЕ ТОТ
Ну в -30 она абсолютно спакойно заводится и ездит. Кстати зимой у теслы явный плюс, салон прогревается моментально. Запас хода вроде как на 10% меньше, но кто столько ездит.
Я слышал, что в божественной Тесле тепло берется от нагрева батареи и пр, т.е. не тупо от ТЭНов.
> 18650
У меня в вейпе две таких стоит. Их можно сунуть в скутер?
Для того чтобы батарея нагрелась, на авто нужно поездить. А как быть с утра в ебеную стужу, когда надо пилить на работу?
> Запас хода вроде как на 10% меньше, но кто столько ездит.
В -30 на 30-40 процентов меньше будет и гараж нужен, но эта машина не делалась для таких условий.
Вообще есть старый видос поро зиму, но там и тесла старая версия и ехали они не экономно.
https://youtu.be/jhxOW0CXNXE
А ещё был представлен родстер который разгоняется до
95 км/ч за 1.9 сек
160 км/ч за 4.2 сек
95 км/ч за 1.9 сек
160 км/ч за 4.2 сек
Батарея нагревается мгновенно, как в ноуте или телефоне при повышенных нагрузках. Тачку,кстати, прогревать не требуется.
Интересно, у нас регистраторы смотрят наружу, а у китаез в машинах вебка смотрящая вовнутрь. Это зачем?
Проехал 170к км за два года и никаких проблем. Охуенно.
Каких-то 10 лет назад я про такое мог только мечтать, читая научную фантастику на своем первом смартфоне на симбиан. А сейчас будущее становится реальностью. Самый огромный плюс Маска, что он смог показать обычному потребителю, что не нужно зацикливаться на старых технологиях. Просто представьте, какое давление на него идет со стороны нефтевых магнатов. Но теперь обыватель понял плюсы электромобиля и есть спрос. А если есть спрос, то никакие магнаты не смогут переубедить все человечество.
Бака, прогрев посредство обогревателя в плане кпд всяко лучше прогрева посредством тепловых потерь на двигателе.
Спасибо что поправил.
Там всегда подогрев включен у батареи.
>спакойно заводится
Ты точно про Теслу сейчас?
Кек блядь, вы уж определитесь, кто что греет - тесла батарею или батарея - теслу.
>прогрев посредство обогревателя в плане кпд всяко лучше прогрева посредством тепловых потерь на двигателе.
Спорное заявление. ДВС может заряжать батарею и греть салон, например.
Батарея дает энергию для подогрева самой себя, руля, седушек и чего угодно. Расход не такой и большой там. В тачках где батареки по 70-100 киловатт так вообще мелочь.
Это для лифов года 2010 мороз это пиздец и 60км хода.
Я больше охуел с того, как эта штука затормозила.
Это нужно же пиздец как частотники отстраивать для такого плавного резкого торможения. А ещё всякие демпферы/амортизаторы, чтобы пассажиры и водитель не улетели нахуй.
3 пик
как в электронке
Попробуй почитать учебник по физике.
>Начни с себя.
Кто знает,в Тесле используется рекуперация, как в Примусе? Если да, это еще источник обогрева
Эх достастались нашему царю никчемные холопы. Да если бы у нас такие бояре были как Машк. Ухх пиздос. Климат не тот.
Когда научится, чтобы колеса у его блоховозов на китайских аккумуляторах не отваливались?
Используется конечно.
> Тесле используется рекуперация
Конечно
> как в Примусе? Если да, это еще источник обогрева
Ты уверен что в приусе рекуперация связана с обогревом? Там от двигла же обогрев насколько я помню. По этой причине гибриды в холодном климате это говно т.к. двигло всегда работает.
Было бы странно в Тесле не найти то что есть в Приусе. И да, рекуперация охуенно демонстрируется интервалом замены тормозных колодок - я их менял 1 раз в 150тыс км.
В приусе зимой источник тепла - ДВС и ТЭНы (если есть).
Колеса у этой КАЛесницы мчатся еще быстрее.
> рекуперация связана с обогревом
Опосредованно да. Заряжает батарею, которая греет
Очередное говно без задач и попил. В силу времени зарядки трака, для грузоперевозок активных и на большие расстояния он не годится.
Не проще сплит стстему бытовую. Снаружним блокомвьебать. Рекурация какая то. Один хуй от электричества хуярит. Наружний блок вместо спойлера выебать, будет ускорение до ста не за три секунды а за две к примеру.
Какая нахуй разница, если Тесла (по крайней мере в белых странах) забирает твоё ломанное корыто и на время ремонта даёт тебе запасную тачку, чтобы ты катался и не парился?
tawsto
Там же кондер есть, наверное, есть реверс- тепловой насос
>сплит стстему
Тепловой насос ставят на электромобили. Суть - тот же сплит, только в обратную сторону. Но нижний порог у него около -15С, дальше один хуй ТЭНы нужны.
Но у него один хуй на 1квт затраченной электроэнергии ~3квт получается тепловой. Не выше.
Когда отваливается колесо, окакишь малолетней, тебе уже не до гарантийного ремонта.
Рекуперация - это возвращение в контур излишков затраченной энергии, например ты тормозишь, а энергия, затраченная на торможение отдаётся в систему из-за обратимости двигателя/генератора, что в учебнике по физике за седьмой класс вроде есть.
Я правильно понимаю что из презентации мы убедились что у машка замечательные 3д-моделлеры?
Сам и почитай. То что ДВС и генератор не смогли преобразовать в электроэнергию из-за не 100-процентного КПД уйдет в тепло. А тебе как раз тепло и нужно.
Хуясе мелочь, печка обычная пару киловатт жрет я думаю.
Этот Машк каждый день что-то изобретает электрическое? Хоть что-то продаётся больше чем 1 штука?
А че это с ними?
надо написать об кубанском парнишке Св. Илонию
во имя развития человечества само собой
Тесла это не панацея от таких долбодятлов, как ты, которые обслуживаются у васянов из соседнего гаража и ездят пьяными за рулем. На авто с двг, на которых ты так дрочишь, колеса отваливаются в миллионы раз больше.
Ебать ты физик!
Пф, пости свои боевые картиночки сколько хочешь, но:
>5 звёзд безопасности
Ступицы походу не выдерживают. Возможно, брак.
Парнишке еще 9 лет в гулаге сидеть. А вообще перовскитовые панели не взлетели вроде бы.
Теслапитушки не научились колеса прикручивать. 5 жвешт, а колеса как у шохи 40 летней отваливаюцца.
Свинодвоечка в действии.
В таком "высокотехнологичном" поделии такие косяки с подвеской? Чет хуй знает.
ШВИТОВА МАШКА ОБИДЕЛИ!!!
Просто смешно, что этот петух каждый день показыват в компуктере невъебенные машины, а на деле они разваливаются на части при первой же ямке. Нахуя нужна машина за два ляма баксов, чтобы на ней ездить по паркету?
Посоны, а что потом делать с хуевой тучей батареек, когда настанет пора менять аккумуляторы? И как часто надо менять аккумуляторы в электрокарах?
А что там технологичного то? Китаец на аккумуляторах от 200 тыщ продается на алиэкспресс.
Мне интересно чему это обсуждается у машка как изобретение им колеса. Феррари тыще лет выпускают бойлеры домашние/двигатели с такой хуйней.
> строятся в цивилизованном мире, таких в России никогда не будет
Это самовнушение, сарказм или манямирок?
>Пикчи
>ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
Ну как тебе сказать, я слышал историю про электропривод башни танка, в котором летела механика из-за резкого вращения башни. Тупо лопалась. Чрезмерный момент. Тут что-то похожее, учитывая что у теслы есть модели с полным приводом.
Ой вей, если бы всё было так как ты говоришь, у него не было бы предзаказов на 2 года вперёд и всё вообще уже провалилось бы.
Ну хуй знает, реклама, отзывы, хуе-моё. А подвеска походу сильно утяжелена, интересно как там привод на колеса идет?
Гарантийный ШЛУЧАЙ, только гарантию некому выплачивать
>Сгниёт вслед за долларом.
Хахахаха! грязноштанный блять, иди глистов себе в жопу засунь чучхеист ебанный, доллар с 1917 года загнивает, всё не загниет никак.
>А что там технологичного то? Китаец на аккумуляторах от 200 тыщ продается на алиэкспресс.
Как ты заебал. Тебе даже Киселёв сегодня с телевизора сказал: "Забудьте про отсталый Китай - теперь это новая сверхдержава".
да кабина - пока говно: не учтена жизнь дальнобоев и НЕГДЕ ПОСАДИТЬ ПЛЕЧЕВУЮ!
Ну олигархам повыёбываться надо. У них и часы за миллион долларов, они по-другому время показывают что ли?
Вовсе это не изобретение Маска, просто сконфигурировать это для электрокара довольно геморно. Хотя, конечно, конфигурировать это для какого-нибудь металлообрабатывающего станка с энкодерами, линейками и микронной точностью позиционирования ещё сложнее.
> Ну олигархам повыёбываться надо.
> Модел 3 до 40к
В США это средняя цена машины.
Удивительно, что в поделии за сотни тыщ баксов отваливаются на ходу колеса. Это такая убийца бохачей?
Ты такой классический завистник. Просто рафинированный.
Повыёбывались на отличненько. Так, что отечественному автопрому ещё лет 50 сосать.
Самое хуевое в таком случае, если колесо улетит и въебет во встречную тачку.
Его уже нет. Разве таз не французы купили?
Да дело не в том разваливаются они или нет. Петух-машк пошел по скользкой дорожке своего предшественника-обоссанца жопса - он явно на маркетинг и презентации тратит больше чем на R&D.
Я возможно так же как и ОП желаю спидорашке захлебнуться нефтью нахуй и электрокары конечно в этом помогут. Но это - совсем не заслуга машка. Более того машк уже и так обоссал и диcкредитировал себя в глазах инженеров, не восторженного школобыдла конечно презентациями про гиперзалупу или ракету из манхеттена в токио. Так что нужно быть конченым дегенератом чтобы выдрачивать на его охуительные презентации с тридэ-рендером вместо ожидания начала продаж реального продукта.
Вот как будет продаваться электрогрузовик от Теслы со всеми ТТХ и ценой - тогда можно будет обсудить какой он будет охуительный и как от него соснут нефтяные магнаты, а пока это просто кукареканья неугомонного и очень громкого петуха у которого была тяжелая ночь и цена его акций была разработана настолько что без труда могла вместить в себе бочку нефти.
Смотреть за поведением таксиста или спорные моменты. Ты просто китайцев не знаешь, там у работодателя, острое желание знать про работника вообще всё, даже что он жрёт.
Если бы какого нибудь убило или покалечило от случайно отвалившегося колеса, а тут надо выяснить кто еще виноват, то местная пидораха с большим удовольствием весь тред трупаками зашитпостила.
Отечественный автопром говном был всегда. Своей модели у ВАЗ например никогда не было. Всё только переделки фиата. Какой еблан будет сравнивать отечественный автопром с немецким или итальянским? Ты ещё украинский автопром притащи.
>Вот как будет продаваться электрогрузовик
вы находитесь здесь.тхт
При том еще в адском анусе
> По итогам I квартала 2016 года чистый убыток компании составил 8,589 млрд рублей против 178 млн рублей, то есть в 47 раз, чем за аналогичный период 2015 года. Одновременно выручка ПАО «АвтоВАЗ» сократилась на 20,8 % до 38,417 млрд рублей. Такие данные следуют из отчетности по МСФО, опубликованной компанией. Основной причиной роста убытков ПАО «АвтоВАЗ» стало падение спроса на российском авторынке. В I квартале 2016 года общие розничные продажи Lada составили 56 879 шт., или на 17 % меньше, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.
Завидовать тут нечему, спасает только чудо от вылета на встречку или в кувет, на скорости это пиздец.
У тебя большая часть пикчей - это кто-то давил на газ, после того, как ему башмак парковочный на колесо приделали за неправильную парковку.
А у электродвигателя моща, да. Алсо, такую хуйню технически пофиксить несложно, и, вероятно, это уже сделано. Нужна токовая отсечка на момент вращения слишком большой.
ОН БЫЛ ПЬЯНЫЙ. 12МЛ ПРОМИЛЕ. КОЛЕСО КАТИЛОСЬ В ГАРАЖ.
Где заказать? Есть уже независимые тесты чтобы посмотреть на реальные ТТХ а не те что маркетологи машка навыдумывали?
В душе не ебу, я просто тебя потралить решил.
А, ну ок. Ты меня затраллил и теперь у меня будет баттхёрт.
Проiграв.
Ору.
Вообще там последние теслы за 3-5 секунд разгоняются. Не удивительно что олени что-то порвали или проехались по яме.
Как-то за все время нигде не слышал, что отваливающиеся колеса это косяк конструкции.
А Сечин за такое АвтоВАЗ не отхлестал по щщам?
>кто-то давил на газ, после того, как ему башмак парковочный на колесо приделали за неправильную парковку.
Непиздину прими, окакишь
Через джва года же.
Ну вот через два года и надо говорить А хуле сейчас тридэ рендер обсуждать?
Его проще закрыть нахуй и всё. Но видимо кто-то с него кормится.
Характеристики что-то типа Ниссан Лиф 2010 года.
Когда первую ступень посадят, тогда и приходите.
КАЛесница смерти
Официальный запас хода на одной зарядке у модели равен 150 км. Как показала эксплуатация в Кисловодске[какая?], такой запас хода сохраняется только при положительной температуре воздуха[источник не указан 187 дней]. При низкой температуре воздуха (хотя бы до −5 °C) ёмкость батарей заметно снижается, что сокращает пробег до 100 км, а при включении отопления, подогрева стёкол и сидений — до 50—70 км. Кроме того, на расход влияет стиль езды и пользование приборами освещения — так, при самом неэкономичном режиме заряда хватает на 45 км.[8]
Также заводом ведутся исследования на предмет влияния на расход энергии и различных видов шин, и, как показали тесты журнала «За рулём», на разных шинах запас хода может отличаться на 30 км[9].
В ходе автопробега из Краснодара до Анапы электромашины преодолевали 207 километров без подзарядки[10]. При этом, по информации автожурналистов, автомобиль экономичен — стоимость полной «заправки» батареи составляет около 50 рублей (ёмкость батареи 14 кВт·ч, стоимость киловатт-часа для физических лиц в Кисловодске 3,44 рубля)[8].
По ссылке, что ты принёс.
Алсо, молоточная сборка и всё говна рашкоавтопрома инклудет.
На всех фотках только дыр от пуль не хватает. Видно же что тесла после адского пиздореза.
)) Не нужон нам автопилот этот.
Ну и у Лиф 2010 примерно такой же запас - 160 км. Думаю, на нее и ориентировались.
А как ты думаешь где они батарею взяли?
> Помогите
Вот поэтому роботы никогда не придут жить в Россию, их тут ватники с битами истребят.
Литий при плюс трех начинает сжиматься. Пока электрокары не сильно серьезно. Сделают новые аккамуляторы на 1000 км вот это будет пиздец. Когда их только придумают. Литий вроде все. Дальше двигаться уже нельзя.
Не, со ступенями проще. Там не ступень посадить надо, это как раз решаемая задача, а экономическую рентабельность реюзаемой первой ступени показать. Вон пиндосы строили строили свой шаттл и обосрались с рентабельностью, машк конечно может попробовать показать что у него инженеры лучше чем у НАСА но кукарекать можно начинать будет только когда он реально опустит цену на запуск на 30% как и обещал. А пока поделие машка - это Juciero ракетостроения, если вы понимаете о чем я.
Бака, выше в треде устройство теслабатареи. Там гидравлический климатконтроль внутри и всё нормально работает. Выше в треде так же видос с тестдрайвом при -30.
>Juicero
Быстрофикс
Когда первую ступень по второму разу запустите, тогда и приходите.
@
Когда рентабельность реюзабельности докажете, тогда и приходите.
to be continued
В ближайшие лет 10 произойдёт усталость Камаза, стабилизируется родненький.
Вот это удвою.
Алсо проблема убирается в АКБ по запасу хода, но это наверно решаемо.
А чо не использовать всякие РИТЭГИ, лол?
ДТП -> локальный чернобыль
посадить ступень боюсь могут только невыездные американские йобаконтроллеры
поэтому хуй кто кроме американских компаний сможет посадить ступень
иначе бы давно пытались это сделать
Блять...
Ну я сам в первых рядах буду радоваться и флажком SpaceX махать ибо это в первую очередь сделает запуск всякого космического мусора типа CubeSat еще доступнее для простых смертных типа меня. Только вот мнению инженеров из Jet Propulsion Lab я доверяю больше чем визгливому петуху с нескучными картинками вместо технических презентаций.
Посадить ступень могут только невыезндые американские йоба-контроллеры потому что остальные подобное говно не разрабатывают потому что понимают нерентабельность затеи.
В чём писечка - пилить голимые вейки, а потом их обсасывать по всему рунету?
https://www.youtube.com/watch?v=MHEObWJmTHY
https://www.youtube.com/watch?v=LTyMlNeGNTs
https://www.youtube.com/watch?v=rDIGOlzM3yk
Это говно одна и та же контора пилит? На кого это расчитано?
Это конвульсии.
Пока Сечин в отпуске был за лето наклепали.
Ракета Машка без реюза стоит 62 миллиона, что одно из лучших предложений в мире. Машк ступени может просто сдавать на метал и будет в плюсе. У пидорах ничего подобного скорее всего не будет никогда. В мире лет 10 минимум.
Ну и норм тогда, интересно, тепловой насос в ней есть? Похоже что нет, он упоминает некий электрический модуль. Я бы покатал на тест драйве.
Я вот помню, как Саша Грей в след за пыней честно оттестдрайвила Ладу Калину.
https://www.youtube.com/watch?v=ccsXjsH1v6s
А кто про пидорах вообще говорил? Что у одних пидорах ракеты есть? Есть Япония, Франция, Китай, Индия и даже братушки из Ирана. Никто из них особо с реюзом не парился.
> Никто из них особо с реюзом не парился.
Зато теперь все сосут.
Да помним мы, как история шаттлов закончилась, тоже давали пососать, кек.
>Стоимость эксплуатации ниже чем у дизельных грузовиков.
дешевле железной дороги
У тебя старая пейнтовая версия картинки. Обновись.
Они сосут не от реюза, а просто от того что SpaceX делает хорошие/дешевые ракеты.
От реюза кто-то сосет пока только в нескучных рендерах машка.
Вот тут практически все освещаемые пуски упоминают и транслируют.
https://www.youtube.com/user/threedaysfaq
У пыни 3 калины было, а у Сашечки - одна.
>машк сделал машинку назло путину
Какие же порашники дегенераты, пиздец просто.
почему среди теслоебов так много пидорасов?
Шатлы соснули лишь по той причине, что появилась современная электроника и спутники стали стоить в разы дешевле, меньше весить и изначальная концепция летать и чинить их стала не актуальной. Потом еще и совок сдох и военное применение отпало.
>за оскорбление нанесенное ему лет десять назад
Это когда еблан приехал купить две МБР с пацаном из ЦРУ, что ли ?
Так у Саши 168 сантиметров рост, а не 155 с пынеходами.
С просьбой запустить его груз на Марс насколько я помню.
>без реюза стоит 62 миллиона, что одно из лучших предложений в мире
ЯСНО
А зачем ему груз на марсе?
Нихуя. Просто продайте две МБР. У меня есть 8 миллионов и друг из ЦРУ. Довайти.
Шатлы начали убивать космонавтов, спейссх вроде в следующем году космонавтиков повезет.
Какой же ты даун.
Тожде поделили циферки с сайта SpaceX ?
Кол-во пусков на сумму контракта.
Совок убили технологическая отсталость и экономика, при которой все профиты собирала кучка упырей и проходимцев. Пахомия загнётся ровно по тем же причинам. С той разницей, что сегодняшний технологический разрыв между ней и цивилизованными миром невозможно ни сократить, ни тем более ликвидировать. Ну и экономика РФ - это чуть менее чем полностью потёмкинская хуйня из говна и веток, которая может наебнуться в любой момент. Необучаемые как они есть.
Ага, а почему так оказалось что их гонять стоило дороже чем одноразоывае ракеты даже тогда когда спутники большими были? То что шаттл обосрался с реюзом - это было заключение всей программы шаттлов, а не только последних пары лет когда спутники маленькими и дешевыми стали.
> может наебнуться в любой момент.
СКОРО РАШКА ВСЁ.
> сумму контракта
> контракта
Там не только пуски. Цена просто пуска есть на оф. сайте.
http://www.spacex.com/about/capabilities
Отсутствие скоростной зарядки - это пиздец.
Аааа. Ну тогда понятно. А почему тогда цена контракта у машка почти в два раза дороже чем у конкурентов выходит?
> Цена просто пуска
Угу. И где за нее хоть кто-то запустил ?
Все открытые цифры существенно больше.
> в два раза дороже чем у конкурентов выходит?
Можно пример? Протон тогда стоил от 100+ если что.
> Протон тогда стоил от 100+
70, маня. Изготовление - 1,5 лярда рублей, пуск 600 млн.
Сейчас 70 и никому не нужен на рынке. Тогда когда был тот контракт с насса был 90-100+.
Больше не кормлю.
>Можно пример?
Америка шлет привет!
Ты вскукарекнул что у Машка почти в 2 раза дороже. На тех пиках цена 82 миллиона. Теперь давай конкурента с ценой 40-50 за аналогичный пуск, а пока обоссан.
По Флаконам уже как, ПРИНЯТИЕ, Захарий?
> Теперь давай конкурента с ценой 40-50 за аналогичный пуск
Легко. Вега, епти. Выводит полтонны на солнечную синхронную за 25 млн.
> еперь давай конкурента с ценой 40-50 за аналогичный пуск
Там цена за пуск драгона к мкс с грузом и возвращением грузов на Землю в мире сейчас столько только драгон может.
Еще там к примеру живые мышки были, которых надо кормить и это тоже доп. расходы.
> цена за пуск драгона к мкс с грузом и возвращением грузов на Землю
Иди проспись, мудак. Jason-3 там.
Полтонный спутник на солнечносинхронке за 82 млн.
Действительно, этим пидоранам ящика водки за глаза.
Один хуй там 2012 год.
Тут уже про CSR кукареканье началось
>Один хуй там 2012 год
Слышь, говно, быстренько обьяснил как так пускали не на дешевой ракете, которая аж в три раза дешевле + из Европы, а не из Рашки ?
>про CSR
Это вообще шоу. Роисся пускала дешевле сотни, будут пускать за 120-140.
>типа это не так
Рашка наебывалась с катастрофическими последствиями дважды только в прошлом веке.
А вот надежды пидорашек на Йеллоустон все никак...
>наебывалась
Сколько стран на пике ударили в Пыню?
> которая аж в три раза дешевле + из Европы
Ты вообще читал про ту ракету? Она вообщ легкого класса в отличии от Фалкона, которая тяжелого.
Странно что на лучшей ракете по мнению пидорахи за 5-6 лет 12 раз летали. Наверно они все тупые раз у Машка очередь.
о да на литиевых батареях по северам)))
> Она вообщ легкого класса в отличии от Фалкона, которая тяжелого.
И может вывести Jason-3 на ту-же орбиту. Сюрприз!
>раз у Машка очередь
У Машка очередь потому что американские платформы спутников не дают вывозить за пределы САСШ. Но в общем, это все долго тоже не будет продолжаться. Арианы склепают ион-бустеры и пригорит Маску от них нормально.
>Сколько стран
Нисколько. Все они были исскусвенно расформированы и переименованы, дурачок.
Неужели есть на карте ПНР, например ?
И я напомню, что ли
>Это когда еблан приехал купить две МБР с пацаном из ЦРУ, что ли ?
> и пригорит Маску
Тогда и приходите.
ахаа инновации
>Тогда
Там ему уже же подгорает. Ариан отбирает пуски.
Август 2017
...
California-based SpaceX, previously contracted to launch SES-14, will instead launch SES-12. Arianespace of Evry, France, will launch SES-14 on an Ariane 5 rocket during the first quarter of 2018, saving “a couple of weeks” on bringing the satellite into service, according to SES spokesperson Markus Payer.
...
>Все они были исскусвенно расформированы и переименованы, дурачок.
Простота хуже воровства.
>НЕБЫЛО
>ЧЕХОСЛОВАКИЯ САМА ПОДЕЛИЛАСЬ
>ЮГОСЛАВИЯ ТОЖА
Ясна.
Че там с покупкой МБР для ЦРУ ?
Слышь писюн, тебя тогда не было, а я смотрел по телевизору снос Берлинской стены.
Выглядело так, будто народ ебал в рот СССР всей улицей.
Лул, педерахи топят за Ариан. Европа с нами! Разом против клятого Машка! Хто не скаче - тот пиндос!
Пффф, я комбой Jason-3+Vega с 2016 года пердаки машкосектантам поджигаю. Смешно вертятся, одновременно вереща про ДЕШИВА!62МЛИИОНА62!!! и ПХУЙСКОЛЬКО НАСАПЛАТИТПОХУЙИХДЕНЬГИ
Сразу видать, как мозг у сектанта устроен.
А в Сребренице пожил, аккурат при осаде, так что иди-ка ты нахуй. Никто там особо не радовался центробежным тенденциям. Надо-же, Берлинская стена, че им-то не радоваться.
Тут уже за кого угодно готовы топить, лишь бы против МАШКА. Раз пидорахам до такой степени неприятно от него, значит, чувак все правильно делает.
>уже
Петушок, я радостно ссал на летсо любителям машки еще два года назад. С пруфами.
Ты только своей тупостью сам себя обоссал. Может поймешь когда-нибудь.
>сам себя обоссал
>Самый дишовый пуск на рынке! 62 миллиона!
>Гм. вот за полтонны выложили 82
>АРЯЯЯЯЯЯЯ ТЫ САМ СЕБЯ ОБОСССАЛ
Лол
> Сравнивать ракеты разных классов
> Постить колобков в 2017
>ракеты разных классов
Тупой, хуле пуск полтонны стоит у Маска 82 млн вместо агитки за 62 ?
Хуле в принципе пускают на тяжелой ракете полтонны ?
> ПХУЙСКОЛЬКО НАСАПЛАТИТПОХУЙИХДЕНЬГИ
Я угадал ?
БАБАХ
В штаны ты себе ссал. И да, в какими пруфами? Вот когда Х, тогда и поговорим? Или у него за эти 2 года количество пусков в год уменьшилось?
>Уже есть теслы проехавшие 500к
Позови когда компания перестанет быть убыточной парашей, а не километры считай.
> Хуле в принципе пускают на тяжелой ракете полтонны ?
Боже, животное... Причем тут Машк? Давай начнем с того, что той Веги могло еще не быть (создание спутника это долго), а первый ее пуск вроде был в 2012. Вот заказчики выбрали Машка. У ULA было бы все 250, если не больше. В пидорашке 100+. На тот момент они сэкономили минимум 20 миллионов.
Сейчас цена коммерческого пуска простого спутника написана на сайте и это 62 миллиона, а при реюзе еще и персональные скидки. Что там было раньше вообще не важно.
Жаль что пидорашки необучаемы и я зря трачу время. В следующем треде будут те же мантры и визги.
УНификация.
Софки ее очень любят.
Когда достроит гигафабрику и наладит производство. Т.е через 2-3 года.
>в какими пруфами
Начинайти опрадываться, хуле.
За полный реюз, за пуски в 62 млн. Так, для начала.
Уралвагон завод перманентно банкрот. Признавайся, дрочишь на Армату, чи шо?
> Жаль что пидорашки необучаемы и я зря трачу время. В следующем треде будут те же мантры и визги.
Уже начала
Необучаемая порода.
Уже начала
Необучаемая порода.
СКОРО ясно.
Уралвагон хавод тоже маск того как политика?
> той Веги могло еще не быть (создание спутника это долго), а первый ее пуск вроде был в 2012
Jason-3 в 2016 полетел, ущербный.
> В пидорашке 100+
Союз летает край за 40, тупой. Те-же полтонны на солнечносинхронку.
>В следующем треде будут те же мантры и визги
Это ты будешь визжать, что пуск полтонны за 82 млн это НОРМА и в Рашке взяли БЫ 100+. Просто не в курсе порядка цен.
Че, там у тебя до сих пор Союз за 100+ летит ?
Или уже нет ? Или там ПОЛНЫЙ реюз за 27 млн обьявился ?
Банкротство Уралвагонзавода это заслуга Пыни.
Также как Роснефти и Газпрома.
А чего оправдываться там? Тогда, когда анонсировали, У Маска вообще ракет не было, и он слабо представлял, сколько это будет стоить на деле. Сейчас же у него ракеты вполне летают. И число запусков из года в год растет. Так что, в штаны ты себе нассал в очередной раз. Насовские контракты, естественно, дороже, ибо там требования отдельные, не просто взял и зпустил болванку в космос.
> создание спутника это долго написал же.
> В скринах 2012
Заказчик не захотел пидорашечей союз.
Кароче, итог треда: Трампусик окончательно отказал ему в субсидиях. Илон, обосравшись, пытается показать всем, что у него есть еще годные идеи, за которые налогоплательщики должны заплатить. А верные сектанты из "гик тусовки" которые вообще нихуя ни в чем не понимают, тут же побежали форсить очередной попильный высер. Скольку народу умерло от рака, не в силах купить дорожаюшую страховочку, покрывающую процедуры, потому что этот мошенник выдаивал бюджет. Теперь эта мразь, которую давно раскусили, пытается впечаилить быдло с тем, чтобы оно протестами и лобби поддержала его мошенничество.
/тред.
/тред.
>создание спутника это долго
И че ? Его типа под ракету делают, я правильно понял ?
>не захотел
Лол, и Вегу тоже НИЗАХОТЕЛ?
> ПХУЙСКОЛЬКО НАСАПЛАТИТПОХУЙИХДЕНЬГИ
Началося
Это конечно все прекрасно но это никак не отменяет убыточность компаний этого вашего Илона.
Кстати напомню что изначально его космические программы форсили как ЩАСТНЫЙ КОСМАС.
Но чет ЩАСТНЫЙ не взлетел, надо срочно присасываться к бюджету, а сектанты и забыли.
Нахуя ты навернул столько шоколадного масла?
>Скольку народу умерло от рака, не в силах купить дорожаюшую страховочку, покрывающую процедуры, потому что этот мошенник выдаивал бюджет.
А Рахе??
>А чего оправдываться там
За то, что на словах и на деле - разные цифры, естесвенно.
Маск общеал вообще полный реюз за 27М.
Сектанты дрочат на 62 миллион, не способные привести НИ ОДИН контракт с такой цифрой. Вот буквально НИ ОДНОГО.
Зато есть масса цифр начинающихся с 80+.
>ПРОТОН-М
Охуенно, но при чем здесь Рашка, электричество все равно из нефти и газа вырабатывается, вот если бы он сделал дешевые и эффективные солнечные батареи или термоядерный реактор, это да.
Боевая картиночка тоже ничего не отменяет, если что.
Вега, почти все сеймейство LM, Союз-Куру.
Есть масса всего, дурачок.
Житкий вакуум пытался транспортировать?
Мне вот интересно где они будут утилизировать сотни тысяч отработаных аккумуляторов? Это же пизда экосистеме прийдет
Блять Маня, конкретные успехи или неудачи Муска не имеют никакого значения. Он делают одну простую задачу - устанавливает тренд, а все остальные повторяют за ним.
Если Маск сказал что скоро ДВС пизда значит скоро так и будет. Ваши вскукареки никого не ебут.
Они пару тысяч долларов стоят каждый, кек. Там очередь желающих переработать их будет.
Переработают на новые?
>конкретные успехи или неудачи Муска не имеют никакого значения
ПФАХАХАХАХАХАХАХАХААА
Истинный верунчик.
Пока что есть только 71 бракованный двигатель и датчик забитый кувалдой вверх тормашками.
>вверх тормашками
Покажи где верх у этого блока и как его можно забить кувалдой
>71 бракованный двигатель
Дятел не в курсе, что это предлог для того, что бы отжать завод у Хруников под крыло Энергии, что ли ?
У этого блока симметричное расположение ножек и нет никаких выступов/штифтов, мешающих припаять не туда.
Батареи самонагреваются при работе, даун тупой.
Таки с одной стороны 7 ног с другй 8. Пред запаиванием придется подбить его кувалдой.
>Аэродинамическое качество выше чем у спорткара.
Как так?
Чем больше объект, тем больше сопротивление воздуха.
Очередное распильное говно с отваливаюшимися колесами на ходу.
Очередное распильное говно с отваливаюшимися колесами на ходу.
У быдла эти теслы не взлетят. Я один раз спросил у парочки, как вы относитесь к автопилоту? Они мне ответили агрессивно типа ДА НАХУЙ МНЕ ТАЧКА НА АВТОПИЛОТЕ БЕЗПОНТОВА НУЖНО ЖЕ САМОМУ ВОДИТЬ. Ещё вроде считается, что автомобили на батарее для пидоров или что-то такое.
Очередное распильное говно с отваливаюшимися колесами на ходу.
Очередное распильное говно с отваливаюшимися колесами на ходу.
Илон Маск покакал.
>При использовании колонны из 3 машин, цена падает до $0.85/милю
Это как?
Мы сами не понимаем, но это реально работает!
у машин, которые следуют за головной, уменьшается коэф. сопротивления воздуха.расхъод энергии меньше.скорей всего так)
> есть теслы проехавшие 500к.
Это просто охуенно, ну а есть Тесла, приносящая прибыль?
А йоба-грузовик тоже работает на китайских аккумуляторах для мопедов?
нет, есть только петух из говна и церковь
Клёвые рулевые решеточки, интересно где он их спиздил.
С таким объёмом батарей Маск их просто переделает в House Batteries. Что уже идёт постепенно. Батареи не умерают совсем, они теряют ёмкость. 500 миль на заряде - 50% = освещать средненький святой домик на сутки.
А какие предложения еще были? Изобрести колесо или велосипед заново?
Ну так. на Союзах такие стоят.
Кстати, идею вертикальной посадки он тоже у совков спиздил.
Вплоть до плавающей платформы
https://www.youtube.com/watch?v=TpELPjdwdO0
Ты ничего не понимаешь, это Американский Швятой ДухЪ!
Знатный визг роскосого дерьма в третде.
>Илон Машк представил электрический грузовик
>Тесла переживает не лучшие времена
Ой мань, Машк сам себе могилу роет, такие Грузовики нахуй никому не вперлись, кроме Машка.
Видимо до Машка в детстве домогался, человек работающий на заправке. Видимо его батя
Не спиздил, а позаимствовал. Как штурмгевер калашникова.
он съебался в индию, ведь даже там лучше и инновационней
>художественный фильм, посадка ракеты
АХАХА блядь. Вот это улов, заскринил. Пидорандеры окончательно ебанулись. А роботов спиздили из фильма Электроник? Ури, Ури, где у него кнопка?
Ещё одно доказательство что посривротов надо серьёзно лечить, кажется у нас новый мемас, двач должен знать своих героев.
Гугли пасту про пидорана на спецзадании.
>А роботов спиздили из фильма Электроник?
Электроник - Человеко пободный робот, был ли раньше кинчик с таким?
Ну так все "пиндосы у нас спиздили" примерно этого левела достижения.
Сделали 1 бит в секуду передачу между 2 компами без возможности расширения - пиндосы спиздили у нас интернет.
Какой-то мимо хуй с фамилией Пентаковский мимо-проходил - в честь него назван Пентиум.
Ну и так далее.
Пруфы?
Это как у негров сейчас популярно, что белые спиздили их историю, музыку,Иисус был чОрным и тд.
Вангую, в ближайшее время пукин сделает анонс о начале работ за электрогрузовиком.
Там про другое же.
Так он не сел же в итоге, а съебался.
Можешь рваться и дальше, но в совковом фильме 60 летней давности показана вертикальная посадка ракеты на плавучую платформу. У Машки совпадение до деталей. Так что ИДЕЮ МАШК СПИЗДИЛ. Оправдывайся, машкоподсосик.
>этого левела достижения
Петушки, решетчатые крылья однозначно совковое достижение, а именно - Белоцерковского. Машка их банально спиздила.
ШОК, СЕНСАЦИЯ!!!111 НАЦПРЕДАТЕЛЯМ НЕ СМОТРЕТЬ. НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ СВЕРХЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СУПЕРГРУЗОВИК ВЫЙДЕТ НА ТРАССЫ НАШЕЙ РОДИНЫ УЖЕ В 2018-М ГОДУ
Ну ладно, в 19-м
Металл устал, выйдет не позже 20-го
В 21-м уж точно выйдет
ОЙ, ДА НУ ЕГО НАХУЙ ЭТОТ ГРУЗОВИК. НЕ СИЛЬНО-ТО И НАДО, МЫ НЕФТЯНАЯ СВЕРХДЕРЖАВА
Да и вообще, он сам виноват тащемта и признаёт это. Изобретения изобретениями, но реактивы надо покупать согласованно со спецслужбами, а не по желанию левой пятки. сейчас набегут
Именно про это. Ты думаешь этот пидоран на полном серьезе топит, что Маск спиздил все из советского фильма? Нет, он прекрасно знает, что это не так, но признаться в этом мешает то самое спецзадание.
Нахуй грузовик, если в 25 они изобретут телепорт. Или в 35. Анонс был где-то.
А-а, ну, если с этой стороны посмотреть, то конечно. Я думал он просто ебанутый.
И, главно, про крылья оба петуха молчат.
То что ты говоришь еще больше смешивает СССР и РФ с говном.
Ты в Европке таксистов на Теслах не видел? Думаешь они в убыток себе работают?
Даже такому ебантяю, как ты, должно быть понятно, что такие решетки- очевидный выход, когда надо и рулить и компенсировать сопротивление воздуха.
>такие решетки- очевидный выход, когда надо и рулить и компенсировать сопротивление воздух
Кек. Волновое сопротивление у решетчатых крыльев ВЫШЕ, еще на трипланах выяснили. Никакого очевидного выхода в таких крыльях нет - это исключительно совковая заслуга по расчету аэродинамики такого
Маск лично просматривал все влажные кино-постановки совка, чтоб спиздить оттуда идеи. Так и запишем. А ещё он колёса на своих теслах круглыми делает.
>кино-постановки
>про крылья оба петуха молчат
Классика, хуле.
Швитой шавочек всё рассчитал и сдох, а Машк ничего не рассчитывал а просто украл.
Все настолько согласовано со спецслужбами, что никаких инноваций кроме нанотанков можно не ждать.
Почему это не используют с дизельными грузовиками? Можно же экономить на топливе.
А там в них что-то токсичное? Вроде литий, кобальт, медь, никель?
Слышал Поросенко сказал что Усраина космическая страна, твои оправдания хрюкан
> Почему это не используют с дизельными грузовиками?
Используют, но стремно это. Слишком малую дистанцию придется держать. Норм так делать на легковушке, пристраиваясь за фурой. На велике в воздушном мешке тоже можно нехило так разогнаться.
Этой фичей постоянно пользуются гонщики в Ф-1.
плечевую -- строго на хуй.
Хулі неясно?
Мой день уже сделан.
>МИЛЯРДЫ УМНЫЙ ЗНАЧ!!!!
Интересно каково твоё мнение о Сечине.
> Интересно каково твоё мнение о Сечине.
Умнее средней пидорахи в тысячу раз.
Хер с ними, с Сечиными, было доказано, что IQ даже чуть ли не отрицательно коррелирует с успешностью. Потому что для того, чтобы быть успешным - нужен развитый социальный интеллект, нужно уметь общаться, везде быть своим, вовремя лизать жопы и так далее. Такие люди могут и не быть сильно умными, но в итоге станут успешнее чем условный гениальный сычев, не могущий в общение.
> что IQ
Это вообще не показатель.
>.png
>(14118Кб, 4000x3000)
ты не охуел ли там?
Крупнейшая розничная сеть США Walmart заказывает 15 новых электрогрузовиков Tesla Semi, несколько других компаний подтягиваются
Крупнейший розничный продавец США отметил в сегодняшнем пресс-релизе:
«Мы считаем, что можем узнать, как будет работать эта технология в рамках нашей цепочки поставок, а также как она сможет помочь нам достичь некоторых наших долгосрочных целей повышения стабильности, таких как снижение выбросов».
Walmart давно проводит работу над своим парком грузовиков по уменьшению выбросов и снижению затрат. Несколько лет назад он представил прототипы гибридных и супер аэродинамичных грузовиков, но теперь компания, похоже, впечатлена усилиями Тесла в этом сегменте и решила разместить заказ. По слухам, 5 из этих грузовиков будут эксплуатировать в США и еще 10 в Канаде.
Грузовая компания J.B. Hunt также сегодня подтвердила план покупки грузовиков Tesla Semi:
«J.B. Hunt с большой заинтересованностью следит за работой Тесла, и мы ожидаем, что и другие перевозчики проявят заинтересованность, поскольку жизнеспособность электрического тягача станет доказанной».
Продуктовый гигант Канады Loblaws подтвердил заказ на 25 грузовиков Tesla Semi. Еще несколько компаний также разместили заказы, данные о которых пока не оглашаются.
Начинайте лопаться.
Крупнейший розничный продавец США отметил в сегодняшнем пресс-релизе:
«Мы считаем, что можем узнать, как будет работать эта технология в рамках нашей цепочки поставок, а также как она сможет помочь нам достичь некоторых наших долгосрочных целей повышения стабильности, таких как снижение выбросов».
Walmart давно проводит работу над своим парком грузовиков по уменьшению выбросов и снижению затрат. Несколько лет назад он представил прототипы гибридных и супер аэродинамичных грузовиков, но теперь компания, похоже, впечатлена усилиями Тесла в этом сегменте и решила разместить заказ. По слухам, 5 из этих грузовиков будут эксплуатировать в США и еще 10 в Канаде.
Грузовая компания J.B. Hunt также сегодня подтвердила план покупки грузовиков Tesla Semi:
«J.B. Hunt с большой заинтересованностью следит за работой Тесла, и мы ожидаем, что и другие перевозчики проявят заинтересованность, поскольку жизнеспособность электрического тягача станет доказанной».
Продуктовый гигант Канады Loblaws подтвердил заказ на 25 грузовиков Tesla Semi. Еще несколько компаний также разместили заказы, данные о которых пока не оглашаются.
Начинайте лопаться.
Они ещё и на пару тонн меньше протона выводят, вроде, в невозвращаемом варианте
Короче, очередной праздник попила оплаченный из кармана гражданина. Хули, денег много, можно ещё напечатать если не хватает. Охуенно быть центробанком мира.
Всегда проигрываю с умения пидорах считать чужие деньги.
Они уже заранее порвались.
И неумение считать свои. Роскоссмос жутко дотационное говно.
Хз. Вроде как батарейки не рекомендуют выбрасывать
Вот когда магнит и пятерочка закажут грузовики волмарту изготовят и поставят, тогда и поговорим.
Это вроде кадмиевые нельзя выбрасывать, кадмий токсичный. Кстати поэтому же нельзя выбрасывать солнечные батареи.
Ну и свинцовые тоже токсичные.
А с холодного старта примусом греть да?
Скоро раскосого оптимизируют. У Хруничева уже отбирают 100 га земли под жилую застройку. Вкусная земля для почтенного гражданина Года Нисанова. Забудьте про космос пидерахи, космос для великих.
На скоростях в 100 км/ч (на которых и будет эта хуйня ездить), влияние аэродинамики настолько низко, что им можно пренебречь. В случае с фурами достаточно поставить обтекатель перед выступающим полуприцепом, что все и делают. Приплетение йоба-термодинамики в фуру - явный популистский ход, за что я этого пидора и не люблю
>влияние аэродинамики настолько низко, что им можно пренебречь.
Бомба вообще.
На лехковушке открытое боковое окно увеличивает расход топлива на 10%. Это что ты понимал что такое аэродинамика и не писал хуйни.
Я вам даже больше скажу. Выигрыш от реюза ступеней Фалькона настолько низок, что им можно пренебречь. Расчётов я вам конечно не дам, но это так!
Даже потолстить нельзя (
Открываете инторнет и смотрите новые модели евротраков. Ну тупыыыые, да? До сих пор не придумали ничего лучше ебучей квадратной кабины. Советские зилы и то аэродинамичнее.
Свои охуительные истории оставь при себе про открытое окно. У меня в машине стоит бк и я не заметил, чтобы с открытым окном расход топлива хоть как-то менялся. Может только на скорости 150, но какой долбоёб на такой скорости будет ехать с открытым окном?
А за расчётами можете обратиться во вполне себе успешные вольво, ман и скания, которые заморочились ими, но с общественностью поделились только результатами.
автобус охуительный получился, как по мне
Тебе и на собаках охуительно.
>А за расчётами можете обратиться
Расчетов о влиянии аэродинамики на потребление топлива полон интернет, дебилушко. Вот тебе третья ссылка в гугле.
https://gcep.stanford.edu/pdfs/ChEHeXOTnf3dHH5qjYRXMA/10_Browand_10_11_trans.pdf
Экологично.
ты видео то смотрел?
>У меня в машине стоит бк и я не заметил чтобы с открытым окном расход топлива хоть как-то менялся.
Лол ты тупой и даже не пытаешься это скрыть.
>Дальность хода 500 миль
>огромная груженная фура
>литиевые аккумуляторы
Гениальная идея. Не вижу в ней абсолютно никаких проблем.
Его начинку в Китае купили.
У тебя в телефоне тоже литиевый аккумулятор. Дохуя проблем?
В том и отличие Америки, что из ста Холманов один сделает, что-нибудь толковое, причём риски несут инвесторы. Без риска нельзя сделать, что-то действительно новое. Россия же всегда идёт по догоняющему пути. Только, когда на западе что-то успешно взлетит русские начинают это копировать, причём обязательно по приказу и под контролем государства, другого заказчика новых технологий нет. Таким способом Россия никогда не догонит Запад. Надо, чтобы у нас было тысячи Холманов, чтобы у них была конкуренция внутри, из которой и появятся стоящие технологии.
> Бензин
> Гениальная идея. Не вижу в ней абсолютно никаких проблем.
> Россия же всегда идёт по догоняющему пути.
Атомные ледоколы
Космические станции
Коллайдер СССР.
Кого она там догоняла всегда в этих проектах?
Ну и конечно
Т А Й Г Е Р
С П Э Й С
> Атомные ледоколы
Сколько принес дохода? Какие технологии принес нам?
> Космические станции
Сколько принес дохода? Какие технологии принес нам?
> Коллайдер СССР.
Сколько принес дохода? Какие технологии принес нам?
Ну вообще можно сделать хитро - схемнная батарея и на лОуде ее менять.
>хотят есть говно.
>Необучаемость.
От пидорашек в этой стране вообще ничего не зависит
> Коллайдер СССР.
> Абстрактно идея использовать сталкивающиеся пучки встала несколько десятилетий назад. Рольф Видероэ получил в 1943 году немецкий патент на идею встречных пучков, опубликованный лишь в 1953 году[1]. В 1956 году Дональд Керст предложил использовать сталкивающиеся пучки протонов для изучения физики элементарных частиц[2], а Джерард О’Нил предложил использовать накопительные кольца для получения интенсивных пучков[3]. Активные работы по созданию коллайдеров начались одновременно в конце 1950-х годов в лабораториях Фраскати (Италия), SLAC (США) и ИЯФ (СССР).
> Космические станции
> Совок 1971
> SkyLab 1973
Ну молодцы. Что это дало?
> Атомные ледоколы
Нормальные люди не живут в парашном климате.
>Ну и конечно
>Т А Й Г Е Р
>С П Э Й С
>Сколько принес дохода? Какие технологии принес нам?
>
Ну ты погугли как его используют.
Алсо еще принес он нам антарктику.
>Сколько принес дохода? Какие технологии принес нам?
>
Технологии принес те, которые сейчас покупают в НАСА, например движки для запроса человека на орбиту.
По поводу коллайдера спроси с CERN где ключевые элементы ускорителя делали наши специалисты.
>Сколько принес дохода?
Сколько принесли дохода убыточные компании ИЛона?
>принес он нам
>принес он нам
> Алсо еще принес он нам антарктику
Это кому именно? Сечину? Так из-за санкций там все свернули по добыче жижы. Морсокй пути признали говном, но хоть и короче, но не стабильный, а для грузоперевозок важна точность. Так что ледоколы походу новые уже не нужны.
>строятся в цивилизованном мире
>Верола норм расписала.
Кроме главного.
Там литий ион, или литий железо будет?
>Мне вот интересно где они будут утилизировать сотни тысяч отработаных аккумуляторов? Это же пизда экосистеме прийдет
>Хз. Вроде как батарейки не рекомендуют выбрасывать
Эксперты уровня /по
Они все "литий-ион", и литий-оксид кобальта, и литий-фосфат железа, и литий-оксид марганца.
Бомжи будут собирать аккумуляторы по свалкам и сдавать за бутылку водки, как сейчас алюминий и медь. Хай тек, лоу лайф.
> Бомжи будут собирать аккумуляторы по свалкам
Их не будет на свалках. У них огромная остаточная стоимость. Там или переработка или в домашнюю солнечную станцию лет на 30, а потом переработка.
>Думаешь они в убыток себе работают?
В Необучляндии, так же как в Рашке существуют дотации для электродебилов. Например, они не платят за парковку и у них нет транспортного налога. Для таксистов в мегаполисах - это хорошо, но всё равно дороже, чем авто с ДВС.
>но всё равно дороже, чем авто с ДВС.
Ты как китаец.
Они тоже срут под себя ибо дешевле.
Зачем тебе убитые батареи в солнечной станции? Они же не будут заряжаться и вечером-ночью ты будешь сидеть без электричества.
Алсо, какая нахуй солнечная станция. Если какая-нибудь тесла 3 может еще отобьется на бензине при высоких ценах на него, то панели никогда (разве что цены на электричество взлетят в пять раз, но тогда какой смысл в электрокарах).
Спроси у Самсунга и Эппла, чьи телефоны неплохо так горели из-за литиевых батареек. А если учесть, что на тесле аккум стоит на днище и помножить это на случаи аварийности на дорогах, то мы получим огненную колесницу за оверпрайс.
Нормальный лиф стоит 15-30к (можно вроде и за 8-9к купит древний). Для США нормальная цена. Это не считая что у него цена ТО и обслуживания ниже. Так что уже не особо дороже. Тесла сейчас делает премиум тачки и все бабло что может вкладывает в инфраструктуру и производство модел 3, которая уже и должна приносить тонны бабла.
> Зачем тебе убитые батареи в солнечной станции?
Там остаточной емкости на неделю если не больше на случай что солнца вообще не будет.
> то панели никогда
Панели таки дешевые. Дорого именно те самые батареи и пару железок.
Десяток из миллиона? Ну пиздц.
>Они все "литий-ион", и литий-оксид кобальта, и литий-фосфат железа, и литий-оксид марганца.
А что в грузовике будет стоять
ты конечно не в курсе..
Все пожары на заправках вызваны необучаемостью водителей, которые пытаются отогреть крышку бака. Кстати, при возгорании бака на заправке, максимум расплавится колесо и бампер, пока будут гореть пары бензина и то, если не тушить автомобиль. Технически автомобиль не пострадает никак. Если же тесла получит повреждения дна, то авто выгорит полностью как спичка и самое забавное, что литий потушить практически невозможно.
Скажи честно, если бы ты не был нищуком, то ты бы купил теслу или гелик? А ведь у них одинаковая цена. Даже конченный дебил после этого вопроса понимает, что тесла - это говно в золотой обёртке.
У меня даже машины нет ибо нинужно.
Такси практически всегда дешевле владения машиой дороже 700к.
Под горящей батарейкой в тесле расплавится подложка и она тупо вывалится. Алсо литий на воздухе не горит, кислорода мало.
Нихуя так и не понимаю смысла этих тредов. Маск русским либерахам то кто, родной дядя чтоли? По какому принципу либерахи-пидарахи они ему чем-то другие чем ватники-пидарахи?
Никаким.
ИТТ людишки изливают свое ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ МНЕНИЕ на которое всем похуй.
Даже их матерям.
>Нормальный лиф стоит 15-30к (можно вроде и за 8-9к купит древний).
Лиф и у нас стоит дешево. Только вот обслуживание и инфраструктура выходит дороже. Для США электромобили вообще не приспособлены. Там люди любят кататься с восточного побережья на западное, а на тесле это будет грозить смертью в пустыне Неваде. Тесла и позиционирует себя только как городской автомобиль для богатых дебилов-экошизиков.
>Десяток из миллиона?
Ага. Поэтому целые партии изымались из-за десятков?
>либерахам
>мы, Советский Союз, несём светлое, доброе вечное, запускаем человека в космос, развиваем науку и продвигаем социалочку с бесплатным образованием для того чтобы сделать планету лучше.
Эх, всего 30 лет прошло, а вата за банку пепси в девяностые все идеалы продала.
Не, я бы понял, если бы это Сисян сделал грузовик. А так сами либерахи нихуя не умеют делать, приводят в пример каких-то американцев, которым на этих либерах из пидорахии с высокой колокольни поссать.
Смысл - боль и унижение хуйлят от страданий роскосого и немощи автотаза.
Отзыв товара это норма, когда не насрать на имидж. Машины иногда вообще миллионами отзывали из-за косяка.
Ну х.з. пока визы нет в первый мир, я чо-то не сильно радуюсь.
Да просто наблюдать за тем как ванька вместо того чтобы понять/подумать/проигнорировать говорит что не взлетит ибо не взлетит потому что ванька сказал.
Пришла пидораха со своим очень важным мнением, кек.
Да не, вопрос-то в тему.
Зотя понятно что у ванек просто горит что это все вне их доступности
Либерахи за прогресс.
Зачем тогда копротивляться за автомобиль для богатых дурачков?
> богатых
> дурачков
Интересно, кто тогда нищая пидораха?
Потому что я заказл Model 3.
И верю в то что безоговно нинужно.
Так получи, делов-то.
Чтобы получить визу с правом на работу надо таки найти причину чтобы тебе ее дали.
Если ты ездишь каждый день на работу или в магазин, если ты любишь путешествовать, если у тебя есть загородный дом, то ты за 3 года отобьёшь всю стоимость автомобиля.
А давайте лучше про туалеты!!!!
>Алсо литий на воздухе не горит, кислорода мало.
Горит и ещё как горит.
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents
>на которое всем похуй
Так надо работу искать тогда, че в тредах-то сидеть.
>Либерахи
Это те кто любит свободу.
А как кратко назвать тех кто наоборот?
Я просто умиляюсь.
Как педераха думает что знает.
Литий горит в воде. На все элемент из атмосферы ему по-хуй
>надо
Надо.
Пидорахи же, совсем нюфаня?
Ты и сам знаешь.
Согласен, что Письков - умный человек, а ты просто завистливая пидораха, которая даже мизинца его не стоит, а только визжит от зависти? Или сейчас будет опасный манёвр?
Пидорахи же.
>верю
Ну тогда ясно.
Это же из кремлевского гаража бибика. Нахаляву и хлорка творог.
>прогресс
>технология на полвека старше ДВС
Выбери что-то одно.
До сих пор сижу в треде лишь ради зоонаблюдений того, как много причин чебурахи придумывают почему можно что-то не делать. Столько причин почему стоит жить в говне и нет смысла в прогрессе, почему что-то не получится у других.
Тут диссертацию можно писать по этой теме.
Тут диссертацию можно писать по этой теме.
Я тут для тогоже самого.
Забавно что рефлексии у подопытных нету вообще.
Двачуешь с бухгалтерских счетов?
Литий как раз реагирует со всеми элементами воздуха сразу, но довольно слоупочно. К тому же, у него как у люминя пленка относительно нейтрального оксида сразу образуется.
Дебилу дали фотографию, дебилу дали статью, но дебил оказался необучаем и перешёл на визг. А, я забыл, ты же просто веришь.
>Это же из кремлевского гаража бибика.
Нет. Это именно что Письковское корыто. Получается, в Кремле сидят очень умные, прогрессивные люди, а нищуки-долбоёбы им просто завидуют.
Учитывая что я работаю с ли-ио батарейми то мне твой визг просто забавен.
>относительно нейтрального оксида сразу образуется.
Именно.
Он не может взорваться/загореться.
Но если кинуть в воду то да, будет весело.
Так это ты топишь за бухгалтерские (электроговно) счёт супротив компьютера (ДВС).
Я нет, но ты по видимому да.
Твое же слова:
>прогресс
>технология на полвека старше ДВС
> счёт супротив компьютера (ДВС)
Залил дерьмовое маслице в россиюшке и заехал на СТО тысяч так на 150. Лучше таки счеты.
https://youtu.be/kPsyzjm_0xk
Интересно, где он насосал. Ну нищуки-долбоебы тащемта источник власти и полномочий прогрессивным кремлеблядям пиздить бабло не давали, так или иначе.
>пиздить бабло не давали
Их мнение кого-то ебет?
Берут и пиздят.
>Учитывая что я работаю с ли-ио батарейми
В Евросети или своей школе, пидораш?
>Он не может взорваться/загореться.
Потому что ты в это веришь? Все люди врут о возгорании Теслы и Самсунгов и только школьник с пораши знает, как там НА САМОМ ДЕЛЕ.
Суть прогресса не в новизне, а в увеличении эффективности.
Дебилёнок, ты не в курсе, что электродвигатель старше ДВС или это троллинг тупостью?
Ладно, вот вам предзаказ на теслу если хотите https://www.tesla.com/de_DE/model3/reserve
Там реферальный код, получу 0,000001 цент если закажете
А я валю в закат.
Чмоки-поки всем в этом чЯтике.
Там реферальный код, получу 0,000001 цент если закажете
А я валю в закат.
Чмоки-поки всем в этом чЯтике.
>Залил дерьмовое маслице
А можно и не заливать.
>заехал на СТО тысяч так на 150.
Страховка покроет.
А теперь отойдём от одной миллионной процента и спросим себя, а как часто бывают скачки напряжения при зарядке автомобилей? А какова вероятность замыкания в электрическом приборе?
Ой, а это лучше не обсуждать. А то прогресс окажется липовым.
>Ну нищуки-долбоебы тащемта источник власти и полномочий прогрессивным кремлеблядям пиздить бабло не давали, так или иначе.
Да ты охуел. Депутаты-прогрессисты уже убрали транспортный налога на электрокары, убрали плату за парковку и каждый раз поднимают акцизы на бензин и налог на транспорт с ДВС, как в Европе. А ты тут мракобесный рыночек хочешь? Молись на святую власть, которая тебе прогресс на лопате принесла.
>идею вертикальной посадки он тоже у совков спиздил
Как говорят американцы, ideas are a dime a dozen.
>Суть прогресса не в новизне, а в увеличении эффективности.
ДВС эффективней любого электрокара. Электрокары - это антипрогресс.
Ну толсто же.
Нефть заканчивается, добыча усложняется, загрязнение растет, ДВС уперлись в потолок эффективности.
Электрокарам есть куда расти, обслуживание упрощается, заряжать становится проще, рост использования возобновляемых источников энергии.
А зарядки на трассах расставили? А то че, возьму лифак, я не гордый.
Как это ты сравниваешь эффективность разных способов извлечения энергии? Типа, если электростанцию 95 бензусом топить?
Пидораха живёт всю жизнь на АМЕРИКАНСКИХ
машинах, 70х
http://auto-daily.livejournal.com/455259.html
И призирает современную АМЕРИКУ
а любить её он будет через 20 лет.
машинах, 70х
http://auto-daily.livejournal.com/455259.html
И призирает современную АМЕРИКУ
а любить её он будет через 20 лет.
>Нефть заканчивается
Старая советская сказка. Помню видел её в очень старом учебнике, нефть там как раз-таки должна была кончиться к 2020 году.
>добыча усложняется
Технологии добычи перестали развиваться? Так получается, что инженерия ВСЁ?
>загрязнение растет
Электромобиль гораздо "грязнее", чем ДВС. Можешь прочесть аргументацию Сингапура:
https://lenta.ru/news/2016/03/10/tesla/
>ДВС уперлись в потолок эффективности.
Даже несмотря на все регуляции, которые бросили на ДВС с 60-ых годов, эти двигатели опережают электродвигатели на столетия.
>Электрокарам есть куда расти
Нет. И есть очень яркий пример этого. Я уже говорил, что электрокар не потянет автомобильное путешествия из штата в штат, теперь посмотрим на его эффективность в пределах города. Представь себе Теслу, которую вообще не нужно было бы заряжать, была бы она эффективней, чем ДВС? Опыт дотационных троллейбусов и трамваев показывает, что нет. Троллейбус - это порог развития электромобиля. Дальше троллейбуса ему некуда расти и это будет просто невозможно. И всё равно троллейбус проигрывает в эффективности автобусу.
>А зарядки на трассах расставили?
В Москве, области и Краснодаре уже много поставили.
Я уже говорил, что электрокар не потянет автомобильное путешествия из штата в штат
https://youtu.be/cxOAWZBWuiY
Очень просто. Я сравниваю рынок. Электрокары в 20-ом веке составляли более 50% всего транспорта, остальное было за гужевым транспортом и 1% составляли ДВС. Через некоторое время ДВС стали занимать 99% рынка, а электромобили около 1%.
>3200км на Тесле полная версия. Из Миннесоты в Орегон
Аватарка, от Миннесоты до Орегона 1600 миль и обычный автомобиль проезжает такую дистанцию за сутки, а не за 3,5 как твой рекламщик. Смешно, как дебил нассал себе в рот и сидит довольный.
>Тут диссертацию можно писать по этой теме.
Реально.
Нефтеродица с тех пор вздорожала в 10 раз, а электричество - нет. Рыночек реагирует.
>Нефтеродица с тех пор вздорожала в 10 раз
С учётом инфляции? Алсо, сейчас цена бензина - это 20% себестоимости и 80% акциза.
>а электричество - нет.
Откуда берётся электричество? Назови долю электричества полученного не из углеводородов и не получающего дотации.
Какая разница, если речь про относительные цены?
Драфтинг от впередиидущего грузовика в два-три раза снижает потребление. А автопилот автоматически держит колонну, что позволяет платить только одному набору водителей в головной машине - остальные едут без водителей.
О что опять хохлы?
>Зачем тебе убитые батареи в солнечной станции?
Из полностью убитых делаются батареи с 90% эффективностью путем простого тестирования каждого элемента и замены всех мертвых (их всегда не больше 5-10%. После этой процедуры батарея способна прослужить еще один такойже срок.
Сервисцентры так с ноутбучными батареями делают.
ты бы и на собаке покатался
Дебич совсем?
а у рашки три пыни. Или пять.
Сколько сейчас тройников зафрахтовано?
СУКА, грусть
>ЮГОСЛАВИЯ
югославия несчитова, она вне блоков была. Не дотационная, кароч
арахисовое же
По всему выходит что он обиделся на нефтеносную за оскорбление нанесенное ему лет десять назад во время первого визита и целенаправленно изничтожает ее экономически.
А ведь учили пидорашек с детсва, будьте вежливыми, уважайте гостей, клиент всегда прав, но нет, хотят есть говно.
Необучаемость.