Буханка/пассажирская газель
Закрывайте тред
Закрывайте тред
>вольво ХС70, пассаты синкро, ауди сотка
Рискуешь соснуть с запчастями за уралом.
Я бы тавотки смотрел, делики, может какой-то коммерческий транспорт или на базе коммерческого.
Дастер, я бы себе хотел, тоже люблю путешествовать, но на раз в год довольствуюсь седаном. Он и в дальней дороге более менее и немного с дороги легко съехать может. Но опять же, они от 500к, а не до. Именно поэтому и не могу купить его себе.
Ну а так с твоим бюджетом и под твои критерии идей особо у меня нет. Тоже часто задаюсь таким вопросом что купить до 500к чтобы не нива, не ебало мозги на каждый день но можно было хорошо поехать в путешествие. В итоге или нужно больше денег или чем-то жертвовать.
Под твои требования подошел бы паркетник 10 летний типа киа спортеджа, хенде туссон, тойота рав 4. Но такие старые машины нужно рассматривать все и выбирать что-то живое, что сложно.
Ну а так с твоим бюджетом и под твои критерии идей особо у меня нет. Тоже часто задаюсь таким вопросом что купить до 500к чтобы не нива, не ебало мозги на каждый день но можно было хорошо поехать в путешествие. В итоге или нужно больше денег или чем-то жертвовать.
Под твои требования подошел бы паркетник 10 летний типа киа спортеджа, хенде туссон, тойота рав 4. Но такие старые машины нужно рассматривать все и выбирать что-то живое, что сложно.
Да уж какая нибудь нива скорее. На ютубе перец один норм так ее для ночевки переделал, кондей чек, печка чек, запчастей много чек, проходимость по нашим ублюдским дорогам чек. Уж насколько я ненавижу отечественное тазастроение, но для путешествий взял бы ниву.
>подошел бы паркетник 10 летний
Если ты путешествуешь по дс и поддосье да, но где ты найдешь запчасти, где нибудь в пизде, где на тазах ездят?
В эту сумму переделки не влезут поэтому гозель оптимально
Да брось, там переделки простейшие. Зато проходимость на уровне и починить без проблем где угодно.
В целом да, соглашусь чисто для трипа с точки зрения практичность самое то
Очередной "денех нет, но хочу дохуя".
Тут бы за 300-500 купить корыто, которое не жрало деньги чемоданами.
Иожно присмотреться к некроте пикрлтд.
Тут бы за 300-500 купить корыто, которое не жрало деньги чемоданами.
Иожно присмотреться к некроте пикрлтд.
>ебаные опозитники
Дебил. 2л моторы надежны и масло не жрут вообще. Хотя в твои деньги суба будет мёртвенькая, нирикамендую.
>я не хочу ремонтировать этот кусок говна каждые 200 км на обочине
Дебил. ТАЗы в дороге ломаются только у тех, кто за ними не следит.
За 300 тебе светит нива-ракодил. За 500 - что-то из некроты уровня совершеннолетнего пспорта или 4ранера.
>где нибудь в пизде, где на тазах ездят?
Таких пезд уже не осталось. Можешь в гугл стрит вью любую мухосрань открыть, минимум 2/3 иномар_очки.
Ситроен Ц5 универсал - твой выбор. Только предыдущего поколения. Либо 2 литра мотор, либо 3 бензин, или любой дизель. Лучший авто для путешествий по следующим причинам: экономичен и отлично держит дорогу на хорошем покрытии, изменяемый клиренс для плохих участков, комфортнее, вместителен. Сервис халявный.
>на нищету красоты посмотреть расейские
Между прочим, в России полно красивых мест. Более того, далеко ходить не надо, их есть в том же поддсье, гугли "турист на мопеде" классика мотача, да
>в планах на этот год в основном изи маршруты: кремнаш, нижний тагил, поребрик-сити, краснодар, казань, калининград.
А как же Карелия?
Очевидная Тойота. А именно - ипсум/пикник первого поколения на бензине и 4вд. Плюсы:
семь мест, с возможностью раскладывания в кровать;
Божественный 3s-fe, с возможностью безболезненной замены на 3s-ge;
Постоянный полный привод;
Недорогие запчасти с кучей заменителей.
Минусы:
Возраст;
Вера в Тойоту предыдущих владельцев;
Длинная база;
Динамика на уровне 11 сек до сотни при живом двс;
1 печка при двух кондиционерах.
семь мест, с возможностью раскладывания в кровать;
Божественный 3s-fe, с возможностью безболезненной замены на 3s-ge;
Постоянный полный привод;
Недорогие запчасти с кучей заменителей.
Минусы:
Возраст;
Вера в Тойоту предыдущих владельцев;
Длинная база;
Динамика на уровне 11 сек до сотни при живом двс;
1 печка при двух кондиционерах.
Для путешествий "ной" поудачнее
Нищук, плез. Бери калину кросс иссалуна и не пукай. Если зватит денег.
Купил для путешествий первомобиль Honda Legend KB1. 560к и у меня 5 метров, 2 тонны, божественный полнопривод и под 300 сил со всеми нужными наворотами в салоне. Некрота, конечно — нужно вкладывать баблища иногда. Ну и жрет. В остальном охуенчик.
Пока объездил поддсье и в январе покатался по Карелии. Летом собираюсь на Урал и Алтай. Может, и до Байкала доберусь.
ты сам походу из ДС и думаешь что за пределами твоей столицы жизни нет и машины только тазики и газели видели? Пиздец, вы меня удивляете, где это у нас в Рашке иномарок нет и сто? Да и что собственно ты чинить собрался? Даже 10 летний кросовок спокойно проедет 5-10км без проблем, только необходимо ведь сделать ТО перед поездкой, не собираешься же ты двигатель капиталить, чинить автомат и лезть в электрику в поездках? А заклеить колесо и посмотреть ходовку в любой залупе могут. Брать нивас или газель это вообще пушка, вы когда-нибудь ездили на ней дальше 200км? Если ездили то думаю тут не предлагаете.
Держи годную машину для путешествий, правда их мало успели завезти из США, отсюда и цена, скажи спасибо пыне.
Брухля хуй будешь? ты заебал уже своей помойкой
Да какой он из ДС. Судя по дешёвой манере общения он или его родители туда максимум переехали. Приличные куны уважают дистанции от крупных городов и не будут их называть "пиздой".
Town Ace или HiAce, на 500к, ты сможешь купить саму машину в годном состояни, и допилить по своему усмотрению
Шнива
Сандеро, дастер, соната, санта фе, кайвиц после то, камри. Если жып - какой-нибудь гранд чероки десятилетний.
ОПХУЙ вон стаська дистрофик с batey на волгаре за 50к и на запОре ушастом за 15к из неризиновки до байкала доехали без особых поломок, так что не выёбывайся и едь на любом говне кроме bmw mercedes volsvagen opel и конечно же volvo на всей этой параше ты точно не доедешь ибо почти все б.у на рынках продаж перепуков и салонах полный усос https://www.youtube.com/watch?v=p2E1mB0lQzs
Самй подходящий вариант для тебя, это
БЭШКА ТРОЙКА КУПЕШКА
Это же очевидно, ОП.
Двачую. Только бусик, только душа. В легковушке, пусть и большой, не так уютно, не те ощущения. Если зайдёт - допилишь потом до дома на колёсах.
Оп вкатился. отвечаю по порядку.
мне не нужна тачка на каждый день. на каждый день у меня уже есть, так что эту я ищу чисто для поездок. да, это странно, да я в дс зажрался.
батя и дядя люто наяривают на тойотки, все уши мне уже прожужжали. батя сам на тойотке раскатывает сейчас, дядя недавно продал крузак ради какой то херни.
ты либо ошибся, либо я в глаза долблюсь. это же седан
к теме с бусиком я уже приходил. бухалка.. ну, я думаю её проектировали где нибудь на втором круге ада. хотя я понимаю что она охуенчик и прёт как танк, но я на ней ездил в +35 и к хуям изжарился в пробке.
смотрите ка, маня прорвалась.
в целом, ты вполне прав на счёт мертвенькой зубару. авто ру или ещё что нибудь, выдаёт всякие форестеры импрезы легаси первых поколений. в любом случае, глядя на знакомого на втором форике 7 года, я не особо горю желанием покупать зубарь. брал он его пару лет назад за 600 или 700, точно не скажу. в любом случае мне нравится только салон и система полного привода в форике.
на счёт тазов я даже спорить не стану. бесполезно.
ц5 на пневме ведь, не?
не правильно прочитал что я написал. в Карелии я был и не раз. там пиздато, но меня сейчас не тянет туда. сейчас хочу поездить больше на юг. я типа в полноценном отпуске 5 лет не был.
да ты шутник. хотя на калине или весте я бы покатался.
видел я стаську то. на любом говне говоришь? надо купить инвалидку. hardcore mod, так сказать.
жирна. иди над тонкотой работай.
так. чё там ещё. а. по бюджету. месяц назад я отдал маман 600к. по этому у меня осталось только 300. к предполагаемому отпуску будет 500, но может и больше.
мне не нужна тачка на каждый день. на каждый день у меня уже есть, так что эту я ищу чисто для поездок. да, это странно, да я в дс зажрался.
батя и дядя люто наяривают на тойотки, все уши мне уже прожужжали. батя сам на тойотке раскатывает сейчас, дядя недавно продал крузак ради какой то херни.
ты либо ошибся, либо я в глаза долблюсь. это же седан
к теме с бусиком я уже приходил. бухалка.. ну, я думаю её проектировали где нибудь на втором круге ада. хотя я понимаю что она охуенчик и прёт как танк, но я на ней ездил в +35 и к хуям изжарился в пробке.
смотрите ка, маня прорвалась.
в целом, ты вполне прав на счёт мертвенькой зубару. авто ру или ещё что нибудь, выдаёт всякие форестеры импрезы легаси первых поколений. в любом случае, глядя на знакомого на втором форике 7 года, я не особо горю желанием покупать зубарь. брал он его пару лет назад за 600 или 700, точно не скажу. в любом случае мне нравится только салон и система полного привода в форике.
на счёт тазов я даже спорить не стану. бесполезно.
ц5 на пневме ведь, не?
не правильно прочитал что я написал. в Карелии я был и не раз. там пиздато, но меня сейчас не тянет туда. сейчас хочу поездить больше на юг. я типа в полноценном отпуске 5 лет не был.
да ты шутник. хотя на калине или весте я бы покатался.
видел я стаську то. на любом говне говоришь? надо купить инвалидку. hardcore mod, так сказать.
жирна. иди над тонкотой работай.
так. чё там ещё. а. по бюджету. месяц назад я отдал маман 600к. по этому у меня осталось только 300. к предполагаемому отпуску будет 500, но может и больше.
>но я на ней ездил в +35 и к хуям изжарился в пробке
Кондеционер жи есть!
Оп, вот твой выбор, ещё и сэкономишь денег
Че он там сэкономит в этом ржавом корыте, которое на жевачках держится.
Ну, если ты не можешь оценить состояние кузова перед покупкой, то это твои проблемы
Фигню сморозил же, когда у меня лопнул термостат на хундае, я не смог его купить в поддосье (ногинск, электрогорск, орехово-зуево), прикинь. Казалось бы. Пришлось в дс пиздовать.
Эстет ебеней порвался.
Хуй там пел.
>бухалка..
Не, бухалка реально адское детище Сатаны и Саддама Хусейна. Но газель, а еще лучше соболь, годная повозка. Поездки должны запоминаться не меньше мест куда едешь. Толку от того, что ты проплывёшь 1000+ км на иномарочке? Никакого кайфа.
Я бы на твоём месте вообще бы упоролся по-хардкору и поехал на москвичаре каком-нибудь, ну или на любой другой редкой ультранекроте. Чтобы все охуели как я могу встать посреди трассы.
Да, на пневме, она крепче любой пружинной хуиты.
На, глянь отзывы и не выёбывайся. https://auto.ru/reviews/cars/citroen/c5/4601326/?geo_id=1
Ц5 даёт на клыка всяким парашный тавотам-кармам и прочей шелухе.
кондиционер в уазе? для слабаков. то была буханка 89 года.
ну, на счёт соболя я согласен. касаемо космича... у меня товарищ 2137 продал прошлой осенью. к сожалению, не мне. а там прям огонь сарай был. даже кольцевики все живы.
сколько будет стоить замена пневматики в круг?
да окей окей. ситроен клуб всегда какой то агрессивный
мисье знает толк в корытах. я думал над 940, но они уже лютодрова. хотя на крайняк всегда держу именно этот вариант, ибо была такая в семье лет 20 назад.
Ну хз, кореш проехал из дс во владик и обратно на нексии 2000 года в том году, все траты - бенз и масло лол, во влдвк менял...колеса еще, 3 прокола словил, а так тока хавка, говорит теперь эту тачку хуй продаст и будет до конца его дней стоять на даче, ибо впечатлений от такого трипа также на всю жизнь заимел
Баржа. Сарай. Запчасти по обочине собрать можно, но они не понадобятся. И выкинуть не жалко. В твой бюджет войдут 5-6 штук. Можешь менять после того, как бак опустеет.
если нексия проехала от дс во владик и обратно, в неё можно выстрелить тандемным боеприпасом и ей ничего не будет.
>кондиционер в уазе?
Ну я ж тебе про
У родственника такой, он брал его где-то за 200-300, точно не знаю, с дизелем, как раз для семейных путешествий, для этих задач машина 10/10. У него там спальня, плита с чайником ещё в салоне 7 человек умещаются. Ещё столько же может стоя ехать. Он у него уже где-то 5 лет, этот хиппи счастливый, как удав.
А собсна чему там ломаться?
тот же таз но сделан хоть по человечески, датчики отьебывают но всем известно какие и как часто, к чему этот сарказм? машина редкая годнота
>хэтчи тоже постиг банхаммер
>городская пузотёрка теоретически может застрять даже на лежаке
Зря ты так. Вон один чувак на Октавии дальняки под 20к катает.
Что у тебя сейчас за машина? Далеко ли на ней заезжал?
Для поездок в ебеня уровня Сахалина, нужен немного подготовленный Крузак. По всем остальным направлениям подойдет какой нибудь минивен, типа как 4й пик. Я сам на универсале катаю, но у меня рост 175, у тян 170, нам норм. Везде где бывал, хватало мордопривода.
Это мучение. Стоковый лапник едет как по шоссе показывая среднюю 40км/ч, а ты выбираешь траектории, ходишь проверять 20см лужи и броды, буксуешь и показываешь среднюю 3км/ч на том же участке.
Ладно еще девятка со стальной защитой, на ней тупо ходом можно, а ВАГ-то куда?
Пиздец ты капризный ОП, тут люди НА ЧЕМ ЕСТЬ преодолевают огромные расстояния, а ты как барышня хочешь себе отдельную тачку для увеселительных поездок. В упомянутые тобой тест поездки можно ехать и на твоей пузотерке, изи. А то что на них твое свежекупленное некроведро не сломается не значит, что оно не сломается в степи по пути на байкал.
Ну во первых то что ты не купил это ни о чем не говорит, не знаю насколько ты старался.
А во вторых если и правда в наличии нигде не было запчасти на корейца то на что было бы? На ВАЗ?
Кароч, успешно путешествую по 5-7к километров на пикерлейтед vw t4 в длинной базе с атмодвигателем 2.4aab.
Поначалу триповал на развалюхе, потом начал приводить в порядок.
Покупал за 270к бусик в состоянии некротной гнили полуживой.
За три года вьебал около полуляма в нее неспеша.
Полностью переварил, покрасил, зашумил каждый квадратный сантиметр кузова, запихнул много хорошей музыки, поставил нормальные сиденья от мультивэна и диван, полностью заменил все в подвеске и тормозах.
За эту зиму собрал новый двиг за 180к: откапеталенный низ на оригинале, НОВАЯ оригинальная гбц в сборе, новое навесное, мощный генератор, второй доп. акум и еще кучу всяких йоб. Проще сказать что не менялось, лол.
Обкатал на нем все от Териберки до Грозного. Юг России и Бульбостан, летом планирую по Норвегии покатать. Во время трипов живу в нем же на матрасе, места дохуя для двоих.
Спрашивай свои ответы.
Поначалу триповал на развалюхе, потом начал приводить в порядок.
Покупал за 270к бусик в состоянии некротной гнили полуживой.
За три года вьебал около полуляма в нее неспеша.
Полностью переварил, покрасил, зашумил каждый квадратный сантиметр кузова, запихнул много хорошей музыки, поставил нормальные сиденья от мультивэна и диван, полностью заменил все в подвеске и тормозах.
За эту зиму собрал новый двиг за 180к: откапеталенный низ на оригинале, НОВАЯ оригинальная гбц в сборе, новое навесное, мощный генератор, второй доп. акум и еще кучу всяких йоб. Проще сказать что не менялось, лол.
Обкатал на нем все от Териберки до Грозного. Юг России и Бульбостан, летом планирую по Норвегии покатать. Во время трипов живу в нем же на матрасе, места дохуя для двоих.
Спрашивай свои ответы.
Советую подумать на счёт Ауди 200 , сам имею сие чудо ,но в довольно убитом состоянии ( однако езжу на нем уже 1.5 года , плюс до этого был хозяин , ездил на ней 8 лет , до этого стояла во дворе ,гнила , ибо двигателю был пиздец , хозяин предыдущий перебрал старый двигатель, убрал турбину и поставил карбюратор ) машина жрет 10-11 литров в среднем ( зимой ) . За этот год проехал 15к км , и заменил только втулки стабилизатора, тормозные колодки , фильтр воздушный, сайлентблоки , гранату правую и выжимной на сцеплении собственно вроде все
Как я уже говорил, двигатель ещё до меня был убит ( взял машину за 20 к , ТК человек знакомый, и он не хотел ее ремонтировать ( не было сцепления )
В общем , если постараться, то можно найти довольно ахуенную комплектацию 200 , а пределах 250к , и будещь ездить довольным
Как я уже говорил, двигатель ещё до меня был убит ( взял машину за 20 к , ТК человек знакомый, и он не хотел ее ремонтировать ( не было сцепления )
В общем , если постараться, то можно найти довольно ахуенную комплектацию 200 , а пределах 250к , и будещь ездить довольным
Ясно, я так не хотел уехать домой, что проехал со знакомым 3 города.
Да, ты удивишься, но отделы для таза в магазинах гораздо более крупные. Все есть в наличии и не надо ждать, когда привезут со склада. Это то и понятно, тазы ведь ломаются очень часто, это ж не иномарки, но и взаимозаменяемость у них на высоте.
Что тут ехать-то до Байкала, 40 км всего. Можно и на велосипеде даже.
Мимоиркутянин.
Мимоиркутянин.
Ты рукастый просто и времени у тебя походу дохуя, а сразу за лям купить, или сколько ты в нее вгрохал не проще было?
Это правда, что байкал уже засрали весь?
Правда, всякие туристы ебучие
Не, я про заводы, которые на берегу стоят и сбрасывают стоки в озеро.
Не, заводы уже несколько лет не работают.
я не согласен что общедоступность запчастей для таза это повод использовать их вместо нормальных машин
С учетом планов и бюджета лучше всего будет PROOL, да. Типа там какая-нибудь тойота минивен или бус, их просто дохуя разных на выбор.
Запчасти найти можно в любом крупном и не очень городе, но если предварительно привести в порядок основное - они и не потребуются.
Из замечаний, которые ты походу не учел, тебе просто необходим довольно высокий профиль колес - типа 60-65 хотябы. Это очень хорошо спасает от хуевых дорог и шансы повредить колесо так, что понадобится его правка, сильно снижаются. Ну и по разбитым ебеням и проселкам комфортнее ехать будет.
А из леворульного - шаран какой-нибудь дизельный будет вполне ок. Живой бус типа т4 на 1.9тди будет сильно дороже, но это эпик машина для таких задач. Вон тот выше в треде правильно все сделал, что такой купил.
Газели, нивы - нахуй. Там само по себе что-нибудь отъебнет. Как-то попадал на отчет, где мужики втроем ехали на байкал на газели, чинили ее по-крупному несколько раз.
Запчасти найти можно в любом крупном и не очень городе, но если предварительно привести в порядок основное - они и не потребуются.
Из замечаний, которые ты походу не учел, тебе просто необходим довольно высокий профиль колес - типа 60-65 хотябы. Это очень хорошо спасает от хуевых дорог и шансы повредить колесо так, что понадобится его правка, сильно снижаются. Ну и по разбитым ебеням и проселкам комфортнее ехать будет.
А из леворульного - шаран какой-нибудь дизельный будет вполне ок. Живой бус типа т4 на 1.9тди будет сильно дороже, но это эпик машина для таких задач. Вон тот выше в треде правильно все сделал, что такой купил.
Газели, нивы - нахуй. Там само по себе что-нибудь отъебнет. Как-то попадал на отчет, где мужики втроем ехали на байкал на газели, чинили ее по-крупному несколько раз.
прулеминивен
/тред
/тред
Это понятно. Но мы то тут авто для путешествий по родным ебеням ищем? А чего у нас в стране дофига? Плохих дорог, неоправдано дорогих гостиниц и запчастей для тазов. Выше я предлагал ниву для этих целей. Так как при минимальной переделке в ней можно с успехом спать, в ней есть кондей, печка и запчастей к ней как говна по весне.
Когда в африке дороги лучше, чем в этой стране...
Ты вот если по честному, ездил много раз в ниве? После нивы даже в 2110 по трассе как в иномарке. По бездорожью или до 100км я согласен, охуенно. А как на ней 1000км хоть ехать? Не,ну не спорю, проехать то можно, только как из этого удовольствие получить.
> только как из этого удовольствие получить.
А в чем проблема? Если ты о том, что в ней нельзя быстропетушить, и крейсерская скорость в ней 90-100, так в обычной жизни я и так таких скоростей придерживаюсь. Ну хз, если ОПу нужно быстренько допетушить до конечно цели, то нива не его выбор, ясное дело. Если о неудобном сидении, так его поменять можно, и шумку забубенить.
Тем более оп же сказал 300-500. А нормальную иномарку, хрен он купит. Или разорится, когда встанет в ней в ебенях и будет запчасти в тридорога покупать.
В импрезе нет ни места, ни багажника. Это лулзы, как и весь топЖЫР.
Да блять, какие 100? Заебешься постоянно в ней 100 ехать, шум, вибрации и это только по прямой.
Шумка и иномарочные сидения не сильно спасут. И это я ездил на свежей ниве 2013г, и шумка с сидениями там были. Так за 100км подзаебываешься. После нее мой лансер просто корабль который липнет к шоссе и идеально тихий внутри
опель зафира, форд с-мах
>мой лансер
Ну ты сравнил. Ну хз, не думаю, что оп за 300-500 лансер купит не убитый. Люди на табуретках умудряются на море ездить. И на тазах. Так что, я думаю это дело привычки и изнеженности. Ездил я на ниве 12 года кажется, но не уверен, без шумки, ну да, гудит и сидуха говно. Это единственное что напрягало.
Есть тут один вариант.
люди и на велосипеде ездят.
Я вообще не понимаю в чём проблема ехать на его хетче.
>для путешествий
Не скажу, что я дохуя проездил, но для европейских путешествий мне очень понравилась моя октавия а7 1.6 бензин. При 190 см получилось поспать в ней. Можно провозить с собой под сотню мешков картохи и друзей еще можно взять с собой. Нихуя не ломается, запчасти достаточно популярны в Европе.
Расскажу по примеру Европки, а там уже адаптируй под Рашку.
Из экипировки лучше взять минимальный набор головок, на всякий случай. Полноразмерная запаска - не обсуждается даже. Светоотражающий жилет на каждого человека в машине. Цепи протискольжения, если любитель липучки и планируешь хуярить по горам. Но лучшие хуярит на шипах зимой.
Навигацию нормальную возьми с собой. Желательно несколько, гугл карты, навител, яндекс.
Если едешь в Калининград, подготовь визу и зеленую карту для транзита через Литву или Польшу, по морю ехать долго и дорого. Еще обязательно наличие диагностической карты, даже для твоего 2-х летнего хетча. На шипах тебя пустят через транзитные страны, а вот дальше в Европу уже не пустят. Зимой в Калининграде нехуй делать на шипах.
>в планах на этот год в основном изи маршруты: кремнаш, нижний тагил, поребрик-сити, краснодар, казань, калининград. это типа тест поедки, ибо на следующий год хочу поехать москва- байкал - владик и обратно. если корыто выдержит, то после этого поеду на сахалин.
Вот это, причем оп не сказал, где ночевать собирается. А так то да, можно и на оке куда угодно доехать.
Добавлю, у него же бюджет 300-500, а нормальный иномарочный хетч, чтобы выдержал такие поездки, он все равно не найдет.
Да уж, как обычно насоветовали всякого говна, но никто не упомянул божественный эскейп/маверик/трибьют с просторным салоном, полным приводом и высоким клиронсом для преодоления пидарашьих направлений.
Ну правильно, купить некроту и застрять с ней в ебенях, когда там чего нить лопнет от времени, а запчастей то в местных сельпо нету.
а ты за 300 тысяч новоту захотел? иди ка ты нахуй пидераха
Чего воспламенился то сразу?
Я выше ниву предлагал.
++++
Ричард карлан, ему норм.
Ну эскейп то не нужно восстнавлдивать из дна, пока долбоёбы на нивах ищут запчасти в сельпо.
Ты скозал? А я вот в объявлениях за 300-500к твой ескейп могу купить только в нкротическом состоянии, от 2004г и 150-200к пробега. И то, если повезет егой найти где нибудь в удмуртии. А вот ниву вполне можно и 2013 года найти и свежее. Опять же, оп пропал походу, не пояснив, где будет ночевать. А так то да, можно любую пузотерку купить.
Дело в том, что помимо путешествий я иногда вожу в фургоне кроссовый мотоцикл за город пробздеться, так что покупать за лям мультивэн какой новый и потрошить салон что бы запихнуть мотоцикл - сомнительная идея.
Рукастый скорее, есть гараж, куча оборудования, времени разве что не так много.
>что бы запихнуть мотоцикл
А так непробовал?
Что за машина на пике?
Кукурузер же
Но ведь реально проще купить т4.
мимо-другой -анон
но Т4 мордоприводный, и в основном на палке.
синхры на автомате не было вообще, а просто синхро - та ещё поебень.
У коллеги на работе Кукурузер старый, боже, какой же он убогий! А на шоссе - это атомный пиздец. Ну ладно, он просто любитель говны помесить, но нахуя пидорашки его покупали в таком количестве?
Компенсация маленького члена/роста/импотенции. Гугли наполеоновский комлекс.
тому що за мало денег много большого чОрного джипа,который не ломается. днищебинго.
> 1) седаны не подходят, думаю не стоит объяснять почему.
Как ни странно, из всех машин, на которых я ездил куда-то далеко, именно на заднеприводном фулл-сайз седане мне было комфортнее всего ездить.
При этом за пару лет я так же выезжал из города на минивене додж гранд караван, на хетчбеке пежо 308, на паркетнике ниссан хтрейл и даже километров 200-300 проехал на чужом лексусе is300 (как ни странно, у меня за пару часов на нем заболела спина и ноги, но я сиденье не настраивал, скорее всего из-за этого).
Ну это если ты по дорогам и летом поедешь, само собой. В каких-нибудь пердях зимой на заднем приводе далеко не уедешь.
Я наверное ебанутый, но посоветую ОПу вот это.
Сарай - места дохера, можно спать на ровном полу - палатки нинужны, запчасти есть в любой деревне, жрут по трассе мало, т.к. довольно лёгкие, плюс можно найти свежестью вполть до 2012 года, что сразу даёт на клыка некроповозкам из 90х. Посоветовал бы ещё Круз, но наверное ОПу нужен надёжный ватомат, да и Круз ниже и тяжелее будет.
Сарай - места дохера, можно спать на ровном полу - палатки нинужны, запчасти есть в любой деревне, жрут по трассе мало, т.к. довольно лёгкие, плюс можно найти свежестью вполть до 2012 года, что сразу даёт на клыка некроповозкам из 90х. Посоветовал бы ещё Круз, но наверное ОПу нужен надёжный ватомат, да и Круз ниже и тяжелее будет.
>можно спать на ровном полу - палатки нинужны,
Я не знаю как там вам живется, но уж лучше палатка, чем в авто спать. К тому же ты пиздишь, в твоей лачети не ровный пол.
Матрас надувной кинул - и заебись. Вон люди охуенно устраиваются. Хотя откуда мне знать? Я 2 месяца ночевал в Авео-седане на заднем ряду не складывая сиденья.
бля, так тыб сказал сразу что карлан.
Не, нихуя, 185/78.
>Я 2 месяца ночевал в Авео-седане на заднем ряду не складывая сиденья.
Вспомнились пасты про хохла на авео, от которого жена ушла к начальнику на х5.
Присоединюсь к ИТТ треду, но запросы немного другие.
Денег 500-600, нужно корыто, максимально близкое по философии к GT, но при этом хорошо адаптированное к условиям парашки, т.е. к хуевым дорогам, хуевому топливу и отсутствию адекватного сервиса за пределами родного коммиблочника. Размер не шибко нужен: едет максимум 2 человека, ночевка либо в палатке, либо в клоповниках.
Денег 500-600, нужно корыто, максимально близкое по философии к GT, но при этом хорошо адаптированное к условиям парашки, т.е. к хуевым дорогам, хуевому топливу и отсутствию адекватного сервиса за пределами родного коммиблочника. Размер не шибко нужен: едет максимум 2 человека, ночевка либо в палатке, либо в клоповниках.
Какой GT, здесь универсал/кроссовер бюджетный спрашивают.
Ну ок, пойду запилю еще один нахуй не нужный тред.
Ладно. Разрешаю тебе остаться.
Ну мордоприводный и что?
Или ты о проходимости?
Я в хибинах даже речушки по 30см переезжал на тэшнике. Первую врубил и едешь аккуратно. Так же забираюись в Териберке к озерам по дичайшему говну. Двое рядом шли и говорили что куда рулить, так и ехали километр. Тэшник не подвел.
На 205/70/р15 клиренс у меня около 23см, этого хватает.
>GT
Столба тебе, быстропетух. И чтоб твой почтовый ящик был всегда полон штрафов.
volvo v50
/thread
Блядь, абсолютно очевидный фургон: старекс, тэшники, вито, дукато, транзит и тд, но нет, долбоебы лезут в автотуризм со своими пузотерками в которую лишнюю бутылку воды не закинешь. Консультируются как бы поудобнее спать в четырехметровом универсале. Необучаемые.
двачую адеквата.
только седан и только черный.
Я хоть сегодня и душил одноглазого змея, но от Т3 на пиках неистово возбудился. Спасибо, няша.
>абсолютно очевидный фургон
Навскидку - тот же VW Caravelle нифига не удобнее старушки Volvo 850/V70
> как бы поудобнее спать в четырехметровом универсал
А как в фургоне?)
> А как в фургоне?)
В палатке?
>дукато, транзит
М А Р Ш Р У Т К И
А
Р
Ш
Р
У
Т
К
И
Что за выпуск?
>транзит
>пузотерками
Либо ты настолько толст, что ебанулся, либо настолько ебанулся, что перетолстил.
Ну давай, если ты не житель штатов, найди ка в скотоублюдии живой, не гнилой фургон не по цене золота.
>палатке
Ну смотри, из опыта таких поездок на 2111 уни, ларгусе и V70-1.
В их багажниках можно чёрта в ступе увезти, плюс ещё столько же на рейлингах.
А что делать со всем шмурдяком, который едет в багажнике? Перекладывать на передний ряд? Нахуй этот цирк. Поставил палатку и кайфуй.
ОП ИТТ
ты под баржей любой волгарь подразумеваешь или именно 24-02?
обычно нексии на бушке идут из под джамшутов, которые возили в них тоннами насвай. то есть изначально тачка несколько усосана будет.
ну, мне так много людей в салоне не надо. а вот места много это хорошо, да.
ну, я 100кг 195см, так что вопрос внутреннего пространства для меня очень актуален. никто и не говорит что монопривод это фатально, но как ты сам сказал
>Для поездок в ебеня уровня Сахалина, нужен немного подготовленный Крузак.
крузак живой будет стоить минимум 500, а максимума нет. это стоковый 90. ключевое слово. как ты понимаешь, "живой". какой у тебя сарай?
ух бля, ну ты и монстр. пили прохладную куда поедешь дальше. что интересного встретил, что ломалось, какие проблемы были.
не ты первый, не ты последний
блять, ещё один. я же сказал - я зажрался. почему я не хочу ехать на пузотёрке я уже тоже объяснял. что тебе ещё надо?
в еврейсоюзе ещё не был? транспортёр я рассматривал как раз четвёртый, смотрел ещё транзит и мерцедус вито. плюс всякие дукато и прочие. вообще, чому именно траспортёр?
погуглю про это корыто
у них была целая группа поддержки в поездке. что бы они там не говорили. у хаммонда просто так сварочник в чистом поле в африке не появился бы, или это было в другой поездке?
про профиль колёс: это ещё одна причина не ехать на пузотёрке. я ниже отпишу по поводу всяких корыт.
ух бля. катался на таком как то, ожонь конечно, но пока он не твой.
вот. в этот раз потоньше. продолжай
езжу на липучке, цепи уже есть. касаемо кёнигсберга - в этом году на машине не поеду, как раз из за бумажной волокиты. просто напросто нет времени сейчас всё это готовить. сам куда ездил?
а я и не ищу хэтч
круз - пацан мобиль для бомжей. отвратительное корыто.
касаемо лачетти... ты знаешь, я сам думал об этом, но сначала я хочу рассмотреть все остальные варианты.
под философию гт с такими запросами тебя ждёт фиаско. я много тачек знаю, но под это ни одна в голову не приходит.
монопривод страшен только зимой, имхо. хотя если ты нормальный водятел, и зимой нормас будет, снова имхо.
так. почитав всё, расписываю дальше:
2121 или как там это полноприводное копьё as known as "Нива". я настолько не люблю это исчадье ада с вечновоящей коробкой, что с радостью использовал бы её как мишень для учебных стрельб 2с7 "пион".
дальше. почему то аноны много пишут про микрочлены и комплексы неполноценности и откуда бы им столько об этом знать тоу владельцев крузаков, но ничего не пишут про паджеро. второй третий паджерик, если быть точнее. у кого был опыт езды, владения и прочего с этим корытом?
дальше. фургоны. фургоны - это хорошо. на этом пока что всё, вопрос по конкретным моделям пока изучаю.
сараи. оп - говноед кто бы сомневался всё ещё держит в голове на самый крайний вариант 940 вульван, и на самый самый самый крайний вариант шевролет, прости б-же, лачетти. inb4 не бейте, лучше обоссыте, мама постирает
ты под баржей любой волгарь подразумеваешь или именно 24-02?
обычно нексии на бушке идут из под джамшутов, которые возили в них тоннами насвай. то есть изначально тачка несколько усосана будет.
ну, мне так много людей в салоне не надо. а вот места много это хорошо, да.
ну, я 100кг 195см, так что вопрос внутреннего пространства для меня очень актуален. никто и не говорит что монопривод это фатально, но как ты сам сказал
>Для поездок в ебеня уровня Сахалина, нужен немного подготовленный Крузак.
крузак живой будет стоить минимум 500, а максимума нет. это стоковый 90. ключевое слово. как ты понимаешь, "живой". какой у тебя сарай?
ух бля, ну ты и монстр. пили прохладную куда поедешь дальше. что интересного встретил, что ломалось, какие проблемы были.
не ты первый, не ты последний
блять, ещё один. я же сказал - я зажрался. почему я не хочу ехать на пузотёрке я уже тоже объяснял. что тебе ещё надо?
в еврейсоюзе ещё не был? транспортёр я рассматривал как раз четвёртый, смотрел ещё транзит и мерцедус вито. плюс всякие дукато и прочие. вообще, чому именно траспортёр?
погуглю про это корыто
у них была целая группа поддержки в поездке. что бы они там не говорили. у хаммонда просто так сварочник в чистом поле в африке не появился бы, или это было в другой поездке?
про профиль колёс: это ещё одна причина не ехать на пузотёрке. я ниже отпишу по поводу всяких корыт.
ух бля. катался на таком как то, ожонь конечно, но пока он не твой.
вот. в этот раз потоньше. продолжай
езжу на липучке, цепи уже есть. касаемо кёнигсберга - в этом году на машине не поеду, как раз из за бумажной волокиты. просто напросто нет времени сейчас всё это готовить. сам куда ездил?
а я и не ищу хэтч
круз - пацан мобиль для бомжей. отвратительное корыто.
касаемо лачетти... ты знаешь, я сам думал об этом, но сначала я хочу рассмотреть все остальные варианты.
под философию гт с такими запросами тебя ждёт фиаско. я много тачек знаю, но под это ни одна в голову не приходит.
монопривод страшен только зимой, имхо. хотя если ты нормальный водятел, и зимой нормас будет, снова имхо.
так. почитав всё, расписываю дальше:
2121 или как там это полноприводное копьё as known as "Нива". я настолько не люблю это исчадье ада с вечновоящей коробкой, что с радостью использовал бы её как мишень для учебных стрельб 2с7 "пион".
дальше. почему то аноны много пишут про микрочлены и комплексы неполноценности и откуда бы им столько об этом знать тоу владельцев крузаков, но ничего не пишут про паджеро. второй третий паджерик, если быть точнее. у кого был опыт езды, владения и прочего с этим корытом?
дальше. фургоны. фургоны - это хорошо. на этом пока что всё, вопрос по конкретным моделям пока изучаю.
сараи. оп - говноед кто бы сомневался всё ещё держит в голове на самый крайний вариант 940 вульван, и на самый самый самый крайний вариант шевролет, прости б-же, лачетти. inb4 не бейте, лучше обоссыте, мама постирает
ОП сразу хочет оговорится: нексия всё ровно не самая плохая тачка.
Нексия же пиздец тесная, багажник маленький, спинка не складывается.
Ну бля, теперь и я захотел себе такой.. охуенно
я не сказал что удобная. я сказал что не самая плохая. в данном случае на фоне многих других корыт.
>второй третий паджерик, если быть точнее. у кого был опыт езды, владения и прочего с этим корытом?
Был сосед по даче, купил и вечно его чинил. Говорил вот приведу в порядок буду ездить, в итоге слим кучу денег и времени и продал.
>в еврейсоюзе
Был. На выезде разве что попоосили в рентген проехать потому что кузов пальцем не простукивается из-за того что виброй и шумкой обито буквально все, думали контрабандист какой.
Тэшник потому что годно выглядит, запчасти на ваг можно найти в любой деревне, потому что огромная база идей и знаний по тюнингу в инете.
Вот и я говорю, что седан для дальняка охуенен. Только у меня он божественно полноприводный вдобавок. Зимой никакой нервотрепки.
Какой у него пробег? Какие слабые места?
>Поставил палатку и кайфуй.
Дык и с уни так же - поставил и кайфуй)
Или ты про экстремальные варианты с палаткой на крыше?
Так ты багажнике вообще ничего не везёшь? Я про обычную или более крупную кемпинговую палатку.
>2 месяца ночевал в Авео-седане
Дело было летом? Не представляю, как можно выспаться в таких условиях, взял бы палатку на последние, что ле
Кокой сочный подрыв тошноблядка на ТАЗу! Любо!
Легенда?
Насколько же я всех ей заебал, что меня по почерку узнают
> Как ни странно, из всех машин, на которых я ездил куда-то далеко, именно на заднеприводном фулл-сайз седане мне было комфортнее всего ездить.
Что за авто?
Волга.
> Волга.
Посмотри на Тойоту Ипсум (пикник)
Есть лруль, место в салоне, запчасти в Сибири точно найдешь, как за Уралом хз.
По проходимости, вроде были вэдовые версии, но и монопривод не пузотер
Есть лруль, место в салоне, запчасти в Сибири точно найдешь, как за Уралом хз.
По проходимости, вроде были вэдовые версии, но и монопривод не пузотер
Свой брал с пробегом в 480к, но двигу был уже пиздец. Из открытой маслозаливной горловины хуярило сильнее чем из выхлопной трубы, лол. Жрал литр масла на тысячу, потому я лил туда вообще ноунейм говно за гроши. При этом заводилось все норм до минус 12 мороза.
Слабые места - хз. Смотри на состояние кузова. В свой кузов я вложил 20к на ремкомплекты и еще 100к на работу знакомому мастеру по переварке и покраске.
Еще он довольно шумноват, на крейсерской 100кмч приходится повышать голос, но вьебав 25к на шумку и 4 дня работы я добился что на сотне можно шепотом говорить.
А так в целом довольно простой в устройстве дизельный бычок. ТНВД разве что требовательный узел и дорогой в ремонте. На полный ребилд своего тнвд с заменой распылителей на форсах я отдал 16к.
>тошноблядка
Быстропетуху неприятно, тогда пусть обгоняет по правой полосе.
> в этом году на машине не поеду,
Аренда авто не дешевая, но на пару дней точно стоит взять, чтобы объездить областные достопримечательности. В самом не очень интересно. Если ехать на своем бричане, то тут уже пока не надоест, смотреть есть что в области.
>сам куда ездил?
Дизельный фокус на роботе - мелкая и юркая машина, отлично подходит для поездок по горам. 180-200 ехать можно. Сербия, Черногория и немного Албании(не советую туда ехать, на дорогах дикари).
Камри 50 2.4 - хуевый ближний свет, ночью ехать не возможно. От Омска до Минска. Относительно овощной октавии - камри едет неплохо, автомат на обгонах туповат. Неплохая машина, но дорогая.
Октавия а7 1.6 автомат - овощная, по Германии на такой лучше не ездитьна безлимитных автобанах сложно ехать в левой полосе из-за машинам которые едут 200+, постоянно может держать 180, только за маслом следить нужно. 200 едвали можно выжать из нее. В зависимости от комплектации бывают ништяки типа розетки 220 вольт. В багажник можно положить небо, аллаха и даже твою мамашу. Польша, Чехия, Австрия, Германия. Везде было комфортно, кроме левого ряда автобанов в Гермашке и гор не взял цепи, приходилось отрубать все системы и брать подъемы на липучке. Хороший ближний свет, ночью ездить вообще заебись.
Так а с пихлом сейчас что? Свапал или миллиардник походит еще?
Ну там двигатели - милионники, особенно атмосферный 2.4ааб.
Но я решил пихнуть новый пока бабки есть что бы быть увереным что где-нибудь в заполярной Норвегии летом у меня точно ничего не случится.
Посему расточил низ, колено, шейки шатунов и собрал блок полностью на оригинале, гбц купил оригинальную в сборе, тнвд с форсунками отнес в бош сервис и сказал привести все в состояние нового, стартер новый валео безвтулочный, все ремни новые, сальники все новые, кароч весь навесняк новый от ШРУСов, до клемм акума.
Новая подкапотка встала мне в 200к.
Так что следующие тысяч 400, думаю, разве что расходники менять и все.
Так может нехуй лезть в левый ряд, ебень?
мимо с автобана
Ебать, ты няша. Добра.
>Так ты багажнике
У настоящего сарая (а не как калина универсал, например) в багажнике места не меньше, чем у фургона.
Если кататься вдвоём-втроём, то можно целиком или напополам сложить заднюю спинку и затолкать ещё больше.
Ну и короб на рейлингах.
Ну одно-две ночи можно, если стихия какая разыгралась или не нашёл место для палатки, но в остальных случаях только палатка. Ебаться половой еблей, опять же.
Не, я это всё к тому, что в настоящий кондовый универсал можно затолкать не меньше, чем в фургон.
Ты предлагаешь один фиг брать с собой палатку - и я не вижу никаких проблем взять её же в сарай.
Спать в уни - это чисто как бонус, никому не посоветую. Хотя был случай, когда жена завалилась спать назад во время ночной поездки, а я дальше по трассе пёр.
> в настоящий кондовый универсал можно затолкать не меньше, чем в фургон.
Охуенные истории.
6 стиральных машин запихаешь, а? Уебок.
Исповедую следующие принципы:
- ночью надо спать, а не ехать.
- если хочется спать, то заснёшь в любом положении, если неудобно, то не хочешь спать
Для себя, как водителя всегда имею дозу скорости на случай форс-мажора, а пассажиры откидывают спинки и спят в любое время суток.
>Не, я это всё к тому, что в настоящий кондовый универсал можно затолкать не меньше, чем в фургон.
Лол. Это как так? Если брать настоящий кондовый фургон, то у него пусть такая же база, но короче капот и салон выше. так что никак столько же не получится, как не крути) Итого полезный объем стэйшн вэгона выделен красным, а фургона зеленым.
>6 стиральных машин запихаешь, а?
Жду охуенных историй, как ты на форд-транзите отдыхать ездил.
Как минимум выше есть анон на T4, как минимум на борде два анона на хайсах. и чем тебе не угадил форд транзит с салоном трансформером?
У меня нету. Я на другом вэне путешествую и очень дохуя. А что с транзитом не так? https://www.drom.ru/reviews/ford/transit/90191/97012/
>Так может нехуй лезть в левый ряд, ебень?
нехуй лезть на овощной машине, согласен
6 машин влезало в т4 коротыш, приятель переезжал со своим мухосранским магазином бытовой техники.
старый аутбек (можно даже BEE, а не BPE) тжри литра 6 цилиндров.
BHE конечно, а не BEE
>subaru.
>20ти летнее чудовище цистерну масла сожрёт
Стереотипы такие стереотипы. 20-летний ej251 съедает меньше полщупа за 7ккм. И это при том, что ej25x – самые ущербные субарумоторы эвар.
>форестеры первые вторые конечно топ
Тесные и жестковатые, автоматы с нормальным приводом встречаются редко. Правильно тебе тут аутбесы советуют.
Калдина идеал для этих вещей. Либо какой-нибудь бус типо ноаха-вокси. Но я всё же за калду. Если найти турбо со стеклянной крышей то вообще кайф.
ОП вернулся
красаучик ежжи
ты сам из Кёнигсберга?
>200 едвали можно выжать из нее
а мне и не надо. я не большой любитель наваливать. хотя это зависит от тачки и места.
насколько старый аутбек? их там четыре поколения что ли.
блять, зубароводы готовы до последнего отстаивать интересы зубарей.
в целом я с тобой согласен. лично мне допизды на турбину, мне и атмосферник сойдёт. как я писал выше - я не самый большой любитель наваливать.
красаучик ежжи
ты сам из Кёнигсберга?
>200 едвали можно выжать из нее
а мне и не надо. я не большой любитель наваливать. хотя это зависит от тачки и места.
насколько старый аутбек? их там четыре поколения что ли.
блять, зубароводы готовы до последнего отстаивать интересы зубарей.
в целом я с тобой согласен. лично мне допизды на турбину, мне и атмосферник сойдёт. как я писал выше - я не самый большой любитель наваливать.
Никогда бы не подумал, что смогу рекомендовать, но.
ЛАДА ЛАРГУС КРОСС.
Большой, просторный, клиронс вполне норм, надежный только расширительными бачками лучше запастись
ЛАДА ЛАРГУС КРОСС.
Большой, просторный, клиронс вполне норм, надежный только расширительными бачками лучше запастись
А вообще, ОП, была у меня машинка, киа рио 2010 г.в., я на ней объехал пол Европы, Казахстан, Бульбашию, Украину и машина ни разу не пикнула за все эти 87 тыс.км в моих руках (из 143 т.км. общего пробега). А потом я купил пикап дизол с клиренсом, моментом, полным приводом, большим багажником и т.д. И вместо того чтобы путешествовать дальше сливаю все деньги на ремонт и обслуживание этого крокодила, боясь ехать на дальняк, чтоы не отъебнуло чего.
Так что мой тебе совет, выбирай машину попроще, и посвежее старая добрая истина
-кун
Так что мой тебе совет, выбирай машину попроще, и посвежее старая добрая истина
-кун
Ай40 универсал, лагуна универсал, коктавия униаерсал.
>Ай40 универсал, лагуна универсал, коктавия униаерсал, БЭХА ТРОЙКА КУПЕ.
А подробней отзыв можешь написать?
>ты сам из Кёнигсберга?
да
>хотя это зависит от тачки и места.
Безлимитные автобаны провоцируют.
Под оповы запросы сам боженька велел покупать вэн. Катаюсь на VW T4, с годик назад, кажется, встречал AAB-боярина.
Турбодизеля на них тоже мощные и надежные. Можно найти более менее живой вариант, надо смотреть 99-03 года, двиги AJT, ACV, кузов на предмет коррозии, особенно рамку лобаша, пороги арки как у всех.
Подвеска надёжная, запчасти в любой булочной, проходимость для монопривода адовая. Клиренс настраиваемый, торсионы же, лол.
Из ощутимых минусов - короткий коробас (почти на всех), сильно больше 110-120 не поедешь, шум на больших скоростях, слабый в стоке свет. Всё это решаемо, кроме, пожалуй, коробаса.
Очень много владельцев VW говорят, что вместо Т5 и Т6 с удовольствием бы брали новые Т4.
Турбодизеля на них тоже мощные и надежные. Можно найти более менее живой вариант, надо смотреть 99-03 года, двиги AJT, ACV, кузов на предмет коррозии, особенно рамку лобаша, пороги арки как у всех.
Подвеска надёжная, запчасти в любой булочной, проходимость для монопривода адовая. Клиренс настраиваемый, торсионы же, лол.
Из ощутимых минусов - короткий коробас (почти на всех), сильно больше 110-120 не поедешь, шум на больших скоростях, слабый в стоке свет. Всё это решаемо, кроме, пожалуй, коробаса.
Очень много владельцев VW говорят, что вместо Т5 и Т6 с удовольствием бы брали новые Т4.
Коробок тамдва вида: тяговая и «скоростная». У меня на 2.4ааб коробка ccy. В принципе на 110 можно комфортно без шума ехать, но у меня шумкой все забито максимально. Фаргон в общем-то не для гонок штука. Обгоняя всякие фуры можно до 120 ускоряться.
Есть возможность еще пихнуть длинную шестерню 5 передачи от пассата б3, даже не придется коробас скидывать, лишь левое переднее колесо поддомкратить и снять. Но мне чет лень этим заниматься, может потом.
Вообще Т4 - лучший выбор для опа.
Знаю, анон. В италии ещё шестиступки колхозят, у кого-то на постсовке такая стоит, надо по драйв2 поискать.
Модификаций коробасов дохуя, не помню, какая у меня, но ближе к скоростным. 5 передача Х 3000об = 120 примерно, больше 3000об не насилую, люблю режим 2400-2600.
Факт, впрочем, остается фактом - при планировании трипа нужно исходить из круизной 100-110, путевая будет ещё меньше.
Вообще интересен твой опыт по шумке, анон. Собираюсь свой делать, по мере поступления денег. Черкни свои фейкомыло или что поудобнее.
акпп туда колхозят?
нахуй палка не нужна. даже пиздоглазые это поняли и делают бусики на автоматах,я уже молчу про американцев
оп на связи
на счёт ларгуса я тоже уже думал. это типа логан, только сарай, должно быть надёжно, но автоваз.
я уже думал о корейцах, типа того же каренс или соренто первого поколения. но соренто будет дрова, а что не так с каренс я не помню. так то мне нравятся корейские помойки, только у них с шумкой всегда проблемы.
ну ты и спизданул. начну по порядку, i40 сарай ранних годов, в состоянии живчик, это около 700.
коктавия универсал - первое поколение уже смотрел, не могу никак выловить одного типка который на такой гонял, для выяснения "подводных камней".
лагуна из всех самый интересный вариант. за 500 можно очень даже пиздатую купить
алсо, перед покупкой своей пузотёрки думал над i40, почему не взял - уже не помню.
иди уже на столб намотай её. сорян, попутал. это же не марк.
ну, вот да. автобаны - это как пятилетнему пиздюку дать плитку шоколада и сказать "не ешь", соблазн слишком велик.
в Калининграде с европкой как и в поребрик-сити с финкой? типа ненадолго можно и без визы? я просто этот момент как то не знаю.
змеи искусители.
на счёт ларгуса я тоже уже думал. это типа логан, только сарай, должно быть надёжно, но автоваз.
я уже думал о корейцах, типа того же каренс или соренто первого поколения. но соренто будет дрова, а что не так с каренс я не помню. так то мне нравятся корейские помойки, только у них с шумкой всегда проблемы.
ну ты и спизданул. начну по порядку, i40 сарай ранних годов, в состоянии живчик, это около 700.
коктавия универсал - первое поколение уже смотрел, не могу никак выловить одного типка который на такой гонял, для выяснения "подводных камней".
лагуна из всех самый интересный вариант. за 500 можно очень даже пиздатую купить
алсо, перед покупкой своей пузотёрки думал над i40, почему не взял - уже не помню.
иди уже на столб намотай её. сорян, попутал. это же не марк.
ну, вот да. автобаны - это как пятилетнему пиздюку дать плитку шоколада и сказать "не ешь", соблазн слишком велик.
в Калининграде с европкой как и в поребрик-сити с финкой? типа ненадолго можно и без визы? я просто этот момент как то не знаю.
змеи искусители.
нахуя тебе в путешествии 6 стиральных машин, а? Уёбок.
Как же хочется т4... Закинуть барахлишко и поехать на дальняк
ОПчик, привет!
Тебе уже тут советовали лачетти универсал. Сам владел, только седаном. Тачка простая как топор. Даже даун собственноручно сможет починить. Хотя я не чинил, мне похуй было. За счет более-менее длинной базы (2600мм), можно и по трассе ехать, не сильно напрягаясь. Ничего в авто не напрягает, самое то, что тебе нужно.
Ну или посмотри на праворульные микроавтобусы от тавотки)))) Там и салун вместо палатки, и надженость, если все отремонтируешь, что неисправно)
Тебе уже тут советовали лачетти универсал. Сам владел, только седаном. Тачка простая как топор. Даже даун собственноручно сможет починить. Хотя я не чинил, мне похуй было. За счет более-менее длинной базы (2600мм), можно и по трассе ехать, не сильно напрягаясь. Ничего в авто не напрягает, самое то, что тебе нужно.
Ну или посмотри на праворульные микроавтобусы от тавотки)))) Там и салун вместо палатки, и надженость, если все отремонтируешь, что неисправно)
Да что там по шумке. Купил доебени stp bimast, купил stp сплена дохуя. Пол весь в 2 слоя бимаста и слой сплена. Ковер потом еле-еле натягивается только.
Все остальное полностью в 1+1 слой.
Моторную перегородку с обоих сторон тоже шумим.
Я про вместительность, даун.
АКПП колхозят даже с завода, но говорят проблемная и очень греется. Плюс кочерга селектора мега уебищная.
Принял, короче, берешь и делаешь.
ОП вернулся
ну ты и содомит. не, двухсотка это клёвая тачка, но даже на ссаном авто.ру их всего 5 в мск +200км продаётся
так что там дальше. смотрел всяких древних предшественников кросоверов, типа рав4 нулевых или спротэйджа, мелковаты они.
Т4 дрочеры. поясните за синкро: вообще стоит связываться с таким ведром или ну его, только монопривод только хардкор. ну и правильно ли я понял что самый нормальный моторо это 2,4 дизель?
ну ты и содомит. не, двухсотка это клёвая тачка, но даже на ссаном авто.ру их всего 5 в мск +200км продаётся
так что там дальше. смотрел всяких древних предшественников кросоверов, типа рав4 нулевых или спротэйджа, мелковаты они.
Т4 дрочеры. поясните за синкро: вообще стоит связываться с таким ведром или ну его, только монопривод только хардкор. ну и правильно ли я понял что самый нормальный моторо это 2,4 дизель?
2.4 самый норм, ну чуть мозгоебистее 1.9 турбодизель и 2.5 тди.
Синхро не нужна, если ты не собираешься совсем в говне барахтаться
Volvo c30
Если синхра есть - это заебись. Многие кузьмичи тупо кардан ваще вынимают и гонят так, что РАСХОД меньше был, у меня знакомый один мужичок вот так ездит.
Оп, есть вариант взять собакоебский кроссовок за 400-500. Простая примитивная конструкция, запчасти стоят копейки и есть в каждом сельпо, муфтопривод без выебонов, относительно дохуя места. Суть - тот же таз, только ниламается и немного конфорта завезли.
Очевидный ответ: нилимаица, месит, легко слить после путешествий. Из минусов только мелкий бак, так что надо предусмотреть канистру.
как же вымораживают эти уёбища на трассе.
либо пенсионеры, либо долбоебы, которые считают, что у них теперь джып сука.
кароч. на турбодизелях 2.5 и 1.9 просто из за турбины больше мозгоебли. ну и налог на 2.5 больше.
кузьмичи такие кузьмичи. днём с огнём т4 синхро коротыш не найдешь.
спортэйджи маленькие. уже смотрел. тасканы ещё нет, а так про все приколы корейцев знаю.
опять дудустеры. сегодня пойду посмотрю дудустер и ларгус.
У меня тут есть вариант за 400к взять патфаиндер 2005г года, 2,5 дрызель 174 л.с., слегка стукнутый в морду, тыщ на 25 всего. Время подумать до пятницы. Сука, и хочу его пздц для таких же дел, но так неожиданно поступило предложение, что лезть сейчас в долги не очень хочется.
>слегка стукнутый в морду, тыщ на 25 всего
пикчу давай
Оп, а не смотрел каблуки?
смотрел. может чё посоветуешь по моделям?
я реношки смотрел
ОПу скучно на работе. отвечаю почти сразу в тред
У меня на работе кэдди служебная, тачка охуенная, но тси. Конфорт уровня тигуана. За остальные не скажу, разве что добло побольше размером будет. У меня первый тусан, кедди вместительнее, но в тусане посадка удобнее, особенно сзади.
На другом телефоне который дома. В общем у мужика принцип такой, что чуть пизданул - не чинит. Он поломал бампер (говорит новый 12к) и слегка загнул левое крыло с кромкой капота. Зимой где-то в сугроб залетел. Фара слетела с креплений, возможно сломаны, но светит, стекло целое.
сейчас бы ныть про неудобную посадку сзади в коммерческом транспорте.
тусаны я посмотрел. цветовая палитра у них - в лучших традициях казёного унитаза
ааа блять, ооо, моча съела говноо, жёлтые какие то, золотистые, багряные. кароче, либо чёрный либо серебряный. не суть. он ведь кузовной? и ещё. если верить вики, то у него бак 58 литров. это же пиздец. какие ещё у него приколы?
алсо, про каблуки: кэддик на 1,6 атмо можно найти за 300 нормальный, реношки за 150 уже нормас, фиаты добло за 300 тоже. дело имел только с рено из всех этих. в кедди и добло не издил никогда, и за моторы не шарю у них. энивей, ТСИ - дерьмо. был знакомый в дилере народных автомобилей, много чего рассказывал про эти моторы после двух лет эксплуатации.
ты либо очень наивный и тебя наёбывают, либо ты пиздишь. в любом случае я думаю там где то на 35 ремонта, если по уму. в любом случае надо смотреть пикчи.
>реношки за 150 уже нормас,
Это ты скозол?
Каблучок какой нибудь, по типу Кэдди и прочее.
Слушай, полный привод - годно для джипа с огромным клиренсом что бы проползти на рыбалку в таежную глубь, нафига тебе полноприводный здоровый фургон?
ОП хуй я придумал!!
HOHDA STEPWGN\ODDISEY
MITSUBISHI GRANDIS
С запчастями проблем что в центральном регионе, что за уралом быть не должно по идеи.
Вагон - чек
Клиренс - болиемение чек
Экономичность в поезде - чек
Хорошие коробки и моторы - чек
И Н О М А Р К А - Ч Е К
за грандис скажу что все бы норм, но низкий и длинная база. Соответственно проходимость никакая.
ОП
нет. чувак на кенгу. но он тот ещё некрофил
чтобы зимой съехать с поребрика. (нет, у меня двор всю зиму не чистили. ДС)
только что говорил с батей. он сказал почти то же самое что и ты, только особенно надавливал когда говорил про тавотку пикник. алсо, сказал посмотреть хонду серванты и прочие. папа любитель японок. но и Т4 сказал что хороший вариант. а. и мерс ваио
нет. чувак на кенгу. но он тот ещё некрофил
чтобы зимой съехать с поребрика. (нет, у меня двор всю зиму не чистили. ДС)
только что говорил с батей. он сказал почти то же самое что и ты, только особенно надавливал когда говорил про тавотку пикник. алсо, сказал посмотреть хонду серванты и прочие. папа любитель японок. но и Т4 сказал что хороший вариант. а. и мерс ваио
Пикник - ультимэйт лысый кал, лучше избегать. Довелось поездить и на нем и на ипсуме ибо запад. Короче пиздяу.
кстати вот и ипсум папа говорил.
Что бы сьехать с поребрика тебе хватит монопривода за глаза. К меня на тэшнике 205/70р15 стоит и клиренс 23см примерно. Мне этого хватало даже что бы речки мелкие в Хибинах переезжать.
Ну ты че блин. меня в путешествиях он не раз выручал. Ты не прав, человек. Да и приятнее это и к хорошему быстро привыкаешь. Ну и, конечно, плюс, что Т4 переднеприводный. Заднеприводный вэн - это пиздец.
Щито поделаешь бро, пенс/усач мобиль по большей части
Я в сорокоградусные углы легко заезжал по грунту на тэшнике, проезжал речушки по 30см глубины, глубокий снег и тд.
В общес синхра нужна онли для внедорожья, имхо. Если у тебя по планам не ездить чисто по говну, то синхра - лишний гемор.
>сорокоградусные углы
Ебать ты скалолаз. В описаниях пикрилейтид пишут про 45 градусов.
Хотя с другой стороны я и в 90-градусные подъемы на легковушке заезжаю при подьеме на поребрик.
Ну с разгончику залетаю, тяги у дизеля много на низах, передок тяжелый, вот и едет.
Алсо, на пике у тебя Гранд Кулуар вроде бы, проходил его прошлым летом. :3
Ориджинал контент.
ОП
про поребрики сарказм же, что ты как маленький?
ух бля, наркоманы. возможно, аноны правы, и синкро - гемор, который просто даёт психологически больше уверенности в ведре, впрочем как и любой полный привод. по крайней мере в формате тачек без убер систем стабилизации и распределения момента и прочего на колёса.
про поребрики сарказм же, что ты как маленький?
ух бля, наркоманы. возможно, аноны правы, и синкро - гемор, который просто даёт психологически больше уверенности в ведре, впрочем как и любой полный привод. по крайней мере в формате тачек без убер систем стабилизации и распределения момента и прочего на колёса.
>ничего не пишут про паджеро. второй третий паджерик, если быть точнее. у кого был опыт езды, владения и прочего с этим корытом?
В /lap/ сходи.
>насколько старый аутбек? их там четыре поколения что ли.
Лучше всего 2003-2009 (тжри литра с 5-ступ автоматом). Но можно и еще более старый 3л / 4АКПП, он ничем особо не хуже, просто меньше живых осталось.
>subaru. причина: ебаные опозитники. нет, серьёзно, я пока до байкала на ней доеду, это 20ти летнее чудовище цистерну масла сожрёт. форестеры первые вторые конечно топ, но нет.
Просто напомню что когда Артемий Татьянович впервые поехал покататься на типа джипе от Москвы до Владика и обратно, то единственная машина, которая проехала туда и обратно была легковушка Субару.
>до Владика и обратно, то единственная машина, которая проехала туда и обратно была легковушка Субару.
https://www.drive2.ru/l/45435/
ТАЗ чинится на обочине молотком и такой-то матерью. В особо сложных случаях требуется дотянуть до ближайшей деревни и купить необходимую запчасть за 1-2 бутылки дешевой водки.
Так это же замечательно!
Так что, мои маленькие друзяшки, пиздеть - не мешки ворочать. Можно часами выбирать на диване надежнейшее ведро, а можно просто сесть в таз, и поехать на другой край континента.
Пошли мантры-мантрочки.
Диванный закукарекал.
Маму твою на хую вертел на своём диване. Ебался с тазом - нихуя он на обочине кувалдой не ремонтируется. Классика жанра - ебаная нива и ебаный ступичный. Купи его блядь за две бутылки, обмудок - посмотрю на тебя, а потом охуей что ступицу ошмётками старого разъебало кхуям и надо новую.
Пол-дня ебли с инструментами, а ты уёбок про кувалду на обочине - нуну.
ОП
а у субаристов всё бомбит.
ну вот сядь и едь
это же нива. что ты хотел
а у субаристов всё бомбит.
ну вот сядь и едь
это же нива. что ты хотел
Короче ясно, ты очередной путешественние на диване из Москвы во Владик.
пруф?
окей. есть аноны имевшие дело с мерседес вито?
Зять владел таким, хотел на нем бызнес делать. Брал дизельный, двигатель у него попросил замены поршневой. Поменял, вложился, но в итоге так и продал.
он 2 ляма стоит
Не понимаю, что в них плохого? Такое ощущение, что кого-то в детстве выебли в жопу в Дастере.
Што блять? Какой ещё тси на кэдди?
У меня самая большая проблема после сна в машине - это болящий хуй.
Стояк упирается в джинсы и утро я провожу с ноющим членом.
Volkswagen Transporter на дизеле.
тред не читал и не буду
тред не читал и не буду
Батя в треде. Все по логанам.
Да тут вечь тред об этом твердят, но поехавшие все равно свои пузотерки обсуждают.
Фургонобояре спят на больших кроватях/матоасах в труханах.
Мне только 29. Зять - муж сестры. В школу рюкзак не забудь собрать.
Ты немного ебанутый или траль.
Идеальной тачки для путешествий не существует, по крайней мере, в обозримый бюджет в этой федерации. Всегда приобретаешь что-то, чем-то жертвуя, но в целом желание куда-то пиздохать >>> наличия подходящей вундервафли, по Памиру гейропейцы на всяких ситроенах де шво гоняют, марчах, ярисах и тому подобных шушлайках и не похоже, что им не норм. На Рыбачий ездят вообще на всём, чём не лень, там и тазы, и солярисы, и 123 мерс с прицепом, и матиз, апофеозом было когда туда заехали на лондонском такси-кэбе. Во Владик и обратно чел гонял на логане.
>предполагаемый бюджет на корыто 300, возможно 500, смотря как пойдёт.
ОСОБЕННО В ТВОЁМ СЛУЧАЕ желание куда-то пиздохать >>> наличия подходящей вундервафли. Идеальную или даже хотя бы близко идеальную тачку за такие шиши не найдёшь и не надейся. А вообще путешествовать можно и на тачке за столько, и дешевле, прост будет ряд минусов, которые тебе априори должны быть не критичны. Думай сам, какие. И я бы сказал, речь прежде всего о состоянии, а не о плюсах-минусах какой-то конкретной марки-модели.
>subaru. причина: ебаные опозитники. нет, серьёзно, я пока до байкала на ней доеду, это 20ти летнее чудовище цистерну масла сожрёт. форестеры первые вторые конечно топ, но нет.
Ты ебанутый х2. Аутбеки и старые фори вообще заебись тачки, говорю как когда-то владевший оным. Не жрал нихуя с контрактным мотором, правда, но всё же. Подвеска ок, клиренс какой-никакой, кроме движка всё надёжно и просто, как валенок или тойота, если вдруг и сломается, чинится любым кузмичём в любой перди.
>Тазы.
причина: я не хочу ремонтировать этот кусок говна каждые 200 км на обочине по колено в медвежьем дерьме. да, датели достать просто, да и на святом духе это дерьмо может ездить, но нет. кажется, после раздачи банхаммеров половина авточа меня ненавидит
Ты ебанутый х3, современные тазы просты и вполне неприхотливы, зато проебать не жалко (а ты, я надеюсь, понимаешь, что дальняк-мобиль всегда есть риск проебать мгновенно и безвозвратно?). Опять же по Памиру чел на Калине катался и всё у него было ок. Само собой, я не про всякие 2109 и тому подобный хлам.
Что говорить про меня, то объехав допизды я бы себе сейчас взял бы кемпервен/построил бы себе его на базе пикапа-двухдверки, типа как у Климова/на хуйдой конец взял бы Делику (но они все сгнили) или прости господи Соболь 4х4. В сабжевом треде в /out регулярно отпсывается чел на Транспортёре, он туда чуть ли не мотоцикл загонят и с собой возит.
Мне 26. Сестёр и зятьёв никогда не было, брат жив, зависимость есть. С удовольствием бы собрал рюкзак и пошёл в школу. Какие нахуй 29, тебе все 50. Более унылых шуток про школу и не придумать, пидор.
ОП
не хочу тебя огорчать, но там уже несколько поколений.
1.2 TSI Combi. гугли
я в штанину укладываю. когда боец принимает стойку, он по ноге вытягивается и нормас. колено почесать можно.
ещё один.
касаемо рыбачьего я знаю. касаемо тазов и зубарей: с зубарями и у меня и у знакомых был печальный опыт. ты написал очень важный момент - КРОМЕ мотора там всё ок. я знаю, поэтому и не считаю форики совсем конченым говном, об этом я даже писал уже ИТТ. вообще, "кроме мотора" это как "кроме половины машины" - без пихла корыто далеко не уедет. если только с горки или на утиль на эвакуаторе. так. что там. тазы. я настолько устал уже объяснять почему их ненавижу что забей. под тазами я подразумеваю всё таки тачки которые делались до покупки рено-ниссаном автоваза. я давеча был на бывшем заводе АЗЛК (ныне рено), ездили там по территории на РЕНО удивительно блять, так вот - даже интерьер современных тазов взят с рено. калину нахожу прикольным клопом, покатался бы ради интереса на весте, но веста уже точно не таз.
так. соболь. соболь 4х4 конечно варик.
на данный момент я нашёл неплохой транспортёр на автосру на атмо дизеле 2.4. может на выходных поеду посмотрю.
не хочу тебя огорчать, но там уже несколько поколений.
1.2 TSI Combi. гугли
я в штанину укладываю. когда боец принимает стойку, он по ноге вытягивается и нормас. колено почесать можно.
ещё один.
касаемо рыбачьего я знаю. касаемо тазов и зубарей: с зубарями и у меня и у знакомых был печальный опыт. ты написал очень важный момент - КРОМЕ мотора там всё ок. я знаю, поэтому и не считаю форики совсем конченым говном, об этом я даже писал уже ИТТ. вообще, "кроме мотора" это как "кроме половины машины" - без пихла корыто далеко не уедет. если только с горки или на утиль на эвакуаторе. так. что там. тазы. я настолько устал уже объяснять почему их ненавижу что забей. под тазами я подразумеваю всё таки тачки которые делались до покупки рено-ниссаном автоваза. я давеча был на бывшем заводе АЗЛК (ныне рено), ездили там по территории на РЕНО удивительно блять, так вот - даже интерьер современных тазов взят с рено. калину нахожу прикольным клопом, покатался бы ради интереса на весте, но веста уже точно не таз.
так. соболь. соболь 4х4 конечно варик.
на данный момент я нашёл неплохой транспортёр на автосру на атмо дизеле 2.4. может на выходных поеду посмотрю.
>под тазами я подразумеваю всё таки тачки которые делались до покупки рено-ниссаном автоваза.
А, ну тогда вопрос снимается. До Рено-Ниссана это, конечно, пиздец.
лол, я меня ведь туда работать звали
>соболь 4х4 конечно варик
Нуууу такой себе. Болячек там тоже хватает, но ГАЗ мало по малу их фиксит. Но очень уж мало по малу. Но внутренний объём там таки просто охуительный и это, конечно, сильный плюс, особенно ввиду отсутствия альтернатив в таком классе кроме разве что Делики, но они, повторюсь, кончились, говорю как желавший обмазаться оной. В ДС-регионе, по крайней мере. И то Делика меньше.
газ сделал очень важную хуйню. он вкинул в газель дизель. ждём когда до уаза дойдёт что змз мотор уже просто напросто устарел и нитащит двухтонный патриот. я думаю что если они научатся делать более менее из нормального железа с антикором машины будет вообще заебись. а так, соболя топ, но гниют... у европейцев есть шутка про фиат, типа "загони его в лес, выключи все посторонние шумы и услышишь как гниёт фиат". вот с газелью так же. хотя, многое зависит от водилы, типа ухода общего за машиной. слежка за жуками подкраской и прочее. но общая тенденция - газели гниют шопиздец, причём любые.
ОП сегодня проебал работку, ибо собирается оттуда валить, так что отвечаю достаточно оперативно
кстати. почему не получилось найти делику?
Их мало и большая часть сгнила.
>я думаю что если они научатся делать более менее из нормального железа с антикором машины будет вообще заебись.
Лол блять. Уоз в 2к18 варит свои выпердыши электродом, а до сих пор находятся дураки, верящие, что уоз когда-то чему-то научися и будет збс.
ОП
а остальные дорого?
я слегка проебался, когда писал пост. про железо и антикор было и про газ тоже. хотя про них не знаю, может что и поменялось. а так. я тут сел в новый уаз в салоне, у него руль был наклонён влево. градусов на 15 наклонён.
а остальные дорого?
я слегка проебался, когда писал пост. про железо и антикор было и про газ тоже. хотя про них не знаю, может что и поменялось. а так. я тут сел в новый уаз в салоне, у него руль был наклонён влево. градусов на 15 наклонён.
Ну ты, видимо, из тех, что в КВН-ах учавствовали, а сейчас на свадебках тамадой подрабатывает. При этом максимум пафоса и акцента на твоем участии в ВЕЛИКОМ МОЛОДЕЖНОМ ДВИЖЕНИИ.
Варежку прикрой и слушай что пишут взрослые по теме.
Ну я в итоге другую тачку себе взял и в общем мне её хватало. Сейчас, последние года три, на крузаке странствую. В целом крузак ок за исключением того, что хочется кемпер, лол. Особенно на Памире я охуевал, где на 4000м плато вечный сильнейшиый ледяной ветер и от него никуда не укрыться, а в машине у меня можно по сути только спать, вся хозяйственная деятельность снаружи происходит.
Я, видимо, из тех, кто не составляет мнение о человеке по 10 словам на экране. У тебя 0 попаданий, глупый. И не предлагай мне следовать своему примеру, если ты понял своё место - сиди и не отсвечивай, а не советы раздавай. И сраку зашей. Ты очень глупый.
>Я, видимо, из тех, кто не составляет мнение о человеке по 10 словам на экране
>Ты очень глупый.
Ты крайне последователен в утверждениях.
>глупый
>мнение о человеке
Спасибо, что подтвердил мои слова.
ОП
и как в итоге решил проблему? ну, допустим на примусе или плитке в машине более - менее аккуратно ещё можно, хотя я бы не стал из за пожарной безопасности. а всё остальное как?
и как в итоге решил проблему? ну, допустим на примусе или плитке в машине более - менее аккуратно ещё можно, хотя я бы не стал из за пожарной безопасности. а всё остальное как?
> на данный момент я нашёл неплохой транспортёр на автосру на атмо дизеле 2.4. может на выходных поеду посмотрю.
Показывай, поясним за него
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/transporter/1071068105-023a16ac/?geo_id=1
по номерам телефонов только одна объява
хуй знает, машина охуенная, но смотришь на количество хозяев, пробег и становится грустно от понимания что там может наебнуться и сколько эта машина потребует денег. Может я ошибаюсь?
ОП
с таким то возрастом думать что ничего не наебнётся. её в любом случае проверять буду перед покупкой
с таким то возрастом думать что ничего не наебнётся. её в любом случае проверять буду перед покупкой
Внешне норм.
Мотор смотри. Открути на заведенном двиге маслозаливную горловину - посмотри идет ли дым, если идет - умерают кольца.
Посмотри всю электрику.
Если есть отопители салона/ож - проверь.
Хз что еще посоветовать, у меня мотор разве что другой.
Кузов смотреть тыкать отвёрткой
ОП
что ты имеешь в виду под электрикой?: косы? предохранители? всё сразу? мультиметр есть.
зачем отвёртка то? толщиномер есть. зеркало гинекологическое смотровое. в конце концов могу отогнать к знакомым на сервис и вывесить на подъёмник.
что ты имеешь в виду под электрикой?: косы? предохранители? всё сразу? мультиметр есть.
зачем отвёртка то? толщиномер есть. зеркало гинекологическое смотровое. в конце концов могу отогнать к знакомым на сервис и вывесить на подъёмник.
Я превозмогал. А хули ещё делать, когда вокруг 4000м плато без нихуя и вдалеке невысокими холмами 5000м вершины?
ОП
ну, видимо, страдать. какое это время года было?
ну, видимо, страдать. какое это время года было?
Середина августа. Разгар лета, лол. Зимой там вообще ад, перевалы засыпает наглухо, связи и транспорта в принципе нет, кроме как на вертолёте может быть. Но это не самый пиздец, пиздец в том, что там живут люди. То есть там даже не то, что центрального отопления нет, там даже электричества нет, транспорта нет, связи нет, климат - полный ад, но там живут люди.
езжу много везде, от легковушки отказался давно, ибо это платить за гостиницы, день-два поспать можно в машине, но не более, если на месяц едешь, и с собой хоть пара великов ( а без них плохо) то микрик, долго ездил на хайсе и Т4, а потом купил ЛТху - влезает всё, два ряда сидений, 2х метровый спальник, велики, серфинги, надувнушка с мотором, столики, кастрюльки, холодильники, ночевать можно везде, хоть в лесу, хоть в центре города. сейчас Крафтер, меньше машину для путешествий не представляю
>скотоублюдия
>путешествовать
Школьник с параши протёк.
Таки путешествие на кемпере как раз самый годный вид путешествия в рашке, ибо тебе не нужна никакая инфраструктура, которой нет.
Скот порвался.
Только ебанутый на всю голову будет всерьёз рассматривать идею путешествия по параше без дорог, без инфраструктуры, с полной повсеместной разрухой, говном и ауешным орконаселением.
Иди обедай, тебе мамка суп из говяжьих анусов сварила.
>РРРЕЕЕЕЕ!
Найс.
Самое страшное что это не школьник. Но с пораши. Это так называемая Брухля, хохол, живущий в Бруклине. Промышляет в номерном треде, вечнобухой и перекрытый. Ссыте ему в лицо кароч.
Под кроватью поищи брухлю, ебанат и не пропускай приём лекарств.
Вы, блохастые, умом и сообразительностью ничем не отличаетесь от вашей обожаемой брухли.
ОП
бля. жестко. что они там делают вообще?
на крафтер же категория уже не легковая, не?
просто в тред: чё за параша растеклась здесь? хохлы? ватники? пиздуйте в /ga/, заебали.
бля. жестко. что они там делают вообще?
на крафтер же категория уже не легковая, не?
просто в тред: чё за параша растеклась здесь? хохлы? ватники? пиздуйте в /ga/, заебали.
Ну как сказать. Как правило, памирское плато - это летняя дача ошцев. Семьи почти все наполовину живут в Оше, даже время в Мургабском районе официальное государственное МСК+2, а живут все по МСК+3, потому что такое время в Оше. На зиму спускаются в более тёплый Ош, оставляя на плато минимум людей для пригляда за стадами, летом поднимаются, когда в Ферганской долине пекло. Так и живут. Вся хозяйственная деятельность - только через Ош. Причём киргизов киргизы на границе на Кызыл-Арте трясут прям знатно, я там проскочил вообще ничего толком не показывая. Вообще, Памир - интересное место, хоть и жутко неуютное.
В то же время в стране здорового человека.
да я и по Европе много где поездил, там есть инфраструктура, за которую нет денег платить. и жить в микрике самое то.
и по Кавказу, Грузия, Армения, Турция, Иран, в Узбекистан ездил, даже в Африку ( на пароме с Испании), по РФ не так и много - Карелия, Дагестан, Чечня, Краснодарский, Ростовская, Крым.
у Крафтера полная 2800, грузоподъёмность 750, я на нём даже по центру москвы ездить могу, категория Б конечно
Скинь моар фоток крафтера, желательно с салоном, если не vpadloo.
Офигеть ты сравнил степь и высокогорную пустыньку.
>Иран
Это ты в /out в автотуризма треде про Иран писал? Я тот хуй, что туда намывается
да там всё просто, без затей, сейчас всё шумкой проклеил и теплоизоляцией, обшил фанерой, нужно люк врезать и ковролином фанеру оклеить
>я и по Европе много где поездил, там есть инфраструктура, за которую нет денег платить.
Спидорылый нищук со свиным рылом упрямо лезет в калашный ряд, лол кек.
Тебя бабахи на бутылку посадят, а ведро твоё отожмут, ебобо тупое. Хотя хули это объяснят безумной пидорахе.
А теперь вали чистить вилкой ржавчину и красить кузов.
ты же это не от зависти, правда? поездка на сесяц в Испанию на четверых, меня, жену и двоих детей, с дизелем, едой, билетами на всякие развлечения, магнитиками, ночёвками в кемпингах ( мыться, стирать) у меня выходит в пятёрку евро, богачём конечно я себя не считаю, но называть меня нищуком - перебор. Будь добр - расскажи про свои богатые поездки - буду знать к чему стремиться
ну ты понял
А ты хорош.
наверное я, если на бабайских языках не говоришь, хоть на каких ( как я) там не так прикольно, местные ни на чём кроме своего не говорят в принципе. дорожные указатели дублируют, народ дружелюбный, только ни спросить, ни пообщаться, ни объяснить
Ну я фарси мало по малу ботаю. Связного диалога, наверное, не получится, но на поторговаться хватит, думаю, на большее и не претендую. Где в Дагестане бывал, кстати? Как бус по горам прёт?
Дербент,Махачкала, познакомился там с местными - возили в горы на водопады и древние развалины, по горам нормально, а что не так с машиной? были места куда я не лез, но туда и местные без полного привода не ездят.
В Гамсутль штоле? Там мегазаебись, да.
Ну такое себе, на Шалбуздаг местные на барже въезжали на моих глазах, хотя мне бы без понижайки было бы стремновато. Хотя да, кроме нескольких вот конкретно крутых дорог в целом Дагестан можно весь на жигулях проехать.
t
Что, маня, по больному месту попал тебе?
ЛАРГУС уже советовали? Спать можно, ниломается, запчасти в каждой булочной.
ОП
видимо, для местных всё таки уютное. вообще, читая такие рассказы подумываю над перекотом треда, когда дойдёт до лимита.
какие там вообще температуры?
иди отсюда со своей невадой. если хочешь знать - в штатах на тачке чтобы путешествовать, либо права муриканские нужны. даже международные права там не канают, ибо сша как и канада не подписывали венскую конвенцию.
да иди уже отсюда
представляю какой там гул стоит на сотне без шумки. где ты его хранишь? просто во дворе паркуешь? куда дальше планируешь ехать?
проорал с пикчи
дагестан ИТТ? чем дальше в тред тем интересней. насколько я понял, гамстуль это заброшенный аул. судя по фото туда только пешочком пройти можно, или не?
походу ты относишься к категории пикрелейтед.
ты повторяешься. либо не читал тред
видимо, для местных всё таки уютное. вообще, читая такие рассказы подумываю над перекотом треда, когда дойдёт до лимита.
какие там вообще температуры?
иди отсюда со своей невадой. если хочешь знать - в штатах на тачке чтобы путешествовать, либо права муриканские нужны. даже международные права там не канают, ибо сша как и канада не подписывали венскую конвенцию.
да иди уже отсюда
представляю какой там гул стоит на сотне без шумки. где ты его хранишь? просто во дворе паркуешь? куда дальше планируешь ехать?
проорал с пикчи
дагестан ИТТ? чем дальше в тред тем интересней. насколько я понял, гамстуль это заброшенный аул. судя по фото туда только пешочком пройти можно, или не?
походу ты относишься к категории пикрелейтед.
ты повторяешься. либо не читал тред
Ещё бы голый металл спрятать, вообще лампово было бы.
>иди отсюда со своей невадой. если хочешь знать - в штатах на тачке чтобы путешествовать, либо права муриканские нужны. даже международные права там не канают, ибо сша как и канада не подписывали венскую конвенцию.
А ты иди нахуй со своим ёбаным скотоублюдостаном без дорог и прочими бабахопарашами.
>дагестан ИТТ? чем дальше в тред тем интересней. насколько я понял, гамстуль это заброшенный аул. судя по фото туда только пешочком пройти можно, или не?
ДС, прост там пошлялся много атдуши. Базарю, самый доставляющий регион этой федерации.
В Гамсутль добраться проблем нет, шоссе Гуниб-Чох-Согратль нормальное асфальтовое (что в целом редкость в горной части Дагестана), с него так и так пешком, проезжую дорогу даже при совке ниасилили, поэтому народ оттуда и ушёл. Ну вообще все места, что я видел в Дагестане, доступны на жигулях любых, кроме разве что Шалбуздага, короткой дороги с Ансалты в Чечню через Буниаул да каких-то там может метров 500-700 на подъездах к конечным точкам типа Гамсутля или Сары-кума. Но я сейчас планирую более плотный дальняк в горные перди сабжа, до Бежты хочу добраться, до Тляраты, вот там что будет - хз.
Ларгус 15 г.в.,всё Рено,пробег 50к,нихуя не ломается,только то.Не быстрый,трасса 100-120,салон не скрипит,места впереди дохуя,багажник огромный.По хорошему нужна шумка,но мне похуй,зимой тепло,летом прохладно.Находка для нищеанона,не желающего ебаца с некротой.Задавай,если есть.
ОП
забавно читать твои высеры. сам живешь где нибудь в хруще, в незалежной или рашке, дрочишь на фотки штатов, думаешь там всё пиздато и цивилизовано. а вот нихуя. дикостей там хватает. но ты продолжай дальше смотреть на фоточки и грезить о грин карте, один хуй тебе её не дадут. в асашае не нужны слабоумные - у них своих хватает
надо добраться до дагестана. симпатично там, но ехать надо летом, а это лето у меня всё. где ещё был кроме дагестана?
у тебя лада или дачьа? кароче какая сборка
забавно читать твои высеры. сам живешь где нибудь в хруще, в незалежной или рашке, дрочишь на фотки штатов, думаешь там всё пиздато и цивилизовано. а вот нихуя. дикостей там хватает. но ты продолжай дальше смотреть на фоточки и грезить о грин карте, один хуй тебе её не дадут. в асашае не нужны слабоумные - у них своих хватает
надо добраться до дагестана. симпатично там, но ехать надо летом, а это лето у меня всё. где ещё был кроме дагестана?
у тебя лада или дачьа? кароче какая сборка
>в незалежной или рашке
Ну так где именно то?
>в асашае не нужны слабоумные
Это тебе так ответили когда ты к ним обращался?
У меня ларгус,но все потроха рено,а не та поебень что сейчас с приоромотором.
ОП
Какая разница откуда ты? Один хрен ты выполз из параши политоча. Алсо, с чего ты взял что к меня одно гражданство?
Речь именно об этом. Где ты такой взял? Приора потроха- помойное ведро а не ларгус
Какая разница откуда ты? Один хрен ты выполз из параши политоча. Алсо, с чего ты взял что к меня одно гражданство?
Речь именно об этом. Где ты такой взял? Приора потроха- помойное ведро а не ларгус
>Где ты такой взял?
До октября 17г шел с движком к4м и коробкой jr5.
Да много где был. Северный Кавказ весь, Крым, Кольский, Казахстан, Памир, ну Европа там всякая. Осенью может в Грузию поеду, а может не поеду, лол. А вообще в Иран пиздец хочу, страна мечты прям (но чисто побывать, не жить).
Анон выше всё правильно сказал,я успел до анальной ОПТИМИЗАЦИИ.сука куда катится этот мир
ОП
я ничего не понял.
что в этом Иране такого?
алсо, ОП имел больную идею ещё классе в 10 доехать на тачке до изграиля делать там нехуй, ОП точно знает, но в силу нынешних обстоятельств это не есть возможно ну типа сирия там, все дела. хотел ехать через дамаск. типа один из самых древних городов на планете, говорят что очень симпатичный был до всего этого пиздеца.
пойду сегодня посмотрю ларгус
я ничего не понял.
что в этом Иране такого?
алсо, ОП имел больную идею ещё классе в 10 доехать на тачке до изграиля делать там нехуй, ОП точно знает, но в силу нынешних обстоятельств это не есть возможно ну типа сирия там, все дела. хотел ехать через дамаск. типа один из самых древних городов на планете, говорят что очень симпатичный был до всего этого пиздеца.
пойду сегодня посмотрю ларгус
>что в этом Иране такого?
Мне будет сложно это объяснить, наверное. В двух словах - это целая самобытная цивилизация, одна из древнейших на планете, не утратившая этой самобытности до сих пор + сама по себе страна большая и красивая, куча всяких интересностей есть + про Иран больше стереотипов, чем реальной инфы, при том, что там никто головы не режет особо, войны нет, к русским вообще хорошо относятся и т.п. Надо успеть, пока не демократизировали. Доставляет такое исследовать, это куда интереснее, чем по прокатанным маршрутам кататься, тут ты даже POI вынуджен искать, как в первый раз, ибо кроме стандартной программы Тебриз-Казвин-Тегеран-Исфахан-Шираз почти вся инфа на фарси онли и её ещё надо суметь найти. но это каеф. С Дагестаном, кстати, похожая фишка.
да это почти сразу после покупки, сейчас вся машина проклеена шумкой, и по ней теплоизоляцией, и фанерой, всё руки не доходят ковролином оклеить фанеру
Разорись на карпет, братишка, не колхозь ковролин.
У самого вургон ситипишным карпетом обклеен весь.
Chevrolet Tahoe однозначно, братан. Плюсы:
1. Он 7-seater по сути, вы поместитесь и еще под багаж место останется.
2. Он может быть грузовиком, ты можешь снять 3 ряд и загрузить туда с собой всю спальню вашу с женой и полкухни
3. Если не жестить и взять необходимое в виде 3 чемоданов, то не обязательно спать в дешевых мотелях у фривея, можно спокойно развалиться в нем и даже поебаться.
4. Он проходимый, не в шутку, ему похуй дорожное покрытие
5. Круиз-контроль, адаптивный, не заебешься вести долгими скучными прямыми.
6. Ты можешь взять с собой на прицеп катер или лодку, если вдруг будешь по побережью ехать, правда, тогда ты особо не погоняешь, так что идея плохая. Но для малых трипов самое оно.
7. Он не ломучий вообще, а если вдруг подохнет, его легко привести в чувство в любом сервисе, или простые поломки даже самому, он простой как 3 рубля.
8. Он по цене не заоблачный.
1. Он 7-seater по сути, вы поместитесь и еще под багаж место останется.
2. Он может быть грузовиком, ты можешь снять 3 ряд и загрузить туда с собой всю спальню вашу с женой и полкухни
3. Если не жестить и взять необходимое в виде 3 чемоданов, то не обязательно спать в дешевых мотелях у фривея, можно спокойно развалиться в нем и даже поебаться.
4. Он проходимый, не в шутку, ему похуй дорожное покрытие
5. Круиз-контроль, адаптивный, не заебешься вести долгими скучными прямыми.
6. Ты можешь взять с собой на прицеп катер или лодку, если вдруг будешь по побережью ехать, правда, тогда ты особо не погоняешь, так что идея плохая. Но для малых трипов самое оно.
7. Он не ломучий вообще, а если вдруг подохнет, его легко привести в чувство в любом сервисе, или простые поломки даже самому, он простой как 3 рубля.
8. Он по цене не заоблачный.
Ебать дебил, ты ему еще Эскалэйд со спиннерами посоветуй.
Эскалейд жалко по бездорожью пускать, машинка недешевая, особенно со спиннерами и всей хуйней, типа порогов задвигающихся, сидишника пафосного в 2к18 году, отделки грамотной, мониторов в салоне, багажника с шикарной обивкой... Ты изверг, это не для путешествий по странам третьего мира, пожалей тачку. А таха рабочая лошадка, самое оно. Поясни, что не так с ней? Она не игрушечный паркетник, она могёт!
нахуй надо такой налог и такой расход? Это же пздц.
>Он 7-seater по сути
Третий ряд для детей, в условной соренто места столько же. Пик1 - таха, пик2 - соренто прайм.
>Она не игрушечный паркетник, она могёт!
Оп
Я до последнего думал что он тролит.
Кароч. Оп посмотрел транспортёр из объявления выше. Тачка ожонь, правда в неё надо ещё сотку вкинуть ( сигналка, комплект летней резины, шумка, что нибудь на обзор сзади, ибо в бокс я её не могу загнать - даже зеркала заднего вида нет. Плюс страховка плюс налоги плюс на пиво олдфаги поймут
Как альтернатива - есть варик взять жоперо спорт, на дизеле.
Мою женщину в фургоне смущает: хуевый диван сзади ( уже объяснял что это не проблема) и что задняя подвеска " жёсткая, трясёт сильно) насколько я понимаю туда можно докинуть аморты и пружины от другой какой нибудь тачки для решения этой проблемы. В то же время меня фургон устраивает полностью.
Жип. Я считаю что на жипе тож можно, но в нём не так много пространства для доработок. Зато он рамный и по комфорту он будет изначально лучше фургона. Итак
Кто из нас прав: я топлю за фургон, женщина за жип.
Я до последнего думал что он тролит.
Кароч. Оп посмотрел транспортёр из объявления выше. Тачка ожонь, правда в неё надо ещё сотку вкинуть ( сигналка, комплект летней резины, шумка, что нибудь на обзор сзади, ибо в бокс я её не могу загнать - даже зеркала заднего вида нет. Плюс страховка плюс налоги плюс на пиво олдфаги поймут
Как альтернатива - есть варик взять жоперо спорт, на дизеле.
Мою женщину в фургоне смущает: хуевый диван сзади ( уже объяснял что это не проблема) и что задняя подвеска " жёсткая, трясёт сильно) насколько я понимаю туда можно докинуть аморты и пружины от другой какой нибудь тачки для решения этой проблемы. В то же время меня фургон устраивает полностью.
Жип. Я считаю что на жипе тож можно, но в нём не так много пространства для доработок. Зато он рамный и по комфорту он будет изначально лучше фургона. Итак
Кто из нас прав: я топлю за фургон, женщина за жип.
Я диванный на пузотерке-хэтче, но, имхо, пажерик спорт будет в обслуге гораздо дороже Т4 в дальнейшем. Может я и не прав. Сам рассматриваю, че бы взять за 500-600 для дальних поездок обязательно на автомате. Но я, так как не люблю лезть в машину совсем, хочу че-нибудь посвежее. Из вариантов пока надумал октавию, i30, сид вагон, зафира да и вообщем-то все. Из свежих это наверно одни из более беспроблемных авто на автомате.
Бери т4 и никого не слушай. Сунешь в него сотку и будет конфетка ( ну почти). Шумка творит чудеса.
ОП
ебушки воробушки
харкач воскресе
так. что там. транспортёр который смотрел не взял. причину если интересно распишу.
от идеи фургона не отказываюсь, из всех фургонов все равно смотрю транспортёры 4, в особенности мультиваны охуел я чёт.
нашёл один ну ооочень понравившийся мне сервант honda cr-v за 264 рубля, надо поехать посмотреть. рассматривал колеос, но его только на палке брать, ибо аутоматы там CVT а это ещё то мракобесие. смотрел спортажи вторые, но он мне доставляет не так как сервант. хз почему.
чё там ещё.
я смотрел форики. всё в них хорошо, кроме мотора. это и отталкивает, типа если что то полетит - только в сервис или раком ебстись на обочине с этим опозитником. что ещё больше огорчает - ссаные мамкины вины дизели слезают с отечественных помоечек и покупают себе любой зубарь а так же лансер, сивик, мицубиси кольт etc., смешивают его с дерьмом, типа СТИ обвеса, банки и прочих атрибутов пидорства, и давай "наваливать", что добавляет проблем в поиске нормальной тачки, ибо чем больше над мотором издевались - тем ему хуже.
алсо, был один знакомый, который на 84 кобылы сивика 1994 года, установил банку обвес и ВНИМАНИЕ! баллон закиси азота. сам видел, жаль не сфоткал.
так. этот, который диванный на пузотёре. сиды хорошие тачки, долгое время на них ездил. i30 - те же яйца, только в профиль. коктавия - если только не ТСИ ДСГ мракобесие. ну и учти что их много под таксоном ходило, в отличии от тех же первых сидов. про зафиру пояснить не могу, вообще с опелями очень ограниченно имел дело. кадет разве что, омежка Б и пара астр каких то, но до зафиры не добрался.
ах да. посмотри рено лагуну сарай. ооочень пиздатая тачка. прям оочень. лично для меня она сейчас как михалыч в красных труселях - так и манит. но я пока смотрю полный привод и/или фургон. но всегда в голове держу пару тройку сараев на всякий.
ебушки воробушки
харкач воскресе
так. что там. транспортёр который смотрел не взял. причину если интересно распишу.
от идеи фургона не отказываюсь, из всех фургонов все равно смотрю транспортёры 4, в особенности мультиваны охуел я чёт.
нашёл один ну ооочень понравившийся мне сервант honda cr-v за 264 рубля, надо поехать посмотреть. рассматривал колеос, но его только на палке брать, ибо аутоматы там CVT а это ещё то мракобесие. смотрел спортажи вторые, но он мне доставляет не так как сервант. хз почему.
чё там ещё.
я смотрел форики. всё в них хорошо, кроме мотора. это и отталкивает, типа если что то полетит - только в сервис или раком ебстись на обочине с этим опозитником. что ещё больше огорчает - ссаные мамкины вины дизели слезают с отечественных помоечек и покупают себе любой зубарь а так же лансер, сивик, мицубиси кольт etc., смешивают его с дерьмом, типа СТИ обвеса, банки и прочих атрибутов пидорства, и давай "наваливать", что добавляет проблем в поиске нормальной тачки, ибо чем больше над мотором издевались - тем ему хуже.
алсо, был один знакомый, который на 84 кобылы сивика 1994 года, установил банку обвес и ВНИМАНИЕ! баллон закиси азота. сам видел, жаль не сфоткал.
так. этот, который диванный на пузотёре. сиды хорошие тачки, долгое время на них ездил. i30 - те же яйца, только в профиль. коктавия - если только не ТСИ ДСГ мракобесие. ну и учти что их много под таксоном ходило, в отличии от тех же первых сидов. про зафиру пояснить не могу, вообще с опелями очень ограниченно имел дело. кадет разве что, омежка Б и пара астр каких то, но до зафиры не добрался.
ах да. посмотри рено лагуну сарай. ооочень пиздатая тачка. прям оочень. лично для меня она сейчас как михалыч в красных труселях - так и манит. но я пока смотрю полный привод и/или фургон. но всегда в голове держу пару тройку сараев на всякий.
Давно не заходил на двочь и удивился что ОП еще не особо то определился с машиной. Дизельный сарай/минивен твой выбор.
Ебать, опушка, долбоеб.
Ему ездить фургоны смотреть надо, а он пузотеры мониторит.
Дебилу хуй поможешь уже походу.
Ему ездить фургоны смотреть надо, а он пузотеры мониторит.
Дебилу хуй поможешь уже походу.
итак, анон столкнулся с проблемой: хочется мордор объехать, на нищету красоты посмотреть расейские.
встала надобность корыто купить себе под цели эти.
используя все свои 0,0001337 извилины,я додумался до следующих выводов:
1) седаны не подходят, думаю не стоит объяснять почему.
2) хэтчи тоже постиг банхаммер. сосбсна, ОП является владельцем двухлетнего хэтча, и ехать на нём я не хочу, ибо: а) с ростом 190+ я не смогу поспать если что в машине нормально, б) эта городская пузотёрка теоретически может застрять даже на лежаке. в) если с тачкой что то случилось по дороге - не факт что ты сможешь её в срочном порядке починить, ибо дорого, да и детальё ещё поискать надо.
брать новое корыто для таких целей - денег нет, так что б.ушка - наше всё.
предполагаемый бюджет на корыто 300, возможно 500, смотря как пойдёт.
в планах на этот год в основном изи маршруты: кремнаш, нижний тагил, поребрик-сити, краснодар, казань, калининград. это типа тест поедки, ибо на следующий год хочу поехать москва- байкал - владик и обратно. если корыто выдержит, то после этого поеду на сахалин.
в треде я хочу почитать про опыт анонов в путешествиях на машинах, советы что брать (не только тачку, но и экипировку) ну и всякое разное. буду активно мониторить тред.
сразу прописываю банхаммер следующим корытам:
subaru. причина: ебаные опозитники. нет, серьёзно, я пока до байкала на ней доеду, это 20ти летнее чудовище цистерну масла сожрёт. форестеры первые вторые конечно топ, но нет.
BMW
причины даже объяснять не буду, те кто знает 10-20 летние бнв и их особенности - поймут
Тазы.
причина: я не хочу ремонтировать этот кусок говна каждые 200 км на обочине по колено в медвежьем дерьме. да, датели достать просто, да и на святом духе это дерьмо может ездить, но нет. кажется, после раздачи банхаммеров половина авточа меня ненавидит
вообще, резюмируя всё, что мне приходило в голову: 1) движок должен быть рядным, бенз не больше 2х литров, дизель не больше 3. 2) полный привод не обязателен, но желателен. отсюда получаются всякие жипы, вольво ХС70, пассаты синкро, ауди сотка (хуй найдёшь её. если честно).
полный может пригодится при поездке куда нибудь зимой. возможно, зимой сгоняем в мурманск-архангельск (да, я больной ехать на север зимой).
для всех обгоревших пониже спины: ОП высказывает своё мнение о тачках основываясь на своих предпочтениях и опыте. я являюсь автофанатом и , если предлагают, не отказываюсь от возможности прокатится на всякой херне, типа х5м или оки. мне одинаково доставили удовольствие Г63 амг и шаха с пробегом в 20к км. в моём понимании идеальных машин не существует, есть идеальные машины для конкретных целей.
рандом пик байкала