бери не глядя, она твоя
Самый надёжный мотор у них 1.6@100 л.с. на палке.
смотрю в его сторону, не охото платить 5к налога на 140л.с.
А он отличается от 1.6@114 л.с. на палке?
1.8 действительно неудачный, плавают обороты, частые даблстарты, поджирает масло.
1.6 для такой машины откровенно слабоват.
2.0 на ручке будет оптимальный вариант.
минусы- на машине будет убитое лкп, особенно все крылья. придется красить. проверь подвеску перед покупкой, она мягкая, но убивается к 130-150 тыс пробега. задняя под ключ стоит в районе 30к. угоняемый до сих пор- проверь сигналку, пандора или старлайн обязательно.
плюсы- все остальное. хорошая динамика, долговечный двигатель и коробка, дешевый ремонт и очень много железа на разборках, простота конструкции, куча полезной электроники и фарша. ищи хорошие комплектации.
мимо на 2.0 механике.
> угоняемый до сих пор
Кекнул.
Вроде никаких особенных болячек нет. Но это не точно.
Про двигло 1.6 могу сказать что надежно и просто.
У меня уже за 180 пробег, поджирает масло но не критично, между заменами подливаю 1 литр.
Ах, да, фордовская рулевая рейка обычно приходит уже к сотне пробега.
Далее либо замена, либо переборОЧКА, обрати внимание.
>А он отличается от 1.6@114 л.с. на палке?
На 115 фазовращалки на валах, больше ничем особенно.
1.8 и 2.0 это один и тот же мотор, различие только в объёме. Из минусов клапана во впускном коллекторе, жор масла к 150т.км, плавающие обороты, дабл старты. К 1.8 ещё идёт мкпп ненадёжная, ломает полец сателлитов и распидорашивает всю коробку без возможности ремонта. На 2.0 уже другая. Из плюсов типа едет.
1.4 1.6/100 1.6/115 тоже одна херня, из плюсов просто и надёжно, не даром именно этот движок перекочевал на третий фокус.
На что смотреть, да на тоже на что и у всех при покупке десятилетней машины, что бы не сильно побита была, не такси, не гнилая, вообще поезди посмотри хотя бы штук 10, сразу всё понятно станет. А, ещё обогрев лобового проверь, что бы все нити работали, а то не дешёвая штука.
Мимо 1.6/115, пробег 160, масло от замены до замены ни на мм не уходит по щупу.
Владею 11 летним 1.6 100 лс, хетчбек. Я третий хозяин, машина досталась в отличном состоянии. Разумеется я доезжаю заложенный в неё запас прочности ибо при пробеге в 185к уже сейчас пора подумать о замене сцепления (до этого ещё далеко по правде сказать, сцепление менялось на 90 тыщах), пизданулась катушка зажигания в ней видимо трещины и после сырой погоды тачка троит пока оттуда не выпарится вода (бывает редко, жду катушку на замену цена 1500р), подвеска целая, чему я удивлён. Передняя менялась на 120 тыщах, задняя походу родная (ничего не гремит, кочки проходит мягко). Треснул доводчик в водительской двери, иногда скрипит, езжу так, похуй поменяю летом. Масло. Лью лукойл дженесис армотек. Если ездить бодро и часто крутить выше 3к, съедает литр масла на примерно 3 тыщи пробега. Если ездить в нормально пенсионер режиме, масло не ест, ну может чуток совсем. Двигатель не трясёт, подушки живые, но менялись где то на 130 тыщах я не помню уже, доки от ремонтов у меня есть. Потряхивает под жопой слегка на холостом, видимо опора коробки. Езжу так до смены сцепы доживет. Динамика- она есть если крутить 4-5 тыс. Для города хватает полностью, на трассе уже не особо. Управляется машина очень хорошо- накренить её можно но трудно, в повороты хорошо заходит. У меня немного люфит рейка при катании руля туда сюда. Болезнь фокуса с дорогим лечением. Забил хуй мне не мешает вообще. Насос гура менялся до меня, при вывернутом руле и открытых окнах слышен гул насоса, но не громко- видать остался воздух где то в контуре, не считаю проблемой. В салоне просторно, ничего не гремит все мягкое кроме наверное дверных карт. Выглядят не надёжно но не гремят и не трясутся хз как то так все работает и ладно. Лобовое с подогревом- родное и работают все нити. Пару засверленных сколов есть но они между нитей, везло учитывая что стекло родное. Оно дорогое пиздец смотри чтоб оно работало и было целым, либо езди без подогрева. Печка заебись, кондер заебись. Багажника нет почти у хетчбека, чтоб отвезти 4 колеса складываются задний ряд.
>310-340к.
Накинуть немного и купить Солярис-Рио. Ибо по факту фф2 говно полное. Надежности нет комфорта нет, машина устарел еще в 11 году, лол. Да и многорычажная подвеска нахуй не нужна в дешевом кредитовозе.
>фф2 говно полное. Надежности нет комфорта нет
Ога, а в солярисе есть, да?
Накинуть еще немного и купить Весту. Ибо по факту солярис говно полное. Надежности нет комфорта нет, машина устарела еще в 13 году, лол.
Имею 2,0 без даблстартов. Даблы были только на 98 бензине, потом я перестал выебываться.
Свечи, правда, стоят иридиевые.
> что бы все нити работали, а то не дешёвая штука.
Стекло 8000 р. всего стоит, так что похуй.
> Да и многорычажная подвеска нахуй не нужна в дешевом кредитовозе.
Ты просто дурак.
это китайское. а нужен оригинал с подогревом.
сам дурак. нахуй не нужно менять всякие втулки-сайленты-шаровые-прочую поебень, если есть балка. ешё кредит анальный платить а оно уже сыпется.
Многорычажка умирает на 130-150к пробега, стоит 30 рублей в сборе. Какие анальные кредиты, о чем ты?
Странно, у меня 2.0, лью шелл 98, свечи иридиевые, никогда даблстартов не было. На 98 едет как надо, мне нравится.
В сборе это как?
У меня даже скан остался, делал год назад в амс спб. Вот, изучай.
Что то орнкл с дешевого ремонта. 20к за комплект сцепы что то дохуя.
С чем сравниваешь?
Без подогрева стекло лобовое стоит 2700.
Прошивка оригинальная?
С тазом конечно. Можно с мотоциклом сравнить, форд 5-10 раз дороже будет.
> комфорта нет
Взял этой год назад за 350 2010 г.в.:
2.0
АКПП 4 ст.
Обогрев лобового и зеркал
Датчик дождя
Двузонный климат
Система слежения давления в шинах
Антипробукс
ЕСП и АБС
Подогрев сидений
Sony магнитола
Круиз-контроль
Задний парктроник (колхоз, но работает)
Автоматически затемняющееся зеркало салона
Что не хватает:
Ксенон
Парктроник передний
Память водительского сиденья на нескольких водителей (тян ездит часто)
Современнее гидроавтомат
Мощнее мотор (>200)
Планирую брать e-klasse купе на дизеле.
Владею дорестайловым пепелацем на 1800 кубических сантиметров. Коробка слабая, но если не насиловать в отсечку, то ничего у тебя не отрыгнет. На том же 2.0 проблема с хитровыебанным маховиком, и проблема гораздо сложнее.
Нет, первый владелец что-то там ставил, чтобы ехало.
Оно и видно. У меня был выбор, трехлетнего немца, либо катать на форде и улучшать жилищные условия. Выбрал второе.
У меня ксенон, в максималке он шел, вместе с омывателями фар. Но нахуй он нужен, стекла уже помутнели и исцарапались, а новые ксеноновые фары стоят неадекватных денег. Парктроника не было, решилось установкой андроид-магнитолы с задней камерой. Мощнее мотор не уверен, что есть смысл, мондео на турбовом 2.0 срывается в пробуксовку и не едет.
>угоняемый до сих пор
Кем? Норкоманами???
Хоть кто то ракодила помнит. Впервые за 3 года вижу.
На разборки. Машина очень популярна на вторичке.
Езжу на 1.6/100 12-тилетнем, акпп. Я, вернее, формально, моя жена - третий хозяин, брал у знакомых. На 140 тыщах перетряс всю подвеску, на 160 сменил все ремни и масло в акпп. В целом отличная машинка. Наваливать не получится, хотя по трассе 160 идет влегкую. Очень нравится, как рулится и как цепляется за дорогу. Удобный салон. Багажник маловат (хетч), но если разложить сидушки то можно хоть черта лысого загрузить. По обслуживанию мозги не ебет, единственное - сопливит из-под клапанной крышки (заебался уже с этим, крайний раз засадил ее на герметик), и хреновое лкп, краска отваливается по каждому чиху, подкрашиваю сам. Но не гниет практически. Если бы можно было бы купить такой новый - взял бы без раздумий, фф3 все-таки не то пальто, в основном по причине отсутствия классической гидротрансформаторной акпп.
>крайний раз засадил ее на герметик
Суеверная пидораха, ты?
Нет, подозреваю просто, что не последний. По существу-то нечего сказать?
> стекла помутнели и исцарапались
Маня, отполировать религия не позволяет? Дохуя сервисов по фарам, полируют с обеих сторон, в т.ч и с внутренней и выглядит потом как новый хрусталь. Там же можно и линзы поменять если выгорели, цена вопроса не так уж и дорохо
хуяйний, как же вы черти меня бесите!
Иди сульфазина въеби, нервушка.
Ну ты и долбоеб.
У меня крышка постоянно потела, меня абсолютно это не волновало. Подумаешь, ну грязный чуток, да и хуй с ним. Продал на 140 тысячах, взял кокоспорт.
Да меня бы тоже не напрягало, но так можно провтыкать текущие сальники и прокладку поддона, а это уже другой коленкор.
маховик хоть и стоит пиздец сколько, но тысяч 150 спокойно отхаживает
Я в ахуе с этого пидараса. У него и масло хуярит и краска отваливается - затонитаз чтоле?
Опушка, такая машина выбирается долго и кропотливо - но из-за ее популярности ты найдешь подходящий вариант.
Опушка, такая машина выбирается долго и кропотливо - но из-за ее популярности ты найдешь подходящий вариант.
Тазомразь, это всего лишь поджопник, не чета твоей приоре, на которую ты дрочищь, дегенерат нищий.
Test
Дружок, в отличие от таза (а на тазах я всяких поездил) эта машина не ебет мозги, комфортна и довольно безопасна, к тому же матамат, что приоре только снится. А на такие мелочи как краска, потеющая крышка и мнение всяких пидорах мне глубоко похуй, никакой тазик там и рядом не валялся. Более того, там и гораздо более новые корейцы рядом не валялись, ни по управляемости, ни по эргономике. Да, есть минусы, свойственные модели, марке и унтерменшескому недоприводу в целом - ему бы дорожного просвета добавить сантиметров 10 да честный полный привод - цены б не было.
По поводу полного привода двачну, ему даже не честный, а хотя бы автоматически подключаемый. Вот в чем проблема воткнуть его сразу туда, те же японцы для себя ставят его во всякую мелюзгу по типу фита. Я третей год езжу на двухлитровом дорестайле, был бы у него полный привод, лет 5 бы не задумываясь еще проездил, но в зимней скотоублюдии очень печально на переднем
На той же платформе был полноприводный Volvo S40, 2.5 литра, 7 секунд до сотни. При желании можно найти на вторичке.
Господа, фокус с полным приводом это Куга.
говнокроссоверы нинужны
Кек нахуй. Пиши ещё.
185 к пробега и жрет масло? Что за хуйня? Но ведь 200к это не пробег для нормального двигателя. Дальше что с таким ДВС делать? Капиталочка у него возможно и\или целесообразно? Просто свой таз, я однажды все равно должен буду сменить на что-то б\у, но более человеческое. Однако, читая пободбные треды я таки опять возьму таз с 8кл движком, кек. У меня 170 ккм пробега и несмотря на хуевожопойсобраный пидорашками двигатель он не жрет масла от замены до замены 6 т.км
Да и откапиталить его за копейки можно, а у кокофорда капиталОчка выйдет в стоимость двух двигателей на таз.
Аноны, а альтернативы есть у ОП-пика? Я имею ввиду, относительно простые в обслуге, как Фокус. В такие же бабки и такого же плана машину смотрю, что и ОП.
> относительно простые в обслуге
Да. Особенно простая многорычажка.
Слишком СОЖНА для тебя?
Опель астрочка писечка.
Куда сложнее и дороже чем балочка.
Ну автомобиль вообще дело непростое. Чё велосипед тогда не советуешь?
Велосипед советую. Полезная штука. Для здоровья.
>жрет масло
Да будет тебе известно, что у нового рапидора, например, жор масла является допустимым. Об этом прямо написано и в инструкции.
Да по идее любой одноклассник тех годов, продававшийся в спидорашке
Вместо ФФ2?
Что там сложного? На горсть больше болтов и необходимость развала-схождения? Ну по сравнению с мак-ферсоном и балкой - да, сложнее. Но балки тоже бывают кривые и гнутые, а это уже так просто регулировкой не лечится.
Хули тут писать, форд вообщем говно. Поговорка про три Ф не пустом месте появилась, лол. На данный момент собачие поделие лучше для простого офисного раба.
Поговорка про три ф появилась у ленивых рукожопых сервисменов, чьей квалификации не хватало, чтобы ремонтировать и обслуживать эти, более сложные, чем копейка, автомобили. Хотя французы нет-нет да и выдадут какое-нибудь нестандартное мозголомное решение, с которым непонятно что белать.
Причем тут сервисмены? Дело в хуево запроектированных вещах, у фокуса их дохуя, например отсутствие топливного фильтра, а что бы поменять бензонасос нужно скидывать топливный бак. Ну а про салонный фильтр слышали наверно все, лол. В этом плане собачки на две головы выше, там все сделано по олдскульному, в духе япов из 90-х.
Чтобы получить доступ к бензонасосу достаточно сделать три бжжжж болгаркой не поднимая машину - и лючок готов. Вместо топливного фильтра - сетка бензонасоса.
Ты как линуксоиды. "Лёгких путей не ищу, я не буду кликать мышкой, я хуярю хоткеями и делаю бжжжж консолькой в сраку, бггг"
> в духе япов из 90-х.
В ольдскульной тойоте 4раннер из 90-х, тоже надо скидывать бак для замены бензонасоса, или прорезать лючок, как и в фокусе.
Зато отлично спроектироаанная подвеска, в отличие от собачьго говна. А насос меняется раз в 150-180 тысяч и фильтр в насос встроен.
Ты топливный фильтр после 30тыщ пробега на нашем бензе не распиливал? Оттуда песок горстями сыпется. Какие нахуй 180тысяч, у меня за регламентные 60тыс фильтр разорвало нахуй и рампу с форсунками на выброс, никакая чистка не помогла, и бензонасос потом сдох. Меняю топливник раз в 30тыс теперь.
>мантры про НАШ БЕНЗИН
Хех мда ссу тебе на ебало
Дебил. Сеточку мыть когда начнет гудеть насос. Топливный фильтр в баке вырезать, оставив только корпус. Врезать дженерик топливный фильтр за 300р в магистраль под капотом. Менять вместе с маслом.
Ох уже эта надежность.
> купил пять лет ничо не делал
>топливный фильтр после 30тыщ пробега на нашем бензе не распиливал?
Совсем деревня что ли? Я тут мимо проходил, я распиливал на папкиной субаре после 75 или 90к км положенных по регламенту. Все норм было, практически как новый, ни красного налета, ни тем более песка, в баке на дне тоже чисто.
К сожалению, пруфов у меня нет никаких, и ты вполне можешь сказать, что я фантазер.
А потом почистил сеточку, да.
Потому что заправляться надо на шелле, лучке, газпромнефти... а не на "ооо иванычГСМ". Если живёшь в ебенях, где только ноунейм-заправки, тогда страдай, что не хватило ума оттуда съебаться.
Автоэксперт, обученный на поговорках и шутейках "за 300". Спасибо, иди нахуй.
За такие деньги достойный экземпляр не взять.
Только дорестайл.
Только дорестайл.
Аноны, подскажите, что может быть за проблема:
Я владелец ФФ2 2011г.в. 1.6 на ручке. Пробег люто смотан, показывает 59к, по факту делал уже генератор, на сколько я понимаю он начинает около 100к троить. Так вот какая суть проблемы - при торможении на скорости около 80, у меня начинает мощно в руль давать, его прямо трясет. В чем может быть проблема? Хочу заранее знать возможный вариант, чтобы меня в сервисе на бабки не нагрели.
Спасибо за внимание
Я владелец ФФ2 2011г.в. 1.6 на ручке. Пробег люто смотан, показывает 59к, по факту делал уже генератор, на сколько я понимаю он начинает около 100к троить. Так вот какая суть проблемы - при торможении на скорости около 80, у меня начинает мощно в руль давать, его прямо трясет. В чем может быть проблема? Хочу заранее знать возможный вариант, чтобы меня в сервисе на бабки не нагрели.
Спасибо за внимание
Диски тормозные, меняются вместе с колодками.
Диски на проточку отдай. Только нормальному токарю.
Ты чё, сука, ты чё?
Сейчас диванные эксперты понабегут и по хардкору распишут как можно за 350 из под одного владельца с пробегом в 60к двухлитровый рестайл на автомате вырубить.
Я диски менял как только начало троить так. Менял и диски и колодки. Колодки задние оказались не по размеру и начали стучать по дискам, потом я поставил аналоговые колодки на зад, стук прекратился, но отбой в руль так и продолжается.
Может ли это быть рулевая, или что-то в подвеске?
Задние колодки не могут отдавать в руль.
На месте попробуй рулем резко подергать в пределах сводного хода руля давая натяг направо и налево. Если стуки есть, значит в подвеске не все хорошо. Но, если такой эффект возникает ТОЛЬКО при торможении, то 98% это следствие некорректной работы тормозной системы.
>5к налога на 140л.с.
За 2 литра на 145 коней плачу 2к. ВТФ?
Пускай хуй из ушей и изо рта вынут сперва эти кукаретики.
5к это от 150 л.с.
Ну вот и я про то.
рестайл-хэтч-2литра-мимокрокодил
Хуй знает что в этой подвеске отличного. Меган2 на порядок комфортнее, а управляемость для машины в 100 дохлых кляч в хуй не уперлась.
Судя по всему комфорт ты оценивал на парковке ближайшего ТЦ.
Пацаны, у меня тоже фокус 2 1.6 100лс на механике.
Недавно перепоял какую-то плату на центральном компьютере, потому что терялась связь с модулями и писало "неисправность двигателя". Пробег 110к.
У меня косяк в панельке. Она то гаснет, то опять включается. При чем, значок противотуманок продолжает гореть, даже при вырубленной панели.
Знатоки, что можно с этим сделать? Как фиксить? Не хочу менять панель целиком.
Знатоки, что можно с этим сделать? Как фиксить? Не хочу менять панель целиком.
Еще при минусовой температуре пропадает питание на магнитоле на пол секунды, а потом снова появляется.
ОП бери на 1.8, потом ставь 2.0, моторы взаимозаменяемы без колхоза!
Там коробки разные же, если речь про механику.
одинаковые что мех., что ватамат
На 1.6, 1.8 ib5, а на 2.0 mtx75.
ОООчче талосто, талостейше. Ну либо ты просто долбоеб.
Я брату такой купил. 2.0 на автомате рестайловый. Подвеска действительно хорошая. Энергоемкая и управляемость на уровне. Ускоряется очень резво, но я так понял это из-за коротких передач. Вообще в целом форд как-то разочаровал. Жужжит вентилятор климата, скрипят заслонки (я так понял это у всех), привода оказались неоригинал и щёлкают при переводе коробки в драйв. Оригинал дорогой 15к за одну сторону. Да и в целом запчасти гораздо дороже чем на корейцев. Обслуживать не прям таки дорого, но и не бюджетно. А еще бесит, что температура двигателя условная. После 2 минут прогрева сразу 90 градусов. Я еще думал, что это неисправность. В общем мне после моего старого крайслера было многое непонятно, но едет эта штука хорошо. Занятно, что ощущения от машины именно такие, какие и ожидаешь от машин подобного класса. Это и не тесный неуправляемый солярис, но и не настоящий автомобиль, дающий тебе ощущение, что ты не просто планктон из офиса.
>Недавно перепоял какую-то плату на центральном компьютере
Сколько отдал? Вообще, это болезнь вторых рестайлов - нужно паять панель приборов.
2000р стоит пайка платы панели приборов. Кто знает как - делает за 15 минут и навсегда. Если по ней втащить или понажимать то проходит, да? Ошибку педали газа тоже пишет?
>температура двигателя.
Да, эта хурма три положения имеет:
Холодно
Рабочий режим
Пиздец
В последнем нужно сразу тормозить и глушить.
Спасибо, пошарюсь по кулибинским СТО, поспрашиваю на счет перепайки.
По панели никогда не бил, да и ошибок никаких не показывает, в моменты когда панель активируется.
Ещё вспомнил косяк в панели, когда она работает: экран бортового компьютера как то "рябит", по краям экрана он как будто "рваный" или сами показания могут сузиться до половины дисплея
Помоему, 3к. Или 2.
Это ты из 4го измерения в будущем пытаешься передать координаты военной базы себе в настоящем.
Перепаивал сам. Там работы на час.
По видео из ютуба.
мимо
У меня руки из другого места растут, я паяльник держал в руках крайний раз в 3-4года, когда ожог от него получил на локтевом изгибе.
Ну как хош. Но эта работа не стоит 3к, меня жаба задушила.
Меня всё устраивает за исключением одного момента. Это хуёвый аукс штатной магнитолы Sony. Сама штатка вполне себе ничего звучит, но линейный вход оставляет желать лучшего. Походу скоро психану и займусь музыкой.
У меня вот стоит сони xav 65 что-ли, не помню. 2 дин с экранчик сенсорным. Я думаю её продать и поставить китайский Андрей ибо хочу в навигацию нормальную. Могу свою продать если интересно
Спс, но я если начну заниматься звуком, то голову сразу на процессорную 1din махну (с заделом на будущее) и аккустику на компонентку в дверях с ШВИ переделаю.
Решается прошивкой приборки с обычного ноута. Ещё там можно отключить ебучую снежинку, ну и другие ништяки проставить типа автозапирания дверей.
>Опель астрочка писечка.
Там вроде как турбомоторы одни без надёжности, коробки говно, не?
друг продает сейчас. 2005 года, 1.6 мкп.
За 4 года вложил 100к. Гниль в порогах, уходила охлаждайка, подвеску перетряхивал. Сейчас вообще ебет его по жести, а он орет что Генри его подставил. Ездил горя не знал, а тут в один момент начал ебаться и все.
Нормально для 13-летнего авто, не? С хуя ли в таком возрасте она беспроблесной должна оставаться?
есть
Согласен, аукс просто гавно ебаное. Даже радио лучше звучит.
Так это источник у тебя говно.
Что там, плеер RitmiX?
Я не он. Но вижу ты эксперт, ну-ка расскажи через что нужно слушать. Так к слову, ты не задумывался, что человек мог с этого же устройства подавать звук и на другую магнитолу. И на основании этого делать уже выводы? Или это слишком сложно для тебя? ;)
> ;)
Пиздуй отсюда в одноклассники.
Так у вас там прям заводской аукс в соньке этой?
Не покупай старую кредитовозку
> максимально надежный, народный автомобиль, простой как топор и достаточно комфортный
> не покупай
Обоснуй.
В нищекомплектациях надо провод купить за 250₽. А так, да, в бардачок выведен.
Мань, аргументировать не сможешь свое бульканье, правильно понимаю?
От комплектации зависит. У меня максималка, аукса нет, но в бардачок выведен usb для эпплодевайсов.
Блядь, ебаный ты шизоид, ты можешь нормально выражать свои мысли? Твой поток сознания читать просто не возможно. Возникает ощущение, что у тебя разорванное мышление или речевая бессвязность. Просто словесный шум какой-то. Прими таблетки и не забывай посещать психиатра, у которого ты наблюдаешься.
Ты чё полыхаешь?
В треде ты единственная, у кого проблемы с восприятием информации. Прибежала со своим эксплеем и давай людей учить. Если уж обосралась - сиди молча. А то только дерьмо свое размазывать продолжаешь.
Зашивайся
Раньше пешком ходил, но теперь точно куплю. Автомобиль для народа.
Аноны, почему может раздаваться свист при торможении? Колодки свежие, менял месяца полтора назад. Но тут недавно появился при торможении свист, нотки которого зависят от степени нажатия на педаль тормоза. Появился сначала небольшой, но с того момента прошло уже около двух недель, и теперь свист-скрип при торможении достаточно ощутим и заметен. Может, тормозным дискам пизда и пора делать проточку?
Может камешек попал, а может хз что, бывает такое.
Хм, и как его оттуда вызволить?
Разбирать и снимать колодки. Но ты бы наверняка понял, что это камешек, потому что звук там весьма характерный. Покатайся ещё, может притрутся колодки/диски.
Сегодня у нас в городе дождь, поначалу тормоза совсем не свистели. Спустя минут 5 начали посвистывать, но уже не так громко, как вчера. Думаю, тут все-таки не в камушке дело.
Какой долбоёб будет покупать этот старый проперженный кредитный фокус, если за 400к есть НОВЫЙ автомобиль ИЗ САЛОНА, С ГАРАНИТИЕЙ. Который будет ездить без проблем пять лет точно.
А у твоего старого корты придется ПЕРЕТРЯХИВАТЬ подвеску, ПЕРЕБИРАТЬ движжёк.
Какой даун выберет проперженную повозку после ашота с микрочастицами кала вместо НОВОЙ?
Не зря говорят - лучшая автомобиль - новый автомобиль.
Он ТВОЙ, до тебя в нём никто не пердел, сопли по панели не размазывал, руками в говне руль не трогал, на заднем сиденьи не ебал зинку продавщицу кончая на обивку.
> Какой даун выберет проперженную повозку после ашота с микрочастицами кала вместо НОВОЙ?
Ну я например.
А если уж брать гранту, то лифтбек
Ну я например.
А если уж брать гранту, то лифтбек
>лучшая автомобиль
>после ашота
Кто тут ещё Ашот?
Я выбирал между новой грантой и ФФ2 2011г.в. Знаешь на чем я сейчас езжу? на ФФ2. Я же не дебич покупать за такие же деньги вообще пустую гранту ещё и с двиглом на 87 лошадей и 8ми клапанами. Это пиздец надо быть тупым, ну судя по твои постам ты и есть такой вот экземпляр
> Кто тут ещё Ашот?
Ну очепятки, не стукай.
Как можно поменять НОВЫЙ авто из САЛОНА, когда тебе выносят ключи и он становится твоим и ТОЛЬКО ТВОИМ, он девственно новый и ТЫ будешь его первым.
> выбрал фф2
Ты бы и на проститутке женился, судя по всему.
> Я же не дебич
Ещё какой дебич, купить десятилетнюю кредитопомойку из которой всё выжали и спихивают таким долбоёбам как ты.
Что там, подвеску уже перетрусил?
>подвеску уже перетрусил
Там хоть подвеска есть, в отличие от гранты.
Да вот так вот, легко и просто. Если выбирать между новой помойкой и норм машиной со вторички.
Вообще ничего не трогал. Поменял только расходники. А на счет гарантии ты явно не видел ни разу в жизнь гарантийник, и какие там гарантийные случаи, а особенно какие они у ГовноВАЗа
Да и ещё, дебич, если ты пишешь что "кредитопомойка" то наверное ты подразумеваешь, что и гранта должна быть в кредит. Цены то примерно одинаковые.
Интересно, а ты в курсе какие требования выдвигаются к заёмщику автокредита на новую машину? Какие там расходы ты знаешь? Прибавь ка их к платежу за этот самый ссаный кредит. Ты 100% в теме не шаришь. Свали в b зеленый
> Там хоть подвеска есть, в отличие от гранты.
Лол, надежнейшая, самая простая подвеска на которую расходники стоят копейки, сделать может любой васян, даже ты сам. Комфорт достаточен за свои деньги. Конкурентов нет.
> норм машиной
Помойка с вторички проперженная лучше? Довен блять.
> Вообще ничего не трогал.
Найс фантазии, на ушате он ничего не трогал.
Ну ты сравнил, НОВАЯ машина или ПРОПЕРЖЕННОЕ КОРТО С ВТОРИЧКИ ИЗ ПОД ТАКСИСТА - АШОТА.
За новьё можно и переплатить немного, чем жрать говно.
Я смотрю ты проигнорировал момент с гарантией, потому что реально не шаришь.
>Комфорт достаточен за свои деньги. Конкурентов нет.
С чем сравнивал? Вообще напиши сколько авто у тебя было и какие. Я думаю ты кроме жигулей 5й модели ничего и не видел.
>Найс фантазии, на ушате он ничего не трогал.
Кто-то говорил про ушатаную тачку? Не все авто на вторичке говно убитое.
>переплатить немного
И тут я окончательно понял, что ты действительно жирнота не понимающая.
Свист - в смысле скрип? Песок/пылица/грязища. Особенно сзади. Особенно когда назад сдаёшь. Ещё колодки могут быть скрипучие. Оригинал таким страдал раньше, сейчас не знаю. От первого помогает мойка, попроси, чтобы колёса посильнее промыли. От второго другие колодки помогают.
Ведро из говна и палок в комплектации "скажи спасибо за мясорубки"? Ояебу, нахуй так жить.
Ага. Ещё и из под ашота с пробегом до луны и обратно.
Я тоже их не понимаю.
ВАЗ настолько охуел, что прямо на конвеере ашотов встраивает?
Поменяй колодки и будет тебе счастье. Предыдущие либо криво поставили, либо они дешевые и некачественные.
Да. В поезженные фокусы
был 1.8 дорест 6 года, за 3 года переварил пороги, пошли крылья, менял сцепу, заднюю ходовку половина, тросик кпп, в принципе все, ну и еще постоянная чистка дросселя, была на полном фарше, 12 колонок усилок, кожа-рожа, подогревы, смотрел на солярисоблядей свысока
> смотрел на солярисоблядей свысока
Проигрунькал. Смотрел с гнилого корыта?
Что-то быстро сгнил, у меня Мазда 6 08 года. Пока без корозии заметной, только по дну немного. Но до переварить ещё лет 10
Ебать, я думал на моём фримонте подвеска дорогая :D
А у нового фокуса (начиная с фф3)жор топлива 20л еще считается допустимым.
В целом правильное решение. Но от стоимости мало зависит. Скорее, от материала и сочетания: у меня вот такая хуйня была с дисками RHouse и колодками brembo. Заебался и поставил колодки тоже RH- скрип исчез.
Это всё враки, иномарки ниламаются.
> 185 к пробега и жрет масло? Что за хуйня?
Это кто к нам из конца восьмидесятых с возмущением пожаловал?
В принципе, свинья тут
правильно хрюкнула, но мне нравится, например, независимая подвесочка на трассе. Самый дорогой (и единственный, вроде бы) не имеющий аналогов рычаг сзади стоит 5000.
правильно хрюкнула, но мне нравится, например, независимая подвесочка на трассе. Самый дорогой (и единственный, вроде бы) не имеющий аналогов рычаг сзади стоит 5000.
> Ну а про салонный фильтр слышали наверно все,
Что с ним не так? Владею год фф2 рест, меняют в сервисе без проблем.
Ну там же педаль надо откручивать. Аж три болта. Самому сложна. А в сервисе надо деньги платить. Ватаны не могут смерицца.
Это какой там рычаг не имеет аналогов и стоит 5к?
Сяомипидор?
Здоровенный, с дыркой посередине, ещё L-образные (дугой которые).
Пикрилейтед? Это подпружинный. Недавно менял, брал оригинал по 3.2к за штуку. Аналоги есть.
У меня другая проблема: не знаю на что менять фф2. Требования: >145 л.с., гидроавтомат, раздельный климат, штатный ксенон, передний парктроник штатный, круиз, независимая подвесочка. На w204 не хватает.
Дугой первый пикрилейтед, но это для универсалов. Второй для всего остального. Меньше 2к за оригинал. Плюс есть оригиналы мазды и вульвы. Ну и аналоги прочие, ещё дешевле. Взял мазду за 1.5к штука.
Разве что есть продольные рычаги. К ним непосредственно ступица крепится. К ним аналогов считай нет, стоят 11-12к. за штуку. НО, их можно ушатать только в дцп разве что, не слышал, чтобы кто-то их менял.
>и с воспроизведением лослесс
Аудиофил в треде, все в свервис!
Посрал налитсо.
Вся суть аудиофилов.
Да, я его имел ввиду.
Вместо оригинальной подушки двигателя что брать?
Для 2,0.
Прокладки маздовские всегда дешевле.
Выбор не велик - вульва/мазда/Hutchinson. Я бы взял последний. Коды смотри тут - http://ffclub.ru/topic/139060/go_post/15448481/
Остальные заменители на свой страх и риск, что называется.
Да там рулетка из этих трёх, бывает и вульва дешевле всего.
Ты че? Это магнитола. Сяоми играет охуенно. Магнитола из нулевых не может играть нормально по определению.
Как поменяешь телефон, сразу аукс нормальным станет.
Че там с мотором 1.8, проблемный он? Лучше 1.6 брать?
Лучше 2,0. 1,8 - обслуга как у двухлитрового, а 1,6 - пизду смешить.
2.0 вообще нет в продаже.
А что не так м 1.6? Типа, лошадей мало? Дак это не пушкагонка. Или в чём проблемы?
Он вяло едет даже по сравнению с 1.8. Но 1.8 это говно говно. Там коробка стоит от 1.6 и она слабовата для двигателя 1.8, сам двигатель- нерасточенный 2.0 с цепным приводом. Проблемы 1.8 движка это и есть тот негатив, которым поливали фокус в период его триумфа в России. Причём 1.8 это львиная доля рынка бу фокусов, думаю ты понял почему. Если найдёшь 2.0 нормальный бери 2.0 хуй с налогом. 1.6 просто надёжный выбор ездить по городу. На трассе ощущается некоторое очко при обгоне длинных фур. Алсо, меня бесит что у 1.6 на 120кмч уже 3300-3400 оборотов и начинает шуметь, кушать сверх нормы, бесит дико провал с первой на вторую. То есть чтоб нормально поехало надо первую раскручивать до 4к, тогда провал почти не ощутимо. 2.0 всего этого лишен. А кстати фокус жрет: по городу летом 9-10л, зимой 12-13 смотря как греть. 2.0 будет литров 15 жрать. Дорого.
Что сломано предыдущим владельцем не может сломаться.
Да хуйня все это, коробас рыгает только у долбоебов долбящих в отсечку. Если адекватный водила, то можно брать.
Ты что, нет конечно. Диванный эксперт двача всяко умнее специалистов завода Форд, которые занимались инженерно-конструкторской деятельностью.
А про третий фокус что скажете, если механику рассматривать? То что тесный - знаю, благо сам небольшой. Какие еще минусы есть?
Павершифт. Салон не только тесный, но и всратый.
> 300к
> fuckус
>Павершифт.
>если механику рассматривать
не долбись в глаза
Я не на коробас подумал, а на общую геморность железа.
>2.0 хуй с налогом
Там налох 2к за 145 коней. Хуита жеж.
>2.0 будет литров 15 жрать
У меня такое только зимой, с получасовыми прогревами, с климатом и по пробкам.
мимокрокодил
> тот же фокус, но всё в два раза дороже
Ну как бы на пикче s60, в каком месте это фокус непонятно.
Также непонятно, на кой хуй эту Вольво ставить в сравнение. Больные люди.
s80 быстрофикс
Да, ты прав. Я даже картинку не открыл, думал, что s40 советуют.
Пацаны, как-то можно определить, есть подушка безопасности пассажира под торпедо или нет? FF2 рест.
Авто было в аварии, в руле точно нет, продавец как-то замутил так, что лампочка srs вообще не загорается.
Есть ноутбук и адаптер, если что.
Авто было в аварии, в руле точно нет, продавец как-то замутил так, что лампочка srs вообще не загорается.
Есть ноутбук и адаптер, если что.
Если написано airbag, значит есть, если focus то нет.
Разбери панель да проверь, в руле резистор на несколько ом скорей всего стоит.
>продавец как-то замутил так, что лампочка srs вообще не загорается
КАК-ТО! Что сложного выдрать лампочку из приборки?
у меня еще прямо на лобовом, под зеркалом заднего вида есть надпись airbag. это что, в лобовом подушка встроена?
мимо фф2рест
Есть надпись airbag как на левой картинке. Однако патроны в натяжителях сработаны у водителя и пассажира. Может ли в таком случае сработать пиропатрон преднатяжителя, но не системой не выпущена подушка пассажира?
> но системой не выпущена подушка пассажира?
Fix
Лансер 9 бери за 250000, тыщ и 30 вложи и езди радуйся
Говно с салоном от приоры, еще и масло жрет
Салон заебатый, не надо пиздеть.
Масложор - да, но зч дешевые и 30 тыщ вполне хватит на капиталку дрыгателя.
Да угомонись ты, нет у тебя там подушек.
Я отдаю машину на восстановление, не хочу, чтобы меня наебали с подушкой пассажира, если она там есть. Неужели комп не может показать наличие подушки?
>продавец как-то замутил так
Сопротивление впаял (впихнул, прихуячил, всунул, запихал), хуле тут думать-то.
Кароч, надо вытаскивать перчаточный ящик, и лезть глазками смотреть.
По компьютеру ты теоретически можешь отследить срабатывания эйрбегов. И скорее всего это чмо их обратно не ставило - ДОРАХА.
И это, прежде чем влезать в это мутное говно - посмотри вот этого автора https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist
Поясняет по хардкору как отделять говно от мочи. В том числе как проверять эйрбеги.
Спасибо за ссылку, но авто уже куплено.
В общем, почитал ffclub, пиропатрон ремня безопасности может сработать без подушки безопасности (например, если машина начинает переворачиваться).
> Сопротивление впаял (впихнул, прихуячил, всунул, запихал)
В этом случае, лампочка srs загоралась бы, а у меня нет. Склоняюсь, что ее просто выкрутили.
Вот, что показал смартфон.
Тебе уже писали что бы убедиться в налтчии подушек нужно лезть и смотреть что они действительно присутствуют, потому что может стоять обманка в виде резюка
Но зачем ставить резисторы и отключать лампу?
Ну потому что у тебя ошибки в блоках по подушкам поэтому их могли заглушить, хз что там делал прошлый хозяин
>Склоняюсь, что ее просто выкрутили.
Включи зажигание и пронаблюдай. Все лампы должны загореться. Если эта конкретно не горит - да, её выкрутили, выпаяли, устранили бесердечно.
Смарфон показал что у тебя там есть сопротивления. Бриллиант!
Вы все пидары и гамосеки ебаные, вам же блядь написано разрыв цепи подушки водителя и пассажира. Хули туда лазить, мудилы гороховые?
Аноны, помогите, умоляю.
Я - Форд Фокус 2 рестайлинг-кун.
Сел аккумулятор.
Не могу прикурить, уже два раза пробовал.
Когда сразу подключаешь, то появляется напряжение, приборка горит, но стартер крутится полсекунды и дохнет.
Если погазовать 5 минут, то напряжение в машине пропадает вообще, то есть даже ключ вставляешь, то приборка не загорается.
ЧТО ЗА ХУЙНЯ? ПОМОГИТЕ, РУКИ УПАЛИ. ЧТО НЕ ТАК?
Я - Форд Фокус 2 рестайлинг-кун.
Сел аккумулятор.
Не могу прикурить, уже два раза пробовал.
Когда сразу подключаешь, то появляется напряжение, приборка горит, но стартер крутится полсекунды и дохнет.
Если погазовать 5 минут, то напряжение в машине пропадает вообще, то есть даже ключ вставляешь, то приборка не загорается.
ЧТО ЗА ХУЙНЯ? ПОМОГИТЕ, РУКИ УПАЛИ. ЧТО НЕ ТАК?
Ты уже траллить начинаешь? Проверь напряжение на аккумуляторе мультиметром
И подзаряди его или замени
>Ты уже траллить начинаешь? Проверь напряжение на аккумуляторе мультиметром
Где траллинг?
Во-первых, где я тебе мультиметр возьму?
Во-вторых, какая разница какое напряжение, если он заряжаться должен от другой машины.
>И подзаряди его или замени
А если акк вынуть, то где его можно зарядить?
>Когда сразу подключаешь, то появляется напряжение, приборка горит, но стартер крутится полсекунды и дохнет.
Типичная проблема прикуривания: где-то хуёвый контакт. Возможно, в самих проводах, которыми ты прикуриваешься.
>Если погазовать 5 минут, то напряжение в машине пропадает вообще, то есть даже ключ вставляешь, то приборка не загорается
Плохой контакт греется и перестаёт контачить совсем.
>А если акк вынуть, то где его можно зарядить?
Да, нужно зарядное устройство. Но сначала таки купи мультиметр, чтобы точно убедиться. Мультиметр стоит гораздо дешевле зарядного устройства.
>Во-первых, где я тебе мультиметр возьму?
В любом ашане. На старой машине он необходим.
>Во-вторых, какая разница какое напряжение, если он заряжаться должен от другой машины.
Нормальная зарядка разряженный в ноль аккумулятор за сутки заряжает, а тут еще дольше. Это мертвому припарка заряжять 5 минут от другово акка.
>>И подзаряди его или замени
>А если акк вынуть, то где его можно зарядить?
Покупаешь зарядку в любом автомагазине.
Я чот не понял - ты подкуриваешь машину, отключаешь донора, газуешь пять минут и глушишь? И после этого удивляешься, что снова не заводится? Сириусли?
>Я чот не понял - ты подкуриваешь машину, отключаешь донора, газуешь пять минут и глушишь? И после этого удивляешься, что снова не заводится? Сириусли?
Нет конечно.
Донор подключен.
Плюс к плюсу.
Минус на гайку корпуса.
Искра была, значит контакт есть, хз в чём дело.
Крокодилы вроде нормальные, не повреждены, уже ими заряжал, не новые, но что им будет-то?
Может клемы почистить? А чем их чистить? Током не ёбнет? Спиртом протирать?
Нахрен мне ваш мультиметр покупать деньги тратить?
Проще тогда сразу пойти и новый аккум купить или зарядное устройство из розетки.
Вот такой нагуглил, норм за 1500? Или проще сразу акк взять? Он сколько стоит? Какой акк брать? Сколько акк вообще служит, а то может его и так, и так менять пора.
http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/zu/goodyear/elektronnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-svintsovo-kislotnyh-akkumulyatorov-ch-2a-gy003000/
Свой аккум сними, ёпта. Если он у тебя в глубокой просадке, то бОльшая часть тока отдаваемая донором устремиться туда, а не на нужды стартера.
Условно, у тебя аккумы соединены II-но, а нагрузка идёт с ними последовательно. Если считать твоё мёртвый аккум нагрузкой (а если напруга на нём ниже донора - то так и получается), то у тока есть 2 дорожки - а там по закону кирхгофа.
Он бы за 5 минут зарядился бы хоть как-нибудь.
Приборка бы горела.
А тут даже приборка не горит.
План такой:
1) Отсоединю клемы, выну акк и буду мыть клемы. Чем их мыть? Металлической щёткой + спирт 99%? Надо смыть всякие окислы за 8 лет.
2) Куда девать старый акк? Его можно сдать в зачёт нового?
3) Где покупать новый акк? У дилера или в магазине обычном?
4) Какой акк брать? На Форде акк ВАРТА стоит?
Я сейчас зашёл на сайт, он на мою машину предлагает 2.
Blue и Silver. Какой брать?
Вроде как Сильвер лучше, по цене там +300 рублей без проблем доплачу, хуже не будет, от того, что он мощнее пусковой ток там?
5) Я новый акк куплю, он уже заряжен будет? Не разряжен?
Бляджад.
1) Берешь аккум донора.
2) Ставишь в машину.
3) Заводишь машину.
4) Снимаешь аккум донора, сначала +.
5) Ставишь свой аккум, сначала -.
6) Катаешься 3-4 часа.
???
Если не ожил - пиздуешь за новым.
>4) Какой акк брать?
Российский. Типа медведь-хуедь или подольский. Ходят в среднем на год меньше, а стоят в 2 раза дешевле. Варта говно.
Бля, лол. Как иронично.
Сперва обсуждали, что лучше, нова лада барабан из салону или проперженная иномарОчка, все ссали кипятком, что иномарки ниламаюца.
И тут в треде некроёб с проблемами некрокорыта.
Сперва обсуждали, что лучше, нова лада барабан из салону или проперженная иномарОчка, все ссали кипятком, что иномарки ниламаюца.
И тут в треде некроёб с проблемами некрокорыта.
>Бляджад.
>1) Берешь аккум донора.
>2) Ставишь в машину.
Хуй кто это даст сделать.
Так что вряд ли.
Да и аккому уже 8-9 лет, пора менять всё равно.
>Российский. Типа медведь-хуедь или подольский. Ходят в среднем на год меньше, а стоят в 2 раза дешевле. Варта говно.
Почему говно? 10 лет вон проработало. Да и дальше бы работало, если бы зимой ездил. Надо наверно было домой аккум притащить на зиму.
>Сперва обсуждали, что лучше, нова лада барабан из салону или проперженная иномарОчка, все ссали кипятком, что иномарки ниламаюца.
Иномарка лучше. Аккум - не поломка.
> Иномарка лучше. Аккум - не поломка.
Так можно любое говно оправдать.
Да и у него не аккум, а что-то с бортсетью.
Движок на педаль газа резко реагирует, отпускаешь педаль - провал появляется, рывок такой. Газа тоже даешь, то подрывается как хуй пойми кто.
>4) Снимаешь аккум донора
На этом моменте есть вероятность сжечь электронику.
Хоть бы написал включить дальний свет и печку перед этим.
>Да и у него не аккум, а что-то с бортсетью.
Не факт, но долбоёб не хочет потратить 300 рублей на мультиметр и продиагностировать нормально, а хочет наугад аккумы менять.
Только если таблетка помирает. Если всё нормально - нихуя не будет. Особенно учитывая то что донорский аккум полный и ток заряда у него небольшой.
Овердохуя случаев пошедшей по пизде электроники на исправных машинах, гугли. Таблетка расчитана на работу с аккумулятором, он сглаживает скачки напряжения. Без него может не успеть ограничить.
Это ебачи, которые скидывали массу первой.
Дебил из тазотреда, это ты?
>продиагностировать нормально, а хочет наугад аккумы менять.
Что продиагностировать? Что аккум разрядился за зиму? Я это и без мульти-пульти знаю 100%.
И то, что с бортовухой всё в порядке я знаю 100%. Так что мне даст твой мультиметр, какую информацию? ТЫ ПРОСТО ОБОСРАЛСЯ!
Ну раз ты всё знаешь, зачем ты сюда пришёл тогда?
>Ну раз ты всё знаешь, зачем ты сюда пришёл тогда?
Какой аккум брать? Или купить зарядное устройство? Сколько сейчас аккумы стоят?
Обосравшийся дебич не может даже аккум самостоятельно купить, лол.
И что? Я интересуюсь какой лучше - ВАРТА или БОШ и почему?
>какой лучше - ВАРТА или БОШ
Тролинг тупостью? Ведь каждому школьнику известно, что это одно и то же.
Лучше Панасоник. Потому.
Бля, заправил сотый с лукойла, снова даблстарт (2,0 двиг). Вернусь обратно на 95.
Прошивка двигателя оригинал? У меня прошитый, одинаково успешно есть 95 и 98, не выебываецца. Бонусом лишние 20 сил и хороший отклик на низах.
Что за софт?
Оригинал. Название и версию своей прошивки не знаешь?
FFconfig
Юля, на Мазду не подходит. Что есть на Мазду кроме фордскана?
>Он бы за 5 минут зарядился бы хоть как-нибудь.
Ты ёбаная мудила из треда тупых вопросов, которая считает зарядку свинцового аккума линейной и любыми токами? Так вот НЕТ, за 5 минут он нихуя никак не зарядится. Это СВИНЕЦ БЛЕАТЬ, не литийполимер, не литийион, не литийжелезфосфат.
>На этом моменте есть вероятность сжечь электронику.
Схуяли?
>Овердохуя случаев пошедшей по пизде электроники на исправных машинах, гугли.
Спизданул хуйню - пруфы ищите сами. НАЙС.
Пацаны, как вам? 8 ст. автомат. В России пока не будет.
Так, а передачи как переключать?
Как земля. Внешность просто пиздец.
Но я не Юля
Бля. Руль аля двухтысячные.
Пиздец. Помните, какие корейцы были хуёвые 10 лет назад? А теперь? И дизайн и опции и моторы.
Пиздец. Форд скатилса.
Крутилка же блять, чому ты глазоёб такой? Эти крутилки уже наверно на каждой второй машине чуть больше 2-х лямов ценой.
>какой лучше - ВАРТА или БОШ
> корейцы были хуёвые 10 лет назад
Потому что по факту это были машины девяностых, корейские копии японских. И то, не сказать, что это плохо в техническом плане. На солярисе или рио катализатор через 2 месяца после покупки машины - осыпался в нахуй и задрал все цилиндры, а тагазовский акцент с мотором 1994 года разработки, ни разу не капиталенным за 350к, до сих пор бегает и ему хоть хуй по деревне
>какие корейцы были хуёвые 10 лет назад
В 2008 или 2007 году мой папка купил ебаную киа соренто первую рестайловую, 170 лошадок.
Этот "хуёвый кореец", сука, жив до сих пор. Едет, блядь и ниламаеца.
>Тролинг тупостью? Ведь каждому школьнику известно, что это одно и то же.
Схуяли? Не вижу тут ничего похожего на то, что Варта принадлежит Бош или наоборот.
Еще один.
То-то корейцев ещё бесчисленное множество на дорогах катает.
>Не вижу тут ничего похожего на то, что Варта принадлежит Бош или наоборот
Обе марки принадлежат "johnson controls".
И тут ты такой с пруфами
>Владею 11 летним 1.6 100 лс, хетчбек. Я третий хозяин, машина досталась в отличном состоянии. Разумеется я доезжаю заложенный в неё запас прочности ибо при пробеге в 185к уже сейчас пора подумать о замене сцепления (до этого ещё далеко по правде сказать, сцепление менялось на 90 тыщах), пизданулась катушка зажигания в ней видимо трещины и после сырой погоды тачка троит пока оттуда не выпарится вода (бывает редко, жду катушку на замену цена 1500р), подвеска целая, чему я удивлён. Передняя менялась на 120 тыщах, задняя походу родная (ничего не гремит, кочки проходит мягко).
Дружок, сцепа, зажигание, подвеска, это всё нахуй расходники, подвеску раз в полгода меняю ибо разъёбывается. Сцепу менял уже дважды.
>подвеску раз в полгода меняю ибо разъёбывается
Попробуй ставить не фебест с патроном.
>подвеску раз в полгода меняю ибо разъёбывается
Пиздос. Это ты такой отчаянный гонщик по ухабам, или супер-экономный любитель дешманских запчастей, или всё вместе?
Хуярю на похуй. Машина для меня, а не я для машины.
>Машина для меня, а я для подвески.
Пофиксил.
Затормози до 3 км/ч перед рельсиком в 4 см, не дай бог ПОПАДЕШЬ на ремонт подвески.
> сцепа, зажигание, подвеска, это всё нахуй расходники
На проперженных иномарОчках - да.
Лучше бы новый таз купил.
Он хотя бы реально ниламаица.
Тойота Королла Е150
Прост разваливается к хуям по выезду иссалуна.
меган 3 / флюенс
Нет слов. Просто нечего ответить на эту глупость.
Автор гринтекста
Эти мантры.
Подвеску уже перетрусил?
Да. Первый раз за 100ккм. На следующие 100ккм.
Блеа, лучше уж лохан в барабане иссалуна, чем отечественный таз.
> лохан в барабане
Чем лучше таза то, а?
Лоханопроизводитель умеет делать нормальные машины - удешевил, это норм.
Тазопром умеет делать волокуши - сделал дорахо и бохато на свой лад, это лол.
Рашшкажите на что обратить внимание при осмотре?
Правда ли что 1.8 - говномотор?
Ну и вообще стоит ли оно того?