Тазы круто
> оп-пик
Лол, да вы у нас на хайпе. Мемные поцы, орнул
Лол
Какая система зажигания на короткокрылой 2108 1.3? Контактная, илм без? Заимел эту няшу в хорошем состоянии осенью, в качестве второй машины, но плдзаебался заводить ее не с пол оборота на холодную, как пофиксить? Карб по расходу норм.
Заводить оченью же и весной. Зимой не езжу.
Открой капот да посмотри, лол
Алсо, на пивассику советую БСЗ Сонар ИК, с 2013 года стоит, наверно самая живучая деталь в тазу
Итак, анонче, настало время менять термостат вместе с патрубком на своей четырочке. Мне тут советуют заколхозить от десятки, но я чет хуй знает. Или купить оригу под свою четырочку? Ваши мысли, господа
Нахуя такие изъебства
Стоковый, тебе нужно купить только правую часть с твоего пика, где термостат. Меняется легко, если есть хорошие инструменты, теплый гараж и свет. И не слушай ебучих колхозников и никогда не колхозь. Тазы может и дешевые тачки, но над ними работали инженеры - полностью стоковая не ушатанная тачка работает в любую погоду в любых условиях без изъебств, так надежно, как это позволяют дешевые в производстве запчасти и простая конструкция. Есть смысл дорабатывать что-то в плане комфорта, но лезть в технические вещи точно не стоит, там все связано друг от друга.
>не слушай ебучих колхозников и никогда не колхозь
Одно дело заколхозить говно, а второе - доработанную деталь от более свежей модели.
а ты не очень умный да?
да. ты заебал всех еще при покупке
там бесконтактная. заводи вытянув подсос.
Посоны, на двенашке включается вторая и тут же вылетает при отпускании педали сцепления. Коробка или кулиса?
И чем она лучше?
Коробка.
перекатился
Долбоеб, в системе все связано. Если ты ОДНУ деталь колхозишь смысла в этом нет. Стоковое охлаждение спокойно турбошеснарь переварит, смысла в доработках ради доработок НЕТ. Это просто желание "тюненха", но на самом деле от колхозной хуеты смысла нет, всякие пердотрубы, термостаты, распорки, нулевики. Когда гонщики дорабатывают тачки, там минимум нужных изменений для своего класса. Поджопы у всех стоковые.
>как пофиксить
Настроить пусковую систему карбюратора, гугли.
Понадобится сверло 3мм и набор плоских щупов с шагом 0.1 мм.
Спасибо
От деда достанется 95-го года шестерка с гбо. Примерно 8 лет простояла в гараже. Она будет моей первой машиной. Я в машинах не разбираюсь вообще. На что обратить внимание, что заменить? Что подчинить? Как вам вообще шестерка, парни? Какие ощущения вызывает? Есть желание сделать из нее красивую машину как на пике во сколько такое обойдется?
Ставь от гранты.
Кукаретник, пожалуйста.
Шестерни КПП.
норм. что отвалится то и починеш. тыщ 20.
Замени все жижи, обслужи ГБО. Это в первую очередь. Я бы еще тормозные шланги-манжеты поменял. Остальное не критично, меняй по мере необходимости.
Затраты на восстановление зависят от исходного состояния. Может надо только помыть и полирнуть, а может пол машины перетряхивать.
Готовь что вьебешь много бабла по ньюфажеству, я так в свою восьмёрку 17к похоронил по глупости. Просто опыта нет, не знаешь что и как делать
Добра. Продавал ТАЗ брата, перепуки оборвали телефон, в результате покупахи из соседнего региона забрали машину в пять утра.
Езжу на шахе каждый день, уже лет шесть) на работу, туда сюда. Уже советовали поменять жижи (масло в двигле, в коробке в мосту, тормозуху и тосол). По хорошему резиновые патрубки СО лучше тоже сразу поменять, хомуты новые. Посмотри чтоб заряд АКБ нормально шел. Вольтметр в панельку замути, на моей поначалу часто дохло реле-регулятор напряжения. Сейчас генератор от нивы, всё ок.
Посоны, поясните по харкору, через какой период менять свечи зажигания на приору? Кто то пиздит про 40 тыс, ктото при замене масла меняет. У меня пробило вчера одну, проездил около 30
ну раз пробило то я бы поменял
Меняю свечи раз в год осенью, беру Энгельс. Пробег в районе 10к.
Аноны, что делать? Отремонтировать гнилой двенарь или накопить на калину с кондеем?
Спасибо за советы)
2
Школьник, залогинься.
Хлопцы, где находится масса ЭБУ на приоре? Есть фотки у кого?
На priorovod.ru есть схема расположения всех масс.
Вот эта получается?
Похоже на то.
2
Сап, тазач. Собираюсь менять редуктор заднего моста на своей 2107. Что потребуется поменять вместе с ним или что было бы неплохо поменять сразу? Какое трансмиссионное масло посоветуете юному сракеру? В сервисе говорили про какие-то шайбы и подшипники, но я совсем не запомнил какие. Подскажи, анон.
а че в мануале пишут?
Какие два задних ЭСП лучше всего поставить на 2110?
Гранат / Форвард.
Первые быстрее поднимают, у вторых вроде как надёжность чуть повыше.
Привет Анон.
Помоги разобраться с номенклатурой двигателей на ладе калина.
Под каким номером идёт знаменитый 16 клапанный движок с хорошим крутящим моментом на низах?
Заебался искать живую двенашку в Питере с таким мотором, взор упал на калину. Или не стоит заморачиваться?
Помоги разобраться с номенклатурой двигателей на ладе калина.
Под каким номером идёт знаменитый 16 клапанный движок с хорошим крутящим моментом на низах?
Заебался искать живую двенашку в Питере с таким мотором, взор упал на калину. Или не стоит заморачиваться?
Помогите нубу,купил классику 10год,инж,4ка, надо наверное менять всю жижу..
С моторкой вроде всё ясно лукоил люкс полусинтетика 10в40?
разве что надо-ли промывку хз..
С антифризм интереснее,я заебался гугл читать,а однозначного ответа чё лить так и не нашёл..сейчас залито какое-то синее говнище ниже отметки,так-что промыть систему думаю будет не лишним..,ещё у меня закис кран печкинамертво или нет хз,но вроде открыт,печка кстати не пашит,подозреваю,что забился радик..
Ну и корбас/редуктор:надо-ли заморачиваться?он гудит на нейтрали(и не только) и ссыт из под датчика скорости,но михалыч на сто посмотрев на выделения сказал "ещё походит"..
Главный вопрос как правильно входить в хатусервис,что-бы они не содрали сотни нефти,и надо-ли сразу заморачиваться с печкой или пока тока охлаждайку поменять?
С моторкой вроде всё ясно лукоил люкс полусинтетика 10в40?
разве что надо-ли промывку хз..
С антифризм интереснее,я заебался гугл читать,а однозначного ответа чё лить так и не нашёл..сейчас залито какое-то синее говнище ниже отметки,так-что промыть систему думаю будет не лишним..,ещё у меня закис кран печкинамертво или нет хз,но вроде открыт,печка кстати не пашит,подозреваю,что забился радик..
Ну и корбас/редуктор:надо-ли заморачиваться?он гудит на нейтрали(и не только) и ссыт из под датчика скорости,но михалыч на сто посмотрев на выделения сказал "ещё походит"..
Главный вопрос как правильно входить в хатусервис,что-бы они не содрали сотни нефти,и надо-ли сразу заморачиваться с печкой или пока тока охлаждайку поменять?
>10в40
зимой может запускаться тяжело. если не очень жалко денег - бери 5в40
>С антифризм интереснее,я заебался гугл читать,а однозначного ответа чё лить так и не нашёл
синенький - тосол, самое днище
зелененький - норм антифриз
красненький - крутой антифриз, но он еще и более ядовит
если не жалко бабла то бери зелененький, если жалко - синенький
>Ну и корбас/редуктор:надо-ли заморачиваться?
контролируй, чтобы не работал на сухую, и в хуй не дуй. проверять просто - там 2 дырки, нижняя для слива, верхняя для долива. откручиваешь верхнюю и засовываешь палец. крутишь внутри. если потом палец в масле - тогда еще походит. если сухо - доливаешь. сливную не трогай, тут чаще всего действительно работает правило "еще походит"
>что-бы они не содрали сотни нефти
тут тяжело. только с опытом. или приходи, узнавай, потом иди домой гуглить, не пиздят ли, и только тогда возвращайся
>и надо-ли сразу заморачиваться с печкой
зимой без печки? разумеется надо. без печки у тебя стекло запотеет и ты в первый же столб въедешь
>>и надо-ли сразу заморачиваться с печкой
>зимой без печки? разумеется надо. без печки у тебя стекло запотеет и ты в первый же столб въедешь
фикс: если возможно, то звонишь, задаешь вопрос, и гуглишь перед тем, как к ним в первый раз прийти. и только если концепция кардинально меняется после того, как к ним приходишь - вот тогда берешь таймаут
>>что-бы они не содрали сотни нефти
>тут тяжело. только с опытом. или приходи, узнавай, потом иди домой гуглить, не пиздят ли, и только тогда возвращайся
проебался, это было сюда
>намертво или нет хз,но вроде открыт,печка кстати не пашит,подозреваю,что забился радик..
у меня печка тоже была мертвой, ожила после замены краника. кстати печка еще может не работать из за низкого уровня тосола. то есть сначала долить до середины
Хочешь низы, бери восьмиклоп, а так 127 должен быть лучше на низах чем 126 мотор. На двинашках лучший мотор 124, но он еще хуже на низах этих двух. Низы это не про шеснари вообще.
>зимой может запускаться тяжело. если не очень жалко денег - бери 5в40
я из дс2 у нас вроде холодов особо не предвидиться сейчас -3 например
>синенький - тосол, самое днище
какие подводные?
>зимой без печки? разумеется надо. без печки у тебя стекло запотеет и ты в первый же столб въедешь
я с открытыми окнами гоняю),хотя это тоже хуета канешн..
>у меня печка тоже была мертвой, ожила после замены краника. кстати печка еще может не работать из за низкого уровня тосола. то есть сначала долить до середины
вроде выходной патрубок горячий более-мениее,так что пока версия,что она снега/ссаных тряпок из под капота насосала в радиатор,но это не точно..
Аноны,что за разъём на радиаторе справа? Он за вентилятор отвечает или что? В гуголе найти чёт не могу и некоторые радиаторы без этого разъёма вообще,что это?
>я из дс2 у нас вроде холодов особо не предвидиться сейчас -3 например
поэтому решай сам. но вот например завтра окажется единственный раз за зиму вдарит -30, и ты высадишь аккумулятор, будешь ебаться с его зарядкой, а он еще и емкость потеряет от сильного разряда. а переплата за 5в40 была бы, например, 300 рублей. я бы в таких условиях лучше переплатил
>какие подводные?
вероятно только увеличенное засирание системы
>я с открытыми окнами гоняю),хотя это тоже хуета канешн..
помогает, но далеко не всегда
>вроде выходной патрубок горячий более-мениее,так что пока версия,что она снега/ссаных тряпок из под капота насосала в радиатор,но это не точно..
или кран заклинил в закрытом положении, а тросик соскочил или сам застрял, как было у меня
если ты про латунную хуйню с черным пластиком и двумя контактами, то это датчик температуры. когда радиатор перегревается то сопротивление датчика падает и включается вентилятор
Это датчик, который включает вентилятор охлаждения.
>синенький - тосол, самое днище
>зелененький - норм антифриз
>красненький - крутой антифриз, но он еще и более ядовит
>если не жалко бабла то бери зелененький, если жалко - синенький
Хуйню написал.
Так там получается один плюс один минус? Ехал до дома,смотрю температура 90+ вентилятор не работает. Открыл капот, один провод вообще обломлен прям с куском клеммы, потом движок нагрелся ещё чуть больше, и вот я хз, я просто голым проводом провёл по контакту сработал вентилятор, я убрал провод он ещё работал секунд 5. Ну я нашёл клемку и подключил всё, но почему срабатывает вентилятор только на 90+ температуре? И почему он работал когда я убрал контакт? Может я чего не понимаю
И датчик который на термостате, он отвечает за срабатывание вентилятора,или только показывает температуру?? Потому что я подозреваю что я давненько ездил без провода, но не сильно перегревался движок 90-95 градусов.
И да, если что у меня инжектор,вычитал что на инжекторах датчик находится на термостате. Чёт я вообще запутался
> на ладе калина
> 16 клапанный движок с хорошим крутящим моментом на низах
Это называется хундай гетц.
> двенашку с таким мотором
А это хундай акцент. Та серия движков "тракторная", поршни длинные и момент у них на 3к. Больше из атмо 16-клапанников с моментом меньше чем на 4к - не вспомню. А все тазодвижки надо крутить.
Кукаретик, на всех шеснарях тазов крутящий в районе 3500-4000 максимал. Не засирай мозги людям, собакаеб.
>А все тазодвижки надо крутить.
Все шеснари надо крутить.
Нахуя ты покупал классику, чтобы в сервис её гнать? Пиздец, тогда мне тебя жаль.
На счёт жиж - лей тосол и не еби мозг, зальёшь охуевший антифриз - разъест головку и будет ссать со всех щелей. У тебя в коробасе наверно масла нихуя уже нет, раз гудит. Масла смени на всякий везде, хуже не будет. С печкой ты охуеешь без теплого бокса ебаться зимой, базарю, потеплеет - снимай панель, снимай всю печку, меняй кранник, чисть заслонку от говен, смазывай вентилятор, поролоном с клеющим слоем заклеивай все стыки боковые воздуховоды, лишние щели
Почти везде есть такая болезнь, что показывает, будто уровень омывайки на нуле, хотя она есть. Лечится отключением датчика уровня стекломоя. А есть вообще какие-нибудь методы лечения данной проблемы? У меня вот всё работало отлично, но стоило поездить без стекломоя какое-то время - всё время датчик глючит, сука. Сейчас вроде опять норм стало. Хотелось бы решить это говно разом.
Друзья, подскажите.
Авто - Калина 1.6 8 клапанов 2012 год, пробег 100к.
Расписывать долго не буду. Купил машину, поездил неделю, решил поменять масло. Купил Кастрол (который оказался палёнкой), залил, двиг сначала потарахтел немного, потом вроде ок. Короче, поехал в город. Проехал метров 500 где-то - двих начал работать очень жёстко, от греха повернул назад. Когда подъезжал к своему месту (буксовал на снегу) - двиг начал нагреваться, было уже 100+ градусов, при нажатии на педаль газа в первые полсекунды обороты проваливались, но потом выправлялись.
Магазин я нагрел как смог, теперь вопрос - к чему стоит готовиться? Купил другого масла, оригинального, вот думаю в субботу пойти менять его, машина с воскресенья стоит. Хватит ли замены на нормальное масло с промывкой маслом этого же типа? Или пиздец, готовить бабосики на капитал_очку?
Авто - Калина 1.6 8 клапанов 2012 год, пробег 100к.
Расписывать долго не буду. Купил машину, поездил неделю, решил поменять масло. Купил Кастрол (который оказался палёнкой), залил, двиг сначала потарахтел немного, потом вроде ок. Короче, поехал в город. Проехал метров 500 где-то - двих начал работать очень жёстко, от греха повернул назад. Когда подъезжал к своему месту (буксовал на снегу) - двиг начал нагреваться, было уже 100+ градусов, при нажатии на педаль газа в первые полсекунды обороты проваливались, но потом выправлялись.
Магазин я нагрел как смог, теперь вопрос - к чему стоит готовиться? Купил другого масла, оригинального, вот думаю в субботу пойти менять его, машина с воскресенья стоит. Хватит ли замены на нормальное масло с промывкой маслом этого же типа? Или пиздец, готовить бабосики на капитал_очку?
На контакты обрати внимание в самой крышке, проблема в них скорее всего
>поэтому решай сам. но вот например завтра окажется единственный раз за зиму вдарит -30, и ты высадишь аккумулятор, будешь ебаться с его зарядкой, а он еще и емкость потеряет от сильного разряда. а переплата за 5в40 была бы, например, 300 рублей. я бы в таких условиях лучше переплатил
у меня и так постоянное порно с затаскиванием аккума домой,но так-то да,можно наверное реал на 5ц40 раскошелиться..
>Нахуя ты покупал классику, чтобы в сервис её гнать?
да я уже успел с с ней в -17 наебаться,больше без крайней нужды неохота..
>С печкой ты охуеешь без теплого бокса ебаться зимой
вот это кароче +я и так как мудак паркуюсь постоянно,а если ещё и отроботкой всё вокруг залью..
а так-то да как +15 хотя-бы будет,буду сам всё до чего смогу добраться перетряхивать..
Не, проблема в том, что ебучий поплавок как будто заедает.
Смотрел внутрь, светил фонариком. Он то всплывает, то нет.
Думаю, какую-нибудь пробку снизу него подложить, чтоб лучше всплывал.
> я из дс2
Бля, братишка, сочувствую, я к вам сюда год назад переехал - тарантас свой чинить банально негде, везде одни хачи-наёбщики или просто наёбщики.Нашёл только одного нормальнго деда, и то через знакомых.
Скидывай свою телегу или фэйкомыльцо.
> С печкой ты охуеешь без теплого бокса ебаться зимой
Меня в своё время так заебала печка на моей шахе, что я два раза ездил менять краник иодин раз радиатор чисто в сервис, смотреть на неё уже не мог и нюхать снова запах ебучего тосола и смывать его с рук потом.
мимо хуй
Хочешь прикол, шеснарь самую малость проигрывает недоклопу с низов, просто с ростом облротов шеснарь оживает и создается иллюзия его слабости с низов. Смотрикривые крутящего момента.
ТАД-17 мерзнет пиздец, я бы не стал его лить в мост, если зимой у вас температура ниже -10 опускается.
Я ТАДом шкворни шприцевал у своей волги, помню, пришёл как-то зимой в -15 в гараж неотапливаемый и сидел грел его над буржуйкой минут 20, чтобы банально в цприц его налить
Либо поплавок твой дырявый и его заливает
Вы безрукие? У меня летом заклинил, я купил Лузар и поменял пока музыку ставил, делов там на 30 минут без панели. Лайфхак - дрочите регулятор подачи горячего воздуха хотя бы раз в месяц, тогда он не заклинит он вашего засранного тосола
Нет, меня просто в один момент заебало ковыряться во всё этом говне. Но, по ходу дела, для меня ещё не всё закончено - я -кун
Всю жизнь были рашкинские машины - волга, девятка, 99, семерка, шестёрка. И так я заебался в тот момент, что плюнул, и любую хуйню, где надо лезть раком - просто ездил в сервис, благо, такой хуйни было немного и цены в моей мухосрани были адекватные.
>Хуйню написал.
обоснуй
Промой промывкой и на лучке тысячи две проедь, после ещё раз смени, авось пронесёт
Алсо, я чёт высрался а толком тебе ничего не сказал.
Я залил полусинтетику трансмиссионное от лукойла, 20к уже проехал - всё заебись в любой мороз, но у меня мост потеет, так что я подливаю периодически.
Минералка, наверно, не подтекала бы, или подтекала поменьше.
>Так там получается один плюс один минус?
вот честно, не знаю. но если хочешь включить вентилятор при неисправном датчике - замыкаешь провода, идущие к датчику, друг на друга
>провод вообще обломлен прям с куском клеммы
поэтому и не срабатывал до этого, пока 90 было. покупай новую клемму и обжимай, после этого должно работать. скрутку/пайку лучше не делай, хотя так тоже работать будет, по крайней мере поначалу
>И почему он работал когда я убрал контакт?
может релюха старая, не сразу разомкнулась при выключении контроля
>И да, если что у меня инжектор,вычитал что на инжекторах датчик находится на термостате. Чёт я вообще запутался
2 датчика. один включает вентилятор, второй на приборку. у меня было 2 инжеторных зубилы, одна 97-го года, другая 2000-го, на обеих датчик на двигателе вел к приборке, а датчик на радиаторе отвечал за вентилятор. и я слышал от кучи народу, что это какие-то переходные модели, потому что на других машинах обычно это не так. так что ничему не удивляйся, смотришь как у тебя - так и делай
>И датчик который на термостате, он отвечает за срабатывание вентилятора,или только показывает температуру?? Потому что я подозреваю что я давненько ездил без провода, но не сильно перегревался движок 90-95 градусов.
смотри, куда ведут провода от датчика. если в салон - значит к приборке. если к реле и на вентилятор - значит включает вентилятор. так и проще и правильнее
>но почему срабатывает вентилятор только на 90+ температуре
хуйню я ответом выше сморозил. он и должен включаться при 90+. 90 это рабочая температура, если она 90 и ниже - то не надо охлаждать и тратить энергию (а там около 15 ампер) на вращение вентилятора
>>И почему он работал когда я убрал контакт?
>может релюха старая, не сразу разомкнулась при выключении контроля
и кстати еще возможно, что он и отключился сразу, а 5 секунд останавливался. вентилятор охлаждения крутит будь здоров
Посмотрел, сюда по графикам у шеснареи даже чуть более момента в диапазоне от 2к до 3к (сравнивал 124 и 114 мотор). Так почему же кажется что они хуже тянут? Я думаю дело приемистости. 8кл. в этом диапазоне быстрее набирают обороты, а значит быстрее отдают мощу. Почему быстрее набирают? Потому что меньше механических потерь, поэтому с 2к до 3к лучше 8кл, а после лучше 16 из-за лучшей продувки, 8кл. задыхается.
пп
А что сломалось-то?
дааз
>входить в хатусервис,что-бы они не содрали сотни нефти
Делать все самому.
Есть 100к + беспроблемный ТАЗ, который я могу продать ещё за 100к. Стоит менять на калину/приору или это сорта говна? Езжу редко, но далеко. С радостью бы продолжил кататься на своей 2107-лайбе, но ОЧЕНЬ неудобно ездить дольше 2-3 часов, отмирает всё тело нахуй.
Меняй, на пивассике очень неудобный педальный узел. Для трассы Приора, как по мне, предпочтительнее.
Спасибо. Клему купил, обжал,чуть позже поеду тестить.
За 200 нивасикуе бери,меси глину,че не мужик чтоле.
>синенький - тосол, самое днище
>зелененький - норм антифриз
>красненький - крутой антифриз, но он еще и более ядовит
Cool story, bro.
>Так там получается один плюс один минус?
Один минус второй минус вентилятора, при нагревании они замыкаются.
Цвета никак не регламентированы.
>можно наверное реал на 5ц40 раскошелиться
Оно 700 рублей стоит.
> к чему стоит готовиться?
К новому двигателю. Государство дало ему лукоил, нет, буду заливать всякое говно.
>Лайфхак - дрочите регулятор подачи горячего воздуха хотя бы раз в месяц, тогда он не заклинит он вашего засранного тосола
Лавфхак - поставте металлическую трубку вместо краника.
>Купил другого масла, оригинального
Ликви моли или мотуль?
бамп
Лукойл
,,
ващето принято так:
антифриз на этиленгликоле ядовитый и потому красится в красный цвет
антифриз на пропиленгликоле менее ядовит (точнее вообще нихуя не ядовит, используется даже в пищепроме и еще в куче отраслей) и потому красится в зеленый цвет
про тосол вообще молчу
но если ты живешь в городе адских наебщиков, где слово "репутация" - пустой звук для поголовно всех, то мои соболезнования
> но если ты живешь в городе адских наебщиков, где слово "репутация" - пустой звук
Да это же дс2!
Сап, тазач . Имеется 2108 на карбе 1.3, с оным же имеется и проблема. На холодную схватывает буквально с полоборота, но стоит заглушить её на рабочей температуре и всё, или не заведётся вовсе, или заведётся, но заглотнет не проехав и 10 метров. Приходится потом ждать пока она остынет до 50, если теплее будет - вряд ли схватит. Читал, что датчики могли по пизде пойти, или топливный насос ебланит поменян он кст недавно, как и стартер + перетянута проводка. Решил ещё у вас спросить за эту херь, может кто сталкивался и знает куда копать, как фиксить, или хотя бы с помощью каких костылей её запустить на горячую.
на Гранте багажник открывается только с ключа, после автомойки замерз нахуй, хотел открыть из салона дергал за спицу и сломал в месте на пике.
1)Можно ли отдельно заменить эту хуйню и как она называется. Или нужно покупать весь замок?
2)Как разморозить этот блядский замок? Зажигалкой?
1)Можно ли отдельно заменить эту хуйню и как она называется. Или нужно покупать весь замок?
2)Как разморозить этот блядский замок? Зажигалкой?
>на карбе
>датчики
А если серьезно, попробуй посмотреть уровень топлива и не происходит ли перелив. Повальная болезнь - заливает свечи топливом после остановки и привет. Скидываешь крышку с кастрюли (гайки в карб не урони), потом глушишь двигатель и смотришь в карб с фонариком, не ссыт ли
>Как насчёт кнопки открывания багажника? В каждой машине, выпущенной после 1985 года, есть такая кнопка.
Меняй. Ищи на дальняки 10-12 со 124 мотором или приору со 126.
Воздушные пробки. Косяк в карбе.
У тебя нету датчиков, т к карб
Сегодня приора закрылась, с ключами в салоне. Тупанул, закрыл дверь, думая, чтоиключи в кармане. Знакомый тазоеб со стажем открыл линейкой за минуту. Это пиздец, получается, все эти сигналки в хую дыра, вскрыть и спиздить что то из салона сможет даже школьник аутист? Как то можно пофиксить баг в бещопасности?
Откуда ты такое взял, даун?
Купи логан.
>Откуда ты такое взял, даун?
читал, даун. читал. в незапамятные еще времена. похоже напиздели в той статье, щас такое уже не гуглится. все таки в интернете врут
зато щас гуглится про госты для ОЖ-65 и ОЖ-40, лол.
даун сам начитался хуйни и кого-то оскорбляет называя дауном
извинись перед ним
закроет и не вскроет уже
>Так там получается один плюс один минус?
Там в разрыве цепи стоит датчик температуры
>Купи хохляцкий ланос
Пофиксил. Уж этот хлам точно никому не нужен.
Все резинки и сальники меняй, тосол, маспо.
>Меняю свечи раз в год осенью
Идиот? Идиот.
Чому?
я просто поменять хотел! ну поменять!
даун, пошто оскорбляешь благородного господина?
Свечи менять не надо вообще никогда, они там притираются и всё збс, а поменял, это пиздец полный, всё ломаться начинает.
Вообще если без вот этих вот ваших дебильных шуточек то свеча если она не раскололась нахуй, отмачивается и промывается в ацетоне, потом сжатым воздухом продувается, после чего стачивается электрод аккуратно, получаем девственный электрод просто слишком короткий. Далее ПОДГИБАЕМ его выставляя нужный зазор. И всё работает даже лучше чем раньше. Кто-то вообще с новыми свечами такое проворачивает, получаются "спортивные" свечи. Еще 15 тысяч км походят такие легко. А вам лишь бы выкинуть и купить новое говно из магазина которое всё хуже и хуже по качеству...
Делать больше нехуй, как электроды подгибать.
Посоветуйте таз в Москве за 30-80к рублей кроме пивасики. Чтобы поездить и потом продать особо в нее не вкладывая.
Тебе модель или ссылку прям на авито, лол?
По моделям - если найдёшь девятку, у которой на водительской стороне ноги в дыру не проваливаются - считай, повезло.
Может, повезёт десятку найти в эту цену.
Ссылочку на Авито желательно.
Сейчас зашёл на авито и охуел от количества годных машин за эту цену.
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/vaz_2109_1998_997954185
https://www.avito.ru/kaluga/avtomobili/vaz_2109_2005_1658398431
https://www.avito.ru/vladimir/avtomobili/vaz_2109_2001_1418016042
Вроде инжекторы тебе накидал, сам сможешь осмотреть, заводится - збс.
Это прям щас свежие объявления.
Можно сидеть часами и выискивать годноту, но потом разочароваться при осмотре (проблемы с коробасом, например).
Так что езди, смотри, попроси проехаться чуток.
Рязань же, а мне Москву.
Ты внутри мкада не найдёшь живую машину за эти деньги. Рязань - 200км, туда на электричке, обратно уже на машине
А КАК ЖЕ КОКОНОМИЯ! ДИДЫ ПОДГИБАЛИ!
Наиль Порашин смотрит на тебя с неодобрением
Угу, сейчас бы на Приоре с шеснарем кокономить на свечах. И вообще, в последний раз у меня на свечах были следы пробития изолятора из-за влаги в колодцах после химчистки.
Аноны, у меня ваз 2110. Надеваю клемму на аккумулятор и у меня мигают поворотники один раз, где-то еще щелчок раздается в районе руля. Это сигнализация? У меня под капотом есть сирена, но сигналки вроде как нет, брелока я тоже не увидел. Или при надевании клеммы по умолчанию повороты мигают один раз?
сигналка. блок ты и не увидишь просто так. гденибудь под торпедой в районе рулевой колонки спрятан
>Как вам такая?
>1988
>длинное крыло
Ну-ну..
Чувак же пишет что дохуя чего менял. Хотя не знаю можно как-то на короткокрылую длинное крыло поставить?
> Высокая панель
> ГБО
> отсутствие заднего дворника
> пацанские фары
> убитый салон
> тонировка 5%
Беги нахуй, она тебя сожрёт.
конечно
Спиливаешь оба крыла, привариваешь новые, плюс покупаешь новый капот, потому что старый короткий.
Вангую, она была на грани тотала въёбана в перед
Чем больше тачка сток - тем лучше, базарю.
в объявлении у тебя лютый колхоз. Чувак её не просто так быстро сливает, поверь. Кто-то знающий из родственников увидел этот пиздец и посоветовал продать какому-нибудь лоху побыстрее.
Эх, была у меня у отца 08 86 года, реэкспорт из Финляндии. Брал за 15к с ГБО, но сама машина была невзрачная. Но какая же в ней была тишина, блять, как в иномарка. Никаких сверчков, скрипов и стуков - просто идеальная тишина. Едешь по щебенке - тихо.
В то же время ездил в школу на другом тазу более свежем - там вся пластмасса звенела, как колокольчики.
Это типа сам блок остался? Просто предыдущий хозяин повыдергивал всё с нее - об этом говорит отсутствие брелока и светодиода на панели. То есть сам-то светодиод был, остались следы, но теперь его нет. Стоит запариваться с поиском или оно никак не повлияет и можно забить хуй на это?
У меня была восьмёрка реэкспортная из Германии, тоже был очень доволен машиной.
Но там не было сверчком просто из-за низкой панели.
ВЫскоие все скрипят.
ало болезный это не классика. меняется за 15 минут с перекурами.
может старое вьебал, может хотел чОткое длинное крыло, поводов полно.
никак не повлияет. ну разве что при длительном простое оно потихоньку аккум высаживает. оооооооочень незначительно.
если брелока нет то сигналкой пользоваться не сможешь, новый брелок без старого не привязать.
я бы нашел что за модель стоит, а потом купил бы такую де с брелками. просто чтобы перекинуть блоки без ебли. зато потом можно будет открывать двери с брелка (ну если есть у тебя уже эта возможность. либо самому все протянуть, поставить актуаторы)
>реэкспорт
Вы недалекие ребята. В те годы (да тащемта как и сейчас, просто схематоз уже не катит) экспорт субсидировался, поэтому Береза организовал так, что все ВСЕ тазы шли по бумагам на экспорт, получали долю из казны, и резко шли на продажу в рашке, потому что кому их нахуй надо тащить еще за границу.
Но гораздо приятнее дрочить на почти-иномарку и мифы о недоступном холопам качестве.
Вы недалекие ребята. В те годы (да тащемта как и сейчас, просто схематоз уже не катит) экспорт субсидировался, поэтому Береза организовал так, что все ВСЕ тазы шли по бумагам на экспорт, получали долю из казны, и резко шли на продажу в рашке, потому что кому их нахуй надо тащить еще за границу.
Но гораздо приятнее дрочить на почти-иномарку и мифы о недоступном холопам качестве.
> ало болезный это не классика
Мой проёб, забыл, что там на болтах
> меняется за 15 минут с перекурами
Но всё равно нет, я точно помню, что их надо как-то там подравнивать, любое рандомное крыло на рандомную восьмёрку просто так не встанет
Я хз, у меня везде наклейки были на немецком - на воздушном фильтре, на крышке капота, на лючке бензобака, в салоне.
А, забыл - у меня ещё двиг был 1.1
Еще бы. С завода-то формально машину выпустить надо.
Я даже на девятке с левым рулем катался.
>девятке с левым рулем катался
Нихуя себе.
мимо-анличанин
Бля, ну конечно я обосрался и имел в виду правый.
У нее еще верх панели был нестандартным - все в плавных линиях вместо квадратностей.
равняют чтобы зазор одинаковый выставить. раньше пацанчеки не любили короткое крыло, да и сейчас не всем заходит.
накладка самара-балтик. алсо это и был левый руль. под пруль такой небыло.
Хочу волгу 31105.
Какие подводные? Первая машина если че.
Дрyжoк-пирoжoк, вoлгoтрeд двyмя cтрaницaми нижe.
иди в волготред, там тебе пояснят по хардкору
От себя скажу, что первой машиной была 3110 с 406 движком и на шкворнях. Охуенная тачка. Но сейчас не гнилую хотя бы не насковзь ты вряд ли найдёшь.
А, и да - с Крайслером не бери.
А, тогда простите.
Не нашел волготред, думал, волги тоже тут обсуждаются.
1
У меня приборка как на пике 1, хочу как на втором. Сложно будет все это подключить, чтоб работало по-человечески?
>У меня моча, как на 1 пике, хочу говно, как на втором. Сложно поменять?
Менял бы уж на что-то годное...
Нет.
Ну это клоунада какая-то.
А подскажи, как это сделать. Или хотя бы как гуглить инструкцию. Там же и рычаг дворников надо будет менять, и датчик температуры ставить, и т.д.
Это опять со своей десяткой.
Дело такое: год машина простояла на улице. Когда нажимаю педаль газа, оно как бы и реагирует заторможенно, и подвисают обороты на полторы секунды, прежде чем начать сбрасываться. Это в чем проблема? До этого 8-клапанная была, так обороты сразу падали, когда педаль отпускаешь.
Я вот хуй знает, может тросик заржавел или с мозгами чего.
Дело такое: год машина простояла на улице. Когда нажимаю педаль газа, оно как бы и реагирует заторможенно, и подвисают обороты на полторы секунды, прежде чем начать сбрасываться. Это в чем проблема? До этого 8-клапанная была, так обороты сразу падали, когда педаль отпускаешь.
Я вот хуй знает, может тросик заржавел или с мозгами чего.
Посмотри на дроссельную заслонку, может, почистить надо
Смысл замены какой? Тахометр размечен и там и там до 8к. Все тоже самое.
В экранчике. Мой только общий километраж показывает и наезженный за день. А я хочу температурку и че там оно еще показывает.
Максимум что потребуется - перепиновать некоторые разъемы, но мне с дивана не так видно
Если экрана не было с завода, значит и датчиков, данные которых отображаются на этом экране, нет!
С хуев ли у него в тазу датчика температуры нет? И на старой приборке, если перестанешь в глаза ебаться, заметишь дисплей
Там же есть температура на улице, текущее время, расход топлива. Как оно будет работать, если в данный момент показывает только километраж общий и дневной?
Уличной температуры, а не мотора.
>А я хочу температурку и че там оно еще показывает.
Еще показывает время и напругу в сети у меня такая. Хочешь температуру, нужен отдельный датчик. А лучше купи борт комп., там есть все это и много чего еще.
А нахуя так часто? Они по 30к спокойно ходят.
Есть подозрение, что придется ебаться с подключением.
Есть кузовщики в треде?
Чем обрабатывать поверхность после лужения? Также кислотников-акрилом и тд, или все по другому?
Чем обрабатывать поверхность после лужения? Также кислотников-акрилом и тд, или все по другому?
мочой
Сап, аноны. Приора, 16 кл. Пропуски в 3 цилиндре, согласно елм. При этом, чек не горит. Свечи недавно менял. Куда копать? Катушка, паленые свечи, или форсунка?
да, туда и копай
Так, блядь, катушка 1700, форсунка 1800, свечи комплект от 500. Кто там пиздел, что обслуга таза копейки?
Комплект свечей рублей двести, катушки и форсунки можно местами поменять и дальше наблюдать.
Свечи это рассадник. Форсунки можно помыть. А катушки говно из-за качества, а не цены. Так они долго ходят.
рассадник
расходник
Ух, сука, какие эти шестнари сложные. Достаю щуп и тупо не видно на нем масла, хотя при включении зажигания лампочка давления горит, а после запуска гаснет.
Рхх говном забился.
Гугли распиновку одного и второго щитка.
Датчик температуры наружного воздуха.
кислотный грунт
Это про карбюраторные было.
Катушка это, но попробуй местами поменять с другим цилиндром.
Это не так работает. Это когда насос вместо масла воздух уже сосет, тогда лампа зажигается, а не когда уровень ниже минимума.
Симптомы не совпадают. У меня только зависание оборотов на секунду, в остальном все норм.
Она и при низком загорается. Когда, например, масла мало и ты стоишь на неровной поверхности, лампочка будет мигать или гореть.
Хотя, это то же самое, что и ты написал. По итогу всё равно непонятно, сколько там масла.
А как его добавить, если я даже не знаю, что туда налито. А промывать старый движок опасно. Пиздос, короче.
Перданул с этой автозамены.
Что за машина-то?
2112 16v
Лукоил люкс или гинезис, 5/40 или 10/40
Насколько я знаю, нельзя смешивать масла. В ней налито какое-то импортное масло, но какое - я не ебу. Бля, я даже не знаю, синтетика там или полу.
Все можно.
А из за бенза хуевого может быть?
Ну, надеюсь, ты 92 не льешь.
Нет, 95. Просто заправился на другой заправке вчера
>импортное масло
Это которое в Торжке разливают или в Обнинске?
Этот "хуевый" бензин уже легендой стал. 10 лет назад про него говорили, сегодня про него говорят. Не заводится - бензин плохой. Похуй, что электрика сгнила или РХХ залип - бензин плохой!
Смотри катушку на третьем цилиндре - они любят подыхать.
> годное...
>Электронная индикация, которая во время движения раздражает глаза своими изменениями значений.
Ну такое...все мировые производители не зря ставят эти стрелочки на шаговики.
>все мировые производители
Сейчас только ВАЗ так делает, сейчас все перекатываются на дисплеи и анимацию.
Я тут недавно заправился, утром с третьего раза смог запустить движок. Притом что до этого в -25 крутил, а вчера было градусов 12.
Самое интересное, наливал в канистру 10 л, оплатил 10, налили литров 9, наверное. Пидорасы, блять.
Поменял, заработало. Но походу наебнулись мозги. Едет, через метров 500 глохнет, на ключ не реагирует. Лечится скидыванием клеммы, потом таже хуйня. Предварительный вердикт электрика - мозги. Блядский ваз
Диcплeи и aнимaция xyeтa eбaнaя, прocтo нe знaют кaк ycлoжнить мaшинy чтoбы пoдoрoжe прoдaть. Лyчшe cтрeлoк нa шaгoвикax ничeгo нe придyмaли.
Есть такое.
Так они электронные со стрелками. А делают так, потому что дешевле получается, чем всякие мелкие стрелочки делать, шкалы рисовать и т.д.
Тазаны, обнаружил на своей карбовой 2109 подтекание масла ("сопливит") в районе стыка гбц и блока, по линии поокладки. Пока только мокрое место, но хз что будет дальше. Башку кажется не снимали ни разу.
Это плохо, или частая проблема? Чем грозит и насколько долго так можно ездить?
Спасибо.
Это плохо, или частая проблема? Чем грозит и насколько долго так можно ездить?
Спасибо.
это нормально. можешь ездить пока не пизданет
Я серьезно. Хз как на тазах, на ино такое редко бывает.
Пизданет масло?
Да она у всех так сопливит. У меня тоже на старой машине вытекало масло под прокладку ГБЦ. Почаще смотри щуп с маслом, чтоб сюрпризов не было.
Понял, спасибо.
Двачну. У всех так. Поменяй прокладку крышки клапанов на силиконовую
Я не о клапанной крышке. Та поменяна и не течет. Я о гбц.
Ты каждый день под капот заглядывай, может ручьем ебанет, тогда менять надо будет. А ГБЦ снимать - это такой геморрой, на самом-то деле.
Заодно и масло приучишь себя рповерять каждый раз.
Сорян, тупанул. Тогда хз даже
Когда масло в цилиндры даст или в тосол.
>Как насчёт кнопки открывания багажника? В каждой машине, выпущенной после 1985 года, есть такая кнопка.
спроектированной после 1985 года
пиздануть может че угодно.
золотое правило - работает не трогай.
заметишь ухудшения ситуации - поменяешь. и как говорил анон выше заглядывай подкапот почаще
Сема-колхозник, здарова.
Из под щупа и крышки потеет? Открой на заведенную крышку масла на холостых, должно всасывать внутрь, а не пукать. Иначе сними клапанную крышку и чисти сеточку картерных газов. Но вообще это не критично.
Поменяй катушку местами с другого цилиндра и сбрось ошибки и попробуй еще раз. Изменится цилиндр с ошибкой - катушка. Да и вообще 70% что она. Больше нечему там ломаться. По поводу чека - он при запуске горит?
Пиздец, долей блять.
Почему ты еще не поменял масло после покупки, дурик? Нахуй ниче не надо промывать это раз, два - синь и полусинь можно мешать, если не ездить потом на этом 30к. Поменяй на лучок генезис или лукойл синь, только новый фильтр не забудь и следи чтобы масло в него не лили перед установкой. Максимум смазать резиновое кольцо.
Тросик рукой подергай из под капота на заведенной лол.
Езжу на классике по 3-4 часа спокойно боком чяднт? Салон сток.
Сервисмен знакомый, тоже ездящий на приоре, сказал мне, что на шестнарях лучше не ждать, пока лампа загорится, и доливать масло превентивно. Иначе, гроб, гроб. У меня на 8 к грамм 100 схавала, сегодня куплю, долью чуть
Чек не перегорел, если ты об этом. Решил уже, была катушка
>следи чтобы масло в него не лили перед установкой
Почему? Всю жизнь так меняли, все живи.
Спасибо.
Именно. Из под щупа и...возле прокладки гбц. Со стоооны крышки нет, так как посажена на герметик.
>Езжу на классике по 3-4 часа спокойно боком чяднт?
Ты все делаешь так. Просто ты карлан с длинными руками и короткими ногами.
Да хуй знает, сейчас среди автоблоХеров эта тема муссируется. По факту хочешь лей, хочешь не лей. Пихлу похуй при работе на холостых- давление пойдет через 3 или 5 секунд, масляная пленка один хрен остается на деталях.
>сейчас все перекатываются
А что, в прошлом году изобрели дисплеи и анимацию? Их ставили еще с конца 80-х на редких партиях машин. Широко в серию они так и не пошли. Они раздражают глаза мельтешением значений.
>на ключ не реагирует
Красный ключ есть? Попробуй с него поездить. Возможно у тебя ключ-брелок наебывается.
Разобрались. Пизда диодному мосту. Поменяли, вроде ездит
Хер, конечно, знает.
Но какое отношение имеет генератор, к пропускам зажигания в 3 цилиндре? Это тазотехнологии?
Не, ты не понял, я про мозги. С пропусками разобрались, была катушка
В мозгах есть диодный мост?
>Почему ты еще не поменял масло после покупки, дурик?
Да потому что я машину купил у знакомых, там новое масло, которое и 5 тыщ не прошло. Меня интересует именно уровень, который я не могу разглядеть на этом уебищном щупе.
Спросить, какое масло, не могу. Хотел просто лукойл залить полусинтетику, но есть такое мнение, что нельзя мешать и блаблабла.
Да любое масло можно мешать с любым. Тот чел бред написал - полусинь это минералка с присадками, хули её можно мешать с синью, а с минералкой нет? Я несколько видов минералки и полусини в своей помойке смешивал - брат жив, зависимость есть. Синь я просто не лью, но смотрел видосы где мешали и нихуя не случилось.
>а вот в интернете сказали.
Можно смешивать любые масла, не слушай даунов.
Мазохист.
В универе говорили.
ну все, пиздец, че делать то?
У тебя рамка сгнила, или просто уплотнитель коряво сделан?
У тазов крыша вокруг стелка гниет как ебанутая. Что спереди, что сзади. Если дыр нет, то все рыжиками покрыто. Пзидец, с 80ых делают машины, нихуя не изменилось.
Пидоры
я хз, просто увидел это дерьмо
Ока меня съест? Какой год (какая сборка) лучше? Как оно ездит по грунтовкам с колдоёбинами и колеёй?
Лучше уж матиз, ока выглядит слишком бомжатско, особенно салон.
Хочешь машину и мало денег - бери восьмерку карбовую. Это, наверное, лучшая машина из ВАЗа за все его существование.
Они уже сгнили
Младшему брату была нужна тачка, по работе двигаться. После долгих раздумий и поисков, рассматривал опель мерива 2002 г и приору 2011. Цена за то и то - 250.Взял приору. Все он правильно сделал? Что пиздюку посоветовать делать с ней в первую очередь? Масла, жижи, ремни под замену, что еще?
Вай, канешна, приору, дарагой!
Самый пиздец у приор - это когда загнет клапана от обрыва ГРМа. А так похуй всё. Но заменить грм и ролики не значит обезопасить себя от проблем, так как нынче в магазинах таким говном торгуют, мама не горюй.
ты хоть щуп то вытираешь перед тем как сувать?
Я ради хурр-дурр. Готовый к употреблению космич найти не получается (может не оттаяли еще), классику как-то не хочется, а нивы дорого.
На нем с лицевой стороны вообще не видно, с обратной выше отметки масло, но оно почему-то не целиком от начала щупа до конца, а обрывками. Я просто охуеваю, вспоминая, как легко глянуть масло на нормальном щупе 8-клапанного мотора.
Любая, которая будет целая по кузову. И смотри по своей мухосрани, если ты в европейской части, то брать можно, если в каторжанской - нет.
Гнилые карманы багажника, задние колесные арки, низ всех дверей, пару дырок небольших в днище и запузырилась краска над добовым. Ну и ещё я неудачно отбуксировал товарища и заднее крыло чутка погнулось, ушло чутка внутрь и бампер с креплений соскочил с одной стороны левому карману вообще после этого пизда настала
Это тотал. Купи приоровский кузов и перекинь запчасти.
А нахуя оно мне? Двигатель то 8 клапанов. Просто поездив летом я охуел. В классике с незакрывающимся краником печки было не так жарко, как в этом двенаре. Вот хочу следующую тачку с кондеем.
>Двигатель то 8 клапанов.
Я к тому, что кузов 2112 ты уже купишь с меньшей вероятностью. А кондей можно воткнуть даже в четырку. Но это так, кузмичевский совет.
Знаю я эти комплекты. Говорят, что встаёт очень криво и в муках.
Ну, в принципе, да. Когда есть заводские калины\приоры с кондеем этим заниматься нет смысла.
>Смотрю ролик о редких машинах в запаснике музея порше. На переднем плане в кадре абсолютно неказистая машина, 984 порш, прообраз бокстера. На заднем плане... машина богов.
там насечки ебуче, если я правильно помню. светлое масло рили хуево видно. у друга тоже мучались.
это вроде образец опытный для доводки немцами. много где мелькает, именно с чёрной лыжей
Там такая рифленая хуйня и именно она ялвяется метками. На ней ну вообще нихуя не видно
2110, первая слегка трудновато втыкается, с остальными передачами такого нет. Куда копать и что это может быть?
Привет, тазач. Собираюсь взять пятёрку инжектор года 2008-2010 и сделать из неё примерно пикрил кроме отсосного вынесенного радиатора, нахуй он вообще нужен. Посчитал по вложениям, вышло около 30к(даже меньше и это чисто внешне), где самое дорогое - диски, хотя можно и дешевле какие-то взять. Самые дальние планируемые расстояния движения - на юга и в питер(из ДС). Какие подводные в пятаке? Насколько всё хуёво с салоном, к примеру?(на тахометр похуй - выносной сделать дело пары часов и 500 рублей)
Дэбил - это не радиатор, а интеркуллер от турбины
> интеркуллер от турбины
Нет, патрубки слишком узкие.
Пардон, обосрался. Но всё же, суть в том что просто хочу сделать внешне машину похожую на пикрил.
на юга на пятерке? нуууу хзхз
30к? если все делать самому и с покраской? ну очень ограниченно, но в целом войдешь в этот бюджет, но без излишеств
я ПОСТРОИЛ ПРОЕКТ этой зимой, с покраской и оклейкой, но я стошник, считай у меня и место и инструмент есть, и помощь онлайн бесплатно и без смс, з\ч по оптовой цене, а без этого все дороже будет
знатоки в треде, все в гараж
Есть боксы с ямой и инструментами, по кузову буду искать живую, есть где полирнуть, где подкрасить.
Насчёт расстояния - говорю же, это максимум, в Питер точно поеду, но ленинградка адово чистенькая и ровненькая, опыт 2к км со средней скоростью 80-100 у меня есть, не сдохну. Сумму я вкинул примерно чисто за детали, знаю, что работа обойдётся дороже, но я к этому готов. В чём большие минусы пятёрки? Обрисуешь, если не сложно?
Приветствую всех. Стори такая.
Иногда видел на земле следы антифриза, думал похуй, наверное чето подтекает. А недалее как позавчера я застрял у гаража, буксовал и мотор натурально начал кипеть. Стрелка температуры ушла в небеса. Никогда такого с ней не было. Мимопроходящий мужик нашел на земле сливной краник печки, он сука пластмассовый и развалился. В итоге я перегрел движок мощно.
Поставил новый краник (опять пластмассовый, ничему жизнь не учит), залил антифриз, ездить боюсь, т.к напугали меня что могло головку повести и т.д.
>Краник печки
Я дебс, имел ввиду сливной краник радиатора. Автомобиль жигули инжектор
Что за машина? У меня на рабочем патриоте пикапе такая же хуета пошла. Оказалось радиатор дырявый, насос печки ссал, с бачка тоже. Поменял половину системы в итоге. Поищи, откуда может ссать, чекни радиатор, термостат, бак, все патрубки(у меня ещё и один патрубок дырявый был). Просмотри всё, что только можно, посмотри откуда примерно антифриз капает.
да какие минусы? ну это жигули вот и весь минус. может случиться что угодно. в целом не едет, не рулится, чтобы это исправить надо увеличивать бюджет.
комфорта 0, ехать на дальняк некомфортно.
понятное дело что можно и без проблем проедешь, просто это сейчас модно сравнивать комфорт в какойнибуть топовой машине с жигулями и говориьт что жига говно. говно, но доедешь.
под свои цели - поковырять, зимой поездить боком отличный вариант занедорого.
ты же не ждешь надежную, комфортную машину за 50к рублей? если нет то минусов нет
Ну, для меня патриот(12 года в стоковой комплектации) уже ахуеть комфортная тачка, выйти размяться раз в 300-400 км, что бы жопа с ногами отдохнули - не проблема, привычно. На "не едет" похуй, я же не долбоёб и понимаю, что 100-120 это нормальная скорость для такой машины. Как фиксится? Из целей на этой жоповозне - сделать внешне похожей на ту пикрил, поставить подвеску получше(я же не еблан пружины пилить, ну), пару раз выебнуться заходом боком в поворот и просто ездить, максимум разок другой в год сгонять на 1000-1500 км максимум.
про не едет это я больше про себя, почти всю жизнь езжу на машинах от 250сил, поэтому сам понимаешь атможига летом для меня хуже пазика.
зимой на ней погонять весело и дешево, летом на ней можно просто перемещаться. больше 100 на ней ездить я лично постремалсябы, неохото улететь на этом говне куданибуть, только если каркас варить, мне жизнь дороже, я уж лучше на 150 на марке дам в столб, чем на 100 в жиге
если требований нет больших, нравится просто внешний антураж - бери ничего неподъемного в жигах нет. и еще плюс в том - сейчас у жиг охуенная ликвидность. если въедешь в пня или надоест ты быстро продашь за почти вложенные деньги, а если навык перекупа прокачан можешь даже сверху на пивас заработать
Спасибо, анончик. Так как рулёжку фиксить? Знакомый сход-развальщик в кармане это я знаю, а ещё?
Дэбил, это масляный радиатор.
Меня батя приучил каждый раз перед поездкой проверять мало и тосол. Еще при выезде из гаража поглядываю на пол на наличие пятен и подтеканий.
Была пятера с сидухами от 07. Поездка в 200+ километров превращалась в ебучий ад для спины. Очень неудобно. В городе заебывает то, что педали просто пиздец какие тугие.
Я на 04 с симерошным салоном и пятиступкой просто отдыхал после автентичной копейки.
Но согласен - по-сравнению даже с прулем середины 80х это пиздец, а не комфортная посадка.
>Аутентичной
быстрофикс
Что будет если просто заткнуть шланг на вут в восьмёрке? Так ехать можно будет? Или я охуею от тяжести педали
куда то уходит антифриз в калине, как провести самодиагностику и что для этого надо?
Немного охуеешь. Дави педаль со всей дури, иначе хуй затормозишь.
>антифриз
>самодиагностику
Што.
Открываешь капот и смотришь, есть ли где-то пятна жидкости. Можешь под машиной поглядеть. Если нет ничего, загляни под коврики передние.
Если и под ковриками нет, поздравляю - антифриз уходит на горячую и сразу испаряется, хуй увидишь.
В цилиндры
95% это нижний патрубок радиатора охлаждения. Там неплотное прилегание шланга к патрубку. Сам с этой хуитой 10 лет мучаюсь.
Это лучше, чем протечки на коврик. Не знаю, как там у калины, но у зубил постоянно текут либо радиаторы печек, либо краники эти ебаные, к которым лучше даже не прикасаться.
>95% это нижний патрубок радиатора охлаждения
К этим ебаным патрубкам хуй подлезешь, блять. Еще купишь в магазине гавно ебаное и оно треснет через неделю, потом опять залазить в эту дырищу.
>Подвеска
>резина
Посоны, какого хуя у 99й мотор трясётся как припадочный? Подушки? Или это норма?
Может отвалилось чето, это в порядке вещей.
вот как раз на жиге пружины нужно пилить, а долбоебом ты будешь если возьмешь готовые спорт скорость гонка 30000 красные пружины для жигулей
Почему никто не любит калину седан?
Внешне выглядит как срущая собака.
Стоковые пилить бесполезно, если уж пилить то нивовские.
Почему, лол? 90% заниженных тазов на стоковых пружинах.
Я вообще купил стойки с пружинами в разборе, а они какие-то угашенные и просевшие. В итоге поставил на свою, а она так заметно ниже стала, охуенно.
От трамвая ещё лучше.
А, по-моему, красивая и без выебонов.
>Почему, лол? 90% заниженных тазов на стоковых пружинах.
Потому что, если у тебя цель "занизить таз" и быть четким пацанчиком, ты можешь пружины выкинуть в принципе. А если тебя цель улучшить управляемость, компенсирую уменьшенную длину пружины более толстым витком.
>Я вообще купил стойки с пружинами в разборе
>а они какие-то угашенные и просевшие
>а она так заметно ниже стала, охуенно.
Ок, вопросов не имею. Тебе ресурсы по боевай класиике подсказать, может?
>компенсирую уменьшенную длину пружины более толстым витком
С какой целью?
>рекламное фото автотаза смутных времен
>ебанько припарковался на тротуаре у фонтана
О вкусах не спорят. Так что просто выскажу свое-всратышь для пенсов.
С целью нормальной работы амортизатора. У тебя была пружина с определенной длиной, под нее был сделан амортизатор с определенной длиной штока и корпуса соответственно. Ее срезали, а шток у тебя остался такой же. Будет у тебя нормально работать аморт? А вот хуй знает. В срачах по пилу пружин, утверждалось (даже доказали с формулой, ЛОЛ, так ли это х.з.) что при обрезке пружины и сама пружина становится жестче на сжатие. Но вопрос так ли это и хватит этой доп жесткости на то чтобы у тебя не пробивало подвеску и нормально работал аморт х.з. А вариант с ниво пружинами давно известный и опробованный.
>Ок, вопросов не имею.
Ты не выебывайся. Какая, блять, управляемость на тазу? Они на трассе при 100кмч начинают летать из стороны в сторону, хоть ты усрись с пружинами.
>С целью нормальной работы амортизатора
ок
>У тебя была пружина с определенной длиной, под нее был сделан амортизатор с определенной длиной штока
ок
>Ее срезали, а шток у тебя остался такой же. Будет у тебя нормально работать аморт?
Да, а что ему помешает? Ход сжатия же не пружина ограничивает, а отбойник.
>при обрезке пружины и сама пружина становится жестче на сжатие
Так и есть.
>даже доказали с формулой, ЛОЛ, так ли это х.з.
Ты сам свой пост перечитай - у тебя сплошное хз, но ты тем не менее уверен, что нужны обязательно пружины от нивы.
>и хватит этой доп жесткости на то чтобы у тебя не пробивало подвеску
Так если пружина становится жёстче стока, то логично, что подвеску будет пробивать меньше, разве нет?
>Они на трассе при 100кмч начинают летать из стороны в сторону
Тормозной парашют отцепи.
https://youtu.be/T6ZSUZX9-uM?t=541
С 9 минуты гонка. Смотри, как она на твоих охуенных пружинах летает из полосы в полосу. Колеса, кстати, тоже не гонокама какая.
С разъёбанной рейкой и тягами и бмв будет летать.
>Ты не выебывайся.
>Школотрон на баевай класике порвался
Смешная лалка.
>Какая, блять, управляемость на тазу?
Такая, как может быть как на пикче.
>Они на трассе при 100кмч начинают летать из стороны в сторону, хоть ты усрись с пружинами.
Куллстори про твой выебанный баивайжигуль с просевшими пружинами здесь никого не ебут, школоебанат.
Двачую, семерочный салон - это лучшее, что случалось с классикой
Бгг, ну обклей свой драндулет пластмассой и спойлер поставь. При 100км/ч (если она у тебя разгонится до таких цифр, конечно) скачи из полосы под фуру.
> Немного охуеешь. Дави педаль со всей дури, иначе хуй затормозишь.
Так ездить будет возможно?
На копейке катался, проблем не имел
> Уебищный камазовский руль, который хер повернешь
> Отвратительный обзор
> Ключ слева
Обзор как в теплице (с) Рыбакин
Может он троит, лол?
>Куллстори про твой выебанный баивайжигуль с просевшими пружинами здесь никого не ебут, школоебанат.
При чем здесь боевой жигуль, ебанат. Просевшие пружины дают занижение на пару сантиметров, что приводит к человеческому виду, а не мерзкому задранному с завода, когда все кишки из-под колес торчат.
>Да, а что ему помешает?
Ему помешает то, что ход штока амморта не будет соответствовать длине (и жесткости) пружины. И от этого он :
1) не будет работать правильно
2) быстро умрет
>Ход сжатия же не пружина ограничивает, а отбойник.
Отбойник ограничивает верхнюю точку, куда будет биться твоя подвеска. А будет ли она туда биться в принципе, это уже дело пружин и аммортов.
>Ты сам свой пост перечитай - у тебя сплошное хз
У меня основной х.з. только что, хватит ли увеличенной жесткости обрезанной стоковой пружины чтобы не допустить пробоев подвески. Здесь я не уверен. Но амморт один фиг буде работать не верно.
>но ты тем не менее уверен, что нужны обязательно пружины от нивы.
Я уверен, что с нивой ты получишь управляемость и не будет пробоев. Это старый проверенны метод, обрезанная нива+стойки каяба.
>Так если пружина становится жёстче стока, то логично, что подвеску будет пробивать меньше, разве нет?
Нет.
1.Она стала короче.
2.Не факт, что жесткости хватит.
Так что один хрен, пробивать может и не будет, но это пизда амморту и ноль целых одна десятая к управляемости, не более.
>Просевшие пружины дают занижение на пару сантиметров
>приводит к человеческому виду
Да поняли уже все что ты ебанашка, прекращая унижаться.
>Бгг, ну обклей свой драндулет пластмассой и спойлер поставь.
>Маня не знает что такое раллийная Lada VFTS.
Ок.
>При 100км/ч (если она у тебя разгонится до таких цифр, конечно) скачи из полосы под фуру.
Плиз, скинь фото своей тачки. Хочу глянуть на твою боивуюкласигу.
>Ключ слева
Маневрируй. Да, я траллю.
>(с) Рыбакин
Нахуя ты говно ешь?
Ну да, пару сантиметров. Колесо подошло к аркам и стало красиво.
>Плиз, скинь фото своей тачки. Хочу глянуть на твою боивуюкласигу.
У меня ее больше нет. И не классика у меня, а зубила была.
Мне не нравится - значит гавно! Я С К О З А Л.
Скорее траллИт лалку-владельца.
> Отвратительный обзор
> Обзор как в теплице (с) Рыбакин
Откуда такие идиоты берутся, я ебал.
>Ну да, пару сантиметров. Колесо подошло к аркам и стало красиво.
Ну вот и отлично, рад за тебя. Нищеброд.
>И не классика у меня, а зубила была.
Так а че у тебя за тачка сейчас? И раз у тебя не было жиги, зачем ты кукарекаешь?
>Мне раз мне нравится - значит не гавно! Я С К О З А Л.
Ок, кушай дальше школотрон.
нет. на копейке торозной цилиндр другой, чтобы не охуевать без вут.
Ты дебс, покажи мне ещё тачку кроме кабриолета где такой же охуенный обзор
Из 1.3 2108 можно что-то выжать? Планировал разобрать пока время есть и думал немного форсировать. Какие есть щадящие варианты? Бюджет до 30к.
>Бюджет до 30к.
Купить шышнарь
Замтутить полуковши мягенькие варик?
Резина? Смысле?
под машиной нихуя
радиатор печки новый
в салоне антифриза нет
2 раза в неделю подливаю до среднего уровня
Насос, патрубки, термостат смотрел? Может где-то хомут хуёвый.
Да почему всратыш-то? Обычная же машина.
Ты не поверишь, но более цепкая резина улучшает управляемость.
Ты так упираешься, как будто тебе в ней трупы возить надо. Ладно оствим вкусовщину. Объясни, нахуй нужен этот гомо седан, когда есть божественный хетч и универсал?
Пидорахоуниверсал, ты ли это?
В хетче багажник маленький, а универсал норм. Но в седане тоже багажник большой.
>Ему помешает то, что ход штока амморта не будет соответствовать длине
Он у тебя в любом случае не будет соответствовать длине, ты же укорачиваешь пружину относительно стока.
>И от этого он :
>1) не будет работать правильно
У тебя подвеска уже не работает правильно, но почему-то тебя только амортизатор смущает.
>2) быстро умрет
Ты вообще в курсе, как амортизатор устроен?
>Отбойник ограничивает верхнюю точку
И нижнюю. №15 на пикче, прямо на штоке такая резиновая хуйня (если макферсон). У нивы и классики - отдельный резиновый буфер на рычаге.
У меня точно такая как на пике у тебя, даже колпаки такие же. Красивой естественно не считаю. Морда всратая, как и жопа, в профиль еще ничего, иногда ловлю себя на мысли что вроде бы что-то симпатичное в ней есть, потом думаю, да нет, будь она не моей а чьей нибудь - даже б не посмотрел. Это максимум неприметная тачка, чтоб не выделяться.
А, принял, но думаю этого мало будет.
Идеальная для хикки же.
Нет, я хетчбекобоярин. А чем тебя не устраивают универсалы? Максимум практичный кузов.
Думаю что внешне
мимокрок
>Он у тебя в любом случае не будет соответствовать длине, ты же укорачиваешь пружину относительно стока.
Будет, если я подберу амморты с коротким корпусом (и штоком). Ты не забывай, что речь шла изначально о "пильну сток и все".
>У тебя подвеска уже не работает правильно, но почему-то тебя только амортизатор смущает.
У меня работает правильно. У тех кто оставил сток амморты - нет.
>Ты вообще в курсе, как амортизатор устроен?
Ну просвети меня, о том, что я не знаю.
>И нижнюю.
>Нижнюю ограничивает ход рычага.
>№15 на пикче
Ты какой то странный. Мы говорил о занижении жиги, а ты оказывается, пришел сюда умничать о макферсоне. А теперь посмотри что под 15 номером на жиге называют отбойником и причем тут твой амморт? Да ни при чем.
>У нивы и классики - отдельный резиновый буфер на рычаге.
Вот именно. Спс кеп.
>В хетче багажник маленький
>Сиденья разложились и вот, уже больше седана.
Ты не поверишь...
>Но в седане тоже багажник большой.
Тачка тяжелее, длинее. В случае с калиной, еще и всратее. Ноу дискас, говорил, говорю и буду говорить. Седаны - непрактичный кузов, подходящий только дорогих машин. Он как купе и кабриолеты. Если тачка одна, НЕНУЖЕН.
Седанобояре, не рвитесь. Ездите и дальше на своих жигулях.
>Будет, если я подберу амморты с коротким корпусом (и штоком)
Но тогда и на жёсткость пружины пофиг.
>Ты не забывай, что речь шла изначально о "пильну сток и все".
Ну и в чём разница? В обоих случаях длина пружины другая.
>Ну просвети меня, о том, что я не знаю.
Амортизатор перекачивает масло, ему всё равно, какой длины пружина.
>Мы говорил о занижении жиги
Про которую я написал.
>Вот именно
Ну т.е. ЧТД - амортизатор никак не учавствует в ограничении хода подвески.
Зато универсал весьма хорош и красив. второй версии
>Седаны - непрактичный кузов
Наоборот, самый практичный, если тебе не надо холодильники возить.
>самый практичный
>если тебе не надо холодильники возить.
Это и называется непрактичный. Возить свою попку в офис ты можешь и на кабрике двухдверке родстере и на своем солярисе. Два одинаково непрактичных кузова. А вот холодильничек САМОМУ перетащить, тут нужна машина богов.
>Но тогда и на жёсткость пружины пофиг.
Поясни.
>Ну и в чём разница? В обоих случаях длина пружины другая.
В первом случае правильного занижения ты меняешь еще и аморты на более короткие, во втором - нет.
>Амортизатор перекачивает масло, ему всё равно, какой длины пружина.
Штоку аморта не все равно, так как из-за короткой пружины он меняет свой ходсвое положение. Про "перекачивает масло", спс кеп, там может еще быть масло-газ, или только газ. Разговор о геометрии работы амморта, а не о начинке.
>Про которую я написал.
Где ты на жиге макферсон с отбойником на амморте нашел, родной?
>ЧТД - амортизатор никак не учавствует в ограничении хода подвески.
На макферсоне участвует, условно там весь опорный подшибник со стаканом может быть отбойником если хорошенько уебать, на жигах нет. Хочешь поговорить про макферсон? Я тебе еще про перенос поворотного рычага могу напомнить при сильном занижении.
А вообще, сколько тебе годков, школьник?
лоооол
>А вообще, сколько тебе годков, школьник?
А, так это супер-няша тут познания демонстрирует, ясненько. Не буду мешать.
>обосрался по мат части
>а вот ты....
А, так это школоебанат на боивайкласиге тут "знаниями" сыпет, ясно не буду отвечать дауну.
Для жлобов-неудачников за 40, не сумевших накопить на иномарку. У меня сосед на такой. Пропитое ебло, кепочка срынка, сумочка, типа кожаная, на плече, пивное брюхо
вообще если тачка на каждый день, то да, нивовские лучше, ну или йобатехнорессор -1000
если тачка под зимний дрист, то сток пружины вне конкуренции
>Так а че у тебя за тачка сейчас? И раз у тебя не было жиги
Сейчас у меня 2112.
Шестерка годовалая была у бати в 96-ом. Охуенно, никогда не забуду гул заднего моста и вонь масла в салоне.
> зачем ты кукарекаешь?
Ты долбоеб. Я написал, что купил стойки с разбора, а они оказались просевшими, что привело к просаживанию машины и добавило красоты, потому что с завода у 9-ки поднята жопа, словно приготовилась встать раком. Пружины же уравняли морду и зад, что добавило красоты. А ты там уже нафантазировал, что у меня какая-то боевая классика и начал нести несусветное говнецо. Ты долбоеб.
>обосрался по мат части
>У нивы и классики - отдельный резиновый буфер на рычаге.
Обосрался тут только ты.
>ясно не буду отвечать
Ты не сможешь не отвечать. У тебя единственный способ самоутверждения - оставить последнее слово за собой на дваче.
>фото документов
Вангую, сразу нахуй пошлют.
Не пошлют. Потому что спрашивать может серьезный человек, который потом наберёт с другого номера договорится о встрече "типа посмотреть" и при встрече заставит ответить за дерзость.
Лол блядь.
>спрашивать может серьезный человек
>спрашивать может серьезный человек
>спрашивать может серьезный человек
>спрашивать может серьезный человек
>спрашивать может серьезный человек
сука, как мне перестать орать с этой хуйни?
Ори-не ори, но нахуй посылать можешь только на дваче, в других местах за это придется ответить.
Баюс-баюс, только по айпи не вычисляй.
Двачую
мимо-серьезный-человечек-кабанчик
Подскакиваешь? Обкашливаешь? Цифры набираешь?
Нахуй меня пошли или моих братьев — и узнаешь.
Иди нахуй, и своих братьев с собой забери )))
Почему на десятке руль болтается вверх-вниз? Люфт сантиметра полтора, наверное. Вот этот рычаг, которым регулируется положение руля, может быть причиной?
Сам смотри, или затягивает хуёво, или болты где разболтались.
Но похоже реально не держит.
В нужном положении держит, но руль стучит как не в себя.
>разговор за жигу
>кидает картинку макферсона
>кококо ты обосрался
Смешной школоебанат.
>Ты не сможешь не отвечать.
Ой ли? И это говорит наш
>ясненько. Не буду мешать.
Ну так не мешай, говно, съеби отсюда и делов то.
>У тебя единственный способ самоутверждения - оставить последнее слово за собой на дваче.
Ой какие проэкции. Ну давай, продемонстрируй что ты умнее меня, завали ебало вот прям щас.
>А вот холодильничек САМОМУ перетащить, тут нужна машина богов.
Я перевозил холодильничек на квассике. На крыше. Задавай свои ответы.
>Шестерка годовалая была у бати
То есть, ты нихуя не знаешь, но продолжаешь кукарекать? Ясно.
>Ты долбоеб.
>а они оказались просевшими, что привело к просаживанию машины и добавило красоты,
>что добавило красоты.
Да понял, я то ты ебанный тупарылый нищеброд, который нормальную подвеску поставить не может и ездит на севших пружинах. Зачем ты по три раза повторяешь какой ты тупой баран?
>А ты там уже нафантазировал, что у меня какая-то боевая классика и начал нести несусветное говнецо.
Ну допустим у тебя не боиваякласига, как это отменяет тот факт что ты нищий даун на севших пружинах?
>Ты долбоеб.
Не сри сюда больше, рачело. Ты еще тупее даунов режущих пружины.
>На крыше.
Ну во первых, ты читер с доп. оборудованием. А во вторых, в универсал я еще стиралочку положу в багажник, а ты нет. Оправдывайся.
> То есть, ты нихуя не знаешь, но продолжаешь кукарекать? Ясно.
Рофл, что там знать? Что классика - это кусок говна?
>Да понял, я то ты ебанный тупарылый нищеброд, который нормальную подвеску поставить не может и ездит на севших пружинах. Зачем ты по три раза повторяешь какой ты тупой баран?
КУПЛЯЙ В МАХАЗИНЕ, ТАМ ЖЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ ТОВАРЫ ИЗ КИТАЯ, КОТОРЫЕ НЕ РАЗВАЛЯТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ! И СТОЙКИ ТАМ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ, Я ВСЕГДА У ДЯДИ ПЕТИ В САЛОНЕ РЕМОНТИРУЮ СВОЮ ПЯТЕРКУ С ПЛАСТМАССОВЫМ СПОЙЛЕРОМ! НУ И ЧТО, ЧТО Я ТРАЧУ ВСЮ ЗАРПЛАТУ, ЗАТО НОВОЕ, А НЕ С РАЗБОРА!!!
Стоечки эс-эс двадцать, спойлерок на багажник — и моя пятерочка по управляемости даст за щеку иномаркам.
>ты читер с доп. оборудованием.
Ты говоришь так, будто это что-то плохое
>я еще стиралочку положу в багажник
Я стиралочку изи положил на заднюю сидушку. С тех пор ездил с отломанной ручкой стеклоподъемника. Сначала тоже хотел на крышу, но потом понял, что ее придется передержать в тачке несколько дней.
Ты настолько дебил, что даже когда я кинул тебе прямую цитату, не осилил прочитать? Я написал и про макферсон, и про жигу, потому что мне лень было искать, что вы там обсуждали.
>Ну давай, продемонстрируй что ты умнее меня, завали ебало вот прям щас.
Для того, чтобы продемонстрировать своё интеллектуальное превосходство, мне не обязательно завалить ебало. А вот тебе не помешает, за умного сойдёшь.
>А во вторых, в универсал я еще стиралочку положу в багажник
Но сможешь ли ты это сделать, когда у тебя комплект зимней резины в багажнике, и тебе надо заехать за друзьями с багажом на вокзал, по пути в ресторан с женой?
Купил тазуе 2109 карбуляторный. Педаль газа очень высоко, и при этом очень чувствительная и тугая, двигается рывками, а тормоз наоборот длинноходный. Можно это как-нибудь пофиксить? В первую очередь газ. Хотя бы чтоб ходил плавно.
Трос газа замени и прошприцуй. Привод заслонки на карбюраторе проверь, чтобы не заедал.
Про положение педали газа ничего не подскажу.
>Рофл, что там знать? Что классика - это кусок говна?
То есть, ты нихуя не знаешь, но продолжаешь кукарекать? Ясно.
А вообще забавно такое слышать от дауненка с просевшими пружинами.
>КУПЛЯЙ В МАХАЗИНЕ ВИЗГ
Какой разрыв нищего ебаната, любо дорого смотреть. Продолжай.
Ну всё, опять супер-говно порвалось, будет до бамплимита визжать с горелой жопой.
>Я стиралочку изи положил на заднюю сидушку.
Это потому что у тебя универсала нормального не было.
Двачую. Так бы мог с холодильником и стиралкой круглый год ездить и бед не знать. Ещё и комплект зимней резины поместился бы.
>Это потому что у тебя универсала нормального не было.
Был. На гнивасике какое то время гонял. Масса приятных воспоминаний если не смотреть асфальт через дыры в полу
О, наш обосравшийся визгун таки "последнеслово" за собой оставить хочет. ЛОЛ, что же ты такой не последовательный?
>что даже когда я кинул тебе прямую цитату, не осилил прочитать?
Дауненок пиздоглазый, я твою цитату даже зеленью выделил. Как это отменят тот факт, что весь твой вскукарек, включая картинку, был за макферсон?
>Я написал и про макферсон, и про жигу,
Разговор шел за жигу. У тебя про нее одна строка. Про макферсон ты высирался отбойниками на амморте и схемой подвески.
>потому что мне лень было искать, что вы там обсуждали.
Вся твой суть визгливого дауна. Не лезь в разговор если нихуя не понимаешь о чем идет речь, долбаеб.
>Для того, чтобы продемонстрировать своё интеллектуальное превосходство, мне не обязательно завалить ебало.
То что ты пиздлявая визглявка мы уже поняли. То что тупой ебанат тоже. Извини, но за умного ты уже не сойдешь.
>А вот тебе не помешает, за умного сойдёшь.
Не спс, такой цели у меня нет. Я лучше буду на тебя и дальше писять. Обращайся еще.
Это же хетч, со всеми вытекающими в виде отсутствия багажника и необходимости складывать задний диван для перевозки более чем одного пакета из ашана.
Или ты про крокодила?
Ну нихуя себе у тебя квест. Ты бы еще работу в карьере самосвалом добавил.
Ты даже после пояснений не осиливаешь понять, что я про два разных варианта написал? Какой же ты дегенерат, пиздец просто.
>Не спс, такой цели у меня нет
Это заметно.
Это прост компиляция из кукареков универсалодрочеров, из недавних тредов. На полном серьёзе доказывали, что заехать за стиралкой по дороге с моря - это нормально, и всем непременно надо так делать. И что возить с собой второй комплект резины неделю - заебись и очень удобно.
Универсал же, хотя грань тонкая, тут не спорю.
И да, я пакеты из ашана всегда закидываю на пассажирскую сидуху и под ноги пассажира. Чаще всего (но не всегда) этого хватает
Зарепортил за щитпостинг
>что я про два разных варианта написал
Написал за два варианта, когда речь шла об одном? Ну молодец че, держи в курсе. А где про второй, на жигу. кстати?
>Это заметно.
Ага.
Какой смысл спорить с долбоебом, который в ответ на аргумент про хуевое управление тазика кидает картинку раллийной пятерки с наклеенной пластмассой?
>А где про второй, на жигу. кстати?
Ты совсем даун, что-ли? Два раза цитату кидал. Научись уже читать не жопой и вести дискуссию по-человечески, а не агриться и кидаться говном, когда кто-то больше двух постов подряд с твоим мнением не соглашается.
Какой смысл тебе тут высираться своей тупорылостью, если ты нихуя не знаешь что такое лада ВФТС и что даже у хуеватой машины может быть потенциал?
>Ты совсем даун, что-ли?
Я агрись, школопидор, может, я маму твою ебал.
>Два раза цитату кидал.
Ну то есть ту которую я выделил?
> У нивы и классики - отдельный резиновый буфер на рычаге.
Это и есть все твое охуительно пояснение в целом посте с картинкой макферсона? ЛОЛ. Почему ты просто не можешь сказать, да Я ОБОСРАЛСЯ?
> таз
> потенциал
Я тебе сверху скинул видео, в котором в 2112 въебенили тысяч 400 рублей, а она прыгает из полосы в полосу. О каком потенциале речь? Или ты, долбоебина, предлагаешь анонам, у которых нет денег ни на что, кроме таза, потратить миллиарды на тюнинг? Ты совсем конченый?
Стоимость твоей классики в чермете тысяч 10, добавь сюда затраты на тюнинг и купи пруль 80-ых годов — он и то будет лучше управляться.
>твоё пояснение не пояснение
Что и ожидалось, манёвры и виляние жопой до последнего. Ты лишний раз подтвердил свою репутацию токсичного говна.
Такая ебанашка, как ты, хоть миллион въебенит - и всё равно обсрётся.
А если к делу подойти умеючи, будет нормально.
https://www.youtube.com/watch?v=VhAB6KNv7pA
Сколько денег вложено в это корыто?
Ты ездил за рулем нормальных автомобилей, хотя бы зубилок или 10-го семейства?
>Я тебе сверху скинул видео
Школьник, я это видео смотрел еще в 14 году. Там Жорик строил КОРЧ для шоу. Дальше тебе продолжать объяснять где ты не прав?
>О каком потенциале речь?
Я прекрасно понимаю, что дауну с севшими пружинами все везде говно. Вылези из говна сначала, а потом поговорим.
>потратить миллиарды на тюнинг?
Купить 4 пружины, 4 стоики и нормальную резину для тебя не подъемно, ок. Все уже давно поняли какое ты нищее дерьмо, не продолжай.
>Ты совсем конченый?
Конченный был твой папка алкоголик. А вообще забавно рвется петушок который даже таз содержать не в состоянии. ЛОЛ.
>Стоимость твоей классики в чермете тысяч 10
Во первых, у меня нет классики. Во вторых то что ты нищий говноед покупающий и машины и запчасти из чермета всем давно ясно. Не продолжай.
>обосрался по мат части
>а вот ты ...маневры кококо
Я тебе ясно объяснил, почему не стоит резать пружины и ясно ткнул носом в твой обсер с макферсоном. По мат. части вопросы есть? Нет. Тогда в чем твоя проблема, говноед?
>Ты лишний раз подтвердил свою репутацию
Я лишний раз поставил на место визгливого петушка, не более.
>токсичного
Школоебанашка, плис...
> Купить 4 стойки в магазе и отдать половину стоимости автомобиля
Я не конченый! Повторяю - не кон-че-ный!
Я езжу за рулём нормального японца E класса. Про "нормальные" зубилки повеселил. Но в любом случае, исправный таз по дороге никуда не кидает - в твоём видео либо Жорик дрочил вместо рулёжки, либо рулевое разъёбано.
Чтобы ПП ехал также, ты точно также втопишь туда кучу бабла.
Ну так управляемость зубилки - недосягаемая роскошь для классики с камазовским рулем.
Лел, дегенерат всё копротивляется.
А по факту я всё правильно написал и про макферсон, и про многорычажку жиги.
И оспорить ты это не сможешь, хоть усрись.
Ты лишний раз обосрался и уже переходишь на жирный текст, как ты это всегда делаешь при своих истериках.
Да угомонись уже, петушок, все поняли, что ты новые запчасти не можешь себе позволить.
>Я не обосравшийся нищеброд на севших пружинах. Повторяю НЕ ОБ-О-СРА-ВШИЙ-СЯ!
Хуево, если у тебя 4 аморта стоят половину твоей тачки. У тебя точно двенашка, а не инвалидка?
>Школьник, я это видео смотрел еще в 14 году
Нихуя ты олдфаг, я прям охуел.
>Там Жорик строил КОРЧ для шоу
Там жорик строил машину, которая будет нагибать иномарок, а получился корч, потому что это таз и из него не может получиться ничего другого.
>У тебя точно двенашка, а не инвалидка?
У него СУПЕР-АВТО, завидуй.
Стойка стоковая в сборе в магазине стоит от 3к рублей, пятерка-семерка стоит 25 тысяч. Посчитать сможешь, я надеюсь.
>Лел, дегенерат всё копротивляется.
Ну так не копротивляйся и утри губы, дауненок.
>А по факту я всё правильно написал и про макферсон
Ага, только не в тему. Я о ночи с твоей мамкой тоже мог написать по факту но не стал.
>и про многорычажку жиги.
Целое предложение, умница дочка.
>И оспорить ты это не сможешь
Мне не надо ничего оспаривать. Ты сам себя выставил обосравшимся порванным дауном.
>Ты лишний раз обосрался
В ЧЕМ мой обсер, поясни?
>уже переходишь на жирный текст
Чем тебе мешает жирный текст?
>как ты это всегда делаешь при своих истериках.
Не, я так делаю, когда объясняю даунам где они нагадили. С буквами "нормально жирности" эти хуесоы не понимают.
Какая гайка на современной 21214 на шкиве? 38мм? А то полез откручивать имеющимся спецключом на 38 и что-то не налазит он. Посмотреть глазами не могу - места еле рука пролазит между шкивом и радиком. Не хотелось бы радик снимать чтобы узреть что там да как.
>боивая картинка
>охуенна смешная шутка
Найс, продолжай
>Нихуя ты олдфаг, я прям охуел.
А то!
>Там жорик строил машину, которая будет нагибать иномарок
Там НЕ просто иномарки. И там онли любительский дрэг.
>а получился корч, потому что это таз и из него не может получиться ничего другого.
Я так и сказал собственно. Если из таза делать машину, которая на прямоя должна объежать АМГ63, НЕ корч получится не может. Но тут то никто такой задачи не ставит.
>Целое предложение
И тем не менее, оно доказывает моё утверждение, и этого достаточно.
Обтекай.
Мне кажется, Черныш Жорика так болтало, потому что там не было спойлера и пластмассок на дверках.
>И тем не менее, оно доказывает моё утверждение
Ну давай начнем сначала, порватка. Какое ты делал утверждение и как это предложение его доказало?
>Паразитное подруливание.
Вот и все.
>спойлера и пластмассок на дверках.
Туши сраку, дауненок.
>Туши сраку, дауненок.
Ты написал про просевшие пружины 10 раз, а жопу тушить мне? Лол. Кстати, не увидел ни единого довода, почему просевшие пружины и рабочие детали с разборов - это плохо.
ТЫ СЧАСТЛИВЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ ПЯТЕРКИ, ДОСТАВШЕЙСЯ ОТ ДЕДА
@
ЕДЕШЬ В МАГАЗИН ПОКУПАТЬ ПОДВЕСКУ SS-20 ЗА 15К
@
5К ДЯДЕ МИТЕ ЗА УСТАНОВКУ
@
ТЕПЕРЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАК У МАКЛАРЕНА
@
ЕДЕШЬ В МАГАЗИН ПОКУПАТЬ ПОДВЕСКУ SS-20 ЗА 15К
@
5К ДЯДЕ МИТЕ ЗА УСТАНОВКУ
@
ТЕПЕРЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАК У МАКЛАРЕНА
>Я написал про пластиковый обвес 10 раз, жопу мне тушить ?
Да тебе, нищенка.
>Кстати, не увидел ни единого довода, почему просевшие пружины и рабочие детали с разборов - это плохо.
Ну почему сразу плохо? Для нищенки самое то. Ковыряйся в мусорном бачке и дальше, эстет, говно для таких как ты на вкус как шоколад. Нет проблем, только говори об этом поменьше, а то МНЕНЕПРИЯТНО.
Нищенка, плис...
> нищенка нищий нищенка нищий бомж нищенка нищий нищенка нищий
Что, у кого что болит?
Что, у кого что болит?
>Что, у кого что болит?
У меня болит от твоих севших пружин. Очевидно же. Оправдывайся, зачем ты довел меня до такого?
Потому что я купил за дешево деталь, которая еще и красоты автомобилю добавила? Извини, в следующий раз буду покупать в магазине по оверпрайсу сделанную братьями китайцами.
>Потому что я купил за дешево деталь
Подвоха не почувствовал?
>которая еще и красоты автомобилю добавила?
Кстати, а почему ты просто не пильнул? У тебя лопнула старая пружина?
>в магазине по оверпрайсу
Ну покупай в интернете не по оверпрайсу, в чем проблема?
>сделанную братьями китайцами
Лада деталь тебе в помощь. Объяснять тебе что в китае делают запчасти на топ ино мне лень.
Всем привет, прошу понимания, ну или хотя бы не пиздить меня палкой. Купил себе машину, ваз 2114, вопрос в антифризе. Все было нормально, сегодня решил проверить сколько там по уровню, не надо ли доливать, хватало, закрыл крышку и поехал, после этого загорелась лампочка о нехватке антифриза, видимо, я хуево закрутил крышку, как правильно ее закручивать? И сколько теперь антифриза доливать?
>как правильно ее закручивать
Там обычная крышка. Закручивать так же, как на пластиковой бутылке.
>И сколько теперь антифриза доливать?
На бачке есть метки. По ним смотри на холодной машине лей до верхней метки.
А может повториться, что он уйдёт в никуда? И в чем проблема?
Если у тебя протечка, то конечно может и дело тут не в крышке. Долей жидкость и посмотри с утра под машину, нет ли потеков. Под капот глянь, шланги на стыках пощупай и т.д. И еще посмотри на выхлоп, если сильно белый тобi пiзда тикай с городу, прокладку пробило.
Привет тазаны. Есть 2106, есть скрип, скрежет когда отпускаешь педаль газа/при отпускании педали сцепления на передаче явно слышно когда схватывает металлический скрежет, громко на всю улицу. Сначала было только когда едешь назад и играешь сцепой, сейчас на всех. Страшно. Что это может быть?
>а получился корч
Ну так он корч и строил. Вот куда более адекватный проект на базе двинашки. С классической проблемой, в которую и я упёрся - коробас не живёт.
https://www.youtube.com/watch?v=ht32wXMjz4k
Под ковриком пассажирским посмотри. Там лужа может быть.
>красивая
У Калины только хэтч красивый.
А седан и лифтбэк по дизайну лучше всего получились в гранта-спорт, что странно.
>Подвоха не почувствовал?
Блять. Ты заходишь на стоянку, там стоит девятка, проверяешь, держат ли стойки. Откручиваешь их, получаешь за 500 рублей стойку в сборе, там даже барабаны тормозные. В итоге тратишь 1000 рублей на две стойки в сборе. Приезжаешь в гараж, свои откручиваешь и ставишь эти, можешь даже с барабанами.
>Кстати, а почему ты просто не пильнул? У тебя лопнула старая пружина?
Потому что мне не 16 лет, чтоб тащиться от отпиленных пружин. У меня стойки не держали.
>Объяснять тебе что в китае делают запчасти на топ ино мне лень
В Китае и айфоны делают, а еще там делают айфоны на андроиде и тремя симками. Разницу сам поймешь, я думаю.
> В итоге тратишь 1000 рублей на две стойки в сборе. Приезжаешь в гараж, свои откручиваешь и ставишь эти, можешь даже с барабанами.
> с помойки
> мне не 16 лет
Да, дружище, хуёво тебе живётся.
мимо хуй
Не понимаю, чем вам всем хэтч нравится. Похож на ебаную каплю спермы.
Вот универсал второй калины - топ.
А в калинах сделали дырку для лыж или нет?
Охуеваю с того, что моя старая десятка удобнее, чем калина. Ехал со знакомой, так вот она вынуждена лопату для снега на переднее место класть, так как больше нигде не умещается. У меня же вот удобно - подлокотник сзади откинул и всё.
В смысле, а в багажник лопата не лезет, что ли?
Ну она длинная же, блядь, ты нормальную лопату видел когда-нибудь?
Ну хуй знает, думал может складные какие-то для машин бывают.
Универсал второй - да.
А я про первую говорю, особенно в спорт версии с её обвесом.
>так вот она вынуждена лопату для снега на переднее место класть, так как больше нигде не умещается
Так разрезная задняя сидушка есть, не?
Я на одиннадцатой стройматериалы для дачи вожу частенько, выручает ппц как.
А у десятоса она с лючком чтоль?
Использую пикрил. ЧЯДНТ?
Покачай руками выключеный мотор, если шевелится - то подушки, а там может 1 цилиндр отказал.
>Они на трассе при 100кмч начинают летать из стороны в сторону, хоть ты усрись с пружинами
И привильно, это от стоек зависит.
Купи четыырку после дцп и перекинь калиномотор в нее и инжектор поставь.
Дым из выхлопной? Масло в расширительном?
>заставит ответить за дерзость.
и пойдет нахуй второй раз.
Да, у десятки лючок за подлокотником.
Такой заебёшься место во дворе себе чистить после снегопада.
Выжимной подшипник.
А если просто в снег парковаться?
Поехавший вопрос - что из жигулей с правым рулём выпускалось? Реально ли найти, сугубо ради лулзов?
Практика показывает, что стойки с разборки могут отходить дольше, чем с магазина. Да, в магазе вроде как меняют по гарантии, но это время, которое никто не возместит
Тут столько снега, что в него не въедешь.
самары, классики. найти реально
Парни, полтора месяца не был дома, машина (2114 металлик) стояла на стоянке - кузов был в идеале, этой осенью проантикорил динитролом. И вот обнаружил, что кое-где все же были сколы на дверях, чуть поржавели. Но очень расстроился из-за того что заметил небольшие следы ржавчины на стыках арки лобового стекла где швы. Счистил тупо пальцем и не увидел никаких следов повреждений лкп, сам шов тоже не треснул. Что за хуита? Обработать антикором, или копать дальше?
Они все там гниют. Забей хуй. Железо полмиллиметра толщиной, хуле от него ждать.
Насколько стыдно в 25 лет покупать б/у калину за 150к, чтобы кататься для души?
Максимально стыдно. Бери за эту цену беху тройку.
Не будь лохом.
>Такой заебёшься место во дворе себе чистить после снегопада.
А, понял. Мне проще, у нас такие снегопады, что нужно вот прям место для парковки откапывать (а не просто сугроб от снегоуборщика раскидать) бывают раз в несколько лет.
>Такой заебёшься место во дворе себе чистить после снегопада.
Компромиссный вариант. И свежий снег нормально чистить, и мёрзлый слежавшийся можно ковырять. Ручку можно обрезать по размеру багажника.
Я серьезно. Ушатанные бэхи вызывают только жалость к их владельцам.
Спецключом ты не открутишь, он только для проворота коленвала.
Пиздец ты экономист времени.
Сколько стоит твой час работы?
Оправдано ли экономически твоё хождение по свалкам и разборкам против простой покупки в магазине?
Купил в 26 за 180.
>Ты заходишь на стоянку, там стоит девятка, проверяешь, держат ли стойки.
Ты в показаниях путаешься, родной. То ты пружины менял, то теперь стойки. То у тебя 2112, то ты снял запчасти с 2109, ты в курсе что там разные стойки и пружины?
>Откручиваешь их, получаешь за 500 рублей стойку в сборе, там даже барабаны тормозные.
Барабаны в сборе со стойками? ЛОЛ. Кинь пикчу.
>Потому что мне не 16 лет, чтоб тащиться от отпиленных пружин.
Ага, тебе не 16 лет, но ты тащишься от просевших пружин.
>В Китае и айфоны делают, а еще там делают айфоны на андроиде и тремя симками. Разницу сам поймешь, я думаю.
Я то разницу понимаю. Это у тебя весь китай исключительно некачественный хлам и поэтому ты копаешься на свалке ЛОЛ.
http://steer.ru/archives/2009/04/08/008647.php
>Реально ли найти, сугубо ради лулзов?
Ради лулзов искать смысла нет. Дорого и долго будет.
>Ты в показаниях путаешься, родной. То ты пружины менял, то теперь стойки. То у тебя 2112, то ты снял запчасти с 2109, ты в курсе что там разные стойки и пружины?
Блять, ты уебан. Это последнее сообщение тебе. Пружины ебаные нельзя поменять вместе со стойками? Про 2112 написал, что это текущий авто, 2109 была раньше, ты еще фотку просил ее.
>Барабаны в сборе со стойками? ЛОЛ. Кинь пикчу.
Да, барабаны вместе со стойками и пружинами. Да. Да, вот так бывает, да. Да. В разборе. Да. Не в магазине, да.
>Ага, тебе не 16 лет, но ты тащишься от просевших пружин.
Ага, лучше как на пике. Охуенно выглядит. Воткни в свой тарантаз проставки и катайся.
>Я вообще купил стойки с пружинами в разборе, а они какие-то угашенные и просевшие. В итоге поставил на свою, а она так заметно ниже стала, охуенно.
И да, для тебя уебана слепого-тупого:
> Я вообще купил стойки с пружинами в разборе, а они какие-то угашенные и просевшие. В итоге поставил на свою, а она так заметно ниже стала, охуенно.
Адьос.
Да вообще пиздец. Бери кредит и покупай за лям говнокорейца. ШОБ ПЕРЕД ЛЮДЬМИ СТЫДНО НЕБЫЛО!
>Блять, ты уебан.
Быдло помоечное, ты можешь без своих кукареков, нормально писать?
>Это последнее сообщение тебе.
Да слава боху блять. Значит я тебя в последний раз щас обоссу тебя.
>Пружины ебаные нельзя поменять вместе со стойками?
Можно конечно, но ты писал иск. про пружины.
>Про 2112 написал, что это текущий авто
Ага и в контексте "я менял на ней пружины на просевшие, вот теперь вид заебись".
>ты еще фотку просил ее.
Это она? ЛОЛ всратыш на арбузах. У тебя плечо обкатки неправильное, мань.
>Барабаны в сборе со стойками?
>Да, вот так бывает, да. Да. В разборе.
Ясно.
>Ага, лучше как на пике.
>Пикчи нет
Ясно.
>Воткни в свой тарантаз проставки и катайся.
Зачем мне проставки? Я арбузы не вожу.
>И да, для тебя уебана слепого-тупого:
Что для меня? Ты для меня два раза повторил, какой ты тупой помоечный бомж? ЛОЛ.
>Адьос.
Бон вояж всратышь помойный. Не пиши больше. У меня на твою блохастую тупорылость и быдланство аллергия.
Бля, лол, зачем ты с поехавшим общаешься? Искать на девятку запчасти с помойки - это прям пруль головного мозга, только ещё и на вазовский лад.
Он, небось, ещё и осаго не берёт "Я же в аварии не попадаю! 10 20,30,40 стаж вождения!"
Я со всеми здесь общаюсь. Не могу знать кто сидит по ту сторону монитора. Если нормальный человек, будет нормальный диалог. Если тупое быдло можно на него пописять.
Ну писечку не склеишь, а чисто для себя нормас
Какую? Сколько пробег был?
Когда продал?
Так писечку-то хочется.
Моей десятке 15 лет.
Я - единственный водитель, кроме бати. Так вот, пробег у неё - 70к км. При продаже 100% покупателей будут вопить о том, что пробег скручен.
Что делать?
Я - единственный водитель, кроме бати. Так вот, пробег у неё - 70к км. При продаже 100% покупателей будут вопить о том, что пробег скручен.
Что делать?
Я с женой в 28 познакомился, на 2114. Иногда подъебываю, мол, на четырку повелась, продешевила. Выебал, первый раз, тоже в четырке
"Любые проверки за ваш счет"
Четырка не калина, хули. На жигу или таз могут повестись, а на калину - не уверен. Но и это еденичный случай, всё-таки, за тобой же толпы не бегали.
Было бы тебе 18, мог бы купить жигу, сделать красивой и бочком пару раз понаваливать, мокрощёлки были бы твоими.
зато с калины будут тетки 40+ мокнуть.
такой то мужчина хозяйственный!
Универсал 2012 год 8 клапанов 1.6. Пробег 83к, но вангую скручен тыщ на 20.
Пока не продал - купил её полтора месяца назад, лол.
Пока всем доволен, отогнал на сервис на полную диагностику - заменил передние тормозные диски с колодками в дс2 диски просто сгнили нахуй, все фильтры, масло.
Единственно, не фурычит правая колонка и в целом на магнитоле из-за другого разъёма пиздец со скруточками, намерен привести всё в порядок в течение недели.
Как по мне - отличный городской поджопник
О, отлично, тоже универсал хочу. Чисто для души, гонять до супермаркетов и в свободное время по сельским дорогам. Посоны отговаривают, мол говно для пенсов, бери приору.
Кстати может быть. Когда менял двигатель сам то не смог закрутить пыльник (металлическая пластина между движком и коробкой).
Приора со 126 мотором поживее, конечно. Её двигун даже немцы хвалили в своих обзорах, мол, нормас динамика для такого тарантаса.
Но я убеждён, что калину универсал живую найти в разы легче, чем приору за те же деньги.
А приору универсал я в продаже на авито вообще только один раз в жизни видел.
Калина с шеснарем универсал есть.
>А приору универсал я в продаже на авито вообще только один раз в жизни видел.
Я привнесу ясность в твою жизнь. Посмотри еще 1 100 раз.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/vaz_lada/priora/universal?s_trg=4
Уточню - нормальную и в своём городе.
Понятно, что по России их 1100.
Сaмaя рeдкaя и дoрoгaя кoмплeктaция тaщeмтa. В СПб кoгдa cвoю пoкyпaл oбъявлeния мoжнo былo пo пaльцaм пeрecчитaть.
Дорогая, но не редкая. По крайней мере в ДС.
А почему 92 нельзя лить в 16клапанный?
На весь дс2 таких тачек всего 14 на авито.
Супротив 64 с 1.6 8кл. или 1.4
все чисто
Можно. Но нет смысла.
Ну видимо распродали.
Я пару лет назад искал себе калину такую, но продаваны резко задрали цены - и я взял одиннадцатую на шеснаре в итоге.
10-е семейство всё гнилое уже. Калины мало того что посвежее, так ещё и ржавеют медленнее
Когда перекат будет?
тя ебёт?
Гарантия только если в сервисе ставил.
Потому что 92 для карбюраторных машин.
Предыдущий тред: https://2ch.hk/au/res/4735589.html