Красивых машинок тред. Похуй на цену.
>2
АМ топ десигн Ева.
мне больше vanquish нравится, для меня это идеал GT машины
что за школьное говно с дневников?
кидай то что тебе нравится. не каждому должна нравиться японская некрота
У тебя вкус поломался
нет, просто ты считаешь что всем должно нравиться то что нравится тебе, тыж ебать илита
Да нет,но почему у тебя такой разброс сумасшедший.
не могу понять
на пике классика
>Красивых машинок тред
Я вам, внезапно, красивых корейцев принёс.
Я вам, внезапно, красивых корейцев принёс.
брат за брата, братишки
>первый пик
>красивых
Почему в треде до сих пор нет прорыва отечественного автопрома?
Одни немецкие дневники...
/thread
НФСочкой потянуло. Не самой лучшей.
Дико доставляют. последние трековые снаряды
>Перед маздофиник
>Зад мерсобмв
Собаки уже давно переплюнули своих островных пиздоглазых собратьев по части пиздинга.
Да сейчас как-то сложно понять кто у кого чего пиздит, в том числе и немцы стали похожи на собак и рисоёбов всех мастей.
Говорите, что хотите, но мне нравятся квадратные машины.
Мне очень не хватает этих форм в современном автопроме.
Мне нравятся Жигули и Волги чисто визуально.
Удачно рестайнули копейку с этими квадратными фарами, ящетаю.
Мне очень не хватает этих форм в современном автопроме.
Мне нравятся Жигули и Волги чисто визуально.
Удачно рестайнули копейку с этими квадратными фарами, ящетаю.
Семёрка - говно. 2101, 2103, 2105 ещё более-менее выглядят. Остальное - фуфел из классики.
Согласен. Тащемта, еще старые вольвы охуенны. Тот же предпоследний X-trail или Jeep Grand Cherokee предыдущих версий.
Говноеды, почему вам нравится машины такой же формы как пик?
валькирия для меня слишком несуразная, а мерс не в стиле остальных. Вулкан и форд хорошо выглядят
Семёрка со стандартной решёткой — не очень, но и не совсем плоха. Задние фонари охуенны.
Закину ещё советобогов в этот тред.
Вот ижи и москвичи любые - унылое, кондовое, депрессивное говно. У людей вообще нет представления о красивых автомобилях. Или там упоротые дизайнеры были всегда.
Последний москвич слизан с француза, но всё же уёбищен.
Вот насчёт москаля и соглашусь и не соглашусь одновременно.
Жопа и морда невыразительные и унылые, соглашусь. Задние фонари вот прям ниоче.
Но сам силуэт, в профиль, мне нравится.
На фотку шкуру добавили, чтобы скрасить унылость. У этих автомобилей также очень тяжёлые, топорные элементы дизайна. И если уаз 469 выглядит достаточно гармонично или нивасик, то у них с этим проблемы.
Ну так я говорю, что все УГ. Спизженный дизайн с девятки, который переделали в худшую сторону.
2141 - уг, 408 - пиздат, 2140 - годный, хотя и устаревший на свое время, 412 - несколько несуразный.
Салон красивый, но внешка - полный пиздец. Я не любитель порассуждать о первоисточниках в таких вопросах, но тут пиздинг просто налицо.
2140 для меня пик унылого, депрессивного говна и кондовости. 408 - туда же, 412 - то же. По сути это сорта говна, они очень близки внешне.
2141 как бы хочет казаться французом, но всё же это москвич. И девятка выглядит симпатичнее.
Я хз, кто их брал, когда можно было взять классику жигулей.
Мой топ на все времена.
Третий пик - самые охуенные зеркала эвар.
Пиздец, у тебя вкуса нет.
У 2141 наидефолтнейший дизайн.
Валькирия экстравагантно выглядит, из современных суперкаров больше всех запомнится, наверное.
Ну да, мне нравится мазда рх-8, например, ниссан 350з, бмв 7-ка e65 дорестаил, мондео мк3 ст, последний мондео, бмв е34, мерс слс. Нравится какая-то необычность в дизайне, но которая придаёт красоту автомобилю, а не наоборот. Ну вот киа стрингер тоже норм. В основном иномарки нравятя. Ах да, вспомнил, ещё марк2 7 поколение. Так-то можно было даже составить такую большую пикчу со всеми тачками, которые вспомню.
> мазда рх-8
> e65
Каникулы.
И что тебе не нравится? Они не похожи и уникальны.
Две нормальных машины и два Опеля. Нет бы старый GTO принёс.
>два Опеля
Но ведь один из них - побратим Холдена!
Блядь, если в опиль сунуть нормальный дрыгатель, он не перестанет от этого быть опилем. А австралопитеки в любом случае жрут что дают, слишком маленький рынок. Дрочи уж лучше на Кадило CTS-V.
Чот в шепот с этого автоэксперта.
Классическое решение для всей немчуры 80х.
Можете звать меня говноедом, но искренне считаю вот эти две ПУШКИ максимум интересными и экстравагантными, "если б дакабы" взял бы не думая.
Несчастные дети тупорылых некомпетеных пидорахосоздателей.
Несчастные дети тупорылых некомпетеных пидорахосоздателей.
Тут недавно в одержимых был чувак, который выступает в LMP2, и у него есть Маруся. Он говорит, что это трековая пушка-гонка, как новый Ford GT, например.
https://www.youtube.com/watch?v=r3qDiBshFWY на 13:45 примерно.
> Да сейчас как-то сложно понять кто у кого чего пиздит, в том числе и немцы стали похожи на собак и рисоёбов всех мастей.
Япы и корейцы берут европейских дизайнеров, а не на оборот. Поэтому все ясно, кто у кого скопипиздит.
Ну не удивительно. Её изначально под ФИА ГТ пилили, там вообще довольно таки интересная история создания. Но потом припёрся Фоменко со своими ебанутыми идеями, вместе со спонсорами, которым вообще похуй на автомобили. И всё обосрал.
А где почитать? Сам Фоменко тоже вроде гонялся в классе ГТ.
Анон доставлял ссылки, хуй знает как нагуглить. На мотор.ру по моему было.
Алсо, видел их ИРЛ несколько раз, белую и серую, не один именитый суперкар на меня такого впечатления не производил, шишка просто встала и ушла. Ебучие делетанты, взять и обосрать такой проект, до сих пор бомбит с этих мудаков.
Фоменко в треде, все в ёмобиль
О, я тоже в детстве форсаж смотрел!!!
Видел много автомобилей интересных и в Монце и в Москве и ферари и ламбы и даже фольцваген вейрон но вот именно Pagani Zonda запала в дущу . Я ее даже подощел потрогал, восторгу небыло предела
Что в школе не понимал изюминки, что сейчас. По мне так они все на одинаковые, одной ламбы зеленой хватает, чтобы представить этот класс машин.
Но все равно красивые же авто
Как раз только что на Авито на такую наткнулся и соблазн обуял, но практическая сторона души подсказала, что за 20 лет такие будут разными пацанчиками ушатаны только так.
Бампану своей субъективщиной.
Вот действительно 90-е в плане дизайна авто были лучшим временем, или это просто мы в это время выросли и это в нас утенок крякает?
Я бы так не сказал, ну астон еще неплохо смотрится, все остальное - крайне незамысловато.
Очевидный утенок в случае с МАРЧКОМ, вагами и вольвой. Шеви еще можно считать чем-то необычным для свего времени, рэнглер вообще никакого отношения к дизайну 90-ых не имеет.
Некрасивая смесь E34 и цэлэса.
У каждого разные вкусы так то, кого то воротит от дизайна новых тачил, кому то подавай все блЭстящее и агрессивное, лично для меня новые Каддилаки эталон безвкусия, а так для меня лично 3-4 поколения Вайпера топчик по дизайну
Пока что самое красивое, что высрал автопром.
А я вот толстолобика не люблю. Мне красная рыба больше нравится.
Нет, когда я пишу о дизайне я не мыслю категориями "нравится" - "не нравится". То есть вайпер мне не нравится например, но дизайн у него при этом хороший, потому что я понимаю, что там была проделана работа и на фоне остальных спорткаров он узнаваем.
Вот этому господину я бы отсосал.
Сзади - мерс
Сбоку - дженерик эрзац-купе конца 90-х(тыщи их)
Спереди - унылая серая вульва как она есть.
Мечта последних месяцев
пеугеот? нахуй нахуй
Ну как знаешь, в любом случае добра тебе анон
Пошли лепить китайщину. АУДИ ВСЁ! ЯСКОЗАЛ!
CLS грустит от твоих слов
Ебать ты долбоёб. Как раз китай и корея копируют у белых людей.
Причём копируют настолько криво и убого, что аж смешно.
landwind забыл
А мне дико доставляет, что ни один феодальный князёк из пидарашки не сможет себе его позволить приобрести, даже при желании, только достойные люди а гне каннибалы и орки из газпрома. В отличие от чуханеовейрона для арабов и снежных ниггеров. В этом эксклюзив и в этом красота. Кстати у тебя двачедеформация играми из ведроида, дебил.
>мам, машинку с моего дневника обижают, скажи им
Мам, скажи что мой бэхокореец лучше
Кстати, у musclegarage есть предыдущий GT. Они ему в бампер шуруп закрутили просто для лулзов.
Любил в сосничестве нарезать круги на этой повозке в ToCa Race Driver. Ну и выглядит, конечно, пиздато. Кларксон-Хаммонд-Мей даже запилили отдельный выпуск Grand Tour об этом творении Генри.
Был откровенно удивлен, что GT закалялся сквозь кровь, пот и слезы на треках Ле-Мана.
Ебать школьники с зелеными ламбами набижали.
БЧЕЧА
Брера
Красивая
ХУИТА
В дизайне альфы ничего интересного нет, кроме 4c. Японские порномультики на колёсах интереснее, если мы говорим о смелости дизайна
> Ебать школьники с зелеными ламбами набижали.
> Ламба в ОП-посте
Ты наверное не очень умный.
а что не так с ламбами?
>попен
Найс.
Смотря что имеется в виду по словом "Красивые".
Пикрилейтед очень гармоничная, нет каких-то лишних элементов, всё на своих местах там где должно быть. Всё как надо. Практичный дизайн? Нет. Она не выглядит скучной, даже если убрать шильдик. Вычурной не назовешь, при этом есть интересные элементы.
Пикрилейтед очень гармоничная, нет каких-то лишних элементов, всё на своих местах там где должно быть. Всё как надо. Практичный дизайн? Нет. Она не выглядит скучной, даже если убрать шильдик. Вычурной не назовешь, при этом есть интересные элементы.
Какой-то типичный поссат, try harder, romka
В этом итт треде смотрите на картинки машинок которые никогда не сможете себе позволить?
будто что то плохое
Пассат внешне скучный ваг, а внутри так вообще пиздец
Им стоило предусмотреть ьумблер на торпеде, переключающий вывод выхлопной системы непосредственно в салон, дабы автовладелец, окунувшись с головой в такую атмосферу перманентного тевтонского уныния, мог спокойно и беспрепятственно распрощаться с бренным пребыванием на земле обетованной.
Я пофиксил
Нормальная тема, двачую.
Кстати, бампера от 15 на Сиерру встают как родные
это же фиат 500 1в1
Согласен,внутри вообще космос.
Но судя по первым обзорам и долгим тестам, проблемы пежо остались на уровне пежо...
Нахуя сзади воздухозаборник? Чтобы бычки и пепел залетали?
Фердинанд Поршень, кстати, так боролся с курильщиками. Неудачно выброшенный окурок мог привести к возгоранию в отсеке двигателя.
чему бы и нет?
запретили же выкидывать бычки из окон, вот выход.
Что это за колымага?
Написано же, газ-44
Многим нравится утилитарный дизайн, без "смелых" решений.
у фольксвагенов 80х -90х вообще уебищный дизайн, он даже не утилитарный а какой то блядь громоздкий, перегруженный и при этом примитивный.
Вот например рено 25 того же класса что и пассат, сравни.
или ауди, но это уже позже сделали
Он не утилитарный, он уёбищный. Вот смотри - утилитарный дизайн, при этом не выглядит всрато. Всё на своих местах.
На своём месте в этой всратой вагопараше разве что мой хуй за твоей щекой. . И ведь не поспоришь.
Важно ведь чувствовать себя пилотом космического корабля за рулем своей машины. Так ответьте мне, почему оптитронные приборы и поворот всего интерьера в сторону водителя не прижились. Даже сейчас полностью цифровые табло изображают традиционные приборы, а ваг так и делает симметричные салоны Это не плохо, но, например, в спортивной машине или с уклоном в таковую явно будет лучше выделение водителя
Поддвачну
как экран на приборе для вейпа, что еще раз доказывает: пруледаны как вейперы - хуесосы.
Хуя возгорание на ровном месте, за это и люблю автач.
мимо-прулееб
Тред пидаров, которые любуются обмылками разной формы на колесах. Вы ебонутые? На авто надо ездить, а любоваться природой, живописью, архитектурой.
Страдайте.
> ни один феодальный князёк из пидарашки не сможет себе его позволить приобрести
Это ещё почему?
ЗИЛ-111Г (1962 г.) имел рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних, V-образный восьмицилиндровый двигатель большого рабочего объёма — почти 6 литров, автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, гидроусилитель руля, многоконтурную систему барабанных тормозов с усилителями каскадной схемы, автоматический (электрический) привод стеклоподъёмников, четырёхфарную систему головного света, круглые задние фонари и стреловидные боковые молдинги. Кондиционер. Отделка салона.
На 3 фоточке слева режимы автомата? прикольно
>живописью, архитектурой
И чем это отличается от автомобилей? Сорта говна же.
Ага
НЕЙТРАЛЬ
ДВИГАТЬСЯ
ПАРКОВАТЬСЯ
ЗАДНИЙ ХОД
Тем, что авто это всего лишь средство передвижения, вещь для облегчения жизни. Типа холодильника, пылесоса, велосипеда и т.д. Никто ведь не дрочит на красоту холодильника?
Ну хз. Кому как. Если бы 2101 выпускали в обертке 2140 - я бы взял.
>Никто ведь не дрочит на красоту холодильника?
Ну, как тебе сказать, чтобы не обидеть.
А здание - это просто место где живут, а картина вообще переоцененное безполезное говно.
>Никто ведь не дрочит на красоту холодильника?
Ошибаешься
Всё на свете средство для облегчения жизни, и люди, удволетворившие свои базовые потребности, начинают испытывать потребность в гармонии и красоте. И тогда начинается дизайн и красота.
Так-то "никто же не дрочит на красоту интерьера", можно же жить в пещере с ободраными обоями из газет? Но ты почему-то не живёшь.
Это холодильник СССР?
1) Нет, это холодильник SMEG
2) Советский дизайн - это смесь американского и скандинавского + топорные технологии
3) Стоит этот холодильник охуеть сколько
Потому что продают только фанатам марки с пруфами и историей владения одним из GT
>2) Советский дизайн - это смесь американского и скандинавского + топорные технологии
Судя по ЗИЛу выше, ты чертовски прав. Он напоминает мне американцев тех лет.
Потому что это и есть американец тех лет.
ЗИЛ постоянно закупал для изучения образцы иностранных, преимущественно — североамериканских, автомобилей среднего-высшего класса. Так, только в период, соответствующий по времени разработке моделей ЗИЛ-111 и 111Г, были закуплены и изучены Buick Roadmaster 1950 года, Lincoln Cosmopolitan (англ.)русск. 1950 года (в кузовах «купе» и «кабриолет»), Buick Special (англ.)русск. 1953 года, Cadillac Fleetwood 75 1953 года, Lincoln Cosmopolitan (англ.)русск. 1953 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1953 года, Packard Caribbean Convertible 1956 года, Packard Patrician 400 (англ.)русск. 1956 года, Cadillac Fleetwood 75 1956 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1956 года, Cadillac Fleetwood 75 1960 года, Mercury Montclair (англ.)русск. 1960 года, Chrysler Imperial Crown Limousine 1960 года, Cadillac Fleetwood 75 1961 года. Впоследствии большинство из них было передано для дальнейшего изучения в НАМИ. Эта практика позволяла коллективу завода постоянно быть в курсе последних тенденций американского дизайна и технической мысли.
Все же США были тогда бесспорными лидерами в автопроме, да.
>И тогда начинается дизайн и красота.
Дизайн и "красота" бытовых вещей начинается тогда, когда фирме производителю захотелось выебнуться и выделиться, либо, если это качается китайцев, то все делается вырвеглазно при дерьмовых характеристиках.
Путать хрущебы и сраные муравейники с шедеврами архитектуры уже прошедших веков и тысячелетий. Удивляться, как в те времена, без техники и технологий, смогли сделать такую то годноту. Да ты же упоротый.
Это был сарказм, болезный.
>никто же не дрочит на красоту интерьера
Причем здесь интерьер? Хотя, можно заказать очередно евроремонт, аля нихуя нет, натяжной потолок, побеленые стены. Или сделать (обладая хоть каким нибуть вкусом) неповторимый дизайн, в которм было бы кофортно и уютно жить.
Ясно, петрушка в треде.
Для меня самый шик дизайна квартиры будет венецианская штукатурка, мебель из монолитного дуба и огромный черный дубовый диван обшитый натуральной буйволиной кожей.
Ебать ты буйвол
У дуда был дубовый диван обшитый кожей, всегда о таком мечтал.
>деда
> Никто ведь не дрочит на красоту холодильника?
Бамп холодильником
Однако
Подрочил
когда фирме производителю захотелось выебнуться и выделиться
Ебать ты не очень умный. Они это делают потому, что на это есть спрос. Спрос есть потому, что удволетворены базовые потребности и возникли потребности в гармонии и красоте. Никто просто так ничего не делает. Они не просто выёбываются и выделяются, они продажи делают. Потому что если у тебя нет дизайна или твой товар уродлив - ты сосёшь хуй.
При том, что логика такая же.
Логика была приведена такая:
Что-то является средством облегчения жизни -> это просто средство улучшения жизни -> этому не нужен дизайн и красота
Я, пользуясь той же логикой (логика универсальна, в этом её кайф) создаю утверджение о ненужности красивого ремонта в квартире
Мне говорят "НУ КАК ЖЕ ТАК".
Ну вот так. Вот такая логика у вас, удобная только вам, некогруэнтные вы пидоры.
> Все же США были тогда бесспорными лидерами в автопроме, да.
В своём швятом полушарии они и поныне лидеры, а на полушарие пидорахенов им похуй.
Все соснули у конецпткара.
>Путать хрущебы и сраные муравейники с шедеврами архитектуры уже прошедших веков и тысячелетий
Ты называешь это шедевром, а на самом деле какой-то царек в свое время решил выебнуться и получить удовольствие и построил пирамиды/замки/храмы/етс.
Суть не меняется, что у красивых автомобилей, что у хорошей архитектуры.
Блядь, каким образом пейнт умудрился жпег на 8 мб сохранить?
>вкидывает фото автомобиля, который родился мертвым, спасибо дженерал пидорс
мне тут один пидорахвен тоже доказывал: "да ниссан это не машина, ездил я и на альмере и на ноте и на тииде, говно блять а не машины ниссан твой делает." Как же я с него проиграл, просто пиздец, даже доказывать ничего не стал и спорить дальше. Пидорахи, мозг отключен киселёвским зомбоящиком.
Потому что это PNG с JPG в имени файла.
> поток сознания
Продолжай
ездить на автомобиле ниссан, — это как одеваться в "демикс" ну или "норт фейс". тебе либо абсолютно похуй на свою одежду (автомобиль), либо ты нищий, либо отбитый.
в первом случае никаких претензий, но только в беседы об автомобилях тебе вступать запрещено, автомобиль для тебя, — это просто общественный транспорт, в котором ты вынужденно выполняешь работу водителя.
единственный высер ниссана, хоть как-то замеченный в каких-то потугах на легендарность, — скайнайл, и тот пригоден только для одного, — стать базой для пизданутых корчевателей моторов, и ездить по валикам измерительной аппаратуры 98% своей жизни
Чаю. Ниссан не плохой - он никакой.
Мимовладел седриком, теаной, икстрейлом
Лол
Из заднеприводного седрика тоже норм корчи. А еще из лаврика, сливы и зедки. А 240Z по дизайну просто охуенна.
>спорить о вкусовщине - это как одеваться в "демикс" ну или "норт фейс". тебе либо абсолютно похуй на свою одежду (мозги), либо ты отбитый.
> 240Z по дизайну просто охуенна.
Ещё бы, содрать дизаен у мазерати это был хороший ход.
> А еще из лаврика
Совсем забыл про эту срань, а ведь это был мой первый автомобиль - двухлитровый атмосферный дизель, полное ничтожество на дороге, лол.
да все япономобили это просто качественные мыльницы без души и концепции.
Можно выделить разве что ГТР ( и то он сделан из овощного седана) , СУПРУ , роторную мазду, хонду НСХ и лексус ЛФА.
остальное это овощи
Смешно читать про спиздили дизайн, потому что ягуаропетухи кукарекают, что дизайн спиздили у яги. Вы там договоритесь уже, кто у кого.
> ниссан
> вкусовщина
ты опять выходишь на связь? представь себе компанию людей, ходящих только в одежде "боско", которые спорят о высокой моде. это ты сейчас
сам никогда не купил бы себе японоподелие, но позволь-ка с тобой не согласиться. хонда сивик тупе р вполне себе автомобиль с душой, пара старых поколений аккорда снаружи были збс, и у матсуды иногда получается прыгнуть выше своей японской головы даже в масс-маркете — троечка пред-предыдущего поколения, нынешняя шестерка или хотя бы цх-5, которых хоть и дохуя
Не, сивик тайп р это был просто горячий хэтч, сам сивик - обычная овощевозка.
Сейчас же тайп Р вообще сранью стал.
мазда тоже безликие овощи которые прикрываются слегка игривым стилем и (сейчас) агрессивным дизайном.
>троечка пред-предыдущего поколения
ты имеешь ввиду первого?
по сути мазда 3 ничем не отличается от рено мегана - обычные хетчи с типа молодежным стилем.
900 серия же вроде представительская? почему не 800 в полиции? или 200?
потому что в стокгольме даже преступники - господа.
страна-куколд,хуле
если первое поколение считать то, которе перестало быть 323, то да
олсо, либо ты охуел, и такую-то гонку для вчерашнего студента со 150 сил на палке считаешь "обычным хетчем", либо я уже просто настолько подавлен тем, как современные маркетологи скатили все марки и модели в ебаный шлак, что в любой машине, которая выглядит и едет не как ниссан альмера, вижу что-то интересное
150 сил же не у простых сивиков.
Это горячий типа хетч.
и то сейчас горячие хэтчи начинаются от 250 лошадей уже такто.
вот обзор глянь на тип Р новый.
https://youtu.be/KG1vHJ9LWlk
я про "первую трешку", у меня коллега себе купил сновья на палке, я тогда ездил на чоткой восьмере и первый раз ощутил то, что называется pull, когда он меня за руль на две минуты пустил
олсо, спасибо за ссылку, но я уже посмотрел обзор на единственном канале, который достоин, чтобы его смотреть
https://www.youtube.com/watch?v=WTzqtrc7f-8
Тиида, между прочим, просто скрытый бриллиант, машина охуительная. Очень мягкая, тихая, уютная, практичная, надёжная. Просто огонь.
ездить на автомобиле ниссан, — это как одеваться в "демикс" ну или "норт фейс". тебе либо абсолютно похуй на свою одежду (автомобиль), либо ты нищий, либо отбитый.
в первом случае никаких претензий, но только в беседы об автомобилях тебе вступать запрещено, автомобиль для тебя, — это просто общественный транспорт, в котором ты вынужденно выполняешь работу водителя.
единственный высер ниссана, хоть как-то замеченный в каких-то потугах на легендарность, — скайнайл, и тот пригоден только для одного, — стать базой для пизданутых корчевателей моторов, и ездить по валикам измерительной аппаратуры 98% своей жизни
> тебе либо абсолютно похуй на свою одежду (автомобиль)
Мне не похуй, я свою тииду любил, мне нравилось на ней просто так кататься, я её мыл часто и заправлял на хороших заправках, в салоне сам убирался. Мне нравилось ездить на ней с друзьями, слушать музыку, наслаждаться тишиной и комфортом на домашних креслах, любить машину - это купить трёшку купе, застикербомбить и разложить боком об столб, штоле?
Остальные ниссаны, 2000 и выше, внезапно, лютое говно, за исключением теаны j32, пластиковые несуразные жёсткие колесницы. А вот тиида и теана как-то получились хорошо.
>в первом случае никаких претензий, но только в беседы об автомобилях тебе вступать запрещено
Таким узколобым как ты вообще жить запрещено. Я СКОЗАЛ.
> в каких-то потугах на легендарность
Лигиндарность не нужна. Алсо, r35 тебе чем не лигенда для дневника?
Хороший положняк по ниссану расписал. У них правда небольшой просвет был в начале 90х, там со скайлайном были всякие 240sx, 300zx, silvia и всякие не такие уебищные прули. К положняку по ниссану еще бы короллы и камри добавил. Ради интереса заходил в салон ниссана, ибо запихнули поближе к другим, это пиздец, вышел в недоумении оттуда. Примерно с такими же чувствами вышел из салона мицубиси.
Ты наверное первый человек, который что-то говорит о ниссане. Я спрашивал на работе одного хуя о его ниссане примере, сказал что сосед предложил ему купить по хорошей цене, вот и купил. Похоже было на оправдание какое-то, лол.
>брерра
>красивая
прррррт
>красивая
прррррт
Разве что 960 - представительская. А это самая простая 940
ну бля, после восьмеры я ощутил охуенную динамику кстати на автобусе Karosa B 731 c движком LIAZ ML 635 Turbo
2 литровая мазда хуйня, слабовато она едет, примерно на уровне старой хонды 1.6 с витеком.
У бреры жопу задизайнили так, чтобы мужики подсознательно хотели её трахнуть
ты ебанутый, если уметь мешалкой шуровать, на восмерочке можно зажеч))))))
так бля кароса тоже с механикакой, еще и турбированная
опель - безликий ублюдок
твой хуй безликий ублюдок
> разброс сумасшедший
ага, ага
двачую, но с крашеной решеткой лучше
Что за уродство на второй картинке?
