У тебя ещё есть шанс купить машину с нормальным впрыском вроде IX35 - или подороже RAV4 или CR-V.
Только пикрилейтед.
Признаться честно, корейцев даже не смотрел. RAV4 вроде бы неплох, но за такие деньги только около-нищеброд комплектация, да и полный привод опять же только awd. CR-V уже за рамками бюджета.
Божественный пикрилейтед.
Пугает корейская сборка и целевая аудитория в 40-45+
лол, покупай тогда молодежную мафынку с каской за стописят тыщь.
удешвленный ваген с петухом на капоте
Роскошная Skoda Octavia Scout очевидна.
Что в ней такого?
Надеюсь, что не семен
> Что в ней такого?
6.8 секунд до сотни
Экономно.
Надежно.
Мокрая 6-DSG.
Огромный багажник 600 литров.
Огромный салон всем комфортно.
Салон премиум-класса.
Кожа/Алькантара, мягкий пластик.
Постоянный полный привод последнего поколения Haldex V с электронными блокировками переднего, заднего и центрального дифференциалов.
Электронный ЛСД спереди xDS.
Камера заднего вида.
Биксенон.
>Skoda
>салон премиум-класса
/0
На фоне оп-пиков - лютый премиум
> 6.8 секунд до сотни
ИРЛ 8.6, тащем-та, маня.
и тут ты такой с пруфами. У гомоняши в его кривых лапах было 8.2
Ну пусть 8.2. Но никак не 6.8, такое только либо не в стоке, либо под лютую горку.
> разгоняется под горку
Маня, обтекай.
6.8 из-за лаунч-контроля на ПП с дсг6. Возможно, там был включен роллаут, и имеем уже 7.0
Дело в том, ИРЛ стоковая коктавия едет 8.2-8.5 ДАСТА в лучшем случае, что, впрочем, вполне реально.
>нет кнопки старт/стоп двигателя
ZOMG TEH DRAMA!!!11
>Электронный ЛСД
Ахаха.
>Постоянный полный привод
>Haldex
>с электронными блокировками
Ахахахахахах!
Субару-кун
> Ахаха.
> Ахахахахахах!
> Субару-кун
Лол, прулепетух, на 90% субар говномуфта и нет лсд.
Соси.
Такой-то манямирок. Ну лан, сиди в нем, если тебе так легче. Не забывай наговаривать под нос про тси и дсг.
По крайней мере гейбаристы от лютого батхёрту не пилят фейковидео с "опровержениями".
гейбаристам хвастаться просто нечем, все новые субы иссалону - редкостные помойки
1.4 так и едет, да
> По крайней мере гейбаристы от лютого батхёрту не пилят фейковидео с "опровержениями".
Да ты что, маня?
Ты обосрался.
Субару - говно, даже на бордюр заехать не может.
http://youtu.be/m4BMtck0WEg
Порванный вагодаун не палится.
Мазда будет пустая за эти деньги.
Кашкай новый не пробовал, старый ниже среднего в этом классе.
Субарик будет совсем пустой.
Добавь в список себе:
ix35 - сам на нем катаю уже год с хуями, к машине ни каких вопросов, все работает, идет приятно, шумку завезли, но слегка жруч аппарат.
Sportage - да тот же ix35 только с другим оформлением, почему-то слегка меньше питается в остальном все тоже самое, ну кроме разве что подкапотной компановки.
Каптиву не смотри, это тот же кореец, только с слегка задранным ценником и другим шильдиком.
Йети можешь так же не смотреть, он маленький, в смысле совсем маленький.
Тигуан - за 1,2 млн реально взять с автоматом и так далее. Это наверное лучшая в классе машина. Из минусов - оооооооочень скучный салон, то есть совсем на любителя. У друзей есть в эксплуатации, ребята ни на что не жалуются, правда у них за 2 года пробег как у меня за один.
Взгляни еще обязательно x-trail - я его вдоль и поперек облазал. Хороший, приятный аппарат. Из спорных вопросов это:
- в дождь на определенной скорости на капоте образуется лужа, которая тупо скачет и брызгает в лобовик.
- кусачие цены на каско.
Сегмент кроссовков в такую цену очень плотный. Так что мой тебе совет: езжай в какой-нибудь мажор авто на новой риге к примеру на целый день и тестдрайв и лазай до усрачки. По надежности и прочему тут все примерно одинаковы, вопрос кто даст больше скидку, какой аппарат тебе больше понравится по ощущениям и так далее.
>Городской кококроссевер
Объясните, зачем вам этот недоSUV в городе, купи мелкую йобу, охуей с экономичности, раз тебе это её возможное отсутствие в cx-5 пугает.
Нет, хочу штатуса/размеров/в ашане на год закупаться/раз в 100 лет съездить к бабе Дусе в залуподрищенск.
Опчик, а ты готов за каску на мазду отдать денег, реально денег? Она же в лидерах по угонам. Кашкай сразу нахуй - бабская повозка без качества. А между кококтавией и гейбару выбирай что тебе нужнее - проходимость и дороговизна ТО или вместимость и унылость интерьера и экстерьера от ВАГ
Борис-бритва с тобой не согласен!
Бери Хтрайл и не еби моск!!!
Щас со сливом можно выбить скидон до 210К!!!
И по комплектации выигрышнее, и потом скинуть его без труда можно!
ПС. Лучше всез сливает У Сервис+ и Пеликан в Москве.
Щас со сливом можно выбить скидон до 210К!!!
И по комплектации выигрышнее, и потом скинуть его без труда можно!
ПС. Лучше всез сливает У Сервис+ и Пеликан в Москве.
>банально нет кнопки старт/стоп
Владельца кроссоверов поголовно дегенераты недоношенные, теперь я знаю.
>Компакт-класс
>Огромный салон всем комфортно.
Карлик в треде.
Брать 2014г выпуска?
Вот этого поддвачну. Ладно там когда БАТЯ берет на замену своей ВОЛЖАНОЧКЕ рено ДУСТЕР, чтобы ездить на ДАЧУ. Но когда это говнецо покупается ради статуса, да поездок по городу, это полный пиздец.
Нет, правда, вызывают умиление и смех, этакие надутые мужички, сидящие в своих пустых как барабан кредитококоросоверах за лям и своими заплывшими глазенками взирают на все вокруг. Чтобы такой тебя выпустил со второстепенной? Хуй там. Чтобы такой немного отъехал на парковке, когда поджал, чтобы тебе не дрочиться? Хуй там. Он усрется, но будет пытаться обогнать тебя на своем пакетике сока с микротурбинкой до последнего, если его ряд сужается или заставлен машинами, вместо того, чтобы спокойно перестроиться за тобой.
Блять, да таких случаев масса. И все в основном исходят от этой категории машин. Конечно и камря рашкинской сборки так себя вести может, но попадаются слишком часто одни кросоверы. Может потому, что их стало как-то слишком дохуя у нас в городе.
Ну и про поворотники и прочие проезды на красный и поворот налево с правого ряда, я молчу.
мурано > кашкай
Допустим - малолитражка. Это рационально, эффективно, по-европейски, по-японски, удобно. Будущее.
Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
А теперь смотрите сюда. На рак, заполонивший наши города. На мусор, от которого не развернуться на парковках и не продохнуть дворах. На гордую ублюдочность общества потребления. Имя ему - кроссоверы, всякие кашкаи и рав4. В его обитом тряпкой нутре - тупые мажорки и гламурные жлобы. Словами awd и полный привод плюются они, источая мерзостный смрад.
Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
А теперь смотрите сюда. На рак, заполонивший наши города. На мусор, от которого не развернуться на парковках и не продохнуть дворах. На гордую ублюдочность общества потребления. Имя ему - кроссоверы, всякие кашкаи и рав4. В его обитом тряпкой нутре - тупые мажорки и гламурные жлобы. Словами awd и полный привод плюются они, источая мерзостный смрад.
Угу. Почти в джва раза по объёму и поням.
У тебя анус порвался, нищенка.
Где и что ты собрался превозмогать в городе на настоящем внедорожнике.
Как ты будешь запихивать 50" ЖК панель в седан?
Кроссоверы это удобно и практично.
https://www.youtube.com/watch?v=xUAoWV7zFLM
Типичное кросоверовождение.
Петуханские кросоверы не могут в говны, не могут в скорость, не могут в рулежку - не могут ни во что. Клиренс как у ТАЗов, а то и меньше, багажник, например, форд куга, - 430 литров, у тазоприоры и то больше.
Очень практично, да.
Типичное кросоверовождение.
Петуханские кросоверы не могут в говны, не могут в скорость, не могут в рулежку - не могут ни во что. Клиренс как у ТАЗов, а то и меньше, багажник, например, форд куга, - 430 литров, у тазоприоры и то больше.
Очень практично, да.
>Петуханские кросоверы не могут в говны, не могут в скорость, не могут в рулежку
А кто у тебя может одновремено во всё это? М?
У тебя жизнь - сплошное ралли, а ребёнок?
Лол, напомнило, как на кольце охуел, увидев подобную ситуацию. Походу петушок школу прогуливал и забыл про поднявшейся центр тяжести, а себя возомнил пилотом на статусном джипе за лям.
Еще проигрываю с кросовкоблядей, тормозящих практически до нуля перед лежачими, которые все нормальные люди проскакивают на 40. А их "полный" привод, который впаривают манагеры в салонах? Да он только для того, чтобы похвастаться перед соседским васяном на жигулях.
В том-то вся и суть, что кококросоверы хуевы во всём, во всех дисциплинах, и не могут ни во что.
Самое смешное, что среди всех салонов которые посетил, в мазде самую маленькую каску насчитали.
По поводу ТО у субару, могу запостить листок с ориентировочной стоимостью. Сравнивал с CR-V у знакомого - у него ТО дороже (например, первое в субе 5к, в хонде 7.5к и так далее). Вообще не очень понятно откуда берется этот стереотип, что субару - это дорого в обслуживании. Все так боятся оппозитников? Или для простого обывателя субару - это в первую очередь стишные вриксы?
Могут в говна лучше пузотёрок,
в рулёжку лучше внедорожников,
в удобство погрузки лучше "статусных" седанов,
в скорость могут, кстати тоже лучше внедорожников.
Вся суть кросовка - перевезти жопу владельца из А в Б.
Двачую, в городе эти убожества нинужны, когда есть илитные сиданы для холостяков, вместительные универсалы для семейных и горячие хачбэки для молодых душой.
Субару нихуя не дорого во владении, но только ебанутый отдает овер миллион за этот барабан без шумки. Поэтому некросубар дохуя, а новых ебанавтов покупать не находится. Более-менее ещё конкурентоспособен форестер.
Да нихуя, на ДУХЕ ШВАБОДЫ все лучше любого кроссача, Толик не напиздит.
И внедорожники для людей.
Лол. ДУХ ШВАБОДКИ охуенен конечно, но блядь ебал я врот на таком по городу катать. Срсли.
Владел соразмерным чудом от форда, нуегонахуй снова такое брать.
То есть заказать доставку тебе религия не позволяет? Всегда проигрываю с мудаков, которые с умным ебалом пытаются в кредитный GLK запихнуть 50" лед панель. Хотя, за 1000 р тебе ее домой привезут и отсосут еще.
>То есть заказать доставку тебе религия не позволяет?
По твоей логике можно и свою жопу на такси возить.
Нахуя мойшина, если за 1000 рублей ... и т.д.
>в седан
Пидораха такая пидораха.
мимо-сараебог
Вся суть в мелочности. Взять за 2кк кококросс, а потом полдня с жирухой в него запихивать панель у техносилы. Хотя можно было сэкономить время и сходить в парк.
>сэкономить время
>Доставка будет с 11 до 19 ожидайте
Нахуй так жить?
В городе? Для колхозанов понаехавших, которые привыкли на тракторах по дяревне рассекать.
Глк нинужин, а что-то купить, запихнуть и привезти - это прикольно, потому что доставка в этом ёбаном городе "с 10 до 16 часов", вот сиди весь день и Жди.
В твоем манямирке. Позвонил в пятницу после обеда. В субботу в 11 утра уже привезли и я поехал с тян наслаждаться чудесной осенней погодой. А Семен Петрович с жирухой только к эльдорадо подъхали и встали в очередь в кредитный отдел.
В парке торгуют телевизорами?
Вот этого автачую.
Я тут к себе недавно вполне спокойно запихал шкафчик билли из икеи. С двумя дверями. Вообще ЗБСЬ.
Или 5 минут поебаться с погрузкой, или
>>Глк нинужин, а что-то купить, запихнуть и привезти - это прикольно, потому что доставка в этом ёбаном городе "с 10 до 16 часов", вот сиди весь день и Жди.
ГЛК нужен тому, кто может себе позволить. Разговор не об этом. Что-то засунуть и уехать - согласен, но не панель 50"... больше времени проебешься пока купишь, погрузишь, выгрузишь и затащишь.
А нам заебись. Щемишь всякое говно городское, они там снизу че - то пищат блядь, но похуй же, не слышно.
Колхозник
Смотря что заказывать и где. Тебе точно так же могли в 11 позвонить и сказать "а мы тут в пробке стоим, будем где-то к 14 часам", после чего в 13:30, когда тебя тня приковала наручниками к кровати и адски содомирует гигантским страпоном, позвонить в дверь и кричать "а мы уже тут, принимайте товар".
Причём внедорожник для деревни - это обосраный УАЗ.
>Позвонил в пятницу после обеда. В субботу в 11 утра уже привезли
Ебать - такая-то скорость.
Сдесь и сейчас - не, не надо!
Да вам и срать мимо сортира норм, чоуж
>>Смотря что заказывать и где.
Именно. Всегда заказываю там, где точная доставка. Никогда не задерживались больше, чем на час. Звонят и предупреждают.
>>Сдесь
Значение знаешь?
Сука да но нет.
И как же ты ищешь людей с "точной доставкой"? В том же маркете фиг галочку поставишь "доставка в +-2 часа".
>>Ебать - такая-то скорость.
Какая нахуй скорость? Ты про макавто что ли? Так и было задумано изначально. В пятницу вечером у меня были другие планы. Ты, вообще, планируешь мероприятия или как мамка скажет?
Так в твоей КУАРТИРЕ же, так что похуй, подмоешь потом
Я вообще весь внезапный и вечно на подрыве.
Ну, есессно, "точной" не бывает. Но погрешностью +-1 час можно пренебречь. В моей практике никто не косячил больше, чем на час. Зато, в махазине можно застрять на гораздо большее время, плюс ты не можешь заниматься совими делами, плюс туда нужно добраться, приобрести, погрузить, добраться обратно, выгрузить.
>В моей практике никто не косячил больше, чем на час.
Зато мне однажды матрас и кровать 9 часов везли.
Такие долго не живут, оно и к лучшему.
Поцики, а как же я буду ездить за грибами, на рыбалку? Вторую машину покупать?
То ли дело ты бы в кашкай свой пытался их запихнуть.
Ноуп. Живу уже долго и вполне счастливо.
Хз, в той же икее можно на месте что-то найти, купить и привезти. Доставка своими силами рулит, когда точно не знаешь, что в итоге купишь. Или когда ВНЕЗАПНО решил что-то купить.
На нормальную рыбалку только на суровом внедорожнике можно проехать. Кококроссовер не нужен.
Как вариант - поехать на штатушном седане на VIP-рыбалку, где гладкий асфальт заканчивается у пристани, а дальнейшее перемещение идёт уже водным транспортом.
Не угадал, лошара.
В кашкай ты их действительно не упихнёшь, а вот в мою 5-ти метровую лайбу с 3 рядами - вполне.
Но тыжблядь даже не думал, что кроме мицу АСХ и прочего мелкого говна, кококроссоверы бывают большими, да?
Ну я же не спорю. Речь шла именно про панель в ГЛК, а вы тут раздули до небес тему доставки.
Конечно, когда целенаправленно едешь в магаз хоз мелочей купить или небольшую технику, доставка нинужна.
Ну я же не знал, что ты спишь как японская нищенка на таком матрасе. Мой божественный 2-спальный матрас с каркасом кровати и сеткой на 3-х тоннике лакеи привезли. Он бы и в тахо не залез.
Мне нужно просто съехать в поле, овраг или заехать в лесок. Для этого мне нужно покупать болотоход? Разве кококроссовер не подойдёт?
Да не слушай ты этих таежных рыбаков. Это из лапник треда терпилы зашли. У них только лифтованный уаз или дефендер может на рыбалку ездить.
Достаточно обычного ТАЗа.
Два чаю.
матрас 180x200 боярин
Чо не фурой?
ОХТЫЖЁПТА 180х200!!!!
Орматековские матрасы идут в вакуумной упаковке, если чо.
>>Чо не фурой?
Обосрался @ прикинься троллем
Чочо? У меня из икеи такого же размера матрас. Спится на нем заебись. Никогда не перейду на матрас меньшего размера.
Лол. Такую хуйню возил
МимонаДШ
Блядь, долбоёбы, охуенные матрасы фирмы орматек 180х200 идут сука в вакуумной упаковке свёрнутыми в рулон. В мою машину 2х метровый матрас в вакууме влезает легко. Идите на хуй.
Аналогично с кроватями. Рама - разборная в 99% случаев, так что снова идите на хуй.
Да кого ебут твои ваккумные матрасы. Тебе уже все пояснили. 180x200 ты не засунешь туда. Какие еще вопросы?
Ты мне хоть одну легковую машину в которую 180х200х30 влезет назови.
Я в принципе знаю такую, ибо владел навигатором, лол, но это лайт трак по сшашной классификации.
И да, пидор, как мы так плавно сместились с панелей 50" на матрасы, которые вообще никуда не влезают?
>Nissan Qashqai
Стойки амортизаторов очень низко, 2.0 овощ
>Mazda CX-5
2.0 овощ, в остальном норм.
> Subaru XV
Моча и овощ
Посмотри Кугу с атмодвижком. 2,5 и акпп можно взять с хорошими скидками. Стреляет до сотки за 9,7. после чиповки за 9. Хорошо рулится. Но форд.
чини детектор, маня
На семерке на багажнике свреху
>Стреляет до сотки за 9,7.
У нормальных людей это почти не едет. Стрелок блядь.
Свёрнутые в рулон хуже
>2014
>пружинные матрасы
Ну вас нахуй, парни.
Ебанулся? Это тебе не кусок гипсокартона, нахуй. Это полноценные 180 на 200. Ты только представь, как ты это сможешь закрепить на семерке? Представил? А теперь представь, что это должно ещё и ехать и не улететь с багажника или вместе с багажником не оторваться от крыши.
теперь это матрасов тренд
Святая толстота!
Корзинкин. Диды и не такое возили.
до сих пор возят. Всегда пропускаю далеко вперед таких. Листы фанеры с огромной парусностью доставляют.
Ну из его списка из 11 хуй что выезжает.
А появились достойные альтернативы пружинным матрасам? Даладна?
Китайские в руллонах. Для нищенок. А им и норм.
Нормальный матрас от 20 000.
>Нормальный матрас от 20 000.
От 50К, не пизди, говноед.
Уроки прогуливаешь?
Но он прав от 20 за 90х200
Какую-то хуету ты рассматриваешь, возьми гольф и уазик, на двух стульях не усидишь.
Вся суть говнокроссоверов:
http://youtu.be/fcKSbCq7lDA
Подходит только Субару и ВАГ.
Но в субару салон не завезли, поэтому бери ВАГ.
Там салон премиум-класса.
Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 180hp 6-DSG 4x4
Seat Leon ST X-Perience 1.8 TSI 180hp 6-DSG 4x4
Volkswagen Golf Variant Alltrack 1.8 TSI 180hp 6-DSG 4x4
Audi Q3 2.0 TFSI 170hp 7-DSG 4x4
>>Audi Q3 2.0 TFSI 170hp 7-DSG 4x4
два чая
ку3боярин
> Походу петушок школу прогуливал и забыл про поднявшейся центр тяжести, а себя возомнил пилотом на статусном джипе за лям.
Причём тут центр тяжести? Он тупо поворот проспал.
> Еще проигрываю с кросовкоблядей, тормозящих практически до нуля перед лежачими, которые все нормальные люди проскакивают на 40.
Тазовладелец не палится.
Тебе свою машину не жалко, вот ты на 40 и пролетаешь.
Все остальные машину жалеют и тормозят.
Относительно видео: вопрос во первых к резине скорее, во вторых мне показалось или меньеш воды лилось под субариком?
Странный тест. Ни вижу подобных условий, куда бы я на своем RAV4 так заезжал. Придуманные превозмогания для этих повозок.
Вопрос к блокировкам. Говнокроссоверы не могут в блокировку дифов.
> вопрос во первых к резине скорее
Тхис. И это всегда главное. Дустер на мудах по говнам проедет лучше, чем лифтованный уазик на шоссейных тапках, который засядет в первой же луже.
ВРЁЁЁЁЁЁТИ!!!
Вот тебе реальная ситуация.
http://youtu.be/b3HwLDUURis?t=19m30s
[перемотать на 19:29]
Ты там застрянешь, а Шкода - нет.
Да хотя бы на дорогу с поля выехать.
А там и нет блокировок, имитация колодочками. На форестере, кстати, довольно успешная, мы фачились по порог в оснавательном говне, в итоге конеш застрял, но дальше, чем ожидали.
>>Да хотя бы на дорогу с поля выехать.
Ну угол большой же. Я бы не стал съезжать даже.
Не перестаю удивляться долбоебам, которые считают, что чем сильнее давануть тапку тем лучше полезешь из говна.
Лол. Вся суть.
На этой хуитке других методов и нет. Ни колес, ни блокировки, ни понижайки. Единственный метод превозмогания - дергать за анус.
В чем суть? Не лезть туда, откуда при данных ТТХ твоей повозки, ты не сможешь выбраться? Здравый смысл и только.
Получается твой лифтованный сарай может как максимум унижать бордюры, на который вобщем - то и без лифта сарай залезет. Учитывая стоимость рава, наебалово очевидно лал. Я вообще не против кроссоверов, но уж ссаться съехать с дороги, куда и на седанах ездят люди, это извините.
>>Я вообще не против кроссоверов
Ну слава богу, бро, а то я уже было начал на авто ру объяву о продаже писать, чтобы взять монопривод седанчик с 15 см просветом. Я же переплатил!!
НАХУЯ ПОКУПАТЬ КРОССОВЕР, ЕСЛИ ОН В ПЕРВОЙ ЯМЕ ЗАСТРЯНЕТ?!
Надо покупать Skoda/ Seat/ Subaru/ Volkswagen/ Audi/ BMW/ Mercedes/ Volvo - там годная муфта.
ОСТАЛЬНОЕ ГОВНО
Идиот! Давить нужно, чтобы элеткроника определила, какое колесо буксует и заблокировала его. ПОНЯТНО?!
Надо покупать Skoda/ Seat/ Subaru/ Volkswagen/ Audi/ BMW/ Mercedes/ Volvo - там годная муфта.
ОСТАЛЬНОЕ ГОВНО
Идиот! Давить нужно, чтобы элеткроника определила, какое колесо буксует и заблокировала его. ПОНЯТНО?!
Ну если ты ездишь строго там же, где и седанчик с клиреносм в 15см, то безусловно ты лох.
А ты наверное из тех, кто лезет в говна, фэйлит, а потом идет сюда и просит подтереть жопу? У меня для тебя плохие новости.
Не проецируй, лох
Я и пытаюсь это донести до этого школьника. Но он предлагает мне в поля съезжать после дождя и превозмогать.
Правда, что в этом ый охуенный по плюшкам авто - классе самый охуенный по плюшкам авто - небесный -=КIA SPORTAGE=-
Нет.
НУ ХОТЬ НАМЕКНИ?!??!?!
> НУ ХОТЬ НАМЕКНИ?!??!?!
Audi Q3 2.0TDI 7S-tronic quattro
>Audi Q3 2.0TDI 7S-tronic quattro
на полляма дороже
ЗА 1,2кк можно взять с пробегом 5к.
Намекаю. Шпортаж - дико оверпрайснутый паркет без задач. Выезжает только на ёбовости. Едет только с турбодизелем 184 кобылы, но с ним он и стоит ояебу под 1.4.
Из всего этого говна оптимальным по моему мнению яляется кашкай.
А да, забыл про джук низмовский, но его ты все равно не купишь.
Няша, я его хочу сменить нахуй, ибо мало места и нет багажника и все считают, что я тёлка но это скорее хорошо.
Ездил в этом вашем джюке.
Снаружи да - это ОЧЕ на любителя дизайн, а как сел внутрь, охуел. Снаружи она вся какая-то вогнутая в себя, казалось бы там вообще нет места, а относительно просторно.
Джук у тебя именно низмовский? Просто после него шпортаж точно не поедет.
Бери кашкай, не выёбывайся. 2.0cvt.
Нет. Низмо шустрее, конечно, но мне нравится ШТОП САЛОН. Ну и сзади хотят поместиться 1-2 человека обычно, в жука можно только собачку и ребенка. Ну или тёщу которую не жалко.
>ОЧЕ на любителя дизайн
посмотри, сколько их ездит и какой спрос. с дизайном ниссан неожиданно попал в точку.
Раньше был кашкай +2. Да и сейчас за 900 можно найти. Но бля прошлое поколение, цена перепродажи, прочее говно.
Мазда и кокашка бабские машины. Бери XV, такая то уверенность в движении, проходимость и японское качество. Самый высокий клиренс в классе и постоянный полный привод, а не подключаемая параша.
Мимо-манагер-субару-из-дс2
Алсо, если из дс2 и надумаешь - сделаю скидку максимальную, какую хуй кто зделоет.
ну и почем максималочка будет?
> постоянный полный привод
> XV
> постоянный полный привод
> а не подключаемая параша
Ясн)))
Всё индивидуально. У субару "максималочка" понятие относительное. Плюс я не ебу какой тебе цвет нужен, что еще осталось в наличии. Алсо были парочку 13-го модельного года. Если берешь в кредит и оформляешь каско, то тоже скидки. В целом около сотни можно намутить, если руководители позволят. Для брата автачера не в падлу.
Что не так, сучечка? Поясни.
вот сук реально пиздатоедущее авто, неплохо нарисованное, но блять насколько уебищен задний диван - пиздос((( и вариаторы терпеть не могу(
Что с диваном-то не так?
А вариатор зря не любишь, он годный. Но в случае чего есть комплектации с ручкой.
Какие проблемы?
тррипл) как тут оправдываться?
а по делу нихуя не комфортный и плоский как скамья, спинка не регулируется, нет вентиляции сзади.
Вариатор меня бесит только зависанием на одних оборотах во время разгона) на нервы давит немного)
Постоянный полный привод только в топовых субарах или на ручках.
Вариаторопарашам положена только муфтопараша.
ко-ко-ко...автомат НИНУЖЕН...куплю машину за 1,5 ляма и буду ручку дрочить...ко-ко-ко
Брат, я хуй знает. На мой взгляд это уже придирки.
Алсо, ты ОП или залётный?
залетный, просто увидел про XVшку разговор, а сам сча как раз в неторопливом выборе кроссовера
Блять, кому ты это рассказываешь?
Что в ручке, что в вариаторе муфта. На ручке виско- на вариаторе гидравлическая. Отличие лишь в том, что изначально на ручке распределение крутящего момента идет 50:50, а на варике 80:20. Но, блять, это в идеальных условиях. На деле же распределение крут.момента постоянно изменяется в зависимости от многих факторов. Но суть остается прежней: только у субару в этом классе привод постоянно полный. Он не подключается и не отключается. Алсо, муфты ремонтируемые, что несомненно плюс, и устанавливаются они внутри коробки, так что перегреть муфту на субару практически невозможно.
Смекаешь?
Субару чтоб ездить, блять, а не мозги ебать.
Сейчас просто ебанутые скидки на XV ташемта.
> а на варике 80:20. Но, блять, это в идеальных условиях.
В идеальных условиях больший момент должен идти назад.
А у тебя просто обычная переднеприводная параша с муфтой.
> Но суть остается прежней: только у субару в этом классе привод постоянно полный.
Открою для тебя страшную тайну: все муфты уже лет 10 как имеют постоянный преднатяг задка.
> На деле же распределение крут.момента постоянно изменяется в зависимости от многих факторов.
Лол, блядь, а у других по другому?
> Субару чтоб ездить, блять, а не мозги ебать.
Первые 5ккм, затем замена двигателя.
У субар разные типы коробок 4-ступенчатый автомат и самый простой 5-ступенчатый это все самые распространенные автоматы серии TZ с AWD на них распределение крутящего момента зависит от нескольких факторов, это скорость, передача, обороты, и режим коробки.
На таких коробках на первой передаче по дефолту не работает задний привод, он начинает подключаться на 2-й передаче, с 90/10 затем постепенно момент на жопу повышается на морду снижается, примерно на скорости 60 км\ч доходит до 60/40 с такими коробками 50/50 не достигается вообще, после 60 км\ч момент на зад начинает снижаться. Если нарисовать эту кривую графиком, то будет что-то вроде параболы.
Плюс к этому, если на любой скорости передний мост начинает пробуксовывать коробка дает больше момента на зад.
У субар так же есть коробки которые могут в честных 50/50 - это серия VTD.
Надеюсь что все есть такая штука DCCD - это можно в динамике практически на любой скорости менять распределение момента в то что тебе нравится, но имхо эту опцию на субары больше не ставят, осталась только на машинах из 90-х и начала 2000-х. Не совсем такая уж маркетинговая фишка.
Это все по автоматам, на механиках может быть как честный 50/50 полный привод так и та же система AWD о которой я писал выще
Ты такой зануда, пиздец.
>В идеальных условиях больший момент должен идти назад.
Почему?
>Открою для тебя страшную тайну: все муфты уже лет 10 как имеют постоянный преднатяг задка.
Пиздёж безпруфный.
>Лол, блядь, а у других по другому?
Да. Кошкай чисто переднеприводная бричка. Подключение жопы на пару минут, а потом перегрев муфты не есть полный привод. Аналогичная ситуация и у других производителей.
Чего тут думать?
Нужно Skoda Octavia Scout брать!
Салон премиум-класса, а не рвотный субару.
Салон огромный, места много, багажник 600 литров.
Постоянный полный привод.
Роскошный автомат с 2-мя сцеплениями.
6.8 секунд до сотни.
Электронная блокировка 3-х дифференциалов.
Электронный LSD.
Надо брать!
Нужно Skoda Octavia Scout брать!
Салон премиум-класса, а не рвотный субару.
Салон огромный, места много, багажник 600 литров.
Постоянный полный привод.
Роскошный автомат с 2-мя сцеплениями.
6.8 секунд до сотни.
Электронная блокировка 3-х дифференциалов.
Электронный LSD.
Надо брать!
Хорошая машина.
Но аутбек лучше.
>а потом перегрев муфты не есть полный привод.
На хондах такая же хуйня, погазовал по пляжу и поехал на ремонт, но это не про субару уж точно, автоматы, муфты, раздатки, в основном простые и тупые, но я бы сказал бесконечно надежные.
С другой стороны считать субару внедорожником тоже неправильно.
Сейчас автомат только на аутбеке 3.6 и на легаси gt. В остальных случаях вариатор. DCCD на стихе.
А ну если про новые так там вообще пиздос, форик считай рав4 с боксером, врх - унылая херня для мажоров. а brz - тойота лол
> Почему?
Физику в школе проходил? Никогда не думал, почему не бывает быстрых переднеприводных машин, они все либо заднеприводные, либо полно.
> Пиздёж безпруфный.
Почему?
> Да. Кошкай чисто переднеприводная бричка. Подключение жопы на пару минут, а потом перегрев муфты не есть полный привод. Аналогичная ситуация и у других производителей.
Пиздёж безпруфный.
> Хорошая машина.
> Но аутбек лучше.
Лол, а причём тут Аут?
Аут уже D-класс, его надо с Superb'ом сравнивать, они явно дороже.
Форик да, зашквар, соглашусь.
Сейчас на уходящий аут скидки. 1360000 на ткани.
Прими налитсо уже.
> Сейчас на уходящий аут скидки. 1360000 на ткани.
Чего хорошего? Даже вентиляторов обдува для задних сидений нет.
ДАЖЕ
Манька обосрался?Обтекай!
Муфта Haldex работает с постоянным преднатягом, отчего Insignia всегда остаётся полноприводной. Haldex последних поколений учитывает не только пробуксовку колес, но и другие условия — движение в повороте, скорость автомобиля, скорость и угол нажатия педали газа, а также движение в режиме принудительного холостого хода или в тяговом режиме. В этом случае и сказывается преимущество гидромеханической муфты с электронным управлением. Так как включение и выключение (и даже степень передачи крутящего момента) можно регулировать по команде компьютера. ESP работает в паре с муфтой Haldex IV или V поколения, поэтому два последних поколения Халдекса устанавливаются исключительно на автомобили с системой ESP.
Огромная баржа - ни проехать, ни развернуться, ни припарковаться.
Ни едет.
Вариатор гудит.
Салон уровня таза.
Пластик дубовый.
Скука, нищета и уныние.
Да за 1,5 ляма уже можно Volvo XC-70 взять.
А это премиум.
С мощным и экономным дизелем + добротный гидроавтомат.
4 гроба можно поставить. И ещё пару детских. охуенно.
Ford Kuga, Мазда совсем малышка уровень АСХ.
на крокодила похож
>Ford Kuga
Тесное четырёхместное оверпрайснутое уёбище.
Согласен, но в этом классе трем сзади в любой бричке тесно.
владельцу мазды припекло что форд лучше?
Проиграл. Смотрел эту самую кугу, салон тесный пиздец, а качество материалов уровня гранты.
Экс владелец линкольна а сейчас владелец инфинити делится своими впечатлениями от этой собачьей конуры, не более.
Я это смотрел как только это появилось. тогда я гонял на гранчирке и охуел от того как в машине может быть тесно.
Ты своей мамаше в анус смотрел, фантазёр. Маздо ебаное фольгированное днище, дно японоского автопрома.
Можно подумать в хачинити место завезли. Такая же помойка, только с лошадками.
В мою jx35 завезли. Тем более, что мы тут не мою машину обсуждаем, а кугу.
В навике этого места было - немеряно.
А в гранчироке я по молодости и жадности (нищеват я был тогда) вообще диван возил.
Я знаю толк в объёмах, не ссы. В куге объёма нет.
Да похуй мне на мазду, батхертнутый клоун. У меня вообще аутландер. Там места в разы больше чем в этой куге, да и вообще другой уровень.
>У меня вообще аутландер.
Такое же днище.
>>У меня вообще аутландер
>>вообще другой уровень
такой-то манямирок
Аутлендер хотя-бы просторное днище, лол.
>вообще другой уровень
Говнокуга классом ниже этого днища. Ломкое говно с вырвиглазным дизайном как и все форды, за единственным исключением в виде эксплорера. Впрочем, там тоже эта уебанская тоненькая пластмасса везде.
>такой-то манямирок
Съеби на политач и там высирай свое бесполезное мнение.
>>>2222342
>Говнокуга классом ниже этого днища. Ломкое говно с вырвиглазным дизайном как и все форды, за единственным исключением в виде эксплорера. Впрочем, там тоже эта уебанская тоненькая пластмасса везде.
вот этого ценитля поддержу
я чувствую он как и я проникся
настоящим японским качетвом простором и статусом
молодец мицу на хую вертят форд и бнв
ты бы у меня отсосал
увидев мою большую радиаторную решетку
жаль у тебя такой нет
поэтому ты только пас
Извини, но лансер таки днище.
это ты днище
не смог его себе позволить
Но он стоит
Дешевле моего авто
В 2 раза
>Ломкое говно с вырвиглазным дизайном как и все форды
Манямирок такой манямирок. Дизайн эталонный в классе, а про ломучесть - тебе к ведроверам, маня.
Бери любой кросс начиная с 2010-ого, особенно японца. Я бы выбрал Кашкай британской сборки. Они вполне дешевый и практичный. Но или Икс-страйл, но там ебань с комплектациями. Но в целом, самый практичный вариант, ибо выпускали вполне долго, все болячки убрали.
Не спорь с даунами. Их беспруфное кукарекание только обоссать. Ford годен тем, что даже в базе там ДВИГАТЕЛЬ, а не говно уровня мазды или ниссана. Оверапрайса нет совершенно. Качество обычных кредитопомоек, но есть много приятных мелочей, которых нет в других а/м.
Откатал 20, еще ни одного замечания нет.
>>>2222222
Во славу ГЕТА!
Во славу ГЕТА!
Прошлое поколение гораздо лучше было. И по двигателям в том числе.
>даже в базе там ДВИГАТЕЛЬ
Лел. Один и тот же наддувный пакет 1,6 только с прошивками с разной давкой.
Правда, мазда со своим кал-активом ещё хуже, да.
2,5 вполне себе тянет.
Они оба тянут.
А база у куги 2,5 + ат, который научились чиповать.
Нахуй мне чиповать? Мы про сток говорим. В стоке форд не едет.
Не едет так, что из сотни выезжает быстрее Опговна.
Чипуют его до американского стока. Тот же 2,5 на Форд Эскейпе 172 л.с.
За сколько выезжает стоковый форд? Неужели CX-5 делает с 2.5 - 7,9 c?
Начались платиновые школо-даста.
Неужели стоковая мазда с 2,5 за 949 000?
Сам себе отвечу. Нет самый достуаный 2,5 на мазде за 1 310 000 рублей
а какой максимальный двиган может предложить форд в куге?
Маркетинговую программу мазды стоимостью 1 млрд надо же окупать. Картинки там рисовали, презентации. А двигатель тот же, лол.
Завидую молча, лолирующий. Говнокуга вообще лифтованый фокус с соответствующим исполнением.
передутый 1,6
Об том и речь. В прошлой куге хоть моторы завезли.
Прошлой тоже не завезли. Из гольф-класс-кроссоверов моторы завезли только ваговскому тигуану - 2.0тси на 200 сил с гидроватоматом.
Вагуди ку 3, 2.0
Двигатель Ford Kuga 2.5 T
Тип бензиновый турбированный L5 чугунный блок
Рабочий объем, куб.см 2522
Мощность, л.с. 200 л.с
А, тогда ладно, я почему-то был уверен что там был 2,5 атмо. L5 турбо вроде годный движок, даже на каких-то вульвах стоит.
1.6т - 182 л.с.
Ох ебать, говномазда эта лифтованная трешка с таким же хуевым исполнением.
Куга оптимальна в базовых комплектациях с пакетом комфорт. Либо 4wd titanium 1.6t со скидками за 1,2
дальше сегмент пустует, т.к. эджэ не взлететел, а 2.0т на куги не завезли.
Роскошная Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 180 HP в топовой комплектации Elegance стоит всего 1 174 000 р. - надо брать!
>>Либо 4wd titanium 1.6t со скидками за 1,2
Она по прайсу больше 1,5кк
Сорт вага же, только более дорогой. Весь ваг в этом сегменте с одинаковыми двигателями и халдексами, просто разная цена и количество йобы. По убыванию цены и йобы Q3 -> Tiguan -> Freetrack.
Правда у них всех разные трансмиссии. Тут уже порядок убывания йобы Q3 / DQ500 -> Freetrack / DQ250 -> Tiguan / гидровата.
Ну разве что шкода тут стоит особняком - в петушином углу - с её йети у которого 1,8тси, а 2.0тси не положено.
А если учесть что фритрек - всё, то из адекватных вагокроссоверов за доступные деньги - Тигуан.
мимофритоёб
Ясно
Самка в Уаз патриот смотрит на тебя как на долбоёба.
Справедливости ради, во всём, кроме проходимости, патриот соснёт.
150 лс...
А еще цена. Патриот в 2 раза дешевле стоит.
Кто тебе мешает за 5т.р., додуть его. Ты даже с гарантии не слетишь.
Форд тем и заебись.
И это, смотреть нужно последний столбец с ценой.
Гарантия.
> Весь ваг в этом сегменте с одинаковыми двигателями и халдексами
А вот и нет.
Новая ревизия вагомотора недавно вышла.
Плюс новый халдекс 5-ого поколения.
А у тебя в твоём фритреке всё устарелое.
Останется. Тебе поставят родную на 182. Ошибку не покажет.
Наркоман? Новые двигатели идут под платформу MQB, пока ваг не сменит поколение Q3 и Тигуана - там будут такие же двигатели.
В старых двигателях есть и плюсы - болячки известны, тюнячки испробованы.
Не спорь с ним, он наверное их тех, кто будет покупать кугу со 182 силами, а тигуан с 211 при наличии более дешёвых "недодутых"версий с теми же двигателями.
>> У ауди, например, Q3 разогнать у официалов до 211 стоит 80 000.
А у Амета из REVO Technic 20000, при этом за гарантию тоже можно не ссаться - дилер сам в ECU не лазит, а если придётся чинить двигатель по гарантии - Амет откатит без проблем в сток, а после ремонта вернёт чип.
/лицорука
> после чиповки за 9.
Всегда проигрывают с этих долбоёбов. Анус себе чипани, лол.
> Листы фанеры с огромной парусностью доставляют.
Это ещё цветочки. Я видел долбаёба, который вёз ЖК 50" на крыше на багажнике со скоростью >90. При этом эта панель чуть ли не скрывалась нахуй. Алсо авто был мазда6 чотки-чорний предыдущего поколения.
>wd перед нами так и не заехала). Напрягает сравнительно бедное внутреннее убранство (в авто за лям с лишним банально нет кнопки старт/стоп двигателя и т.п.), возможные проблемы на вторичке и то, что у простого обывателя эта машина больше ассоциируется с хетчбеком, а не с паркетником.
>
из всего этого унылого дерьма, Субару самая лучшая, оппозитный двигатель, постоянный полный, управляемость, посадка, надежность, которые в том же смысле будут примерно в машинах начиная с 3 лямов, твой выбор она!
Ну будет эта атмохуитка после чиповки ехать не 9,7, а 9,5. Но хули толку? Ещё и минус гарантия, если дилер узнает.
Субару - оппозитный двигатель, постоянный полный привод, дизайн, качество, управляемость, посадка.
Все эти уникальные свойства начнутся в машинах примерно ценой раза 2 больше, а СХ7 и Кашкай просто хорошие кроссоверы, больше ничего.
Манагер гейбару не палится, лол. Поди, квартальный план горит?
а что плохого в субару?
Субару - деревянный барабан, согласно рекламе и общему пиздежу последний автомобиль, созданный инженерами.
Так вот инженеры там японские, самураи и превозмогатели до мозга костей. Создавая слон субару они, видимо руководствовались принципом "пусть вырежут мне глаза", а создавая мегаоппозитник воодушевлялись подвигами камикадзи и надёжности в двигло заложили ровно столько, чтобы автомобиль смог покинуть автосалон.
> Субару - оппозитный двигатель
Ахахаха, бля, это что, достоинство?
Чтобы свечку поменять, нужно полкапота разобрать.
А "надежность" коккозита - это вообще ПУШКА.
> постоянный полный привод
муфтопараша не привод
> дизайн
Устарел лет на 10. Гробы на колесах.
> качество
Низкое. Салон уровня таза.
Ну смотри, мудак, есть производитель который продает одни и те же машины с одними и теми же двигателями и комплектациями, но в Рассеюшке этот двигатель выдает 150, а в АСАШАЙ 172. Твои действия?
Хотя стой, у тебя императороговно, которое не возможно перешить? Тогда ясно.
Теперь понятно почему ты завидуешь тем, кто хоть немного способен обоссать производителя.
На кугу можно а) чип пихла, б) дошить круиз контроль (кнопки стоят 3 тысячи) в) доставить датчики света и дождя г) прошить сигнализацию низкого давления в шинах и автозапирание.
Куга2 идеальна в базе + пара пакетов. Я бы сказал лучшее предложение среди кросовков за лям.
> Куга2 идеальна в базе + пара пакетов. Я бы сказал лучшее предложение среди кросовков за лям.
Худшее.
Не едет, жрет, в говна не может.
Среди кроссовков за лям объедет всех.
4wd за эти деньги нигде не будет.
Расход 9-12. Для атмо 2.5 вполне.
В умеренные говна заезжал. Переднее колесо вывешивал. Вообщем ты тупой. Разговор окончен.
Согласен.
Семён
> Среди кроссовков за лям объедет всех.
> фордопараша
Oh you!
> Среди кроссовков за лям объедет всех.
ЛОЛ ЧТО?!!!
С топовым мотором 182 л.с. у него позорные 9.7 секунд до сотни.
Для такой тесной конуры это очень медленно.
> 4wd за эти деньги нигде не будет.
В Субуру, Сеат, Ауди, Фольксваген, Шкода, Вольво, БМВ, Мерседес, Ленд Ровер будет годнота.
> Переднее колесо вывешивал.
И? Результат?
> Вообщем ты тупой.
Маня, ты обосрался.
> Разговор окончен.
Сказать нечего @ закончи разговор.
>Среди кроссовков за лям объедет всех.
XV.
Oh you
9.7 едет нище комплектация.
Из твоего списка только Шкода за 1.2 остальное сильно выше. Кусочки кала дуй сам.
Результат вывешивания - блокировка буксующего колеса колодками и проезд дальше.
Обосрался тут только ты
> 9.7 едет нище комплектация.
Разве что во влажных фордофантазиях, без навесного, КПП, кукаретически и в вакууме.
2 литра на вариаторе 10.7 до ста. Стоит в нище комплектации 1.15
Жрет 10.7 по паспорту.
>Вагоговно
Oh you!
> 9.7 едет нище комплектация.
Причём тут комплектация, дебил?
Скорость зависит от мотора.
Топ едет 9.7, твой 2.5 и 1.6-150 едут 11 сек.
> Из твоего списка только Шкода за 1.2 остальное сильно выше.
Твой Форд Бензиновый двигатель EcoBoost
1.6 л (182 л.с.) 6АКП, 4WD минимум стоит 1 342 000 и овер 1.5кк в топе.
За эти деньги всё что угодно можно взять, Volvo V40 CrossCountry и т.д.
> Результат вывешивания - блокировка буксующего колеса колодками и проезд дальше.
Ты про какую Кугу? Первую или вторую?
Ты только одно колесо вывесил, лох.
А должен был еще взади 1 вывесить.
Твой тест инвалид.
Жопа толкала.
Двачую, 6.8 до сотни - это БОМБА!
Не семён
> Oh you!
САСАЙ
6.8 секунд до сотни
Экономно.
Надежно.
Мокрая 6-DSG.
Огромный багажник 600 литров.
Огромный салон всем комфортно.
Салон премиум-класса.
Кожа/Алькантара, мягкий пластик.
Постоянный полный привод последнего поколения Haldex V с электронными блокировками переднего, заднего и центрального дифференциалов.
Электронный ЛСД спереди xDS.
Камера заднего вида.
Биксенон.
Ребята, я к вам с серьёзным вопросом.
Пожалуйста, послушайте меня.
И поймите.
Сейчас я езжу на овоще с динамикой 14 до сотни.
И при этом умудряюсь на трассе всех обгонять и наказывать.
Как вы думаете, если я куплю машину с динамикой 6.8 до сотни - Я ОФИГЕЮ?
Пожалуйста, послушайте меня.
И поймите.
Сейчас я езжу на овоще с динамикой 14 до сотни.
И при этом умудряюсь на трассе всех обгонять и наказывать.
Как вы думаете, если я куплю машину с динамикой 6.8 до сотни - Я ОФИГЕЮ?
8,2 в лучшем случае жи вагопараша едет. Это на моноприводе, с 4х4 будет на секунду медленнее.
6.8 ниедит ничто из перечисленного, не сцы.
Под горку ехать доблесть небольшая.
> Под горку ехать доблесть небольшая.
Первый видеофрагмент никак не связан с самим тестом, просто нарезка из тест-драйва.
Вот, например, Skoda Octavia RS:
http://youtu.be/lghiuLo2gE4
всё же мордопривод - шлифующее говно, сраковать нормально можно только роллом.
>Скорость зависит от мотора.
Да ты еще и гуманитарий. Скорость зависит от отношения массы и лобового сопротивления к мощности.
в секундах скорость не меряется, а меряется время. В данном случае время разгона до 100 км/ч. И зависит от крутящего момента.
>Топ едет 9.7, твой 2.5 и 1.6-150 едут 11 сек
Тут ты и обосрался, маня. За 9.7 едет атмо 2.5. Т.е. нищекомплектация форда объедет большую часть кроссовков в максималочке.
http://auto.yandex.ru/ford/kuga/9321937/specs/9321937_9322098_20084339
http://youtu.be/ob65cAWuCaU
>Твой Форд Бензиновый двигатель EcoBoost
1.6 л (182 л.с.) 6АКП, 4WD минимум стоит 1 342 000
То же самое, но 1,6 150 за 1,2. Картинка выше. 32 л.с. добавляются 1м движением.
>Ты только одно колесо вывесил
Одно из двух ведущих, и тем не менее сработала блокировка и я проехал. Говношкода или гейбару если и проедет по говнам, то ровно на 20 дальше.
Вывод правильный за 1кк рублей Куга самый динамичный и хорошо укомплектованный кроссовер.
>>Вывод правильный за 1кк рублей Куга самый динамичный и хорошо укомплектованный кроссовер.
Вывод только один. Ты купил эту помойку и теперь пытаешься здесь сам себя успокаивать, что не прогадал. Тебе только ленивый еще не поссал на ебало с твоим обмылком. Съеби уже под шконарь, где всем кугаводам самое место.
>Ты купил эту помойку и теперь пытаешься здесь сам себя успокаивать, что не прогадал.
Ты сейчас 99% автача описал. В этом суть этой борды.
Меня машина более чем устраивает, а у тебя жопная боль развилась и хуевые проекции связанные с уриной.
>32 л.с. добавляются 1м движением.
Зачем 182, если 200 сил и 310 момента из 150/240 делаются одним движением.
мимо фф3-господин с таким же 1.6
Дополню сам себя: но со 150тисильным мотором это будет ссаный мордопривод. Хотя любой кококоросовер - ссаный мордопривод без клиренса, динамики, рулежки. У той же куги багажник меньше, чем в приоре, свесы петушиные, клиренс как у ТАЗа и подвеска короткоходная. ВНЕДОРОЖНИК, ЖЫП.
А как там с ресурсом потом дела? На 30 000 капиталить?
Зато нахой можно багажник открывать! Премиум во все поля!
В премиуме этого говна нет. Чисто кугофишка пока.
Интересно, а опускается она также или все равно нужно руки пачкать
А потом все тоже самое, даже масло не жрет.
Эта прошивка очень схожа со стоковой прошивкой для американской fiesta ST, где 200 сил. Так что никаких проблем.
Ручки, чтобы закрыть рукой - внутри. Там же кнопочка: нажимаешь - багажник сам закрывается.
>нужно руки пачкать
Не пались так, тазоблядок.
>Съеби уже под шконарь
Но там уже занято вагопарашниками.
Чини детектор, няша. Таз последний раз водил в 2003
А вот и вагохейтер. Купил себе че-нить или до сих пор пешеблядствуешь?
Тогда об какое ведро ты пачкал руки, чтобы закрыть багажник? Какой производитель настолько говно, что не сделал ручку внутри багажника?
Ручки везде были, но в дождливую и грязную погоду везде есть шанс испачкаться.
Лучше китайца купить, чем вагоговно. Я даже любой видеообзор пассата не могу смотреть до конца. Настолько он омерзителен, в каждой детали, как и пидарасы обожествляющие этот кусок унылого говна.
>>Лучше китайца купить
Ясно, понятно.
Что тебе понятно, изнасилованный менеджерами ВАГа сектант? Для меня вагопидары не люди даже.
А че ты так взорвался, пидарок? Утро не задалось?
Расскажи про свою кибитку или стыдно?
Какой хэч лучше пригнать за 8к евро - Ford Focus 2, Opel astra J или Citroen C4? Хотел еще гольф, но они сильно низкие для ям моей мухосрани.
Истории про разгон, про вагоговно, про чиповку просто доебали уже, вагопидар подшконочный. От твоего форса вагопараша не перестанет быть ею.
Еще добавлю что смотрю авто 2010 года с пробегом до 50к.
Точно не ситроён - никому не продашь потом. Лучше фф2.
Про ситроен лучше сразу забудь. Из оставшихся я бы взял чпокус.
Ты забыл рассказать про свою повозку, пидарок.
На чем передвигаешься?
Спасибо, я тоже к нему склонялся, а может есть еще какой вариант, про который я не подумал? Узкоглазых не смотрю, их в европках мало б/у продают, но может есть какая популярная модель?
На твоей заомбированной мамаше-пидоре.
мама, я траллирую двощ, азазаза
>фф3-господин
>фф3
>господин
ТОР КЕК!
>любой кококоросовер - ссаный мордопривод без клиренса, динамики, рулежки.
Нахуй пройди. Вагоповозки ссут на литсо тебе и твоей куге. Хотя превосходство над днищекугой не делает их лучше.
Поссал на лицо вагоблядям.
GLKбоярин
Mazda cx-5 хорошая машинка, как по ездовым качествам, так и по салону и внешнему виду. Я бы купил ее.
>GLKлох
Пофиксил тебя, ведь ты купил не Х3, который проводит по губам мерсу по всем авто-качествам, а еще твоя машина считается бабской.
>>а еще твоя машина считается бабской
Кем? Разжиревшими жлобами на пикапах?
Только ты не стоишь даже мизинца этого жлоба.
Превозмогатель на пикапе? Зашивай пердачок, нищенка.
У тебя член изо рта выпал, владелец безрамной параши.
Из твоего рта, нищенка. Можешь вытираться и уебывать к своим немытым колхозникам и жирухам.
>владелец безрамной параши
Короткостволы обезумели. Нашел чем гордиться, ебанат жалкий.
Мимопроходил.
> производитель который продает одни и те же машины с одними и теми же двигателями и комплектациями, но в Рассеюшке этот двигатель выдает 150, а в АСАШАЙ 172. Твои действия?
Ты блядь дебил. Ты серьёзно думаешь, что это злые разработчики пихла сделали такой низкий буст, чтобы у владельцев рассеюшки пригорело? Лол. это сделано из-за того, что у нас хуёвый бензин
> Хотя стой, у тебя императороговно, которое не возможно перешить? Тогда ясно.
Мимо.
> Теперь понятно почему ты завидуешь.
Я не завидую.
> На кугу можно а) чип пихла, б) дошить круиз контроль (кнопки стоят 3 тысячи) в) доставить датчики света и дождя г) прошить сигнализацию низкого давления в шинах и автозапирание.
А) ты охуеешь после n-го пробега с того, что твой чудо-мотор с чего-то начнёт ниехать.
Б,в,г тут да, можно это сделать, базары нет.
> Куга2 идеальна в базе + пара пакетов. Я бы сказал лучшее предложение среди кросовков за лям.
Каждый вибирает и катается на том, что сам хочет.
А то!
Чем куга лучше мазды мх-5? Мне нравятся обе машины, какая лучше?
Ты про СХ-5, наверно. Обе являются говнецом 5-6/10.
Чем именно тебе нравятся эти машины?
>СХ-5
Да, точно.
Внешним видом, салоном, интересными и экономичными движками, вообще они кажутся современными, в отличии от рав4 например.
>семен
Пофиксил твою подпись, пузотерогомосечка.
Маня, готовься принимать каловые массы на лицо.
Вот скрин с оф.сайта на твоё неедущее говнецо.
Обтекай.
Ну купил ты свой форд мордопривод в днищекомплектации в которой даже USB нет, сидишь и в 2015 году болванки шьёшь и плачешь, ну что поделать?
> Одно из двух ведущих
У тебя что, джип с 2WD??? АХАХАХАХА БЛЯ ХАХАХАХАХАХ!
Вагоотмазки смешны. Твои фейковые видосы не интересны, срсли.
>джип
Пузотёрочноый долбоёб как есть, в своём говномирке.
> Вагоотмазки смешны. Твои фейковые видосы не интересны, срсли.
Всем всё равно на тебя, что там тебе интересно/не интересно.
Быдло, съеби на парашу
>Ты серьёзно думаешь, что это злые разработчики пихла сделали такой низкий буст, чтобы у владельцев рассеюшки пригорело?
Какой нахуй буст на атмо движке? Просто впрыск перенастроили и все. Сделано под налог и чтобы не создавать конкуренции с 1.6т
Ты в глаза ебешься? Покажи мне в твоем списке 2.5 двигатель.
Свою днищекомплектацию я пофиксил за копейки. А ты продолжай глотать сперму автопроизводителей.
>У тебя что, джип с 2WD???
У меня универсал с удобной посадкой. Мне норм.
В солярис завезли 4' экран. Занятненько.
>Быдло, съеби на парашу
Быдло здесь ты, в своём маня-мирке.
У бати спроси, лалка.
> Какой нахуй буст на атмо движке? Просто впрыск перенастроили и все. Сделано под налог и чтобы не создавать конкуренции с 1.6т
> атмо движке
> впрыск перенастроили
Ты ещё тупее, чем я думал.
Алсо не затетил о том, что ты говорил про атмо. Ну это тогда вообще пушка. Ща пойду знакомым покажу, лол.
А что ты тут забыл со своей рамой? Кроссовер выбираешь?
У тебя шизофазия. Покажись психиатру.
У тебя приколхоженый датчик дождя не работает, азаза.
Започем взял кугу?
Автачую кугу. И полный привод не обязателен в ДС и окрестностях. Сидишь комфортно, едет и рулится приятно, внутри уютно. Мазда не нужна.
Иди обратить к учителю физики, даун.
Психолог мдк в треде, все в роршаха
Совсем поехавшие нищенки. Брать кокроссовер на моноприводе.
Покупать кроссовер для езды по городу - идиотизм.
> Ты в глаза ебешься? Покажи мне в твоем списке 2.5 двигатель.
Мудак, ты пиздел, что 2.5 едет 9.7, а остальные двиглы едут еще быстрее.
На деле мы видим, что 9.7 - это предел для топового 182hp мотора.
> Свою днищекомплектацию я пофиксил за копейки.
И как ты туда USB впихнул?
Или "настрогал 100500 болванок" - это и есть твой "пофиксил"?
> Быдло здесь ты, в своём маня-мирке.
Нет, быдло - это ты, раз позволяешь себе оскорблять других людей.
Сёма, успокойся. Выдохни и простерни обосранные трусишки.
Я его еще не ставил. Взял за 1,1 тренд+ с пакетом городской. Но он не оптимален. Самая оптимальная версия Тренд с пакетом комфорт.
Живу в Сочи, бывают выбираюсь в окрестности. Отсутствие заднего привода не особо расстраивает. Но жителям поребрик сити или ДС он однозначно необходим.
>>Сёма, успокойся. Выдохни и простерни обосранные трусишки.
Так обосрался же ты со своей говноповозкой.
Ты долбеб? Покажи мне цифры 2,5 литрового 2wd, который легче на 80 кг (за счет отсутствия кардана и заднего дифа). Мне похуй как едут пакеты, я говорю за конкретную комплектацию, которая быстрее остального говна за эти деньги.
>И как ты туда USB впихнул?
Молча. Поменял ГУ и теперь там и USB и BT и даже аллах.
Нет ты, епта
В чём он обосрался то, даун?
Не обязателен. За все время мне на легковушке нехватало только геометрической проходимости и энергоемкости при езде по всяким грунтовкам. Дороги чистят, а полный на управляемость особ не влияет, тк не постоянный.
>>Не обязателен. За все время мне на легковушке нехватало только геометрической проходимости и энергоемкости при езде по всяким грунтовкам. Дороги чистят, а полный на управляемость особ не влияет, тк не постоянный.
В рту твоей мамаши-шлюшке, очевидно же.
Ответ пузотёрочного имбецила. На большее мозгов то не хватает, приходится вариться в своём дебильном мирке. Да, уёбок униженный?
> Мне похуй как едут пакеты, я говорю за конкретную комплектацию, которая быстрее остального говна за эти деньги.
Мазда быстрее, Ниссан Джук быстрее, маня ты обосрался.
Он обязателен жлобам типа этого
. который тут семенит. В говно свою жируху свозить, пивка с обгоревшей свининой поесть. Типичный представитель Рассеюшки!
>Мазда быстрее
мы пошли на второй круг. Быстрее кто спорит, но дороже на 300 к.
>Джук быстрее
Лифтованный класс Б. Ты сравнивать умеешь?
Сочный бугурт, но нет.
Да! Чистят! Да, не застреваю на легковушке! Да, из рашки!
>Мазда быстрее, Ниссан Джук быстрее,
Сорта говна для ТП.
Пидора ответ.
Этот колхозник порвался, несите следующего
с МДК привет
> мы пошли на второй круг. Быстрее кто спорит, но дороже на 300 к.
> дороже на 300 к.
http://youtu.be/SMWi7CLoZ2Q
Mazda CX-5
Active (c USB и AUX!!!)
2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Передний привод)
Время разгона от 0 до 100 км/ч = 8,9 c.
1 120 000 рублей
+При чем Мазда-Хонда - угоняемые сорта говна для тп с каской по 100тыс. Жук вообще без комментариев.
а матрешка с таким же мотором медленнее чот (:
Погоди-погоди, т.е. ты хочешь сказать, что за 1,1 миллиона у тебя кроссовер с мелким турбопакетиком, на моноприводе и без простейших свестелок-перделок типа круиза/датчика дождя/датчика света?
Mazda3, Седан, 2.0 л. SKY 150 л.с.(A), 6AT
Время разгона от 0 до 100 км/ч = 8,9 c.
Не, у меня древнее атмоговно без момента.
Даже USB нет :(
Спасибо что поискал. Хули тогда CX5 едет как матрешка
Пиздец. За 1,1 миллиона пустой автомобиль. А ведь на автаче меня называют говноедом, хотя мой кроссовок за 1,27 миллиона на 211 сил, с муфтой и кучей опций включая такие ништяки, как интегрированные в двери солнцезащитные шторки или, например, потолочный монитор для жирухи и личинок с заднего ряда.
Альтея штоле? На сеаты допы часто раздают бесплатно по понятным причинам
Алсо я бы лучше кугу/леон купил чем альтею
На твоё говно без слёз не глянешь.
Знаете что можно купить В ПОЛНОМ ФАРШЕ за 1 с небольшим лям? Универсал Киа Сид 1.6. Зато говна с алиэксрпесса и прочих датчиков и блестелок там будет напихано уууу. А тут чел за 1.1 лям Кугу купил и где тут криминал?
>где тут криминал?
1. Лифтованый фокус.
2. Двигатель для такой туши откровенно дохлый.
3. Клиренс - говно, уровня ТАЗа
4. Свесы - говно, у ТАЗов лучше.
5. Ходы подвески минимальные.
6. Недопривод.
7. Жрет много, ехать не едет.
Ну хуй знает.
Ага, точнее Altea Freetrack. По соотношению цена/характеристики/опции охуенно получилось. Единственно, что в минусах - твёрдый пластик на панели и кирзовый на тоннеле. Ну а опции не бесплатно, но скидку дали норм. Хотя местным и такой скидки мало - как же так, модель с производства сняли, это уже дрова, а не машина, должны половину стоимости скидывать.
Тебе шашечки или ехать? Алсо, мне нравится, дизайн, такой-то не как все.
Каждый пункт(кроме 6) с пруфом или пиздабол. Лень тратить время на твои потуги.
>Двигатель для такой туши откровенно дохлый.
Как же ездят владельцы Кашкай, SX-4, Duster с атмо 1.6?
1. Фокус заааметно теснее. Хотя если бы лифтованый фокус стоил на 50 тыс дороже обычного фокуса, я бы подумал и о фокусе..
2. 9.7 сек на ватомате для кококросовера тебе мало? Да примерно столько ехали предыдущего поколения 2л атмо C-классы, а также вские 1.4тси 125. Это намного лучше всяких варианторных аутлендеров и хтрайлов на 2л. Вот эти не едут.
3. И? Таз что альтернатива? У легковух сейчас такого клиренса нет.
4. Самые охуенные свесы у велосипеда. Ещё раз: у куги лучше свесы чем у пузотёрок.
5. Потому что это не внедорожник, а поднятый универсал с высокой, в отличие от того же Скаута, посадкой.
6. Если рассматривать кугу как лифтованый комфортный универсал то похуй.
7. Жрать будет больше C класса да.
>Кашкай, SX-4, Duster с атмо 1.6
А такие кто-то покупает? Охуеть.
>Да примерно столько ехали вские 1.4тси 125.
Справедливости ради, предыдущий гольф с 1,4 ехал 8 с небольшим, но при этом полка момента у атмо 1.6 и 1,4тси не сравнима. Турбопакет намного эластичнее, правда масложор, кладбище, пидор, на свалку на 100ккм.
И зачем ты запостил фото своей рваной жопы.
Воу воу воу! Я написал 1.4 с указанием лс(122). Гольф битурбо 150лс с самым проблемыным двигателем эвер в рассчёт не берем.
Алсо предыдущая моя машина 2л фокус, сейчас 1.4тси, так что я знаю как они едут.
Поцоны а кто ездил на Каптиве?(я не тролль)
Интересует адекватность управления, шумка и вообще..
Интересует адекватность управления, шумка и вообще..
Лол. Рваных жоп был полон тред покупки моей повозки, а мне охуенно, особенно когда кладу жопу в "ковшики".
Воу воу воу! Битурбированный (а точнее турбина плюс компрессор) 1,4тси выдаёт до 180 лошадей на всяких Fabia vRS, а с чипом до 200.
А прошлый "дохлый" 1,4тси едет ничуть не хуже 2,0 атмо форда, с той лишь разницей, что его не нужно выкручивать в отсечку, как мопед.
Вот именно этот едет 9.5 сек на ручке даже по паспорту. Загляни в ттх епть.
Едет он действительно лучше в плане того что удобнее. Но по динамике 2л уезжает после 120кмч.
> Но по динамике 2л уезжает после 120кмч.
Бред сумасшедшего
Посмотри видео на ютубе, посмотри ттх(они одинаковы до 100 с 2л).
И вообще каким надо быть упоротым чтобы спорить с тем у кого сейчас этот мотор блеать! На больших скоростях мой ушатанный фордец набирал бодрее. 1.4 ТСИ раньше заканчивается.
>Едет он действительно лучше в плане того что удобнее.
Про то и речь, в городе ТСИ гораздо удобнее. А до сотки мне казалось около восьми с небольшим, хотя м.б. это у меня в голове "отпечатались" цифры по последнему поколению TSI.
Вот этот пост не мой, хуй знает что это за петух.
>Фритоняша-кун.
Про то и речь, в городе ТСИ гораздо удобнее. А до сотки мне казалось около восьми с небольшим, хотя м.б. это у меня в голове "отпечатались" цифры по последнему поколению TSI.
Вот этот пост не мой, хуй знает что это за петух.
>Фритоняша-кун.
ааа все сошлось, я думал тебе ваг в голову ударил. Современный 140лс он 8+ едет действительно.
Леоноуебок-кун
Вот насрали-то. ОП, так ты что выбрал?
> На больших скоростях мой ушатанный фордец набирал бодрее. 1.4 ТСИ раньше заканчивается.
Это потому что в Форде 150 лошадей, а в 1.4 всего 120.
Форсани до 180 и охуей с разгона
> Вот насрали-то. ОП, так ты что выбрал?
Skoda Octavia Scout, очевидно же.
Всё так, лошади влияют на разгон. Форсится до 180 он установкой компрессора, другой турбины и чипа - как минимум.
Там же лековая низкая посадка, ручка и СТОИМОСТЬ
>я думал тебе ваг в голову ударил.
Ударил, а то чего я тогда на ваге езжу, лол. Но не до такой степени, я пока могу критично оценивать, что TSI - говно, хоть и с орешками.
> Там же лековая низкая посадка
18 см. климакс. Норм. На бордюр залезешь, на дачку проедешь, а в говнах на кроссовере делать нечего.
> ручка
Это в предыдущем поколении.
Сейчас автомат с двумя сцеплениями.
> и СТОИМОСТЬ
от 1 ляма за Combi 4x4
Scout вроде как 1.2кк и сразу топовая комплектуха с кожей и биксеноном.
Только купил и уже почувствовал прелести TSI? Вот это фэйл.
Этот аппарат прилично поднасрет продаванам кококроссоверов, лил
>ручка
Справедливости ради, там DQ-250 она же DSG-6. Но да, с ценой они охуели.
Анон, ты не прав. На 1,4тси САХА есть обычный stage1 от APR. А вот дальше стейджей уже нет, ну по крайней мере у APR.
stock - 122 л.с. / 208 Нм
stage 1 АИ95 - 145 л.с. / 260 Нм
stage 1 АИ98 - 150 л.с. / 267 Нм
>от 1 ляма за Combi 4x4 Scout вроде как 1.2кк
Combi 4х4 Elegance - 1.154 миллиона - голый без пакетов
Scout 4х4 Elegance - 1.170 миллиона - никто за 16к разницы в цене туда кожу-рожу и ксенон нее положит.
Комби с кожей-рожей, навигацией и ксеноном обойдётся в 1,3 миллиона.
Нет, всё норм, что там может случится-то? Просто я прекрасно понимаю, что TSI не будет 300к ходить без проблем. Я на нём 100к откатаюсь и продам, а дальше пусть некроёб ебётся, лол.
>>Нет, всё норм, что там может случится-то? Просто я прекрасно понимаю, что TSI не будет 300к ходить без проблем. Я на нём 100к откатаюсь и продам, а дальше пусть некроёб ебётся, лол.
Аналогично, няша. Только я планирую на 80к уже скинуть нищенкам в заМКАД :3
Q3боярин
80к мало, мне КОЧ свапать, до 100, максимум 120к покатаюсь. Короче, с моими пробегами лет на 5 машина.
Лучше таки до 100 уложиться.
Неа, их будут покупать девочки чтобы сидеть повыше. Взять например опель мокку неедующую пузотёрку
> Справедливости ради, там DQ-250 она же DSG-6. Но да, с ценой они охуели.
По сравнению с конкурентами цена охуенно низкая.
> Combi 4х4 Elegance - 1.154 миллиона - голый без пакетов
За 1 050 000 будет средняя комплектация, в которой всё что нужно есть, например USB. Не надо как лох на куге болванки шить.
> Комби с кожей-рожей, навигацией и ксеноном обойдётся в 1,3 миллиона.
Осталось найти идиота, кому всё это нужно, особенно бесполезный навигатор за 80 штук.
Противотуманные фары Corner, черные
Подогрев передних сидений
Передний парктроник
Задние светодиодные фонари
Биксеноновые фары
AFS
Омыватель фар
Day light на светодиодах
36 400 руб.
Больше ничего не надо.
С каких пор мокка кроссовер?
Хуй знает, я на сеатофоруме почитал, довольно много народа ездит на дорестайловых Альтеях (это до 2009 года) и им норм, правда там двигатели 2.0TFSI BWA а после рестайла 2.0TSI CCZB. Но хрен редьки не слаще, тащем та.
Короче много кто уже перешагнул ТО 90ккм и ездят без проблем. Так что я особо не парюсь.
>OPEL MOKKA. Узнайте больше о кроссовере Opel. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего. Новый Opel Mokka — изысканный и инновационный кроссовер.
С тех пор как его так называет сам Opel.
В средней комплектации за 1.081 нет даже климат-контроля. Такой-то вин, авто за мульён без климат-контроля и на штамповке с колпаками. Ладно хоть руль кожаный, правда без кнопок магнитолы.
>>С тех пор как его так называет сам Opel.
Ну ладно тогда, не спорить же с маркетологами опель.
Зато USB есть, лол.
Ну это всё решает, конечно. USB есть и руль не пластмассовый. #НАДОБРАТЬ.
> В средней комплектации за 1.081
Ого, уже подорожало. Только недавно 50к было.
Рубль, что ты делаешь, ахахаха, прекрати!
> нет даже климат-контроля.
У кого при цене меньше ляма он есть?
То-то же.
Аналогичный Ford Kuga стоит 1 342 000 руб.
Нет конечно, что-ты, все побежим гнойную дубовую парашу Альтею за 1,3кк брать.
Опять Шкодаеб обосрался
Ваша комплектация
СерияTREND:
Базовая комплектация:
17" стальные колесные диски с декоративными колпаками
Компактное запасное колесо (докатка)
Передние и задние брызговики
Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова
Передние и задние электростеклоподъемники c функцией открывания/закрывания стекoл одним нажатием клавиши
Обогрев заднего стекла
Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом регулировки, подогревом, встроенными указателями поворота
Передние противотуманные фары
Кондиционер
Бортовой компьютер
Розетка 12 В в задней части центральной консоли
Потолочная мини-консоль с футляром для очков
Электроусилитель рулевого управления
Кнопка запуска двигателя "Ford Power"
Кнопка блокировки/разблокировки замков на передних дверях
Передние и задние ковролиновые коврики
Отделение для хранения перед задними сиденьями
Регулируемый пол багажного отделения
Дополнительная розетка в багажном отделении 12 В
Спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой
Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Карманы на спинках передних сидений
Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60:40
Регулировка наклона спинок задних сидений
Крепления ISOfix для детских кресел
Подголовники на передних сиденьях с регулировкой в 4 направлениях
3 подголовника на заднем ряду сидений с регулировкой в 2 направлениях
Тканевая обивка сидений
Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира
Перчаточный ящик с подсветкой
Светодиодная подсветка салона, лампы для чтения для переднего и заднего рядов
Прикуриватель и пепельница
Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) c системой помощи при экстренном торможении (EBA)
Система помощи при трогании на подъеме (HLA)
Радиопакет №1: аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 3,5" монохромный дисплей, 6 динамиков, матричный дисплей на приборной панели, кнопки дистанционного управления на рулевом колесе
Система дозаправки без крышки топливозаливной горловины (Ford EasyFuel)
Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона
4-спицевое рулевое колесо с кожаной обивкой
Функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности (все сиденья)
Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов
Коленная подушка безопасности водителя
Cдвижной подлокотник
Пакет ”Комфорт”
Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей,
электрообогрев передних сидений,
двухзонный климат-контроль,
регулировка поясничного упора на сиденье водителя,
сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема
Цена: 928 800 руб.
Обтекай.
>за 1.081
>меньше ляма
WAT? Как ни крути, полноприводный сарай выходит за лям БЕЗ вариантов. А у Куги вон какие-то йоба бонусы, хуй знает, реально ли их все получить (мелкий шрифт не читал).
К тому же у той же Куги климат идёт со средней комплектации Тренд+
Зашейся, мань, если тебе пластик важнее опций, то я даже не знаю, пойди себе красненький опель купи. Красивенько же, а главное дёшево.
Лёх, ну мордопривод же. Полнопривод дороже.
>в авто за лям с лишним банально нет кнопки старт/стоп двигателя и т.п.
ГОВНОЕД ЕБАНЫЙ СУКА
У меня авто за 2кк, и я радуюсь, что у меня она заводится КЛЮЧОМ блядь.
КЛЮЧОМ СУКА
кнопки для оглоедов блядь и недалёких педиков
РАКА ЯИЦ ОПУ
Всей его семье
и коту
Маня, да ты же поехавший. :)
Где ты такие цены нашёл?
Ты поди с учётом трейд-ин, утилизации и кредита посчитал?
Маня, ты же обосрался.
Аналогичный Ford Kuga 1.6 л (182 л.с.) 6АКП, 4WD стоит 1 342 000 руб.
Всё остальное - овощь, ручка и мордопривод = invalid.
Вот это будапешт! Браво.
Посоны, у меня такой вопрос.
Какое поколение Haldex стоит в Audi Q3 и BMW X1?
Например, Volvo без всякого рестайлинга сменило Haldex IV на Haldex V в новом модельном году.
А тут как обстоят дела? Ауди и БМВ - это же тоже премиум.
Какое поколение Haldex стоит в Audi Q3 и BMW X1?
Например, Volvo без всякого рестайлинга сменило Haldex IV на Haldex V в новом модельном году.
А тут как обстоят дела? Ауди и БМВ - это же тоже премиум.
всегда рад
Продолжаем кормить говном Шкодаеба.
4wd версия:
Темная тонировка задних стекол
Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей
Серебристые рейлинги
Двухзонный климат-контроль
Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров
Регулировка поясничного упора на сиденье водителя
Двойная блокировка замков дверей
Сигнализация с датчиками периметра и объема
Электрообогрев передних сидений
Темная тонировка задних стекол
Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей
Серебристые рейлинги
Двухзонный климат-контроль
Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров
Регулировка поясничного упора на сиденье водителя
Двойная блокировка замков дверей
Сигнализация с датчиками периметра и объема
Электрообогрев передних сидений
17" 9х2-спицевые легкосплавные колесные диски
Верхняя решетка радиатора с хромированной вставкой и окантовкой
Глянцевая черная нижняя решетка радиатора
Датчик дождя
Автоматическое включение головного освещения
Функция задержки выключения головного освещения
Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида
Компас на приборной панели
Розетка 230 В в задней части центральной консоли
Рукоятка рычага переключения передач с кожаной отделкой
Подлокотник на задних сиденьях с двумя держателями для напитков
Комбинированная обивка сидений кожа/ткань
Радиопакет №7: аудиосистема Sony с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 4,2" ЖК-дисплей, 9 динамиков, система Ford SYNC c Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, входы USB и AUX, 4,2" ЖК-дисплей на приборной панели, кнопки дистанционного управления на рулевом колесе
Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости
Замки задних дверей с электронной детской блокировкой
Система бесключевого доступа в автомобиль "Keyless Entry"
Стальные накладки на пороги с логотипом Kuga
Система предотвращения опрокидывания (RSC)
Общая стоимость 1 188 000 руб.
Сейчас у Q3 халдекс4, новое поколение обещают что-то типа в 2016 году.
>Продолжаем кормить говном Шкодаеба.
>Шкодаеба.
Твой фордодетектор поломался.
> А у Куги вон какие-то йоба бонусы, хуй знает, реально ли их все получить (мелкий шрифт не читал).
Нет конечно. Реальный бонус - только первый - 50 000 руб.
> К тому же у той же Куги климат идёт со средней комплектации Тренд+
Цена вопроса - 17 500 в шкоде - не критично.
> Общая стоимость 1 188 000 руб.
Маня, тебе уже указали на парашу.
Ты цены из воздуха берешь.
Самая дешевая РЕАЛЬНАЯ куга:
Ford Kuga Titanium 1.6T/182 6AT 4WD
http://www.major-auto.ru/cars/all/ford/kuga_ii/717158/
1 299 000 руб.
> Зашейся, мань, если тебе пластик важнее опций, то я даже не знаю, пойди себе красненький опель купи. Красивенько же, а главное дёшево.
ИДИОТ, ДА КАКИЕ ТАМ У ТЕБЯ ОПЦИЯ?
ОПЦИЯ БЛЕВОТНЫЙ САЛОН?
ОПЦИЯ РВОТНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД?
ОПЦИЯ НА ДОРОГЕ НЕ УВАЖАЮТ?
ОПЦИЯ ВСЕ ЗНАКОМЫЕ УВИДЕВ ТВОЮ МАШИНУ ГОВОРЯТ ЧТО ТЫ ДАЛБОЕБ КУПИЛ ЭТО ГОВНО ЗА 1.3КК???
ОПЦИЯ НИКТО ЭТО МАШИНУ НИКОГДА НЕ КУПИТ У ТЕБЯ?
ОПЦИЯ ГИГАНТСКИЙ НАЛОГ ИЗ-ЗА ПАРЫ ЛИШНИХ ЛОШАДЕЙ?
ОПЦИЯ БЛЕВОТНЫЙ БЕСПОЛЕЗНЫЙ ЛОУ-КВОЛИТИ ЛОУ-РЕЗОЛЮШН ЗАДНИЙ ДИСПЛЕЙ, К КОТОРОМУ НУЖНО ПО ТЮЛЬПАНАМ ПОДКЛЮЧАТЬСЯ???
БЛЯДЬ, IPS-ПЛАНШЕТ 3000 рублей СТОИТ, ТВОИМ ДИСПЛЕЕМ АБСОЛЮТНО НИКТО НИКОГДА НЕ БУДЕТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!
1081000 - машина
15000 - краска
33000 - пакет с ксеноном, туманками и круизом
3200 - Блютус для телефона
15900 - нормальный руль с кнопками магнитолы и блютуса
________
1147100
Ну хуй знает, если честно.
:3
Вот это бабах, всем бабахам бабах. Продолжай, ты меня заинтриговал.
Вот и ответ, почему кроссоверы популярны. Тред смывает, но разрывы пуканов слышны в другой вселенной. А ОП еще и не определился. Лол
А какой бамп-лимит?
Спрошу здесь, чтоб не плодить треды.
Есть ли смысл сейчас покупать VW Tiguan? Сейчас скидки на них очень неплохие, но по слухам из интернетов концепт тигуан 2 представят этой осенью (если уже не представили), а в массовую продажу запустят в 2016.
Есть ли смысл сейчас покупать VW Tiguan? Сейчас скидки на них очень неплохие, но по слухам из интернетов концепт тигуан 2 представят этой осенью (если уже не представили), а в массовую продажу запустят в 2016.
Ну многие так и живут. Где-то там через года-два-три выпустят реинсталл и тогда точно возьму. Если готов все время ждать, то все норм.
500
Кто запилит шапку для Кроссоверотреда №1?
Есть. Скидки, двигатель с известными болячками/тюнячками, гидроавтомат вместо DSG.
Ищи версию 2.0тси на 150 сил и чипуй её до 2.0тси 200 сил. И будет тебе счастье и благодать.
Единственный минус в том, что довольно много сочинских тигуанов с олимпиады с охуительными скидонами. Это то ещё говно, на которых хачи без обкатки тапку в пол сраковали.
Но ваг отрицает обкатку.
>без обкатки
Зачем ты это написал? Про хонингование алюминиевых блоков и допуски на современных движителях слышал?
Вам это кузьмич из соседнего гаража сказал? Тот, что в тси льет ослиную мочу уровня АИ80? Или тот 18-летний менеджер-пешеход из автосалона ИЛИТА-АВТО?
Пикрилейтед руководство по эксплуатации VW Golf mk.7
Как будто эти меры продлевают жизнь TSI
Проблемы некроёбов же.
БАМП
>Subaru XV
ОП, это просто дно. в любой комплектации.
Кокая наша на твоём пике :3 так бы и вошёл по пилону в её открытый хвостик :3
Тигуан и Йети соплатформенники имеют одинаковый размер и объем! Йети пизже намного, двигатель, коробас.
Рав 4 самый годный городской кроссовер.
Очень надежная машина, дешевые запчасти.
За 2 дня вымала месячная норма снега, на равчике вобще заебись по сугробам во дворе гонять.
Очень надежная машина, дешевые запчасти.
За 2 дня вымала месячная норма снега, на равчике вобще заебись по сугробам во дворе гонять.
>Тигуан и Йети соплатформенники имеют одинаковый размер и объем!
Попизди мне тут. Одинаковая платформа не означает что автомобили не различаются размерами. У тигуна даже колёсная база на пару сантиметров больше
>даже колёсная база на пару сантиметров
Ну пиздец. Всё, приплыли.
Про объёмы багажников и ширину салона ты, конечно же, не слышал? Может ещё скажешь, что йети не самый маленький из всей линейки кроссовков вага?
После посещения ~7 салонов приглянулись:
1) Nissan Qashqai - неплохо нарисован, приятный интерьер, но к тому моменту, как буду брать, будет рашкинской сборки. По ходовым характеристикам ничего не могу сказать - на тест-драйве не был.
2) Mazda CX-5 - так же узнаваемый внешний вид, просторный салон. В рассказы про экономичность верится с трудом. Был на тест-драйве 2.5 л бензиновой версии (сам планирую 2.0 л брать) - динамика вроде бы неплохая, но автомат слоупочит, в поворотах небольшие крены присутствуют. Также пугает общее негативное отношение к данной повозке (недавно тут был тред про CX-5 - говна развели, а концов так и не нашли).
3) Subaru XV - отличная управляемость и проходимость. Грязь и ухабы - нипочем, заезд в горку под ~35-40 - легко (для сравнения пятиместная каптива с awd перед нами так и не заехала). Напрягает сравнительно бедное внутреннее убранство (в авто за лям с лишним банально нет кнопки старт/стоп двигателя и т.п.), возможные проблемы на вторичке и то, что у простого обывателя эта машина больше ассоциируется с хетчбеком, а не с паркетником.
Вообщем жду советов мудрых.