Я могу за США сказать.
В моем городе есть метро, если ехать в центр - то в целом оно удобнее и выгоднее авто, но суть в том, что в центре кроме офисов ничего и нет.
Автобусы - полное говно. Проезд стоит 2 доллара, ходят очень редко, маршруты неудобные (ходят по прямой, так что почти всегда придется делать пересадку), ездят на них только всякие негры и иностранные студенты, вобщем, нищеброды с бесплатным проездным.
Чаще всего ходят полупустыми, сидячие места заполнены менее, чем на половину.
В США без авто никуда не доедешь т.к. автобусов зачастую нет.
В европе можно пешком дойти в пределах города, а между гордами ходит автобус или электричка которые не забиваются как то же метро в час пик в ДС.
Варламов просто нищеган без семьи детей, нигде не работает и ничего не делает.
Из какого города? Не Нью-Йорк случаем?
Короткие дистанции - шаг/велосипед.
Средние дистанции - такси.
Дальние дистанции - автобус.
В дс метро есть же, оно берет основную нагрузку на себя. С увеличением населения городов выгода любого общественного транспорта растет в прогрессии, и оно априори не может быть невыгодным
Господи, как же охуенно жить в ДС.
> остановки с зарядками для телефонов
Пиздец, просто пиздец. У нас из всех проектов остановок путем фейкового голосования был выбран самый убогий и дешевый проект, в котором даже от ветра не спрячешься, в надлежащем состоянии эти остановки можно найти лишь в центре, в остальных районах их либо нет совсем, либо разьебаны местными вандалами.
Холод 6 мес в году, и как показывает практика, до -50 градусов зимой. Представляешь, анон, насколько жутко стоять по 20 минут ждать разьебайку на остановке когда на улице пусть даже -30. Теплые остановки должны были появиться, да так и не появились, мол чтобы бомжи там не спали.
Автопарк это вообще отдельная тема, 90% автобусов это разваливающиеся ЛиАЗы, с настолько прогнившим кузовом, что можно пальцем расковырять, в них очень холодно. Есть так же пазики, троллейбусы, в которых температура не сильно отличается от уличной. Дада, едешь в ОТ и у тебя пар идет изо рта.
Два нормальных частных автобусных предприятия на город, остальные ездят на старом дерьме.
На сегодняшний день, город задыхается, в пробках можно запросто проебать более двух часов, на выделенные линии для ОТ всем насрать. Едем так как ехали, даже в хуй не дули.
> метро
Заморожено на этапе прокладки тоннелей, ни одной действующей стройплощадки.
> вместо станции "Площадь революции" городу подарили клумбу
Как же охуенно вам жить в ДС, хосспаде, как же охуенно
у него жена и жочь
мимозагуглил
> 90% автобусов это разваливающиеся ЛиАЗы
Ебать вы конечно отсталые, у нас лет 10 назад их все пидорнули, в основном относительно новые пазики ездят, с температурой там норм.
> 20 минут ждать
Разве что ночью можно, днём каждые 3-5 минут ходят.
мимо сибирская 60к мухосрань
ОТ по определению не может приносить прибыль. Он должен только стимулировать город к получению прибыли подвозя народ к нужным местам.
В ОТ постоянно разный контингент замечаю. Если все будут с жоповозками то везде будут пробки. Я за ОТ.
Развитие от идёт неправильным направлением в Москве. Пытаются подать всё в красивой обёртке хотя внутри говно. Закупаются некачественные автобусы ЛИАЗ которые сразу уходят на СВАРЗ(завод по ремонту автобусов и теперь троллейбусов в Сокольниках) для доделки, новые трамваи Витязь-М тоже не без изъянов. Сама сеть особо не развивается, не вернули трамвайные маршруты от ВДНХ до Белорусского вокзала через Трифоновскую и Гиляровскую, Не вернули трамвай на Ленинградку, не строят в Бирюлёво, не строят на Академике Сахарова. Грохнули нормальный троллейбус в Центре и на окраинах. Строится только нормально метро. А ещё сомнительные движения с электробусом
Я в Портланде сейчас. У нас тут довольно ламповый и удобный трамвай. И еще много велосипедов ибо город хипстоты. В NY я жил какое-то время - если во всех штатах такое метро, то оно лютое говнище. Во-первых грязные вагоны которые вообще походу не убирают. Во-вторых контингент - нигеры, торчи и прочие маргиналы. В-третьих вообще нихуя не понятно куда ехать, станции не объявляют, табличка с маршрутом может быть одна на весь вагон.
зато есть радио Портленда.
разве алож не помогает?
Нет, но тоже крупный город.
> если во всех штатах такое метро, то оно лютое говнище
Такое же грязное и воняет травой и неграми (хотя ездят разные люди, приличных большинство все же). Но зато оно простое, посмотрел на схему - и все понятно, не то, что нью-йоркское, где на один пути приходят разные поезда.
А ночью автики вообще ходят?
о да, я живу в миллионнике и тут проблематично уехать домой после 21 00
В ДС полследние автобусы уходят примерно во втором часу ночи.
test
Ну вот после 10 уже не так просто уехать, последний в районе часа ночи идёт.
Что за алож?
Старые трамваи возвращать не нужно. Они и выпилены были потому что мешали третьему кольцу
Новые ЛИАЗы норм, для любителей заграничного и элитного есть конкуренты в виде мерседесов
бамп
> Варламов просто нищеган без семьи детей, нигде не работает и ничего не делает.
Двое детей у него. Разместить рекламу у него в бложике стоит 750 тысяч рублей.
https://echo.msk.ru/programs/a_team/2151198-echo/
От ОТ мне надо:
1. Ждать не более 10 - 15 минут, даже ночью
2. гарантированное сидячее место
3. Зимой тепло, летом прохладно
Пока этих трёх вещей не будет - срал я на эти автобусы, и на варламова, точнее на пасть его
Это где?
Красноярск
Кхм, гугли отчеты мосгортранса. От приносит прибыль, дикую блять прибыль, кроме электричек
В нск такой проблемы нет, а Красноярск жопа мира. В ДС последние автобусы около двух ночи уходят, но есть и ночные маршруты
В России нужно метро максимально развивать, автобусы - это просто издевательство, пытка и нарушение прав человека в одном корпусе. Зимой на остановке можно умереть, пока ждешь автобус, потому что хоть их и много по одному или просто похожему маршруту ходит, но ездят они все кучкой друг за другом, еще и гонки устраивают порой, в итоге на остановке стоит куча автобусов одного маршрута, забитых людьми под завязку, и потом очередной кучки ждешь минут 10-15. Состояние автобусов оставляет желать лучшего, все грязное, разъебанное и просто древнее, даже новые автобусы успевают разъебаться за считанные месяцы. Водителей набирают в психушке, другого объяснения их поведения у меня нет. Гонки, наплевательство на правила, неумение тормозить, ожидание на остановке по 15 минут для того, чтобы набить автобус или вписаться в график. Все это порой приправлено шансоном и прочим говном. Ну и контингент автобусов оставляет желать лучшего - бабки и нищеброды без автомобилей, иногда бухое быдло или школьники.
Метро же дает тебе теплое помещение для ожидания, поезда ходят четко по графику, есть персонал, который в случае чего поможет, температура зимой и летом комфортная, разве что иногда вагоны забиты бывают, но это проблема именно недостаточного финансирования, если увеличить число рейсов и веток, то эти проблемы решатся сами собой.
А так приходится на машине ездить с охуевшими ценами на бензин, но это единственная адекватная альтернатива на данный момент. Это я все про Котосибирск, если что.
Метро же дает тебе теплое помещение для ожидания, поезда ходят четко по графику, есть персонал, который в случае чего поможет, температура зимой и летом комфортная, разве что иногда вагоны забиты бывают, но это проблема именно недостаточного финансирования, если увеличить число рейсов и веток, то эти проблемы решатся сами собой.
А так приходится на машине ездить с охуевшими ценами на бензин, но это единственная адекватная альтернатива на данный момент. Это я все про Котосибирск, если что.
Хули вы тут недовольные сидите? Надо им тут условия охуенные, видите ли.
Что дали то и жрите, скот. А пока работайте молча, платите налоги и не выебывайтесь.
Один хуй ничего изменить неспособны.
Что дали то и жрите, скот. А пока работайте молча, платите налоги и не выебывайтесь.
Один хуй ничего изменить неспособны.
> велосипед
Вечно пыльный чухан, воняющий потом.
Хз, метро с удовольствием пользуюсь, крайне удобно. По земле на яндекс такси, да. Сам за руль садиться принципиально не хочу, хз.
>Я тут пришел к выводу что общественный транспорт является убыточным.
>потому что ОП не видит в нём молодёжь
И он любое авто может взять запросто.
А я за авто, потому что в рот ебал весь этот скот вокруг меня. Не хочу никого видеть, пока еду на работу.
>Хорошее - хорошо, его надо улучшать!
>Плохое - плохо, его надо ухудшать, фу бля, ненавижу!
ОП, твой пост? Такая же шиза.
Ничего, через 10 лет эта проблема решится беспилотными такси. Более того, таксисты хотят запретить личный транспорт для централизации обслуживания и уверенности, что ничего не наебнется и никто не ляжет под колеса. но это вряд ли одобрят
В Москве МЦК и метро покрывают 90% территории и в автобусах молодежь можно увидеть на периферии и специфических маршрутах. Плюс например 17 маршрут низкопольный и скоростной очень даже пользуется спросом. Молодежь же не каличи они могут 2-3 км пешком спокойно прогуляться от метро нежели ждать ОТ. Смысл ОТ как раз в том что когда ты станешь немощным пенсом ты сможешь нормально передвигаться по городу а не пиздюхать через бесконечные лестницы и подземные переходы обходя магистрали и развязки.
>Ну и собственно ты за развитие ОТ или за частные жоповозки?
Пешком пиздуйте, дауны блять. Ебал я стоять в пробках, лучше запыхаться ножками, а не опоздать из-за микроДТП, которые на каждом сука шагу случаются(Москва привет).
У нас в Астане ОТ абсолютно годный после реформы. Везде теплые остановки, куча маршрутов, новые большие автобусы IVECO с печками, кондерами и видеонаблюдением, ходят до 10-11 вечера, и даже есть ночной маршрут. Всего 18 рублей проезд, есть система карточной оплаты выгодная. Спасибо елбасы что хотя бы столицу поднимает.
Во всем мире, блять, ОТ прибыльный, а в рашке нет.
Угадайте почему?
Потому что бабки пилят, если что то и закупают то лютое говно, которое ниедит и ездят на нем только пенссы.
А вообще, трамвай - самый пиздатый транспорт, при правильном применении.
Он дешевле метро, а если ветки прокладывать без пересечения с дорогами - то по скорости будет не сильно уступать метро.
Ну я бы вполне запретил личный транспорт в поездках в черте города. Думаю с парком автопилотируемых такси аварий и пробок и проблем с ебучей парковкой не в плане запарковаться негде а в плане заставили своими корытами все нахуй будет меньше в разы. Ну а межгород и трасса уже личное авто для тех кому надо. ТУ т только момент в том что правительство не пойдет на такое сокращение рабочих мест резко даже если технически все будет готово, это же сколько долбоебов таксистов мамкиных бизнесменов окажутся на улице, социальная напряженность так сказать, хотя я бы этих дармоедов которые даже по яндекс картам не могут нормально проехать давно бы пидорнул.
Ах да, и забыл про выделенку для автобусов, вот она в свое время сожгла автобояр дотла.
ОТ в большинстве случаев убыточен. Но это нормальная ситуация, и в любом случае всё должно финансироваться из бюджета - ведь ОТ это объект социальной значимости.
Живу в Екб, имею жоповозку, которой пользуюсь большую часть времени. Иногда пользуюсь ОТ, но только нормальными его вариантами - большие автобусы, трамваи, троллейбусы, метро.
Автобусы у нас делятся на муниципальные (МАЗы, НЕФАЗы, Икарусы) и частные (Богданы, Пазики, Хундаи, Ивеко). Вот я ни за что в жизни не сяду к частниками в эти помойки и не стану платить за это деньги. Потому что там мало места и грязища внутри. Бонусом эти черти стоят на остановках по 5 минут и ждут пассажиров, пока все не набьются битком. Особенно на остановках, где рядом метро.
Я уважаю свои деньги и плачу их только на нормальные вещи. Если мне надо будет поехать на транспорте - я выберу онли муниципальный, большой и чистый. Ведь частник в погоне за прибылью будет класть на всё хуй, в том числе на мой комфорт.
Ещё я считаю, что в идеале ОТ должен быть приведён в единый вид - одной модели и расцветки. Автобусы свой единый вид. Трамваи - свой. И так далее. Это изменит облик транспорта и создаст более понятную обстановку на дорогах.
Живу в Екб, имею жоповозку, которой пользуюсь большую часть времени. Иногда пользуюсь ОТ, но только нормальными его вариантами - большие автобусы, трамваи, троллейбусы, метро.
Автобусы у нас делятся на муниципальные (МАЗы, НЕФАЗы, Икарусы) и частные (Богданы, Пазики, Хундаи, Ивеко). Вот я ни за что в жизни не сяду к частниками в эти помойки и не стану платить за это деньги. Потому что там мало места и грязища внутри. Бонусом эти черти стоят на остановках по 5 минут и ждут пассажиров, пока все не набьются битком. Особенно на остановках, где рядом метро.
Я уважаю свои деньги и плачу их только на нормальные вещи. Если мне надо будет поехать на транспорте - я выберу онли муниципальный, большой и чистый. Ведь частник в погоне за прибылью будет класть на всё хуй, в том числе на мой комфорт.
Ещё я считаю, что в идеале ОТ должен быть приведён в единый вид - одной модели и расцветки. Автобусы свой единый вид. Трамваи - свой. И так далее. Это изменит облик транспорта и создаст более понятную обстановку на дорогах.
Метро очень дорогое. Можно просто тёплые остановки запилить.
теплые остановки?
>общественный транспорт является убыточным
Здесь ситуация двоякая. Если бы были сокращены процентов на 70 личные авто, и заменены на автобусы с реальными ВЫДЕЛЕНКАМИ, то это было бы годно.
Старые трамваи возвращать нужно чтобы была нормальная сеть, а ттк аля на улице Беговая или Верхняя Масловка это пиздец и градостроительное преступление Лужкова.
Электрички это не Мосгортранс, а ЦППК. Ну кроме МЦК. Там вроде метро арендует всё у РЖД. Прибыли нет. Вот кадр с отчёта за 2016 год.
Да, такие стеклянные, с лавочками и кондером с тёплым воздухом. А хули, самая холодная столица мира.
>ТУ т только момент в том что правительство не пойдет на такое сокращение рабочих мест резко даже если технически все будет готово, это же сколько долбоебов таксистов мамкиных бизнесменов окажутся на улице
Ну это уже луддизмом попахивает. Если совсем безработица ебанет - сделают БОД и неполную занятость не в пидорахии офк Проблема в другом - на мороз пойдут все автоконцерны, потому что одна машина сможет обслуживать сотни человек в день.
>Каждому стали доступны убер и яндекс такси?
Сейчас такси стоит копейки... Зачем толкаться в автобусе и нюхать вонь всяких баб срак, когда можно заказать машину. приедет какой нибудь кузьмич и отвезет куда велено.
Сам такси перестал пользоваться, катаюсь на каршеринге. личный авто не хочу покупать. На хорошую повозку еще не заработал.
ДС. 32 лвл
>3. Зимой тепло, летом прохладно
Внезапно этот пункт особенно двачую, в трамваях в моих сибирях ПРИНЦИПИАЛЬНО блядь не обогревают когда мороз ниже -20 опускается. Все сидят и охуевают.
> От ОТ мне надо:
> 1. Ждать не более 10 - 15 минут, даже ночью
> 2. гарантированное сидячее место
> 3. Зимой тепло, летом прохладно
> Пока этих трёх вещей не будет - срал я на эти автобусы, и на варламова, точнее на пасть его
Приветствуем адеквата itt.
Живу в области, работаю в ДС. Мне просто не нужен наземный транспорт - я еду на метро и иду пешком 10 минут, либо на метро немного, потом на МЦК и пешком иду 15 минут. Я трижды менял работу и ни разу мне не приходилось пользоваться наземным транспортом. А вот когда выходной и лето я могу сесть в трамвай/тролейбус где-то в центре и посмотреть что из этого получится.
Рррррр
Тут еще на самом деле такой момент что и убер и яндекс работают в минуса, не знаю нахуя они это делают, может рыночек пытаются захватить и беспилотных авто ждут, но долго они так не продержатся, либо цены значительно обратно поднимут либо вообще забьют на эту тему.
Все школьники в школах студенты в общагах. Нахуй им твой от?
>Господи, как же охуенно жить в ДС.
>остановки с зарядками для телефонов
Блять, остановки с зарядками и вай-фаем есть уже даже в симферополе их, правда, штук шесть на город и все в центре
>беспилотных авто ждут
>долго они так не продержатся
По-моему, пару-тройку лет продержаться можно. Waymo уже получила лицензии в США для роботакси (не просто тестирования, а коммерческого предприятия).
три года назад меня посещали такие мысли. Но, что то пока они не сдулись... Хотя может слияние Яндекса и Убера уже первый звоночек, что по одиночке не вывозят
Автобусы в ДС1, хех.
Электричка! Вот это пиздос. Особенно старые, зимой замёрзнешь нахуй, постоянно задержки из-за погоды. Внутри вонь, бичьё, быдло и ебучие попрошайки. Ближе к ночи вообще оябу, страшно сидеть там.
Электричка! Вот это пиздос. Особенно старые, зимой замёрзнешь нахуй, постоянно задержки из-за погоды. Внутри вонь, бичьё, быдло и ебучие попрошайки. Ближе к ночи вообще оябу, страшно сидеть там.
>Да, тот же Варламов пишет обратное и всячески его пропагандирует
Интересно, и какие же ебаные аргументы у этого дауна?
Варламов - это же ебаная истеричка, либо мусолящая то, что всем итак известно, либо черпающая что-то из манямирка. Блять, да лучше даже Лебедева читать, у того хоть какой-то конструктив в голове присутствует.
Причем я не особо противопоставляюсь точке зрения о преимуществах ОТ, но мне страшно представить, что там этот даун напридумывал в качестве аргументации.
>Аноны эмигрировавшие в европу, это правда или там тоже предпочитают приватный комфорт в автомобилях а ОТ для всяких бюджетных слоев населения?
Правда. ОТ очень развит. Комфортные поезда, в том числе пригородные, комфортные автобусы которые ходят везде. Много велосипедных дорожек. Если живешь в городе - машина тебе не нужна: Платные парковки, постоянно занятые стоянки, большие штрафы. Нахуй нахуй вообщем. Тем более все рядом.
Если живешь в пригороде то можно понять - машина может пригодится, хотя у меня никогда не возникало проблем с ОТ даже когда жил в пригороде.
Вспомнилось кстати, был в Вене, экскурсия кончилось и до отъезда автобуса оставалось минут 20 свободного времени, я решил спуститься в близлежащую станцию метро пофоткать местные поезда, за 20 минут поезда я так и не дождался лол.
в стокгольме жил пол-года -- там все ездят на ОТ. если в ебенях, то обычно на веле до туннельбаны (метро) и дальше на поезде. автобусы мне показалось чуть менее популярны, впрочем, я жил и работал возле метро, может поэтому. транспорт ездит строго по расписанию. то есть там если написано, что в 3:15 ночи должен проехать автобус -- он проедет.
в центре из машин в основном или такси или реально дорогущие тачки типа кабриолетов бмв итп. собственно, проблема не в ширине дорог и пробках, а в том, куда девать машину, когда ты уже свою сраку привёз в место назначения. если все машины будут приезжать в центр на 10 часов просто постоять, то это же ебануццо. по сути ты предлагаешь девелоперам строить парковки и при этом, чтобы стоили они по 10 рублей в сутки лол.
так-то у шведов машин дохуя. в спальных районах машин стоит очень много в том числе вдоль дорог припаркованы итп. но поехать на ней в город, чтобы бросить её там на весь день -- это надо быть очень богатым.
>35% "доходов" - субсидии.
Нахуй кормить это говно. Выделенные полосы убирать, субсидии отбирать. Выживут - хорошо, не выживут - скатертью дорога.
А потом совсем обезумевшие от голода россияне придут к тебе домой ебать твою жену.
Где-нибудь в Дели тоже все остановки теплые
А он своей женой накормит толпу, всенародной свободой растерзает ей плоть
Я бы эти ебаные пазики вообще запретил. Вахтовки для бомжей какието. А других в городе и нет
>не выживут - скатертью дорога.
А с ними не выживут пенсионеры! Profit!
И причем здесь убыточность?
> тот же Варламов пишет обратное и всячески его пропагандирует
Блядь, дауненок ты тупой. 90% его аудитории - нищуки из пердей. Ему им про машины втирать чтоли???
Если бы ты читал того же Варламова, то прикинул бы, сколько миллионов нефти стоит постройка метро. Ради чего? Ради теплых станций, до которых один хуй пиздовать по морозу.
Щитаю, что надо развивать трамваи с выделенными путями и скоростные электрички. Сразу нет обгонов, питание от холодного термоядерного синтеза, полная экологичность, а обогрев остановок можно от того же термояда запитать.
Только вот его ещё не изобрели, а АЭС производят прилично токсичных отходов, которые закапывать не комильфо, а отправлять на пояс астероидов стремно и пиздецки дорого.
Остальные описанные тобой минусы ОТ в ДС отсутствуют начисто.
> разве что иногда вагоны забиты бывают, но это проблема именно недостаточного финансирования, если увеличить число рейсов и веток, то эти проблемы решатся сами собой.
Очнись, блять. Покатайся в 8-9 утра в метро ДС и перестань фантазировать. Вечная ебучая толпа, как сельди в бочке, несмотря ни на какое финансирование и строительство новых веток. То же справедливо для Бриташки или Японии.
Ну конечно кому как не нищукам из пердей продавать велосипеды за сотни тыщ, елки по 10к и нормально спроектированную недвижку лямов по 10 за студию.
test
ололо ты ещё один из тех, у которых в россии особый путь? пиздец, особый путь в рашке -- это повторить все ошибки других, добавив ещё собственных, проебать кучу времени и денег, а в итоге всё равно придти к тому же, что известно уже десятки лет в других странах и что можно было спиздить просто уже давно без экспериментов над собственным кошельком и населением. варламов говорит просто о том, что надо взять и спиздить.
> 90% его аудитории - нищуки из пердей.
С хуя ты взял это? Давай подробней.
читаю зялта с 2010, живу в ДС
>Варламов
Этот пидарас и хуесос видит со своей колокольни - "бизнесмена", который сидит вечно на жопе или в путешествии и не добирается на скотском ОТ на работу каждый день
Загугли теплую остановку и поймёшь о чем я
Да похуй на все это, если будет выделенка и ограничение на вход по количеству людей. 10-15 минут можно и постоять, самое главное - не в куче немытых пидорах, которые лезут ПОПЛОТНЕЕ
>ограничение на вход по количеству людей
японцы особенно тут сейчас улыбнулись
Хватит поносить мою страну, мелкобуква.
Лучше расскажи, какие ещё ошибки мы повторили кроме отставания в развитии ОТ.
Я не согласен с позицией Варламова о том, что мы повторяем ошибки. Скорее у нас похуизм и распил. Взять то же Сколково. Уже в 80-х была построена "советская кремниевая долина" aka Зеленоград. ИЧСХ, стоит и здравствует до сих пор. Нахуя тогда пилить Сколково? Об этом Илья умалчивает.
Дебил Варламов просто пропагандирует благообразный культ карго, дроча на скандинавию и не учитывая вообще специфики рашки.
У нас люди другие, в лучшем случае у нас бедная версия Америки, нам не нужны все эти велодорожки, дроч на экологию и экономия каждой капли воды.
То, что наши широкие дворы к примеру все засранные или неустроенные это да, но это не повод хейтить концепцию микрорайонов вообще.
А уж его ненависть к подземным переходам похожа на какую то манию, я знаю в ДС всего пару мест, где подземник реально уебищное ненужное говно.
>8-9 утра в метро ДС
Двачую адеквата. А нужно то всего - перестать строить замкадские станции, чтобы пассажиропоток размазывался по пробкам или иному ОТ. Вот до постройки Лермонтовского проспекта и прочей подзалупной хуеты на Выхино вполне реально было ездить, кто бы чего не пиздил. Сейчас в вагон просто не зайти
Ну и пусть страдают, хуле. Никакого комфорта и БЕЗОПАСНОСТИ в этом нет хотя на все это пидорашке похуй. Представь, что метро остановится в перегоне, а в вагоне невозможно пошевелиться. Твои действия?
>А нужно то всего - перестать пускать замкадышей в москву
> какие ещё ошибки мы повторили
братан, у нас до сих пор продолжают расширять дороги, в том числе, в черте города, хотя точно известно, что это НЕ работает. у нас в городах до сих пор делают нерегулируемые переходы в том числе на высокозагруженных трассах.
>У нас люди другие
КНДР <--> Республика Корея
>Варламов просто нищеган без семьи детей, нигде не работает и ничего не делает.
Долларовый миллионер, маня
У замкадышей есть свои скотоэлектрички. Пусть и пиздуют на них до центра или пересадочных узлов. Абсолютно ненормально, что весь скот высаживается на станциях метро, построенных для жителей района, а не подзалупной срани типа одинцова, химок и прочих реутовых.
Будто бы не похуй.
Причём тут россияне? Мы в Москве, купят машину. Кто не купит, тот будет либо пешком, либо нахуй.
Абсолютно справедливо. Пусть свою родную целину поднимают.
Тред не читаю, сразу отвечаю. Такси общественный транспорт тоже. Каршеринг общественный транспорт. То, что ты видишь в транспорте людей 50+ это значит ты ездишь во время рабочего класса, выходишь из дома в районе 6-7 часов и возвращается после 19-20 часов, когда обратно едет низкоквалифицированная рабочая сила. А все молодые и энергичные в 8-10 часов в метро и автобусах. А после 18 на учёбе, в барах, кафе и кино.
> перестать строить замкадские станции, чтобы пассажиропоток размазывался по пробкам или иному ОТ
Тогда будет хуйня полная. На проезд через весь ДС будет уходить 2.5 часа и больше. А иногда тупо в центр за 2 часа.
Есть мнение, что централизованность создает нихуевые проблемы. Поэтому запилили Нью-ДС, только пока никто не спешит всё это децентрализовывать, всем похуй.
Лично мне выход видится в скоростных поездах, когда ты работаешь в каком-нибудь Владимире или Смоленске, но за час-полтора можешь кабанчиком в ДС на встречу доехать. Тогда заживём. Варламов об этом писал, во Франции говорит малаца зделали.
Пиздец, вы тут сидите и дрочите на поехавшего пидора-кармадрочера (варламова). ну на подсосе он у "илитных" московских застройщиков и что?
анон выше прав, у нас тут нихуя не скандинавия, у крупных стран свои проблемы, которые всякие селюки из всяких скандинавий не видели никогда. например 70% хачей в москве, 90% понаехов в столице, а самое главное озверевшие пидорахи в целом. такое только в нью-йорке решали, да и то не очень успешно, так что варламов еблан и его метода прокатит только для суходрищенска 20к населения, да и то всего на пару лет.
анон выше прав, у нас тут нихуя не скандинавия, у крупных стран свои проблемы, которые всякие селюки из всяких скандинавий не видели никогда. например 70% хачей в москве, 90% понаехов в столице, а самое главное озверевшие пидорахи в целом. такое только в нью-йорке решали, да и то не очень успешно, так что варламов еблан и его метода прокатит только для суходрищенска 20к населения, да и то всего на пару лет.
Лол, только вчера с другом на эту тебу разговаривали.
В моём мухосранске на 100к рыл скоро полностью ликвидируют ОТ, судя по всему. Автобусный парк у нас состоит большей частью из 677 ЛИАЗов многие поехавшие думают, что это круто, и специально приезжают к нам покататься на этом говне мамонта, ходят они редко, ломаются часто. 3 года у нас не повышали плату за проезд, чтобы хоть как-то привлечь людей, но в этом году всё-таки повысили, ибо у автобусного предприятия куча долгов и денег нихуя нет. Да в целом ситуация в городе крайне хуёвая, ибо рабочие места только в сфере услуг, а несколько крупных предприятий уже давно работают даже не в половину мощностей.
К слову, машин за последние несколько лет стало просто огромное количество, начали появляться пробки, что мне казалось просто невозможным недавно. А в 8 вечера город просто умирает. Добраться до дома с работы не реально - либо такси, либо свой транспорт. Автобусы не ходят, в 9 - последний рейс. Я, блядь, даже в не особо сытыу двухтысячные не помню такого пиздеца, который проихсодит сейчас. А т.к. жил я в Питере последние несколько лет, то контраст просто огромный. Такими темпами ещё через 10 лет маленькие города окончательно вымрут нахуй.
В моём мухосранске на 100к рыл скоро полностью ликвидируют ОТ, судя по всему. Автобусный парк у нас состоит большей частью из 677 ЛИАЗов многие поехавшие думают, что это круто, и специально приезжают к нам покататься на этом говне мамонта, ходят они редко, ломаются часто. 3 года у нас не повышали плату за проезд, чтобы хоть как-то привлечь людей, но в этом году всё-таки повысили, ибо у автобусного предприятия куча долгов и денег нихуя нет. Да в целом ситуация в городе крайне хуёвая, ибо рабочие места только в сфере услуг, а несколько крупных предприятий уже давно работают даже не в половину мощностей.
К слову, машин за последние несколько лет стало просто огромное количество, начали появляться пробки, что мне казалось просто невозможным недавно. А в 8 вечера город просто умирает. Добраться до дома с работы не реально - либо такси, либо свой транспорт. Автобусы не ходят, в 9 - последний рейс. Я, блядь, даже в не особо сытыу двухтысячные не помню такого пиздеца, который проихсодит сейчас. А т.к. жил я в Питере последние несколько лет, то контраст просто огромный. Такими темпами ещё через 10 лет маленькие города окончательно вымрут нахуй.
>Мы в Москве, купят машину. Кто не купит, тот будет либо пешком, либо нахуй
Охуенная логика. Сколько вас там в Москве живёт? 20 миллионов? Если каждый купит себе по машине, то ты же первый и взвоешь
Ты не прав.
> селюки из всяких скандинавий
> хачи
> понаехи
> озверевшие пидорахи
> 70%
> 90%
Шаблонное мышление такое шаблонное. Такое ощущение, что в ДС ты не был, или пару раз проездом видел.
Общественным транспортом пользуются даже люди с машинами так как от более удобен в условиях города а машины пользуют для поездок за город и в супермаркет
мимо с Южной Моравии
Общественный транспорт дешевле и выгоднее для города.
Но проблема в быдле. Фокусы в кредит и такое прочее, город стоит в пробке из машин, коммунальные службы тоже. Такси сейчас брать к слову дешевле, чем питаться дошираками чтобы обслужить свой автомобиль
Но проблема в быдле. Фокусы в кредит и такое прочее, город стоит в пробке из машин, коммунальные службы тоже. Такси сейчас брать к слову дешевле, чем питаться дошираками чтобы обслужить свой автомобиль
Ой мляяяя, ну давай, пересядь на ЛЮБОЙ СТАНЦИИ в 7 утра, давай. А лучше в 6. ТЫ ОХУЕЕШЬ от той толпы хачей которая там будет. Бля, я оооочень очканул, это сука даже не зерг раш был, это что-то хуже. В это время в метро ВООБще белых нет. и да, "часы" "пик" когда ездишь ты это хуйня по сравнению с гастерами которые хуярят на объект всем сваим ебанным таджикистаном
>многие поехавшие думают, что это круто, и специально приезжают к нам покататься на этом говне мамонта
Это реально круто для своего времени. Катался в ДС на этих хуйнях году в 2003. Потом их убрали, остались в области ещё лет на пять.
Прикол в том, что как будто на механических часах ездишь, хотя уже повсюду интернет рекламируют - все видели открытый капот и эти шестерни и резиновые ремни.
Отдельного шарма добавляют примочки в салоне вроде ковра на потолке или вот у тебя на втором пике наклейка на санскрите на лобовом стекле. Как в Индии живешь.
Автобляди же как газ – заполняют всё отведённое пространство. Убирай ты выделенные полосы, трамвайные пути и выпиливай полностью ОТ, эти животные все равно пробки будут создавать. Зато свобода, да.
Допустим, хотя мне кажется ты преувеличиваешь, когда тебе 20-30% кажутся 90%. Но че их очковать-то? Они безобидные же. Кавказцы давно в пробках стоят.
> 2. гарантированное сидячее место
Эх, жизненно. Для таких случаев есть пикрил
ага, только официальная статистика говорит что в ДС зарегистрированно (прописано) русских 36% от всего населения. Так что велкам ту зе Масква-бад, шайтанама! Это реально чей угодно город, но не наш.
приблизительно как Сочи это армянский город, а не русский
У нас в 40к мухосранске весь ОТ состоит практически полностью из ебучих газелей: ржавое, тесное, протекаемое и продуваемое говно. ПАЗов полторы штуки, а ЛиАЗ (относительно новый) ходит по какому-то мифическому маршруту. Ещё до обл центра ходит по пятницам Икарус, я уже успел забыть о существовании этого говна, но этот запах быстро вернул мне память.
>официальная статистика говорит что в ДС зарегистрированно (прописано) русских 36% от всего населения
И тут ты такой с пруфами
та же хуйня, 150К мухосрань. но правда на пригородных маршрутах автобусы уже ивеки норм. на областных икарусов тоже нет давно, заменены на что-то нормальное.
мне за тебя еще и гуглить?
> ивеки норм
У нас только до областного центра. До соседнего 150к мухосранска даже ПАЗов не ходит.
Да, ты же кукарекнул что-то, давай пруфани
не, у нас даже на посёлки которые в 10 км от города и то уже ивеки. газели остались только на городских маршрутах. вообще это пиздец конечно, сам я ими не пользуюсь, так как до работы 13 минут пешком, а если куда надо дальше, то на такси за 100 рублей.
> ограничение на вход по количеству людей
Оно вроде и сейчас есть. В паспорте автобуса написано сколько сидячих мест сколько стоячих. И кондуктор должен следить и больше положеного не пускать.
В реале всех пох конечно, погоня за прибылью.
Но я удивлён почему какой-нибудь транспортный надзор или бодрый сутяга ещё не подавал на транспортников в суд.
Помню ещё лет десять назад на пригородных поездах большое количество народа ездило, сейчас идёшь через вокзал, а на перонах полтора человека. Хотя в общем-то это логично, на поезде чуть-ли не в разы дольше ехать, чем на том же автобусе или машине.
Так почему он убыточный?
500К мухосранск - и лучше бы у нас блять были бы такие ЛИАЗы.
Нихуя, до сих пор ездят ушатанные в кал икарусы-гармошки, крейсерская скорость 30 км/ч, отопление салона отсутствует как класс, охлаждение естественно тоже, выхлопные газы проникают в салон в лучших традициях фашистской германии, проезд опять недавно подорожал - 23 рубля блять.
Ну их нахуй, пусть я жру говно, плачу за бензин, за ТО, страховку, налоги - но это гораздо лучше чем ржавый ад.
Ремонт транспорта, обслуживание инфраструктуры.
>https://echo.msk.ru/programs/a_team/2151198-echo
оХУЕТЬ. Разве это справедливо? бездарный уебок ,который ничего не умеет , рубит такие бабки
Нет. Если бы у каждого жителя ДС была бы машина, пробок бы не было.
> Разве это справедливо?
В этом мире нет справедливости.
Ты знаешь, я в ДС живу 5 лет, до работы добирался на наземном ОТ, на машине, но в итоге снял квартиру в нескольких станциях метро и юзаю теперь только его. В автобусах дикое количество бабок в любое время суток + пробки. Машину я заебался искать, где припарковать, да и вообще гемора много. А метро - это самое топчик: без пробок и не так много народу, как в наземном траспорте после выпила маршруток.
Потому что они бы даже не смогли поставить свои корыта на парковку.
Загуглил даже. Куча сайтов, с доменами уровня censor.net, realrussiannews.com rossiya-realii.com.ua приводят свою хуйню с "30% русских", только цифры у них не всегда совпадают, а источник, разумеется, анонимный.
Вот табличка от росстата за 2011 год
http://www.gks.ru/free_doc/new_site/population/demo/per-itog/tab7.xls
Ну да, нет движения - нет пробок.
>https://www.islamnews.ru/news-v-pressu-popali-zakrytye-dannye-o-nacionalnom-sostave-moskvy/
Видимо, данные пиздец какие закрытые
Не, тут моя хуйня, адрес не так скопировал
В Москве просто не самые удобные маршруты наземного транспорта. Из окраины до центра удобнее на метро, потому что и маршрутов толком нет.
По сути его функция это проехать по маршруту, где он собирает со сальников народ и доставляет их по местам значимости: школа, метро, магазин, поликлиника итд.
Я за развитие ОТ, потому что если все станут автопетушьём, стоять будет ВСЁ, а еще везде будет напарковано, даже у тебя в подъезде.
Алсо я сам автопетух и езжу на пикрил, так что вопли про нищенство лучше придержать, но всё чаще предпочитаю ОТ.
А в США, кстати, сейчас тренд на восстановление общественного транспорта, полностью убитого в 70-е.
Был недавно в Хьюстоне, так даже там автобусов нахуячили кучу разных, и пипл пользуется.
Не знаю как в рахе, но вот у нас в незалежной куча льгот для проезда на от. Пенсы, инвалиды, вытираны труда/войны/аллаха - все ездят бесплатно.
Тысячи их, битком. Можно зайти в автобус и быть единственным, кто заплатил за проезд, остальные будут тыкать корочку и ехать бесплатно. Ей богу не пизжу, такое происходит регулярно.
Это просто воспоминания о ламповом детстве, когда приезжает добрый бренькающий автобус, звешанный вымпелами, и везёт тебя с бабушкой и дедом на дачу, а потом водила оказывается знакомым деда и ты на конечке во время отстоя сидишь за рулем в своё удовольствие, пока деды сливают солярку.
мимо из подмосковья, этих вёдер не видел с 2006 года
Думаю сейчас это наименьшая из проблем в Украине.
Вот хуй знает, у нас недавно в 500к мухосрани была забастовка маршрутчиков против валидаторов - и город в этот день пиздец как вздохнул свободно. Пробки просто чудом блять рассосались и все спокойно ездили.
Причём тут мухосрани? Речь за мегаполисы.
>в 500к мухосрани
>маршрутчиков
И тут сразу две проблемы. Первое - жалкая дярёвня, вторая - маршрутчики.
пока в дс не выпилят турникеты ОТ это издевательство
и новые маршрутки IVECO это ебанистическое дно, ни развернуться (ни дай бог ты с портфелем) ни разойтись в проходе
и новые маршрутки IVECO это ебанистическое дно, ни развернуться (ни дай бог ты с портфелем) ни разойтись в проходе
Ивеки ещё и собраны как говно, хотя задумка снаружи неплохая.
>На проезд через весь ДС будет уходить 2.5 часа и больше. А иногда тупо в центр за 2 часа
А в чем проблема? Для быстрого перемещения есть метро
>кондуктор
>2К!XVIII
С пробуждением
Все время, когда вижу ОПпик, хочу запилить мемчик из этих 2х картинок, об экономии гектаров.
Надо быть дегенератом, чтоб топить за общественный транспорт в рашке.
Я все школостуденчество проездил в этих блядских вонючих маршрутках и автобусах, с вонью, слякотью на полу и ненавистными попутчиками, ожидая это говно на холодных остановках, где могут и по ебалу дать.
Сейчас у меня сраный таз за 150к и он в 10 раз ебее чем самая пиздатая маршрутка.
Ну, алсо, может быть в ДС с ее метро и автобусами не старше 2х лет еще можно, но в моей мухосрани (Самара) общественный транспорт дно. У меня все.
>часто любят обращаться к опыту европы
я вам не скажу за всю европу
но был в варшжаве, и за все время прибывания даже в голову не пришло в метро зайти
наземка ходит часто и четко по расписанию, удобная информация на остановках, нет этого ебанутого РАЗ В 10 МИНУТ (коротое ни разу не соблюдается в мск), а конкретное время. Один раз попал на поломку трамвая, так через 15 минут его уже буксировали на специальном вагончике расписанном цветами в сопровождении легавых.
Еду в метро ДС все охуенчик. Задавайте свои ответы.
Нищук бабахнул, найсовенько. Бывал я в вашей Самаре, бывал. Скотогород, где всегда всё стоит. Ну да, если у каждого петуха по жигулю, оно и понятно. И вполне объяснимо, что такое сумасшедшее быдло не хочет жить в будущем, не хочет жить лучше, а хочет только непрерывно срать, срать, срать своей драной колымагой. Всё ОК. Так и задумано. Кому-то 21 век, а Самаре и 20 сойдет.
тебя не смущает что в РФии слово "русские" НИКТО из официальных лиц не употребляет? Не смущает что националистов поубивали нахуй (русских), в то время как татарские, чеченские етц процветают?
последний пример - "кодекс чести россиянского офицера", загугли
Ну и представь, даун, что у каждого , у каждого хуя и пизды будет по тазу, хуй ты куда на этом тазе уедешь, ибо будешь стоять в перманентной пробке.
>РАЗ В 10 МИНУТ
Хах, это тебе хорошо, у меня вот качалка переехала и теперь туда только автобус ходит, у которого интервал 17-25 минут, лол. И это всё ещё Москва внутри МКАД. Дно дна.
Это синее говно ещё не заменили? Я думал, что Москвабад уже по нескольку раз составы поменял.
Откуда у парахинского офицера честь, ну позвольте. Была б честь - не служил бы за значок, защищая сапоги и яхту Абрамовича.
Кто бы их поменял анонче. Все по старому. А хуле делать, надо добраться во время, это кокой никакой плюс метро.
двачую, но это другой вопрос, слово русские в стоп списках везде, нет у нас никаких русских, они тут нахуй не нужны. а они и не против, что бесит.
хотя... кесарю кесарево, пидарахе пидарашье
Мы с тобой в разных ДС живем, с утра битком автобусы студентами и работягами, 40+ и пенсов хватает, весь срез общества, епты. Как и метро, как и остальные виды ОТ. Варламов правильно говорит отчасти. В Европе действительно общественный транспорт неплох. И да, общественный транспорт выбирают кошельком и вынужденной необходимостью. Будь у меня дохуя времени и денег разьезжал бы по ДС на личном авто, а так использую только когда пробок нет, иначе жопа к хуям рвется от проеба времени.
>в лучшем случае у нас бедная версия Америки
в том то и дело, что нет. Обычный американский город с населением в миллион по площади будет размером с Москву, поэтому там все для автомобилистов. У нас такая плотность населения в городах, что иметь по машине на человека ну никак не выйдет, отсюда и необходимость в развитом ОТ.
От этих богомерзских копэ с их расцветкой цвета говна жить не хочется
>Да, тот же Варламов пишет обратное и всячески его пропагандирует
Варламов тащемто хуй. Я понимаю развивать пешеходную инфраструктуру или велоинфраструктуру где-то там в голландии, но не с нашим менталитетом. сравнивать комфорт личного авто с быдло ОТ - пиздец просто
Представь, что у каждого будет гранотомет.
Нахуя мне это представлять? Алсо, в пробке я и так стою перманентно. Что я могу изменить, выбор у меня между стоять в пробке в своей машине или толпиться в вонючем лиазе 2002 года выпуска, который в ДС поездил 3 года, потом в какой нибудь казане 10 лет, потом простоял 3 года, а потом снизошел до самары.
Что я то могу сделать, с тем что тут скотогород и быдло, сабж то про машину против автобуса, в данной ситуации я выбираю машину.
Самые лучшие вагоны. В срусиче умираешь без воздуха ведь хитрые пидорашконачальники экономят на кондиционерах. Москва еще норм, но тоже говно.
двачую, самый вариант это ОТ для быдла и авто для господ, поэтому нужно увеличить стоимость содержания авто на порядок, что бы позволить могла только элита, соответсвенно и пробок не будет
Я писал про общественный транспорт года три назад диплом, так что могу по хардкору про него все рассказать, в отличии от тех хуесосов, кто в большинстве случаев кукарекает в треде.
Общественный транспорт не преследует цели получения прибыли. Его назначение - обеспечить людям возможность по типовым маршрутам добраться до желаемого пункта. До работы, например. Вся деятельность общественного транспорта контролируется министерством транспорта (или прочими там муниципальными органами), оно же выдает лицензии на деятельность, оно же вводит и регламентирует новые маршруты, оно же контролирует полностью ценообразование. Например, если ты частник, и внезапно хочешь повысить цены на выделенном тебе маршруте, то можешь быть смело послан нахуй из-за двух причин - тебе просто не разрешат и у твоих конкурентов цены будут ниже.
Твоя страна это заслужила.
Ну хотя бы на мопеде можно будет ездить быдлу ЗАДЕШЕВА?
Ну зато там неплохая планировка для своего времени была, а также многокомнатные квартиры.
Точно знаю, что в домах копэ на ореховом бульваре вроде, кстати, второй пик именно оттуда были шестикомнатные квартиры.
> вообще никак молодых людей почти не привлекает.
Может потому что это неконкурентоспособное гавно?
ОТ нужен, но нужен современный ОТ. В европке ОТ движется по расписанию, движется быстро, там чисто и почти никогда не набито людьми, почти всегда можно сесть. Стоит дорого, но стоит своих денег. А тачка там выльется в охуенные налоги и всякий гемор с парковкой. Там ОТ выигрывает конкуренцию и его юзают все. Сделай нормальный ОТ в той же москве, еще больше зарегулируй трафик, парковки, увеличь налоги, выеби штрафами каждого нарушающего пдд и все быстренько перебегут в трамвай из своей машины. тут нужен комплекс мер и время на переходный процесс несколько лет Несколько лет лютого бугурта автоблядей
мопеды д=только для курьеров и прочих служебных
Все это есть в Лондоне. И понаехи, и хачи. Но там достойный ОТ, можно ездить на автобусе по всему городу, не спускаясь в метро. Или на велосипеде.
>В европке ОТ движется по расписанию, движется быстро, там чисто и почти никогда не набито людьми
набито там тоже, просто чуть меньше
Лол что? Самые большие города в Китае и Австралии.
>быдло ОТ
Так надо развить ОТ, чтобы он перестал быть с приствкой быдло.
>менталитет
Теория разбитых окон, бытие определяет сознание и т.д. Ну а для совсем отбитых - заставить ППСников работать - патрулировать, выписывать штрафы за любую хуйню типа курения в неположеном месте, выброшенный мимо урны мусор и т.д. Но урны должны быть каждый 100 метров при этом, а то иногда охуеваю с того, что можно пройти метров 500 и не найти ни одной на обычной городской улице.
Ты ебанат? Речь о плотности населения и, соответственно, плотности автомобилей.
>по площади
>речь о плотности
Поехавший, таблетки выпил?
Был в Хельсинки, Берлине, Мюнхене, Барселоне. В час пик там стоишь в полуметре от людей,в не-час-пик ты там сидишь. Такой хуйни, как в ДС и ДС2 там нет, всех этих трещащих по швам вагонов от того сколько в них набито сельди, этих 300-метровых очередей на маршрутку у метро.
Ты в курсе, что для расчета плотности требуется площадь? И согласен ли, что из утверждения "Обычный американский город с населением в миллион по площади будет размером с Москву" следует, что в Москве плотность населения выше, чем в американском городе?
У меня около дома (ДС) ходит трамвай с интервалами 4-6 минут и если я жду больше 5 минут, у меня атомный бугурт.
Олсо, школьники как всегда не понимают выгоды за пределами КУПИЛ ЗА ТРИ ПРОДАЛ ЗА ПЯТЬ. Даже если ОТ дотационен, для ГОРОДА в целом он выгоден потому, что позволяет этому ебанному городу работать. От чего, соответственно, все получают ВЫГОДУ
Кстати, больницы тоже убыточны. Если бы нахуй их снести и построить на их месте парковки, автомойки или игровые зоны - можно было бы норм заработать.
Ну кагбе не все в Мааскве живут.
За мкадом кондукторы вполне попадаются.
Двачую.
Не пойму, почему ОТ не бесплатен. Это же налог на бедность, причем не процентный, и так содержать транспорт дороже, чем напрямую из налогов (надо делиться с кондукторами).
Не употребляют, т.к. поддерживают концепцию "многонационального государства" - мол де все нации равны бла-бла, нехуй так русских выделять из всего стада похуй что это все не очень работает
Но вообще - как твой высер соотносится с твоей манястатистикой?
>с нашим менталитетом
А вы, батенька, за "особый путь"?
Самое говно - трамваи. Нахуй они вообще. Будь я мэром, первым делом выпилил бы их нахуй. Да, яскозал.
какой город?
хули вы вообще ссыте сказат, где живете? вы ебанутые?
Какая связь между возрастом пассажира и убыточностью, наркоман? Не хочу тебя расстраивать, но средний возраст в рашке сейчас как раз 40 лет.
У нас в Челябинске вариантов кроме маргруток нет. Они полностью выебали в рот весь муниципальный транспорт. Зато на остановках почти не стоишь, постоянно идёт колбаса из маршруток.
Вы в школе еще вычисление площадей не проходили? Это первое.
Второе, даже Нью - Йорк, Лос - Анджелес, Чикаго и Хьюстон по площади значительно меньше Москвы.
>Второе, даже Нью - Йорк, Лос - Анджелес, Чикаго и Хьюстон по площади значительно меньше Москвы.
В фантазиях манечки. Москва в пределах МКАДа это вроде 900 квадратных километров. Новое говно считать нет никакого смысла, так как там 300 тысяч населения и пустырь.
А тот же нью-йорк где-то 800 квадратных километров.
Кстати, маршрутки - не убыточный ОТ. Рыночек-то решает. У нас в ДС есть места, где сократили маршрутки, но теперь там сидят чуреки на обычных легковых авто и возят по этому же маршруту за 50 р с носа.
У вас там и жизни-то нет, тоже мне пример.
Тогда перестань обкрадывать мухосрански.
Сейчас бы сидеть в дотационном регионе и кукарекать об объедающей всех москве
>Я тут пришел к выводу что общественный транспорт является убыточным.
Выходные. /b/. Утренняя аналитика.
Ещё раз убеждаюсь, что не перееду в рашку.
Даже у нас автобусы нормальные, НОВЫЕ, с обогревателями, при этом проезд 15 рублей.
Город на 800к, Казахстан
>Я тут пришел к выводу что общественный транспорт является убыточным.
Собянин, ты?
Я хуею блядь, чтобы проехать одну остановку на электричке я должен пропиздюхать до станции дождаться это говно ходящее с перерывами по 3 часа и заплатить 22 рубля. Чтобы сделать то же на автобусе - пропиздюхать еще больше, подождать с полчасика и оплатить 45р. А Убер от подъезда, целая блядь машина с водителем до туда же стоит 100р. Власть вошла в цикл обратной связи: повышают цены, делают реже маршруты, люди меньше ездят, эти пидорасы дальше повышают цены и снижают количество рейсов.
>75 тенге
пофиксил тебя
При этом всё остальное по пизде, зато транспорт, так?
Кстати говоря, в этом году регионам очень повезло. Ибо у нас в ДС раздают огромное количество б/у трамваев КТМ-19 71-619 ибо в 2 депо их меняют на современные Витязь-М 71-931М, разные автобусы и к сожалению троллейбусы.
Ну так Собянин и Ликсутов грохают тролль и автобусы не закупают ну и в добавок кол-во автобусов за 7 лет уменьшилось прилично, особенно гармошек.
Себя выпили, пидор
Ну так Собянин и Ликсутов грохают тролль и автобусы не закупают ну и в добавок кол-во автобусов за 7 лет уменьшилось прилично, особенно гармошек.
Себя выпили, пидор
Так-то у нас средние зарплаты уже побольше рашкинских будут
Это краудфандинг же. Нищеброы сами финансируют свой транспорт в меру своих возможностей.
Плюсую. Мне пиздячить до дома пешком 20 минут. На автобусе проезд 40 рублей, ждать его овер дохуя + там злые бабки. Такси стоит рублей 100.
>Тред, где малолетний долбоёб измеряет убыточность ОТ количеством пожилых людей, определённым на глаз
>194 поста. Висит на нулевой
Ох лол, лучше расскажи какие у вас там максимальные.
Че-то ни разу не смог в Уберах и Яндексах вместиться в минимальный тариф. Слишком он хитрожопый. Чуть постоял на светофоре - и все блядь, 132 рубля. В Сочи да, ездил и за 70 и за 80 и за 100. Но блядь не Яндексом, а обычным таксопарком по телефону
Очень смешно, в вашей сатане (столице!) зарплата всего на 8% выше, чем в моем мухосранске-полумиллионнике.
Завали ебало. Мой регион обкрадывают только так. Самарская область.
У тебя этого ничего нет.
Ой иди на хуй. В Рашке 1 проблема - денег нет. Всё остальное заебись. Ахуенно жить с большими дворами и широкими дорогами.
> читаю зялта с 2010, живу в ДС
Делать когда будешь?
> зялт
сука кек
Что у тебя там воровать? Даже нефти нет.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ
>С чем это связано? Каждому стали доступны убер и яндекс такси?
От моей остановки каждые 2 минуты едет такси до метро за 40 рублей. Соответственно, считай цена такая же. Все малолетки едут на нем, бабки-сраки - на автобусе.
Вот и все.
Ахахаха, алкашей с 5 классами образования??? Какие интеллекнуальные? Ботаников, которых ты чуть не прирезал еще в школе?
4 точки добычи или как эта хуета правильно называется от ебучей роснефти. Денег дохуя, а до населения доходит нихуя.
В любом случае, поток замкадышей ты в ДС не остановишь, потому что там и оседают их деньги.
Когда правильно выстроишь причину-следствие, тогда и приходи. Дам подсказку: алкаш есть алкаш и быдло не просто так, а потому что именно бытие определяет сознание.
>их деньги
В смысле? Они им по праву рождения принадлежат или что?
Человеку дали мозги, чтобы определять своё бытие. А когда наоборот - это означает, что он ленивый хуесос. Тем более сейчас, когда уже вообще никаких секретов нет и любая инфа находится в пару кликов.
Р-А-Б-О-Т-А-Т-Ь! Н-Е П-Л-О-Д-И-Т-Ь Н-И-Щ-Е-Т-У!
мои мамки это поняли еще 50 лет назад, поэтому я рич, а ты бич
>У нас в 40к мухосранске весь ОТ состоит практически полностью из ебучих газелей:
У нас газели почти исчезли, их вытеснили дукато и бокстеры.
Живу уже 5 лет в Туле, а так и не понял, почему в автобусах и лайнах деньгу на входе даешь, но в ебучих пазиках на выходе?
http://zakupki.gov.ru/epz/contract/extendedsearch/results.html?morphology=on&sortBy=PO_DATE_PUBLIKACII&priceFrom=0&priceTo=0&contractStageList=0%2C1&supplierTitle=транспортное+предприятие
ОП, ты идиот. Перевозки это ОЧЕНЬ выгодное дело.
ОП, ты идиот. Перевозки это ОЧЕНЬ выгодное дело.
Ты, конечно, можешь перестать тратить своё время и прервать спор с тупым пиздюком 18-lvl, но каким образом определить бытие в таком возрасте? Я ж ещё даже от мамки не съехал.
Разве деньги не должны быть внутри региона?
Ну, тогда аксиома принята моим родом только в моём поколении. Мной.
Блядь, сразу видно долбаеба. Ууууууууух! Трамп держись!
Потомучто в маршрутках один человек принимает и ему проще всех посадить, а потом на выходе брать оплату. А в автобусах кондуктор, 1 на 10 дверей.
> Разве деньги не должны быть внутри региона?
Ты их заработал или получил дотациями от ближайшего нефтерегиона?
Вот только в пазиках две двери, заднюю не открывают. Кондукторов нет, вся касса на водиле. Давай, рассказывай, почему так? Кто понаглее, так вообще сразу выскакивает, не заплатив.
Да даже если и то, и другое. Пускай дотационка уходит на родину, но и наше к нам обратно. ебаный пыня, но почему у нас всё не так?
Дело в том, что на личном авто в крупном городе ты простоишь в пробках пол дня, а потом час будешь искать где припарковаться, еще и денег всрешь в десятки раз больше чем стоит билетик в метро. Автобусы конечно тоже говно.
Я не старался, но ты хочешь получить что-то вроде этого?
Мейлач, 2018, выходной.
Привыкайте, хули.
Лучшие автобусы для межгорода.
Два чаю. Номерные самые ламповые поезда
>но каким образом определить бытие в таком возрасте?
Попробуй в другом возрасте тогда.
> Я тут пришел к выводу что общественный транспорт является убыточным.
В ДС на 80% минимум офисных работах нет парковки под машину каждого сотрудника. То есть по приезду к офису тебе негде будет поставить свою ласточку. Ну или плати по 1.5-2к в день за платную парковку, на которой, внезапно, то же может не оказаться мест. Бывает 30-40 минут машины кружат в поисках парковки. Нахуй надо. Далее - пробки, абсолютно рандомное время прибытия на работу. То есть если я обычнораб с 9 до 18, то я буду опаздывать на работу, а меня за это будут ебать. Тут конечно можно сказать, что "ахаха ебать лох 5/2", но таких людей работает очень много.
Поэтому всем нам очень выгодно и удобно пользоваться общественным транспортом с выделенным полосами. То есть как метро - в нем кроме поездов больше ничего не ездит, поэтому транспортировка быстрая и стабильная. Можно было бы еще трамваев с выделенкой сверху настроить или пидорах на машинах с выделенных автобусных дорог повыгонять, завесив всё вокруг камерами.
Что "наше"-то? Что в твоем регионе такого охуительного производится, чтобы он мог сам себя прокормить?
В центре мест парковочных нихуя и нету. Ни на местах за 200 р, нигде.
Собственно он об этом и говорил.
Автобляди снова соснули.
у меня в городе даже из одного района в другой без пересадок не доедешь и никто эту проблему не решает,мало того что платить два раза приходится, так еще переходить дорогу, ждать, мерзнуть.Так что проще иметь таз
В ДС давно уже есть круглосуточные.
Хуйня. Все от мала до велика пользуют и метро и автобусы и тролейбусы и даже ёбаные слоупочные трамваи.
Ну в моем регионе много чего, за счет чего регион может сам себя прокормить. Да и понаезжают, в основном, к нам, а не от нас. Только, если что - придется еще армию содержать, чтоб от хачей отбиваться.
мимо-кубаноид
>пыльный
щас бы в рашке ездить на велике
Прокормить может и да, но денег в регионе нет.
Скажем так, они у частных лиц, а не у региона.
В том то и суть.
В Ы Д Е Л Е Н К А
Ы
Д
Е
Л
Е
Н
К
А
Я охуел от того, как быстро в Лондоне двигаются двухэтажные автобусы. Притом что остановки там каждые 800м, весь центр можно насквозь прошить минут за 20. Потому что скоту на кредитных ржавоповозках под страхом привязывания к пушке запретили выезжать на полосу для автобуса.
Ы
Д
Е
Л
Е
Н
К
А
Я охуел от того, как быстро в Лондоне двигаются двухэтажные автобусы. Притом что остановки там каждые 800м, весь центр можно насквозь прошить минут за 20. Потому что скоту на кредитных ржавоповозках под страхом привязывания к пушке запретили выезжать на полосу для автобуса.
>Но живя в ДС замечаю то что контингент автобусов, троллейбусов и трамваев процентов на 80-85 состоит из людей возрастной категории 40+.
Попробуй проехаться в районе утра, когда школота/студентота едет на учебу.
Блляя. В области все платят на выходе, приезжаешь в Тулу и приходится платить на входе. Что за хуйня вообще?
И теперь примени это к пидорашкинскому скоту, где каждый второй едет по выделенке
>Я за развитие ОТ, потому что если все станут автопетушьём, стоять будет ВСЁ
Закатают всё в асфальт, построят эстакаду над эстокадой, решат проблему, всё ок будет. Намного лучше, чем находиться в одном пространстве со скотом.
>А в США, кстати, сейчас тренд на восстановление общественного транспорта,
И это хуёво, мясовозы не нужны.
Не хочу находиться в одном космическом пространстве с тобой.
Убер гарантирует цену, сколько не стой на светофоре - проблемы водителя
Сравнил блядь страну белых людей и индусоарабов с отсталой парашей. Лет через сто может быть придут, когда анальный зонд будет бить пидорах током при выезде на выделенку
Очевидно что тем кто из дома выходит только купить пожрать или на учёбу/работу жоповозка нинужна. В советских городах, в отличии от американских, всё необходимое обычному человеку находится в шаговой доступности, следовательно авто остаётся исключительно для понтов и редких вылазок на дачу.
Как то так, да
Проигрываю с россиянской темы с оплатой проезда на входе. Блять, это же максимально убого и сильно тормозит транспорт.
> . С чем это связано? Каждому стали доступны убер и яндекс такси? Или у каждого вовсе есть свое авто?
Пиздюки на каршеринге катаются.
мимо пиздюк
Ты прямо описАл мой Ярославль 90х годов. А потом в город пришли marshrutohcki. Как это было охуенно, сесть в теплый пазик, пусть и заплатить чуть дороже. Их появилось овердохуя, они дублировали маршруты ОТ и создавали свои, совершенно невообразимые. И битком они бывали только в часы пик. Потом почему-то пропали газели, хз куда, то ли городские власти запретили то ли выгоднее гонять на пазиках. Последний раз был там в 2014. Пазики новые, ждал обычно не больше 10 минут. В часы пик делал ход конем - садился в автобус или троллейбус, ониобыно полупустые бегают. А пизда была в 90е. Меня, пиздюка, в этом скотовозе с добрыми фарами однажды так соотечественники затоптали, что я сидел на корточках и не мог разогнуться, чуть не задохнулся нахуй. Благословенны маршрутки и авторадио.
Храни Господь наши маршрутки. Если у нас когда-то их выпилят, то лучше на час раньше встану и спокойно пройдусь, а бабковозами пользоваться буду только в крайнем случае.
>Не пойму, почему ОТ не бесплатен.
Пиздец, представил, как метробабки с низкого старта рванули кататься на всех автобусах в пределах досягаемости.
>В области все платят на выходе из области, приезжаешь в Тулу и приходится платить на входе в Тулу.
Живу на Авиамоторной.
Прямо на выхоже из метро стоит вереница разъебаных автомобилей с гостями на борту и никто их не гоняет.
Стоят с закрытыми номерами.
Прямо на выхоже из метро стоит вереница разъебаных автомобилей с гостями на борту и никто их не гоняет.
Стоят с закрытыми номерами.
И еще сторонники ОТ часто любят обращаться к опыту европы, мол там транспорт развивается семимильными шагами и автомобилистов щемят как могут. Аноны эмигрировавшие в европу, это правда или там тоже предпочитают приватный комфорт в автомобилях а ОТ для всяких бюджетных слоев населения?