Вот для контраста пример как водителей пытаются заставить соблюдать ПДД, чтобы снизить смертность:
Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил стратегию безопасности дорожного движения в России до 2024 года.
...
Согласно ее ключевому показателю, смертность на дорогах страны к концу срока действия программы должна снизиться до 20 тысяч человек в год.
Звучит не очень. Это все равно очень много смертей. Это будет на уровне Европы, где казалось бы уже сделали все возможное и все равно люди продолжают гибнуть.
Разрешенная скорость в городе убийственна:
На скорости 40 км/ч автомобиль остановится через 20 м.
На скорости 60 км/ч, после 20 метров автомобиль все еще двигается со
скоростью 55 км/ч.
При 40 км/ч погибают до 20% пешеходов. При 60 км/ч этот
процент вырастает уже до 85%.
(по информации Разработка программы мероприятий по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах общего пользования Архангельской
области, 2004-2007)
После перехода на веломобили без мотора смертность снизится до 0 человек в год. Чтобы убить кого-то веломобилем придется привязать этого человека к столбу и долбить его с разгона несколько часов, это уже будет не ДТП а преднамеренное убийство. Веломобили будут двигаться в городе со средней скоростью около 15км/ч, учитывая что весит веломобиль (вместе с водителем) в 10 раз меньше чем автомобиль это более чем безопасно. Для большинства неспортивных педальных веломобилей 40 км/ч это максимальная скорость которую не так и просто развить в городе. Да и потом одно дело 1.5т на 40км/ч и совсем другое дело 150кг на 40км/ч, масса в 10 раз меньше, соответственно в 10 раз меньше воздействие в момент удара. Нет даже смысла спорить: веломобили безопасны, автомобили крайне опасны.
Спортивные же веломобили выглядят как ракета, способны развивать скорости выше 100 км/ч (текущий рекорд: 133,78 км/ч) но они не комфортны в городе, скорее подходят для спортивных треков и автобанов.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил стратегию безопасности дорожного движения в России до 2024 года.
...
Согласно ее ключевому показателю, смертность на дорогах страны к концу срока действия программы должна снизиться до 20 тысяч человек в год.
Звучит не очень. Это все равно очень много смертей. Это будет на уровне Европы, где казалось бы уже сделали все возможное и все равно люди продолжают гибнуть.
Разрешенная скорость в городе убийственна:
На скорости 40 км/ч автомобиль остановится через 20 м.
На скорости 60 км/ч, после 20 метров автомобиль все еще двигается со
скоростью 55 км/ч.
При 40 км/ч погибают до 20% пешеходов. При 60 км/ч этот
процент вырастает уже до 85%.
(по информации Разработка программы мероприятий по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах общего пользования Архангельской
области, 2004-2007)
После перехода на веломобили без мотора смертность снизится до 0 человек в год. Чтобы убить кого-то веломобилем придется привязать этого человека к столбу и долбить его с разгона несколько часов, это уже будет не ДТП а преднамеренное убийство. Веломобили будут двигаться в городе со средней скоростью около 15км/ч, учитывая что весит веломобиль (вместе с водителем) в 10 раз меньше чем автомобиль это более чем безопасно. Для большинства неспортивных педальных веломобилей 40 км/ч это максимальная скорость которую не так и просто развить в городе. Да и потом одно дело 1.5т на 40км/ч и совсем другое дело 150кг на 40км/ч, масса в 10 раз меньше, соответственно в 10 раз меньше воздействие в момент удара. Нет даже смысла спорить: веломобили безопасны, автомобили крайне опасны.
Спортивные же веломобили выглядят как ракета, способны развивать скорости выше 100 км/ч (текущий рекорд: 133,78 км/ч) но они не комфортны в городе, скорее подходят для спортивных треков и автобанов.
Чому скотоблудам так пичот от прогресса?
Я еще могу понять желание сделать что-нибудь с пробками не строя при этом дороги, но доебаться до электросамокатов это вообще ПУШКА.
Я еще могу понять желание сделать что-нибудь с пробками не строя при этом дороги, но доебаться до электросамокатов это вообще ПУШКА.
О, привет, шизик, я тебя помню, ты когда-то писал про тотальное ограничение на разгон (не менее 1 мин до 30 кмч или типа того). Опять таблетки, сука, не принял?
>убедить всех включая чиновников что подписи не должны играть ключевую роль и петиция в виде исключения должна быть принята без подписей вообще
Вот это шедевр! Правильно, нахуй эти подписи нужны, давайте безоговорочно принимать все шизопроекты.
А по теме — приплети сюда нарушение прав членодевок, детей-инвалидов, кормящих матерей и т.д., тогда к тебе прислушаются не прислушаются, зато, возможно, будет новая смешнявка.
>убедить всех включая чиновников что подписи не должны играть ключевую роль и петиция в виде исключения должна быть принята без подписей вообще
Вот это шедевр! Правильно, нахуй эти подписи нужны, давайте безоговорочно принимать все шизопроекты.
А по теме — приплети сюда нарушение прав членодевок, детей-инвалидов, кормящих матерей и т.д., тогда к тебе прислушаются не прислушаются, зато, возможно, будет новая смешнявка.
>прогресс
Прогресс в истреблении себя и себеподобных? Ок.
Двачую, лучше б шизофрению нормально лечить научились.
> нахуй эти подписи нужны
Да, это беспрецедентно. Дело в том что большинство населения автомобилисты, а автомобилисты уже повредили себе психику убедив самих себя, что это нормально: передвигаться с повышенным риском (на самом деле в РФ шанс 1 из 6000 что ты в этом году попадешь в ДТП и умрёшь при этом либо кого то убьёшь, и шанс 1 из 600 что ты в этом году покалечишься в ДТП) , загрязнять окружающую среду натурально отравляя себя и своих детей. Посему учитывать мнение населения не стоит, все что эти психи могут так собирать подписи за поднятие скоростных лимитов.
>шизик
Ну и кто после этого шизик? Вот уж где истинные шизики обосновались: за рулём.
Вот скажи, ты бы выстреливал себе и каждому члену своей семьи по очереди из револьвера в лоб каждый день по утрам зная что есть шанс (1 из 6000) что в этом году кто-то из вас от этих действий умрёт и шанс 1 из 600 что кто-то из вас от этого в этом году покалечится несмертельно, но, возможно, серьезно? Можно сравнить: ты живешь в 9-этажке и каждый год в одну из квартир этой девятиэтажки заходит человек и вставляет в револьвер травматический патрон. Рядом с тобой еще девять девятиэтажек и в одну из них в одну из квартир приносят убойный патрон. Не ссыкотно, нет? Шансы именно такие.
Автомобилисты просто не хотят ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ.
Не просто не хотят а не способны, так как психику себе уже повредили и стали натурально шизиками, маньяками, психопатами. Осознанно играют со смертью.
Автач - совсем всё. Помянем.
Поясните за этого шизофреника. Что пытается тут доказать? Почему моча не реагирует на эти шизофренические треды? Это не скотоублюдок случаем?
>Да, это беспрецедентно.
Бредовые идеи шизофреника? Нет, обычное дело. Думаешь, ты один такой? Давай ещё шизоаргументов.
>Поясните за этого шизофреника.
Что тебе пояснить? Таблетки не принял@высрал петицию, всё просто.
>Что пытается тут доказать?
Сорт оф "КАКСТРАШНОЖИТЬ" с фиксацией на автомобилях (возможно, сам в дтп участвовал или кто-то из родственников).
>Почему моча не реагирует на эти шизофренические треды?
Хз. Репортни, посмотри, что будет.
>Это не скотоублюдок случаем?
Не, обычный душевнобольной.
В этом году не осень, а день открытых дверей дурдома какой то.
А это, какое будет ограничение скорости для веломобилей?
И не лень же такую пасту было строчить. 1. Даже с учетом личного траспорта,общественный уже не справляется с людским потоком,даже в небольших городах. . 2.Ты сука живешь в северной стране,даже в южных регионах бывают сильные морозы .9 месяцев слякоти и мороза. Что ты мразь велосипедная,будешь делать зимой?
Не понял. Если я на 80 км/ч на веломобиле снесу нахуй тупую пешеблядь, которая выперлась в неположенном месте, ей что, дохуя легче будет?
мимо велогосподин
Тут как бы все глухо с этим. Рыночек не даст тебе протолкнуть такую безумную идею не будем учитывать что ты просто у мамы комнатный боец в интернете и на секунду представим что такое вообще возможно. Есть вариант сделать более сложным, более дорогим получение прав. Есть вариант повысить стоимость машин. Есть куча вариантов. Но не один из них не будет явью, пока миром правят автомобильные магнаты. Главное же продать корыто, всем слоям общества, да обеспечить инфраструктурой. Гешефт сам понимаешь какой у них и государств, к этому всему причастных. Ничего не изменится пока миром будут править деньги. Все твои пуки просто разобьются о денежные мешки, а потешными петициями будут вытирать жопу.
Не будет, все равно развить большую скорость можно будет только на длинной пустой прямой в безветренную погоду и надо быть спортсменом и иметь ракетоподобный веломобиль из которого нихуя не видно в который тебя должны несколько человек запихивать. У обычных веломобилей скорость тоже ограничена физически 40км/ч (и то это блять тяжело так педалировать) аэродинамикой. В вакууме можно будет и быстрее разгоняться но мы не в вакууме живем.
>Ты сука живешь в северной стране,даже в южных регионах бывают сильные морозы
Салон веломобиля гораздо меньше по объему, хватит 100-ваттного тепловентилятора от 12В батареи. Заряда 10Ач батареи хватит на 100 часов работы. В продаже знаю есть 140 ваттные для автомобилей но там то салон ого-го.
сажи пешебляди
Сила = скорость х масса
Автомобиль 80км/ч1500кг = 120k хуёулей
Веломобиль 80км/ч150кг = 12к хуёулей.
Ты ХУЙ разгонишь типичный веломобиль до 80км/ч, преодолеть порог в 40км/ч крайне сложно из-за сопротивления воздуха, были образцы которые можно было разогнать до 50км/ч и то это тяжело физически.
Автомобиль 40км/ч1500кг = 60k хуёулей
напомню при 60к хуёулей погибает 20% пешеходов
Автомобиль 4км/ч1500кг = 6k хуёулей
Веломобиль 40км/ч*150кг = 6к хуёулей
Как видим удар веломобилем едущим со скоростью 40км/ч это то же самое что и удар автомобилем который едет со скоростью 4км/ч.
>В продаже знаю есть 140 ваттные
Просто факт: мощность типичного отопителя салона в автомобиле достигает 3-5 кВт. Ты уже понял, что обкакался?
>Сила = скорость х масса
Ускорение*Масса, дебич.
Достаточно политической воли, чтобы этих денежных мешков начать штрафовать за производство запрещенной(!) ебалы и в итоге забрать эти мешки в пользу государства.
В дизельных авто мощность обогрева составляет около 1 кВт.
Не забывай что объем салона автомобиля в 5 раз больше.
Можно взять и 250ваттные для морозов, все равно компактной 10Ач батареи хватит на поездку.
Ну а если ты прекратил ускорение и едешь с не меняющейся скоростью? Твоя сила обнуляется? И кто после этого дебич?
ОП же написал что он сам автолюбитель.
>Твоя сила обнуляется?
Да.
Нужна только сила на преодоление трения.
>запрещенной
Всмысле, запрещенной? Я те говорю, достаточно ввести строгий контроль, заломить большую цену, как на кубе какой нибудь. И да, как в европе. А, ну и да, сделать инфраструктуру в городе, которая бы провоцировала на снижение скорости.
Как европе имел в виду инфраструктуру. И твои веломобили маразм полнейший, если что.
В F = m х a действительно фигурирует ускорение но кроме ускорения есть еще и скорость формула пикрелейт, там зависимость линейная то есть автомобиль будет иметь в 10 раз больше кинетической энергии при ударе чем веломобиль с увесистым веломобилеводителем при той же скорости.
>Всмысле, запрещенной? Я те говорю, достаточно ввести строгий...
В смысле благодаря политической воле изготовление, транспортировка, оборот, хранение и эксплуатация автомобилей в один момент станут запрещенным. Изготовление в частности будет караться драконовскими штрафами. Короче говоря примерно как с взрывчаткой или тяжелыми наркотиками.
А твои:
"от нас скрывали эффективный советский способ избавиться от..."
"достаточно на ночь взять три ложки..."
"чтобы снизить вред автомобилей, возьмите простой..."
Это просто словоблудие и результата не даст никогда.
>У обычных веломобилей скорость тоже ограничена физически 40км/ч (и то это блять тяжело так педалировать) аэродинамикой.
Ну здрасте, заливать тут не надо. Я на обычном велосипеде, на гибриде, до такой скорости разгонялся. А с горочки и все 70 было.
Так что повторяю вопрос.
Автомобиль - лучшее достижение человечество. То что ими дают управлять обезьянам - не проблема автомобилей. Надо людей перевоспитывать, а не прогресс вспять обращать.
Видать ты спортивный дохуя. Лично я на MTB натурально усераюсь когда пытаюсь в городе быстрее 25км/ч ехать. С горки 40 и выше легко но тут уже усераешься не от усилий а от страха.
Я бы сделал 30км/ч в городе ограничение потому что в городе есть пешеходы, а 30км/ч это переломный момент когда начинает расти смертность пешеходов и хотя это и для автомобилей считалось, а они опаснее веломобиля, всё-таки не лишним будет и для веломобилей оставить такое ограничение, ведь подобных исследований для веломобилей не проводилось.
Итак, решено, 30км/ч ограничение для веломобилей в городе.
>Автомобиль - лучшее достижение человечество
Автомобиль — лучшее достижение человечества. Так ты хотел сказать?
Смотри, при твоей только жизни благодаря этому "лучшему достижению" погибли десятки миллионов людей и сотни миллионов людей остались инвалидами. Экология из-за выхлопов сильно ухудшилась, возросло количество легочных, сердечных и онкологических заболеваний и не только из-за выхлопов но из-за пониженной физической активности (с которой легко справится веломобиль).
>То что ими дают управлять обезьянам - не проблема автомобилей.
Обезьяны и есть это твоё человечество.
>Надо людей перевоспитывать,
Видать, они к этому неспособны. В любом случае пока не перевоспитали, нечего давать им в руки такое оружие.
Реальным прогрессом можно будет назвать полный переход на веломобили и снижение смертности практически до нуля. Вот это будет прогресс, я понимаю. В техническом плане веломобили бросают еще немало интересных вызовов изобретателям и производителям, это тоже будет прогрессом и развитием.
САНИТАААААР!
Запомни. Не оружие убивает людей. А люди убивают людей. Люди десятками миллионами будут дохнуть и от твоих велопуков, поверь. Прежде всего нужно воспитание, а твое узколобое "запретить и не пущать" это ленивый способ изменить сложившуюся ситуацию.
Как раз тебе и нужен санитар и любому, кто не согласится с ОП-постом. Потому что такие люди являются психопатами и маньяками. Они даже не осознают что они не соглашаются с тем что хорошо было бы свести сотни тысяч дтп практически к нулю, а также улучшить свое здоровье, здоровье нации и своих детей.
Есть статистика и есть понимание от чего происходит смерть при ДТП, так что не перекручивай. Веломобиль гораздо безопаснее автомобиля.
Уже вижу как физически неподготовленный человек садится в твое велоговно и охуевает от жизни. Алсо будущее за электромобилями, так что ты идешь нахуй со своими шизоидными фантазиями.
Только вот велопук нахуй никому не нужен, прогресс не остановить.
Электромобили несут ещё большую опасность чем обычный автомобиль — обычный автомобиль предупреждает о своём приближении рёвом мотора, тогда как электромобиль несётся практически бесшумно. Внимательно читай ОП-пост, все электромобили тоже будут запрещены.
Что касается физических усилий, то на веломобиль их требуется гораздо меньше (в сравнении с велосипедом) благодаря двум факторам:
- снижение аэродинамического сопротивления в несколько раз (это всего лишь при классической форме напоминающей автомобиль)
- упор для спины
Напомню, что обычный односкоростной велосипед под силу даже пенсионеру. Если тебе будет поначалу тяжело, то ты себя слишком запустил за своим компьютером и это пойдет тебе на пользу.
Автомобили сейчас это регресс. Переход на веломобили станет реальным прогрессом.
Друзья, предлагаю прекратить споры, вы себя выставляете не в лучшем свете своим цинизмом. Давайте создавать инфографику и мотиваторы. Об этой идее должны узнать как можно больше людей.
Мы должны подготовить людей к запрету. Из инфографики и мотиваторов должно быть ясно: запрет обязательно случится, причем мгновенно и не будет никаких компромиссов совершенно: все автомобили будут изъяты и уничтожены.
>разрешить веломобили но без мотора).
Так и представил себе город, раннее зимнее утро за бортом минус 25. Из подъезда выходят торопящиеся на работу люди, рааньше они ездили на авто, но после запрета вынуждены были пересеть на новый, невиданный доселе вид транспорта. В руках у людей молотки и лопаты, ведь за морозную ночь их транспорт сморозился в одну огромуную ледяную кучу. Кое как расцепив ее на отдельные льдышки, люди пытаются разблокировать колеса, так как цепь замерзла, и не двигается. Но ничего, через полчаса бодрые от мороза и работы жители выезжают на трассу в становятся в пробку, так как дороги опять не чищены, а их транспорт вязнет. Ты так это себе видишь? Или ты ебаный житель мест, где минус 10 это уже пиздец какой хаос и ад?
>Напомню, что обычный односкоростной велосипед под силу даже пенсионеру. Если тебе будет поначалу тяжело, то ты себя слишком запустил за своим компьютером и это пойдет тебе на пользу.
Поссал тебе на пятак, пешеблядь.
мимо 140-кг статный господин на представительском классе
Нахуй вы тяжелоебанутому отвечаете, ебланы необучаемые?
>будут
Не, не будут, твои глупые маняфантазии так и останусь плодом твое шизоидного воображения.
Он думает что зимой все на пердяжной тяге будут передвигаться.
>к как цепь замерзла
Кто тебе сказал, что там будет цепь? Кардан, ремень, просто шестерни, гидропривод, вариантов много. Всё это боится холода меньше чем ДВС, дизель и электрокар.
>мест, где минус 10 это уже пиздец какой хаос и а
Про тепловентиляторы писал выше. Ночью зарядил батарею размером с ланчбокс и хватит на работу-домой съездить в тепле как нехуй.
> их транспорт вязнет
Проходимость веломобиля выше чем у автомобиля. В конце концов его можно руками в одиночку вытолкать из любого пиздеца, тогда как автомобиль будет вынуждет ждать трактор.
Короче говоря нихуя не понял к чему ты вообще про зиму кукарекаешь, зимой с веломобилем одни профиты.
Вот-вот, похудеешь, сердцу легче станет, дольше проживешь.
Это тебе так хочется. Но надо же двигать прогресс, нельзя стоять на месте, нельзя уничтожать экологию и людей, особенно когда есть отличный выход.
Никогда не ездил на, скажем, велосипеде зимой? Они зимой перестают работать по-твоему? Смазка замерзает в цепи? Хуйни не неси, ок?
Ебальник себе запрети, попробуй на велосипеде на севере похуярить, удачи
Велосипедной цепи не нужна смазка. И нихуя там не замерзает зимой, что за бред, разве что в бассейне велик хранишь на улице.
Идиот, что меняется от холодной температуры? Ты завестись не можешь и думаешь что веломобилю вообще кранты? Сюрприз: ему похуй, он едет как и летом.
>Идиот, что меняется от холодной температуры? Ты завестись не можешь и думаешь что веломобилю вообще кранты? Сюрприз: ему похуй, он едет как и летом.
Либо ты очень толстый тролль что вероятно, либо ты в конец конченный.
Во первых: Это холод, дикий холод под минус 40 в ебасосину, плюс гололед, плюс сугробы.
Второе: Иди нахуй вообще долбаеб
>Ночью зарядил батарею размером с ланчбокс
Че еще надо зарядить клоун? Я ебу, изобретают велосипед ИТТ.
> нельзя уничтожать экологию и людей
Можно и даже нужно.
По исследованиям Медицинского центра г.Гарш (Франция),
специализирующегося на дорожно-транспортной травматологии, установлено,
что при наезде автомобиля на пешехода:
при скорости 20 км/ч он чаще получает легкую контузию;
при скорости 20-30 км/ч контузию без тяжких последствий;
при скорости 30-40 км/ч возможны случаи инвалидности и летального
исхода;
при скорости 40-50 км/ч эти случаи учащаются;
при скорости 55 км/ч летальный исход практически неизбежен.
Как бы еще одно подтверждение что 30 км/ч в городе это предел, больше нельзя разрешать.
Ору нахуй с треда.
Но вообще я бы не отказался от чего-нибудь вроде максимально компактного электрического крытого квадрацикла, который возил бы мою жопу в тепле и сухости по выделенным для такого транспорта полосам. Но наше общество к такому явно не готово.
Но вообще я бы не отказался от чего-нибудь вроде максимально компактного электрического крытого квадрацикла, который возил бы мою жопу в тепле и сухости по выделенным для такого транспорта полосам. Но наше общество к такому явно не готово.
А климат контроль в салоне веломобиля ожидается? Автопилот бы еще не помешал, чтобы ноги на торпеду закинуть и сам тебя довез под музычку.
И как тебя от этого спасает автомобиль? Ну? Давай, скажи.
П Е Ч К А
Е
Ч
К
А
А теперь сюрприз: в веломобиле точно такой же закрытый со всех сторон салон, только объем салона в разы меньше! И есть маломощные тепловентиляторы в продаже которые справятся с таким объемом как нехуй. А заряжать аккум ты и домой таскаешь если у тебя там суровые зимы.
Если ты скажешь "э ебать печка ниработает без ДВС" то ты даун, как по твоему в электромобилях печка работает? Как работает тепловентилятор от прикуривателя? Мм? Уёба?
Прости, что твою "спасительную соломинку" - зимушку, переламываю как твой тонкий хуй об колено.
Своего рода климат контроль возможен. Музычка тоже. А вот автопилот только в виде экстренного торможения перед препятствием. Ноги на торпеду не выйдет, педалировать надо самому, это для безопасности.
Короче веломобили хуйня, топлю за электромобили с автопилотом, а эту хуйню велопидорам оставь, которые потными приезжают на работу.
Да даже без печки потеплей оделся, надышал и уже тепло если закрыться от ветра.
Мы с чебурашкой который ищет друзей наелись галоперидола и хотим служить в артиллерии.
>электромобили
Еще опасней чем автомобиль выше писалось почему. Не должно быть никаких двигателей.
>потными приезжают на
В веломобиле требуется в разы меньше усилий чем на велосипеде.
>Своего рода климат контроль возможен
Это очень важно, чтобы моя жопа была в тепле.
>Музычка тоже
Это радует
>автопилот только в виде экстренного торможения перед препятствием
Хуйня, давай по новой придумывай
>педалировать надо самому
Хуйня х2, я не для того родился в 21 веке, чтобы педалировать тарантайкой на человеческой тяге.
>родился в 21 веке, что
Школьник, вот ты и спалился. Будешь педалировать как миленький, а попытаешься моторчики себе встраивать поедешь на сгуху.
Ну да, ладошки еще потер и нормально))) можно еще термос с горячим чаем рядом с собой возить, для нормальной температуры, кайф, всегда мечтал.
Толсто.
Печка будет на магии работать?
Ебанько.
Да=да чистая экология аккумуляторы, которые заряжаются от ТЭЦ которые жгут уголь.
ФИТЬ ХА!
Ну скажем так, мое детство проходил в 21 веке, я немного утрировал.
>Будешь педалировать как миленький
Разве что хуй за твою щеку, ни одна страна в мире даже в сторону этого нонсенса не посмотрит. Ты такой один долбоеб, на весь гребанный мир. Даже сраный Варламов топит за автомобили.
Солнечная энергия же))))))) ну ты че))))))
Внезапно современные угольные ТЭЦ (с дымоуловителями) экологичней чем современные автомобильные выхлопы.
Увы, Варламов немного отстал в развитии, не вижу никакого смысла на него равняться.
>современные угольные ТЭЦ (с дымоуловителями)
В скотоублюдии то? Охотно верю.
Ну он так, на чуть чуть отстал, но ты прям на все 47 хромосом.
Вот кстати хорошая мысль в природе дохерищща бесплатной энергии: солнце, ветер. Так что вопрос выработки электроэнергии это вопрос отдельный к транспорту не относящийся. Будем решать и этот вопрос.
Если газовые, то он таки прав. Но у нас еще много угольных, так что в целом прав ты.
Ну пойди выкрути пробки у себя хули. Одно дело ТЭЦ которая хуй знает где другое дело у тебя во дворе кто-то пердит полночи прогревая свой ДИЗОЛЬ чтобы не замёрз.
Сомневаюсь, что отставание измеряют в хромосомах. Он просто недальновидный, загоняет себя в рамки и занимается "переманиванием" идей вместо того, чтобы сгенерировать свои собственные смелые идеи.
Смелость, слабоумие и отвага, твой девиз прям.
Ну разве что если ты скотоублюдок тогда да. А если сознательный живешь рядом с устаревшей угольной ТЭЦ катай петицию пусть ставят дымоуловители.
Хороший девиз ты назвал, только слабоумие здесь зря, слабоумие как раз у оппонентов, которые схватились за автомобили как за что-то хорошее.
Да мне похуй, я не местный)
Ну да, ты ж реально предлагаешь крутить педали в эпоху автоматизации, не это ли слабоумие? В городах реально использовать систему с автопилотом, просто ее еще нужно дорабатывать, чем сейчас и занимаются крупные компании. А ты реально предлагаешь всех на несколько веков назад откинуть.
У автомобилей есть такая штука - называется катализатор, дураки какие то придумали, базарю.
ТЭЦ даже с самыми пиздатыми дымоуловителями, вместе с сажей выбрасывают нихуевое такое количество радиоактивных изотопов которые содержатся в антрацитах.
Стронций, йод, цезий.
Будум-тус
Тише, не рушь мирок шизику, а то еды больше не будет.
>шь, зимой с веломобилем одни профиты
Добавлю, что крутящий момент к пример в велосипеде где-то 100нМ на прямой передаче, на понижающей соответственно еще больше. Учитывая в 10 раз меньший вес это просто ебические мощности пусть и на низких скоростях. А аргумент про вытащить руками вообще железобетонный, автозастревашки нервно курят в сторонке.
Ну так и крути, тебя никто не заставляет пользоваться автомобилем.
>а - называется катализатор,
Ага, которую тебе чуть ли не в салоне предлагают за деньги вырезать, знаем, знаем. И про дизельгейт знаем. Тем не менее даже с катализатором выхлопные газы хуже чем выбросы ТЭЦ с дымоуловителями. Про газовые вообще молчу да и никто не мешает вместе с запретом автомобилей запретить и устаревшие чадящие ТЭЦ.
Это единственный способ предотвратить почти все смерти и увечья на дорогах. Двигатель дает быстрый разгон и высокую скорость. Поехать в городе быстрее 30км/ч, на кого-то наехать, раздавить большим весом. Все это про автомобиль. Тут только полный запрет.
>ать систему с автопилотом
Ненадежно, полностью (чтобы сравниться с человеком-водителем) технически недостижимо, будут ошибки и нештатные ситуации обязательно.
Речь не о том, чтобы просто пересесть на веломобили. Речь о том, чтобы сначала запретить автомобили.
Запрещать что то это первый признак неправильного подхода к решению проблем. Вбей это в свою тупую бошку уже наконец, вся страна уже в мамкиных запрещателях. Сука, ничему история детей не учит.
>Это единственный способ предотвратить почти все смерти и увечья на дорогах
Нет, ты не прав.
>технически недостижимо
Тебе то лучше знать, кукаретику с двачей, что то над чем сейчас трудится все лучшие компании этого мира есть недостижимая мечта. Прямо поставил им шах и мат.
Катализатор с дорогостоящим металлом (платиной,палладием) чтобы выхлоп был хуже? Ну я понял что там птушники сидят, серьезно.
Катализатор хереет с пробегом, когда забиваются соты и сетка покрывается нагаром.
В салоне его никто не будет резать, кроме сракеров, так как катализатор как и ЕГР душит двигатель ради экологии.
Давайте запретим самые распространенные виды электростанций и встанет к хуям 2/3 предприятий страны, куча людей без работы, преступность,бедность,голод. Ага.
Зато аварий ебать не будет, и все станут блондинистыми арийцами с голубыми глазами.
>Очередной шизотред зелёного во всех отношениях
>94 ответов
>94 ответов
>Запрещать что то это первый признак неправильного подхода к решению проблем
Тыскозал? Так че может разрешим гранаты осколочные, чтоб их можно было в любом ларьке покупать? Ну а чо запрещать.
>Нет, ты не прав.
Ты аргументы забыл, чмоня.
>Тебе то лучше знать, кукаретику с двачей, чт
Я разрабатывал системы автопилотирования автомобилей.
Я тоже кстати. Ты случайно не из подразделения Apple? там Витя, главный инженер, знаешь такого?
Да, яскозал, пошел нахуй, гестаповец.
Нет, я не из Apple, но был в их офисе.
Да мало ли че ты сказал. Европейские страны с самой низкой смертностью в ДТП приложили дохуя усилий в течение последних 20 лет. И им удалось улучшить свои показатели за это время лишь в 2 раза. При этом это всего лишь в 6 раз лучше чем в РФ/Украине. Смертность все еще очень высока. Вступает в силу ограничение физическое. Законы физики нельзя отменить.
> Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
Как будто в конец 18 века вернулся.
> удар веломобилем едущим со скоростью 40км/ч
Вероятнее всего пешеход сдохнет от такого удара
Даже если взять обычный велосипед, если при скорости 20-30 км/ч поймать пешехода то у него есть нихуевый шанс помереть от такой встречи. Переломы или повреждения органов от удара рулем в пузо почти наверняка
>цепь? Кардан, ремень, просто шестерни, гидропривод, вариантов много
И ты думаешь у тебя хватит сил толкать это ногами?
>Про тепловентиляторы писал выше.
Ага, То есть придется возить с собой ( на себе) автоаккумулятор? А теперь открою тебе великую тайну, такой способ обогрева сожрет ее за 10 минут, а потом ты сдохнешь от холода.
>Проходимость веломобиля выше чем у автомобиля
На льду, ага. Предложишь шиповать свои повозки? Тогда у тебя точно не хватит сил сдвинуть ее с места. Открою тайну, далеко не во всех городах подмосковья то посыпают дороги реагентами, а уж что там дальше творится, это пиздец.
Подведем итог, пока счастливые ублюдки с среднегодовой температурой в +10 градусов ездят на вело. Остальная часть страны выходит на бунты и в итоге сажает тебя на кол. Норм че, я бы посмотрел.
Да долбоеб он. Живет в своем манямирке, где дороги чистят, и думает так во всей стране.
> Ты ХУЙ разгонишь типичный веломобиль до 80км/ч, преодолеть порог в 40км/ч крайне сложно из-за сопротивления воздуха
Тогда нахуй веломобили нужны, если я алюминиевый 27.5 кантрийник запросто разгоню свыше 40км/ч на зубастой резине, не говоря уже о шоссейнике?
мимо велогосподин
> я на MTB натурально усераюсь когда пытаюсь в городе быстрее 25км/ч ехать
О, так ты немощный ДЦПшник, это многое объясняет.
>велогосподин
Хуёво быть тротуароблядком в Алкоивании.
Ты не на физачепараше, чушка. Веди себя прилично, если не хочешь укусить жёлтую струю.
ДЦПшник, успокойся. Тебе предстоит сложнейший маршрут от дивана к холодильнику, смотри, не сдохни там от перегрузок.
Я понял, это тот же шизик, что пытался паровой автомобиль спроектировать, или на сжатом воздухе. Узнал по слогу.
С еблей твоей мамашки вроде бы справляюсь.
Верунл мне мой 19 век.
Да, она любит молодого голубка прикупить занидораха. Пусть веселится старушка.
А теперь давай разберем по частям тобою написанное: складывается впечатление, что ты в упор отказываешься замечать два факта:
- движение происходило по тротуару (потому что на автодороге смерть грозит уже самому велосипедисту)
- движение происходило на велосипеде: истеричном транспорте, в котором наездник вынужден сохранять скорость рискуя упасть и разбить себе голову.
Веломобили вместо автомобилей это будет совсем другая парафия, мой юный друг.
Уже определились что ограничение в городе будет 30 км/ч.
Веломобиль будет иметь бампер, капот и лобовое стекло с большой плоской поверхностью, это тебе не рулём по яйцам.
Учитывая что веломобилист таки будет успевать тормозить хотя бы чуточку то движение будет более чем безопасным.
Уж во всяком случае побезопаснее чем с автомобилями.
Каким рулём по яйцам, шизик. Перед рулём у велосипеда колесо, на него и придётся удар. Проблема в том, что пешеблядки ходят без шлема, не умеют падать и бьются своими пустыми головами о твёрдые поверхности.
>тебя хватит сил толкать это ногами
>очно не хватит сил сдвинуть ее с места
Что за бред ты сейчас несешь, коробку передач в веломобиле как раз подберут так, чтобы всегда можно было бы найти посильную передачу под любую нагрузку.
>собой ( на себе) автоаккумулятор? А
Не автоаккумулятор, у него другие задачи и другая требуемая емкость. Компактный аккумулятор размером с ланчбокс, которого хватит на несколько часов обогрева или несколько суток освещения дороги.
> открою тебе великую тайну, такой способ обогрева сожрет ее за 10 минут, а
Рекомендую тебе ознакомиться с базовыми знаниями по физике, есть формулы которые посчитают тебе сколько времени будет работать тот или иной прибор от той или иной батареи. Господи, мой пауэр-бэнк не сильно больше весом и размером чем смартфон, при этом там целых 10Ач.
>На льду, ага. Предложишь шиповать свои повозки?
А автомобили шиповать не надо или что?
>Подведем итог
Давай. А в итоге: ты как всегда обосрался.
Забудь о таких скоростях, друг. 30 км/ч ограничение в городе для веломобилей. Велосипеды вообще будут запрещены, учти, велосипед это опасный вид транспорта.
> Предложишь шиповать свои повозки?
Кек. На велосипед есть шиповка - будет и на говномобили, за которые шизик топит.
Велосипеды запрещать - бред. Практика показывает, что достаточно инфраструктуры для того, чтобы это было безопасно, всепогодно и так далее. Твои говномобили будут занимать место, будут пробки, проблемы с парковкой и вся эта залупа, из-за которой автомобили - городское зло.
Забудь о велосипедах, велосипед и веломобиль это разные вещи. Велосипед оставим для циркачей и прочих рискованных трюкачей. Только по огромному недоразумению велосипеды вошли в моду. Крутишь педали, брызгая себе на спину грязью, глотаешь мошкару слизистой рта, носа и глаз, еще и притормозить сильно не получится ведь ебучее равновесие вот и ищешь где бы проскользнуть проскочить а прохожие шарахаются ведь ты еблан едешь ПО ТРОТУАРУ а не по проезжей части. Еще и собаки гонятся норовят за ногу укусить, вильнешь, не дай бог упадешь башка как арбуз треснет. Дерьмо собачье, а не транспорт.
>Велосипеды запрещать - бред. Практика показывает, что достаточно инфраструктуры для того, чтобы это было безопасно, всепогодно и так да
Как всепогодно? Отменишь снег или дождь? Как безопасно? Добавишь третье колесо чтобы было равновесие? ИДИ ТЫ НАХУЙ ШИЗИК СУКА ТАБЛЕТКИ БЛЯДЬ ВЫПЕЙ ВЕЛОСИПЕД ЭТО ГОВНО ПОЛНЕЙШЕЕ, БЕЗОПАСНОСТЬЮ ТАМ НИКОГДА И НЕ ПАХЛО. Я понимаю что ты фанат но начинай уже понемногу хотя бы сука думать головой блять.
Бабушка, сука! В Нидерландах, блядь! На синглспиде 20 киилограммовом, блядь, ездит и тормозит, сука! А тут шизик 19 лет не может ездить на велосипеде, сука!
Ты галоперидолу забыл принять, шизик.
Понятно, что ты, ДЦПшник, не можешь держать равновесие и вообще баланс для тебя нечто запредельное. Но для тебя же сделали инвалидные коляски, пользуйся, калич!
Эко физачепидорашка на самоподдуве хорошечно подрывается.
> Веломобиль будет иметь бампер, капот и лобовое стекло с большой плоской поверхностью, это тебе не рулём по яйцам.
Через которые пешик весело кувыркнется и сломает себе ебало об асфальт. Безопасность, ага
> подрывается
Ох уж эти шизопроекции, кек.
>Что за бред ты сейчас несешь, коробку передач в веломобиле как раз подберут так
Будь добр озвучить вес твоей фантастической повозки, с крышей, коробкой и прочим. А потом, я тебя ткну в этот вес.
>Компактный аккумулятор размером с ланчбокс,
Для начала ткни в меня ссылкой с этой фантастической технологией. Я ничего не смог найти даже рядом.
>знаниями по физике,
А что мне физика? Берешь кантал потолще, и замыкаешь аккум, кантал раскаляется и вентилятор дует тебе в лицо теплом. Так должна работать твоя игрушка? Так вот, никакая физика не поможет тебе греться дольше 10 минут таким способом. Извини.
>А автомобили шиповать не надо или что?
Ты автомобиль не ногами толкаешь. А тут, вес+коробка+шиповка позволит тебе лишь обосраться от натуги, но не сдвинут с места.
>всегда обосрался.
В каком месте я обосрался? Я лишь ткнул тебя в невозможность использовать велоповозки при температурах ниже 10, в стране где дороги хорошо читсят лишь в крупных городах.
> коробка
Шизик предлагал ещё и коробку туда городить?
Да есть то она есть, кто спорит. Но, одно дело когда она есть на легком, по сравнению с шизойдными рассуждениями опа велосипеде. И тем, что он нам предлогает. Так и вижу, как очередной бедогага, не в состоянии заехать на горку, выходит и пытается толкать это чудовище.
> Компактный аккумулятор размером с ланчбокс, которого хватит на несколько часов обогрева
Не хватит, любой тепловентилятор потребляет очень дохуя энергии и даже при -20 он с трудом нагреет только себя, не говоря уже о воздухе в салоне
А то.
В его конструкцию так и просится электроморчик на киловатт, иначе согласен, что эта залупа полностью нежизнеспособна.
Прросто пиздец, куда смотрит российская психиатрия?
Да что там, все тут знают электронки. Принцип то тот же. ТАк электронки садят новейшие эккумы, на тончайшем кантале в момент. Физику ведь не наебешь.
>российская
>психиатрия
Проиграно.
А откуда он?
Господа, поясните плиз за веломобили. Мне одному кажется, что это говно без задач?
обладатель небольшого велопарка и Оптимы 2.4 в максималочке
обладатель небольшого велопарка и Оптимы 2.4 в максималочке
> Мне одному кажется, что это говно без задач?
Нет.
обладатель 1 велосипеда и 2 автомобилей
Этому на летсо посрал на всякий случай.
Свинорылый поменял машину?
несколько лет не был на автаче
Вроде или не его скорее всего.
Подкину дровишек. Есть такая штука, как лигерад. Так вот, на лигшераде мощность будет меньше, чем на веоосипеде, у одного и того же человека. А среднюю мощность среднего ездока считаем шпротиков, стремящихся, матрасов ебаных и все возрастные группы можно считать около 100 ватт. Значит, на гомомобиле будет около 80. Вот и думай, какой вес на какой уклон можно затащит с такой моЩЩью.
Как будто автомобиль безопасней, чмоня.
Современный безпасней, чмоха.
>удь добр озвучить вес твоей фантастической повозк
Серийные веломобили с закрытым кузовом и коробкой передач уже выпускались, весом 65 килограмм, я рассчитываю на более технологичное оснащение и вес 75 кг.
>ля начала ткни в меня ссылкой с этой фантастической технологией.
>е греться дольше 10 минут таким
>то мне физика? Берешь кантал потолще, и замыкаешь аккум, кантал р
Li-Ion, гугл в помощь, информация не секретная. Да всё ты прекрасно понимаешь, просто тебе удобнее покорчить из себя дурачка, так тебе ПРИЯТНЕЙ, так у тебя меньше ПОДГОРАЕТ ИТТ. Загугли также power bank. 10Ач в коробочке размером со смартфон. Такая коробочка может питать автомобильный 140Вт тепловентилятор около 50 минут. В ланчбокс влезет, скажем, 5 штук. Это 4 часа беспрерывного обогрева на полную мощность.
Долго тебя обссыкать надо, чтобы ты успокоился?
Чмошнику лень открыть википедию и почитать какие были ПЕДАЛЬНЫЕ веломобили, с коробками, с дифференциалами блять, с подвесочкой.
>т очень дохуя энергии и
Кокой ноучный подход однако. Очень дохуя энергии.Хм, это много пожалуй. Пожалуй, ты прав. ШТОШ... ИДИ НАХУЙ
Ты даун ебаный если в вакууме то может быть, а так лигерад выигрывает за счет аэродинамики.
В треде стоит оглушительный треск разрываемых попок автоблядей.
Веломобиль делает педалирование комфортным и безопасным. Это как взять лучшее от автомобиля и присобачить к велосипеду. Сплошной вин, ящитаю.
Тест
Шиз, а какие у тебя аргументы есть против того, что хуй ты по серпантину вверх на своём веломобиле уедешь, особенно зимой?
Просто ты кукаретик.
Аргументов в ОП-посте и ИТТ предостаточно, хочешь обсудить — валяй.
Передачу пониже воткнул и поехал, какие проблемы? Или ты думаешь зимой надо БОЛЬШЕ ЛОШАДОК, чтоб буксовать красивше? Или ты думаешь если у тебя шипы на автомобиле то это эксклюзив чисто для обладателей автомобиля и PS4? Слушай, ты вообще... думаешь?
Чёт слабенько. Запал закончился у тебя уже, что ли?
Ты думаешь я здесь троллингом занимаюсь?
Нет. Какой у тебя диагноз?
Я не состою на учете в ПНД, не страдаю какими-либо псих. расстройствами. А у тебя какой?
> не страдаю какими-либо псих. расстройствами
Уверен? Давно у психиатра был?
Уверен, твои намеки оскорбительны. Хочешь быть нахуй посланным щас?
Ага, воткнул пониже и поехал, делаешь сто оборотов педалей на один оборот колеса. На полпути твои колени отказываются сгибаться. Потом дует ветер и сдувает твою повозку обратно вниз.
Это ты что сейчас описываешь, заезд на стену? Не тупи.
Пруфай, как ты на веломобиле рассекаешь, маня.
У меня нет веломобиля, как я тебе пруфану? Мы с тобой сначала запретим автомобили, потом уже организуем производство веломобилей. Сейчас ездить по дорогам нет смысла.
Так какая разница, въебется в тебя велосипед на скорости или веломобиль, в любом случае пострадаешь.
Пикрелейтед велосипедный коробас. Там внутри от 9 до 18 скоростей. Нет, моторчика нету.
Эродинамика тебе сильно поможет на скорости 5 км/ч, когда ты в горку карабкаться будешь?
Это так не работает, сорян. Для начала тебе нужно доказать свою правоту, причём на деле. Я, конечно, понимаю, что в твоём шизомирке твои аргументы абсолютны, а любой кто с тобой не соглашается — дебил, но тебе придётся ещё обосновать их на практике что, конечно же, ты делать не будешь.
а
> У меня нет веломобиля, как я тебе пруфану?
Тогда хули ты тут кудахчешь, мразота ебаная?
9 скоростей весят 2200. Но вообще смешно, если рассматривать, ОПовскую шизу, то добавка в килограмм вообще не заметна будет.
Так и не понял что такое веломобиль. Это что-то типа мопеда?
Олсо предлагаю запретить шизофреника ОПа.
Олсо предлагаю запретить шизофреника ОПа.
Человеческий велопереключатель на 11 скоростей не топового класса весит 270 грамм. Плюс, для справедливости, кассета на 11 скоростей 400 грамм. Это, повторюсь, не топовый уровень, но уже хороший. И это ещё про цену речь не идёт.
Если углубиться немного в историю, то можно вспомнить, что нынешние переклюки пришли от шоссеров. Они гораздо лучше подходят шоссерам, вряд ли на них когда-нибудь будут коробасы. Но коробасы хорошо подойдут горным великам и ситибайкам. Это закрытая система, все шестеренки закрыты и бултыхаются в масле. Туда не попадает грязь, ты не пизданешься переклюком об ветку и не намотаешь его на спицы. Выше уверенность, что передача включится как надо. Центр тяжести в отличие от обычного переклюка или планетарки находится в самом правильном месте, в каретке.
Да, минусы есть. Ценник конский, просто потому что рынок маленький, этим не занимаются шимано со срамом. И есть куда худеть, думаю, около полкило можно сбросить, чтобы получить вес, аналогичный Rolhoff.
А шимано со срамом этим не занимаются, потому что тогда ты не будешь ставить каждый год активного катания по новой кассете и пару-тройку цепей за компанию. Ты будешь менять масло раз в сезон или раз в 6к км, для вела это дохрена. И у тебя будут две звезды и цепь, на растянутость которой похуй, убивать их можно гораздо дольше.
Понимаешь, 3 кило веса не подходит ни шоссерам, ни горным. Вот электрохуете может и подойдёт, а так нет. Для ситибайка достаточно синглспида. Что про кассеты, кассета стоит 52 евро и хер бы с ней, можно раз в пару лет и поменять, делов там на минуту, буквально. Пиньон стоит тыщу евро, это без ремней, манеток, втулок и прочей залупы. Но и дело даже не в этом, а в ебучем сука весе. Все эти хуитки мертворождённые и удел маргиналов, если они не будут легче.
Чем тебе мешает вес, вот по факту? Тяжелые колеса сложнее раскручивать. Большие неподресорренные массы - хуже работает подвеска. Когда лишний вес у каретки - ну разве что банник дергать сложнее.
Давай я тоже поокругляю, не три, а два кило веса, для ДХ-подвеса, который в среднем весит 15-17 кг - да вообще похуй. Два кило для 13-15 кг эндуро-подвеса - ну уже заметно, да. Зато хуй сломаешь, несомненный плюс. Для 9-10 кг кантрийника уже много, да.
Но будь у меня баблос, я бы взял эндуро-подвес с коробасом, вообще не раздумывая.
DH едет сугубо вниз, я катаю кантри. Но увеличивая вес у DH ты охуеешь на технике. Плюс разница в весе будет ещё больше, ведь там придётся укреплящ раму, чтобы из-за лишних 3 кг ничего не развалилось прямо во время чемпионата мира.
Эндуро иногда едет вверх и ты и с лишними двумя кило разницы своего максимума не покажешь, и соснёшь в том, что передачи будут НЕ ТЕ. 5 фунтов разницы в весе дадут 200 ватт экономии, короче, чем легче, тем проще.
>75 кг.
Ты серьезно? Ты серьезно предлагешь ездить и преодолевать нечищенные дороги на этом чудовище? Значит так, 75кг+коробочка+шиповочка. Вангую, ты не сдвинешься с места. Погоди, или скорость твоя будет ниже пешеходной, а значит проще будет пешком дойти.
>может питать автомобильный 140Вт тепловентилятор около 50 минут
Ты про это нано чудо?
https://www.youtube.com/watch?v=XItTlI3cfx0
или про это
https://www.youtube.com/watch?v=cdkR7DIKX1E
Короче, там в комментах люди тебе пояснили, что хуета это китайская, и даже в салоне авто, где теплоизоляция будет гораздо выше, чем в твоей повозке с пластиковой защитой, она не греет.
>Долго тебя обссыкать надо, чтобы ты успокоился?
Но ведь ты сам уже весь в моче, без конкретных ссылок, без знания физики и непонимания того, в каких условиях ты будешь использовать свою повозку.
Так что уймись или продвигай свою шизофрению там, где лето круглый год. Вейт, о щит. Но ведь там уже и так никто на авто не ездит, а ездят на табуретках и велосипедах.
Чмо, ты предлагаешь ехать мне 1500 км от Москвы на восток и столько же обратно в декабре - январе на велосипеде? Ты чмо, мамку твою ебал, ты охуел? Я тебя по айпи вычеслю и выебу прямо в анус твой санфранциский.
Ты сам понял, что сказал? Сан-Франциско - гей-столица штатов, им бессмысленно еблей в анус угрожать, они с этого кайф ловят.
Алсо, я хуею с местного веломобильщика.
>РЯЯЯЯЯ, ЗАПРИТИТЬ!
>РЯЯЯЯЯ, ШТРАФОВАТЬ!
>РЯЯЯЯЯ, АБИЗАТЬ!
Просто либерофашик, как он есть.
Есть тут врачи-мозговеды, хотя бы диванные? Как называется болезнь ОПа?
Конечно понял. Я его сразу определил, как такого.
Stoplikingnus Whatidontlikeus
Нет, у опа что то серьёзное из разряда шизофрении. Ибо так долго и упорно высирать треды и многобуквенные простыни бреда - это уже говорит о тяжёлых проблемах с черепком.
> и соснёшь в том, что передачи будут НЕ ТЕ.
Что значит не те? Для эндуро 12 ск коробка, диапазон больше, чем у 12 ск срамного игла, также главную пару можно подобрать как душе угодно. По поводу укрепления рамы, да оно не требуется, лол. Площадка для крепления коробки имеет большую площадь для сварки, чем кареточная трубка.
> Но увеличивая вес у DH ты охуеешь на технике.
> Трансмиссия байка, несмотря на статус «прототип», под нагрузкой работает хорошо, а низкий центр тяжести (трансмиссионный блок находится у каретки) заметно помогает в поворотах — велосипед уверенно ведет себя на даунхильной трассе.
https://twentysix.ru/blog/stuff/100594.html
Знатно вы его тут покормили, от души, так сказать)))
Большая часть - семёны шизофреника.
Ну, как говорится, каждой доске нужен свой ручной шизофреник, для развлечения благородных донов.
Этот унылое и упоротое говно какое то.
200 постов за сутки собрал, неплохо так для тематики.
Друзья, давайте хотя бы немножко осмысливать свои посты прежде чем их отправлять? Вам самим не противно находиться на настолько примитивном уровне? Вы расслабились, вам комфортно быть слабоумными? Я вас поздравляю, вот только в дискуссиях участвовать не надо в таком состоянии, дома с родными аутируйте, а хотите что-то сказать, потрудитесь хотя бы пол-извилины напрячь, хорошо?
>Так какая разница, въебется в тебя велосипед на скорости или веломобиль, в любом случае пострадаешь.
Ну вот возьми и подумай, если подумаешь то сразу сотрешь свои бредовые буковки и даже отправлять не захочется. Даю подсказку: ткни себя:
1) отверткой
2) книгой
Разная площадь соприкосновения при ударе — разные повреждения. Книга тебя оттолкнет, отвертка проткнет.
Твой пост к чему? Стоит отказаться от улучшения аэродинамики потому что иногда придется преодолевать горки? Браво, ты просто гений логики! (Нет.)
Моя правота доказана и без моего участия: статистикой, инженерными решениями (веломобили, которые уже выпускались) и законами физики.
Прежде чем кому-либо можно будет сесть в веломобиль нам с тобой, друг, нужно искоренить автомобили. Давай закончим споры и займёмся этим, наконец.
Это штуковина, которая примерно выглядит как автомобиль, только гораздо меньше и легче, вмещает одного человека, максимум двух + багаж. Приводится в движение педалями.
Для веломобилей можно придумать что-нибудь поинтересней чем велопереключатели. Веломобиль с велосипедом имеют мало общего. Честно говоря название веломобиль не совсем подходящее. Мобилопед — то, что надо.
>Ты серьезно? Ты серьезно предлагешь ездить и преодолевать нечищенные дорог
Да какая разница чищенные-нечищенные. Совсем другие колеса будут. А лишние 15кг это +к инерции. Коробка передач как раз и нужна чтобы при любых условиях было бы с легкостью начать и продолжить движение.
>Ты про это нано чуд
А ты не смотри на этих горе-обзорщиков. Этот вентилятор в автомобили продаётся с одной целью: быстро обдуть лобовое стекло, быстрее чем справится печка. И с этой задачей он справляется на ура. Но есть нюанс, мало кто из автодаунов способен посчитать ампераж, и поставить подходящий предохранитель для прикуривателя. Вот оно у них и "ниработает". Напомню, что салон веломобиля по объему гораздо меньше, а в "изоляции" автомобилей нет никаких секретных технологий. Металл, пластик, стекло. Можно и получше теплоизоляцию сделать и легковеснее. По сути в современных автомобилях теплоизоляции-то и нет. А ведь сделать её так просто.
Лично тебе я предлагаю смириться и присоединиться ко мне в деле продвигания запрета автомобилей. Не так страшна зима как ты её рисуешь. Если ты на автомобиле способен зимой передвигаться, то на веломобиле будет ЕЩЁ легче. Не бойся, не замерзнешь, как выше писалось есть печки, можно сделать хорошую теплоизоляцию. Что касается расстояния в 1500 км, то на веломобилях преодолевали расстояния и побольше этого. Например, немецкий шахтёр Джохан Фишер объездил всю Европу в 1927 году, пробег составил 56000км (пятьдесят шесть тысяч километров). Если тебе нужно быстро, то садись на самолёт.
>выебу прямо в анус
Ммм... А кончишь куда?
Кормят троллей. Здесь не место троллингу. Знаешь, почему? Ты конечно, мамкин цынник, но для кого-то жизнь людей, здоровье людей, здоровье нации, безопасность в городах — не пустой звук.
Сейчас бы осмысленные посты катать шизофренику на финальной стадии разжижения мозга. Давай усерднее развлекай нас, клоун, чтобы по 5 постов в минуту, чоп чоп.
>салон веломобиля по объему гораздо меньше
Одноместное говно что ли?
А все, дочитал до конца твой высер, ебать ты тупой. А как мне жену/детей/тещу/друзей/собак перевозить? Тоже педали крутить, сука?))) Ебанутый овощ блять.
>жить на скотоблядии
>заводить жену/детей
Кто из вас больший овощ - это ещё вопрос.
>причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
>у обычного велосипеда два колеса это делает его неустойчивым и травмоопасным. веломобиль обязан иметь хотя бы три колеса, кабина веломобиля лучше защищает человека от столбов, собак, падающих на голову предметов, ударов тростью со стороны пешеходов и падений
Ну вот всё и стало понятно. Бати у тебя нет, поэтому никто не научил в детстве кататься на велосипеде. Однажды ты попробовал сам, но поскольку ты тупенький, то не мог понять, что можно остановиться в любой момент, поставив ноги на землю. Поэтому продолжал разгоняться, пока в итоге не ебнулся на землю головой, да ещё и тебе тростью добавил дид, которго ты чуть не сбил. После этого ты и начал придумывать шизопрожекты и составлять всякие петиции.
>у обычного велосипеда два колеса это делает его неустойчивым и травмоопасным. веломобиль обязан иметь хотя бы три колеса, кабина веломобиля лучше защищает человека от столбов, собак, падающих на голову предметов, ударов тростью со стороны пешеходов и падений
Ну вот всё и стало понятно. Бати у тебя нет, поэтому никто не научил в детстве кататься на велосипеде. Однажды ты попробовал сам, но поскольку ты тупенький, то не мог понять, что можно остановиться в любой момент, поставив ноги на землю. Поэтому продолжал разгоняться, пока в итоге не ебнулся на землю головой, да ещё и тебе тростью добавил дид, которго ты чуть не сбил. После этого ты и начал придумывать шизопрожекты и составлять всякие петиции.
Шизофрения.
>для сварки
Вижу, что ты бесконечно далёк от велосипедов.
Поссал на кукаретика без веломобиля.
И то верно. А как быть грузоблядью? Представил себе велосипедные фуры и обосрался.
Найдена причина шизофрении ОПа, можно закрывать тред.
Дальнобойщики будут группами работать, как когда-то бурлаки. Двадцать мест с педалями, все вместе крутят.
Охуенно. Можно еще будет песню какую нить хором петь. Романтика!
Даже спортсмены уровня тур-де-франс выдают долговременно только около 400-500 Вт, сотни киловатт набрать не получится.
А теперь представь такую велопоебень зимой на обледенелом горном серпантине
Ну тогда придётся рабовладение узаконивать, потому что добровольно никто этим заниматься не станет.
Ну так уже.
Это если предположить, что двадцать человек смогут протащить многотонный прицеп хотя бы пару километров.
Фуропидоры не нужны.
Сагаю эпичного шизофреника
Очень толсто и зелено
Саси лалка
Ну да, товары на собачьих упряжках будут доставлять.
Дай угадаю, ты мне про карбон повтирать хочешь?
А как же запрыгнуть через бордюр и объехать пробочку по газону-тротуару? Навалить по какому-нибудь склону в парке? Без таких преимуществ ездить на велике кагбе и нинужно.
Дебил, рамы в основном люминивые, хер ты чё там к ним бюджетно приваришь.
мимокрокодил, угараю с дебила ОПа, у которого ни лисапеда ни авто нету
От водки погибло гораздо больше (в т. ч. за рулём и под колёсами). Давай водку запретим.
В Рашке уже планомерно выдавливают с рынка б/у вёдра. Такими темпами скоро вообще наверно запретят ставить на учёт по истечении гарантийного срока. А новые стоят как самолёт.
Нахуй ты вылезло, животное, если не понимаешь, о чем речь.
>дадад. Интернеты - не место для дискуссий!
А что делать с теми, для кого ведро на колёсах единственный способ заработка? В биореактор?
ОП жирный тролль или кретин. Пусть распечатает эту петицию, и ебёт себя ей в жопу. На текущем уровне развития общества и политико-экономических отношений, то что он предлагает также реально, как озеленение марса.
ЖД, речной транспорт, авиа.
Эй, шизик, кто мне помешает разгонятся на веломобиле 70+? Даже на велике крокодил на базе спутника, даже у меня дрища, какого ещё поискать, получается ездить 40-50км/ч по плоскачу в течении минут 15-20, пока не устану. Тогда 30. С 7орки вообще однажды 70 было. Мне это из окна обгоняющей меня десятки сказали. А на веломобиле, педалируя в удобном и эффективном положении упираясь в спинку, да ещё и с охрененным лёгким обтекателем сверху, ууу... Красота. А какой потенциал для тюнинга! Звёзды всякие разные, карбоновые рамы/обтекатели/детали управления/небо/аллах! Представляю картину, как приспортивленные пацанчики носятся на карбоновых лигерадах с аэродинамическими обтекателями 100км/ч, студенты ставят огромные задние шестерни и крутят пятаки на парковках на веломобилях с бело-синим пропеллером на обтекателе и прочее.
Ага, прямо к магазинам всей страны доставят, пробурят канал к каждому.
Мне на работу бывает и 100 км в одну сторону ехать. Предлагаешь педали крутить? Это я часа четыре ехать буду только туда. На хуй такой зож.
Вангую дебильные ограничения для производителей и анальные кары для пользователей за попытки внесения изменений в конструкцию.
Запретить такую работу, хули. Главное ж запретить что-нибудь.
Что такое скотоублюдок?
>и переход на веломобили
покормлю зелень
каникулы, да?
>Что такое скотоублюдок?
Норот-Скрепогосец, Норот-Раб, Норот-Пидор: 1 представитель.
Страву свою линкани, пиздобол.
Ебанные порашники и сюда пролезли
>На скорости 60 км/ч, после 20 метров автомобиль все еще двигается со
скоростью 55 км/ч.
Ты так толстишь, я не понимаю? Если тормоз вообще не нажимать за 20 метров машина скорость больше сбросит. А тормозной путь с 60 до 0 вот составит 8-12 метров, на сухом асфальте на современной европейской машине на новой прогретой резине и холодных тормозах может даже метров 6,5.
>Совсем другие колеса будут. А лишние 15кг это +к инерции. Коробка передач как раз и нужна чтобы при любых условиях было бы с легкостью начать и продолжить движение. Что значит какая разница чищение нечищеные? Ты вообще чувствуешь разницу катаясь на велике между гладеньким асфальтом и жижей в лесу?
Погоди, так ты туда еще и колеса отличные от велосипедных ставить намереваешься? Ты точно поехал головушкой. Что в твоем понимании коробка передач? Если что то отличное от стандартной велосипедной переключалки, то будет то, что я описал выше. Ты будешь пердеть от усилий, чтобы ехать хоть как то, в итоге сзастрянешь в куче неубранного снега.
>Но есть нюанс, мало кто из автодаунов способен посчитать ампераж, и поставить подходящий предохранитель для прикуривателя. Вот оно у них и "ниработает"
Открою секрет, оно у них неработает даже от генератора авто, понимаешь? Оно не от аккума работет. А ты хочешь, чтобы китайская хуета, внутри которой кантал раскаленый и кулер от пк, давала тепло. Удиви, чем таким ты хочешь теплоизолировать свою повозку? Пластик обклееный чем то? Смешно. Ты сдохнешь от холода, а если ты будешь передвигать то сдохнешь от холода еще быстрее. И да, ты мог бы сделать капсулу для повозки, и ехать с запотевшими стеклами. Фигня короче
Еще раз, ты не ответил на главный вопрос. Как ты представляешь эксплуатации своих повозок в регионах страны, где среднегодовая температура ниже 10? Нет, китайская хуета с канталом, вентилятором и аккумом со сроком работы в 50 минут тебе не помогут, ты замерзнешь в пробке да и не греет она, пруфы я предоставил. Как быть с проходимостью, когда в этой стране дороги чистят лишь на трассах? Нет, магическая коробка не поможет преодолеть тебе сугроб на повозке массой 75+ кг. Отвечай, или не тралируй нас своей тупостью.
И да, еще раз, еслы бы у нас было лето круглый год, и без тебя бы все на велосипедах ездили и табуретках, как это азиаты успешно делают. А пока у нас грязь, дождь, снег и холод, мы будем ездить на авто.
>Давай водку запретим.
Зачем? Можно сделать проще, взвинтить цены на водовку и алкашку до 10к за бутылку. Быдло начнет гнать, слабые подохнут. Профит. Так же можно с сигаретами сделать. Но, ботексному хуйлу не нужно здоровое население, ему нужно тупое быдло, накатывающее за дидов.
>кто
Очевидно твои фантазии, раздолбаная дорога, другие участники движения. На идеальном треке то конечно, все возможно. А так твоя скорость 25-30 будет, если с горочки.
Да ты чо, у него там коробка магическая, котороая позволяет 70+ гнать по любым дорогам. Ага.
Этот алкоиван порвался, несите из канавы нового.
Зачем? Ты же есть, других скотоублюдонов не надо.
> Как быть с проходимостью, когда в этой стране дороги чистят л
У веломобиля проходимость лучше чем у автомобиля
>Нет, китайская хуета с канталом, вентилятором и аккумом со сроком работы в 50 минут тебе не помогут,
Тыскозал?
> пруфы я предоставил. К
Не заметил пруфов.
>ерзнешь в пробке д
А пробок больше не будет. Пробки вернутся когда людей станет в 7 раз больше при условии что не построят новых дорог.
Не будет выхлопных газов, климат выровняется и больше не будет холодов и жары. Везде будет комфортно как в раю.
>оно у них неработает даже от генератора авто, понимаешь? Оно не от аккума рабо
Я уже понял что ты кукаретик и в электрике понимаешь чуть менее чем нихуя, можешь не продолжайть.
Не буду отвечать на каждый пост, обобщу просто:
- для грузоперевозок у нас будет железная дорога (более развитая сеть чем сейчас благодаря тому что будут новые рельсы) и электрогрузовозы (по типу грузовика Тэслы) с ограничением 30км/ч, допуск в города только ночью. впрочем об этом я писал и тролли сделали вид, что не заметили, иначе ведь потроллить не выйдет
- с горными серпантинами сталкивается 0.01% водителей но и там веломобиль справится с задачей. везде где проедет автомобиль проедет и веломобиль.
- конструкция коробки передач мало что меняет. главная задача снизить нагрузки до оптимальных при любых, даже самых экстремальных условиях и коробка с этим справится.
Когда отменят автомобили и все пересядут на веломобили, а велосипеды будут также запрещены, что же у нас будет вместо велосипедов? Ведь люди захотят какой-то простой портабельный вариант передвижения по городу, чтобы стоило недорого и можно было бы занести в квартиру?
Ответ: лыжи. Но не простые, а на колесиках, чтобы можно было бы кататься даже летом в хорошую погоду.
Ответ: лыжи. Но не простые, а на колесиках, чтобы можно было бы кататься даже летом в хорошую погоду.
почитай "пружинщицу"
почитай божью Матерь и всех святых
>У веломобиля проходимость лучше чем у автомобиля
Ты не в себе? Как может быть проходимость лучше, когда у тебя вес 75+ кг и всего 1 человеческая сила? Да ты же ткнешься носом в сугроб и все, будешь там тыркаться.
>Не заметил пруфов.
Глаза разуй, 2 ссылки на тыртуб, где тебе доходчиво в камментах пояснили, что хуета твоя китайскя греть не будет, хоть и питается от генератора. И тем более она греть не будет, если будет от аккума питаться.
>А пробок больше не будет.
Какой же ты наивный. Загугли видео с велопарада, и заканчивай нести чушь. Даже там тупили как дауны, а если все население дс посадить в коробки, то встанет все.
>чуть менее чем нихуя
Что конкретно я должен понимать, когда я тебе уже готовое устройство скинул и видео на него.
Итог. Ты слился, включая маневры и обоссываясь в собственные штаны от тупости.
> - для грузоперевозок у нас будет железная дорога
Вот, единственная верная мысль от тебя. Главное вернуть ржд в лоно государства, закрывая походя шубохранилища и тех, кто эти хранилища имеет.
>электрогрузовозы
Которые сдохнут не подъезжая к городу, тому как в минус 20 у них сядут аккумы? Мысль верная, но опять же для тропиков.
>везде где проедет автомобиль проедет и веломобиль.
Ошибочка, там, где авто выезжает из грязи за счет лошадей, ты встрянешь. Тому как у тебя всего одна человеческая и удел твой неспеша ехать по идеально ровной дороге, и не дай бог, она в колдобинах будет.
>и коробка с этим справится.
Она то справится, когда у тебя 200лошадей под капотом. А вот справишься ли ты, когда у тебя всего 2 ноги, а везти ты должет 75+ кг в гору.
Короче, я устал на тебя ссать. Есть пара хороших идей от тебя, остальное бред сумасшедшего, живущего в тропиках. Писать тебе смысла нет, ибо ты отвечаешь лишь на те вопросы, которые тебе удобно.
И последнее, раз ты так топишь за то, что твои повозки хорошо по бездорожью едут, скинь хоть один видос, где веломобиль едет по грязи, а не по идеальному ровно асфальту.
>Ты не в себе? Как может быть проходимость лучше, когда у тебя вес 75+ кг и всего 1 человеческая сила? Да ты же ткнешься носом в сугро
Идиот, ты не понимаешь как устроена коробка передач? Хоть ребенка посади правильно подобранная понижающая передача позволит выехать и проехать в любых условиях.
>Глаза разуй, 2 ссылки на тыртуб, где тебе доходчиво в камментах пояснили, что хуета твоя китайскя греть не буде
У даунов не работает потому что они предохранитель не могут правильный подобрать под нужный ампераж. Да и понятно что для салона автомобиля 140Вт мало, ведь печка автомобиля берет целый киловатт. Но у веломобиля салон намного меньше и там это будет в самый раз. Еще вопросы?
>Какой же ты наивный. Загугли видео с велопарада, и заканчивай нести чушь
Зачем сравнивать событие куда целенаправленно на небольшую территорию зазывали велосипедистов всей страны с повседневной жизнью? Зачем? Да не отвечай я знаю зачем ты это делаешь, ведь ты просто тролль.
>Что конкретно я должен понимать, когда я тебе уже готовое устройство
Судя по твоим рассуждениям ты знать не знаешь о конкретных параметрах таких как сопротивление, теплоотдача и знать не хочешь. Как можно с таким низким уровнем познаний вообще что-то рассуждать об электрике?
>Которые сдохнут не подъезжая к городу, тому как в минус 20 у них сядут акку
У теслагрузовика аккумы с подогревом.
>Ошибочка, там, где авто выезжает из грязи за счет лошадей, ты встряне
Из грязи выехать нужны не лошади а ум блять не газовать, чтобы не буксовать. Тут и одной лошадки хватит. Посмотри на ниву там 50 лошадок при этом она уделывает многих. Решает ПОНИЖАЙКА, БЛОКИРОВКА и ПОЛНЫЙ ПРИВОД. Все это можно сделать и на веломобиле.
Когда автомобиль застрял то жди трактор. Если умудрился застрять на веломобиле, то просто вышел и вытащил/вытолкал руками.
>Она то справится, когда у тебя 200лошадей под кап
Еще раз: лошади нужны только для достижения огромных скоростей. Для всего остального нужен крутящий момент. Крутящий момент на педалях 100нМ. Понижайкой можно сделать хоть 10000нМ. Не забывай что речь идет не о весе автомобиля, веломобиль намного легче.
У тебя огромные пробелы в банальных начальных знаниях по механике, чувак. Тебе должно быть просто стыдно. Надеюсь твой троллинг хотя бы чуть-чуть тебя утешает в твоей никчемной жизни.
Вот к высеру об "одной человеческой силе":
https://www.youtube.com/watch?v=YOntFHV4Nhs
Вопрос как ему удалось протащить почти 10 тонн на 15 метров за минуту?
Ответить можно одним словом: РЕДУКЦИЯ. Без понимания что такое редукция, не стоит здесь срать своими тупыми сомнениями.
Дебил, ты же ни на авто, ни на велосипеде не ездил, хватит кукарекать хуйню.
>РЕДУКЦИЯ
Чо бля?
А я пропустил, как мы убедим закрыться все автоконцерны мира и половину нефтяных компаний?
Петиция же. Без подписей причём.
А, то есть нам надо убедить все правительства всех стран законодательно запретить автомобили. пфф, еще проще
Да ваше легко, достаточно убедить их почитать этот тред.
Для правительств это очень очень выгодно потому что будут сняты огромные штрафы с автопроизводителей, которые откажутся производить рельсы бесплатно на благо государства. А производители которые выпустят хотя бы один автомобиль после введения запрета вообще будут полностью национализированы, а их собственники сядут в тюрьму. Сплошные профиты для государства. И всё под знаменами Экологии, Сохранения Нации и Здоровья Нации, Сохранения Матушки-Земли, Прекратить Геноцид На Трассах и В Городах, Прекратить Превращение Страны в Газовую Камеру, Уничтожить Все Автомобили, Запретить Автомобили, УРА УРА УРА!
Аргументы кончились, переходим на оскорбления? Пять баллов!
>Идиот, ты не понимаешь
>Аргументы кончились, переходим на оскорбления
/0
>Мам, он первый обзываться начал!
>Мам ну и что что я обзываться начал ему всё равно нельзя ну скожи иму!!!111
школодаун/10
>Хоть ребенка посади правильно подобранная понижающая передача позволит выехать и проехать в любых условиях.
Ну это пушка, почитай пожалуйста, что такое коробка передач. Ты видимо просто непонимаешь принцип ее действия, а главное, усилие которое необходимо, чтобы сдвинуть конкретный вес.
>У даунов не работает потому что они предохранитель не могут правильный подобрать под нужный ампераж. Да и понятно что для салона автомобиля 140Вт мало, ведь печка автомобиля берет целый киловатт. Но у веломобиля салон намного меньше и там это будет в самый раз. Еще вопросы?
Ты повторяешься, во первых. Ну хорошо, что толку что салон твоей повозки будет меньше, если стенки у тебя будут еще тоньше чем у авто. Только не надо, про наноматериалы и светлое будущее. Мы говорим про массовые технологии, которые есть сейчас. Тоесть 140вт тебе мало? Хотя выше ты сам же писал про 90 минут работы от аккума. Получается водитель у тебя сдохнет от холода еще быстрее?
>Зачем сравнивать событие куда целенаправленно на небольшую территорию
Это пример из жизни. Если хочешь, это дс в миниатюре, сразу после принятия твоей же петиции. Куча народу, посадили не на повозки, а просто на велосипеды, причем там не было светофоров. А прикинь какой адок случился бы, если бы их заставили соблюдать все правила.
>таких как сопротивление, теплоотдача и знать не хочешь. Как можно с таким низким уровнем познаний вообще что-то рассуждать об электрике?
Но ведь и ты ими не блеснул. Все что от тебя удалось добиться это конкретный обогреватель на 140ватт. Ну поясни конкретно тогда, с цифрами и все остальным. Как ты собрался обогревать даже маленькое пространство с помощью аккума. И да 90 минут это мало.
>У теслагрузовика аккумы с подогревом.
Там где пользуют теслу, нет морозов. И да, угадай, чем подогреваются аккумы? Правильно, они подеграваются все тем же зарядом, и дистанции грузовику это не добавит.
>вытащил/вытолкал руками.
75+кг, на не велосипедных колесах? Ну понятно.
>Решает ПОНИЖАЙКА, БЛОКИРОВКА и ПОЛНЫЙ ПРИВОД. Все это можно сделать и на веломобиле.
Аха, и обосраться от усилия пытаясь сдвинуться с места. Пруф в студию. А пруфа не будет, знаешь почему? Потому что все твои повозки, это тот же велосипед с крышей. И нет и не было никакой коробки для велоавто, она там не нужна и лишь отбирает и без того хиленькую человеческую силенку.
Несогласен? Пруф давай.
>Крутящий момент на педалях 100нМ. Понижайкой можно сделать хоть 10000нМ.
Так, все, ты точно шизик. Почитай хоть что нибудь из темы, а то ведь противно.
>веломобиль намного легче.
У тебя огромные пробелы в банальных начальных знаниях по механике, чувак
Я понял, что он легче, но и крутить ты его будешь 1 силой. И да, люди всеми силами уменьшают вес велосипеда, а ты оснащаешь его и утяжеляешь ненужным бредом. Однако, в твоих мозгах он все такой же карбоновый и невесомый. Это не так. Хоть раз в жизни покатайся на трициклете например и ты поймешь, что это неповоротливя, везде застревающая фигня. А уж с крышей то....
>Тебе должно быть просто стыдно. Надеюсь твой троллинг хотя бы чуть-чуть тебя утешает в твоей никчемной жизни.
Перед кем мне должно быть стыдно? Я единственный в этом треде, кто тупо не послал твои шизофренические бредни и тебя, куда подальше. Ты пойми, идея у тебя норм, но не для этой страны, не для этих широт, не для этого быдлонаселения.
>Вопрос как ему удалось протащить почти 10 тонн на 15 метров за минуту?
В именно этом конкретном ролике, это банальный лохотрон на диву публике. Как только это проделает стандартный житель, а не кокококо спорцмен я поверю в редукцию. Ты еще приведи сюда ролики с ним, где он справочники рвет и грелки надувает.
>Ну это пушка, почитай пожалуйста, что такое коробка передач. Ты видимо просто непонимаешь принцип ее действия, а главное, усилие которое необходимо, чтобы сдвинуть конкретный вес.
Это ты сука дауна блять кусок почитай что такое дауна ты блять кусок коробка передач. Всё сука я даже твой пост дальше читать не буду пошел ты нахуй тупорылая блять мразь. Нахуй в твоем случае это в Википедию, читать про редуктор, про шестерни. Открой еще блять статью рычаг и нажалуйся там что фотка фейковая ведь "они не понимают усилия которые необходимы чтобы сдвинуть конкретный вес" блять дауна ты блять кусок.
Этот алкоиван горит, тушите.
Ты какой-то непробивамый дебил.
Ну ладно, бери МТБ, вешай на спину рюкзак с 60 кг и ебошь в 50%.
Как исполнишь на расстоянии в 3 км - пиши.
мимо
Ебаклак, под веломобиль нужны совсем другие передачи, с другим соотношением. Неужели ты и правда думаешь что конструкторы веломобилей будут брать трещотки, переклюки шимановские и прочую велосипедную дурь?
А зачем вообще веломобили? От травм и смертей при дтп они не избавят (старушка может и без веломобиля так упасть, что сломает себе шею, а уж при столкновении даже на 10км/ч ее на части разорвет)
Скорости и дальности особо нет - до магазина ты и так доберешься, до соседнего города ты и на веломобиле не доедешь.
Может, просто запретить весь транспорт и обязать всех ходить пешком? Как-то же жили наши предки, и ничего, нормально.
>(старушка может и без веломобиля так упасть, что сломает себе шею, а уж при столкновении даже на 10км/ч ее на части разорвет)
Это не отменяет того факта, что автомобили в тысячу раз опасней веломобилей.
>до соседнего города ты и на веломобиле не доед
Почему не доедешь? Как нехуй делать доедешь. На трассе веломобиль легко разгонится до 60 км/ч, разгонится и быстрее но это уже будет спорт.
Оп ты дебил? какие нахуй веломобили?
Зимой на нем как ездить? А по говнам? Ебнулся чтоле, зелень?
>Это не отменяет того факта, что автомобили в тысячу раз опасней веломобилей.
Ты говорил, что смертность будет ноль. А она будет не ноль. Если не ноль - зачем вообще стараться? Типа 100 человек убить плохо, а 10 - норм, пойдет? Если у тебя такие радикальные меры, то и результат должен быть радикальный.
>Почему не доедешь? Как нехуй делать доедешь. На трассе веломобиль легко разгонится до 60 км/ч, разгонится и быстрее но это уже будет спорт.
Если ты молодой и шутливый, но не спортсмен, то ты сможешь в таком темпе крутить педали джва часа. Но скорее всего не больше часа. Итог: твой 60 км за один присест для многих предел. И куда я доеду? Ладно еще в европейской части, там куда ни плюнь - город. А если я живу в Кемерово? Предложишь Кемерово запретить?
Хуйня.
Во первых - как ты представляешь потных взмыленых госслужащих, которые на веломобиле пилили 10 км до работы?
Во вторых - любая непогда начиная от сильного дождя, заканчивая бураном - и все пиздец. По снегу и льду твой веломобиль не поедет, ветер его сдует нахуй, внутри холодно адово.
В третьих -даже если исключить вообще все навесное оборудование, ты же обосрешься. Сядет к тебе 3 человека + багаж и все, пиздец, никуда ты не поедешь. Я уж молчу про то чтобы какой-нибудь комод перевезти.
В четвертых - по межгороду ты тоже собрался пилить на веломобиле 30 кмч? охуенно будет на дачку 3 часа ехать, да еще и с рассадой ухх.
В пятых - спиздить его очень просто, можно втроем на руках ночью унести.
В шестых - с общественным транспортом что делать? Автобусы троллейбусы повыкидывали, а дальше? Все на веломобили? бабки старые, инвалиды, беременные, больные?
Короче, откровенная хуйня. Если ты тролишь, нахуй высирать столько текста? Написал бы что ваг говно например, сразу бы еда слетелась. А если ты серьезно, то рикамендую медицинское учреждение посетить.
1000 человек плохо, а одного который на ладан дышит норм, как-то так. Старушка ведь так или иначе умрет.
>Если ты молодой и шутливый, но не спортсмен, то ты сможешь в таком темпе крутить педали джва часа.
Благодаря коробке передач и правильному выбору передачи можно крутить хоть 10 часов не устать.
>А если я живу в Кемерово? Предложишь Кемерово запретить?
Было бы неплохо. Но куда тебе надо ездить из Кемерово? В Кемерово всё есть и так.
>Во первых - как ты представляешь потных взмыленых госслужащих, которые на веломобиле пилили 10 км до работы?
Уж явно не так как ты. Ты просто берешь представляешь себе велосипедиста в велокостюме с памперсом, в шлеме, очках, который усиленно скрючившись работает мышцами.
Нет, веломобиль это leisure, relaxation вид транспорта. Усилий практически нет благодаря коробке передач.
>Во вторых - любая непогда начиная от сильного дождя, заканчивая бураном - и все пиздец.
>По снегу и льду твой веломобиль не поедет,
Поедет еще как, дорогой друг, если легкие велосипеды ездят то веломобиль и подавно. У него 4 колеса, полный привод, можно поставить шипы. Никаких проблем.
>ветер его сдует нахуй,
Веломобили обычно ниже автомобиля и имеют обтекаемый корпус. С человеком вместе это 150кг. Если тебя, человека, не сдувает (а ты когда стоишь то ты как парус) то и веломобиль не сдует.
>внутри холодно адово.
Во-первых внутри ты закрыт от ветра. Можно банально "надышать". В третьих теплоизоляция практически ничего не весит. Она очень легкая. Поэтому утеплить веломобиль будет несложно.
В-четвертых здесь уже обсуждали компактная печка 140вт от аккумуляторов. Кому не нравится идея с печкой, можно взять с собой пару грелок бросить под ноги, можно спиртовую горелку организовать как в Запорожце примерно. В любом случае согреться можно. Ты ведь на улице в одежде не замерзаешь насмерть? Это ведь только в снегу заснуть надо чтобы замерзнуть. А пока двигаешься то нормально. А в салоне веломобиля в любом случае будет комфортней.
>В четвертых - по межгороду ты тоже собрался пилить на веломобиле 30 кмч? охуе
А зачем ты так невнимательно читаешь? Написали же что 30км/ч это ограничение только для города потому что по статистике это безопасная скорость столкновения автомобиля и пешехода, автомобиля, заметь, веломобиль-то еще безопасней будет. А вот на трассе пешеходов нет поэтому там можешь ехать и быстрее. Аэродинамика веломобиля позволяет разгонять его и до 130 км/ч. Если ты не спортсмен то 60км/ч по трассе поедешь запросто, без лишних усилий.
>В пятых - спиздить его очень просто, можно втроем на руках ночью унести.
Сигнализацию поставить на такой случай. Так то и любой автомобиль можно утащить сейчас на веревке жигулём.
>В шестых - с общественным транспортом что делать? Автобусы троллейбусы повыкидывали, а дальше? Все на веломобили? бабки старые, инвалиды, беременные, больные?
Опять ты невнимательно читаешь, будет развиваться сеть городских трамваев, их пути будут огорожены сеткой.
>Короче, откровенная хуйня. Если ты тролишь, нахуй высирать столько текс
А может это ты тролишь? Нихуя толком не прочитал, извилинами даже не пошевелил и сразу давай уже критику строчить. Ну вот серьезно посмотри на себя со стороны.
>1000 человек плохо, а одного который на ладан дышит норм, как-то так. Старушка ведь так или иначе умрет.
Ты тоже так или иначе умрешь, а перед этим будешь дышать на ладан. Не, это не работает, давай другой аргумент.
>Благодаря коробке передач и правильному выбору передачи можно крутить хоть 10 часов не устать.
Ага, и проехать за эти 10 часов три километра. Тебе на путешествие из точки А в точку Б надо будет в любом случае затратить какой-то минимум энергии, и чем меньше будет твоя мощность, тем больше потребуется времени. Итог один: предел - 50-80 км. Для Кемерово еще норм, но если ты живешь в Верхних Пипках, то дальше Нижних Стыдов тебе все равно не уехать.
У человека очень низкий КПД. С точки зрения экологии мускульная сила гораздо более вредна, чем солнечная батарея + аккумулятор + электромотор, даже с учетом выбросов во время производства.
Одна корова за год выделяет больше углекислого газа, чем один автомобиль. Так что если мы говорим об экологии, то такая неэкологичная хрень, как сила человека, должна быть по возможности заменена на возобновляемое электричество и электромоторы.
Не пишите здесь нихуя,ОП просто конченый ебанько-школьник.
>Ага, и проехать за эти 10 часов три километра
Ты неправ, не сравнивай с велосипедом, у велосипеда аэродинамика в 10 раз хуже, поэтому на велосипеде тяжело ехать.
>ени. Итог один: предел - 50-80 км
50км это час езды на веломобиле. За пару часов проедешь 100км. Отдохнешь и дальше в путь.
Еще в бородатых годах люди на веломобилях накатывали десятки тысяч километров катаясь по Европе.
Углекислый газ не особо вреден, вредна сажа, сера, тяжелые металлы которые в выхлопе. Что касается КПД человека то у 60-летнего старика это 20%, тогда как у бензинового мотора... ТАДАМ! тоже 20%. Ты топишь за электромобили но не хочешь осознать: они опасны из-за быстрого разгона, очень дорогие из-за стоимости мотора и аккумуляторов, много весят, требуют инфраструктуры, короче говоря полное говно.
>Ебаклак, под веломобиль нужны совсем другие передачи, с другим соотношением
Схуяли? Там диаметр колёс принципиально другой? Что ты несёшь вообще еблан?
>Схуяли
С того что это тебе не велосипед. Другие колеса, другой вес, другая аэродинамика. Зависит еще от конструкции. Могут быть варианты со сцеплением.
+ возможны с варианты с маховиком там вообще редукция нужна внушительная зато это выравнивает усилия: в горку покатишься как будто тебя в спину толкают
>Другие колеса
Да ебанись ты. И насколько другие? Квадратные? В 10 раз больше, в 10 раз меньше?
>другой вес
Дай угадаю, всяко тяжелее велосипеда
>Могут быть варианты со сцеплением.
О да, ведь нам так надо утяжелить и усложнить конструкцию!
Смешной ебанько, продолжай.
>нись ты. И насколько другие? Квадратны
другой диаметр другой профиль откуда мне знать, может больше может меньше зависит от конструкции я же сказал
>ай угадаю, всяко тяжелее
ну понятное дело что тяжелее
>О да, ведь нам так надо утяжелить и усложнить конструк
не усложнить а улучшить
утяжелять специально не будем не переживай
> откуда мне знать
Тогда какого хуя ты кукарекаешь пор другие, чепушилка?
потому что они полюбасу будут другие хочешь ты того или нет
Очень интересное предложение, будем отказываться от 60-летних.
Владимир
Хорошо, Владимирыч, вас понял, сделаем.
Дмитрий
>Ты неправ, не сравнивай с велосипедом, у велосипеда аэродинамика в 10 раз хуже, поэтому на велосипеде тяжело ехать.
Не в десять. Рассмотрим два примера: возьмем простейший веломобиль из википедии тысяч за пять евро. Скорость при мощности 150 ватт - 33 км в час. И знаешь, что я тебе скажу? 150 ватт - это дохуя. Я со своим вполне средним телосложением кручу велотренажер на 100 ватт, и через час уже хочу умереть. Как мне выжать 315 для езды со скоростью 50 - я вообще не представляю. И это по прямой! И у них вес 30 кг! Добавь сюда аккумулятор, печку, дворник, бачок омывайки, насос, освещение, сигнализацию - охуеешь, базарю.
Второй пример: идеальный веломобиль весом 150кг вместе с пилотом, вообще без аэродинамического сопротивления и без потерь во внутренних узлах. Только трение качения и потери на подъемы. Маршрут Новосибирск-Искитим, 53 км, согласно гугол мэпс набор высоты 126м, потеря - 122м. С горок едем бесплатно, а на подъем придется потратить 126м 150кг 9.8 м/с^2 = 185220 Дж. Использовать скорость, набранную на спуске, для подъема далеко не всегда получается из-за поворотов, разгонов-торможений, пешеходов, маневрирования и всего прочего. Сила трения качения: коэффициент "резина-асфальт" из справочника - от 0.06 до 0.002 см, возьмем среднее. Радиус колеса 30см. Сила трения будет 0.00031 (150 9.8 / 0.3) = 1.519 Н. Умножаем на 3 колеса и на 53 км, получаем 241521 Дж. Итого, сумма - 426741 Дж. 1 ватт - это джоуль в секунду. Чтобы преодолеть этот маршрут за час, надо развивать среднюю мощность в 426741 Дж / 3600 сек = 118.5 ватт. То есть даже на идеальном веломобиле, который в принципе не может существовать в этой вселенной, ты не уедешь дальше 50 км
Напоминаю, что мы говорим не об энтузиастах, которые катаются на веломобилях по 12 часов в день за идею, а о тете Сраке, которая едет в гости к дяде Бафомету.
Что касается КПД: ты предлагаешь 20% (ДВС) заменить на другие 20% (человек). Я предлагаю 20% (ДВС) заменить на 90% (электромоторы). Улавливаешь?
например, красные?
так в тренажерах цифры обычно с потолка берутся особенно что касается килокалорий ватт и прочего
вот нормативы для любителей, разрядников и мастеров спорта по скорости и мощности, сравнение корпусов и аэродинамики.
любитель может держать минимальную скорость сколь угодно долго, а дальше ему приходится преодолевать воздушное сопротивление. и вот здесь есть выигрыш по сравнению с велосипедом
ты говоришь аэродинамика лучше не в десятки раз? ну ок не в десятки раз, но в 10 раз точно сам посмотри
что касается заезда на горку
я предлагаю накапливать энергию в маховике, снабдить маховик сцеплением. включать сцепление когда катишься с горки или когда тебе нужно тормозить (sort of рекуперация), чтобы раскрутить маховик, потом выключать когда разгоняешься на прямой и включать снова когда нужна помощь (например при подъеме в горку). тут много вариантов, главное что нужно понять: с помощью маховика можно избежать необходимости приложения больших усилий. никто ведь не устает особо от езды по дороге без наклона. устают в основном от подъемов, от разгонов (преодоление воздушного сопротивления). но это всё решаемо!
наглядно увидеть как маховик может помочь в этом можно на примере этой игрушки:
https://www.youtube.com/watch?v=IrSwVo1ol44
ты предлагаешь запасать энергию в электрических аккумуляторах потом преобразовывать это в механическую с помощью мотора и забываешь о том, что стоимость из-за этого возрастает в разы. емкости аккумуляторов не бесконечные, срок службы аккумуляторов тоже(!), пробег сразу ограничивается, плохо применимо в городе (бросать зарядки из окон многоэтажек так себе идея, а делать компактный выносной аккумулятор чтобы заряжать дома - пробег будет совсем смешной) и так далее. главный плюс веломобиля это полная автономность в том что касается движения.
Даже по твоей таблице любитель будет выдавать максимум 180 ватт в течение часа (то есть на ИДЕАЛЬНОМ веломобиле он уедет не на 50 км, а на 75. Не особо большая разница, и это невозможный в реальности веломобиль.
Ну и минимальная скорость тоже такое: да, я могу ехать 10 км/ч сколь угодно долго, но я и добираться буду пропорционально дольше.
В аэродинамике я особо не разбираюсь, поэтому не уверен, значит ли "эффективная фронтальная площадь сечения" и "фронтальная площадь сечения" одно и то же, но если значит, то одна из черепашек пиздит: эта ваша полностью обтекаемая модель "вектор" вряд ли имеет площадь меньше 0,09. И это не в 10 раз, а в 5. Но это в любом случае непринципиально: будь она хоть в миллион раз меньше, я рассматривал повозку вообще без сопротивления, и это все равно не меняет дело.
> я предлагаю накапливать энергию в маховике
+10кг
> снабдить маховик сцеплением
+2 кг
> sort of рекуперация
+1 кг
а самое главное - с маховиком ты не сможешь нормально поворачивать из-за гироскопического эффекта. Давай уж тогда в резиномоторе на говяжьих жилах энергию запасать.
Я по-прежнему считаю, что веломобиль это бесполезная полумера, и надо либо не дергаться, либо запретить вообще все, кроме передвижения пешком.
>ты предлагаешь запасать энергию в электрических аккумуляторах потом преобразовывать это в механическую с помощью мотора и забываешь о том, что стоимость из-за этого возрастает в разы.
Стоимость чего? Веломобилей? Окстись, они и так сейчас стоят как авто, от 5к евро и выше. А электросамокат можно купить за полтос.
>емкости аккумуляторов не бесконечные, срок службы аккумуляторов тоже(!), пробег сразу ограничивается, плохо применимо в городе
Расскажи это на форуме "электротранспорт.ру"
>пробег будет совсем смешной
не смешнее, чем пробег тети Сраки
>главный плюс веломобиля это полная автономность в том что касается движения.
Веломобиль крутит человек. Человеку нужно жрать и пить. Требуется огромная инфраструктура забегаловок, столовых, продуктовых магазинов, питьевых фонтанчиков и всего такого. Но в каждом киоске есть электрическая розетка. Смекаешь?
>й? Окстись, они и так сейчас стоят как авто, от 5к евро и выше
Такие веломобили нам не нужны, друг.
>то на форуме "электротранспорт.ру"
Там сидят предвзятые люди, которые не хотят осознавать ущербность электроэнергетики.
>ломобиль крутит человек. Человеку нужно жрать и пить. Требуется огромная инфраструктура забегаловок, столовых, продуктовых магазинов, питьевых фонтанчиков и всего такого. Но в каждом киоске есть электрическая розетка. Смекаешь
Кафешки киоски забегаловки уже есть. И вообще еду и воду можно взять с собой. А еще человек может подойти к киоску взять пикрелейтед и поехать жуя на ходу. А для аккумуляторного транспорта одной розетки на всех не хватит чтобы стояли несколько часов заряжались.
>копического эффекта. Давай уж тогда в резиномоторе на говяжьих жилах энергию запасать.
Годная идея. Пружины еще можно.
Маховики можно расположить в трех плоскостях чтобы уровнять гироскопический эффект.
>Пружины еще можно.
Вот поэтому я и советовал тебе выше по треду почитать "Заводную". Там как раз про то, как все на пружинах ездят.
>Маховики можно расположить в трех плоскостях чтобы уровнять гироскопический эффект.
Чтобы в каждую сторону было одинаково хуево поворачивать? Нет, спасибо.
>Там сидят предвзятые люди, которые не хотят осознавать ущербность электроэнергетики.
Давай я сделаю вид, что не заметил эту фразу, потому что мне интересно с тобой спорить, но после таких слов я не смогу разговаривать с тобой как со здоровым человеком. Не толсти.
>Такие веломобили нам не нужны, друг
Ну да, мы сделаем из скреп и березовой коры за 250 рублей. Даже при условии массового производства новый веломобиль никогда не будет дешевле нового велосипеда. И хороший, эффективный веломобиль будет стоить как хороший, эффективный шоссейный велосипед. То есть, никак не меньше 1-2 тысяч евро.
>И вообще еду и воду можно взять с собой.
И аккумуляторы. И солнечную батарею. Ну а хуле, разрядилась батарейка - достал солнечную, подзарядился, поехал дальше. Если солнца нет - ну подожди пока распогодится, ты же можешь позволить себе отдыхать на веломобиле и ехать сорок часов в соседнее село, можно и на электромобиле так же отдохнуть. В киосках можно продавать заряженные суперконденсаторы. От киоска до киоска доехать хватит. А использованные сдавать обратно за деньги или менять на заряженные.
>А для аккумуляторного транспорта одной розетки на всех не хватит чтобы стояли несколько часов заряжались.
Ах, если бы только было в мире такое приспособление, у которого с одной стороны вилка, а с другой - сразу несколько розеток...
Опять блещешь своими пробелами в знаниях электрики? Подключить хоть 100 зарядок не проблема но тогда проводка сгорит нахер от перегруза.
По поводу маховика, его недавно даже стали ставить как накопитель энергии в автомобиль (не помню марку), а вообще у всех автомобилей с ДВС есть маховик двухмассовый и нормально все поворачивают.
Проблемы с гироэффектом были у гиробуса но там маховик раскручивался электромотором на остановках до ебических оборотов ведь надо было тащить целый автобус и кучу пассажиров несколько км.
Ах, если бы только была возможность выбирать толщину провода в зависимости от потенциальной нагрузки...
А вообще 100 айфонных зарядок по 10 ватт - это всего лишь один киловатт, это любая розетка выдержит. Самокатные, конечно, помощнее, но сути дела это не меняетю. Если утрировать, то я тоже могу сказать, что люди на веломобилях будут постоянно жрать, и канализация не справится с отведением всего говна, которое они станут высирать.
Говно можно снова жрать. Безотходное производство, КПД 146%
Двухмассовый маховик весит 10 кг. По сравнению с массой автомобиля в полторы тонны - это капля в море. А 10 кг по сравненю с общим весом 150 кг - это уже очень значительно. И скорости вращения там будут совершенно разные.
>Проблемы с гироэффектом были у гиробуса но там маховик раскручивался электромотором на остановках до ебических оборотов ведь надо было тащить целый автобус и кучу пассажиров несколько км.
Вот и нам надо будет тащить целый веломобиль и целого пассажира. Масса маховика будет значительно меньше, чем у гиробуса, но обороты точно такие же ебические.
На горящей проводке можно двигатель стирлинга замутить. Кпд 146%
1
>там сидят предвзятые люди
Там сидят энтузиасты, которые осиливают не смотря ни на что.
Насколько значительно больше? Насколько разные? Насколько значительно меньше? Насколько обороты будут близки к тем ебическим? Почему надо именно 10кг? Пальцем в небо тычешь.
Они все попадут в Ад за свои грехи.
Потому что блять надо было не спать в школе на физике. Если до утра сам не допрешь, напишу расчёты.
Да ладно тебе. Берешь мотаешь из проволоки маховик, коробку педерач вариаторную с бесконечным диапазоном и пробуешь, если что-то не так то доматываешь или отматываешь проволоку, подбираешь оптимальный вариант. Всё просто.
>понимаешь, что пора с этой "любовью" расстаться
Ну так продавай тачку и сиди дома.
УЙ ТЕБЕ В РОТЕШНИК БЫДЛО ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ ВСЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ЗАПРЕЩЕНЫ И УНИЧТОЖЕНЫ ВСЕ
Ага, в железной/пластиковой коробке, которая ночь в холоде стояла.
Да ладно внутри все равно теплее чем на улице будет, теплоизоляции нахуярить туда и норм, вчерашнее тепло будет храниться всю ночь.
То есть это я должен как даун сидеть и крутить педали?
>Если тебе нужно быстро, то садись на самолёт
Вот мне на работу ехать 35км. Обычно я доезжаю за минут 40. А за сколько на твоей хуерге я доеду? Минимум час, плюс уставший от кручения педалей и как следствие потный и грязный. А веером домой потом пилить.
Причем тут вообще люди с синдромом Дауна? Да, ты будешь делать это сидя, либо полулежа, зависит от конструкции. А как ты хотел? Стоять?
>уставший от кручения педалей
В веломобиле педали крутить легко. А зимой жарко если печь булейрон поставить.
>А за сколько на твоей хуерге я доед
Минут за 40 и доедешь.
> Посмотри на ниву там 50 лошадо
Вот и спалился пешеблядок.
>Минут за 40 и доедешь.
С ограничением в 30кмч?
Еще один жопочтец. Не буду тебе отвечать даже.
Я про реальные лошадки говорил а не фантазии нивоводов.
Зачем ты продолжаешь серить себе в штаны? 75 и 82 л.с. у неё с 1.6 и 1.7 соответственно.
Это паспортные только. Пихло там быстро ушатывается и едва 50 выдать может да еще и с нашим-то бензином.
>маняфантазии поехавшего шизика
пофиксил
Проект петиции на запрет личных штанов и переход на общественные
ИТТ вместе составим эту самую петицию. Я предлагаю план который мы уже обсудили в нескольких тредах. (Вкратце: запретить штаны, особенно чистые, треники и даже трусы, разрешить брюки, но по очереди).
Нипа-шизик с маховиками, уходи.
Ага, еще это все на невесомом карданном подвесе без потерь, поцене 49 рублей.
Ты не переживай, от такого коллапса вся серьезная работа закроется, а лапти из бересты мотать можно и дома.
Нашел патент на вариатор-автомат:
http://www.findpatent.ru/patent/224/2242652.html
Правильно подогнать и будет как раз то что тут заявляется: всегда одинаково легко крутить педали в любых условиях.
http://www.findpatent.ru/patent/224/2242652.html
Правильно подогнать и будет как раз то что тут заявляется: всегда одинаково легко крутить педали в любых условиях.
бамп
Давайте заниматься рисовкой инфографики, разных мотиваторов, логотипов и начать информировать население. Цель собрать подписи но с другой стороны убедить всех включая чиновников что подписи не должны играть ключевую роль и петиция в виде исключения должна быть принята без подписей вообще.
Петиция международная, будет направляться в правительства разных стран, в первую очередь в твою страну, уважаемый посетитель доски. Ведь мы прекрасно знаем, что в наших странах (бывшего СНГ) со смертями на дорогах и экологией дела обстоят особенно остро.
Хочу сделать ремарку: все мы любим автомобили, даже я, ярый сторонник петиции, также являюсь и ярым автомобилистом. Но если, как говорится, "включить мозги", то понимаешь, что пора с этой "любовью" расстаться. Лучше быть здоровым, спортивным и живым, чем мёртвым, покалеченным или сидящим в тюрьме за "кеглю". Ты не "теряешь" время в веломобиле, ты вкладываешь время в свое будущее, в свое здоровье, в здоровье нации, своих детей. Это все можно освещать в мотиваторах.
Это будет величайшее изменение в цивилизации в третьем тысячелетии, это продемонстрирует нашу осознанность и разум.
ИТАК,
План петиции:
Часть 1. Обоснование.
1.1) Автомобили как личный транспорт позволяют ездить быстро и ускоряться быстро, имеют большой вес. Этим несут огромную непреодолимую (из-за законов физики) опасность.
1.2) Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
1.3) Из-за автомобильных аварий на 100 миллионов человек страдают сотни тысяч людей ежегодно, десятки тысяч — с летальным исходом. Это значит 1 из 1000 человек в течение года получит несмертельное увечие из-за автомобильного ДТП, а 1 из 10`000 умрёт. Много это или мало? Это очень много, ведь речь о человеческих жизнях и здоровье. С годами эта статистика становится ещё хуже. У людей не прибавляется ответственности. На это больше нельзя закрывать глаза.
1.4) Пассивный вред здоровью из-за выхлопов. По статистике основная часть атмосферного загрязнения это автомобильные выхлопы. Но и переход на электромобили не выход из-за пунктов 1.1, 1.2 и 1.3. Выхлопные газы в семь раз опаснее для легких, чем курение, их вред соотносим с пагубным воздействием алкоголя, прямых солнечных лучей в летний полдень и излучением плутония. Из-за обилия выхлопных газов в атмосфере у населения растет частота онкологических заболеваний. Особенно пагубно это сказывается на подрастающем поколении и ставит под угрозу здоровье и существование нации вообще.
Часть 2. Санкции против автомобилей и автомобилистов.
2.1) Полный запрет личного транспорта включая электромобили, мотоциклы, мопеды, скутеры, моноциклы, электровелосипеды, электроскейты, гироскутеры и прочие средства передвижения оснащенные моторами (будь то двигатель внутренного сгорания или электромотор), а также двухколесных велосипедов (причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
2.2) Исключения: инвалидные коляски не позволяющие быстро разгоняться (минута на развитие полной скорости) и быстро ездить (15 км/ч максимум), а также веломобили (без моторов, только с мускульным приводом за некоторыми исключениями для экстренных служб).
2.3) Запрет должен реализовываться с исключением коррупционной составляющей: для всех и одновременно, без отсрочек. Должны поощряться добровольная сдача транспорта в органы утилизации. В случае принудительного изъятия помимо изъятия должен налагаться штраф размер которого будет зависеть от даты принятия закона, то есть чем дольше человек продержал у себя автомобиль после выхода закона тем больший штраф он заплатит при изъятии.
2.4) Изъятые автомобили должны быть безоговорочно утилизированы: металл, пластик пойдут как вторсырье на изготовление веломобилей с мускульным приводом, а также на изготовление железнодорожных рельсов и поездов, чтобы кардинально усилить железнодорожное сообщение избавив от необходимости двигаться между отдаленными городами на личном транспорте.
Часть 3. Замена автомобилям, решение по экстренным службам, междугородним сообщениям и логистике.
3.1) Экстренные службы (полиция, скорая помощь) могут и должны оснащаться веломобилями с мотором (фактически превращая их в автомобиль). При необходимости (пожарная служба) - большими электромобилями.
3.2) Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
3.3.1) Для населения всячески поощрять веломобиль с мускульным приводом.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
- во много раз эффективней аэродинамика чем на велосипеде, снижает необходимые усилия, избавляет от переутомления при езде
- посадка в кресло комфортней чем на сидушку велосипеда и почти также комфортна как и автомобиле, кроме того позволяет легче крутить педали к примеру (хотя педальный привод и не обязателен, это могут быть и рычаги), что также исключает переутомление при езде
- в целом езда на мускульном приводе укрепляет здоровье снижает риск инсультов и инфарктов
- защита от атмосферных осадков: дождь, снег, а также от ветра и мошкары, что недоступно на велосипеде и из-за чего автомобиль казался привлекательным - доступно в веломобиле
- устойчивость и безопасность, у обычного велосипеда два колеса это делает его неустойчивым и травмоопасным. веломобиль обязан иметь хотя бы три колеса, кабина веломобиля лучше защищает человека от столбов, собак, падающих на голову предметов, ударов тростью со стороны пешеходов и падений
- воровство, на веломобиль как и на автомобиль можно устанавливать различные запорные устройства, механические блокировки и электросигнализации
- достаточные для веломобиля размеры в 7 раз меньше автомобиля в среднем, что позволит сделать дороги в городе в 7 раз менее загруженными
- веломобиль намного дешевле автомобиля
3.3.2) Рекомендуемый размер веломобиля 75см шириной, 150см длиной, высота произвольная до 150см, чем ниже тем лучше. Двух и более местные автомобили можно удлиннять до 250см (дополнительные места располагаются друг за другом а не вширь). Веломобилю хорошо иметь обтекаемый корпус.
3.3.3) Веломобиль должен иметь светоотражатели, поворотники и фонари для освещения в ночное время, веломобиль может иметь аккумулятор для питания фонарей, поворотников и салонного оборудования включая тепловентилятор.
3.3.4) Наличие мотора в веломобиле разрешается только экстренным службам. За самостоятельную установку мотора в веломобиль штраф и изъятие мотора.
3.3.5) Веломобиль должен быть оборудован тормозом или тормозами. Тип управления, способ превращения мускульной энергии в движение могут варьироваться. Разрешаются самодельные веломобили, однако запрет на моторы сохраняется и для них.
3.3.6) Веломобилист обязан знать правила дорожного движения. Эти правила должны быть переписаны и адаптированы для веломобилей. Водительское удостоверение не должно быть обязательным ввиду крайне низкой опасности веломобиля.
3.4) Движение на веломобилях должно быть разрешено на всех дорогах включая автомагистрали. В ночное время могут также курсировать электроавтобусы в местах, где плохо развито ж/д сообщение.
Часть 4. Петиция
Настоящая петиция требует подписей лишь для огласки. В виду особой опасности и заинтересованности большей части населения (автолюбители) количество подписей не должно иметь какую-либо решающую роль. Настоящая петиция должна быть принята безоговорочно ради сохранения безопасности и нации даже при наличии 0 (нуля) подписей.