Когда прибыль уже будет, ммм?
Со spacex не получилось, решил и теслу обанкротить?
Сразу видно нищего пидорана, даже отдаленно не представляющего, как работает бизнес.
У Амазона спроси.
> 100000 машин
Ты серьезно?
АВТОВАЗ
средняя цена теслы 100.000$, теперь умнож на 100.000 проданных авто
Ты хоть в курсе, сколько тазов они выпускают?
10?
100к? Серьёзно? Ебать, это же в разы меньше чем даже АвтоВАЗ!
>Model 3 массовая модель
>За квартал произведено 1550 штук
У Маска новая тянка?
Цены сравни, дебил, продать полмиллиона помоек и продать сто тысяч тачек S/J сегмента это немножко разные вещи.
Тогда давай отчёт о прибыли. Потому что тачки s/j сегмента можно и в убыток продавать. Если стоимость производства/разработки/рекламы выше чем суммарная стоимость проданных машин.
Ну так давай отчет о прибыли автоваза. Внезапно автовазу родимое государство за наш счет не раз и не два штаны поддерживало.
>РЯЯЯЯ! МАСК ЛУЧШЕ АТОВАЗА!!!!
Блядь, как же я с дурачков проигрываю! Весомый повод для гордости у для маскосектантов похоже.
А по какой цене?
Когда 10000 тесл в неделю? Ну хотя бы 5к.
Вретиии!
Да, трудно поверить, что флагман высокотехнологичной продукции запада производит меньше автомобилей чем сраный совковый ВАЗ да ещё да ещё как и он работает себе в убыток.
А сраный автоваз может запустьть свой роадстер на прогрессе/союзе?
Зачем? Они не настолько ёбнутые... Ни один автомобильный концерн мира не настолько ёбнутый.
Я вот могу срать, не снимая свитер. Но зачем?
Теперь учти налоги, возможные пошлины и всё прочее. Сильно не хватает информации, и хуй её в полной мере Мушк раскроет. Прочие концерны вон раскрывают.
>Но зачем?
Ну "Потому, что можешь!"
Tesla Motor отчиталась о самом большом в своей истории убытке – в III квартале он составил $671 млн (против $22 млн прибыли годом ранее). Потери объясняются расходами на развитие производства первой модели для массового рынка Model 3 и покрытие спроса на Model S и Model X.
Компания отсрочила выход на ритмичное производство Model 3 на три месяца – на конец I квартала 2018 г. После запуска Model 3 гендиректор Tesla Илон Маск пообещал, что компания выпустит более 1500 машин в III квартале, затем будет производить до 5000 в неделю к концу года и 10 000 в неделю – в 2018 г. Но в III квартале Tesla смогла собрать 222 машины Model 3. Основным ограничением для роста производства в отчете названа сборка аккумуляторных батарей на Gigafactory в Неваде.
Компания отсрочила выход на ритмичное производство Model 3 на три месяца – на конец I квартала 2018 г. После запуска Model 3 гендиректор Tesla Илон Маск пообещал, что компания выпустит более 1500 машин в III квартале, затем будет производить до 5000 в неделю к концу года и 10 000 в неделю – в 2018 г. Но в III квартале Tesla смогла собрать 222 машины Model 3. Основным ограничением для роста производства в отчете названа сборка аккумуляторных батарей на Gigafactory в Неваде.
Оправдание уровня KSP. Я там тоже могу тупо сваять в креативном режиме неведомую хуйню и запустить её потому, что могу. Кто угодно может сделать что угодно потому, что может - к примеру, сосачер может трахнуть ЕОТ и Ероху, потому что может. И ни к чему не придраться - реально ведь гипотетически может. Ну а чо, пипка есть, стоит, кирпич в руку взять может, чому бы и нет?
> в Неваде
Интересно, насколько быстро Муск начнёт пиздеть про не тот народ? Китайцы дешевле были бы хотя бы.
>в III квартале Tesla смогла собрать 222 машины Model 3
Как же проигрываю с этого. Даже какая нибудь ferrari и то наверное больше выпускает.
Сильно больше. Есть бренд, но нет ЧСВ + есть спрос и положительные отзывы покупателей. От Тесл сколько бугурта-то, погугли на досуге - сравнивают с дешёвыми кредитоподелиями, но невменяемо дорогими + ещё и ненадёжными.
Разве они амфибии уже освоили?
Потребители по всему миру столкнулись с нехваткой промышленных аккумуляторов из-за производственных проблем на заводе Gigafactory в Неваде, который делает батареи для электромобилей Tesla. Об этом со ссылкой на неназванные источники пишет корейское издание etnews.
«В Японии невозможно купить цилиндрические аккумуляторы, а в Panasonic заявили, что они вообще не будут их продавать», — заявил неназванный поставщик аккумуляторов.
Panasonic снабжает завод Gigafactory аккумуляторами (диаметром 2 и длиной 7 сантиметров — толще обычных пальчиковых батареек), из которых собирают батареи для Tesla. Японская компания была вынуждена отправить в США все запасы аккумуляторов, чтобы производство электромобилей вошло в график.
Кекнул. Вот честно, не знал конкретной детальки.
Пусть для начала нормальные батарейки делать научатся. Ну и да, с точки зрения экологичности и простоты обслуживания - только гибриды, только хардкор, чем мусковая параша.
Т.е. аккумуляторщики решили подгадить тесле? Ну норм - по ходу чувак своё производство сделает в неваде.
>по ходу чувак своё производство сделает в неваде
>Panasonic снабжает завод Gigafactory аккумуляторами
Доложите уровень рузкой боли ITT выраженный в серийских блохолетах.
>>Panasonic снабжает завод Gigafactory аккумуляторами
Если панас не спраится со снабжением, то ты увидишь ирл импортозамещение, как оно должно работать.
100к премиум тачек ценой под 100к в среднем. Это очень хороший показатель. И с этого он все бабло вложил в Модел 3 и сеть зарядок с гигафабрикой.
Разумеется будет убыток.
Похуй, государство не даст утонуть. Напечатают денех и дадут маску. Слава Америке!
> ДЕФИЦИТ
У них там совок что ли?
У них там совок что ли?
Бамп
Теслы по талонам.
>У них там совок что ли?
Сразу дивана видно. Ты сраную короллу в нужной тебе комплектации полгода ждать будешь.
С той что справа он давно развелся. Хз зачем ее ОП запостил.
Залупыня, плз.
Так то всё прексрасно у Теслы!
Я безумно рад за Машку.
Когда же наконец прибыль будет у Теслы?
Я безумно рад за Машку.
Когда же наконец прибыль будет у Теслы?
Самый известный в мире производитель автомобилей на электротяге заявил о рекордных продажах
По итогам последней четверти 2017 года с конвейеров Tesla сошло 29,87 тыс. электромобилей. Из них 15,2 тыс. составили Model S, 13,12 тыс. - Model X и еще 1,55 тыс. - Model 3. Таким образом компания на 27% улучшила свой результат по сравнению с 4Q2016, а также на 9% превысила показатели третьего квартала 2017 года, который до сих пор был рекордным. Об этом сообщила пресс-служба Tesla.
За весь прошлый год автопроизводитель выпустил более 101,3 тыс. Model S и Model X вместе. Руководителю компании, Илону Маску, не удалось сдержать слово и выйти на запланированный объем производства Model 3. В линейке компании этот седан самый доступный по цене, его стоимость начинается от $35 тыс. Маск пообещал до конца июня 2018 года нарастить темпы выпуска этой модели до 5 тыс. в неделю.