Кстати, в прошлом треде кто то Приус предлагал. Нашел такой кемпер на его базе. Я вот только не вижу в нем сортир. Без сральника чот такая себе автономность получается.
Катался по США на экспидишне, по россии на дустере.
Экспидишн:
+дохуя места, можно вчетвером спать
+ комфорт
+ полный привод
- РАСХОД ПИЗДЕЦ 17Л ПО ТРАССЕ ААА
- нужно шприцевать
Дастер:
+Проходиомсть
+ Расход
+Неубиваемая подвеска
- Сложенная задняя сидушка не дает ровного пола, неудобно спать
- Убогое убернежное управление
Судя по номерам это Япония, а значит это ространство - визуальная иллюзия. Полноценный человек туда не влезет.
>автотуризм
>Скотопидерация
Необучаемость и отвага.
ОП
это что то слишком цивилизованное. европка.
это что то слишком цивилизованное. европка.
ОП
да иди уже отсюда нахуй, навальнёнок.
нихуясебе вундервафель.
а что ты собсна хотел? муриканцы моторы меньше чем 3.2 литра признают только на газонокосилках, ну или на бензопилах.
а на дудустере я имел несчастье тут проехаться недавно. это была комлектация за лям с хвостом, и его убогость за эти деньги просто неописуема.
алсо, он мне в этом плане напомнил сузуки джимни. но джимни маленький и что самое главное рамный.
да иди уже отсюда нахуй, навальнёнок.
нихуясебе вундервафель.
а что ты собсна хотел? муриканцы моторы меньше чем 3.2 литра признают только на газонокосилках, ну или на бензопилах.
а на дудустере я имел несчастье тут проехаться недавно. это была комлектация за лям с хвостом, и его убогость за эти деньги просто неописуема.
алсо, он мне в этом плане напомнил сузуки джимни. но джимни маленький и что самое главное рамный.
Чем додстер не понравился?
Охуенное место на пике. Чел стоит на Большом Скорбеевском мысу, вдалеке - Малый Скорбеевский, между ними прибрежные скалы отступают от линии прибоя и между морем и плато есть довольно ровная большая площадка, куда можно спуститься и там лампово тусить, она скрыта со всех сторон, кроме моря, народу там обычно вообще ни души, ручеёк есть, поля с черникой, кайф. Сидишь, попиваешь винишко, аутируешь на шум волн Ледовитого океана в прибрежных камнях.
В выходные шароебился по лесам ЛО.
Охуенчик.
Т4-кун
Охуенчик.
Т4-кун
Поддвачну, в плане безопасности мне стрёмнее всего находиться во всяких депрессивных мухосранских пердях в глубинке, особенно на севере и северо-западе. Кавказ как-то куда более юзер-френдли. В Чечне было раз, что начали принимать в Шарое, но всё было вполне корректно, проверили доки, поняли, что я хуй простой, прост появился с неожиданной для них стороны, и отпустили с миром. В Дагестане вообще ни разу никаких эксцессов не было, хотя уж где я там только ни шароёбился.
>>>4455208
Так я и не про Чечню говорю, а про вполне себе пригороды миллионника-столицы региона с 82,26% русских в населении.
> читая про поездочки по европке назрел вопрос : с визами как? шенген? и насколько сложно его получить?
Очень просто: визу лучше получай у французов, ибо через пару лет есть неиллюзорный шанс на пятилетний мульт. Делаешь отменяемые брони на Букинге, желательно выбирать места, где хотят наличку, а не карту, приносишь справку с работы, выписку со счёта, где бабосов из расчёта 40 ойро в день, не считая оплаты проживания, доки на машину, стаховку на себя и сосагу на машину( зелёная карта). Платишь пошлины и через неделю имеешь шенген.
Пиздос какой-то по докам.
Прихожу в турфирму спб за финским шенгеном. Фоткают, пара подписей, через две недели 100% забираю. Все.
Петроградцям же какие-то послабления для финского шенгена.
А зачем переплачивать фирме? Ты что, сам не можешь те же самые доки подать в то же самое консульство, без фирмы-прокладки?
Французов двачую, дают визы вообще не глядя. Ещё итальянцы такие же распиздяи.
Алсо. Через неделю? Мне лягушки визу меньше, чем за сутки проставили, и это в конце декабря, когда у консула в общем-то дохуя работы.
На такое рассчитывать не стоит. Штампуют, как правило, быстро, но я всегда рассчитываю на неделю.
Могу конечно, выйдет на 800р дешевле чем в турфирме. На работе у меня ставка 321р/час, а теперь посчитаем дорогу, отпроситься с работы на 4 часа и тд.
Нутыпонял.
А так пришел в соседний дом, дал бабок и забрал через две недели.
Ну ок, так-то да. Мне-то до визового центра дойти пешком не проблема.
Клещей не боишься?
Доставлю анону немного ФФ.
Очевидный УАЗ ПАТРИОТ КЕМПЕР
Очевидная БЭХА ТРОЙКАVIXEN CAMPER
Чотко.
Одного только стряхнули.
Хули теперь в лес не ходить из-за клещей?
Недоступные для немиллионеров кемперы.
Суровое американское бездорожье.
>- РАСХОД ПИЗДЕЦ 17Л ПО ТРАССЕ ААА
Экспедишену второй десяток шёл или третий?
>- нужно шприцевать
500-1000 р, можно одновременно с заменой масла.
мимодухшвабодки
NU VSE SUKA TY OGREBAESH
сам иди нахуй и мамашу свой с собой забери, рашкопетух
> Первый пик
Ты в курсе во сколько он вышел? Там же больше ляма сверх стоимости самого УОЗа.
Дрочу на газелечку,такой-то машин,минимум переделок(можно прям с салуну сесть и ехать).Хули Вы наяриваете на непонятные кортиночке,когда вин вот он?
Двачью бро
>Дрочу на газелечку,такой-то машин
Если на дизельном Cummins - то да, иначе не едет.
Достаточно ли ты молод и шутлив для неё?
Мне кажется или задние кресла адски неудобны?
В смыслер-не едет?100 легко,даже на УМЗ.Если мало-пускай дальше малафью на супер-кемперы за 100500 нефти,которые никогда не будут твоими.
Тебе кажется.Но под ними наконец-то сделали ящики для барахла,а само кресло раскладывается в большое спальное место,высокий потолок,гигантский грузовой отсек-это для меня неоспоримые плюсы.
Думаю да,имею в пользовании с 2006 года 27057,уже она не так шутлива и скоро на покой.Но всё время что моя ласточка со мной-служит верой и правдой.
Чому не Соболь?
Газель более утилитарна и многозадачна-стройка,рыбалки,шабашки(в т.ч. ночные,когда нужно быстро,незаметно на максимум неприметной машине),да и вообще по хозяйству.Ходовка покрепче чем у соболя.
Фотки этого великолепия есть? Звучит довольно годно.
>Достаточно ли ты молод и шутлив для неё?
Можно купить хрустоцикл и использовать Газель, как гараж.
?????
МОЛОДОСТЬ И ХАРДКОР
Да под гараж что угодно можно использовать.
Что за машина?
Pontiac Trans Sport
Набери в гугле:газель некст цмф.Не благодари.
они адски не удобны, нихуя они не раскладываются, стоят они в комплекте с некстом 1 400 000 рублей. лучше купить транзита за 450000 вложить 200 000 и получить конфетку
акпп туда завезли?
или газель по прежнему для дрочунов.
ну ты понял
Хипсторы на выезде.
Ебать ты говноед,там до конфетки чтобы довести надо разобрать его,до голово кузова,до рамы,а потом собрать заново.Это дохуя головняка,и делать надо самому,иначе смысла нет.Мотор конченый полюбому,тоже нихуя себе,не 5 рублей стоит.Кузовня штучная,где искать?Кароч,не всем зайдет такая машина,Анон,это надо попробовать и отказаться чтобы дальше продавать его за копейки очередному говноеду.А газелечка писечка,не смей даже думать о ней плохо,понял?
Ты заебал,сколько это будет стоить от фиата,ивеко,или упаси б-г фольцвагена,а?
Вот мой вариант для путешествий, есть так же доп.бак в кузов, на 210 литров, жаль так ни разу им не воспользовался
На тебе автодом ,сучара мажорная.
не, пидорашьих зоно-петушиных понтов не понял.
так есть там акпп, или конструкцией из 50х не предусмотренно
асло нахуй ставить американодизоль, и фейлить коробку с мостами
Кстати, почему завернули Sobol Next? Это же такой вин: полный привод, новый салон, чинится везде, оцинковка, есть дизель, полочек и бардачков столько, что можно спрятать трех распиленных шлюх, да это же мать его, сокол тысячелетия.
ну вот нахуй твоя казель нада?
Откуда дровишки? Комби сейчас от 2 лямов.
Но газель за полтора всё равно нахуй не нужна.
Слушай, набрал, чот вижу нихуя. Что делаю не так?
Фотки салона давай Транзита.
Да я всё уже за тебя,ленивого хуйла,сделал.
А, так это наебалого.
ну не знаю. я там ни чего не покупал. вот сайт рольфа , цены примерно такие же, только полноприводный дороже. У меня Спринтер 2008 года переделанный в грузопассажир
Соболь за сотку стоит рассматривать? в течении трех месяцев могу в улучшайзинг еще сотку вкинуть
А чем газель хуже форда?
Два треда, блядь.
Оп уже давно и забыл про идею купить себе что-то, а вы все обсуждаете.
т4-кун
Оп уже давно и забыл про идею купить себе что-то, а вы все обсуждаете.
т4-кун
Жаль, что я из города не высовываюсь.
>Убогое убернежное управление
Это как?
>Дастер
>Проходиомсть
>Неубиваемая подвеска
Заорал.
Насколько идиотской выглядит идея купить какой-нибудь форд транзит грузопасажирский и сделать из него тачку для путешествий, но это будет единственная машина, т.е. ездить на нем так же по городу, на работу и т.д.?
> Без сральника чот такая себе автономность получается.
А что с говном потом делать? Как это вообще выглядит?
отличная идея, я так езжу уже давно. После микрика в маленькую машину и не сядешь.
Ездить по городу на автомобиле идея сама по себе идиотская, а твоя - вдвойне.
Кстати я слышал что изобрели "тачку для путешествий" прямо на местах, причем довольно удобную и статичную, со всеми удобствами. Называется отель.
> Кстати я слышал что изобрели "тачку для путешествий" прямо на местах, причем довольно удобную и статичную, со всеми удобствами. Называется отель.
Хуита, у меня в такой брат умер.
Что за бусик?
>Ездить по городу на автомобиле идея сама по себе идиотская
Типичная отмаза нищука-пешеблядка
Sobol 4x4.
По степени автоматизации (около 20%, 37 роботов) елабужское производство не сравнить с автогигантами, но за качеством тут следят строго. На заводе даже есть люди, которые уничтожают новенькие кузова, чтобы проверить надежность сварки. Выбранный кузов снимают с конвейера и перевозят в лабораторию, а дальше в дело вступают кувалды и отбойные молотки. Даже если рвется металл, точки сварки должны устоять (а их у Транзита вдвое больше, нежели у кроссоверов). Затем данные об итогах испытаний автоматически отправляются на американские серверы Форда, где их изучают и при необходимости сообщают, что именно в производственном процессе нужно подправить.
>Длительность тоже пока держится в секрете, но обещают не менее полугода!
>3. Данила — 10 лет
>4. Платон — 1 год
Бедные дети.
Почему бедные.
Ну полгода в тачке на пользу не пойдут, особенно взрослому. Ни учебы нормальной, ни прочего.
> особенно взрослому
особенно старшему
фикс
Так это 100% не сток ежжи. Там и блокировки, и лифт, и грязевые шины.
чуть руль пальцем тронешь, машина уже куда-то поворачивает. Руль легкий, не дает чувствовать машину
14 лет экспику было
Видел недавно в свияжске 2 кемпера с немецкими номерами, один на базе RAM 2500, другой на базе какого-то японопикапа поменьше. Жилой модуль у них в кузов вставляется, такие дела
На самом деле водятел просто перессал, имхо. Рыбачий берётся на легковушке, не на изи, но берётся.
Тржи ляма и он твой.
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kemper-next#comments
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kemper-next#comments
чому так дорого и так хуёво?
в эти деньги есть хумеры,адрии и тысячи других.
Нахуя делать кемпер изначально на уебищной базе газели? За те же деньги, может чуть дороже, можно взять форд транзит.
Ты заебал меня,ЧУТЬ-это сколько?Сколько блять?Предугадывая следующий вскукарек-транзит б\у можно взять-их полторы штуки продают(комбиков),и цена нихуя не радует.А почему продают?Да Потому что топливная+турбина вот-вот наебнется(или уже),так как нашу солярку ему не оче вкусно.И привести в норм состояние 1) дорого,2) нет специалистов по топливным системам,одни рвачи.Понимаешь?Андерстенд?Компрендэ?ДОРОГО.Необосновано дорого.Если у анона есть деньги чтобы содержать транзит-кемпер—он не будет его содержать,потмоу что за такие бабки он нахуй не нужен.Ведь кемперисты и стремящиеся в основном нищеброды я,а ещё машина нужна на эвридэй,а полноценный кемпер для этого можно использовать,но не нужно,т.к. опять же дорого и неудобно толкаться в городе на обвешанном палатками и багажниками бусе.Кемпер-вэн заточен на путешествие,нет у него универсальности.Это мои мысли,Анон,подтвержденные 20 летним опытом передвижения на авто.Не срача ради,просто давно хотелось высраться.
Пикрил с сайта форда комбики 2018 года. Пишут 2.5 ляма за новый полноприводный, 2 ляма за передний привод. За газель выше просят три ляма. Т.е. ты можешь купить нулевый транзит-комбик, дооборудовать его на лям и ездить вообще не думая ни о чем 100к км минимум. В отличии от газели, которая разваливается с завода.
Какой там тип полного привода, кстати?
>передний
>полный
>задний
Нихуясе у меня сейчас шаблон порвался.
Хуевенький, он вроде бы только в автоматическом режиме может работать. Но лучше такой, чем никакой.
Лучше, пока не отъебнёт в ебенях и совсем никуда не сможешь ехать.
Ну задний в любом случае будет работать.
Ебать фордотехнологии, аж две муфты на передней оси. Чем их обычные дифференциалы-то не устроили?
Чот тоже охуел. На Жуке, прости г-ди, такой же ПП примерно, через две муфты на задней оси.
Вектор тяги, удешевление (раздатка отсутствует), меньше масса, вот это всё.
Чё ты несёшь блять, какой вектор тяги? Коммерческий фургон с автоподключаемой мордой, вектор тяги, блять.
Удешевление? Расскажи тогда, почём будет сменить эти самые муфточки, а ещё все эти подшипнички и шестерёночки, когда их сожрёт. В обычной цепной раздатке меньше говна понапихано, чем я увидел на пикче. И вопрос о массе туда же, мне вот нихуя не очевидно, что эта хуита заметно легче.
>удешевление (раздатка отсутствует)
Ну система отбора мощности всё равно имеет место быть и не самая простая по сравнению с моей РК, да и сами муфты тоже как бы не самое простое устройство. А с вектором тяги что? Нипони.
>В обычной цепной раздатке меньше говна понапихано, чем я увидел на пикче. И вопрос о массе туда же, мне вот нихуя не очевидно, что эта хуита заметно легче.
Уточню на всякий случай, что в обычной цепной односкоростной раздатке. Если подключение морды сделать ручным с рычага, то межосевого диффа не будет: максимум надёжности, минимум деталей.
Уточню на всякий случай, что в обычной цепной односкоростной раздатке. Если подключение морды сделать ручным с рычага, то межосевого диффа не будет: максимум надёжности, минимум деталей.
Муфты могут слева-справа срабатывают тебе защеку с разной степенью блокировки, неужели непонятно? Иначе бы они воткнули одну муфту с дифференциалом, которого тоже кстати нет, не очевидно ему блядь.
>Коммерческий фургон
С легковыми повадками.
>Если подключение морды сделать ручным с рычага, то межосевого диффа не будет
Спасибо за открытие парт-тайма.
>Муфты могут слева-справа срабатывают тебе защеку с разной степенью блокировки
То есть в два раза выше вероятность, что морда внезапно перестанет грести, вообзще заебись.
Фордоинженер, ты? Всегда пожалуйста, спрашивай почаще.
СО СПОРТИВНОЙ РОДОСЛОВНОЙ
Эта система внедрена с 2006 года, никогда не слышал о таких отъёбываниях. Сейчас они там что то ещё упростили, не вникал.
А я не слышал, чтоб на такой ебанутой системе кто-то в говна лазил на регулярной основе.
С 2006? Ну тогда цены ты точно должен знать.
>удешевление
Давай, поясняй свой вскукарек.
Форды с салуну, газели, 3 ляма, что несут, вообще охуеть.
Статистика продаж в европе тебе в помощь, петуч.
Давай её сюда.
Боюсь даже предположить, зачем в Европе полноприводный бус. Ну разве что на заснеженном подъёме где-нибудь в Альпах иил Скандинавии мордочкой помогать немношк. Мы тут, если что, рассуждаем о применимости сабжа к условиям российских пердей с говнами, где трактора иногда тонут.
Ты даун? Тебя про запчасти спрашивают.
>>удешевление
>Давай, поясняй свой вскукарек.
Не слышал никогда про transaxle? Дифференциала нет - чек, кардана нет - чек, раздатки нет - чек. Вот здесь то же самое, а масса меньше, деталей меньше, меньше стоимость производства. Не давайте захуярим полстоянный полный привод, а оплачивать всё это будут единичные долбоёбы. Коммерческий вэн должен быть дешёвый в обслуживании и дешёвым при покупке из салуна.
Заебал маняврировать.
>Расскажи тогда, почём будет сменить эти самые муфточки, а ещё все эти подшипнички и шестерёночки, когда их сожрёт.
> Мы тут, если что, рассуждаем о применимости сабжа к условиям российских пердей с говнами, где трактора иногда тонут.
Я не знаю что вы тут обсуждаете, но очевидно привод транзита для этого совсем не подходит. Он для легкого бездорожья, да, того самого, где и девятка проедет. Для российских пердей с говнами, где трактора иногда тонут только соболь с блокировками.
> Коммерческий вэн должен быть дешёвый в обслуживании и дешёвым при покупке из салуна.
Ну, судя по ценнику, передний привод от "полного" в транзите отличается на 500к рушлей. Не такой уж он прямо и дешевый..
>Я не знаю что вы тут обсуждаете
Попробуй в следующий раз сначала тред читать, а не начинать сразу форсить фордоговно с тысячей петушиных муфточек.
>удешевление
Две муфты стоят дороже дифференциала и одной муфты. Пруфы в магазине запчастей.
>Расскажи тогда, когда твою мамашу сожрут хачи
Заебал своими маняфантазиями срать.
>судя по ценнику, передний привод от "полного" в транзите отличается на 500к рушлей.
А ты умный, я гляжу. К полному приводу добавляется задний мост с карданом.
Давайте форсить ржавое газеледерьмо для рабов за ту же цену.
Пиздуй в порашу или откуда ты там вылез, диван. Ни одного пруфа от тебя ещё не видели, только кукареки.
Пруфы газели за неадекватные деньги выше в треде.
Для местных диванов транзит свои задачи отработает за щеку.
https://www.youtube.com/watch?v=nefrEui2i1Q
Пиздуй-пиздуй.
Чот хуйня какая-то. Если у него по МУФТ ОЧКЕ на каждое переднее колесо, то они должны грести все время. А не гребует. Или это старая версия, где стоял православный дифф?
лалкек, ваша пидорашья разработка дороже и хуже нормальных автомобилей
>- кудах тах тах,топи за навального,лучше гранты патриот ничего нету, агенты госдепа, ты на госдолг посмотри
>пидорашки
>рабы
>госдеп
>навальный
Хуле ты ещё здесь, а не на пораше?
>казель за три ляма
>форд за два
лучше ,дешевле,качественней, с гарантией.
нет, там всё лопнет,заржавеет, в наличии нету,муфточки порвуться,стёкла протекут, БЕРИ ГАЗЕЛЬ БЛЯДЬ!!!111
сам в порашу пиздуй,говно. и роскосмос захвати.
Лолда
Ебать у тебя мышление бинарное.
Что вы тут спорите? Только полный долбоеб будет брать газель за три ляма.
>сравнивает голый транзит с подготовленной газелью
Ты правда дурак или притворяешься?
ну за лям то не собрать душевую кабину ,микроволновку и холодильник.
алсо голый транзит жирнее подготовленной казнли к твоему бугурту.
А за работу кто платить будет? Пушкин? Транзит с аналогичным оснащением, если собранный не своими руками, будет дороже.
лям запчасти лям работа, два ляма новая машина.
даже блядь при таких условиях казель сосёт немытый хуй.
а ещё в форде есть автомат. прям с салону.
Нету в форде автомата.
>лям запчасти лям работа, два ляма новая машина
Во-первых, откуда ты берёшь цифры? Во-вторых, покупая голую тачку с целью доработать её своими силами (и силами наёмников) ты получаешь дополнительный головняк и теряешь время. Если твоё время ничего не стоит, то я рад за тебя. Однако не все такие. А "казель" готова к дальняку изсалуну, потому и три ляма.
>а ещё в форде есть автомат. прям с салону.
Хмммм.
Это в Европе и швитой есть акпп
> три ляма
Это же Калифорния с ватоматом, фвд и блокиров очкой.
Да? А мне казалась, что в 2018 это каравелла чуть выше барабана.
Да, объебалси на миллион. Это Т5 в своё время стоил 3 в очень хорошей конфигурации.
Однако, тот же Французов и купил беу Т5 Калифорнию в одеяле за 2 схуем.
Газель готова к дальняку в стоке за +- 1кк
конечно если ты не изнеженый пидорас и без кухонного гарнитура и кроватки на двоих для тебя путешествие не путешествие,
> А "казель" готова к дальняку изсалуну
Ну хуй знает, мне бы на такой бричке боязно было отъезжать дальше 100км от города.
Как тысячи их ездят по стране тогда?
На дальняки-то? Я не думаю, что особо много газелей ездят на дальняки. В основном по городу или недалекий межгород. Ну вот допустим в рашке-то это ведро "починит" любой ашот. А если ты в гейропу собрался? Тех же транзитов в гейропе, да и в рашке как говна за баней, а вот что делать с поломаной газелью в гейропе хуй знает. Европидоры с тебя еще и бабло стрясут на утилизацию этого куска говна.
Ебать ты диван,из дс ещё поди?
Час назад финских хлопцев видел. Потом посмотрел на горшки с рассадой в своей гилой двенашке, на заплывшую жиром жену, на фото из поездки в Анару в 2006 году, когда я был еще холост и полон сил, вспомнил что мне завтра на завод. Остановился на обочине и навзрыд заплакал
Аноны, сильно ли бокс на крыше влияет на расход?
https://www.zr.ru/content/articles/5840-bagazhniki-boksy/
Говорить об окупаемости красивой вещи не приходится: экономия топлива благодаря лучшей аэродинамике в сравнении с обычным багажником несоизмерима с ценой бокса. Типовой бокс, установленный на крыше, увеличивает коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) на 0,08–0,09 единицы, возрастает и площадь фронтальной проекции. Все вместе это означает лишние пол-литра бензина на «сотню». Стало быть, средний бокс ценой 10000 руб. окупится через 250 тыс.км. Кроме того, при боковом ветре ухудшается устойчивость и управляемость машины. Так что гнать не стоит.
Если детей нет,и ты не видишь будущего- бросай её нахуй,садись в седло,и поезжай.
Да это уже мои фантазии, лол. Собирался пиздовать щас с палатками в лес на пару дней, а в итоге сьебал от гаеров на мотике и везу его в фургоне в гараж что бы не выловили по пути.
Т4 - кун.
Эт чё у тебя,джика или R?не вижу с телефона
R6
> А если ты в гейропу собрался?
Гугли чувака с "Газелью смерти".
На скоростях до 140 практически не влияет. Разве что тебе конкретно не повезёт и дорога всегда будет в горку и сильный встречный ветер.
>Документ запретит перевозку грузов для личных и семейных нужд автомобилями массой более 2,5 тонны
ебаные свиньи сука
Бампану ориджиналконтентом.
Озеро говна, оригинальненько, щас скотоублюдок придет, похвалит
>Озеро
Паводок на Лене, если интересно
Понятно
Поясни пжлста,стоит ли связываться с 10+ лет транспортерами,какие движки предпочтительней.па брацки,я тоже мотоеб
Задачи какие? Бюджет какой?
Моему т4 вообще 24 года, но что бы он выглядил и ехал заебок я ввалил в него более полуляма.
Задачи-большая семья,бюджет где-то 500.Дизель не ххочу,может зря?
Вангую что пикрилом владело юрлицо
Бензиновый убитый движок 116 лошадей эту ебанину просто не потащит.
А дизель 1.9 прям в точку уходит чтоли?
Какие-то у вас варианты все только для выезда на природу и годящиеся. Разбавлю годнотой.
Хуитой разбавил. Крыша у Мини сколько выдерживает, килограмм 50?
Хипстеракая параша. Спать на крыше маленькой машины - это такое.. Да и вообще, это нужно только в каких-то особенных и часто тепличных условиях.
В следующем году обещают новую годноту для путешествий, без палатки ненужной будет вин.
Конечно 50. Даже меньше. Инженеры сидят такие и думают: "да нахуй эта прочность при переворачивании нужна" - и ещё до кучи рейлинги багажные на эту крышу из фольги ебашут. Инженеры Мини ж лохи, не то, что стекломойный эксперт с автача.
Нормальная палатка ставится просто на багажные рейлинги - и, очевидно, имеет собственное дно. При таких вводных - какое имеет значение размер машины? Петросянить про Смарт только не надо, пожалуйста.
> какое имеет значение размер машины?
Устойчивость этой башенной конструкции. Очевидно, что Кантримен на пике будет шататься от малейшего ветра. Условный Крузак на тонну с хуем тяжелее и шире/длиннее, но и он будет кататься. Для руф-топ палаток единственный верный вариант - это откидная палатка с отдельными опорами, которая значительно увеличивает площадь, а равно и устойчивость конструкции.
Как-то так, да. Именно об этом я и говорю. Но такой вариант не годится для плохой погоды на открытых пространствах. Тема эта пошла из Африк всяких, где надо опасаться гадов и скорпионов.
Ну, в африке надо опасаться скорее львов и гиен, чем скорпионов.
Палатка на руфе не спасёт тебя ни от льва в Африке, ни от медведя в России - это не её задача. Щитаю, что в Россиюшке достаточно обычной палатки или строить кемпер, остальное - баловство.
двачую
только не забывать палаточку всякими репеллентами облить от жуков-жопоебов
Нахуй вам палатки на крышу, долбоебы?
Покупаешь бус. Покупаешь нормальную палатку от 15к и радуешься.
Нет блядь, хотим на крыше ютиться.
Покупаешь бус. Покупаешь нормальную палатку от 15к и радуешься.
Нет блядь, хотим на крыше ютиться.
Двачну этого.
Допустим даже будет качаться на ветру - что с того?
>Нахуй вам палатки на крышу, долбоебы?
Как раз чтобы покупать нормальную машину на каждый день а не сраный сарай.
> на крыше ютиться
У нормальной палатки внутри спальное место размером с нормальную двух-полутораспальную кровать.
При этом:
1. Там будет матрас. Нормальный поролоновый хотя можно закинуть и пружинный матрас. Про свою надувную хуиту от ИНТЕКСА даже не кукарекайте: это говнище если не проколится, то его на треть спустит уже к утру. А ещё спокойно можно кинуть нормальные ортопедические подушки. Итог - спишь как дома, но на свежем воздухе.
2. Крышная палатка сворачивается и разворачивается в аэрокофр одной ручкой. За полторы минуты.
3. Отсутствует ебля с выбором места под палатку. Главное - запарковаться на ровной поверхности. Ни проёбаных кольев, ни проткнутого камушком днища палатки а с ней одновременно - надувного матраса, азаза. В конце концов - нет риска проснуться в луже при ливне.
4. Самое главное: весь этот праздник будет в аэрокофре на крыше, освобождая место в багажнике.
Единственный недостаток - придётся переплатить. Вот только за обучай сарай ты переплатишь всё равно больше.
>нормальную машину на каждый день
Это какую интересно?
Какую хочешь а не какую надо
А если я хочу такую, в которой ПРОСТОРНО?
Ну хуй знает. В условиях гейропских кемпингов руф-палатки отсасывают у отдельных невозможностью поставить её и поехать в радиалку или вечером в близлежащий город на променад-ужин.
Постой-постой. А разве на кантримэне рейлинги, на которые ты палатку ставить предлагаешь, не на 100кг всего рассчитаны?
> 100кг
Во время движения. Стационарно выдержит больше, но активно ебахаться я бы не рискнул.
Ок, а в чем вообще глубинный смысл палатки на крыше? Почему на землю ставить нельзя?
>Единственный недостаток - придётся переплатить
и поссать ночью/утром спокойно не встанешь
Тащемта, я и тех, кто ставит палатку на землю.
Человек, который хочет спать с удобством, купит себе автодом, а не гнездо на жёрдочке.
Смысл палатки в том, что с ней можно зайти туда, куда на машине не заедешь.
Тогда и бери ту, в которой просторно, если по кафу.
Руф-палатка крутилкой складывается за полторы минуты в кофр. Другое дело - что непонятно куда девать в этом сценарии скарб, который по лагерю разбросан. Только если оставлять кого-то с ним. Это минус, соглашусь.
Тащемта это даже не я предлагаю, а сам Мини. https://www.autonews.ru/news/59086a769a7947cd7d298862
Думаю, у них всё посчитано.
Это альтернатива не столько палатке на земле хотя и у неё выигрывает, сколько покупке сарая единственной машиной только ради путешествий.
чому? наоборот: покупаешь палатку с двумя дверьми по бокам, утром открываешь дверь - и лёжа на боку ссышь себе, как царь. Даже вставать не надо! главное - ляг не с той стороны, с которой лестница
Выше уже писал: автодом в качестве машины на каждый день так себе+дороже в разы.
Не, если человек целенаправленно хочет себе сарай - то тут его никто не оставновит, да и незачем.
Автодом-прицеп.
>и лёжа на боку ссышь себе, как гимнаст из дю солей.
Фиксанул, не благодари.
У тебя усть руф-палатка? Запили опыт реальной эксплуатации. Вот есть в треде нормальные люди, которые хоть куда-то ездят, а есть фантазеры о новой газели, теперь вот руф палатка.
Где его хранить?
На даче приковать к сараю и использовать, как гостевой домик.
На стоянке, очевидно. Находишь где-нибудь на отшибе стоянку подешевле и хранишь, он же тебе не каждый день нужен.
Но, конечно, можешь сэкономить и спать на жёрдочке.
Хуй тебе дадут пятилетку, если не будешь въезжать.
> через пару лет есть неиллюзорный шанс на пятилетний мульт
> не будешь въезжать
Куда въезжать?
Пиздец, два треда диванных теоретиков, спасающихся от львов на миникуперах в палатке в своей мухосрани.
Всего несколько адекватов, реально путешествующих дальше дачи и ссаного юга страны.
Всего несколько адекватов, реально путешествующих дальше дачи и ссаного юга страны.
>Инженеры сидят такие и думают: "да нахуй эта прочность при переворачивании нужна"
Ага, рейлинги у нас теперь силовой элемент, который спасает при ДЦП.
>до кучи рейлинги багажные на эту крышу из фольги ебашут
И тут ты такой показываешь руководство к этой Мини, в котором написано "хуярьте на рейлинги 200 кило, выдержит". Да, нестекломойный ты наш?
Я даже за тебя, пиздлявого долбоёба, погуглил целую минуту.
https://www.mini.com.au/static/media/uploads/site-1/accessories/brochures/MINI%20Countryman%20Accessories%20Brochure.pdf
75 ссаных килограмм. А теперь расскажи, какова залупа на вкус?
Как раз средний вес дрищавого офисного пассивного пидораса, другие такую машину не покупают.
Там на картинке ещё шмара этого пидараса и палатка этого пидараса. Если он пассивный, то ещё и набор хипстерских страпонов добавь.
Блять, это нагрузка для движения. В статике можно больше, базарю.
Но всё это баловство нахуй не нужное. Либо нормальная палатка, либо кемпер.
Мимо объехал пол-Европы с палаткой
Я на заводе за городом, где работаю, храню свой боевой пепелац. Халява, охрана, видеонаблюдение, в случае чего - забрать можно в любую минуту. П - профит.
>ссаного юга страны
Растяжимое понятие. Пикрилейтед - тоже юг, туда не всякий анонимус найдёт в себе яйца сгонять хотя по мне так ничего особо опасного там вовсе нет, в прошлом треде пилил выебнулся, да
Нахуй туда ехать,ты так на овцеебов не насмотрелся?таксказать,в природной среде решил посмотреть?
Читал отчёт Яночкиных о Чечне-Дагестане-Ингушетии и вроде интересно.
Ну и как на самом деле? Горы интересны, когда ты альпинист или катаешься на горных лыжах, или там на лисапеде съезжаешь с горок. А так, нищета, овцеебы, уебищный быт, разбитые дороги. Хули там смотреть, только для того, чтобы выебнуться на сосаче СМАРИТЕ Я В ЩИЩНЕ БЫЛ! Аноны скажут WELL. OKAY.. и разговор продолжиться дальше.
А что интересно смотреть в разрезе автопутешествий?
С такой логикой вообще из комнаты выходить вредно, а для всего остального есть гуглопанорамы, что ты заблы в этом треде? А так там красиво, интересно, самобытно и кайфово. Самое охуенное место, где мне доводилось бывать, а доводилось много где.
Ну в гейропе много чего смотреть. Я например мечтаю проехаться по европейским соборам -- они мне кажутся охуенно красивым произведением искусства.
> мечтаю проехаться по европейским соборам
Что мешает? Накопить полторы сотни тыщ за год для нормальной 3-х недельной покатушки не так сложно.
Щищня, кстати, оверхайпед регион, прямым текстом говорю. Ну то есть там красивенько, безусловно, но менее красиво, чем в Адыгее, допустим, КБР и Дагестане. Так, средний такой Кавказ, без особых прям фишек. Меметичности в ней больше, чем реальной интересности.
Соборов прикольных не много, гораздо прикольнее замки и крепости. Набери в поиске Замки Луары, мы целый месяц катались
> целый месяц катались
Зависть.
Больше трёх недель не получается, чаще только две.
а вы там с интернетами катаетесь?
ну там навигатор всякий, ютубы-фильмы по вечерам и прочие днокласники с инстаграммами пользуете, или езда по картам и знакам, без мобил и ноутбуков?
прост глянул сколько в финке страна въезда стоит симка с 3г и подъахуел малец. с моим нищебюджетом походу только офлайн карты и коллекция двд светит.
>прост глянул сколько в финке страна въезда стоит симка с 3г
Держи
https://drimsim.com/?_branch_match_id=530340692391424342
> а вы там с интернетами катаетесь?
Каждый раз собираюсь купить местную симку, но забываю, а потом и не надо. В кемпингах обычно есть Интернет, в общепитах и т.п. Зависит от страны. Но мне даже норм без интернета, иначе с работы доебали бы. А карты офлайн, да.
Мечтаю о Памирском Тракте в 2019 году ( спецом наверное дропну работу ради месячного трипа), однако хз вытянет ли мой 2.4 атмодизель такие высокие перевалы в горах. Пока максимум на 2500 был на своем фургоне.
Т4 - кун
Т4 - кун
Вытянет, хоть и печально. Заводиться будет, как говно, сразу морально готовься, там у всех дизеля как говно заводятся. Атмодизельный грузовичок Рено я там на Яшилькуле встретил.
Мотор новый совсем, на 2500 заводился хорошо.
Подозреваю, что на больших высотах не лишним будет пшик эфира.
Как мотор этот,надёжен?новый-капиталил или КОНТРАКТНЫЙ?
ты тут упоминал что твоему зубчику 20 с хуем лет
зубчику
бусику
Фикс
бусику
Фикс
Весь низ новый Кобельшмидт 40к), гбц ориг ( 55к).
Тнвд после замены распылителей, тннд и установки ремкомплекта (15к).
Навесняк ( генератор бош 120а, новый вакуумный насос, новый безвтулочный стартер, доп. электропомпа и ид) и прокладочки, подшипники, смазочки, шрусики, сальники, натяжители, ремни...еще встали в 70к.
Мотор надежен и прост, к самому мотору идет всего два провода, оба на датчики давки масла.
Коробка стоит CCY, это типа не грузовая, а скоростная уже. Есть две модификации с более скоростными коробками, но они на турбодизель инжекторный ставятся.
Крейсерская 100кмч.
При желании до 130 на обгонах, но обычно сотку еду, если выше, то шумновато как по мне, даже несмотря на гору шумки с виброй.
Ай красавица
А вот в соседних тредах говорят, что ВАГ говно. Или коммерческие авто они по другому делают?
они говорят про пидармотомобили. с хуиными двигателями,коробками,металлом и отделкой.
нуфаг,запомни, автомобили надёжные перестали делать в 2000 году. потом началась эпоха планируемого устаревания.
мимо ваг 84 года каждодневная машина
Кароч в сотку грубо мотор вылез.А чё,с Бульбалэнда не возят целиком?
> мимо ваг 84 года каждодневная машина
Audi 80 B2 с пледом на приборной панели?
Блять,в какую сотку,в шары ебусь.170 что ли?
кек да.
да у каждого своя правда, у меня три фолькса было, первый гольф 1,6д, почтовый, сам с Герм привёз восьмилетним, был как новый, проехал на нём хз сколько, но много - вообще без проблем, потом ЛТ 35 2001 года, привёз с Герм шестилетней с пробегом 150 тк, проездил на ней до 960 тк, скрутил до 300 тк и продал. с родной турбиной, амортиками, форсунками, ТНВД и прочей шнягой, из серьёзного сцепление менял, раза три демпферную муфту на колене впереди, щётки генератора. сейчас Крафтер 2007 года, брал здесь с 400 тк пару лет назад, проехал 150 тк без особых проблем
Да, под 200к.
Контрактник не хотел, они один хер уебаны все или кривым владельцем, или возрастом.
А тут я собрал мотор с нуля и его пробег зависит только от меня, буду вовремя менять масло и не ебать его сильно, проходит 500+ тысяч без проблем.
Ну что бы мой т4 не был говном я в него вьебал пол ляма, из которых 200 это мотор.
Еще 30к в ходовую новую, 20к в шумку с виброй, 15к в музыку и чуть больше сотки в полную переварку ржавчины и покраску.
Когда я купил это корыто за 270к это был пиздец шайтанмобиль.
Новый, старый - не важно. Там одинаково хреново на холодную заводятся и старинный 1HDT после капремонта мехТНВД, и новенький 4М41 с комонрылом. На горячую, причём, всё норм. Кароч не проеби аккумы и, да, пшик эфира может быть не лишним. Ну и помни, что солярка там говно и хорошо, если в принципе есть.
Это ты недавно в Финке сразу на двух местах для инвалидов стоял?
Есть какой-то сервис, который готов за такой прайс привести в порядок некро Т4?
Вряд ли, я нормально паркуюсь.
Хз, я сам все делаю почти.
Вот интересно что Оп выбрал? оп обещал пруфы путишествий. очень буду рад увидеть.
Оп выбрал диван.
Оп очередной фантазер. Хотел бы путешествий и приключений, ехал бы хоть на Матизе. В былые времена люди на Запорожцах с Москвичами покоряли просторы необъятной Родины.
> ехал бы хоть на Матизе
Двачну. Виртуально знакомые чуваки из Питера объехали на Матизе пол-Европы с палаткой и иногда ночуя в этом самом Матизе. Было бы желание.
Тричую. Тоже считаю, что желание пиздовать в ебеня важнее технической оснащённости. Понятно, что на более качественной и более подходящей машине это приятнее, удобнее и легче, но без желания не будет нихуя.
Что за автомобиль на фото?
В смысле что за автомобиль в котором кот
Двачирую адеквата.
ты вообще вкурсе сколько она стоит? А сыпатся и ржаветь будет не хуже старых газелей.
Я насчёт старой в курсе,уже 12 лет она у меня.А ты?С дивана куккарекаешь?
на бусике ты можешь запарковаться прямо в центре любого города, у любого торгового центра и переночевать.
а причем тут старая? Ты про газель некс заикнулся. Тут не надо быть владельцем чтобы наперед знать что все поделия ГАЗа ржавеют и сыпятся.
Слежу за некоторыми путешественниками на соболях новых. Это просто пздец какой-то. Через 20 тыс. карданы отлетают.
Притом,что ты кукарекнул про старую газель,и не имеешь опыта владения таким авто.Газель сыпется когда она на маршруте,там да-два года ив утиль.В гос.учреждениях ,где тачки не ебут перегрузами и маршрутом,они легко ходят по 10 лет,при минимальном внимании.Да и вообще,хуесоса-потреблять жопорукого вижу в тебе я,юный падаван.
Че вы тут такие все озлобленые. У меня есть 10 летний таз, не самый кстати убитый и он блять сыпеться и ржавеет. СОмневаюсь что газели так не делают.
Окей, тогда как опытный гезелевод расскажи как выбирать газель на вторичке. Хочу что-нибудь в пределах 300т. взять под автодом. Хуевая затея?
Я не он, но все как обычно, чем меньше хозяев тем лучше, надо смотреть, на ней стопицот много возили, для другого газель не берут.
Моторы барахло, надо свапапть UZ это ещё примерно 300 под ключ.
У меня брат купил грузовую, и ебется теперь с ней, мотор регулярно подьебывает, остальное вроде живет, в том числе и брат.
Хуевая.Первым делом смотри на задние рессоры-если добавлены листы,дальше можно не смотреть.Двигатель только 406 и его разновидности,т.к. ремонтопригодность и прост,хорошо ходит на газу.Раму смотри,если возили по три тонны-увидишь.
На авито Газели от 250 до 300 выглядят оче хорошо. По крайней мере на фотках.
Вас хуй поймешь газелистов. Одни говорят что можно за 70 купить 20 вложить и ездить горя не знать, другие кричат что за 300т хлам. Вот кому верить?
Возил нашу группу газелист в поход, немного поговорил с ним по поводу тачки, брал новую, под конец гарантии на УЗМ отошли гильзы от блока, чинили неохотно, через ещё какое-то время проблема повторилась, ремонт то ли 120 то ли 150 и без особых гарантий. Мотор поменять на новый УЗМ те же примерно 300 что и свап UZ. Жрет так же прет лучше. Как ведет себя пока непонятно.
Взять за 70 и вкинуть двадцать, это было 10 лет назад.
У брата 2 или 3 раза пробивало прокладку ГБЦ, разок приэтом попадал на шлифовку толи только ГБЦ то ли с блоком.
Вариант взять из под фермера какого-нибуть, или хз, тебе ведь грузо-пассажирскую надо ?
Сьезди посмотри что там за газели за 300.
Вернусь к "взять за 70 и вкинуть 20". Один мой знакомый так и сделал, проработал лето или два и скинул. Было жто примерно лет 10 назад.
Прокладку пробивает когда хуево соберешь-без дин.ключа,неравномерно голова садится,начинают идти газы в тосол,перегрев.
Насчет юзет.Этот мотор не для такой машины,погугли NVA,чувак профессионально заниматься свапами,много интересного.
Я хуй знает кто и как собирал мотор, но вангую ты прав, про косорукую сборку не по мануалу и инструментами какие есть, а не какие нужно.
Насчет UZ мне по большому счету похуй, так как тачка не моя и я на ней в лучшем случае буду пассажиром ездить раз в год. Из интереса погуглю, спасибо.
Посоны, как вам хитрый план: взять транзит тысяч за 600, свапнуть 1UZ и получить за лям няшечку-писечку на автомате с неубиваемым мотором, дергающую кредитоблядей со светофора?
Самое главное забыл: поставить ГБО конечно.
Бахатые буратины! Не проебите этот слепящий вин: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/257338-off_nissan-patrol-y-60-td-42-atmo-na-mkpp/
Зря кстати, очень приятные люди. Вежливые, гостеприимные, не то что в остальной Роиссии. Ездил месяц назад в Дагестан, Чечню, Ингушетию, Северную Осетию и Карачаево-Черкесию. Все 10 из 10, единственное что напрягало, это местная манера езды
>тяжёлый лапник с паровозным дизелем
>мкпп
Сайгу-то не отобрали опять?
> Добираемся до кошары, тут же сажают меня ужинать под нальчикскую водку, растоплена буржуйка, жизнь явно налаживается, а чабаны садятся говорить о чём-то своём по-кабардински. По-кабардински-то оно по-кабардински, только вот слова "турист" и "сайга" слышу вполне отчётливо, даром что не первый день по всяким языкам угораю, и у меня начинают закрадываться некоторые подозрения. Спустя какое-то время Мурад уходит спать, а мы с Асланом идём к мангалу жарить шашлыки из ягнёнка. Забегаю к машине, чтоб взять наконец тёплые вещи, и понимаю, что:
>— машину вскрыли
>— по машине пошарили
>— ружьё нашли
>— ружьё вынули
>Итого я один на богом забытой кошаре на обочине совершенно пустынной дороги, где вокруг нет ничего кроме бездонного звёздного неба и Эльбруса, люди, у которых я сейчас нахожусь, спёрли у меня моё ружьё и по ходу я тут точно застрял на всю ночь. Кажется, вот теперь начинаются уже настоящие приключения, а до этого была только разминка. Зашибись.
>Впрочем, это же Кавказ, верно? Ни к чему пороть горячку, пока всё ок, к шашлыкам идёт офигенный самодельный хлеб, к нему травяной чай и неизменная нальчикская водка, и мы сидим и беседуем с Асланом о жизни. Мало-помалу Аслан начинает задавать вопросы обо мне, — кто такой? Чего сюда приехал? (рассказываю, как путешествую по России и её окрестностям, машина старая, конечно, иногда подводит, ну кто бы мне ещё деньжат подсыпал на TLC70 New, на что наскрёб на том и езжу), об оружии — зачем оно тебе? (самооборона, дикие звери, мало ли что на российских большаках встретится, хотя по факту там настрел копеечный и тот только на стрельбище, не охотник ни разу), выясняется, что у них поначалу сложилось довольно-таки негативное представление обо мне — машину изломал и бросил, эвакуаторщика вызвал и кинул, ну как это так, версии варьировались от "сынок олигарха" до "засланный казачок", соглашаюсь, что все проблемы от непонимания, так находим превосходный общий язык и пол-ночи беседуем о жизни, философии, Фрейде, Юнге, Аслан оказывается весьма начитанным человеком. Приезжают эвакуаторщики на легковушке — четыре ремня купили, ни один не подошёл, предлагают ехать с ними, спускаться в город, а завтра снова чинить 700-ку, на них с моим ружьём в руках (!) набрасывается Аслан и прогоняет — "они сейчас с тебя деньги трясти будут!" Логично, кстати. Укладываемся спать в их будке, холодрыга уже совсем дикая, еле отогреваюсь с ним под четырьмя одеялами.
Все эти твари сами себя пожирают и не давятся. О каких братских отношениях может идти речь?
https://www.currenttime.tv/a/29261671.html
Только благодаря одному небыдлу, повезло что его не ёбнули свои же в 2004.
Они даже садовников стремаются, боятся, что уличат в пидорстве. Больная тема же, и очень актуальная.
https://news.rambler.ru/community/40004669-na-vseh-krome-ramzana-kadyrova-ya-chihat-hotel/
Лоллировал с этого гостеприимства. Ебали небось?
Нет, что ты, философию обсуждали всю ночь.
Ага,еле отогрелись С НИМ под четырьмя одеялами.
У меня на 11 в доках написано, что максимум 50кг на рейлинги можно. Но это при движении.
Купил за 150$ такой бокс, туда палатку, спальники, карематы, 4 стула, мангал складной, газовую горелку и 2 одеяла. Спим в салоне вдвоем, над колесными арками узковато для ног, но терпимо.
Артем, не все такие тупые пёзды, как ты.
лолблядь, мопэд не мой, я только разместил
Как для путешествий подойдут некрошараны и прочие шэлэксиаллхамбры?
У тебя детектор сгнил, подварить пора бы.
вот блин то что я собираюсь купить. Бро, подскажи какого ты роста и не упираются ли ноги? Там же вроде всего 1630мм длина салона? Удобно из нее вылазить когда кресла сложены? Сколько она жрет по трассе с боксом?
А какие на грузопассажирских некробусах заводские задние диваны? Сколько объявы не смотрел, везде приколхоженные на болты скамейки откуда попало.
Там же ривьера в основном.
Что думаете о ford focus универсал? Насколько он будет удобен в путешествиях?
this
Эти полочки легко снимаются?
я 173 см, тян 167. Ей норм, я если вытяну полностью ноги, то макушкой в переднее сиденье начинаю упираться. Вылажу без проблем. Под сиденьем кроссовки, дверь открыл, обулся и пошел. Расход без бокса был 7,5, с боксом 8-8,2 судя по компьютеру.
Если б эта параша как-то в пол укладывалась, то и 185-190 человек влез легко. Но почему-то в тазу не предусмотрено, чтоб передние сиденья уезжали вперед и было место для нормально сложенных сиеений
Недавно на заправке была очередь и перед мной стояла жоповозка типо пикрил, только старая отечественная не понимаю нихуя в машинах, потому название не знаю. В общем суть в том, что было забавно смотреть, когда 2 мужика сели вперед, а третьему открыли багажник и он полез и лег в него.
Если вы вдвоём, то почему не демонтировать на время покатушки задний диван? Катаемся в Гейропку втроём на пиздовозке небольшой и 2/3 заднего дивана оставляю дома.
Чаще вчетвером. 2 в палатке, 2 в машине.
Собираемся в Европу на ней, как-то не очень охота без сидений ехать
а если поломается они в европе? там тоже продает запчасти на ваз?
Я думал об этом, пройду ТО, возьму ДМРВ, ремни и список взаимозаменяемых деталей. Добрая часть от всяких ауди и опелей подходит. А так, чтоб назад доехать и проволокой обойтись можно. Ну нинад, я и так бояцца
скинь список плиз. Возьму на будущее. Мож пригодится.
Баба есть одна на Ютубе. Дак она с подругой на девятосе все европу объездила. Не помню ее имя.
не забивай себе голову, перед выездом заедь на сервис и попроси проверить машину ( если сам не готов) подвеску, шумы-бряки в моторе, просто так, на ровном месте машины не ломаются, даже если у вас в команде кто то отлично говорит на местных языках стран по которым поедете, найти сервис, разборку или магазин не легко, я бы посоветовал найти каких ни будь знакомых, знакомых знакомых кто там живёт, что бы было у кого, местных, спросить совета, и про телефон-интернет, и про интересные места, и про возможность поставить палатку вон в том парке. если таких не найдётся - можно вконтактике, в поиске людей набрать нужный город, там наверняка будут русаки и хохлы, и попросить их помочь, подсказать. а то и потусоваться вместе.
ДВИГАТЕЛЬ
— Гидрокомпенсаторы Herzog, комплект 16 шт — HL0 7300
— Гидрокомпенсаторы Nakamoto, комплект 16 шт — 21121007300
— Колпачки маслосъемные Herzog, комплект 16 шт — HL2 7026
— Колпачки маслосъемные VIKTOR REINZ — 70-26058-00
— Комплект ГРМ Contitech — CT1137K1
— Комплект ГРМ Gates — K015631XS
— Ремень ГРМ Gates — 5631XS
— Ремень ГРМ Bosch — 1 987 949 662
— Ремень ГРМ GoodYear — G1637H
— Ремень ГРМ Contitech — CT1137
— Ролик натяжной ремня грм Coram — C835
— Ролик ГРМ TORQUE натяжной — KR-5015
— Ролик ГРМ TORQUE натяжной усиленный — KR-5070
— Ролик ГРМ TORQUE опорный — KR-5016
— Ролик ГРМ натяжной INA — 531 0841 10
— Ролик ГРМ опорный INA — 532 0604 10
— Ролик натяжной ремня грм Dayco — ATB2544
— Ролик натяжной ремня грм Mapco — 23085
— Ролик натяжной ремня грм Pilenga — PT-P 1570
— Ролик опорный ремня грм Pilenga — PT-P 1571
— Ролик натяжной ремня грм QUARTZ — QZ-2170-6238
— Ролик опорный ремня грм QUARTZ — QZ-2170-6135
— Ролик ГРМ Optimal натяжной — 0-N2056
— Ролик натяжной ремня грм Ruville — 57206
— Ролик натяжной ремня IPD — 15-3693
— Ролик натяжной ремня Master-sport — 211261006238-ST-PCS-MS
— Ролик ремня грм опорный TOYOTA — 13503-88560,болт к нему — 90105-10032
— Ролик ремня грм опорный KOYO — PU355816RR9D, болт к нему — 90105-10032
— Ремень генератора для автомобилей без кондиционера Gates — 6PK743
— Ремень генератора для автомобилей с кондиционером Gates — 6PK1113
— Ремень генератора для автомобилей с кондиционером Triscan — 8640 601113
— Ремень генератора "Dayco" приора с кондиционером — 6PK1115
ТРАНСМИССИЯ
— Сальник выбора передач Corteco — 12010803B
— Сальник вала первичного Corteco — 12016518B
— Комплект сцепления SACHS — 3000 951 033
— Комплект сцепления Pilenga — CK-P 4005
— Комплект сцепления Pilenga с металлокерамическим диском, тюнинговое — CK-P4005XR
— Комплект сцепления Valeo — 828 003
— Комплект сцепления Luk (у многих установлен с завода) — 620 3166 00
Подшипники КПП
Первичный вал:
Передний подшипник Toyota.
Размеры: 25x52x15
Каталожный номер: 97123-06205
Аналоги: 6205ZZ, 93306-205U6-00 (Yamaha), NJ 205
Задний подшипник Toyota.
Размеры: 25x62x17
Каталожный номер: 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0
Вторичный вал:
Передний подшипник KOYO.
Размеры: 25x62x18
Каталожный номер: NJ 305
Задний подшипник Toyota.
Размеры: 25x62x17
Каталожный номер: 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
— Водяной насос (помпа) Pilenga — WP-P 2170
— Радиатор охлаждения двигателя Nissens для автомобилей без кондиционера: 623553
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, ДАТЧИКИ
— Генератор Master-sport — 2110-3701010-PCS-MS
— Генератор Lucas Electrical 80A — LRA01505
— Генератор Hella 80A — 8EL 737 546-001
— Генератор H+B Elparts 80A — 32201440
— Генератор Friesen 80A — 9090009
— Стартер Bosch 12В, 1,8 кВт — 0 001 108 203
— Переключатель концевой двери с пыльником General Motors — 96 235 956
— Переключатель концевой двери с пыльником ZAZ Chance — T1301-3710100
— Насос (мотор) омывателя лобового стекла Daewoo Espero GM — 94837719
— Насос (мотор) омывателя лобового стекла Audi — 431 955 651
— Насос (мотор) омывателя лобового стекла Hans Pries — 103 630 755
— Датчик массового расхода воздуха для системы Евро3 Bosch — 0 280 218 116
— Датчик детонации Bosch — 0 261 231 046
— Катушка зажигания Bosch — 0 221 504 473
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Bosch — 0 258 006 537
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Bosch — 0 258 986 602
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Hoffer — 7481573
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Meat&Doria — 81573
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) Walker — 250-24737
— Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK OZA659 — EE 41 (заказной номер 1628)
— Форсунка топливная Bosch: 0 280 158 022
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
— Рулевой наконечник Hola правый — S131
— Рулевой наконечник Hola левый — S132
— Рулевой наконечник TRW правый — JTE 758
— Рулевой наконечник TRW левый — JTE 759
— Lemforder Наконечник рулевой тяги левый — 25260 01
— Lemforder Наконечник рулевой тяги правый — 25261 01
— Шаровая опора Hola — S120
— Шаровая опора Lemforder — 15456 02
— Шаровая опора TRW — JBJ156
— Шрус в комплекте, внешний Torque VN-3435 (для машин с АБС)
— Подшипник ступицы колеса задний «SKF» — VKBA 1307
— Подшипник ступицы колеса задний FAG (INA) — 713 6911 00
— Подшипник ступицы колеса задний Ruville — 7204
— Подшипник опоры Opel 03 44 505, Bogе 88-760-L, Ina 713 0001 00
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
— Главный тормозной цилиндр ATE — 24.2120-0803.3
— Цилиндр тормозной рабочий задний ATE — 24.3220-1103.3
— Цилиндр тормозной рабочий задний LUCAS-TRW — BWF 150
— Цилиндр тормозной рабочий задний Allied Nippon — AWC 1701
— Барабан тормозной задний чугун ATE — 24.0220-0020.1
— Барабан тормозной задний чугун TRW — DB 4307
— Барабан тормозной задний чугун Pilenga — 6222
— Барабан тормозной задний Brembo — 14.7079.10
— Колодки тормозные дисковые передние Hankook Frixa — S1E103
— Колодки тормозные дисковые передние Brembo — P 41 003
— Колодки тормозные дисковые передние комплект TRW — GDB 1446
— Колодки тормозные дисковые передние без отверстия под датчик комплект ATE — 13.0460-2965.2
— Колодки тормозные дисковые передние без отверстия под датчик комплект Sangsin — SP1165
— Колодки тормозные дисковые передние с отверстием под датчик комплект Sangsin — SP1181
— Колодки тормозные дисковые передние без отверстия под датчик комплект Lynx — BD-4601
— Колодки тормозные дисковые передние комплект ABE — C1L002ABE
— Колодки тормозные дисковые передние без отверстия под датчик износа комплект Barum — BA2040
— Колодки тормозные дисковые передние комплект Bosch — 0 986 491 700
— Колодки тормозные дисковые передние комплект Delphi — LP551
— Колодки тормозные дисковые передние комплект Hexen — DBS5005
— Колодки тормозные дисковые передние с датчиком износа комплект Ween — 151-1102
— Колодки тормозные дисковые передние комплект Valeo — 598 406
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект ATE — 03.0137-0231.2
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект ABE — C0L002ABE
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект BOSCH — 0 986 487 219
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект WEEN — 152-2002
— Колодки тормозные барабанные c ABS, Pilenga — BS-P 1005
— Колодки тормозные барабанные c ABS, DAFMI — DA770
— Колодки тормозные барабанные c ABS, Finwhale — VR317
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект TRW (без АВС) — GS 8210
— Колодки тормозные барабанные задние, комплект Bosch (без АВС) — 0 986 487 219
— Диск тормозной Bosch, вентилируемый, (R14) — 0 986 479 346
— Диск тормозной Ferodo, вентилируемый, (R13) — DDF 1142
— Диск тормозной, вентилируемый, Otto Zimmermann (R14) — 300.2094.00
— Диск тормозной, вентилируемый, Brembo (R13) — 09.8903.14
— Диск тормозной, вентилируемый, Brembo MAX (R14) — 09.8903.75
— Диск тормозной, вентилируемый, Brembo (R13) — 09.8894.14
— Диск тормозной, вентилируемый, TRW (R14) — DF 4107
— Диск тормозной, вентилируемый, Allied Nippon — ADC1712V
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, АКСЕССУАРЫ
— Крышка бачка охлаждающей жидкости Meyle — 1001210042
— Веерные форсунки омывателя лобового стекла Volvo XC90 — 30655605
— Обратный клапан омывателя лобового стекла Opel — 14 50 650
— Обратный клапан омывателя лобового стекла Toyota — 85321-26020
— Обратный клапан (тройник) омывателя лобового стекла Toyota (устанавливается взамен родного тройника) — 85321-30080
— Обратный клапан (тройник) омывателя лобового стекла Scan-tech (устанавливается взамен родного тройника) — 99.2074
— Пыльник подрулевого переключателя Opel — 12 41 358
— Подкрылки для LADA Priora, задние (производитель — НОВЛАЙН) — NLL.52.16.003 и NLL52.16.004
— Подкрылки для LADA Priora, передние (производитель — НОВЛАЙН) — NLL.52.16.001 и NLL.52.16.002
— Коврики порога, резиновые Приора, ВАЗ 2110 — A.000.24.K
— Коврики порога, резиновые Самара, Самара-2 — A.000.23.K
РАСХОДНИКИ
— Щётка стеклоочистителя Bosch "Aerotwin" (550мм) — 3 397 008 537
— Щётка стеклоочистителя 340 мм зад дверь универсал — 3 397 008 638
— Фильтр топливный Mann — Wk 512
— Фильтр топливный BIG Filter — GB-320
— Фильтр топливный Knecht — KL 573
— Фильтр топливный Hengst — H110WK
— Фильтр топливный Bosch — 0 450 905 273
— Фильтр масляный Mann — W 914/2
— Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) — OC 384
— Фильтр масляный Bosch — 0 451 103 093
— Фильтр масляный Champion — C030/606
— Фильтр масляный Fram — PH5822
— Фильтр масляный Sakura — C-7921
— Фильтр масляный Alco — SP-806
— Фильтр воздушный Mann — C 22 117
— Фильтр воздушный Bosch — 1 457 429 061
— Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) — LX 220
— Фильтр воздушный Fram — CA3399
— Фильтр воздушный Kolbenschmidt — 50 013 059
— Фильтр воздушный SCT — SB 201
— Фильтр салонный, угольный Mann — CUK 21 006 (для ВАЗ 2170 без кондиционера, ВАЗ 2110, ВАЗ 2108-2115 с адаптером салонного фильтра)
— Фильтр салонный, угольный Bosch — 1 987 432 435 (для ВАЗ 2170 без кондиционера, ВАЗ 2110, ВАЗ 2108-2115 с адаптером салонного фильтра)
— Фильтр салонный, обычный Goodwill — AG 930 CF (для ВАЗ 2170 с климатом Halla)
— Фильтр салона, угольный ПАНАСОНИК TSN — 9.7.739K
— Фильтр салона ПАНАСОНИК TSN — 9.7.739
— Фильтр салона, угольный ПАНАСОНИК BIG Filter — GB-9957/C
— Фильтр салона, ПАНАСОНИК BIG Filter — GB-9957
— Фильтр салона, угольный ХАЛЛА BIG Filter — GB-9937/C
— Фильтр салона, ХАЛЛА BIG Filter — GB-9937
— Фильтр салона, угольный ХАЛЛА TSN — 9.7.672
— Фильтр салона, ХАЛЛА TSN — 9.7.671
>не понимаю нихуя в машинах, потому название не знаю
Что ты вообще делаешь на автаче?
Пиздец, датчик детонации у них блять, охуеть. Нормальные пацаны детонацию на слух различают
А ещё УОЗ вручную меняют на ходу. Чтоб лучше чувствовать машину.
Никогда не понимал убогость тазоинженеров, ну блять в универсале можно было не делать эти кубометровые машинные отделения для задних стоек.
Смотрю вебм с ДТП.
Такая лажа на всех современных универсалах. Надо же куда то впихнуть колоночки, направляйку шторки. Впрочем если нужно, то это все снимается и появляется лишние сантиметры пространства.
Ты чё ебанутый?
Есть тут кто покорял меридианы нашей Родины на седанах? Другой возможности нет, есть полуседан, есть немного денег и желание путешествовать на авто, для начала хочу попробовать покататься из Крыма в ДС-ДС2, захватывая попутные интересеные места, понять нужно мне это или нет. В общем какие подводные камни?
>нужно мне это
Нет
>подводные
Штрафы потом заебешься оплачивать, ничего интересного по дороге нет. Хочешь в дс/2 бери билет на самолет
Бампуэ.
Есть варианты лучше Рено Сандеро до 500 т.р.?
Из того, что вызывает сомнения - Киргизия, Таджикистан и Монголия. Условия примерно одинаковые - это грунтовые дороги с переездом через лужи разной глубины.
>Сандеро
Может ларгус, с тем же к4м?
>грунтовые дороги
>недопривод
То есть сандеро в качестве варианта в посте выше тебя не смущает?
Насчёт Монголии хз, но где ты собрался лужи на грунтовках форсировать в Киргизии и Таджикистане - я честно не очень себе представляю.
Во, тред по теме.
Смогу летом на калине проехать из мурманска в териберку? Как там дорога вообще?
Смогу летом на калине проехать из мурманска в териберку? Как там дорога вообще?
Сможешь.
Дорога кончается примерно за 40км до Териберки, до этого асфальт 5/10, потом грунтовка как стиральная доска, пиздец.
Пик пилейтед.
Заебись. В этом году планировал съездить из питера туда но финансы поют романсы так что пришлось отложить. Мб в следующем году приеду уже на мотоцикле машину с такими ценами на бензин впору продавать. Тянет на север, сил нет уже.
> потом грунтовка как стиральная доска, пиздец.
У тебя на пикче отличный грейдер, можно за соточку по нему топить. А если ползти, то да, как стиральная доска.
Летом - без проблем, только лето там где-то в районе июля начинается.
А чего именно Териберка? На Рыбачий езжай и в Хибины. Охуенчик. Раза 4 там был и ещё хочу.
Это только на пике, у меня на бусе 205/70 резя стоит и обычно она все говно хавает только так, но там был пиздец. 30-40кмч, не более, базарю.
Я на такую поперечную гребёнку попадал на Памире за Ак-Байталом. Пиздец вообще, ощущение вибростенда и что тачка сейчас на куски развалится. Там разве что пешком идти удобно, велосипедисты и то съезжали с дороги.
Одной резины не хватит, подвес очка нужна.
На Минике ездил, что ли? Или зассал, что некровосьмидесятка развалится?
Вибростенд по такому только на низких скоростях, надо топить. Не веришь мне — спроси у сибиряков или дальневосточников каких-нибудь, они по гребёнке даже на пузотёрках только так летают.
Разные гребёнки бывают. В Чехии несколько лет назад их автобам между Брно и Оломоуцем был в стыках ебаных, как плиты и единственная комфортная скорость была именно 40 км/ч.
Какие примерно колёса (наружный диаметр и профиль) и на каких скоростях ты ещё там пробовал, помимо 40 км/ч? Мне интересно, так ли это от колёс зависит.
205/45R16
До разрешённой 130 пробовал, максимально комфортная была именно 40, но ехал 110+
Да у меня уже пару лет идея фикс побывать на берегу Северного Ледовитого океана. Очень ждал этого июля чтоб наконец поехать но чисто по деньгам не потяну. Хотя хуй знает, посмотрим сколько отпускных дадут. А так конечно и в Хибины бы съездил и вообще по полуострову покатался бы.
>205/45
Пока теория "больше газа - меньше ям" на гражданской подвеске работает только пока неровности не сравнимы с высотой профиля покрышки подтверждается.
>На Минике ездил, что ли? Или зассал, что некровосьмидесятка развалится?
Каком минике? Я тут единственный Т4-кемпер кун в треде.
Алсо, вчера купил в бусик нихуевый такой холодильник, морозит до плюс 4 градусов. Разве что держит холод хуево. Готовлюсь через месяц выкатывать в Норвегию.
от прикуривателя работает?
много эл-ва жрёт?
почему хуёво холодит?
почём где брал?
220/12
60ватт в режиме охлаждения/нагрева, чуть меньше в режиме поддержания.
4 градуса - хуево для автохолодильника без компрессора с фрионом? Да это вообще лучшее что я встречал из моделей на элементах Петелье.
Брал у криворукого деда на авито с торгом за 4к, состояние нового, хер старый так и не смог купить провод 12 вольт к прикуривателю потому не юзал его, я же заколхозил все за минуту в гараже.
> провод 12 вольт к прикуривателю
Давно прикуриватели 5 ампер выдают?
Даже лень обьяснять.
Мавроди.жпг
Только потом не спрашивай, почему у тебя вдруг машина сгорела.
У меня не штатный прикуриватель.
Шах и мат.
Малаца, если правильно зделол.
Ебучие колхозники. Вот лучшая тачка для путешествий. Сел и поехал на юг или в Европу. В багажник закинул палатку, спальник, надувной матрас, на заднее сиденье рюкзак или чемодан. Все. Что еще Вам надо? Доехал до кемпинга или гостиницы, там все есть. Остальное в магазине. Нет, надо переть свои ржавые ведра через всю страну.
Привет, диванный.
>на заднее сиденье чемодан
Я бы посмотрел, как ты его будешь вытаскивать и обратно запихивать. А ещё он будет ездить туда-сюда при манёврах и бить тебя по спине при каждом торможении, разъебёт колёсиками интерьер, раздерёт ручками сиденье.
кто еще диванный.
Я так и катаюсь, только у меня dodge caliber. Но мне и ТТ хватило бы. А вот это все колхозство это латентное желание покузьмичевать свой сарай от нищебродства. Вот думаю поменять доджа на ТТ.
в дополнение к своим словам
У твоей доджемитсубиси хотя бы задние двери есть, грузить проще. Я катался по гейропке с чемоданом на заднем сиденье на разных пузотёрках по той же Гейропе: всё описанное присутствует. Гораздо приятнее сунуть его в багажник. Алсо, в очередной раз попробую взять в прокате РОДСТЕР с микробагажником, для этого надо умудриться упихать барахло в чемодан размером как для ручной клади.
ну чемодан это я собирательно сказал, для родстера удобнее спортивную сумку или туристический рюкзак. Один или два.
А если я хочу на Рыбачий, на Кольский? На Байкал на пару недель? Памирский тракт проехать, а?
Ты туризм с путешествием не путай.
А то как эти уебки офисные, нафоткают свои ебальники в Турции и называют себя ПУТЕШЕСТВЕННИКАМИ.
Это две разные вещи.
>Вот лучшая тачка для путешествий.
Обосрался с довена на помойке для молодящихся офисных рабов.
У меня в хёндай написано на крышке, что макс. 60Вт. Вот тебе и 5 ампер
мимо
Почему никто еще не предложил этот слепящий вин тысячелетия? 650к новая из салуну, запчасти есть в любой деревне, чинится молотком.
Жёлтые маячки в комплекте идут? Их на время ебли включают?
>На Байкал
На Байкал теперь и на такой можно проехать. Просто у внимательно обруливать все камни на дорогах по сопкам.
мимо 12 см клиренса катался на Малое море
> 2ch.hk
> ебля
Туда ли я вообще зашёл?
Ну, в /lap, вроде как, ебутся мало по малу... Чем /ау хуже?
Аноны, что взять на недельный трип? Спать буду в машинеуниверсал. Какую тушонку посоветуете?
10 мефедрона должно на неделю хватить.
сухпай армейский возьми на всякий, и водички побольше
удвою этого.
Лол
Внезапно годная
Ты так говоришь как буто 650к это не деньги. Дорогая. Чуть добавь и газель можно новую взять. А она уж всяко лучше для путешествий по Рашке.
Под Б категорию уже не подходит, а получать другую категорию мне и нахуй не надо
как есть диванный. казели все категории Б, ну кроме маршруток
говноед.
Идика ты нахуй школьник.
Ты же будешь ехать вдоль цивилизации? Денег возьми да бензина канистру на всякий случай.
Пиздец, газелеёбы и сюда прорвались.
Нахуй ваша газель кому сдалась для путешествий?
650к это Т5 фургон в отличном состоянии.
У него лучше ВСЕ чем у газели, начиная от подвески, кончая шумоизоляцией и общим комфортом.
Нахуй ваша газель кому сдалась для путешествий?
650к это Т5 фургон в отличном состоянии.
У него лучше ВСЕ чем у газели, начиная от подвески, кончая шумоизоляцией и общим комфортом.
Шли бы вы на хуй петушки
мимо лап 4х4 паджеро-бог с кастомной подвеской, там где вы тошните 40 я пролетаю по кайфу 120
Долго подвеска живёт в режиме жёсткого ебошилова по ухабам?
Только газелечка-писечка будет почти новая,а т5 за 650-800 будет 10+ лет и разьебаный слегка.
в ебенях твой фургон поломается и ты будешь тянуть его до ближайшего зажопинска на прицепе а там еще две недели ждать запчасти.
Газель тебе в любой деревни за копейки вернут к жизни.
Лол, помню ехал стопом с таким же долбоебом на патриоте. Ехал от Воттоваары в Питер. Ебанат час рассказывал какой у него патриот и сколько сотен тюнинга в него вбил. Так же молодо-шутливо пролетал ухабы, пока у него не вырвало к хуям с мясом стойку у кузова, лол. Ехали потом на пружине ебаной 10 часов трясясь.
Что ты несешь, довен? На ваги запчасти везде есть и они там взаимозаменяемы все.
> На ваги запчасти везде есть
Кек.
> они там взаимозаменяемы все.
Кееееек.
ловите дауна,он кекает
Смотрели фильм всю ночь с тян на ноуте и кушали вкусняшки, утром проснулся под шум волн охуенно выспавшись, сварил кофе, пожрал абрикосов, прогулялся по берегу...
А вы все тут до сих пор думаете в какой из пузотерок удобнее спать в багажнике. Только фургон!
Алсо, прикинул что неплохо бы сунуть преобразователь 12-220, вот рыскаю в инете и на авито в поисках годноты. Что посоветует анон?
т4-кун
А вы все тут до сих пор думаете в какой из пузотерок удобнее спать в багажнике. Только фургон!
Алсо, прикинул что неплохо бы сунуть преобразователь 12-220, вот рыскаю в инете и на авито в поисках годноты. Что посоветует анон?
т4-кун
>сварил кофе, пожрал абрикосов, прогулялся по берегу, дрыстанул подливой после абрикос.
Жидкий стул только у газелистов итт
>посоветует
Посоветуй перестать нищенствовать и мсэпнуть отель с душем, санузлом и розетками
С чего ты взял что я нищенствую? Просто у всех разный стиль отдыха. У меня полный набор для любого путешествия, мне нравится стопить в диких живописных местах, есть палаточки по 20к, несколько видов горелок недешевых, полный набор обуви, от кед до бот для высотного альпинизма и тд и тп.
Вот пик с мототрипа, например моего. Трипуя по Норвегии на мотике, стоимостью с две твоих газели, я один хер выбирал палаточку в лесу, нежели отель в городе.
Каждому свое ежжи, главное что бы по-кайфу было.
А где ты это все на р-ке хранишь-то? Обвешиваешь сумками с ног до головы? Может, все-таки удобнее более другой мотик для трипов выбрать?
Кирпичевод-кун (он же ебанутый американоводъ)
В рюкзаке храню. Рюкзак к хвосту, сверху палатку пристегиваю и поехал.
Другой может и удобнее, но мне эрка нравится, да и к спортотрипам я уже привык, мне норм.
Доя фана есть кроссач еще.
Жаль деньги не делают людей умнее. Прямо чето захотелорсь удалить этот тред. Тошнит от таких уебков.
Просто скрой и забудь про него.
Двачну, наглядный пример когда можно перестать жрать говяжьи анусы но в крови все равно прёт нищебродство которое ещё и оправдать пытаются.
Поймал тебя за щечку и накекал.
Если из ДС, то за неделю можно спокойно по верхам скатать на Рыбачий в Хибины. Впечатление составишь, проникнешься. Потом уже можешь более вдумчивые дальняки продумывать.
а для чего? есть киловатный ( маленькую болгарку тянет) раньше пользовал для зарядки аккумуляторов для фотика и ноута, сейчас планшет от прикуривателя и зарядку купил двойную, валяется в машине уже пару лет без дела. у меня в бусике электростанция маленькая, это более актуально, она на 12 и 220 вольт, вот ей пользуюсь ( когда холодильник, вебасто, дети с музыкой со светом машинный аккум засадят)
Холодильник и ноут питать.
Заказал щас такой вот инвертор, заряжать ноут и питать холодильник нормально. Акум 77ач стояночный и 95ач основной.
холодильник засадит аккум за 5-6 часов, это вообще не вариант для холодильника, у меня есть знакомый в Таллине, у него разборка кемперов, машин и прицепов, я у него купил холодильник от кемпера, газово-электрический, 5 литрового баллона хватает на неделю на полной мощности. практически бесшумный, единственное дырки в полу под него делал, для выхлопа
Вожу в покатушки небольшой компрессорный Waeco. Если аккум не мёртвый, то сутки держит. Объёма хватает для оперативного запаса молока, мяса, сыра.
>холодильник засадит аккум за 5-6 часов
Ну тащемта можно завести движок минут на 20 и еще пять часов будет работать.
Ну это крутой варик, но в моем случае уже перебор.
Ты лучше расскажи куда гонял где побывал на бусе своем.
Охуенно, но от 15к цены.
> Охуенно, но от 15к цены.
15к только за сильно б/у. Новые от 30. Я свой заказывал из Германии ещё при том рубле в 2014 году. Но и тогда это было около 20к. Правда, стоит сказать, что комфорта он добавляет безмерно и не жалею о покупке. А если путешествовать с маленьким ребёнком, то девайс из разряда маст хэв. Ещё очень приятно было доставать холодные напитки, когда стоял 8 часов в адовой жаре на PL-BY границе.
Днем я ехать буду, будет молотить всю дорогу, потом еще пару часов холод держать будет. А ночью в Норвегии итак прохладно, не испортится ничего наверн.
До скольки охлаждает он?
> Охлаждение от +10 до -18°C
У моей модели ещё ебланское аналоговое управление температурой и пару раз конкретно всё замораживал, теперь просто фиксирую положение ползунка изолентой.
Ты утеплял его? Если не утеплять, то днем сильно мнутри жарко если на солнце оставить?
Вибра на стенах и потолке в 1 слой, шумка местами в два.
Несмотря на то что фургон белый днем охуеешь спать с закрытыми окнами.
Но в черных машинах пиздец множится на три.
Хочу с собой в Норвегию взять джетбойл и плитку, баллонов 10 повезу. Не возникнут вопросы на границе?
Запрета нету вроде, просто хочу уточнить.
Запрета нету вроде, просто хочу уточнить.
Не возникнет и не может возникнуть.
Но Джетбойл - это мучение для горняшки и легкоёбов на сублиматах. Подумой. Для Норвегии я бы взял нормальную горелку или даже плитку и щепочницу для ламповости.
Джетбойл беру для вылазок подальше от бусика.
Поход на Кьераг, Язык Троля, планирую еще подьем на самую высокую гору в Сканданавии.
Жду на днях двухкиловаттный инвертор для зарядки ноута, нужная вещь, а то второй раз кончился заряд на самом интересном месте фильма.
Пик сегодняшнего утра.
Читни отчёт Яночкиных по Норвегии, много интересного и возьми лодку, чтоб все охуели. http://kirill-anya.ru/2014/norges/index.html
>двухкиловаттный инвертор для зарядки ноута
Ты наркоман? У тебя ноут в прыжке жрёт ватт 300. У меня блядь все моноблоки на работе с и3 4гб стандартные лошади по 120Вт блоки питания. Куда тебе 2кВт, обмудок?
>Куда тебе 2кВт, обмудок?
Чтобы генератор скорее кончился.
Просто потому что могу, лол.
Люблю когда с запасом, ясен хуй мощнее фена или бритвы я туда ничего не воткну скорее всего.
Да инвертор будет от второго акума стояночного питаться, генератору похуй.
Алсо, генератор новый Бош 120а покупал у уматного чувака с рук. Тот его умудрился вьебать на старый гольф с акумом в 55а и потом удивлялся что у него акум кипит, лол.
>Тот его умудрился вьебать на старый гольф с акумом в 55а и потом удивлялся что у него акум кипит, лол.
Это никак не связано. У него просто регулятор напряжения сдох.
Ну это с его слов, я же его поставил и все нормально работает уже год. Два акума на 170ватт в сумме питает отлично.
Оригинальный Евролайн Карманн 1998 г.в.Кузов в хорошем сост.Отличный двигатель 2.5 ТД с интеркуллером,едет бодро.Салон люкс-трансформер.Все сиденья двигаются,крутятся,раскладываются,вынимаются из машины за несколько минут.Задний топчан - на улице стол(см.фото)Две печки,плюс Вебасто,все работает.Практически вес пробег по Европе ,зимой почти не использовался.На все окна есть родные шторки.
ssssss
Ты продаешь чтоли?
Не гуглится что то.
нет, прост глаз зацепился, я бы такой прикупил, если б с деньгами полегче было
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/ford_transit_1993_1260548405
Господа, проебался и создал тред, не увидел вашу тематику.
Сап, антуаны. Собственно, сабж.
Живу в СПб недавно переехал из Рязани, лол, гоняю с тянкой по Ленобласти (и не только) ко всяким озёрам и паркам, ко всяким памятникам, в Сестрорецки/Приозёрски, Псковы и т.д., в общем, в основном по трассе. Сейчас делаю это на шахе, лол, но в планах гонять на машине в Финку и Проебалтику, а, может, и подальше куда.
В общем, нужна какая-то машина за 350-400к, в запасе ~70к на починку, резину и переоформление. Из требований:
- не старше 7-10 лет, или если некрота - то прям надёжная некрота
- учитывая этот возраст - чтобы она не была гнилая, а в Питере я в первый раз в жизни увидел логан с отгнившими дверями
- не таз - где я его в гейропии чинить буду?
- в то же время - ничего экзотического, если вдруг приебнёт в Карелию поехать или ещё куда в Россиюшке. Вобщем, чтобы в любой Мухосрани смогли пепелац в чувство привести
- НЕ ПРУЛЬ - ездил как-то на пруле по трассе, это пизда, только для отчаянных парней
- седан или что-то более-менее тяжёлое, чтобы меня не сдувало нахуй от встречных фур
- про мощность и комфорт специально ничего не упоминаю - с классики пересаживаюсь же, лол
Алсо, намерен на этой тачке ездить очень долго, т.к. верю и это подтверждается моей ласточкой, что если за тачкой ухаживать, делать всё по регламенту и не топить в пол, то она ещё тебя переживёт.
пик - моя ласточка, 1992, как-то вкидывал уже в тазотреде
Сап, антуаны. Собственно, сабж.
Живу в СПб недавно переехал из Рязани, лол, гоняю с тянкой по Ленобласти (и не только) ко всяким озёрам и паркам, ко всяким памятникам, в Сестрорецки/Приозёрски, Псковы и т.д., в общем, в основном по трассе. Сейчас делаю это на шахе, лол, но в планах гонять на машине в Финку и Проебалтику, а, может, и подальше куда.
В общем, нужна какая-то машина за 350-400к, в запасе ~70к на починку, резину и переоформление. Из требований:
- не старше 7-10 лет, или если некрота - то прям надёжная некрота
- учитывая этот возраст - чтобы она не была гнилая, а в Питере я в первый раз в жизни увидел логан с отгнившими дверями
- не таз - где я его в гейропии чинить буду?
- в то же время - ничего экзотического, если вдруг приебнёт в Карелию поехать или ещё куда в Россиюшке. Вобщем, чтобы в любой Мухосрани смогли пепелац в чувство привести
- НЕ ПРУЛЬ - ездил как-то на пруле по трассе, это пизда, только для отчаянных парней
- седан или что-то более-менее тяжёлое, чтобы меня не сдувало нахуй от встречных фур
- про мощность и комфорт специально ничего не упоминаю - с классики пересаживаюсь же, лол
Алсо, намерен на этой тачке ездить очень долго, т.к. верю и это подтверждается моей ласточкой, что если за тачкой ухаживать, делать всё по регламенту и не топить в пол, то она ещё тебя переживёт.
пик - моя ласточка, 1992, как-то вкидывал уже в тазотреде
Пик проебал
Чем конкретно, кроме мифического "как в гейропе починят таз", тебя твой таз не устраивает?
Тоже отклеилось.
- маломощная - на обгон за сто лет надо анчинать выезжать
- я только приехал в Питер несколько месяцев назад, а она уже начала цвести, лол, и это не шутки
- комфорт даже с семерочными сидениями весьма и весьма сомнительный - после 200км я уже охуеваю
- к пункту выше - шумоизоляция отсутствует. её, конечно, можно сделать, но бля, сколько денег в таз ни вкладывай - это будет таз
- нулевая безопасность в случае чего
Я, в целом, люблю эту машину и ухаживаю за ней, дорогу она выдерживает - 1000км набитая моим скарбом от Мухосрани до Питера осилила и ещё столько же осилит без каких-либо последствий, но... Смотри выше, короче.
в гейропах "Нива" вполне распространена,а там пол-машины от той самой "шахи" (по крайней мере у 21-й)
Это да, там даже руль и панель та же, лол.
Но это не отменят отсутствие мощности, комфорта и безопасности.
Sonata NF, Elantra HD, Сид предыдущего поколения, Лансер-сарай-2.0, Круз, Астра, Аутлендер (который больше сарай, чем жып, старшего поколения), да тот же Солярис/Рио. Вариантов крайне дохуя.
Добавляй еще сотку и бери s60 I последних годов. Тебя переживет, базарю.
УАЗ ПАТРИАРХ
Бамп годному треду.
Дружище, всё, что ты перечислил - в Питере или гнилое, или очень гнилое. Особенно Сонаты (хотя тачка мне очень нарвится сама по себе), лансеры Рио/Солярисы старше 3-х лет. А я ж говорю - хочу ездить на этой тачке пока не помру, лол, очень сильно привыкаю к машине, ухаживаю за ними и т.д.
Я поэтому сюда и написал, вдруг, здесь знающий местный анон есть, а твой список - ну я бы и сам мог авито открыть и отсортировать по цене.
Всё бы хорошо, даже его размеры - типа можно внутри поспать без палатки, в случае чего и т.д., но блять качество сборки, хуёвейший движок и цена - это пиздец.
Если бы он новый стоил 500к в максималке - было бы норм
Говорят, что пиздецкая лотерея, можно попасть на номр экземпляр, а можно за год ещё 500к ввалить.
Вопрос только в шансе выигрыша, лол
Ты - это я, только у меня сарай. Располагал таким же примерно количеством свободных денег, но в итоге оставил себе свой тазик и не жужжу. Да, комфорта минимум и после 100 км хочется выйти и размяться, но ремонтопригодность всё перекрывает.
ОП
я вернулся, у меня всё в говне, большую часть треда я тупо не читал. всем моим планам пизда, я не знаю на какой срок.
когда настанет время запилю перекот треда и архив этого.
всем пис
я вернулся, у меня всё в говне, большую часть треда я тупо не читал. всем моим планам пизда, я не знаю на какой срок.
когда настанет время запилю перекот треда и архив этого.
всем пис
Помню пару лет назад ехал домой из походика в Карелии.
У деревне Гимолы стопнул тачку еле-еле - патриот ебаный еще и в лимитед версии.
Дороги нет от слова совсем, ямы такие, что можно всем колесом пиздануться в нее.
Хуило пол дороги рассказывал какой у него еба-патриот утюненый, рассказывал про какие-то жидкие керамики, которые он добавляет в смазки и тд и тп.
А потом на одной из ям у него вырвало нахуй прямо с мясом стойку аморта с куском стакана, ухахаха. Оставшыеся километров 500 ехали на чистейшем рандоме раскачиваясь как баржа на волнах. Уебок заметно поутих по поводу илитарности своего говноджипа и включил говнороцк, "Сказку" то ли Киша, то ли еще кого.
Пиздец кароч.
Другого я от тебя и не ожидал. Взрослый, уверенный в своих планах человек, не будет спрашивать советов на автаче. Помечтал и хватит.
Ну и иди нахуй отсюда,раз успешный такой.
анон на синей газельке 4×4
Езжу по России и Европе. Расход по трассе 5-7. Дизель.
Все божественно.
Все божественно.
Кроме внешнего вида этой табуретки ипать вырвиглаз)
задние аммортики по 70 тр за штуку не менял Ещё?
Ты ебанутый? Саша Бильштайн тебе в помошь.
Хули ты агришся?
ОП безвольный хуй, который может только мечтать вырваться из серого течения будней.
ОП
у меня через месяц операция. тут знаешь ли не до тачек
у меня через месяц операция. тут знаешь ли не до тачек
Сперва охуел. Потом прикинул габариты машины и понял что фоточки пиздёжь.
а вот хуй, или оригинал по 70 тр, или восстановленные по 40
да ладно, тачка всё равно понадобится
Мне похуй на опа,я газельку новую хочу.
Бля сорян бро,я не в том контексте.
Т4-кун, реквестирую фото интерьера.
Извини. Выздоравливай.
ОП
подъёб засчитан. я бы эту штуку на гусеницы поставил для эпичности
спасибо
по теме треда - я не собираюсь забивать на эту идею. корыто будет куплено, трип будет реализован. просто сначала врачи.
подъёб засчитан. я бы эту штуку на гусеницы поставил для эпичности
спасибо
по теме треда - я не собираюсь забивать на эту идею. корыто будет куплено, трип будет реализован. просто сначала врачи.
Выздоравливай,Анон.
анон на синей газельке 4×4
Да без излишеств.
Два кресла от мультивэна спереди, трехместный диван сзади. «Голландская перегородка» стоит.
Позади всего этого 2.10м свободного места.
Вожу там то велик, то мотоцикл, то барахло, то тупо матрас кладу и еду спать к воде или в лес.
Вот думаю как холодильник пихнуть сверху сабика, надо типа полочки сварить что-то.
Ебучая макаба шатает фотографии
Таак. Попытка три.
от нивы нельзя стойки заколхозить?
Думал у тебя там кемпер с мебелью, водой и всей хуйней.
Все это я вожу в нем только непосредственно перед вылазкой куда-то.
Похожные кресла, столики, плита м тд и тп
Бля, братан, сижу читаю, этот тред, угараю, сколько знаю реально путешественников на 1-3 к км от города то либо на старексе гоняли, у знакомого большая семья, говорит каеф, либо на бусе тойоте какой нить старой, либо хоть на ваз 12, похуй вообще на чём путешествовать, если хочешь путешествовать.
Ни разу в жизни не видел, что бы спали на машине, лол, ещё и обосновывает свою точку зрения, мол купил палатку на крышу и теперь колышки проёбующиеся не будет искать, та бля даю зуб, что путешествовал ты 0 раз в жизни, а твоя палатка на крышу стоит столько, что хватило бы неделю без ебли с палатками в отеле прожить или на базе отдыха в лесу.
Вообще вы тут поехавшие чуть чуть.
Не понял тебя.
Я сплю то в машине, то в палатке.
Сплю так минимум раз в неделю на природе в лесу и мне норм, я на природе высыпаюсь в два раза лучше чем дома.
Что такое голландская перегородка? Бус переднеприводный? Кроме него машина есть?
Всё так, только на моей шахе у меня уже спина отваливается столько ездить, вот и зашёл сюда спросить, че бы купить можно.
Просто перегородка такая. Идет 2 пассажирских сиденья, диван и она огораживает грузовой отсек. Из перегородки я удалил стекло что бы можно было лазать по бусу не выходя из него.
Загугли как выглядит.
Помимо буса есть два мотоцикла и семейный жоповоз, но почти всегда юзаю бус на эвридэй. Никаких проблем с габаритами и тд совершенно не испытываю, разве что люблю ездить быстро-спортивно в поворотах и тд, пассажиры иногда говорят что я долбоеб, лол.
> Из перегородки я удалил стекло что бы можно было лазать по бусу не выходя из него.
Какой тогда в ней смысл?
Зимой, например, шам толстой шторой рулонной закрываю и в передней части салона быстрее тепло становится.
Ну или когда спишь в задней части днем можно закрыть дырку и будет темно.
Почему еще не было?
И какой вывод можно сделать из твоей стори?
Что уаз ехал там где дороги нет от слова совсем?
Хозяин уаза очень гордился своим уазом.
Потом от одной из ям вырвало яму и хозяин приутих, но уаз таки доехал?
Так уаз говно или нет?
Я думаю, что даже на унимоге или любом другом рандомном жипе могут быть такого рода поломки, вопрос лишь в цене стоимости авто.
Как на этой табуретке ездить по трассам? Ее же фуры сдувать будут.
Ну так-то он довольно здоровый. И точно тяжелее любого седана.
Т4-кун репортит из Норвегии.
Тэшник реально умудряется карабкаться по 15% серпантинам. Тормоза разве что один раз чуть не кончились, охлаждал два часа потом, дымило пиздец. Но на том серпантине это у всех так, лол, даже парковка для охлаждения спецовая внизу.
Тэшник реально умудряется карабкаться по 15% серпантинам. Тормоза разве что один раз чуть не кончились, охлаждал два часа потом, дымило пиздец. Но на том серпантине это у всех так, лол, даже парковка для охлаждения спецовая внизу.
Ебучие бараны эвриве, пару раз выходил и пиздил что бы дали проехать.
Сходил на Кьеаг, охуенчик.
Морошка и говно лося. Ягод везде доебени.
Сходил на Кьеаг, охуенчик.
Морошка и говно лося. Ягод везде доебени.
Ебучая макаба переворачивает фотки, сука.
Ну и цены, что бы вы понимали.
6 яиц = 230 рублей.
Такие дела.
Ну и цены, что бы вы понимали.
6 яиц = 230 рублей.
Такие дела.
Вот это охуенчик. В этом году в Норвегии отличное лето, судя по репортам. Послезавтра тоже выдвигаюсь, но в более южную Нормандию.
Это просто охуетельная история, которую дурачки пересказывают друг другу. Что-то типа байки. Даже тут в треде ее дважы рассказали. Не обращай внимания кроч.
>>>4505719
Ну я своей некротой гарантийный УАЗ в гарантийку же на верёвке таки таскал, было раз дело.
>Дастер:
>Неубиваемая подвеска
ААА Сука прекрати зачем так толсто
Т4 кун итт.
Стою в Лердальском тоннеле, проезд в Берген через Хардангерский вантовый мост закрыт из-за ветра.
Длина тоннеля 25км.
Такие дела.
Стою в Лердальском тоннеле, проезд в Берген через Хардангерский вантовый мост закрыт из-за ветра.
Длина тоннеля 25км.
Такие дела.
Вентиляция-то хоть нормально тянет или дышишь дизельным канцерогенным выхлопом?
Все норм. Около часу стрял. Все вырубали двиги.
Сейчас тусуюсь в городе Naddvik, прямо у фьорда. Рядом только вэн пары из Чехии.
Серпантины - пиздец. Кто не умеет тормозить коробкой - по пару часов охлаждают тормоза и воняют ими на всю округу после серпантинов.
Т4 кун репортинг ин.
Вчера обломило болт крепления подушки двигателя, двиг упал на землю.
В Норвегии...
Кароч поддомкратил двиг и привязал опору нейлоновым тросом для стяжки грузов, плюс два страховочных узла.
Двиг висит на веревке, блядь!
Но я умудрился так проехать уже вполне уверенно 50км до ближайшей парковки и завалиться спать весь бледный.
До парома 450км еще, от него до рф по финке еще 300, потом 300 до дома по рф.
Двиг привязан веревкой тупо.
Просто пожелай мне удачи, анон!
>двиг упал на землю
Вот это я понимаю ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Ух, никогда не куплю себе T4.
Проехал уже сотку с подвязанным на веревке двигом.
Не перетирается ничего, вроде норм.
Ухх бля, пиздец будет кулстори если выберусь из этого говна.
Не перетирается ничего, вроде норм.
Ухх бля, пиздец будет кулстори если выберусь из этого говна.
Репортинг ин.
Проехал 450км сегодня с висящим двигом, лол.
Разгонялся до 110 на спусках, все норм.
Двигатель, блядь, на веревке висит!!111111
Проехал 450км сегодня с висящим двигом, лол.
Разгонялся до 110 на спусках, все норм.
Двигатель, блядь, на веревке висит!!111111
мимо ОП
болт крепления подушки двигателя может лопнуть в любой тачке.
все с нетерпением ждут развязки истории. Алсо, вспомнил шутейки Задорнова про колготки вместо ремня натянутые в уазе. как видим, бывают приколы и похлеще. ты там только европейцев не пугай смекалочкой.
болт крепления подушки двигателя может лопнуть в любой тачке.
все с нетерпением ждут развязки истории. Алсо, вспомнил шутейки Задорнова про колготки вместо ремня натянутые в уазе. как видим, бывают приколы и похлеще. ты там только европейцев не пугай смекалочкой.
в нормальных тачках такого не бывает - конструктивно невозможно.
Хуйню несешь.
хуйдрындрожно.
кретин блядь. любой болт может сломаться, подборку отвалившихся колёс на ютубе посомтри штоль.
Тоже калиберкун. Машинка очень нравится, но расход великоват для поездок на дальняк. Ищу вот минивен или фургон до 250000.
Т4 кун итт.
Изи проехал с висящим мотором 1500км через три страны.
Русская смекалочка охуенна, лол.
Изи проехал с висящим мотором 1500км через три страны.
Русская смекалочка охуенна, лол.
да тащемта можно вообще не парится. Так оставляй
Про руссскоую смекалочку это ты у задорнова подчерпнул?
Всезнающий анон, подскажи, как дела обстоят с заправками в Крыму. Везде ли завезли 98ой? На каких лучше заливаться?
Кто-нибудь путешествует на пикапе? Или вообще червепидорской занятие?
Батя периодически мотает по 1,5к-2к (в одну сторону) километров на своём L200. В том числе немного и по бездорожью. Как мне кажется зависимость есть
Анон, есть ебанутая идея, и 200к на корч и 35к на допил.
Нужно проехать по рашке 4к км в одну сторону и обратно. Паджеро дизельный 90 годов проедет? Или Галопер тех же годов. Ниву и УАЗ стремно. Полный привод опционально желателен. Пруфану потом приборку.
Нужно проехать по рашке 4к км в одну сторону и обратно. Паджеро дизельный 90 годов проедет? Или Галопер тех же годов. Ниву и УАЗ стремно. Полный привод опционально желателен. Пруфану потом приборку.
2к км в одну сторону
Анонсы, хочу квадратную делику и на ней поехать на Рыбачий. Какие подводные камни?
Алсо, ОП долбоёб всё пытается найти себе корыто под эти цели.
предыдущий доживает здесь: https://2ch.hk/au/res/4400898.html#4417844
ссылка на мёртвый архивач первого треда:
https://arhivach.org/thread/353786/
пикрелейтед п-ов Рыбачий, мурманская область
я обосрался с переоктом в первый раз, сорян.