Добавлена поддержка
ЭЧ/Ech (ex-Escapechan) и Ежчана (
ejchan.net,
ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию,
сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (
подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных
помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Зебры со светофорами предотвращают пробки, дозируя поток.
Больше всего наездов на пешеходов происходит у подземных и надземных переходов, потому что многие люди не хотят или не могут бегать по лестницам ради перехода улицы. Они НЕ БЕЗОПАСНЫ, как бы упертое быдло не возмущалось. К тому же, каждый подземник стоит от нескольких сотен миллионов рублей - на эти деньги можно сделать освещение для десятков зебр, построить островки безопасности и тем самым обеспечить реальную безопасность.
Подземные и надземные переходы - моветон, даже в центре Нью-Йорка на самых загруженных перекрестках ТОЛЬКО зебры, потому что в развитом мире всё это давно уже поняли - в Европе, Штатах, Канаде, Скандинавии, Австралии, и так далее. СНГ как всегда в роли отсталой аутяги на равне с Северной Кореей.
>А Я НЕ СОГЛАСЕН
Проигрываю с быдла, которое на основании своего житейского опыта и примитивой логики всерьез пытается оспорить тезисы людей с западным образованием и магистратурами, прошедших стажировку у лучших представителей профессии. И ладно бы хоть из своей мухосрани выезжали куда, так не ж, из своего болота выводят ТЕОРИИ как надо делать, лол.
Какие меры принимают в развитых странах для РЕАЛЬНОЙ безопасности:
1) Снижают максимальную скорость авто до 30-40 км/час. Инфантильное быдло, которому ГоНоЧкИ по городу важнее людских жизней, не слушают.
2) Делают адекватные светофорные фазы. Красный - в среднем 30 секунд, предел - 45.
3) Сужают полосы, чтобы автомобилисты физически не могли разгоняться, постоянно были в легком напряжении и внимательно следили за дорогой
4) Устанавливают островки безопасности на переходах, делают искусственные искривления проезжей части, чтобы автомобилисты были вынуждены снижать скорость
5) Делают столько наземников, сколько требуется. В местах наибольшего пешеходного трафика они могут лежать через каждые 50-100 метров.