Да я и без тебя все это знал. Не новость.
Димон
Димон
>Но камазовцы не унывают
[Kamaz lobby intensifies]. Надеюсь, этим ебантяям кто-нибудь, наконец, укажет на их место возле стройки.
[Kamaz lobby intensifies]. Надеюсь, этим ебантяям кто-нибудь, наконец, укажет на их место возле стройки.
Чому у него дыра между бампером и кабиной, туда пуля залетит и пиздарики, нэ?
>Платформы-О
Батьку решили на мороз выкинуть?
>Оказывается для МО РФ камазовский Тайфун теперь - мёртв
Нда?
http://www.onliner.byw.abw.by/news/177933/
Передавай привет "брательнеку" и вашей мамке тоже.
Чему именно пиздарики? Пихло за кабиной расположено.
Ну вот и заебись. Соберут из остатков того что успели закупить полста штук и забудут про это позорище.
Да токмо в путь. В этом ITT треде, скатившемся в колесно-гусеничный холивар гусеницофаги ведут себя как объект их любви: там, где они прошли - говно и разрушения пояснили за чуханскую сущность камаза. Есть Тайфун-У, который сделан на РусскоБеларусских агрегатах с минимальным применением западных запчастей, при чем схемы импортозамещения были разработаны во время внедрения иностранных партов, продумали на два хода вперед.
ссылку забыл https://2ch.hk/wm/res/1212056.html
Пичальбида. А с ураловским мрапом та же хуйня?
Давно пора. Такой себе союзничек
>Брательник только что из командировки
>Рассказал охуительные истории.
> Всё, пиздец.
>по пизде пошло совместное предприятие с Либхером по новым мощным движкам.
>Рассказал охуительные истории.
Ты бы пруфы какие привёл бы что ли. Истории охуительные, слов нет; только такие истории порашники уже несколько лет строчат.
Мань, не надоело? Который раз уже выдумываете охуительные истории. То китайцы спиздили все деньги и не дают купить у европейцев активную динамическую защиту для ПАК ФА, то еще чего. Вообще охуеть.
Но вообще ваша бригада тоньше порашной. Там всю ГПВ разом закрывают, чтобы Великой Украине контрибуцию выплатить.
С разморозкой.
Сурковские петухи активизировались.
Судя по всему предусмотрен отстрел кабины?
Тяжела доля свиносотенца в /wm - то пруфов попросят, то в инфе цензора усомнятся, а уж о том чтобы правильно на салоуронили ответить и говорить не приходится, бедолаги.
Как же вы заебали, одна история охуительней другой просто, блять.
>пояснили за чуханскую сущность камаза
>кококо бискапатна
>кирамика израильская
>урал - сила, камаз - могила
>от камазов отказались, я сегодня во сне видел
Уж пояснили, так пояснили.
пикрандом
Я лично не понимаю претензий капотодрочеров. Что там, что там подрыв происходит под колесом, что там, что ткам от колеса до водятла примерно одинаковое расстояние, только у Тайфуна-У спереди, а УТайфуна-К сзади. Вот только при взрыве перегрузка на водителя у "-У" будет действовать отрицательная, а у "-К" - положительная, т.е. относительно повреждений при перегрузках "-К" предпочтительнее.
Более того, на высокой скорости движения сам Тайфун успеет сместиться, т.е. у "-У" взрыв произойдёт ближе к водителю, а у "-К" - ближе к мотору.
Течкин, это ты?
Вместо тысячи слов я перепощу картинку из того треда:
На 25% больше расстояние, дальше что? Зато водитель вместо положительной перегрузки испытывает отрицательную, что куда серьёзнее.
что на пике?
Скорее на 225%. Бескапотному говну место на стройке.
Линейку купи, манька. И ответь наконец, чем лучше лететь еблом в руль, нежели просто получать пинка в зад с полной опорой на сиденье в время взрыва?
А если вынести переднюю ось на метр-полтора вперед?
компресионный перелом позвоночника.
В 3.3 раза больше, ебанашка. Бери свой порашесленг и катись отсюда на стройку.
Происходит при положительных кратковременных перегрузках в 25-30 g, тогда как разрывы брыжейки, травмы внутренних органов и перелом шеи происходит при отрицательных кратковременных перегрузках в 10-15 g. Более того, сиденье можно спроектировать для уменьшения вероятности компрессионного перелома позвоночника, а для уменьшения травм с отрицательной перегрузкой нужна подушка безопасности.
Очевидно, что тут проще кабину вынести вперёд, чтобы она просто башню метала вместе с мехводом.
Гипотенузу посчитай, а не катет, ебанашка.
>В 3.3 раза больше
Ты по нижнему катету что-ли меришь?
Стратежка для военных.
Взрыв мины вверх направлен, ебанашка.
>Стратежка для военных.
я так понимаю простым смертным сие не доступно
Если он вверх направлен, то зачем ты сравниваешь горизонтальные катеты?
>Взрыв мины вверх направлен, ебанашка.
Ок, а теперь спокойно объясни нам откуда в 3.3 раза больше. Можешь наглядно.
Чтобы тебе, долбоёбу, наглядно показать, что место бескапотного камазоговна говна на стройке, потому что мина у него, взрывается прямо под жопой водителя, в отличие от Урала, где взрыв происходит более чем в 3 раза дальше.
http://www.youtube.com/watch?v=3hJVJol1fIw
При подрыве под колесом кабина-капсула отбрасывается вперед, а энергия взрыва рассеивается вверх.
> кабина-капсула отбрасывается вперед
традиции башнемететания, лол.
не хохол и не петян.
Гипотенузу меряй же. Сам же про то, что взрыв вверх направлен говоришь. А по ней не сильно и много урал выигрывает. Видимо так и решили конструрторы камаза, раз решили пренебречь капотом. Я не верю, что там такие идиоты сидят. По поводу видео, не так всё однозначно несмотря на смайлики для самых маленьких. Мне кажется, что несмотря на целый манекен, водитель урала врядли чувствовал себя лучше. Да и сравнивают не сабж нихуя, а не бронированные хуитки. Тем более у тайфуна-к кабина заметно вперед ототдвинута, относительно передней оси. И вообще, где Вежливый, выскажи своё экспертное мнение? Даже если уже высказывал.
Идиот, пздц.
другой анон
>чувствовал себя лучше
>врядли чувствовал себя бы лучше
>а небронированные
молниеносный фикс
ты да.
>что там такие идиоты сидят.
ахуенная аргументация.
Если взрыв направлен вверх, он и уходит большей частью вверх, а не по гипотенузе, тем более, под таким углом, под которым к переднему колесу находится кабина Урала. Зачем ты споришь с видео?
>Я не верю
>не так всё однозначно
>Мне кажется
...а, ну да. Алсо, вот это отдельно:
>Я не верю, что там такие идиоты сидят
Там сидят как раз совсем не идиоты. Тольконе на предмет запилить хороший, годный МРАП, а на предмет пилить бабло, лоббируя своё говно.
Это ещё не говоря о сидениях, привинченных к полу. В МРАПе, блядь.
Двачаю. Там сидят не идиоты а мутанты которые создают уродов.
Взрывная волна с осколками воздействует на водителя по гипотенузе. А ты сам себе противоречил в разных постах.
>...а, ну да. Алсо, вот это отдельно:
А как надо? Пошёл нахуй пидораха ебаная? Я своё мнение высказываю и не хочу тебя нахуй через каждый пост слать, как у нас принято.
И что не так?
У тебя на пикче они привинчены к потолку. А пол привинчен к ним.
>И что не так?
то, что это говно. Алсо:
Ну а теперь я как практик расскажу.
Речь о новых автомобилях:
Довелось поработать по зимникам и на тех и на тех.
Управлять Камазом раз в 100 приятнее чем Уралом. В кабине намного тише и теплее и спать можно в полный рост, а не крючком как в Урале. На новом Камазе отмахать без остановки километров 800 - раз плюнуть, на Урале всё затекает и шум в голове уже после 300 - 400 км.
Проходимость у Камаза выше, т.к. изначально стоит резина больше размером и задняя тележка полностью жестко блокируется.
Сейчас пошли Камазы с коробками ZF, просто песня.
Сейчас пошли Камазы с бортовыми редукторами в мостах(думаю о надёжности такой системы не надо рассказывать), с импортной воздушной системой тормозов(не прихватывает), с АБС(безопасность) и т.д. и т.п.
Урал же за последние лет эдак 15 нихрена ничего толком нового не изобрёл.
Единственный плюс Урала это двигатель ЯМЗ. Но и Камазы одно время шли с ними и сейчас на заказ можно установить.
Речь о новых автомобилях:
Довелось поработать по зимникам и на тех и на тех.
Управлять Камазом раз в 100 приятнее чем Уралом. В кабине намного тише и теплее и спать можно в полный рост, а не крючком как в Урале. На новом Камазе отмахать без остановки километров 800 - раз плюнуть, на Урале всё затекает и шум в голове уже после 300 - 400 км.
Проходимость у Камаза выше, т.к. изначально стоит резина больше размером и задняя тележка полностью жестко блокируется.
Сейчас пошли Камазы с коробками ZF, просто песня.
Сейчас пошли Камазы с бортовыми редукторами в мостах(думаю о надёжности такой системы не надо рассказывать), с импортной воздушной системой тормозов(не прихватывает), с АБС(безопасность) и т.д. и т.п.
Урал же за последние лет эдак 15 нихрена ничего толком нового не изобрёл.
Единственный плюс Урала это двигатель ЯМЗ. Но и Камазы одно время шли с ними и сейчас на заказ можно установить.
Сугубо единичные экземпляры из того, что было от сугубо гражданских конструкторов. Опыта набирались.
> В кабине намного тише и теплее и спать можно в полный рост,
а когда подорвешся на мине, пошматует тоже в плоный рост, окда?
это тоже едничный экземпляр?
Так он и стоит как говно.
а солдатики, которые на нем подорвуться тоже стоят как говно?
Он для пограничников, они не участвуют в боевых действиях.
Пиздец, у нас Kamaz Interned Defence Force завелось тут, что ли? Я тебе видео принёс - сиди и втыкай в него до просветления. Место бескапотного камазоговна на стройке - это эмпирически доказанный факт.
То есть они привинчены к полу, да, я так и написал.
с его качеством сборки ему вообще место на свалке. погранцов не жалко? бабы нарожают
>Урал же за последние лет эдак 15 нихрена ничего толком нового не изобрёл.
шел бы ты нахуй: http://ibprom.ru/uralaz .
>Принёс видео, где сравнивают небронированные грузовики.
>Пишет про фальшпол так, словно это пол капсулы.
Что, все капотоманьки такие?
>сажа, с картинкой
ебать.
>сравнивают небронированные грузовики
и что?
>погранцов не жалко?
Риск погранцам подорваться на серьёзной мине практически никакой.
а в остальном он ахуенен, я тебя правильно понял?
KIDF, pls. Водитель даже не бронированного Урала осколков в пятую точку не получил - бескапотному камазоговну место на стройке. Я понимаю, что тебе неудобно от осознания этой простой истины, но реальность-то зачем отрицать?
>и что?
То, что это ничем не обоснованная индукция, потому как грузовики не имеют защищённой малодеформируемой капсулы.
>Брательник только что из командировки в НТЦ Камаз приехал
Охуенный пруф. А с ОКБ "Сухой" брательник не приезжал? Или еще откуда?
>ничем не обоснованная индукция,
а по мне у тебя просто ОТРИЦАНИЕ и НЕПРИЯТНО, лол.
Размеры взрывного устройства на видео таковы, что любому мрапу лишь оторвут колесо. Что будет с мрапами при наезде на устройство большей мощности, когда работать придётся защищённой капсуле из этого видео понять невозможно, потому как грузовиков с капсулой там нет.
Зато можно предположить какие травмы получит человек при подрыве при сохранении целостности капсулы.
>а по мне у тебя просто ОТРИЦАНИЕ и НЕПРИЯТНО, лол.
У вас нет достоверных аргументов, лишь визг и видео, относящееся к мрапам чуть менее чем никак.
>ВРЕТИ
>А с ОКБ "Сухой" брательник не приезжал?
Ещё как приезжал - у тех двух поехавших журнашлюх, которые регулярно выдают инсайды про нелетающие Су-35С.
>Что будет с мрапами при наезде на устройство большей мощности, когда работать придётся защищённой капсуле из этого видео понять невозможно
Зато можно понять, что будет с водителем камазоговна - охуенный косплей башнеметания.
>визг
Лол, второй одинаковый тред уже. Военач все никак не может поверить в. То что Камазовский МРАП RIP. 50 машин которые поставят до конца года это та партия которая должна была предназначаться для первоначальный войсковых испытаний, сначала видимо озвучивали тридцать но теперь соберут столько на сколько хватит импортной комплектухи.
>Зато можно понять, что будет с водителем камазоговна - охуенный косплей башнеметания.
При кабинометании, когда ускорение окажется приложено к бронекапсуле снизу-сзади травмы полученные водителем будут несравнимо легче травм полученных водителем капотного мрапа, вынужденного испытывать инерционное движение вперёд.
>Военач все никак не может поверить в. То что Камазовский МРАП RIP
Военач молится на то, чтобы камазоговно похоронили. Это только у пары поехавших KIDF тут ОТРИЦАНИЕ.
>не может поверить в. То что Камазовский МРАП RIP
RIP связан с баном на комплектующими, а не с компоновкой или качеством комплектующих.
молодец, признался.
Проще говоря, подрыв мины прямо под водителем безопаснее подрыва мины под капотом. Охуенно, вопросов больше не имею.
>, когда ускорение окажется приложено к бронекапсуле снизу-сзади травмы полученные водителем будут несравнимо легче т
ебать я проиграл. Камазодебил, иди нахуй со своими сказками.
команды пиздеть не было.
Зато ребята живы.
Да просто забавляет как некоторые отрицают этот факт. Учитывая что ту же АКПП заменит Камазу нечем тайфун от них гарантировано сосет. И поделом пидорам, пусть страдают за свое лобби и давление на православные БАЗ и МЗКТ.
>Проще говоря, подрыв мины прямо под водителем безопаснее подрыва мины под капотом.
С точки зрения последствий травм полученных водителем при отсутсвии весьма серьёзного смятия бронекапсулы так и есть.
Аргументов же говорящих в пользу того, что разница в 25% от мины до водителя серьёзно уменьшит деформацию неподвижно закреплённой бронекапсулы в сравнении с отстреливаемой бронекапсулой не смотря на весь визг ITT приведено не было, даже самых умозрительных расчётов.
Вообще за попытку замещения МЗКТ КАМАЗ должен страдать особенно сильно, ведь гнобление промышленности в союзном государстве лучший путь по приведению ее к состоянию урины с майданом и вышиватниками.
Про хлыстовую травму не слыхал, да?
Ты думаешь, что заказанная государством ОКР - это поптыка КАМАЗа сделать батькозамещение?
Олсо, если союзник будет знать, что он не незаменим, а вот российские ништяки для него ой как незаменимы - это будет лишний повод быть союзником. Почует свою значимость - начнёт диктовать условия.
Действительно, охуительные истории. Особенно на фоне недавней новости о начале закупок сабжа именно МО. Короче, нахуй иди, инсайдер, дочь офицера.
Конечно, эта прямая попытка лобби КАМАЗа выдворить МЗКТ с нашего рынка, иначе зачем разрабатывать сверхтяжелые шасси которые кроме как в РВСН нигде больше не применяются. ЕМНИП, будущий отказ от МЗКТ даже официально заявлялся кем-то из МО но ссылку я найти пока не могу. А союзников настолько близких все-таки стоит холить и лелеять, тем более что РБ зависит от нас практически во всем.
Еще один фанбой КАМАЗа пришел, это партия изначально предназначенная для войсковых испытаний и она же будет последней партией камазоговна.
Нет, я всё ждал, пока местные капотодебилы про неё вспомнят. Да Федотий, к сожалению, это правильный ответ.
>Послали нахуй в новостном, создал отдельный тред с охуительными беспруфными историями.
Кто бы сомневался.
>Cчитает что кроме мин нажимного действия больше ничего нет.
Ну, как раз твой уровень. Объяснять что наличие или отсутствие капота не играет никакой роли? Нет, спасибо, я лучше китайские порномультики посмотрю.
>Пок-пок-пок больше покупать не будут, я так сказал.
Ноу комментс, короч - нахуй послан.
Кто бы сомневался.
>Cчитает что кроме мин нажимного действия больше ничего нет.
Ну, как раз твой уровень. Объяснять что наличие или отсутствие капота не играет никакой роли? Нет, спасибо, я лучше китайские порномультики посмотрю.
>Пок-пок-пок больше покупать не будут, я так сказал.
Ноу комментс, короч - нахуй послан.
>А союзников настолько близких все-таки стоит холить и лелеять, тем более что РБ зависит от нас практически во всем.
И тем не менее лучше покупать у МАЗа и БАЗа гражданские автомобили и налаживать там выпуск лицензионных поделий, чем покупать критические технологии хоть и у союзного, но независимого поставщика.
> Еще один фанбой КАМАЗа пришел, это партия изначально предназначенная для войсковых испытаний и она же будет последней партией камазоговна.
Безмозглая манька, можешь ли ты хотя бы в элементарную логику? Нахуя закупать для испытаний, если закупать не собираются? Шизофрения/10.
>Вообще за попытку замещения МЗКТ КАМАЗ должен страдать особенно сильно
Это оказывается белорусам припекает. А я то думаю откуда столько камазохейтеров.
Сейчас второй круг начнётся
))
Ебанный рот, лобби камаза на дваче. Это пиздец.
Причем заметьте, нихерашеньки про Урал плохого сказать нельзя, потому что Урал - это все тот же Камаз, но сделанный без явно спорных решений. Некоторые пиздят на "калиточку" Урала по сравнению с лифтованным люком Камаза, но посмотрите, Урал просто берет и делает.
У всего мира подавляющее 99,99999% большинство МРЭПов капотные. Весь мир долбоебов, один Камаз гений, ага. Капот нужен, ноудискас.
Камазу пиздюлей за это наваляли уже давно. Салон они переделали охуенней Урала.
У Урала есть минус -это огромный бронекапот. На пике виден жирный сабж. При подрыве взрывная волна не свободно рассеивается впустую, а встречает на своем пути огромное препятствие в виде жирного панциря. Это дополнительные перегрузки на экипаж.
Причем заметьте, нихерашеньки про Урал плохого сказать нельзя, потому что Урал - это все тот же Камаз, но сделанный без явно спорных решений. Некоторые пиздят на "калиточку" Урала по сравнению с лифтованным люком Камаза, но посмотрите, Урал просто берет и делает.
У всего мира подавляющее 99,99999% большинство МРЭПов капотные. Весь мир долбоебов, один Камаз гений, ага. Капот нужен, ноудискас.
Камазу пиздюлей за это наваляли уже давно. Салон они переделали охуенней Урала.
У Урала есть минус -это огромный бронекапот. На пике виден жирный сабж. При подрыве взрывная волна не свободно рассеивается впустую, а встречает на своем пути огромное препятствие в виде жирного панциря. Это дополнительные перегрузки на экипаж.
А вот семь дебильных лючков Камаза для экстренной эвакуации гномов. Хер с ними, обратите внимание на толщину брони.
При чем на пике с Уралом ситуация лучше разве что их адекватными размерами и количеством, но толщина вроде как та же, модуль то унифицированный.
Хуевое бронирование, нималадца. Где сэндвичи, где керамика, где инновации?
Секретный сверхплотный сплав. Толще нельзя- шасси не выдержит веса. А это ФВУ там на крыше или просто аэрогриль?
>большинство МРЭПов капотные
>У Урала есть минус -это огромный бронекапот.
ты что сказать-то хотел?
>для экстренной эвакуации
Но-но, попрошу! Вообще-то это не имеющая аналогов в мире система катапультирования десанта.
>эмпирически доказанный факт
Единственный доказанный факт это то, что твоя мамаша шлюха. А пидорахам из МО давно следовало провести испытания с подрывом обеих машин на разных скоростях, и чтобы в кабине и кузове были манекены с датчиками перегрузок, а не мешки с навозом как в прошлый раз.
Увольте, что же мы, нищеброды какие? Свиней посадить не можем позволить?
Каждый раз после хоть какого-то обзора с выставок убеждаешься, что Камаз при большей себестоимости для полной пизды ставит неведомую хуету, вместо того чтобы как православный Урал допиливать машину и исправлять косяки.
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137837&SECTION_ID=7792
Желаю блядям из Челнов Рого-2018 в кресле Императора, чтобы соснули на ГОЗ от МО за дорогую хуету которую умудряются делать даже при импортных комплектующих которых в камазовских Тайфунах больше, чем в Урале.
При том что безкапотный вариант Урал 5323-03 отмели еще в начале испытаний.
Во-первых, измерение расстояний от предполагаемого места подрыва до попы водителя, а не до днища бронекапсулы в принципе есть бред, так как перегрузка на людей будет передаваться через силовой набор кабины. В конце концов конкретная перегрузка, действующая на человека есть сложный интегральный показатель складывающийся из дэмпфирующих свойств противоминной защиты, её геометрической конструкции, конструкции противоперегрузочных кресел.
Во-вторых, мастурбация вприсядку на конкретное техническое решение как на единственно верное есть дурость (вообще в любых подобных спорах), так как одни и те же результаты можно достичь в реальном мире многими способами. Так как на машины выдавалось техническое задание, я полагаю, минная стойкость у обоих образцов находится на примерно одинаковом уровне (так как избыточные противоминные характеристики в ущерб остальным никто делать не будет, не путать с модернизационным потенциалом). Конкретные технические решения (допустим компоновочные) влияют на целую кучу факторов - стоимость, масса, развесовка по осям и т.д., которые рассматривать нужно в комплексе. Весь этот комплекс факторов отследить очень тяжело, поэтому определяющий показатель годности машины - галочки в пунктах технического задания и стоимостные характеристики изделия.
Соответствие техническому заданию устанавливается в конечном счёте на ГСИ - соответствует/не соответствует, пожелания по улучшению.
Пока у Урала есть один жирный плюс - отсутствие иностранной комплектухи, всё остальное не существенно.
Обе машины годны на мой взгляд (однако моё личное предпочтение на Урале), но принятие на вооружение двух аналогичных образцов было бы ошибкой (а к этому всё шло, по крайней мере до истории с санкциями).
Всенепременно ваш, Вежливый-кун
+адеквату
А вот у местных кукаретиков теоретиков вот так ударная волна летает
О чем после этого разговаривать?
>верхний пик
пиздец ты ебанутый....
> семь дебильных лючков
Не дебильнее твоей мамаши, олигофрен.
> обратите внимание на толщину брони
И нахуя ему метровая броня на крыше, дебил?
> Где сэндвичи, где керамика, где инновации
На лбу и бортах, школьник гомосексуальный.
>БАБАХ
Не в силах выдержать подрыва мины прямо у себя под жопой, камазодебил съехал на клоунаду.
Капотная компоновка - это одно. Тяжелое двигло впереди детонирует все недистанционное дерьмо уровня b без урона людям. За это данную схему и любит весь мир. Да даже можно вспомнить чеченский опыт: сколько раз даже небронированный Урал спасал жизни ребят супротив бескапотных тыловых поделий.
Но НИДИЛИМЫЙ бронепанцирь на моторном отсеке - это другое. Это сачок для взрывной волны по факту. Классически MRAP устроенны так, чтобы капот с легкостью набирал первую космическую и съебывал в закат.
Капотоблядь не слышала про мины с задержкой срабатывания или фугасы с ручным подрывом? Куча видео из Ирака, где мрапы запускают в стратосферу, подрывая устройство под самым днищем.
за какимто хуем захотелизащитить движко...
и че? твой говновоз от этого иммунитет имеет? Совсем камазоблядь порвалась.
В том то и дело, что никто не имеет иммунитета, оба варианта хороши.
о как, камазоблядь обосралась и включила сверхманевреость.
Мне похуй, что ты там себе нафантазировал, я тебе пояснил по существу, а что ты там откукарекал меня не ебет вообще.
СВЕРХМАНЕВРЕННОСТЬ
Я сомневаюсь что при подрыве машины капотная компоновка или иная сделают погоду.
То что на фотках мрапы с вздрюченными передними частями всего лишь означает что взрывом распидорасило часть машины на которую не распространяется повышенная зашита. Т.е. экипаж себе в бронекапсуле, остальное снаружи, да и хуй с ним. Если бронировать всё, то для данного шасси (фактически, большой джип-фургон) будет гроб-гроб кладбище тяжесть слабый движок перегрев.
Судя по всему оба тайфуна забронированы по самые помидоры, с мыслью о том что головной машине в лобешник будет прилетать как минимум 12,7мм. С другой стороны, радиатор сильно не забронируешь. Масса движка конечно дает некоторую защиту, но на урале он более вероятно придёт в негодность при нападении, в то время как камаз может сохранить подвижность. С другой стороны, на урале наверняка можно залезть в кабину из десантного отсека и обратно например, про камаз не знаю, скорее всего нет. Вобщем и там и там плюсы и минусы есть, урал скорее всего безопаснее при стоячей обороне при попадании в засаду и обстреле, камаз с большей вероятностью будет ремонтопригоден после сильного взрыва и сохранит подвижность после слабого, но водителю в нём будет менее не так спокойно.
>Тайфун защищеннее, а камаз тоже неплохо горит.
Ясно.
Это что за броневичок? Мне вспомнился "Обитаемый остров: послесловие".
Модернизация БА-64
>Тяжелое двигло впереди детонирует все недистанционное дерьмо уровня b без урона людям
>Капотоблядь не слышала про мины с задержкой срабатывания или фугасы с ручным подрывом?
В чем-то ты прав, но если взрывное устройство срабабывает под днищем, то должны идти по песте обе оси, а не только передняя. В подавляющем большинстве случаев оторвана/деформирована именно передняя ось из 2 или трех. Да, есть кейсы, когда мрэп распидорашен по осям полностью, но в основном подрыв происходит именно спереди. У меня есть небольшая подборочка взорванных мрэпов, но для чистоты наблюдения погугли фотографии сам - до 90% материала с поврежденной только передней осью.
хохляцкий "казак"
Обожаю эту машинку. Если перекрасить его в матово чёрный, то можно будет смело выпускать на улицы- шугать несогласных, а если сменить резину и поставить диодные фары то и в киберпанк боевичок он войдёт тоже хорошо.
Да она и без всяких диодов ебаный стелс-бэтмобиль. От ее передней части я радугой кончаю.
Да это ж танк ГОшников из Халф Лайф 2.
>Да это ж танк ГОшников из Халф Лайф 2.
>танк
>танк
>ТАНК
В чем суть тайфунов? Нахуй они нужны? Есть же волки. Или они не взлетели?
Волки это полуторки, а Тайфуны это студеры - разве одно отменяет другое?
Полтора метра жизни есть, что не нравится-то?
Что-то я не очень понял терминологию.
Это к ВОВ отсылка, школотрон. Интересуйся историей хоть маленько.
В твоём мирке грузоподъёмности не существует?
На Волк, скажем, можно сверху изолентой прилепить боевой модуль Панциря?
Дегенерат искренне полагает, что он участвует в камазосраче. Смешной.
Вали в /b/ или /po/, там все ваши.
Ну так не корми.
Остатки на Тайфуны тоже Панцирь не поставишь. Я тут погуглил, у них действительно грузоподъемность небольшая, 4 тонны. И я нашел опосредственный пруф на слова ОПа про Торнадо - картинка нового Панциря СМ, машина точно такая же как на фото ОПа.
>Я тут погуглил, у них действительно грузоподъемность небольшая, 4 тонны.
Ёбаный ты дегрод со сломанным гуглом, прочитай же тред уже, это семейство МРАП с грухоподъёмностью от 2-х до 8 тонн в зависимости от количества осей.
Верно только с уралами. У камаза двухосная машина другая по сути, там не просто ось отпилили. 4 осника ещё никто не представил, да даже если бы и был - 8 тонн тоже недостаточно, модуль Панцире весит около 20 тонн.
>модуль Панцире весит около 20 тонн.
Пошёл отсюда нахуй, наркоман.
>Верно только с уралами.
Пошёл нахуй дважды, поехавший. Требования по Г/П по ТЗ - 2, 4 и 8 тонн. Теперь съёби и не возвращайся, пока не подучишь матчасть, полуёбок.
И это пишет пидор который сам не знает сколько весит пустой Камаз-6560 и снаряженный Панцирь-С1. Так что сама пиздуй отсюда, обосранная маня.
Алсо, тащи ТТХ и фото 4 осного Тайфуна. Чё, нету? Сьебись и не возвращайся пока в железе не будет.
Пруфы на снаряженный Панцирь на Камазе в студию.
>Алсо, тащи ТТХ и фото 4 осного Тайфуна. Чё, нету?
У кого-то острая фаза "врёти" и "нибудит".
>Алсо, тащи ТТХ и фото 4 осного Тайфуна. Чё, нету?
Ебанутое дитя, посмотри на фото в ОП-посте.
Тебе школьных знаний математики хватает чтобы высчитать снаряженный (с БК) вес модуля Панциря или надо разжевать и в рот положить?
Приходи с пруфами только реально существующего, а сейчас пиздуй отсюда нахуй маня.
Ещё один пиздоглазый дебил пожаловал. Ты наверное и дерьмо жрёшь, спутав с шоколадом, ведь они оба коричневые, я прав? Потому что только пиздоглазый дебил может назвать Тайфуном то что на фотографии, руководствуясь исключительно схожестью кабины. Умный сразу увидит зависимые мосты и общую схожесть конструкции ходовой с Камаз-6560. Ах да, собственно вот:
http://русская-сила.рф/guide/army/tr/kamaz6560.shtml
>я прав?
Нет, не прав.
Правый нижний угол.
>Тебе школьных знаний математики хватает чтобы высчитать снаряженный (с БК) вес модуля Панциря или надо разжевать и в рот положить?
Положи. Вес снаряженного шасси известен, теперь тащи пруф на вес снаряжённого Панциря целиком, без охуительных историй из википедии.
Маня, ты совсем обезумела? Нахуй мне нужна твоя хотелка образца лета 2011 года, реальные образцы где? Да даже по ней ты дважды обосралась - где на ОП фото у Камаз-6560М ты увидела независимую управляемую ГПП подвеску? И как машина с грузоподъемностью 15 тонн должна возить модуль Панциря пустой 17 тонн, и груженный БК в 19.75 тонн?
Так ты не только поехавшая манька, но и пиздоглазая вдобавок? Табличку прямо с борта Панциря (!) не видишь? Специально для дебилов вроде тебя , терпеливо объясняю - на официальной(!) табличке Камаза указана масса пустого шасси в 14250кг. На борту Панциря указан вес полностью снаряженной (боевой вес с БК) машины в 34 тонны, и вес неснаряженной в 31, 4 тонны. Считаем вес шасси - и приходим к закономерному результату что модуль Панциря весит снаряженный 19750кг, а неснаряженный - 17150кг.
> Торнадо-М. Это Камаз-6560 (например Панцирь на таких сейчас) только с бронекабиной как у Тайфуна. Говорят новые Панцири будут именно на этом шасси.
Неужели сделают как я хотел? Когда "Грады" с такой кабиной делать будут?
Угол это, конечно, хорошо. Но у Камаза кабина расположена выше.
Воот. Высота расположения кабины над землёй у машин разная.
Эти люки напоминают крышки корабельных вертикальных пусковых установок для ракет.
Можно будет хоронить ребят дистанционно, забрасывая их в могилы на 100+ км.
А зачем граду броня? От контрбатарейного огоня она не спасет же.
Чому не спасет? Спасет. От прямого попадания не спасет, конечно, а вот от осколков еще как спасет.
Ну да вообще, тоже верно.
Оказывается для МО РФ камазовский Тайфун теперь - мёртв. Всё, пиздец. Не смогли в импортозамещение, не смогли в испытания, вообще нихуя не смогли. Только на Парад Победы протащили, и то там косяк на косяке выскакивал, машины ужасно сырые, на покатушках прямо перед замминистром образец сломался.
Но камазовцы не унывают. Потому что те Тайфуны - это лишь часть программы, защищенные рамные автомобили, грузоподъемность маленькая, 4 тонны всего. Есть ещё надобность в многоцелевых большегрузных машинах, и у Камаза уже есть предложение - Торнадо-М. Это Камаз-6560 (например Панцирь на таких сейчас) только с бронекабиной как у Тайфуна. Говорят новые Панцири будут именно на этом шасси.
Алсоу - по пизде пошло совместное предприятие с Либхером по новым мощным движкам. Те самые Платформы-О, ракетные тягачи многоосные, могут накрыться.