Будто мнение русни кто-то учитывает
Оправдание собственного нищебродства.
Да автомат ваш для педиков
Да одежда дорогая для педиков
Да еда не из помойки для педиков
Без понятия что там у расеянских мужыков, но механика - это дешево, надежно, сердито и весит меньше чем автомат. Особенно если ты хочешь погонять и порасшибаться от столбы, лучше всего это делать с механикой.
Изобрел как-то доисторический человек колесо. Демонстрирует своему племену:
- Вот это круглое катится само! С его помощью можно катить тяжелые сумки!
- Ты чо, пидор штоле? Таскай на руках как все нормальные люди!
- Бля... Наверное вы правы.
И хуяк - человеческая технология встала на паузу на 20 тысяч лет.
- Вот это круглое катится само! С его помощью можно катить тяжелые сумки!
- Ты чо, пидор штоле? Таскай на руках как все нормальные люди!
- Бля... Наверное вы правы.
И хуяк - человеческая технология встала на паузу на 20 тысяч лет.
так а че там на фотке шафоростов делает
>Почему среди россиянских мужиков считается, что автоматическая коробка передач создана для педиков?
Последний раз слышал подобное говно лет 12 назад, только вместо педиков были бабы, теперь вообще всем поебать. Наоборот в городе автомат лудше, а так как я живу в коттедже, то у меня механика, только потому что на ней удобно зимой выгребать.
Ну так автомат жрёт мощность полезную!!! Как тут говорили выше, об столбы расшибаться сложнее, когда машина меньше топит. А так, автомат охуенная штука, впрочем лучший вариант - электрокары или роботизированная коробка, но ценники там для нашей страны очень высоки.
Когда Вася не может позволить себе телефон за 20 тысяч, и при этом пользуется алкателем 2003 года, но жутко завидует первым, то он от отчаяния начинает поливать грязью все телефоны дороже 20 тысяч. Даже не сколько ради факта поливания, а ради самовнушения, что у него техника тоже нормальная.
Мне знакомый тазовод говорил "так лучше машину чувствуешь", хз хуле он там чувствует в калине 80 лс.
мимонаавтомате
мимонаавтомате
Это только в европейской части. На ДВ и в Сибири уже давно не так.
Потому что у них, кроме как на ржавый ваз2109 денег никогда не хватит. А то, что для них недоступно и им не понятно в их среде принято хуесосить.
/thread
>флагманодебил внушает себе, что не обосрался
Ок.
чувствует анальное проникновение
+
>2018
>иметь свою машину
>иметь свою машину
Не только среди россиянских мужиков, но и среди, например, гонщиков.
У гонщиков это работа, там каждая доля секунды важна, про них разговор не идет. Разговор идет именно про васянов на жигах, которые рассказывают что они так лучше чувствуют свою некроповозку, хотя сами то про автоматы слышали от дяди вани когда он тормозуху бухал в гараже.
9G троник господин ссыт на палкодрочеров в городе.
>Разговор идет именно про васянов на жигах
Так ты видел этих васянов? Они воображают себя гонщиками отсюда и ответ на твой вопрос. Мне 33 и последняя тачка с ручкой у меня был Форд Фокус, лет 13 лет назад. Все остальные тачки у меня на автомате. Ручку хорошо знать , например для того что бы снимать тачки подешевле в европке.
Ватомат заебись. Ручка только для гонок или бездорожья, ну или для любителей авто подешевле.
>если ты хочешь погонять и порасшибаться от столбы
То ты покупаешь некрояпонца с автоматом
Ну надо же кому-то тупить на загруженном перекрёстке.
> что автоматическая коробка передач создана для педиков?
Хуйню какую-то морозишь. Не разу не слышал чтоб так кто-то говорил. У самого механика, но просто потому что с деньгами не круто. Уже привык, но автомате для расширения кругозора/сознания покатался бы. В семье есть машина за пол ляма, но я её не беру.
Есть много мужланов, кавказцев, и просто знакомых с автоматом. Единственную девушку с АККП видел только один раз, и то машина отца.
Пока подобное гонево на автомат слышу только на двачах.
>Когда Вася не может позволить себе телефон за 20 тысяч, и при этом пользуется алкателем 2003 года, но жутко завидует первым, то он от отчаяния начинает поливать грязью все телефоны дороже 20 тысяч. Даже не сколько ради факта поливания, а ради самовнушения, что у него техника тоже нормальная.
Имею седьмой айфон купленный в актуальное для него время за 60 с чем-то тысяч.
Ксяоми ГО-В-НО.
А нахуя там 9ть ступеней?
Типа как на увазах маленький рычаг с повышенными/пониженными/переключалок мостов и т.д.?
Хуй знает. У меня корола на механике, доставляет сам процесс переключения передач, даже в пробках не горю с этого, а наслаждаюсь. Не исключено, что я просто аутист какой-то. Против автоматов ничего не имею.
Короче передачи, лучше динамика, меньше расход на высших передачах.
нас таких тут минимум двое
Потому что водить с ней легко, типа для баб сделано, нормальные пацаны ездят на механике.
Вот вам списочек топ зашкварных тачил))))))
Мне нравится теребить ручку кпп. а на автомате че включил и поехал. не интересно. когда еду на тачке с автоматом то даже на дороге хуже концентрируюсь не дергая ручку. хз просто привык и нра. комуто автомат нра больше. а комуто вобще хуй сосать нравится.
с саабом автор этого списка мелкохуй, его кранчик менее 15 см что-то в лужу пёрнул
А топ 10 пидорских гей гомосексуалист модернизаций где.?
1. завареный диф чтобы валить боком.
2. развареные балоны
3. тонированные стекло чтоб не видно было как тебя ебут в салоне.
4. Разноцветные наклейки на кузове.
5. ма лифе ма руле.(хотя это можно и на первое место наверн)
продолжайте.
Обоссал тебя.
мимо стилов
5 - это что такое?
my life my rules - ебанутая наклеечка.
Потому что если тебе нравится, когда кто-то другой решает за тебя как будет лучше (а автомат решает за тебя когда нужно переключить передачу) — это так по-женски.
Когда ты делегируешь всякую низкоквалифицированную работу васяну а сам концентрируешься на том что важнее. вот это по мужскию.
Тогда можно добавить голубую плёнку на лобовуху - а-ля атермальное стекло.
Ну и классика жанра - опущенная
6. Резаный глушитель чтоб пердело и все слышали за 3 квартала. Заглушает стоны когда тебя ебут в очко
Мне попадались с наклейками, можно на 7 место:
white/black/red/yellow/blue/(сам подставь что тебе надо) beauty
Россиянский мужик живет в замкадье где нет дорог, поэтому механика лучше подходит для говен.
ты о тип-тронике слышал пещерный человек?
А у меня таз 2109, не ржавай! Гоняет круче всех!
С механикой машина более управляемая, хотя и более сложная в управлении. Видимо по этому так и считается.
>машина более управляемая, хотя и более сложная в управлении
Что это я только что прочитал?
А у него таз 2109, не ржавай! Гоняет круче всех!
У нас в пятом классе в школе так посоны говорили нищие у родителей которых тазы были.
ДА!
Дороже стоит, не по пацански.
ПОЕЗДА!
Новая технология, а у наших мужиков (которые 30+ сейчас) проблемы со всем новым, поэтому такой дроч на совок и прочее.
А вот в паровозах коробки передач нету
ну просто.
>А у меня таз 2109
МОЙ ДЕВЯТОС ЭТО ДИКИЙ ПЁС
Мне вот больше интересно, почему в Европе почти все ездят на ручной коробке передач, а в Америке наоборот почти все на автомате. Никакого логического объяснения этому феномену я найти не могу.
Просто кто ездил на механике - на автомате поедет легко. Кто не разу ни ездил на механике, только на автомате, и сел на механику - испытывает дикий батхерт, от того, что не знает, как передачу включить, какую выбрать и т.д.
Мимо-работал-водятлом-международником и обоссал всех ездунов в этом треде
Мимо-работал-водятлом-международником и обоссал всех ездунов в этом треде
Кто ни разу не ездил на механике вообще получит права только на автомат.
Но разве это плюс механики? По-моему это очевидный минус. С точки зрения удобства использования, автомат несомненно лучше. На автомате даже ребенок с первого раза сможет поехать. А на механики даже взрослому человеку придется придрачиваться довольно долго.
Автомат охуеннен до тех пор пока не начинает пинаться и глючить. После этого начинается квест на поиск причины и ее исправления.
Если твоя ластачка с автоматом не на гарантии, а дел с СТО ВасянАКПП ты раньше не имел, то готовься потратить несколько недель на посещения всех возможных экспертов и спецов в городе, и может быть один из них будет более-менее порядочным и не будет тебя наебывать.
Если твоя ластачка с автоматом не на гарантии, а дел с СТО ВасянАКПП ты раньше не имел, то готовься потратить несколько недель на посещения всех возможных экспертов и спецов в городе, и может быть один из них будет более-менее порядочным и не будет тебя наебывать.
Когда будет зомби-апокалипсис и надо будет съебываться, рядом будет только тачка с МКПП и тебя сожрут
Меха дешевле. У мехи меньше расход топлива и меньше полезной мощности сжирается, когда автомат себя-то еле тащит, не говоря о том, чтоб что-то ТЯЖЕЛОЕ перевезти или отбуксировать/дёрнуть другую захворавшую тачку. Контроля над машиной больше. Конечно, в городской пробке дрочить механику бывает запарно, но нам в селе и на трассе нахуй не нужОн ваш автомат.
Езжу на автомате, ссу всем ручнодаунам в лицо. После танка я на эту хуйню не пересяду.
мимо вьебывал два года мехводом на Т-90
ты зачем в армии-то служил, долбоёб?
Руку на ручке переключателя постоянно держишь? После механики сложно избавиться от этой привычки.
Чего блять? Вы уже от нечего делать создаёте ебанутые треды? Учился на автомеханика и все те кто топили за палку желали тупо наваливать боком и никто не пиздел на автомат, всех он устраивал, саге
Весело же.
Не замечал такого за собой.
> держат руку на мех. коробке
Земля те пухом, аутист если конечно ты не переднеприводный
Есть подозрение, что сугубо из целей экономии. Плюс там же дико популярна была всякая мелкая херня с дохлыми двигателями, которые на автомате не едут ну совсем.
О, а вот и стереотипы прямиком из 1998 приехали.
А разве заднеприводные еще есть в продаже?
Знаю, что хуево, но по мне так в необычной ситуации, когда без двух рук на руле не обойтись, то быстро переключить и схватиться за руль - вариант лучше, чем отпускать руль, переключать и снова хвататься.
Вот этот господин дело говорит. Именно поэтому я учился на механике, хотя уже можно было на ватомате лишь. На всякий случай. Кстати, не разу не заглох не пребался за время обучения, ничего сложного в механике нет, в общем то. Но тачку взял с автоматом, ибо в ДС в рот я ебал лишние дрочения. Водить проще автомат, а нахуя усложнять обычному человеку себе жизнь.
Не не, в мухосранях бывают вскукареки. От юных гопников, любителей тазов. Бугурт, сэр. А один раз я видел в ДС наклейку на субару лол, по английски, типа "механика для мужиков", или типа того и схема скоростей под ней. Ну, субаристы, это отдельный подвит поциентов, так что неудивительно.
Ну да, есть люди, кому просто нравится, или привыкли. Дело вкуса. Другой вопрос вот эти все срачи, нахуя они нужны. Хотя, так же как и все срачи этого мира - прост.
Старый АКПП надежней механики, у меня Sierra 84го года с автоматом 3х ступкой.
субару говно и ниедет
онли хонда
онли хонда
>Ну, субаристы, это отдельный подвит поциентов, так что неудивительно.
Чаю этому благородному дону. По степени отбитости даже не знаю кто уже: субароебы или тазобляди.
У знакомого была импреза универсал на 1,5 атмо, мордоприводе и авомате, так вот он на полном серьезе заявлял МАШИНА КОНЕЧНО НЕ САМАЯ ШУСТРАЯ НО СПОРТИВНОЕ НАСЛЕДИЕ ТО ЧУВСТВУЕТСЯ
спортивное наследие субару это отдельное ололо
С регулярным обслуживаением, может быть. Без обслуживания умрет быстрее.
А то твоя пенсионерская хонда едет, ага. Если ты про кококорд, то до последнего времени это была американская acura tsx под шильдиком хонды.
Механика в обслуживании дороже.
Купил некрояпонца с механикой и турбодизелем, брат жив зависимости нет.
На наших дорогах хоть что в говно превратится, так что хоть АКП хоть МКП, один хуй ходовая со временем в говно.
Ну хз, мой форд в одних руках уже 20 лет, и ни разу в коробку не лазил никто. Да и в 90е 100% ее не обслуживали.
Просто маняоправдания нищуков.
Вообще не понимаю, как можно в городе ездить на механике, это для мазохистов.
Прекрасно можно ездить.
Надо только тебе понять что город - это не только дс.
И чем же хуево держать руку на палке? вы там ебнутые?
>Прекрасно можно ездить.
Можно и с пробкой в жопе ходить, вопрос только- зачем?
>город - это не только дс
В моем городе 150к, спланированном так же как все остальные города СССР под маленький автомобильный поток, тоже пробки на 4 главных улицах, каждый вечер. дергать ручку заебешься и сцепление ловить. На механике от езды не получаешь удовольствия, как блядь кукла-марионетка то и дело конечностями шевелишь, пиздец нахуй.
>передач создана для педиков?
Настоящий мужик не брезгует палку теребить.
каждый день вижу вас меходрочеров и презираю вас у каждого светофора
когда вы олени тронуться с места не можете или откатываетесь на горках как пидоры на метр
когда вы олени тронуться с места не можете или откатываетесь на горках как пидоры на метр
Лол?
> На механике от езды не получаешь удовольствия
Автомобиль это не твой анальный вибратор, хочу тебя расстроить.
>Можно и с пробкой в жопе ходить
тебе виднее в этом вопросе
>В моем городе 150к, спланированном так же как все остальные города СССР под маленький автомобильный поток, тоже пробки на 4 главных улицах
Тем более мне непонятно чего у тебя печёт так.
Ну, не знаю насчет "для педиков" или нет, но тот кто хотя бы раз буксовал на автоматической коробке, знает в чем прелесть механики.
> дергать ручку заебешься и сцепление ловить
Я удивлен как ты не задалбываешься при каждом шаге мышцы напрягать и равновесие держать.
Автомобиль, ебаный ты мазохист - это средство передвижения, оно должно быть комфортным в 2018 году.
>тебе виднее в этом вопросе
Быдлецо порвалось
>Тем более мне непонятно чего у тебя печёт так.
То что дергают ручку каждые 10 сек, да еще и оправдывают это только конченые дауны.
Автоматы не для бездорожья.
Еще один порвавшийся.
>На механике от езды не получаешь удовольствия
Я нихуя не психолог, и мне напрочь непонятно с чего ты себе возомнил себя ололо илиткой только от того что у тебя автомат на твоем корыте. И переубеждать тебя я не буду.
Но, ты не поверишь, мне нравится ездить с механикой. Вот тупо нравится и всё. Без причин и следствий
Предрассудки недалёких и примитивных недолюдей.
Пока что как быдло и даун ведёшь себя только ты
Тред не читай сразу отвечай.
1.Очень дорога в обслуживании если че то наебнеться.
2.Если карыто наебнеться, то его тока на эвакуаторе тащить, если на тросе наебнеться коробка, смотри пункт один.
3.На дешевых ведрах автомат тупой и медленный.
Всё. Если есть бабло и хочется комфорт берёшь автомат и похуй кто на палкосектантов.
Они просто не знают как она устроена и так бугуртят
4. Правда ли, что в Америке все водят машину на АКП, а механика считается для профессионалов?
Ответ:
Да, абсолютное большинство американцев катаются на АКП и в жизни не сядут за механику, многим это кажется уже каменным веком. Если катаешься на механике, многие могут посчитать тебя гонщиком. То есть в целом, всё это выглядит так: для простых людей, для езды по городу — автомат. Для спецтехники, автоспорта и прочих отраслей — механика.
>меньше расход
нищеброд детектед
Успешно выбирался зимой в горах на вариаторе и переднем приводе (по посёлкам, понятное дело). Включаешь L и внатяг выгребаешь. Подозреваю, что на хуевой резине бы не вышло, наверно, но тем не менее.
> Ну так автомат жрёт мощность полезную!!!
Вариатор и робот не жрут.
В той же формуле-1 передачи, конечно, руками щелкают, но сцепление давно роботизировано, например.
Ну так выше спрашивал уже кто-то мол хули в СШП все ездят на акп, а в Европах наоборот на мкп.
Какая же панель всратая с этими круглыми дефлекторами....
>Наоборот в городе автомат лудше
батя говорил наоборот в пробках автомат быстро ушатываешь
В Европе фап на экономичность. Палка жрет меньше. Оттуда же и надутые малолитражки, и много легковых на дизеле, и ДСГ. Собственно, так не только в автомобилестроении. Те же конденсатные газовые котлы, в которых выжимают еще чуточку КПД ценой усложнения конструкции, хотя разница по эффективности с обычными турбированными там не так уж велика.
В США, за исключением некоторых периодов, вертели экономичность на хую. Им проще двигатель поебучее воткнуть. А кто хочет экономичность - берёт попонца.
Потому что в пидорашке живёт быдло.
мимо_ёбнутый_на_М-21_И_ из_волготреда
Потому что россиянину любая бутылка в жопе или прочие трудности, которые он сам себе создаёт, означает, что он мужик. А мужик это типа хорошо.
>кто-то в силу конкретно своего долбоебизма не умеет ездить на механике (хотя хуле там сложного отпускать сцепление ёб твою мать не понимаю)
>РЯЯЯЯ! ВИНАВАТА МЕХАНИКА!
И еще, насчет "откатывания с горки". Открою тебе секрет, мой голубой дружок, что система HSA, то есть помощь при старте в горку, была изобретена В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ именно для автоматических коробок, которые банально в силу своей конструкции подвержены этому откату.
На самом деле, у меня иногда бугурт от того на сколько сейчас порог вхождения в езду низкий. Нет, я не топлю за возврат в каменный век, но из-за этого на дорогах немеряно людей, которые очень слабо понимают процессы, с которыми им приходится сталкиваться.
два чая адеквату
> А разве заднеприводные еще есть в продаже?
Всякая немчура. Но там нынче всё больше ватомат, плюс всяких стабилизаций и помощников полна машина.
Ну, вероятно потому, что человек, который водит автомат может вообще не уметь водить машину. А ручка обязывает тебя включать ещё три с половиной извилины. Таким образом распоследний гопник может почувствовать себя гением, освоив механическую коробку.
Если тыкаешь с нейтрали на драйв каждый раз.
Палка жрёт ровно столько же, сколько и ватомат. Всё зависит от количества л.с. для максималки и утапливания тапки в пол. Как ездишь - так и заправляешь.
ДСГ - система сцепления и рояли не играет.
Тубо полулитровочки - попытка хоть как-то заставить малолитражное говно ездить по шоссе. Была такая платформа у GM, называлась EST. Корсы всякие и прочие астры. Туда пихали 1,2 турбодизель с гетраговской F-32 об шести ступенях. Шестая работала только "тапка в пол по ровной дороге". Почему? Да потому что передаточные считали для другого мотора.
Алсо, для тупых уёбков, за счёт подбора передаточных в КПП можно и расход снизить, и разгон сократить.
То, что ты можешь поехать с первого раза, это очевидный минус. Кажущаяся простота ведет к самоуверенности и в лучшем случае просто хуёвой езде, а в худшем - авариям и пробкам.
> за счёт подбора передаточных
А на заводах долбоёбы работают, потому и не настроено искаробки)))))
Вообще, если про рынок новых авто говорить, то сейчас по продажам лидируют автоматы. Механику каждый год все меньше и меньше продают. Даже на самой дешевой модели на рынке, на лада гранта, давным давно автомат. С каждым годом механики будет все меньше на вторичном рынке.
Таки, на сколько я помню, там три разных машины под одним названием: для Муррики, Европки и jdm.
> Автоматы не для бездорожья.
И я тебе об этом. Но, увы, в наших реалиях почти любая дорога кроме главных проспектов - "бездорожье".
Первый раз слышу. Я лично онли на автомате кататься буду. В рот ебал я эту механику и переключение
Да, сегодня ехал за джеттой. Так этот пидор то разгонялся, то тошнил как уебок на пустой трассе. И как обычно, когда он тошнил, начинала хуярить ебучая встречка. Ну просто пидарас, как он есть
Включаешь L и выгребаешь. Никакого бугурта.
Хуйня полная, поди найди в рашке механику на тачке дороже мульта, если это не йоба врыкс. В гейропе они хоть есть, там ещё встречаются олдфаги-палкосктанты, которым норм купить бнв 5 в последнем кузове на палке и "экономить топливо". А у нас как только эти мужиги решаются на такую покупку, они берут автомат, не лохи ж палку дрочить. Это всё от нищебродства, короче, просто уровни разные. Потом будет "А нахуя мне премиальная тачка, переплата за шильдик, мне и в своем кашкае заебок".
Потому что настоящий мужик должен дёргать рычаг
Удвою. Популяризация автомата - главная причина появления тысяч и тысяч долбоебов и блядин, которые искренне верят, что автомобиль - это такая крутая игрушка, а не полуторатонное оружие, которое может убить и тебя, и окружающих, стоит тебе на одну сраную секунду потерять контроль над управлением.
Да ты знаток, я вижу.
> Палка жрёт ровно столько же, сколько и ватомат.
Если брать классический ватомат с гидротрансформатором, то он, при прочих равных, жрет больше из-за потерь на гидротрансформаторе. С вариаторами и роботами другой расклад, да, но и подводные камни другие.
> ДСГ - система сцепления и рояли не играет.
Либо ты к словам придираешься, либо не понимаешь о чем говоришь
> Тубо полулитровочки - попытка хоть как-то заставить малолитражное говно ездить по шоссе
Ну дак а зачем им маленькие объемы то? Для экономичности же. Алсо, там уже даже не полутралитровочки. Там уже 1.2 - 1.4
А теперь, внимание, вопрос. представь что ты застрял в ямке, и тебе надо "раскатать" машину.
На механике я это делаю переключением на первую и заднюю и подгазовкой в нужных местах, чтобы амплитуду увеличить.
А ты продолжай "ждать полной остановки"
хуй с ним с автоматами, они даж не знают че там за лампочка загорелась и хуле стрелка температуры перевалила за 110 да норм похуй едем же значит так и должно быть. и тд.
На механике стирается сцепление. На автомате гидротрансформатор, в котором ломаться нечему.
Я с этим говном двадцать лет работаю. И да, либо работают долюоёбы, либо просто ленивые мудаки.
В пример - любое ведро после 2010-го года выпуска. Первые три передачи коротущие, как хуй у битарда. Последние две-три - длиннее рулетки в 5 метров. Итого: со старта сосёшь хуй потому что ручку надо дёргать с околосветовыми скоростями, на трассе сосёшь потому, что на понижайке ты в яму проваливаешься нахуй.
Вот сам подумай. Имеем 1,6 на 100 л.с. и передаточные типа
1-я - 3,8
2-я - 2,9
3-я - 2,1
4-я - 1,1
5-я - 0,53
Главная пара - 3,9 пара соток в плюс-минус
Динамический радиус колеса - 295мм.
Каким образом лол
Долбоебы так и так появились бы, вот только сколько народу подохло бы от того, что автомобиль это мало того что оружие, так с неопытным водилой при техническом оснащениии уровня 50-х годов без усилителя руля, автомата, электронных помощников в современном трафике оно ещё и абсолютно неуправляемое. Я бы всю эту гнилую хуйню, выпущенную до начала нулевых и плюсом рашкоавтопром, позапрещал бы нахуй к постановке на учет. Хочешь ездить - езди на современном и безопасном автомобиле, а ручки хуючки - пиздуй на специально оборудованные гоночные трассы.
> Вариатор
гидротрансформаторный жрет точно так же, а они вроде все такие
Цена ремонта. Ты свою ручку и через десять лет продашь без головняков, если, конечно, эксплуатировал как человек.
Ну омеге с обезьяньей подмывальни виднее, чем дизайнерам мерседеса
> и роботами
Я правильно понимаю, что "робот" это просто херня которая за тебя дергает ручку МКПП и давит сцепление?
Слишком частный случай. Машины обычно проектируются, чтобы ездить, а не буксовать.
Хотя в рашке любой двор по весне может превратиться в средневековый ров с ямами, кольями и валунами, это да. Но ведь на то она и дикая рашка, чтобы быть исключением.
Если ямка твердая, но скользкая, то тормозом фиксирую в верхней точке, переключаюсь и жму газ (я так прошлой зимой выезжал уже). Если жидкая дрисня или снег, то я и так выгребу. Алсо, попробуй резину хорошую покупать. Помогает.
6 лет вожу машину. Была и механика и автомат. Автомат пизже. Одна рука свободна, можно дрочить\трогать тяночку\говорить по телефону\курить. Как людей с МКПП не заебывать дрочить палку годами? Автомат это тупо удобнее и единственный минус - если машина встала, то на сцепке её хуй оттащишь, только вызов эвакуатора. В остальном одни профиты. На механику дрочат только воннаби стритсракеры и поехавшие, это как пиздеть, что миксер хуйня, вручную взбивать ПИЗЖЕ.
> Хочешь ездить - езди на современном и безопасном автомобиле
Ну так сделай цены на автомобили как в "сраной еуропке", а не завышай в 10 раз при импорте, и будем ездить, просто объездимся все! Но нет, "ДАВАЙТЕ ПРОДАВАТЬ ВАЗ!"
Потому что чувствуешь машину просто. В пробках да, дроч пиздец, словно дрочишь а через 5 минут мамка зайдет поэтому рукой работаешь как будто масло взбиваешь. А так очень нравится. Еще и под ЭРОНДОНДОН
Обычный автомат не сложнее механики тащемто и при прочих равных не ломучее. Речь не о всяких йоба-дсг, понятное дело.
Это все какие-то мифы из лютых 90-х от васянах на тазах
Не ебу, он автомеханик бывший, объяснял мне, я нихуя не понял. Вообще говорил автомат круто, но лучше сдавать на механику, тогда типа ты и на том ,и на том можешь ездить
Именно.
Если бы у меня были нормальные дороги, а не "ну вот тут переступаем, а тут акуратно, а вот тут 100 метров нормального асфальта, ПОГНАЛИ", то вопросов бы и не было.
Потому, что как и iPhone x - денех нет и нинужна. Ипхоны только пидорги покупают. Настоящие мужики покупают хсяоми.
Да, бывают правда еще йобароботы с двумя сцеплениями, одно на четные другое на нечетные передачи. Пиздец быстро и эффективно, охуеть как ломается и дорого.
Чет противоречие в твои рассуждения закралось. Долбоёбы появились строго от того, что могут ездить на автомате, а на ручке не могли. Никто тут не возражает против гидроусилителя. Тут всё баанльнее, если еблан едет на ручке и пытается стартануть с пробуксом с перекрёстка, снося на своём пути резвого шкальника, решившего перебежать на почти зеленый, то он просто глохнет. А автоматный еблан отправляет пацана в параболическое путешествие с финальной точкой еблом в асфальте.
> если машина встала, то на сцепке её хуй оттащишь,
А как же нейтральная передача?
Двачую адеквата.
> Вообще говорил автомат круто, но лучше сдавать на механику, тогда типа ты и на том ,и на том можешь ездить
В этом он точно прав.
> то тормозом фиксирую в верхней точке
И скатываешься вниз, потому что скользко. Именно поэтому пока ты катишься вниз надо "догазовать" чтобы выскочить. А ты этого сделать не можешь без нажатия на тормоз.
Ниче ты не понимаешь. едешь на механике дергаешь рычаг потом трогаешь тянку за потносклизкомокрую пизду потом опять за рычаг потом за пизду за рычаг и так пока весь рычаг вс пиздослизи не будет.
> если машина встала, то на сцепке её хуй оттащишь
Хуй знает. У меня в мануале написано, что можно тащить недалеко на скорости не более 40 км/ч.
вариатор-кун
Да хуй знает, мой batya всю жизнь ремонтом автоматических трансмиссий занимался, начиная с механика и заканчивая своей фиромй, с репутацией в дс2. И вот он мне категорически не рекомендовал брать машины старше десяти с автоматом. Нет причин ему не верить. Сам он ездит на рейнжровере, есличо.
Долбоебы появились от доступности автомобилей. В СССР было мало машин, потому что ими сложно управлять? Лол, нет, потому что купить машину было сложным квестом.
Я ж тебе говорю, попробуй резину нормальную покупать.
>жрет больше из-за потерь на гидротрансформаторе.
А на сцеплении у тебя потерь нет?
>С вариаторами и роботами другой расклад
Робот - та же МККП, только передачи и сцепу дёргают эелетромоторы. Вариатор - самая ущербная по ресурсу система.
>к словам придираешься
Нет
>Для экономичности же.
Нет там экономичности ибо эти твари жрут как не в себя и мощность с моментом там живут далеко за отсечкой.
Я не в РФ живу. Тачки тут подоступнее. ВСЕ таксисты, все религиозные и просто бабы, все пиздюки - на автоматах. Туристка из штатов, которую я вёз на рабочем французском ведре ручном, сказала "я б бенулась, если бы мне пришлось водить ручку"
Как пойдет, я сдавал в 2004 и на механике последниий раз ездил на экзамене, потом первой тачкой был цивик уже с ватоматом. Хуй знает, смогу ли я сейчас тронутся, лол. Но как-то незачем проверять.
Еще один. Неумение конкретного долбоеба ездить на конкретной машине - это проблема долбоеба, а не машины.
Не хватает силенок крутить руль без усилителя? Иди нахуй на автобусную остановку. Не научился ловить сцепление? Иди нахуй на автобусную остановку. Жарко, холодно, жопа затекает? Стекла без автоподъемников, сидения без лифта? Нет датчиков света, приходится своими, блять, зенками, смотреть и решать своим, блять, мозгом, что пора бы фары включить? Не научился, не справляешься, мешает? ИДИ НАХУЙ! Залезь в автобус, он тебя сам довезет, сам двери откроет, сам остановку объявит.
Проснись долбоеб, ты обосрался -тысячи пидарашек именно на механике(тк в Пахомии до сих пор процентов 8щ тачек на механике) каждый год превращают друг друга в кровавое месиво, имея при этом опыт и тп
При этом в условной Швеции чуть ли не меньше сотни за год погибает, и там, как и везде в развитых странах, автомат в почете.
Ахахах. Когда ты зимой застрянешь в такой ямке с хорошей резиной, я над тобой посмеюсь.
Ебнулась, но ездить не перестала бы, создавая опасность для себя и окружающих, во всяком случае первое время.
TITS OR GTFO.
Хуй знает, автомата уже года 4 как нет, помню, что механики сказали мол тащить на сцепке можно, но недолго и не быстрее 30км/ч, машину не сломаешь, но мол нагрузка для коробки ебическая. В мануале тоже самое было написано.
Кстати, мне эти долбоебы на автоматах напоминают современных ойтишников. По принципу "раньше было сложно, поэтому мало шли" а тепер "ну там две кнопки нажал и все готово, Я КОМПЬЮТЕРНЫЙ ГЕНИЙ".
У нее должен быть режим N же, который тупо отключает колеса от коробки вообще.
Потому что на девятос 85 года выпуска ее не ставили. А на другое денег нет.
> А на сцеплении у тебя потерь нет?
Откуда там в замкнутом состоянии потери, лол?
> Робот - та же МККП, только передачи и сцепу дёргают эелетромоторы.
Если это не робот уровня ТАЗовского, то передачи дёргаются быстро - решительно и в нужный момент.
> Вариатор - самая ущербная по ресурсу система.
На машинах, у которых нет охуевшего момента, нормально там всё с ресурсом.
> Нет там экономичности ибо эти твари жрут как не в себя и мощность с моментом там живут далеко за отсечкой.
Люди, которым важна экономичность, не ездят в режиме "тапку в пол" же.
Это не так работает. Там где машина удобнее ОТ, люди будут ездить на машинах, независимо от сложности управления, ибо порог хоть и высокий, но преодолимый, вопрос в том, что будет происходить, пока человек преодолевает порог, на современной машине, которая прощает ошибки, шанс того, что он кого-то выпилит и выпилится сам очевидно ниже.
Отключаются не колёса от коробки, а коробка от двигателя. Вторичный вал будет крутится при движении в любом случае.
Я так в горах джва года катался на Хаккапелите 7. Временами выезжал в местах, где палкодрочеры застревали.
>в замкнутом состоянии потери
На раскрутку и трение потери не считал?
>передачи дёргаются быстро - решительно и в нужный момент.
Пока вилки не сожрёт.
>нормально там всё с ресурсом.
Цепь поменять завтра не забудь.
>не ездят в режиме "тапку в пол" же.
И заправляются так же часто и так же плотно как и любители проебашить с ноги лобовой щит.
> Цепь поменять завтра не забудь.
200к пробега, никакого бугурта.
Было и то и то. Автомат явно вин. Развалился, как барин одна рука на руле другой в носу колупаешь, не дрочишь сцепление и ручку, отдыхаешь за рулем. На механике, после дня разъездов чувствуешь, как-будто смену на заводе отпахал, а если еще по пробкам и в жару, это правда на советском автопроме, была шкода на ней полегче. Но зато на механике чувствуешь машину, понимаешь что можешь переключиться на пониженную и с ревом мотора обогнать поток. Каждому свое.
потому что в раше значимость автомобиля выше, чем в развитых странах. Авто у нас воспринимают зачастую не как средство передвижения, а как крутой гаджет, который возвышает тебя статусно выше остальных. Как раньше в каретах ездили только господы, а нищуки ходили пешком. Так вот нищук имеющий сейчас повозку холит и лелеет ее, а позволить может себе он только надежный и дешевый кар. А там либо только ручка, либо говно автомат. И тут очевидная ручка, а говно-автомат сойдет только бабе, что бы хоть как-то передвигаться.
коленом прижимаю к двери кисть правой руки, ибо правый руль. Иногда даже затекает если далеко еду.
Я учился на ручной КПП, езжу сейчас на автомате. Из плюсов МКПП - Простота конструкции, относительная дешевизна ремонта и обслуживания.
Экономия топлива (по сравнению с автоматической КПП, автомобиль на механике потребляет на 10-15 меньше горючего) и высокая динамика разгона.
Высокий процент коэффициента полезного действия ( тобишь механическая КПП позволяет использовать всю мощность двигателя и его крутящего момента).
Возможность запуска двигателя при вышедших из строя зажигании и аккумуляторной батареи.
Из минусов МКПП - Сложность эксплуатации для новичков, поэтому наверное кто там у тебя кого называет пидорасами, так и говорят, но как по мне, лучше учится именно на ней, был случай, ездил я на своей Гранте, были на даче на шашлыках, я ужратый, говорю трезвому знакомому, на ключи, отвези людей. Он взял, через две минуты подходит, говорит, бля, у тебя же МКПП, я на ней плохо вожу. Вывод - лучше уметь и на том и этом, лишнее не будет.
Она слишком сложно устроена
Почему среди россиянских мужиков считается, что автоматическая штурмовая винтовка создана для педиков, а револьвер - нет?
Не троллинг, мне правда интересно.
Не троллинг, мне правда интересно.
Ну не знаю, по моему, так думает зашоренное быдло. Я вот поливал на чепырке на палке соответственно, недавно пересел на гранту автомат. Удобнее, конечно, только овощнее. И зимой хуй пойми какую он передачу выберет, тогда как на механике я могу скинуть на 3-ю или 2ю сам на гололеде. А вообще большинство рассеянских мужиков латентные педики, поэтому они везде видят педиков и жаждят отжарить их в сракотан.
ХЗ.
Все эти вспомогательные системы здорово помогают, базара нет, но они же и расслабляют водятла. Рано или поздно водятел попадет в ситуацию, при которой он вообще нихуя не понимает, что сейчас делать нужно, по привычке надеясь, что автоматика все исправит.
Слышал про телку, которая ехала на парт-тайме по трассе, пошел сильный дождь, и она решила для лучшего сцепления заблокировать диф? Нахуй улетела на первом же повороте. Что это, как не следствие непонимания того, как и почему едет машина, клоторой ты вроде как управляешь?
Это как дауничи, которые лезут в ванную с мобилами, подключенными на зарядку.
когда я смотрю на вас, стоящих на остановке в мороз, чтобы забиться в маршрутку хотябы стоя раком, доехать до своего дома, я чуть прибавляю музычку и приоткрываю окно, по тому что могу, а вы нет
В раше значимость автомобиля выше, потому что за пределами ДСов без машины хуево. И исправить это трудно, потому что расстояния ебейшие на фоне гейропы, но никто и не пытается, ОТ в жопе. Да и то в восточной гейропе есть страны, где без авто ты будешь сосать хуи: болгария, там.
Автомат жрёт больше бензина, а педики хорошо зарабатывают.
>дешевизна ремонта и обслуживания.
Блять, вот ты часто коробку ремонтируешь и ОБСЛУЖИВАЕШЬкроме замены масла. Я за 10 лет стажу, тьфу тьфу, ниразу не попадал на коробас, хотя ездил и на некроте на АКПП и на МКПП.
Автоматы многие вообще современные необслуживаемые. На тех же тазах 100к можно накатать без замены жижи. А потом и хуй на него.
Васяны на девятках уже писали про ПРОСТОТУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДЕШЕВИЗНУ, меняя на своих корытах выжимные, фередо, диски, корзины, перебирая коробас?
Ты не понял. Она бы тупо не смогла этого делать в нынешнем состоянии. Ей пришлось бы ещё поучиться. Как минимум заготовка для водителя была бы более качественная.
Это уже вопрос культуры вождения. Её нет в рашке. Не важно, на чем ты ездишь.
Трогаться научиться насложно, более чем уверен, что она бы решила, что этого достаточно.
вопрос к мужикам
а усилитель руля для педиков или нет?
а усилитель руля для педиков или нет?
А то!
Нормальные мужики ездят на волге без гидрача с закисшими шкворнями. Бисексуалы с гидрачом. Махровые педики жесткие пассивы с электроусилителем.
так вся европа считает. только в сша автомат считается не пидорством
пушто русня - быдло по определению и "музыки"
Вольво, 200к пробега. Ремонтировал коробку два раза. Первый раз на гарантии на 70к пробега - ставили новую коробку. Второй раз недавно - ремонт гидротрансформатора + гидроблок (у диллера стоило бы 120к + 80к + работа. У ВасянАКПП ребилд 80к + 21к + работа).
Решил бы так же экзаминатор? Тут экзамены не покупаются. А как в штатах сдают экзамен на вождение - можешь прогуглить. По городу гоняют полчаса, а не пять минут и досвидос.
Окей, некроАуди 97 года, пробег 450 тысяч по одометру, реальный хуй знает, автомат родной без ремонта, слитая жижа цвета дизельной отработки. Без пинков, без ремонта. Так что хуй его знает.
Подскажи хорошее СТО в ДС2, где мастер хороший по акпп есть?
Ну тащем-то древние коробки - были проще и надежнее. Другая Вольво 760 88го года до сих пор бегает на родной коробке, тоже коробку не ремонтировали - сейчас только небольшие толчки при переключении на месте. И то ее перебрать за 20к можно и будет норм.
Чтобы надрочиться хорошо рулить надо несколько лет, никакая автошкола и никакие экзаменаторы не выпустят пиздатых водил, если у них не будет этого времени, суть экзамена - отсеивать полных даунов.
Пруль. 190к, реальный может чуть больше, но не сильно. Коробка, приехавшая с попонии, если я не ебусь в глаза из-за иероглифов то, судя по документам, родная. Если что - контрактная 10-15к + доставка + работа по замене. Но пока, тьфу тьфу тьфу, всё нормально. Ну и масло каждые 25к в ней меняю.
Я там не живу два с лишним года, так что хуй его ебёт.
О пиздатых никто не говорит. Но эти девочки, которым предки на 16 лет подарили машину, это же пиздец, а не водитель. Если бы у неё не было опции на автомат, она бы и сама за руль не села.
я — пидор с сяоми, шах и мат!
И что, это плохо? Полвека назад чтобы сесть за руль надо было не только механику дрочить умеить, но и неплохо в начинке машины разбираться и уметь ее кузьмичить. А лет сто назад нужно было разбираться в куче рычагов и всякой хуйни, управление тогда было намного сложнее чем сейчас. Половина тех, кто кричит что акпп для баб сами бы не осилили водить машину лет сто назад.
Прогресс делает вещи доступнее и это хорошо.
В европе просто жмоты все, нефти у них нет, бензин дорогущий, вот и экономят каждый литр. При цене в овер 100 рублей за литр я бы тоже жмотился.
При этом автомобили за сто лет стали безопаснее для водителя и опаснее для пешехода. И их количество сильно увеличилось.
Обязательно отводить полгода на механике, ящитаю, прежде чем разрешено расслабить булки.
Это небезопасно. Только если с инструктором, но это нереализуемо. В современных машинах электроника исполняет роль инструктора, исправляя косяки и это прекрасно. А уж кто там расслабился - это дело такое. Нет ничего страшнее на дороге, чем поцик 20 лет на чепыре под "ложным профессионализмом" и на оче хуевой тачке. Он и расслаблен и ходит по канату без страховки одновременно. Даже гламурной тянки на подаренном предками мерсе GLA я бы боялся НАМНОГО меньше, они вообще довольно редко бьются, в худшем случае неосторожно подрежут тебя и у тебя может случится баттхерт, хотя я давно привык. В остальном они безопасны, а поцик на чепыре может влететь тебе в лоб на ночной дороге - вот это беда.
> Обязательно отводить полгода на механике, ящитаю, прежде чем разрешено расслабить булки
нахера?
Правило 50/50/50 - тащить на буксир 50 км, при скорости 50 км/ч и дать остыть 50 мин. Это так у моего аутлендера.
Два чаю этому, выставили счет 80к за ремонт коробки и это в лучшем случае.
Вот как раз таки в дрифте автомату вообще применения нет. Да и вприципе в гонках все предпочитают механику так как контроля над машиной больше.
Хули тут небезопасного. Просто запрети получать права на автомат, если нет ручки. Или обязуй сдавать на ручки. Впрочем, в рашке это нихуя не решит.
Тем самым ты давишь на коробку и шестеренки разъебываешь, ясно блять?
но я офисный хуй, а не Шолг. Если бы не акпп, я бы за руль в жизни не сел.
Выпусти на дорогу человека, обязуя его катать на ручке, что уже опасно для неподготовленного водителя в нынешних реалиях, при этом понимая, что он или его родители специально купят самое убитое убогое говно на механике, потому что через полгода его один хуй сливать, а брать нормальную машину сразу нет смысла. И для чего это всё? Это породит поколение колинов макреев на дороге? Да нихуя, зато естественный отбор получится зашибись.
ну или почитай в трендах drive2 отзывы о мастерах твоего города, возможные проблемы, цены и решения. Зачем сразу к михалычам идти?
Мне нравится, как все здесь игнорируют факт сдачи экзамена в автошколе. В РФ в принципе сломана система к хуям, экзамен может купить кто угодно. Если будет работать система обучения, то водятел на ручке осторожнее и сосредоточеннее автомата. Да чё там, он тупо медленее. Пока не придрочится. А пока будет дрочится, поймет, как ездить надо. А так-то хули толку, купил права, купил машину, водить не купил, как всегда.
Тонированные задние фары.
Экзамен не предусматривает и десятой доли нюансов, с которыми придется столкнуться на дороге и проходит в тепличных в общем-то условиях хотя я сдавал на удроченном девятосе инструктора и это был тот ещё квест, при том совершенно впустую, ибо на механике, да и вообще на отечественных машинах я больше не ездил никогда и, надеюсь, что не придется Даже если его сдают без взятки при этом гаишник перестает подсирать не проплатившим то это ничто.
Езжу на 2112 2006г выпуска. Для себя решил, что следующая машина будет обязательно с акпп. На вскукареки пидорахинских Васянов мне похуй.
Зачем?
Я вот считаю что автомат безопаснее для начинающего водителя. Т.к. в условиях сложного траффика при маневрировании в плотном потоке водитель может употребить все свое внимание на машины вокруг и безопасность маневров, и не отвлекаться на дрочево палки и выбор передачи.
можно шрусы из колес выдернуть.
Обыкновенный совковый долбоебизм. Быдло посему-то любит само чинить себе сложности, а потом гордиться, как оно ловко с ними справляется.
>он тупо медленее.
Ехать медленнее потока - опасно. Медленно реагировать в сложной ситуации - опасно.
> А пока будет дрочится, поймет, как ездить надо
Или разобьется к хуям и кого-нибудь еще посбивает. Нахуй надо. Дроч на мкпп - это из серии ДИДЫ СТРАДАЛИ И ТЫ СТРАДАЙ. Я считаю что механика на городских авто типичному водителю нахуй не нужна, нужна либо стритсракерам, либо жмотам и нищебродам.
Менталитет такой, если у меня такого нет, то это для педиков, для шлюх. Причём вообще не зависит облегчает ли это жизнь, усложняет, просто у него этого нету - это говно.
электростартер для педиков
мимо настоящий мужик, вращаю вал кривым
мимо настоящий мужик, вращаю вал кривым
А еще потому что в пахомии права покупают и менты бляди.
Вот именно, поэтому вопрос аварийности на дорогах вообще никак не связан с тем, новичок ты или нет, на автомате ты или нет.
Ты обосрался со своим аргументом.
Помню у деда на шохе еще был ручной стартер, даже пару раз им пользовались, когда после зимы (труъ совковый автовладелец на машине ездит только летом на дачу, а зимой тачка в гараже стоит за городом) не заводилась.
Я не живу в пахомии. Мне похуй, что в пахомии.
Щас я тебе всё расскажу. Вот я стою на перекрестке без светофора, и пропускаю всех, потому что трогаюсь медленно и могу оценить свою скорость. А вот передомной хуйярит девица на автомате, без поворотников и смотрит она только вперед. Потому что ей нихуя не надо оценивать, ей проще тормоз нажать.
Правый ряд. Не попадать в сложные ситуации. В том и дело, на ручке ты не рвёшься "быть как все" ты прекрасно понимаешь, что ты хуёво водишь.
И да, не можешь поддерживать скорость потока, как ты на права-то сдал?
это явление совокупное из 2 проблем.
тяготы жизни в совке - где надо действительно во многом выкручиваться и превозмогать.
и тупость обычных людей, которые не имея целей старались походить на своих дедов-отцов.
вот, мой батя превозмогал - а я еще больше буду превозмогать! и тело начинает делать само себе кучу говна, лишь бы форсануть перед друзьями "смотрите мол, я превозмогатор".
Да, экзамен ничто. Но если ты его честно сдал, ты в целом заготовка для водителя. Ты хотя бы знаешь, как надо водить. Если ты экзамен купил - ты всё ещё "с потоком" хуяришь. Ты машиной управляешь исключительно "газ-тормоз". Перепутал педальки - въебался в жопу впереди стоящего. На ручке - просто заглох. Вот только шансов их перепутать меньше, потому что ты дрочил это месяц перед экзаменом.
красавчик , сразу на натяжитель на направляющие на башмак на звезды попадешь.и на всю хуйню заодно. а то цепь одну скучно менять нахуй надо крышку из за цепи снимать. менять так менять.
Так нахуй ты рассуждаешь про начинающих водителей на автоматах, якобы представляющим опасность для других?
>И да, не можешь поддерживать скорость потока, как ты на права-то сдал?
Ебать лалка, экзамен проходит на минимальной скорости в правом ряду, только в условиях города, какая нахуй скорость потока?
90% таких критиканов как вы, сдавали либо в седые года, когда в правилах половины современных знаком и изъебств не было или просто тупо блядоменту на лапу давали.
Угу, потом ты видешь просвет, трогаешься и тут же глохнешь. И тебе в бочину влетает тот кто ехал по главной.
Или еще вот так: ты поворачиваешь на перекрестке, тебе надо сбросить скорость, ты отвлекаешься, начинаешь дрочить палку, сцепление, отрываешь взгляд от дороги и ХУЯК принимаешь на капот пешехода, переходившего по переходу, которого ты не заметил так как был занят дрочевом палки.
Сейчас ты конечно назовешь меня неосилятором и девчонкой, но на автомате этих проблем нет.
А выскочить не глядя на перекресток по дурости можно на любой КПП.
> Не попадать в сложные ситуации
На дороге не все зависит от тебя. А передвижение по городу в пробочное время само по себе сложная ситуация. особенно еще по мостам-эстакадам, когда трогаться в горочку, а сзади тебя какой-нибудь йобамобиль подпирает, у которого бампер стоит дороже твоей квартиры.
>И да, не можешь поддерживать скорость потока,
Так это ты же говоришь что на ручке ты медленнее.
>честно сдал
7 месяц сдаю. Привет.
>Вот только шансов их перепутать меньше, потому что ты дрочил это месяц перед экзаменом.
Да хуйня это все.
Во-первых далеко не все покупают машину сразу после автошколы, а на таком уровне навыка все это дрочево перестает играть роль уже через пару месяцев.
Во-вторых что ты там мог дрочить перед экзаменом? У тебя нет своей машины и прав, а в автошколе оплаченные часы ты один хуй отхоишь, независимо от того на какой машине ты потом будешь ездить, с автоматом или без.
Бугурт будет, когда на СТО съездишь. Серьёзно, чувак, нынешнии коробки столько не живут. Я тебя не пытаюсь обосрать или затролить хотя, судя по твоему составу мозга - как джва пальца. С каждым годом процент отказа по трансмиссии растёт процента не два. Если в 90-х, когда я только начинал, ломались коробки в основном от долбоебизма пользователя и поломки по износу всплывали после 300К пихло успевало залететь на капиталочку минимум один раз, то сейчас это говнище и 60К не отъезжает.
Поехавший, разговор про вариатор был, а не про ГРМ.
>когда в правилах половины современных знаком
Ну-ка, какие там знаки-то новые появились за последние лет 20? Может разве что парочка типа "искуственная неровность".
Я помню в детстве на даче у меня была кипа журналов "за рулем" годов 80-х выпуска. И я от нечего делать решал тесты на пдд, которые там в каждом номере были.
Потом уже в автошколе неплохо помогло. По сути ничего не поменялось с тех пор, изменились какие-то мелочи, которые один хуй никто не помнит типа длины тросов.
Таки не вижу проблемы. Здесь именно эти ебланы создают пробки, лихачат и выёбываются.
Значит твой поток - это правый ряд и минимальная скорость, пока не научишься.
У меня 120к пробега (а на деле небось больше, так как прошлый владелец и перекупы наверняка скручивали), проблем нет. Альмера классик 2008 года
Найс мешалкодебилы рвутся. Мешалка в 2к18 - ошибка природы и следствие маргинальных гонщиков, оба явления надо истребить в цивилизованном мире.
Потихоньку уже истребляется. Например форд мондео на мешалке уже не выпускается в принципе, даже самая нищебродская комплектация уже с автоматом. Скоро окажется уделом только совсем дешевых нищеавтомобилей, на которых будут продолжать ездить МКППбляди и нахваливать свое говно.
> шкворни
Ой не трави душу. Я счастливый владелец ГАЗ-24
У тебя в коробасе пенопласт/опилки с вероятностью в 400%. Я так Газель со свистящим редуктором продал. Боковой и пятно контакта было регулировать тупо не на чем - всё сношено к хуям. Новя пара с подшипниками обошлась бы в 10К. А тут бесплатно.
Шалом с 21-й Lastochque. Мотор родной, или уже на 417-й поменял?
Нет, не глохну. В том и дело, я просто аккуратнее, потому что понимаю, что могу словить в бочину, что могу заглохнуть, и потому что дрочил, как проезжать нерегулируемые перекрёстки перед сдачей, ведь мне это было сделать сложнее, чем на автомате.
Если ты был занят дрочевом палки и не довёл его до автоматизма, то, опять же, как ты вообще попал на дорогу?
И я гораздо чаще вижу, как пешеходов не пропускают, потому что видят его прекрасно, но "похуй, успею проехать, газку ща поддам".
Не можешь трогаться в горочку - ну ебать, ну какие тебе права. У меня весь город горочка, без этого уменя ты прав не получишь. Ты медленнее на ручки, вот и не выёбывайся, сиди в правом ряду. Ебаные ПДД ясно говорят, что левый и средний ряд не для движения, а для опережения.
Короче. Спор-то ни о чём. Я за то, чтобы водитель был безопаснее для пешехода. Ты - за удобство водителя. Удобнее водить на ручке. Но это расслабляет и даёт ложное чувство своей ахуенности. Можно и пешехода подрезать, и не пропустить, и вклиниться в рял. Тип я пиздатый водила.
Плати уже, епт. В РФ экзамен - фарс.
>Ну-ка, какие там знаки-то новые появились за последние лет 20
Я тебе за последние полгода могу 20 знаков привести новых,ебень. От типов парковок, парковки на разным дням типа праздничных и выходных до новых знаков экологичеаких классов и знаком для электромобилей(эти скоро введут). Плюс 100500 видов разметки, изменившийся приоритет на круге и тд и тп.
Кск обычно, "опытность" опытных водителей проявляется в том, что они нихуя не следят за изменениями в правилах, а потом на двачах кукарекают
1) Это пруль начала 2000-х, на котором больше трети пробега - мои с регулярным обслуживанием.
2) Судя по информации от владельцев машин той же модели, у них и на больших пробегах никакого бугурта
3) В случае чего - на него контрактная коробка стоит дешевле, чем имеющуюся ремонтировать
Я ж говорю, никакого бугурта. Понятное дело, что какой-нибудь ВАГ с ДСГ я б не стал с большим пробегом брать. Хотя, с другой стороны, мой родственник отъездил на Тигуане с нуля over 200к без особых проблем. Не то, чтобы прям однозначный показатель, но тем не менее.
402-й.
Я у мамы честный.
Бля хуя вы развели срачильню, итог то бля один есть бабки автомат, нет механика. сам умею и на мехе и на автомате, при чем для тех кто пиздит что автомат мощность ограничивает и прочюю хуйню, есть режим механика. крути обороты как хочешь
ты ебанутый, там люфт такой что можешь теребить рычаг и не ссать. там несколько соединений так что все норм. только если сильно не давить.
И у него шаровые не отпрыгнули. Ну-ну.
На прулях, кстати, коробки носятся дольше - факт. Хуй знает почему, но там даже синхроны жирнее. Особенно жирные запчасти на австралийцах. Даже на микролитражках стоят шестерни, которые полтыщи лошадей потянут.
Голову тёр? Или трамблёр доворачивал?
блядь, удобнее водить на автомате, конечно же, быстрый самофикс.
это же быдло мнение. битва прошлого с будущим.
не служил -не мужик из той же серии
езжу на кие с автоматом
Честно сдать нельзя. Либо ты наёбываешь экамен, будучи уже пиздатым водилой, а значит водил без прав некоторое время, либо ты просто покупаешь. Тащемта все, кто сдавал без бабла из моих знакомых - первая категория.
А у тебя какой Сяоми, антон?
Делимся скринами божественных аппаратов из Поднебесной.
Делимся скринами божественных аппаратов из Поднебесной.
и что не тк включить вторую и тащится в пробке ничего не дергая? выжимаешь сцепу когда потом тормозит. и если совсем стоп то тормоз нейтралка. если не совсем то отпускаешь и ползете дальше. а если норм едете то вобще нахуй ручку дергать. автоматодебилы наверно представляют мкпп как постоянное дерганье каждую секунду. мне чтоб из дома до ашана доехать надо раз 15 переключится.
Горючки больше жрёт.
У тебя Ашан на первом этаже твоего дома?
Я могу сказать так:
1. по пробкам в ДС только автомат. И пох что 30% мощности коту под хвост. Нервы дороже стоят.
2. заграницей в аренду механика- потому что дешевле аренда + больше экономия топлива.
не только дерганье ручки но и дрочение левой ногой педальки сцепления с одновременным дрочением правой ногой педальки газа.
ВРащать вал для пидоров. Настоящие мужики заводят с толкача.
причем на задней скорости.
За 50 км. надо выехать из моего поселка потом проехать 4 км вне нас пункта потоммимо мелкогорода выхать на трассу и по ней 40 км а там и ашан уже по городу 5 минут проползти и приехали.
А у кого нет места тот домкратит колеса и заводит вращая колеса.
не гони. ты на каждом повороте и на каждом светофоре дрочишь ручку. посчитай внимательно сколько раз. стопудово раз 100 получиться.
светофоров нет. на повороте не дрочу, они все плавные. а со светофора в поворот надо три раза дрочнуть ручку и ехать на 3 дальше. но это по городу. там разница с автоматом да. А по ебеням если ездить или по магистрали там с автоматом нихуя почти . 10 раз дрочнуть и ты не трассе где на 5 едешь всю дорогу. только если авария то дрочнешь ручку.
Двачую. Вот двачеры надизайнили бы
мне от другого пидорья припекает. Которые на чуть сфрезерованном асфальте тормозят в пол перед каждой кочечкой. А мне похуй, как ехал 60 так и еду (город если что). А эти пидорасы прям трясутся за свои резиночки, а когда их обходишь, так они потом начинают догонять, ты шта, их лох на гранте обошел, низзяяя!
УХ СУКА ПИДОРЫ. НЕ ПОНИИАЮТ ЧТО ТАКОЕ ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ. Я ДАЖЕ МАШИНУ С ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ А ЖИЗНИ НЕ КУПЛЮ, ЧТОБ ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД МАШИНОЙ НЕ ТЕРЯТЬ. УХ БЛЯ ПИДОРЫ.
>пук
После армии работал на КрАЗе, вот это зверь был, действительно, из-за сложности в управлении чувствешь, что это не игрушка для покатух
На автомат денег не хватает, боязнь что сломается и придётся хуиллион денег за ремонт отдать, а механику и Петрович починить может, ну и боязнь нового.
Обычно даже не пробовали на автомате ездить и после того как попробуют мнение меняется.
Создавал тред про сцепу пару дней назад.
Сука покатался опять на мамкиной десятке, сцепа просто идеальна почти, вконце схватывается в самом, так ещё и тянет неплохо и отпускается плавно прям, 11/10. Автоматизма у ног на педалях ещё нет, но ехать ощутимо приятней.
А сейчас скоро опять на инструкторскую хуянту, где сцепа тугая и ход холостой педали с обоих сторон, так ещё и хватается быстрее намного диском ещё есть подозрения на газ, но это не точно, хотя мне кажется, что все таки да, а то старая 10 без то резвее дёргается с одного сцепления чем эта гранта
Сука покатался опять на мамкиной десятке, сцепа просто идеальна почти, вконце схватывается в самом, так ещё и тянет неплохо и отпускается плавно прям, 11/10. Автоматизма у ног на педалях ещё нет, но ехать ощутимо приятней.
А сейчас скоро опять на инструкторскую хуянту, где сцепа тугая и ход холостой педали с обоих сторон, так ещё и хватается быстрее намного диском ещё есть подозрения на газ, но это не точно, хотя мне кажется, что все таки да, а то старая 10 без то резвее дёргается с одного сцепления чем эта гранта
Все правильно, гой. Мешалки для быдла, мы будем ставить автоматы на все машины, в том числе на малолитражки. Это же хорошо, удобно и безопасно.
Главное не забывайте заезжать к нам в диллерский сервис, а то снимим с гарантии. И не пользутесь услугами кузьмичей. И покупайте только оригинальные запчасти и расходники.
главная причина - автокредит.
Хз, что там можно чувствовать. Единственное преимущество механики - ползти по хуёвому покрытию (снег, говно etc.). А, ну и отремонтировать можно на коленке.
"Нравится ездить" год-полтора, потом становится такой же обыденностью, как ходьба.
Один знакомый говорил, что автомат удобнее, так как после лютого пропердоливания в очко, можно сидеть на одной булке и тузу не так болезненны ерзания по сидению. Может, в этом гей-подтекст.
ну вот в итоге будет такой люфт, что передачи будут вылетать.
МЕДВЕДЬ СУКА В ЦИРКЕ БЛЯДЬ НА ВИЛОСИПЕДЕ!!!
>Палка жрёт ровно столько же, сколько и ватомат
Даун
>ДСГ - система сцепления и рояли не играет.
DSG - Direct Shift Gearbox — коробка передач прямого переключения
конченый даун
что ещё спизданёшь?
Какая тебе разница, что там у долбоебов считается?
Потому что постоянно дёргать за твёрдый фаллический предмет это по-мужски, нежели там всё само будет.
У тебя любая палка - фаллический предмет видать.
Не знаю насчет пидорства, но если сломается АКПП - квартиру продашь
Не троллинг, мне правда интересно.