пошел нахуй пидор
твоя мамка шлюха
Рано
Обоссал и убил твою семью.
ебал твою собаку
ебал вас всех вместевзятых
Самый несчастный человек. Тебе так плохо чувак?
Хуяно, опять будете дрочить на форум 911, уебки тупорылые?
от спида сдохни чепушило
>лал
Приятно чувствовать счастье, попробуй сам. Ах да у тебя же его нет:3
>пук пук пук хрю хрю
еще че спизданешь свинорашка?
То что мне хорошо, а тебе нет) И ты это знаешь.
>
вы сдулись чтоли блядь? где идеи?
Ливановы Женя и Женя. Сынок и отец. Поехали на пару дней отдохнуть, а улетели навсегда... вечная им память, сил близким, любящей жене, которая ждала дома своих родных! Это неоценимая утрата!
Фото сделано перед самым вылетом... буду помнить всегда... спасибо за все...
Анонимно пожалуйста
Фото сделано перед самым вылетом... буду помнить всегда... спасибо за все...
Анонимно пожалуйста
Ты же понимаешь, что бы ты не написал, это для тебя ничего не поменяет)
тут не доска памяти.
все
стухло расследование
стухло расследование
Да пиздец. Че захуйня? Может будний день и не все в отпуске?
Ждём расшифровки черных ящиков.
У всех в вк закрыты комменты, что за сговор, и страницы вообще похожи на давно заброшенные, они трупов на рейс записали что-ли?
Надо чтобы мак копию в тред скинула, чтобы анон мог анализ сделать
>они трупов на рейс записали что-ли?
Говно ебаное, где предсказание увидел, чмоша? Там говорится о розыске пострадавших с помощью подачи сигналов за счет волнообразного следа поискового самолета. А 11-е число фигурирует в просьбе уволить всех, кто не компетентен. Сажи уебки, не осилившему даже чтения собственноручно запощеному говну
https://2ch.hk/b/res/170624554.html
тред того кто сфоткал записку вернулся
тред того кто сфоткал записку вернулся
Ъ
«В лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации», — говорится в сообщении.
Отмечается, что «особая ситуация» начала развиваться примерно через 2 мин. 30 секунд после отрыва на высоте около 1300 метров. В тот момент стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный).
Отмечается, что «особая ситуация» начала развиваться примерно через 2 мин. 30 секунд после отрыва на высоте около 1300 метров. В тот момент стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный).
а что если самолет уронили
http://halturnerradioshow.com/index.php/news/world-news/2053-passengers-killed-on-crashed-russian-plane-include-cfo-of-rosatom-uraniumone-and-russian-source-for-christopher-steele-s-dossier-against-trump
чтобы ликвидировать учасников дела
https://russiangate.com/goskompanies/korruptsionnoe-delo-rosatoma-v-ssha-chto-proiskhodit/
http://halturnerradioshow.com/index.php/news/world-news/2053-passengers-killed-on-crashed-russian-plane-include-cfo-of-rosatom-uraniumone-and-russian-source-for-christopher-steele-s-dossier-against-trump
чтобы ликвидировать учасников дела
https://russiangate.com/goskompanies/korruptsionnoe-delo-rosatoma-v-ssha-chto-proiskhodit/
Эй, Шерлоки!
13 февраля 2018
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.
Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.
Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).
После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.
Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.
Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.
После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.
В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.
После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.
Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.
В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.
Анализ полученной информации продолжается.
Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева.
С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы:
· расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации;
· изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию;
· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов;
· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.
Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований.
В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов.
13 февраля 2018
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.
Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.
Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).
После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.
Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.
Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.
После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.
В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.
После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.
Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.
В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.
Анализ полученной информации продолжается.
Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева.
С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы:
· расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации;
· изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию;
· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов;
· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.
Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований.
В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов.
школие шакалие
короче говоря, всему виной распиздяйство персонала
С авсима только что, лол?
Короч забыли прогреть датчики, их закидало.потом начал гнать датчик скорости, сходить с ума автопилот, его отключили и сами загнали самолет в землю, думая, что он стоит на месте. Асы, блять.
Поясняю для шизиков: датчики скорости обледенели из-за не включенного обогрева, пилоты подумали, что теряют скорость, штурвал от себя, потом дёрнули на себя, потом снова от себя, а там земля. А скорость была нормальная. А потом уже даже выше расчетной.
Короче говоря, квс решил не обрабатывать судно незамерзайкой, но это не хотят говорить прямо.
А датчики высоты? Или они на них хуй положили?
на фото - ты?
Да
брухля чтоли?
Нет
хуйня полная.
там член?
Нет
няшно. Поцеловал бы.
Хватит отвлекать сыщик-кунов от расследование!
Нет, пусть отвлекает. Пусть до смерти заотвлекает
класс!
https://www.newsru.com/russia/12feb2018/an.html#40
Анохин Виктор
68-летний Виктор Сергеевич Анохин - владелец рынка "Центральный" в Орске. Известная личность в городе, крупный бизнесмен.
Виктор вместе с 67-летней супругой Анохиной Зоей, дочкой и зятем возвращались из Москвы со свадьбы внука, который работает в Москве.
В самолете была и дочка Виктора Сергеевича с мужем.
Зоя Анохина
67-летняя Зоя Анохина возвращалась домой в Орск из Москвы вместе с мужем - 68-летним Виктором Анохиным, который владел в городе рынком "Центральный". Они летели домой со свадьбы внука, который работает в Москве.
В самолете были также их дочка и зять.
В списке погибших нет дочери и зятя!
Анохин Виктор
68-летний Виктор Сергеевич Анохин - владелец рынка "Центральный" в Орске. Известная личность в городе, крупный бизнесмен.
Виктор вместе с 67-летней супругой Анохиной Зоей, дочкой и зятем возвращались из Москвы со свадьбы внука, который работает в Москве.
В самолете была и дочка Виктора Сергеевича с мужем.
Зоя Анохина
67-летняя Зоя Анохина возвращалась домой в Орск из Москвы вместе с мужем - 68-летним Виктором Анохиным, который владел в городе рынком "Центральный". Они летели домой со свадьбы внука, который работает в Москве.
В самолете были также их дочка и зять.
В списке погибших нет дочери и зятя!
Все, пора валить
фу
Вы что не понимаете? Мы уже подобрались так близко, нас пытаются отвлечь селедкой! ТНН БИЧ
Нихуя, это ты Бич.
> В списке погибших нет дочери и зятя!
Ну слава богу! Спаслись таки... Значит именно их сейчас и ищут по лесам с пожарными топорами и всей московской гэбнёй... Бегите, глупцы, как только можете быстро... Бегите.
А чо путин-то сделал?
Да ладно вам, мальчики.
Опять ошибка пилотов, а отчёт почему-то удалили с сайта МАКа.
Но его успели заскринить.
А вот почему - интересно
Опять ошибка пилотов, а отчёт почему-то удалили с сайта МАКа.
Но его успели заскринить.
А вот почему - интересно
Тебя выеб.
CБил самолёт с бука из кремля. Как обычно же, чё за тупые вопросы?
оставайся!!
Нам тут не нужны пезды, уебывай это наше расследование.
Блин, терпеть катастрофу с семьёй одно их самых хуевых вариантов умирать мне кажется
плюс
имхо, могли после отредактировать, такую хуйню даже смысла не было выкладывать до катастрофы, шизики каждый день предупреждают о грядущем пиздеце
АХАХХАХА ШЕСТОЙ ТРЕД И НИ ОДНОГО ПРУФА
пруфа чего?
Аналогичный случай был с Мотей Сопливым.
> фигурировала дата крушения пассажирского авиалайнера
Вобщет провидец вам эту дату под другим соусом подавал - дата политического события, а не события с самолетом.
Он затригерился на медийный фон, внутреполитический - дата действия президента. Провидческие неоформленные ощущения про спасение пассажиров самолетов пошли фоном или поводом для написания записки.
А анон потом додумал или рили вскрыл связь подписи с рандом экспассажиром.
Шито поделать, возможности инструментов предчувствия не проработаны на самом деле культура оракулов проебана в человеческой культуре.
Добра провидцу.
На высоту они смотрели, но сначала смотрели, что у них скорость начала падать, автопилот отключился, дальше пытались набрать скорость (хотя в реале с ней все в порядке было)
Ну что за долбоебы? Очевидно, что если кренов нет и высота не падает, то со скоростью все в порядке.
А вот хуй знает - видимость ноль, метель. Тут либо датчик скорости пиздит, либо гироскопы и высоты. Решили что гироскопы пиздят. Не угадали
Ведь есть датчики работы двигателей. Если двигатели исправны и работают на заданной мощности, то с хуя ли скорости нету? В эту сторону не могли подумать?
Двигатели могут работать, но ты можешь просто свалиться даже на взлетном режиме. Если нос задрать слишком сильно, например. Или обледенение. Тут тяга не показатель. Пересрались они. Не поняли в каком положении они вообще и почему вообще скорость 0 лол. Так то на запасных приборах скорость норм была. Не успели посмотреть и начали шатать штурвалы чтобы увеличить скорость. Выход из штопора - штурвал от себя. на1500 метрах лол
это фейк, не было их там
всё тот же орск-кун
Вот еще ахуенный видосик. На таком же самбике руль направления недавно заглючил. коротнул на массу. Пиздец, ахуенный самолёт. Как 2108 бля.
И то все в панику нахуй впали, хотя видимость заебись
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=gJnoQ4OPYdQ
И то все в панику нахуй впали, хотя видимость заебись
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=gJnoQ4OPYdQ
Может и сломавшегося.
11 февраля
шах
65 пассажиров и 6 членов экипажа
6 и 5 это 11, 6 это 9
и мат
шах
65 пассажиров и 6 членов экипажа
6 и 5 это 11, 6 это 9
и мат
65 пасс. >>>6+5=11 и 6=9 чл.экипажа (гоц-тоц-перевертоц)
Так оно вернулось в норму и дальше полетели что-ли? Типа не аварийной посадки, нихуя?
А ЧТО ЕСЛИ ВСЕ ЭТО ПОСТАНОВА? НА ПИКЕ ЧЕЛ, КОТОРЫЙ ЯКОБЫ БЫЛ НА БОРТУ И ПОГИБ + СКОРАЯ С ПРИЦЕПОМ, КОТОРАЯ ТУСИЛА РЯДОМ ЧТО ЗА ХУЙНЯЯЯ
> либо гироскопы и высоты. Решили что гироскопы пиздят. Не угадали
Включилибы компас на ведре, былибы живы целы.
Форум этот шизофренический какой-то
Нет. Тупо нормально сел.
Какой?
9,11 который
Так вот на скорость "сваливания" и выходят.
ПРОСТО посмотрели бы по жпс с телефона свою скорость.
Ага,
Михалыч! Погоди пару минут, ща мой хуявей спутники поймает!
@
Курваааа
Лучше направить нос в землю на высоте полтора километра.
Авсим читай
Так, ну что,к акие новости комрады?
Замерз датчик скорости, пилоты не послушали андрюху и начали паниковать. В итоге воткнулись в землю
И замерз он конечно из за того, что обогрев не включили. ну ну.
У них ксяоми без прошивочки был
Может и включили, но украинская проводка думала по-другому
Или КВС думал по другому, от незамерзайки отказываясь. Ну, о премии думал.
Света, иди нахуй
Ну да, как в Тюмени на АТР72 КВС думал об отпуске, похуй что самолёт всю ночь снегом завалило мокрым
У меня сяоми без прошивочки. В самолёте не сразу спутники ловит. Но ловит
Там не из за этого было а из за погодных условий в момент взлета, да и ютеир раньше точно премировал тех кто незамерзайку экономил.
> несостыковочка со временем и скоростью. С таким тангажем он ещё бы летел секунды 3
11 February 2018 г., 11:26:42
показания вариометра были 128 fpm, это значит самолёт летел с легким набором высоты со скоростью 561 км\ч, высота 1890 метров
11 February 2018 г., 11:26:54
показания вариометра -2624, самолёт полетел круто вниз, скорость 614 км\ч, высота 1613 метров
11 February 2018 г., 11:27:04
показания вариометра -3392, скорость стабильно 614 км\ч, экипажу похоже похуй на всё, высота 991 метр.
Бля, я в Тюмени живу, у меня даже кореш в ютейре работал тогда. Погодные условия были заебись при взлёте. А вот ночью нет. Замерло все нахуй. А не облился он, потому что торопился быстрее в Сургут и в отпуск. В то утро обливали ВСЕХ, уплочено было. Почитай отчёт МАК
>Бля, я в Тюмени живу
в каком районе? Про причину катастрофы ты прав,про премии за необливание - прав я.
>Второй пик
Это обострение шизы? Плохо у нас санитары работают.
Как пик мог появиться 6го февраля?
Мжк. По поводу премий я хз. Но это дико же блять
Ну единственное к чему анон смог прийти, его написал рандомный ебанутый, причем мужчина. С настоящим крушением не связанно никак.
+
Да я то знаю, я обращаюсь к
Это да, пиздец. Видеть плачущую мать иее полные страха глаза.
И на это ушло 6 тредов. Единственные ебанутые тут только вы, письмо из будущего, ну охуеть теперь. Калитка шайтана ирл.
Нам весело и хорошо вместе, а ты и дальше сиди одинокий и злой и играй в Дум 3.
Давай обнимемся мой милый анон?
Иди ко мне
Мррр
Здесь все мои друзья
Версия: чувак, написавший записку, потерял близких а авиакатастрофе, но уверен, что если бы спасатели поспешили, их можно было бы спасти, либо же его по каким-то другим причинам количество жертв в авиакатастрофах ебёт, поэтому он решил перед выборами инициирировать авиакатастрофу, и призвать людей голосовать за Пыню, если тот даст пиздов министрам МЧС и МВД, а если не даст - голосовать против, чтобы он расстроился и всё-таки дал. Не?
Лол, вы правда еще не поняли, что дело в крови? Эта кровь к 21му марта.
Альберт, угомонись.
И он имея возможность взрывать самолеты, пишет всего одну записку в надежде что ее заметит анон? Думаешь любой поехавший смог бы взорвать самолет? Оставлять листок разве ликвидно?
У тебя месячные 21 числа будут?
Нет, 21 марта будет Кэндлмас, долбоеб.
Конечно, потому что кто-то записку по-любому увидит, а после авиакатастрофы записка получит большой резонанс. Как и выходит сейчас.
Но я посмотрел страницы "жерв" и мне стало очевидно, что страницы не живые абсолютно, никто там не сидел, по крайней мере, в последнее время. Так что наёбом попахивает - очередное громкое событие перед выборами. Так всегда было.
>Считает что сатанинские обряды работают, и их делает правильство
>Называет меня долбаебом
Видел здесь эту фотку до крушения. Но что-то не верю себе. Есть у кого ссылочка на архивач с этой фоткой до 11-го числа?
>получит большой резонанс. Как и выходит сейчас
На дваче.
>их делает правильство
?
ОП лично ее перекидывает в вк.
Ещё не вечер, как грица.
Вопрос был тебе не про фотку, а про то как мимохуй может взорвать самолет. Ты часто летаешь?
Я в душе не ебу во что верит этот ебанутый хуй.
получается что ебанутый хуй не он а ты
Как-нибудь может, но шанс очень мал, поэтому это наверняка инсценировка.
Ты готов это доказать?
А что в реальности произошло? Ну то есть, могло произойти.
Да игнорь ты его, пусть пишет что хочет.
пашел к такой то матери, пиздоглазое кадило.
Не знаю, я не задумывался о том, как это делается.
Но разве не странно, что перед выборами постоянно какая-то муть происходит - терракты, катастрофы всякие? Да и вон в треде выше писали про аккаунты в фейсбуке, созданные в один день, про паспорта целенькие и чистенькие и всякое такое. Что, если не инсценировка?
Браво, отвечать самому себе чтобы показать правдивость версий существования какой то магии. Ты ебобо анон?
Про аккаунты глупости, про инсценировку - я просто спросил что имеешь ввиду, подстроенную катастрофу умышленно или же что ее вообще не было.
и этот говори что я поехавший
Да и то и другое возможно, это должно стать ясно после тщательного изучения деталей события, а я особо не изучал.
В том что катастрофа была - сомнений нет, там абсолютно точно погибла конкретная девушка. Вариант в тем что умышленно - возможен, просто непонятно зачем. Путину похуй на выборы и мнение людей.
Ты видел труп? Почему такая увереность?
>там абсолютно точно погибла конкретная девушка.
Откуда ты знаешь?
>Один анон предположил, что автор записки летел в этом самом самолёте.
Возможно даже мать опа
>загадочно: опоздание на 20 минут
КРАЙНЕ ЗАГАДОЧНОЕ ЯВЛЕНИЕ, ПИЗДЕЦ
>внезапное исчезновение в 14:28
Отключение передатчика, стандартная хуйня
>фиксация прибытия в Оркск в 18:с хуем
Сайт пишет приблизительное время прибытия, если не поступают другие данные, там скрипт, олени.
Задавайте ответы
+15, Оленька! Жопка голенька
Тела всегда испаряются?
Да это залетный походу, с яплакал или еще откуда.
мне один инж, с наземной службы рассказывал, мол, у них за незамерзайку ебут, типа ДОРАХА
если применишь и самолет долетит - ебут , что И ТАК БЫ ДОЛЕТЕЛ
если не применишь и долетит - ебут и говорят ВОТ ВИДИШЬ И ТАК СОЙДЕТ
если не применишь и не долетит - ебут и говорят ПОЧЕМУ НЕ ПРИМЕНИЛ
если применишь и не долетит - ебут и говорят
ВОТ ВИДИШЬ ЧТО ПРИМЕНЯЙ ЧТО НЕ ПРИМЕНЯЙ ПЛАНИДА ТАКАЯ
1400 фрагментов, фидно все многих фото
Ага. Сразу оленька. Конечно. Ты доказал что он оленька так же как тут доказали что все акки погибших это фейк. Если бы я погиб вы бы и мою страницу признали фейков,, потому что она скрыта, даны. Сами блять с фейков сидят, а если другие сидят с фейков или не ведут активную страницу, то значит это боты. Л-Логика блять.
Там все проще, пилотов лишают премии за расход антиайса и перерасход топлива, много параметров
>если не применишь и долетит - ебут и говорят ВОТ ВИДИШЬ И ТАК СОЙДЕТ
вот вариант который премируют в мухосранских ак.
Я доказал, что ты - хээ не увидишь не увидишь
Пруф?
а разве КВС принимают решение по антиобледенению , а не наземники вкупе с предсказателями погоды?
нет, КВС.
ну и где вы
Ясно. МАК по вашему так же поступает? Устал и бросает?
ИНФА!!! ИНФА!!! ИНФА!!!
у знакомых в районе "крушения" дача. В момент "крушения" они были там. Ничего не видели, но по их словам, был сильнейший взрыв, двухэтажный дом тряхнуло.
у знакомых в районе "крушения" дача. В момент "крушения" они были там. Ничего не видели, но по их словам, был сильнейший взрыв, двухэтажный дом тряхнуло.
Эх семен
тред не читал, но на четвертой пикче вообще то лагерь мчс, который никак не мог быть на гугл мапс, потому что блять позавчера его развернули.
нельзя же быть таким слепошарым, там же видно юлять большой шатер и машины рядами стоят тупые блять мистификаторы
https://vk.com/sonulyana
Она же сегодня была в сети
Она же сегодня была в сети
Из ада капчует.
Надо спросить на каком она круге
На 7м по Данте.
https://ok.ru/profile/91471464873
А этот хуй был вчера
А этот хуй был вчера
Может самым лучшим после смерти разрешают отправить один любой пост?
Мне кажется на 5
На что ты бы потратил свой пост, анон?
https://ok.ru/profile/36395793057
Этот вообще в сети
Этот вообще в сети
>2 пик
Стиль написания текста очень похож на стиль общения на эксперта по всем вопроса из пранков Вольнова, он шизойд и зовут его Виктор.
У некоторой часты людей последний заход был в 13:48 и небольшая разница в секундах
Одна женщина не была в сети с 2012
Как это понимать чёрт возьми? Кажется, что ссылки максимально левые.
Одна женщина не была в сети с 2012
Как это понимать чёрт возьми? Кажется, что ссылки максимально левые.
Спроси его про всю хуйню.
Да не левые, анон.
https://vk.com/id388560928
А это вообще школьник из Орска
И ни у кого на стене нет соплей, как это обычно бывает.
А это вообще школьник из Орска
И ни у кого на стене нет соплей, как это обычно бывает.
Агент кремля итт
я не тащу за какую-то версию. и ничего не утверждаю, кроме того, что НЕЧТО бабахнуло.
Было у тех у кого открыто, потерли.
Чем докажешь?
Понимаю, что это выглядит по детски
Но Пруф или пиздобол
Зачем это тереть?
Пришли кэш Гугла, я к сожалению не могу его чекнуть
Всё это блажь. Только понять не могу, в чем обман.
Взгляни ещё раз на скрин с прибытием. Там написано примерное прибытие по скрипту и ФАКТИЧЕСКОЕ.
В том что фото от 6го
>Сумбурность записки компенсируется информацией о трагедии и датой, названной за пять дней до её свершения.
Мда ну ты и шизик, нихуя эта дата не компенсирует.
65 пассажиров и 6 членов экипажа
6 и 5 это 11, 6 это 9
6 и 5 это 11, 6 это 9
вброшу сюда
с минусом перед айди вк забанены (удалены).
Выборка. Загрузили фотки с геотегами катастрофы за последние 3 дня в радиусе 500 метров
-114468039
-133265795
267134668
468103420
-26493942
54843947
-161872051
67484006
258465677
-84457696
442531185
462486200
не странно что так много забаненных в течении 3 дней.
с минусом перед айди вк забанены (удалены).
Выборка. Загрузили фотки с геотегами катастрофы за последние 3 дня в радиусе 500 метров
-114468039
-133265795
267134668
468103420
-26493942
54843947
-161872051
67484006
258465677
-84457696
442531185
462486200
не странно что так много забаненных в течении 3 дней.
>вброшу сюда
>с минусом перед айди вк забанены (удалены).
>Выборка. Загрузили фотки с геотегами катастрофы за последние 3 дня в радиусе 500 метров
>-114468039
>-133265795
>267134668
>468103420
>-26493942
>54843947
>-161872051
>67484006
>258465677
>-84457696
>442531185
>462486200
>
>не странно что так много забаненных в течении 3 дней.
https://2ch.hk/b/res/170631354.html
вы понимаете что 90% идиотов. Им не возможно что то объяснить. Они даже не напрягуться вникнуть что к чему. И не понимают о чём базар. Их место по жизни у параши. Но они умудрились выучиться.
Предыдущие требы кто-нибудь архивировал, или опять ссылки повтыкал в шапку, так её текст и не пофиксив, как и в прошлый раз?
Ну что за безрогие пидорасы, блядь!
мимонеспящий третьи сутки анон написавший шапку
мимонеспящий третьи сутки анон написавший шапку
Сохраняйте треды, блядь! Сохраняйте, пока не слились!
По поводу объединения это все полная хуйня. Высота была слишком маленькая для этого.
Да понятно что это был теракт
Я архивировал первый послекатастрофный.
Да тут нету нихуя, пустые разговоры.
Датчики обледенели.
Кому?
> Мжк. По поводу премий я хз. Но это дико же блять
Рыночек порешиал
+
Увы. И так со всем, куда ни глянь.
Это про малазийский и кацапский самолёты.
Ну конечно, а в святой то не может быть такого. Сахар тоже про кацапов.
Лол, впервые вижу такую рекламу
блять, вот тупость - то!
это как платить тем кто дешевле делает (и хуевее).
в таких ответственных отраслях как авиация за такое надо ебать тех кто это допускает и поддерживает.
представляю так какого-нибудь начальника участка или радиомонтажника, лол.
не особо понял о чем тред но КУН С ЧЕЛЯБИНСКА ИТТ
Едь на остановку.
иди на хуй со своей остановкой.как давно фоткал анон эту записку?(есть ли смысл завтраехать смотреть ее наличие)
Нету, ее там не было уже сегодня, я просто хотел чтобы ты съездил и там посидел.
заебал,ты не тот анон из Че так что не рассказывай тут
Долбоеб? Сегодня оп первого треда с супом съездил на остановку и выложил несколько фото. Записки уже нет. Неделя прошла, а записка из бумажки в клеточку. Да там за это время уже несколько рекламных плакатов сменилось.
Ее дед перевесил просто на соседнюю остановку.
"Эффективных" менеджеров - в места не столь отдалённые! возможный девиз возможной революции 2.0
Утра в тред.
утречка, зайчишки-шалунишки, что нового?
Нихуя, за все время царствования.
Окей, даже если так, у пилота было 5к часов налёта и 2,5к на этом типе самолетов. Он никак не мог так разъебаться.
в рот им хуи. вобще поебать на них
Диванные эксперты, поясните.
Вот у пилотов есть 4 основных параметра полёта:
1) Приборная скорость
2) Вертикальная скорость
3) Авиагоризонт
4) Высота
Допустим, что при наборе высоты обледенели трубки и приборная скорость упала до нуля. Но вертикальная скорость же осталась, но высота же продолжает расти? Разве этих параметров не достаточно, чтобы понять, что самолёт не сваливается? Ну в крайнем случае можно опустить нос в горизонт. Набор высоты прекратится, вертикальная скорость упадёт. И тем самым будет очевидно, что проблема в глючащем датчике скорости.
Где я проебался?
Вот у пилотов есть 4 основных параметра полёта:
1) Приборная скорость
2) Вертикальная скорость
3) Авиагоризонт
4) Высота
Допустим, что при наборе высоты обледенели трубки и приборная скорость упала до нуля. Но вертикальная скорость же осталась, но высота же продолжает расти? Разве этих параметров не достаточно, чтобы понять, что самолёт не сваливается? Ну в крайнем случае можно опустить нос в горизонт. Набор высоты прекратится, вертикальная скорость упадёт. И тем самым будет очевидно, что проблема в глючащем датчике скорости.
Где я проебался?
Тот же тип что присутствовал на фото со взрывами в метро.
Вычисление скорости и высоты по жпс
+15 мразота
Вот и подоспело поколение ньюфагов, заполонивших двачи. ГДЕ, БЛЯТЬ, ССЫЛКИ НА АРХИВАЧ НА ПРЕДЫДУЩИЕ ТРЕДЫ, СУКИ????
В полете ты не можешь визуально определить скорость.
На архиваче по поиску найдешь
Пидор, ты должен пруфануть, хуйня зеленая. Мимо другой анон.
Дело в том что большинство этих тредов были пустыми, но первый точно естьна архиваче. Первый толковый был этой ночью, но его не залили.
Не пизди маня, первые треды были со ссылкой на ебаный самопальный хтмл сайт, давненько я такого тупого вброса не видел. Если делаешь, делай хорошо, а пока неуд и струя мочи в ебло,Сема.
Значит не в нашей ветке тредов, параллельно еще 3 было.
Так что Путин сказал?
не смотрю новости
не смотрю новости
Не наказал министров.
Толстый, зеленый, жирный пидр. Рака яиц тебе беспруфное говно.
Ну ты всегда просто можешь пойти нахуй. Тут и без тебя достаточно понявших и пытающихся искать полезную инфу. Оставил пруф у тебя за щекой, проверяй.
Наверни сажи мразь.
Человек без счастья вернулся)
Не нашлось нихуя там, так что не пизди.
1. датчиков скорости несколько: для командира, для второго пилота и бортмеханика
2. датчик командира показывает ноль
3. наклоняем нос самолета вниз для набора скорости, опять выравниваем и смотрим
4. скорость 0, у второго пилота растет
хм, наверное стоим. давайте еще разок нос самолета вниз на высоте 1км в условиях нулевой видимости
земля привет
в отчете мака было что-то подобное. датчик скорости КВС показывал 0 из-за отключенного обогрева этого датчика. обработка от обледенения здесь не при чем. халатность перед взлетом и тупизм при нештатной ситуации
Летчик Магомед Толбоев назвал пилотов разбившегося Ан-148 убийцами еще за сутки до расшифровки черных ящиков
https://ura.news/news/1052323426
2. датчик командира показывает ноль
3. наклоняем нос самолета вниз для набора скорости, опять выравниваем и смотрим
4. скорость 0, у второго пилота растет
хм, наверное стоим. давайте еще разок нос самолета вниз на высоте 1км в условиях нулевой видимости
земля привет
в отчете мака было что-то подобное. датчик скорости КВС показывал 0 из-за отключенного обогрева этого датчика. обработка от обледенения здесь не при чем. халатность перед взлетом и тупизм при нештатной ситуации
Летчик Магомед Толбоев назвал пилотов разбившегося Ан-148 убийцами еще за сутки до расшифровки черных ящиков
https://ura.news/news/1052323426
Я сам не нашел, хотел скинуть вам, не знаю в чем дело, я первый тред лично добавил в архив
Могу переслать пик датой от 6 февраля в вк. Но зачем, если он все равно не связан с крушением?
И выбесить меня.
И архивы сами созданы и в вк даты подкручены? Лол, ладна.
Да не этим, а своим бесконечным предложением пересылать вк.
так тебе выслать?
Ага.
https://vk.com/id54908685 перешлю все пруфы
Ой, не то кинул
Это все ясно уже сутки как.
Так есть четкие доказательства что крушение было или что его не было?
>не было
this
Но пруфы на архиваче.
А какие именно то?
Анон из Челябинска 6-го февраля создал тред с фотографией записку поехавшего или находящегося в аффекте человека, в которой фигурировала дата крушения пассажирского авиалайнера и предложения по ускорению поиска оставшихся в живых организмов.
Сумбурность записки компенсируется информацией о трагедии и датой, названной за пять дней до её свершения.
Однако, некоторые факты раскрытые аноном, делают ситуацию чуть менее мистической, зато гораздо более прозаической: возможно, вся трагедия - мистификация, о целях которой нам не известно.
Так же расследованием занимается конгломерат параноиков, свято верующих в отважных Цеховых, которые правят Этой Страной и всех отважно наебывают. Посмотреть и почитать их можно здесь: http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=1548&p=13
Один анон предположил, что автор записки летел в этом самом самолёте.
Сам самолёт вел себя не менее странно, совершая перед крайним рейсом полёты, раннее ему не свойственные. Вылет Аннушки из Mосквы так же состоялся загадочно: опоздание на 20 минут, внезапное исчезновение в 14:28 и фиксация прибытия в Оркск в 18:с хуем. Сведения о фиксации прибытия удалось успеть заскринить, после чего она сменилась на "Потрачено".
Кроме того, Орск - сосед града суровых фрезеровщиков.
В этом ИТТ треде шерлоки находят нестыковки официальной версии, опровергают оппонентов, поклоняются Цеховым и унижают поехавших с 911.
Координаты записки:
https://www.google.ru/maps/place/Prospekt+Pobedy,+138,+Chelyabinsk,+Chelyabinskaya+oblast',+454081/@55.1857445,61.4255611,14z/data=!4m5!3m4!1s0x43c5ed10af530829:0x81c0a3b836c1a92f!8m2!3d55.1859006!4d61.4255516
Пруфы треда обнаружившего.
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Ms1YOnoUiDoJ:https://2ch.hk/b/res/170160157.html+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru
http://archive.is/kWRSP
https://m2ch.hk/b/res/170160157.html
http://a2ch.ru/2018/02/06/sup-b-na-ostanovke-obnaruzhil-dannoe-poslanie-prikola-ne-ponial-zhdu-vashih-170160157.html
Страницы погибших при крушении самолета #Ан148 :
https://vk.com/id234385023 — второй пилот
https://vk.com/favorite1996 — проводник
https://vk.com/id54908685 — бортпроводник
Пассажиры:
https://vk.com/id296812674
https://vk.com/id31404834
https://ok.ru/profile/91471464873
https://vk.com/id335398483
https://ok.ru/profile/36395793057
https://vk.com/id194885015
https://ok.ru/anatoly.kolodyazhny1
https://ok.ru/profile/36595239761
https://vk.com/id34058965
https://vk.com/id388560928
https://vk.com/s.machneva
https://vk.com/chreesie
https://vk.com/id465873736
https://vk.com/kett13
https://vk.com/id12862007
https://vk.com/poletaevilia
https://vk.com/caporegime777
https://vk.com/ishppuk
https://vk.com/sonulyana
https://vk.com/azazellovoland
https://ok.ru/profile/540903842340
https://ok.ru/tolkacheva.liubov
https://vk.com/tolmaaas
https://vk.com/id292749423
https://ok.ru/yury.yamaev
Прошлые :
Первый - https://m2ch.hk/b/res/170551855.html
Второй http://arhivach.org/thread/338870/
Третий
https://2ch.hk/b/res/170595608.html
Четвертый
https://2ch.hk/b/res/170605305.html
Пятый https://2ch.hk/b/res/170612988.html