Работать не пробовал?
Это и есть работа.
Часто нужно что-бы работало сейчас, а запчасти будут потом.
>В крупные (с подшипниками скольжения) вполне приемлемо использовать пассивную смазку, например Циатим-221 и подобные
Мажу силиконом ПМС-200 все sleeve bearing без исключения. Некоторые карлсоны питаются через ШИМ-контроллер и на консистентной смазке просто не раскрутятся.
>Кулеры на шарикоподшипниках смазывать вообще не стоит. Если начал издавать странные звуки - на замену.
Можно заменить сам подшипник, можно снять с него боковую крышечку и наебашить силикона прямо на сепаратор, дальше он сам растечётся. Попробуй, базарю, ещё захочешь.
>Автомобильные/минеральные смазки быстро "коксуются", превращаются в неведомую чёрную хуйню.
Ёбу дал? До ПМС-200 во все вентиляторы заливал полусинтетику кастрол 10w40 старую смазку удалял полностью, так уже четвёртый год они тихо работают, ничего там не коксуется.
10-30 рублей.
Базарю, ещё захочешь.
Базарю, ещё захочешь.
/thread
А поясни, чего бы сразу графитовой не бахнуть? Почему именно в старый вентили графитовую, в новые, которые начинают скрипеть какую-то другую
>во все вентиляторы заливал полусинтетику кастрол 10w40
Ну он не так уж и не прав. Я тоже смазывал машинным маслом, но оно в итоге застывало и хлопьями сыпалось. Видно от марки зависит хз.
Почему до сих пор никто не предложил WD40?!
>Почему именно в старый вентили графитовую
Потому что она для заполнения совсем рзъёбаных дыр.
В кулерах дующих 24/7 такую раз в год менял.
Ты ещё WD40 посоветуй, безумец.
Сейчас мажу маслом для швейных машин. Купил года три назад по дешевке годное японское. До сих пор не истратил.
Вообще, если подумать, можно использовать жидкую смазку для высокооборотистых (нет) подшипников рыболовных катушек, так как области работы этой смазки близки. Но меня жаба задушит такую в крутиляторы лить, так как дорогая очень (из-за брендов в первую очередь).
Вообще, если подумать, можно использовать жидкую смазку для высокооборотистых (нет) подшипников рыболовных катушек, так как области работы этой смазки близки. Но меня жаба задушит такую в крутиляторы лить, так как дорогая очень (из-за брендов в первую очередь).
>Я тоже смазывал машинным маслом
Поди, минералкой от бабушкиной швейной машинки, она вполне так может.
Нанопротек годнота, не гони. А вд40 уже посоветовали.
ну хер знает, в старых графитка убирает люфт, в новых забьёт всё нахер, вероятно.
Смазывал вентиляторы на видюхе красным моторным маслом через шприц. Сперва они нихуево так грелись, видать из за натирания, потом прошло и самое главное шум стал меньше, но не сказать что прям вообще пропал. Вообщем
Потому что WD-40 - не совсем смазка.
скорее совсем не смазка.
WD = Water Displacement.
Вытеснитель воды.
Там есть как минимум керосин, который можно с натяжкой назвать смазкой и после обработки вдшкой деталь некоторое время типа смазывается, но в общем да, вд не смазка.
> и после обработки %название жидкости% деталь некоторое время типа смазывается
Тяжело подобрать жидкость, от которой деталь не смажется ))
Кстати, молибденовые масла/смазки пробовал кто?
> Тяжело подобрать жидкость, от которой деталь не смажется ))
Серная кислота.
Он состоит из смазки более чем наполовину.
Как смазывают аноны если под наклейкой нет дырки и чем? Прыскалкой, со стороны вала?
Это неразборный вентиль, но его можно с трудом выщелкнуть аккуратно за крыльчатку, не сломав ее. А потом забить обратно.
Наполовину пуст, или наполовину полон?
А ПМС-100 нормально подойдёт?
В глаза ебусь, виноват. А нанопротек попробую, добра вам за совет.
А их че, смазывать надо?
раньше ебашил моторным маслом кастрол, но чё-то не очень, сейчас ебашу литолом - вот это заебися
В магазине неподалёку есть 100, 200 и 1000. Лучше всего 200 ведь?
Литол - активная смазка, по народным поверьям им не стоит смазывать цветмет (латунь).
говорят что да, кажется мне подробно вопрос никто не изучал.
)))
На работе жижой для есиги мажем, когда вейперы на смене, ороро.
Из собственного опыта:
Мелкие кулеры (ноут итп) хорошо воспринимают силиконовое масло;
В крупные (с подшипниками скольжения) вполне приемлемо использовать пассивную смазку, например Циатим-221 и подобные;
Сильно убитые (которые не на что заменить, или на период ожидания замены) - вполне можно бахнуть графитовой смазки.
Кулеры на шарикоподшипниках смазывать вообще не стоит. Если начал издавать странные звуки - на замену.
Автомобильные/минеральные смазки быстро "коксуются", превращаются в неведомую чёрную хуйню.
Обязательно промывать/протирать/обезжиривать от старой смазки и грязи.
Да, лучше сразу менять, спору нет. Но бывают разные ситуации (чаще всего ожидание в 1 мес, пока идёт с али).
Какие мысли?