1. Бывают
2. Обычно стучит
2. Обычно стучит
Купил первую машину, через неделю, во дворе у дома, ручка кппп потеряла связь с коробкой. Благо сосед рукастый залез под машину, вставил какой-то винт и все стало норм. А я уже морально готовился к дорогостоящему ремонту.
Летом в 50 км от города закоротило уколхоженый предыдущим хозяином генератор, следом от скачка напряжения ушёл бензонасос. Ремонт встал в 15к.
В студенческие годы подтаксовывал на старенькой шестёрке. Один раз на скорости отвалилось заднее колесо, хуёво прикрутил наверно. Искр было столько, что пообгорела краска на заднем крыле. Колесо укатилось метров на 200. Съездили с другом в круглосуточный за колёсными болтами, прикрутил, поехал дальше работать, суббота же. С тех пор не снимал это колесо ни разу-так и продал её через полтора года. Такие дела.
Пилю:
Машина-некрофранцуз.
а) 100 км от города, провалилось сцепление. Не просто провалилось, а выжимной сожрал корзину и отключить сцепление стало невозможно. До этого противно скрипел.
Доехал своим ходом до дома.
б) Зима-холода, перестала заводится. Не внезапно, а чем холоднее, тем туже. Рекорд заводки в -20 после стоянки сутки - 20 минут маслания стартером. Секрет заводки в полной пропаже компрессии в трех цилиндрах, потому аккумулятор и не сел.
в) -30, замерзло топливо (дизель) в трубках, но прокачка руками спасла ситуацию, и долив керосина я уже без проблем ездил.
г) Забыл вынуть ключ, машина стояла на прогреве свечей 4 часа, аккумулятор сел, а я считай в голом поле. Выручило то, что рядом был уклон, завелась с первых метров.
д) Финальный. По дороге домой, 40 км от города, провернуло вкладыш. Доехал своим ходом, потом еще и сервис искал пару недель. Кроме коленвала ничего фатально не испортилось.
Теперь у меня новая машина и я её ненавижу. Души - нет.
Машина-некрофранцуз.
а) 100 км от города, провалилось сцепление. Не просто провалилось, а выжимной сожрал корзину и отключить сцепление стало невозможно. До этого противно скрипел.
Доехал своим ходом до дома.
б) Зима-холода, перестала заводится. Не внезапно, а чем холоднее, тем туже. Рекорд заводки в -20 после стоянки сутки - 20 минут маслания стартером. Секрет заводки в полной пропаже компрессии в трех цилиндрах, потому аккумулятор и не сел.
в) -30, замерзло топливо (дизель) в трубках, но прокачка руками спасла ситуацию, и долив керосина я уже без проблем ездил.
г) Забыл вынуть ключ, машина стояла на прогреве свечей 4 часа, аккумулятор сел, а я считай в голом поле. Выручило то, что рядом был уклон, завелась с первых метров.
д) Финальный. По дороге домой, 40 км от города, провернуло вкладыш. Доехал своим ходом, потом еще и сервис искал пару недель. Кроме коленвала ничего фатально не испортилось.
Теперь у меня новая машина и я её ненавижу. Души - нет.
Ехал дальнобой на 1к, был уже почти дома, но прямо перед носом закрылся шлагбаум. Заглушил и больше не завёл. Времени 3 часа ночи, друзьям не позвонить, толкал 2 километра на себе.
Оторвал вилку сцепления, внезапно, ездил ещё неделю без сцепления, пока не заебало.
Задний амортизатор сломался пополам в месте, где у него ухо нижнего крепления, летел по трассе на скорости, покрыху сточил, колесо зажало, поехал юзом в повороте, а позже ещё и внутренюю арку варил.
Тазоёб, владею два года, продаю.
Оторвал вилку сцепления, внезапно, ездил ещё неделю без сцепления, пока не заебало.
Задний амортизатор сломался пополам в месте, где у него ухо нижнего крепления, летел по трассе на скорости, покрыху сточил, колесо зажало, поехал юзом в повороте, а позже ещё и внутренюю арку варил.
Тазоёб, владею два года, продаю.
>города, провернуло вкладыш
А можно для нью-фагов по-точнее с названиями частой автомобиля?
Что было на разных машинах:
1. Развалился ШРУС при левом повороте на трассе.
2. ВНЕЗАПНО стало пропадать всё электричество в машине, движок глох. Так же внезапно включалось через секунду-две, движок продолжал нормально работать.
3. Пропала тяга, с каждым метром машина ехала всё медленнее и медленнее, несмотря на газ почти в пол. Заводиться пепелац отказался, стартер крутил еле-еле, словно залита минералка трансмиссионная. Как оказалось, провернуло вкладыши, масло давануло со всех щелей движка.
4. Те же симптомы, но стартер бодро крутил. Думал что виноват подыхавший бензонасос. Заказал новый, оказалось что тупо кончился бензин. Датчик уровня не работал, лол.
5. Разворачивался и заглох. Завёлся, газанул пару раз, карб прочистился.
6. Жамкнул на тормоз на заправке и педаль провалилась. Лопнул шланг, полилась тормозуха. Заглушил один контур и поехал дальше домой.
7. Выжимной подшипник износился настолько, что, при выжиме сцепления, мотор глох.
Шатунный вкладыш коленвала, в двигателе. Там, снизу. Где поршенек соединяется шатунчиком с коленчатым валом.
>До этого противно скрипел
вроде в оп-посте просили писать про внезапные поломки, а не те, которые полгода давали о себе знать
г посмеялся бы, если у тебе грм ременной и он проскочил бы или порвался от заводки с толкача ну или с горки, не суть
д и сколько ты любовался на горящую масленку?
>Времени 3 часа ночи, друзьям не позвонить
хуевые у тебя друзья
если будешь искать в гугле, то узнаешь не только то, где он стоит, но и что делает и почему проворачивается. а с таким подходом к этому делу ты ньюфагом навсегда и останешься
Кроме внезапной поломки пополам приводного вала на цивике никаких эпичных поломок не было, хотя ездил на разных бричках.
Купил ТАЗ в декабре 11 года, через две недели не завелся, я в панике. Вызвал техпомощь, оказалось - засраны свечи. Через два месяца самостоятельно решил поменять датчик давления масла, затягивал его -сорвал силуминовую резьбу нахуй. Долго пытался найти сервис, где ее восстановят или выточат втулку - никто в ДС-2 не брался, только замена двигателя. Я еще на двачике плакался, мне этот, как его, хач-тазоеб сочувствовал и советы подавал. В итоге, нашелся знакомый токарь, выточил переходник, ввернул его, в него - датчик, так и продал недавно. До сих пор все было нормально, не текло. В целом же, ТАЗ - настоящий сюрприз: то у меня колодки закисали при выставленном ручнике, то аккумулятор новый ни с хуя садился - так я каждый раз знакомился с новыми аспектами тазовладения. Под конец заебало противное шорканье, вероятно, шкив, который на коленвале, опять о что-то задевает. Продал нахуй, ибо зима, а зимой постоянно покрывается льдом стекла со стороны салона. Такие дела.
Зимой ещё ездил за другом, тачка которого внезапно хватанула клина в -10 в двухстах километрах от дома.
>хуевые у тебя друзья
может просто я хороший друг?
зачем будить и сычевать целый час, если за 15 минут можно самому дотолкать?
может просто я хороший друг?
зачем будить и сычевать целый час, если за 15 минут можно самому дотолкать?
>может просто я хороший друг?
склоняюсь к тому, что у тебя их нет
Я ленился менять ремень грм в 2109, и он таки порвался конечно же в левом ряду посреди моста с ебическим количеством машин. Высирая кирпичи, оттолкал вправо, потом ещё поднатужился и скатился задом вниз, там было пошире. Вызвонил помощь и ремень, поменял за час на месте.
ехал домой, провалилась педаль сцепления в пол. Оказалось, что отламалась лапка. Хорошо, что случилось возле дома - завёлся на передаче, заехал на парковку, а на следующий день знакомый тазоёб оттянул на гаражи к кузьмичам, где мне и поменяли лапкую
Ехал зимой, никого не трогал. На кочке был звук, будто от машина отлетел кусок. Остановился, охуел. Переднее правое колесо держалось на соплях. 3 болта из четырёх просто сломались на две части. До сих пор не понял, из-за чего это слуцилось.
Закручено на излом было. Есть очень хуевые диски на которых очень легко это сделать.
>Задний амортизатор сломался пополам в месте
Точно амортизатор? Как его так выкрутило, что он до колеса достал?
Это что. Ездили с другом пару лет назад в дс2 из дс1 на его рейндже спорте. Машине полгода. Двинули в обратку, уже на подъезде сорвало ремень грм, которым посрезало в мто все, что только можно. Пришлось вызывать эвакуатор, заменили все по гарантии, хвала аллаху. Ремонт насчитали на 250к
Проваленная педаль сцепления это всегда внезапно.
А масленка не горела. Кузмичи-реставраторы сказали что вкладышам пришел острый пиздец по сроку службы.
>"всё было зашибись, а потом педаль сцепления провалилась"
Еду, а потом хуяк - не еду. Крепление рабочего цилиндра сцепления отвалилось и сцепление заклинило выжатым, например.
>Проваленная педаль сцепления это всегда внезапно.
Угу, и куски пердака сразу улетают на орбиту, приходишь в гаражик утром, с разными мыслями садишься за руль, по привычке на педаль.....а там нет нихуя. Я за 15 минут с дорогой до педалей машин и прокачкой системы РЦС поменял как-то и сука не запачкался при этом. Ехат надо было кров из носу, завязывались деловые отношения с выходами на энергетические объекты по краю а тут така хуйня.
За 25 тыщ на ВАЗ-21011 76-го года:
Несколько раз садился аккум в говно. Были проблемы с генератором и не заряжался нормально аккум, вылечилось заменой генератора. Один раз я забыл выключить ближний (была зима и аккум впоследствии пришлось выбросить). Вызывал таксиста, прикуривал.
Пару раз дохла контактная группа замка зажигания, из-за того что я дрочил ключ. Оба раза возле дома (10 метров лол). Теперь в бардачке валяется пара деталей.
Один раз слетал ремень генератора\помпы, тоже возле дома (200 метров).
Зимой как-то ночью в городе сдохла катушка зажигания - ехал себе ехал, вдруг машина начала на ходу глохнуть\заводиться (такой то СТАРТ-СТОП от ВАЗа), затем заглохла и уже не завелась. Я дурак подумал что бензин кончился. Приехал друг, сьездили за бензом, нихуя. Изучение подкапотного показало что нет искры, а катушка истекает маслом. На следующий день заменил катушку - все ок.
Как то раз после длительной езды по городу машина отказалась держать холостые и глохла при нажатии педали газа. С включенным подсосом все было нормально. Доехал до дома, на следующий день поехал на ТО карбюратора. В карбюраторе было дохуя песка в результате, забил жиклеры.
Один раз в гараже прямо внезапно затроил движок. Обнаружил что у крышки трамблера нахуй выгорел контакт. Поменял крышку трамблера.
Самый эпичный случай - постоянно перегорал предохранитель на котором висел прикуриватель, музыка и задние стопы. Выяснил что он
перегорает при нажатии на педаль тормоза - концевик коротил. Снял концевик и поехал на авторынок. В повороте решил дать газку, а после притормозить - а педаль тормоза ПРОВАЛИЛАСЬ НАХУЙ ТОРМОЗОВ НЕТУ РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ воткнул первую, оттормозился, уперся в бордюр, стрельнул сигарету (сам не курю) и успокоился. Неприятное ощущение вам скажу. Ну короче я дебил снял деталь - концевик (жабку) которая ограничивала шток педали тормоза, чтобы он не вываливался из тормозного цилиндра. Вот так вот блять.
Еще несколько раз глох потому-что кончался бензин. Но кого кроме себя долбоеба винить.
Кстати учитывая опыт знакомых тазоводов - мозги мне машина вообще не ебала лол.
Несколько раз садился аккум в говно. Были проблемы с генератором и не заряжался нормально аккум, вылечилось заменой генератора. Один раз я забыл выключить ближний (была зима и аккум впоследствии пришлось выбросить). Вызывал таксиста, прикуривал.
Пару раз дохла контактная группа замка зажигания, из-за того что я дрочил ключ. Оба раза возле дома (10 метров лол). Теперь в бардачке валяется пара деталей.
Один раз слетал ремень генератора\помпы, тоже возле дома (200 метров).
Зимой как-то ночью в городе сдохла катушка зажигания - ехал себе ехал, вдруг машина начала на ходу глохнуть\заводиться (такой то СТАРТ-СТОП от ВАЗа), затем заглохла и уже не завелась. Я дурак подумал что бензин кончился. Приехал друг, сьездили за бензом, нихуя. Изучение подкапотного показало что нет искры, а катушка истекает маслом. На следующий день заменил катушку - все ок.
Как то раз после длительной езды по городу машина отказалась держать холостые и глохла при нажатии педали газа. С включенным подсосом все было нормально. Доехал до дома, на следующий день поехал на ТО карбюратора. В карбюраторе было дохуя песка в результате, забил жиклеры.
Один раз в гараже прямо внезапно затроил движок. Обнаружил что у крышки трамблера нахуй выгорел контакт. Поменял крышку трамблера.
Самый эпичный случай - постоянно перегорал предохранитель на котором висел прикуриватель, музыка и задние стопы. Выяснил что он
перегорает при нажатии на педаль тормоза - концевик коротил. Снял концевик и поехал на авторынок. В повороте решил дать газку, а после притормозить - а педаль тормоза ПРОВАЛИЛАСЬ НАХУЙ ТОРМОЗОВ НЕТУ РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ воткнул первую, оттормозился, уперся в бордюр, стрельнул сигарету (сам не курю) и успокоился. Неприятное ощущение вам скажу. Ну короче я дебил снял деталь - концевик (жабку) которая ограничивала шток педали тормоза, чтобы он не вываливался из тормозного цилиндра. Вот так вот блять.
Еще несколько раз глох потому-что кончался бензин. Но кого кроме себя долбоеба винить.
Кстати учитывая опыт знакомых тазоводов - мозги мне машина вообще не ебала лол.
>Проваленная педаль сцепления это всегда внезапно
ты ведь сначала писал, что выжимной противно скрипел. и сколько он должен был скрипеть, прежде, чем "сожрать корзину"?
Свовременно проводишь то.
Ебашишь ЕО постоянно.
Слышишь, чувствует, что едет как-то не так — ищешь причину.
Не колхозишь.
Итого: риск внезапного наеба уменьшен многократно.
>глох потому что кончался бензин.
Следить за лампочкой - для лохов? Или ты её сломал?
при пустом баке расход меньше, т.к. масса автомобиля меньше, поэтому держал минималку в баке
Забыл написать - один раз забыл сдачу на заправке. Вспомнил когда уже приехал домой и поужинал. Ну думаю дай прокачусь вечерком, заберу заодно сдачу. Еду я и вижу - четыре пацана бодренько так толкают божественный ЛАНСЕР. Х или не Х - уже не помню, не разбираюсь. Останавливаюсь, спрашиваю мол - пацаны, что случилось. А у этих долбоебов бензин кончился. Ну хуй с вами, я не спешу, давайте трос. Троса у них нету, ИНОМАРКА же. Достаю свой трос, цепляю лансер и тащу как раз на ту заправку где забыл сдачу. Денег с лансеровода не взял, такие дела.
ЭКОНОМИЯ НИЩЕБРОДОВ
СУП ВОДА
КАК ПРОЖИТЬ МЕСЯЦ НА ОДНОЙ БАНКЕ ТУШЕНКИ
ПОЧЕМУ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ НАДО ДЕРЖАТЬ КАК МОЖНО МЕНЬШЕ ТОПЛИВА
И ДРУГИЕ МЕГА ОХУИТЕЛЬНЫЕ ХИТЫ И ТРЮКИ
Ну нет, лампочка работала. И не надо про экономию из-за веса - хуйня как по мне. Просто это же ТАЗ - полный бак бензина ночью с удовольствием сольют, и хуй ты от этого защитишься. Поэтому заливал не больше 10 литров когда ездил по городу и тачка ночевала не в гараже. Ну и соответственно проебывал иногда. Такие дела.
КАК ВЫТИРАТЬ ЖОПУ ГАЗЕТОЙ
А потом от такой хуйни надо тратить время на чистку карба, но ведь это не я долбоёб это бензин хуйовый, да ?. Бензобак это не только ведь резервуар для топлива а ещё и мегаотстойник говна которое скапливается там на дне.
Это не я написал если что. Бак у копейки 40 литров, какая там экономия при пустом баке лол?
21011
В 200 км от дома в ебаном лесу, где 1 машина за час проехала ремень грм перескочил на 2 зубчика на колен вале. В результате не заводилась тачка. Сам тогда еще не смог закузьмичить, хотя и знал, в чем дело. Позвонил в эвакуатор (а было около 00:00) и он меня отвез в мой домашний регион за какие-то чисто символические 7к.
Периодически подыхающие аккумуляторы это даже не интересно.
Стоя на светофоре заглох и больше не завелся, гроб кладбище эвакуатор сервис, оказалось кончился бензонасос.
В какой то обыденной пробке на мкаде заклинило тормоз на заднем правом колесе, тк была пробка, то ничего интересного не произошло.
Зимой отказывали тормоза, по дороге домой, с горем пополам доехал.
На 130кмч лопалось переднее колесо, улетел с трассы отдыхать в кусты близстоящие, отделался царапиной на лице и ушибом на руке. Машину восстановили.
Вроде больше ничего не припоминаю.
О, еще вспомнил историю.
Как-то зимой на заправке не смог открыть крышку бензобака, которая на ключе. Крышка была говенная и ей настала пизда. Вернулся в гараж, выбил отверткой личинку замка и снял крышку. Но личинка сука упала в бензобак. Ладно, похуй, снимаю бензобак, сливаю остатки бенза в трехлитровые банки (это важно!) и начинаю вытряхивать содержимое бензобака. А из бензобака выпадает две личинки - видать с дедушкой моим такая же хуйня приключилась, но он и забил.
А бензин в банках был чистый, без всякого говна. Все потому что дед заливал всегда бенз через лейку с охуенно мелким ситом. Вот так вот.
>На 130кмч лопалось переднее колесо
Это всегда гроб кладбище? У меня заднее лопалось на 150 на некронемце - вроде норм, аккуратно снизил скорость и припарковался на обочине.
Ну я как видишь жив остался. может и зря
Опыта тогда не было почти, где то месяцев 5 за рулем, с управлением не справился и улетел в кусты, да и вообще не ожидал я таких раскладов.
Вот у моего друга копейка - она ему мозги выебала так, что и смех и грех. Истории типа "200 километров на галстуке не крюк", "тачка не заводится, ночуем в лесу", "проехать 1000 километров за один день когда тачка глохнет на нейтрали" (адаптивная система старт стоп - включаешь нейтраль и машина едет с выключенным двигателем, включаешь передачу и движок заводится, такая-то экономия), "пацаны выручайте в 70 км от города заклинило движок", "стартер работает только когда коротишь его проволочкой", "едем по трассе на габаритах", "пошел дым из под руля как раз когда остановили гаишники", "не работают дворники - привяжи веревочки и дергай", "камаз не уступил дорогу и похуй, рихтуем молотком" и другие мелочи жизни были обыденностью, я ни разу не спиздел
21011
21011
проиграл
даже захотелось купить себе копейку после такого
У меня лично не было ни одной поломки где-то вдали от дома, которая бы привела к полной неспособности машины двигаться.
А у дома однажды вышел из строя датчик Холла.
Внезапно ни чего не было. Было как-то что довел до пиздеца за поездку - выезжал с "джекичаном" поле явно не очень удачного ремонта на форд мондео (2012). Ехал ехал... загорелась лампа алладина, я продолжил... итого стуканул двиган. Ага потеря масла. Но мне было похуй. По сути намеренно убил авто.
Еще как-то опять же Шеви курз на ватомате тупо перестал ехать. Через минут 10 тупняка - снова стал ехать.
Но на реально "внезапный пиздец" это не тянет. Еще помню у волги 3102 что-то коротило в замке зажигания и она иногда полностью отключалась и глоха ла ходу. До того как устранил - удавалось завестись и поехать вообще до полной остановки авто. Так что мелочи.
еду еду ночью в ебенях, хуяк обороты в нуль тяги нет. Притормаживаю, встаю на обочину. Пытаюсь завестись - нихуя. Открываю капот, проверяю есть ли искра - искра есть свечи нормальные. Открываю любовно выпиленое смотровое окошко на кожухе грм - пизда ремню. Ну окай, снимаю кожух, снимаю ремень - накрылся подшипник помпы системы охлаждения (помпа от ремня ГРМ вращалсь в этом движке), шкиф помпы ходуном ходит, сожрало половину ремня, ремень проскочил на кучу зубьев. Вытряхнул труху с ремня, нацепил его обратно, выставил по меткам, поставил кожух обратно, отрегулировал упреждение поворотом трамблера - аккуртно докатился до дома, где потом заменил и помпу и ремень и ролик-натяжитель до кучи.
Хороший двигатель бы, клапана не гнул.
Да, машина с душой! Но в некоторых экземплярах такое чувство эту душу продали дьяволу
Купил в 2009 первую машину - пятилетнюю десятку. В первый же день разрядился аккум. Сломалась таблетка в генераторе. Через какое то время проблема вернулась - дело было уже в диодном мосте. Вообще с электрикой был какой то косяк, быстро высасывало аккум при стоянке. Личинки замка были отключены и на капоте стоял электрозапор, так что приходилось хуеву тонну раз открывать дверь проволочкой и подключать второй аккум к блоку предохранителей чтобы открыть капот с пульта. Сдохло втягивающее, когда поехал на реку трахаться с девушкой. Благо после 15 минут попыток машина всетаки завелась. Проколол колесо ночью на анальной дороге и не смог открутить болты. Проехал километров 20 на спущеном - оно загорелось. Оборвался ремень грм. Ничего не заглянуло тк восемь клапанов.
Еще потом на е39 была ебучая проблема с электрикой - разряжался хуеву тучу раз, причем это случалось абсолютно непредсказуемо. Потом кузьмич вроде пофиксил. И еще на ней после трассы радиатор разорвало, благо это случилось когда к дому приехал.
Еще потом на е39 была ебучая проблема с электрикой - разряжался хуеву тучу раз, причем это случалось абсолютно непредсказуемо. Потом кузьмич вроде пофиксил. И еще на ней после трассы радиатор разорвало, благо это случилось когда к дому приехал.
У тестя таких историй с ТАЗами за девяностые было дохуя. При том он машину в идеале содержал (сам техналь, железнодорожник) просто качество деталей было ниже любого днища.
А сейчас у него пассат универсал (тот самый древний который тупо уже лет 10 не ломается), тесть по сути уже в ремонт разучился - обслуживать ездит к знакомым кузьмичам.
ЛОЛ был десятос (правда 14-и летний - все то же самое. Цирк с электрикой просто без перерыва, гена, стартер, сигналка... открывание проволочкой в самых неожиданных местах...
Нахуй, нахуй эти тазы. Но факт - всегда доезжал до сервиса, кроме случая когда коробасу пизда пришла - втыкалась только кажись 3-я и 5-я. Я так поездил чутка, понял что проще на галстуке уже до сервиса дотелепать. При том коробас помер реально неожиданно. На работу приехал - ок. Отъезжаю задняяя, первая... какойто хруст при включении второй... и потом пиздарики.
Еще история с тем же прулем - ездил с ним дохуя куда, ездил ездил. лет 11-12 наверное катались по роиссюшке, никогда не подводил. Но была особенность - всегда сука перегревался летом. Ну пруль тойотовский, емкость системы охлаждения в них хуй да нихуя. Долго грешил на термостат, думал, надо менять надо менять. 12 лет думал. В конце концов все таки доездился, основательно перегрел случайно, не заметив вовремя как подскочила температура, ну повело голову и охлаждайка начала в цилиндр хуячить. Скинули голову, отшлифовали, заменили прокладку - работает, все заебись. Ну заодно все же решил поменять термостат - снимаю патрубок, где термостат должен быть - а там его нет. 12 лет машина без термостата ездила с долбоебом-хозяином внутри.
1. Часто, если у тебя некро (считай старше 5 лет), а особенно не азиатское некро
2. Моя статистика говорит, что в большинстве случаев проблема как-то даёт о себе знать, хотя бы косвенно, прежде чем наступит кирдык, но в то же время форд жены за последние месяца два раза без объявления войны встал колом. Сначала фрикционы коробки ВНЕЗАПНО сдохли, затем так же внезапно во время езды сдох топливный насос. Впринципе в обоих случаях до места ближайшей парковки доехать удалось самостоятельно несколько метров, но всё равно, дальше только эвакуатором.
> тоже возле дома
Вот это охуенно, когда оно ломается около гаража. Никаких эвакуаторов, никакой нервотрепки. Ну сломалась и ладно.
Прикололся бы над ними, что типа твоя без бензина ездит и ты вообще его сливаешь обратно на заправку. Вставил бы пистолет и потом сходил за деньгами.
ВНЕЗАПНО отвалилась тяга левого дворника.
Говорят что машина любит хозяина если ломается прямо на выезде из гаража
Никогда не ломалась до состояния, когда невозможно ехать. ЧЯДНТ?
Один раз сдох вентилятор охлаждения - рассыпалась щетка.
Пробег 297000 км.
Один раз сдох вентилятор охлаждения - рассыпалась щетка.
Пробег 297000 км.
>адаптивная система старт стоп - включаешь нейтраль и машина едет с выключенным двигателем
Копейка с выключенным двигателем подобна копейке с включенным двигателем, но только выключенным (усилителя руля нет, усилителя тормозов нет)
Азиат?
>Азиат?
Да, китаец. Лифан бриз.
>2. ВНЕЗАПНО стало пропадать всё электричество в машине, движок глох. Так же внезапно включалось через секунду-две, движок продолжал нормально работать.
Как лечил?
Из свежего. Заехал как-то с утречка на замену жиж и диагностику патрубков радиатора в специлизированный сервис. Специально блядь попросил глянуть все, т.к. на одном сопли и его точно менять, так антифриз чтоб не сливать 10 раз зря.
Вердикт диагностики - все ОК паря. Через 4 часа выхожу из магазина и подхожу к машине под которой лужа антифриза. Зассал патрубок который посмотреть забыли. Подождал пока мотор остынет, долил антифриза и поехал не торопясь на стоянку, через 4 дня починил.
Вердикт диагностики - все ОК паря. Через 4 часа выхожу из магазина и подхожу к машине под которой лужа антифриза. Зассал патрубок который посмотреть забыли. Подождал пока мотор остынет, долил антифриза и поехал не торопясь на стоянку, через 4 дня починил.
Поворачивал домой во двор, и тут ХРУСТ ПИЗДА ШРУС РАСПИДОРАСИЛО. Ну по крайней мере я так подумал, благодаря почерпнутым с автача знаниям. А ТО у дилера было пройдено всего пару дней назад. Ну я и приуныл, прикинув стоимость запчастей. Оказалось что это наконечник рулевой тяги, или как-то так. Ну и по гарантии поменяли.
На нынешнй машине только колеса внезапно пробивал лол.
некроамериканец старше меня.
1)когда только купил - за ночь разряжалась. оказалось замок зажигания не имеет ограничителей и крутится как угодно, видимо последствия угона с помощью отвертки.
2)начал идти дым из под капота, ездил так неделю, лол. Потом начали смотреть со знакомым - треснул патрубок антифриза и антифриз капал на двигатель. Поменяли на парковке.
3) пару раз внезапно глохла, даже аварийки не включались. Оказалось клемма окислилась. Пофиксил с помощью наждачки.
ехал на жиге, пропал холостой ход
Ебашу я зимой в -30.
Думаю а хули блджад заднее стекло обогрев въебу.
Тут хуяк вся электрика нахуй выключилась.
Подруливаю на обочину, завожу, а аккумулятор то сдох.
Звоню одному, второму, третьему, четвертому.
Они пидорасы.
Ждал часа джва.
Ща похолодает дровишек в багажник закину.
Нахуй, на корешей-корефанчиков больше не надеюсь.
Да и им дал понять, что после того случая они от меня хуй чё допросятся.
Думаю а хули блджад заднее стекло обогрев въебу.
Тут хуяк вся электрика нахуй выключилась.
Подруливаю на обочину, завожу, а аккумулятор то сдох.
Звоню одному, второму, третьему, четвертому.
Они пидорасы.
Ждал часа джва.
Ща похолодает дровишек в багажник закину.
Нахуй, на корешей-корефанчиков больше не надеюсь.
Да и им дал понять, что после того случая они от меня хуй чё допросятся.
СУК ТЫ ОХУЕЛ В ТАКОЙ ХОЛОД ТЫ МНЕ 500Р ТОЛЬКО НА ПРОГРЕВ ОТКИНЕШЬ
БЕЛЕБЕРНЕ ВСЕ УЖ ПО ДОМАМ СЪЕБАЛИСЬ ИЗ МАСТЕРСКИХ, КАВО Я ТИБЕ ПАШЛЮ? У МЕНЯ У САМОГО ВАТОМАТ, ДА И ПРИНЯЛ Я УЖЕ СРАЗУ ПОСЛЕ РАБОТЫ
ЗВАНИ ПИДАРАМ ИЗ ГАРАЖНОГО ЦЕХА, Я САМ В МОСКОУ ЩА, ПРЕДУПРЕЖДАЛ ЖИ ЧТО ТВАЯ БРИЧКА ДО 300К НЕ ДОТЯНЕТ
БРАТУХА НИХУЯ ТЫ ВСПОМНИЛ Я УЖ ГОД БЕЗ КОЛЁС
НИПАЕДУ, ХОЛОДНО, МНЕ В ЛОМ, ДА И ТРОСА И ПРИКУРИВАТЕЛЯ НЕТ
Взял машину кента кароче. Поехал бухать с пацанами. Доехал до одного чтобы вместе с ним заехать, норм. Доехал до другого. Херакс, тачка не заводится. Ну не в какую. Клеммы хуеммы скидывал, по колёсику стучал. Нихуя. Сигналка еще орет бывает нахуй на весь район. Кароч хуй знает как, но завел. Поехали уже бухать. Ну я это значит побухал, на утро надо доехать до дома. А тачка бык мык стартер крутит, но не заводится. Ну я побегал вокруг неё, повтыкал в интсрукцию к сигналке и кароч послал её нахуй и поехал домой. Потом у кента уже узнал, что у него так часто машина не заводилась. Он даже эвакуатор вызывал за 60км от дом. Машина была пруль тойота. Я на ней еще потом в дальняк на 300км мотался. Вобще машина бомба но вот из-за этой хуйни реально шляпа.
Самое эпичное было - отгорел провод в силовом разъёме возле аккума. Бортсеть работала на генераторе, но напряжение на холостых сильно упало. Я заглушил и больше не завёлся, лол. Причём вёз свою тян и её друзей с дачи.
Разобрал, зачистил провод, сделал временную скрутку и поехал, справился за 20 минут.
Ещё эпично было, когда пара в переднем редукторе рассыпалась на трассе. Заблокировал раздатку и поехал дальше, ещё 500 км так ездил, лол.
Да, и заднее колесо отваливалось - предыдущий хозяин был говноедом и поставил неправильные диски. Хорошо, не зацепило никого на встречке.
Остальное банально - один раз сдох бензонасос (ну машине 30 лет было, неудивительно) и один раз стартер.
А еще вспомнил у этого кента тачка как-то на даче вот так встала. Ну кароче ни в какую не хотел схватывать, стартер крутит а хуле с него толку. Кароче она у него на даче так 3 месяца стояла, уже в сугроб превратилась. А тут я к нему кароче приехал грю давай попробую завести. И херакс схватилась и завелась. Ебать иномарки тем более прули такое говно, в тазах всё понятно что да как.
Конец лета 2002г. Взял ниву 92г. Машина заглохла на перекрестке и пиздец. Толкал до дома омсквичем. Наебнулся поплавок в карбе. Собрал из двух один, вроде работало. Середина сентября. В лесу, вылетела левая полуось. Пешком 15км до ближайшего поселка, дождался утра, в автомагазин, купил подшипник с кольцом, обратно в лес, с помощю молотка и зубила разбил старый, кольцо еще до этого сломалось пополам. Все почистил, поставил новый, кольцо нагрел на костре и аккуратно посадил на полуось. Вроде работало. Почти ноябрь. Внезапно на трассе, что то зажужжало нахер под капотом, я сразу на обочину. Ремень от гены намотало на шкив нахуй и в пизду перетерло. Сам гена неестественно болтался на этом же ремне под машиной. Это у него отломился один из 3х болтов крепления. Затянул со всей дури на два болта, вместо ремня намотал на шкив ~300 метров лески-плетенки. До дома доехала и там новый ремень поставил. Вроде работало на двух болтах. Однажды утром конца этого же ноября машина просто не завелась. Счелкала стартером и все. Полез в потроха, ебнуло током. Скинул клемму полез еще раз. Отгнил контактный болт. До чего же это блядь неудобно было, вкручивать его обратно не снимая свитерстартер. Вроде работало. Наступила зима. Еду на работу и машина тупо вдруг не едет. Все трясется и пиздец стреляет в глушак. Развернулся, кое-как допер до дома. На работу попиздовал на автобусе. Гаража нет, бросил затею ремонта до весны. Весной открыл капот, проверил трамблер, проверил вв провода, свечи, поставил новый карб. Автохуй. Крутит, попердывает, чуть схватывает и тут же глохнет. Высадил аккум - не завелась. Снимаю гбц и что я там вижу: распредвал сожран нахуй, рокерам всем пизда, клапана на двух цилиндрах прогорели в пизду, маслонасосу пизда, натяжителю цепи пизда. Ну хули Меняем, ремонтируем, притираем, выставляем, заводим - ура. Вроде работало. Подал объяву о продаже, на следующий же день продал нахуй. Через месяц купил пикрелейтед. И... На 100тыс (в прошлом году)заменил комплект грм, масло в акпп, свечи, вв провода. Как то так.
Еду ночью с работы на своем некропруле по Мичуринсуому, останавливаюсь на светофоре и внезвано из под капота начинает валить пар. Что за хуйня думаю? Загорается зеленый, начинаю ехать и вижу что температура двигателя ползет вверх. Останавливаюсь, открываю капот и охуеваю. На блоке в районе термостата отвалилась одна из 4 пробок нахуй они вообще там? и весь антифриз вылился на коллектор и асфальт. Позвонил другу, дополз да дома на галстуке. Такая хуйня.
Проиграл с этого эссе.
А почему сразу спорт не взял?
>некро старше меня
Значит, я не один тут такой :3
Я хотел научиться разбираться в машинах.
И да, еще как то в лесу провалилось сцепление, как раз через неделю после полуоси. Забрызгало мне ногу своим говном прямо в салоне. Это наебнулся его главный цилиндр. так как с собой жидкости не было, налил в него воды и лил каждые пару км, пока не доехал до дома.
Ебучий ремень ГРМ на ебучей ВАЗ 2112, рвался то через три месяца после замены, то через месяц, а так как я тупил и ни как не мог заменить поршня на поршня с проточкой то загибало клапана. Летом с женой поехали на пати за город, потусовались и поехали в дачный магазин неподалеку, внезапно педаль сцепления провалилась. Пошли пешком, на пати вернулись на попутке, а когда возвращались мимо машины, до меня дошло, что можно на передаче завести. Зимой поехал утром на заправку, залил бак а дверь не открывается, залез через пассажирскую, стартер не крутит вообще, оттолкал в сторону, покурил 10 мин и внезапно смог открыть дверь и завелась с первого раза.
Бил ногой по монтажному блоку, он в Москвиче-2141 как раз над носком левой ноги. Потом заново воткнул разъёмы в блок. Оказалось, что из-за тяжести проводов, разъём немного выходил из блока. Привязал провода на стяжку пластиковую и всё прекратилось. Так и продал.
Я думаю он имел ввиду мицухин полуджип шпорт
Аккумулятор менять не пробовал?
Его зажало между собственно колесом и кузовом - внутренней аркой, в итоге колесо перестало крутиться.
А бы конечно запилил внезапных пиздецов в тред, но у меня машина сплошной пиздец. москвич 412
> внезапно педаль сцепления провалилась.
и в чем проблема завестись и переключать передачи на ходу без педали сцепления? кун
Кончился бензин и встал.
Пиздовал до гаража минут 7.
Пиздовал до гаража минут 7.
Ехал как то ехал тут пидор на говновозке как въебался в мой транзит. Полгода ремонта и еле сплавил потом.
бывший транзит-кун
бывший транзит-кун
Еду как то из Горного, машина полугруженая (легковой пруль, бензинка) жарко, между Бийском и Барнаулом иду в обгон на подъем, газку хорошо так поддал, обошел колонну грузовиков и жму в гору дальше, вдруг хлопок, загорается джекичан и двиг начинает дергаться. Торможу, глушу, на первый взгляд все нормально.
Недалече шиномонтажка и все, по машинам это только в Барнауле, 80 км.
Что же случилось анаон?
Ехал по трассе на пикрелейтеде.
Постепенно стала появляться слабая вибрация в определенном скоростном диапазоне. Добрался до гаража и решил проверить что за хуйня.
Залез в яму, пошел смотреть кардан и ахуел! Игольчатые подшипники в крестовине разлетелись к хуям, люфт был неебический, сама крестовина аж посинела. Еще бы 30-50 км и фланец оборвало бы нахуй.
Постепенно стала появляться слабая вибрация в определенном скоростном диапазоне. Добрался до гаража и решил проверить что за хуйня.
Залез в яму, пошел смотреть кардан и ахуел! Игольчатые подшипники в крестовине разлетелись к хуям, люфт был неебический, сама крестовина аж посинела. Еще бы 30-50 км и фланец оборвало бы нахуй.
Несколько раз садился аккумулятор. Тян забывала выключить габариты. Подкуривал/заводил с толкача.
Один раз генератор решил выебнутся, вследствие чего машина не заводилось. Завели с толкача. Генератор после этого вновь стал работать нормально.
Ещё один раз пробило колесо. Даже не сразу понял, что к чему. А запаски, сука, нет. Домкрата тоже. Вызвонили друзей, позаимствовали запаску у них.
Десятка 97-го года. Полгода владения.
Один раз генератор решил выебнутся, вследствие чего машина не заводилось. Завели с толкача. Генератор после этого вновь стал работать нормально.
Ещё один раз пробило колесо. Даже не сразу понял, что к чему. А запаски, сука, нет. Домкрата тоже. Вызвонили друзей, позаимствовали запаску у них.
Десятка 97-го года. Полгода владения.
Не генератор, стартер же, ёба.
Поясни за 41, как в сравнении с тазами? Лучше девятки? как ломается? Часто?
Короче, рассказывал уже здесь на двачах, но всё же ещё раз травану. Есть у меня таз 88 года, на тот момент 1.3 мотор карбовый в который с завода никто не лазал. Пробега 350к.
Короче появился в нём стук. Я думаю да и хуй с ним, щас на авито другой мотор найду, чё с этим старьём ябаться. В тот же день договорился, сел, поехал за мотором. А ехать около 70км в одну сторону, ибо на даче сычевал. Приехал, сгрузил мотор в багажник, еду обратно по трассе. Камаз обгоняю, смотрю в зелкало, чёт камаз дымит адово как-то. Перестроился перед камазом, ещё раз в зеркало смотрю, ебать, а дым перед камазом! И в ту же секунду БАБАААХ нахуй, мотор даёт клина, скрип резины, выжимаю сцепление, сливаюсь на обочину. Из под капота рвётся ёбаное пламя прямо на лобовое стекло, всё в дыму. Открыл капот, вылил туда кока колы 2 литра, откатил машину на 3 метра. Масло всё вылилось на землю и там горело. Нассал ещё под капот, дабы ещё раз не загорелось. Мужик из того камаза прибежал с огнетушителем, слегка ахуевший от таких взрывов тазов на дороге. Весело было шопиздец.
Там кароч в пальце поршневом появился люфт от старости, раздрачивало всё большое и больше. Потом палец лопнул и шатун закономерно вышел сквозь блок. Маслицо на горячий глушак хлестнуло.
Короче я смотрю тазы ебут мозги всем не зависимо от своей древности. Просто некоторые к этому привыкают и уже не замечают особо
21011
21011
Расскажу небольшую стори. Купил себе первую машину, селику в 18 кузове. Она была в ужасном состоянии. В ней был кривосвапнутый движок. И какая то пизда с электрикой. Так вот, цимес в том, что у меня ещё и прав не было.
Ну хули, дело молодое, веселиться хочется, пошёл на ней покататься с другом. Зима, летняя резина, некроцелика, чувак без прав за рулём. Ничего не предвещало беды. И тут, неожиданно, на первом же перекрёстке я глохну. И больше на завожусь. Прямо по центру. Ну мы ахуели с другом конечно, ментов вроде рядом не было, отталкали тачилу на обочину, рандомно стали искать отходящий провод, закоротили его скрепкой или каким то другим говном, и таки завели. Такие дела.
Ну хули, дело молодое, веселиться хочется, пошёл на ней покататься с другом. Зима, летняя резина, некроцелика, чувак без прав за рулём. Ничего не предвещало беды. И тут, неожиданно, на первом же перекрёстке я глохну. И больше на завожусь. Прямо по центру. Ну мы ахуели с другом конечно, ментов вроде рядом не было, отталкали тачилу на обочину, рандомно стали искать отходящий провод, закоротили его скрепкой или каким то другим говном, и таки завели. Такие дела.
>нагрел на костре и аккуратно посадил на полуось
>намотал на шкив ~300 метров лески-плетенки
>налил в него воды и лил каждые пару км
Чувак, как же ты охуенен, реально, очень крут. Жму руку.
2107, 1999 год.
Сдох генератор, вызвонил друга, завели с толкача и доехали на аккуме. Дважды блокировались передние тормоза, один раз приехал на СТО на эвакуаторе(не знал что делать), другой раз дал им остыть, полил водой и доехал до гаража на ручнике. Пару раз кипел, доливал водой и кое-как доезжал до места. Уходил тосол, не включался вентилятор, кинул на реле провод и подвел к тумблеру в салоне. Один раз заклинило руль на ходу из-за замка зажигания, поменял замок. Как-то подох трамблер, поставил бесконтактное зажигание, однако периодически выпадал штекер и машина глохла. Западало сцепление, поднимал ногой и ехал дальше. Продал год назад за 53к рублей. Хочу купить Ниву из-под деда и ковыряться с этим говном по выходным, есть исправная новая машина.
Сдох генератор, вызвонил друга, завели с толкача и доехали на аккуме. Дважды блокировались передние тормоза, один раз приехал на СТО на эвакуаторе(не знал что делать), другой раз дал им остыть, полил водой и доехал до гаража на ручнике. Пару раз кипел, доливал водой и кое-как доезжал до места. Уходил тосол, не включался вентилятор, кинул на реле провод и подвел к тумблеру в салоне. Один раз заклинило руль на ходу из-за замка зажигания, поменял замок. Как-то подох трамблер, поставил бесконтактное зажигание, однако периодически выпадал штекер и машина глохла. Западало сцепление, поднимал ногой и ехал дальше. Продал год назад за 53к рублей. Хочу купить Ниву из-под деда и ковыряться с этим говном по выходным, есть исправная новая машина.
Еду как-то в 4 гольфе утром на работу, вдруг внезапно авто перестало реагировать на педаль газа, без единого пидор звука оборвался ремень грм, загнуло 8 клапанов из 16
Мудак с лифаном - это не я.
Машина волга, 406-й, ебали и в хвост и в гриву, принадлежала организации.
Компрессия 10-9.5-10-10. Масло синтетика Аджип.
Проиграл с историй ИТТ.
Бог на приоре
Бог на приоре
Палю годноту. С 10 минуты показывает, как катать без сцепления.
http://www.youtube.com/watch?v=0KO1w-AN7XI
http://www.youtube.com/watch?v=0KO1w-AN7XI
Пиздешь. Крутили тахометр чтоб бензин сливать. А ты уши и развесил.
Стоя на светофоре, никого не трогаю и вдруг в меня въезжает камаз блядь
>педаль сцепления провалилась
\this
енджой замена тросика сцепления во все поля
Проиграл, что 90% постов от тазоебов. ЗАТОИССАЛОНУ!
>ездил ещё неделю без сцепления
это блять как ?
Тред читаем?
>никто в ДС-2 не брался, только замена двигателя
обосрался
> мне этот, как его, хач-тазоеб сочувствовал и советы подавал.
Проиграл.
>Вызывал таксиста, прикуривал.
это такой лайфхак ? в моей мухосрани они даже продукты из магазина по списку отказываются везти, а ты прикурить... охуел совсем, город ?
вот этому джве канистры газолина отлейте
>за какие-то чисто символические 7к.
надеюсь ты ему выслал почтой россии ящик коньяка ?
Еду вдруг на машине, всё было зашибись, и внезапно подо мной оказался диван.
у криворуких долбоёбов всегда жизнь наперекосяк, в деревне знакомый дедок копейку эксплуатирует нещадно и хоть бы хуй, не ломаеца и всё, при этом раз в неделю стабильно мотается в областной центр за 250км в один конец, учИтесь, щенки не исключено, что этот дедок ещё ваших тянок поёбывает
Нива 1996 года. За год езды на ней совершенно внезапно ломались: тормоза, генератор, пропадало сцепление, и отваливалось крепление подушки коробки.
Тормоза пропали на скорости перед светофором, надо тормозить, а тормоза просто пиздец какие дубовые, кое как оттормозился, потихоньку доехал до работы, а вечером поехал за вакуумником.
Коробка отвалилась, тоже недоезжая пол километра до работы. Отгнили закладные болты. Заколхозил новое крепление.
Генератор сожрал щетки, настругал их в самого себя и приказал долго жить. Поставил нового генадия от инжекторной нивы.
Сцепление, падла провалилось в ебаной пробке. Как меня хуесосили остальные водятлы, ужос. Оказалось запаска пережала шланг гидропривода сцепы. Ремонт был скоротечным, снял запаску, закинул в габажник и поехал дальше.
Короче все красоты тазоэксплуатации, сейчас подумываю над покупкой старенького паджерика.
Тормоза пропали на скорости перед светофором, надо тормозить, а тормоза просто пиздец какие дубовые, кое как оттормозился, потихоньку доехал до работы, а вечером поехал за вакуумником.
Коробка отвалилась, тоже недоезжая пол километра до работы. Отгнили закладные болты. Заколхозил новое крепление.
Генератор сожрал щетки, настругал их в самого себя и приказал долго жить. Поставил нового генадия от инжекторной нивы.
Сцепление, падла провалилось в ебаной пробке. Как меня хуесосили остальные водятлы, ужос. Оказалось запаска пережала шланг гидропривода сцепы. Ремонт был скоротечным, снял запаску, закинул в габажник и поехал дальше.
Короче все красоты тазоэксплуатации, сейчас подумываю над покупкой старенького паджерика.
Еду и внезапно глохну. Завожу и черз 2 секунды глохну и т.д. Открыл капот, снял патрубок с заслонки, ничего не поменялось. Походил вокруг машины и понял, что бензонасос умер. Чуваки с работы уломали отбуксировать меня к диагносту, который мой диагноз за 500 рублей и подтвердил.
Ну там ещё на Пежо у меня примерно такая канитель случалась, но там машина холостые не держала, поэтому мы с тестем там под капотом изоленту приклеили на хернюшке от тросика газа, чтобы машина сама подгазовывала и норм, пока я до города доехал и новый датчик холостого хода заказал.
у 99% автача нет гаража так как мака кредит за квартиру ещё 25 лет платить будет о чём ты вообще ?
мамка быстрофикс
>усилителя руля нет, усилителя тормозов нет
у пидара пукан грохнул, гоните его, насмехайтесь над ним
>диагностику патрубков радиатора в специлизированный сервис
дебил, обоссал твою мать,даже ебать её в падло
ты просто уёбок, рак настигнет тебя, ты должен умирать в муках
>Еду ночью с работы
>Позвонил другу
у друга язва ?
>и переключать передачи на ходу без педали сцепления
а нахуй тогда сцепление в машине придумали, если можно без него ездить ?
Я раскрыл заговор. Ты, конечно, мне не поверишь, но написанное - правда. Нас наебали. Нам впаривают сцепление. А ты пробовал не выжимать? Конечно не пробовал, тебе промыли мозги. А я попробовал. И знаешь что? Я не заглох. Я не выжимаю уже месяц и без сцепления. Ты можешь мне сколько угодно пиздеть про устройство МКПП, о котором ты знаешь только из картинок, но факт остается фактом - сцепление - глобальная наебка, машины прекрасно ездят и без него. Уж не знаю как, но ездят. У меня уже все родственники перестали выжимать сцепление и счастливы.
>генератор решил выебнутся
>Завели с толкача
>Генератор после этого вновь стал работать нормально
вот с какого хуя ты решил, что это гена ?
кстати да, у меня на немце при 110 км/ч пробилось правое переднее, а я даже не сразу понял, что произошло. Остановился, поставил запаску, поехал дальше.
Удобнее со сцеплением.
Включить первую на месте без сцепления не получится, нужно либо заводить на передаче, либо чуть-чуть дать ускорения, актуально если машина на горке стоит, но тогда от ситуации можно и 2-ю воткнуть, например.
Остальные педорачи переключать на ходу не проблемма без сцепления, при должном навыке.
Тысячи их. Много раз забывал выключать свет. Выйдешь - а акб пиздарики.
Ехал раз как-то - на светофоре тронулся, бах и все - ремень грм оборвало. Бросил на азс, вечером с батей ее к дому, а потом в сервис. Клапана не гнуло.
Еще была такая ебала - не заводилась на горячую. Вообще никак. Перебрал стартер, втягивающее, все проверили. Отогнали хорошему электрику - день в ней лазил, так и не нашел. В итоге просто кинул провод к стартеру напрямую от акб - все заебись. Где-то защита от перегрева срабатывает, а где - не известно.
Сейчас сига глючит - бывает залипнет поворотником и все, пиздарики. Проверяю теперь. Отключу нахуй в сервисе позже вообще индикацию поворотов, а потом уж насосу и куплю новую. Хотя можно и релеху в центральном блоке поменять, только я в душе не ебу где он стоит.
На прошлой тачке как-то сдох бензонасос. Утром выехал, доехал до светофора - заглох к хуям. Оттолкали ее с другом и поехали на его машине. Потом вроде потеплело и завелась. Ну я еще ньюфагом был, погнал на ней в ебеня. Ну и там он во второй раз сдох, когда я одного школьника ждал с его платой.
Позвонил бате, тачку на галстук и поехали. На галстуке пиздец стыднота ехать, скажу я вам. Потом в сервисе поменяли на оригинал. Ну это на прошлой машине одна из двух поломок была. Воорая - заслонки климата мозг ебали. Ну она ехала.
А так больше из пиздеца ничего не помню. Но нахуй эту некроту, аноны. Тлен.
Прулееб
>Много раз забывал выключать свет. Выйдешь - а акб пиздарики.
Пищалку император не приложил?
взлольнул
что за форд у жены был братиш? год выпуска пробег?
>Купил себе первую машину, селику в 18 кузове
ёбаный дебил, сдохни
>8 клапанов из 16
один хуй все меняют если только не 256% пидорахен
Ну, купил я как-то настоящий американский трак - символ свободы...
>заводить на передаче
дебил
Положил. На старой даже отключался при открытии двери водительской. Да вот только турботаймер, десу
>не заводилась на горячую
>кинул провод к стартеру напрямую от акб
дурик, у тебя форсунки ссут
>Это всегда гроб кладбище? У меня заднее лопалось на 150 на некронемце - вроде норм
У меня на омсквиче на 120 камера лопалась из-за хуевой латки, тоже просто снизил скорость и все, только при торможении покрышка с камерой провернулись и сосок внутрь ушел. Когда на шиномонтажке разобрали - камера разъебенилась по шву.
1) Первый год владения тачкой. Ёбнул морозец, а антифриз, залитый в системе, оказался сильно разбавленным и превратился в зеленую снежную кашу. Не уследил, перегрев, гроб, кладбище, пидор.
2) Той же зимой слетел тросик КПП когда коробка была на 2-ой передаче, в движении конечно же. Дело было вечером, так что в круглосуточное СТО ехал через полгорода на второй передаче - разгон до 60 и накатом до 10, повторить.
>Поясни за 41, как в сравнении с тазами? Лучше девятки? как ломается? Часто?
Лутше дикого пса, но посоны с него текут меньше, чем диды.
Проходимость по снегу и говнам запредельная, ко-конфорт несравнимо лучше девятоса.
Ломается как таз, гниет так же, но если у тазов гниют лонжероны, то у омсквича - пороги и арки.
Если сравнивать с десятосом - я бы взял все же омсквича, ибо душа.
Алсоу, с УЗАМовским движком брать можно только если живешь в крупном городе, на реногора запчасти в экзистах есть, но у него просвет маленький, а поддон - чугуниевый. Тазодвижок - самый годный в плане обслуживания вариант.
Нет. Волга легко может 300 проехать. И даже больше. Это вам не ВАГ.
>Крутили тахометр чтоб бензин сливать
18 летний ньфаг закукарекал.
- Ерохин, сколько проехал?
- 400км
- Как 400? Тут же всего соточка!
- Ну хуй его знает, одометр посмотри, кстати, бензина почти не осталось.
inb4: какой-то мудило тахометр с одометром перепутал
Движка даже не крутилась. Просто при повороте ключа напряжение проседало до 7В и пиздарики
>а) 100 км от города, провалилось сцепление. Не просто провалилось, а выжимной сожрал корзину и отключить сцепление стало невозможно. До этого противно скрипел.
>Оторвал вилку сцепления
>ехал домой, провалилась педаль сцепления в пол
>еще как то в лесу провалилось сцепление
>внезапно педаль сцепления провалилась.
Сцепление, падла провалилось в ебаной пробке.
сперва находишь запчисти и ГСМ под машиной, потом что-то хрустит/свистит/гудит, а только потом ломается = МЕХАНИКА
что-то не включается периодически/включается само/иллюминация = ЭЛЕКТРИКА
ну и естественно после прохвата по грунтовке с цеплянием DNIWEM всего и вся - лучше всё-таки на подьёмник, бро, я так радиатор потерял.
ко-ко-ко, автомат не надежен, ко-ко-ко
Внезапно машина не завелась после суток простоя при -35.
Внезапно сгорел генератор, простояла двое суток, потом своим ходом поехал чиниться.
Внезапно от долгого кручения сгорел стартер.
Внезапно перегорела лампочка в фаре.
Внезапно с радиатора полилося, до этого только мокрело.
Внезапно перестала выезжать антенна, потом сама подчинилась.
Внезапно сгорел генератор, простояла двое суток, потом своим ходом поехал чиниться.
Внезапно от долгого кручения сгорел стартер.
Внезапно перегорела лампочка в фаре.
Внезапно с радиатора полилося, до этого только мокрело.
Внезапно перестала выезжать антенна, потом сама подчинилась.
На какой хуйне вы ездите, я ебу и плачу. У меня был пруль спасио, 2000г, с пробега 118000 до 187000 за 3 года внезапно наебывался только 1 раз. Летом дело было. Ехал в дальняк, 500 км, оставалось 20, тут хуяк, загорелась лампочка температуры (а у спаськи нет стрелочки температуры, только синий и красный индикаторы), ну я печку на максимум, смотрю - а тосола то почти хуй, хотя недавно вроде проверял. Заглушил, остыл, поехал дальше, через 5 минут опять загорелась. Раза 3 так повторил, заебло. Позвонил корешу, привез тосола, долил, поехал. Приехал, смотрю - опять нет тосола, да что за хрень. И дымит, как паровоз, при разгазовке прям белым дымом. Поехал к кузьмичу, точно, прохудилась недавно замененная прокладка на крышке, и тосол в цилиндры уходил, и сгорал с бензином. Прокладку поменяли за 1000 р, взял оригинал в этот раз, ну его нахуй, эти аналоги китайские. А через полгода продал. Взял стрима, 2010, собранного потными японскими ручонками, надеюсь с ним так же проблем не будет. Китайской, корейской, и тем более Нашей сборки веры нет, немцы дороговато пока для меня, а вот япошки пока то, что нужно. От такие дела.
Сейчас конечно подпалю жопы лрулегомосечкам хотя против них ничего не имею и ебал рулесрачи. Но! Отец занимался машинами знакомые тоже. На правом руле с малых лет с начала 90х езжу. Из внезапных поломок в пути было...
Давно давно с батей ехали в потоке на Isuzu Mu и внезапно пропали тормоза, батя жмёт а хули толку. Затормозили ручником, скорость была не самой большой. Кажется тормозные магистрали рукожопые мастера менявшие колодки повредили.
Лет 6 назад ехал на своём моцике Хонда Стид, он у меня вообще проблемный был, кипеть начал, радиатор забился каким то калом. Но до мастерни доехал с передышками. Потом в пути убежал радиатор и ехал я километров 30 с каким то минимумом воды, клина не словил.
С приятелем ехали на его Pajero коротыше 2,5 дизель. Следил он за ним посредственно и проебал ремень грм. Что то там балансировочный вал и привет, в пробке словили клина. Клапана погнуло, шатун вроде сломало. Починил в течении недели.
Ну вообщем всё. Больше поломок в пути не было. Хотя машин и у бати и у приятелей и у меня в целом было больше 30 наверно.
Разгоняюсь на своём диком псе по трассе и тут на 90км/ч ВНЕЗАПНО проваливается педаль газа, обороты овер 4000, реактивное ускорение яебу, выжал сцепу, затормозил, холостые 3,5к. Лупишь по педали, обороты чуть дёргаются, но не падают. Изучал на обочине тросики полчаса, потом только заметил, что проебалась возвратная пружинка тросика газа, на карбе которая. Мучил фантазию чем заменить, намотал презерватив, ехал из ебеней до автомагаза 70 км на нём.
Катаю роскошную уже чуть больше года, 2007 г.в. Из ВНЕЗАПНОГО треснувший на 130к км родной шланг тормозной, на 120к км сдох генератор, а так всё было заранее понятно.
А то что бензонасос идет по пизде, это похуй?
>бензонасос идет по пизде, это похуй?
Похуй, инжекторопроблемы.
Нищебродство уровня /б/ какое-то.
Новая, блядь, степень.
И в чём важность именно трёхлитровых банок в этой истории.
Есть мнение, что останые шесть дней в неделю дед УХАЖИВАЕТ за своей ласточкой.
На ходу ВНЕЗАПНО заглох 5ый гольф 2.0тди, заводиться отказался, хорошо хоть в городе случилось, а не на трассе, оказалось сдох насос в баке, такие дела.
1. Мороз, -20, строительный магазин в ебаной пром.зоне уже закрывается, стартер сучара, не маслает, даже не втягивает. Машина груженая до крыши, пришлось заняться спортом, думал уже не заведу. Потому тупо отдал в ремонт в машу ибо снять его самому - ебала и впадлу.
2. В пути по городу начала пропадать тяга и обороты падать. Заглохла сама у заправки. Искра есть, паливо вроде есть - но нихуя не заводится. Стрелка на нуле, а лампочка не горит (стрелка бывала подтупливала но руки не доходили разобраться). От безысходности сходил на заправку - принес 5 л. влил - завелась. На утро полез в бак вынимать ебаный датчик уровня, перепая провод. Вообщем по собственному распиздяйству.
3. На чужой машине еду по кольцевой, кругом ебаная зима и ебаный мороз. Стрелка температуры поползла вверх, остановился, открыл капот - потрогал верхний патрубок радиатора - горячий, нижний твердый и холодный. Звоню владельцу, хуесошу за охуенный антифриз, этот мудак развел его, как оказалось 1:5.
4. Опять ебаная зима. Закрыл машину, отошел, вспомнил что, что-то забыл. Подхожу, наступаю в лужу - лужа из-под капота собирается. Тактильно и по запаху - антифриз. Завожу, открываю капот, нахожу, где течет (нижний патрубок в двигателе в сторону термостата), пока смотрел и думал как подлезть поменять, в куртку хуйнула струя кипятка с верхнего патрубка радиатора, лопнул возле хомута. Патрубок №1 заменил куском трубки ЖМТ от тракторного двигателя, патрубок №2 обрезал по месту разрыва и переставил наоборот - иначе не дотягивался, встал нормально. Под верхний патрубок попросил на заводе трубку сварную (а то вдруг опять лопнет) и положил в машину хомуты.
5. В -25 решил достать щуп масла - на щупе комками жижа вязкая. Ебал я в рот такие поездки в мороз, масло было total 10w40 кварц. Не трогал пока не потеплело хотя бы до -10.
6. Опять зима. Ебаный генератор шифровался и не давал нормального вольтажа, аккум высаживался за неделю. После всяческих тыканий мультиметром нашел окисленную клемму. Через пол года он кончательно навернулся прямо в дороге - машина начала троить, стрелка тахометра - прыгать и машина затухла.Заводишь - опять повторяется. Матерять потолкал к бордюру. Купил б/у. У этого пробило ротор со статором.
7. Решил зарядить перед зимой аккум, на ночь глядя (машину только недавно купил, некрота), ставлю на заряднике 6 ампер и ухожу, прихожу через час - стрелка показывает 2 ампера. Вскрываю банки - там сухо. На утро надо ехать, дистилированной водички нету. Думаю - хуй с тобой, раз уже ты давно сухой - тебе уже наверняка пиздец пришел и доверие к тебе уже подорвано. Залил кипяченую воду. Откатался зиму и выкинул его нахуй.
2. В пути по городу начала пропадать тяга и обороты падать. Заглохла сама у заправки. Искра есть, паливо вроде есть - но нихуя не заводится. Стрелка на нуле, а лампочка не горит (стрелка бывала подтупливала но руки не доходили разобраться). От безысходности сходил на заправку - принес 5 л. влил - завелась. На утро полез в бак вынимать ебаный датчик уровня, перепая провод. Вообщем по собственному распиздяйству.
3. На чужой машине еду по кольцевой, кругом ебаная зима и ебаный мороз. Стрелка температуры поползла вверх, остановился, открыл капот - потрогал верхний патрубок радиатора - горячий, нижний твердый и холодный. Звоню владельцу, хуесошу за охуенный антифриз, этот мудак развел его, как оказалось 1:5.
4. Опять ебаная зима. Закрыл машину, отошел, вспомнил что, что-то забыл. Подхожу, наступаю в лужу - лужа из-под капота собирается. Тактильно и по запаху - антифриз. Завожу, открываю капот, нахожу, где течет (нижний патрубок в двигателе в сторону термостата), пока смотрел и думал как подлезть поменять, в куртку хуйнула струя кипятка с верхнего патрубка радиатора, лопнул возле хомута. Патрубок №1 заменил куском трубки ЖМТ от тракторного двигателя, патрубок №2 обрезал по месту разрыва и переставил наоборот - иначе не дотягивался, встал нормально. Под верхний патрубок попросил на заводе трубку сварную (а то вдруг опять лопнет) и положил в машину хомуты.
5. В -25 решил достать щуп масла - на щупе комками жижа вязкая. Ебал я в рот такие поездки в мороз, масло было total 10w40 кварц. Не трогал пока не потеплело хотя бы до -10.
6. Опять зима. Ебаный генератор шифровался и не давал нормального вольтажа, аккум высаживался за неделю. После всяческих тыканий мультиметром нашел окисленную клемму. Через пол года он кончательно навернулся прямо в дороге - машина начала троить, стрелка тахометра - прыгать и машина затухла.Заводишь - опять повторяется. Матерять потолкал к бордюру. Купил б/у. У этого пробило ротор со статором.
7. Решил зарядить перед зимой аккум, на ночь глядя (машину только недавно купил, некрота), ставлю на заряднике 6 ампер и ухожу, прихожу через час - стрелка показывает 2 ампера. Вскрываю банки - там сухо. На утро надо ехать, дистилированной водички нету. Думаю - хуй с тобой, раз уже ты давно сухой - тебе уже наверняка пиздец пришел и доверие к тебе уже подорвано. Залил кипяченую воду. Откатался зиму и выкинул его нахуй.
Вывод из твоего поста такой: Зимой и автоебам тоже нужно закрывать сезон.
Нуево нахуй.
Так и делаю, зависимость есть, авто целое.
Вот уж нахуй-нахуй. Зимой машина нужна гораздо чаще. Летом я на работу лучше пешком прогуляюсь/на велосипеде доеду, благо мухосранск небольшой. А в -20 что-то совсем не хочется на остановке стоять в ожидании троллебуса.
ТАЗ 2112 2000 года. Купил я ее 3 года назад.
1. На второй день владения она напрочь отказалась заводиться. Оказалось отпало реле на бензонасос. Хорошо хоть купил у друга, он приехал и поправил эту байду.
2. Через пару месяцев погорела проводка на этот самый бензонасос. Встал посреди города на разделительной, друг опять приехал, но нихуя сделать не смог. Ждали еще одного чувака, который электрик на сервисе. Он нашел и залатал проводку.
3. Потом начал ебать мозги генератор. Там был уколхоженный диодный мост, который постоянно разваливался. Перепаивали его раз 5 точно. Не так давно я купил новый мост, но он с магазина заряжает еле еле. Короче за 3 года владения генератор я так и не победил и так продал. Пару раз из-за этого разряжался аккум.
4. Ебануло ремень ГРМ за 100км от дома. Дружбан волок на тросу своей 7кой.
5. В центре города на 80км/ч ебанул тормозной цилиндр в заднем колесе и колодки намертво заклинило. Повело налево, хорошо там были свободные трамвайные пути. Опять приехал дружбан, мы добежали до ближайшего ТАЗомагазина и поменяли все это дело прям посреди дороги.
6. Зимой в -25-30 отказывалась заводиться не смотря на новые свечи, провода и модуль зажигания. Приходилось каждый раз выкручивать свечки, бежать домой и греть на газу. Этой зимой меня заебало и я перед сном часа в 2 ночи выходил ее греть, чтоб утром заводилась.
1. На второй день владения она напрочь отказалась заводиться. Оказалось отпало реле на бензонасос. Хорошо хоть купил у друга, он приехал и поправил эту байду.
2. Через пару месяцев погорела проводка на этот самый бензонасос. Встал посреди города на разделительной, друг опять приехал, но нихуя сделать не смог. Ждали еще одного чувака, который электрик на сервисе. Он нашел и залатал проводку.
3. Потом начал ебать мозги генератор. Там был уколхоженный диодный мост, который постоянно разваливался. Перепаивали его раз 5 точно. Не так давно я купил новый мост, но он с магазина заряжает еле еле. Короче за 3 года владения генератор я так и не победил и так продал. Пару раз из-за этого разряжался аккум.
4. Ебануло ремень ГРМ за 100км от дома. Дружбан волок на тросу своей 7кой.
5. В центре города на 80км/ч ебанул тормозной цилиндр в заднем колесе и колодки намертво заклинило. Повело налево, хорошо там были свободные трамвайные пути. Опять приехал дружбан, мы добежали до ближайшего ТАЗомагазина и поменяли все это дело прям посреди дороги.
6. Зимой в -25-30 отказывалась заводиться не смотря на новые свечи, провода и модуль зажигания. Приходилось каждый раз выкручивать свечки, бежать домой и греть на газу. Этой зимой меня заебало и я перед сном часа в 2 ночи выходил ее греть, чтоб утром заводилась.
Хорошо, когда есть такие друзья!
Внезапно в ливень улетел NAHOOOY дворник водительский, в итоге охуенных размеров борозда на лобовом и обосраные штаны. Снял скребок с пассажирского дворника и поводок открутил.
Заглохла машина на холостых пока стоял в пробке. Шел дикий дождь. Не оттолкнуть нехуя, поток машин большой.
Пытаюсь заводить - нихуя, аккум крутит но ничего не происходит. Либо топ. фильтр засорился либо бензонасосу пизда. Пока вышел поставить знак аварийки меня обрызли неебически.
Позвонил уже другу чтобы он меня на тросе вытянул.
Пока ждал машина завелась.
Пытаюсь заводить - нихуя, аккум крутит но ничего не происходит. Либо топ. фильтр засорился либо бензонасосу пизда. Пока вышел поставить знак аварийки меня обрызли неебически.
Позвонил уже другу чтобы он меня на тросе вытянул.
Пока ждал машина завелась.
>эксплуатирует нещадно
жопой читал штоле ?
А тащить из дома аккум, заводится, прогревать, очищать от снега хочется?
1.за 200км от москвы начало рвать эластичную муфту на кардане ,ехал ловя момент схватывания между остатками резинки и болтов.(жигули)
2.во время заноса уебался в бордюр,увело мост,через 100 метров разъебало редуктор (те же жигули)
3.опять дрифтовал на жигулях,въебался в бордюр,увело рычаг,сорвало мотор с креплений.ехал в 3 ночи в минус 20 домой в полном ахуе
4.ночью в лесу в мороз вылетела полуось.машину тащили волоком по земле на тросу ,без колеса.искры летели метров на 5 назад.было страшновато (тоже жигули)
5.дальше я стал покупать праворульную некроту и таких чудесных поломок больше незнаю.только мелочь всякая.такие дела
2.во время заноса уебался в бордюр,увело мост,через 100 метров разъебало редуктор (те же жигули)
3.опять дрифтовал на жигулях,въебался в бордюр,увело рычаг,сорвало мотор с креплений.ехал в 3 ночи в минус 20 домой в полном ахуе
4.ночью в лесу в мороз вылетела полуось.машину тащили волоком по земле на тросу ,без колеса.искры летели метров на 5 назад.было страшновато (тоже жигули)
5.дальше я стал покупать праворульную некроту и таких чудесных поломок больше незнаю.только мелочь всякая.такие дела
> тащить из дома аккум
Нахуя? У нас морозы до -30 бывают, ни разу в жизни аккум из машины не доставал, всегда заводился с утра, даже после недельного простоя. Аккум в основном вынимают либо тазоводы, либо у кого сигналка. По поводу остального - это всё равно быстрее, чем идти до остановки и ждать. Опять же жопо- и рулегрей и работа лопатой спасают пока прогревается движок.
>Нахуя?
У теплого емкость больше и он лучше крутит стартер. Если у тебя древний движок без компрессии, гудрон вместо масла и говно с искрой - эта процедура очень помогает.
> сигналка
> вынул аккум
Защита уровня /au
>На галстуке пиздец стыднота ехать, скажу я вам.
Зато тащить галстуком заебись - мало того, что чувствуешь себя дохуя благородным чипидейлом, спешащим на помощь, так еще и непередаваемое ощущение того, что ведешь тепловоз с грузовым составом сзади - тяжелый разгон, предотвращение рывков, вот это все.
>У теплого емкость больше
Блядь. Физику в школе не учили, химию проебали.
У тёплого токовая отдача выше.
При низкой температуре падает скорость химических реакций и тока аккум выдёт меньше, НО ёмкость при этом не падает, ибо запасённый заряд никуда не делся.
Один вытащил, другой подключил. Наверное.
Ехал на космиче 412 подъезжал к дому. При заезде на эстакаду через ЖД у меня на подъеме пропало электричество и все выключилось(сгорел большой разъём). На силе инерции еле докатился до пика эстакады, завис там на пару сек и начал скатываться. Скатываясь набирал скорость, её хватило доехать до дома в середине улицы и даже завернуть на парковку.
вру на 2141 ехал тогда
Да ты заебал. Один хуй он будет холодный хуже крутить. Реакции какие-то хуякции, мы не в школе.
Да хуле, лучше уж тогда повербанку купить, как для телефонов. Только для авто она должна весь багажник занимать.
Ехал как я как-то на своей карбюраторной пятерке, дело было ночью, как вдруг, стою на светофоре - бац, свет погас, ну я отъехал к обочине, заглушил, а она не заводится. Оказалось, что за приборкой отвалился провод, отвечающей за возбуждение генератора, в итоге просто посадил аккумулятор.
Так же с пятеркой был случай, во второй день после покупки, авто внезапно заглохло на перекрестке в горку. И не заводилась. Повезло, что я ехал с одногруппниками. Не без труда оттолкали. Спустя час попробовал завести - завелась. Но потом опять заглохла. Потом выяснил, что если ездить на подсосе, то не глохнет. Оказывается проблема была в контактной системе зажигания. Поменял на бесконтактную и больше проблем не знал.
Пятерку в итоге мне разбил один тип на киа соул, он решил развернуться через сплошную, а я ехал 70 км/ч, в итоге на тросе первый встречный на таком же тазу оттащил меня до дома бесплатно. За машину дали 30к в страховой, вытянул морду с помощью троса и дерева, поставил радиатор и продал саму машину за 20к.
Так же с пятеркой был случай, во второй день после покупки, авто внезапно заглохло на перекрестке в горку. И не заводилась. Повезло, что я ехал с одногруппниками. Не без труда оттолкали. Спустя час попробовал завести - завелась. Но потом опять заглохла. Потом выяснил, что если ездить на подсосе, то не глохнет. Оказывается проблема была в контактной системе зажигания. Поменял на бесконтактную и больше проблем не знал.
Пятерку в итоге мне разбил один тип на киа соул, он решил развернуться через сплошную, а я ехал 70 км/ч, в итоге на тросе первый встречный на таком же тазу оттащил меня до дома бесплатно. За машину дали 30к в страховой, вытянул морду с помощью троса и дерева, поставил радиатор и продал саму машину за 20к.
Я думаю, в прозрачности банок. Типа они увидели, какой охуенный бензин у них, прозрачный, сука. Без осадка.
Не жалко было продавать?
Преемственность поколений, йопта
Жалко. Но сам понимаешь, в ДС восстановление классики дело бессмысленное и дорогое. Так как там стойка ушла и лонжерон гармошкой.
100% постов от тазоёбов на некротазах, протри шары, петухан.
А кто её купил, школьники или хачи?
Это еще и забавная история. Приехал мужик 55 лет на новеньком мерседесе, причем мерседес представительского класса - длинный такой, мол восстановит и говно на дачу возить. Было приятно ехать в мерседесе на заднем сидении оформлять договор купли-продажи.
А просто найти не разъебанную он сразу не мог, раз при деньгах?
Как он говорил, то ему хотелось купить ее у русского, а ему попадалось либо гнилье, либо чурбаны.
Владельцы Сандеро/Логанов ИТТ есть? Почитал бы ваши кулстори.
год-на-новом-сандеро-кун
год-на-новом-сандеро-кун
Сосед купил новую гранту иссалону, чтоб гонять по ебеням, на дачу там, в лес и прочее. Сказал, что такое же сыпучее гремучее неудобное корыто, как его 9ка, на которой он в 96 году ездил. Сначала пытался молодость вспоминать, колхозил ее на даче под пиффко, но через полтора года совсем наебался и продал нахуй.
Так по городу на мазде6 3х-летней ездит.
>школьники или хачи
мимо
Мою 12шку вчера кстати наконец-то купили за 35к. Приехали школьники из соседнего мухосранска за 100км. Погнали ее туда своим ходом с разъебанной корзиной сцепления.
И хачей тоже дохуя звонило, правда ни один так и не приехал.
>И хачей тоже дохуя звонило, правда ни один так и не приехал
Чому? Хотя и так понятно: эти животные любят, когда к ним продавашки сами приезжают и еще и отдают за 1/10 от рыночной цены.
>эти животные любят, когда к ним продавашки сами приезжают
10 из 10 Госпади. Мне один позвонил с предложением съездить к нему показать машину в другой город за 80 километров.
Отрывался задний мост на 2107
Гнул рулевую тягу на Иж-412.
На бэхе один раз на 120 отказали тормозилки (сработал абс косячно)
На опеле загорелась колодка в пробке.
На М-2140 полыхнул провод прикуривателя, дав нехуйственную просадку.
На восьмёрке вырывало краб, однажды.
На шахе не вписался в поворот, выставил нижнюю опорную вилку, на оторванной вилке дотянул до бокса кента.
На ней же разваливался натяжитель цепи
На другой шохе один раз прогорела прокладка гбц
На 99-ке как-то отказали задние тормоза, трубка рассыпалась в труху, чем повлекла дтп.
Спрашивайте свои ответы.
Гнул рулевую тягу на Иж-412.
На бэхе один раз на 120 отказали тормозилки (сработал абс косячно)
На опеле загорелась колодка в пробке.
На М-2140 полыхнул провод прикуривателя, дав нехуйственную просадку.
На восьмёрке вырывало краб, однажды.
На шахе не вписался в поворот, выставил нижнюю опорную вилку, на оторванной вилке дотянул до бокса кента.
На ней же разваливался натяжитель цепи
На другой шохе один раз прогорела прокладка гбц
На 99-ке как-то отказали задние тормоза, трубка рассыпалась в труху, чем повлекла дтп.
Спрашивайте свои ответы.
Это пиздец, хорошо хоть за 35 отдал а год какой был?
>И хачей тоже дохуя звонило, правда ни один так и не приехал
Чому? Хотя и так понятно: эти животные любят, когда к ним продавашки сами приезжают и еще и отдают за 1/10 от рыночной цены.
Были мы с приятелем два студента долбоёба.
Погнали в другой город за 180 км по делу на его Акценте.
Дело сделали, едем назад по грунтовке, и тут он говорит — щас занос крутану.
Не успел я «блядь» сказать, как мы оказались в кювете. Пробит радиатор, пизда бамперу, пизда кондиционеру, противотуманка на проводах болтается.
Переночевали в машине, утром поехали в город, каждые метров 500 заливали воду в бачок охлаждения.
Пробоину залепили кое-как, купили средство, конопатящее дыры в радиаторе и поехали обратно по жаре без кондиционера на скорости 50 км/ч.
В конце пути он выливает средство в бачок, заводится, и пробка от бачка падает куда-то в глубины капота. Ебаааааааать.
С полчаса пытались достать её проволокой — нихуя не вышло, хотели уже вызывать эвакуатор, но тут мой взгляд упал на грелку, из которой он вырезал прокладки для канистры. Пробка идеально ввернулась в бачок, и мы поехали домой.
Погнали в другой город за 180 км по делу на его Акценте.
Дело сделали, едем назад по грунтовке, и тут он говорит — щас занос крутану.
Не успел я «блядь» сказать, как мы оказались в кювете. Пробит радиатор, пизда бамперу, пизда кондиционеру, противотуманка на проводах болтается.
Переночевали в машине, утром поехали в город, каждые метров 500 заливали воду в бачок охлаждения.
Пробоину залепили кое-как, купили средство, конопатящее дыры в радиаторе и поехали обратно по жаре без кондиционера на скорости 50 км/ч.
В конце пути он выливает средство в бачок, заводится, и пробка от бачка падает куда-то в глубины капота. Ебаааааааать.
С полчаса пытались достать её проволокой — нихуя не вышло, хотели уже вызывать эвакуатор, но тут мой взгляд упал на грелку, из которой он вырезал прокладки для канистры. Пробка идеально ввернулась в бачок, и мы поехали домой.
Ну у меня она стояла не в городе, а на даче 20км от города. Нахрен мне двор то захламлять этой помойкой? Вот по этому многие желающие и не приезжали, т.к. в принципе машины не имели.
2000 год, 300к пробега. Разбита корзина сцепления, нет порогов, правая сторона покоцаны двери, заднее крыло сгнило почти целиком. На фотке левая сторона еще нормальная. Движок вроде нормально работал, масло не жрала почти. Отдельно продал с нее летнюю резину на литье, музыку всю (магнитолу, саб, усилок, 4 колонки). Т.е. саму машину отдал вообще без нихуя.
Пиздец нахуй. Просто сказочный долбоеб твой кореш.
- Хозяин, я термостата не чувствую
- А у тебя его и нет
напомнило чет
12 лет ездить на одной развалине? Ты больной чтоли, сука?
Прохладная былина!
BEARN GRILLS, ETO TY?
Сперма императора проникает в мозг и ты становишься единым целым со своим прулем.
Было дохуя некро тазов и оченекроиномарок, отсосы везде были, и со вставанием посреди дороги тоже.
Опишу лишь самый эпичный, на иж оде:
Подгромыхивала цепь тысяч 10-20, ну и хуй с ней, все лень было делать.
Летом как-то в один день почувствовал усиливишийся звук стука цепи, дал себе слово заехать подтянуть цепу, не доехал, по дороге в ебенях, в лесу, в момент разгона этого ведра до 120ти звон цепи внезапно резко усилился, а потом БАХ! И движок перестал слушаться газа, запахло гарью. Прокатил еще 1км так, встал, смотрю, стартер маслает, да только как-то легко, как в холостую, смотрю под капот, а там прямо на крышке клапанной вмятина изнутри в районе цепи, лал. Хорошо, что лето было, вызвонил знакомых узбеков на газели буксирнуть, пока ехали, сходил пешком до ближайшей деревни за мороженкой и водой.
Загнуло 6 из 8 клапанов, под замену цепь и две звездочки, поршня помяло не сильно.
Опишу лишь самый эпичный, на иж оде:
Подгромыхивала цепь тысяч 10-20, ну и хуй с ней, все лень было делать.
Летом как-то в один день почувствовал усиливишийся звук стука цепи, дал себе слово заехать подтянуть цепу, не доехал, по дороге в ебенях, в лесу, в момент разгона этого ведра до 120ти звон цепи внезапно резко усилился, а потом БАХ! И движок перестал слушаться газа, запахло гарью. Прокатил еще 1км так, встал, смотрю, стартер маслает, да только как-то легко, как в холостую, смотрю под капот, а там прямо на крышке клапанной вмятина изнутри в районе цепи, лал. Хорошо, что лето было, вызвонил знакомых узбеков на газели буксирнуть, пока ехали, сходил пешком до ближайшей деревни за мороженкой и водой.
Загнуло 6 из 8 клапанов, под замену цепь и две звездочки, поршня помяло не сильно.
> Анон
Все 16 и меняли, + комплект грм с роликами(предыдущий владелец уеба как оказалось заменил только ремень), шкив распредвала и зубчатого ремня(оригинал),гидротолкатель клапана, направляющая втулка клапана, шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки и куча прокладок.
В наших условиях нужно каждые полгода менять топливный фильтр и не лить всякий говнобензин с присадками.
Катил однажды по автобану на своем Ровере, вдруг - бац! Пропала тяга, как будто зажигание выключил. Выжал сцепление, мотор встал. Ну я в правую полосу перестроился, и стал маслать стартером. ЗАВОДИСЬ, БЛЯТЬ, ЗАВОДИСЬ!!
О чудо! Завелась, включил скорость и дальше поехал.
Это был первый звоночек датчика положения коленвала.
О чудо! Завелась, включил скорость и дальше поехал.
Это был первый звоночек датчика положения коленвала.
Вовка?
Не, не он.
Пиздишь
У меня вчера на парковке юлмарта эгур отпал, охуел немного, но после отключения обогрева заднего стекла он вернулся. Я порадовался и попиздовал дальше.
Мимо начинающий некроеб
Мимо начинающий некроеб
В догонку, мне стоит беспокоиться?
Проверь аккумулятор и зарядный ток.
Зарядный ток мультиметром от гены надо смотреть это понятно, а как акум смотреть, напряжение на клеймах, как понять какое нормально? И да у меня часто поездки на 3 км и обратно, может в этом быть проблема. по образованию инженер теоретик
Да, заглуши двиг и смотри напряжение с клемм.
Потом включи все потребители и смотри снова. Не должно просесть больше пары вольт.
>поездки 3 км
This.
Блять, мне что круги вокруг магазина нарезать? Как прославленные гейропейцы живут если им не далеко.
Ездят на велике, например.
А если проседает? Прибором не тыкал но при включении обогрева заднего стекла и зеркал прибора тускнеет, есть подозрение что там замыкает где-то, как понять где? Включается это одной кнопкой так что по очереди не вариант. И да на заднем стекле 2 верхние полоски не греют походу.
Пидоры, имбы нашей зимушки отведать.
>приборка
2114 2008г. Мотался в дс 300 км в один конец. Приехал ночью все было нормально. Утром встал, поехал по делам. Пару часов катался по городу. Потом чувствую, что слабо тянет. Датчик топлива около 6 литров показывает. Дкмаю ну хули в тазах за датчики, видно бенз заканчивается. Заехал на какую-то говно заправку залил 10 литров. Стало еще хуже. Думаю ну пиздец суки сожгу заправку к хуям. Но поехал к предкам в соседний город 30 км. Как только выехал стало совсем хуево. В горку не влез, свернул на обочину и тут вижу 105 градусов на датчике. Решил, что свечи. Запасные всегда с собой. Полез менять. Свечам был пиздец. На 4-м цилиндре сорвал резьбу, позвонил другу. Он приехал и потащил на тросе. Но пока я стоял защемило трос ручника. Тащил 25 км, у его корыта чуть жопа не отвалилась, моим колодкам пиздец. На стартере заехал на парковку у сервиса. Короче говоря, два дня мотался по городу искал, где сделают ввертыш. А с двиглом такая хуйня:шестерня износилась и разъебала шкив. На все про все 6к. Друг ни в какую денег за бензин и покоцаную машину не взял.
Смысл в том, что НЕЛЬЗЯ продавать авто друзьям/знакомым, ибо в случае пиздеца ты и виноват, типа хлам подсунул. А ведь это железо, и всё может случиться, но не каждый это понимает. Поэтому, ну его нахуй, продал и забыл.
> дс
> катался по городу
мне кажется ты пиздишь
самоката/велика же у тебя нет, лол
>Да, заглуши двиг и смотри напряжение с клемм.
Покажет больше 13В даже на полудохлом, лол, надо минимум 8часов подождать, чтобы оценить картину пиздеца АКБ
>надо минимум 8часов подождать
Нагрузка? НЕ НЕ СЛЫШАЛ!
>Нагрузка?
ага, чтобы в ноль высадить и стоять сосать хуй, названивая говнодрузяшкам, которым ты нахуй не всрался со своими проблемами
Ты маленький мамин обмудок, который нихуяшеньки не понимает в электрике. Даже "измерить под нагрузкой" ты тупой чмо воспринимаешь как "посадить аккум". Отлично блядь! И такие вот пидоры раздают советы в интернетах.
Дохуя ты с собой нагрузок возишь, ебланище ?
Нахуй их возить? Дальнего света нету у тебя в трамвае?
мимопроезжал
Чот в голосину с этого мамкиного электрика.
Ну ладно, этож мамкина корзинка. Откуда ему знать, что заглушив двигло и включив потребителей он то самое и получит, лол.
1)Владелец классического таза. Самый первый случай был таков. Выехал довольно поздно с работы, живу в 10 км от города, неожиданно вижу как резко просел свет, дорогу еле видно, прокатившись с километр, вся электрика полностью погасла, я остался на отрезке односторонней малолюдной дороги в абсолютной темноте, в паре километров от места остановки оживленная трасса. На улице минус 20 с хуем, ветрище, я еще торопясь не переобул на работе зимние ботинки, уехал в летних тонких. Приехал BATYA, оттащил до дома. Причина-замкнувшая сигналка.
2) Прошлая зима, ебучие морозы -30 с хуем, еду на работу, тачка начинается дергаться и замолкает, фары и аварийка горят, но тачка не заводится. Начал стопить машины, всем похуй, прыгал с вытянутой рукой с полчаса, замерз, решил вызвонить такси, по всем номерам такси меня послали нахуй, машин у нас нет говорят, вышел опять скакать около тачки, спустя ещё полчаса остановились мужики на уазике, взяли на трос и за 200 р дотянули до города и сервиса, причина поломки сгоревший предохранитель на бегунке, что под крышкой трамблера.
3) Та же зима, ебучие морозы, еду, на подъезде к городу опять все глохнет нахуй, вызвонил BATYU, он как раз на тот момент был в городе, дотянул меня на тросу, открыли капот, нашли оторвавшийся провод с катушки.
Ну еще по мелочи, ломалась вилка на сцеплении, 2 дня ездил без него, потом поменяли сами.
2) Прошлая зима, ебучие морозы -30 с хуем, еду на работу, тачка начинается дергаться и замолкает, фары и аварийка горят, но тачка не заводится. Начал стопить машины, всем похуй, прыгал с вытянутой рукой с полчаса, замерз, решил вызвонить такси, по всем номерам такси меня послали нахуй, машин у нас нет говорят, вышел опять скакать около тачки, спустя ещё полчаса остановились мужики на уазике, взяли на трос и за 200 р дотянули до города и сервиса, причина поломки сгоревший предохранитель на бегунке, что под крышкой трамблера.
3) Та же зима, ебучие морозы, еду, на подъезде к городу опять все глохнет нахуй, вызвонил BATYU, он как раз на тот момент был в городе, дотянул меня на тросу, открыли капот, нашли оторвавшийся провод с катушки.
Ну еще по мелочи, ломалась вилка на сцеплении, 2 дня ездил без него, потом поменяли сами.
>Это вам не ВАГ
Хуяг, сука.
Мимо на B3 c 340k
Просто у него есть bmw 646. А он купил у лоха номер всего за 20к.
Приехал на Одайбу задушить поворот. Пару дней трени на третий квала, рву Димку. Смотрю с тайцем поставили, я за ним на все бабки. Меняемся, он за мной, ебашу первый поворот, второй, таец глотает мой дым, выхоожу на последнюю дугу, глохнет двига таец бьет мне в жопу. Ебал я в рот ваш д1.
> Полез в потроха, ебнуло током. Скинул клемму полез еще раз
содомит.
напомнило, как на даче у гаража в кустах лежал самодельный удлинитель, что-то я подключал, а потом ногой пнул в кусты. полез доставать, нащупал, бля, ёбнуло током. полез второй раз, опять ёбнуло. друг посоветовал из розетки выдернуть.лол.
Когда еду на 4ке с выключенным двигателем, периодически втыкаю 5ю дабы подбавить ваккума в тормоза.
Ты не так меня понял, точнее я хуево написал. Мотался я туда обратно, а в один конец 300 км. Вся эта херня случилась после возвращения
лопнул радиатор, перегрелся.
в ебенях. приехал товарищ, долили антифриз и поехали домой.
и еще, сразу после этого (еще не поменяв радиатор) что-то стала машина подглючивать, то телевизор не выезжает, да и вообще дубовая, было начало января, морозы -35.
думаю - дай поеду в ТРЦ, на подземной брошу, отогреется, будет вообще норм. с брелка завожу - не заводится. беру старый аккумулятор (хз вообще откуда взялся), иду к машине. мимо кузьмичи заводят свое дрысло, я с троллфейсом делаю ченж аккумов, завожу с полоборота. и уезжаю в ТРЦ.
там паркуюсь на подземке носом к стене, покушал, посмотрел фильм, пошел к машине, прогрелася же. а аккум "новый" этот поставленый, вообще сдох. просить кого-то прикурить - бесполезно, кругом никого нет, а проезжают хорошие машины, плюс чтобы прикурить, надо от стенки оттолкать, тем самым перегородив выезд с подземки. ну я так сделать постеснялся, пошел искать магазины аккумов, учитывая вечер и 3-е января, обошел их миллион. в итоге купил, накинул, все ок.
в ебенях. приехал товарищ, долили антифриз и поехали домой.
и еще, сразу после этого (еще не поменяв радиатор) что-то стала машина подглючивать, то телевизор не выезжает, да и вообще дубовая, было начало января, морозы -35.
думаю - дай поеду в ТРЦ, на подземной брошу, отогреется, будет вообще норм. с брелка завожу - не заводится. беру старый аккумулятор (хз вообще откуда взялся), иду к машине. мимо кузьмичи заводят свое дрысло, я с троллфейсом делаю ченж аккумов, завожу с полоборота. и уезжаю в ТРЦ.
там паркуюсь на подземке носом к стене, покушал, посмотрел фильм, пошел к машине, прогрелася же. а аккум "новый" этот поставленый, вообще сдох. просить кого-то прикурить - бесполезно, кругом никого нет, а проезжают хорошие машины, плюс чтобы прикурить, надо от стенки оттолкать, тем самым перегородив выезд с подземки. ну я так сделать постеснялся, пошел искать магазины аккумов, учитывая вечер и 3-е января, обошел их миллион. в итоге купил, накинул, все ок.
Поссал на вниманиеблядка, гомопидора из подмывальни.
чмоки тебя
Твой вариант, мамкин умник
У бати как-то по дороге с дачи в ДС, на 80км-ч выехала левая полуось на жопель-рекорде. до двенадцати ночи эвакуатор ждали, лес с двух сторон, збс.
2106
1,утром вышел, начал заводить, под днищем что-то стучит. заглянул, кардан откручен.
2,утром вышел, начал заводить, не заводиться, заглянул под капот, аккумулятор спиздили.
бмв е30
На Каширке, стою на светофоре, часов в 8 вечера. начинаю трогаться, хрусь-бам, не едет, оттолкал к обочине. приехал друг, потащил в сервис. полетел редуктор.
на последних авто пиздецов не припомню.
2106
1,утром вышел, начал заводить, под днищем что-то стучит. заглянул, кардан откручен.
2,утром вышел, начал заводить, не заводиться, заглянул под капот, аккумулятор спиздили.
бмв е30
На Каширке, стою на светофоре, часов в 8 вечера. начинаю трогаться, хрусь-бам, не едет, оттолкал к обочине. приехал друг, потащил в сервис. полетел редуктор.
на последних авто пиздецов не припомню.
Ехал я себе как-то раз на другом конце ДС сам из области и вдруг загорелась лампочка масла и потухла секунд через 5. Сначала значения не придал, доехал до места назначения, сходил по делам, возвращаюсь - под машиной лужа масла. Ну я сразу на очко подсел, не потому что машине пиздец, а потому что денег у меня было от силы 500 рублей на тот момент и как выкручиваться из этой ситуации с такими деньгами я не ебу. Сначала я три часа размышлял над тем, что будет, если всё-таки завести машину и доехать до сервиса неподалеку, ибо на щупе масло показывалось на дне, но клин очень не хотелось, но потом позвонила сестра и сказала, что как раз сейчас в дс и может мне денег подкинуть.
В итоге вся проблема была в браке масляного фильтра, резинка не выдержала давления, свернулась и дала течь, сука ебаная.
В итоге вся проблема была в браке масляного фильтра, резинка не выдержала давления, свернулась и дала течь, сука ебаная.
Увы, ёмкость падает.
>ибо запасённый заряд никуда не делся
А выход по току просаживается в гавно.
Из-за этого тесла на морозе всюнош греет себе аккум, т.к. расход на обогрев < просадка ёмкости от мороза
Повербанка для морозного завода вполне лёгкая и компактная. Вынес и завёл.
ну вобще охуеть, недавно был на встрече класса и там были охуительные истории. Тяночки моего возраста, а это 25 лвл выглядят на 30+ лол Я, конечно, предполагал, что они уже все замужние по большей части, но никак не думал, что некоторые из них уже выходят замуж по третьему разу! 3 раза ебаный рот и имеют по 2-3 личинки. Кстати была там одна не замужняя и не имеющая личинок тян полужируха с красивым еблетом, которую я подвез до дома, а потом мы немного пососались) Она сказала мне тогда: "ну и где ты был раньше, ты же мне с первого класса нравился" хз почему не стал ебать ее в общем уехал домой.
автомобили - не твоё, не надо тебе на них ездить, пожалуйста ...
>тут мой взгляд упал на грелку, из которой он вырезал прокладки для канистры.
возить с собой грелку - это просто пиздец какой-то
ну вот заглушил ты двигло, включил дальний, замерил напругу на клеммах акб, показало допустим 12,3В , ты думаешь этот фокус (с дохлым/полудохлым аккумом) сработает через несколько часов ? да хуй тебе в рыло, тупой обмудок
>Причина-замкнувшая сигналка.
в каком месте может замкнуть сигналка ? у тебя мыши в машине живут штоле и провода грызут ?
>лопнул радиатор
>долили антифриз
охуенное решение уровня \b
>как понять какое нормально?
с утра померяй. если менее 12 вольт, то это повод для раздумий. если менее 11, то скоро аккум сдохнет, меняй. или ищи утечки
А у меня на заглушенной машине даже ближний не удастся включить, не говоря о дальнем.
- Припарковался во дворе, заклинил замок зажигания вдали от дома (руль заблокирован естественно). Чудесный вечер раком под рулём, раскидал и замкнул провода.
- Сдох генератор в пятничной дачной пробке, фары посадили аккумулятор. 70км ночью на полувытекшем, полупустом запасном (случайно завалялся - собирался выкинуть) - без света, подсвечивал на пару секунд дальним если не видел куда еду
- Шпарю по трассе с педалью в пол - поломка кулачка в ГРМ, занимательный ремонт далеко заполночь под фонарём на заправке, не на трех же горшках ехать (спросите еще откуда запасной кулачок).
- Сдох генератор в пятничной дачной пробке, фары посадили аккумулятор. 70км ночью на полувытекшем, полупустом запасном (случайно завалялся - собирался выкинуть) - без света, подсвечивал на пару секунд дальним если не видел куда еду
- Шпарю по трассе с педалью в пол - поломка кулачка в ГРМ, занимательный ремонт далеко заполночь под фонарём на заправке, не на трех же горшках ехать (спросите еще откуда запасной кулачок).
Что за шайтан-арба у тебя?
ближний и не должен включаться, лол, тока габариты и дальнии
Дальний тоже не включается, только музыка играет, лол.
а габариты ?
Габариты горят, еще стеклоподъемники ворочают, аварийка, само собой, сигнал, но больше нихуя.
ну хз, я с подрулевого переключателя дальним моргаю как-то, хз
Ну у меня сигналка с секретками всякими, может из-за нее. Так-то в стоке должен дальний работать, я думаю, таз же.
Рено- святогор, первая машина. Первая и последняя советская bdljd, с тех пор только ино
ну так и у меня 2110
У меня 21124, в которую первый хозяин, я второй, если что, засунул все доступные для таза противоугонные средства видимо, лол. Но у нас их воровали в то время как раз, так что может и не зря.
наколхозил поди всякой хуйни
Нет, на удивление все очень качественно. Я, когда покупал, очень стремался всего этого, но оказалось норм работает. Сигнализация с обратной связью, две секреных кнопки, на блокировку стартера и бензонасоса соответственно и дистанционная глушилка. Блокиратор руля и педалей я выкинул нахуй. Еще стоял дополнительный аккумулятор и 3 регистратора к нему, но он это забрал.
>дополнительный аккумулятор и 3 регистратора к нему
Не понял.
имеется в виду ещё один аккум, такой же как под капотом ?
Нет, 190 в багажнике лежал, я не шучу. Как он его заряжал - я не ебу, но когда увидел, подумал, что он на нем ездит и охуел, но он мне пояснил о его предназначении. Забрать всю эту хуйню я ему сам предложил, он на меня, как на психа посмотрел.
>190 в багажнике лежал
справку от психиатра не спрашивал у него ?
Нет, он в обычной жизни нормальный человек, я его знаю до сих пор, а то что машину у него купил - просто совпадение. Сам охуел, когда все это увидел, никогда бы не подумал, что он на такое способен. Сейчас у него логан, с виду совершенно стоковый, но я даже спрашивать боюсь, как он его защитил, лол. Кстати в багажнике ещё и сабвуфер стоял, как его не распидорасило аккумулятором - я не понял.
> Владельцы Сандеро/Логанов ИТТ есть?
Вкатился. Год отъездил на логане, пятилетним он мне достался, пробег 85к, возможно скрученный слегка.
Из поломок - разъебалась левая шаровая, ездил пока не захрустело, при замене заодно поменял рулевые наконечники, они уже подбирали момент, чтобы оторваться нахуй.
Глючил свет, на правой стороне только габариты горели, в салоне подсветка приборов мигала аки гирлянда, решилось заменой предохранителей.
А еще задняя стойка амортизатора вылетала нахуй, поставил на место и дальше ездил.
Потратил за год около 10к на обслуживание (детали/жидкости) и отправил новому владельцу. В целом машина аки жигуль, ремонтировать в поле можно, только маслянный фильтр хуево расположен, без ключа или специальным образом деформированных рук сложно откручивать.
Проиграл.
Каким раком он его заряжал? Штатным генератором? Что за охуительные истории?
>Забрать всю эту хуйню я ему сам предложил, он на меня, как на психа посмотрел.
А ты и есть - долбоеб. Продал бы и всё, если не нравится.
Я уже писал, что не ебу как он его заряжал, но генератор 125 ампер стоит, а это явно не штатный, может и им.
Ага, и ебался бы с извлечением всего этого сам. Нахуй мне это надо? Тем более он мне за это целых 5к скинул, хуй бы я это говно продал за такие деньги.
Около 140 км/ч ехал, пробил, потому, что пидоры дорожники сняли сука в левой полосе асфальт, а никаких знаков не поставили, не сразу понял что произошло, только по нарастающему звуку, спокойно съехал на обочину и остановился, баллон отправился в помойку.
Лет семь назад, отец отдал мне космича 41-го, охуенного, с мотором 1.7. И, космич, сука, невзлюбил меня с первого взгляда.
В первый же день, поехал на практику, за 3 км от города и у меня умер стартер. Обнаружил я это, конечно, когда уже уходил. А уходил одним из последних и большая часть уже разъехалась, остались только люди, ждавшие автобус. Они там меня и толкали, чтобы я завёлся. А поскольку был я сраным ньюфагом, заводился и глох раза три и всех этим изрядно подзаебал.
В итоге уехал и начал искать СТО. А в городе на 100 тыщ жителей этих самых СТО - хуй да нихуя, причём на большей части из них ремонтировать космича отказались принципиально - типа запчасти на них хер найдёшь. В итоге, какой-то гаражный умелец починил по какой-то лютой для меня на тот момент цене.
Второй факап вышел тем же летом, через пару недель. Ехал-ехал, на светофоре трогаюсь - выжимаю сцепление.. И, хуякс, педалька сцепления проваливается и подниматься не желает, от давления на педаль газа машина ревёт и нихуя не едет. Минут пять я тупил, потом заглушил и откатил на обочину. Позвонил отцу - он сказал, что видимо трос сцепления лопнул. Но, грит - я к этому готовился, у меня в багажнике есть запасной (надо сказать он дохуя к чему готовился, к счастью, из содержимого багажника, блядь, ещё один космича можно было собрать). Звони, грит, кому-нибудь, и пусть тебя на СТО везут. Ага, блядь, на СТО. Я был уже учёный и сразу к гаражному умельцу меня утянули (на матизе, лол). Тот трос поменял и я гордый поехал дальше кататься. И ровно через три перекрёстка новый трос точно так же накрылся пиздой. Позвонил друзьям, машину на руках, блядь, утолкали на стоянку, а на следующий день я купил два ёбаных троса и поменял уже сам, а второй положил в багажник. Новый, к счастью, служил мне верой и правдой до конца того сраного лета, пока космич не был благополучно продан.
В первый же день, поехал на практику, за 3 км от города и у меня умер стартер. Обнаружил я это, конечно, когда уже уходил. А уходил одним из последних и большая часть уже разъехалась, остались только люди, ждавшие автобус. Они там меня и толкали, чтобы я завёлся. А поскольку был я сраным ньюфагом, заводился и глох раза три и всех этим изрядно подзаебал.
В итоге уехал и начал искать СТО. А в городе на 100 тыщ жителей этих самых СТО - хуй да нихуя, причём на большей части из них ремонтировать космича отказались принципиально - типа запчасти на них хер найдёшь. В итоге, какой-то гаражный умелец починил по какой-то лютой для меня на тот момент цене.
Второй факап вышел тем же летом, через пару недель. Ехал-ехал, на светофоре трогаюсь - выжимаю сцепление.. И, хуякс, педалька сцепления проваливается и подниматься не желает, от давления на педаль газа машина ревёт и нихуя не едет. Минут пять я тупил, потом заглушил и откатил на обочину. Позвонил отцу - он сказал, что видимо трос сцепления лопнул. Но, грит - я к этому готовился, у меня в багажнике есть запасной (надо сказать он дохуя к чему готовился, к счастью, из содержимого багажника, блядь, ещё один космича можно было собрать). Звони, грит, кому-нибудь, и пусть тебя на СТО везут. Ага, блядь, на СТО. Я был уже учёный и сразу к гаражному умельцу меня утянули (на матизе, лол). Тот трос поменял и я гордый поехал дальше кататься. И ровно через три перекрёстка новый трос точно так же накрылся пиздой. Позвонил друзьям, машину на руках, блядь, утолкали на стоянку, а на следующий день я купил два ёбаных троса и поменял уже сам, а второй положил в багажник. Новый, к счастью, служил мне верой и правдой до конца того сраного лета, пока космич не был благополучно продан.
Еще истории, внезапно начало буксовать сцепление, ездить можно было, но недолго; внезапно кончилась личинка и кнопки на ключе(замена батареек не помогла) в итоге месяц закрывал машину через багажник, пока новый ключ не пришел, его привязал к машине, а личинку так и не починил. Не внезапно кончалась контактная группа, заводило через раз, по холодам непонятно из-за чего кончался ЦЗ, когда салон прогреешь снова появлялся, кончилось это тем, что внезапно дед на сандеро меня не пропустил и авто в тотал.
в эти выхи морозы ебнули, а в бачке омывателя вода была, следовательно все нахуй замерзло, залил незамерзайки, бачек норм растварился, но насос не качает, замерз, сегодня машну поставил в теплый бокс, отогрелсь, все работает, такие дела.
Гранта-кун август 2013 выпуска
Гранта-кун август 2013 выпуска
>а в бачке омывателя вода была
Проиграл с тазоеба. Ест говно и запивает говном.
я же не бохатый менеджер среднего звена ездить на хуйдай солярисе, и заливать в бачек омывателя спурму своего бати.
>меня утянули (на матизе, лол)
дристанул с твоей прохладной
nunun
У меня буквально на той недели прямо на ходу вдруг разгон пропал и загорелась неисправность двигателя. Заглушил завелся и вроде все норм стало, но после этого еще пару раз на уже этой недели опять пропадала тяга при разгоне. Машина пассат 2.5 года. Видимо с двигателем что-то, гарантия уже кончилась и боюсь даже представить сколько ремонт будет стоить.
омывайка кончилась внезапно
пожалуй все
потому что у меня Лансер Х
он не ломатеся
>потому что у меня Лансер Х
>он не ломатеся
потому что кусок говна не может ломаться
нищуку на солярисе припекло
7-8 т.р атвичаю мимиванга
Ты знаешь что мне от тебя надо. мимокум который собрался покупать москвич летом
Клинило движок, распидорашивало сцепление, наебывалась коробка, наебывалось зажигание. Но рссказывать вам - пидорасам лень.
Типа:"еду и внезапно двигатель застучал" или "всё было зашибись, а потом педаль сцепления провалилась" или "никого не трогал, а потом отлетело колесо".
Вообще, в машинах часто бывают внезапные поломки, или сначала стучит-шумит?