Ну бля, 44 лошади, ток за пивом ездить
Меня ебучее корлткое, дождливое лето и защита в мотах на каждый день смущают. Хотя погонять по проселку было бы здорово. Когда был пиздюком был ковровец и юпитер.
За городом будет тяжко, но у меня 80% езды будет по городу и 19% - по лесным дорожкам :3
Слава яйцам, живу на полтыщи километров южнее ДС, сезон тут в среднем на месяц-полтора длиннее и погода в целом приятнее
Заебись тебе, а ебля с защитой не смущает? Или там все проще чем мне кажется?
Неудобно в двух случаях:
1) Прорываешься на работку через стоячие пышущие жаром пробки мегаполиса; после такого 100% надо переодеваться, а то и душ принимать, что может сожрать сэкономленное время практически полностью но это, к счастью, не мой случай;
2) Ты настолько долбоёб, что совмещаешь поездку на мото с многочасовой пешеходной прогулкой.
Во всех остальных случаях - никаких проблем. Магазин, кафешка, посиделки с братюнями - не мешает ни капли. На концерт в Большой Театр могут не пустить разве что, лол. Частенько раньше на мотике в качалку ездил, там в любом случае переодеваться надо, так что тоже без проблем.
Так эти "скремблеры" на грунтовках от дорожников не отличаются, не?
>посматривал ещё на BMW G310R и ямаху МТ-03, но не зашло, планирую периодически выбираться на грунтовки, а эти там сасают
Нууу вообще-то отличаются. Подвески у Дукса и Хаски не дакаровские, конечно, но всё-таки более приспособленные, чем у классических дорожников. Да и резина решает очень немало.
Впрочем, это от "честности" модели тоже зависит. Триумфовский скрэмблер, например, это 100% дорожник, просто в другой резине и обвесе.
Если говорить о хаски и дуксе, то хаска вне дорог будет сильнее, конечно. Но для меня это не шибко принципиально, так что пока не определился до конца.
А как же дукати 797, кава з650, Сузуки св650?
мимостудентмечтающийомоте
Хаска агонь.Сколько стоит?
Дали им урал, так нет же, хотим говно жрать.
У меня дукати СКРЭМБЛЕР, заебись для города. Для путешествий бак будет маловат (один хер попробую в новом сезоны на фьорды скатать).
Эта хускварна, конечно, симпатичная, но я бы не брал. Оверпрайс за редкость в рф (вроде реально хер найдешь, модель ещё новая). Рабочий объем в два раза меньше скрамблера.
Не могут в оффроуд (если ты о Монстре), 797 заметно дороже, джапы подинамичнее, но это не мешает им быть более унылыми дорожниками без особого драйва.
0,5кк за Vitpilen, за чёрный пока не сказали, скорее всего будет дороже https://husqvarna-motorcycles.ru/vitpilen/vitpilen-401/
Лолблять, за Урал сейчас просят больше, чем за ХД Шпротстер-883
Охуенно тебе :3 Дорого, но что поделать, such is life in Russia
Да не только бак, там и посадка, и ветрозащита для дальняков мало подходят
Лучше ХР 650 ,дораха.
> Лолблять, за Урал сейчас просят больше, чем за ХД Шпротстер-883
А легендарное "качество" осталось?
За такие бабки косяки конструкции и хуевое качество превращаются в фичу для илитного клуба тех, кто понимает. Спроси любого бнвблядка. Хотя секундочку, Урал - это же и есть БМВ, лол
Все что было в тредю не может в оффроуд, да и зачем он нужен?
КТМ ЕХС 300
Т
М
Е
Х
С
3
0
0
Чёблядь?
Они на экспорт работают. В штатах эти уралы нахваливают.
А эта газонокосилка сколько стоит?
В урал-то хоть можно тяныча посадить в коляску, а полапничать.
Всего-то?
>Harley Street 750 - 571k RUR
>883 UltraLow - 778k RUR
https://www.harley-davidson.com/ru/ru/index.html
Так-так-так, минуточку блять, а давно ли это серию Dyna выпилили нахуй блять? Они совсем что ли пизданулись? Вообще пушка, охуе-еть.
Бля, и У-Роды куда-то исчезли, ну да и хуй с ними.
Что там с харлюками происходит-то?
Дунь не выпилили, а скрестили с мягкими хвостиками. Про уродов не в курсе ибо похуй.
Бери, ОП. Будешь ебать 4-колёсное быдло, как это делаю я.
Ебать 4-колесное быдло - это когда коробки стоят в часовой пробке до светофора, где джва таза чирканули друг друга на 500 рублей, а ты проезжаешь этот участок со скоростью пешехода за 5-7 минут. А все эти ШАШЕЧКИ в идущем потоке принесут минут 10-12 преимущества самое большое, а шансы уебаться - в тысячу раз больше.
Так?
> можно тяныча посадить в коляску, а полапничать.
Перед словом "полапничать" слово "можно" пропущено. Но тогда засаживать надо кунычуа
Вот уж никогда не понимал покупку мото для езды по пробкам наработу или еще куда. Дышишь говном, броуновское движение долбоебов, любое дцп - падение рожей на асфальт и повреждения мото. А в итоге вместо "духа свободы, ветер в лицо" - ежедневная рутина и выигрыш по времени равный езде на метро.
Слишком быстро относительно потока, не смертельно, но очень небезопасно. Междурядье, когда поток не стоит, а едет хотя бы 5 км/ч - это игра с огнём, особенно если ехать быстрее потока более чем на 10-15 км/ч
Зависит от обстоятельств же. Если ты живёшь в шаговой доступности от подземки, а мот к тому же негде ставить - он ясен хуй не нужен. Но для подземнопаркингобояр или таунхаусобогов он может быть хорошим решением
Supermoto
С огромным рюкзаком гонял?
Летом от дома до работы яндекс показывал 28 минут на автомобиле, 30 на общественном транспорте, я доезжал за 15 на байке. Было бы ещё быстрее, если бы я оставлял его под окном. Правда, после пары таких поездок я подумал, что долго так рисковать нельзя и попустился.
/mo/?
А твой парень как к моту относится? Удобно на моте вдвоём?
С подключением
Почему, с самым обычным, чтобы помещались А4 в жёсткой папке
хуя пичот.жпг
Так что решил вернуться в прошлое на полдюжины лет и вновь угореть по мотикам. По весне беру одну из этих джвух няш, как раз могу безболезненно потратить примерно пол-ляма +/-.
Отговаривайте и пугайте меня ИТТ. Говорю сразу, что двухколёсный стаж - больше пяти лет, на шебмки с хрустоплясками и ККР реакция нулевая, насмотрелся-наслушался всякого, и сам разок умеренно-плотно влетел.
P.S. да знаю, знаю я, что за полляма можно взять в состоянии нового ЛИТОР или большой харлей, но смотрю именно на мелкокубатурники, т.к. только на них получаешь ощущение какой-то юношеской беззаботности и ДУХА МОЛОДОСТИ*.
P.P.S. в принципе, посматривал ещё на BMW G310R и ямаху МТ-03, но не зашло, планирую периодически выбираться на грунтовки, а эти там сасают.