В новую ешку сядь
Теснота, нет подлокотника.
А нахуя пересаживаться, лучше вложись в доведение до хорошего состояния и езди. Последний кабан выпущен в 98-99, и они ездят до сих пор, некоторые даже каждый день. Да даже 126е ездят, так что не ной. Пока есть бензак будет и кабан.
Уже джве цены ввалено и 5-й год езжу. Единственное что - жаль что не дизель. Нишмог я тогда что-либо вменяемое по состоянию найти из них с дизелем.
А вопросом сим задался чисто в теоретических целях.
Интерьер уровня семерки
Новая - это выпущенная в этом тысячелетии хотя бы.
Ты ебанутый?
Сосед, попиздев несколько лет, что только мерседес, пересел с в140 на пахеру. Не гелик же брать небыдлу.
213-й - это пиздец зашкварище. Это чуть надутый через глушитель 205-й. Они практически неотличимы. Я хуй знает какой отбитый наглухо говноед будет покупать этот высер - во первых.
Во вторых - теснота теснот и всяческая хуита.
> водить представительский класс самому
а проблемы наемных водятлов никого не волнуют
222 же покупают. А он в свою очередь надутый 213й, который надули из 205го. Инджой ёр 2018, теперь фирменный стиль, это значит одна машина разных размеров.
>теперь фирменный стиль, это значит одна машина разных размеров
Добро пожаловать к нам, в клуб разве что пятерка и семерка выделяются
В бехе места дохуя
> теснота теснот и всяческая хуита
Ебать ты 200 килограммовый Жирослав? Теснота ему блядь. Тебе просто надо чтобы как в 140 некроговне было все квадратное, иначе пространство ты воспринимаешь как тесное. Уаз купи буханку блядь, фанерой сосновой отделай, будет как в 140. Откуда вы блядь лезете некрофилы ебаные любители ретро а по факту просто нищие хуеплеты ездящие на рыдванах 30 летней давности, которым печет от того что современный автомобиль подобного класса он не сможет купить даже если продаст три бабкиных хрущевки
Сходи посиди в пикрилейтеде, удивишься.
я серьёзно
>Ебать ты 200 килограммовый Жирослав? Теснота ему блядь. Тебе просто надо чтобы как в 140 некроговне было все квадратное, иначе пространство ты воспринимаешь как тесное. Уаз купи буханку блядь, фанерой сосновой отделай, будет как в 140. Откуда вы блядь лезете некрофилы ебаные любители ретро а по факту просто нищие хуеплеты ездящие на рыдванах 30 летней давности, которым печет от того что современный автомобиль подобного класса он не сможет купить даже если продаст три бабкиных хрущевки
Ты заебал своё раздолбанное очко постить в каждом треде.
>После W140 ни на что невозможно пересесть? >В кабане год-тиер салон - широченный сам по себе салон, мягкое кожаное кресло по форме, справа широченный подлокотник, слева широченный подоконник дверной карты. Я еду развалившись в кресле, полностью распластав руки по подлокотникам и держу баранку двумя пальцами снизу.
>Ни в одном современном представительском классе нет чего-либо подобного - узко коленкам и некуда девать руки. У крузака что то отдалённо напоминающее, но это барбухайка для колхов.
Так вот для кого кореепидоры делают интерьер как у летающей тарелки, для таких вот дрочащих детей, которым поебать на эргономику.
Вижу, что ты не ездил ни на чём слаще б-класса, ребенок.
Ваще я на д-классе какбы перемещаюсь, но это вообще никак тебя не оправдывает, нищий некрофил.
Пздц картина маслом: какой-то бич (а другой человек не будет ездить на 30летней рухляди) сидит и рассуждает о том что мировой автопром не сделал под его уникальные вкусы автомобиль, а сделал одно гавно.
Че бля, печет с того что продав свой божественный 140 тебе даже на корейца б-класса не хватет? Ценитель, нахуй, рижских сервантов. Конечно все вокруг кредитные дети на солярисах у него. Умерь амбиции, чепуха, если ты нищий. Че-то никто из имеющих деньги на премиум с твоей проблемой не столкнулся. Они идут и покупают современный автомобиль s-класса, а не высерают сотни постов о несправедливости мира.
Че бля, печет с того что продав свой божественный 140 тебе даже на корейца б-класса не хватет? Ценитель, нахуй, рижских сервантов. Конечно все вокруг кредитные дети на солярисах у него. Умерь амбиции, чепуха, если ты нищий. Че-то никто из имеющих деньги на премиум с твоей проблемой не столкнулся. Они идут и покупают современный автомобиль s-класса, а не высерают сотни постов о несправедливости мира.
Финальная капля мочи в луже на лице нищенки ОПа
Ты в нем хоть сидел?
>ПАЧИМУ ЗА 250К НЕТУ ИЛИТНАВА ПРЕМИУМА ЧТОБЫ КАК S-KLASSE ТОЛЬКА НОВЫЙ? ПРАКЛЯТЫЕ МАРКЕТОЛУХИ, СОЛЯРИСЫ, ВСЕ В КРЕДИТАХ, ДЕТИ, НИХУЯ НЕ ПАНИМАЕТЕ Я СКОЗАЛ!!!
Ну дак езди на w140, раз так нравится. В чем проблема то. Восстановить до приличного состояния при наличии денег или рук не проблема.
Я бы тоже купил бы себе что-нибудь типа доджа черджера 1968 года, потому что нравится, но нет столько денег, чтобы потянуть такое развлечение, потому не выебываюсь и езжу на опеле.
Данунахуй. Довен-оп хочет чтобы ему в трейдине поменяли его корыто на новый роллс-ройс, доплатив ему при этом несколько миллионов долларов. Не думаю что он в адеквате для того чтобы удивиться с такого.
Два чая адеквату. Тоже дрочу на древних амеров, а бюджет на тачку был всего миллион, поэтому пошел и купил что дают. Будет лишних 5 млн задумаюсь об амбициозных проектах. Ванугую что у этого дурака даже млн руб нет, зато гонору как у олигарха.
>Пздц картина маслом: какой-то бич (а другой человек не будет ездить на 30летней рухляди) сидит и рассуждает о том что мировой автопром не сделал под его уникальные вкусы автомобиль, а сделал одно гавно.
>Че бля, печет с того что продав свой божественный 140 тебе даже на корейца б-класса не хватет? Ценитель, нахуй, рижских сервантов. Конечно все вокруг кредитные дети на солярисах у него. Умерь амбиции, чепуха, если ты нищий. Че-то никто из имеющих деньги на премиум с твоей проблемой не столкнулся. Они идут и покупают современный автомобиль s-класса, а не высерают сотни постов о несправедливости мира.
А тред почитать выше мы, ессно не могём.
>Я бы тоже купил бы себе что-нибудь типа доджа черджера 1968 года, потому что нравится, но нет столько денег, чтобы потянуть такое развлечение
Тот додж не сложнее совковой баржи, даже акпп нет и ы в США ценится как у местных баржебомжей их лолги. Другой вопрос что пидораны за них ломят цены квартир.
Ойбля, ну конечно все вокруг ломят, любую хуйню пиздануть готов лишь бы не признаваться самому себе что нищук ебаный. Такие цены на рынке, епта, не нравится - не покупай, хуля разнылся.
есть там АКПП, трехступка. Отреставрированный в США тоже немало стоит. В РФ такое везти, естественно, ценник утраиватся.
>есть там АКПП
Схуёвли? Алсо интерьер как у лолги просто.
>Аудигосподин
Пока не запруфаешь хотя бы пикрилейтед - будешь сидеть под шконарём до конца жизни пыни.
Вот уж не думал что этого двачну, но двачую
Камригосподин 35лвл надеюсь пруфать не надо?
Вот доебался со своей волгой.
Сложно представить, что в 60-х уже были АКПП?
Ну вот те пруф
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger
Давай пруфай, а то развелось, блять, фантазёров мамкиных.
Лол, так ты нищук оказывается, это говно как Веста стоит же. Какой ты нахуй господин, некроговноед ты.
Посрал на ебальник Аудигосподину 29лвл.
Ебать, вы че там совсем от нищеты с ума посходили такие шалушайки пруфать просите?
Беги теперь папке ключи возвращай, ато заругает.
Ща откопаю и верну, ага.
Прошу прощения, антонио. Мамке тогда возвращай.
Скажи что ты толстишь. К 35 лвл заработать 800к на бэу камри даже грузчик в состоянии.
Это же V40? А правда, что они надёжные шопизец и вообще годнота, автомобиль мечта, счастья на век? И в обслуге, говорят, нидороха. Но и стоят из-за этого на порядок выше аналогов, из-за чего можно вляпаться в восстановленный ушат у перекупа, на котором потом вдобавок выебет мозги овер-замороченная сигналка предыдущего владельца, который не просто так заморочился и у тебя её все равно потом спиздят. Как говорят.
подумываю о возможном варианте купить себе такое или ну его нахуй эти Тойоты вообще, найти себе ДС5 и быть нетакимкакфсе
Толщу. Иди уроки делай.
Как же я ору с ВРЁТИ местных нищуков.
мимо на D классе проезжал
А я потом с зимнего пруфотреда ору, когда выясняется, что тут кроме нищуков есть только фантазёры.
Вкиньте кто-нибудь этому дауну прошлый коллаж.
Да, это сороковка рестайл 2,4 Я уже свою стори пилил тут. Наебался с вагом, насосался немецких хуев, решил проверить миф что тавота ниламаеца. Заказывал подбор у Ильдара. 3 мес искали, нашли относительно живой экземпляр, есть пара косячков типа крашеного капота и крышки багажника, но в остальном по технике заебца. Проехал около 60 тыс за 2 года, менял только расходники. Вот скоро нужно масло в коробасе махнуть, хотя оно как слеза, но лучше не злоупотреблять. Вообще не очень нравилась камри, а поездил - влюбился: машина простая, в меру комфортна, пока абсолютно беспроблемная тьфу-тьфу, ну и так-то 11 год, не совсем некрофилия, поэтому поездит думаю какое-то время. Из косяков модели - здоровая для города как по мне и коробит тормозные диски передние. К следующей замене буду форумы читать, может есть какие улучшеные. Если нужна простая рабочая лошадь для дальних поездок - рекомендую. Еще из плюсов - абсолютная невзрачность: даже на знаменитом кущевском посту мусора отворачиваются, ни разу не тормозили за почти два года. Поскольку я довольно старый, для меня это плюс, мне нахуй не надо лишнее внимание, впечатлять никого не собираюсь. Спрашивай свои.
По сигналке не знаю, у меня штатная и еще стоит какая-то спутниковая залупянка, но договор я с ними не продлевал. Не думаю что такой мягко говоря не новый автомобиль кому-то нужен угонять. Дома закрытый паркинг с камерами, кто ее нахер возьмет.
Еще добавлю что покупая думал что будет напрягать салон, он после немцев очень аскетичный, эта консоль из серебрянки и эти вставки из "дерева" прям пенсионерские. Однако ж салон оказался просторным и удобным, на вставки стало похуй на второй день.
В плане управляемости канеш баржа, но внезапно оказалось что для перемещения по дорогам северной эфиопии это скорее плюс чем минус, неровности глотает хорошо, база длинная, на трассе кайф. Динамика не сногсшибательная, но мне вполне хватает, кажется че-то около 9 сек даста. Автомат достаточно плавный и не самый тупой. Честно едет свои 220, но я обычно выше 160 не езжу, т.к. расход растет геометрически. Климат работает грубовато, зимой на авторежиме замерзает лобовик, но решается ручным режимом. Холодит очень хорошо, из-за дефлекторов в задней части салона охлаждается и нагревается достаточно быстро. По цене запчастей не знаю, т.к. пока ничего не ломалось. Расходники мне кажется на все стоят примерно одинаково.
Живые 140 ещё бывают?
Только у поехавших коллекционеров. Все остальное в состоянии рыдвана, как и у ОПа скорее всего.
222 появился раньше 205 и тем более 213. Однако трудно поспорить с тем, что модели отличить друг от друга все сложнее.
После S-class вообще пересесть на что-то другое трудно. Логичный выбор: w220, живой экземпляр найти сложно но можно от 700-800к. Но он капризнее w140, к этому надо быть готовым. Если будут вопросы по w220, задавай, напишу что знаю.
Кстати, как себя чувствует w140 в 2018 году?)
>После W140 ни на что невозможно пересесть?
Да. Машина уникальная потому что во-первых, охуенная, во-вторых, таких уже не делают и никогда уже не сделают. Ни одна новая пластиковая хуитка не даст этого ощущения корабля.
Единственный совет: попробуй кадилак эскалейд. Он, конечно, больше грузовик чем машина, но этим может как раз и зацепить.
Они гипер надежные, но сравнивать с s-class некоректно. Хотя если ищешь «черный» большой седан «без проблем» посмотри камри. Но не жди уровня с класса, его там нет.
Не уникальная. Старые американцы были еще лучше. Пример: Lincoln Town car
Кабан при всей своей монументальности отлично стоит на дороге и рулится. А даункар на желе-подвеске нужно постоянно собирать по всей дороге.
> Если будут вопросы по w220, задавай, напишу что знаю.
Его после покупки починить один раз и ездить без проблем это возможно или там бесконечно по кругу что-то отъёбывает? Как раз расчитываю на сумму 700к, смотрю на S350, т.к. налох. Ну и потратиться на тысяч 200 сверху, пневму поменять, вот это всё. Вот этот вариант очень заинтересовал, как-то подозрительно хорошо здесь всё. Ещё и салон тряпочный, для меня это просто праздник какой-то, но чую что-то здесь не так. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/s_klasse/1067811212-ea6113/?geo_id=213
Не ОП
Да.
>w220
Вырвиглазный высер, напичканый ломучим говном, пиздец просто.
>Кстати, как себя чувствует w140 в 2018 году?)
Охуенно. По кузову и навесному сделал максимально, поменял кузовные резинки-затычки. Всё остальное не просит жрать.
Ты ездил на тауне ,любом?
1. Один раз сделать и ездить - это Камри 40. В w220 будет отъебывать, но если сделать сразу много, то отъебывать будет меньше и дешевле. Опять же многое зависит от состояния конкретного экземпляра.
2. Тряпочный салон на s-class - сорри, но пиздец.
3. Данное объявление видел очень давно. Висит с 8 января, но кажется я видел его раньше. Непонятно что значит фраза: +акп +кожаный салон
4. 241,000 км пробег - это много. Есть варианты с родным пробегом около 100.000 км, но стоят они соответственно. Вот там ничего не отваливается.
>241,000 км пробег - это много
За 800 тысяч других не будет же.
>с родным пробегом около 100.000 км
Где ж такие найдёшь то, в Изумрудном Городе?
>У крузака что то отдалённо напоминающее
Тахо же. Муррикосы знают толк в диванах.
Мне лично предлагали в конце 17 года w220 с родным пробегом 98.000, цену угадай сам. Авто было во всех смыслах новым.
У кразака нет и близко этого. Эскалейд Тахо навигатор твой выбор.
Я в целом уже начитался про неё и в среднем всё именно так, как ты написал. Комфортный, надёжный диван. То, что мне нужно. В машине мне главное комфорт и надёжность, хотя очень хотелось Мерседес сначала, но проанализировав, решил - ну его нахуй, а своему внутреннему школьнику я дам взятку в виде СВР600 чуть попозже. Так что наверное Камри то что нужно.
А расскажи про подбор у Ильдара, как это всё происходит, сколько стоит и можно ли верить? Тоже планирую обращаться за помощью, сам я не силён и толковых знакомых нет. Лучше я сразу потрачу некоторую сумму, чем потом сосну с проглотом.
А ещё как ты относишься к этому старому знаменитому видео, тут владелец V40 прямо таки разносит в пух и прах https://www.youtube.com/watch?v=FUAod5zwtTA&t=1s&has_verified=1
>цену угадай сам
2 500 000?
Вот хороший экземпляр на текущий момент с авто ру
https://auto.ru/cars/used/sale/1077784791-776a
W220 уже из тех машин, которые надо «ловить». Это не Солярис покупать, которых миллион на любой вкус и цвет на авто сру.
>А правда, что они надёжные шопизец и вообще годнота, автомобиль мечта, счастья на век?
Надёжные и большие, комфортные для пассажиров, но при этом абсолютно унылые. Не едет, не рулится, пружины от дивана вместо подвески, дизайн говно.
e65/e66.
Дети дебильные как вы заебали. Никто их в 1992-1998 не называл кабанами, не было этого термина. Его придумали вот такие мудачки как вы, реставраторы быта эпохи которую не застали, потому что родились позже чем она кончилась.
>Охуенно
Салон свой сфоткай, заценим насколько охуенно
двачую
камригосподин
>241,000 км пробег - это много. Есть варианты с родным пробегом около 100.000 км
Я надеюсь ты пошутил? Веришь в пробеги до 500 тыс на 30 летних тачках? Вообще 99% у всех за миллион пробег.
Смотри выше, я привел целых два примера, ленивый хуй.
>заценим
У тебя раздвоение личности чтоли, пидоран?
Ну сначала про видос.
1. Пол багажника. Да, после немцев это пиздос, но автор дебил, поставить его нормально не дает крышечка накрученная на шток крепления колеса. Она одевается ПОСЛЕ укладки двп-шки багажника а не до.
2. Накладки под дерево. Да, не айс, хотя вкусовщина, у меня они темные, не такие поносные думал сделать аквапринт а потом забил, похуй же.
3. Про диван и подлокотники переда и зада - доеб. Вполне все удобно, по крайней мере проблем не доставляет.
4. Про болтающиеся обивки и потолок отчасти правда, но во-первых на ходу не гремит, а во-вторых глупо сравнивать большую японскую шалушайук с мерседесом.
5. Порванное сиденье - косяк эксплуатации. У меня пробег 160, с кожей сидений проблем нет.
6. Эргономика салона мне показалась удобной в отличии от этого типа. Крутилки настройки температуры и гамнитолы не использовал никогда - все на руле.
7. Про руль правда, облазит. У меня на 160 есть маленький (миллиметра 3) затир серебрянки слева. Больше седов эксплуатации не видно.
8. Про сиденья водителя хуйня или вкусовщина. По мне самые удобные сиденья из всего на чем я ездил на дальняк. Бюджетные немцы типа гольфов отсасывают с проглотом.
9. Про музыку хуйня, музыка для такого уровня тачки отличная (хотя у меня опционная BOSE, может поэтому)
Алсо обзор на дорестайловую машину, у меня рестайл, может что-то пофиксили
фотки кидай, хуля жопой крутишь, боярин-некрофил
Теперь про Ильдара. Я из мухосранска, потому ехать в ДС вылавливать вариант вообще некогда было. Позвонил, по тел допизделись, цена подбора под ключ 30к. При бюджете в 800 это хуйня. Тащемта претензий по работе нет, только долго. Хотя я не спешил. Ездили че-то смотрели, слали отчеты. Потом позвонили сказали есть годный экземпляр по моим параметрам. Ну я прыгнул в самбик и прилетел смотреть. Они мне расписали все косяки что нашли, торганули продавана немного, не помню сколько точно, но точно не меньше цены их услуг. Ударили по рукам, я отдал бабло, заполнили доки, Ильдаровские парни дали мне папку с отчетом по этой тачке, с описанием всех косяков что выявили, помогли оформить доки. В принципе все что они указали соответствует действительности, за 2 года не вылезло ничего нового. Считаю работу свою сделали на отлично, избавив меня от кучи гемора всего за 30к.
Добра за отзыв.
Ну почему я такой нищий, а пока буду копить его уже спиздят.
Благодарчик. Алсо добавлю, что я наверное дикарь, но вот уже два года почти кайфую не от того что там какие-то невьебенные характеристики, а просто от того что нет никаких проблем, все работает и работает хорошо. Местные бояре на гнилых мерсах меня канеш засмеют, но для меня холодос в нише подлокотника был просто топчик хайтеком, как же это охуенно в долгих путешествиях. Еще очень нравится климат со встроенным ионизатором: и запахов меньше в салоне и прям чувствуется легкий запах как после грозы когда включается ION. Понятное дело хуйня по современным меркам, а вот усе равно каеф. Вообще Ильдар правильно в своем видосе каком-то сказал: камри как азиатская телочка, услужливая и не отсвечивает. У нее нет какого-то характера, а мне он и нахуй не нужон, я тут главный, а она подчиняется и не доебывает.
Неистово двачую.
>в долгих путешествиях
Слушай, а как она к говно-бензину относится? Если укатить в какие-нибудь лютые ебеня, где в радиусе 1000км кроме ноу-нейм ссанины нет ничего. Как раз таки с приобретением авто у меня идут планы гонять в путешествия по Великой.
А я где-то краем уха слышал, что мочу в Камри лучше не лить, а может это я про 3.5 слышал.
А то вон в соседнем треде бензонасосы меняют у своих SkyActiv'ов.
Бро, не в курсе. Могу сказать что на 92 оно ездит без проблем. Чуется небольшая потеря мощности, немного громче мотор (скорее даже некая вибрация, при том что в камре мотор неплохо развязан от кузова как мне кажется), иногда (не всегда) выше расход. Судя по тому что мотор простой и древний, проблем быть не должно.
Кредитопарашники, ну ка нахуй с пляжа.
У этого кабана пол сгнил, несите следующего.
Потрясающе. Вот так я окончательно понял, что куплю себе первомобилем. И зачем только люди себе Солярисы из салона покупают? Поло, Весты, ТАЗы какие-то...
А я в свою очередь охуеваю над тем, как пидорашки покупают всякие камри-хуямри.
оп
Ну толсто же. Купив V40, ты наёбываешь систему в которой манагеры поголовну ебут в голову лохов, покупающих Б-класс и доплачивающих за ДОПЫ, КАСКО, всякие ВЫГОДНЫЕ УСЛОВИЯ блять. Тут ты получишь комфортабельный люксовый меганадёжный автомобиль. А вот купив W140, ты получишь груду заёбывающего тебя ржавого металлолома на грани недвижимости, ведь ты нищук и у тебя нет пары-тройки лямов на хорошо сохранившийся оригинальный экземпляр.
>комфортабельный люксовый
>надутая кредитопараша
>А вот купив W140, ты получишь груду заёбывающего тебя ржавого металлолома на грани недвижимости, ведь ты нищук и у тебя нет пары-тройки лямов на хорошо сохранившийся оригинальный экземпляр.
Держи в курсе.
Бля да кому ты пиздишь, нищенка. Ну все поняли уже что тебе нравятся твои дрова. Не спорю, пиздатый был автомобиль 20 лет назад, сейчас таких не делают. Но пытаться тут лечить кого-то что ты наебываешь систему гоняя на ржавом рыдване - это топчик манямир.
Чесслово, никто б не стал ссать тебе на литсо, если бы ты так щеки не надувал, будучи обычним нищим некрофилом.
Молодец что держишь в курсе.
Пересядь на дилдак своей момаши! Некроговно это не премиум! Толькотсвежие немцы ииеют статус на дороге! Не держу в курсе потому что ты пидораший продукт и сам это знаешь перегазовывая на светофоре ощущая вокруг себя 80е но нет друк-вокруг ты очередной довен с мышлением 13 летнего хочащий казаться крутым ты как школяр подбирающий бычки за взрослыми дядями и считающий себя на их уровне. Знай я владелец нового премиума и я презераю таких как ты!
В140 несуразная квадратная шушлайка в 2018 все равно что коня запреч в крутую карету уровень 1.
Аудигосподин 29лвл
>вагопарашник 29лвл на несвежей бюджетопомойке а4
Это из какого года паста? Не думаю, что кто-то в здравом уме в 2018 будет писать про w140
А почему нельзя писать про 140 в 2018 в здравом уме?
С каких же это хуёв то? Местные додики обмазываются некротазами, про баржебомжей вообще молчу, дёргают свои вялые на деревянные вольвы, а схуёвли нельзя заиметь в кой то веки что то нормальное?
Понятное дело, что есть любители старых тачек и даже обмазывания тазами, но в оп-посте речь о комфорте в салоне, который есть и у автомобилей, а не некроговна
Бляяя вот давай нк будем! Загугли сколько стоит эта А4! И посчитай сколько тебе пятилеток на нее копить! Некронемца меняют на дивитос хоть щас!
Аудигосподин 29лвл
что мешает купить американскую некроту посвежее? у крайслероседанов начала 2000х огромные салоны владел 300М
Ёбаный бомжеприводный кал с дизайном обмылка, без шумки, без подвески.
ну извини. я думал, ты про салон спрашиваешь. он у американцев больше, чем у немцев.
Интериор неблох, но экстерьер вырвиглазен. Да и сама машина - лютый кал. Неудивительно почему крайслер обанкротился и лёг под фиат.
ну хз, мне нравится такой тяготеющий к биодизайну экстерьер. сейчас такого уже не делают, тем более в премиум-сегменте.
шумка наверное похуже чем у немецкой тройки, хотя тачка делалась под Европу. зато подвеска хорошая, имхо баланс между дубовой бмвэшной и ватной американской.
в остальном тоже всё норм, не гниёт, не ломается.
Да пошел ты нахуй, петух. Майбах иди покупай, хуля не покупаешь, там все как тебе нравится. А, бля, ты ж нищий, забыл.
Да пошёл ты вообще нахуй, чмошник!!! Я бабушкину квартиру продал, потому что ауди это блять настоящий премиум, особенно мой ауди а4 рестайл в обвесе s-line, 2,7 кк с допами и каско обошёлся. Но зато не сраный, б класс или тазопараша в кредит!!! Это породистый немец, которого не каждый чухан сможет придурить!!!
Аудигосподин 29 лвл
ОП, не твой ли раскошный лимузин я видел сегодня? Или это CL-класс? Я в сортах говна мамонта не силен.
Это вообще С124, дурачочек.
Какие 700-800к? Вот человек за 265 тысяч 220 мерса взял и ничего
https://www.youtube.com/channel/UCvEFLw5qXVqd98TAO0I6qpg
какой же ты мудак и как ты заебал своей ауди , надеюсь какие нибудь ушлёпки обдышавшись клеем разобьют тебе бошку из-за твоего кошелка с двумя косарями а ты сдохнешь от холода на улице
>265
Это ему ценой сказали ты хуй, бля!
>Вот человек за 265 тысяч 220 мерса взял и ничего
Ага, только он своими силами сделал недокапиталку мотора б/ушными зч, и осталась куча проблем по электрике и прочему оборудованию.
Ни в одном современном представительском классе нет чего-либо подобного - узко коленкам и некуда девать руки. У крузака что то отдалённо напоминающее, но это барбухайка для колхов.