И сразу суп что бы дауны не кукарекали что фото с интернета
Классный телефон, БМВгонщик
>доедет
но, она у тебя стоит дурик
В чем проблема? Лучшие телефоны эвар.
Она ездит по 7-10 тысяч в месяц и за все это время за 5 лет один раз на один день встала из за демпфера, который я сам во дворе поменял
>я те говорю, так и бЫло
нахуй была создавать такой жирный тред?
Тут часто всплывают вопросы о покупке неропремиума, по части бив могу дать вопросы на ваши ответы. Были x3 бензин и вот сейчас x5 дизель. Обеими машинами доволен обе машины ушли за 200 000 в моих руках и всегда показывали себя отлично.
>неропремиума
>ушли за 200 000
У тебя свой склад б/у моторов шоле?
>хуёвый дисплей
>хуёвый динамик
>хуёвая клавиатура
>Лучшие телефоны эвар
Лучший телефон. Снято на второй лучший телефон -5s
Сяоми, что ли? Не разобрать.
мимо блэкберригосподин
Осапде, какие же днищепонторезы жалкие.
И часики положил и ключики из кармана достал.
Композицию долго отстраивал, чтобы всё в кадр попало?
Конечно, ведь ключи от мазды и айфон - охуевшие понты.
Айфон 8
Кроме шуток, у меня друг купил х5 2000г вроде с пробегом 220к. Я помню все стебался над ним.
Сейчас у него пробег 350. Он пальцем не трогал ни коробку, ни движок. Только подвеску перебирал.
Я на 100к на своем французе покупал контрактный двигатель :3
Нахуй ты всё это фоткал тогда, не забыв упомянуть, на что имеено ты фоткал кстати, что это, самсунг какой-то?
Шоб показать нормальный телефон. Стоит себе на зарядке, рядом ключи и часы валяются.
айфон 8
>показать нормальный телефон
>на хуёвой фотке какая-то тёмная лопата
Ты бы ещё фоткал тогда на нормальный фотоаппарат.
>айфон 8
Я про "-5s" тебя спрашиваю, дебич.
Проиграл с ТРОЙНИКА родом из СССР.
айфон 5s, Умнич.
Нормас тройник. Делали же в свое время
Хз, у меня в сосничестве такой коротнул, когда я втыкал в него штепсель, с тех пор побаиваюсь электричества.Спасибо тройнику за это
Ошибка выжившего.
чета кто-то пиздит по ходу
Подскажи на счет некро 4 серии купе?
Ого, вот это новогодняя гирлянда.
Чому у местного дилера в топе только м-версии что х5 что х6. Нахуй они нужны в городе?
Обычную взял бы, а тут только эти, еще и черное все, сука
Обычную взял бы, а тут только эти, еще и черное все, сука
Бнв дизоли надёжные, хули.
Найс хейтеркам хуём по губам провёл, ставлю лойс.
>Ого, вот это новогодняя гирлянда.
Там ниче не горит, че несешь хейтерок?
подробнее, какой мотор, сколько пробег, что делалось в тачке?
на текущей X5 не делал вообще ничего по мотору, кроме замены нескольких уплотнений, которые слегка начали сопливить, вот думаю форсунки менять, немного начали лить к 350 000 км
Коробка родная 6 ступка, замена масла каждые 50 000, BMW оригинал
Привода передние поменял по 18 000 лёбро оригинал, ну и мелочие типа резинок, демпфера и кое какого пластика.
А так все родное, вплоть до рычагов, лампочек и т.д.
На x3 2006 г.в. взял с пробегом 80, на 120 сделал гильзовку, ибо 2?5 si мотор, без гильзовки не мотор, и поять же на этом все. Электрика, топливная вообще голову не ебла. Вообще x3 е83 наверное даже лучше чем e70 x5 чисто по ощущениям, от владения
upd Панелька алюминиевая отклеилась на двери, купил другую за 5000 вот была не оправданная трата!
Сейчас бы по телефону людей судить, дай угадаю, у тебя сосунг НОТЕ ДЕВЯТЬ ЗА 70к РУБЛЕЙ, но ездишь ты на акценте хендэ за 70к рублей?
ёбана
>айфон 5s
Да ты совсем запизделся
офк это телефоны для РАБОТЫ, по ним ЗВОНЯТ, это только в маркетинговых сказках на самсунге ноуте ты будешь аутокад запускать и чертить что то
>несколько телефонов для работы
Перекуп? Барыга?
Какой автокад, дебила кусок? Совсем ёбнутый?
Чтоб по телефону просто звонить, у него должен быть нормальный динамик и микрофон, желательно с активным шумодавом, чего нет у этого куска говна. Если тебе звонить не мамке, а по работе, то нужна нормальная телефонная книга с удобным поиском, желательно с синхронизацией, чего у дешёвых нокий, опять же, нет.
мимо-влоделец-ХЗ
француз надеюсь на ep6?
хуя ты пожиратель трасс. Увожение.
Какой год машины?
300 км/день. Ты живешь в машине что ле?
Хуйня война, в Сибири расстояния между городами 1000 км.
Лол. Не знаю когда мой 5s успел апгрейднуться, но я этого не заметил
Хрупкая подвесочка после полетов по сибирским направлениям меняется по кругу вместе с маслом в коробке?
И?
Ты думаешь это показатель?
Не так давно катал Сосан примеру 1,8 на палке с пробегом 420 тысяч. И ей хоть бы хуй. Хозяин ее взял на 290 и все ссался, а ей норм.
А6 2,8 с пробегом 370 тысяч живет и дышит почти как новая.
У соседа каравашка три с хуем литра. Пробег почти пять сотен. Что коробка, что движок в хорошем состоянии.
Да хули там говорить. Я брал в молодости лолгу 3102 92 г.в. Она была в люксовом исполнении. Спец салон, электропакет, кондей.
Но двигло стоял 402.1.
Первым делом перебрал двигло и коробку по уму: чешские кольца, все сальники на заказ - дорогой силикон, доработка всех недочетов.
Я с ней ничего не делал кроме масла раз в год и свечей, и она у меня отходила без проблем 5 лет или 180 тысяч, так и продал.
Ну, да. Никто же из потребителей не виноват. что современный автопром делают на три года.
В местном Газпроме ходят крузаки тавоткини 100-ки и 105-тые. Ты у них на одометр посмотри для начала, а потом кукарекай.
Ты че порвался-то?
У нас народец ебанутый, покупает б\у 10 летней давности и свято верит что пробег должен быть не больше 100к, а лучше 70. Потом удивляются почему у них отъебнуло все что могло. Вот и засело в головах пидорах, что пробег 100к == смерть-пидор. На самом деле если пробеги по трассе и обслуживается корыто вовремя, даже лендровер уедет за 300к.
Да месте пердак, так-то.
Просто к чему эта кича с пробегом в 400К?
Мне лично похуй на марку и страну производителя. Дохуя чего катал-перекаталю
А про лох-ровер ты перетолстил.
Ну для бехи-тапкапол-холодный-двигатель-лонглайф-цепь-цепь-пидор это достижение.
>перетолстил про ЛР
Ну так, чутка.
> Ну для бехи-тапкапол-холодный-двигатель-лонглайф-цепь-цепь-пидор это достижение
Нет тут никакого достижения.
Много кого знаю, кто 2002 года 3.0 до сих пор бензинок катают. Есть даже четыре с хуем, но это редкость, ибо еба валео электрика + обслуга по агрегатам большая.
Катают их по городу. Все норм. Обслуживают сами, но понимают, что сплавлять надо.
У некоторых пробеги и поболее, чем у ОПа.
У которых была нормальная эксплуатация + уход за салоном - все норм.
У тех. у кого вечно грязь на руках + охота/рыбалка - все по пизде с салоном в дырах и в агрегатах гавно.
Хуя се, дороги завезли.
когда звонишь в машине с нормальной шумкой(очевидно в X5 нормальная) то никакие шумодавы, говнодавы не нужны, ты толстишь, такие мобилы отлично справляются со свой функцией
2009 г.в.
покупалась с пробегом 140 000, последние пару лет очень активно езжу, с Новосиба, на юг, часто в МСК еще
Бывает, круг тыщ 7-8 километров.
Я запостил это все для того, что бы развеять миф о картонности движков и КПП лучших немецких машин.
on
>Запостил трижды откапиталенное немцекорыто по цене приоры
>Развеял миф
Ты ту газы под себя развеял, а не миф.
400? Прям как Таха в хорошем состоянии!
мимо вахтёр
ВРЕТИ?!
Лол, ну ты и дегенерат. Ездит по трассе, накатал 400к и хвастается. Покажи лучше машину, которая в таком режиме не проедет 400к.
Достижение, ебать.
О, привет. Сори что так близко, по другому нихера не видно. 530d
Заинтересовался BMW, скопил порядка 700к. Подскажите, какие рассматривать бэхи из 3, 5 и 7 серии в плане надёжности-жор топлива (бензин/дизоль - по хуй)?
>700к
>бнв
Земля пухом, братиш
>Земля пухом, братиш
Твоей мамаше шлюхе если только. А я про машину спросил
>А я про машину спросил
За 700 ты купишь не бэху, а её останки.
Таксист?
Не рвись, маня
Если не нужна большой салон с экранчиками, то смотри BMW X3 3 литра, дорестайлинг, первого поколения на М57 чугунном дизеле, купишь за 600, сотка останется перебрать рейку, редуктор задний и т.д.
Если нужен коконфорт и модный салон, то твой вариант пятерка Е65, на моторе М-серии, либо уже гильзованный N-мотор, если пробег за 150 000
Трешка Е90 это компромисс, хотя рулится на мощных она збс. При одинаковых почти ценах, нет смысла, покупать ее, можно получить либо XDrive в иксе либо большой салон в пятерке
Ты пиздишь.
E83 все идет на M57 дизеле, так что нужно брать рестайлинг,
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1080033226-1957dd1a/
Мою вот например смотрите!
>Если нужен коконфорт и модный салон, то твой вариант пятерка Е65
Ты поехавший Е 65 это уже семерка идет,а пятерка это Е 60.
2 года назад я брал рестайлинг 2.5 бензин,так вот полет нормальный все кто мне говорили что буду тратиться на масло и запчасти Соснули хуйца..мои вложения в нее за 2 года это я купил 2 стойки с опорниками передними стойки брал Sach,опорники лимфердер стойки 7.5к за штуку а опорники по 900 рублей.Пробег 220тыс(родной)Сейчас нужно вырезать каты,иногда появляться стала ошибка по Смеси(возможно из за бензина не качественного)
Я вот понял одно,те кто пиздят что если купишь бмв то из сервисов выезжать не будешь,этот миф создают в основном те у кого никогда небыло бмв
>те кто пиздят что если купишь бмв то из сервисов выезжать не будешь,этот миф создают в основном те у кого никогда небыло бмв
Лол, ты только щас это понял? Это верно практически к 100% машин, на которые гонят на автаче. Тут основная масса школьники без ву или на тазах.
Базарю. Уже год e39 лохматого 99-го года, нихуя кроме покупки новых покрышек, ремонта рулевой рейки, замены двух рычагов и насоса омывателя лобовухи не делал. При том, что подвеску надо было чинить на момент покупки. Вожу хуем по губам даунам-кукаретикам
А где фото салона, мудила?
я это давно понял,еще когда е 39 покупал это было лет 7 назад и мне все мои знакомые промывали мозги что бнв это ненадежно
Так ты целый абзац высрал про твоё ничего
мимо на лансере за 5 лет поменял подвесной не из расходников
Лол, как по мне, так это вообще ничего для тачки 99 года, а если учесть как на бнв выебываются здешние обитатели, то уже давно должен был пол брички перебрать. А если ты за 5 лет нихуя не сделал, то сочувствую твоему ведру
>Редкие, лёгкие 400 тысяч на BMW X5
>И сразу суп
Мань, это не суп, это, извиняюсь хуйня. Где суп кучи бумажек из сервисов, где ты каждые 10к ремонтировал свою некроту или ты действительно считаешь, что кто то тут поверит, что в твоей некроте за 400к не было парочки переборок, а может и движок сменили. Особенно смешно про форсунки, ты их небось уже с десяток поменял.
Так что иди нахуй, и суп свой с говном уноси.
>Вожу хуем по губам даунам-кукаретикам
Но ведь это ты кукаретик и без доков, сам только что нассал себе в рот.
>не делал.
Эти мечты некроеба.
Спасибо за совет!
Лол вкатился еблан на тазу с синдромом врети, считая, что тут нет успешных людей без ежедневной ебли и танцев с бубном, лишь бы завелась
>что тут нет успешных людей
Ну так докажи обратное мне, бедному тазоебу. Открой так сказать глаза, не кукарекая попусту. А раз не можешь, ну так иди нахуй, и не пиши банальные пасты про врети и прочее.
Провожу по губам кукарекающим тазоводам
Мимовладелец 2 бнв Х6 2010года и 535 дизель 2008 года еще имеется рисовозочка на ней жена уехала так бы ключик тоже сфоткал
Ты наверно о ломучести бнв от бати знаешь? или у соседа была 20 лет назад?
Так и будешь с акцента своего на светофорах пялиться в окошечко на Ломучие бнв...
а нахуй пойти не хочешь?
520 овощь совсем же
на палке чтоли?
Относительно.
2.0, на палке. Едет получше, чем галант 2.4 на автомате, который был раньше и уж точно лучше ебаной шестеры. Но хуй там, и так понятно, что не такая резвая, как на v8, но собсна похуй, перейдя на нее не расстроился
Ты еблан? Я тебе чего написал? Фотай документы, где написано, что ты счастливый обладатель некроты и поменял только то, что описал выше, а ты папкины ключи тут фотаешь?
Еще один, как сфотканый тобой папкин ключ, доказывает неломучесть некроты? Сборище ебланов блять.
Мань, а может тебе еще ключи от хаты дать? Нахуй тебе так надо знать, что я счастливый владелец?
Лол, ору с нищих щеглов, думающих, что некрота в 2к18 роскошь
> что я счастливый владелец?
Ну так не кукарекай попусту. Раз назвался, так пруфай. Не пруфов акромя папкиных ключей, то иди нахуй.
Я тебе пруфанул документом и ключем с супом. Считаю, что достаточно. Не веришь - идешь нахуй.
>2к18 роскошь
А кто говорит о роскоши? Мы тут затираем про то, что некробеха может проехать 400к на одни и тех же форсунках без пребора двигла и
>Уже год e39 лохматого 99-го года, нихуя кроме покупки новых покрышек, ремонта рулевой рейки, замены двух рычагов и насоса омывателя лобовухи не делал.
и подобных охуительных историй от владельцев некроты. но что то пока, от них кроме пустых слов и папкиных ключей нет ничего. Как обычно.
>Я тебе пруфанул документом и ключем с супом. Считаю, что достаточно. Не веришь - идешь нахуй.
Как эти пруфы доказывают неломучесть некроты? Ты еблан?
Ну понятно, начались маневры и ссания в собственные штаны.
>Фотай документы, где написано, что ты счастливый обладатель некроты
>Как эти пруфы доказывают неломучесть некроты?
Вот мне тоже интересно
>что ты счастливый обладатель некроты и поменял только то, что описал выше, а ты папкины ключи тут фотаешь?
Не выдергивай слова из предложения и заканчивай маневры.
Документы об отсутствии ремонта? Лол шта?
А как наличие тех или иных документов докажет, что в промежутках между ремонтами она не ломалась? Эту хуйню можно доказать только экспертизой, или наличием не ориг деталей, так что ты идешь нахуй, фантазер
> между ремонтами она не ломалась?
Правильно, никак. Поэтому ты идешь нахуй, как обладатель ломучей некроты. Тому как доказать обратное ты не в состоянии. А пруфы папкиных ключей это такое.
И нехуй рот разевать, раз доказать ничего не можешь, результатом будет то, что тебе нассут туда.
Уебан детектед. И нахуя ты прибежал выебываться, если ничего доказать нельзя? Обидело, что кто-то у папки ключи спиздил, а ты не можешь?
езжу на форсунках которые слегка подливают уже 120 000 примерно
лучший суп это машина, каждый божий день ездит и не ломается, радует динамикой и комфортом, смысла пиздеть? на анонимной имаджборде, примерно нихуя, прибыли никакой нет мне от этого, да и не пиздюк я, что бы радоваться тому, что кто то поверил, в то чего нет
on
Иди на хуй просто.
Лел, ты обоссан
Тазобояре итт не верят в надёжность холопских бнв.
https://www.youtube.com/watch?v=OttKD6PRD4Y
Жду ваших "ВРЁТИ!".
https://www.youtube.com/watch?v=OttKD6PRD4Y
Жду ваших "ВРЁТИ!".
два чаю, годный канал
Я знаю о ломучести бмв и том, что она есть.
Я покупал 520ку с м20 в идеале, с таким кузовом что можно было просто обоссаться, без колхоза, тонировки и в родной краске.
Но спустя 2 года отъебнула гбц, стал овоздушить систему охлаждения, о, это ебаная хуйня с бачком в радиаторе и прокачками, кто ездил на м20 и м50 все это хорошо знает.
В итоге я поменял мотор на м20б25 и он тоже отъебнул после 10к км, где тоже повело голову с трещиной в постели распреда. Конечно кто-то скажет РРРЯЯЯЯ ДА ТЫ С МАШИНОЙ ЧТО-ТО ДЕЛАЛ, но я не делал с ней нихуя такого чтобы отъебывала ГБЦ, даже не дристовал, кроме как зимой пару раз в месяц в 1-2 поворота задом на 3 тысячах оборотов.
Теперь я купил новую ГБЦ (бушную), которая на опрессовке нихуя не показала, а после установки опять слегка ссыт эмульсией.
В общем она меня так заебала, что я готов ее сжечь нахуй, но может еще попробую попердолиться и убедиться, не старая ли это эмульсия выпаривает на крышку маслозаливную такое может быть?%%.
Но могу сказать, что моторы у этих авто, в отличие от всего остального просто архиненадежны конструктивно. При таком ебовом запасе прочности они все в пизду гретые пергретые, но абсолютно целые внутри, не считая гбц. Каким образом мерседес и прочие марки до сих пор при том же возрасте умудряются ездить я не ебу в душе, и только БМВ в нормальном состоянии продается на авито по цене старой десятины, это просто пиздец.
Я покупал 520ку с м20 в идеале, с таким кузовом что можно было просто обоссаться, без колхоза, тонировки и в родной краске.
Но спустя 2 года отъебнула гбц, стал овоздушить систему охлаждения, о, это ебаная хуйня с бачком в радиаторе и прокачками, кто ездил на м20 и м50 все это хорошо знает.
В итоге я поменял мотор на м20б25 и он тоже отъебнул после 10к км, где тоже повело голову с трещиной в постели распреда. Конечно кто-то скажет РРРЯЯЯЯ ДА ТЫ С МАШИНОЙ ЧТО-ТО ДЕЛАЛ, но я не делал с ней нихуя такого чтобы отъебывала ГБЦ, даже не дристовал, кроме как зимой пару раз в месяц в 1-2 поворота задом на 3 тысячах оборотов.
Теперь я купил новую ГБЦ (бушную), которая на опрессовке нихуя не показала, а после установки опять слегка ссыт эмульсией.
В общем она меня так заебала, что я готов ее сжечь нахуй, но может еще попробую попердолиться и убедиться, не старая ли это эмульсия выпаривает на крышку маслозаливную такое может быть?%%.
Но могу сказать, что моторы у этих авто, в отличие от всего остального просто архиненадежны конструктивно. При таком ебовом запасе прочности они все в пизду гретые пергретые, но абсолютно целые внутри, не считая гбц. Каким образом мерседес и прочие марки до сих пор при том же возрасте умудряются ездить я не ебу в душе, и только БМВ в нормальном состоянии продается на авито по цене старой десятины, это просто пиздец.
>m50
@
b25
Ебаный перекуп. Вас по шуршанию микрофона уже определить можно. Ссу на тебя.
Думал об этом, но почитал, те же яйца блядь, также ведет бошку от любой хуйни.
М50б20 еще может воткну, но там столько переделывать, что я ебал.
> смысла пиздеть? на анонимной имаджборде
Ясно, какой то хуеглот решил потолстить тупостью о надежных немцах. Ты же сам себя сейчас обосрал.
Хз че у вас не так с вашими повозками, но я на этой штуке 2001го года за год поменял задние стоики и датчик колена. Все. Колодки даже не менял еще, ибо продаван был помешаный бнвист и тачку продал практически после то. В сервис езжу иногда подбросить другана вагоеба.
А у меня был м50б20ту с заводской прокладкой гбц. Ехал лучше удроченных 25.
Это стоит смотреть или нет?
Там разные дороги, и Сибирь большая. Есть счастливчики, которые катаются под новосибом по р255, а кто-то под Ульканом стопятидесятое колесо меняет.
Моя е39 ток от умершего топливного насоса колом на мкаде, сука, летом встала, а так вполне норм
Правда, за год атдриставрировал заднюю подвеску, заменив там верхние рычаги и сайленты подрамника, да расширительный бачок с пробкой заменил старые постоянно течь давали.
Пороги как себя чувствуют? Варил?
Бро,не проще другой мотор,совсем другой.В моём Длиннохуйске есть один неруский на глазах,любитель проперженого лухури подешевле конечно же,и там какими-то путями Каен (с большой буквы,так-то агонь машина) древний от братьев ему достался,кароч с запоротым мотором.Я с ним особо не общался,но про себя угорал над ним ,глядя изредка на этот Каен в гаражах,в дальнем углу под снегом.Он там гильзовать начал блок,естесссственно не прокатила эта хуйня,сборки-разборки,мелочь проебалась,встал.Хуево зимой без машины на Севере,и он продал двенаря своего старого и по весне с попутным камазом ,загрузив в него Каен,отчалил на историческую куда-то в горы,к братьям.Я знал от пацанов что он поехал именно делать машину.Кароч,через пару месяцев приехал,с мотором от тойоты,все в ахуе,сука,как так?И так чётко всё сделали,как блять с завода.Долго он ещё проездил,помню даже за трубой ездили на нем в Ноябрьск.Мы на Урале,этот с братом на Каене)))не жалел его,но потом он встал конечно же и осел где-то на рихтовках,но мотор был жив,кузов весь пошёл по швам.Такая кулстори из молодости,соре за простыню,Анончики.
куртец_кровосток.жпг
Блять,пацаны,я запизделся,конечно же Х5,какой нахуй Каен,тогда ещё не было Каенов.
В целом, если ты знаком с м57д30 ты ничего нового не почерпнешь, про демпфер колебаний и датчики давления топлива он почему-то решил рассказать в серии про м47, хотя пошли эти траблы именно с 57го мотора. А для общего развития позновательно, если не знаком с сабжем.
А хуль туда ставить? От приоры чтоле, как жорик? Или от баржи? Так он такое же говно и кузьмичить я ебал. Тойотовский - бюджет будет как у машины с м50 в норм состоянии
Наслушался тут челобасов владельцев БМВ, анон пиздить не будет прохладноелицо
Поэтому думаю насчет десятилетнего X3 тут могу все рассказывать от покупки, до обслуживания, уже много чего курил.
На данный момент мой претендент это:
BMW X3 2007 г.в.
5 хозяев
220000 пробег подтвержден
217 л.с. 2,5 si
оче хуевое лакокрасочное + сть пролбелмы с ДИСОЙ
цена 400 000 рублей
Поэтому думаю насчет десятилетнего X3 тут могу все рассказывать от покупки, до обслуживания, уже много чего курил.
На данный момент мой претендент это:
BMW X3 2007 г.в.
5 хозяев
220000 пробег подтвержден
217 л.с. 2,5 si
оче хуевое лакокрасочное + сть пролбелмы с ДИСОЙ
цена 400 000 рублей
а что за проблемы с Дисой?
малая диса не работает, и рк как сказал продаван - не поможет
все пока норм, еще живо.
я хотел спросить какие последствия от не работающей дисы,Диагнозы?
Я гляжу тут одни спецы по собрались, тогда спрошу. Сколько по вашему должна стоить х5 (первого поколения), что бы сел и поехал домой, а не сразу в сервис? 3,0 бенз или дызель предпочтительней? С какой з/п стоит её смотреть? Я просто живу на 30-40к в месяц, но всегда откладываю примерно ещё одну такую же сумму на всякие штуки-дрюки. Нужна машина повыше клиренсом и тупо безопасней хетча. Цикл использования будет совсем не городской, там города от силы 10-20%. Планирую на ней ездить в небольшие дальняки (~2000км).
Второй вариант, который рассматриваю, это Трибека. Там словно побольше салон, точно больше багажник и мощнее мотор.
На какой стул сесть?
Второй вариант, который рассматриваю, это Трибека. Там словно побольше салон, точно больше багажник и мощнее мотор.
На какой стул сесть?
>На какой стул сесть?
На тот у которого пропеллер на капоте,желательно дизель,Сумма ближе к 500 будет живой,но всеравно обязательно через сервис,проверки пробегов.Как правило на дизелях конские пробеги сматывают.
чет в голосяндру с этого почитателя премиумной марки
> что бы сел и поехал домой, а не сразу в сервис
Такой автомобиль тебе никто не продаст. При покупке некро надо сразу закладывать в цену ~100-200к, в зависимости от модели, на ремонты/обслуживание.
Мимо-некропремиумёб.
Двачую этого.
*другой-некропремиумоёб"
>Такой автомобиль тебе никто не продаст
Ну не скажи, исключению бывают, лично видел/учавствовал в поисках.Только долго ждать, терпения не напасёшься круглые сутки мониторить, а то и месяцами.
Во всяком случае, вложения если и будут, то далеко не прям сразу.Покатаешься ещё пару дней
Да я не то чтобы ищу прямо в одеяле, я понимаю что собираюсь брать. Тем более сам владею некротой 96 года, мне понятны возрастные проблемы и я готов к ним. Гараж хороший есть, живу ведь в частном доме, инструменты есть, т.е. в теории могу на довольно продолжительный срок поставить в гараж и раскурочить её там. Скорее интересен шанс найти нормальную машину. Правда ли, что они там все через одну ушат?
Ты сам-то веришь в эти мантры нищебродов?
Лол бля. Сейчас даже дикие деревенские Михалычи и Семенычи за 60 уже освоили ВАЦАП. Потому что для работы всем надо скидывать документы, сканы и фоточки. Только две "работы" требуют одноразовой трубы, по которой лишь звонить: закладчик закладок, чтобы мобилу можно было резко скинуть, когда на горизонте нарисуется экипаж стражей Галактики, и шлюха-диспетчер салона, потому что у них дохуя разных номеров и симки они часто меняют, им нужна максимально простая труба, которая максимально долго держит заряд.
Так ты у нас чем, закладками или очком на некробеху заработал, работящий ты наш?
Ближе к 800
Все деньги на запчасти уходят, да?
Дизель? Если да, то они живучие, сам бы обмазался, да одни ушаты в продаже.
Почему? У меня и телефон с камерой есть.
Это твое экспертное мнение, о том какие работы требуют такие телефоны, основывается на личном опыте шлюхи/закладчика или с дивана просто пернул?
Да ну, какой дизель. Просто спецсерия бензина с отсечкой на 4500 оборотов.
> спецсерия бензина с отсечкой на 4500 оборотов
В аварийном режиме всё равно выше не крутится.
op
Не работающая ДИСА - это увеличенный расход топлива и хуже подхват на низах
Не боишься — сглазють?
Вообще не боюсь. Если бы ее можно было сглазить, давно бы сглазили.
Могу кстати инфу дать, пригодится и для тех кто на F-икспятых ездит
Привода, передние, если брать LOBRO то они ходят ровно 100 000 и разваливаются, и передний и правый потребовали замены. Вилка 100-115 тысяч км. так что если у вас пробеги большие ставьте оригинал, он больше 200 000 должен ходить.
on
оооо. брат. была е34 535. наебся с завоздушиванием системы охлаждения. оказалосьтрещина в гбц была, которой на холодную не было. а при нагреве расходилось и пиздец. махнул гбц и проблема ушла.
Все пацаны, присел на бутылку. Сейчас покажу.
Наслушался вас и купил себе некро беху.
BMW e83 10 летняя 2,5
По первым оценкам нужно 100 тысяч вложить
BMW e83 10 летняя 2,5
По первым оценкам нужно 100 тысяч вложить
братишка, ну ты чего, земля тебе пухом((( 2,5 бенз ты с ним горя познаешь. Только дизель. И лучше 3л
Лул, я хз поздравлять тебя или сочувствовать. Мимо купил осенью е83 на м54б30 вот прям суперухоженый и в топе по опциям и при этом на ручке (что для меня - мешалкодрочера - тоже топ). И всё с ним хорошо, кроме литра на тысячу. Сейчас наездил примерно 1300км после замены блока на бу в нормальном состоянии. По пути заменил кольца на новые и шатунные вкладыши, также максимально взбордрил голову, ну и всякое по мелочи - ванусы, выпускные коллектора "китайскпринт" без катализаторные "равнодлинные", новый квкг с трубками , миллиард резинок всяких попутных.
Но я то старый некробнввод, в целом хорошо понимал, что делаю. И хз этот в качестве отожравшейся е46 с клиронсоми полным приводом меня очень даже устраивает, тем более со всякими там электроспорткреслами с подогревами, круизом, панорамой, адаптивным ксеноном, в синем - как я люблю - цвете (mysticblau) и со светлосерым кожаным салоном. А ты - я реал хзхз.
На этой машине стоит уже гильзованный двигатель, идеально сухой и ровно работающей, который за 1300 км не сожрал ни одного деления
Сколько денег на всё ушло и сколько сама машина стоила?
Подписался на тред
Народ,вы что,все с ума посходили от фильма "Бумер"?Да что хорошего в этой марке?Не одна стандартная комплектация BMW ездить не умеет для своих объёмов.Двигатели мёртво зажаты.Подвеска не жинестойкая,но дорогущая,по расходу топлива ну никак эта марка не оправдывает себя в динамике.Внешний вид слишком стал обыденным,неужели баварцам нечего в нём изменить?Вот концерн Audi молодцы!Они вернулись в прошлое,и взяли оттуда Union и стали воплощать это в новых моделях Audi, что невероятно высоко подняло в Европе престиж этой машины за какие-то 3 месяца.A BMW M3 и M5...Считаются спорткарами,а простая Subaru STi с двигателем 2.0t даёт понюхать свою пыль этим bmw.Никогда не проявлял симпатии к баварской чудо природе.А грядущая модель M6...Очередной бросок показухи,когда в тестдрайве M6 уже уступает главному конкуренту Audi RS6 Plus, проигрывая ей в разгоне до 100 одну секунду,а в макси и подавно.
А ты откуда знаешь, что стоит на моей машине, а сука?
Стоила выше рынка, денег ушло около 180 рублей с работами. Ещё запчастей со старого двигуна неспеша рублей на 30-40, может 50 продам.
Btw, м54 с завода гильзован - алюминиевый блок + чугунные гильзы.
Пиздос цены конечно.
С одной стороны - да, с другой - теперь на сотню тысяч км (с моими пробегами это года на 4), а то и поболее (если, конечно, никто не въебётся) есть комфортное ведёрко с клиренсом, полным приводом, нормальной динамикой и даже с некоторым коконфортом. На похожий набор из салона денег особо нет, ибо нищета, а брать у нынешних трёх пятилетних вёдер ресурса, думается, осталось примерно столько же. А стоят они сильно дороже.
Тоже на е83, но дизельном (2л)
Хорошая машина, первый дизель у меня, у сервис менов есть мнение что дизель по надежнее бензина.
Хорошая машина, первый дизель у меня, у сервис менов есть мнение что дизель по надежнее бензина.
2л дизоль совсем ниеедет в этой бричке. Если тебе пох, то и норм, конечно. Но я, например, грущу, когда не работает нажал-поехал.
9сек до ста, не быстро да, хотя быстрее потока 90% кредитовозок все равно. Если бы попался живой 3л дизель, взял бы его конечно.
Так 2,5 бенз быстрее не значительно, 8,9 сек против 9,2сек 2л дизеля. 0,3 сек разгона в плюсе, но расплата вагон минусов БМВшного бензинового мотора. Хз кароч, сомнительно.
Едет на е83 3-3,5 л дизель.
Ну я говорю, если тебе ок - то и ок. Но 2л дизоль по сравнению с 3л дизоль - боль и унижение.
2.5 бенз не нужен вообще совсем абсолютно в авто весом 1800кг. Нужен 3.0i. Даже дорестовый атмосферный м54 едет ок, рестовый (который в плане ресурса - гроб кладбище пидор по сравнению с м54) едет вообще приятно.
Все так, анон, возразить мне нечему.
Блин, один в один просто.
Кореш весной взял Х5 2003 года за 500к из под какого то пенса.
Я же тоже как завещали родственники-нищуки орал с этого недальновидного дятла, пророчил ему работать полностью на эту гнилую повозку и т.д.
Как можете угадать, все оказалось ровно наоборот. Кореш доволен как слон, машина в охуенном состоянии, коробка, двигатель, но ходовку перебирал предыдущий хозяин. Ощущения от езды просто 10/10, ни с какими ебаными новыми корейцами в сравнение не идет просто, за пол года вложил где то 30-40к на всякую хрень типа сигналки и пары проблем с проводкой.
В общем тоже задумался, че нибудь таким.
Сказочных историй полон тред.
Не помрите там от ожирения, некротолстячки.
Не помрите там от ожирения, некротолстячки.
Как думаете есть вообще шанс найти в России живой, едущий легендарный е46 2003-04 года?
Мониторю рыночек по-немногу и нету буквально ни-ху-я.
Либо убитое непонятно что с over дохуя владельцами, либо откровенные разводы с палеными доками. Несколько реальных экземпляров есть, но большими недостатками по кузову, есть немного с 1-2 владельцами, но печальным 1.6 Не для такого бехи берут.
Тех же х5 на порядок больше реальных вариантов. А е46 похоже окончательно канули в лету, либо единичные экземпляры для ценителей за много $$$, которых на простой вторичке нет.
Мониторю рыночек по-немногу и нету буквально ни-ху-я.
Либо убитое непонятно что с over дохуя владельцами, либо откровенные разводы с палеными доками. Несколько реальных экземпляров есть, но большими недостатками по кузову, есть немного с 1-2 владельцами, но печальным 1.6 Не для такого бехи берут.
Тех же х5 на порядок больше реальных вариантов. А е46 похоже окончательно канули в лету, либо единичные экземпляры для ценителей за много $$$, которых на простой вторичке нет.
друг, брат, то не M54, то N серия и они не гильзованы!
Охуительные истории про то как ты взял тачку с рук и за 500 метров пробега с ней ничего не случилось.
С беенве Ха5 е53, который пропукан до дыр каждый первый.
епта, ну так бнв покупать на эмоциях нельзя, анончик. Если уж захотел обмазаться некро надо с умом. У меня е83 рестайл 2л дизель, пробег за 3 года 35к, общий 247. Ну и что бы вы думали, пару ремонтов по мелочи(тыщ на 20), никогда не доходило до остановки посередине дороги. Ахуенная тачка по цене весты лол.
>общий 247
Наивный какой. У меня тоже на приборке 318 сейчас. При покупке мне правда сразу сказали кореша смотрельщики, с которыми некровёдра корчуем и которые чинят бнв от некро до свежих в гараже за деньги, что скручен - т.к. контрольная сумма не совпадает. Когда вытащил смотреть откуда литр на тыщу, по состоянию железок в м54 там далеко за 500к. Прост т.к. твой 2л дизель нихуя не едет и его изначально купил пенсионер для перевозки рассады, и каждый следующий владелец также не был склонен к динамичной езде (иначе невозможно купить 2л дизель для ведра весом 1800+кг), то он вполне может быть относительно живым даже на пробегах далеко за 400. Я хз был ли л2 м57, но 3л м57 почти всегда себя отлично чувствует на 400+к км, если ему меняли масло вовремя.
Не, это как раз реальный пробег братюнь, на приборке 179, он крутился. Так что без всякой наивности. Гаражный ты мой некроеб.
>пробег за 3 года 35к
То на чем не ездят и не ломается.
Ебать ты лолка, если пробег крутился, откуда ты знаешь, что сейчас реальный?
Тазоеб опять расстроился, что взял таз в кредит
Ты чо ебанутый? Не на всех блоках скручено. Да да блять, возможно пробег и больше, но состояние более чем ок, так что похуй в целом.
> Не на всех блоках скручено
На всех, просто разными скручивальщиками в разное время.
Тест
Ладно анон, не будем спорить, все может быть, ты мне лучше скажи а почему 3л бенз взял а не дизель? Какие плюсы?
3л бенз, причём именно м54, а не н серия богомерзкая, для меня более-менее приемлемая альтернатива 3л дизелю. Подвернулось оч ухоженое ведёрко, кузов в огне в том числе снизу, салон тоже, да ещё и синее, и не фиолетовое или голубое, а прям синее, как я люблю - mysticblau, да ещё и околотоп по опциями, да ещё и всё работает, и внезапно на мешалке. Но с м54 вместо м57. Но на м57 такое найти шансов немного, да и вообще 3л дизоль в 146% случаев на автомате, на ручке обычно 2.0д (который не нужен) и почти всегда к ручке прилагается комплектация барабан. Ну я посмотрел и купил. В целом норм, разве что надо было двигун не сразу чинить, а ездить, пока не сдох, по ходу дела готовя замену неспеша. Ну да похуй. Теперь есть ведро нравящегося мне цвета с отполированными пиздато светящими фарами с поворотным ксеноном, со всякими там туманками, парктрониками, датчиками дождя, кожа-рожа-память-подогревы и вот это всё, музыка топовая для х3 с dsp. Езжу радуюсь. Сегодня вот резину купил, предхоз отдал "лето" (которое на самом деле еврозима, у нас ещё всесезонкой называется) r18/235/55 и ушатаную по резине зиму r17/215/60. Зиму я сегодня нордман 225/65/17 - это максимум по размеру на р17, что влезает в арки, нигде не шоркая. Штатные 215/60 - маленький пиздос. Два комплекта дисков r17 и r18 в отличном состоянии, оба оригинал, но разные стили. В соседнем треде про х6 толсто тролю про большие колёса, низкий профиль и плавность хода, автач жрёт за обе щёки, лул
В выходные спринты и в сб и в вс, я вот размышляю на чём ехать - в задней привод на езо или в полный на икстри. Наверно всё же на корче поеду, он же спец для этого брался.
А так м54 норм, если живой и всякое вокруг живо - датчики, катушки, форсунки, каты забитые вырезаны, евро2, вот это всё. Ну и турбины нет и форсунок дизельных надцатилених по 35 рублей за штуку. С места м54 как 3л дизоль не прыгает, но зато после 100кмч не сдувается и момент с мощностью по оборотам намного ближе, чем у дизеля и рабочий диапазон мотора сильно шире. Короч для веселья 3л бенз лучше 3л зидель, хотя в городе на работу ездить дизель поудобнее всё же.
Понял, в общем брал под свои нужды. Налог похуй или не платишь? Разница там получается ебанутая(рашка парашка). Я лично сам люблю автомат все же, по комплектации у меня середнячок, по электронике почти топ, салун тряпка, хочу поменять на кожу, благо на бнв разборки не редкость. А дизель практичнее конечно, расход, налог, да и надежный в целом, хотя тут как повезет.
там не налоговая машина, 230 л.с.
цвет очень красивый, о нового года осталось 10 дней, машина уже перешла за 400 000, придется все таки купить ей форсунки!
on
Лол, мне тоже. Как минимум одну, а то и пару. Но у меня бензиновые vdo по 4.5 рубля, а не дизельные по 30+. А тебе я хз - удачи в покупке.
А салун у меня топчик - светлосерая кожа в неплохом состоянии с работающими жопогреями. Вместе с тёмносиним авто выглядит прям хорошо. Фото с продажной объявы, других салонных не делал.
3 литра на руке, охуенно, но чет я уже стар для такого дерьма, хочется просто педальку нажать и больше ничего не трогать, поэтому ватомат
on
алсо, только в мечатах хейтеров форсунки стоят по 30 000
BOSCH
0 445 115 077
форсунка!\ BMW E70 3.0D 07-10
12
98 Москва\t
14
24.12
17 998.54
18000 за штуку то есть сотка за комплект и это новые, а не восстановленные на 09 их можно еще дешевле купить
В городе по пробкам 3литора дизель на автомате пизже. Но я у мамы успешный ойти предприиниматель, по пробкам никуда не езжу. А когда езжу - хочу чтобы весело было, чтобы вниз с двойным выжимом с перегазовочкой, чтобы тормоз левой ногой в повороте прижать и морду загрузить @ жопу докрутить и ручник даже дёрнуть иногда. Поэтому только мешалка, только хардкор.
Я не хэйчу, 18к и ок, но где ты видел владельца е53 или е70, который такой оп и выложил сотку за комплект форсунок на некроту свою.
Годнота, сам ищу такие же сидушки ток черные. Спорт сидушки частенько попадаются с убитой поддержкой дупы.
Чёрные не найдёшь живые. На всех полляма+ пробега. Но на белых не видно заломов и трещин.
> предприниматель
На чем поднялся, брат?
N47d20 напыление хуйсосила на горшках?
Вся суть местных долбоебов. Услышал где-то про никасил и теперь везде этим выебывается, мол эксперт.
На N47d20 небыло ни никасилового, ни алюсилового напыления
И вообще, никасил был онли в следующих движках:
Автомобильные двигатели, использующие никасиловое покрытие:
Porsche 912
BMW M60 V8
BMW M62 V8
BMW M52 I6
Jaguar AJ-V8
Ferrari F50 V12
Renault Clio 2 DCi 1,5 л
Ford Puma 1,7 л
Алюсил:
Audi 2.4 V6[1][5]
Audi 3.2 FSI V6[5]
Audi 4.2 FSI V8[1][3]
Audi 5.2 FSI V10
Audi/Volkswagen 6.0 W12
BMW N52 I6
BMW M60 V8
BMW M62 V8
BMW N62 V8
BMW M70/M73 V12[6]
Porsche 928 V8
Porsche 924S I4
Porsche 944 I4
Porsche 968 I4
Porsche Cayenne V8[3]
Хуя тебе пичот.
Прост нашел в своей деревне х3 20д 11 года за лям с пробегом 80к и 1 хозом. Вот и спросил. Чо ты сразу дымишь? Спасибо за ответ.
Стоит ли брать?
Дымит потому что тут сидит полтора анона которые в любом удобном начинают усираться, что алюсил, двигло заклинит, гробгробкладбище. Все эти движки попередохли давно, у них ресурс тысяч 200 на нашем топливе и то, если повезет. Сараи 90-х годов уже давно по 3 раза такой пробег отмотали, если не сгнили нахуй.
На счет х3 - если там движка N47d20, то можешь не париться, ресурс у него на практике 250000+, так что тебе с головой хватит, хотя раз на раз, но тебя это беспокоить не должно, раз бнв берешь. Сдуру можно и хуй сломать, как говориться.
По болячкам - рянется цепь грм, начинает шуметь, надо менять. До 2009г вместе с коленвалом. Иногда шум начинается из-за демпфера коленвала. Ходит тыс 100. Есть еще болячка у этого двигателя - вихревые заслонки. Стоит их сразу удалить нахуй. Как-то так
Так что, как видишь, на счет пихла можешь не переживать, он очень надежный. Все эти проблемы связаны с естественным износом, который есть в любом движке. Единственная беда - это да, вихревые заслонки, но удалишь - и нет проблем.
Вобщем, если тебя волнует только двигатель - то не парься и бери. Он достаточно хорош
*говорится
Коробка там норм, знаю, если не ебать. А что с раздатками@дифами?
На тупом быдле в энторнете.
>Все эти движки попередохли давно
Я хз за алюсил, но с никасилем всё в порядке. В синем обрубке был м52б28, павда живой, я его ебал в хвост и в гриву в кольце, боком по сухому и тд и тп, правда и масло менял раз в 5к, осенью осенью продал в москву - он там летний сезон в кольце отгонял и всё ещё жив. Сейчас корч е30 тоже на м52б28, правда главный механик говорит, что там стоит дофига редкая серия без никасиля, но с чугунными гильзами с завода как на м54. Мотор тоже живой дохуя.
Пацаны, расскажите про относительно новый турбомотор БМВ 2,0 на 245 л.с. По спекам вин, получается.
Мимомерсоеб
Мимомерсоеб
Будто что-то плохое.
мимо с Айфоном ИКС на Приоре
Нихуя себе, как вас ебут.
Да норм мотор, слабое место - цепи ГРМ и маслонасоса (если машина по 2013 год включительно, там была проблема с ними, потом пофиксили). Мои приехали на 88к пробега, замена вышла менее 50к вместе с материалами.
В остальном хороший тяговитый мотор с невысоким расходом.Масло практически не жрет. Шумноват на холостых, но в салоне этого не чувствуется. Много кто уже 200+ на них откатал без особенных проблем.
В дс2 тем временем уже второй день идёт снег, а город не полили дриснёй.Сегодня вдоволь наездился бочком на том самом трёхлитровом е83 на мешалке. И машина чистая осталась кстати. А ночью будет время заднеприводного дрист мисола. Всегда бы такое раздолье.
> замена вышла менее 50к вместе с материалами.
Недорого. Замена решает проблему или до следующего раза через такой же пробег?
блн, не в этот тред писал. Ну да похуй.
Проблемы с перегревом остались?
А нет, в этот. Думал в пруфотред написла, лол.
При ремонте ставят обновленную ревизию цепи, лишенную этого недостатка. Думаю, что уж 150-200к она должна пройти, а далее машину скинешь.
Проблем с перегревом при незасранных радиаторах нет. Там еще прикол в том, что разные версии прошивок поддерживают разную температуру в городском режиме. У меня, например, по городу всегда 90-95, по трассе - 110. У кого-то всегда около 110 вне зависимости от режима. Экология...
Бля, но 1,5 млн за купеху 4...
Возьми треху в таком случае - аналогичная машина в среднем на 20% дешевле, чем купе. А технически различий мало.
Батя итт. Какие серии бмв имеют пневму?
7, X5, X6 и, возможно, 5GT/6GT (не помню)
Спасибо.
Сап всем достойным в этом треде. нокия+беха ваще по пацански. Нехуй завидовать, стадные кредитосоляросники. Бой кредитопомойкам!!! Брат за брата так за основу взято
ебана да
e53/е70/e71 и далее по F/G
e65 и далее по F
F07 и далее
F11 очень редко
ты шутишь?
У меня знакомый на ссаный ситроен С5 по 18 000 покупал форсунки на 150 000 пробега
> по части бив могу дать вопросы на ваши ответы.
Кому ты нужен, петуш?
Ебать ты мрась ))
А дилдак, дилдак то купил?
Хуёво наверное быть такой озлобленной мразью как ты...
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ БЭШЕЧКУ...
По БМВ есть большой народный форум с факами типа ffclub?
оно того не стоит
просто поверь, у меня не было INB4 не было не пизди но все друзья кто имел плевались, пересаживались на корейцев и в хуй не дули
ох толстячек, дай за щечку потреплю
мамку за брухлю потрепи в своей некробэхе
Некро — это сколько лет?
Бмвсрач
>лёгкие 400 тысяч на BMW X5
У приятеля на X6 - 3-х литровый дизель к 200т.км развалился нахуй... (Вроде как из-за потёкшей форсунки задрало блок - движку под замену.) А это блять наверное один из самых надёжных БЕЭМВЭ моторов. Так что иди нахуй.
Не удивлюсь, если этот полуебок купил полуживой ушат, а потом решил “сэкономить” и заправился тепловозной соляркой у кузьмичей в гараже по 25 р/л.
>двойным выжимом с перегазовочкой
Это тебе на старый Урал/ЗиЛ без синхронизаторов надо. Или КРАЗ накрайняк
Нет. Да и по сути - какая разница. Потекла форсунка и детонацией распидорасило к хуям весь двигатель. Какого хуя мозги не отключили разом горшки как только детонацию почувствовали ? Чисто проёб немцев.
Могу твою брухлю потрепать :3
>Потекла форсунка и детонацией распидорасило
>мозги не отключили разом горшки как только детонацию почувствовали
Наглядный пример познаний устройства автомобилей от среднестатистического посетителя /ау/
>пук
>среньк
Так зачем ты обосрался, школ?
бамп
>Ресурс форсунок на М57 около 100 тыс. км
>http://wikimotors.ru/bmw-m57/
>ко-ко самый надежный мотор бнв, нихуя не буду следить, масло менять раз в 30к, лонг лайф же, лью лукойл, заправляюсь на заправке у ашота, самый дешевый дизель, надежно же епта. куд-кудах, форсунка прожгла поршень. ебать бнв говно
>http://wikimotors.ru/bmw-m57/
>ко-ко самый надежный мотор бнв, нихуя не буду следить, масло менять раз в 30к, лонг лайф же, лью лукойл, заправляюсь на заправке у ашота, самый дешевый дизель, надежно же епта. куд-кудах, форсунка прожгла поршень. ебать бнв говно
Наверно поэтому охулионы некробнв на самых первых версиях м57 до сих пор бороздят просторы рфии. Ведь у каждого владельца этой некроты всегда есть в запасе соточка дерева на комплект новых дизельных форсунок.
>Ресурс форсунок на М57 около 100 тыс. км
Это они-же по 28к за шт. ? Сколько их надо ? 6 ?
да около того
увы бнв не для бомжей
мимо N57 кун
Этож какая стипедния должна быть, чтобы бнв содержать
Господа, есть 900к, думаю добавить кредитнуться 300к и смотрю на 3 серию 14-15 годов на полном приводе с пробегами 45-70к с одним владельцем. Нормальный вариант или гроб гроб кладбище пидор?
Как альтернатива ещё нравится а4 кватро с такими же вводными
Как альтернатива ещё нравится а4 кватро с такими же вводными
В купе кузове надеюсь?
Даун на жиге не в курсе, что 3-серия уже давно не бывает в купе
лучше возьми X3 - f25 с 3.0d если планируешь на машине более 10 000 км ездить в год, бензин на f серии, в том числе на тройках не самый надежный
Пiддвою цього хлопца. ХЗ годнота только не в совсем барабане базарю ещё захочешь.
влоделец-ХЗ
влоделец-ХЗ
если бы не ебола с рейкой. а так годнота конечно
мимо N57 кун
По Москве и обл выходит 20-25к в год пробега. Планировал накатать до 100к пробега на трешке и слить.
Х3 в мой бюджет уже с пробегом от 100к начинается, я пугаюсь таких цифр
лучше честные 150к на дизеле, чем смотанные 100к до 47к на бензине, плюс ты же будешь машину выбирать в хорошем состоянии, за 47к БМВ можно превратить в опель, а бывают дизели 150 проехали и столько же проедут
инфа 100%
они не все с активной рейкой же
не знаю что значит активная рейка, у меня была калина 13год, лайфстайл, рейка была обычная, не спортивная
постукивать стала после гарантии, по куланцу был послан нахуй, официалы выкатили счет в 200к за замену, сама рейка 140к остальное работы
в итоге нашел мастера и отремонтировал. больше мозги не ебала, но я продал ее после этого очень быстро
У меня у самого бехач вообщет
О, бмв зависимые, где сосну купив х2 на дизеле в максималкех3 в минималке на хуй не уперся ?
В F30 слабые места есть?
>где сосну
в универе
О как раз думал брать е70 3.0д. Можешь пояснить на что при покупке глядеть и вообще слабые места? Первый раз дизельную машину брать собираюсь.
До этого были е39, е60 обе с м54 мотором.
1. Смотри какой стабилизатор и рейка, если активные то сразу нахуй
2. Постарайся найти е70 дорестайлинг
3. Проверь привода на хруст
4. Коробку проверь когда поедешь, дай ей пару раз пизды ускорься, если начнет пинаться, то сразу нахуй, если изначально пиналась немного и после того как дал пизды не стала пинаться сильнее, можно смотреть дальше, возможно масло в раздатке нужно поменять и коробке
5. бита крашена офк проверь(стекла, слой вся хуйня)
6. по хорошему пусть комп подключат ошибки считают
7. проверь внимательно работу всей электрики, особенно то работает ли распределение воздуха и нагрева сидений
8. чекни какие фильтры стоят в машине, манн/мале - норм, какая нибудь ебала то нахуй сразу машину, если он экономил на рахсодниках, значит и соляру ебаную лил, масло дешевое и менял раз в 15к etc.
9/ проверь ручник электронный ремонт 25к этой штучки стоит
Спасибо за ответ.
С активным рулем и динамик драйвом еще на е60 заебался но к активному рулю очень привык (неужто на е70 они такие же ломучие?), ноут с рейнгольдом есть так что ошибки в памяти вычтаю.
А вот как привода на хруст проверить?
Почему именно дорест?
>Почему именно дорест?
Выглядит чётче
>детонацией
>Дизель
Ну ты загнул. В гидроудар я б еще поверил. От него же распидорашивало еба N63, пока бнв не родили нормальные форсунки, которые держали давление и не лили.
Да и перед покупкой дизеля проверка форсунок - первое дело
Потому что форсунки на них чинятся в любом сервисе, где чинчт коммое рейлы, и за совсем другие деньги, нежели 28к. Ну и если владелец не гондон и льет норм соляру, то они дольше ходят.
бмв ведро
>перед покупкой дизеля проверка форсунок - первое дело
Сейчас-бы продавцу предлагать форсунки ан стенд отправить..
По хорошему, конечно, надо ставить на стенд. Но можно сделать экспересс тест при помощи кудахтера и какой-то матери, чисто померять давление в рейке, время открытия. Нормальный дизель сервис, где есть и стенд, делает это минут за 20. Зато ты наглядно видишь чем живет твой тнвд, регуляторы давления и форсы. Я так себе и делал.
Тот который м57 с 389к пробега
А когда звонишь не в машине? Дома, на улице, в ТЦ, в ресторане может быть дохуища разного шума. Оправдание не засчитано
Стою перед выбором: пятилетняя 328 GT или Форд Фокус новый в максималке. Вот такой вот выбор. С одной стороны, наездился уже на проперженных, хочется новую из салона, с другой стороны, хочется драйва и полный привод.
Пузан чайлдфри 35 годиков
Пузан чайлдфри 35 годиков
Сколько денег?
1,3 млн рублей.
до упора колесо выкручиваешь и газуешь на месте, а твой друг снаружи слушает
дорестайл - чугунные гильзы в М57 и цепи спереди и их две, движка проще в обслуге и ремонте
Если это твои последние деньги, то очевиден фокус, если можешь позволить себе в любой момент тыщ на 100 ремонт - то БМВ выглядит приоритетнее
Пацаны, X3 выглядит как блевотина в любых поколениях. Как оправдываетесь в собственных глазах?
Почему именно gt? Так-то за 1.3млн обычную ф30 с 2.0 мотором в нормальном сотстоянии проще купить, так как выбора больше гораздо.
ты бы корыто свое хоть помыл бы, перед тем как фоткать, чучело
> Почему именно gt?
Клиренс больше. Живу в Мухосранске, дороги не оче.
Могу полтинник выложить легко.
Ты сайты с обявами 3гт смотрел? Их же нет нихуя за 1.3. Мозги не еби тут, и бери обычную ф30.
За базаром следи!
Есть со скрученным до 150к пробегом.
Элсо говорят на трешках пробег скрутить легче чем на тазах и вообще без следов, так ли это?
владельцы БМВ - не оправдываются, это удел покупателей КИЯ ЁБА СТИНГЕР типа задний привод и 200 л.с. почти как БНВ только дешевле и вайфай есть.
Там речь только про х3 идет. Кстати, много стингеров продаются с маленькими пробегами. Почему?
>Кстати, много стингеров продаются с маленькими пробегами. Почему?
Потому что БНВ за недорого не получилось. Даже вшивая 320i лучше едет, чем эта собака на стероидах. А самое смешное, что стоит столько же.
> стоит столько же
Новая 3ка будет дороже прилично.
Нахера тебе новая, ебу дал? Берешь бу 2-3 года с пробегом, экономишь 200-300 руб на женщин с низкой соцответственностью и карточного дурака
Я просто оставлю это здесь: https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1082253382-84e75114/
У них еще шкворис есть. Эта типа пятерка-семерка. За лям трех-пятилетки висят, нахуй никому нинужные.
Поскольку это бмв тред, то спрошу тут.
Начал восстанавливать свою няшу после долгого простоя, когда-то была м20б0, стала м20б25(блок в очень хорошем состоянии, еще с заводским хоном). Сначала на агрегаты м20б20 - но передаточные числа были пздц. Перекинул помимо мотора и редуктор, коробку, кардан с исправной 5ки друга (тот свапнул м30б35), новое сцепление сакс комплектом и тп.
Но по сути превратив 520 в 525 одна проблема осталась и с абсолютно исправным редуктором, коробкой - сцепление тугое (думаю циллиндры сцепления менять) и переключать приходится с приличнвм выжимом, но дело даже не в этом, а в сохранившемся толчке после сброса газа, или выжима сцепления как на любой другой машине. То есть даже при езде на 4й и 2.5 т оборотах при отпускании газа чувствуется этот пинок.
Когда меняд редуктор - выкинул один приводной вал - люфтил я ебал как. Второй оставил, но там люфта вроде бы нет.
Куда смотреть? Думаю это явно привод/кардан.
Спасибо.
Начал восстанавливать свою няшу после долгого простоя, когда-то была м20б0, стала м20б25(блок в очень хорошем состоянии, еще с заводским хоном). Сначала на агрегаты м20б20 - но передаточные числа были пздц. Перекинул помимо мотора и редуктор, коробку, кардан с исправной 5ки друга (тот свапнул м30б35), новое сцепление сакс комплектом и тп.
Но по сути превратив 520 в 525 одна проблема осталась и с абсолютно исправным редуктором, коробкой - сцепление тугое (думаю циллиндры сцепления менять) и переключать приходится с приличнвм выжимом, но дело даже не в этом, а в сохранившемся толчке после сброса газа, или выжима сцепления как на любой другой машине. То есть даже при езде на 4й и 2.5 т оборотах при отпускании газа чувствуется этот пинок.
Когда меняд редуктор - выкинул один приводной вал - люфтил я ебал как. Второй оставил, но там люфта вроде бы нет.
Куда смотреть? Думаю это явно привод/кардан.
Спасибо.
> а в сохранившемся толчке после сброса газа, или выжима сцепления как на любой другой машине. То есть даже при езде на 4й и 2.5 т оборотах при отпускании газа чувствуется этот пинок.
Не совсем понятно.
Местный некровод снова врывается в трехд
> Местный некровод снова врывается в трехд
Сайлентблоки редуктора менял?
При сбросе газа в любом лиапвзоне оборотов (чем выге тем меньше чууствуется) происходит небольшой толчок, как если на тазу, например, бросить сцепление при трогании, только толчок слабее, но ощутим. Та же хрень при переключениях-если выжимать сцепление и отпускать медленно - все ровно, если просто как на лююой машине с мкпп - есть этот же толчок. Еще аналогия - как при небольгом торможении двигателем чтоли.
Они были с живой машины, там такой хуиты не было 100%.
Балка поставлена от 525, быоа от 20й. Даже гумилагеры новые поставил. По резинкам чзади только их и менял. И один приводной вал. Может второму тоже пздц, хз. Из-за олного такое может быть?
По моему, ставить диновые мафоны как на пике вместо стоковой магнитолы верх говноедства
ваще базаришь, братуха
Поворотники от дорестайла, а задние фонари уже свежие. Не стыдно?
НЕ МЫ ТАКИЕ, ЖИЗНЬ ТАКАЯ
Не знаю, братуха, еще в голову подвесной приходит и двухмассовый маховик.
особенно смешно смотреть на подрыв владельцев, когда говоришь им:
-"Ого какой здоровый китаец, это джили?"
-ТЫ ШООО БЛЕАТЬ???, ЭТО ЛЕКСУС О ХЕНДАЭУЭ
> Даже вшивая 320i лучше едет
Пруф?
Просто сядь в них и покатайся. Небо и земля + у трехи расход в 2 раза меньше как и налог.
Х3 кун репортингин
Заменил в круг аморты на орииинал 25 тысяч с работой за 4 шт
Заменил Масла Коробка перестала пинаться и редуктор не гудит
Пока трудно поверить что ща 400 тысяч можно купить такой комфорт и динамику
Заменил в круг аморты на орииинал 25 тысяч с работой за 4 шт
Заменил Масла Коробка перестала пинаться и редуктор не гудит
Пока трудно поверить что ща 400 тысяч можно купить такой комфорт и динамику
> Х3 кун репортингин
> Заменил в круг аморты на орииинал 25 тысяч с работой за 4 шт
Да ну на хуй, точно оригинал или оем? На мой цивик они на морду 20к стоят тольконо текут к 200к пробега только.
Моё увожение.
Е83 чи F25?
влоделец-ХЗ
Я тот кун выше, который за 400к взял E83 с 2,5 бензином на данный момент проехал на ней 2500 км, за это время машина съела одно деление электронного щупа масла, мне сказали это не много.
В целом по затратам:
1. Стекло 5000(говно буду менять когда буду красить)+установка 2500 с материалом
2. Масло LM Toptec 4600 + фильтры все мале в районе 4500 с заменой
3. Лампочка в глазик ангельский 350 руб замена 100 руб
4. Масло в раздатку и коробку 6 литров ATF 1800 ликви 3600 руб + замена 500 руб
5. Масла в оба редуктора по 1л 80-140 ликви по 1800 за литр - 3600+500 замена
6. Аморты + чашки+пыльники +отбойники + работа в районе 25 000 рублей Аморты (100% оригинал ЗАКС мейд ин дойчланд)
ИТОГО вложений на текущий момент:
45650
По итогу: раздатка и коробка перестали пинаться, а машина стала отлично держать дугу и вообще не пробивает подвеску, очень интересно рулится.
Пока что, всем доволен, планирую через еще 2500 поменять опять масло в коробке теперь с фильтром и быть спокойным.
Летом стекло поставлю оригинал и покрашу мне зарядили 128000 с расходниками
специально проверил 18211 стоил комплект ЗАКС оригинал комплект из 2х задних+передний левый+передний правый, как раз тысячи на 3500 там еще была всякая мелочь типа чашек, отбойников и пыльников и за 3500 мне все это поменяли
>4. Масло в раздатку и коробку 6 литров ATF 1800 ликви 3600 руб + замена 500 руб
Я сам зх, но мои дофига прошареные механики-корчеводы крайне рекомендуют лить в раздатку оригинал бнв онли. На днях буду менять.
>машина стала отлично держать дугу и вообще не пробивает подвеску, очень интересно рулится.
У нас в дс2 нетипичные снегопады уже энную неделю, даже несмотря на то, что дороги засыпают реагентом, снежная каша нихуя не успевает таять и постоянно сыплет сверху свежим снегом. Гоняю по городу на отключённой стабилизации бочком постоянно (благо по пробкам не езжу). Охуенно, попробуй (на парковке сначала) базарю - ещё захочешь.
e83 3.0i дорест на палке.
напиздел
Вот такое в дифференциалы:
https://liquimoly.ru/item/8038.html
Вот такое в коробас и раздатку:
https://liquimoly.ru/item/20625.html
Кто обслуживает все БМВ моих знакомых, челик из БМВ центра, у которого сейчас своя СТО сказал, что лучше всего взять мотюль или ликви, а не брать БМВ ое, потому, что там в фасовке что угодно может быть, вплоть до тверского шела. Поэтому, я не стал рисковать, но факт что пинки прошли, буду сливать гялну на цвет через 2500 км.
Ты про коробочное, а я про раздатку. В раздатке вроде как очень своё масло, не то же, что в коробке.
Да-да, свое, особенное, уникальное. Если залить хоть что-то, отличное от оригинала со всеми допусками, то гроб кладбище раздатка вываливается на асфальт.
Какое маспо лить в м20б25? блок в почти новом состоянии (брал в беларахе 5 лет назад, поставил недавно), головка в неплохом, но с небольшими задирами в постеле распреда (не сильными)
Лучок полусинь или ксенум врх
Можно обьеденить оба варианта лить минералку от лучка с присадкой vrx500
Почему не синь? Раньше лил ликви молиген, но друг нарвался на паль и закоксовадо нахуй и в пмзду весь мотор просто ебаной черной сажей. В итоге он стал лить идемитсу.
Сейчас залит генезич армортек 5в30. Не?
БМВ не машина
> БМВ не машина
А средство пилотирования
ты прав, братишка, вспомнил что там вот такое в раздатОЧКЕ
2500 руб. за литр Равенола - шок
но Х3 за автомобиль не считается
X3 - топовая бричка для Рассеюшки
Мощная - V
Полный привод - V
Небольшая, легко парковать - V
Не налоговая - V
Просто конструкция - V
Так то ты сасаешь, школяр-завистник.
>X3 - топовая бричка для Рассеюшки
>
>Мощная - V
>Полный привод - V
>Небольшая, легко парковать - V
>Не налоговая - V
>Просто конструкция - V
>
>Так то ты сасаешь, школяр-завистник.
Она тесная, теща тупо не влазит.
Нахуй послан.
>Она тесная, теща тупо не влазит.
Сфоткал ХЗ, пока чистый. Люблю его :3
Если что, вот это писал не я , но в целом с доводами согласен. Внешность только на любителя пока не привыкнешь.
Не мимо e83 3.0i дорест на фарше на палке
Если что, вот это писал не я , но в целом с доводами согласен. Внешность только на любителя пока не привыкнешь.
Не мимо e83 3.0i дорест на фарше на палке
Деанон по отражению
Внезапно годно смотрится в профиль, длинный капот, визуально смещенный назад вес, прямо купе.
Резину, кстати, надел 225/65 - это максимум, что не шоркает на r17. вместо стоковой 215/60. Клиренса сильно добавилось, и колёса в арках не теряются теперь - в том числе поэтому выглядит лучше, чем мог бы.
>резину надел
Почему М53 теперь называется Р255?
За скока денег говоришь взял?
>теща не влазит
ПИДОРАХА.
>Нахуй послан.
Там давно и прочно занято тобой.
Лох, а мог бы двухлетнюю приорчку или вообще новую ниву взять
фонари задние китай, что ли?
Тред полистай, я писал выше.
Ниву возьмём бате вместе с батей в качестве ведра по хозяйству и чтобы дёшево, сердито и зимой по просёлкам до объектов доехать без лопаты. Но, конечно, не новую. Новая нива за почти лям не нужна от слова совсем.
Да, привет от предхоза. Но выглядят вроде ок. Только лампочки поворотников надо поменять на такие, которые жёлтые только когда загораются. Спереди такие поставил, нраица.
я бы заменил на магнетти марелли дорестайлинг, ибо оригнал дорого, но колхоз на БэЭНВе это лишнее
черный x3 2.5si
>магнетти марелли дорестайлинг
Поясни - шозахерь?
Да все посоны, поставил живую голову и машина ожила.
м20б25 - это годнота я вас скажу.
Надеюсь машина еще очень долго проездит и будет меня радовать.
Кстати, оказывается, есть аналог головки блока от фирмы AMC - отзывы на западных форумах только положительные, а голова стоит всего 28к, так что потом возьму про запас одну.
По поводу завоздушивании двачну анона, что я только не делал с м20б20, как не прокачивал. Трещины были явно.
Пользуясь случаем, спрошу - если я буду чинить свою е34 по возможности оригинальными запчастями БМВ, это будет норм?
Машину буду восстанавливать и ездить, другую не хочу.
И сколько ты ввалил в нее бобла?
В двигатель? Это вопрос с подвохом, или просто любопытство?
Около 15к за голову и доставку.
это фирма оптики, итальянская, фонари как родные и не тускнеют стоят в два раза дешевле
Годнота-то - это да. Подводный камень в том, что он в е34 ниедет нихуя. Он даже в е30 едет - ну скажем так - почти на грани. У меня была полноприводная е30 на свежеперебранном м20б25 - в плане динамики прям совсем не пушкагонка. Задний привод чуть веселее, но не сильно. А е34 тяжолая жи для м20 то.
Да норм она едет, серьезно. У друга м30 б35 в е34, не могу сказать что разница колоссальна. м50б25 едет совсем не намного быстрее м20б25, с 2.5 тысяч оборотов валит машина очень годно. Понятно, что это не пушкагонка вроде марков с 2гзгте и 7 секундами до сотки, но это же бмв, а не корч. Там по паспорту около 9.5 до сотки, так и едет по ощущению компрессия как с завода.
И я вообще перестал понимать смысл 520х, в смысле моторов до 170 сил на бмв, вот они и впрямь не едут, тот же 2х литровый м50, которых больше всего - в моменте и тяге с низов просто в чистую сливает м20б25.
А у тебя что?
Ездивши на живых м20б25 и на м30б35 в e30, я могу сказать, что у друга твоего дохлый двиг, лол. Разница между этими моторами в динамике не просто хорошо чувствуется, а ЛЮТАЯ БЕШОНАЯ. Да даже м30б30 едет веселее м20б25.
>марков с 2гзгте и 7 секундами до сотки
У меня 7,5 до сотни. Cтоковый (не дутый) турик уходил от меня как от стоячего. Там 6, максимум ещё плюс 0,1-0,2 секунды
мимо прулеёб
Двиг он только поставио и все проверил. Он живой и едет он годно, но разница в динамике там действительно не безумная, на вскидку около 1.5 секунд. Только вот аппетиты у м30 уже литра на 3 больше. Но двиг годный.
Да не сомневаюсь, что турбопрули меня объедут, но я изначально не пушкугонку собирал, а просто свою няшную машину, а та динамика что у нее есть с 2.5 все-равно больше, чем у большинства потока, не считая турбовагов и прулей (которвх мало) и премиума.
Еще доставляет 92 бензин.
>Еще доставляет 92 бензин.
Если м20 крутишь, то надо 95. 92 в м30 можно с его степенью сжатия 8 с копейками.
Вроде с завода 92 идет, не?
Больше 4-4.5 кручу редко. Основной диапазон 2.5-3.5.
А у м20 степень сжатия разве не около 9?
И остальные шарящие аноны, а в N20 мотор, который 184л\с, можно лить 92 бенз? А то 95 нонче ДОРОХ.
влоделец-ХЗ
Пацаны льют только сотку, ничего страшного, что только на сотку, но инфа сотка. А ты траль, съеби.
N20 на 20 лет моложе М20, который ездил еще с карбами, так что подъеб залетного не прошел.
https://www.avito.ru/nizhniy_tagil/avtomobili/bmw_x3_2007_1281218326
Продам самую надежную бмв
За время владения как купил, поменял ДВС на контрактный, ЕГР и заслонки удалены, установил амортизаторы,пружины фирмы Monroe adventure, на этой подвеске машина стала очень комфортная, заменил бублик АКПП, заменены все жидкости, тормозные диски и колодки,недавно поставил новую раздатку и передний карда, крестовины под стопора, поменян демпфер крутельных колебаний и ремни, блок розжига свечей накала, новая зимняя резина Перелли Айс Зеро
Продам самую надежную бмв
За время владения как купил, поменял ДВС на контрактный, ЕГР и заслонки удалены, установил амортизаторы,пружины фирмы Monroe adventure, на этой подвеске машина стала очень комфортная, заменил бублик АКПП, заменены все жидкости, тормозные диски и колодки,недавно поставил новую раздатку и передний карда, крестовины под стопора, поменян демпфер крутельных колебаний и ремни, блок розжига свечей накала, новая зимняя резина Перелли Айс Зеро
>все заминил
>все пачинил
>масло менял каждый день
>Ехидно горит чек
WIN
> Продам самую надежную бмв
Счастливый владелец БМВ весьма ироничен.
Принимай за щеку. Мимо крайслер 300с 3.5 EGG 42 RLE 2 ляма км. Купил в соединённых штатах пидорахии за 60 баксов битый с пробегом 800к майлзов.
А еще ты тян наверняка.
Где аудитред, господа? Хули проскролив до -11 этажа ни одного упоминания об ауди?
В м20 95 с завода. И степень сжатия там то ли 9.7 то ли 9.8. Меньше только на дефорсированном m20b27. Но пидораны льют всякое говно, потому что 95 ДОРАХА для них, а потом плачут - пачиму зойчем ведро сломалось.
Лол, вот типикал пример пидорахи. В надутый двиг 2011 года 92 хочет лить, потому что 95 дораха.
Ещё пидорахам невдомёк, что если двигун жрёт без сильных последствий бензин и с бОльшим и с меньшим октановым числом, то заправлять меньшим - нихуя не гарантия экономии.
В бнв свои я 92 никогда не лил. А вот батин passat b6 2.0 атмо с непосредственным впрыском денег на километр есть меньше, если заправлять 98м.
Везет, я походу слишком тупой, что так не могу.
¯\_(ツ)_/¯
Но там горит икнока открытых дверей, а не чек.
Здесь одни нищуки с заводов, студни-школьники на некроте и погромисты 300к/с, которые слышали только про БеЭнВе и Мерседес
Я погромист 300к/сек на бнв. Про вагуди слышали и даже ездил, переднеприводные нинужны, халдекс - гроб кладбище пидор никакого веселья, кватры - для пенсионеров, т.к. недостаточная поворачиваемость во все поля. Там где на иксдраеве ибучем весело скользишь боком без задней мысли, на вагуди с кватрой всю дорогу борешься со сносом морды. Нахуй так жить. Но салон в вагудях поприятнее, что уж там. Как раз для пенсионеров, кому конфорт подавай.
А в чем смысл ездить боком? У меня вот была мощная машина когда, я просто любил втопить по свободной прямой, гарцевать в поворотах на ДОП имхо глупо и чревато последствиями.
Почему посетители харкача не могут без раздачи ярлыков всему что видят?
Ауди - пенсовоз, вольксваген - для нищуков, бенве - для быдла, мазда - для пидаров и т.д.
Вы че суки, не можете в общение, свободное от токсичности??
Да просто нравятся ощущение во время вождения. Втапливать по прямой - это только для очень начинающих водителей развлечение. Гарцевать мне не нужно, было бы нужно - я бы за деньги, в которые обходится покупка и содержание драйверских некровёде в годном состояии покупал бы аналогичные корыта за среднерыночные деньги, но они были бы на поколение или два моложе и потому заметно более подходящими для гнилых понтов.
Про доп, глупость и последствия - надцать лет стажа без дцп. В пробках я почти не езжу, а боком по доп и подавно только если трижды убедился, что рядом нет и не предвидится бросающихся под колёса уебанов. Сам намотаться на столб (с гораздо большей вероятностью - на бордюр/паребрик) - готов превентивно, лол, но до сих пор серьёзных намоток не было.
Ну и кроме дорог часто выезжаю на озёра, лесные дороги, в спринты организованные и вообще. Для спринтов/дристов отдельная раекта пикрил куплена, на ней уалим с корешем на все бапки потом чиним на оставшиеся
Да ладно, я прост тральнул маскирующегося вагудихолопа 29 лвл. Но про снос морды и у кватры - это не шутки нихуя, из-за этой особенности на вагудях весело ездить не получается, хотя быстро даже в плане спринтов всяких - можно.
>Ну и кроме дорог часто выезжаю на озёра, лесные дороги, в спринты организованные и вообще. Для спринтов/дристов отдельная раекта пикрил куплена, на ней уалим с корешем на все бапки потом чиним на оставшиеся
Ну тогда ладно, заебись тебе конечно.
Спасибо за инфу.
Но по мануалу там 92-95. Мне не жалко лишних копеек, но мотор то и впрямь старый, из 70х. Ему точно нуден 95? Алсо - чем чревата езда на 92?
Детонацией
А если ее нет? Я без шуток. Ее вообще нет.
BMW 3 серия 320 IV (E46) Рестайлинг 320i, 2004
https://auto.ru/cars/used/sale/1083156334-83ed
Как вам варик? По моему охуенный, завтра свяжусь с продавцом.
https://auto.ru/cars/used/sale/1083156334-83ed
Как вам варик? По моему охуенный, завтра свяжусь с продавцом.
>Как вам варик? По моему охуенный, завтра свяжусь с продавцом.
Пацаны, как определить лакшери? Вот эта красная полоса на что указывает?
Ни разу не владел БМВ.
Ни разу не владел БМВ.
>Вот эта красная полоса на что указывает?
На завсегдатаев али.
Комплектация спорт, выше давление турбины, дополнительный масляный кулер и всякие плюшки типа сточка красная по салону, принудительная вентиляция передних тормозных дисков итп. Короче, обычно пизже стока.
>выше давление турбины
Чегооо блять?.webm
Тогда лей 76, если нет разницы - зачем платить больше? Я без шуток. Вообще без.
Не понимать бугурта. Дизельные же без надёжные, это бензики говно, что после м54 идёт.
>вольксваген - для нищуков,
Хуясе, менять коробку и двигатель 3 раза в год за свой счёт - для нищуков?!
Нормальный дизель кончился на м57. Большинство м57 уезжены в хлам, хоть уездить их - надо постараться.
КУПИЛ БМВ - РАДУЕШЬСЯ, ПРОДАЛ БМВ - РАДУЕШЬСЯ
(с) Тойота-кун
(с) Тойота-кун
Чет пукнул с этого сравнения оллрода с пятеркой в эм обвесе и эм подвеской.
Но в общем если быть до конца честным даже при равных условиях на снегу кватро лучше показывает себя чем иксдрайв. Второй показывает себя лучше причем заметно на асфальте на треке.
Иксдраев ибучей сасает у кватры в плане проходимости там всякой и даже скорости в поворотах. Но это всё похуй, когда тебе надо ехать весело. Потому что у вагудей недостаточная поворачиваемость, а у иксдраева ебучего - избыточная. Поэтому последний боком едет легко и непринуждённо, даря массу ололо эмоций, будто ты дохуя кенблок. А на кватре сплошная борьба со сносом морды.
Аналогично среди косоруих - есть быстрые разволюшены с недостаточной поворачиваемостью и есть сильно более медленные на треках - хоть на зимних, хоть (особенно) на летних - субары с нейтральной, но рулить субарой приятнее в тысячу раз.
Воообще нормальные полный привод у бнв кончился на e30/e34 325ix - где full time, нормальная раздатОЧКА с самоблоком и самоблок же в задней оси. Ещё на дорестовых х5 e53 был фултайм, но там вместо православных самоблоков были богомерзкие имитации блокировок подтормаживанием колёс.
Там и e-klasse был. Вообще, у владельца бмв жопа явно сгорела.
Я почему удивлен был: в искусственных тестах с роликами (когда сцепление только у одного колеса оставляют) икс драйв лучше всех, а фирматик вообще выехать не может.
чёткий видос!
Твой пик про заднеприводную тройку купе, а на оригинальном видео полноприводная.
Синий обрубок, всё ты никак не успокоишься
Мне норм
Надо говорить "МНЕ ПОЕБАТЬ", тыж бехавод
бпмп
А ты не катал на полусликах? Просто фапаю на все эти тойо три восьмерки или адваны.
лол, быдло называет других былом
Катал в любительском тайматаке.
Зашивайся, порватка.
А куда делся ОП? Уже намотался на столб из за неработающей иксдайв?
Это нихуя не смешно, кстати. Типичная бмв
И ещё.
любая мощная тачкА, будет с ДТП, смысл покупать пушку и не наваливать?
может мануал по подбору БНВ напишем, всяких разных поколений, раз уж тут так много владельцев
Как уже правильно сказали, это комплектация спорт. Ничего хорошего, т.к. есть гораздо более приятная комплектация с м-пакетом.
Готов вписаться про 34ку и м20е моторы. И немного м30е и м50е
>Готов вписаться про 34ку и м20е моторы. И немного м30е и м50е
Вахтер бмв-хейтер тут, даже в выходные, найс.
Выхи же, в универ только завтра
Кстати, тебе завтра к какой паре?
петушаре на солярисе нибамбит
лол, манёвры начались
Этот ИТТ тхреад еще жив? ШОК!
Форсунки купил, отдал за все 98000 руб с установкой! Расход изменился не сильно, но когда машина стоит на месте пропал сизый дым и копоть.
on
Форсунки купил, отдал за все 98000 руб с установкой! Расход изменился не сильно, но когда машина стоит на месте пропал сизый дым и копоть.
on
грац.
Вообщем пора признать, что тут научно доказано, что БНВ заебись, корейцы сосут хуйца
Ой,нашёл чем удивить.У нас в чехах они по 600к проезжают не рыгнув.Просто у вас долбоебы их обсуживают всяким китайским говном,после которого они и начинают сыпаться как новогодняя елка в мае месяце
BMW 3 серия 325 IV (E46) Рестайлинг 325i, 2004
https://auto.ru/cars/used/sale/1083908589-7de75167
Как думаете, достойный экземпляр? Хочу сгонять посмотреть.
https://auto.ru/cars/used/sale/1083908589-7de75167
Как думаете, достойный экземпляр? Хочу сгонять посмотреть.
Салон норм, что там дальше смотри сам. Судя по объяве - перекуп.
Гавноедство какоето самому не стремно будет? Типо смотрите я бомжара к ксяоми у меня нет денен на премиум! Премиум у бнв от ф30 ф10, а это тупое говно тупого говна!
Аудигосподин 29 лвл
Никого не смутило?
Школьник, у Ары купит БНВ с проблемными доками, а потом будет сасать хуи
Каким сказочным далбаёбом надо быть, чтобы тратить лям на 4-колёсное некроведро, когда за те же деньги можно купить БОЖЕСТВЕННУЮ!!! R9T, а?
На которой, кстати, можно спокойно дёргать абсолютно любое ведро в котором меньше 500 кобыл.
На которой, кстати, можно спокойно дёргать абсолютно любое ведро в котором меньше 500 кобыл.
Двачую. Но я бы вот такую гонку взял, как вариант, такой же нейкед , все шлюхи из ВКшечки мои.
Спортопитухи пожаловали. Как там с посадкой, кровь от жопы к голове не приливает?
Мимо мопедогосподин
>мопедогосподин
От троллейбусов ещё не устал уворачиваться?
Зачем? Мне до работы 10 минут через лесопосадку ехать
Тебя медведь поймает, выебет и съест.
А потом сгорит вместе с ним на его мопеде.
>R9
>спорт
Ебать, нахуй быть таким дауном? Может, у тебя ещё и хрено дустер - внедорожник, датсун - иномарка и кайен - порше?
А ты докажи обратное
третий просто охуенный
Очень хотел бмв брать, е39 или е46 года эдак 04-05. Уже деньги подготовил, съездил глянул несколько вариантов... А потом на русс форум бмв зашел. И охуел. У каждого 2 перестает заводиться после после покупке с рук, у каждого 4 полная пизда движку, причем всегда такая хуйня, которую при простом осмотре в принципе не задетектишь. Кузова у всех типа живые.
В общем нахуй, слишком уж бесшансовая лотерея.
В общем нахуй, слишком уж бесшансовая лотерея.
очень правдопободобная статистика!
аналитика БЕСШАНСОВАЯ
Ебать, уже неделю ищу е46. Зашел на любимый форум и тут ты.
Есть что по делу сказать?
Бери 34ку почледних лет выпуска и не еби мозги, в 300к можно уложиться.
У меня все норм
Мимо на е39 туренх
Да хуле вы кормите жирного, у него мотором отрыгивает как раз как ДКП подписывается, судя по его рассказам. 25% машин имеет полную пизду с движками, машина по 14 лет, пробеги по 300к и он удивляется, смотреть надо внимательней.
Слил свою 39 м54б25 с почти мертвым двигуном ( я его так нихуево подогрел) и радуюсь до сих пор)) НО на неё до сих пор приходят штрафы (по вину проверяю), хотя прошло уже больше двух лет (и появилось ещё 2 хозяина). Мотор там явно не свапали и не ремонтировали (свап около 100, капиталка вообще забей) у покупашек явно нет на это денег + она гнилая нахуй вся, в такую вваливать бабло аутизм. Так что говорить, что бехи будут стоять как памятники во дворах - это ложь!
е60 кун
непроебамп, скоро запилю перекат с мануалами
e60-кун рид-онли
e60-кун рид-онли
Пилю прохладную. Чет лазил я по ночи в подкапотке и не заметил как локтем оперся на штуцер перелива, всем весом фактически лег на пластиковую трубку диаметром 5мм, держалась она не сильно долго, надо сказать. В итоге выплюнула в меня грамм 100 антифриза и была такова. Заменителей нет, пришлось за 40 бачей покупать тру ориджинал бнв патрубок. И знаете что меня удивило ? В моей некроте о 390к пробега был оригинальный патрубок с 2001 го года. Он сука снялся с движка с НЕЕБИЧЕСКИМ(!) трудом. Я проебался часа полтора, хотя в идеале должно быть 10 минут. А как у вас дела ?
Е39 Дизель Туринг кун.
Е39 Дизель Туринг кун.
Как стать успешным владельцем классической БеЭнВе 98-04 годов, не охуев, если не имеешь подтвержденную квалификацию автомеханика?
Или тут нужно либо уметь собрать-разобрать движку и по шероху откуда-то слева понять, что наебнулось или иметь over200к рупий на внезапную замену всего?
Езжу 9 лет на бнв
190к км
Поломки помимо ТО: лопнул бачок с антифризом и сдох компрессор кондея. Дважды менял преобразователь турбины, это вообще мелкая и дешевая поломочка, вызывающая джекичана или отрубающая турбины, если давать сильно газа, а так машина едет нормально.
ВСЁ.
190к км
Поломки помимо ТО: лопнул бачок с антифризом и сдох компрессор кондея. Дважды менял преобразователь турбины, это вообще мелкая и дешевая поломочка, вызывающая джекичана или отрубающая турбины, если давать сильно газа, а так машина едет нормально.
ВСЁ.
.
Денег не жалеть на расходники и на покупку машины собственно, да маселко почаще и получше. А так в целом все. Не обязательно быть механиком, бнв не так сложна в разборе на самом деле, если есть хороший интсрумент и набор торксов ебаных. С руками дружишь- изи сам сможешь базовые вещи клепать.
Масло для атмосферных моторов не так важно. Важнее частота его замены, можно лить хоть ZIC или даже лукойл если оригинальный и менчть раз в 5000 км, это гораздо лучше чем по 10-12к на мотыле или жидкой молле, по деньгам так же
>
>
ты ебанутый? масло не важно для мотора БМВ?
В целом обычные ремонты на таком побеге на всех авто
Если доедет без поломок куплю новые форсунки