А еще раскраска электричек. Вот были нормальные зеленые и голубые составы, зачем в 2010-х начали красить в серое говно их? А рамки? В СССР не было рамок, кроме как в аэропортах, на автобусе можно было ездить без паспорта, на электричках можно было пересечь всю страну от калининграда до находки
Вот такие трамвайные поезда ходили по ТРИ вагона, Карл
В ссср быдлуло хорошо
978x464
ВОТ В СССР КОБАСА БЫЛА НАСТОЯЩАЯ ВКУСНАЯ И ПО ТРИ КОПЕЙКЕ, А СЕЙЧАС НЕТ ТАКОЙ КОЛБАСЫ. А ВОТ В СССР БЫЛА!!! ОХ, СУКА КАКАЯ ЖЕ БЫЛА КОЛБАСА В СССР!!! ПОТОМУ И ЖИЛИ ХОРОШО, ЧТО КОЛБАСА БЫЛА ХОРОШАЯ ДЕШЕВАЯ. ЭХ БЛЯ, А ВЫ С АЙФОНАМИ СВОИМИ НЕПОНИМАЕТЕ НИЧЕГО. ВОТ КОЛБААААСАААА РАНЬШЕ БЫЛА!!!! ПОНИМАЕШЬ? К О Л Б А С А!!! КЭЙ ОУ ЭЛ БЭ ЭЙ СИ ЭЙ!!!! ШАРИШЬ!!!??? КОЛБАСА РАНЬШЕ БЫЛА!!! ХОРОШАЯ, КОЛБАСОЧКА МОЯ, НЕ ТО, ЧТО СЕЙЧАС!!! ЭХ!!! КОЛБАСЮЛЕЧКА МОЯ, ДА РАСДЕШЕВЕНЬКАЯ МОЯ!!!!!
Я не говорю что СССР заебись, но транспорт в те годы был лучше развит.
нищуки-пенсионеры потихонечку отъезжают, а у современных дачников - скотовозки. естественное, что пригородные электрички вымирают, нахуй они нужны.
Лол бля. Скотовозка это кабала. Реально это проблема парковки, хуевки, штрафы, налоги.
То ли дело на теплой ламповой электричке
Кстати в Европе нет такого сокращения жд транспорта не смотря на автомобили , наоборот там дохуя где пустили новые трамвайные маршруты в 00-х 10-х
В европе этот самый общественный транспорт гораздо новее и чище твоих ламповых электричек, но и цены на него конские, ты бы охуел так на дачку ездить. Спасают проездные, да, но они не особо дешевые сами по себе.
ДЕФИЦИТ БУМАГИ, КОЛБАСЫ
@
ВСЮ ЭЛЕКТРОНИКУ БЕЛОГО ЧЕЛОВЕКА НАДО ДОСТАВАТЬ, ПЕРЕД ЭТИМ ГОДА ДВА-ТРИ ПОКОПИВ НА НЕЕ
@
ЗАТО БЫЛИ СКОТОВОЗКИ, ЧТОБЫ НА ДАЧУ НАВОЗ МЕСИТЬ ЕЗДИТЬ, ИБО НА МАГАЗИНЫЕ ПРОДУКТЫ ДЕНЕГ НЕТУ
>ИБО НА МАГАЗИНЫЕ ПРОДУКТЫ ДЕНЕГ НЕТУ
Деньги то может и есть, продуктов в магазине нет.
Нормальные люди электронику сами собирали.
Грудинин вернет электрички как в СССР как думаете?
Некоторые сейчас сами собрают электрички
пидоруня ссаная, пойми, в европках и прочих япониях поезда качественные, но стоят порой как самолет, а щинкансены и им подобные еще и дороже.
там это не спасение нищука-пидорахи у которого нет денег, а просто еще один вид транспорта. да и не существует в этом мире нормальных людей с загородным жильем, у которых нет личного авто - это нонсенс - загородный дом стоит дохуя, земля еще дороже, а в сараях жить и в огородах картошку выращивать 21 веке только пидоруни додумались. если ты ебаное днище, то ты продаешь землю и занимаешься решения вопроса своего днищезаработка, а не кукарекаешь в интернете, что тебя никто за 50 рублей до своего ебаного огорода с грядками довозить не хочет.
Не совкофил, но поддержу - с электричками тогда было на порядок лучше. И дворы приличнее выглядели. Хотя второе скорее из-за недостатка машин - было бы как сейчас, тоже начали бы наверняка стояночные места себе отсыпать.
А вот общественный транспорт в городах (ДС2) сосал несмотря на отсутствие пробок. Причина банальная - советские скотовозы (даже модные Икарусы) очень часто ломались и долго ремонтировались, отсюда и дыры в расписаниях.
82-кум
В магазине банально нет нормальных продуктов, а порой вообще нету. А вот на рыночные да, средней совкопидарахе её зряплаты в 80-100 руб, не хватало.
Ты сейчас серьезно сравниваешь прокуренные скотовозе с железными скамьями и трупами бомжей без банального даже кондиционера с человеческими трамваями?
Совкобич != нормальный человек. Да и просто человеком с натяжкой назвать можно.
Чем тебе не нравятся советские трамваи
По мне так лучше чем канцерогенный пластик да еще и холодный (ездил зимой вообще пиздец сиденья ХОЛОДНЫЕ)
По мне так лучше чем канцерогенный пластик да еще и холодный (ездил зимой вообще пиздец сиденья ХОЛОДНЫЕ)
Люблянец, а, люблянец, ты же вроде топил против от даже в своей словении?
Да нет, все нормально. Подумаешь, воняет полуразложившимся бомжом, а в летнюю поездку ты сам начинаешь разлагаться. Зато не бездуховный пластик.
Нет, я за ОТ. Если он будет, как в Японии там или Китае. Но в Любляне он ебаное говно. Ладно ещё новые автобусы и поезда, но даже блядь в Любляне, не говоря про остальную страну, встречаются скотовозы не многим моложе ебучих совковых пазиков. А цены на проезд ты знаешь? Ебал я такой ОТ-пидор. Хочу, как в Японии.
Вы нихуя не поняли.
Лично у меня боль от утраты малой авиации. Это так охуенно, из Рязани в какое-нибудь Путятино за полчаса. Всякие ебические маршруты типа райцентров двух областей. Пиздато.
А теперь с пересадкой в Москве, если лететь из какого-нибудь Омска в Тюмень.
Лично у меня боль от утраты малой авиации. Это так охуенно, из Рязани в какое-нибудь Путятино за полчаса. Всякие ебические маршруты типа райцентров двух областей. Пиздато.
А теперь с пересадкой в Москве, если лететь из какого-нибудь Омска в Тюмень.
>боль от утраты
В 1990 году малая авиация РСФСР насчитывала (525 пассажирских самолетов Ан-2 , 450 самолетов Л-410 и Ан-28). Но ни один из этих самолетов в РСФСР не производился, они даже в СССР не производились в то время. Последний самолет Ан-2 в СССР был выпущен в 1971 году, после этого Ан-2 клепался в Польше на заводе ПЗЛ-ВСК., Последний самолет Ан-28 в СССР был сделан в 1978 году, потом производство было отданно на тот же польский завод.
Самолет Л-410 вообще не производился в СССР, а с самого начался производился в Чехословакии. Из 1100 этих самолетов в СССР поставили 850. Конечно некоторые вопреки определению, к малой авиации причисляют Ан-24 (с полной загрузкой в 21 тонну), но его пассажирская версия производилась на Киевском авиационном заводе, и последний самолет был выпущен в 1979. То же в наследство ничего не досталось
В 1990 году малая авиация РСФСР насчитывала (525 пассажирских самолетов Ан-2 , 450 самолетов Л-410 и Ан-28). Но ни один из этих самолетов в РСФСР не производился, они даже в СССР не производились в то время. Последний самолет Ан-2 в СССР был выпущен в 1971 году, после этого Ан-2 клепался в Польше на заводе ПЗЛ-ВСК., Последний самолет Ан-28 в СССР был сделан в 1978 году, потом производство было отданно на тот же польский завод.
Самолет Л-410 вообще не производился в СССР, а с самого начался производился в Чехословакии. Из 1100 этих самолетов в СССР поставили 850. Конечно некоторые вопреки определению, к малой авиации причисляют Ан-24 (с полной загрузкой в 21 тонну), но его пассажирская версия производилась на Киевском авиационном заводе, и последний самолет был выпущен в 1979. То же в наследство ничего не досталось
хуевость общественного транспорта прямопропорциональна хуевости населения, т.к. именно от того, с кем тебе в оном ехать, сопсна, и зависит весь экспириэнс.
в рашке пытаться развивать ОТ сейчас - это преступление, я не буду каждый день трястись на работу плечо к плечо с пидорашками, нахуй идите.
тебе никто ей заниматься не мешает, просто за свой счет, с каких членов тебе другие люди из своих налогов должны отстегивать на твое это хобби, лучше расскажи.
хотеть того, что ты лично никогда себе позволить не сможешь - странно.
Не пизди. Метро в ДС/2 просто заебись, ну кроме самой по себе ублюдочной схемы в ДС. И маршрутки, несмотря на брезгливость пидорах к ним, это охуенно. Ещеб ашоты-водилы не набивали их биоматериалом под завязку, что чуть ли из окон не вываливаются.
ты просто сам пидорашка и тебе норм, а мне от созирцания этих биороботов и их лиц, напрочь лишенных интеллекта, выпилиться сразу хочется, не говоря уж о том, что я не азиат и мне в толкучке не норм, мне метра полтора-два пространства нужно. про то, что это ко всему прочему еще и вонючая шумная парилка, я вообще молчу, как можно в этот пиздец добровольно спускаться - не ебу.
В Турлатове сейчас разруха и жопа, самолетов не осталось.
>УХ СУКА, ТУПЫЕ НИЩИЕ ПИДОРАШКИ, ЕЩЕ И МЕСТО МОЕ ЗАНИМАЮТ, НЕ ДАЮТ СВОБОДЫ
И так думает каждая пидорашка. Каждая толкается и хочет СЕБЕ места, потому что остальные нищий гной и вообще низшие существа в сравнении с именно этой пидорашкой. Проблема не в ОТ, проблема в претенциозном народа-пидаре, частью которого ты и являешься.
Ну дунно. Я на каникулы в рашку постоянно возвращаюсь. И ДС в плане ОТ это прямо как город, в отличие от Словении. А аэроэкспресс это вообще годнота.
зачем ты сразу порвался и начал проецировать? я ни с кем толкаться не собираюсь, и как раз и не лезу под землю, чтобы этим не быть вынужденным заниматься.
проблема конкретно в пидорашках, аватаркофаг ебучий, они омерзительные: среди них нужно вечно следить за своими вещами, смотреть, чтобы не обляпали какой-нибудь хуйней и не заразили каким-нибудь туберкулезом, а так я спокойно постою полчаса в пробочке, слушая свою любимую музыку и думая о своих вещах, а не истекая потом, нюхать перегар вперемежку с говном и потом и вечно следить за сумкой, чтобы оттуда ничего не спиздили, не обступали ботинки и не изляпали в какой-нибудь духовности.
Как же хорошо жилось в СССР коммунистам 90-х годов рождения.
>NO U
>один я в белом пальто
Народ-пидар ае ис.
но, пидорунь, конечно же ты, т.к. только пидоруня не может понять, почему нормальные люди не слишком горят желанием, соседствовать в непосредственной близости с другими пидорюнями, что эта брезгливость основана не на банальном снобизме, а на рациональной попытке сократить стресс.
в той же муррике, пидорунь, белые в черных кварталах не живут не потому, что азаза сами такие же в белом пальто, а потому, что эти ниггеры объективно хуевые.
а в рашке, напомню, уровень убийств - африкаский и пидорашки это те же негры, а белые люди от них всячески отгораживаются.
>В СССР была развитая малая авиация
А ты на ней летал, ебло?
Что тогда, что сейчас - цены космос
Далеко не каждый мог позволить себе слетать к родичам рубликов за 150-200
Каков пиздабол! Не боится говна въебать.
>Благовещенск
>116 рублей
>Целая зарплата начального уровня
Погодите а кто тут мне рассказывал что в СССР любой студент мог по стране летать на стипендию?
лолблед, это в такой же жопе мира как и владивосток
Ну если считать 3000 рублей меньше 1/10 от зарплаты, то в СССР билет в Волгоград за 22 рубля (при средней в 150) стоил дороже, чем сейчас.
То же самое касается Владивостокору - сейчас это несколько больше чем ползарплаты, тогда почти вся зарплата (134 рубля)
БЛЯДЬ Я ЗНАЮ
В Воронеж получается чуть дороже, чем в СССР.
В Нижний так же и даже чуть дешевле
В Бугульму значительно дороже (надеюсь там организовали музей Ярослава Гашека)
>если считать 3000 рублей меньше 1/10 от зарплаты
А еще мы с кален встаем и ипортозамещаем, ага.
>при средней в 150
Средняя зарплата в СССР была 210.
В СССР ты на электричках только и мог ездить. Ну максимум купил бы какой нибудь москвич и ебался бы с ним лето, весну и осень в гараже. Ах да, гараж тоже надо было купить.
>Ах да, гараж тоже надо было купить.
Ловите ньюфага. Если москвич купить ещё можно было, при наличии положительной характеристики с места работы, то гаражи исключительно ВЫДЕЛЯЛИСЬ. Засилие ракушек в 90-е отчасти из этого.
Ну тогда в России средняя 40
40 была минимальная, как и стипендия. Меньше 80 надо было постараться получить, средняя же была около 120.
Гаражи обычно сами ставили, благо особо за это не ебали никого.
>живет в спидорашке
>Я ОБЪЕКТИВНО ЛУЧШЕ ОКРУЖАЮЩИХ МЕНЯ ЛЮДЕЙ, ЖИВУЩИХ СО МНОЙ В ОДНОЙ СТРАНЕ
Lamo
Залупыня все проебал
Средняя в России 32, что ли.
Но при капиталистическом общественном укладе корректнее смотреть медианную, а она 25.
>средняя же была около 120
120 получал молодой специалист без категории, учителка по голой ставке и почтальон.
Средняя зарплата в 86 году была 210. Квартира в Москве стоила 5000.
Хера б ты без мохнатой лапы поставил. Первые гаражи были этакими раскладными конструкциями из металлических панелей, типа просто железный такой навесик вокруг машинки, не ругайте, товарищ старшина, если надо вмиг уберем. Реальные металлические гаражи пошли уже при Горбачеве, а в конце 80-х поперли кирпичные гаражные кооперативы.
>Реальные металлические гаражи пошли уже при Горбачеве
>"Гараж", 1979
Ну вот кому ты пиздишь.
86 это уже гласность, перестройка, полусухой закон и вывод из афгана, не очень СССР.
>гласность, перестройка
С 1987.
86 - все еще развитой ламаншизм социализм.
Там кирпичный ГСК был. Причём в ДЦ, причём в НИИ. Чтобы распространиться на всю страну, десять лет и ушло.
Апрельские тезисы в 1985 были.
>десять лет и ушло
Которые и начались в 68, ну короче.
Пройдись уже по старым хрущовосталинским дворам, до ебаной матери же гаражного низкорослого самодела 60-70 годов.
В 1917 же, лел, а пленум 1985 - населения почти не коснулся. Все завертелось примерно с 1987.
>Чтобы распространиться на всю страну, десять лет и ушло.
Гы-гы-гы. Капгаражам больше лет, чем твоим папке с мамкой. Какой бы ни была очередь на машины, на капгаражи она еще выше была, а железяки еще с 60х клепали во дворах и на пустырях.
>В СССР была развитая малая авиация
Логично, ведь на то, что каждую бабу Сраку возить до её коровника строго убыточно всем было похуй.
Логично, ведь на то, что каждую бабу Сраку возить до её коровника строго убыточно всем было похуй.
На то оно и государство, чтобы не препятствовать передвижению своих граждан.
>убыточно
Это категория капиталистиеского экономического уклада, которая не применима в плановой социалистической экономике, так как требует рыночных товарно-денежных отношений и права собственности на средства производства. Убыточность может существовать только там, где есть прибыльность: что от одного собственника к другому перешло, то оно и есть.
ОП, автомобили и электрички сильно в разных транспортных категориях, которые не взаимоисключают друг друга.
Электрички вымерли, потому что вымерло русское село.
>я помню поздние 80-е ранние 90-е когда 12-14 вагонные электрички ходили. Это пиздец
Это потому что у людей появились машины, товарищ ёбаный коммунист. Теперь не нужно стоять много месяцев в очереди, чтобы купить на бабкины сбережения копейку и стать олигархом в глазах всего коммиблочного двора.
>вымерло русское село
И русский пригород, и русские райцентры.
Все вымерло, кроме ДС/ДС2 и парочки областных центров типа котосиба.
На то он и рыночек, что порешал.
>И дворы приличнее выглядели.
Ну это пиздец как толсто. мимо81года Бля, надеюсь я никогда не буду как ебанутые деды Пердеды ИТТ страдать ложными воспоминаниями о том как трава была зеленее, а нубы толще, ибо это обозначает, что ты разучился радоваться настоящему и пора умирать нахуй.
Промахнулся.
Каков пункт отправления?
>Электрички ходили в каждую деревню
Может поэтому он нахуй и развалился? Я серьезно не понимаю руснявых животнхы вот вообще от слова нахуй.
Есть какой-нибудь москвобад или кадырбург где более-менее на двоечку работает общественный скотовоз и каждая пидораха стремится купить себе МАШИНКУ)))))) В тоже время в каких-нибудь пердях где полтора животных на квадратный километр и где сам Обамка говорит ну можешь теперь завести себе машинку животные переходят на визг и требуют запилить им транспорт.
Как это вообще работает?
>Электрички ходили в каждую деревню
Зато машины не ходили. А я вот хочу не в потной электричке ездить с вонючими бабками, а в уютной прохладной машине
Такой-то отсос совкохейтеров
У них привычка дрочить почти исключительно на самые разорительные статьи совка, из-за которых 91 год, собственно, и произошел. В каком-то смысле это верно, лучшее что было совке это то, из-за чего он ебнул.
>лучшее что было совке
>электричке
Вот теперь я понял что совок это ад.
Попробуй у этих скотогоев теперь жоповозы отнять.
>Это так охуенно, из Рязани в какое-нибудь Путятино за полчаса.
Эмм, а нахуя? Ах, да, понял. Друг звонил из Путятино, там у них в магазине колбасу выбросили. Полчаса лету и я там. Так?
>Всякие ебические маршруты типа райцентров двух областей.
Расскажи мне про типичного пользователя таких маршрутов.
Бабка-срака с котомкой на колесах, которая в соседний райцентр на рынок за яйцами на три копейки дешевле полетит?
Туристы, из родной Калуги в Тулу на красоты города любоваться приедут, пряников поесть?
Вот кто по-твоему будет этими маршрутами пользоваться регулярно?
Общественный транспорт в части функции "доехать до родни в гости" заменен дешевой и доступной всем связью. Скайп и остальные позволяют общаться тогда когда надо и столько сколько надо.
Кстати, вспомни-ка совковые узлы связи, когда надо было заказывать международный разговор, сидеть ждать когда барышня противным голосом крикнет - "кто Нижние Ебунцы заказывал, третья кабина" - и ты в душной проперженной кабине прижимаешь к уху пердящую и хрипящую трубку с еле работающим микрофоном и орешь: "Вась, вася! Привет, это Никита, ага, да, ну как там вы, как бабушка".
А потом среди разговора слышишь этот же противный голос барышни " время заканчивается, продлять будете?".
Приехать подписать договор или еще что-то? Есть ЭЦП.
Кстати отказ в свое время бизнесменов от Конкордов и прочих таких сверскоростных самолетов произошел именно по этой причине - нет необходимости перемещать свою тушку в пространстве, можно связаться и так, передать документы электронно, а не лично.
С электричками та же фигня. Ты просто был мал и не помнишь, для чего они использовались в 70-80, а потом и в 90х.
Подскажу, в конце 70х еще при Брежневе появилась загадка про "длинное, зеленое, пахнет колбасой".
А в 90х на благословенной электричке жители городов и ближнего пригорода уезжали в пригород неближний с тяпками, рассадой, собаками, велосипедами.
Штурм электрички с утра в субботу был эпичнее, чем битвы у Толкиена. Ты когда-нибудь видел бабку, влезающую в электричку через открытое окошко, ту самую форточку? Я вот видел, ниндзи отдыхают.
И это только плюс, что сейчас нет такого ажиотажа с фазендами, на которых горожане ездили выращивать весной ЖРАТ, а осенью везли заготовленные банки и прочие закрутки. Можно просто пойти в пятерку и купить морковки-картошки, соленых огурцов и яблочек.
Сейчас в 80% случаев люди едут на своем личном транспорте отдыхать на дачу. Особо упоротые конечно занимаются земляными работами, как кроты, целясь все лето сракой в небушко. Но основная масса едет жрать шашлычок, запивая его разной алкашкой.
Так что востребованность именно той модели ОТ про которую ты говоришь сейчас немного под сомнением.
Малая авиация у нас постепенно возрождается. Спасибо рыночку за это. В моей Мухосрани даже надумали аэропорт восстанавливать.
Что до электричек.
Так, это, ОП-чик, в сфере электричек у нас такой же совок, как и был. Просто тот совок мог себе позволить гонять дотационные электрички, а нынешний нет - денежек в государстве не хватает. Все пути принадлежат РЖД, обслуживание - РЖД, даже если рыночник захочет пустить электричку - он будет целиком зависеть от РЖД. В нашей стране есть только одна частная электричка - Аэроэкспресс имени Лискутова.
Пусти рыночек на железку - и будут электрички. Дороже, чем сейчас, но будут. В Гейропке железные дороги частные, и работают.
Нормальные люди ездят на личных автомобилях. Это комфорт. https://youtu.be/dd7ylICw7Bk
Так они и не только они и в середине нулевых ходили, да только вот ехать обычно приходилось дольше, чем на автобусе/маршрутке, да и количество автомобилей постепенно увеличивалось. Так что как-то похуй.
Другое дело, что хоть на маршрутках и быстрее, но это ржавые и тесные газели, которые являются в моём мухосранске единственным видом ОТ.
Ну и количество автомобилей сейчас стало просто запредельным, все дворы превратились в грязевое месиво.
Хотя с теплотой вспоминаю как ездил в выходные к бабке на дизеле. Тёплый свет ламп, просторные деревянные скамейки, широкий вагон, деревянные лакированные окна, тихий гул дизеля и пролетающие за окном деревеньки, переезды, поросшие травой запасные пути с ржавыми вагонами.
>Электрички ходили в каждую деревню
Охуительные истории, мартыха. Особенно они ходили туда, куда пиздовать на 11-м номере надо 8 кило с гаком
>Подумаешь, воняет полуразложившимся бомжом
Да там и гегемоны с соответствующим духаном. До сих пор. Они не умерли, они просто так пахнут. Но для грязноштанного газонюха нет ничего милее. Плюс фроттаж: бабы-то на газонюха не смотрят, а так - хоть потереться.
>Метро в ДС/2 просто заебись
Вшей часто выводишь?
>Вшей часто выводишь?
Проиграл с цивилизованного дауна. Вши — это же бесплатный белок 24/7, какой дебил будет его выводить?
>Сейчас у меня в регионе ходят огрызки из 4 вагонов зимой и по 6-8 вагонов с мая по октябрь
Потому что они мало кону нужны уже. У многих личные автомобили, а у кого нет, ездят на маршрутках, которые уже чуть ли не в каждую деревню ходят.
>ходить на 10-часовую работу, чтобы накачивать свою ЛАСТОЧКУ оверпрайснутым дерьмом по 40 рублей за литр
>это комфорт
Каждый раз проигрываю с социоблядского манямирка о нормальной жизни. Комфорт - это сидеть дома, кушать мамкин борщ и играть в игоры, листая во втором окне двачи.
>Электрички ходили в каждую деревню
ну даже не знаю как тебе сказать
>Электрички
Не нужно. Автобус едет по всему городу через каждый час, в любом Мухосранске автовокзал находится в удобном месте, в крупных городах их до десяти. Электричка - это пиздовать хуй пойми куда, там успеть на поезд который ходит раз в 3 часа, он тебя привезет в такие же пиздачи, от которых еще пиздовать через весь город. Зато просторно и лампово, да.
с Приморья, анон? я тоже помню трамваи, малую авиацию и 12вагонные электрички, суда на подводных крыльях в Находку и Славянку, еще вертолет летал в Находку.
> жрали говно
> отравили черноземные почвы нитратами
> загрязнили подземные воды промышленными отходами
https://youtu.be/-Zu5cUwagEA
МСК очевидно
Не скажу за СССР но общественный траспорт, в ДС как отдали государству стал лушче намного, ибо ехать в газеле смерти с Ашотом не комильфо, ну а Электрички все еще говно советсткое да
Выше агнон написал про малую авиацию. Говно?
До революции в Архангельской области вполне успешно выращивали пшеницу. Пароходы с пшеницей ходили по всей Двине.
Потом пришли коммунисты с тракторами и сказали, что нехуй тут своими дедовскими методами ковыряться, ща заебись сделаем.
За 2-3 года интенсивного распахивания весь плодородный слой пошёл по пизде. Хуй знает, восстановились ли почвы к настоящему моменту, но тогда всё было похерено безвозвратно.
Пародкс а народ все равно голодал при царе каждый год, хм
Хаха. У совков пару тракторов было на весь союз.
Совки сказоли.
двачую опу, щас единственный плюс в ржд, то что они в свое время создали более новые электропоезда (не "ласточки" ссаные, а типо ЭД, ЭТ и другие серии). Но корпоративные цвета ржд просто бесят, ебучее сочетание серого и красного, которое и так выгляджит убого и тускло, а еще если состав грязный, то вообще пиздец
мимо ждстудентота
Мусорские цвета, не забывай что путинская Россия мусорская параша. Все должно вызывать страх. Заборы, расцветка, ЧОП
Почему у нас не делают красивую форму? Нахуя эти красные полоски на штанах?
>Нахуя эти красные полоски на штанах?
Окантовка. Кстати исконно германо-французская штука. У немцев в ряде случаев на брюках был кант.
Современная униформа в РФ на удивление годная, особенно ментовская. Сравни с ментоформой других стран. Хотя у тебя сейчас случится швятость/10, скорее всего.
Ёб тваю мать, мечту Болашенко осуществили, ахуеть, да как так-то. Пойду вброшу в соответствующий тред.
Я знаю только один плюс СССР - там родился и вырос Поэт Павел Жопа.
https://www.youtube.com/watch?v=ZZtn-ri-o2A&
https://www.youtube.com/watch?v=ZZtn-ri-o2A&
Только не униформа, а форменная одежда.
С горки при юзе ахуенно наверное водителю было
>эта анальная боль пешеблядка!
Ну тут все-таки от HUGO BOSS форма , а не от пидараса-Юдашкина.
>Более того я помню поздние 80-е ранние 90-е когда 12-14 вагонные электрички ходили. Это пиздец
По этому эта хуйня и развалилась нахуй.
за парковку заплатил уже, инвалид-мотоколясочник?
Еще речной транспорт был развит, теплоходы повсюду сновали туда-сюда. Одно из самых ламповых воспоминаний детства — это как я с батей плыл на теплоходе, смотрю на воду, завораживающее бурление реки вслед за за теплоходом, красные спасательные круги, ощущение бодрости и свежести, такая-то лампота. Это конец 80-х где-то.
Электрички ходили в каждую деревню
Более того я помню поздние 80-е ранние 90-е когда 12-14 вагонные электрички ходили. Это пиздец
Сейчас у меня в регионе ходят огрызки из 4 вагонов зимой и по 6-8 вагонов с мая по октябрь
Причем количество их сократилось раз в 10. То сновали каждые полчаса, сейчас по три туда и три обратно в сутки
зимой ТУДА и ОБРАТНО. Всё.
Сейчас дворы закатывают в асфальт в угода машинам, превращая природу в пиздец
СУКА