Сука, ролик с Тайлером сделал меня грустить.
Я тоже не молодой
Купи стингер, верни себе свой 1980 или откуда ты там.
У меня вольво, я не долбаеб.
>У меня вольво
>не долбаеб
кек
ну да. Ты имбецил.
когда накопишь, поймешь.
> накопишь
М? На двухлитровый движок?
/thread
Чини детектор. Меня как раз стингер и прельщает потенциально доступным битурбо V6.
Тут не бмв тред
Говно ломучее. Тебе же еще в прошлом треде пояснили.
Ща, только найду картинку студента переростка.
Что пояснили? Кто проверял ломучесть? Ей даже года нет.
А тем временем собака высрала новый прайм
Это традиции.
Все бы было бы ок, если бы новая джулия не выглядела как обоссаная бмв.
И что там? Что конкретно? Какие конкретно в них проблемы?
Сходи в статьи гуглятся по alfa romeo giulia reliablitiy и почитай. Что ты как этот.
А, ясно. Тебя с такими маневрами на параше заждались.
>пук
Ясно. Принес кликбейт парашу и доволен. Обосрался - обтекай.
Я не подаю по понедельникам.
Ну так и что именно там не так?
Дебил блядь, первый скрин вообще относится ко всем альфа ромео. Джулии нет и года.
Пиздец, дебил. У тебя на первом скрине английским по белому зашкаливающая статистика поломок по UK, а на втроем название статьи. Сходи и прочитай, нет, буду ждать пока мне перевод принесут. Или ты думаешь я все тестдрайвы наизусть помню?
>4.9 years old
>Production 2016–present
Да ты уже весь в говне, остановись.
>пук
Alfa Romeo Giulia (Серия 952) - престижный автомобиль среднего класса, выпускающийся компанией Alfa Romeo с февраля 2016 года.
>У тебя на первом скрине английским по белому зашкаливающая статистика поломок по UK
>average age of Alfa romeo is 4.9 years old
>джулия старт продаж 2016
Какой же ты дебил. Как первый скрин вообще к джулии относится? Так пруфы будут что в джулии именно не так?
>summary of alpha romeo
>Да ты уже весь в говне, остановись.
Ну извини, чуть больше года её продают.
И что там написано? Может что-то про трансмиссию? Или про привода? Или что?
В этот раз простил. Но следующий раз будь внимательнее.
Ну так и что именно-то в них не так? Или очередной пук журналошлюх?
Ты тупорылый говноед. Тебе дали статьи, в которых все описано. Все что надо это зайти в гугл, ввести название и начать охуевать с качества альфы говнео. Но нет, я буду сидеть на борде и ныть чтобы мне конкретный абзац принесли. Немощь.
>headlight washer cover fell off
Ну теперь-то я точно за Кию стингер.
О нет, вот это проблема. Перестало радио переключаться. Таких статей тебе можно на любое авто найти.
Момент с просто вставшей посреди интерстейт-87 машиной ты, конечно же, стыдливо пропустил мимо глаз.
Я уже понял что вы говноеды, можно не продолжать.
О нет, у одной единственной машины что-то там случилось (!) Сначала ты кидаешь статьи громкие, где говорится про плохое качество альфы. Потом в пруф ты предлагаешь 2.5 журналистких заезда. Просто лол. Если ты не в курсе, то у них на тестах всё время что-то ломается, можешь так про любую марку и модель найти статьи.
Покормлю.
Не у единственной.
Ты вообще по ходу даже скрин не читал, только визжишь. Другая машина сломалась во время сравнительного теста с бнв и мерчедесом.
Ты животное без знания английского. Хули с тобой общаться? Можно только обоссать. Там люди за тест драйв по 3 раза к дилеру катались с разными проблемами от заевшей крыши, до отвалившегося датчика колодок. У кого-то машина вставала, у кого-то не круиз не включался, у кого-то горел джеки чан и больше не было времени и желания выяснять что там еще наебнулось.
как там в 17-м?
о нет, две машины!
>проблемами от заевшей крыши, до отвалившегося датчика колодок
Вот это проблемы!
Такие статьи можно легко нагуглить про любую марку, я ищо раз тебе говорю. Я понимаю что ты сразу обосрался с этим местом в списке и продолжаешь давить под себя, но все же сам включи мозги уже.
Петучь, ты хоть видишь разницу между "ненадежным авто", которое имеет свои болячки на всех без исключения автомобилях и просто рядовы случаи неисправностей?
Пиздец
Kia Stinger подешевел в преддверье старта продаж в России
Любопытно, что в перечне версий «Стингера» для российского рынка появилась ранее не анонсированная «бюджетная» заднеприводная модификация с дефорсированным турбомотором 2.0 T-GDI, развивающим 197 л.с.
Стоит такой Stinger от – на 100 тысяч дешевле 247-сильной версии, которую ранее оценили в 1 999 900 рублей. Самый быстрый Stinger GT с мотором 370-сильным двигателем 3.3 V6-битурбо и полным приводом обойдется минимум в 3 229 900 рублей.
Kia Stinger подешевел в преддверье старта продаж в России
Любопытно, что в перечне версий «Стингера» для российского рынка появилась ранее не анонсированная «бюджетная» заднеприводная модификация с дефорсированным турбомотором 2.0 T-GDI, развивающим 197 л.с.
Стоит такой Stinger от – на 100 тысяч дешевле 247-сильной версии, которую ранее оценили в 1 999 900 рублей. Самый быстрый Stinger GT с мотором 370-сильным двигателем 3.3 V6-битурбо и полным приводом обойдется минимум в 3 229 900 рублей.
Финик Q50 с 400 л.с. сейчас за 2.5 отдают. Как же жопа горит.
А я чего-то подобного и ожидал.
Ну что, сынку, помогли тебе твои ляхи корейцы?
Пиздец, у меня просто жопу разорвало. Думал ну 2.7 максимум будет.
Лол, а ведь все впереди, и вправду может помочь. Отчебучат что-нибудь на выборах (хотя чего там эдакого ожидать, не знаю), опять новые санкции, сиськандеры посмеются, еще чего, ваш рубль пизданется, и тогда я поеду к вам со жменькой долларов, сэкономленных на бизнесланчах, чтобы купить этот стингер за какие-то смешные 3.7 млн фантиков.
А нахуй оно нужно по цене бнв?
Я не очень понял почему они безальтернативно предложили полный фарш, когда разные нахуй мне не нужные опции типо активного круиза во всех остальных рынках добиваются пакетами.
Тут скорее проблема пидорахии. В нормальной стране у тебя есть хотя бы выбор. А тут кроме как ездить на немцах, торговать таджиками и убивать бабок-пенсионерок за квартиры больше нечего делать.
ВОТ тут то сабакоеды и обдристались.
А шуму-то было!
УБИЙЦА НЕМЦЕВ ПО ВДВОЕ МЕНЬШЕЙ ЦЕНЕ!
>В нормальной стране у тебя есть хотя бы выбор. А тут кроме как ездить на немцах
Маня, плиз, о каких конкурентах немцам идет речь?
Ты можешь найти машины, которые могут соперничать с ними по каким-то отдельным качествам. Но если рассматривать все параметры в комплексе - динамику, управляемость, экономичность, укомплектованность, комфорт, шумоизоляцию - то конкурентов реально нет.
Не понял подрыва. Вы хотели минималка за 2кк, а топовую комплектацию за 2,5кк?
В декабре российский офис KIA объявил, что базовый Stinger стоит 1 999 900 рублей. Теперь бензиновую «турбочетвёрку» 2.0 T-GDI решено дефорсировать с 247 до 197 л.с., отчего цена на начальный вариант с восьмиступенчатым «автоматом» снижена на сто тысяч — до 1 899 900. «Лишние» 50 сил не исчезли совсем и предлагаются за названную ранее сумму. Так откуда взялась печаль? Задний привод, который привлекает энтузиастов, любителей активного вождения, оказался заперт в стартовой комплектации Comfort. Вопреки названию, по комфорту тут не разгуляешься. Список оснащения беден. Увы, производитель делает ставку на полноприводные Стингеры.
Второй двигатель V6 3.3 Twin-Turbo GDI (370 л.с., 510 Н•м) доступен только топ-версии GT за нескромные 3 229 900 рублей. Это гало-кар, корейская ВДНХ. В России если и будут покупать Stinger, то двухлитровый. Во втором по счёту исполнении Luxe он стоит уже 2 109 900–2 209 900, в Престиже — 2 329 900–2 429 900. Венчает прайс версия GT Line за 2 659 900 рублей. Главный конкурент, Gran Coupe BMW четвёртой серии, с отметки 2 480 000 только начинается. Завтра мы отправляемся на тест-драйв Стингера. Оценивать фастбек будет главред Михаил Петровский. Вы уже можете заказать машину, собранную в Калининграде, чтобы получить её в марте.
Второй двигатель V6 3.3 Twin-Turbo GDI (370 л.с., 510 Н•м) доступен только топ-версии GT за нескромные 3 229 900 рублей. Это гало-кар, корейская ВДНХ. В России если и будут покупать Stinger, то двухлитровый. Во втором по счёту исполнении Luxe он стоит уже 2 109 900–2 209 900, в Престиже — 2 329 900–2 429 900. Венчает прайс версия GT Line за 2 659 900 рублей. Главный конкурент, Gran Coupe BMW четвёртой серии, с отметки 2 480 000 только начинается. Завтра мы отправляемся на тест-драйв Стингера. Оценивать фастбек будет главред Михаил Петровский. Вы уже можете заказать машину, собранную в Калининграде, чтобы получить её в марте.
До свидания
Советую Атц Москва, хороший солон
>хотя чего там эдакого ожидать, не знаю), опять новые санкции
This
>и тогда я поеду к вам со жменькой долларов, сэкономленных на бизнесланчах, чтобы купить этот стингер за какие-то смешные 3.7 млн фантиков.
помнится когда рубель ебанулся и пробил череду днищ, казахи скупили все машины, всю бытовую технику и даже аллаха в приграничье.
Это фиаско! 3.3 с допами, + страховочки еще 150к. Короч готовьте 3.5кк чтобы выехать из салона. Нет ведь чтобы сделать как в стиме - для пидорах топовая версия 3.3 за 2.5кк, но вы не можете купить ее в подарок, только для себя.
> Нет ведь чтобы сделать как в стиме - для пидорах топовая версия 3.3 за 2.5кк, но вы не можете купить ее в подарок, только для себя.
Ты что несешь?
Какая вообще разница сколько 3.3 стоит, если все будут брать 2.0?
В стиме для бедных стран игры дешевле, тк в них уровень пиратства выше как говорится лучше синица в руке чем журавль в жопе А собака этого не понимает! Бляди такие!
пополз обратно в веста тред ждать спорт версию телеги, уж там то дадим посасать немцам
>В стиме
Дебил, сравнивающий игори с авто, ты хоть понимаешь, насколько по-разному цены на эти продукты формируются?
А теперь по-существу. Анонс о сборке на автоторе был?
Да мне похуй! 3 миллиона за собаку - это пизда! Пусть думают как снизить цены
>ждать спорт версию телеги
Руководству Рено-Ниссан глубоко насрать на спортверсии для стран-пидоров.
>Руководству Рено-Ниссан глубоко насрать на спортверсии для стран-пидоров.
>двухлитровый кусок корейца за 2.5 в нормальной комплектации
Ну такое
В общем у меня перестало гореть и я могу сформулировать свои мысли.
3.3, который я изначально хотел брать, притащили только в самой жирнющей комплектации. Жирнее даже чем в Штатах (с камерой кругового обзора и Qi зарядкой). Очень жаль что просто версии с 3.3 без активного круиза, контроля усталости, удержания авто в полосе и прочих наворотов не представили. Мне они как бэ нахер не нужны, а вот доступная зажигалочка не помешала бы.
Вместе с этим представлена комплектация GT-Line, которую на других рынках не встретить. По сути это тот же GT, но с двухлитровым движком и без мехатронного шасси.
Остается главный вопрос: какие скидки будут на стингер. По 150-200т как на начальные комплектации квориса или по 60-70 как на оптиму.
В любом случае вангую продаж будет крайне мало, так как средний покупатель авто в диапазоне 2-3 миллиона без кожи, комфортных седел и прочих прелестей автомобиля обойтись может, а вот без премиального шильдика уже с трудом.
А когда у тебя на выбор 330i или A4B9 в неплохой комплектации пусть и с меньшим количеством опций или собака за одни и теже 2.6 результат, боюсь, будет очевиден.
Да, немцы теснее, да, дороже в страховке и обслуживании, но за ними маркетинг и сила бренда, а Stinger для KIA это просто отправная точка на этом рынке. Пусть и крайне удачная.
3.3, который я изначально хотел брать, притащили только в самой жирнющей комплектации. Жирнее даже чем в Штатах (с камерой кругового обзора и Qi зарядкой). Очень жаль что просто версии с 3.3 без активного круиза, контроля усталости, удержания авто в полосе и прочих наворотов не представили. Мне они как бэ нахер не нужны, а вот доступная зажигалочка не помешала бы.
Вместе с этим представлена комплектация GT-Line, которую на других рынках не встретить. По сути это тот же GT, но с двухлитровым движком и без мехатронного шасси.
Остается главный вопрос: какие скидки будут на стингер. По 150-200т как на начальные комплектации квориса или по 60-70 как на оптиму.
В любом случае вангую продаж будет крайне мало, так как средний покупатель авто в диапазоне 2-3 миллиона без кожи, комфортных седел и прочих прелестей автомобиля обойтись может, а вот без премиального шильдика уже с трудом.
А когда у тебя на выбор 330i или A4B9 в неплохой комплектации пусть и с меньшим количеством опций или собака за одни и теже 2.6 результат, боюсь, будет очевиден.
Да, немцы теснее, да, дороже в страховке и обслуживании, но за ними маркетинг и сила бренда, а Stinger для KIA это просто отправная точка на этом рынке. Пусть и крайне удачная.
В KIA не идиоты сидят. Дисконт от 430i GC в похожей набивке порядка 600-800 тысяч. Только сравнивать покупатель будет с A4 и 330i, пусть они и меньшие по размеру. А те, кто захочет зажигалку посмотрят, скорее, на Q50.
Лично я хотел 3.3 без всякой электронной поеботы, которая здорово ее удорожает. 2.6 был готов отдать.
>бу немцы в непонятной комплектации
лул
Да похуй всем на 4 серию. Их 500 штук или около того продали в России в прошлом году. Особенно GC вообще в хуй никому не уперся за такие деньги, когда есть 3 серия, которая почти ничем не отличается
Размерами отличается. F30 очень тесная.
И хули твой финик? Даже из 5 не выезжает, плюс еще жрет как хуй знает. Икс3 360 за 4,8 едет, а он тяжелее, да еще и кроссовок. Но кью50 все равно заебись тачка.
Какими еще размерами?
Габаритными.
На 5 сантиметров?
Да, чет я куда-то не туда посмотрел в свое время. Почему-то считал что 4 GC на 20 см длиннее.
брать будут не ссы.
Брать, конечно, будут, только не столько, сколько хотелось бы представительству KIA.
Съездим на тест-драйв, посмотрим, но пока лично я больше склоняюсь к A4 в комплектации чуть беднее.
я бы взял полный привод за 2.1лям
если бы деньги были, лол
Похоже маркетологи киа сначала отхуесосят своих клиентов в салонах, а потом уже владельцев бмв на светофорах. Ха Ха
Kia увеличила клиренс Stinger специально для России дорожный просвет составляет 150 мм. Вот это уже я понимаю - лифтованый спорткар! Осталось кунг вместо крышки багажника дождаться
С 145 до 150. Ну охуеть теперь.
все правильно зделали
А не, с 130, тогда дохуя, да.
ящитаю охуенный пепелац получился. размером с пассат, полный задне-привод, турбо и цена как у хондо-црв.
чего доебались не пойму?
чего доебались не пойму?
размер как у камре, если быть точным
и престижно и гоночно
Что быстрее поедет со светофора задний или полный привод если оба на 247 л.с.? Разница между ними в 200к
По паспорту однохуйственно.
Зачем тогда полный привод нужен?
Чтобы из двора сегодня выехать.
О да, могучая и заряженная спорт версия горячего хэтчбека помимо злого обвеса и красных зеркал будет иметь столько же лошадей как и мой унылый кредитный корееседан. Я считаю это успех
Какая страна такой и спорт
>330i
А с 340 не хочешь? Да, она без свистоперделок будет, но они и нинужны
Насколько можно увеличить мощность чипанув моторчик на 247 сильной версии, и насколько это затратно?
Мы что с чем сравниваем?
ГТ с трехлитровой бэхой-не купехой
>ожно увеличить мощность чипан
Куда уже еще чиповать? Ладно на 180 или сколько он там чиповать, но боле мощному логичнее было бы стэйдж 2 (впуск, выпуск, чип) делать. Может к 350 и подберется.
Думаю, особо из него ничего не выжмешь без железного вмешательства.
На БНВ из стоковых B48 о 250 силах получают от силы 300, и то с охуенным риском прогара поршней.
Там нихуя от машины не будет по сравнению с стингером.
inb4 скидки: проблема в том, что на наборных немцев (не из наличия) скидки хуй выбьешь
Вообще собаки с 2.0T GDI 275 сил снимают в Hyundai i30 N. Так что есть куда расти.
>275
Ну это фигня, на мой взгляд, я имел в виду что-то более значительное.
>я имел в виду что-то более значительное
В случае с "более значительным" ресурс двигателя упадет в разы. 250-270 сил для двухлитрового пакетика это комфортная, безопасная степень форсировки.
>Нет ведь чтобы сделать как в стиме
блять проиграл со школяра
>В стиме для бедных стран игры дешевле, тк в них уровень пиратства выше
Но машину то ты не спиратишь, школярок-долбоёбик.
> 250-270 сил для двухлитрового пакетика это комфортная, безопасная степень форсировки.
Смысл тогда тратиться на почти не значительную прибавку к 247лс? Если уж делать так ст2. К тому же есть утверждения (ссылки нести?), что такую значительную прибавку можно сделать практически без потери ресурса.
> Но машину то ты не спиратишь, школярок-долбоёбик.
А как же распилы?
Сдохла тема практически.
> Единая ветка по аннулированной регистрации ТС. Распилы, каркасы, двойники и пр...
https://forums.drom.ru/law/t1151463939.html
Мерседес в прицнипе порашный, но его берут складкам активно.
Бнв в нормальной комплектации, есть все, кроме вентиляции сидений.
Ягуар таки имеет все то, что и у стингера есть в топе.
Ку50 просто дикая пушка гонка убийца, т.к вместо рулевой - симулятор на датчиках без FFB, аки у рулей для пеки лет 15 назад.
Ку70 - йоба для круиза, очень комфотрный автомобиль, проехал за рулем 2к км по рашке с друхом.
Сам очень расстроен от такой цены на стингер, ибо хотел спихивать оптиму'17 и брать его+мохав.
Если нормальную скидку зарядят на стингер, с учетом что я мохав тем же днем беру - может и нахвачу.
А так пусть нахуй идут с таким ценником. Не доросли еще по таким ценам продавать машины.
> складкам
> селедкам
Быстрофикс
> и брать его+мохав
Не проще ли купить один ку7/х5 за 5-6млн, который будет лучше и того и другого.
Он тебе не ответит, тк уже уснул после стекломоя и наверное серится уже под себя
Мне не нужно сразу несколько автомобилей в одном, плюс кушка не будет ехать так, как едет стингер.
Бнв презираю, мерседес презираю.
Мохав меня всем устраивает.
Стекломой слишком элитно.
БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ
Только-только пердак догорел и начал тлеть, уже свыкся 2.0 не так уж и плохо, да и лифтованная подвеска не приговор и тут вот это вот. Нахуя вы это делаете, ебанашки из представительства?!
Только-только пердак догорел и начал тлеть, уже свыкся 2.0 не так уж и плохо, да и лифтованная подвеска не приговор и тут вот это вот. Нахуя вы это делаете, ебанашки из представительства?!
Натыкался на трубе что у мохава какая-то трабла с ходовой, не помню что именно, но что-то критическое, но это было на предыдущей модели.
На новой вроде никаких изменений в ходовой части не было.
Тех.неисправность непосредственно у этого авто?
Нет. Пидоры выпилили Sport + режим который душил стабилизацию и позволял крутить бублики.
кинь ссыль...
У Паши в инсте https://www.instagram.com/p/Be0WgYMBwr6/
Да никаких там траблов, классическая история рамного автомобиля у которого жопа на пневме.
Решается разными путями, ценник от 60 до 200. Самый адекватный вариант - выкинуть пневму, пружины, сток аморты и за 60к сделать себе подвеску.
Там единственная реальная проблема - датчик положения кузова, но это если пневму оставлять.
Решается так же легко и изящно.
Никаких супервложений, ничего не нужно.
Просто не надо забывать, что под американский рынок проектировалась машина.
Без дуроломства можно и в стоке кататься, но лучше все же момент с подвеской закрыть и мозг не ебать.
За этот прайс ничего подобного не найти. Этим и прекрасен. Для меня
Классическая история, базарю отдельные дилеры будут все это возвращать за 15-20к рублей.
Так же как и прошивочки предлагают, "с сохранением гарантии"
Вот прикол, перебирать подвеску на новой тачке за 3млн. Кстати чем он лучше соренто прайма или прады?
Пиздец с кем я на борде сижу. Две киа ему лучше большой тройки. Какой же ты уебан и говноед.
Так новую подвеску продал за 40, новую за 60 взял.
Прадо от 3.9кк
Сорентопрайм - совсем кроссовок, посадка и интерьер мне не нравятся.
Велп, иди покупай большую тройку, а мне и азиаты норм.
>Прадо от 3.9кк
Дизель же в околобарабане 3, не?
Никогда не понимал вот этого говноедства с машинами в барабане.
Главное чтобы бохато выглядело. А то, что внутри пикрилейтед это уже нюансы.
Прадо в барабане вполне ок - такая-то повозка для колхоза, жаль что задней блоки в элегансе и выше.
>Прадо в барабане вполне ок
>механические регулировки
>галогенки
>салон на тряпке
>3 миллиона
Пиздец.
Забавно как тред умер, как только цены объявили.
Это ф10?
x3 f25
Прошлые такие же медленные были.
бля
я теперь тоже хочу хромировать ногти
у вас что то отвалилось на асфальт 200 метров назад, немолодой человек
Рок звезда дохуя?
Это та самая альфаромэо, в которой стеклоомывайка заливается после частичной разборки двигателя, а сама жидкость поступает через турбокальян, который надо предварительно собирать 20 минут?
Нахуя нужен 197-сильный Стингер за 1900, когда можно взять 190-сильную Оптиму за 1600?
Нахуя нужен 245-сильный Стингер за 2000, когда можно взять Оптиму ГТ с тем же движком за 1800?
НАХУЯ БЛЯТЬ ВООБЩЕ НУЖНА ЭТА ХУЙНЯ С V6 ЗА 3++ МУЛЬТА, ЕСЛИ КВОРИС И МОЩНЕЕ, И ДЕШЕВЛЕ?!?!?
Кто у них там таблетки не выпил? Это такой ебланизм, что даже мне припекло, хотя изначально я зашёл сюда поглумиться над собачниками.
Ох пиздец. Нахуй так жить, альфачи? Нет, серьёзно, это чья-то шутка такая весёлая?
Оптима это таки другая машина.
С кворисом реально непонятки. Мне предложили не ждать стингер, а воспользоваться скидкой в 400 тыщ вот прям сейчас. За ±2.8 можно было уехать на барже где есть тупо все. Начиная от нормальной кожи, заканчивая пневмой и активным круизом.
Я по этому думал что 3х литровый стингер будет за 2.6-2.8, но жизнь меня к такому пиздецу не готовила.
>4
О, они даже сами обозначили ЦА: старые пердуны, у которых песок из жопы сыпется.
Прям вспомнилось https://www.youtube.com/watch?v=15h85E5wEQI
Ебнутый? Ебнутый.
Нет, это другая альфаромэо
>отрицание и боль
Тел ми моар.
>Fueled by Youth
>для пердунов
Ну не траль плиз.
>Даже не пытался понять, о чём ролик и для кого он предназначен.
Мда. Автач деградирует всё стремительнее.
Сегодня дилеры начали обзванивать и спрашивать готов ли я разместить заказ. Сказал что в теории да, но хочу узнать про скидки, подвеску и отсутствие Sport+ режима.
- Подвеска безальтернативна, авто с 130 мм клиренсом заказать нельзя.
- Режим Sport+ готовы вернуть если это опция в дилерском ПО. Если прошивка для России отдельна написана и в дилерском ПО ее нет, то и вернуть ее дилер не сможет.
- Скидки по предзаказу обсуждать не готовы от слова совсем, один из манагеров намекнул что лучше подождать конца второго квартала для выгодных покупок и конца года для самых выгодных.
- Подвеска безальтернативна, авто с 130 мм клиренсом заказать нельзя.
- Режим Sport+ готовы вернуть если это опция в дилерском ПО. Если прошивка для России отдельна написана и в дилерском ПО ее нет, то и вернуть ее дилер не сможет.
- Скидки по предзаказу обсуждать не готовы от слова совсем, один из манагеров намекнул что лучше подождать конца второго квартала для выгодных покупок и конца года для самых выгодных.
>что лучше подождать конца второго квартала для выгодных покупок и конца года для самых выгодных.
Хуя америку открыл
На КО не претендую, просто докладываю резюме разговора.
>Подвеска безальтернативна
Аморты/пружины другие будут, получается? Установка европодвески, например, на коктавиях популярный элемент тюнинга.
Выходит что так.
Вчера ездил смотрел мохавы в наличии. Все грустно. Только под заказ.
Тестил полтора часа рестайлинговый Соренто Прайм.
Общался собственно с менеджером во время поездочки.
Говорит, что приходят и интересуются стингером и ценами.
Когда слышат ценники - просто уходят.
Ну и когда только цены по дилерам раскидали - все словили уныние, т.к сами понимают что 3+ за такую собаку - оверпрайс.
Жду приглоса на дилерскую презентацию.
Посмотрим. Обещались устроить тест-драйв на целый день.
Тестил полтора часа рестайлинговый Соренто Прайм.
Общался собственно с менеджером во время поездочки.
Говорит, что приходят и интересуются стингером и ценами.
Когда слышат ценники - просто уходят.
Ну и когда только цены по дилерам раскидали - все словили уныние, т.к сами понимают что 3+ за такую собаку - оверпрайс.
Жду приглоса на дилерскую презентацию.
Посмотрим. Обещались устроить тест-драйв на целый день.
Кому вообще нужны спортивные автомобили в городе, кроме долбоебов (владельцев бнв)?
В дс же есть вроде эти мохавы можно туда сгонять, не? И как сорентопрайм?
Так какая цена актуальная сейчас?
мимокрок
мимокрок
1.9кк и можно на нем приоры наказывать
Самый фарш в асашай начинается от (49200+2200)*57=2929800 деревянных.
В расее, надеюсь, не надо напоминать, какого рода протекционизм имеет место быть. Спасибо отжатому автовазу.
Зверек порашный, если бы не было заградительных пошлин, то ты бы сейчас солярисы в базе по 850 покупал.
Я вас умоляю.
>пук
>Зверек порашный
>чотамухохлов
Проследуй нахуй.
>хохлу неприятно
Неприятно стало обезьяна чубатая?
>мням-мням пошлины круто вкусный солярис вместо немецкого д-класса
Да, говноед, пошлины круто вместо 8-и летних ржавулек.
Пидорах, эти 8 летние ржавульки во всем лучше чем новые с конвейера весточки.
>асашай
С гермашкой надо сравнивать
>tsi dsg
>118.350km
>tsi dsg
Ты даже не стараешься, пидораш
>TDI
етот вагодаун порвался, замените на другого
> Пидорах
Но я не хохол.
>во всем лучше чем новые с конвейера весточки
>проперженное некрогавно
>в сервис как на работу
>всем лучше ЯСКОЗАЛ
Ебать дебил.
Почему с гермашкой, а не великобриташкой, испашкой, австрашкой или аргентишкой?
А вообще надо считать, во сколько раз цена выше медианной зарплаты.
>Почему с гермашкой
Крупнейший рынок ес. Можно и с Францией или Италией. С Британией не стоит - у них руль не с той стороны.
>австрашкой или аргентишкой
Российский рынок - часть европейского, поэтому нет смысла сранивать его с рынками США или Аргентины. К тому же, емнип, в Австралии 100% пошлина на дорогие автомобили.
https://www.vedomosti.ru/press_releases/2017/02/07/avtomobilnii-rinok-rossii-sostoyanie-otrasli-i-prognoz-na-srednesrochnuyu-perspektivu
В 2016-2017 гг. авторынок РФ болтался примерно на пятом месте в Европе, после Германии, Великобритании, Франции и Италии. Не логичнее ли сравнивать не с самым большим рынком ЕС, а с рынком, наиболее похожим по объёмам на российский, например с Италией или, например, с шестым местом, что бы там ни было.
>Не логичнее
Без разницы. Мы сравниваем цены, а не объёмы. Тот же стингер в ЕС будет стоить плюс минус одинаково.
Эх, сейчас бы доллар по 30. Были бы топовые стингеры за 1,5кк
Назовите мне хотя бы одну причину, по которой кто-то купит эту кию по цене ШЕВИ КАМАРО БЛЯТЬ.
Тётю Бздоню с картохой с дачи возить удобнее?
Тётю Бздоню с картохой с дачи возить удобнее?
Нашел с чем сравнивать - с каким-то ублюдочным пони-каром, прости господи.
>топит за хэтч-переросток, уступающий по всем ТТХ флагманскому бизнес-седану того же производителя и стоящий ДОРОЖЕ
>ещё и называет что-то ублюдочным
Прекрати, человек-анекдот
Не, я за стингер не топлю, просто есть машину куда лучше и того, и другого.
Это купе с прайсом от 3 лямов. За цену это говна можно A5 на фарше взять где будет все от бенга до виртуал кокпита. Пиздец ты говноед.
Прикольно. Хотя я дизельного немца взял уже, заебался ждать и денег сэкономил
Что взял?
Хуй за щеку
Ваг, 2 литра, 240 сил, полный привод.
>120 коней с литра
>на колёсах
>надёжненько
А кого это сейчас ебет? Как будто у стингера меньше. 150-200к оно отъездит нормально при должном обслуживании. Тем более я не из эрэфии.
Пиздишь же, у вага же не дизеля на 2.0л с 240 лс.
>>на колёсах
Как бы мощность с колес никто не указывает. Можешь погуглить стандарты.
В России нет, но гуглить тебе никто не запрещал. Учимся гуглить с аноном: 2.0+tdi+240+dsg7+4motion
Есть дтзольный поссат р дваноль на 240 лошадей. Катался на такой. Из минусов - надо урину заправлять.
Так-так-так, первые тест-драйвы появляются.
http://www.motorpage.ru/Kia/stinger/last/test-drives/naskolko_na_samom_dele.html
http://www.e-vesti.ru/ru/kia-stinger-2018-v-rossii-stoit-li-brat/
Наворачивай, антон.
http://www.motorpage.ru/Kia/stinger/last/test-drives/naskolko_na_samom_dele.html
http://www.e-vesti.ru/ru/kia-stinger-2018-v-rossii-stoit-li-brat/
Наворачивай, антон.
Признаю проеб. Интересно, ресурса хоть побольше чем на cfca 2.0tdi 180hp, тоже битурбо, как этот на 240лс? У знакомого этот cfca на амароке на капиталку из-за задиров в цилиндрах к 120к км приехал при эксплуатации в одних руках. Причем судя по инету это типичный пробег.
Ну амарок тяжёлая машина, а если он ещё лапничал на нём. Да и нельзя на таких моторах делать т.о. раз в 15к.
Так я в дс. Все мохавы в топе - только под заказ. Остальное раскуплено.
В наличии всякие люксы и стандарты.
Прайм классный, но мне мохав ближе.
Записи на тест-драйв принимают с 1 марта, тогда же и будет официальная презентация если кому-то интересно.
Но нужно взять до апреля, в апреле уже будет стоить 6 200 000 за gt
Анус ставишь?
Конечно. Рисовозка по цене корвета, ололо.
А вообще котаны, сидел я и думал, что взять как машину выходного дня. И как ни крути или брать камаро с турбопакетиком или стингер. Можно кушисяд с 3.0 - но там блядь консковатый наложище на 405 кобыл.
Если у тебя есть 3 ляма, то можешь А5 на полном фарше взять с 249 л.с пакетиком. А если есть 3.2 то S5 правда без некоторых ништяков типа бенга и кокпита.
> А5
Сразу нахуй всякие вагуди. Вот бля чесслово на немцев смотрю как на говно ЗАДОРАХА.
И да у А5 нет души хотя у рисофиника тоже нет, а у камары - есть. Баааааамблби.
Щас бы ауди считать говном в сравнении с Киа, лол.
Тест-драйв от мейла - https://auto.mail.ru/article/67902-kia_stinger_koreicy_rvutsya_v_premium/
В комментариях какие-то животные. Пиздец.
Что уж животными-то называть? Обычное быдло с немцем головного мозга.
Среди комментов типа "уж лучше немца", меня позабавил
>два ляма октавия на мокрой дсг полный привод и двигатель 1.8,плюс нормальная ликвидность на вторичке. А тут кот в мешке,но красивый кузов,с дизайном молодцы корейцы.
Какая нахуй ликвидность у универсала с 1.8 движком?
Более чем отличная, а не как у стрингера, который на полляма за год подешевеет
Даже почитал их после твоего упоминания. Осилить сравнивать цены на похожие по оснащению комплектации конкурентов, конечно, почти никто не может. А уж отрицание уровня "жалкие потуги корейцев запрыгнуть в сегмент", разрушающееся о все сегменты, в которые корейцы уже запрыгнули за последние 20 лет, - это вообще классика.
Или S4. Вообще не понимаю, как может кто-то, знающий о существовании S4/S5, предпочесть Стингер.
Говноед, лучше бы и не выпускал. Мало того, что обосрался с коробкой ZF, так еще и покататься толком не вышло лол.
S4 вроде не поставляют, S5 будет относительно пустая за эти деньги.
Напомните мне, почему я должен купить Стингер а не Хачинити ку50. Дешевле чуть овощенее и статуснее. За 2 ляма там даже более жирная комлектуха.
Например потому что она уебищная? %%плюс ТО раз в 6 месяцев и страховка конская%
>Например потому что она уебищная?
Но ведь уебищный как раз Стингер основное что мне в нем не нравится это внешность
>плюс ТО раз в 6 месяцев
Ща бы на турбопакетиках на ТО забивать, а потом ныть как ВАГоводы. Че это у нас мотор накрылся через 90 тысяч.
>страховка конская
На стингер вангую тоже будет консакя через некоторое время.
у дежерми кларсон есть обзор
Павлик, залогинься
Рустам, залогинься
Семён, залогинься
Согласен, этот самый технически правильный. Тяжело Паше, как владельцу и любителю bmw нахваливать стингер, но эмоции реально зашкаливают.
единственный нормальные ервью лишь у авторевю, вроде. у драва мало бытовых вещей, а все остальные блогеры слишком быдло и хачеватые. мало инфаомрации, много игры на камеру, ЭМОЦИЙ))0
>12:10
у него белые брекеты?
Ебанутая реклама https://www.youtube.com/watch?v=Vl7x42Q3CrY
Итак резюмируя:
Я, до объявления цен стоял на стороне стингера. Сейчас могу признать что был не прав и сказать что цены я про РФ пиздец. При этом от того что машина годнота я не отказываюсь. И посмотрев несколько тестов которые сейчас вышли еще больше в этом уверовался. Но опять же её плюс изначально да и американским ценником он как бы подтверждается было то что киа дает реально качественную спорт-тачку за хороший прайс. В рф в том числе из-за новых акцизов, да и вообще "как всегда у нас" с этой темой мы соснули. Что я имею конкретно в виду? То что всё-таки как ни крути это авто было интересно именно 3.3 версией, которая в РФ при ценнике 3.230 и отсутствии у кии такого понятия как нормальные скидки, в сравнению с той же тройкой немецкой, а даже наоборот тебе еще туда воткнут китайскую сигналку и металлическую защиту картера и сделают ценник +100к, просто отменяет её конкурентоспособность. Продажи именно у этой версии будут околонулевые. Однако версия, которую показал Воротников - 247 сил, полный привод, комплектация - ЛЮКС, за 2.2 думаю будет идти хорошо и будет востребована. Так же как и 2.1 за задний привод для тех кто любит больше драйва и дорифуто. Она реально с тем что киа предлагает и в этом ценнике конкурентоспособна, причем смотрится во многих позициях интереснее конкурентов. Ту же Оптиму ГТ чтобы сейчас купить нужно реально 1.9. Тут 200-300 тыщ выглядят вполне разумной доплатой за такую йобу по сравнению с оптимой как в техническом так и внешнем плане. И опять же эта комплектация довольно богатая и там есть почти всё. Как то так.
Я, до объявления цен стоял на стороне стингера. Сейчас могу признать что был не прав и сказать что цены я про РФ пиздец. При этом от того что машина годнота я не отказываюсь. И посмотрев несколько тестов которые сейчас вышли еще больше в этом уверовался. Но опять же её плюс изначально да и американским ценником он как бы подтверждается было то что киа дает реально качественную спорт-тачку за хороший прайс. В рф в том числе из-за новых акцизов, да и вообще "как всегда у нас" с этой темой мы соснули. Что я имею конкретно в виду? То что всё-таки как ни крути это авто было интересно именно 3.3 версией, которая в РФ при ценнике 3.230 и отсутствии у кии такого понятия как нормальные скидки, в сравнению с той же тройкой немецкой, а даже наоборот тебе еще туда воткнут китайскую сигналку и металлическую защиту картера и сделают ценник +100к, просто отменяет её конкурентоспособность. Продажи именно у этой версии будут околонулевые. Однако версия, которую показал Воротников - 247 сил, полный привод, комплектация - ЛЮКС, за 2.2 думаю будет идти хорошо и будет востребована. Так же как и 2.1 за задний привод для тех кто любит больше драйва и дорифуто. Она реально с тем что киа предлагает и в этом ценнике конкурентоспособна, причем смотрится во многих позициях интереснее конкурентов. Ту же Оптиму ГТ чтобы сейчас купить нужно реально 1.9. Тут 200-300 тыщ выглядят вполне разумной доплатой за такую йобу по сравнению с оптимой как в техническом так и внешнем плане. И опять же эта комплектация довольно богатая и там есть почти всё. Как то так.
Меньше смотри Воротникова. Она показывал ГТ лайн комплектацию за 2.650 и говорил что это люкс за 2.2. Так что схожая комплектация как в оптиме ГТ стоит не на 200-300 дороже, а на 750 тысяч, что пиздец. Комплектация люкс - почти барабан с кожзамом и галогеновыми фарами. По факту ту машину что мы ждали и что нам показывали, а именно йоба внешне и йоба по комплектации, отличающаяся только движком 2 л / 3.3 л стоит не как все мечтали 1.900 и 2.400, а 2.650 и 3.230 соответственно. Так что насчёт отсоса с ценником ты прав.
>Она показывал ГТ лайн комплектацию за 2.650 и говорил что это люкс за 2.2.
Бля, пиздос совсем, точно так было? Я не смотрю говнообзорщиков, так как считаю, что они пидоры, но уж настолько.
чо та я совсем и треда выпадаю... какие 2 ляма? у меня даже знакомых нет таких кто два ляма на машину без задач потратить может, я знаю что анон в массе успешен, и про гелики и финики знает не по наслышке, самый популярный вопрос на двачах - " ананасы, есть два лимона, подскажите что купить?", у меня две машины, жене Тиида за 300 тр, седе Фолькс за 600( микрик для работы) бедным себя не считаю
Ну если судить по объявленным компрометациям на кьюто в люксе нет ни люка его даже в "престиж" за 2.42 нет, только в гт лайне ни черного потолка и вставки там черный лак, а не настоящий шлифованный алюминий. Все эти вещи были у воротникова. Так чт оу него была машина за 2.65, а он говорил 2.1-2.2. Но так как машина новая абсолютно я думаю здесь не столько его прокол, сколько говноманагеров кии, которые ему сказали что это люкс, а он тупо повторил.
>бедным себя не считаю
Бедность конечно понятие относительное и размазонное, но всё же почему? Если у тебя бедные - это прям бомжи и пенсионеры с пенсией 4к рублей, то соглашусь. Но с другой стороны, даже с учётом 2 машин в семье, но при этом машины за 10 и 5 к долларов? Я бы это даже близко средним классом не назвал.
Неприминительно к ценам собаки сделали реально пиздатый аппарат судя по тест-драйвам. Даже лифтованная подвеска 2.0 похоже не сильно испортило впечатление от автомобиля. А 3.3 так и вообще реально восторг. Честь им и хвала. Покупать я его конечно же не буду, так как мы переходим к ценам.
Цены реально пиздец. Разница с фаршированным немцем составляет от силы 200-250 тыщ. меньше 10 процентов при стоимости авто больше 2 лямов. Я сейчас про A4 и трешку 330iX. Паритета по опциям понятное дело не будет, но без вентиляции сидений и некоторых других минорных бонусов я пережить смогу.
Чего уж там, кворис в прошлом году отдавали с скидками по 400-500 тыщ и очень жирную комплектацию с 3.8 движком можно было взять меньше 3 миллионов. Где блять тут логика в ценообразовании стингера?
Полностью с тобой согласен что интерес представляла исключительно GT версия с 3.3 литра. Если бы они смогли удержать ценник на уровне штатов в 2.6, не набивать его бесполезным шлаком типа активного круиза, то это была бы реально интересное предложение.
А когда на фоне 3.26 отдают пустую 340iX за 3 и не совсем пустую S5 за 3.2 возникает резонный вопрос какого хуя.
PS. У Антона Говномана, помимо кучи технических ляпов, еще и версия GT-Line за 2.6.
По стингеру технически-грамотный обзор только у Павлика.
У одних то коробка ZF, то комплектации перепутаны, то битурбо с 2.0 пакетиком.
>Я бы это даже близко средним классом не назвал.
В рашке нет среднего класса в его западном понимании.
Борда успешных людей.
>и не совсем пустую S5 за 3.2
Не верю в скидки в 25%, такое подозрение, что ты ошиаешься.
В салун сходи. У меня где-то дома валяется коммерческое предложение на A5 с кокпитом и бенгом за 2.9 при прайсе по конфигуратору 3.7.
Еще вчера увидел эти предъявы на счет ЗФ. В чеб соственно проблема? Всю дорогу киа заяваляла что там стоит именно зф-8. Когда они успели поменять то? Какая по итогу коробка там? Можно с пруфами.
А стопе, это переднеприводная. В стингере взяли от Хенде https://www.powertech.co.kr/en/product/rearwheel-8speed.do
Нибось так же как и со стингером наняли ненцеф из зф, так и "разработали" лол.
>если купили фашистов-консультантов то несчитово
Во первых не консультантов а главных разработчиков, а во вторых не то что нечистово, но назвать продкут сделанный этими нанятыми немцаве в качестве главных разрабов "корейской разработкой" не правильно.
Неси пруфы что хоть кого-то схантили.
Да не ссыте рептилоиды, через годик выпустят попроще комплектацию с двиглом 3.3 чтобы уложится в 2.7-2.8 миллиона.
Хотели бы - выпустили бы сейчас как это сделали с дефорсированной версией 2.0. Какой смысл от нее будет через год когда закончится хайп?
Это же киа. Сейчас хайп будет вокруг этой машины большинство россиян возьмут на 197 и 250 кабыл, как рынок насытится выкатят 3.3 в более простой комплектации чтобы продажи поддержать
> большинство россиян возьмут
Я вообще не думаю что ее будут массово брать на фоне 2 лямов за уходящую 184 сильную трешку в м шпорт обвесе.
Ой да ладно, философия этой машины - универсал. безопасно картоху возить с личинками а вечером бате еще пожогать с посонами. Мне кажется ца у нее это текущие риоводы / спортяговоды. Ты вот в тройку личинусов с коляской и 2 мешками картохи засунешь? Нет, а в стингер засунешь.
Обличинившиеся коллеги жыпы берут. Стингер это все же зажигалочка чтобы тню на море отвезти или по гейропке в тур ебануть.
Это потому что они еще стингера не щупали, манагер сразу на ухо упадет, БАШОЙ БАХАЖНИК! ПОНЫЙ ПИВАД! МОХНЫЙ МАТОЫ! ГААНТИЯ 5 ЭТ! 5 СВЕСД В СМЭЛЛ ОВИРЛИП ТЭСТИ! МОНА ПААЗЫГАТЬ! КРИДИТ ОТ СИТИЛЕМ БАНКА!
>184 сильную трешку в м шпорт обвесе
БМВ головного мозга с ремонтом на пробеге в 25.000. Пиздец.
C N20/B48 как повезет. Могут и 150 отходить. Главное за цепью следить.
Да даже не в этом дело, тот кто покупает бмв тот и будет бмв покупать за исключением некроебов, которые наиблись с бу баварцами, и сев на киа рио поняли что машина может не ламаться У киа своя аудитория и она огромна (1 место по продажам как никак) а это лояльный клиент который с вероятностью 90% при замене автомобиля заглянет в салон киа, а там уж в десна вотрут что стингер это панацея от всего, в нем есть ВСЕ! Багажник, Полный привод, КЛИРЕНС, МАТОР! ДИЗАЙН! УВАЖЕНИЕ НА ДОРОГЕ (бмв будут стараться не вставать рядом на светофоре) ну и конечно же НАДЕЖНОСТЬ КАК У РИО - ЭТО ЖЕ КИА! 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ!
БЕРУ!
Ну хз, владельцы рио/солярисов в основном 30+ (я так думаю, статистику не знаю) и них важнее чтобы расход был как можно меньше и ТО подешевле, а в стингер будет жрать литров 15-20, зачем им тогда стингер?
Вот владельцы генезисов купе мне кажется пересели бы, но их крайне мало
15-20 жрет 3.3 по анальным пробкам
Да и брать авто за 2 ляма, а потом из-за расхода переживать крайне глупо.
скинь
Действительно, ведь раз нашел два ляма, то и на установку ГБО баблишка наскрести можно.
>с ремонтом на пробеге в 25.000
>эти познания о новых бнв.
Хех мда.
Ну с N20 реально много проблем. Почитай bmw club.
Хех... ммм... ну короч валяется где-то на почте, на какой не помню, пароль тоже не помню, ну точно не знаю короч где, эмм не найду в общем щас..ну ты понел.
>Речь о новой тройке
>Ну с N20 реально много проблем. Почитай bmw club.
Вот и все что нужно знать о пиздаболах типа "нахуй нада собака если фрц дешевле"
Он сейчас тебе спизданет, что б48 слишком новые и статы по ним мало.
>Полностью с тобой согласен что интерес представляла исключительно GT версия с 3.3 литра
Нахуй она нужна. Толи дело 2.0 с нормальным приводом и налогом. Все что нужно там есть, из конкуртентов только Хачинити и совсем уж пустые боварци.
Я не он, но справедливости ради, я не могу вспомнить мотора у БМВ, который был бы надежнее мотора которому он пришел на замену.
Кому нужна эта китайская помойка? Если только нищукам.
>Толи дело 2.0 с нормальным приводом и налогом. Все что нужно там есть
>из конкуртентов только Хачинити и совсем уж пустые боварци.
2.0 ппп в которой всё есть это 2.650. А за эти деньги не то что 330 в хорошей комплектации будет, а и пятерку купить можно ту что в прайсе за 3кк, и инфинити тебе отдадут за эти бабки 400 сильную.
В общем вот этот прав . Выкинут в процессе уборки. В любом случае когда летом буду покупать машину скорее всего повторю рутину с КП. Если интересно могу на автаче тред запилить.
Потому что за 2.6 я A4 249 лс или 330iX возьму. Не смотря на то, что дизайн стингера мне нравится больше.
Он же вроде наоборот говорил, что фанат ВАГа, а БНВ недолюбливает?
У него трешка bmw и он с нее кончает. Рулежку в большинстве роликов сравнивает именно с ней.
Убийца БНВ с неотключаемой стабилизацией.
Супер.
Супер.
Все еще есть надежда что этот режим можно вернуть через диагностический компьютер дилера. Скорее всего его просто убрали из меню.
>неотключаемой стабилизацией
Разве это кого-то волнует? Я в вашем треде не сижу, но у меня такое ощущение, что у всех этих бэх-купех и прочих ЦА состоит из хачей, пезд и прочих детей-мажоров. И им пофиг на системы стабилизации, главное чтобы статус был, которой в кию пока не положили.
>Разве это кого-то волнует
Еще как. Ведь у БНВ помимо штатуса есть тот самый драйв, а на этой вашей Кии даже пятаки на парковке не покрутить.
Четыре года назад это было 1 лям
А 28 лет назад было бы 58 тыщ.
Такую страну развалили
>есть тот самый драйв,
Тот самый драйв только у чайзеров, да и то при намотке на столб. Зато без стабилизации, ололо.
Ах да, сорь, перепутал его с ClickOnCar.
Я про заднеприводную за 2.
Так там нихуя и нет. Галогеновые фары. Версия в который как ты написал всё есть с двигателем 2.0 это 2.650. И то там только полный привод.
кияпараша которую с морды хуй отличишь от рио нинужна.
ролл
>Так там нихуя и нет
Там все чту нужно есть, в более дорогих вресиях хуйня для потреблядей.
В тазотред спускайся, хули вылез!
Бурцев катает GT-Line https://www.youtube.com/watch?v=Mcple6t9di4
Кек, прям как мой некромарк атмосферный
Лолшо даже у оптимы гт быстрее. В паспорте же 6 сек. Вот так обсер.
Хуй знает как так случилось. Но зимние шины, на которые грешат, 1.6 секунды добавить точно не в состоянии.
Интересно выходит. Правда я не думаю что наебывала киа, честно говоря. На примере той же оптимы ГТ они написали в паспорте 7.4, а с 2 педалей она едет 7.3. А тут тот же двиг, но коробка при этом не 6-ступенчатый тупой автомат как на оптиме. Должно быть реально быстрее.
нахуй нужен стингер который в потоке от кия рио не отличишь?
Сходи к окулисту, у тебя проблемы.
>Нахуй нужна семерка бнв которую в потоке от пятерки/тройки не отлшичишь.
>Нахуй нужен 222, который в потоке от ц или е не отличишь
Сходи к проктологу, у тебя проблемы.
Дебил это бнв
Взлольнул.
Тест-драйв от зарублем http://www.zr.ru/content/articles/910855-kia-stinger-kogda-nigde-ne-zh/
Когда нигде не Ж
бамп
Может это 190 сильный?
А тем временем Стрингер перевалил за 4 лимона.
В тихую ору с Манек, которые думали, что он будет стоить максимум 2.5
В тихую ору с Манек, которые думали, что он будет стоить максимум 2.5
С Америки
И к чему тут ссылка на сайт Киа?
Барабан за 1.9, дальше что?
Записался на тестдрайв на вск. Кулстори пилить или всем уже похуй?
Конечно пили, епт.
Накидаешь сверху опций, вот тебе и под 4 цена. Чё ты как маленький?
Та комплектация которая в Россия идет за 3.2 даже жирнее штатовской.
Антон, она ещё пижже живьём чем на картинке.
Ссаная китаепараша этот Стингер. Внутри какое-то нагромождение из Сида и Мерседеса, пластик как в девятке и прочие непотребства. Достойный номинант на премию Разочарование года.
Нахуй иди.
какая же она ахуенная
ну и хуета
Тяночки в станг прыгнули?
>почему не надо брать стингер по мнению школопидора у которого даже голос не сломался
)))
возьми пустую калину 320i будут уважать
@
будут уважать в потоке
@
программируемый износ на 200 тыщ рублей
@
будет ломаться наверное
@
или переднеприводный а4 возьми нормально будет
Сука какой же ты уебок.
Промазал. Вот сюда конечно же
Два ляма для Кии овердохуя. За два ляма я возьму мерседес цешку и буду в хуй не дуть в таком-то комфорте, статусе и дизайне.
1.5 ляма было бы норм.
>возьму 156 сильную цешку решпект и статус в комплекте
)))
Нет, конечно лучше возьму ебанную собаку за 2 ляма.
Спасибо, я уже поездил в прокатной оптиме за 1.5 ляма. Теперь проигрываю с мудил, которые взяли эту хуиту.
Audi A4 2.0 quattro, 249л.с., синий металлик. Пробег 14800км. Покупался у официального дилера в сентябре 2017г. (гарантия 4 года). В наличии весь пакет документов о покупке и обслуживании. ПТС - оригинал, один владелец, два ключа. Бережная эксплуатация. Чист и ухожен. Состояние нового автомобиля, кузов в заводской краске. По комплектации: внешний и внутренний S-line, черный потолок, светодиодные фары, спортруль с обогревом, электропривод водительского сиденья, 3-х зонный климат-контроль, круиз-контроль, датчик света, дождя, парктроники, камера заднего вида, складывание зеркал, навигационная система, блютуз, зимняя и летняя резина на оригинальных дисках R18 и мн.др. 2099000руб. Обсуждаемо.
Конкретно ты скорее всего завтра пирожок на завтраке возьмешь.
Пукнул тебе в водительское кресло
Уноси ваговговно, фольцебот ебанутый.
Привод полный есть?
Да.
А кузов сарай?
Мимокрок врывается в тред
Я вместе с ним тебе лучше защеку схожу и малафьи накидаю.
Дрочил на стингер с первых новостей и рендеров.
Узнал цены - первое разочарование снизошло.
Пришел в пятницу в салон посидеть.
Да, комплектация престиж, но кроме руля, селектора кпп, сидушек, и алюминия на тоннеле - различий с топом нет.
Царство дешевейшего пластика, даже по сравнению с оптимой хотя казалось бы - должно быть лучше.
Абсолютно еще более уебищный экран мультимедии хотя казалось бы - переплюнуть мерсобес ц-класса с его невъебенными рамками вокруг мультимедим - невозможно
Пластик на руле лакированный - это просто мразь.
Кнопки на руле сука имеют ОСТРЕЙШИЕ края.
Я, будучи карланом 183 см - на заднем ряду сильнеше упираюсь в потолок.
Ну ничего, зато спидометр до 300 разметели.
При всей моей лояльности к Киа - но этот автомобиль просто пиздец не заслуживает права продаваться дороже 2.5 за топжир.
Бля, салон моего старого гольфа в разы приятней ну как ток то.
Мда, печально как-то.
>этот автомобиль просто пиздец не заслуживает права продаваться дороже 2.5 за топжир.
Да пиздец, 2.7кк за передутый двухлитровый пакетик. Я бы ещё понял, если б за вэшесть столько просили.
>Царство дешевейшего пластика
Всегда было интересно, как "эксперты" определяют дешевизну или дороговизну пластика?
Фенолом сейчас даже китайцы уже не воняют.
>Я, будучи карланом 183 см
ясно
Менеджер по продажам КИА итт
ОП-хуй врывается в тред. Покататься не удалось, так как к назначенному времени я опоздал, а в салоне внезапно оказалось 12 (один два, римская XII) человек, которые пришли панамеру для бедных покатать. Все в возрасте 30-40 лет. Занятная аудитория. Я думал будут молодые-шутливые типа меня, ан нет.
Каждому давали по 20 минут и при таких раскладах сесть за руль я смог бы через несколько часов. В итоге допизделись с манагером что он на машине подъедет в будний день к моей работе. Сервис, хули.
По финансам. Менеджерчик сказал что сейчас по ценам двигаться не готовы от слова совсем вне рамок, которые обозначены на представительством (100 трейд-ин и 80 компенсация за кредит), но мне и не особо надо, так как машину планирую менять летом.
Спросил про ценообразование. К чему будет ближе - к оптиме (50-70 т скидки) или кворису (200-600) чтобы понимать на какие цены рассчитывать. Намекнул что рассматриваю GT если получится поместиться в 2.7 со всеми скидками и GT-Line до 2.4. Менеджер сказал что более чем реально, но, опять же, после первой волны покупок. Трейд-ин предварительно озвучили на 30-50 тыщ ниже рынка. Не так уж и плохо.
Каждому давали по 20 минут и при таких раскладах сесть за руль я смог бы через несколько часов. В итоге допизделись с манагером что он на машине подъедет в будний день к моей работе. Сервис, хули.
По финансам. Менеджерчик сказал что сейчас по ценам двигаться не готовы от слова совсем вне рамок, которые обозначены на представительством (100 трейд-ин и 80 компенсация за кредит), но мне и не особо надо, так как машину планирую менять летом.
Спросил про ценообразование. К чему будет ближе - к оптиме (50-70 т скидки) или кворису (200-600) чтобы понимать на какие цены рассчитывать. Намекнул что рассматриваю GT если получится поместиться в 2.7 со всеми скидками и GT-Line до 2.4. Менеджер сказал что более чем реально, но, опять же, после первой волны покупок. Трейд-ин предварительно озвучили на 30-50 тыщ ниже рынка. Не так уж и плохо.
Какой пиздец. Корейцы даже в премиуме по интерьеру на уровне днищесолярисов.
мимо некроговноед
По, собственно, машине.
Пиздатая, как орбит с вкусом пиздатый. Идет любой цвет если говорить про экстерьер. В салуне была ч0рная, на тест-драйве thunder grey, на улице стояла синяя. Если дойдет до покупки не знаю что брать.
Особенно порадовала оптика. Зачет что не спиздили решение у немцев и в итоге получился довольно самобытный дизайн. Огорчает только катафот протекший на заднее крыло (пик 1). Уебищен на картинке, уебищный в реальной жизни. Тут без сюрпризов.
Еще огорчил серебрянный матовый пластик (пик 2) вокруг решетки радиатора и на жабрах передних дверей. Смотрится откровенно хуево. Готов поспорить будет первым кандидатом на замену у владельцев стингера. Темный хром у GT и GT-Line на порядок пижже.
В багажнике места просто допизды. Электропривод, все дела. Влезет 4 чемодана боком, а значит на стингере можно поехать в автотрип в 4 лица вообще без вопросов.
Под двумя слоями прорезиненного пола докатка на литье.
Не понял прикола с 92+ на лючке бензобака. Они реально разрешили в передутый пакет сока лить 92 бензин?
Пиздатая, как орбит с вкусом пиздатый. Идет любой цвет если говорить про экстерьер. В салуне была ч0рная, на тест-драйве thunder grey, на улице стояла синяя. Если дойдет до покупки не знаю что брать.
Особенно порадовала оптика. Зачет что не спиздили решение у немцев и в итоге получился довольно самобытный дизайн. Огорчает только катафот протекший на заднее крыло (пик 1). Уебищен на картинке, уебищный в реальной жизни. Тут без сюрпризов.
Еще огорчил серебрянный матовый пластик (пик 2) вокруг решетки радиатора и на жабрах передних дверей. Смотрится откровенно хуево. Готов поспорить будет первым кандидатом на замену у владельцев стингера. Темный хром у GT и GT-Line на порядок пижже.
В багажнике места просто допизды. Электропривод, все дела. Влезет 4 чемодана боком, а значит на стингере можно поехать в автотрип в 4 лица вообще без вопросов.
Под двумя слоями прорезиненного пола докатка на литье.
Не понял прикола с 92+ на лючке бензобака. Они реально разрешили в передутый пакет сока лить 92 бензин?
>Не понял прикола с 92+ на лючке бензобака. Они реально разрешили в передутый пакет сока лить 92 бензин?
Ебанутые маркетологи, у форд куги с 1.5 экобустом тоже кстати в рф 92.
Да, катафот пиздец.
Воздухозаборник из пластика выглядит нищуково, могли и из карбона сделать как в вафле.
Ох, какая шагрень мммм.. )))
Даже на Ладе - такой хуйни нет.
Сборка корея?
вагоруль, лол.
когда уже собакоеды прекратят тащить в свои корыта ненцедизаен?
Едем дальше.
По салуну и интерьеру. Вот этот хуй перетолстил. Места - вагон. Являясь 184 см господином сел сам за собой спокойно, единственная проблема - не смог засунуть ноги под кресло. Да и хуй с ним. Место над головой так же в наличии, особенно если прическу на лишние 4 см вверх не поднимать.
Сзади есть подогрев жеппы и отдельная климатическая система в виде крутилки, то есть по факту в машине 3х зонный климат.
Спереди кресла делал сам Иисус и поверьте я знаю о чем говорю. У меня больная спина и даже в немцах без опции комфортных седел мне сидеть неудобно. За хлебом еще можно съездить, а вот после 200км спина болит. Валик поддержки поясницы катается вверх-вниз вперед-назад в очень широком диапазоне. Сидеть за рулем супер-удобно. Все на своих местах. Боковая поддержка ярко выражена. В GT-Line есть выдвигающийся сегмент под колени, но и без него ОЧЕНЬ удобно.
Теперь по интерьеру и комплектациям. К GT-Line вопросов нет. Машина выглядит на все деньги ровно так, как ее рисовал дизайнер. Смотрится дорого, бохато, алюминий реально выглядит и ощущается как алюминий, а не как крашенный под него пластик (привет, японцы). Ручка АКПП обтянута приятной кожей, хорошо лежит в руке. Батя грит малаца.
У премиума и ниже не все так ладно. Глянцевый рояльный лак пиздато выглядит только на фото. Через неделю он весь будет в пыли и отпечатках, а через 6 месяцев еще и в мелких царапинах от тряпки. Да и новый, по хорошему, он смотрится несколько чужеродно. Как от другой машины. Если и брать стингер то в комплектации в GT-Line или GT на мой взгляд. Ну или думать над аквапринтом лол. Больше всего доебала ручка АКПП. Справа какое-то пластиковое уебище прилепили. Лишний раз за такое браться не хочется.
Из животрепещущих вопросов.
Подвеску не тестировал, но лишние 2 см снаружи смотрятся снаружи чужеродно. На 19 еще не так заметно, а вот на 18 получается лифтованный кроссовер. Нахуй так жить.
Уебищный экран можно без проблем поменять на экран от Genesis G70 который собственно и идет на некоторых рынках по умолчанию в GT, а над возвращением режима Sport + дилер намекнул что можно через диагностический прибор. Я не первый пришел с этим вопросом.
По салуну и интерьеру. Вот этот хуй перетолстил. Места - вагон. Являясь 184 см господином сел сам за собой спокойно, единственная проблема - не смог засунуть ноги под кресло. Да и хуй с ним. Место над головой так же в наличии, особенно если прическу на лишние 4 см вверх не поднимать.
Сзади есть подогрев жеппы и отдельная климатическая система в виде крутилки, то есть по факту в машине 3х зонный климат.
Спереди кресла делал сам Иисус и поверьте я знаю о чем говорю. У меня больная спина и даже в немцах без опции комфортных седел мне сидеть неудобно. За хлебом еще можно съездить, а вот после 200км спина болит. Валик поддержки поясницы катается вверх-вниз вперед-назад в очень широком диапазоне. Сидеть за рулем супер-удобно. Все на своих местах. Боковая поддержка ярко выражена. В GT-Line есть выдвигающийся сегмент под колени, но и без него ОЧЕНЬ удобно.
Теперь по интерьеру и комплектациям. К GT-Line вопросов нет. Машина выглядит на все деньги ровно так, как ее рисовал дизайнер. Смотрится дорого, бохато, алюминий реально выглядит и ощущается как алюминий, а не как крашенный под него пластик (привет, японцы). Ручка АКПП обтянута приятной кожей, хорошо лежит в руке. Батя грит малаца.
У премиума и ниже не все так ладно. Глянцевый рояльный лак пиздато выглядит только на фото. Через неделю он весь будет в пыли и отпечатках, а через 6 месяцев еще и в мелких царапинах от тряпки. Да и новый, по хорошему, он смотрится несколько чужеродно. Как от другой машины. Если и брать стингер то в комплектации в GT-Line или GT на мой взгляд. Ну или думать над аквапринтом лол. Больше всего доебала ручка АКПП. Справа какое-то пластиковое уебище прилепили. Лишний раз за такое браться не хочется.
Из животрепещущих вопросов.
Подвеску не тестировал, но лишние 2 см снаружи смотрятся снаружи чужеродно. На 19 еще не так заметно, а вот на 18 получается лифтованный кроссовер. Нахуй так жить.
Уебищный экран можно без проблем поменять на экран от Genesis G70 который собственно и идет на некоторых рынках по умолчанию в GT, а над возвращением режима Sport + дилер намекнул что можно через диагностический прибор. Я не первый пришел с этим вопросом.
Охуел с 92 еще больше чем с катафота.
Темный хром в GT-Line/GT смотрится охуенно.
Покрашена отлично. Хуй знает до чего ты доебался.
В Калининграде колеса ставят.
>В Калининграде колеса ставят.
А машинокомплекты откуда? Сша или корея?
Как я понял Корея. А разве матрасники стингеры делают?
Ну вот собакоеды не смогли даже в ровные дефлекторы воздуха. В двигунах и коробоньках та же хуйня небось.
Почему, блядь, никто не может скопировать ебанный селектор у ебанной бмв. Ни мерседес, ни ауди, ни собаки не могут сделать такой охуенный селектор как у ебанных бмв.
Кто там решил ебануть такую дуру в тачку 2018 года? Нахуя, блядь, это нужно было делать?! ТОГО РОТ ЕБАЛ!
Это элемент дизайна. Кстати к нему меньше всего вопросов. Он поворачивается с очень приятным усилием и приятно щелкает в крайнем положении.
Бери GT-Line/GT. Там shift-by-wire охуенно приятный рычаг АКПП.
>>охуенный селентор
>>бнв
чот ору
Ну у BMW он реально приятный. Надо отдать должное.
>поворачивается с очень приятным усилием
АЛЬКАНТАРА КНОПОЧКИ
Антон, залогинься.
Блять, ну это реально пиздато когда дефлектор не болтается как говно в проруби. Приятно трогать кожу, а не ебучий пластиковый сенсатек. Алюминий, а не примеально-дубовый баварский пластик. Что я могу тут сделать?
>Бери GT-Line/GT. Там shift-by-wire охуенно приятный рычаг АКПП.
Ого, не знал о таком. Молодцы. Таки собаки скопировали самый вин. Но тоже хуесосы жадные и не поставили в обычные комплектации.
Удобнее не было и нет.
Это все есть в ненцах. Во всяком случае в вагуди и смершедесах это все есть и не воспринимается как нечно нереально охуительное. Скорее как само собой разумеющееся.
Это все в наборных фашистах есть, которые берут единицы. В массе своей это сенсатек вместо кожи и алькантара/тряпка с оттиском S-Line у вагуди.
Кароче слишком нищенская хуета. Этакий Киа Рио только с задним приводом, мотором и ценой в три ляма. Нахуй надо. Они в премиум спорт-седан забыли положить премиума.
Смешнее этого только сама реклама собакена. Стингер. Киа стингер. Может машин 10 продадут и норм.
>184
>альфач
>йобаприческа
>выбирает тачьку за три ляма молодым и шутливым
Что ты забыл в этом раковнике?
>альфач
>йобаприческа
>выбирает тачьку за три ляма молодым и шутливым
Что ты забыл в этом раковнике?
В пустых трешках, мб с 156 лс и вагуди а4 на переднем приводе дохуя премиума? Не отвечай сразу, вопрос с подвохом.
Как машина она может и ничего, претензий нет. Хз что там за мотор, конечно, и кто его будет обслуживать и как.
>мб с 156 лс
Сходи и посмотри на их комплектации. Премиума там всяко больше.
Так Стингер и не пустой идет. Почему нельзя и нормальный салон сделать? Лучше переплатить и взять МБ, чем ездить на таком нищебродстве. Хуй знает, тебе нипонять кароче.
Всё равно ещё не придумали лучше машины для ебли баб, чем мерседес, потом идет бмв, потом ауди.
Маркетологи настолько проссали им мозг, что они как мантру знают эти 3 машины.
Маркетологи настолько проссали им мозг, что они как мантру знают эти 3 машины.
3 ляма. Я даже не буду вам рассказывать, что за эти деньги можно лучше придурить
Тут все мои друзья.
Мы про рояльный лак на половину салуна и уебищную мультимедиа с рамками как у стингера?
Так все три треда про это. Не надоело еще писать одно и то же?
Посмотрел салон. Чет проорал. Что это за 3 канализационных слива на панели? У меня через такие вода в ванне уходит.
>вагуди а4 на переднем приводе
Ты свои познания о том, как там устроено вагуди по дневникам черпаешь, да?
Под отсутсвтием премиума я подразумеваю дешманские материалы да и просто отношение к водителю и владельцу данного авто.
Циферблат выглдяти уёбищно. Кожа (эко) выглядит уёбищно, этот воздухозаборник выглядит уёбищно, рычаг АКПП выглядит уёбищно. Задний ряд блядь с сеточкой как в маршуткре выглядит УЁБИЩНО. Эта машина как была собакой, так и осталась, только теперь стоит 2.5кк
А еще что-то про вафлю говорили (которая стоит в три раза дороже). Да там хотя бы как к человеку отнеслись при проектировании, а не как к таксисту. Которому надо салон два раза за день от стругатни протирать.
Циферблат выглдяти уёбищно. Кожа (эко) выглядит уёбищно, этот воздухозаборник выглядит уёбищно, рычаг АКПП выглядит уёбищно. Задний ряд блядь с сеточкой как в маршуткре выглядит УЁБИЩНО. Эта машина как была собакой, так и осталась, только теперь стоит 2.5кк
А еще что-то про вафлю говорили (которая стоит в три раза дороже). Да там хотя бы как к человеку отнеслись при проектировании, а не как к таксисту. Которому надо салон два раза за день от стругатни протирать.
Выглядит пиздатей, чем у стингера.
Чтобы потребитель выбрал собаку у неё должны быть очень весомые преимущества перед немцами. Пока преимуществ нихуя нет.
Собаки уже не первый раз пытаются зайти в премиум, но каждый раз обсер за обсером.
Хуй знает, вангую ты менеджер киа. Чо там когда весту догонят и перегонят?
Я первый раз зашёл в этот трел. Я даже не подозревал что тут с полной серьёзностью обсуждают это подделие. Подписался.
у них норм выходет ниеще говно для чуханов.
Киа Коуп ничего так было (первой генерацией), да генезис купе.
ОП заебись всё расписал.
Если бы мне было похуй на отсутствие комплектации с МКПП, купил бы под цели, собственно, гран туризмо. Это не старт коробкосрача.
Если бы мне было похуй на отсутствие комплектации с МКПП, купил бы под цели, собственно, гран туризмо. Это не старт коробкосрача.
Я считаю что у GT-Line отличный салон. За хоть как-то едущий с43 мб надо переплатить довольно дохуя, так как такие идут только под заказ. Плюс надо постоянно бороться с клаустрофобией. Нахуй так жить?
Вижу эти объявления на дроме через 2 года. Продаётся легендарное корейское премиальное качество, по цене как покупалась. Объявление в архиве уже 6 месяцев)
За такую цену можно укпить слайтли проперженную таху и ебать владельцев стингера в дупу.
>у них норм выходет ниеще говно для чуханов.
Но но, они короли всех дешевых тачек. Тут им равных просто нет. Дешево, сердито и заебись – только они. Всё что выше уже весьма сомнительно.
Только вот нихуя этот генезис не взлетел, как и все остальные попытки собак в премиумы.
>комплектации с МКПП
>гран туризмо
Ты дурачок?
Ну я бы еще соренто добавил. Добротный такой недокрузак.
>проперженную таху
Весна только началась, а поехавшие уже тут как тут.
>ебать в дупу
Как что плохое
Мимо собакен
Что за фимоз брать именно новую машину? Всем и так уже понятно, что в этой стране сейчас новую машину берут только отбитые люди.
Ну так это дешево и сердито тоже. Крузак космос просто по цене по сравнению с соренто.
Лел. Че чухан, не можешь свой сид продать все?
>проперженную таху
>таху
>таху
>таху
>таху
А тут лучше?
А вот и любитель альфа говнео подъехал, изучающий машину по картинкам. Сходу обосрался с экокожей и был таков.
Преимущество в том, что у тебя за деньги немца будет машина с проекцией, музыкой, комфортными седлами с вентиляцией и далее по списку. Мне как-то приятней в пробке наслаждаться объемным глубоким звуком, а не осознанием того, что у меня правильный шильдик.
Не стоит вскрывать эту тему.
>слайтли проперженную таху
Говноед.
Чтобы потискать там тянку на заднем сиденье, хорошенечко пропердеть, залить сиденья жопным потом, а потом продать тебе.
Кого они себе там в конкуренты записали? A5 вроде бы? Ну вот посиди в A5 и в штингере. Понажимай все кнопочки, рычажки. Покатайся на тестдрайве и поймешь, что ненецкое корыто даст тебе ощущение цельного автомобиля. А собакоедка изо всех сил старается казаться нормальной машиной, но увы.
>Преимущество в том, что у тебя за деньги немца будет машина с проекцией, музыкой, комфортными седлами с вентиляцией и далее по списку. Мне как-то приятней в пробке наслаждаться объемным глубоким звуком, а не осознанием того, что у меня правильный шильдик.
Что это за машина такая?
В альфе хотя бы воздуховоды из карбона (как и весь капот), а не из переработанных телевизоров. Да и сидухи получше будут, а не с сеточкой от маршрутки. Так что просто страдай.
Вау а что это у тебя за машина такая ? Аааа киа. Ладно я лучше с ерохином поеду.
Только дебилы и омежки мечтают о тачках в контексте межполовых отношений с бабами.
лол.стингир. не динамики не премиум комфорта. А нахуй она тогда еще нужна если не для тянучек?
Я хотел было начать тебя оскорблять, но нахуй надо.
Ты либо свой рост завышаешь, будто хуями меряешься, либо готов жрать говно.
Петровский будучи 184 сам бомбанул и даже на задний ряд не садился в обзоре, потому что шея согнута, места для ступней нет.
Ручка селектора в не ГТ версиях - будто от ебучего хаммера ха2 взяли, да и весь интерьер по качеству будто оттуда своровали.
Проблема в том, что я в А5 катался. Покатаюсь летом еще перед окончательным решением. За 2.5 миллиона она абсолютно пустая. Чтобы добить ее бенгом и виртуал кокпитом надо 2.9. Чтобы добить проекцией и 360 камерами вентиляцией панорамной крышей надо еще 200. Нахуй так жить?
Это все в GT-Line стингере есть за цену пустого немца.
Аквапринт сделай епта, будет на вид как альфаговнео, только в сервис не придется вместо работы ездить.
Судя по возрасту людей ошивающихся перед тест-драйвом у них уже по жене и любовнице есть лул.
>Аквапринт сделай епта
Вся суть владельцев. Еще стенсуху может замутить?
>Проблема в том, что я в А5 катался. Покатаюсь летом еще перед окончательным решением. За 2.5 миллиона она абсолютно пустая. Чтобы добить ее бенгом и виртуал кокпитом надо 2.9. Чтобы добить проекцией и 360 камерами вентиляцией панорамной крышей надо еще 200. Нахуй так жить?
Пральна, лучше жрать говно, зато дешевое. ты точное не менеджер?
>не динамики
Ничего себе.
Это все в GT-Line стингере
Лол, особенно объемный хороший звук
Эх, блядь, собаку продает по цене теслы 3. В ебанной стране я живу. Щас бы не собаку смотрел, а уже на тесле 3 гонял.
Тебе специально пруф запилили. Садиться не удобно, сидеть - вполне себе. Места для ног вагон. Почему бомбанул Петровский - в душе не ебу.
Я так и не понял почему неправильный шильдик у людей ассоциируется именно с говном. Для меня говно - пустые немцы, где нет банальных удобств типа кейлеса или проекции в смысле они конечно есть, но в наборных машинах за совсем другие деньги. Мне в какой-то степени похуй на бренд. Я покупаю товар. А он либо доставляет либо нет. Пока по дизайну стингер устраивает более чем. И да, я точно менеджер. Затираю на борде где 2/3 аудитории - прыщавые школопидоры про машину за 2+ ляма.
>Проблема в том, что я в А5 катался. Покатаюсь летом еще перед окончательным решением
Значит не катался нихуя. Невозможно после кваки сесть в корейца и не обплеваться от того, как оно не рулится.
Ненецкая тройка крута тем, что почти во все их корыта заложена порода. Какони разгоняются, как рулятся, как тормозят, какие ощущения дают при езде. А в корейцах как жрать этот ваш слабосоленый супчик в столовой. Тоже и мясо и картохен с луком есть и дешевле, чем в ресторанчике. Ну дешевле-то оно да. Вот невкусно только нихуя.
продавать и продать две большие разницы. У долбаебов таких денег нет, а другие это не берут
Если ты молодой и шутливый, то брать нужно немца. Если ты уже переходишь в категорию старперов 30+, то бери собаку. Очевидно же.
Это конечно все хорошо, но конкретно эту собаку настраивал немец из BMW M, что несколько рушит стройное повествование про рулежку и породу.
Но это мы оставим на завтра если манагер не наебет и действительно подъедет к офису.
Ну, не пизди, что во всех. Среди немцев бмв действительно и рулится и едет. На его фоне мерседес и ауди сосут.
Собак и прочих я в данном случае не рассматриваю.
Да ты заебал, серьезно.
Еще один менеджер киа.
Ты точно пиздишь про свои 184.
Лолблять. БНВшкольник опять щас будет мне тут пиздеть за рулежку своего недопропеллера.
>>настраивал немец из BMW M
Что ж он тогда не работает больше в бнв?
Я тебя раскусил. У тебя ватник 5 см добавляет и голова к двери наклонена.
>настраивал немец из BMW M, что несколько рушит стройное повествование про рулежку и породу
О, а вот и РУЛЕЖКОДАУНЫ подъехали, у которых опыт рулежки исходит из шестерения по мкаду и пуляния со светофоров.
Ты обосрался по всем пунктам. Я работаю в прокате и езжу и поездил практически на всех машинах (кроме спорткаров).
С твоей картинки в голос. Ты бы ешё камаз привел в пример, что это убер годнота ведь они победители париж-дакара.
Потому что собаки сходили на базар и купили его вместе с дизайнером из ауди. По делу есть что сказать? Или глава инженеров BMW M разучился машины настраивать?
Ага. Точно так же тазодауны подвывали в то, что их помойки теперь рисует ЗНАМИНИТЫЙ ДИЗАЙНИР ИЗ МИРСЫДЕСА!
А по факту его пидорнули за максимально уебищный дизайн в истории марки.
Твои двоих ебанашек небось так же подвигали.
>Я работаю в прокате и езжу
По пробкам? Дохуя мамкин ездок детектед.
Дохуя часто на трек выезжаешь?
Чет орнул с твоих маневров. Даже ссать на тебя лениво.
>>Дохуя часто на трек выезжаешь?
Ну почаще, чем ты на своей киа-рио-в-кредит
Я вообще не выезжаю, а как мы знаем если что-то умножить на ноль будет ноль. Так чего ты подорвался?
>Ты дурачок?
Нет, просто у меня есть определённые вкусы и требования к машине, которые не обязательно должны казаться кому-то, кроме меня, логичными.
Ты даун?
У меня нет своей машины, беру свободную прокатную и езжу на работу и с работы и в выходные езжу на прокатных машинах.
Обосрался, скажи оппоненту, что у него бугурт? Сейчас каникулы или нет уже/еще?
>У меня нет своей машины
На этом можно закончить разговор со школьником.
Ты совсем отбитый даун? Блядь, я даже не могу придумать зачем кому-то в 2018 году может понадобится дрочка палкой, а уж тем более на дальняке.
>зачем кому-то в 2018 году может понадобится дрочка палкой
Открой мобиль.де и посмотри процент тачек с палкой, выпуска 2016-2017 например. И иди нахуй, да.
Я просто не понимаю этих претензий к гражданским жоповозкам. Я был на тестдрайве фашистов, я ожидаю что стингер будет стоять на дороге, заваливаться в повороты и проглатывать неровности не хуже чем они. А теперь вернемся к изначальному вопросу: к чему ты бахнул вот тут?
Кия-блядь, да ты совсем обезумел.
Не, блядь, я куплю себе машину, проебу кучу денег, буду платить за осаго, за бенз, страховки и ТО, а не буду ездить бесплатно на любых тачках.
Ты еще водиле босса скажи, что он школьник, потому что нет своей машине, а везде ездит на рабочей а6.
У них там бензик дорогой.
Мудило, у палки нет единого преимущества перед автоматом. НИ ЕДИНОГО.
Школьник, плез.
Ну значит в этих ваших германиях живут долбоебы в космических масштабах.
Че психуешь сладкая, мурсики начались?
Кия-блядь, тебе не получится отрицать, что БМВ кроет всех по ездовым качествам как бык твою мамку.
В киа треде все так топят за ручку и хейтят бэхи. Неужели тут у всех рио на палке, что такой бомбаж идет. Вы ебанулись совсем?
Как раз на дальняке палку и не дрочишь, хуяришь на шестой педераче и норм.
Специально же блять сказал, что это не старт коробкосрача, но всё равно, ватоматоблядовахтёру надо порваться и начать кукарекать про преимущества и недостатки, забывая про вкусы, причуды и пристрастия. Нахуй иди, какую хочу - такую трансмиссию и покупаю.
Покормил, больше не буду.
>что БМВ кроет всех
Пруфы?
щас он тебе скажет что ты нищук, ибо 50 тыщ в его понимание это 10летняя зарплата. топ кек с ватомотодебила
Я правильно понял, что скучающий менджер киарио просто траливалит анончиков?
Еще в первом треде раскусили и с диванонили. До киарио деревянными членами в химках торговал.
Лол ну и говносалон, как на фокусе в барабане.
Какое отношение имеют прототипы к дорожным моделям? Никакого. Фольцебот снова обосрался.
Охуел на премиум немца прыгать? Повторяй за мной: лакшери, минимализм, уважение на дороге.
Хуякшери, говномализм, посмешище на дороге.
Я правильно повторил?
Может ты нахуй пойдешь, читатель-последних-постов-в-треде?
Там ему самое место.
Ларчик по поводу 92 просто открывался. Лить можно, но это задушит двигатель.
Не знамо мне современных двигунов, которые на 92 ездят и все у них при этом хорошо. Даже VAG признался, что чуть ли не 10 лет уже возит в эту страну бензин из гейропки, чтобы машины из салона выезжали и ездили без ошибок хотя бы день.
Не задушит. Прост УОЗ ехидно укатится нахуй чтобы не было детона, и ты поедешь как будто на старых свечах.
Доебали уже ваши истории про хуевое топливо в России.
Ага. Только вот в гейропку повезут бензин-сырец. Из которого гейропейцы сделают себе свой 95 и 98 бензин и будут ездить там на своих помойках долго и счастливо.
>Манямирец.
В голосину.
>Даже VAG признался, что чуть ли не 10 лет уже возит в эту страну бензин из гейропки, чтобы машины из салона выезжали и ездили без ошибок хотя бы день.
Пруфай.
>либо окончательно унизили НПЗ в России, либо ВАГ признал что их тачки реальное гуано и сломаться может в любой момент
Хуета какая-то. С завода заливают несколько литров, чтобы ты мог доехать до ближайшей заправки. А дальше что? Машины ломаются?
>А дальше что? Машины ломаются?
да, это же ваг ебаный
Почему 90% посетителей этой помойки, да и интернета в общем, такие говножоры без капли критического мышления?
7,7 млн. тонн бензина - это ни много ни мало 11 миллиардов литров.
В ДС сотни тыщ кококтавий и полуседанов в таксопарках. Мазохисты?
Капчую за Сибирь. Долбаебов на коктавиях в таксопарках нет. От слова совсем. В дс Хз.
Литры имелись ввиду, чекай оригинал на дойче
>чекай оригинал на дойче
>Об этом рассказал директор калужского завода «Фольксваген груп рус» Оливер Грюнберг на VIII конференции «Автоэволюция-2017», организованной «Ведомостями» в Калуге.
Ты что-то совсем запизделась, мань.
Вагоботу неприятна, лол
Пруледаунство, что поделать.
лол прули вообще не таксуют, только частно. Но ты же манька.
Выходит обосрались?
Чото хотелось видеть конкуренцию. А то немчура в конец охуела.
мимо на цклассе
https://youtu.be/Ox9Sbih1kkA
Первый вменяемый тест завезли, разложил всё по полкам.
Норм комплектации от 2.5, за которые стрингер никому не нужен. Места столько же, сколько и в БЭХЕ ТРЁШКЕ. Рулится как говноваг с муфтой, двигая мордой наружу, вместо подруливания кормой, как автомобиль с заднеприводной днк. 247 сил едут 7+, что даже не смешно, ведь а5 и 330 обоссут эту хуйню с любого светофора. Смешно говорить, как поедут 190 лоХадей, в районе 9, как солярис?
Первый вменяемый тест завезли, разложил всё по полкам.
Норм комплектации от 2.5, за которые стрингер никому не нужен. Места столько же, сколько и в БЭХЕ ТРЁШКЕ. Рулится как говноваг с муфтой, двигая мордой наружу, вместо подруливания кормой, как автомобиль с заднеприводной днк. 247 сил едут 7+, что даже не смешно, ведь а5 и 330 обоссут эту хуйню с любого светофора. Смешно говорить, как поедут 190 лоХадей, в районе 9, как солярис?
Штык топчик, сейчас заценю.
>247 сил едут 7+
лолбля, буду наказывать стингеропетушков на своей лакшери некро спорт седан с нормальным премиум салоном из настоящей кожи.
> из настоящей кожи.
Всегда ору, когда владельцы днища дешёвого и проперженного вопят про кожу. Ты сиденье то подпори и посмотри как тебя наебали, лох.
>Смешно говорить, как поедут 190 лоХадей, в районе 9
А как они должны ехать? 3 до 100?
У меня 200 сил на автомате едут 8.7 до 100. На палке ехали бы 8.2, кажется.
Что сделать? В то время не наебывали.
Что за днище? у меня 200лс 1500кг едут 7 секунд, и это в стоке.
На дневничке едут, или в реальности?
Могу предположить что виной всему зимняя резина. Мне моя добавляет 0.7 к разгону даста.
А теперь посмотри на показатели пассата на 1.8 и суперба 220 сил, а затем вытащи хуй изо рта.
>Они реально разрешили в передутый пакет сока лить 92 бензин?
Ну БНВ в свои тоже разрешает лить 91+.
Не знаю, как там у корейцев, но боварци разработали такую охуенную форму камеры сгорания, которая резко снижает вероятность детонации.
Каким образом?
На видео 4вд, там даже стабилизация не срабатывает.
У меня 200 лс и 1200 кг. Из 7 не выезжает никак, упираясь примерно в эту цифру и всё. "Ржавое японское ведро"(с)-пруль конца 90-х, если что. Хотя это может быть и из-за того. что привод передний
Там липучка в +4/+7. При такой температуре она слишком мягкая и сцепные свойства оставляют желать лучшего.
Ори - не ори, а лучше селектора я не встречал.
Он охуенен, в первую очередь, тем, что им можно интуитивно управлять вслепую. Не нужно считать в уме положения, как на обычных линейных селекторах.
И зачем мне вытаскивать хуй из твоего рта, манька? 220 у суперб едут 7, так сколько должны ехать 190?
>боварци разработали
если только анус они тебе разработали, бнвшкольник
Проиграл с хейтера.
Давай, расскажи, почему мой N20 со степенью сжатия 11:1 не развалился от 92го.
Предыдущий тонет тут https://2ch.hk/au/res/4295184.html