Ну, вообще машина то красивая, в некоем стиле ретро, но 758 кусток то за что?! Там климат контроль поставили? Может навороченную магнитолу и GPS навигатор? Wi-fi и соснольку чтоб поигорить? А может двигло поменяли и она теперь едет как бугатти?
>Там климат контроль поставили? Может навороченную магнитолу и GPS навигатор? Wi-fi и соснольку чтоб поигорить? А может двигло поменяли и она теперь едет как бугатти?
Да
>двигло поменяли и она теперь едет как бугатти
Чет представил как какой-нить Семен на ней несется за картохой.
Салон-то за 757 700 могли бы и подтянуть.
Валенки в комплект вложили,теперь есть шанс что не станешь Маресьевым.
Это че такое епта? Это кабина трактора чтоль?
Молодцы! Наши производства живы. Да, у неё винтажный дизайн, но постепенно нужно будет догнать и обойти запад.
Очень важно, чтобы народ сам стремился поддерживать всё своё, и старался поменьше спонсировать иностранных производителей, они богатеют за наш счёт и большие деньги перестанут уходить из страны, будет укрепляться рубль, в котором граждане получают зарплату.
Очень важно, чтобы народ сам стремился поддерживать всё своё, и старался поменьше спонсировать иностранных производителей, они богатеют за наш счёт и большие деньги перестанут уходить из страны, будет укрепляться рубль, в котором граждане получают зарплату.
Это не баг. Это фича.
Второй пик норм. Чёт цефов из крайзиса напомнил
было сорт оф, но с полуголой тяночкой под гавнореп. Реквестирую
а что это за 2 краника? Гравитационный Мочеприемник, как в самолете?
Эх, молодой ты еще. Это ПЕЧКА
>Автоконцерн УАЗ
А их разве не закрыли?
>Да, у неё винтажный дизайн
Буд то что то плохое.
Как вы заебали. Винтаж это охуенно и круто, меня лично тошнит от современного дизайна. В старых тачках была душа, они охуенно выглядели.
>но постепенно нужно будет догнать и обойти запад.
Блять, нахуя? Нахуя кого то там перегонять? От таких вот гонок все беды в стране. Нет бы топить за индивиуальность и ЗАДАВАТЬ МОДУ всей планете, нееет, хотим копировать и подражать кому-то там.
Хрен их закроют, они ж с военки кормятся.
Буханка отличная утилитарная херня, жаль что такой дики оверпрайс и такой отвратительный контроль качества.
Да, бля, это охуенно. Абсолютная ремонтопригодность. Попробуй отремонтируй наебнувшуюся печку на каком-нибудь крузаке в чистом поле.
>но постепенно нужно будет догнать и обойти запад
Перегоняльщики запада ебаные. От вас одни беды. Делать нужно впринципе хорошо, вне зависимости от уровня других стран
Топить это печку, надо думать, дровами?
Ты ещё поинтересуйся что это за гроб посреди салона на первой пикче.
Если в непроваренную буханку поставить пихло от Бугатти, то при разгоне она треснет по швам.
Она и так треснет по швам со временем, к сожалению.
Со временем всё треснет по швам
Там не печка, а регулятор (мб и его нету) подачи тепла от радиатора или моторного отсека. Правильно же?
епта это подтянутый, вот на пике сток
ЗАЖРАЛИСЬ БЛЯТЬ, я все детство на крышке над 402м мотором провел.
у нас на работе уазик-буханка, там при сварке электрод прилип, и похер, покрасили и в бой
Какие же УАЗы дегенераты, пиздец просто.
А можно сделать так чтобы печка не наебывалась?
Но ведь Jeep Forward Control начали делать в 1956.
Тоже верно.
>в непроваренную буханку
Не баг а фича.
После покупки владелец должен все швы проварить сам.
Не вижу ничего общего.
А как быть с коэф. лобового сопротивления и расходом топлива, устойчивостью на дороге, винтажный дизайн не всегда хорошо, не во всех случаях.
Перегонять нужно, хотя-бы потому что мы отстаём, неплохо было бы подправить качество сборки и безопасность наших авто.
Опять же, чтобы люди голосовали своими деньгами за нашу технику. Особо сильно не ругайте пост, был выбор и у нас в семье он был сделан в пользу нашего автомобиля, от АвтоВАЗа.
Да это все равно не та буханка что в СССР делали, развалится через 5 лет эксплуатации наверное.
почему у них на сайте буханка буханкой называется, а головастика нет?
>я все детство на крышке над 402м мотором провел.
Завидую тебе. У отца девятка реэкспортная была, вообще мозги не ебала. Потом джетта, потом по японцам пошел. Гараж у нас есть, но я за всё детство ни разу не помню, чтобы отец там зависал. А я в это время ебошил в денди и потом в кампич. Лучше бы в машинам шурупать научился.
>Jeep Forward Control - 30к экземпляров всего
>Легендарная буханка - 980 тысяч
При этом Джип производили 7 лет, после чего перешли на более современные модели, а буханку - уже 60.
Молодой человек, мы уже в 60-х изобрели машину 21-го века!
Обожаю буханку и 469 уаз, просто хуй знает почему.
Спидометр как в мини-купере.
Это салон обычной буханки же. Ну из последних лет.
Даже ремень безопасности есть.
Суки английские, все воруют! Даже это придумать не смогли!
а где они тахометр обронили? как передачи переключать?
А кузов как был говном, так и остался, хоть ты его в горошек покрась.
>как передачи переключать?
на слух
>эти китайские хомутики с этими резиновыми шлангами
Уже хочу её купить, что умереть в ней со смеху.
Наверно можно, но пока ещё ни у кого не получилось.
Кацапы производят только отсталое говно.
Автомат, ёпта.
Вообще, рычаг МКПП прифотошоплен и коробка - автомат, ибо 2 педали.
>рычаг МКПП прифотошоплен
А задним ходом оно не ездит?
То ли дело в рiдной неньке!
Если бы у меня было бабло, то я бы купил.
Как вторую тачку выходного дня. Для поездок на природу.
Клиренс высокий. Вместительная. Ее же можно загрузить под завязку просто. Компанию с собой взять.
Вобщем ахуенно. Мне нравится.
Как вторую тачку выходного дня. Для поездок на природу.
Клиренс высокий. Вместительная. Ее же можно загрузить под завязку просто. Компанию с собой взять.
Вобщем ахуенно. Мне нравится.
Говно - это то, что ты обычно ешь.
Там педалька в виде дилдака за ручником - это газ.
Твоя бугатти по пиздорожью проехать сможет? Или может она может стать каретой скорой помощи, которая в дальние села будет ездить? Или её смогут использовать мчс или газовая служба? Сколько картохи влезает? А можно буржуйку поставить?
Чем быстрее наяриваешь дилдак - тем быстрее едет?
И как они вообще с 2,7л сняли 112л.с.?
Буханка действительно симпатичная. Какой-то голливудский актер даже покупал экспортную и колесил на ней по Америке, типа, брутальный СОВИЕТ автомобиль, но какой именно, мне лень гуглить, так что пруфов не будет.
Ещё бы производство велосипедов нормальных возродили. А то единственный завод, который делал СПОРТИВНЫЕ велосипеды, а не просто синглспиды-дорожники, остался хохлам при развале Союза, а те его успешно проебали и сейчас ХВЗ делает уёбищные ашаны весом 15 кило на самых хреновых компонентах.
Да, на просторах РФ возникли фирмы вроде Старка, Штерна, Форварда и Формата ах да, ну и Стулс, конечно, которые пилят типа российские велики, которые по факту делаются в Китае или Тайване и варьируются по качеству от ашанов до средне-приличных.
А такого вот, чтобы полностью наше, чтобы хоть рамы варились у нас, нет. Обидно за велопром.
мимо из /bi/
Ещё бы производство велосипедов нормальных возродили. А то единственный завод, который делал СПОРТИВНЫЕ велосипеды, а не просто синглспиды-дорожники, остался хохлам при развале Союза, а те его успешно проебали и сейчас ХВЗ делает уёбищные ашаны весом 15 кило на самых хреновых компонентах.
Да, на просторах РФ возникли фирмы вроде Старка, Штерна, Форварда и Формата ах да, ну и Стулс, конечно, которые пилят типа российские велики, которые по факту делаются в Китае или Тайване и варьируются по качеству от ашанов до средне-приличных.
А такого вот, чтобы полностью наше, чтобы хоть рамы варились у нас, нет. Обидно за велопром.
мимо из /bi/
Этот совкодрочер сломался.
Я посмотрел какой слой шпакли кладут на Стелс и купил Аутор Айрлайн.
>по пиздорожью проехать сможет
>2018 год - социалистическая параша до сих пор не может построить дороги
А хули скоту нужны это дороги.
>Россия
>Построить везде дороги
Ты атлас держал в руках вообще?
> Аутор
Вот именно, даже у чехов есть такой вот приличный производитель велов. Все говорят, что Аутор норм, хотя я лично не ездил. А у нас до сих пор нет. Все наши производители пилят велы с ценником условно до 40-50 штук, потому что дальше ДОРОХО ВОН ВАНЬКА ЕРОХИН ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ШОХУ ГНИЛУЮ КУПИЛ, ЛУЧШЕ МАШИНУ ВОЗЬМИ.
нахер он нужен, пристегиваться надо
Хуя кацапня порвалась.
Да, Россия - это самая уникальная страна, где невозможно строить дороги.
Не, мань, у нас 100 лет самое пиздлявое правительство, которое придумывает одни отмазки, так как скот (граждане советов\россии) вполне устраивает жить в говне.
Иди хрюкать и не забудь заготовить дрова на зиму, чтоб свой сарай без туалета топить.
Да куда уж нам до вас.
У вас вообще скоро все на вертолётах будут летать, и дороги поэтому делать не будут.
А у моего бати были в разные веремена были уазы 3962, 3909, 3303 и наконец 3162 Патриот 2009 г. Тогда была возможность взять немного бу Мицубиси Л200 с кофром, но нет взяли уаз.
На патрике я сейчас по родному ДС рассекаю
Ну рамы из Тайваня, обвеска Шимано, норм в общем.
Типичное либерашье говно, которое не понимает, что все эти дороги еще надо и обслуживать.
А хули ты недоволен блядь?
>ыл выбор и у нас в семье он был сделан в пользу нашего автомобиля, от АвтоВАЗа.
пиши нормально, ни на что больше не наскребли
Для тех, кто блюёт от одного вида этой параши - я вас сердечно поддерживаю.
Для тех, кто дрочит на буханку и рассказывает про неебические внедорожные качества, охуевшие крены и т.д - идите нахуй пидорасы.
НО!
Если бы уёбки, что руками из жопы клепают это говноподелие поставили бы туда автоматическую трансмиссию, блокировки и нормальную колёсную базу, я бы и сам непрочь поугарать на этой залупе и даже купил бы её чисто для того чтобы залезть в совсем охуевшее говно и вообще нахуй не жалеть утопить эту срань в таком же говне из которого она сделана...
Даже за 700, даже за 1кк.
Но ублюдочные рукожопы даже в амортизацию кресел не научились, не говоря уже о питании, которое исключает иксбоксы и телевизоры в салоне.
И это я еще не говорил про то, как хуёво в ней ехать зимой
мимо владелец Y62, LX570, TLC200, G-600 владелец
Для тех, кто дрочит на буханку и рассказывает про неебические внедорожные качества, охуевшие крены и т.д - идите нахуй пидорасы.
НО!
Если бы уёбки, что руками из жопы клепают это говноподелие поставили бы туда автоматическую трансмиссию, блокировки и нормальную колёсную базу, я бы и сам непрочь поугарать на этой залупе и даже купил бы её чисто для того чтобы залезть в совсем охуевшее говно и вообще нахуй не жалеть утопить эту срань в таком же говне из которого она сделана...
Даже за 700, даже за 1кк.
Но ублюдочные рукожопы даже в амортизацию кресел не научились, не говоря уже о питании, которое исключает иксбоксы и телевизоры в салоне.
И это я еще не говорил про то, как хуёво в ней ехать зимой
мимо владелец Y62, LX570, TLC200, G-600 владелец
>амортизацию кресел
Может тебе ещё и дилдак в них вставить?
И так сойдёт... Вся суть совкового поделия.
>Может тебе ещё и дилдак в них вставить?
Можешь не продолжать.
Для россиянина - немного комфорта равносильно пидорству.
Только цельнометаллические сидушки без подвеса, с просветами арматуры и неполированные сварные швы!
Только хардкор!
Только прямое рулевое упровление! Усилители руля для хуесосов!
Только прямое сцепление! Только оси! Дифференциал для пидорово подшконарных!
Только ременная передача на распредвале!
ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР! ПУСТЬ ЭТИ ПИДОРЫ СЕБЕ ЗА ЩЕКУ ВПРЫСКИВАЮТ!!!
И конечно же - ТОЛЬКО АИ-87! Остальное от лукавага!
У нас бы если бы Буханка появилась на улицах, то стала бы объектом пристального внимания зевак.
>Мимо-не видел за 30 лет буханки НИКОГДА. Мимо-Рига
Ты долбоёб, это фургон для жителей глубоких ебеней, либо для служб, работающих там же.
Так что - да, всё перечисленное тобой, но без тени сарказма, справедливо. Фургон для ебеней в первую очередь должен быть максимально простым и надежным как танк, а не с этими твоими пидорскими приблудами. Чтобы вся эта конструкция легко чинилась полупьяным васяном с посредственными умениями при помощи отвертки и разводника и после этого ремонта еще ездила сто лет, не ломаясь.
И не надо мне тут возражать, мол, какие ж селюки дегенераты, пиздец просто. Это вина минобрнауки, а не конструкторов "Буханки". Потому что она что 60 лет назад идеально подходила для поставленных перед ней задач, что сейчас.
И сколько же ваша буханка жрет на 100 км 95ого (потому что меньше нету)?
Аноны, а нынешние буханки такие же надежные и прочные или она уже не будет служить годами как раньше? я в 2005-2010 поездил по Бурятии в группе туристов. По бездорожью спокойно на буханках годов 80ых, неубиваемых все гоняли. Там разнообразие исполнения салона в пассажирском отсеке. Есть вариант и со скамейками и стульчиками со столами, все это на сверхпрочном и надежном металле.
Но один только двигатель состоит из >5000 деталей. Или это тоже "фича"?
Сколько бы ни жрала, а ведомствам его казёный выписывают (по идее). Или соляру.
А у нас на них только Горгаз ездит, еще видел фотки буханок Почты России и МЧС. В общем, гос структуры в условиях отсутствия дорог. Сколько жрет, я не спрашивал у них.
Еще какие-то селяне на таких передвигались, видел. А, еще в местном клубе парапланеристов буханка с сильно допиленными шасси подвозила летунов чуть ли не до вершины горы по какому-то дикому склону, сам был свидетелем.
В общем, это сильно нишевый автомобиль НЕ ДЛЯ городского жителя.
Когда выпустили гражданскую версию УАЗ Хунтера, многие ломанулись его покупать, ибо это армейский джип и войсковые бобики творили удивительные вещи. Когда я служил, у нас пара таких еще годов с 70-х была на ходу.
Но потом все быстро поняли, что гражданскую версию ОЧЕНЬ СИЛЬНО похерили, что металл хуже, что двигло нужно кормить только нормальным бензином, а не водкой вперемешку с ослиной мочой, в общем, сильно хуже армейской версии. А вот про Буханку хрен знает, сам гугли. Это так, повод для размышления.
То есть эта хуита прожирает полторы пидорашечьих зарплаты, и вы их не списываете за счет каких-нибудь копеечных Фордов Хуесплинтеров?
Ты карту страны видела свиняь потреблядская? А попилы бюджетов видела? Ну так и не визжи уебище, надо уметь извлекать максимальную пользу из того что есть сейчас.
В удаленных регионах России только на буханке что-то и перевозить, как рабочая лошака используется, цены пиздец в труднодоступных селениях. Либо уже на гусеничном транспорте
Свинособаке лично Я вообще слова не давал.
Почему вы, тупые пидорахи, тупо не можете закупить косарь-другой Фордов Хуесплинтеров, которые сократят ваши транспортные расходы на половину? И Васян-водитель сможет получать, соответственно, на половину больше, и его профессия ВНЕЗАПНО начнет цениться.
Ну так что ты лаешь раз не давал? Ты уж определись.
Пидораха, с тобой зам-по-сортиру определяться будет, когда тебе смены по драйке очков выдавать. С ним и договаривайся.
Я так-то в ДС живу, путешествовал много. Рыночек, анон. На примере Бурятии -
Да, если по городу или где дороги хоть какие-то грунтовки укатанные - то да, народ берет прулёвые минивены. В ебенях же буханка имеет спрос. Проходимость. Обслуживание. Всё.
Ну так нехуй брать себе такую территорию, если не способен её обслуживать. Типичная логика отсталой пидорвашки
> прожирает полторы пидорашечьих зарплаты
Ты это сам додумал? Я такого не писал. Зато написал, что это НИШЕВАЯ МАШИНА. И ездит она на самом дешманском и паршивом бензине, в отличие от
> Фордов Хуесплинтеров
Хуесплинтер починится васяном посреди поля с помощью камня и палки?
Я догадываюсь, что ты пишешь из какой-то страны эльфов и любой выход из твоей манькиной зоны комфорта немыслим, но подобную технику делают для суровой реальности.
Ну смотри-ка, точно из страны эльфов. Абсолютно рафинированный, тепличный и мягкотелый человек, который с реальностью никогда не сталкивался. Глянул бы, как твой форд будет где-то по Сибири ездить, он в первой луже застрянет или во второй? Он броды форсировать может? По крутым склонам взбираться? Буханка может.
И да, поскольку манькам типа тебя все равно ничего не докажешь, какие аргументы ни приводи, засим откланиваюсь.
Но ваша Буханка 60ых годов ничем не лучше хорошего западного Минивена 90ых. А тут, в Прибалтике, они буквально продаются на вес сегодня.
Придурок думает, будто кто-то другой будет обслуживать все это и наладит жизнь для села, которое находится в 250км от ближайшего населенного пункта.
>Глянул бы, как твой форд будет где-то по Сибири ездить, он в первой луже застрянет или во второй? Он броды форсировать может? По крутым склонам взбираться?
Он может ВСЁ, что ты сказал, ПЛЮС потребляет в полтора раза меньше топлива. Уж не нам ли "нищебродным" прибалтам получающим как в ДС1 не знать этого?
> Не, мань, у нас
> Иди хрюкать
Ох, лол. Свинота даже смимикрировать нормально не способна.
Мегадвачую адекватного
В селе нефти нет. Село отсоединяется от банановой рашки и селу приходится конкурировать производством, а не ресурсами. Село строит и обслуживает дороги, чтобы оптимизировать процессы.. Но тупая пидорвашка не понимает таких казалось бы примитивных вещей
Сто лет пиздили все наработки у сшп и тут вдруг своё изобретут.
На то это и федерация, даун. Чтобы вся эта хуйня на местном уровне решалась
Пидоран малолетний, ты хотя бы раз был за пределами своего города? Где-нибудь где реально нет дорог?
Что скажешь за Щульц?
С таким расположением заработаешь кривошею.
если на этой тачке въебаться в пробку сдохнут все в других машинах а эта даже не погнется
Ты тоже сдохнешь. Но машина не погнется, тут ты прав.
А нахуя эти клоуны там живут в этом селе? Все равно нихуя не производят, а вместо низ приходится всяких хачей в Москву завозить. А могли бы колхозники работать.
А ты родись в деревне где-нибудь на Урале или в Сибири, где школа в соседнем селе и до неё 20км пешком идти.
>надежным как танк
>легко чинилась
>карбюратор
>Стоимость «Юбилейной серии» составит 757 700 рублей.
что так дорого
скоро увидишь
>Когда выпустили гражданскую версию УАЗ Хунтера, многие ломанулись его покупать, ибо это армейский джип и войсковые бобики творили удивительные вещи. Когда я служил, у нас пара таких еще годов с 70-х была на ходу.
О, да! Воистину удивительные вещи творили
>инб4 не может переехать через рельсы, что я на своём y62 делаю как нехуй делать...
https://youtu.be/jyk1ckZOAkw
не было там тахометра никогда.
>И как они вообще с 2,7л сняли 112л.с.?
Не понел, это типа дохуя?
мимо 2.0 л / 120 л.с пруль
>И конечно же - ТОЛЬКО АИ-87!
Как, собственно, у подавляющего большинства американских автомобилей из америки.
>Только цельнометаллические сидушки без подвеса
Такие сидушки кёрхером мыть удобнее, они потом не воняют.
>Только прямое рулевое упровление!
>Только прямое сцепление!
>ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР!
Поэтому они ремонтопригодны в любых условиях, и из леса выехать на таком драндулете шансов в разы больше.
>Только ременная передача на распредвале!
Чё?
>немного комфорта равносильно пидорству.
Судя по твоему высеру - так и получается. Пидорский высер-то.
Вопя и роняя кал. Потому, что тормоза оставили старые барабанные.
>Он может ВСЁ,
форд
ФОРД!!!
Удачи на СТО!
Есессно, все ваши зеваки уехали мыть сортиры в европу. Осталось десяток пенсов.
Понятие сервиса кстати,так же пидорское?
Дак у вас свои РАФики были. Ну как свои - кузов свой, остальные агрегаты ГАЗовские.
Так и не понял о чем тред? За 758к можно тот же пикап патриот взять или бу л200, Ниссан навара, только конечно надо с ручной брать чтобы это был действительно внедорожник, который если что можно и раскачать в сугробе. Клиренс увеличить, на кузов кунг и эта машина на всю жизнь, на такой не стыдно ездить. А буханки, козлы это для перевозки скота на вахте или селюков в такие ебеня что можно угандошивать это ведро просто от того что я так могу.
>А нахуя эти клоуны там живут в этом селе? Все равно нихуя не производят
> имплаин городские жопосидельцы-кофепийцы производят что-то кроме бумаги
>Какой-то голливудский актер даже покупал экспортную и колесил на ней по Америке, типа, брутальный СОВИЕТ автомобиль
Это был Том Хэнкс
блять мне как то стыдно от этой хуйни. Одно дело если бы они одновременно с этой винтажной колымагой выпускали современную версию, как например у landrover defender/discovery......
Но здесь же какой то паразитизм и импотенция нахуй который пытаются выдать за хипстерскую малину.
> landrover defender/discovery.
нахуй они кому всрались?
Ты в defender сидел за рулём хоть раз? не говоря уже про ездить. Это же уёбищное уёбище.
А discovery к бездорожью не имеет никакого отношения.Так, с дороги съехать посцать в лесок.
>Ты в defender сидел за рулём хоть раз? не говоря уже про ездить. Это же уёбищное уёбище.
Так я про то и говорю, что это машина аскета чисто для фанатов. Но при этом у них есть линейки более современных автомобилей. А здесь...
https://vk.com/tritonbikes - Москва
https://vk.com/lisbikes - Москва
https://vk.com/moskvich_workshop - Москва
https://vk.com/strelabicycles - Москва
https://vk.com/jambicycles - Петербург
https://vk.com/enkocycles -Петербург
https://vk.com/ingria_components - Петербург
https://vk.com/tores_velo - Астрахань
Потому что конструкция удачная.
Спизженная у немцев с NSU Prinz IV
Аргументация достойная пидорвашки. В канаде такой же климат. Или люди не те? Или ты думаешь, что они с дорогами родились? Фу быть быть такой тупой пидорашкой с одной извилиной
>NSU Prinz IV
Дык, общесоветская практика. Буханочку УАЗ тоже не сам придумал.
Тем не менее воевать канадцы предпочитают каноничным жыпом.
А гражданским в лесах нехуй делать вообще!
http://www.army-armee.forces.gc.ca/en/vehicles/g-wagon.page
позорище, блять
Почитай истопию промытка. Как формировалась Канада. И кто ей помогал в этом. А потом пизди.
>Почитай истопию промытка. Как формировалась Канада. И кто ей помогал в этом. А потом пизди.
То есть по-твоему, если бы Россия помогала Канаде, то Канадцы бы по лесам сплошь на буханках рассекали и в поле чинили бы их палкой, камнем и бутылкой водки?
В честь 60-летия легендарной модели УАЗ «Буханка», Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте производства Юбилейной версии автомобиля, пользующегося народной любовью вне времени и вне пространства.
УАЗ-452 или, как ее обычно называют в народе, «Буханка» — уникальный пример «долголетия» и народной любви к автомобилю для российского автопрома. Полноприводная «Буханка», «Трудяга», «Санитарка» более полувека служит людям. Сохранив конструкцию 60-х годов, «Буханка» является незаменимым средством передвижения как в российских регионах, так и в странах Ближнего и Дальнего зарубежья. Народная любовь к «Буханке» поистине повсеместна в разных уголках мира. В России машину ценят за универсальность и сверхпроходимость. В Японии восхищаются её внешним видом и брутальностью. А молодежь использует харизматичную модель в качестве средства самовыражения.
Продолжая традиции юбилейной линейки вслед за легендарным УАЗ Хантер, 2018-й год ознаменовался для модели УАЗ «Буханка» выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Крыша автомобиля окрашена в глянцевый белый цвет, который прекрасно сочетается с благородным серо-зеленым цветом кузова «Буханки» и придает облику автомобиля современный и в тоже время торжественный вид.
УАЗ представляет Юбилейную спецверсию Буханки.
Особенность спец. версии — наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания, новых ручек дверей, раздвижных форточек салона. Сиденья автомобиля выполнены из практичной ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой, что обеспечивает им повышенную износостойкость при любых условиях эксплуатации. Также из дополнительных опций предусмотрен подогрев передних сидений.
Помимо этого, в отличие от серийных автомобилей Юбилейная «Буханка» оборудована неразрезными мостами «Спайсер», которые усиливают прочность конструкции автомобиля и обеспечивают повышенную проходимость на бездорожье. Для максимальной проходимости на Юбилейной «Буханке» задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала.
Юбилейную версию «Буханки» отличает эксклюзивный шильд — это один из самых ярких логотипов за всю историю завода, представляющий собой кольцо с вставкой серебристых букв УАЗ и годом старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья красного и темно-синего цвета.
Стоимость «Юбилейной серии» составит 757 700 рублей.
https://www.uaz.ru/company/news/latest/jubilee-special-version-of-bukhanka