БМВ Альпина?
нет, С63
>Или авто нужно менять на что-то?
Попробуй угореть по полному приводу.
Был момент, когда всё заебало в край, и не особо хотелось видеть новое утро. Купил ниву. Нива оказалась маловата. После нивы купил японский полнопривод с парт-таймом. Опять маловать мощи.
Сейчас, если хватило бы бабла, поменял бы на полнопривод максимально едущий в реальный бюджет.
Мадарамекк, что интересно, тоже что-то начал понимать, и стремиться: https://youtu.be/IesUGmmvrKQ
Полнопривод дает больше свободы. Мошный полнопривод дает больше мощной свободы.
Я конечно не знаю, как там у вас обеспеченных людей происходит. Но лично я получаю удовольствие от физнагрузки - сходил в бассейн, проплыл 2км и прям вот чувствуешь, как эндорфины по телу расходятся, и потом уже неважно, что едешь домой на сраном логане 08г.
Купи беху тройку купе и навали боком на парковке универа
тоже думал, купил дискавери4 пару месяцев назад, на второй день пришлось вызывать внедорожный эвакуатор, через месяц треснул бампер, потерял окантовку туманки и бросил пока эти затеи
Одно другому не мешает. Физкультура тоже примиряет с действительностью. Как и искусство.
-хуй
логан у меня тоже был
во-во, я тоже чувствую замкнулся на этой автотеме, надо выбираться из этого дерьма
Ну я так-то и на мерсе в потоке боком езжу - по началу доставляло нереально, особенно катать кого-нибудь так и смотреть на реакцию, лол
Бассейн - это хорошая идея, попробую
Не. Тут надо аппарат, не страдающий моральной проходимостью. Чтобы было не жалко. Что-то не очень свежее.
Типа пикрила. Или кукусик.
Что в твоем понимании машина выходного дня и как ты пытаешься получить от нее удовольствие?
Я вчера встал в 6 утра, взял свой верный поджопник, поехал за 120км на соревнования, напихал там нубам, пососал у батек на подготовленных машинах, и поехал домой с очередным трофеем. Даже обдристанные толстым слоем парашки дороги и суетливые пидорахи, беспрерывно исполняющие пидораховождение и пытающиеся меня убить, не смогли испортить мне настроение.
>на что-то?
/тред
Ты риали малолетний уебанчик
Юра, не всем нужны аскетичные нивы.
>>Что в твоем понимании машина выходного дня и как ты пытаешься получить от нее удовольствие?
Машина, на которой езжу 1-2 раза в неделю. Я езжу с пробуксовкой 50% пути.
>>Я вчера встал в 6 утра, взял свой верный поджопник, поехал за 120км на соревнования
Какие соревнования? Я живу в 500к городе и в радиусе 400км ничего не происходит
Может быть, и так. Но я не совсем безбашенно это делаю: в каждый момент калькулирую так, что готов разбить свою/чужую машину, но в плане людей всё строго, с минимальным риском.
Отписавшиеся в треде без сажи, умрут от рака.
Какой Юра? Какая нива? Ты совсем пизданулся?
>Я езжу с пробуксовкой 50% пути.
Но ведь это пиздец скучно.
>Я живу в 500к городе и в радиусе 400км ничего не происходит
Чот слабо верится. Колхоз ракинг есть везде, разве что под него нужен жигуль, который ну совсем не жалко, ибо колдоёбины нобегают.
Если бабки есть, то делай трек-кар на лето да-да, беха тройка, ну или любая другая легкая машина которая рулиться
>делай трек-кар
>беха тройка
>легкая
>рулиться
Ору на всю хату.
Дауны подкатили
Школьник, иди нахуй. Твоё БНВ на треке может только отъебывать и ехать на последнее место. А чтобы ехать хоть куда-то кроме нахуй, в нее нужно ввалить от 30к евро.
>нужно менять на что-то?
Может пора перестать воровать у папки ключи?
Для трека полный привод нужно брать, наверное, всё же, задний - чтобы угорать. M3 тоже рассматривал для покупки, но живых не было
Я уже сам папа так-то
Еще один поехавший. Для трека нужно брать то что дешево и быстро. Меган RS какой-нибудь.
>сходил в бассейн
Мочехлёб незаметен.
>Я вчера встал в 6 утра, взял свой верный поджопник, поехал за 120км на соревнования, напихал там нубам, пососал у батек на подготовленных машинах, и поехал домой с очередным трофеем.
Пидорахоразвлекухи-пидорахоразвлекушечки.
В ор с мамкиного илитария.
Как вы заебали, блядские кидалты. Я бы вас, мразей, кодировал. Исполнилось 30 лет, но в жопе до сих пор не утихает детство? - Получай смертельную дозу яда.
Так зажуй галухи, может отпустит, долбоёб многолетний.
>Исполнилось 30 лет, но в жопе до сих пор не утихает детство?
А что, должно быть иначе? Не фаломорфировал в жлоба к 30 - нимужик? Не спился - пидор?
Мань, как любительский автоспорт может быть пидорахоразвлечением, если в пидорахии он почти мёртв, в то время как в цивилизованных странах охуеть как развит и популярен?
>А чтобы ехать хоть куда-то кроме нахуй, в нее нужно ввалить от 30к евро.
Тебя что, пугает такая сумма?
но зачем, если можно сразу хорошую машину взять?
Меня пугает, что эту корчелыгу нужно возить на прицепе, что она не влезет ни в один регламент, и что ее одинхуй будут проезжать переднеприводные ТАЗы, которые стоят в 2-3 раза дешевле. Очень хуевый донор, годится только для БНВфанатиков и жителей Германии.
Так у вас тут и есть сплошные подпивасные жлобопидорахоразвлекухи.
>любительский автоспорт
Это когда вы на маняшпротивных тазиках без салона внутри гоняетесь на манятрассе, огороженной покрышками и маняпредставляете себя шумахерами на нюрбургринге? Цирк уродов блять.
Сука, какой же ты еблан.
Ясно, кукаретик в тренде
М3 будет одеялом для трека, но дороха. А полный привод, ну если ты про ламборгуни и подобные, то да. Но если полный привод и ваг или субару, то это не для трека. А так же отличный вариант это тачки как меган рс, леон фр
гтр же
Ну или чтобы начать учиться, хватило бы какой е36 328i. Выкинуть салон, поставить блок (если его там нет), распорки стаканов и начинать с этого.
Скачай энфеесочку, там и на бугатти вейрон можно бочком понаваливать от мусоров.
Это другая сумма
>Это когда вы на маняшпротивных тазиках без салона внутри гоняетесь
>Ну или чтобы начать учиться, хватило бы какой е36 328i. Выкинуть салон
>Сука, какой же ты еблан.
Кек, эко я в самую точку угодил.
Ок если тебе что не нравится, то просто скрой тред, ебана
Ну да, надо сходу начинать с 911 gt3 на бугуртринге, ты прав.
Например?
Если я попрошу обосновать свой вскукарек, ты ведь принесешь мне видео с Нюра, так?
В Германии некробэхи как у нас жигули, бюргер может себе позволить проебать тонны бабла в бэху и нацгордиться показывая неплохое время на трек-днях. При этом в любом случае будет огромное количество машин, которые будут быстрее и дешевле. Строить бэху в рашке - сущая глупость. А в стоке она вообще нихуя не может, потому что это даже не спортивная машина, а вяленький GT.
>М3 будет одеялом для трека
Дебил? Эта машина вообще не для трека. Из немцив на трек можно и нужно только порш, остальное нужно полностью ребилдить.
>если ты про ламборгуни и подобные
Идиотина, эти машины еще больше не годятся для трека, чем бэха. При своей мощности и цене трек-часа они катастрофически не едут.
>Но если полный привод и ваг или субару, то это не для трека.
Осёл. Кольцевая суба или эволюшен - на порядок меньший идиотизм, нежели ламба. В принципе, постройкой STI/лансера можно даже заморочиться, если по каким-то соображением за те же 2-5 миллиона не хочется взять б/у порш или годную для трека экзотику типа лотуса.
>А так же отличный вариант это тачки как меган рс, леон фр
Хоть где-то угадал. Только сеат не нужен, ибо в стоке ни на что не годится, в отличие от мегана, которому нужна только резина и колодки.
А ваши подготовленные тазы проедут Нюрбургринг быстрее стоковых БНВ?
Блять, ты прикалываешься, тут не идет речь о тачки с 500+ сил в которую можно вбахать миллионы.
Хуй тебе, скот. Уёбывай стенать о всей хуйне обратно в быдлопаблики.
Ты же знаешь, что у тебя никогда не будет 911, маня. Поэтому вы устраиваете анальные клоунады на тазиках и прогнивших бехах говномамонтовых лет, называя это АВТОШПОРТОМ.
RHHCC-хуй уже наверное бывший ИТТ.
Поясняю по хардкору за тайм атак рашен эдишен и за всю зимнюю движуху, обоссываю кукаретиков, рассказываю как получать фан за 50к рублей, как не проебать миллион вникуда, как заезжать на тумбу не имея ни скилла ни машины и т.д.
Спрашивайте, буду тут еще час. Кому я вру, часа 3 точно.
Поясняю по хардкору за тайм атак рашен эдишен и за всю зимнюю движуху, обоссываю кукаретиков, рассказываю как получать фан за 50к рублей, как не проебать миллион вникуда, как заезжать на тумбу не имея ни скилла ни машины и т.д.
Спрашивайте, буду тут еще час. Кому я вру, часа 3 точно.
Ясно, кукареки и только.
Кольцевое БНВ не может быть дешевым, независимо от мощности.
Никто не говорит об автоспорте, маня, это в свое удовольствие. Пиздец ты бугуртнутый. У нас в европке это хорошо развито и все просто супер.
Не надо мне рассказывать, у нас эта тематика в Латвии хорошо развита и меган рс не будет дешевле
>Никто не говорит об автоспорте
>любительский автоспорт
БНВ это дорого, да.
Но у них, для начала, самые жесткие кузова в классе.
Пошел нахуй, я ни слова не писал об автоспорте, у нас это тупо развлекухи в сезон на трек деях .
>я ни слова не писал об автоспорте
А вот это чей вскукарек, а блять?
>любительский автоспорт
Пруфцов бы. Не верю, что вся российская гоночная тусовка настолько тупая, что предпочитает меганы и прочий бомжепривод бэхам.
Я ебу? Это анонимная борда где не только ты и я строчат
У некроты кузова очень мягкие по определению. Строить новую бэху - идиотизм. Каркас по приложению J уравнивает всех.
Какие тебе пруфы? Хочешь сам гугли или в ютубе смотри про трассу бикирниеки и 333
Ты с тем же успехом можешь гуглить почему бэхи сосут.
Кто говорил о некроте?
ОП вроде бы не самый бедный человек.
>Строить новую бэху - идиотизм.
Ну раз ты скозал.
А какие ты пруфы хотел на данный момент?
Есть темы с форумов и многое (не на русском), потому не знаю как ты еще себе представлял.
Есть вот любителей катнуть как на видео:
https://www.youtube.com/watch?v=_qF0I0HZ1cs
>У некроты кузова очень мягкие по определению
Ну смотри, цены на трешку F30 сейчас начинаются от ляма, на единичку F20 и того меньше. Они не гниют, и вполне реально найти экземпляр, не бывавший в серьезных авариях.
Мань, ты серешь непрекращая. Ты вообще понимаешь, что тебе придется выбросить из новой бэхи всё кроме кузова? Вот эта вся электронная дохуя умная мотня на треке только мешает. Машина для трека должна быть простой, легкой и крепкой. У новой бэхи есть 0/3. У старой хуйдо-бедно набиралось 1.5/3.
>Ты вообще понимаешь, что тебе придется выбросить из новой бэхи всё кроме кузова?
И что? Все это успешно можно продать на Авито, если тебя волнует финансовый вопрос.
Слуушай. А как много ты на треке ездил, ну хоть пассажиром?
>и крепкой
С каких это пор бэхи перестали быть крепкими?
Вот, гляди. Это стоковая М5, и выглядит вполне весело.
Я был бы рад ездить на такой по треку даже без доработок.
Я так на остывочном кругу еду. И по ощущениям у него даже резины нет. В таком варианте можно ехать на трек даже на крузере 200, забавное зрелище.
Проблема в том, что это очень быстро надоест, захочется ехать быстро, и вот там сразу начнет не хватать машины. Сначала тормозов, потом подвески, потом уже всего остального.
Ок, лям кузов, лям мотор, полляма трансмиссия, 200 подвеска, 400 тормоза, постройка 2-3 года, всё это одинхуй будет постоянно рыгать из-за колхоза и ниехать даже после многократных попыток настроить у дорогих спецов. Может лучше взять меганРС за 1.5 ляма, купить колеса и колодки еще за 120к, и на следующий же день похуярить без всей этой еботории? потом еще понадобится 150 на подвеску, но для первого сезона и стока хватит
Гляди, 328i (330i в рестайле) едет даста за 5,8с при одинаковой с Меганом снаряженной массе, и это на ватомате. В чем же тогда проблема взять трешку и кататься?
>Все это успешно можно продать на Авито
И отбить целых 5% от затрат? Ну ок.
Достаточно чтобы заменить крайнюю непопулярность и такие себе результаты бэх само собой, во всём виноват исключительно регламент, а не повальное нищебродство гонщиков. Алсо, бэховод с 25-летним стажем со мной полностью согласен: БНВ - далеко не лучший вариант для гонок.
Никогда не были. И можешь не начинать про 2.5 винрарных мотора, машина не только из движка состоит.
Ринг такси всегда было как минимум на подвеске и резине + в любом случае есть "мелочи" типа доп. охлаждения и высокотемпературных колодок, ибо мало какой сток выдержит такое рубилово.
>машина не только из движка состоит
Так что же там хрупкого, мань?
Беспроблемные коробки ZF?
>есть "мелочи" типа доп. охлаждения и высокотемпературных колодок
Из этих "мелочей" и состоит M-версия, понимаешь?
Ты в дрэг со своими доста собрался? У мегана наивинрарнейшее шасси лягухи могут когда захотят и правильная блокировка с завода. Ты просто ставишь машину в упор, нажимаешь тапку и хуяришь поворот как по рельсам проезжая всякие бэхи даже по неоптимальным траекториям.
>У мегана наивинрарнейшее шасси
У БНВ шасси тоже не от ТАЗа, знаешь ли.
Ты собрался на трек на автомате? Или на роботе? Ну это прикольно, конечно, но очень ненадолго.
Нет. М-версия запилена для прохвата по автобанам и прогулкам по тому же Нюру. Если хуярить на рогах по 10 минут подряд, ее надолго не хватит.
Хули от него толку, если оно мягкое и в придачу заднеприводное? Передний привод побыстрее будет. Процентов так на 15 при прочих равных.
>Если хуярить на рогах по 10 минут подряд, ее надолго не хватит.
OK))0
>оно мягкое
В каком месте?
>и в придачу заднеприводное
Дык есть полноприводная версия.
> Передний привод побыстрее будет
Пиздец. Просто пиздец.
>вода
>разовая съемка, после которой машины можно хоть выбросить
)))))))
>вода
Похуй. Учитывая, сколько топлива они сожгли за это время, двигатель там явно не на холостых работал.
>В каком месте?
В любом. Ты хоть раз ездил на жесткой подвеске?
>Дык есть полноприводная версия.
МОЩНОСТЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА НЕДОСТУПНА после 3 минут по кольцу, инфа сотка.
>Пиздец. Просто пиздец.
Будешь маняотрицать очевидное? На быстрых трассах и тяговооруженности более 300л.с./т. задний еще может что-то показать. На наших отечественных блевотронах шансов у заднего привода просто нет.
БНВшная стоковая подвеска, хотя и допускает избыточные крены, дорогу держит отлично.
С M-подвеской крены и вовсе пропадают и машина просто прилипает к покрытию.
А, жопой смотрел, он там 8 часов ехал. Ну суть в том, что он едет в полпедали на средних оборотах с перегрузкой 0.5g от силы для такого рекорда важно максимально снизить перегрузку. На треке едут в пол @ в отсечку с перегрузкой более 1g. Это несколько другой порядок нагрузок. А дурачки типа тебя ведутся.
Вот еслиб было видео, как они выкатывают полный бак хуяря на рогах по сухому треку - был бы аргумент. Но чот нет такого видео.
>Вот еслиб было видео, как они выкатывают полный бак хуяря на рогах по сухому треку - был бы аргумент.
А на стоковом Мегане есть?
БНВсказки БНВребенка, который никогда не ездил на кольцевой подвеске.
Еслиб у БНВ М была досточно жесткая для кольца подвеска, хуй бы ее кто купил. Вон все плакаются, что меган дубовый. А нихуя, у мегана мягкая подвеска, чтобы качественно хуярить, нужна гораздо жестче.
Оно нинужно. Машины уже всё многократно доказала, в отличие от.
>Оно нинужно
Ясн))0
Тоже обычно вожу как тевзадзе по тбилиси, а мякотка в том, что это турбочайзер
И моя тня давно уже садится только назад, прямо за мной, впереди очень страшно
В какой мухосрани (после Тбилиси) на этот цирк можно посмотреть? Праворульный распил беспорядочно несется по неосвещенной грунтовке, ухх, МЯКАТКА
Почему маняэксперту до сих пор не предложили играть в пекарс/асетку/рфактор или откуда он там ещё выкатился?
>ВРЁТИИИИИИИИ!!!111
Самая быстрая серийная бэха везет 265 мегану 15 секунд с 8 минут, т.е. чуть меньше 2 секунд с минуты. Это на охуенно быстрой трассе, где позарез нужна мощность. Тяговооруженность БНВ - 278 л.с./т., а у менгана всего 196 л.с./т. Теперь ты представляешь как БНВ отсасывает в поворотах, и что с ней сделает меган на любой российской трассе?
Всегда поражался вот этой двачерской способности считать всё подряд хуйнёй, основываясь на огрызках информации, подхваченной в инетрнете. Какая тебе разница сколько кто кому везёт, если ты в лучшем случае раз в выходные едешь для себя погонять?
Алсо, сейчас окажется что у тебя рекорды на всех кольцах в радиусе 500км, каповый порш на повседнев и какая-нибудь хуйня про перегрузки и преимущества какого-нибудь их приводов. Так вот, это никого, кто действительно ездит, не ебёт вот ни разу.
>КОКОКО
Мы сейчас про машину для развлечения. Если развлечение это трек, то машина должна валить за всю ебаную хуйню и не ебать мозги. При этом нас меньше всего ебёт конфорт, шумка, качество пластика в салоне, каличество камер и наличие вибромассажа ануса. Мы хотим разве что кондей, чтобы остудить салон перед стартом, дабы бошка не так сильно пеклась в шлеме в жару.
Мегану, уже в третий раз пишу, достаточно колес и колодок, он спокойно откатает 20-минутную сессию без надрыва, и будет в первую очередь упираться в перегрев шин. БНВ под трек не запилена изначально, и при попытках хуярить, сначала будет ехать как попало из-за неприспособленной для ебашилова подвески, а потом еще и начнет рыгать всем подряд. Я уж не говорю о том, что БНВ М изначально дороже в несколько раз, жрет расходников на в 2 раза большую сумму, а в случае уборки ремонт встанет в космические бабки, тогда как меган можно починить в разы дешевле, либо вообще наречь корчом и починить кувалдой и стяжками.
БНВ на треке в россии - либо глупость, либо фанатизм. И, само собой, никто не вспомнил про единственную реально годную под трек БНВ, потому что школота ее не застала, лол.
>БНВ под трек не запилена изначально
Мнение ведущих школоэкспертов России
>GT машина
>с упором на конфорт
>кучей лишнего веса ввиде шумки и электронынх приблуд
>на мягкой подвеске
>без ручной коробки
>стоящая в разы дороже хорошего быстрого корча
>при этом проёбывающая ему прорву времени
>запилена под трек
Дебилы, блядь.
Неадекватную стоимость тюнячек еще забыл, да.
>мягкой подвеске
жесткость регулируется
>без ручной коробки
Автомат лучше, очнись, 21й век на дворе
>при этом проёбывающая ему прорву времени
Нет
>стоящая в разы дороже хорошего быстрого корча
Ессно. Потому что корч годен только для трека, а на на эмке можно навалить на треке, потом переключиться в комфорт режим и поехать с удовольствием в комфорте под отличный музон домой по автобану.
>жесткость регулируется
От мягкой до очень мягкой, угу.
>Автомат лучше
С точки зрения скорости лучше, но всяко не такой как в БНВ. С точки зрения фана - днище ебаное.
>Нет
Пидора ответ. Корч за 5 лямов привезёт Мке не меньше 10 секунд с минуты, ибо уже будет на взрослой подвеске и с хорошим прижимом.
>домой по автобану
Я там где-то выше писал, что в Германии бэха уже не настолько провальный вариант. Но всё равно провальный. Машина для трека должна быть только для трека. Все попытки совмещать это заведомый фейл.
>не меньше 10 секунд с минуты
Ладно, пора спать, а то совсем хуйню пишу. Но 5 точно привезет легко.
Папка, на будущее. Если несешь пруфы, то неси их нормально. А пока собирай учебники и пиздуй в школу, пока ремня не отхватил.
>С63
Как на этом можно получать удовольствие? Если только тебе 14 лет.
Ну и как, телки дают сразу?
Потому что ты типичный позер, который любит себя в мерсобесе, а не мерсобес в себе.
А в чем каеф-то? Может ты по серпантину под "дежаву..." катался? Или поехал на трек? Нет, просто быстро навалил по городу или где ты там живешь.
Я вот во Вьетнам сгонял, ездил там дохуя на байке - охуенно. Там вообще 95% населения на байках.
Я вот во Вьетнам сгонял, ездил там дохуя на байке - охуенно. Там вообще 95% населения на байках.
>Мошный полнопривод дает больше мощной свободы.
полнопривод это для безруких да еще и в мухсрани где дорог нету.
Опять эти мотобляди со своим говном ненужным.
Я не мотоблядь при том, я вообще до этого ни на чем двухколесном с мотором не ездил.
>>без ручной коробки
Есть трешки на палке для ретроградов вроде тебя.
>но всяко не такой как в БНВ
Что не так с автоматом в БНВ? Переключается за 100мс, с самой низкой скорости уже работает блокировка, торможение двигателем прямо как на мешалке.
>Что не так с автоматом в БНВ? Переключается за 100мс, с самой низкой скорости уже работает блокировка, торможение двигателем прямо как на мешалке.
Как сказали в форсаже - Wow. You can read the brochure.
>Как сказали в форсаже
Дно? Дно.
Согласен, фильм для ебанашек. Но мысль мудрая и как раз полностью описывает вот таких вот чудиков.
Ты долбоеб, у меня самого F10 с 8HP45.
>Как сказали в форсаже
Азаз, так вот откуда эти гоночные познания. С тобой всё ясно, диванный Шумахер.
не, байк - это сразу кладбище
Хуй значет чего ты так бомбишь. Мудрая мысль, вот про таких мамкиных сракеров, которые выучили все ттх своих бешек и в универе потом рассказывают сколько у них разгон даста и за сколько милисекунд переключается коробка. А на деле у них из опыта только пуляние со светофора, шашки на мкаде и езда боком зимой во дворе.
Да ничего мудрого. Есть такая категория дебилов, которые уверены что все хуйня кроме их ограниченного опыта. Уподобляться им не стоит.
Да это новоебы. Они купили новоговно и думают, что купили тачку с душой!
>С63
Siemens? Ты ебанутый?
Новоговно местами может неплохо ехать, пусть и не так душевно. Но всё равно останется новоговном, не могущим даже нормально покататься на трек-дне чтоб не перегреться.
Вот, отлично, дебилы тригернулись
Ну вот я и грю, что глупо от новоговна ждать душевных поездок, если только тебе не 13 лет.
Ну суть не в мерседесе, его выбрал, потому что хотел задний привод, блокировку дифа, не турбо, не робот, без колхоза, максимально сток. Хотел Е92 на палке взять, но живых не было и у кого не спросишь "замена двигателя на 70к пробега"
Дорохо
>как заезжать на тумбу не имея ни скилла ни машины и т.д.
Как?
>Ну суть не в мерседесе
>на ключах висит огромный ремешок с флагом германии
проткнуть всем соперникам колёса
>Бомжепривод
>Бал очка
>Для трека
Уж лучше турботаз, его хоть строить будет интересно.
Кожаным шилом.
Обкакунькался со школьника.
еще один бывший рххчп-хуй
Тихо, не разочаровывай человека в машине с обложки его дневника.
Такая же хуйня бро. Вождение не то что бы перестало доставлять, оно начало раздражать. Так же было раньше и с велоебством, доставляло, катал бреветы, нов какой то момент все.
Недавно катался на яхте со знакомым, понравилось. Подумываю к маю вкатится.
Вы же все из ДС, да? Или ещё каких человейников, где народа больше, чем людей?
И раздражает вас не вождение, а плотность населения и автомобилей?
Если ты с америк, то ехать соблюдая спидлимит ввиду ональности наказаний по таким вот дорогам ещё более уныло.
Мне доставляет иногда убиться и катать круги под мегаполис фм по мкаду.
>катался на яхте со знакомым, понравилось.
Двачну про яхтинг. Даже на таких дредноутах, охуенно доставляет. Не говоря уже о всяких там катамаранах. Фордевинд, оверштаг, откренивайблять. Охуенно.
Нет, я из Еуропейского городка на Черном мореВарна.
Тогда, хер знает. Может ты профессиональный водитель. Гинекологи тоже по-особенному у пёздам относятся.
Вкатился в верховую езду, лошади это охуенно.
>Что не так с автоматом в БНВ?
Гражданские мозги. Если уж ебошишь на КПП без сцепления, то у нее должен быть безусловный режим. Т.е. по нажатию лепестка она должна просто включить передачу, и похуй что там перекрут двигателя на 1000 об/мин или адский пинок из-за которого соврет ведущие колеса. Автомат БНВ дохуя умный и дохуя себя желеет чтобы так сделать.
НИКАК
На самом деле бывает, что на небольшом местечковом соревновании просто нет конкурентов. Если ездить постоянно и всюду, рано или поздно такой лулз случится.
Не лучше. ТурбоТАЗ в цену мегана будет ну чуть-чуть быстрее, а ебли с ним охуеешь сколько. Пока меганогоспода между заездами анализируют свои онборды, перекусывают в кафешке и просто наблюдают за конкурентами, ТАЗОСТРАДАЛЬЦЫ чинят свои ТАЗы. На каждом этапе. После практически каждой попытки. Если скоростной ремонт ТАЗа для тебя не спорт а ебля - нахуй ТАЗ.
>Т.е. по нажатию лепестка она должна просто включить передачу, и похуй что там перекрут двигателя на 1000 об/мин или адский пинок из-за которого соврет ведущие колеса
Именно так это и происходит. По крайней мере, на F10 с активированной опцией спортивной коробки. В спортивном режиме пинается будь здоров.
Я не понял хули опять идёт обсуждение ЗЕЛЕНОЙ ЛАМБЫ из оппоста без пруфа? У нас че тут жентельменский клуб?
>Автомат БНВ дохуя умный и дохуя себя желеет чтобы так сделать
Забыл добавить, что автомат БНВ себя действительно жалеет, но только на холодную и только в комфортном режиме. В шпорте вся его плавность сменяется молниеносными переключениями. Эти автоматы ZF настолько охуенны, что в новой M5 вообще отказались от робота и оставили только автомат, при этом едет она за 3,4 (по некоторым сведениям даже за 3,1).
>Именно так это и происходит.
Только в маняфантазиях БНВфанатиков. Там куча ограничений. И самое главное ограничение - скорый перегрев коробки от ебашилова.
Кого ебет сколько она едет с места? Там 1 переключение, потому что 100 она набирает на 2 передаче. А на треке как начнется дроч 1-2-3-2-3-2-1-2-1-2-3-2-1, так сразу становится понятно что коробка не для гонок.
>ЗЕЛЕНОЙ ЛАМБЫ
Что в ней зеленого? Обычный недомерс.
>самое главное ограничение - скорый перегрев коробки от ебашилова
На эмках стоят дополнительные радиаторы для коробки (именно поэтому на них не бывает противотуманок, не хватает места в бампере).
>Там куча ограничений.
Давай, расскажи мне, а я это сразу проверю.
Единственный минус, который я обнаружил, это то, что при езде в ручном режиме, при полной остановке передача всегда сбрасывается на первую, что бывает немного неудобно при дристе по снегу или льду. В остальных случаях не мешает.
Если бы оно ещё помогало... У кого не спросишь, у всех на новых тачках идёт перегрев при боевой езде.
Некро мерседес ц класса
Мало. У М вообще мало охлаждения. Если нужно хуярить в жару - нужно всё переделывать нахуй, а места впритык, соответственно нужен либо другой бампер, либо резать этот. А если хочется сделать нормально, чтобы потом не ссало под колеса с перетершихся или надломившихся патрубков, нужно знатно поебаться, и стоить это будет как половина мегана.
>Давай, расскажи мне, а я это сразу проверю.
1) Попробуй перекрутить мотор хотя бы 200об/мин. Только не надо вопить что это ВРЕДНА и НИЛЬЗЯ. Допустим, ты немного неточно (рано) дрочнул лепесток, коробка проигнорировала, ибо НИЗЯ ПИРИКРУТ. В итоге у тебя не та передача, какая должна быть, ты сбиваешься и теряешь время. На тренировке похуй, если же тебе нужно отыграть десятку чтобы заехать на тумбу - после гонки выбросишь этот автомат нахуй и засвапаешь хоть кулак, лишь бы такой хуйни больше не было.
2) Попробуй подолбиться в отсечку и удивись что у тебя переключилась передача. Долбиться в отсечку это сорт оф ошибка, но опять же, самодеятельность коробки собьет с толку и как минимум похерит концентрацию.
3) Попробуй выполнить срыв задней оси трансмиссией, любым удобным способом. Это бывает нужно перед всякими шпильками, когда небольшой доворот машины скольжением открывает более оптимальную траекторию выхода.
4) Левая нога. Твой автомат от такого охуеет, начнет делать странные вещи и активно греться. Левая нога испоьльзуется постоянно. Да, газ в это время очень часто нажат, на прехите так вообще в пол.
>2) Попробуй подолбиться в отсечку и удивись что у тебя переключилась передача
Такого точно нет, проверял. Упирается в 7000 и держит передачу.
>3) Попробуй выполнить срыв задней оси трансмиссией, любым удобным способом.
ОК, попробую. Именно срыв еще не пробовал, но при резком переключении на пару передач вниз машина охуенно клюет носом.
>4) Левая нога. Твой автомат от такого охуеет, начнет делать странные вещи и активно греться.
А вот это не знаю, как проверить толком. Знаю только, что при старте с лаунча машина дает поднять обороты до 3000 на тормозе.
Если ватомат действительно плохой, что мешает взять биммер на палке?
В пидорахию не возят, например.
Лалка, ты можешь заказать у дилера любую комплектацию.
И заплатить 2 миллиона дани хуйлу, потому что машина не сертифицирована для этой страны и будет ввозиться как забугорная.
>И заплатить 2 миллиона дани хуйлу
Хуйню написал, пошлина на новую машину будет относительно невысокой.
Нахуя ты портки обосрал? Иди стирай!
Какой же ты долбоеб.
Пошлина на двухлитровую трешку будет в районе 400 тысяч.
Да, это тоже деньги, зато это будет немецкая сборка в любой желаемой комплектации.
>Пошлина на двухлитровую трешку будет в районе 400 тысяч.
Блядь, уже на пол течет! Какая нахуй 2-литровая трешка?! Какие впизду 400 тысяч?!
Вот тебе примерная пошлина на M4, если брать стоимость равной 5кк рублей.
>Единая ставка 48%, но не менее 7.5 евро/см3 2400000.00 руб. 42595.64 USD
Зачем ты считаешь для физлиц, маня? Машину ввозит дилер, вот и считай на юрлицо.
Ёб твою мать! Уже к соседям льется!
>Таможенное оформление 7500 руб. 7500.00 руб. 133.11 USD
>Пошлина 25%, но не менее 0.55 евро/см3 1250000.00 руб. 22185.23 USD
>Акциз 1260 руб./1 л.с. 567000.00 руб. 10063.22 USD
>НДС 18% 1227060.00 руб. 21778.08 USD
>Итого 3051560.00 руб. 54159.64 USD
>с 1 сентября 2012 года
>Утилизационный сбор 20000 руб. x 16.12 322400 руб. 5722.01 USD
>Итого с утилизационным сбором 3373960.00 руб. 59881.66 USD
Але, ты нахуя сравниваешь М4 с Меганом, совсем ебу дал?
В крайнем случае, если уж действительно брать эмку, то хотя бы чуть более логичным будет взять М2.
Когда я назвал тебя долбоебом, я перехвалил тебя.
Ты вообще знаешь, что такое НДС и как он работает во внешнеэкономической деятельности? Судя по всему, уроки экономики ты прогуливал. ОК, давай я тебе объясню, так и быть.
НДС платится только один раз, вне зависимости от того, покупаешь ты машину местной сборки или зарубежной. Если ты берешь местную машину, то НДС уже включён в стоимость, если импортную, то за рубежом ты покупаешь машину с вычтенным из стоимости НДС, а потом уже платишь его при импорте. Так вот и бери стоимость машины в Германии, вычитай из нее 19% НДС, и потом уже считай все импортные пошлины и платежи.
>Але, ты нахуя сравниваешь М4 с Меганом, совсем ебу дал?
Ты тред читал вообще, сука? Там выше написано почему М4 сосёт у мегана на треке. А М2 вообще ниедет.
> ваш спорт ни спорт не смейте получать удовольствие на тазах и корчах яскозал только 911 делает тебя шпортсменом и дает удовльствие
Ебать, тут порватка.
Ебать, тут порватка.
Про турботазы выше верно заметили. Их под шпорт берут желающие научиться их быстро ремонтировать. Если денех нет, а в езду хочется, есть куда как более удачные варианты под корчевание для получения удовольствия на треке.
>бери стоимость машины в Германии, вычитай из нее 19% НДС
66471 евро
>Итого с утилизационным сбором 2693833.09 руб. 47810.64 USD
Либо 2.2кк если везешь сам. Можешь продолжать вопить что заявление про 2 ляма хуйлу неправда.
Удовольствие от опустошения кошелька в сервисе?
мне уже давно авто не доставляет, рассматриваю вождение как вынужденный труд.
единственное, когда иногда с удовольствием вожу - если ехать по М4 на юг.
Да чего вы мне тут про трек споры развели, в радиусе 400км нет ничего, за 2 года ездил в Сочи 4 раза на автодром на околооколоспортивных машинах и все 4 раза меня послали ко-ко-ко, у нас формула 1 через 5 месяцев и тп
Я на треке 1 раз в жизни был в Дубае на каком-то колхоженом болиде и то тупые индусы никуда не ехали и реально быстро ехать не позволяли
ОП
Я на треке 1 раз в жизни был в Дубае на каком-то колхоженом болиде и то тупые индусы никуда не ехали и реально быстро ехать не позволяли
ОП
Накойхер тогда хорошую драйверскую тачку брал, если вокруг нет условий для её эксплуатации?
Путин.jpg[/spoiler]
От уныния, серости, тоски и отчаяния
Значит гоняй грунт. Фана там в сотни раз больше, чем на асфальте, ибо нет вот этого вот пота, ловли милиметров и дохуя тяжелой работы. Вместо нее - ебашилово на рогах и бесконечные попытки не уйти в бруствер и не сделать OOSHI.
Если со спортом совсем труба - попробуй лапничать, тоже доставляет.
бля - как и я, мне реально доставляет ехать туда, я езжу каждый год, в сентябре с ДС2, какие то кафешки, в которые в обычных условиях и срать не буду, арбузы на бахчах, мороженное на заправках и ЗАВТРА В МОРЕ КУПАТЬСЯ БУДУ!
у меня такой был, ял 6, с разрезным фоком на 21 м3. я на нём всю Вуоксу обошёл. Такой классный!
Ну для тебя рокфелера из житомира это обычный недомерс, но для автача это машина ценником, который ни разу даже близко не пруфался реально на автаче.
А так это не 205 кузов. Тогда ладно.
Яхтотред на моём автаче?
http://yachtcollege.vitsail.com/
Кстати, слышал, что категорию посудин, на которые не нужна лицензия, здорово расширили несколько лет назад. Лень читать, чётам вкратце?
http://yachtcollege.vitsail.com/
Кстати, слышал, что категорию посудин, на которые не нужна лицензия, здорово расширили несколько лет назад. Лень читать, чётам вкратце?
>Хуйню написал, пошлина на новую машину будет относительно невысокой.
Пиздюк малолетний, иди уроки учи лучше, а то так и подохнешь бараном.
http://www.tks.ru/auto/calc/
Для чего такие сообщения? Поясните
>И заплатить 2 миллиона дани хуйлу, потому что машина не сертифицирована для этой страны
ORLY?
>М2 вообще ниедет
4,5 в стоке это теперь вообще ниедет? Напомни, сколько там у Мегана?
>ORLY?
ДА ЛАДНО?! Пару лет назад кукарекали же, что МКПП больше не будет.
>4,5 в стоке это теперь вообще ниедет?
Да, ниедет. Тебе это 0-100 не понадобится ниразу, потому что в тайм атаке старт ходом. А вот управляемость понадобится, а ее нету, бггггггг.
Едет-ниедет, тайм-аттак, писькомерство. Двойка боком едет, меган не едет, соответственно сосет.
О, а вот и дрифтуны подъехали. Теперь зоопарк полностью укомплектован.
Иди трассу поищи для аттаки. А я понаваливаю боком на парковке. И не на парковке. И где угодно, даже на твоей мамке.
>Пару лет назад кукарекали же, что МКПП больше не будет.
Так это ж старая модель.
>Тебе это 0-100 не понадобится ниразу, потому что в тайм атаке старт ходом.
Отлично, я смотрю 0-200, а там 14,8 у БНВ против 22,0 у Мегана. Как теперь маняврировать будешь?
Охуенно веселое занятие, ага.
И хули толку, если меган охуеть насколько быстрее в поворотах?
Это не так
>ВРЁТИ!
)
>меган охуеть насколько быстрее в поворотах
Пруфца бы.
Ну конкретно тут видно, что водила БНВ конкретный рукожоп без навыков вождения.
Да тут и меган не торопится совсем, если что.
https://www.youtube.com/watch?v=Zidj7VYDIOI
Ну древняя М3 Е92 Меганы вполне себе легко обгоняет. С новыми машинами все должно быть куда более показательно.
Бэха на слике, нещитово.
На полуслике, сорян.
https://www.pirelli.com/tires/en-us/motorsport/all-tires/products-sheet/pzero-trofeo-r#gallery-0
В любом случае, даже на видео видно что держака там просто жопой жуй. На street-legal шинах держак ощутимо хуже.
Манёвры пошли.
Ты вот сейчас будешь отрицать, что слик дает невъебенное преимущество в поворотах и на торможениях? Ты совсем олигофрен?
Да похуй.
Примем, что старая М3 на сликах едет как свежая M140i на дорожной резине.
>Примем, что старая М3 на сликах едет как свежая M140i на дорожной резине.
Сказочный долбоёб.
https://www.youtube.com/watch?v=5SRafLso6aQ
Вот эта двойка, наказывающая меган, тоже нещитово, у нее спойлер и наклейки крутые.
Вот эта двойка, наказывающая меган, тоже нещитово, у нее спойлер и наклейки крутые.
ВАША БНВ НЕ БНВ
А Меган прямо в стоке без салона идет, да?
Корчаны-корчанчики. Тут уже вопрос кто больше бабла ввалил в машину.
Турботаз в цену Мегана будет труЪ-корчем, не предназначенным для ДОП в принципе. Да, это гемор, но если не доставляет С63, то за рулём кредитовозки с турбиной ОП вообще уснёт через минуту. И не важно, Меган это, Октавия, Фокус или, например, Сид.
У ОПа проблема в другом: ему нормально ездить тупо негде. В таком режиме даже зелёная ламба перестанет доставлять.
Ну хуй знает. Зеленая ламба и мерседес кредитовоз - это разные лиги.
Каждый день ездить без отжигов - надоест и на ламбе. Возненавидишь клиренс, неудобную посадку, и всё ради того, чтоб пару раз порычать двигателем.
Ну хуй знает, врядли.
У меня иное мнение. Йоба-внешний вид и тыкающие пальцем зеваки со временем приедаются, а стоять в пробке комфортнее на S-Klasse с водителем.
>Меган это, Октавия, Фокус или, например, Сид.
Ой, иди нахуй, кукаретик.
>Йоба-внешний вид и тыкающие пальцем зеваки со временем приедаются
ну так это позерство какое-то, о чем и говорил я в начале треда. Надо любит тачку в себе, а не себя в тачке. Тогда и приедаться не будет.
Тебя мало с твоим Меганом в Стингер-треде обоссали?
Что любители диванов вообще могут понимать в скорости?
Походу корень проблемы в этом, да. Надо съездить в Сочи по серпантинам
нахуй это говно?
Не поворачивает, не едет, салона не завезли, ах да, не тормозит.
Алсо оп, тебе нужна мелкий, лёгкий кабриолет.
Или купэ, ну ты понел mx5, brz, z4m,cayman или boxer
Это старость уже, да, анон? Или авто нужно менять на что-то?