И снова воскресший и вернувшийся из небытия тред лучшего автомобиля современности. Вы всё сами знаете. На фронте новостей пока затишье.
Присматриваюсь к Весте. Фиксаторы дверей уже пофиксили?
Как же охуеннее она смотрится без этих вмятин на кузове.
Да.
Нет фиксаторов, нет проблем.
О вкусах не спорят, особенно с бесвкусными мудаками, как ты.
ездил давеча к дилерам на тест-драйв кросса. блять, какие же манагеры дебилы - едва выехав на дорогу, он начал дрочить бедный 1.8 до отсечки, блять! что за ёбаный стыд? ну не сракерская это тачка, ну не крутится он; хотелось обоссать ему ебало за такую езду. а сам кросс конечно просто секс, я влюбился в эту красоту второй раз. первый- на картинках. не знаю, как дожить до лета, не думая о ней по ночам.
Тебе даже порулить не дали? Ты что, даунёнок?
Купишь свою, и будешь рулить сам, щенок!
Я на тест-драйве сам за рулём ездил. А у тебя видимо прав нету, ебобоша.
конечно дали, а что? мне понравилось. потом ещё в салоне выставочную облазил всю.
официальный саундтрек вестотреда и гимн новотазоёбов
Сегодня поехал узнавать в салон за весту кросс, манагер сказал что с нового года цены повысят на 20к рублей. Я в цк напишу, я общественность растревожу, мудачье поганое, и маму вашу выебу!
спок, это обычное плановое повышение на 3 процента. каждый год такое, помимо внеплановых корректировок.
откуда эта пика?
Dino crisis
Цены повысили, топ версия на роботе - 866 900. От 15 до 19к добавили.
Хейтоманечка приём
Когда там спорт версия? Вообще что известно о этой пушке-гонке?
Пока это секретная информация, что бы хейтерки пуканы сохранили до релиза, а потом сделали рекордный бабах
Случайно прочитал "Всратотред". Пригляделся - не ошибся
ты уже 13й тред зоходишь что бы сообщить нам эту новость?
Заебись была бы тачка, если бы был полный привод и нормальный двигатель.
Ну охуеть, мне зарплату на 3% повысили, а они цену.
Впрочем, лучше чуть дороже взять дастера-хуястера, как раз получше двигатель и "полный" привод и просвет получше.
Та не, зачем дастера, подороже лучше взять Октавию универсал, ведь пару сотен тыщ это копейки
В октавии будет TSI+DSG. Я конечно доверяю немецким технологиям, но не за свои деньги.
Сколько просвет у дастера?
210
хех) тебе ещё что-то повысили? да ты шикуешь там!
Сейчас на оф. сайте смотрел комплектации, и они реально предлагают 1.8 на ручке! Это же пушка-гонка! В чем подводные камни?
Не едет, неремонтопригоден, жрет масло и бензин.
> жрет масло бензин.
И кровь хейтерков
Старый лансер 1.6 с дохлым катом и утонувшей компрессией это чудо-творение объедет и ещё ебать ты лох, а так нет подводных
Масложор пофиксили же.
Тоже интересно, что там будет. Если блока дифа в стоке будет и 150+ сил, то в серьез рассмотрю к покупке.
если еще нормальную оптику поставят - будет золото, а не машина
>На фронте новостей пока затишье.
Весной Спорт ждём. Говорят будет ПУШКА.
Не будь пиидорахой с ксеноном.
Решил с мамой брать весту, вчера она поехала за город и увидела аварию с этой самой вестой, где все трупы умерли насмерть. Теперь она не хочет брать машину, типа "возьмём иномарку, НАДЕЖНОСТЬ etc, Веста разбивается видишь как?"
Завтра в школу?
скажи что ты будешь сидеть в детском сидении и тебе норм
Правильно, возьмите лучше вольво 850 или ауди 100.
Слышишь, гандон? Я твою школу и тебя вместе в одном гробе твоей маме в пизду затолкаю, ай гандон, блядь! И в жопу тебя выебу, а потом хуй пососешь у меня, вместе с говном.
Маме расскажу, она тебе рот с мылом вымоет и в детдом отправит.
Че так долго её надо ждать? Сегодня заходил в салон, сказали 2 месяца минимум, а то и апрель. Неужели все покупают?
Скорее всего на конвеере пидоранов заставляют переделывать то, что нахуячили по синиве после праздников.
Лолочка, завидуй молча, может скоро и тебе перепадёт весточка из-под таксиста занедорога и без очереди, тогда ты всех наебешь.
А быть терпилой с говногалогеном? Нет, спасибо.
Хоспаде, как хочется Весточку анон, чому там расход 1.8 10литров? У поло с ватоматом меньше же, при похожих лошадках и небольшом бусте в обьеме. Или меня наебывают с 8-9 литрами города?
Бампую тред масложором на дромовской весте св кросс с 1.8. Правда на даный момент пока умеренный.
https://www.drom.ru/lada/vesta_cross/#blog
https://www.drom.ru/lada/vesta_cross/#blog
У них же двигатель отвалился на дроме, куда они масло льют?
Дебич, у них три весты - два седана и упомянутая св кросс, к тому же ремонт крепления двс не сильно трудоемкий оказывается, хотя и неприятно встать на дороге. В первом случае они контрактные болты с япошек колхозили, во втором у од лады ремонтировались. А 1.8 на св еще не успел выпасть.
нахуя вам это гавно? Нет, вот серьезно: нахуя вам тазы? Самый последний годный таз был - зубила. Ну калина еще ничего. А это уже пидец. в 21 веке покупать таз зашквар.
ого блять! а что не зашквар? китаепром? или голый корейц? а может, мне купить ауди а4 у перекупа, а?
Октаху 1.8 с чипом из под дедушки, который раз в неделю в церковь ездил лучше возьми, зачем А4?
Это ты пишешь под каждым видосом про дастер, что это не машина, в нее не сяду, за лям лучше немца 1812 года возьму?
>1812
Отличный год, прекрасные брички с тяговыми конями, система стабилизации кареты, отличное управление но главное кучеру не наливать. Климат контроль, отличная обивка салона, ручная работа. Не то, что эти тазы
Ну с дивана то виднее.
Всяко лучше, чем одноклассников от корейцев задорого.
Хоть одно преимущество весты перед дастером?
Щас кроссовер седаном сравнивать
А так, в Весте места больше, эргономика лучше, цена ниже.
>тред лучшего автомобиля современности
боже как же я дристанул
если нет денег на автомобиль - таз - не выход
нет
а чо сразу корейцы? Есть немцы, есть англичане, есть американцы. Нет денег - есть автобус
да какая нахуй разница? Шо то хуйня, шо это. Ни дастер, ни таз автомобилем не являются
Бамп суки самой опездохуительной машиной этого тысячелетия!
Бамп новьем
Поясните что у весты по тюнячке. Хочу новыю бодрый сарай, денег хватит разве что вот на весту с турбокитом на 200 коней, блокой диффа и нормальной подвеской.
В нее всё встает от зубила, или там свои приколы уже пошли?
В нее всё встает от зубила, или там свои приколы уже пошли?
Да, про тормоза забыл. Инокиты для зубила на нее встают? Или может ГТЦ нормлаьный завезли, и достаточно только махнуть машинки и диски?
За, скажем, 650к в немце будет разве что двигатель и сиденья, когда в Весте уже будет вполне себе полная комплектация с кондеем, подогревами различными, магнитолой, на литых дисках. А брать машину В класса за 1кк+ - нет, спасибо.
Да что мне твои оправдания, Игнат и Петрович сказали таз гавно, а я им доверяю, они мужики солидные
Тормоза там реношные.
От логана?
Чет мне всегда так жалко этих телок, которых ставят в качестве украшения и заставляют страдать хуйней..
> с турбокитом на 200 коней
Она же вся посыпется.
Не посыпется, если не быть идиотом и подрезать момент на средних.
Идиотина блять, им нравится кревляться перед публикой + наедятся что подцепят какого нибудь солидного ебыра который пришкл весту брать в кредит
почему то дико захотелось занять его место парковки
лолблядь. Специально бы поставил свой полудохлый некролапник на прогрев выхлопом к нему. Из трубы при этом такое говнище летит, шопиздец.
но все равно не на парковке или в гараже
вот смари: есть у мну лохан. Кондей, попогрейки. Ни тем ни тем не пользуюсь один хрен. А все остальное в нем - гавно. Мне его подарили. Еслми бы сам покупал лучше бы взял что-то уровня цитрамон с3 в барабане. Он хоть едет, по сравнению с лоханом
Дык с3 у нас не продается больше.
Мб с4?
Это уже неВеста!
с4 существенно дороже
Получается, что если я приду в салон за вестой седан, то уехать на ней я смогу только через два месяца? Сколько вообще проходит времени с момента заказа до получения?
>сли я приду в салон за вестой седан, то уехать на ней я смогу только через два месяца? Сколько вообще проходит времени с момента заказа до получения?
ну у лохов два три месяца и проходит, если ты не совсем уж омеган и пришел с наличкой, то можешь манагером крутить как хочешь, от скидок до подарков если реально машины нет в наличии или сесть и уехать через пару часов на своей же машине и пусть что хотят тебе говорят
Хуй та там, он только расстроится что ты с наличкой пришел и будет с тобой прохладно разговаривать. В идеале ты должен придти и сдать свое ведро в трэйд ин а остольную сумму взятьв кредит в сетелем банке, вот тогда манагер будет сиять от счастья.
Щас бы в махачкале китайские воссаны ставить.
то чувство, когда у хачей с дагестана получается лучше чем у дизайнеров лексуса.
> вестой седан
Ну если ты не в мухосранках где один Диллер на радиус 1000км, то седан можно получить за неделю-две, сначала обзвони салоны, узнай что у кого есть, что они могут предложить из скидок и бонусов, потом едь где интереснее всего
???
Profit
Гонощка!
Какая же няша, и она твоя с салона всего за 600к.
Теперь не надо покупать некропремиум шобы произвести впечатление.
И еще +300-400 сверху, притом что за лям модно уже быть на w204 или f30
Алсо чому все пиздатые весты итт из Дагестана?
>всего за 600к.
доооооо, за 600 канешна
тут ни один школотун не сможет пруфануть даже ДКП за 750к
уже проверя не единожды.
хуеста таз, стартует от 840-850к, заруби на своём тупом хую
Ай какой бобмбаж нищенки, ну ну внушай себе дальше веста за лям долбоеб хули
мимо на весте седан за за 585
Под себя? И решил всем рассказать? Да ты же дебил.
> 200-300
Лолчто? Ебанутый?
Вестач мысли в слух:
В наличии: 30 летний лоб с тянкой, на руках таз 2110 первое авто, прикипел даже к нему и наликом 235к, откладываю со своей скудной зарплаты деньги и если все будет нормально к концу этого года будет налички 500к мухосрань, обычный работяга, для меня это не маленькие деньги планирую захуячить пузожителя и седан как то не потянет всякие коляски и прочее. Логично на будущее купить универсал/хеч. Вторичка идёт нахуй по причине нищебродства - насиловать авто буду годами, поэтому только новье. Посматривал на весту св не кросс 1.8 т.к нужна уверенность в при движении без панического отключения климата.
Друзья отговаривают по причине довольно большого количества мелких недочетов, расхода и непонятного масложора, кивают в сторону Kia ceed плюс минус в те же деньги 1.6 ватомат. Время на раздумье ещё есть, Веста нравится почти всем, напрягает АМТ и непонятный двигатель, Сид более дорогой, что отталкивает и ебанная пузотерка.
В наличии: 30 летний лоб с тянкой, на руках таз 2110 первое авто, прикипел даже к нему и наликом 235к, откладываю со своей скудной зарплаты деньги и если все будет нормально к концу этого года будет налички 500к мухосрань, обычный работяга, для меня это не маленькие деньги планирую захуячить пузожителя и седан как то не потянет всякие коляски и прочее. Логично на будущее купить универсал/хеч. Вторичка идёт нахуй по причине нищебродства - насиловать авто буду годами, поэтому только новье. Посматривал на весту св не кросс 1.8 т.к нужна уверенность в при движении без панического отключения климата.
Друзья отговаривают по причине довольно большого количества мелких недочетов, расхода и непонятного масложора, кивают в сторону Kia ceed плюс минус в те же деньги 1.6 ватомат. Время на раздумье ещё есть, Веста нравится почти всем, напрягает АМТ и непонятный двигатель, Сид более дорогой, что отталкивает и ебанная пузотерка.
Так бери на ручке, что за вопрос? И друзей-даунов своих шли на хуй и обратно на сосач с
> недочётами
бери весту
быдло должно страдать
>2018
>Не знать, что в этом 1.8 фэйл на фэйле сидит и фэйлом погоняет.
А если серьёзно, хуле ты хотел зимой? У меня вон Сид летом жрёт 9, а щас 10.2-10.5.
Сид зато больше, но с другой стороны, так ли нужен сарай с одним тугосерей? Иногда вожу крёстную дочь с её мамкой и всякими колясками-хуясками, 3-дверки на такое вполне хватает. Алсо, 1.8 не нужен.
Как же вы колхозники заебали с вашим самопальным ксеноном. На машину денег нету, купят говно всякое и начинают в гараже хуйню лепить. А потом приличным господам в лицо светят.
Сида бери, как бывший хозяин тебе говорю, причем SW.
С ручкой не все так просто. В 2018 брать новую жоповозку почти за лям, что бы дрочить палку? Сомнительно, но на крайний случай можно.
Ну там не аналитики с двоща, кто-то купил уже, кто то несколько раз на тест приезжал.
Батя сдал, по состоянию здоровья почти не садится за баранку своей некро Нивы, просто ремонтирует ее.
Т.е машина одна на две семьи фактически. Приорамотор как по мне откровенно слаб, да, есть любители 1-1.2-1.4 мотоциклетных двигателей, я не из этих
Запили стори
Семейный универсал, удобный, вместительный, относительно недорогой. В плане погонять, конечно, это не про него, больше 150 я на нем не ездил. Зимой теплый, если проебал и не поставил автозапуск, с ключа до -35 заводил. За время эксплуатации ничего не ломалось вообще, ездил на ТО, заливал бензин. Отличная машина за свои деньги, я считаю.
>да, есть любители 1-1.2-1.4 мотоциклетных двигателей, я не из этих
щас прибежит вахтёропидорашка и расскажет тебе про полку момента на 1,4
все коляски сейчас складные, можно и в седан уложить, если в нем норм багажник.
у колясок для совсем малышей отстегивается сама корзина и кладется в салон, а рама с колесами складывается очень компактно.
коляски прогулочные складываются без всяких отстегиваний.
когда у тебя появится ребенок, то нихуя откладывать ты уже не сможешь, а тем более платить кредиты.
поэтому либо включи в круг поиска седаны, либо ищи первый сид двухлитровый (ремонтопригодный двигатель) и акпп-4 (надежнее механики) он 300 тысяч пройдет без вложений.
Ты ёбу дался 4-АКПП? Нахуй это надо?
потому что он очень надежен, тк полностью копирует коробку мицу (забыл модель).
Туда и так корейцы ставят надежное неприхотливое железо. 1.6MPI + 6-АКПП
ну если 6-ст акпп по надёжности будет так же как и 4-ст, то конечно несомненно это будет плюс
мимо прокатывался на 4-ст акпп*
у тебя на пике все твои ответы. Лучшего ты из местного автопома не найдешь.
мимобаржееб
> вахтёропидорашка
Как же я по нему скучаю, но наверное его всё-таки сдали в детдом, слишком уж он ебанутый был
Благодарствую
Ты говоришь так, будто Веста с 1.8 едет лучше, чем с 1.6.
Не знаю много ли продается 1.8 по сравнению с 1.6. Но с выходом 1.8 складывается такое ощущение, будто со всех щелей повылазили компенсаторы с подобными фразами:
>Приорамотор как по мне откровенно слаб, да, есть любители 1-1.2-1.4 мотоциклетных двигателей я не из этих
Даже забавно вышло, что ваз наебал их, сделав этот 1.8 менее надежным чем стандартный 1.6 и не особо улучшающим динамику.
Странно, обычно же если больше литраж с той же динамикой, значит выше ресурс. А тут прям парадокс.
>компенсаторы
Всегда проигрывал с таких как ты, вам в L200 воткнут 0.7 кубов от Окурика турбину, компрессор догонят лошадок до 100, начнут заливать про расход в 4 литра смешанного при неспешной езде. И цену на 5-8% дешевле чем на нормальный мотор, палку естественно под все это дешего и сердито, да и автомат нинужин! кондер тоже не нужен, я хули он жрет, на обгон же не выйти.
Чётно слабо ты бомбанул, надо было писать про хаммер с велосипедным приводом
>бычно же если больше литраж с той же динамикой, значит выше ресурс
Детали и ньюансы решают.
>почти за лям
Тащемта почти за два получается, ведь где один там и второй, да?
> Чётно слабо ты бомбанул, надо было писать про хаммер с велосипедным приводом
http://www.m.gazeta-a.ru/autocatalog/Ford/Mondeo/10_EcoBoost_sedan/
>1.5 тонны веса
>Литровый движок с бутсами охуевая как Витя с Химмаша под спидами думает, как бы не откинутся в ближайшее время продолжает работать.
До 0.7 то не так уж и много осталось.
Может тебе в соседний тред американских машин пройти? Там как раз на многолитровые двс дрочат. Здесь же обсасываем весту с 1.6 и 1.8.
Да это Баржетред снова протекает, не обращай внимания.
Бампую расходом по дс2.
подкормлю хейтерков
подкормлю хейтерков
Какой двиг, механика/робот? Ты хоть вводные дай
1,6 мкппешечка
Ты чо, ебобо? Где я писал, что надо ставить ксен? Речь про то, что весту без нормального света рассматривать не хочу.
А у кого-то из одноклассников разве есть "нормальный свет"? Может тебе присмотреться к б/у? Мерса w220 или бэху е60 придурить?
И что теперь?
1.0 отличный двиг, который стал двигателем года. Его люди в гейропке доводят до 200 лошадей и спокойно ездят.
А ты и дальше ездил на многолитровом некроговне, вливпя в него по бочке бензина на сотню.
А что так дохуя тогда? Тапок в пол и прогрев до 70 градусов утром?
Ок пок пок
За что Стив ебать его в сраку Матин так не любит расеян, что сделал им эти уебищные вмятины? Без них бы Веста была бы как Ауди или БМВ. Ведь стоило-то только на дверях эту линию излома продолжить вдоль кузова, без этих ебаных вмятин-грязесборников.
скорее как солярис, до бмв ей надо растягивать еще на полметра.
Была бы как ауди.
да ты заебал блять. Уёбывай в свой номерной
По работе гоняю, часто сижу/сплю в тёплой весточке , так то и 11,5 бывает
завтра иду вносить предплату за 1.8 на роботе, как происходит выпрашиваниеподарков? Что мне ему говорить? беру из наличия с птс 17 года
> как происходит выпрашиваниеподарков
Садишься к менеджеру и говоришь
Если не я, то кто купит это говно, ебаные выштамповки, масложор, подумай хорошенько, таз за лям, гнилой с завода, дайте коврик в багажник пожалуйста
Анончик цену конечную и комплектацию скажи которая на сайте таза подходит. Хочу узнать как цены разняться дилера и сайта
1.8 амт, люкс мультимедиа-756 000р
тред не читал, что там насчет веста шпрот? когда выйдет?
кажется назревает ТАЗОПОБЕДА и веста наконец поедет быстрее соляриса
кажется назревает ТАЗОПОБЕДА и веста наконец поедет быстрее соляриса
А что там ожидается? Двигло нормальное поставят или пидарахинское?
ожидается лада за лям
Да, только стоимость я уже написал с доплатой за цвет
А чому дешевле чем на сайте?
Но ведь у весты офигенский свет, маня.
Тебя в своём треде обоссали, ты сюда пришёл за добавкой?
Скидка на автомобили с птс 2017 года
Т.е скидки реально существуют, а не как преусловутые магазинные акции с придумыванием большей цены и внезапной скидкой до первоначальной стоимости?
Кто скажет когда лучше покупать авто кроме очевидного января?
А чё сразу маня? Ездил на пикрелейтед довольно много. Понравилось все кроме света. У той же Шнивы хотя бы линзы есть и спектр холоднее, куда приятнее.
Сам езжу на линзовоном галогене
Либо 150, либо 180 сил
Маня, потому что фантазируешь какую-то херню.
http://my-vesta.com/99-testirovanie-sveta-far-lada-vesty-sravnim-s-konkurentami.html
inb4:ваши пруфы не пруфы
Алсо у меня самого веста, и света хватает дальше некуда.
Лол, ты видимо не ездил на автомобилях с нормальной оптикой, если считаешь, что на Весте нормальная оптика. На трассе без освещения-как в заднице.
Ну и сравнения были проведено в твоём "пруфе" С повозками, у которых тоже нет ксенона/биксенона, так что это вообще даблкек.
Ну так мы же, как адекватные люди, сравниваем авто одной ценовой категории, не так ли?
Мы не сравниваем автомобили, мы говорим про свет.
Понятное дело, что тот же поло с биксеноном будет стоить несколько дороже, потому что как опция такой свет стоит порядка 40-50к рублей, но на Весте такой опции нет, потому я и говорю, что меня это не устраивает.
> меня это не устраивает.
Сказал так, как будто мы тебе тут весту продать пытаемся, не нравится не бери хули.
>Зашёл в тематический тред
>Требует от таза который разродился недавно нечто похожим на авто опциями более брендовых и дорогих авто за деньги который средний пидорахен россиянин не готов раскошелится и руководство знает об этом
>Получает вполне себе адекватный ответ для авточа
>РЯЯЯЯЯ!!! НИКУПЛЮ!!!!
Вангую панику среди руководителей автотаза, которые начинают ебать инженеров, что бы те в спешном порядке начинали форсированно пилить доп опции в виде биксенона.
Вы потешные.
Начал я с того, что машина всем нравится, была б нормальная оптика -цены б не было. А в итоге меня в говно лицом макают потому что я, якобы, ору, что Веста говно, лол.
Дрочеры такие дрочеры.
Если уж на то пошло - у неё куча других нерешенных проблем которые отодвигают фары. В машине не побоюсь этого слова применительно к Весте отсутствует нормальный движек, нет альтернативы механике и роботу, коробка все так же подвывает, один мотор слаб но надёжен, второй чуть мощнее но менее надежный. А ты упёрся в свет. Недавно видео смотрел, где один каким то образом угандошил 1.8 хрея и его пытались гильзовать, а там проточка под охлаждайку которая находится у стенки цилиндра и получилось сквозное отверстие, что блять несколько пугает
Бампую ракетой
1.6 там для такого класса и за такие деньги вполне норм, но в целом удваиваю, да. Ебучий АМТ где ещё и на сцеплении сэкономили, ебучие трясущиеся зеркала, подвеска всё так же скрипит, гниёт как сраная Баржа последних лет, ремонтопригодность утонула. А ксенон при желании и приколхозить можно. Если не быть пидорахой, и поставить линзы и омыватели, то он даже и слепить не будет.
> гниёт
Я что то пропустил? Видел рыжики по сварным стыкам в моторном отсеке видео, в принципе ничего криминального. Кузову тоже достаётся? 1.6 и 1.8 как по мне уже выбились за порог в 100 лошадей с копеечным налогом и блять, если будет выбор между 106 и 130 лошадками например я выберу последний, на трассе иногда хочется обгонять уверенно и с запасом, а не проводить сложные математические расчёты расстояния до встречного Авто, моей скорости и скорости обгоняемого транспорта с погодными условиями и проверкой на отключение кондера при маневре.
Все остальное меня не так пугает, тем более, если мы говорим про шпрот версию, на которую я очень надеюсь.
Шпрот версия будет ближе к ПСИХОЛОГИЧЕСКО ВАЖНОЙ ОТМЕТКЕ 1кк вечнообесценивающихся рублей. На ней твои претензии будут уместны. Ебать я буду проигрывать если не завезут нормальный мотор и воткнут ту же механику или 4х ступенчатый жатко
>в принципе ничего криминального
Так этим Вестам ещё и лет хуй да нихуя. Сегодня рыжики, а через 5 лет будет дырявый неликвид.
Джатки там не будет точно, она больше 100 сил не переваривает. Впрочем, есть неплохие шансы попроигрывать с вариатора. Мне интереснее что там будет с подвес очкой - вроде как обещают независимую сзади.
Чем плох вариатор кроме шума и довольно коротким сроком службы? Так если бы гнили быстро - уже бы первые партии шли и ютуб завалило бы видосами. Нет же такого - ровно через 5 лет приходишь к весточке и тут на тебе - стоит в трухе вся облезлая. Даже ебучий зад приоры в первые года начинал цвести
греется, ниедет
> Чем плох вариатор кроме шума и довольно коротким сроком службы?
Тем что тупит не хуже этих ваших 4-ступок.
>Так если бы гнили быстро - уже бы первые партии шли и ютуб завалило бы видосами.
Можно подумать, он какими-то другими проблемами прям завален. Вангую что ЦА Весты бугуртить на ютубах просто нахуй не всралось.
Так, робот - хуйня, палка - прошлый век, двухдисковый робот - ламаится, только гидроавтомат?
Первый крупный блогер на волне хайпа срубит миллионы просмотров на гнилую весту, так что как раз таки интерес имеется. Один даже воду залил в SW для пущей убедительности
Рваножоп собрал все кукареки про весту в один пост, лол, малацца.
Но ведь свет збс, или тебе надо обязательно ксенон, чтоб дораха и как у людей?
Чтобы соревнования устраивать с пацантре на чепырках китайксенон настроенными на ослепление всего в паре с противотуманками т.к перед собой нихуя не видно дороги
>двухдисковый робот - ламаится
Собачий DCT пока неплохо держится.
>только гидроавтомат?
Чому-бы и нет?
> Первый крупный блогер на волне хайпа срубит миллионы просмотров на гнилую весту, так что как раз таки интерес имеется.
Всем похуй. Обзоров Весты, если отбросить откровенную рекламу, хуй да нихуя. Не нужна она ни среднестатистическому видеоблогеру, ни тем кто их смотрит.
Этот форсер порвался, несите нового.
>ксенон
>дороха
Выбери одно.
Даже LED уже не лучшее на рынке, а в тазотреде до сих пор ксенон понтами считают.
Мне важно, чтобы на неосвещённой трассе можно было чувствовать сливы комфортно даже при ближнем свете, а не только при дальнем.
Чувствовать себя комфортно*
быстрофикс
Так, этот дегенерат, ясно.
> нихуя
> все более-менее крупные автоканалы в ютубе
> не считая мелких подсерал УИИИИИИ ЗИРКАЛА КАК ХУИИИИИ
Провоцируешь нас своей глупостью что ли?
Но разве дальний не для трассы, кхе-кхе?
Это какие же? Стиллавин с дрессированным узбеком?
Сняли по обзору на волне хайпа и забыли. Вменяемых видосов, рассказывающих об эксплуатации, с гулькин хер.
Не на всех трассах можно включить дальний. В Дс и дс2 - Это Мурмонское шоссе, Москва-Питер, Ярославка, нижегородские и т.д.
Овердохуя полос, освещения нет, постоянная встречка.
>Чем плох вариатор кроме шума и довольно коротким сроком службы?
А этого типа мало лол?
https://www.youtube.com/results?search_query=обзор+лада+веста&sp=CAM%253D
Ещё ёбаный цыган, Лиса, Воротняша, вагоревю и какие-то ноунеймы, это я начало списка только посмотрел.
https://www.youtube.com/results?search_query=эксплуатация+лада+веста
>About 14,800 results
НУ чо ты тупой такой?
Ты чо сука ты че! Их там нет!!
Кроме Лисы, которая никогда ничего по делу не говорит, и За Рублём одни ноунеймы с полутора посмотрами.
Большинство пидорах с зарплатой 20к руб, кредитами, ипотеками и детьми мечтают о бричках стоимостью 2+++++кк рублей, нахуй им твоя Веста? Они через 15-20 лет купят 200й Крузак 2017 года с Ипонским качеством и будут как бояре - смотреть свысока на пидорах в б классе на новых авто
Ну так я о том и толкую - Веста на Ютубах нахуй никому не всралась
Энергетик, я рулю/z drive- неплохие обзоры
Ну ну, хейтерок понял что весту все таки покупают и на неё есть спрос и даже очередь, но все равно продолжает самовнушение что Веста нинужна , но только теперь на ютубе, что дальше, « веста нинужна посмотри Инстаграм», «Веста нинужна посмотри телеграмм», «Веста нинужна посмотри в одноклассниках» ?
Зачем ты такой тупой? Я нигде не говорил что Веста не нужна людям, я говорил что Веста не нужна тем, кто сидит на Ютубах.
Алсо, вон уже приносили тут обзоры с зеркалами, ржавчиной и прочими приколами, и что? Сплошное ВРЁТИ.
А что до зеркал доебались, они даже при краш тесте живые остаются, вибрации на 120+ км/ч ничего страшного
Сколько должно быть результатов по запросу "Лада Веста", чтобы стать по-твоему нужной авторам и зрителям?
Ничего страшного, только не видно нихуя.
Кулсторе с дивана?
Всё там нормально видно и на 120 и на 150 км/ч.
> я говорил что Веста не нужна тем, кто сидит на Ютубах
У каждого известного и не очень автообзорщика есть видос про весту, у некоторых и не один и не два, не говоря уже просто о владельцах, представь себе даже некоторые построили свои каналы вокруг весты и про весту, ну и большинство использовали вестасрач для раскрутки канала, анон выше тебе привёл результаты поиска где около 14800 упоминаний на ютубе.
А вот теперь
> Зачем ты такой тупой?
Скоро поло выйдет в рестайле, цены на старые модели может чуть скинут. Может всё-таки подкинут на Весту какие нибудь акции от государства?
И тем не менее, на видосы про ржавчину, косяки с роботом и прочие поломки всем похуй.
> всем
Кому? Тебе и твоей мамаше?
Да хотя бы всем ИТТ
О, да ты просто пиздун. Толстый, подбородочный хуй.
А что должны все делать итт?
Аргумент уровня /вестатред
Одев шапочку из фольги начать постить фото сквозных отверстий кузова Весты.
Их там нет
НАДЕВ
пидорашка необразованная
Мине тваи саветы нахуй ни нужны, граматей, я челавек прастой, в топ моделей не кончал
>в топ моделей не кончал
иди нахуй, толстый сиськастый, цветочный лох
как автоваз собрался конкурировать с полуседаном со своей вестой шпрот? сейчас веста на палке с 1.8 в максимал очке стоит 800к, а полуседан ГТ на палке 850. если веста шпрот будет дороже (а она будет) и при этом медленнее (а она будет), то нахуй она тогда кому нужна? вангую стоимость около 900к
>иди нахуй, толстый сиськастый, цветочный лох
школ узнал новое выражение и засрал им весь двач, охлол.
НИКАК калины и гранты спорт вышли тихонько и простаивают тихонько. Нищеброды среднего класса покупают Гранту - им шпрот версия дорогая не нужна, за 623 можно купить автомобиль, а не Гранту. То же самое относится и к Калине. Приора больше подходила под сракеров.
Да погоди ты, я понимаю что тебе непечёт ещё даже с не поставленной на конвейер машины, пока что прибереги свой анус на старт продаж, там то мы и посмотрим кто едет а кто нет.
Поло гт за 850, ты опять цены смотрел на сайте желтых страниц, или думаешь все готовы сдавать в трейдин и брать кредит с каской?
Автоваз обещает туда независимую подвеску. То что её ещё надо суметь настроить - другое дело
Алсо, не факт что она будет медленнее, у Поло-гт всего-то 125 сил, пусть и с хорошими низами.
Так похуй, что на главной аж два треда про весту? Манюнь, руби канат уже.
поглядим, конечно, хочется верить, что обосрамс не произойдет
>ты опять цены смотрел на сайте желтых страниц, или думаешь все готовы сдавать в трейдин и брать кредит с каской?
ебанутый? поло гт на ручке 850 по прайсу, опровергни с пруфами или иди нахуй
>калины и гранты спорт вышли тихонько и простаивают тихонько
собственно они также нахуй не нужны никому, как не нужны гранты и калины, а веста шпрот - совсем другое дело. вот только стоимость калины НФР говорит нам о том, что веста шпрот никак дешевле 900к не будет, а скорее даже ближе к миллиону, что делает её такой же ненужной. план продаж в 100 штук на 2018 год как бы намекает
>100 штук
1000 штук
быстрофикс
Шок, почему все берут Гранту а не божественный поло?
потмоу что это цена при условии кредита, трейдина и утилизации причем одновременно, ах да еще и комплектацию надо заказать определенную которую ждать 1488 месяцев. Есть такой же но чуть подороже, всего за 600
Как раз таки более 100 штук и будут брать. Сначала блогеры первые партии для тестов и прочее, потом отморозки у которых хватает денег на нормальное авто, но они хотят выделится из толпы.
Тренд жив!
В отличии от хейтерка
ебать ты!
дс2/мкпп/1.6/8.2
Сколько часов в неделю она у тебя работает мотор?
Мотор!
~12ч/~300км
моторрррррр
>300км
На дачу гоняешь самогон попить раз в неделю?
работа + в выхи до магазина доехать
у меня за 9 месяцев ~10ткм
Чому мотор нелзя говорити?
двигатель
двач, я ебнулся, хочу КОВКУ на свою весточку, че покупать? мотор?
Движатель самодвижущейся брички
Что за ковка? Поясни дремучему
Кованные поршня. Чтобы перла лучше.
Турбу ставь
Хочеться честности атмосферного мотора. Не переношу турбо.
Кованые диски, слик, всмпо.
>всмпо
Их же перестали делать вроде. Да и в реновской сверловке 4х100 б/у сложно будет найти по сравнению с традиционной вазовской.
Нет ковки кроме ВСМПО. До сих пор встречаются новые диски. Впрочем, бэу is fine too. Правка в РЛД выйдет рублей в 8, покраска еще 5-6 рублей.
Летом же были - "Первый автомобиль", "семейный автомобиль".
Скидка аж 10% процентов то бишь 50-70к, что неплохо, ящитаю
Только вот мне 30 и жеребят нет.
ну да, получишь 10% скидку и переплатишь хуйзнаетскока еще по кредиту я так понял что эти скидоны на автокредиты распространяются
Лучше получить скидку и переплатить, чем не получить и переплатить.
Хоспаде как же хочется ВестОчку......
Рили, цена - качество неплохи. Раздумья 1.6 или 1.8. 1.6 слабоват, 1.8 устранили масложор или нет пока не ясно, на драйве читаю и жду отзывов. Механика или робот. Вроде хочется как белый господин с двумя педалями, но тормознутость робота, на механике как то привычнее и водятел видит дорожные условия и заранее может подготовится. Мало ли придётся продать - на вторичке механика думаю предпочтительнее.
Рили, цена - качество неплохи. Раздумья 1.6 или 1.8. 1.6 слабоват, 1.8 устранили масложор или нет пока не ясно, на драйве читаю и жду отзывов. Механика или робот. Вроде хочется как белый господин с двумя педалями, но тормознутость робота, на механике как то привычнее и водятел видит дорожные условия и заранее может подготовится. Мало ли придётся продать - на вторичке механика думаю предпочтительнее.
В начале года «Весты» получили новое оснащение
АВТОВАЗ с начала года внес изменения в комплектации семейства Lada Vesta. Автомобили обзавелись розетками и дисковыми тормозами.
Так, седан Lada Vesta во всех версиях получил аналогичное универсалу крепление глушителя двумя кронштейнами вместо одного. Комплектации Comfort, Luxe и Exclusive теперь включают в себя дисковые тормоза на задних колесах, однако только для машин с двигателем 1,8 л.
Помимо прочего, седан обзавелся розеткой на 12 В для задних пассажиров, центральным подлокотником с боксом и трехуровневым подогревом передних сидений. Комплектация Comfort получила мультифункциональный руль, а в версии Exclusive появился задний подлокотник, подогрев задних сидений и разъем USB в центральном подлокотнике.
К слову, розетку на 12 В также получили все комплектации универсала Lada Vesta SW. Топовые версии также оснастили автовыключением фар и светодиодной подсветкой салона. Комплектация Luxe Prestige обзавелась разъемом USB в центральном подлокотнике. Те же самые улучшения достались и Lada Vesta SW Cross.
Битопливная Lada Vesta CNG в комплектациях Comfort и Luxe получила центральный подлокотник с боксом, все ту же розетку 12 В для задних пассажиров и трехуровневый подогрев передних сидений. А комплектация Luxe пополнилась светодиодной подсветкой салона и порогов передних дверей.
АВТОВАЗ с начала года внес изменения в комплектации семейства Lada Vesta. Автомобили обзавелись розетками и дисковыми тормозами.
Так, седан Lada Vesta во всех версиях получил аналогичное универсалу крепление глушителя двумя кронштейнами вместо одного. Комплектации Comfort, Luxe и Exclusive теперь включают в себя дисковые тормоза на задних колесах, однако только для машин с двигателем 1,8 л.
Помимо прочего, седан обзавелся розеткой на 12 В для задних пассажиров, центральным подлокотником с боксом и трехуровневым подогревом передних сидений. Комплектация Comfort получила мультифункциональный руль, а в версии Exclusive появился задний подлокотник, подогрев задних сидений и разъем USB в центральном подлокотнике.
К слову, розетку на 12 В также получили все комплектации универсала Lada Vesta SW. Топовые версии также оснастили автовыключением фар и светодиодной подсветкой салона. Комплектация Luxe Prestige обзавелась разъемом USB в центральном подлокотнике. Те же самые улучшения достались и Lada Vesta SW Cross.
Битопливная Lada Vesta CNG в комплектациях Comfort и Luxe получила центральный подлокотник с боксом, все ту же розетку 12 В для задних пассажиров и трехуровневый подогрев передних сидений. А комплектация Luxe пополнилась светодиодной подсветкой салона и порогов передних дверей.
Когда эти ТАЗОКРЕТИНЫ сделают нормальный мотор? Я не прошу даже турбо, машине будет предостаточно 94x84 на выпиленных поршнях и 16кл голове с двумя фазниками. Все детали уже есть, ничего даже изобретать не надо, просто купить спиздить чертежи у тюнеров и начать делать. Будет 220 крутящего и 160 коней 149 чтобы пидорашки не попали на НАЛОХ вообще как нехуй нахуй. Если постараться - можно раскачегарить до 240 крутящего и 170 коней.
Весну всего подождать осталось-то, будет тебе 149 коней, чего нервничаешь. Серьёзно рассматривается вопрос о 180 лошадях, кстати. Сначала, видимо, хотят посмотреть как рыночек на 150 сил отреагирует.
Эти идиоты стопудово поставят рено-зассан, либо уёбищную мелкотурбу, вместо того чтобы наконец-то осилить длинноходный атмосферник, который и нужен 95% ЦА.
Вообще, изначально, хотели как раз таки атмосферный 1.8 допилить до этой мощности и пофиксить коробку для этих дел, про Р-Н речи не было, но хуй их знает, что в итоге влепят.
А чем плоха мелкотурба? Пошёл чипанул, получил ещё 20 лошадей, считай нахаляву.
Немного гугла.
По информации портала MassCars.ru, спортивную Весту планируют комплектовать несколькими вариантами двигателей. Первым мотором станет 1,8-литровый двигатель 21176, мощность которого уже повысили до 154 л.с.. Агрегат в ходе модернизации получил новые впуск и выпуск, распредвалы, а также новую калибровку. На LADA Vesta Sport новый двигатель будет работать в паре с одной из французских коробок передач, которые выдерживают входной крутящий момент в 200 Нм. Речь идет о коробках TL4 или JR5.
Вторую версию LADA Vesta Sport оснастят двигателем от Калины NFR: 1,6-литровый мотор мощностью 140 л.с.. Агрегатировать мотор будут с отечественной коробкой передач. Турбинированный 1,4-литровый двигатель на модели в ближайшее время пока не появится, поскольку еще не завершены работы по его разработке.
Также инженеры компании рассматривают возможность увеличения мощности 1,8-литрового мотора до рекордного показателя в 180 л.с.. Такая форсировка при возможностях нового двигателя вполне реальна. Особенно если учесть, что седан LADA Vesta Sport получит усиленные тормоза (задние – дисковые) от спортивной LADA Granta, а также новые пружины и амортизаторы.
Появление нового самого мощного двигателя может не состоятся, поскольку он предполагает увеличение стоимости владения автомобилем. Речь идет о более высоком транспортном налоге. Вместе с тем, если рынок будет требовать такой вариант двигателя на LADA Vesta Sport, то компания будет более пристально рассматривать возможность выпуска такой версии.
ещё немного гугла
У Lada Vesta Sport будет «чёрный-чёрный» салон
На сайте предприятия «ЛайтТек плюс» появился «блок освещения салона 2180» из пластика чёрного цвета
Как сообщает портал Lada Online, компания «ЛайтТек плюс» специализируется на выпуске светотехнических приборов для использования при производстве автомобильной техники, а основным потребителем продукции является АВТОВАЗ.
В свою очередь, «блок освещения салона 2180» (блок ЭРА-ГЛОНАСС) на всех «Вестах» выполнен из пластика серого цвета, однако для Lada Vesta Sport выбран чёрный пластик — следовательно, у спорт-версии седана будет чёрная обшивка потолка.
Добавим, что спортивные модификации вазовского седана, скорее всего, будут называться Lada Vesta S-Line и Lada Vesta R: соответствующие эмблемы зарегистрированы АВТОВАЗом через Федеральную службу по интеллектуальной собственности («Роспатент»).
Есть предположение, что «горячая» Lada Vesta будет оснащаться двумя двигателями. Первый мотор (его, вероятно, получит Lada Vesta S-Line) — 149-сильное исполнение 1,8-литрового вазовского атмосферника.
Одни источники уверяют, что второй агрегат — 1,6-литровый шестнадцатиклапанник от Lada Kalina NFR мощностью 136 л.с., другие считают, что шильдик «R» готовят для машины, которая получит турбомотор Renault.
По информации портала MassCars.ru, спортивную Весту планируют комплектовать несколькими вариантами двигателей. Первым мотором станет 1,8-литровый двигатель 21176, мощность которого уже повысили до 154 л.с.. Агрегат в ходе модернизации получил новые впуск и выпуск, распредвалы, а также новую калибровку. На LADA Vesta Sport новый двигатель будет работать в паре с одной из французских коробок передач, которые выдерживают входной крутящий момент в 200 Нм. Речь идет о коробках TL4 или JR5.
Вторую версию LADA Vesta Sport оснастят двигателем от Калины NFR: 1,6-литровый мотор мощностью 140 л.с.. Агрегатировать мотор будут с отечественной коробкой передач. Турбинированный 1,4-литровый двигатель на модели в ближайшее время пока не появится, поскольку еще не завершены работы по его разработке.
Также инженеры компании рассматривают возможность увеличения мощности 1,8-литрового мотора до рекордного показателя в 180 л.с.. Такая форсировка при возможностях нового двигателя вполне реальна. Особенно если учесть, что седан LADA Vesta Sport получит усиленные тормоза (задние – дисковые) от спортивной LADA Granta, а также новые пружины и амортизаторы.
Появление нового самого мощного двигателя может не состоятся, поскольку он предполагает увеличение стоимости владения автомобилем. Речь идет о более высоком транспортном налоге. Вместе с тем, если рынок будет требовать такой вариант двигателя на LADA Vesta Sport, то компания будет более пристально рассматривать возможность выпуска такой версии.
ещё немного гугла
У Lada Vesta Sport будет «чёрный-чёрный» салон
На сайте предприятия «ЛайтТек плюс» появился «блок освещения салона 2180» из пластика чёрного цвета
Как сообщает портал Lada Online, компания «ЛайтТек плюс» специализируется на выпуске светотехнических приборов для использования при производстве автомобильной техники, а основным потребителем продукции является АВТОВАЗ.
В свою очередь, «блок освещения салона 2180» (блок ЭРА-ГЛОНАСС) на всех «Вестах» выполнен из пластика серого цвета, однако для Lada Vesta Sport выбран чёрный пластик — следовательно, у спорт-версии седана будет чёрная обшивка потолка.
Добавим, что спортивные модификации вазовского седана, скорее всего, будут называться Lada Vesta S-Line и Lada Vesta R: соответствующие эмблемы зарегистрированы АВТОВАЗом через Федеральную службу по интеллектуальной собственности («Роспатент»).
Есть предположение, что «горячая» Lada Vesta будет оснащаться двумя двигателями. Первый мотор (его, вероятно, получит Lada Vesta S-Line) — 149-сильное исполнение 1,8-литрового вазовского атмосферника.
Одни источники уверяют, что второй агрегат — 1,6-литровый шестнадцатиклапанник от Lada Kalina NFR мощностью 136 л.с., другие считают, что шильдик «R» готовят для машины, которая получит турбомотор Renault.
1.8 до такой мощности хуй получится. У ТАЗОБЛОКА горшки больше 84 уже никак не получаются, значит нужно делать длинноходный мотор, а длинноходный мотор не крутится и высокую мощность выдать не может. Зато может в момент, низы и кокономию, что годно для обычной езды.
Переусложнение и жесткий терморежим. Нахуй не нужна если не наваливать.
>1.8 до такой мощности хуй получится
Ну ёпт, в посте выше пишут, что УЖЕ 154 поней въебали в него.
Странно, даже не попахивает пиздежом.
Получается, ошейник по моменту 200Nm из-за коробки зато будет ПОЛ ОЧКА как у взрослых, бггггг, значит заявленную мощность можно выжать начиная с 5500 оборотов, что вполне ок для квадратного или слегка длинноходного мотора. По факту скорее всего будет 6000+, т.к. ПОЛ ОЧКУ до 5500 хуй они дотянут, а значит мощность будет браться чисто оборотами, как и у всех атмосферников.
Если сделают такой мотор, и не будут хотеть за него 300 тыщ сверху - всерьез буду думать насчет ТАЗика.
Я немного объебался с объемом, мотор получается квадратным, либо слегка длинноходным, а мне чот показалось что сильно длинноходным. Ну и я в основном про 180 коней писал, там нужно 7000+ крутить. На квадрате это вполне реально, попонци еще в начале 90х крутили и снимали 200+ коней с 2 литоров. Только там кокономия и кокология идут такой пиздой, что я хуй знает. Врядли даже евро4 и 12 литоров в городе получится выжать. Мотор-то явно будет не на прямом впрыске, хитровыебанном распыле и хитропоршнях. Всё это дорого, ненадежно и явно не про жигуль.
Где-то читал, что Lada Sport во всю убивается пытаясь придать ещё и божественную управляемость. По идее отличный автомобиль должен получится, лишь бы ценник за лям не ускакал с их обвесиками, кожанными салонами и реношными коробками.
Бля, тазопидоры вообще жестко наебывают. Мотор 84х82, т.е. это нихуя не 1.8, а 1,774.
Есть инфа из первых рук, что первый опыт со спорт-вестами печален. Проёбы, недоделки, колхоз, болячки, надежность тонет, едет как хуй. Но прогресс все равно есть, несмотря на то что это единичные экземпляры ручной сборки.
А шасси даже в заводском варианте неплохо рулится. Для бомжеприводной нищевозки, само собой.
Представил сзади шильдик Vesta 1.774 и обосрался.
А вот теперь и мне нужна книга "как перестать орать и начать жить"
Въебать-то можно и 254, вопрос в том сколько всё это счастье ходит будет, если там и так масложор искаропки и шатунные шейки с гулькин хер.
Хоть я и не верю в то, что Автоваз с первого раза сможет в годную независимую подвеску, но тобой описан нормальный процесс разработки.
>1.8 устранили масложор или нет пока не ясно
А там разве что-то изменилось в конструкции?
Советую 1.6 брать.
охуенно, обновлю свою весту на новую через пару лет.
Ну пяткой в грудь себя били мол все, проблема решена.
Пачаны вин грядёт или не грядёт?
>в годную независимую подвеску
НЕ-БУ-ДЕТ!
Шлакферсон + БАЛ ОЧКА будет. Максимум - поворотные кулаки спереди.
>автокредиты
Не переплатишь, ибо сумма кредита идёт с учетом скидки. Товарищ именно так весту и взял.
А ТО!
>Пачаны вин грядёт или не грядёт?
Lada Vesta Sport должна быть запущена на поток в декабре нынешнего года, а в продажу поступить в марте 2018-го. По новым данным наших коллег из журнала «За рулём», сроки несколько сдвинулись, до февраля и апреля соответственно. Зато подтвердилась предварительная информация, что под капотом Весты Sport пропишется мотор 1.8 мощностью 149 л.с.
АвтоВАЗ рассматривает вопрос об эксклюзивной 180-сильной серии Спорта на основе того же мотора 1.8. А вот более доступная вариация (по аналогии с младшей оспортивленной Калиной она должна получить имя Vesta Drive Active) должна быть оснащена агрегатом 1.6 от пятидверки Kalina NFR. На ней мотор выдаёт 136 л.с. и 154 Н•м.
В 2016 году на международном московском автосалоне (ММАС-2016) АвтоВАЗ представил19 экспонатов, из которых было 6 концептов. В рамках предстоящего Московского автосалона, который откроется в конце августа 2018 года, компания готовит несколько сюрпризов. Об этом рассказал исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Ян Птачек.
Мы продолжим развитие этой программы в этом году и будем действовать согласно нашему первоначальному плану. Я не могу рассказать вам обо всем детально, а то не будет сюрприза. сказал он.
Более подробную информацию о будущих премьерах топ-менеджер АВТОВАЗа не привел. Птачек напомнил, что у компании есть план обновления модельного ряда до 2026 года. В его рамках АвтоВАЗ должен вывести на рынок 12 новых и 11 фейслифтинговых моделей. Возможно, в этом году на ММАС-2018 представят концептом нового поколения модели Lada 4x4
Как и обещал полгода назад в своем интервью порталу «АвтоВзгляд» шеф-дизайнера марки Стив Маттин, порядком-таки устаревшая LADA Granta в ближайшее время обновится. По крайней мере, появились первые фотографии седана, внешность которого до поры до скрыта под камуфляжем.
Фотографии нового автомобиля опубликованы сообществом «Русский автомобиль» в социальной сети ВКонтакте. Хотя машина от души заретуширована псевдорусскими узорами в зеленых и белых тонах, сквозь художества вазовских живописцев все-таки можно кое-что разобрать.
У фейслифтинговой «Гранты» изменится форма багажника, немного сузится передняя часть, приблизившись по композиции к передку Vesta. Площадка под задний номерной знак переместится с бампера на крышку грузового отсека. В салоне ожидается новая приборная панель.
Автомобиль будет представлен на Московском международном автосалоне, который откроется в конце августа текущего года. Производство машины начнется, вероятно, сразу после премьеры..Новый стиль также получит лифтбек Лада Гранта.
АВТОВАЗ на Московском международном салоне продемонстрирует LADA Largus с новым внешним видом. Автомобиль, по аналогии с LADA Vesta и XRAY, будет выполнен в Х-образной стилистике.
В рамках обновления у LADA Largus изменится передняя и задняя часть. Спереди, вероятно, появятся новые фары и бампер, а также новая решетка радиатора. Как изменится автомобиль сзади и сбоку пока неизвестно.
Сходу вопросы к знатокам: какие недостатки у моторов 1.8 149л.с и спорт калины? Чёт я очкую нарватся на сырой продукт, как люди купившие весту в 16 и 1.8 в начале выпуска
>мотор 1.8 мощностью 149 л.с.
А момента сколько? Мощность явно искусственно подрезана. Интересно сколько можно будет докинуть прошивкой.
20 декабря 2017 12:06, Новости
Самая мощная Lada Vesta: ждать осталось недолго
На стоянке одного из официальных дилеров Lada была сфотографирована Vesta Sport, которая вскоре станет серийной
На снимках, опубликованных RCI News, — тестовый экземпляр седана, который выполняет программу дорожных испытаний. Чтобы не привлекать лишнего внимания, Vesta Sport ездит без традиционной камуфляжной плёнки. Но сомнений, что это именно будущая спорт-версия популярной модели, нет: внимательный взгляд подметит пятиточечную разболтовку колёсных дисков и дисковые тормоза сзади.
В серийной версии «заряженный» седан получит оригинальный спортивный обвес и в точности повторит концепт, представленный на Московском автосалоне 2016 года. «Весту Спорт» будут отличать 17-дюймовые колёса на легкосплавных дисках оригинального дизайна, новые бамперы, накладки на пороги, а также спойлер на крышке багажника и некоторые другие нюансы отделки.
Что касается технических отличий, мощная Vesta обзаведётся усиленными тормозами, другими пружинами и амортизаторами. Также на автомобиль установят модернизированную коробку передач. В салоне «горячей» новинки появятся новые сиденья (с улучшенной боковой поддержкой, яркой прострочкой и нашивками Vesta Sport), плюс — обшитые кожей рулевое колесо и рукоятка коробки передач.
сновным двигателем станет 1,8-литровый вазовский атмосферник мощностью 149 л.с. Кроме этого, на предприятии рассматривают возможность форсировки этого агрегата до 180 л.с. А вот появление турбомотора объёмом 1,4 литра, скорее всего, не состоится — по некоторым данным, АВТОВАЗ прекратил работы над этим проектом.
Самая мощная Lada Vesta: ждать осталось недолго
На стоянке одного из официальных дилеров Lada была сфотографирована Vesta Sport, которая вскоре станет серийной
На снимках, опубликованных RCI News, — тестовый экземпляр седана, который выполняет программу дорожных испытаний. Чтобы не привлекать лишнего внимания, Vesta Sport ездит без традиционной камуфляжной плёнки. Но сомнений, что это именно будущая спорт-версия популярной модели, нет: внимательный взгляд подметит пятиточечную разболтовку колёсных дисков и дисковые тормоза сзади.
В серийной версии «заряженный» седан получит оригинальный спортивный обвес и в точности повторит концепт, представленный на Московском автосалоне 2016 года. «Весту Спорт» будут отличать 17-дюймовые колёса на легкосплавных дисках оригинального дизайна, новые бамперы, накладки на пороги, а также спойлер на крышке багажника и некоторые другие нюансы отделки.
Что касается технических отличий, мощная Vesta обзаведётся усиленными тормозами, другими пружинами и амортизаторами. Также на автомобиль установят модернизированную коробку передач. В салоне «горячей» новинки появятся новые сиденья (с улучшенной боковой поддержкой, яркой прострочкой и нашивками Vesta Sport), плюс — обшитые кожей рулевое колесо и рукоятка коробки передач.
сновным двигателем станет 1,8-литровый вазовский атмосферник мощностью 149 л.с. Кроме этого, на предприятии рассматривают возможность форсировки этого агрегата до 180 л.с. А вот появление турбомотора объёмом 1,4 литра, скорее всего, не состоится — по некоторым данным, АВТОВАЗ прекратил работы над этим проектом.
200H'm вроде как
СУКА КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ВЕСТОЧКУ СПОРТ!!!
Стаж вождения 1 год. Имеет смысл покупать шпрот версию? Или в городе нинужна наматыватся на столб не хочу, не сракер, но разница в расходе не особо заметна, да и дорожный налог не сильно, а прыть есть
Ты ж не Эво покупаешь, хуле нет-то?
А что скажешь по поводу газовой версии? В мухосрани имеется метановая заправка. В гугол лень, и так как ебанутый уже штудирую литературу и отзывы, про газовую краем глаза читал.
Запас хода невелик и с учетом малой распространенности агзс с метаном такая версия только для разъездов по городу-пригороду в такси или еще где.
Там разве не двутопливник стоит?
Во-первых, бак маленький для бензина, во-вторых а в чем тогда вообще смысл цнг модификации, если даже пусть и иногда ездить на бензе? Ну, и багажник мал.
Проблем же вроде нет с переключением газ/бенз вроде. Максимум на газу, остальное бенз, 90% трафика в городе
С метаном получается шахид мобиль, потому как метал взрывается в отличии от пропана, где просто вяло горит.
Вот это уже интересно. Аллаху акбар. Иншалла
Что значит в чем смысл? Когда есть газ поблизости - кокономишь. Когда нет газа - едешь на том чем есть. Допустим, у тебя одна поездка в безгазовые ебеня в месяц, где тебе не будет хватать газа на 200км. Ну и что теперь, отказываться от газовой кокономии из-за этих 20л в месяц?
Поддвачну. 250 атмосфер это вам не хуй собачий. Даже воздух при таком давлении пизденёт так что потом ошметки хуй найдут.
И тут у меня триггер сработал. Чего блять? 250 атмосфер? Я блять такие трубы варю, там толщина стенки от 15 мм начинается пар баллон кислородный максимум 170 кг заправка, а там сам баллон весит около 80кг. Пропан тонкостенный - жидкое состояние толщина стенки 3-4мм в лучшем случае
Ну да, 200-250атм рабочее давление метановых систем. Посему они и редкие - СЛОЖНА, ДОРАХА, и уж если пизданёт - то сразу и нахуй.
Проблема в том что метан в жидкое состояние не уходит.
Ебанный стыд. Я прочитал, 200-250 давление. Сорян. А если в жопу въедет камазист то можно закрытый гроб сразу заказывать? Хлопок будет такой, что даже без искры будет все очень плохо.
> Проблема в том что метан в жидкое состояние не уходит.
В европе уже балуются сжиженным метаном:
> Но самая модная сейчас в Европе грузовая тема — сжиженный (именно сжиженный, а не сжатый) и охлажденный метан. Компания IVECO заявила даже, что Stralis NP 460, который работает на таком топливе, не уступает дизельным аналогам!
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kriogenova-bochka
Почему этот дальнобой такой довольный?
Потому что пукнул и ни кто не заметил
Зачем вообще пукать, если никто не замечает?
Что бы заправить свою фуру cng
Наткнулся вот на такое объявление https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/vesta/1068512308-a9c84/
Как думаете, вестаны, им верить-то можно? У них там какой-то сервис открылся вроде со специалистами.
Твёрдо решил покупать Весту первомобилем, а денег вобрез. А тут и комплектация хорошая, робот я хочу робот, пробег хуйня и главное мой любимый цвет, который завод выпилил, уёбы.
Чего думаете?
Как думаете, вестаны, им верить-то можно? У них там какой-то сервис открылся вроде со специалистами.
Твёрдо решил покупать Весту первомобилем, а денег вобрез. А тут и комплектация хорошая, робот я хочу робот, пробег хуйня и главное мой любимый цвет, который завод выпилил, уёбы.
Чего думаете?
60к пробег в год. 60/12=5к в месяц делим на 30 дней, типа человек каждый день за рулём. Имеем 166км в день. Либо человек в ДС из области на работу гоняет, либо он инвалид который за хлебушком в магазин едет. Либо таксист. Сколько там скручено 20-30-50тысяч? Сколько моточасов простоял. Думай сам, обычно такие машины вообще не жалеют
Это из первых партий наверное, так как робот, скорее всего надо будет менять сцепление, зеркала которые царапаются дворниками, а может вообще после РАЗРЫВА ремня откапиталили и скидывают сам капиталил по гарантии двигатель калины после разрыва, так мастер сказал «тебе ставить отметку что двиг капиталилил или нет?» я разумеется сказал нет и сдал её в трейд ин, им же, но это всего лишь моё предположение, может там конфетка из под селедки, которой нужен красный Пежо а не таз.
Хотя правильно анон подметил, 1 год и 60к пробега это много, обычно 20к в год проезжают, а тут в 3 раза больше
Автору в перекупы заделался?
Вторичка так то ебать какая прибыльная. Написал мол проверили спецы с завода по спец формуле ага блять, инжиреров бээнвэ на каждую машину частным рейсом присылают потом спецы всю жидкость меняют но новую, не бита/не крашена. А как только лох клиент покупает: иди нахуй дурак, какой возврат денег? Мы не даём гарантии, машине 5 лет, а кто пробег скручивал мы не знаем.
Господа, завтра иду в автосалон. И все же: 1,6 или 1,8?
1.8 бери и веди свой бложик тут, я глядя на тебя решать буду
1.8 в 149 коней дождись ёпта! Блять, я уже спать не могу, когда же их уже по дилерам развезут, ебана. Побегу в первых рядах поехавших, отдавать лям за Весту. КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ВЕСТОЧКУ СПОРТ СУКА!!!!
>лям
Два.
>Два.
Три.
Веста за три ляма! Боже мой!
Ты не поверишь. Есть такая. 2 920 000 рублей, если быть точным.
Так это что, получается весточка напихала не только солярису но и ТЕСЛЕ?
Таз май лав
Forever!
ОЛОЛО! Лада Света! Она у вас рассыпицца максимум через два года. Кросота эта.
Не переживай, твоё правое яичко рассыпется раньше
https://youtu.be/q3_H9v4OhOI
мужик прошел по всем автосалонам и поясняет на пальцах за конкурентов по цене весточки
мужик прошел по всем автосалонам и поясняет на пальцах за конкурентов по цене весточки
https://www.youtube.com/watch?time_continue=01&v=qH5foV__ntU
Скоро у дилеров LADA появится прошивка «ползущий режим для АМТ»
В прошлом году #АвтоВАЗ решил доработать автоматизированную трансмиссию (АМТ или «робот»). В связи с этим, владельцам автомобилей #LADA было предложено ответить на несколько вопросов, которые помогли бы понять, каким образом нужно модернизировать коробку передач. Выяснилось, что «ползущий» режим будет активироваться при помощи прошивки по алгоритму №1.
Один из владельцев автомобиля LADA #Vesta выложил в сети видео, на котором демонстрируется «ползущий» режим АМТ. Алгоритм работы трансмиссии как на полноценной АКПП. Переводим селектор КПП в положение А или R. Отпускаем педаль тормоза и машина начинает движение (катиться на холостых оборотах). Нажимаем на педаль тормоза - машина останавливается. Если используется ручной тормоз или открыта дверь автомобиля, то «ползущий» режим отключается.
По словам автора, для активации «ползущего» режима на АМТ необходимо прошить блок управления двигателем и трансмиссией. Также он отметил, что одна из таких машин проходит испытания и уже проехала 50 000 км. Прошивки в свободном доступе пока нет, но появиться у дилеров LADA она может уже в этом году.
АвтоВАЗ постоянно улучшает свои автомобили в соответствии с потребностями клиентов. В начале января кроссовер LADA #XRAY получил долгожданные опции «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».
Скоро у дилеров LADA появится прошивка «ползущий режим для АМТ»
В прошлом году #АвтоВАЗ решил доработать автоматизированную трансмиссию (АМТ или «робот»). В связи с этим, владельцам автомобилей #LADA было предложено ответить на несколько вопросов, которые помогли бы понять, каким образом нужно модернизировать коробку передач. Выяснилось, что «ползущий» режим будет активироваться при помощи прошивки по алгоритму №1.
Один из владельцев автомобиля LADA #Vesta выложил в сети видео, на котором демонстрируется «ползущий» режим АМТ. Алгоритм работы трансмиссии как на полноценной АКПП. Переводим селектор КПП в положение А или R. Отпускаем педаль тормоза и машина начинает движение (катиться на холостых оборотах). Нажимаем на педаль тормоза - машина останавливается. Если используется ручной тормоз или открыта дверь автомобиля, то «ползущий» режим отключается.
По словам автора, для активации «ползущего» режима на АМТ необходимо прошить блок управления двигателем и трансмиссией. Также он отметил, что одна из таких машин проходит испытания и уже проехала 50 000 км. Прошивки в свободном доступе пока нет, но появиться у дилеров LADA она может уже в этом году.
АвтоВАЗ постоянно улучшает свои автомобили в соответствии с потребностями клиентов. В начале января кроссовер LADA #XRAY получил долгожданные опции «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».
Интересно, как отреагирует сцепление на это? И появится ли шпрот версия для динамичной езды? в принципе думаю брать палку - мешалку и не ебать себе мозг прошивОчкой и привыканием робота
ПРОПОЛЗ ПРОБКУ НА ВЫЕЗДЕ С ТТК НА КУТУЗОВСКИЙ ИЛИ С ДОРОГОМИЛОВСКОЙ НА САДОВОЕ
@
ПОМЕНЯЛ СЦЕПУ
Найс рофлят.
Когда эти ебачи уже догадаются сделать гибридный робот, у которого будет и сцепление, и костыль, и возможность включить авторежим когда ты заебался?
Бля, если полностью выкинуть кулису и поставить электронный поисковый селектор, можно будет вообще гонять в полуручном режиме - выбрал передачу, робот включил.
Анон, расскажи глупому замкадышу который эти пробки видел только в новостях. Неужели механика там вообще гроб гроб кладбище пидор нога левая отсохла, домой идёшь на деревянных ногах?
ПОКУПАЕТ ТАЧКУ ЧТО БЫ СТОЯТЬ В ПРОБКЕ НА КУТУЗОВСКОМ
ПОСТОЯННО БОМБИТ ПРИ ВИДЕ МОТОБОГА
Лол, залётная порватка осветила небосвод своим дуплом.
> ездить в центр на машине
Почему бы не порофлить с даунов?
Зависит от машины и состояния сцепы. Если педаль легкая - то вообще похуй
Бампер чё т пздц не в цвет, мб вообще вся морда битая была
Ездил год по дс на механике, намучался. Потом два года ездил на автомате. Сейчас снова на механике, уже больше года, что удивительно - почти без дискомфорта, даже в пробках. Получается так, что все зависит от машины
Собянин просто дороги построил.
Нет. Если посадка правильная по педалям и машина исправна - то за час-два не устанешь на механике. Ну а больше стоять - это специально надо долбоебом быть по пробочным направлениям в час пик ехать.
>собянин
>построил
Не смеши.
> Получается так, что все зависит от машины
На чем начинал и на чем сейчас. Я же не могу на кофейной гуще гадать. Смотрю канал одного таксиста в ДС. С его слов 10 лет уже. Случайно заметил, что его машина ну как его - аренда вроде на палке, чёт шаблон порвался немного. Там не убитая шоха, а человеческий транспорт для таксования
>если посадка правильная по педалям и машина исправна - то за час-два не устанешь на механике
двачую этого, на ютубе есть гайды
Ага. Я в своей Desyatochke с ростом в 186 сажусь - позади меня сесть нереально, коленками упираюсь в руль. Привык и не напрягает в принципе, но зимняя обувь деревянная подошва в которой толком педаль не чувствую и еду по ощущениям. Если вдруг сцепление до упора отжимаю бывает и такое вернуть ногу в нормальное положение сложно не дёрнув сцеплением. Но чего ожидать от 14 летнего таза? inb4: Регулируй сцепление - сделано, крутил туда сюда и настроил по мурзилке и чуть под себя
>Desyatochke
>186
ты бы еще оку купил, мы то тут божественную VESTOCHQUE обсуждаем
Начинал на Ford Fusion 1.4 2008 г.в.
Сейчас Opel Corsa OPC 13 г.в.
Алсо, также ездил и на Весте по говороду, двачну на счет того, что более чем сносно.
> мы то тут божественную VESTOCHQUE обсуждаем
Именно поэтому я и в тренде. Выбираю в /b классе жоповозку. Поло/Рио/Веста пока только это, онли новый
Именно поэтому я и в тренде. Выбираю в /b классе жоповозку. Поло/Рио/Веста пока только это, онли новый
Обосрался. Сюда
Вестач, а какое качество сборки лучше - ижевское или тольяттинское?
И как ты узнаешь? Надпись: Made in Toliatti?
Универсал только в Ижевске и собирают, вроде
В одном источнике написано что если вин начинается с xta, то это Тольятти, а xtv это Ижевск, а другие говорят что 11 символ 1 или 0 это Тольятти, а Y это Ижевск.
Ребзя завсегдатели, поясните за такую дичь.
Живу практически в Европе, лол, из Украины.
На сайте оф.диллера Лады Весточки нет, почему - хз.
Есть множество объяв от других диллеров, которые толкают НОВЫЕ Весты 14-17 года выпуска от 3,5 до 7к баксов.
Где подвох? У неё хуй?
Живу практически в Европе, лол, из Украины.
На сайте оф.диллера Лады Весточки нет, почему - хз.
Есть множество объяв от других диллеров, которые толкают НОВЫЕ Весты 14-17 года выпуска от 3,5 до 7к баксов.
Где подвох? У неё хуй?
Политота не может быть замешана? Типа охуевшие оккупанты не должны уметь в нормальные автомобили, не? Алсо, я думал АвтоВАЗ у вас там уже давно ВСЁ.
не, на том же сайте б/у 9тка стоит те же 3к баксов
Чтоб не быть голословным, вот ссыль: https://avtobazar.ua/vaz-lada-vesta-2017-kherson-1-9433812-1.html
3к баксов за Весту? Как она может стоить дешевле, чем в РФ? у тебя ссылка кривая
вот и я о том же, что дичь невнятная это все.
ссыль рабочая вот https://avtobazar.ua/avto/vaz/lada-vesta/
Ну это как у серых дилеров в РФ, на сайте 300к, приедешь, окажется 600к. Вангую так и тут.
>НОВЫЕ Весты 14-17 года выпуска
>новые
>14 года
Лолшто.
лолто. смотри по ссылке 17й год за 4,5 к зелёных. если есть более информативный комент, кроме лолшто, буду рад услышать
Могут быть нерастаможенные ещё.
хз эта штука может быть, однозначно
У меня нет никакого контента, у меня есть только вопрос, каким образом машина 14 года может называться НОВОЙ.
да даже для нерастаможки оч занижена цена, как по мне.
Опять же в описании указано что растаможенна
Ну позвони и спроси, хули у них так дёшево.
ну если подключить фантазию, то может тачка стоять 3-4 года в салоне, не покупаться естественно. Не новая?
Писать без пробега не корректно, т.к. в теории могут поменяться пару хозяев не обкатывая тачку. Верно?
Салон скорее сделает на неё охуительную скидку, но продаст, иначе потом её вообще хуй кто купит.
ну вот я и об этом же, что быть может это такой нехуёвый скидон.
да если там с тачкой жопа ни один салон, тем более по телефону, этого не скажет)
>быть может это такой нехуёвый скидон
Главное - ВЕРИТЬ.
В АТЦ Москва ещё интересные предложения, рекомендую.
боюсь что в Украине нет АТЦ Москва..)
Чего гадаете? Съезди да узнай чётампочёмчёкак. Наебалово сразу явью станет, если не дурак совсем.
да по разным городам раскиданы просто, так бы не гадали, конечно)
мало ли, в Рашке акция была на импорт Вест, типо закажи партию из 100 авто - получи скидку на стоимость в 50% ))
1. Ворованные авто из страны огрессора
2. Реклама наебка. 4.5к$ это первоночальный взнос, либо аренда авто на 3 года с дальнейшим выкупом.
3 . Аванс за возможную доставку и растоможку. Потом снова извольте 10-12к $ выложить
Диваны диванчики, вас не смущает тот факт что весточки начали продавать в январе 2016?
>контента
Да ты обдвачился.
весту только в ижевске собирают
А тут уже по вин номеру гадать начали, мне шапочку из фольги снимать теперь из за тебя?
Сап, тазоёбы. Достала некрота, буду брать кредит, бюджет 400к и брать ТАЗ из салона. Выбор между грантой в минималке (без усилителя руля, но с тросиковой передачей) и приорой (с усилителем, правда говорят он иногда может резко повернуть в другую сторону), но с карданной коробкой.
Ездить собираюсь по кольцевой, по городу, до работы, по магазинам, на дачу, в соседние города (400 км пару раз в год).
Что лучше, какие плюсы - минусы? Не окажусь ли я в ситуации, что приору снимут с производства и не будет запчастей, да и неликвидная для продажи тачка будет?
Что не сразу сгниет на наших дорогах?
Ездить собираюсь по кольцевой, по городу, до работы, по магазинам, на дачу, в соседние города (400 км пару раз в год).
Что лучше, какие плюсы - минусы? Не окажусь ли я в ситуации, что приору снимут с производства и не будет запчастей, да и неликвидная для продажи тачка будет?
Что не сразу сгниет на наших дорогах?
Приора - гнилой багажник около шильдик и хрома вижу постоянно. На грантах такого не замечал. Как по мне сорта говна. Запчасти даже на 10ку найти не проблема фары покупал новые - в чуханском магазине в наличии сразу так что думаю проблем не будет. Если уж приору - жди лета, может будут скидки делать в связи с заклятием производства.
А что скажешь про ЭУР? Правда он до сих пор не исправен и глючит, и может повернуть вникуда?
http://www.zr.ru/content/articles/398726-sboj_v_elektrousilitele_usilitel_straha/
Знаешь что про цинк?
Я не он, но скажу, что в приоре максимально уёбищный ЭУР. Очень лёгкий. А с гуром только днищекомплектация, лол
Я и беру днищекомплектацию. Т.е. в самой дешевой версии гур, а не эур? Откуда инфа?
Если ты не пацанствующая студентота или Магамед дА, то определённо Гранту, на Приору не смотри вообще. По сути обе они на той самой восьмёрочной платформе, но Гранта в разы современнее и ощутимо просторнее. Если в Гранту вполне себе завезли салон, не так давно смотрел их обе в салоне, и за рулём вполне себе сидеть приятно, то в Приоре со своим ростом 178см, я сам за собой уже сесть не смог. Багажник в Гранте - 520л, в Приоре - 430л. Касаемо качества материалов, процитирую тут анона-владельца Приоры из тазотреда Если бы червя-пидора отливали бы из пластика, пластик от торпеды Приоры отлично бы подошёл. Не могу с ним не согласиться, внутри выглядит это всё ужасно, как какой-то китайский дешёвый пиздец, в Гранте всё намного лучше это всё. А ещё в Приоре, которую я смотрел, напомню - новую, в салоне, заедали двери. Приору по моему берут чисто из эстетических соображений. Подумой!
>грантой в минималке (без усилителя руля
А существуют такие?
Но гранта будет без усилителя руля, с ним не потяну, и так предел по деньгам. Это полный пиздец? Наверное, без усилителя потом даже и не продать будет
>с усилителем, правда говорят он иногда может резко повернуть в другую сторону
Привет из 2004 года. сейчас корейские ставят давно, они не рулят
Да, минимальная самая без него
Говорят, у приоры кузов пожесче, почти как у калины. Все же она пришла на замену десятки, а гранта - на замену самары. Приора типа выше класом. И ваз настоящий еще, а не выкидыш логана. И не парусит на трассе. И шустрее едет
Из 2010, лол. Посмотрел на сайте, в самое днище уже ЭУР ставят, но кондиционер так и не завезли. Таки с ГУРом было бы куда лучше.
При столкновении на 20 км/час отправляет к Аллаху!
Лолшто? В своё время была платформа 2110, из которой, сделав жёппу покрепче, слепили Приору, а была платформа Калины, из которой, практически нихуя не меняя, слепили Гранту.
То что все эти вёдра корнями уходит к 2108 уже другой разговор.
>а не выкидыш логана
При чем тут рено, речь про гранту. И вообще, приора - та же десятка, а гранта - это калиновский кузов, более современный, не 80х а 90х годов разработки. Кишочки те же.
Гранта конечно, анон не тупи ты хочешь более современный салон и платформу или хачевозку?
Ну тип гранта самый дешёвый более менее современный автомобиль.
Приора самая дорогая десяточка.
Ну тип гранта самый дешёвый более менее современный автомобиль.
Приора самая дорогая десяточка.
Гранта будет без усилителя руля и подъемников.
Ну там же гур, так что жить можно, тем более я так понял у тебя больше трасса чем город, а вот стеклоподъемники это конечно засада, НО, которую можно решить за не большие деньги, около 1500 стоит механизм на одну дверь + установка, в этом плюс таза, погугли цены и бери гранту, за тыщи 3 поставишь себе подъёмник в водительскую дверь. Будешь ездить на машине здорового человека
веста ДНР
Можешь еще равон нексию посмотреть
А ну уходи из нашего треда!
Нексия будет под 500 косарей, тогда логичнее добить ещё полтинник до Весты-барабан, которая на голову выше древнего Авео
ну у равона 6АТ будет зато
Бери
Вот они, ВЕСТОЧКИ
>эти koleseeqi
А у КРОСС 15-сантиметровые тормозные дисочки в огромных катках. Почему нельзя было сделать что-то среднее?
> 15-сантиметровые тормозные дисочки в огромных катках.
Веста и на барабанах тормозит отлично, дисковые поставили что бы пидорашки носом не воротили
ЛАДА ВСРАТОЧКА
АХАХАХХААХ НИХУЯ ТЫ ПОШУТИЛ ЕБАТЬ ОТ ДУШИ ПИЗДЕЦ АХАЗАЗАЗАХХАХАХА
Барабаны говно без задач. Дисковые тормоза банально проще.
Какой же всратый цвет. Каким надо быть говноедом, чтобы купить такой красивый автомобиль такого уебанского цвета, где вся его писечка дизайна хуежопой накрылась.
Ебать, у нас ЯСКОЗАЛ бомбанул
Красный охуенен как по мне
ВКУСОВЩИНА
К
У
С
О
В
Щ
И
Н
А
Диски с колодками ты будешь менять каждые 30к пробега, барабаны будешь менять вместе с машиной.
> Дисковые тормоза банально проще.
Ну ну
>Диски с колодками ты будешь менять каждые 30к пробега
А что не каждый месяц, мамкин сракер?
ну поведай нам про марку своих бесконечных колодок.
Ах, я и забыл что на твоём велике их меняет батя, пока ты в школе
>Диски с колодками ты будешь менять каждые 30к пробега
Обоссан
30 января АВТОВАЗ получил документ под названием «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) на кросс-версию популярного седана
Получение ОТТС означает, что машина соответствует всем обязательным требованиям и вскоре выйдет на российский рынок. По габаритам кросс-седан почти не отличается от кросс-универсала: длина и ширина — те же 4 424 и 1 785 мм, соответственно. Правда, по высоте пятидверка на 11 миллиметров выше (видимо, из-за наличия рейлингов).
Напомним, что расширение линейки версий внутри подсемейства Lada Vesta Cross напрашивалось само собой: кузов универсала ниже подоконной линии полностью идентичен кузову седана, поэтому последнему без особенного труда имплантировали элементы обвеса и детали подвески от пятидверного «кросса».
Стоит добавить, что седан Lada Vesta Cross создаст вокруг себя фактически новый класс автомобилей: из кросс-седанов, которые отличают пластиковый обвес и увеличенный клиренс, на российском рынке представлен только дорогой (от 2 430 000 рублей) Volvo S60 Cross Country, который, понятное дело, не является конкурентом «Весте».
Кстати, ранее сообщалось, что компания Renault планирует со временем вывести на рынок «приподнятую» версию «Логана» — для такой машины нужно заново разработать только задний бампер, а остальные специфические компоненты подвески и декора уже существуют. Но АВТОВАЗ, похоже, в этом направлении сработал оперативнее.
Добавим, что седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если пятидверный Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоить куда более приятные 738 900. А уж если гамму «псевдопаркетников» расширят более простыми версиями, тиражи «Весты» будут только расти.
https://auto.mail.ru/article/67794-vnedorozhnik_iz_sedana_lada_vesta_zhdat_ostalos_nedolgo/
Получение ОТТС означает, что машина соответствует всем обязательным требованиям и вскоре выйдет на российский рынок. По габаритам кросс-седан почти не отличается от кросс-универсала: длина и ширина — те же 4 424 и 1 785 мм, соответственно. Правда, по высоте пятидверка на 11 миллиметров выше (видимо, из-за наличия рейлингов).
Напомним, что расширение линейки версий внутри подсемейства Lada Vesta Cross напрашивалось само собой: кузов универсала ниже подоконной линии полностью идентичен кузову седана, поэтому последнему без особенного труда имплантировали элементы обвеса и детали подвески от пятидверного «кросса».
Стоит добавить, что седан Lada Vesta Cross создаст вокруг себя фактически новый класс автомобилей: из кросс-седанов, которые отличают пластиковый обвес и увеличенный клиренс, на российском рынке представлен только дорогой (от 2 430 000 рублей) Volvo S60 Cross Country, который, понятное дело, не является конкурентом «Весте».
Кстати, ранее сообщалось, что компания Renault планирует со временем вывести на рынок «приподнятую» версию «Логана» — для такой машины нужно заново разработать только задний бампер, а остальные специфические компоненты подвески и декора уже существуют. Но АВТОВАЗ, похоже, в этом направлении сработал оперативнее.
Добавим, что седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если пятидверный Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоить куда более приятные 738 900. А уж если гамму «псевдопаркетников» расширят более простыми версиями, тиражи «Весты» будут только расти.
https://auto.mail.ru/article/67794-vnedorozhnik_iz_sedana_lada_vesta_zhdat_ostalos_nedolgo/
Ну хуй знает
КРАСИВА
Ну нахер. Колхозники пусть забирают. А я жду БОГИНЮ!
150 сил, 10 секунд ДАСТА, расход 15 по городу и, конечно же, ценник от 1 млн
покормил
Ох уж эти маньки, хар-ки ещё даже примерные не озвучивали, но "эксперды" с автача уже всё знают.
кого ты там кормил уёба, я буду брать эту ПУШКУ с пруфами, когда она там уже в продажу-то поступит блеать
Вроде заебок, думаю брать SW не кросс. Перегорел с 1.8 и амт: масложор не остановили как я понял, робот слишком сильно будет влиять на и без того слабенький 1.6. Кросс седан это хорошо, но недоуниверсал который выглядит годно - благодать. Поло сегодня по буклету собирал, ебать, там лайф версия с пакетом типа esp парктроннмками и климатом 800 на механике хайдлайн с теми же опциями 900. Не помню точно но с лайфе нет такого понятия как обогрев лобоча.
у меня от тебя МАСЛОЖОР
Я тоже хочу спорт
за лям? это хорошо ещё, если не больше...
была же калина нфр, что-то народ не разбежался её брать особо...
Калина шпрот это добавление кобыл неуправляемой тележке, весточка рулится лучше всех в классе, а в спорт версии это будет просто конфетка
Потому что нацелена была на очень ограниченное ЦА, которому нужно кольцо. Типичному покупателю спортивного ТАЗа нужно ДАСТА и обвесики. Калина НФР с её 136 конями под капотом в их глазах 820 килорублей не стоила, хоть в эту Калину и вкорячили пол Мегана и управляемость задрочили.
>за лям? это хорошо ещё, если не больше
950 где-то будет стоить. Инфа 146%
Я так понимаю новые моторы они буду ставить только на сосиданы? дебилы блять
Пофиксили. Больше не жрёт
Можешь потом себе хечбек переставить, делов то
Вот это ничо так выглядит, а вот Весты шпрот в реале так себе.
АТОшники это в Донецке отжимают и перегоняют
Вряд ли, т.к. официальный завоз в Украину только в конце 2017 обещали.
http://www.ladaukraine.com/news/v-ukrainu-pribili-pervie-avtomobili-lada-vesta/
Чурка немытая, плез.
> Я так понимаю
Примерно так представил, да? Дебил блядь.
Эээ, рус, на бутылку садыс
Ебанулся? Как будто на новой весте св кросс стоит непофикшенный 1.8.
Кузов хач/сарай в вестОЧКЕ идет с приставкой SW. А в новостях про SW они ничего не пишут. Vesta SW Cross Sport PREMIUM ELITE OUTDOOR ALLTRACK
> Vesta SW Sport
Кому он нужен-то будет?
Популярность сосиданов объясняется только дегенеративной сущностью пидоранов.
Лучше бы нормальную крышу универсалу сделали.
А сейчас какая?
Ко ко ко. Нет рельс для перевозки дивана
Только сейчас в январе и пофиксили. Не жрёт
Седан дешевле универсала , вот и все
А можно подробностей чего же там фиксили? И как можно говорить что не жрет, когда машины еще нихуя за этот месяц проехать не успели?
Может быть потому что в умах универсал значит что это работяга или колхозник, а седан бизнес класс с личным водителем?
> Оказывается, что на момент нашего запроса для этих моторов уже была произведена серия технических изменений и на сегодняшний момент во всех моторах объёмом 1.8 литра инженеры произвели модернизацию. В целом, улучшения касались головки блока цилиндров и устранения проблем повышенных картерных газов. Так, в первую очередь инженеры устранили повреждение маслоотражательного колпачка. На самом конвейере улучшили качество сборки головки цилиндров и исключили повреждение клапанов. Кроме этого, была скорректирована конструкция сепаратора вентиляции картера, что позволило снизить излишнее давление картерных газов. Финишным штрихом стал переход на масло повышенной вязкости 5W40. Таким образом, комплексным подходом на АВТОВАЗе избавили самый мощный мотор от «масложорства» и все новые автомобили начали потреблять масло согласно установленному регламенту.
https://4lada.ru/xray/kak-avtovaz-vylechil-motory-1-8-l-ot-povyshennogo-rashoda-masla/
> седан бизнес класс с личным водителем
> вестОЧКА
Седан бизнес класса надо начинать делать с двигателя и коробки, а не шильдиков.
> прибежал начальник, обматерил пидоранов, чтобы прекратили молотком ДОВОДИТЬ двигатель
>Основной причиной тому могли стать новые поршни с более короткой «юбкой».
>В целом, улучшения касались головки блока цилиндров
Я щитаю, что все проблемы как раз из-за поршневой.
Так что смело берите 1.774
И как после такой заметки можно безапелляционно заявлять, что не жрет? Где пробеги хотя бы до 30к км?
>950
Вангую старт цен порядка 780-790 за 1.8 и 150л.с., иначе просто не смогут конкурировать с поло гт. Если будет еще и мелкосерийно выпускаться 180 сильная повозка, то вот за нее смогут 950 заломить. Очень надеюсь, что кроме двигуна еще и норм рулёжку завезут, чтобы можно на стпринты и трек дни выезжать, а не только со светофора солярисы наказывать.
Поясните, за сабж. А то я только знаю, что она типа дороже всяких салярисов и рио.
Цены еще не объявили, выпуск весной начнут.
Мониторю масложор. Недавно Белорусы тестили с эндоскопом - 2к пробег, нагара масла дохуя. Либо мотор из старых партий, либо пиздеж. В любом случае у меня режим ВРЕТИ Т.к завод давно дискредитировал себя, если на форумах прочитаю о массовых пруфах тогда поверю. А сейчас это не более чем вскукарек. Хочу 1.8 т.к слабоват приорамотор для св
Так 1.8 ещё на машинах не появился почти. То есть сейчас появился. Я тоже жду пруфов
Не будет же нам АвтоВАЗ врать, чтобы не рисковать своей безупречной репутацией
Таксист один за год умудрился 110к наездить на приорамоторе. Втулки стаба заменил только, так что жду
>На самом конвейере улучшили качество сборки головки цилиндров и исключили повреждение клапанов.
Охотно верю.
Узнал тут про LADA CONNECT и прям кончил. Если запилят, то наконец то смогут в нормальную конкуренцию, как собаки выпуская дёшегонадёжно поначалу, а китайцы дёшегососвистоперделками, так и лада начнёт что то предлагать конкурентоспособное.
> тред лучшего автомобиля современности
Это засмеялся- проиграл тред?
Да. Поэтому в треде все в выигрыше.
> Но гранта будет без усилителя руля, с ним не потяну, и так предел по деньгам. Это полный пиздец? Наверное, без усилителя потом даже и не продать будет
Пиздец тазоёбы обмельчали. Я поделиями тазостроительного давно не управлял, но 20 лет назад ездил на девятке и, насколько помню, руль- это был единственно адекватный орган в этом ебаном ведре
Мне мужики с работы с пеной у рта доказывают, мол на деньги за Весту можно купить жирного поло. Принесли ценники поло свежие - комплектация 90л.с пустая 599 вроде. Говорю таких нет - врети. Начал накидывать на лайф и хайдлайн опции которые естественно НЕНУЖНЫ ВЫШЛО 800 и 900к. Там даже обогрева лобоча не было в лайфе. Показываю им с сайта весту за меньшие деньги, с большими свистоперделками и даже дешевле - врети! Я своё Рио брал за 600 пару лет назад, хули ты пиздишь. Рио кстати в топе 1кк сейчас. Ебать у меня подгорает, говоришь им, что цены давно выросли - орут врети! Показываешь - ой эти ваши интернеты, я вон в салуне видел 550 поло стоит. Тупо забил. Сегодня показал цены на Сандеро степвей ~750к опять режим врети! Нахуй не нужон ваш климат и подушки и есп и мотор и магнитола и парктроники и вообще нужон только двиг коробас 4 колеса и кузов
> вообще нужон только двиг коробас 4 колеса и кузов
Зачем тебе кузов? Бери сосидан, он илитней. Бизнес-класс йоба.
>свежие - комплектация 90л.с пустая 599 вроде
Ну мужики на то и мужики. Ты тоже жлоб барабанный и веришь, что хоть один дилер иномарочек продаст барабан?
Ну тащемта ты хуй должен на них класть, эти жлобы думают, что в весте ещё вёсла на стёклах стопроц. Бери что сам хочешь или с успешными двочерами срись, но точно не со жлобами отсталыми, которые в гаражах чинятся и в машину выше 92 никогда не зальют даже если там чётко написано 95+.
Чё то кекнул.
Сам езжу не на Весте, но всегда и везде рьяно её защищаю и слежу за новостями про неё, но таких непробиваемых чертей еще не встречал
Дали бы вестОЧКЕ нормальный мотор, немного лифтанули подвеску универсалу и полный привод -- она бы просто порвала российский рынок. Ни у каких дастеров, собак и прочего говна просто не было бы шансов.
Сейчас бы верить, что есть разница между топливом 92 и 95
Небось, и зубную пасту на всю щётку выдавливаешь
Лол.
>верить
Обоссал идиота
> Небось, и зубную пасту на всю щётку выдавливаешь
О, у нас тут ПРОСВЕТЛЕННЫЙ, который ПОНЯЛ, что производители ОБМАНЫВАЮТ и заставляют выдавливать пасты больше, чем нужно.
люблю когда рот набит пастой и пеной
Я то как раз в это не верю и этих чурбанов пытаюсь переубедить. Один доказывает, что надо брать барабан и самому потом все допиливать.
> Бери что то хочешь.
Бери что можешь я бы сказал. Я бы хотел Королу как минимум, но денег еле наскребу на Весту.
У них манямир с многоходовочкой и скаленум. В то, что машины поголовно дорожают из за поборов и налогов - это врети.
>надо брать барабан и самому потом все допиливать.
Ну по мужски в гаражике. С одной стороны китайский парктроник 300р, а в весте это +5к к цене минимум наверняка. Но хочешь ли ты ездить в тазу или в авто? Признаки таза всегда были барабан, где даже магнитолу колхозили. ДЕЛАЯ ПОД СЕБЯ ты скорее ненависть к машине приобретёшь, чем будешь кайфовать.
Я из колхоза только подогрев руля в приору делал, так как люкс и красивая мультимедиа с навигацией, лобаш с подогревом, круиз-контроль, климат и прочее были сразу и мне в кайф в машине, а делал бы я это сам, особенно подогрев лобаша, то в ладу я бы никогда больше не сел. В 2014 она стоила 460к.
> уиииииииииии
Веста почти в дно комплектации имеет копеечные парктроники. Поло же их получает только в пакете дом опций 30к вроде. Меня это угнетает, поставить их дёшево и легко, но если кто то их ставит по дефолту дорого богато то ваг по прежнему считает это опцией за гранью разумного
щас бы машину по наличию парктроников выбирать...
так-то и седаны ц-класса в средних комплектациях парктроников не имеют.
зато веста за любые деньги не может предложить нормальный мотор и коробку автомат. этот тезис вестадрочерам крыть нечем.
а поло тот же на ватомате тысяч за 750 можно взять, да и поставить потом эти ебучие парктроники у дилера за 3 копейки, если так надо
Парктроник здесь как самая ничтожная вещь в машине, вот ничтожнее её мало что есть. Не цепляйся за хуйню. Как тут выше упомянуто обогрев лобового, зеркал, сидений, круиз контроль, датчик светодождя, электрозеркала, климат хотя бы кондей и тд, что поставить сложнее, чем сранные парктроники.
>Веста
Зачем это говно? Когда есть рио с автоматом за те же деньги.
Ну хотя бы потому, что у хуесты более-менее нормальный клиренс.
Найс аргумент, что бы купить говно о вместо автомобиля.
Эти люди помнят Жигули. При слове ВАЗ у них флешбеки в голове. Вот эта штука называется репутация.
А вы тут с ходу их обоссываете
Стоишь такой в дс не можешь после ночь с парковки через бруствер снежный выехать, но стоишь на автомате!
> Рио с автоматом за эти деньги
А если нет?
Вот и мужик в видосе ладу жигой называет
>Сейчас бы верить, что есть разница между топливом 92 и 95
Блять, очередной колхозан, со своим охуенно важным мнением. Верить не верить, удел верунов.
А тебя видимо в гугле забанили.
Промытка манагерская прорвалась
> поло тот же на ватомате тысяч за 750 можно взять,
Давай. С конфигуратора сайта фольца. Быстро, решительно.
Приора мотор довольно живой и беспроблемный, механика терпима все с учетом бюджетного б класса.
>Показываю им с сайта весту за меньшие деньги,
Долбоёб, тебя отправить на ютуб, где чел искал весту без допов и нашёл только спустя продолжительное время и только в одном салоне. И то по ходу дела ему продали её без допов, только потому, что он обзорщик и сам был раньше продаваном автомоблией. А тебе навешают с вестой хуеты, будет дороже полуседана а может и дороже рио, будешь дёргать палку и утешать себя мантрами за 850-900к
Быдло, пиздуй в гугл.
обосрался - обтекай
Лооооол. Просто лооооол. Чекай беларашу
Соси писом маня, седан хоть сейчас в барабане бери
А по существу сказать что-нибудь можешь?
Если в Гугле вбить "лечение рака содой" он много интересного расскажет
> конченный таз будут допами обвешивать за дохуя
> божесивенные поло/Рио/солярис такими вещами не занимаются
Океееей
Да ты бы и 76 лил если бы продавали.
Обосрался? А не, тебе в штаны насрали
зашёл в конфигуратор
блять, да у них подушки безопасности идут как доп опция.
да пошли вы нахуй со своей вестой
А на калине и тд в барабане. Иди их купи.
Да ты дурачок просто. Это подбор из существующих конф, есть во всех она.
Самый дно конфиг без галочек.
А теперь болезненный посмотри сколько машин и какие цены на комплектации до и после выбора данной опции. Теперь пиздуй в конфигуратор поло и смотри на разброс цен с такой же опцией доп подушек
>Серебристый "Платина" (691) — металлик, доплата 12 000 руб.
>плюс накрутка салона
иииииии бингооооо, 850к минимум за это говно.
>пиздуй в конфигуратор поло и смотри
никогда не возьму ваг, суть таже что и у Таза
киа/хёндай, больше за эти гроши нет нихуя вменяемого
и сраный Таз никогда не сможет им конкуренцию составить, хоть вы тут оборитесь на борде, хоть пальцы сотрите строча комменты
Таз берут по привычке, тупорылые быдланчики, думают что его дёшево содержать и ремонтировать, как прежние жигули.
И? По твоему это барабан с подухой?
вы какие-то смешные, блять, не хотите с допами покупать, так закажите у дилера, вам хоть в минималке её привезут.
вы ещё скажите, что телефоны нельзя купить без ЧЕХОЛЬЧИКА И ПЛЕНОЧКИ НА ЭКРАН
пиздец, говорят им одно, а они другое. сектанты хуевы
> накрутка салона
Иииииии 1кк взят! Спасибо за внимание
Бля, такой ты даун, самому не стыдно?
Какая накрутка салона, даун?
Нет конечно. Тут выбор либо горение от осознания, что купил оверпрайс вместо весты либо быть дауном как будто не понимающим как работает конфигуратор.
Тсс не пали, когда этот лох прийдет ко мне в салон я ему ебану +100к
Иномарочкобляди не знают, что есть производители, которые по всей стране с одним прайсом продают, как и на сайте.
>оверпрайс вместо весты
Веста и есть оверпрайс.
таз блять за 850к, лол нахуй, берите берите, кушайте, вкусно.
>по всей стране с одним прайсом продают, как и на сайте.
Например? Приведи пример в каком салоне продали по цене сайта?
ДКП ещё ни одна школоблядь не пруфанула, даже папкин дкп.
Тебе нужно разъяснение? Или догадаешься?
ты ебанат? нахуя пруфать очевидные вещи? если у тебя ума не хватает купить машину без допов, то это ещё не значит, что все такие
Ты про того хуесоса, который хайпит своим зайти и на всяком дерьме и превозносит свою бэнэвэ, которую взял по скидочкам?
А ничо, что он искал кросс, который только появился в продаже на момент его запроса?
Ну иди тогда вместе с ним хуесось нормальные машины, только сюда не лезь, лох обоссаный.
О, вы маркетолог? Или инженер? Или просто хуесос-сосачер?
Нет. Что вы! Я из англии.
Нет, капчую из 2013 года
>мам ну скажи им что таз лям, ну мяяям
Не. Этот клоун насается с тем, что на дваче ни у кого нет тачки дороже ляма, так как никто дкп не скидывает.
А в чем профит кросс седана, у весты же и так клитор неплохой. СВ понятно, там под груз запас.
Для любителей выше сидеть. Фактически как у всех кросовочников, так как на полном они никогда не ездят на деле.
Не знаю правда нет. Когда французы какую то классику нашу доделывали под наши реалии их прям постоянно просили клиренс делать больше и подвеску. Те в итоге в сердцах сказали: вы чо блять, дороги не хотите делать совсем???!!
АвтоВАЗ на острие дорожной политики страны как бы намекает
Перекатывайте
Дкп буду пруфать
Дкп буду пруфать
Если переката на улице запилите к 21.40 по мск запилю его сам через телефон.
Перекат. Надеюсь не обосрался
Да сейчас тренд на кроссоверы прост.
Копротивления /трхеад
а чем он был вызван и как его пофиксили?
