>Плюют ли в салон? Хуевая шумка? Продувает шею?
Ещё летят бычки сигаретные и мошкара доебывает
>и мошкара доебывает
В рот залетают.
Ебальник закрытым держать надо
А разговаривать как?
1993 600SL-кун репортинг ин.
Катаюсь по выходным примерно с апреля по конец октября, апрель и октябрь с жестким верхом, остальное время с мягким. Можно, наверное, круглый год, но у меня есть более подходящая машина для зимы, да и кабрик жалко.
С закрытой крышей (даже мягкой) в салоне очень тихо, но я думаю, это от машины зависит. Еще без крыши жесткость кузова ниже, чувствуется, как машину колбасит например на дороге с колейностью. Даже адаптивная подвеска особо не помогает.
В салон не плюют, скорее наоборот говорят малаца, хорош. Заебывают еще с вопросами про машину иногда, но в случае с миатой всем будет в большей степени похуй. Но все равно лучше хранить в гараже - ткань выцветает, ну и мало ли пьяное быдло испортит, а платить несколько тысяч долларов за перетяжку неохота.
Кабрик гораздо заебатее мотоцикла по ощущениям, потому что нет этого ебучего шлема и плотной одежды, можно ездить хоть в одних трусах, и не продует. Это же и основной подводный камень - днем в середине лета солнце печет пиздец, сгореть можно за минуты. Шляпу с полями не наденешь, все-таки в салоне ветер чувствуется, может и унести.
Сколько твоя некрота стоит в обслуживании?
>думаю купить некропомойку типа Миаты
>не чтоб дубасить на треке
>чтоб КАБРИК
ОП хуй, треду сажи.
Ощущение мотоцикла только на мотоцикле. Если вместо нормальной крыши брезент, то шумка хуже, зимой ездить можно, но салон остывает быстротак было у меня на Астре. Я хз где нужно жить чтоб люди хотели плюнуть в салон. Сейчас у меня француз с жесткой крышей, езжу круглый год.
И еще, в городе салон быстро запыливаеться.
>дубасить на треке
Ты из этих?
Нет ничего более унылого, чем трек.
Вангую пижо 308сс
сам росматриваю на 206сс потому что занедорго, поясните о подкамнях, живую на кубанских югах
Это все про NC. В NA/NB делай поправку что там еще комфорта и вообще "лишних" (не помогающих непосредственно движению) вещей.
По словам мотоциклистов (сам из двухколесного толлько велосипед водил), ощущения что-то среднее между мотоциклом и автомобилем.
Эксплуатация как летом, так и зимой зависит от твоей чувствительности.
Летом:
- закрытым ебанешься без кондиционера
- открытым (даже с кондиционером) ебанешься от того что тебе на ляшки будто два утюга поставили. Правда только в очень жаркий и ясный день.
Зимой:
- закрытым салон нагревается довольно быстро.
- открыть/закрыть мягкий верх проблематично из-за того что он задубел (нужно прогревать авто минут 30, а потом устроить небольшой филиал ада в салоне чтобы все прогреть и только потом открывать или натягивать замки при закрытии)
В салон не плюют, не мусорят, да вообще ничего не делают. Хотя я часто при езде по делам даже крышу не поднимаю - оставляют открытой на час-два. Пока это приводило только к заливке салона внезапно набежавшим дождем.
Шумки именно на MX5 нет. Совсем. Никакой. Да и не нужна она - ты все равно будешь открытым ездить. Мягкий верх вносит такую особенность, что на скорости тише ехать открытым (с поднятыми боковыми стеклами), чем закрытым.
Шею начинает дуть от 0 и ниже - тут лучше шарфик наматывать, ибо ветерок легко задувает сзади когда стоишь и на малой (до 40) скорости. На Lexus SC430 к примеру (про немнцев вообще ничего не знаю) есть обдув шеи теплым воздухом.
Так же начиная от 40 в салон перестает попадать снег, от 80 - дождь.
Из камней только вероятность поехать головой и начать ездить открытым круглый код. Ну и специфичное именно для MX5/S2000 - довольно хорошая вероятность скатиться в автоспорт и тюнячки.
Так же плюс MX5/S2K над SLK/Z4 такой что у них багажник всегда остается свободным так как крыша складывается в свое отделение.
По словам мотоциклистов (сам из двухколесного толлько велосипед водил), ощущения что-то среднее между мотоциклом и автомобилем.
Эксплуатация как летом, так и зимой зависит от твоей чувствительности.
Летом:
- закрытым ебанешься без кондиционера
- открытым (даже с кондиционером) ебанешься от того что тебе на ляшки будто два утюга поставили. Правда только в очень жаркий и ясный день.
Зимой:
- закрытым салон нагревается довольно быстро.
- открыть/закрыть мягкий верх проблематично из-за того что он задубел (нужно прогревать авто минут 30, а потом устроить небольшой филиал ада в салоне чтобы все прогреть и только потом открывать или натягивать замки при закрытии)
В салон не плюют, не мусорят, да вообще ничего не делают. Хотя я часто при езде по делам даже крышу не поднимаю - оставляют открытой на час-два. Пока это приводило только к заливке салона внезапно набежавшим дождем.
Шумки именно на MX5 нет. Совсем. Никакой. Да и не нужна она - ты все равно будешь открытым ездить. Мягкий верх вносит такую особенность, что на скорости тише ехать открытым (с поднятыми боковыми стеклами), чем закрытым.
Шею начинает дуть от 0 и ниже - тут лучше шарфик наматывать, ибо ветерок легко задувает сзади когда стоишь и на малой (до 40) скорости. На Lexus SC430 к примеру (про немнцев вообще ничего не знаю) есть обдув шеи теплым воздухом.
Так же начиная от 40 в салон перестает попадать снег, от 80 - дождь.
Из камней только вероятность поехать головой и начать ездить открытым круглый код. Ну и специфичное именно для MX5/S2000 - довольно хорошая вероятность скатиться в автоспорт и тюнячки.
Так же плюс MX5/S2K над SLK/Z4 такой что у них багажник всегда остается свободным так как крыша складывается в свое отделение.
Сука, ты заебал 10 тредов плодить.
На большинство кабриков есть хардтопы. Хардтоп можно дополнительно утеплить за небольшие деньги. В конце лета его нужно приклеить к машине, а весной снять. Стоит это тысяч 10 рублей если делать нормально. Хороший хардтоп стоит 2-3 килобакса, но есть варианты и за 500, с которыми тоже можно нормально ездить. Бэу тоже попадаются. Печка у кабриков всегда с хорошим запасом чтобы можно было греться направленным на себя потоком при открытом верхе. На боевой Миате крыша из полимерной плёнки, натянутой прямо на каркас безопасности в -20 печку включают вполсилы чтобы не охуеть от жары.
Ощущения зависят от машины. В миате и прочих MR-S немношк дует, в ГТ кабриках спереди вакуум, сзади уже обычно сквозняк. В ДС ОЧЕНЬ грязно. Лет 5 назад много гонял на роликах и велике по городу, так вот за час езды в нос набивалось столько грязи, что ее можно было выковыривать пальцем, и это нихуя не метафора. Собственно, многие сити райдеры гоняют в спорт респираторах. В кабрике такой хуйни не наблюдалось, но на мой взгляд это все равно сомнительное удовольствие. Каброводы жалуются что салон усерается нахуй за 2-3 недели. Вот за городом на местечковых дорожках круто: катишь 80-90 и радуешься природе.
Попробуй поездить денек открыв все окна и люк нараспашку, получишь примерно тот же уровень дискомфорта. Лично мне норм так ехать только по району, где узкие дороги и редкое движение. При выезде на забитую 2-полоску сразу же хочется закрыться нахуй.
В спорт кабрах шумки нет совсем. В ГТ - есть, а в машинах с жесткой складной крышей еще и крыша хорошо зашумлена. В салон не плюют, ибо на кабрах ездят исключительно бояре, и холуи бояться. Шею может продуть изи. Если есть склонность к таким простудам, стоит 10 раз подумать.
В кабрах ездят исключительно геи. Боярам зашквар в этом говне еблом торговать.
>кругом_геи.жпг
>Нет ничего более унылого, чем трек.
Примерно доллар за километр пробега
Этож опизденеть как дорого. Или ты ездишь 5 тыщ в год, а всё остальное это налохи, гараж и восстановление?
А ты явно из неосиляторов. Небось ещё Миату на ватомате ищешь.
>Шляпу с полями не наденешь, все-таки в салоне ветер чувствуется, может и унести.
Шляпу с лямкой надо одевать.
Стоит заметить, бейсболку у меня не сдувало (сам 186), но вот по маккшке без шапки дуло и в +10 и ниже было довольно дискомфортно. К тому же на стоковых креслах я не мог сесть прямо с поднятым верхом - голова в крышу упиралась.
Пофиксилось все установкой ковша прямо в пол, без салазок, что снизило точку жопы на 7см вниз.
Что у тебя за кабрик? Пиздец какой-то, в ХХI веке не могут сделать так, чтобы у тебя скальп не улетал.
Мне машина обходиться 5р км на бензин и 140р в день на содержание. Это обычный поджопник, а не еба какая-нибудь
MX5 NC
>А ты явно из неосиляторов.
Нет ничего унылее гонки со временем, даже в шашечки играть интереснее.
А, ну всё понятно. С другими машинами ты ездить ссышь, ездить тайматтак тебе "скучно" (ссышь показать хуёвое время), только и остаётся что шашковать среди едущих по своим делам тошнотов на ДОП.
у меня миата NA, снял мягкую нахуй и поставил хардтоп
>Содержание 3к в месяц
Какие пробеги? На что уходит? Не можешь ты масло с колодками ежемесячно менять или эта говнина постоянно рыгает мелочевкой типа сальников/сайлентов/подшипников?
Вангану налох и страховки, они от пробега не зависят.
Ну если так то да, налох 100+30р страховка
Лошадей больше чем в бугатти чтоле? Че такой большой налох?
>только и остаётся что шашковать среди едущих по своим делам тошнотов на ДОП
При этом это довольно весело, веселее, чем "наказывать" пузатых мужичков на треке, всегда рассматривал последнее как занятие для голубых.
За прошлый год 38к на бензин, 9к страховки/хуёвки, 5к расходники, 2к мелкие поломки. Пробег за это время 11к
Зачем матешу прогуливал?
>пидор про голубых
NC-бро все так расписал, что даже добавить нечего.
S2K
С чего ты взял, что я пидор?
Ты же сам признался.
>7к р /11к км
1.57р на обслугу за каждый км.
>9к страховки/налоги
Не вижу смысла вкладывать ибо это постоянные траты которых никак не избежать, лучше бы резину влепил сюда.
>бенз 38к
3.45р за горючку каждый км11/100 95?
Итого 5.02р за км, достаточно недорого.
Я прав оказался?
В любом другом случае не понимаю почему у тебя бомбануло от моего предположение в заднеприводности посетителей так называемых трекдней.
Ещё раз. Не для тебя, ты необучаемый, а для других анонов: играют в шашки на дорогах общего пользования исключительно пидарасы. Пидарас ≠ гей.
>ты необучаемый
Ты реально считаешь, что катать по пустому треку или, что еще хуже, драгтреку, сложнее, чем прыгать в потоке?
>сложнее
И правда необучаемый пидор.
Окей, можешь не продолжать.
Почему отвечаешь вопросом на вопрос?
А ты тоже из наших?
Каких таких ваших?
даже меньше, около 3000 в год пробега. Основные расходы, конечно же, всякие редкие запчасти, которые хуй найдешь не по конской цене.
Витара кабрик квадрат, 500 рублей на 100км
8к в год наматываю по Крыму
пик забыл
На форумах пишут, что эксплуатировать в теплое время вполне годно, некоторые поехавшие ездят целый год.
Какие подводные камни? Правда ли кабрик дает ощущение мотоцикла? Плюют ли в салон? Хуевая шумка? Продувает шею?