Ну, во-первых, атмосферник на пидорашьем "бензине" проживет намного дольше.
Во-вторых, разница в динамике не такая уж огромная. Тебе что нужно - с комфортом валить за городом или привозить миллисекунды на Сильверстоуне? Так что не еби мозги.
Третье, Оптиму можно взять с 2,0 турбо на 245 конях за 1,8 мильона. Только не говори, что боишься налогов, покупая тачку за 2кк.
Наконец, тут в соседнем треде обсуждают Роскошный Стингер, загляни. А бнв и мерсы оставь для каргокультистов и сектантов.
>для конфортного ебашилова по 1000 км/день
>Джва ляма
Лухури таксист?
Я бы смотрел в сторону ламборгини. 1000 км можно будет за 3 часа проезжать
Много езжу по стране по делам и не только, алсо есть много друзей и родни в Европах
>ламба
>2 лимона
Иди проспись, норкоманище лесное
>атмосферник на пидорашьем "бензине" проживет намного дольше
Не заправляйся у Ашота и меняй масло как надо - и будет тебе счастье
>разница в динамике не такая уж огромная
Только в твоём атмомирке. Пиковая мощность - не показатель, полку момента и законы физики никто не отменял
>Роскошный Стингер
Кек
+
Peugeot 508
>стоимостью желательно до двух мультов
Ну тут был американец в тредах, он же и говорил, что нормальная машина начинается от 30-35к баксов. Сколько там в зимбабвийских фантиках, никого не ебёт давно.
пеугеот, ебать ты толст, ты бы ему ещё ренаульт предложил
>Не заправляйся у Ашота и меняй масло как надо - и турбина всё равно отъебнёт на 60-100к км.
>1000 км можно будет за 3 часа проезжать
двочую бротишь
Ну в минималочке можно найти
>я реально не понял, чем различается интерьер у рапида, коктавии и суперба
То есть а у пасцата ты понимаешь разницу между поло и джетой.
kia quoris не смотрел?
Октавию бери. Лучшая цена-качество, жрет мало, большая, удобная, картоха в багажник влезает. Там даж спать можно на надувной кровати. Рапид мелкий, суперб дорогой.
Оптима тоже норм машина но как ты заметил, жрёт она больше.
Камри уныла, мондео-запчасти дорогие и ремонт.
Премиум брать ваще забей, мерс, бмв лохус, вагуди ни к чему тебе.
Да пох, расходник, с разборки возьмешь.
>Октавию бери
хех блять, может в твоем мирке она еще и больше 100 К проедет? не выплюнув МКПП и поршневую к хуям.
Тогда не бери пузотёрку. В жыпе в разы больше шансов не сдохнуть. Ребята в стране, откуда эта статистика, тоже дохуя накатывают по трассе.
Проедет. Они хорошо их делают.
Краун Вику за 500, ещё за 200 приводишь её в одеяльное состояние.
Я за такие деньги барабанную а4 выбрал. Поискал бы скидки и всё такое, а4 вполне хороша, как по мне.
Его к нам разве завозят? Даже если да, там с движками всё уныло и прайс неадекватный абсолютно
Даже не думал толстить.
Когда ТО проходил в салоне стоял за 1400 в полном фарше. И готовы были двигаться.
>И шумки ещё нет нихуя,
А нахуя она нужна, неженка?
>В принципе, подходит А3, но она мелковатая и какая-то несолидная.
Пидораха с претензиями на статус, лол.
>>И шумки ещё нет нихуя,
>А нахуя она нужна, неженка?
Здрасте. Шумовое загрязнение - даже термин такой есть. Больше шума - больше усталось. Боже, зачем я это вообще объясняю.
А что не Марк-два?
У пассата приятный салун в духе А4/А5
Ну хуй знает, постоянно возить с собой лишнюю тонну веса и жечь на это бенз,, а чтобы по динамике БЧД не уступал д-классу, отвалить за него надо мультов 5-6, и даже в этом случае валкость в поворотах и худшая управляемость никуда не денется. Я уж не говорю о том, что за 2кк можно взять только кукурузер в барабане или пекап. Пекап - тема интересная, но ЗАДАЧИ немного не те
В коктавию не завезли шумку, салон, ходовую, управляемость и бензобак маловат
Но зачем? У тебя не будет гореть от того, что мимопроезжающие мондео за те же бабки будут оснащены обдувом жопы, всеми мыслимыми массажерами, розетками, датчикамм, а у тебя будет ШИЛЬДИК АУДИ и машина с движком и функциональностью джетты?
>А что не Марк-два?
Не, ну если ты пидорас, тогда конечно...
Попробуй посидеть за рулём часов 14 - поймёшь. Особенно если ты в работе и постоянно НА СОЗВОНЕ
1400? Серьёзно? Пойду-ка погуглю
Фиат-500 себе купи, если ты такой дохуя продвинутый гейропеец
Паджеро спорт 3. Официально цены от 1.900, выбивай скидки. Для экономичных есть дизель. Достаточно солидно. Безопасно в случае дтп, особенно, если ты на трассу собрался. Подходит для наших дорог. По деньгам укладываешься.
http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/
Я на 3 дверной королле ездил года 4 и мне норм было. А если опу надо днями проводить за рулем - мне его по-человечески жаль.
Короче, хз, что за неликвид там у тебя стоял, но с такими ценами пежо идёт нахуй.
Ну а я на 1,6 атмо субкомпакте сейчас езжу, и, скажу я тебе, дальнобоить на такой штуке - нихуя не норм. Если ты 4 года ездил по треугольнику "дом-работа-ашан", мне тебя тоже жаль :3
Да это ж кроссовок с несущим кузовом, откуда там безопасность БЧД?
>Но зачем? У тебя не будет гореть от того, что мимопроезжающие мондео за те же бабки будут оснащены обдувом жопы, всеми мыслимыми массажерами, розетками, датчикамм, а у тебя будет ШИЛЬДИК АУДИ и машина с движком и функциональностью джетты?
Единственное, от чего горит - от жлобства аудюшников, у которых даже регулируемый подголовник - неебическая опция. Подголовник (к которому привык уже) и отсутствие поясничного упора (вместо него вожу подушечку под поясницу, блять) - вот и все недостатки барабана. А едет она збс, 2-литрового tfsi хватает.
>будут оснащены обдувом жопы, всеми мыслимыми массажерами, розетками, датчикамм,
Это все нинужно.
К дилеру съезди.
> КАМРЮХА и мондео одним своим видом нагоняют смертельную, блять тоску, что внутри, что снаружи, сука, хоть зажмурившись за руль садись, не хотет.
Дождись новую, хули ты. В этом году привезут. Как раз пока закажешь, пока все дела.
Ещё совсем недавно я думал, что переплюнуть по ублюдочности дизайна ниисан джук просто невозможно. Но азиатскому пиздоглазию воистину нет пределов.
очевидный дизельный тигуан с чипом
>этот воздухозаборник робота-пылесоса
Ну почему я не удивлён
научи видеть прекрасное, а то я вот смотрю, и не вижу ничего кровоглазного
Ну так-то можно и в переизбрании Пыни что-то прекрасное увидеть
а лично ты бы кого хотел видеть?
Кого-нибудь, кто бы начал уже решать реальные проблемы страны, а не кукарекал 18 лет Старые Песни о Главном, тихо кормя всю свою пиздобратию и 9000 бантустанов
имя скажи, просто имя. не нужно демагогию разводить
РРРЯ КТО ЕСЛИ НЕ ОН
в общем как я вижу конструктивных предложений нет
Либо Явлинский, либо Грудинин, курю программы.
Вообще я бы за нашего Гордеева проголосовал. Он, конечно, в ДЕЛАХ и про себя не забывает, но реально много сделал для Воронежа, который даже не разбомбили.
Хотя нахуй Явлинского. Однобокая программа. Внезапно много интересного у Собчак, но смущает сама кандидатура.
>Ну хуй знает, постоянно возить с собой лишнюю тонну веса и жечь на это бенз,, а чтобы по динамике БЧД не уступал д-классу, отвалить за него надо мультов 5-6, и даже в этом случае валкость в поворотах и худшая управляемость никуда не денется. Я уж не говорю о том, что за 2кк можно взять только кукурузер в барабане или пекап. Пекап - тема интересная, но ЗАДАЧИ немного не те
До 1К км в день? Это ж сколько комплектов дсг придется поменять?
Если я правильно понял основную проблему ДСГ - это подыхание сцепления при постоянном ползании по пробкам медленнее 10 км/ч, ибо в этом режиме оно буксует и греется, и если говорить про мой режим эксплуатации, на подобные условия будет приходиться около 1-2% моточасов, так что, думаю, не всё так плохо. С актуаторами там вроде как всё ок.
Как всегда только на картинке годнота. Ну когда уже товота наймет дизайнера?
Французы не виноваты, что рубль ничего не стоит.
> Если я правильно понял основную проблему ДСГ
Нахуя вообще покупать агрегаты, которые надо БЕРЕЧЬ? То нельзя, это нельзя, это делай так, а это -- эдак, а вот прицепчик нельзя, а вот буксовать нельзя, а вот тягать на троссе ее тоже нельзя. Доктор, когда я поднимаю руку, у меня спина болит. А вы не поднимайте. Да в рот оно ебалось, лучше уж купить палку и сношать ее и в хвост, и в гриву.
>2018
>купить палку
Ну удачи тебе, лол
Все лучше, чем дсг и говновариатор.
(sigh)
Я не говорю, что палка - это плохо. Я о том, что хуй ты её в продаже найдёшь.
Капу бери, капулечку. На дальняк езжу - отдыхаю.
Пздц какая же уебанская тойота, сколько же говноедов в росии с таким уебанским дизигеном еще и столько стоить, вспоминаю новый раф или соплатформенник кексус и охуеваю от уебства дизайна. Буряты совсем ебанулись, ко всей мей не любви к фольцвагену дизайн они умеют и еще как, буряты что спиздить не могут ?
Ну хотя бы нормальный автомат.
Вот эту ёбу, конечно же. Двигло от мб, автомат вместо дсг, шильдик с замашкой на ПРИМИУМ, цены при этом на уровне пососата. Что тебе еще нужно? Пластмассового дерева в салоне больше нет, если что.
>Я не говорю, что палка - это плохо. Я о том, что хуй ты её в продаже найдёшь.
Под заказ же любого немца с палкой можно взять. Разве нет?
>ублюдочности дизайна ниисан джук
Ебаааать, мамкин дизайнер. Джук охуенно выглядит, лучше чем 99% обмылков на дороге котоыре один от другого хуй отличишь, толи мерседес s едет, толи киа какая.
ЕБАТЬ! Да у тебя ОППОЗИЦИЯ!
Под какой еще заказ, какого немца? В салуне?
Господи, почему перестали выпускать няшные квадратные жипы как в 90х..
Нет.
Кстате, да, пушка же за такой прайс, если дизайн устраивает, конечно.
Вот из-за таких как ты цены на машины и пиздец. Готов купить то же, что и солярис, но с другой мордой и наклейкой вип. Пиздос.
>Оптима тоже норм машина
>Камри уныла
Я вас нихуя не понимаю. Сорта говна же. Или на дваче и в автожуре научили считать камри унылой, промытка? Она настолько же уныла, как и все остальные помойки в этом классе.
Это та жоповозка, у которой "кожа" на руле стирается в усмерть за 20 тыщ километров, аки у гранты? Уноси нахуй отсюдова.
Купить ебалу размером с автобус и сидеть в тесноте?
Это поджеро спорт, там рама. У обычного паджерика несущий кузов.
>1 400 000
>1,6л 150лс
>D-класс
Ну хуй знает.
Ага, конечно. И обогрев лобовухи не нужен, и автозатемнение зеркал, и подогрев руля, и жоподуй, и камера заднего вида, и аудиосистема нормальная, и т.д. Если у тебя всего этого нет на твоей Гранте, то это ещё не значит, что это не нужно.
> И обогрев лобовухи не нужен,
полезно
>и автозатемнение зеркал,
полезно
>и подогрев руля,
полезно
>и жоподуй,
полезно
>и камера заднего вида,
бесполезная хуня (у меня стоит, никогда не смотрю на неё, всё по старинке - оборот головы и/или по зеркалам)
>и аудиосистема нормальная,
полезно
>Ну хуй знает, постоянно возить с собой лишнюю тонну веса и жечь на это бенз
С такой логикой надо на смарте ездить или на матизе. По трассам в европейской части РФ мне комфортнее всего ездить на полноразмерном БЧД, в гейропке западнее Польши уже лучше что-то поменьше и попузотёрнее, но чем выше посадка, тем, помимо шансов в ДЦП, лучше обзор в городе, так что за это не грех и приплатить.
>а чтобы по динамике БЧД не уступал д-классу, отвалить за него надо мультов 5-6
Трёх лямов вполне хватит, чтоб ехать 6-7 секунд до ста на новом полноразмерном БЧД. Среднеразмеры ещё легче и дешевле.
>за 2кк можно взять только кукурузер в барабане
Если новый, то нельзя даже Прадо. Если б/у, то с двумя лямами у тебя просто дохуя разных интересных вариантов.
>Пекап - тема интересная, но ЗАДАЧИ немного не те
Большая часть пекабов для перевозки груза, в силу чего жопа на рессорах и на пустой машине разгружена. И на большинстве опять же задний привод дефолтный, ну ты понел. Но даже они с пружинами и нормальной развесовкой едут очень приятно. Про маленький налох на мощные двигатели у пикапов ты знаешь, наверно.
Дрочую, даже если не слышал и не задумывался про это, то пяти часов езды по трассе на менее шумной, чем обычно, машине достаточно, чтоб что-то заподозрить.
Тесный пиздец, не едет.
>Под какой еще заказ, какого немца? В салуне?
Ну а где ещё?
У вага вроде как почти все модели можно заказать с ручкой. У бээнвэ до недавнего времени тоже.
Двачую, особенно если эти агрегаты в машине основные, типа двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого и подвесочки.
О, родная м5 и Самарская область
Достаточно квадратно?
>у меня стоит, никогда не смотрю на неё
До первого низкорослого пиздюка, мелкого столбика или другой хуйни, которая попадёт в мёртвую зону.
Оптима - это хороший выбор для тех, кто не будет требовать от машины постоянной выкладки на полную. Подвеска у неё не плохая и не хорошая, просто средняя. Пара движок-трансмиссия по современным меркам и шумновата, и медленновата, и до горючки охочая, зато можно не трястись из-за качества бензина и стоимости обслуги. По оснащению всё вообще на уровне. В общем, по-своему неплохая за свои деньги машина с ДУХОМ СТАРОЙ ШКОЛЫ (в хорошем смысле слова).
Мондео я бы среди прочих вообще поставил на первое место, особенно по соотношению "цена-качество". Дизаен - ну хуй знает, ему просто не все цвета идут. В цветах Magnetic, Moondust и Tectonic Silver он смотрится не просто неплохо, а даже и охуенно. По салону - не фонтан, конечно, но и не самое УГ, уж во всяком случае точно лучше петушкод и бмв. А вот по железу и оснащению, в т.ч. шумке - это абсолютный и безоговорочный топчик. Возьми тест-драйв, сам всё поймёшь.
Если выбирать между S60 и пассатом, я бы скорее выбрал мондео. Вольва даже рядом не настолько лучше форда, чтобы стоить на 10 штук баксов дороже, а у пассата - ВАГОПРОБЛЕМЫ во все поля.
Ну это нишевые продукты, хотя и очень популярны в узких кругах.
Ну хуй знает, все вроде бы пригодны для ежедневной езды по дорогам общего пользования. У меня тут сосед, например, по делам и за хлебушком ездит на Рэнглере на 35 или 37 грязевых колёсах, ему норм.
У амеров еще силен дух старой школы. На Wrangler дрочу неистово, но цена совершенно неадекватная за такой автомобиль. У европейцев дефендер и гелик сохраняют традиции, но цена так же неадекватна. Паркетная хуита размером ос школьный автобус как на третьей пикче мне не нравится.
Из паркетной хуиты размером с не самый крупный штатусный седан можно сделать даже пикрил, нужные детали продаются наборами.
И только у паркетной хуеты, внезапно, есть задачи. Сейчас бы в 2к18 на костотрясах по ебеням рассекать...
А чё там костотрясного-то? На крапторе не ездил, но у него подвес очка под баху в классе продакшен заточена, глотать бугры должна только в путь.
Нет, ну жить-то можно. Вот только Юкон будет куда плавнее ехать. Я на рэнглере ездить учился, это просто трактор по ощущениям. Алсо, он довольно тесный, как в салоне, так и в багажнике. По ебеням на нём рассекать весело, но это развлечение на один раз. Или ты пузатый лапник оффроудер?
Паркетник -- это универсал повышенной проходимости. А тут на третье пикче хуй знает что. Чтобы эту ебалу купить, член должен быть просто микроскопический.
> А тут на третье пикче хуй знает что. Чтобы эту ебалу купить, член должен быть просто микроскопический.
Внезапно их и покупают soccer moms
Можно, но среднеразмеры под это дело подходят лучше, иначе всё ветками обдерёшь в просеке.
>Мондео
>По салону - не фонтан, конечно, но и не самое УГ, уж во всяком случае точно лучше петушкод и бмв.
Да ты рофлишь чтоле?
Щас бы петушкоду приносить в максималочке за несопоставимые деньги, мммм.
которого придурить можно
Да, хотя это единичные случаи.
Пиздюка тебе хватит даже одного, лол. А если бампер дорогой и хлипкий, то и его окажется достаточно.
> А если бампер дорогой и хлипкий, то и столбика окажется достаточно.
быстрофикс
быстрофикс
Я к тому, что она в 90% случаев не нужна, но таки иногда помогает. Я так однажды чуть на торчащую из земли арматуру не наехал, просто интуитивно на экран посмотрел и увидел.
А я так разок торчащую арматуру бампером согнул и не заметил, запарковался сверху, лол. Потом меня заставили её разгибать, она что-то там ограждала.
У меня ещё на фф2 была ситуация: из земли торчал металлический штырь сантиметров 15 в высоту. Я сдавал задом и под бампер он зашёл как влитой, а когда поехал вперёд он мне бампер чуть не оторвал нахуй. Хуй знает почему так.
>Хуй знает почему так.
Из-за формы бампера и способа его крепления, очевидно.
Как же тогда так получилось, что он сначала под бампер прошёл нормально, а обратно задел? Если только я немного быстро стартанул и жопа просела.
Просто ты подсознательно хочешь насесть на член.
но не светит тебе такая тачка, вовка.
Бампер упругий же.
Охуенная вольва
подъеб защитан
ЛОЛБЛЯТЬ! В асфальтовую диагоналку не могут, я уж лучше за вестой схожу.
>Не заправляйся у Ашота
Ты читал, что он хочет? Он по трассе собирается 1000км/день валить. У него будут ситуации заправки на говноАЗС.
ОП, забей хуй на новье, возьми LS460/LS600h Да, они не новые. Но они проживут, особенно в трассовом режиме дольше, чем передутые пакеты.
Именно что могут, ты видео жопой смотрел?
Не смотрел, но прорекламирую говно, которое не может в диагоналку в отличии от пикапов из вебмок. Все с тобой ясно.
Этот тазоёб обосрался, замените.
они бедные буксуют так, что сцепой воняет аж через два континента
НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
>сцепой
Лол, тазоёб не знает про АКПП.
>показывает петушкоду L&K за 2++ ляма и бнв за 3 с хуем
Рофльнул тебе за щеку, дебс.
А между фиестой и мондео ты тоже разницы не уловил?
У меня такой же салон в бнв за 2кк
Ну уж спасибо, я не долбоеб.
В целом все это ненужно, особенно подогрев руля. Подогрев лобовухи в целом годный, но он сука виден днем и в сумерки, недавно на таком форде ездил, бликует постоянно.
Шизофрения для пидарашки это как простуда.
Да не только западнее, а ещё и южнее, и севернее, и в самой Польше. Особенно с учётом прайсов на горючку.
БЧД не катит.
БЧД - это конский расход и сарайная аэродинамика.
БЧД - это валкость в поворотах, необходимость тормозить перед ними, а потом снова разгоняться, пожирая ещё больше топлива. А потом - снова тормозить, грустно глядя, как сожранный на разгон бенз превращается в нагрев и износ колодок. Кстати, тормозят БЧД тоже намного хуже, особенно с больших скоростей.
БЧД - это хуёвая управляемость на больших скоростях.
БЧД - это несопоставимо бОльшие затраты на содержание и обслугу.
И безопаснее они далеко не всегда, с 90х ситуация очень сильно изменилась. И тот же ролловер для БЧД - это пиздец.
И что там за сарай за три ляма с 7 секундами даста?
Ну рр шпрот же
Я бы бнв купил, просто нравятся внешне и эргономика продумана. Мне вообще трудно усесться по-человечески в большинстве автомобилей, а в бнв посадка идеальна. Но ты хочешь фарш и конфорт, так что вариант вижу только один, это Корея. Максимум свистоперделок, если турбо мотор, можно его прошить. Думаю, в этот бюджет спокойно впишется что-нибудь едущее и на фарше.
Чивоблять
Он новый под пятак стоит
>У петушкоды всё ещё хуёвее
>при этом смотрит на Пассат
Это ж одинаковые тачки. Разве что в Шкоде багажник еще больше и нет дисплея вместо приборов в максималке. А Вульва уже устарела в край
Ну насчёт вольвы - ХЗ что с ней не так, а вот пассат с нормальным движком и в разумной комплектации охуенен. Очень много годноты идёт в стоке, и как раз примерно за 2кк можно собрать вполне приличный во всех отношениях автомобиль.
Нах ты смотришь подержанное некроговно?
Нах ты не умеешь читать?
Бери вольву т3 на павершифте. Отжора мощности как у гидрополоскалки нет, 150-160 набирает и идёт легко, экономичность в городе, и прайс на четверть ляма приятнее, чем у т4. Для трассы хватит, базарю
>БЧД - это валкость в поворотах, необходимость тормозить перед ними, а потом снова разгоняться
Не ездил — не пизди. Я повороты прохожу всегда не медленнее потока, состоящего из пузотёрок. Потока нет — прохожу быстрее.
>БЧД - это конский расход и сарайная аэродинамика.
Кроссоверы жи есть. Даже мордоприводное кроссовероговно означает большую выживаемость, сэд бат тру.
>И безопаснее они далеко не всегда, с 90х ситуация очень сильно изменилась.
Я тебе свежайшую статистику принёс, если что.
>И тот же ролловер для БЧД - это пиздец.
Ноуп. Статистика с 90х изменилась, и теперь ролловер на БЧД и получить гораздо сложнее, и сдохнуть при нём тоже. ЕСП, подушки по кругу, вот это всё.
>БЧД - это хуёвая управляемость на больших скоростях.
Где ты собрался быстрее 130 гонять? В гейропке это Гермашка, в России это несколько участков М4. Расход на 130+ один хуй большой что на БЧД, что на пузотёрах (да-да, даже 1.2 TSI жрёт 9-12 литров, проверял сам).
А до 130 прекрасно рулится даже моё некроговно, современные рамные БЧД и 160 конфортно прут, кроссоверы ещё выше.
>И что там за сарай за три ляма с 7 секундами даста?
Да та же попсовейшая Тахуля.
>пук
>вахтеропидарашка
Галоперидол принял, шизик?
Доводилось поездить на мерцебесе мл, прадике, некротахе и рав4 трёх разных поколений, в т. ч. последнего. Управляемость и устойчивость даже рядом блять не валялась ни с каким более-менее современным д-классом. Там, где водитель БЧД будет ехать безо всякого запаса, с полными штанами, а то и вовсе на двух колёсах, д-класс будет с покерфейсом стоять на траектории безо всякого экстрима. Законы физики никто не отменял. Да, по этим же законам физики тяжёлый сарай при ударе отправит какую-нибудь гранту на околоземную орбиту и сам пострадает меньше. Но шансов избежать столкновения в экстренной ситуации у БЧД тоже на порядок меньше.
И это мы сейчас говорим о поездках по более-менее среднерусским-европейским дорогам. Каких лютейших хуйцов насосется БЧД где-нибудь в Альпах или на Урале-Кавказе я и не говорю даже.
А про расход, приводя в пример перекручивающийся надрывающийся городской кейкар на трассе, ты бы лучше и вовсе промолчал. 150-190-сильный Д на трассе БЕНЗИНА жрёт меньше, чем БЧД - дизеля. Проверял лично.
Шах и мат, микропенисный.
Двачую немного, я вот помню ездил в Сочи на мазде сх7 друга, так я охуел, что на скорости за 110 в пологих поворотах на платнике она начинала чуть рыскать, и приходилось подруливать. Хотя машина довольно жесткая и на 19-х дисках. И расход бенза на ней адовый, если постоянно ускорятся и обгонять - в 2 раза больше, чем просто тошнить 90 с ровным акселератором.
Подогрев хорош не с этими дурацкими нитями, а с прозрачным листом - нагревательным элементом. Но такое мало где (на супербе новом бывает и на пассате, между прочим)
>А до 130 прекрасно рулится даже моё некроговно, современные рамные БЧД и 160 конфортно прут, кроссоверы ещё выше.
Алсо попробуй на своём ПРЕКРАСНО РУЛЯЩЕМСЯ ДО 130 некроговне пройти лосиный тест километрах хотя бы на 70 в час. Заодно будет повод купить бричку поновее после полёта кувырком.
>Расход на 130+ один хуй большой что на БЧД, что на пузотёрах (да-да, даже 1.2 TSI жрёт 9-12 литров, проверял сам).
2.0 TSI на 130 ест ДО 7 литров, тоже по собственному опыту пишу.
Лада концепцию задницы у вольво спиздила, лоол
Неблохо. В январские метнулся на своём 1,6-115 атмопалке на 600 км за 5,5 часов, крейсерская 120-130 (спасибо погоде) с минимальными остановками, выхлестал почти весь бак (50л), то есть, грубо говоря, 8 литров на сотню.
А в городе тси как, не оъуевает по расходу?
Нахуя так быстро ехать, ехал бы 90 - расход меньше, а по времени разницы особо нет.
Был ограничен по времени. Обратно неспешно котился 7 с хуем часов и бензина сожрал литров на 15 больше, спасибо переездам и перекресткам на А107
>Доводилось поездить на мерцебесе мл, прадике, некротахе и рав4 трёх разных поколений, в т. ч. последнего. Управляемость и устойчивость даже рядом блять не валялась ни с каким более-менее современным д-классом
Машины точно исправны были? Раздолбанные шаровые, сайленты и стабилизаторы, помирающие аморты дохуя снижают чёткость рулевого и увеличивают валкость, а некроту часто не чинят, пока она не перестаёт ехать, сам знаешь.
>Там, где водитель БЧД будет ехать безо всякого запаса, с полными штанами, а то и вовсе на двух колёсах
Это где, например? Чому я ни разу не попадал в такие ситуации, почти всегда катаясь быстрее потока?
>Но шансов избежать столкновения в экстренной ситуации у БЧД тоже на порядок меньше.
Ты очередной обруливатель, что ли, который вместо торможения надеется увернуться? Полтреда таких видео, лол.
Алсо, на порядок — это в 10 раз, так что будь добр обосновать этот свой вскукарек.
>Каких лютейших хуйцов насосется БЧД где-нибудь в Альпах или на Урале-Кавказе я и не говорю даже.
Каких же? Щас как раз наши лапнички на Каукасе катаются на своих мостовых БЧД, пиши сюда, а я им ссылку сюда вброшу. По Уралу тоже регулярно раскатывают.
>кейкар
Гольф-класс, тащемта. На один класс ниже твоего D-класса. Современный турбированный бензин от лидера рынка. Это будущее, которое тебя ожидает.
>пройти лосиный тест километрах хотя бы на 70 в час.
Проходил сорт оф лосиный тест на 110 на МКАДе, не кувырнулся, ЕСП отработала. Без ЕСП скорее всего тоже не кувырнулся бы, но размотался бы точно на всю ширину. Наверно потому, что у меня не товотка и не леер.
Попробуй сбросить расходомер (или воспользоваться тем, который "от запуска двигателя/начала поездки") и часок хотя бы потопить 150-170 без перерыва по автобану. Я именно так проверял.
В городе (ограничение 50) было в районе 6 литров. От расхода масла по автобану я тогда охуел сильнее, чем от расхода бензина. Двиглу 40к км, масла уходило больше литра на 1к км, немцы-официалы сказали "это норма, доливайте". Каждое ёбаное утро смотрел на щуп, блеать, больше не сяду в это вагоговно.
В городе летом 8-9, зимой 9-10, в пробках особо и не стою. Масла не жрёт вообще, если что. Больше сказать о моторе нечего - гарантия жи, я со всеми этими датчиками "на вы", даже масло сам поменять боюсь - вдруг какой датчик официалам настучит.
>даже масло сам поменять боюсь - вдруг какой датчик официалам настучит.
Хуя ты омеган.
1,8 атмо бензин на 150 жрёт не больше 11-12 литров, на 170 - самый потолок 15. С турбинкой и дсг жрёт примерно на четверть меньше.
БЧД-сарай в таких режимах кушает хорошо за 20, а с автоматом - и под тридцатку. И это хорошо если 92-го.
Жаль гейтроены С5 перестали делать. На дизеле прям все твои хотелки в одном.
У батиного знакомого патрол зимой жрал 40 литров, хз почему, лол
Да они допотопные же. Но для своего времени интересная штука была. Вроде обещают следующее поколение через пару лет
Ах да, я ещё забыл про говно вместо резины, которое ставят и снашивают по пять лет любители сэкономить, или на котором машины выезжают из автосалона. Я этой зимой сменил четырёхлетнюю Хакку (сохранилось 80% протектора и почти все шипы) на свежую и охуел от того, что не могу нормально дристануть в тех условиях, в которых раньше легко получалось. Держит и всё тут. Летняя от Купир после четырёх лет стала хуже держать в дождь и заметно быстрее всплывать в лужах, а протектора там остался почти сантиметр при начальных 1.4
>1,8 атмо бензин на 150 жрёт не больше 11-12 литров, на 170 - самый потолок 15. С турбинкой и дсг жрёт примерно на четверть меньше.
Я про 1.2 на мешалке писал. До 130 жрёт 7 и меньше, 150-170 — 9-12, больше 12.5 по расходомеру я выжать не смог, по чекам с заправок не сверял. 190 держать у меня не получалось тогда.
>БЧД-сарай в таких режимах кушает хорошо за 20, а с автоматом - и под тридцатку. И это хорошо если 92-го.
Мой здоровенный БЧД на древней четырёхступке жрёт 13 литров 92 бензиниума на 90-110, 15-18 на 130-150, это по залитому в бак. Если получается под тридцатку, то его в любом случае чинить пора ну либо это Ниссан или Товота, они не могут или не хотят в кокономию на больших движках.
>уперся в свой рассчитанный на ГОРОД 1,2 и скандирует ВРЁТИ, хотя речь вообще про 1,8+
Ты сегодня тралишь тупостью или что?
У меня атмо джиэм 2.4 антара-антарочка 9 литров по трассе.
>скандирует ВРЁТИ
Дебил, что ли? Где я это пишу? Я вообще не ездил на 1.8 атмо.
>Ты сегодня тралишь тупостью или что?
Просто делюсь опытом.
>рассчитанный на ГОРОД 1,2
Ничего, ещё лет пять, и по трассе будут за счастье считать на таком прокатиться. Для огромных чёрных БЧД внедорожников будут двухлитровые. Форд, наиболее инновационный производитель жыпов и самых продаваемых пикапов на самом большом в мире рынке автомобилей, в пикрелейтед собрался ставить 2.7 турбобенз, а на F-серии они уже четыре года.
Какие забавные попытки бензопетухов перестать сосать у дизелебояр. Впрочем, по сравнению с атмосферными вывосемь, РАЗРАБОТАННЫМИ аж до шести литров в попытках снизить БОЛЬ, будет всё же немного приятнее. Расход, полка момента, вот это всё
Антигеля залил? Движок хотя бы до 50 градусов прогрелся? Форсунки поменял на почку?
Я не понел, ты баттхёртишь от атмовэвосимь или наоборот одобряешь? Расход древней пятилитровки с древним ватоматом написал в , полка момента присутствует, чё там ещё надо? 92 бенз вместо 95-98 для турбопакетика и инстант джекичана, если наебут на заправке? Тоже есть. Масло? Дешёвое 5W30, не жрёт вообще. Нормальный звук вместо свиста и жужжания? Имеется, не надо через колонки включать рёв мотора, как делают Форды, не надо ебаться с выхлопом, там и так всё хорошо.
Он, как и любой дизелеёб, надеется этого избежать или слить машину лоху при первых признаках дорогих дизелепроблем. А нормальные люди машину покупают, чтоб ездить всегда и везде, лол. В гейропе дизель может и хорош на самом деле уже нет, он канцерогенный и его анально ограничивают на этой почве: долей мочевины, не езди сегодня в центр и вот это всё, а в Россиюшке с её климатом, пидорахами в сервисе и на заправках — лотерея. Я не смелый и не рисковый, я зассал и взял неубиваемый атмобенз.
> Движок хотя бы до 50 градусов прогрелся?
Независимо от типа движка любой нормальный человек ставит себе предпусковой подогреватель и садится в теплую заведенную машину. Вот что-что, а кукарекают о проблемах дизелей в мороз только отъявленные говноеды и нищеебы.
Лол, что за кулстори с фордом и колонками?
Внезапно удваиваю вот этого
>Бери вольву
Вредный совет такой вредный.
Какая мерзкая жирнота. Особенно этот мемный жаргон через слово.
А в чём жирнота-то? В дальнобои на логане ездить надо или что?
И расход становится больше бензинок. Дизелезомби такие дизелезомби.
>Да и зашкварноватенькая эта повозка.
Можно подробнее??
Автач, тебе не угодишь. Предыдущие полгода был вольвохайп и по три треда на нулевой, а сейчас их разлюбили причём без всякой конкретики. Объяснитесь, господа.
>думать, что конкретные машины форсят те, кто на них отъездил хоть сколько-то, а не кто внезапно увидел их на картинках в интернете
Да и хуй на этот расход. Что теперь, макарохами питаться, если мясо дороже?
Олсо, у предпускового подогревателя расход 0.5-0.6 литров в час. За полчаса ты ее прогреешь. РАСХОД ТАК РАСХОД!
Маздопидоры входят в первую тройку автозащеканов вместе с гейбаристами и бмвгомиками. Шкодапетухи, аудитрапы, хондоахтунги и прочие идут уже после.
Это ж 2/3 потока. У самого что на дневнике? Паз?
Если так рассуждать, то можно и бензин вместо дизеля додуматься взять.
>И расход становится больше бензинок. Дизелезомби такие дизелезомби.
Ну, это вообще уж толстота. Вебастой греть ОЖ экономнее по расходу топлива, чем самим движком. Причем этот не зависит от типа двигателя.
Мимо вебастобог на бензиновом движке, и не надо тралить меня укороченным ресурсом батарейки. МСЭП агм за 15к
Тред не читал:
1 - свежая Hyundai Sonata в жире. если уж оптима гт не вставила, эта получше
2 - Geely Emgrand GT. и пусть тебя не смущает что китаец. пройд тест-драйв и сразу полюбишь ее.
3 - докинуть немного денег и взять Infiniti Q50.
4 - подождать новую мазду 6.
Дизель же не только за расход берут. Прежде всего это паравозная тяга с холостых.
Остаются амеробоги и французонатуралы
Двачую за мазду и субару. Учитель в автошколе так и говорил - 3 из 5 водителей на мазде - полные уебаны и держись от них подальше. Субару тоже недолюбливал из-за сракеров.
А вот тоету и хонду очень хвалил)
> этот микроскопический "багажник" сосидана
Нахуй она нужна, может хоть ты объяснишь? Тяга с холостых есть у больших атмобензов и у современных турбобензов, но эти движки можно крутить до 6 тысяч и выше, и там будет такая же тяга, а турбодизель — нет.
Потому что разгон с места -- это половина езды в городе. Нахуй мне эти 180 сил на 9000 оборотах, если ты несколько раз в год крутишь до стольки?
> Вебастой греть ОЖ экономнее по расходу топлива, чем самим движком.
Думаешь? Мой бензодвижок за ~5 минут стояния прогревается до 75 градусов, за последующие 5 минут езды до 90, сколько за это время сожрёт, я чуть позже смогу сказать, а сколько в час жрёт вебаста? И сколько у тебя литров ОЖ в системе? А то может себе эту хуиту поставить вместе со второй АКБ...
> сколько в час жрёт вебаста?
На первой передаче разгоняюсь до 70 км/ч при тапке в пол, на 800 об/мин момент 75% от максимальных 450 Нм, такой же к моменту включения второй передачи. Внимание, вопрос: сколько раз до тех же 70 км/ч придётся переключиться дизелепетушку?
У бенза и диесела предпусковой жрёт одинаково?
Расскажи ещё, он всю ОЖ греет или только в одном месте? Она циркулирует по системе, и если да, то за счёт чего, помпа-то стоит?
Мой бензиновый мотор греется 15 минут зимой, на полухолодную терпеть не могу ездить: газ в пол не дашь, едешь как кастрат какой-то, хуета. Но мотор, правда, большой.
> 300 лошадей бенз
> дизелепетушку
Ну я хз, ты либо дохуя бохатый, либо дохуя тупой.
А ты дохуя ебёшься в глаза. Я сравниваю дизелепетушков с атмобензинками большого объёма и турбобензинками.
А я на первой до 120 разгоняюсь, иногда до 150, если хочется валить совсем по-злому
Мимо на Suzuki GSX-R1000
Не уебись только об меня, пожалуйста, я кузовные детали потом хуй найду, да и авокадо дорого стоит.
В зависимости от модели. На дизели немного мощнее ставят, насколько мне известно, но расход все равно меньше 1л/ч будет. Там насос топливный и помпа для ож идут вместе с подогревателем. И, конечно, вся ОЖ прогревается.
Ну я не говорил, что Вульва плоха. Просто если ее сравнивать с только что вышедшим Пассатом или Супербом, то итак все ясно - 2010 год против 2017. Вульва отстала на целое поколение.
>Мой бензиновый мотор греется 15 минут зимой
>Мой бензодвижок за ~5 минут стояния прогревается до 75 градусов
Хоть бы написали при какой температуре наружнего воздуха. И для полностью ли остывшей авто указано время? Да и когда речь идет про предусковые подогреватели, на мой взгляд, очевидно что речь идет про пуск в морозы при температурах ниже -20.
Спасибо, анон. Топливный насос надо встроить в бак параллельно штатному, если штатный погружной? Кстати, как определяется расход топлива через вебасту, если оно идёт в обход штатного расходомера? У меня по чекам с заправок даже без вебасты расход на 10% отличается от того, что показывает расходомер.
> Да и когда речь идет про предусковые подогреватели, на мой взгляд, очевидно что речь идет про пуск в морозы при температурах ниже -20.
На самом деле его лучше использовать при любой отрицательной температуре, движок проживет гораздо дольше.
>Хоть бы написали при какой температуре наружнего воздуха.
Щас снаружи -5, через часок проверю, могу с пруфами. По памяти написал очень приблизительно.
>И для полностью ли остывшей авто указано время?
Естественно.
>речь идет про пуск в морозы при температурах ниже -20.
Я так понел, что в треде рекомендуют включать их вообще всегда, чтоб ехать уже на тёплом движке.
15 минут - это на полностью остывшем двигателе в -20, мотор 4 литра.
Шкода это гольф, эксперт , соплатформеника с пассатом у шкоды нету
Толян?
У Толяна 5.7 же. Это скорее всего кто-то на Cherokee XJ.
Ты там не ебанулся, часом? Суперб на той же тележке, что и Пассат. А вот Коктавия, да, это Гольф. Иксперд, лучше не пытайся больше умничать.
Не Толян, сорян.
Тойота Цельсиор.
Тележка у всех одна, размеры отличаются
Некропрулеебушек, зачем ты вообще итт?
Что притих, иксперд, обосрался?
Тебя забыл спросить?
Он наверняка считает, что его двадцатилетняя повозка не уступает новым авто за 2 млн. В принципе его доводы ясны, и, может быть, он в чем-то и прав.
Ты ведь понимаешь, что ты сам себе противоречишь, дебик? Ты утверждаешь, что Пассат не есть соплатформенник Супербу - тут ты обосрался жиденько, ибо у них у всех одна глобальная тележка. видимо ты начал судорожно гуглить про MQB Мои доводы опровергают твои - Пассат на одной тележке с Супером, а Коктавия с Гольфом при этом они вообще все побратимы между собой Где я не прав?
А 20 лет назад уже изобрели подушки и боковые шторки, про которые он тут кукарекал за безопасность?
На mqb даже жук. Однако общего там нихуя.
Подушки есть и в руле, и боковые для пассажиров, и в торпеде, и в небе, и даже в Аллахе. А вот шторок нет (1995 год), правда не знаю зачем они мне вообще нужны, но может и нужны - да я не знаю.
Не хватает штатной камеры заднего вида, не отказался бы от мультируля. Остальное всё есть.
Думаю ли я, что эта машина лучше новой? Вообще об этом не думаю. Я не представляю что я могу взять лучше на эти деньги (400к), но это о другом.
Нечасто тут высказываюсь, скорее всего была дискуссия с другим владельцем, но, видимо, он тоже любит свою машину, раз пылали жопы.
>Я не представляю что я могу взять лучше на эти деньги (400к),
Что у тебя за бричка то?
Речь была про Суперб и Пассат. И там общего дохуя. Но не 100%, естественно.
Toyota Celsior 1995, в леворуком исполнении - Lexus LS400.
Лексусы все ушатаны и ввозились под полную пошлину, не вариант (по крайней мере на востоке сраны), а вот цельсиоры вообще хорошие по дешману.
Пиздец хуита. Уж лучше Chrysler 300C взять, от него пидараны в ужасе будут разбегаться -- БАРИН ЕДЕТ!
Лолшто.
ОП-хуй, ты реально на каких авто тестдрайвился уже? Хоть в салоне посидел уже? Неужто личных предпочтений не сложилось?
Хуй там. Mqb это чтоб на одном конвейере можно было жука с пассатом делать, суперб как минимум больше.
Шольво и пассат в фаворитах же.
Оптиму, шкоды, мазду, А3 и беху тоже смотрел, не зашло.
До форда не добрался пока, но пересылаю себя и посмотрю, а вот кокамри идёт нахуй без вариантов.
А што если дизельный Пассат с чипом до ~200 сил? Или там для коробки момента впритык уже с завода?
Да если бы впритык, все бы счастливы были, там меньше притыка процентов на 20-25 минимум
Я бы камри принципиально все-таки посмотрел, чтоб потом не грызло внутри.
Форд погляди, увидишь фокус в который чуть размеров завезли.
Мои пять копеек:
Пассат всегда славился унылостью, а мне всегда нравилось. В этом поколении, ВНЕЗАПНО, нет. Мне лично заходила до последнего времени шкода суперб. Ссал только что лифтбек будет шумный - авотхуй, тихая, удивлен что ты там шумки не нашел. На мой взгляд - подобна пассату.
Про вольву честно ничего не скаху, кроме 90го лухуриБЧД опыта не имею. Мне жестко, если честно.
И вот что скажу тебе, опять же со своей колокольни и вообще невпопад - Хуюндай Тюксон или как ты бы его произнес. Просто так - 2 литра, полный привод на ватомате. Ну или хз, тебе наверное дизель. Ну этот хэнде если себе в семью, если как тебе - лухури такси - то суперб на мой вгляд. Опять же - странный он какой-то - места дохуя, но на бизнес седан не тянет.
Э
>Уж лучше Chrysler 300C взять,
Хуита некрасивая, тойотка пизже и надежней.
> прилизанный азиатский обмылок без харизмы
> дерзкий брутальный бычара старой школы
Что же выбрать..
На 300C же клеймо свадьбовоза и бентли для бедных.
Заказать стингер канеш.
>Что теперь, макарохами питаться, если мясо дороже?
Да. Мясо вообще хуйня без задач, если тебе 30+
Ты просто американодрочер, на обычных людей 300с производит впечатление дешевого закоса под бентли, это как лифан смайли и мини купер.
Он мопародрочер, это ещё хуже.
Если выбираешь между вольво и фольцем, то однозначно шведа бери.
Подогрев руля не нужен пока нет опыта, а у меня бомбануло, когда я не нашел его в рисовозке которая вдвое дороже той собаки где он был . И я хочу сказать, что с ним было ахуенно. А вот автозатемнение зеркала лютая хуета, слепят в него не часто, а вот темнеет оно постоянно
Годнота кстати, как и генезис
просто принято смотреть, что есть сзади твоего авто, перед тем как сесть в него и включить заднюю
>А вот тоету очень хвалил
Прорсто по ебалу давно не получал.
Почему это? Ну то есть может мясо и без задач, я не диетолог, но возраст 30+ тут при чём? Поясни.
Организм уже не растет, столько белка ему не нужно, если ты не качкопидор конечно. Я вот почти не ем мясо, ем рыбу, яйца, овощи\фрукты\каши.
мне кажется уже после 20 не растут. по крайней мере вверх
Пиздюк там может появится внезапно, даже если ты палишь в оба зеркала попеременно.
Маня, организму все так же нужен белок для восстановления. В частности, будет белка нехватать, будет пиздец с суставами.
В россии продают опель? Видел новую инсигнию?
с дивана
>Расход, полка момента, не крутится, не эластичный, тнвд наёбывается, вот это всё
Маня, а белок не только в мясе есть, прикинь. Те же яйца, соя, итд
Из 2014 капчуешь? Скупай баксы, а лучше - биткоины.
Эх щяс бы после 30 наворачивать картофанчик и макарошки под маянезиком, чтобы превратиться в патенку уже совсем наверняка.
Мимо безуглеводкобог
Выглядит нормально.
Но опель ушел из РФ.
> Те же соя
Так я тоже почти не ем углеводы, просто мясо мне не нравится, что геморно готовить и как-то хуёво и долго переваривается.
Колбаска да сосисочки твои любимые.
Господи, как же хочется Опель Бьюик!
Подмариновываешь, жаришь под крышкой пока сок не выкипит, потом на сильном огне без крышки румянишь, ничего сложного.
На ночь не ешь и прекрати бухать, всю бациллу в кишке перебил.
А почему они так похожи? Опель принадлежит Бьюику?
Генерал Мотрофф жеж.
Что престижнее в Америке - Опель или Бьюик? Или это как у нас киа и хуйдай?
Про ёпель не скажу, не знаю, продает ли их GM там вообще под этим брендом скорее всего нет, но Buick у них считается лакшери-мобилем для тех, у кого не хватило денех на покупку Лексуса.
Берут преимущественно Евреи-стоматологи.
И да, внезапно, Бьюики лучше продаются в Китае, чем на родине в Швятой.
А наружние у тебя не темнеют что ли? Мне так нравится
>А што если дизельный Пассат с чипом до ~200 сил?
Не стоит так делать. Можешь погуглить проблемы с блоками у более мощного движка на 180 лс, маркировка cfca.
>Топливный насос надо встроить в бак параллельно штатному, если штатный погружной?
Ты не тем голову забиваешь, в сервисный центр приедешь, все установят. Главное на жсм модуль разориться, а то запуск только из салона неудобен.
>Кстати, как определяется расход топлива через вебасту, если оно идёт в обход штатного расходомера?
Очевидно что в технических характеристиках указано.
>Ты не тем голову забиваешь, в сервисный центр приедешь, все установят.
Не мой метод, слишком много в этих сервисных центрах рукожопых пидоров, которые даже штатные вещи по готовой инструкции для дебилов обслужить не в состоянии, а тут уже установка нештатного оборудования. Как минимум надо знать в деталях, что они с машиной собираются делать.
>Очевидно что в технических характеристиках указано.
На заборе тоже написано, а вот кто-нибудь проверял, как оно на самом деле?
Что ты вообще забыл в треде выбора новоговна, на которое никто не будет самостоятельно устанавливать? Все равно есть желание сделать что-то руками? Гугли, рукастые парни обычно догадываются это сделать.
>На заборе тоже написано, а вот кто-нибудь проверял, как оно на самом деле?
Ну это вообще пушка. Я даже не знаю что ответить.
>самостоятельно устанавливать
Ты зачем в глаза долбишься? Я не собираюсь ставить вебасту самостоятельно.
>Я даже не знаю что ответить.
Ответь что-нибудь вроде "отъездил два бака топлива без вебасты — расход вырос/упал/не изменился". Очевидно же, как проверить.
>Очевидно же, как проверить
Я просто подумал, что напиши я что угодно, это только и останется тектсом, который "и на заборе написан". Я не замечаю какого-то особого расхода топливом вебастой.
все тот же вебастобог сбензиновым двс
Спасибо.
Эксплореры 4-х литровые были, правда V6
Дизели тяжёлые, к примеру V6 3 литра тяжелее экобуста 3,5 на 68 кг. Это много.
Двачую, подвеска хороша.
TOYOTA MARK X 2012 года за 1.800 куда лучше всего говна что выше накидали.
Единственный минус - правый руль.
Единственный минус - правый руль.
Нахуя ты прикрепил второе изображение?
Что там в такое в правом нижнем углу, вырежи и склей, лол?
не бей, не то приклеил(
вот еще синяя за 2млн есть. красавица
>Единственный минус - правый руль.
Это не минус, это deal breaker.
это зауральские колдунства.понятны только потомкам ссыльных зыков и им подобным.
на бумажке нарисована машинка,какие-то чёрточки,циферки и пара буковок. они на это молятся
Бери 320I xdrive m-pack, у дилеров можно за 1.9 отжать.
На оставшиеся 100к поставишь НБТ и камеру заднего вида.Все остальное нужное по дефолту идет.
>m-pack
Говно без задач.
Короче, поясняю по хардкору опель был в составе gm, и тому почти все если не все бьюки один в один те же опеля, только темы в мультимедия чуть другие, да некоторые детали, специфичные для америки. Счас буду делать работу дилера опеля в беларуси: инсигнию можно купить у нас, ток сам глянь как тебе по ценам.
За исключением нелепых разношироких дисков, никаких подводных камней в нем нет же, не?
Вот не могут 249 лошадей сделать а?
>Джва ляма и грусть-тоска выбора
Это ещё только начало, когда последний авто производитель покинет нашу рашеньку, а рено-нисран передаст руководство заводом обратно корешам вована, тебя и всех россияней, ждёт очередь на весточку, лет эдак пять-шесть. Хотели возрождения совка, получите.
Продолжаю зоонаблюдения ^_^
а вот и турбиноблядь, с турбиной расходником
В россии есть и в 249 ограничение? Значит делали под свой рынок. Ну ничога, джили выпустил в беларуси самый настоящий ДЖЫП 149 лошадей под россию
>Ну а я на 1,6 атмо субкомпакте сейчас езжу, и, скажу я тебе, дальнобоить на такой штуке - нихуя не норм.
Ну и я на 1,6 атмо сейчас хетчике езжу, 650к на одном баке 50 или 55 литров, точно не помню, но я до сухого никогда не довожу, пару раз лампочка загоралась и всё. Я не пойму, тебе что за неебическая дальнобойность нужна, что на протяжении 500-600км ни одной заправки не встречается? Это куда ты так ездишь то?
>имя скажи, просто имя. не нужно демагогию разводить
Мимокрок, скажу свои пять копеек.
Пуйло зачистил политическое поле страны до состояния пустыни, конечно теперь можно выходить и орать что ты самый великий и могучий, ведь больше никого не осталось, кого грохнули, кто сидит, кто свалил.
Кроме Навального и не осталось никого, у него хоть какая-то программа развития есть.
На счёт Грудинина, тебе вот скажу так, программы можешь курить, но то что это в доску кремлёвский хуесос до мозга костей, очевидно даже школьникам. Клубничку и молочко к барскому столу столько лет поставляет, его "успешный" совхоз, сразу видно, независимый кандидат.
Блять зашёл посмотреть про машины, и вебм тред с авариями, а скатился в политоту, ну ёбана рот :(
Бэхи всё, отказались от механики.
>Господи, почему перестали выпускать няшные квадратные жипы как в 90х..
Господи, почему перестали выпускать, няшные автомобили, как в 1900-х
> кого грохнули
А кого у на за последние 10 лет грохнули, кто мог бы стать президентом? Расскажи ка мне.
ну на твоих фотках самые норм салоны у бмв и форда, петушкода и фольц унылое говно.
но у этих машин, нет задач возить мешки картохи в багажнике
И велик не надо возить? И лыжи? И путешествия не нужны? Владельцы этих автомобилей, судя по всему, такие же овощи, как и их авто.
>Что там в такое в правом нижнем углу
детали кузова можно вырезать сразу из картонки, присобачил, покрасил и как новая
>джили выпустил в беларуси самый настоящий ДЖЫП 149 лошадей под россию
не они первые
https://auto.ru/cars/new/sale/mitsubishi/outlander/1067644084-26b27/
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/l200/1063886960-2e27/
>И велик не надо возить?
Нет, велик не надо возить, на велике надо ездить.
>И лыжи?
Лыжи берутся на турбазе в прокат.
>И путешествия не нужны?
Нужны, пара рюкзаков и пара спортивных сумок как раз поместятся в багажник.
Ебаное ты животное. Маринад, сука, СОК ВЫКИПИТ. Ещё скажи заливку ЖАРИМ МЯСО С ДЫМКОМ купить.
Смотри и учись, щенок ебаный, как Мужик должен МЯСО готовить.
Берешь хотя бы самый простой Чак Тендер или Вегас Стрип от Заречного, у последнего срезаешь одну, блять, жилку.
Промакиваешь парой бумажных салфеток, чтобы убрать влагу. Обсыпаешь куски чёрным молотым перцем, оставляешь на пару минут полежать. НИКАКИХ, СУКА, маринадов и заливок-замачиваний.
Тем временем нарезаешь крупными полукольцами самый обычный репчатый белый лук, кидаешь обжариваться в оливковом маслена сильном, но не максимальном огне. Масла не должно быть слишком много, иначе мясо будет тушиться, а не жариться.
Как только лук малость подрумянивается, выкладываешь к нему мясо. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не накрываешь крышкой. Переворачивать мясо нужно ТОЛЬКО ОДИН РАЗ. Самое сложное тут - определить степень прожарки с каждой стороны. Советую для начала Medium Well, это примерно когда мясо с внешней стороны станет из красного сероватым примерно до середины толщины плюс одна минута, с каждой стороны. Учти, что после переворачивания мясо дойдёт быстрее.
ВСЁ. Клади на тарелку и хищно жри, прямо с луком. Можно с овощным салатом или хотя бы горошком. НИКАКИХ БЛЯТЬ НАХУЙ кекчупов. Найди как минимум табаско, а лучше - нормальную сальсу. Тру кантонский соус - идеально, но он продаётся всего в паре мест в ДС и в одном месте в Воронеже, насчёт ДС не уверен, а вот во Владике и Хабаровске должен быть наверняка, но там ХЗ как с нормальным мраморный мясом.
Есть, конечно, намного сложнее способы, но это - энтри-левел, в который должен уметь каждый.
>насчёт ДС-2 не уверен
фикс
Говно на китайских дисках. синее говно еще и с линзами, но нищей пидорахе не хватит деньги на нормальные фары от лрульки а их и не существует и нищая пидораха на статусном будет регулярно получать в ёбыч всем от дальнего до болтов.
>Лыжи берутся на турбазе в прокат.
Диван, спок! Ты хоть раз на прокатных лыжах или доске катался? там же пиздец, ни кантов нихуя и в основной массе вседешманское и угандошеное, никакого удовольствия
>Нет, велик не надо возить, на велике надо ездить.
Хотел бы я на тебя посмотреть как бы ты от Екатеринбурга до Алании прокатился бы, покатавшись по Ардонскому ущелью поехал бы обратно.
Пиздец, двачеманька ноулайфер, блять.
Слушай, ну иди ты нахуй , пожалуйста. Он говорил про простое мясо купленое в ближайшем гипере, а ты ему про стейковую говядину и степени прожарки, сам то как часто такое кушаешь? или только в шоу у Гордона Рамзи видел? Энтри левел блять. Твой Энтри левел зависит от сковороды и варочной поверхности, там ньюансов так дохуя, что тебе и не снилось.
> Нет, велик не надо возить, на велике надо ездить.
Ну если ты вокруг дачи своего дома катаешься, то может тебе и машина не нужна? Так-то некоторым хочется в разных местах покататься, которые могут быть в сотнях и тысячах км от дома.
> Лыжи берутся на турбазе в прокат.
Убитые. Брал я как-то коньки в прокате. Спасибо, идите нахуй.
> Нужны, пара рюкзаков и пара спортивных сумок как раз поместятся в багажник.
Рюкзаки 120 литровые? Так-то вдвоем редко ходят в походы, в машину влезет 4 человека, а вот рюкзаки -- хуй.
Я вот не понимаю, нахуя вообще защищать такой чмошный кузов, если очевидно, что у него одни недостатки, даже по сравнению с хачом? Вам просто вдолбили в пустую башку, что универсалы для колхозников, хачи для баб, а СОСИДАН -- это ШТАТУШНО.
Раз в неделю беру упаковку, там на 3-4 порции. За 700-800 рублей - вполне приемлемо. МСП.
Расскажи мне про нюансы, make my day.
Агрессивный мясодаун порвался.
>Смотри и учись, щенок ебаный, как Мужик должен МЯСО готовить.
РРРЯ мужик должен!!1
>там на 3-4 порции. За 700-800 рублей
Это какая цена за кг получается?
>Смотри и учись, щенок ебаный, как Мужик должен МЯСО готовить.
Проиграл с этого.
Нищий скам пытается детектить у кого-то батхерт. Просто лол. Иди дальше пельмехи под маянезиком наворачивай.
стейки вначале готовят, только потом добавляют соль и перец по вкусу. Ведь перец начнет гореть на сковороде.
Проиграл с масла, для мраморной говядины не нужно масло.
Что-то ты не мужик.
Кто тебе это сказал, даун? Варламов? Шли его нахуй.
Я вообще не ем мясо, пидоран.
>Что-то ты не мужик.
Как будто что-то плохое.
Выебнуться решил своими познаниями?
http://primebeef.ru/blog/recepty/ribaj_potoskanski/
И не начинай.
Мираторговское мясо на стейки в ближайшем гипере и продаётся, например. Но тот анон какую-то хуйню написал про процесс приготовления.
Мираторг тоже пойдёт под пивас, но он ширпотребнее намного. Разницу с Заречным просечет даже полный нуб.
>http://primebeef.ru/blog/recepty/ribaj_potoskanski/
Так ты сам и обосрался, сидел рвал пушок на груди говорил о том что >РРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯ МАРИНАД НИНУЖОН
Лол, ты такое чмо
Ты так говоришь, как будто двойные слепые тесты проводил.
>Мираторговское мясо на стейки в ближайшем гипере и продаётся
Оно, как бы помягче выразиться, не мраморная говядина
Да? А почему?
Блять, вот это вырвиглаз. Выглядит как максимум колхоз тюнинг, при том что это я так понимаю сзавода?
У них есть и мраморное тащемта. Но уровень не тот.
Давай ещё сделай вид, что ты имел в виду вот такую выдержку мраморного мяса, а не вымачивание говяжьих анусов в кефире с уксусом.
Это чтож это за ПОХОДЫ такие, до стартовой точки которых едут на легковушке, а не лапнике? Пивасик под Железнодорожным? Ну пусть так, а верхние багажники-то кто запрещает?
А про багажники для великов, легко вмещающие штуки 4, ты тоже не слышал? Будешь ебаться как сука и везти их в салоне? И кто ещё тут пидораха?
>Будешь ебаться как сука и везти их в салоне?
В бусик хоть 10 великов влезает, я ебал багажники на крышу городить.
>Это чтож это за ПОХОДЫ такие, до стартовой точки которых едут на легковушке, а не лапнике?
К белухе можно сходить, оставив тачку в Тюнугре, до куда есть отличнейшая грунтовка. Проблемы?
Хотя легковушку в любом кузове все равно не стал бы перегружать четырьмя телами и снарягой, но опыт подобных поездок имеется.
> Будешь ебаться как сука и везти их в салоне
У меня сарай, в салон два велосипеда с 29" колесом влезают легко ну разумеется переднее приходится скидывать. Никакой ёбли, места под два рюкзака более чем достаточно еще остается
Я военный пенсионер и мне стыдно читать такие строки русского человека. Не нужно в России таких пикапов. У нас фермеров и кемперов раз два и обчёлся. Поднимут и нашу экономику. Каждый должен внести вклад, и тогда нормально всё будет. Кто много работает, тот давно пересел в полноразмерный внедорожник класса Форд Эксплорер (Ленд Круизер)… Даже работая сварщиком в России можно купить для начала Прадо. Дальше больше. И нечего кивать на Президента. Он свою работу делает, а мы должны свою. Как то так.
>Я военный пенсионер
Ветеран на сосаче? ох
> Я военный пенсионер
> Поднимут и нашу экономику
> Каждый должен внести вклад, и тогда нормально всё будет
> Кто много работает
Т.е. ты, падаль бюджетная, ни дня в жизни не работавшая, будешь рассуждать об экономике и о вкладе?
А какой сарай? А то я что-то свой найнер в форестер 08г не могу впихнуть, только оба колеса и то с трудом. Рама правда еще размера L.
>только оба колеса и то с трудом.
Имелось в виду, что оба колеса снимать надо.
>А какой сарай?
приора
Заорал.
Вот он за 18 лет охуенных дел наделал и Россию поднял. Лучшая в мире медицина, топ-100 вузов в мире всё сплошь Русские, все страны хотят с нами дружить и торговать, чтобы хоть что-то из Русских технологий им перепало.
Ты или жирный как хряк, или необучаемая скотина, которую вешать надо нахуй.
>а их и не существует
Существуют. Леворульная в китае продается. Вообще такую можно на леворульную взять, но дешевле наверное пруля переделать.
>Я военный пенсионер и мне стыдно читать такие строки русского человека.
А должно быть стыдно за то, что вы, "военные пенсионеры", просрали страну, которой давали присягу.
>Не нужно в России таких пикапов.
Конечно не нужно. "Не жили хорошо - нечего и начинать". Для нас газели есть, на механике, с дохлым движком и без единой системы безопасности. Как говорил другой "военный пенсионер" - "бабы новых нарожают".
>Поднимут и нашу экономику.
С колен? Или со дна? В который раз? И кто? - те, кто её туда постоянно роняют? Они вот?
>Кто много работает, тот давно пересел в полноразмерный внедорожник класса Форд Эксплорер (Ленд Круизер)…
То-то я смотрю у каждой школы и больницы сплошь эксплореры с крузаками. И чем дальше от Москвы - тем больше. И клюква такая развесистая-развесистая. И благодать кругом.
>И нечего кивать на Президента. Он свою работу делает
С работой "гарантом конституции" он не справился, в экономику - "не шмог", с политикой - снова не задалось. Что сумел? Ах, да - его друзья теперь могут катать на яхтах проституток. Класс!
Ох, ебать. Не сказал бы что там какой-то особый багажник, хотя два года ездил на одиннадцатой 2004г. Но, правда, мтб пихать в нее не пробовал.
>не сказал бы что там какой-то особый багажник,
Я бы не сказал, что 11/71 в принципе большие машины, но меня приора своим багажником устраивает целиком. Самое большое, что вез было четыре велика, два шоссера, два подвеса, но правда снимать пришлось колеса полностью
Ну с мраморной коровятиной проще, на то она и мраморная. Кроме того, стейк - отдельная песня, способов его готовить гораздо больше одного, и десяти, и почти у каждого стейколюба есть свой коронный рецепт.
С менее претенциозным мясом у людей, как правило, возникает проблема его недостаточной нежности, я написал самый простой способ её решения, доступный тем, кому готовка не особо доставляет, потому что закосячить тут очень сложно, а результат хороший. А так мясо можно и запекать, и тушить, и молотком пиздить, и что угодно, рецептов очень много.
Воу-воу, чиво вы тут развели, какое мясо, какие велики? Мне самое большое - пару средних чемоданов и одну сумку везти.
Заценил мондео. Ну норм, чо, но для себя понял, что беру Пассат.
Лол, автач образовательный. Попробую в выходные, как раз кусок съем сразу и кусок залью маслом на ночь. Но если оно не будет того стоить - вычислю по айпи и разобью ебало.
Заценил мондео. Ну норм, чо, но для себя понял, что беру Пассат.
Лол, автач образовательный. Попробую в выходные, как раз кусок съем сразу и кусок залью маслом на ночь. Но если оно не будет того стоить - вычислю по айпи и разобью ебало.
Один знакомый мясофаг 80 лвл снаряжает самокрутные патроны 12к круглым чёрным перцем и крупной кристаллической солью (хз как называется), везёт шмот мяса (часто целую ногу) на полигон и расстреливает этими патронами с разных ракурсов. Потом едет на дачку, благо недалеко, и жарит охуительнейшее мясо, отбитое, нафаршированное специями и с лёгкой пороховой ноткой
Кто, презик? Напомню, что его выбрали в первый раз от растерянности, второй - за то, что он не устаивал анал-карнавал и не мешал людям работать и зарабатывать. Как мандарин: ни вредный, ни полезный. Люди сами сделали себе норм, это время мы помним как сытое. Параллельно рассосалась очередь в цари, но людям было похуй, лишь бы дальше не мешали. А теперь он тоже расчувствовался и начал чудить, и это нервирует, мы так не договаривались, и альтернатив-то нет теперь.
Соус пасты?
Ваще-т бездымный порох и продукты его горения охуеть как токсичны. Либо ты фантазируешь, либо твой знакомый совсем отбитый.
Либо знакомый напиздел ему с три короба.
Либо это была человечина.
Выбор машин прям как у ОПа. До 2кк даже до 1.8 желательно
Был на праздниках на тест-драйве пассата и суперба.
Суперб сзади просто охуеннен. Сидел сам за собой и мог ногу на ногу закинуть! 180см правда отделка салона попроще, чем в пассате не смотря на модненькую круговую подсветку и кожаные сиденья. Они, кстати были холодными как сука и долго прогревались. Всегда хотел кожаный салон, но понял, что простата мне дороже.
В дороге (салон мэйджор на Риге) всю хуйню шкоды прочувствовал. Здоровая такая баржа, ещё и шумит на стыках подвеской и еле едет 1.4 150 сил не понравилось.
На удивление у седана пассата была подвеска и мягче, и более энергоемкой! В салоне было тише и всякие приятные мелочи, типа уплотнителя двери, расположенного ниже, чем в шкоде. И следовательно меньше шансов испачкать ноги при выходе из машины.
Движок с коробкой были те же 1.4 и дсг, но тачка была яяявно быстрее.
Ах да, в Форд заходили ещё. Но там в машинах так сильно и противно воняло пластиком салонным, что сидеть невозможно было...
Был на праздниках на тест-драйве пассата и суперба.
Суперб сзади просто охуеннен. Сидел сам за собой и мог ногу на ногу закинуть! 180см правда отделка салона попроще, чем в пассате не смотря на модненькую круговую подсветку и кожаные сиденья. Они, кстати были холодными как сука и долго прогревались. Всегда хотел кожаный салон, но понял, что простата мне дороже.
В дороге (салон мэйджор на Риге) всю хуйню шкоды прочувствовал. Здоровая такая баржа, ещё и шумит на стыках подвеской и еле едет 1.4 150 сил не понравилось.
На удивление у седана пассата была подвеска и мягче, и более энергоемкой! В салоне было тише и всякие приятные мелочи, типа уплотнителя двери, расположенного ниже, чем в шкоде. И следовательно меньше шансов испачкать ноги при выходе из машины.
Движок с коробкой были те же 1.4 и дсг, но тачка была яяявно быстрее.
Ах да, в Форд заходили ещё. Но там в машинах так сильно и противно воняло пластиком салонным, что сидеть невозможно было...
А как же всякие самри и оптимы, которые в топе проодаж?
Стингер закажи и всё.
А почему никто не совутует ГЕНЕЗИС? Такой-то корабль
Какой нахуй генезис за два млн?
2016 года в фарше легко взять за 2млн.
2017 года в средней комплектации за 2 млн легкл
Камри - лютое бешеное уебанство для абсолютно безвкусного быдла, которому надо БОХАТО с блатнячком.
Оптима - древняя бричка с древним прожорливым слоупочным движком и НА РЕДКОСТЬ тупым автоматом
Вольву попробуй. Хоть поймёшь, что такое настоящая машина, а не одноразовая вагопараша.
Попробуй поискать ауди а4, вдруг найдёшь за такую цену.
Че ты несешь блять? Оптима 320-ую на восьмиступенчатом зфе ебет.
>Камри - лютое бешеное уебанство
>рассматривает суперб
И насколько они надежны?
Если ты про Оптиму 2.0Т - возможно. Но этот движок ещё поинтереснее ваготси будет.
А 2.4 атмо дергает только свой анус.
Так речь идёт о 2кк. Атмо стоит 1.5, это совсем другая категория.
Не пытайся маняврировать, порватка. Камри 17-18 хуже червя-пидора, это признают даже камриебы предыдущих поколений.
Сейчас это каргокультная параша в чистом виде, рассчитанная на даунов без собственного мнения и тем более вкуса, где-то краем уха слышавших пять лет назад, что КАМРИ ЭТО ЧЕТКО СТАТУСНО ДЛЯ ПРИШЕДШИХ К УСПЕХУ ПАЦАНОВ
>И насколько они надежны?
Настолько, что люди ездят десятилетиями на них, глянь вон по авто.ру, единицы машин имеют больше 3 владельцев, в основном бюджетные 40 и 30, 60 и 80 в одних максимум 2 руках побывали
Ну тысяч 400 пройти должен вообще без проблем. У вольвы вообще вон мировой рекорд по пробегу. У знакомой ХЦшка-90 с середины нулевых бегает без неисправностей. Причём дизельная.
Про пыжи-контейнеры кто-то явно не в курсе.
В Супербе хоть шумка норм.
можно линки на проблемы с турбо-оптимой, пожалуйста? думаю брать эту бричку.
мимо-не-оп
>порватка
Ну во первых перестань проецировать. А во вторых - где я написал что камри красивая? Я просто заметил что человек назвал машину лютым уебанством, при этом рассматривая всерьез такое же лютое уебанство.
>Ну тысяч 400 пройти должен вообще без проблем
Ору. Там половина движков из предыдущего поколения на капиталку уходит не доходя до 100ткм. Ты бы хоть на форум для приличия их зашёл, а не суди по одной машине своего соседа хс90, которая к слову чуть ли не с новья при первом же дожде устроит у тебя потоп в салуне. Плюс там еще акпп их какая-то на которую все плюются, что и того меньше ходит и мол берите машины на мкпп. Про новые китайщины с голой фольгой и без шумки я и говорить не буду.
Это б/у? Линки есть на такие цены?
Зачем когда в продажу выходит почти тоже самое но с нормальным приводом, не тупой коробкой, валящая и с более годным салоном? Только из-за более хорошей вместительности? 150к зажал?
>Ну тысяч 400 пройти должен вообще без проблем
Ох лол.
> мясо, отбитое, нафаршированное специями и с лёгкой пороховой ноткой
В Супербе интерьер строгий и аккуратный, в Камри - аляповатый. Очень многих воротит именно от Камри, Суперб обычно всем нравится (кроме клинических случаев тойотофилии)
Камри нинужна, когда есть венза. Но я нищеброд и никогда не куплю себе такую.
>Оптима 320-ую на восьмиступенчатом зфе ебет
Сироусли? Есть пруфы?
>когда есть венза
Это где она есть? В рф не продается давненько.
На улицах часто вижу, шишка встает. А что не продается теперь у нас - ну что поделать, у нас нищий и унылый авторынок. Самые годные тойоты вообще продаются только на внутреннем рынке, достаточно открыть toyota.jp
Ну по прямой всмысле. на любом треке бнв подебит офк. Оптима выдает реальные 7.3, даже 7.2, а бнв в паспорте пиздит и едет не лучше ~7.6. Другое дело что 320 шьется и тогда уже всё.
>я и говорить не буду.
и не говори о том в чем не разбираешься.
На вольво ставилисть автоматы айсин, надежность олдскульных автоматов тойоты, да-да те саые коробки миллиардники
Охуенно ты сравнил: бнв с 184л.с. и оптиму с 245. Да и момент в бнв меньше.
А ты не думал знаток мамкин чтог фраза "их акпп какая то на которую все плюются" подразумевался не айсин, а фордовский робот с двуя сцеплениями, по сути тот же дсг.
В СУПЕРБЕ ИНТЕРЬЕР СТРОГИЙ АККУРАТНЫЙ СТАТУСНЫЙ
В ОКТАВИИ ПРАКТИЧНЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОДУМАННЫЙ
В РАПИДЕ МОДНЫЙ МОЛОДЕЖНЫЙ ЗАВОДНОЙ
Сука, в голос, найди мне хотя бы три отличия в этих сортах петушкоды.
Так разница 200 кг. Это дохуя.
Ну с рапидом ясно. А кто из них октавия а кто суперб?
Если бы там был жк дисплей вместо хуйни из Ланоса, я бы и рапид не отличил.
Но ты же нас тралишь и там две октавии? Или нет? Реально не пойму и сам уже начинаю покрикивать. Шкодоебы, проясните где тут что
Суперб слева (обрамление экрана и вставка на панели). В центре Октавия
Охуенно, поорал.
Давайте теперь сыграем в игру "угадай мерцобесы Ц, Е и С-классов"
>а бнв в паспорте пиздит
Откуда дровишки? Почему моя 520ая едет паспортные 8 секунд?
Небось обзоров насмотрелся уровня НАС В САЛОНЕ ВОСЕМЬ ЧЕЛОВЕК И ЕЩЕ ТРОЕ В БАГАЖНИКЕ, НА УЛИЦЕ СЕГОДНЯ СТРАШНЫЙ ГОЛОЛЕД, ЕДЕМ МЫ В ГОРКУ НА 76ОМ БЕНЗИНЕ, НО ЭТО НИКАК НЕ ОПРАВДЫВАЕТ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПАСПОРТНЫХ ДАННЫХ НА ПОЛСЕКНУДЫ. ПОЗОР, БНВ!
Кстати у мерсов и бнв сейчас е и s и соответственно 5 и 7 с одинаковыми почти салунами и это я считаю хорошо, а цешка и тройка отличаются.
Бля, ну как обычно, бнв у него пиздит, а святые кореяки нет. Видел давненько на драйвике негодующего владельца Оптимы ГТ, которая не ехала на паспорт и на диностенде недобрала прилично сил и момента. Он её возвращать в салон собирался. Хз чем у него всё закончилось, проебал ссыль.
>Откуда дровишки? Почему моя 520ая едет паспортные 8 секунд?
Братик давай без пиздежа. У меня тож была ф10 520 и во первых в паспорте там 7.9 а не 8, а едет она, как бы я сам тогда не хотел примерно 8.3-8.4 в идеальных условиях.
>цешка и тройка отличаются
В будущем поколении врядли так будет. Про тройку пока нет новостей, а вот "шпионские" фото салона новой Цешки уже были (там те же два экрана, как на Е и S).
Зачем мне искать отличия между шкодами, поехавший? Таблетки принять забыл?
Нахуя это дистанционное вангование? Нахуя ты обо мне делаешь выводы на основании одного тезиса? Просто потому что у тебя жопа загорелась? Ну так дружок я тебе скажу такое, что я ничего плохого про бнв не говорил, а себя бы даже фанатом этой марки назвал, но это не изменит факт того что в ф поколении бнв завышала разгон до ста до прошивки, что у тройки что у пятерки что у х3 итд. При том что в новом г - поколении ситуация ровно наоборот. На деле едет быстрее паспорта.
Но факт что есть замер на том же драйве оптимы с 7.3, но замера ф10 без прошивки на 7.9 ты не найдешь. Потому что она столько не поедет.
Если ты не в курсе, ПАСПОРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПОЛУЧЕНЫ ПРИ БАКЕ ЗАПОЛНЕННОМ НА 5%, ОДНОМ ВОДИТЕЛЕ МАССОЙ 30 КГ, НА ПРЯМОЙ МУЛСАНН СТРЕЙТ В ИДЕАЛЬНУЮ ПОГОДУ ПРИ ВЛАЖНОСТИ 0% И АТМОСФЕРНОМ ДАВЛЕНИИ 1,488 БАР
>Про тройку пока нет новостей
Увы, но есть, и новости по движкам, и фото ДИЗАЕНА. И лучше бы их, поверь, не было.
Трёшка проёбана, хватайте няшу Ф30 пока ещё не поздно.
> как бы я сам тогда не хотел примерно 8.3-8.4 в идеальных условиях.
Чем мерил?
У любого нормального пацана есть ELM-327, ты вчера родился штоле?
Мимо
>подразумевался
так блять так и надо писать, что робот блять
>давай без пиздежа
Давай.
>в идеальных условиях
Ну, я практически в идеальных и замерял - будучи в Германии, с четвертью бака шелловского йоба-бензина (V-Power чего-то там). Стартовал с коробкой в шпорте и включенным DTC. Согласен, не всегда можно выйти на этот результат, так как важно балансировать на грани сцепления резины. Плюс коробка еще от раз к разу по-разному может переключаться. Но из трех раз один 8.0 точно получался.
А полноприводные версии практически всегда едут паспорт +-0.1 с.
Как бы там ни было, исправные БНВ всегда ехали предельно близко к паспортным значениям, чего не скажешь о японских и корейских поделиях, где факт может запросто быть на пару секунд хуже паспорта. Поэтому когда баварцев несправедливо обвиняют в наебе потребителй, у меня немношк пригорает. То же можно сказать и о расходе топлива - при заявленных для 520i 7.6 литра, в гейропе у меня реально выходило 8-8.2. В рашке получается только 12.
>ВОт тебе например стоковая 528
6,8 при паспорте 6.5, не вижу трагедии.
Если что, 6.3 это паспорт для моноприводной версии, т.к. она легче.
А где я пишу что вижу трагедию? Мне тоже норм. Я просто констатирую факт, что предыдущее поколение ехало медленнее паспорта, нынешнее едет быстрее.
>А чем еще мерят, РЛ офк.
Ну рл то норм, а то вон выше елм327 меряют.
>Имплаинг что ЕЛМ чем-то хуже, если говорить об ускорении по прямой или скорости
У меня от тебя ПРОБУКСОВКА
Ех щяс бы мерить ДАСТА на лысой резине в дождик.
На скорости в 100 км/ч? Определить соответствие показаний спидометра/датчика показаниям GPS и подстроить одно под другое можно заранее, ELMкой ловят начало раскручивания колёс и момент достижения нужной скорости, интервал между ними и есть искомое время. Разве не так делают?
мимо
>Ех щяс бы мерить ДАСТА на лысой резине в дождик.
Так я не про тазы, я про нормальные машины, которые выезжают хотя бы из 6 секунд.
>имплаинг что датчик скорости у авто и жпс сопоставимы по точности
>нормальные машины, которые выезжают хотя бы из 6 секунд.
В мухосрани может и важный показатель, со светофоров уебывать поскорее, а мне в моих ДСах похуй с какой мощностью в пробках стоять в голосину с мамкиного гонщика
Ну исправный датчик-то сам по себе абсолютно точен. Проблем в том, что точно он может замерить лишь скорость вращения колеса (а то и вовсе ведомого вала коробки), которая не жестко привязана к реальной скорости перемещения авто в пространстве.
Алсо, ниже 5 секунд точность GPS уже падает. В этих случаях наиболее достоверным средством будут стационарные комплексы, использующие радиолокацию или другие принципы.
Километр в час — вполне достаточная точность, чтоб считать время с точностью до десятых секунды. Твоё ДАСТА будет меньше 10 секунд, 0.1 секунды — 1% от этого интервала, как и 1 километр в час от 100 километров в час.
Зачем измерять всего пять секунд? Ждёшь хорошего сигнала от спутников, после чего сколь угодно долго едешь с постоянной скоростью, чтоб GPS показывало 100 км/ч, смотришь в это время на показания датчика скорости. Пока у тебя давление в колёсах не изменится, это показание будет соответствовать сотке по GPS.
>Ну исправный датчик-то сам по себе абсолютно точен.
Неверно.
>Зачем измерять всего пять секунд?
Я просто хотел сказать, что точность RaceLogic для современных машин, которые уже выезжают из 5, а то и из трех секунд, уже недостаточна.
>Неверно.
Что неверно-то блять? Если датчик исправен, то он "чует" каждый оборот вала/колеса (или их поворот на определенный угол).
>абсолютно точен
Нечего возразить - доебись до формулировки.
Блядь, естественно доебаться до фразы про точность, когда эту самую точность обсуждают.
>Километр в час — вполне достаточная точность
А с чего это скорость определяется с точностью 1 км/ч? Я слышал про 3-5%.
То, что ты слышал, скорее всего про весь диапазон, а нам тут надо научиться измерять только одно значение в 100 км/ч.
ебать пидорахи со всех щелей лезут
Спешите видеть, малолетний долбоеб выучил слово "пидораха" и лепит его к месту и не к месту.
а ты тупой) тут оп выбирает норм европейскую машину, а не каргокульт вперемешку с хачовскими повозками)))
Вагодебил незаметен.
Интересно пассат с 1.8 за 2млн сильно от октавии за 1.5млн с тем же 1.8 отличается по ощущениям при эксплуатации?
мимодиван, ни в той, ни в другой не сидел
мимодиван, ни в той, ни в другой не сидел
Фольц на голову лучше по ходовке, оснащению, безопасности и салуну.
Единственное, в чём коктавия лучше - картоху возить удобнее.
В пассате ВАГохуй в твоей жопе будет чувствоваться на 25% сильнее.
>Единственное, в чём коктавия лучше - картоху возить удобнее.
И до ста коктавия быстрей почти на секунду
Просто сложно оценить стоит ли этого +30% к стоимости, при одинаковых движках и трансмиссии.
Жаль, что нет 2.5млн на олтрак с 2.0 dq500
Лолки, пассат железно в первой тройке лучших машин д-класса в абсолютном зачёте, с учётом всех бнв, мб, ягуаров и ауди. А по соотношению цена-качество вообще номер один. Яскозал.
Лолки, пассат железно в первой тройке лучших машин д-класса в абсолютном зачёте, с учётом всех бнв, мб, ягуаров и ауди. А по соотношению цена-качество вообще номер один. Яскозал.
В первой тройке по версии ВАГа?
Маня, иди очередь в сервис занимай, там все ваши ВАГобратья тусят
Обоснуй, любитель тачек с дневничков.
Если не брать всякие M/RS/AMG версии для жужжания моторчиком для первокурсниц, а рассматривать именно модели "на каждый день", Пассат будет уверенно на третьем месте после Ягуара ХЕ и А4.
Мерины, что Ц, что ЦЛА, пиздецки тесные. Плюс классические мерсопроблемы уровня за окном минус восемь, время вызывать эвакуатор и не мигает левый задний поворотник, надо заменить блочок за 156 тысяч. Да и хоть как-то ехать начинают миллионов после 3-4.
БМВ-3 сосёт полный ротан хуйцов, не иметь в 20!8 подогрева лобовухи - такого пиздеца себе даже тазы не позволяют, я уже не говорю про тесный ублюдочный салон уровня петушкоды и вечное клеймо конченного долбоёба за рулём. Ну и стандартное бнвблядство из серии хочешь синий цвет и другой руль - изволь заказать оборудования ещё на 358 тысяч, либо ебанутые ПАКЕТЫ, оборудование в которые набирал омич-полуёбок под крокодилом. Про надёжность молчу, просто молчу, ВАГ рядом с бимерами - неубиваемая вечная скала.
Вольво эс60 - вообще лол. Перелицованный форд мондео 2011 года, продающийся на полляма дороже НОВОГО оригинала. Высший пилотаж маркетинга, учитесь, сучки.
Про всякие пиздоглазые рисомолки даже говорить лень.
>ВАГ рядом с бимерами - неубиваемая вечная скала.
лолшто? бнв делает самые тихие и надежные дизели и ставит самую надежную ZF 8HP, которую сам же ваг ставит на свои топовые модели вместо DSG.
>Про надёжность молчу, просто молчу,
БМВ наконец-то все пофиксили, и теперь b47 и b48 ходят более-менее, как впрочем и n20 последних генераций.
Это ненадолго, скоро везде будет B38 с квад-турбо и 12 электромоторами.
Двчую этого сектанта.
>А по соотношению цена-качество вообще номер один
Ага-ага, засилье сухой дсг7, которая еще хоть как-то живет при аккуратной езде по трассе.
Ну я бы сейчас не раздумывая поменял свою октавию 1.8 на новый пассат с тем же движком, если б не нужда в недвижке. Хотя бы ради большей колёсной базы.
Свою я брал не за 1,5, а меньше чем за лям в конце 2013
>Лолки, пассат железно в первой тройке лучших машин д-класса в абсолютном зачёте, с учётом всех бнв, мб, ягуаров и ауди. А по соотношению цена-качество вообще номер один. Яскозал.
ХАхахах сука это лучший высер за последний год на автаче хаххахахахахаха. А то и больше. Тебе в камеди баттл надо или в открытый микрофон, братЮ нахуй дома сидишь? Пора зарабатывать.
>подогрева лобовухи
Ты из тех долбоебов, которые готовы ездить с этой хуйней, ломая глаза? Это же пиздец. Видел у друга на Шкоде, сначала подумал, что это брак стекла. Ореолы от фонарей, нечитаемые издали знаки.
В моей БНВ при выставлении климата на Авто стекла не мерзнут и не потеют. Зачем мне подогрев лобового? Почему у MB тоже нет подогрева?
>хочешь синий цвет и другой руль - изволь заказать оборудования ещё на 358 тысяч
Но это ведь как раз ВАГовская история. БНВ-то как раз можно собрать в любом наборе опций.
>Про надёжность молчу, просто молчу, ВАГ рядом с бимерами - неубиваемая вечная скала
Ну это вообще пушка. DSG поменял уже, петушок? TSI откапиталил?
>ВАГ рядом с бимерами
Диван, ебучий, новые бнв самые надежные из тройки. Даже чем тухлый мерседес у которого движки летят только так, а про привода я уж не говорю. Якрие пример новые е63.
Этому офк
>когда очень хочется вскукарекнуть хоть что-то, но по делу сказать нечего
выбирай вольву потому что я очень люблю вольвы
>новые бнв самые надежные из тройки
Одна история охуительнее другой просто. И давно они ВДРУГ стали самыми надёжными? Может, у нас теперь и LaRo надёжнее кукурузера?
Тогда, когда ты на диване сидишь.
>пасст железно в тройке самых худших машин в своём классе. Это наверно самый хуёвый выбор среди машин д-класса в абсолютном зачете, с учетом всех бнв мб и ягуаров. С убогими движками и коробками и завышеенной в полтора раза ценой. Оттого и околонулевые продажи. По соотношению цена качества, где тебе предлагают за 2кк 1.4 турбо с движком и коробкой - расходниками вообще явно на последнем месте. Яскозал.
Ебаная вагосекта. Хуже пруледаунов, ей богу.
Оп, ну шо купил?
>Вольво эс60 - вообще лол высший пилотаж маркетинга
Маня, ты вольво то на картинках и буклетах видимо видел. Там технологий то явно побольше чем в статусном для офиса, начиная от безопасности что очень важно заканчивая свистелками и перделками типа вменяемой звуковой системы и более интересными движками.
> 2кк 1.4 турбо
Только если ты совсем больной мудак. Впрочем, даже в этом случае Пассат ссыт в ебало беневе с их потешным 318и, предлагаемом за лям-девятьсот НА МЕШАЛКЕ, а про оснащение и говорить нечего. А нормальный человек за 2 ляма соберёт прекрасно оснащённый 1.8, который будет на голову выше любой бэхи дешевле 2,5-3 лямов.
Губошлёпу опять нечего сказать по делу.
Свистелки и перделки типа вменяемой звуковой системы у Пассата есть. Зайди в конфигуратор на оф.сайте.
Другое дело, что S60 это очень тесный полупремиум\премиум (хз куда Лольво отнести) седан, прямой конкурент Цешкам, Тройкам и А4, а Пассат это просторный семейный-бизнес тачан без претензий на шпорт и т.д. Странно, что ОП выбрал именно эти два авто для сравнения.
Проблема в том, что за 1,9 есть полноприводные 320i с достаточно приличным набором опций
В чьих-то манямечтах. Или слегка БУ в состояниЕ нового
>предлагаемом за лям-девятьсот НА МЕШАЛКЕ
А вот и классические познания диванного вагодауна. 1.9 у тебя будет м-пакетная и еще влобавок с опциями дополнительными. На мешалке бнв нету. А 318 которые сейчас все поголовной идут с хоть какими-то 1-2 опциям, музыкой, камерой, рулем м, алькантарой на потолке стоят 1.5-1.6. На счет опций я поржал. Пассат за 2кк как раз лютый барабан с тси 1.4 и дсг. А волшебные китайские электрококпиты на которые так дрочат вагодауны ты получишь за 2.5кк, но при этом с теме же хуевыми движками и коробками лол. Поссал на тебя, мань.
Ну естественно на кьюто и яндексе другие цены, ведь это твои единственные места соприкосновения с автомобилями. Для того чтобы быть в курсе этих цен, надо в салон поехать. В тот, где ты никогда не был и не будешь.
>А нормальный человек за 2 ляма соберёт прекрасно оснащённый 1.8
Ору. Если бы ты хоть на йоту разбирался в нормальных машинах, то знал бы, что опция который ты на свое вагоговно добавишь в конфигураторе за 50к идёт в бнв за 2.5 по дефолту и он ней даже в спеке может быть не написано, потому что у бнв это само собой разумеющееся. А в пассате это будет как у попонцев, БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА В ЦВЕТ МАШИНЫ - 30 к.
Зачем же швитой бнв будет продавать такую-то йобу по цене ссаного фв?
Колобок.жпг
Покукарекай мне ещё тут про РАЗУМНУЮ ЦЕНУ БНВОПЦИЙ. Что за каникулы в дурке сегодня
>Что за каникулы в дурке сегодня
Ну вот мы тебя и терпим.
Довен, тебя ебалом начать в цифры тыкать? Давай начнём с ЛКП тогда.
Давай не вопрос У бнв бесплатно кроме индивидуал цветов, но там краска стоит как всё твое имущество, а у пассата обычные цвета 24 к.
Индивидуальные - это все кроме чёрного и белого? Ок
>Пассат это просторный
ты карлан 158см в эирмаксах и кепке?
Ну про барабанный Пассат за 2кк ты перегнул. Зайди на тот же Кьюто (а лучше в конфигуратор на оф.сайт ФВ) и посмотри комплектацию Life Plus (1.8 и дизель, 1.4 для города онли), а потом скажи, чего тебе там не хватает.
Нет. 193 см. Просторнее моей Коктавии, и прилично просторнее Лольвы S60 и пр.
Братюнь, чет хуй знает, мне как раз наоборот пассат совсем просторным не показался, седан, предыдущее поколение ы60 как то поинтереснее. коктавия разве не есть тот же пассат?
>Просторнее моей Коктавии
ХАхахаха блять. С этого и надо было начинать. Всё за сим откланюсь.
У бмвребёнка отрицание реальности, расслабься
>коктавия разве не есть тот же пассат?
Котавия это Джетта, а вот Суперб - Пассат.
>Котавия это Гольф, а вот Суперб - Пассат.
Пофиксил. Ибо нынешняя джетта и октавия — абсолютно разные машины. Джетта отстала на поколение.
>Джетта отстала на поколение
Что, кстати, странно для ФВ, на мой взгляд. Казалось бы, Шкода - бренд второго эшелона, а Октавия А7 уже рестайлинг пережила, а новую Джетту никак не выкатят.
А Аудиебы есть в треде?
Тоже не понимаю эту машину. Типа вагоответ фокусу, но по сути и то и другое - говно без задач.
Тоже муки выбора, аноны.
Во вторник ехать в командировку в Мюнхен. В автопарке есть три свободных стула: S6 Avant, A7 Sportback и Q7 e-tron. Какой стул выбрал бы ты и почему, анон?
Во вторник ехать в командировку в Мюнхен. В автопарке есть три свободных стула: S6 Avant, A7 Sportback и Q7 e-tron. Какой стул выбрал бы ты и почему, анон?
Есть. Тупого опа нужно выебать в глазницы.
А3 сейчас спокойно по 1280 отдают. А4 b9 начиная от полтора. За 2.150 взял дизельную кватру а4.
А тупые долбоебы продолжают визжать, ой блять чего же мне купить.
За два ляма он выбрать не может охуеть.
А потом такие опущенцы покупают какую нибудь 320d за 2.5 ляма через год ставят его продаваться, и недоумевают, какого фига никто ее не берет у него за 2.1
Я то за 2.5 купил.
Норм пацаны ебут дилеров и давно закупились в момент макс скидок.
>Зайди на тот же
https://autospot.ru/brands/volkswagen/passat/sedan/411644/
Дизельный 2.0 литра пассат. Мокрая дсг и какая никакая комплектация. Дилер торганет за 1.5 еще за 70 поставишь цифровую приборку, и пару усилков.
Еще 80 каска осага.
Дохуя и останется еще.
Все.
Не тебе, а тому поддиванному долбоему который кукарекает про пассаты на ручке за 1.9
На драйве и за 2 050 брали. Другое дело, что оп никогда не покупал машины, и не наберется смелости дилеру даже позвонить, не говоря уже о серьезном торге.
На дизеле идет такая же сухая DQ250 как и на бензине
Если ехать в одно рыло, я бы взял порш.
Ну пруфани хоть одного четкого пацана насильника дилеров, который уложился с небарабанной бнв в 2 с копейками в 2017
КОГДА блять брали, долбоебушка, в 2015?
Проиграл со специалиста. DQ250 мокрая 6ст, идет она только на дизеле, на 1.4, 1.8 стоит сухая dq200 7ст.
>я бы взял порш.
ты читатеть разучился?
S6 Avant есди дохуя повезешь
A7 Sportback просто, быцстро с комфортом
и Q7 e-tron в педерахии на такой не покатаешься
> который уложился с небарабанной бнв в 2 с копейками
Если ты про пресловутый 320 хдравй м пакет ЭШТОРИЛ, то самая красная ему цена 1.9. Большинство уходит за цену в промежутке между 1.8 и 1.9. В последнюю неделю 2017 уходили вообще за 1.750.
>
>Если ты про пресловутый 320 хдравй м пакет ЭШТОРИЛ, то самая красная ему цена 1.9. Боль
Дизельный 320 пп в мпокете 30 декабря коллега взял за 1950.
Проиграл с диванного любителя пруфов. сразу видно машину в салоне ты никогда в жизни не брал и не возьмешь.
Ну и добавлю еще что за два с копейками уходили мерсы ГЛА250.
для долбоебов: да, именно те самые мерсы который по конфигатору стоят 3+ 2017г
>ая 6ст, идет она только на дизеле, на 1.4, 1.8 сто
Так а проблемная то какая?
Сухая dq200.
Этот тред делает меня грустить (оттого, что не умею торговаться, да и в Беларашке дилеры далеко не такие уступчивые)
А чо из Рашки ввезти сложно?
В 2014 вся ваша страна сюда ломилась за машинами.
Ага, потом у многих было веселье с залоговыми машинами.
Я человек юридически малограмотный, рисковать не хочу.
Трэд уже заканчивается, а ПАТРИОТА НА МАКСИМАЛКАХ еще не советовали.
Что с тобой, аутач?
Тред уже заканчивается, а ОП так и не появился.... Что выбрал-то в итоге?
На уроки пошел.
ОП, если без ЖОПОТАНКА, то добавь 5 гринов и возьми себе говнопрадик на минималках, для начала самое оно. Комфортно и на дальние расстояния самое оно. Я по своему говнопрадику даже скучаю, нормальное корыто, рабочая лошадка. Медленно дешевел, никогда не ломался, по РАХОДОРОГЕ ехал спокойно и без нервов в любое время года. Уж точно выйдет лучше и выгоднее, чем брать бибибимер низшего класса и потом ебаться с его обслуживанием. Хорошую стильную бешку типа Z4 ты все равно за предложенный прайс не возьмешь.
Говоря о яге XE, она бестолковая, пиздатейше выглядит, но она НЕ ЕДЕТ по сравнению с коллегами. Все будут думать, что за рулем король автобана, а по факту у тебя будет очень стильная камри. Уж лучше тогда говномустанг, тот хотя бы только не поворачивает.
Говоря о яге XE, она бестолковая, пиздатейше выглядит, но она НЕ ЕДЕТ по сравнению с коллегами. Все будут думать, что за рулем король автобана, а по факту у тебя будет очень стильная камри. Уж лучше тогда говномустанг, тот хотя бы только не поворачивает.
>Что выбрал-то в итоге?
ОП на связи.
Выбрал дневник в вольвой, пацаны говорят заебись, чотко.
ПАТРИОТ V8 ПЕКОБ ДИЗОЛЬ НА МАКСИМАЛКАХ
@
ИЛИ ПРАДИК НА МИНИМАЛКАХ?
Блдь, советуя прадик на 2,7 движке - ты выглядишь куда хуже патриотофорсера.
А чо с ним не так-то, в роли рабочей лошадки он меня радовал. От патриота на максималках отличается в лучшую сторону тем, что не патриот, и тем, что не ломается. Как первая тачка или для работы норм, так-то конечно фуфло аппарат.
Человек сказал конкретную цель, с комфортом проезжать тыщи километров за рулем чтоб жопа не уставала, для этой цели прадокорыто вполне годно.
>Один знакомый мясофаг 80 лвл расстреливает мою попку круглым черным перцем и кристаллической солью
>проезжать тыщи километров за рулем чтоб жопа не уставала
Каждый обгон на 2.7 превращается в увлекательное приключение.
да не, не особо. Моргаешь фарами, тебе уступают или притормаживают для облегчения твоей ноши. Так-то это пиздец грузовик, спору нет.
>Моргаешь фарами, тебе уступают или притормаживают для облегчения твоей ноши.
Раньше я думал что эти моргающие фарами на своих 2.7 просто такие охуевшие, что считают, что встречка должна им уступать. Потом меня прокатили на этом гиппопотаме, и я все понял.
А в чем проблема обгонов? Езжу на корыте 1.6л 110лс с мкпп на 1.4 тонны. С 60-70 кмч еще едет, а когда 80-90 уже не рыпаюсь, тк очень медленно набирает скорость и много места для обгона, подолгу плетусь в таком режиме.
У 120го 150 сил на 2 с лишним тонны, вот в чем проблема.
И четырехступенчатый ватомат.
>Моргаешь фарами
>впереди едущий рио перестраивается во второй ряд с сохранением скорости
>прошла минута а его так никто и не обогнал
Не настолько все плохо, руки надо иметь не из жопы, там режим переноса 70% крутящего момента на центральную ось и кик-даун.
Правда есть такая тема, что до 110 он норм едет, а потом пердит и не хочет разгоняться, так что зависит от скорости потока. Так-то я на этом КОРЫТЕ делал 90 по городу с счастливой лыбой, обгоняя поток, натужно экономящий на бензине.
>режим переноса 70% крутящего момента на центральную ось
На какую ось?
На заднюю же, прошу пардону, я чо реально центральную написал, лол? Всё, вечер, гоню. Во сморозил же.
Короче, это прада, Там крутилка стоит, режимы раздатки. Понижайка, нормал, спорт. В последнем режиме он чуток просыпается, но это все равно ебаный грузовик. Это не чтобы гонять, это чтоб решать дела по городу и соседним, поплевывая на крыши из правого ряда. Под характер так-то машина, спору нет.
>мелкий узкий Прадо
>ебаный грузовик
Кек. Ты на грузовике ездил хоть раз? Хуй с ними с грузовиками, на БЧД-то ездил хотя бы крупнее Прадо?
GMC Yukon (не XL) считается? Только он по динамике пободрее будет чем прадло на минималках, литраж сказывается.
Братишка, я на рент-а-каре сижу, я в чем только не катался. Грузовик он по динамике, а не по габаритам.
>GMC Yukon (не XL) считается?
Если позже 2000 года, когда у них рессоры сзади закончились, то они всё-таки довольно легковые по ощущениям, ну помимо педали тормоза.
>Грузовик он по динамике, а не по габаритам.
Тогда тебе и какой-нибудь жигулёнок грузовик, а УАЗ ПАТРИОТ вообще фура. Но я тебя понял, бро.
Тут многие хвалят Оптиму, но чёт хуй его знает, атмосферник, АТ, жор, ТЭТА ОДИННАДЦАТЬ, гробгробкладбищепидр. У хюндай та же хуйня.
У шохи мазд очки не всё так плохо, но ситуация похожая. Да и зашкварноватенькая эта повозка.
КАМРЮХА и мондео одним своим видом нагоняют смертельную, блять тоску, что внутри, что снаружи, сука, хоть зажмурившись за руль садись, не хотет. Как средство передвижения Мондео бы меня вполне устроил, но, блять, не смогу я годы напролёт наступить себе на горло и каждый день вступать в близкую связь с ЭТИМ.
У петушкоды всё ещё хуёвее, я реально не понял, чем различается интерьер у рапида, коктавии и суперба. И шумки ещё нет нихуя, и по управляемости-ходовке вопросы.
Всякие лехусы, бнв и прочие мерцобесы уже не пролазят по прайсу, ну то есть как, пролазят в лютом барабане или с донными движками. Кюю50 - совсем-совсем впритык, вагон сомнений. Да и не любил я никогда ни хачинити, ни их владельцев. А если выкладывать больше, то там уже сам Ягуар ХЕ в затылок дышет, лол.
В принципе, подходит А3, но она мелковатая и какая-то несолидная. Лет в 20 я от такой тачки с кокпитом от сто девятого Мессера был бы в восторге, но не в 30.
Остаётся - что?
Остаётся по сути только Вольво Эс-60 T4 и Пассат 1,8 TSI. Шведка выходит в аналогичном фарше малость подороже, но окончательно определиться всё равно не могу, прошу советов мудрых. Ну или пруф ми вронг. Только, пожалуйста, все любители некроты, немного поюзанных бэх-пятёрок, немного использованных презервативов и немного переваренных печенек - идите все нахуй сразу.