Машк - это шарлатан и коррупционер.
В рашке за 10 миллионов даже обычную дорогу не построят
А это под землей на электротяге где-то под элэй
А это под землей на электротяге где-то под элэй
>Oink
В отличие от твоего свиностана, Россия - могучая сверхдержава с высочайшшим уровнем жизни и современными не имеющими аналогов в мире нанотехнологиями.
>Тесла на роликах
Так вот ты какой, Гиперлуп!
>беспилотный автобус
>на тележке
Это называется вагон, еще более 250 лет назад придумали
>тележки на электротяги
Машк изобрел вагоны, поздравляю)))
>Машк изобрел вагоны, поздравляю)))
>Это называется вагон, еще более 250 лет назад придумали
>ехать со скоростью более 240 км/ч
Не пойму, в чем инновация? Прорыть небольшой туннель и проехать по нему на тачке? Ну еще сказать, что скоро все будут в таких туннелях гонять . Похоже на очередную пиар акцию машки
А если у авто аэродинамика расчитана на 150 км/ч?
АХ ТЫ ПИДОРАШКА СКРЕПОНОСНАЯ У США И МАСКА ВЕЛИКОГО ПРОГРЕСС МАСК ДВИГАЕТ НАУКУ И ЧЕЛОВЕЧЕСИВО ВПЕРЕД А РАШКА ТОЛЬКО МРАКОБЕСИЕ И СЫРЬЕ ДЕЛАЕТ Я ТЕБЕ КАК АТЕИСТ ГОВОРЮ БОГА НЕТ Я СКОЗАЛ МАСК ФОРЕВА РАШКА ОТСТОЙ СКОРО БУДЕМ НА ГИПЕРПУПАХ НА МАРС ЕЗДИТЬ А РАШКА БУДЕТ БАТУТЫ ПУСКАТЬ
>ехать со скоростью более 240 км/ч
>Тоннель протяженностью 3,2 км
>Не пойму, в чем инновация?
в 10 млн долларов и 2 годах от идеи до продакшна
МОЖНО не значит НУЖНО.
Ну дык. Это как автомат делающий 650 выстрелов в минуту с рожком на 30 патронов.
В пидорашке бы деньги распилили, а тоннель копать запустили бы пару сотен кротов
Почему при слове машк я смеюсь?
Почему при слове машк я представляю нитакогокакфсе хиптсера либерашку какла с iq в районе 89 и упорно доказывающего всем, что мы пидорашки если скептично относимся к швитому
Почему при слове машк я представляю нитакогокакфсе хиптсера либерашку какла с iq в районе 89 и упорно доказывающего всем, что мы пидорашки если скептично относимся к швитому
>предназначен для исслидаваний бла бла бла.
ай да Илон ай да маладец! персональный тунель ЗА НОЛОГИ себе до аэропорта построил, чтаб не нюхать вонь холопов в пробках! МАСК - ИННОВАТОР! МАСК - ПЕРВОПРОХОДЕЦ!
И с высочайшим уровнем пожарной безопасности же.
>кротов
Зачем животных мучить, когда есть сотни тысяч заробитчан каклов готовых за копейки працювать на ахрессора?
У меня весь белгород засран хохлами теперь, нахуй путин эту говнокучу окраину трогал, теперь воняет сильно, аж до москвы
Воздух тоже будет двигаться.
>В рашке за 10 миллионов даже обычную дорогу не построят
Это у вас в зажравшейся Москве не построят. В провинции привыкли жить по средствам.
У нас эстакадный путепровод через железку строят: 1.6 км, 6 полос, по разным источникам 15-45 млн долларов. Тут 1 полоса на 3.2 км. Порядок примерно тот же.
Хохлы, не останавливайтесь!
Потому что его поклонники именно такие. Сам-то Машк норм.
Бесполезная хуйня без задач. Даже в разработках роснано больше с мысле, чем в этом бреде машка.
Любимое развлечение спидорашек - кукарекать со дна на тех, кто чего-то добился.
>Не пойму, в чем инновация?
Тебе, чтобы со своего замкадска на быдлоработу приехать, надо встать в 05:00, сесть в потную плотно набитую скотовозку и простоять в ней 1-2 часа тошня по утренней пробке в которых медленно тянутся такие же скотовозки набитые работобыдлом. Затем ты пересаживаешься в душное, вонючее метро и хуяришь в нём под "люди дарагие, не прайдите мимо..." и потом ещё пешком хуяришь по холоду до работки. На всё уходит 2-4 часа дороги только в одну сторону.
В то время как белый господ из ЭлЭй, просто садится в свою новенькую Теслу и несколько минут неспешно едет к ГиперЛупу и за 1-2 минуты доезжает до работы.
А что, автомат должен выстрел в секунду стрелять? Долбоёбина малолетняя.
Ну это же проблемы твоего восприятия.
>Машк - это шарлатан и коррупционер.
Чего добился?
Снова изобрел вагон метро и электромобиль?
Тарас Пидоренко, ты?
>вагон метро
Чет орнул со скудоумного.
забыл, просто там швитые технологии изготовления вагона от самого машка
>с рожком
С магазином
> Въезд в тоннель будет открыт только для электромобилей с системой автопилота, оборудованных выдвигаемыми боковыми колесами. Однако пока компания разработала лишь прототип системы, которая не складывается, а остается в статично выдвинутом состоянии. Кроме того, проехавшие по тоннелю журналисты Ars Technica отмечают, что во время заезда автомобиль управлялся водителем, а не ехал в автономном режиме, разгонялся до максимальной скорости чуть выше 70 километров в час, а также достаточно сильно бился о стенки тоннеля, особенно в поворотах.
> Во время тестового испытания обнаружились проблемы: две бетонные конструкции у стены были так неровны в некоторых местах, что, казалось, Tesla едет как по грунтовой дороге, пишет The Los Angeles Times. Маск объяснил, что на решение проблемы не хватило времени, пообещав в будущем исправить.
https://youtu.be/KLNMufcM1m0
Наконец-то славные жители элэй наконец узнают, каково это перебирать каждый год разъёбанную подвеску.
лол, в сша 90 процентов авто с акпп, их же нельзя буксировать долго, а на скорости 240 пизда гидротрансформатору будет.
Но окатышам и каклам с айкью 90 плевать, они даже не знают как устроена акпп
Смотрите - 1907 год
Электромобили изобрели и выпускались еще до изобретения украины
Электромобили изобрели и выпускались еще до изобретения украины
так толсто что даже тонко минус 15
> мне 13 и батя рассказывал, что акпп нельзя буксировать, я считаю очень важным всем об этом рассказать
Во-первых автомобили, сжигающие мёртвых динозаврах, в туннели пускать не будут. Во-вторых машина едет своим ходом, никакой буксировки нет.
и нахуя нужен такой?
Как бороться с пробкой, если все в этот тоннель поедут лол? Там и будет пробка очередь такая же
И сколько там процентов электроавто в муррики?
ага, один ты самый умный
Будешь в очереди стоять в туннель так же
> в тоннель будет открыт только для электромобилей
При чем тут твои гидротрансформаторы?
Говно без задач
сколько электроавто в сша?
>сколько там процентов электроавто в муррики?
В муррике в районе единиц процентов. В ЛА сильно больше. Под десяток, полагаю. Не можешь себе позволить 21 век, будь добр сесть в вагон беспилотный электрический автобус. Никто ради тебя не будет придумывать как высасывать выхлоп из туннеля.
В ЛА самые продаваемые корыта - это Аккорд и Камри. Ни о каких десятках электрокорыт речи не идет.
>ехать со скоростью более 240 км/ч
Гугли скорость японского сенкайсена.
Какое мне должно быть дело до помойки под названием ЛА, когда я живу в Архангельске?
17.06.2020 Знаменитый американский предприниматель Илон Маск стал жертвой ограбления. В его дом в Лос-Анджелесе по инновационному тунелю проникли двое воров и миллиардер не побоялся вступить с ними в схватку. Источники сообщили, что у Илона Маска была "страшная стычка после того, как пара грабителей проникла в его дом среди ночи и столкнулась лицом к лицу с предпринимателем". Миллиардер был дома один и около полуночи услышал посторонние звуки. Источники в полиции полагают, что воры проникли в дом через люк в подвале. Стычка Илона Маска с грабителями началась в доме и продолжилась в туннеле на протяжении 3,2 километров, однако ворам удалось скрыться с драгоценностями, деньгами и мокетами марсианских ракет миллиардера.
Не можете повторить, да?
>Изобрел метро для машин
СУКА ИЗ ЕВЫ ВСЕ СПИЗДИЛ СУКА МРАЗЬ АСКА ПРИДИ МАСКУ В ЕБЫЧ ПРОПИШИ РЕЙ ЛУЧШАЯ ДЕВОЧКА РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
>Там и будет пробка очередь такая же
Если Маску хватит НОЛОГОВ доделать изначальный вариант с тележками, то очередь будет легко масштабироваться вширь.
https://youtu.be/tfV8z2JY_bI
>По словам предпринимателя, такие колеса
чё-то у меня подозрения вызывает этот первооткрыватель. ибо за последние 2 года он и бензиновые движки убил и космос покорил и щас уже метро срезал.
воистину, он шарлотан
>Tesla, которые предполагается оснастить выдвижными боковыми колесами
Ебанутый.
> In 2017, California's plug-in car market share reached 4.8%, while the national share was 1.1%.
> The stock of plug-in electric vehicles in California is the largest in the United States, with cumulative sales of over 500,000 plug-in cars by the end of November 2018.[4][5] California is the largest U.S. car market with about 10% of all new car sales in the country,[6]
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_California
Насчет шарлатана - спорно. Хоть всего его проекты стали популярными после него. Но то что он отмывал баблосы пентагона и отрабатывает американские гранты на 9 000 000 000 давно уже раскопали.
Я раньше думал, что они какие-то очень емкие аккумуляторы изобрели, а оказалось, что они тысячи китайских батареек соединяют, которые любой может заказать в интернете.
Я тебе открою тайну. Все современные технологии, если поскрести, состоят из элементарных блоков. НИОКР, сборка, доставка и продвижение - вот что представляет ценность.
Маск, конечно крут. Технологии 21-го века. Бетонный поребрик в качестве ограничителей и направляющих, а также ролики на колёсах для рулёжки на 200+км/ч это сильно.
Маск гений. Он наш бог! Слава богу!
А направляемый автобус - это другое.
А направляемый автобус - это другое.
Ебать ты тупой
Рей бревно.
>Я тебе открою тайну
ДВС состоит из кучи простых деталей, но студент 1 курса не сможет с нуля его разработать, а кучу батареек соединить сможет.
Жаль, что китайцы этот шин запретили.
Не понял, этот опорный ролик как-то заставляет подвеску поворачивать колёса, или внутри просто сидит биоробот за рулём?
>запретили
Я думал это оказалось обычной наёбкой для распила бабла.
Не сможет.
Нужен контроллер заряда, контроллер разряда, защиты всякие что-бы это не загорелось и не перегрелось.
Студент может с али купить готовый контроллер на 5-10 батареек, но на сотнях штук он соснет.
pikabu протек
Написать контроллер для тысячи банок не сильно проще, чем расточить свой карб. А чтобы рулить такими токами одних учебников не хватит. Надо иметь опыт.
Нет. Именно правительство Китая запретило дальше вести разработку по вымышленным предлогом (что-то вроде по госту не положено строить транспортные средства выше скольких-то метров).
Они даже реальный макет сделали.
Он не взлетел. В итоге, автобусы где-то ржавеют.
Хз. я читал другую версию, что они как раз-таки макет сделали, а потом просто забили хуй, спиздив бабки.
Да, ролик поворачивает колеса.
Биоробот есть, но он просто контролирует процесс. И трасса не вся на автоматическом управлении. В начале и в конце биоробот управляет как обычным автобусом, и перекрестки есть.
>оказалось, что они тысячи китайских батареек соединяют
Блять, ну если ты такой умный, то запили свой электрокар на соединённых батарейках, а мы посмотрим с радостью как это у тебя получится и даже морально поддержим.
Прикол. А профиты в чём? Содержание дороги дешевле выходит?
тихоокенаский рубеж спиздили из евы, любимый во франксе тоже спизжен
на эти деньги целых два храма построить можно было бы
атеисты и педерасты горите в аду
атеисты и педерасты горите в аду
Водитель не устает, пробок нет.
Забили хуй после того как на них наехали госорганы и стали им палки в колеса вставлять. Им разрешения на строительство не давали, юридические проблемы с привлеченными средствами и тд.
Для автофекалии украины?
ЛЮБИМЫЙ В ФИНЛЯНДИИ
Для долбоёбов поясняю: Tesla -- это распиаренный кусок говна, который никому не нужен. Любое НИИ разработает вам эту сраную батарейку, потому что там каких-то супер пупер новых технологий нет. Так понятно? Теперь до какого слова доёбетесь?
>НИОКР, сборка, доставка и продвижение - вот что представляет ценность
Ценность представляют шизики, которые за копейки вопреки всему продвигают фундаментальную науку и изобретают новое.
Без Машков/Эдиссонов/Фордов вся эта фундаментальщина останется в столах. Организация процессов - тоже работа, её надо делать.
Это типа каждая машина по очереди должна на лифте спускаться в тунель? Какая там пропускная способность? 2 машины в минуту?
>Какая там пропускная способность?
2 машины в минуту × количество лифтов
Вполне себе норм. У типичного сфетофора с поворотом налево пропускная способность 5-10 машин в минуту.
И в чем тут шин? Точно так же будет наезжать на перестраивающиеся из ряда в ряд машины. Обычная выделенная линия трамвая лучше.
То есть надо будет иметь машину не только с дополнительными боковыми колесами, но и со скоростным индексом шин 240+ на основных? Почему это представляется мне провалом?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Синкансэн
>Движение на линиях Синкансэн началось в 1964 году на Токайдо-синкансэн со скорости в 210 км/ч
>Современные линии, такие, как Нагано, Хокурику и Кюсю, строились с расчётом на скорость 260 км/ч. Более «старые» линии в настоящее время модернизированы до скоростей 285, 300 и 320 км/ч (для Токайдо, Саньё и Тохоку синкансенов соответственно). Таким образом, в мире сейчас всего 4 линии с эксплуатационной скоростью 320 км/ч
А что, автомобиль должен исключительно час ехать? Долбоёбина великовозрастная.
Гугли, как это правильно называется.
Ну не волнуйся так, мань, твои-то налоги на домик для уточки ушли.
Хуйня это. Щас бы через метр строить ебнутые лифты, на которые еще и заезжать надо удобно, и строить к ним подъезд. Я бы еще понял в другой город, хотя для этого уже придумали автостради, но ради 3км, которые машина за 10 минут проедет, ну нахуй. Автобус еще норм, но как он работает, он ждет пока все места займут, или едет с 2 людьми? Чето хуево надумано.
Лучше бы это было обычное, но очень быстрое метро, с двумя станциями, которое просто довезет тебя в другую часть города за 3-5 минут.
Если честно, это какая-то хуйня с крайне низкой пропускной способностью. Сколько такая труба сможет пропустить людей в час? Если наивные дурачки думают, что там не будет интервалов, то спешу огорчить, что чем выше скорость, тем больше интервал движения, а это значит, что либо скорость будет очень низкой, либо пропускная способность никакая. Ну и кому это нахуй надо? Вообще проблема транспорта в том, что многие люди занимают много места своими корытами, тут должэна быть картинка сравнения, как выглядит 60 человек в личном авто и как 60 человек выглядят в одном автобусе.жпг. В скорости проблем особо нет. В Москве, где городской транспорт так себе, редко в пределах мкада дорога составит больше часа. Хотелось бы меньше? почему бы и нет. Сколько это будет стоить? слишком дорого, да и толку мало.
"В тоннеле можно ехать со скоростью более 240 км/ч. На такой скорости кажется, что телепортируешься по городу", - написал Маск.
По его словам, перемещаться по тоннелю будут платформы на электротяге, а в будущем и электромобили, в частности Tesla, которые предполагается оснастить выдвижными боковыми колесами. По словам предпринимателя, такие колеса могут быть изготовлены и для других автономных электромобилей.
Тоннель протяженностью 3,2 км проложен под южным пригородом Лос-Анджелеса: от используемого под парковку участка земли, принадлежащего другой компании Маска - SpaceX, до 120-й улицы, где находится штаб-квартира The Boring Company.
Строительство тестового туннеля обошлось The Boring Company в 10 миллионов долларов.
Как отметила телекомпания NBC, открытие тоннеля - шаг вперед к реализации планов Маска по созданию городской подземной транспортной системы.
https://tass.ru/ekonomika/5929626
https://ria.ru/20181219/1548230314.html