Проход в хохлы.
интересно на что уходят деньги, если з/п инженеров 15-30к рублей?!
Вебдизайнер дороже!
60 и выше в ДС.
А сравнивать надо с разработкам самолетов, а не ракет.
Кстати, им охуительно повезло, что Канада санкции не ввела. Движки канадские.
Скоро запретит. Ждут пока ещё денех потратят.
Pratt & Whitney - американская контора.
>доллар стоил 23,5 рубля
ПД-14 же российский, его сертифицировали уже вроде.
Falcon Heavy 500 лямов баксов стоило? Пусть не пиздит. Фалкон Хеви это сборная солянка из предыдущих проектов, которые стоили намного дороже.
>Кстати, им охуительно повезло, что Канада санкции не ввела. Движки канадские.
Они деньги воруют, а не самолет строят. Ну обрезали бы им двигатели, проорали бы про импортозамещение и вхуярили в него двигатели из Урала.
Так это говно-21 делают в Иркутске, а не в дс
Хоть какой-то самолет лучше чем никакого
Там дохуя мурриканских компонентов, тащемта. Да и сотрудничают отечественные конторы с мурриканскими по этому литаку.
Но как-то санкции не влияют, лол. Вероятно, это ДРУГОЕ.
А почти все разработки в Москве.
Нормальино, русски, продолжауте в тьом же дьухе.
Вечны вьаш друг, Илон Давидовьич Маск это дьействительно я
Вечны вьаш друг, Илон Давидовьич Маск это дьействительно я
Ну вот все миллиарды ушли чертежникам в кб, а в Иркутске сборщики и клепальщики травятся жидкостью для ванны и берет микрокредиты на еду
Не думаю. Вангую, что будешь на нем летать лет через 5.
>в Иркутске сборщики и клепальщики травятся жидкостью для ванны и берет микрокредиты на еду
Не, у них то как раз нормально все
Ага, особенно с зарплатой и ценами на жрат
Ну, тебе из погреба виднее, видимо
Нет, тебе в Дс виднее
А суперджет, блядь, разработали с нуля и использовали только вновь разрабатываемые детали и аггрегаты.
Мань, когда ты в 21м веке разрабатываешь самолёт, который ни по каким характеристикам (давательно-пососотельные возможности не принимаются в рассчёт) не превосходит существующие аналоги - ты тратишь время и ресурсы в никуда.
Я с Иркутска, дебич
Ого, серьезно? Ну расскажи как оно там, как на иркуте зарплаты и сколько жрат стоит. Давай я послушаю
Двачую. Разработка современного самолета это не только сам литак, но и охуительно большая система обслуживания. За счет чего он будет конкурировать с бойнгами и арбузами - хз.
> За счет чего он будет конкурировать с бойнгами и арбузами
А за счет чего сыроподобный продукт пидорашка конкурирует с финским/польским сыром?
>6,6 млрд долларов
Это сколько в пенсиях бабки по 8500?
Даже если не превосходит эти деньги оправданы, так как самолёт российского производства. Даже если ориентироваться на внутренний рынок им заказов лет на 8 точно хватит.
>финским/польским
Это же говно по сравнению с итальянским.
Рагули, не останавливайтесь!
>Сравнивает стоимость продажи и стоимость разработки.
Дебил одним словом.
Дебил одним словом.
>суперджет
Речь не о суперджете, шизоид, а об МС-21.
какая же убогая пропаганда у свободы. это грустная музыка на фоне. аж стыдно за них. кринж ебаный, за что им госдеп только платит.
Тебе как жителю России в первую очередь должно быть не похуй, что твои деньги тратят на оверпрайснутую хуйню, которая даже зарплаты заклёпочникам на заводе не бустит.
> МС-21
Какая, нахуй разница, если речь идёт о том что Машк, пидрила читерил и использовал чужие наработки, а швитые расеянские инженеры ЯК с нуля создавали.
Wait, OH SHI...
>Какая, нахуй разница
Ясно все с тобой, чмоня.
>похуй, что твои деньги тратят на оверпрайснутую хуйню, которая даже зарплаты заклёпочникам на заводе не бустит.
Ну а что, это всяко лучше АЭС в Египте. Ну подход то правильный, что собственный самолёт нам нужен и пусть лучше на это потратят, нежили на помощь бантустанам.
Сразу видно любителя давать пососать, тебе от обсеров пахомии сильно больно? От плавучих доков, союзов вот это вот все?
А ты видать из тех долбоёбов, которым когда говоришь что "Жигули говно" они на говно изводятся доказывая, что "Москвич это не Жигули".
> всяко лучше АЭС в Египте
О-ДНО-ХУЙ-СТВЕ-ННО
Деньги пилят, профита никто не имеет, прогресс никуда не движется. Это если ещё не затрагивать вопроса гос-субсидий.
Сколько метров самолёта уже построено?
>профита никто не имеет,
Ну это пока. Когда начнут закупать в авиакомпании профит будет.
Инновация там вроде композитное крыло, расход топлива, размер салона.
Дерьмо случается. А ты любитель обсеров пахомии? Смакуешь их, лакомишься? Норм вариант, когда твоя страна пробивает очередное дно раз за разом.
>А ты видать из тех долбоёбов, которым когда говоришь что "Жигули говно" они на говно изводятся доказывая, что "Москвич это не Жигули".
Как там в 80-х , чмоня? Кстати, а чего ты на визг сорвался-то?
США откажутся от МКС из-за ее ненужности для космонавтики
https://lenta.ru/news/2018/01/25/endsupport/
И МКС скоро не будет.
Администрация президента США Дональда Трампа собирается подписать указ о прекращении поддержки программы Международной космической станции к 2025 году. Об этом сообщает портал The Verge, ознакомившийся с предварительными документами проекта государственного бюджета.
https://hi-news.ru/space/pravitelstvo-ssha-xochet-zastavit-nasa-prekratit-podderzhku-mks-k-2025-godu.html
Пополнит подводную группировку спутников.
Дык правильно, она не нужна.
>Скоро
А мне вот интересно, какие исследования проводят на мкс наши космонафты?
Нет, серьезно. Что они там делают все время?
>Когда начнут
Я думаю, скоро. Вот уже будут покупать. Как только сделают, так сразу.
Меня пораша уже так озлобила, что я действительно смакую каждый обсер. Мне проще чем тебе, у рашки обсеров больше чем чем поводов дать пососать
Не, ну если НЕ БУДЕТ тогда конечно обсер.
>Меня пораша уже так озлобила
Нахуя ты тогда тут сидишь? Пораша не для слабаков.
>Мне проще чем тебе, у рашки обсеров больше чем чем поводов дать пососать
Но окраина еще больше лулзов генерирует.
Ну суперджет же закупают понемногу. Штук 20 вроде в год.
В основном с биологией. Ещё всякие спектрографы сменяют и в целом все. Лучше автоматические телескопы запускать для науки.
>Что они там делают все время?
Думаю, что сверлят дыры.
> Нахуя ты тогда тут сидишь?
Смакую обсеры и отслеживаю тренды лахтопропаганды
> Но окраина еще больше лулзов генерирует.
Абсолютно похуй на хохлов
И Пак-фу закупают. Правда, партиями поменьше.
>Штук 20 вроде в год.
Ага, Аэрофлот, добровольно-принудительно.
>Инновация там вроде композитное крыло, расход топлива, размер салона.
Почему бы Дримлайнер не купить с композитным фюзеляжем?
Это скорее флора и фауна там проводит опыты над станцией.
>Смакую обсеры
Мазохист штоле? Или просто либераха?
>Почему бы Дримлайнер не купить с композитным фюзеляжем?
Ответ очевиден, потому что лучше стимулировать покупку товаров внутреннего производства, а не иностранного. Эирбасы же тоже субсидируется в ЕС, А380 так вообще практически обсер получился.
Когда будет в серии тогда и приходи со своим ПД. Сейчас Pratt n' Whittney стоят.
>потому что лучше
Кому лучше, авиакомпаниям или пассажирам?
Потенциально, и тем и тем.
Салон комфортнее, а по сравнению с аналогами МС-21 тратит меньше топлива.
Для экономики страны.
Баринам - попилить на импортозамещении можно просто охулиарды. И, как показывает суперджет, програму так просто не бросить - приходится доливать и доливать бабло в распиаренную пососательную херь, иначе крупный обсер.
Но как же более слабая сеть обслуживания у москальских производителей - те же суперджеты часто стоят на земле из-за нехватки деталей, ибо нет запаса запчастей.
Тушки и прочие совковые блохолеты тоже массово дропнули даже отечественные авиакомпании по тем же причинам.
Бабло в бюджете попросту закончится как раз из-за страшной неэффективности таких важных технических проектов. Результатом вложения денег должен стать конкурентноспособный продукт... которого нет
Вбухать пол-триллиона в разработку неимеющего аналогов в виде 737мах и А380нео говнолёта?
>https://www.finanz.ru
>Кукарек про 400 и про одну модель, хотя уже есть твердые заказы на 200 и на 300, а про 400 есть только планы.
>Кукарек про 400 и про одну модель, хотя уже есть твердые заказы на 200 и на 300, а про 400 есть только планы.
Ну хз рассчитывать остается на обучаемость.
Хуй знает, надо им налаживать значит. Хотя азимут на регулярной основе летает.
Ну ТУ пизданулся оканчательно к 2006 где-то. Я в 2001 ещё во всю на них летал. Надо было к этому времени что-то запилить, но кризис и обсер. Сейчас конечно эти ТУ говно по сравнению с новыми боингами.
За 10 лет вполне нормально, зарплату инженегры получали, производство налаживали, оборудование покупали. Как начнут производить ещё и дохуя рабочих будут зарплату получать. Идея у них в том, что деньги лучше оставлять в РФ. В целом идея здравая, но реализация конечно оставляет желать лучшего.
>зарплату инженегры получали
Как у Хруничева получали? Тогда не удивлюсь если там в крыльях композит из пакли.
Эх, сейчас бы R&D с ценой готового изделия сравнивать.
владимир_путин_молодец.webm
Да хуй его знает. Все равно он свои копейки сольёт в России, купит российские товары, услуги. Логика мне их понятно.
Вот АЭС в Египте я не могу понять, кредит в 25 лярдов, которые влошатся в станцию не в РФ. Деньги мы эти не получим никогда от арабов.
Ту дропнули потому что шумные для гейропы дохуя и их туда пердеть не пускают, а внутри росиюшки они после взятия подводной Латакии так и не оправились.
Нахуй надо.
При 23,5 единственное, что развивалось - это торговля - ТРЦ на Гипермаркете Антикафе погоняет.
Хотя и 65 - это, конечно, перебор.
Проект создания среднемагистрального самолета МС-21, включенный правительством в план инновационной перестройки экономики еще в 2008 году, за время своего существования подорожал в 2,3 раза.При этом сроки реализации были сорваны, а вместо двух моделей «300″ и «400″ план урезали до одной, говорится в заключении Счетной палаты, которое ведомство опубликовало в четверг.
Срок создания самолета в ходе реализации вырос на три года, некоторые этапы работ корпорация «Иркут» завершила на 6-12 месяцев позже, чем планировалось.
На реализацию проекта уже направлено более 158 млрд рублей, а в ближайшие 8 лет придется потратить еще 279,4 млрд рублей.
Общая стоимость проекта оценивается в 437,4 млрд рублей, или 6,6 млрд долларов.
Это в 1,5 раза больше, чем стоили все ключевые космические проекты Илона Маска вместе взятые. Так, по данным НАСА, разработка ракеты Falcon 9 обошлась в 3,9 млрд долларов.
Ракета Falcon Heavу, по словам самого Маска, стоила лишь 500 млн долларов.
Проект МС-21 «изначально запускался в достаточно сложных условиях, когда в отрасли был большой износ основных производственных фондов и высокая степень зависимости от импорта», объясняет аудитор Счетной палаты Сергей Агапцов: уже в ходе реализации в России пришлось создавать собственное производство авионики на замену зарубежному системному интегратору бортового радиоэлектронного оборудования.
На изменение стоимости проекта повлиял и обвал рубля: когда MC-21 стартовал доллар стоил 23,5 рубля, а к началу ноября 2018-го взлетел до 65,6 рубля.