Кто-нибудь обмазывался самоблоком для повышения проходимости?
У бати на гНиве для рыбалки самоблок - однозначно хорошая тема. Ну, и при условии нормальной резины для говномесива - почти что танк
Тазонуб в треде:
Есть ШНГ, заебала на БК вылазить ошибка 0328 - высокий сигнал датчика детонации. Датчик менял - смотрел разъемы все целые, прикручен нормально, ошибку сбрасываешь - через километров 20 снова вылазит. Детонации самой не слышно. В чем еще причина может быть? Если это вибрация от клапанов - то как понять, что они не отрегулированы?
Мотор вроде ровно работает, не троил никогда, свечи новые поставил.
Есть ШНГ, заебала на БК вылазить ошибка 0328 - высокий сигнал датчика детонации. Датчик менял - смотрел разъемы все целые, прикручен нормально, ошибку сбрасываешь - через километров 20 снова вылазит. Детонации самой не слышно. В чем еще причина может быть? Если это вибрация от клапанов - то как понять, что они не отрегулированы?
Мотор вроде ровно работает, не троил никогда, свечи новые поставил.
Так и не понял прикола владельцев шнив называть их говном. Самоирония возведенная в абсурд.
Шевроле Нива ГМ-автоваз. Где тут ирония?
Лол! Я думал ШНГ Шевроле нива говно. Давно заходил ради интереса на их форум и почему-то воспринял это так.
>Если это вибрация от клапанов - то как понять, что они не отрегулированы?
Щюпом померить зазор.
НИВАСИКУЕ в рапторе вкатывается
ниватрэд мертв,сидим здесь
ниватрэд мертв,сидим здесь
>ниватрэд мертв
Да схуяли
Компрессию померь
3,5 поста в неделю
Расскажи пожалуйста про расход, только без пиздежа 8л/100
Заправляю на рубль 25 литров,хватает на 200 км,город-пригород,локация-ХМАОпик сделан непосредственно перед постом,,зимой холодно,летом аналогично только без снега.Больше 90 не езжу.Инжектор.
бензин 92?
8.5 л/100 на карбюраторной 1.6 при езде 80 км\ч на пятой по трассе. Меньше вряд ли вообще возможно получить на ней.
Если ехать нормально - 12 что по городу, что по трассе.
Да, на девятке стоит самый дешевый уже года 2 или 3.
>В чем еще причина может быть?
Двигатель слишком громкий, поршни болтаются в цилиндрах, и этот шум читается как детонация, можно купить датчик бош за 5 тысяч, но не факт, что поможет, еще некоторые через резинки прикручивают датчик..
Что за пиздец?
5.6-6 литров по трассе на карбовой 2108 1.3.
А погоди, нива? А там разве был 1.6 двигун?
Ну так ты едешь 90, а он 140.
>А погоди, нива?
Ну речь же про неё была, так что да.
>А там разве был 1.6 двигун?
Конечно. С рождения на ВАЗ 2121 (которая с горизонтальными шестёрочными фонарями и старой задней дверью) стоял карбюраторный 1.6, который потом поменяли на карбюраторный 1.7 на 21213 модели, а потом уже на инжекторный 1.7 на 21214 модели.
Да, лью 92, обычно на Газпроме лью, редко - на Лукойле.
Окей, завтра у знакомого зацеплю компрессометр и замерю.
Кстати, есть смысл возможную причину в OpenDiag посмотреть? Думаю, может настало время ELMку купить. На какие показатели стоит обратить внимание?
перекотился
ТАЗаны, выручайте.
Короче, ехал я по делам, как погасла приборка. Заменил предохранители - все загорелось, но заводится не хочет. Проверил свечи и бронепровода - все хорошо, свечи искрят, провода звонятся. ГРМ по меткам стоит, бронепровода подключены в правильном порядке.
Коммутатору пизда? И чего погорели предохранители? КЗ?
Короче, ехал я по делам, как погасла приборка. Заменил предохранители - все загорелось, но заводится не хочет. Проверил свечи и бронепровода - все хорошо, свечи искрят, провода звонятся. ГРМ по меткам стоит, бронепровода подключены в правильном порядке.
Коммутатору пизда? И чего погорели предохранители? КЗ?
а надо 95, тогда не будет детонации
> но заводится не хочет
стартёр крутит?
Стартер крутит? Бензонасос работает? Релюхи всякие проверь.
Работает, крутит. Бензин поступает 100%, пушто с выкрученными свечами летит смесь из свечной шахты.
Релюхи-то какие? Грешу на коммутатор.
значит остаётся искра
ПИШИТЕ СВОИ ИЗВЕСТНЫЕ ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫЕ ЕСТЬ В ДАННЫЙ МОМЕНТ.
Порофлим с лопнутых бачков и карбюраторов, заодно поможем друг другу с решением.
Я начну.
2110
1. Хуёво работает датчик уровня стекломоя.
2. Не работает натяжитель ремня у пассажира.
3. Иногда плохо включается первая.
4. Подгорели пятаки - иногда щёлкает и не работает стартер.
5. Постоянная проблема с датчиком детонации.
У меня всё.
Порофлим с лопнутых бачков и карбюраторов, заодно поможем друг другу с решением.
Я начну.
2110
1. Хуёво работает датчик уровня стекломоя.
2. Не работает натяжитель ремня у пассажира.
3. Иногда плохо включается первая.
4. Подгорели пятаки - иногда щёлкает и не работает стартер.
5. Постоянная проблема с датчиком детонации.
У меня всё.
1. А он там есть? Хуясе, не знал
3. Аналогично. Вот на днях разбирал коробку - всё норм. Щас хочу поменять наконечник реактивной тяги и заменить все расходники в шарнире ручки
5. Так 95 надо заливать, а не 92
калина седан
1) не открывается задняя левая дверь - ни снаружи ни изнути. Что то с тягой или замком, хз как внутрь двери подобраться не прибегая к порче двери.
2) противно постукивает рейка, подтяжка не помогла, стало закусывать руль, пришлось как было отпустить и ездить со стуком.
3) начало спускать заднее правое колесо, раз в неделю подкачиваю, пока что не заебало
4) Странную вещь заметил, в холода (-10-15) на прогретом двигателе начинают плавать и подскакивать обороты на холостом ходу до 2000-2500. Было всего пару раз за зиму, помогает: заглушить- запустить по новой. Ошибок нет. Это может быть из за того что я отключил подогрев дросселя?
5) правый стопак вроде еще то горит то не горит, все руки не доходят посмотреть в чем там дело.
>Странную вещь заметил, в холода (-10-15) на прогретом двигателе начинают плавать и подскакивать обороты на холостом ходу до 2000-2500. Было всего пару раз за зиму, помогает: заглушить- запустить по новой. Ошибок нет. Это может быть из за того что я отключил подогрев дросселя?
ДМРВ?
>4) Странную вещь заметил, в холода (-10-15) на прогретом двигателе начинают плавать и подскакивать обороты на холостом ходу до 2000-2500. Было всего пару раз за зиму, помогает: заглушить- запустить по новой. Ошибок нет. Это может быть из за того что я отключил подогрев дросселя?
ДПДЗ меняй
В любом непонятном случае меняй все датчики, начиная с самого дорогого.)) Спасибо за совет, если такая хуйня участится в следующую зиму, придется что-то предпринимать.
Так это ж много у тебя
Парни,я молодой и шутливый,взял ниву и охуел от того,что дохуя глохну,никак не могу привыкнуть к сцепе,на учебке всё было норм,в чём прикол? 1.7 инж,2012 3Д.
Хотя охуел я уже тогда когда менял масло,каким совьет инжинером надо быть,что б единственная пробка под которую сделано отверстие в защите,отвечала не за масло в двигателе,а за редуктор переднего моста? Они считают что масло в редукторе меняют чаще,чем в движке?
Хотя охуел я уже тогда когда менял масло,каким совьет инжинером надо быть,что б единственная пробка под которую сделано отверстие в защите,отвечала не за масло в двигателе,а за редуктор переднего моста? Они считают что масло в редукторе меняют чаще,чем в движке?
Нахуя тыполез,масло бесплатно через щуп меняют.Теперь хоть будешь знать что маспо в переднем мосту есть.К сцепе привыкнешь.
Лол,сливная пробка за балкой в сторону раздатки.
Она так и сделана чтобы рукожопы с редуктора не случайно масло не слили.
Каким же надо быть дебилом чтобы не различать картер двигателя и редуктор
Говно говна
Только принудиловка
Кaлинa xeтч 2012г:
Нe рaбoтaeт кнoпкa эcп cзaди.
Скрипит рeмeнь гeны нa xoлoднyю, пoдтяжкa нe пoмoгaeт. пoрa мeнять
Уxoдит aнтифриз пoд пaccaжирcкий кoврик, гдe тo пo пoллитрa в мecяц.
Жрeт мacлo 2л/1000.
Рaccoxcя шлaнг зaднeгo cтeклooмывaтeля.
При мaкcимaльнo вывeрнyтoм влeвo рyлe чтo-тo aдoвo грeмит. грeшy нa грaнaтy, лeтoм пoрвaлcя пыльник нo был cвoeврeмeннo зaмeнeн
Нe рaбoтaeт жoпoгрeй вoдитeля.
Нe рaбoтaeт oбoгрeв зeркaлa cпрaвa.
Ушeл cxoд-рaзвaл пocлe глyбoкoй ямы. Тoгдa жe cтaлo трaвить прaвoe пeрeднee кoлeco. Рaз в мecяц пoдкaчивaю.
Гниют крылья cпeрeди и в крышкe бaгaжникa пoчти yжe cквoзнaя дырa.
Врoдe вce чтo вcпoмнил cxoдy. Былo в двa рaзa бoльшe прoблeм кoгдa кyпил, дo cиx пoр пoтиxoнькy дoпиливaю.
>Скрипит рeмeнь гeны нa xoлoднyю, пoдтяжкa нe пoмoгaeт
тоже думал что ремень гены. Заменил выжимной подшипник и два в коробке, свистеть перестало
Проверь контакты на коммутаторе
Этo имeннo гeнкa, звyк лeгкo лoкaлизyeтcя и прoпaдaeт чeрeз пaрy минyт. Пoдшипники кпп тoжe грeмят, нo нa гoрячyю. А eщe пoдклинивaeт зaдний лeвый тoрмoзнoй цилиндр.
а если нажимать с выжатым сцеплением, и держать сцепление, свистит?
Дa. Сцeпa тyт нe при чeм.
Братишки, была аналогичная ситуация, когда подтяжка ремня ничего не давала (при этом ремень был новый, дело не в нем) , то есть подтянешь, вроде норм, а завтра снова скрипит, потом оказалось что открутились сами болты крепления генератора, вот ремень на это расстояние и ходил.
>Да, на девятке стоит самый дешевый уже года 2 или 3
И как?
>Только принудиловка
Как ты сделаешь принудиловку на квассике или калине?
За сколько и когда купил? Сколько лет самому? Не стыдно на такой маленькой машине ездить?
>Зa cкoлькo и кoгдa кyпил?
Кyпил 2 гoдa нaзaд зa 200. прoeбaлcя тoгдa знaтнo, пeрвaя мaшинa вce тaки
>Скoлькo лeт caмoмy?
23 гoдикa мнe.
>Нe cтыднo нa тaкoй мaлeнькoй мaшинe eздить?
Хyя ты зaкoмплeкcoвaнный. Кoнeчнo жe нeт, я жe нe кoрoткocтвoл кoмпeнcирyющий. Нa мaлeнькoй мaшинe в гoрoдe зaeбиcь, я припaркyюcь тaм кyдa нe влeзeт жлoб нa пятимeтрoвoм штaтyшнoм ceдaнe.
>Нa мaлeнькoй мaшинe в гoрoдe зaeбиcь, я припaркyюcь тaм кyдa нe влeзeт жлoб нa пятимeтрoвoм штaтyшнoм ceдaнe.
Обычно паркуюсь на пятиметровом штатушном седане туда, куда рукожопы матиз припарковать не могут, мне норм.
>пятиметровом штатушном седане
А вот и из баржа треда господа подъехали.
На чем наебался? Как покупал? Пили кулстори!
Не угадал.
Я решил проблему с датчиком детонации так - поставил бошевский датчик за 1300 из волговского магазина, поменял разьем датчика, подложил гровер под гайку крепления и затянул моментом по мурзилке.
Добрый вечер. Есть возможность взять шестёрку (21063), нынешний владелец собирается продавать. Авто 90 или 94 года, с 2000 по 2004 и с 2013 по сегодняшний день на ней не ездили,сейчас стоит в тёплом сухом гараже. Зимой практически не эксплуатировалась. Пробег около 95т.км, родная краска, стёкла все/почти все родные, по начинке и салону сток, серьёзных дтп не было, коробка 4 или 5 ступенчатая. Кто собирается продавать, даже не знает за сколько она может уйти. Сколько можно предложить?
Посмотри по объявам похожие машины и ставь рыночную цену с учетом скидки. И продавать жигу надо в октябре-ноябре, на них в это время спрос выше будет, а значит и цену можно поднять.
Так я сам брать хочу, владелец не знает за сколько отдавать.
50к например. Но я сомневаюсь что она заведется
Я в районе 40, максимум 45 думаю.
Аноны, я проебался и под коврик попала вода. Попала недели 3 назад, заметил только сейчас. Тачка таз калина 08г. Убрал тряпкой сколько смог, накидал туалетной бумаги чтобы впиталось, но один хер всё мокрое если нажать пальцем то сочится вода.Получается каждый день вода то мерзнет то тает при прогреве тачки.
На улице минусовая температура, теплого гаража нет.
Как убрать влагу?
Думаю купить самый дешевый пикретейлед и протянув удлинитель до дома включить нагрев внутри направив струю горячего воздуха вниз. Есть ли смысл так делать?
На улице минусовая температура, теплого гаража нет.
Как убрать влагу?
Думаю купить самый дешевый пикретейлед и протянув удлинитель до дома включить нагрев внутри направив струю горячего воздуха вниз. Есть ли смысл так делать?
Да забей, потеплеет - просушишь, ничего с твоей калиной не случится.
Господи, как же хочется маленькую калиночку как у вас, чтобы тоже лелеять ее, заботиться о ней, воду протирать под ковриком, а она бы в благодарность меня бы катала везде где захочу.... Неужели я многого прошу?????????
Датчик хола.
>И как?
Хорошо, разгон заметно увеличивается, нет проскальзывания на старте зимой.
Еще шпильку вместо болта.
Только снятие ковра.
>Кaк пoкyпaл?
Пaрy лeт нaзaд, кaк нaрыв, coзрeлa y мeня идeя кyпить ceбe бричкy. Oнa cтрeмитeльнo рaзрocлacь и зaпoлoнилa мoю oбычнo пycтyю гoлoвy дo кoнцa. Oчeнь дoлгo cмoтрeл oбъявлeния нa aвтoрy. Нaкoнeц, бюджeт oпрeдeлил мoю цeль: кyпить пoджoпник зaнидoрaгa чтoб eздить пo гoрoдy. Лoгaн oтмeл cрaзy зa yблюдoчный дeзигн. я y мaмы эcтeт Выбoр cтoял мeждy oчe yшaтaннoй инoмaркoй или oтнocитeльнo cвeжим тaзoм. В итoгe выбирaл мeждy гoвнoм и мoчoйприoрoй и кaлинoй. Прeдпoчтитeлeн был caрaй нo нaйти иx cлoжнee чeм жeнщинy в гeй-клyбe. Нaкoнeц выбрaл кaлинy xeтч в люкc кoмплeктaции c приoрoдвижкoм и тeмным caлoнoм. Прoбил пo винy: 2 влaдeльцa, бeз дтп, coвeршeннo чиcтaя в плaнe штрaфoв, нy прямo мeчтa a нe мaшинa. Вcтрeтилcя, прoдaвaн oкaзaлcя чoтким пaцaнчикoм лeт 23. Пoкaзaл мaшинy. Внeшнe нaрeкaний нe былo: нa мoй нeквaлифицирoвaнный взгляд вce рaбoтaлo кaк нaдo, мaшинa лeтaлa кaк пyшкaгoнкa. Пoкa oн мeня кaтaл, пocaнчик кaк бы нeвзнaчaй вce включaл мyзыкy пoгрoмчe, типo пoкaзaть кaк звyк дoлбит нo мы тo знaeм зaчeм. Я пoтoм дaл 500р кyзьмичy co СТO рядoм c дoмoм чтoбы oн мнe мaшинy прoвeрил. Пoдняли нa пoдъeмникe, oкaзaлacь yшaтaннaя пeрeдняя пoдвecкa, a в зaднeй прoceвшиe прyжины этo oн oтпилил пaрy виткoв чтoб зaнизить. Пocaнчик oб этo знaл и дaжe пригoтoвил cтoйки нa зaмeнy и прeдлoжил cкидкy ecли я иx пoмeняю caм. В итoгe вcтрeтилиcь чeрeз пaрy днeй, cъeздили в мрэo, тyт жe прикoрмлeнный cтрaxoвoй aгeнт oфoрмил нaм вce дoки и зa пaрy чacoв мaшинa былa пeрeрeгиcтрирoвaнa. Рeзины y нee пoчти ocтaвaлocь, нo пocaнчик oбeщaл чeрeз дрyгa пeрeдaть cвoй зимний кoмплeкт.
>Нa чeм нaeбaлcя?
Нy, нaчaлocь c тoгo чтo вмecтo oбeщaнныx зимниx xaнкyкoв мнe пeрeдaли yнылyю кaмy вceceзoнкy прoтeртyю дo кoрдa, тo бишь мeня нaeбaли. Нy a ocтaльныe злoключeния cмoтри мoй пcтo.
Ковёр снять можно но времени это всё делать нет
да и в минус 10 стоять раком и что-то откручивать так себе идея
Вот потом такой как ты, будет везде ныть
>тазы говно, ломаются, рряяя
А на деле, ты просто еблан, купивший ушат у сракера.
Я рaзвe нoю? Прocтo рaccкaзaл кaк лeгкo прoeбaтьcя пoкyпaя б/y. К чecти мaшины бyдeт cкaзaнo чтo нecмoтря нa вce издeвaтeльcтвa oнa дo cиx пoр иcпрaвнo вoзит мoю зaплывaющyю жирoм тyшкy кaжыдый дeнь.
Господа баржеводы тупа расталкивают кредитопомойки и встают выпятив рестайловую жопу на дорогу
Охуенная стори. Ну, всё в итоге вышло довольно таки неплохо! А как ты с Кузьмичем договаривался, он был знакомый, или просто пробил ближайшее СТО и повез туда?
Кстати, аниме, оказывается мы с тобой и общались в том треде. Вот мой пост:
30 предложи, если обидеть не хочешь. Если тебе похуй, предлагай 20.
20 это уже битое ржавое говно не на ходу. В разборке как раз около этой суммы дают.
40-50 если нормальное состояние
Начни с 20к, потом 25, край 27, больше не отдавай. И да, на пороги посмотри
Так блять в том и смысл, что челу нужно избавиться от тачки, на бабки ему похуй, иначе зашёл бы на авито и посмотрел чё почём. Скорее всего он тупо попросит +5к к тому, что покупашка ему предложит. Смысл ему предлагать 50, если он и за 30 отдаст? В разбор 12 максимум дают, а то и 7-10к. За 20 можно взять вполне живую машину.
Перекуп, залогинься.
Четырка, комп ителма, егаз. Иногда падают обороты и потряхивает (не троит, именно от оборотов пукает), потом при нажатии на газ сначала обороты падают (богатит). Иногда начинают прям сильно проседать обороты, приходится подгазовывать. Однажды после такого загорелся чек, проверил ошибки - богатая смесь/бедная смесь, сбросил стала ровнее работать на какое-то время. Сегодня чутка проседали, вчера сама собой заглохла. Расход и динамика точно в порядке, дроссель чистил (не помню когда). Во время чистки рукой двигал заслонку, позже узнал, что так делать нельзя по инструкции. Заслонка реагирует на педаль с опозданием в секунду. После трех тысяч у нее только два положения - плавный разгон и тапка в пол. Фильтр топлива новый, вв-провода и свечи свежие.
Что сделать, чтобы выровнять холостые и они вообще не плавали?
Что сделать, чтобы выровнять холостые и они вообще не плавали?
2114 11 год
1. Треснул новый оригинальный бачок (возможно из-за неприкрученного аккума). Похуй, просто не лью много, залепил скотчем, давление в системе держит.
2. Датчик температуры на приборке начал пиздеть на 20 градусов, но недавно прекратил. Компьютерный в норме.
3. Надо поменять задние колодки.
4. Не льется омывашка на заднее стекло.
5. Не работает стоп-сигнал на спойлере.
6. В салоне не горит подсветка регуляторов печки и регулятора скорости вентилятора, так же планка с красными и синими шкалами не вставлена. Не горит подсветка бардачка. Зато горит подсветка пепельницы (охуел, что она там есть) и всего остального.
7. Не горит пара лампочек освещения в приборке, помигивает лампа ручника, не горит лампа включенных габаритов.
7. Лобаш едва заметно треснут посередине.
8. В правой фаре отражатель соскочил с регулировочных болтов. фары обе ориг, я просто крутил и докрутился. В первый же день сломал. . Гидрокорректор работает только на левую фару.
9. Сход-развал. Слегка подруливаю вправо.
10. Хуево греет водительский подогрев сидения (никак почти).
11. Дырка в заднем бампере.
12. На заднем стекле работают только две нити обогревателя.
13. Пидорас на рынке продал коробку, где синхронизатор на второй передаче почти сразу начал ебать мозг. Хрустит при понижении на вторую.
В остальном технически в идеальном состоянии. Можно заменить клапана и распредвал.
Тазофорсеров унижают в тазотреде. Нет пути
1
>В любом непонятном случае меняй все датчики
все ненадо, только которые мозг ебут.
инфа про дпдз-100%
плавает нулевая отметка, после выкл/вкл зажигания комп принимает текущее положение заслонки за 0, поэтому все приходит в норму
Скрипят передние тормоза на классике. Началось ещё летом, купил колодки и полез менять. Колодки оказались почти новые, диск ровный - в общем хуй знает. Прокачал тормоза, разобрал суппорт, всё промыл и смазал - месяц не скрипят. Осенью снова запели, ну и сейчас пищат даже без нажатия педали тормоза.
Погода стоит хуйовая, прокачивать тормоза по колено в грязи не очень хочется, поэтому решил спросить тут советов, попивая чаёк с вареньем.
Погода стоит хуйовая, прокачивать тормоза по колено в грязи не очень хочется, поэтому решил спросить тут советов, попивая чаёк с вареньем.
ну и зачем прокачивать?
Протри сами колодки и диски спиртом или керосином или ещё каким очистителем. Ещё советуют ПРОКАЛИТЬ колодки в духовке, чтобы всё масло испарилось
>Зато горит подсветка пепельницы
Проиграл, тазоблядки скоро будут хвалиться, что у них РАБОТАЕТ.
Берёшь 180-200к
@
Идёшь на авито и ездишь по объявлениям. Хэтч/универсал 2012-2013гг
Ебать, так это ты.
Я тебя в том треде, кстати, не обсирал, это какой-то залётный петух был.
мимо и хуй
Благодарю за такой развернутый ответ!
Возможно ты купил скрипучие колодки. Когда покупал в магазе, продавец мне говорил, что сейчас даже в упаковке лада-деталь пошла хуйня скрипучая, бери говорит корейские или японские. Так и сделал, два года почти отъездил с ними - ни разу больше не скрипнули. А раньше все время тормозил со звуком старого уаза.
Есть два аутисто-мобиля
Калина универсал 2012:
1. Надо менять сеточку в бензонасосе
2. Не работает колонка в правой двери и в целом нахуеверчено всё на скрутках в магнитоле, руки оторвать бы тому кто делал. Уже купил клеммники, чтобы нахуевертить на них.
3. Появились рыжики (один) на капоте спереди, там у прошлого хозяина стояла мухобойка.
4. Задняя правая дверь чиркает по порогу при открытии, последствия небольшого удара, ещё от прошлого хозяина. Лайфхак - просто не пользуюсь ей, лол
2106 (кстати, продам в хорошие руки, локация ДС2, фэйкомыльцо [email protected], зимняя и летняя резина на дисках)
1. Наебнулось реле зарядки аккума, а лампочка не загорелась - встал на дороге, благо недалеко от дома - пришлось пиздюхать за аккумом с калины и на нём доезжать до дома.
2. Пошли рыжики по порогам и вокруг стекла, хотя красили три года назад всего, ебучий Питер.
3. Перегорела лампа дальнего света в левой фаре, никак не дойдут руки заменить.
4. Надо заменить масло
5. Потеет редуктор заднего моста, примерно на 100 грамм на 10к км
6. При покраске меняли заднее правое крыло, хуёво подогнали, остался зазор где водосток под крышкой багажника. Залепил его герметиком, сейчас пропускать начал. Надо по-хорошему, там пластинку из металла на холодную сварку прихуярить, но это уже пусть новый хозяин занимается.
-хуй
Она такого нежного обращения не оценит, будет капризничать и ломаться как девочка, пока ты не поймешь ее сути. Как все русские бабы боится только мата и пиздюлей, и под ними будет давать тебе (скататься) куда пожелаешь.
>Как все русские бабы боится только мата и пиздюлей
Дружеский совет: поменяй круг общения.
>рряя я нитакая!!!111
2112
1 - гнилые арки, днище и задние крылья
2 - печка то работает, то нет, не работают жопогреи, не работают птф
3 - плавают иногда обороты, временами перегревается с какого то хуя
4 - задняя включается со свистом, там задевают две железные хуйни, не ебу как они называются
Мне кажется, или водители классики иногда сидят не ровно, а повернувшись немного направо?
>ряяяя ты сельдь!!!!1111
Эталонный. Можно начинать бинго составлять.
Поменять дмрв или же его попытаться прочистить, если денег нет
Потому что блядь хуй знает как на ней ровно сидеть. Сам за собой постоянно замечаю. 1.9м, дрыщ, может в этом дело, хз
>180-200к
>универсал 2013
Разве что ушат из под арбузовоза.
В 2013 году ещё выпускали первые Калины, я про них.
Взял универсал 2012 года за 175к - почти в одеяле, только небольшая вмятина на задней правой двери.
С января уже 5к намотал. ДС2.
Здесь более популярны четвёрки для целей арбузоразвоза и хач-доствки.
помогите юному калиноводу
Ох лол, с толкоча заводи дворники.
Вчера писал про шестёрку. Сегодня удалось посмотреть. Кузов в приличном состоянии, пороги, поддомкратники, двери и всё остальное в родной краске, как и стаканы. Появилась лёгкая ржа на стыке правого переднего крыла и рамки лобового, потемнел хром в верхней части лобового и заднего стёкла, хром в остальных местах в хорошем состоянии, дно без дыр. Из неисправностей-плохо заводится на горячую, "залипает" бензонасос, при движении в пробке повышается температура двигателя. Проверить не удалось,не было аккумулятора. 30-35, думаю, что дороже и не надо.
сымать редуктр, трапецию чистить ржу и прочее гавно. может еще в моторе щетки кончились
Моторчик или на трапеции стёрлись риски
2108 1987
1. не работает спидометр (одометр соответственно не считает)
2. не работают заслонки печки
3. сечет выхлоп между коллектором и штанами
4. закусывает тросик газа или чтото с заслонкой - холостой порой 1500
5. регулировка правого зеркала из салона не работает
6. гидрокорректор отсутствует
7. не работает ручник
8. сзади часть ламп не горит изза ебучи х плат
9. замок багажника сломан
10. спинка водительского сиденья отьебнула
11. правая ручка стеклоподьемника провернулась, левая выпала со штырем (менял ссуку два года назад по той же причине)
12. отьебнула балка
теперь я счастливый пешеход. нет таза - нет проблем.
Ты его чинить пробовал когда-нибудь?
Вообще, уважение твоей восьмёре, пока балка не отъебнула - она ведь ещё ездила, охуеть.
А че с балкой? Места крепления отгнили чтоли?
да, пробовал. если полистать треды то история этих проблем частично описана
вроде как да. лонжероны сзади гнилые, балка не выпала, но гуляет слева, приходится подруливать, особенно чувствуется при проезде неровностей. собственно я так думаю от оных она и не выдержала.
выставил на продажу ее
Итак, тазаны. Реквестирую советов, что можно сделать с некрочетверкой. Сегодня её подняли - лонжероны живы, всё остальное переварится. Шаровые пока на месте, сайленты потрескались, но пока целы, пружины подсели - но живы, аморты ещё сухие. Но явно, что эта зима для них последняя.
Итак. Что можно запилить с этой некрочетверки?
Варианты
А) Боевая Квассика. Здесь всё ясно
Б) "Привет из 90-х" - задранная жопа, спойлер-скамейка, брызговики спарцо,
С) "Прямоход" - всё ввалить в мотор, ездить по прямой.
Делаться всё равно что-то будет, потому что как только станет тепло - мы начнем её варить. Иначе в какой-то момент пассажир провалится на дорогу.
Итак. Что можно запилить с этой некрочетверки?
Варианты
А) Боевая Квассика. Здесь всё ясно
Б) "Привет из 90-х" - задранная жопа, спойлер-скамейка, брызговики спарцо,
С) "Прямоход" - всё ввалить в мотор, ездить по прямой.
Делаться всё равно что-то будет, потому что как только станет тепло - мы начнем её варить. Иначе в какой-то момент пассажир провалится на дорогу.
Сток сделай исправный, будешь выделяться среди тюнинхованных дурачков.
Совет такой - продай её хачам арбузы возить, а сам возьми ту же классику, только семёрку или пятёрку (живых шестёрок уже не осталось, так бы её посоветовал). В итоге у тебя та же квассика, только ты ещё в нихуёвом наваре будешь.
Я не тролль.
>некрочетверка
>неропятерка
>разницы в цене нет
>навар
>Я не тролль
Проиграл с этого не тролля.
+1
Сиденья с разборочки поставь
Четвёрку можно минимум за 50к спихнуть, практически в любом состоянии.
Живую пятёру можно взять за 30-35к
Армен, ну нас в РФ другие рыночные цены, отличаются от твоей Осетии.
А у меня и так водительское де-факто с разборки. От моей старой шкоды.
Ты как, сам себя уринируешь или мне выехать?
По метро можно догадаться, что это ДС2.
Машины несколько разного возраста. И да, мою гнилую в кал 04 ещё советского выпуска (она 89 года) за деньги не продать.
2170 одна из первых приор
1. Протраивает(потряхивает) двигатель на холостых, когда до 90 нагреется. Не часто раз-два в пять минут. Хз че, поменял свечи, провода до катушек, катушки целые.
2. Не работает свеклоподъемник водителя(перегорело что-то в блоке комфорта).
3. Не работает электрокорректор и регулировка подсветки приборки.
4. Жутко трясет на плохой дороге из-за шпорт амортов. Денег поменять пока нет.
5. Удивительно но 200 т. км движку(если не скручивали) но двиг есть совсем немного масла(что-то в районе 100-200 мл на 1000 пробега). Плохо заводится в морозы, плохо заводится в сырую погоду.(Пропуски зажигания). Забил хуй.
6. Треснул лонжерон. Кузьмичи сказали варить нечего, труха. Сказали ездить пока не отъебнет(либо кузов либо движок).
7. Еба трещина на лобаше. Как узнал про гнилой кузов решил не менять, все равно треснет из-за низкой жесткости.
8. Потеплело. Решил включить карлсон радиатора(заколхозил кнопку на всякий) - дико трясет и вибрирует. Видимо крыльчатку льдом сломало.
9. Беда с воздуховодами/заслонками. В машине тепло, однако поток воздуха слабый, в любом направлении. Ну разве что на лобаш норм дует.
Ахуенная машина. Как сдохнет - сожгу с почестями.
>2105
>98,95,99 год
>2104
>04, 08, 07 год
Тупой армен как он есть.
>Ты как, сам себя уринируешь
Я тебя уринирую, армен. С твоими баснями про разность цен. Я рад что ты выбрался в ДС2, торговать овощами, но твои тухлые басни про рынок жиг в РФ не катят.
>или мне выехать?
Выезжай назад в свой аул, ебанашка.
Этот Тесак порвался, несите нового.
Сам на чём ездишь?
А сколько лет ей точно?
>Этот Тесак порвался, несите нового.
Так зашивайся, арменка.
>Сам на чём ездишь?
Тазик, передний привод. А ты на чем, армен? Шаха 99 года, а мечтаешь о четверке 12, да денег не хватает?
2007 года. Точнее пока не могу сказать
Вот мои -
Ну... Вообще-то, неплохо, учитывая, что это первая тачка в серии без доработок и всей хуйни, за её цену и цену её обслуживания.
Да, хоть и обслуживается дороже классики, девятосов, чепырок, десяток, казлин и иже с ними.
>2106 продам
О, я таки угадал. Хотя, четверка тебе не нужна, если калина универсал есть.
Не шути с рулевым, накопи бабок, поменяй на новую, прошу. По двери гугли.
Хорошо следишь.
Инфа сотка? Как связан дмрв с электронной дроссельной заслонкой?
А ты без сортировки по цене попробуй, умник
Эх, какже хочется заднеприводную, квадратненькую, не очень старую, не из под юр.лица, без запретов и штрафов, на небольших дисках, с прямоугольными фарами, с рейлингами или багажником на крыше, со следами ржавчины, всеми охаяную и высмеянную, не принемаемую многими за машину, одновременно мечтающую о хозяине, чтобы зашел к ней в салон, но ничего не ломал по возможности, дабы вместе с ней получить свободу перемещения.
Ебать ты красава.
И так было понятно, что тот пидор хуйню несет, но тут разделал прямо с пруфами.
Когда довничи уже поймут, что пиздеть в интернете бесполезно, все же проверяется за секунды?
>дабы вместе с ней получить свободу перемещения.
Зачем тебе это? Разве за пекой дома хуже?
Родичи уже откровенно выселяют
Сейчас делаешь то же самое из пятёрок и внимательно сравниваешь.
Болеи мение живая приора, 2013 год. Пробег 122 122. Сегодня было.
Машина год у меня, взял в январе 2018 с пробегом 93000, до августа вообще ничего не делал, ездил каждый день практически, только поменял ремни, помпу, масло, свечи, фильтра, антифриз. Потом началось
1. Поменял все ступичные подшипники. Один шатался, два шумели, четвертый до кучи. Сразу заменил шаровые и рулевые наконечники
2. Поменял радиатор, ибо парил, и антифриз уходил за пару дней
3. Менял 3 катушки, были пропуски
4. Сдох генератор, переброка с заменой удроченного коллектора встала бы около 4, взял новый за 5700
5. Лопнул бачок омывайки, по закону подлости в слякоть. Поменял
6. Вчера менял масло, до кучи поменял клапан продувки абсорбера, ибо тот трещал как сука, почти постоянно. Сейчас норм, даже вроде расход упал чуть
7. В минуса наебнулся моторчик дворников, видимо не вывез - 35
Мелочь, типа лампочек не считаю
Сейчас
1. Хуево закрывается стекло пассажира
2. Хуево втягивается ремень пассажира
80% езжу один, так что похуй.
3. Сгорели лампочки подсветки номера, почище будет, поменяю
4. Поскрипывают колодки в городе, но похуй, не критично, летом поменяю
5. Может паранойя, но вроде как начал шуметь меняный
Часть делаю сам, часть - знакомый кузмичь в сервисе со скидкой, которому я тоже делаю скидку. Елмка иногда показывает ошибку датчика кислорода, но чек не горит, едет вроде нормально. Как то так
Пацанва из Москвы, где вы находите смотровые ямы?
Свой гараж Собянин помножил на ноль, теперь ищу возле Коломенской (сам я не местный, а Шестёрку без документов восстанавливать надо)
Свой гараж Собянин помножил на ноль, теперь ищу возле Коломенской (сам я не местный, а Шестёрку без документов восстанавливать надо)
Где-то ГСК остались еще. А еще набирает популярность вот такая хуйня: https://www.гаражсамообслуживания.рф/
Мне пока нахуй не сдалось, у меня рядом как раз таки недобитый ГСК еще есть
Ну подогни, хуле. Чо ты как не наш
был бы там 1 см я бы подогнул
но там блять рука пролезает
рука карл
2105 05 год
1. Вакумник мёртвый, единственное что не поменял пока делал тормоза
2. Подвесной поскрипывал-посвистывал когда сдаешь задним ходом прошлым летом, перестал
3. Крестовины вроде постукивают
оказывается со временем выгибает поводок в месте крепления
решил проблему покупкой нового
А старый обратно выгнуть нельзя?
>
Тазач, 126 мотор 102к пробег, при разгоне неделю назад начались небольший пропадания как будто заглохнет сейчас, толчки, трогаться только с газиком. Вчера на фоне этого вылез джекичан мигал, потом вылез. Перезавел ведро - ошибки нет, разгон - проседание и опять джекичан.
Куда смотреть?
говорят эта хуйня из дюралюминия, надо греть
Свеча пробита, было именно так
Что значит? Просто поменять свечи?
Да, возможно, ещё ВВ пиздят.
мимо другой анон
У него катушки, скорее всего, могут они тоже быть
девяносто девятая, 96 год.
1. заебали задние фонари, мигают как гирлянда
2. прикуриватель не работает
3. из-за неродных сидений и руля не видно спидометр
4. ручки переключения дворников и поворотников ломаются раз в пару месяцев
не меняю, потому что недавно поменял место работы и кредит из-за этого не оформить
1. заебали задние фонари, мигают как гирлянда
2. прикуриватель не работает
3. из-за неродных сидений и руля не видно спидометр
4. ручки переключения дворников и поворотников ломаются раз в пару месяцев
не меняю, потому что недавно поменял место работы и кредит из-за этого не оформить
>Вчера на фоне этого вылез джекичан мигал, потом вылез. Перезавел ведро - ошибки нет, разгон - проседание и опять джекичан.
пропуски зажигания, смотреть:
свечи
провода
катушка/и
клапана
>прикуриватель не работает
Нахуй он надо? Жига же есть. А телефон можно и от мафона зарядить.
>из-за неродных сидений и руля не видно спидометр
Совсем или часть? У меня так на бешке-купешке стоял шпорт руль и древние рекаро ещё с е21, тоже было почти невидно, но потом по видимой части уже начал ориентироваться.
>заебали задние фонари, мигают как гирлянда
Попробуй взять какие-нибудь тюнинховые, если конечно дело не в самой проводке.
>клапана
А клопона как влияют на пропуски зожигания?
У него кенигзег. Там электромханическое управление закрытия клопов.
ЫФВФЫ
>
В любую хуйню с редуктором можно поставить принудиловку
Только нахуя
пропуск зажигания в инжекторе не есть отсутствие вспышки в цилиндре, а отсутствие или слабое ускорение коленвала.
лень писать, погугли на основании чего комп определяет пропуски.
Никaк бы блядь нe нayчитecь. Нa 126 мoтoрe нeт вв прoвoдoв, cвeчки вcтaвляютcя прямo в кaтyшки.
та же хуйня
Господа-тазоёбы, для починки спидометра на пикрелейт-говне надо снимать ебучую коробку. Других способов, я так понимаю нет? Трос с датчиком и валом заменены, сам спидометр рабочий. Остаётся ебучая шестерёнка в коробке. Ненавижу её, блядь.
Аноны, есть таз 2114, в общем ездил все нормально, давненько пердел катколлектор стоковый решил заменить на паука, заменил, говорят теперь нужно прошиться, поехал прошил, когда читали ошибки сказали дмрв пизда, нужно менять и вообще поменять давно надо было, но машина до прошивки ездила нормально, прошился и теперь у меня плавают хх обороты, причем не всегда, бывает все нормально, бывает чуть упадут и обратно поднимутся, бывает с 900 до 500 резко падает что машина чуть ли не глохнет. Если поменяю дмрв проблема уйдет? Когда читал ошибки по мимо лямбды был только дмрв. Ну понятнле дело его менять в любом случае т.к его не меняли с 2012 наверное. Но поможет ли это?
Ты же знал, что покупал.
Стильно, модно, молодежно. Девятос-дикий пес. Тазынеломаются. Тазывалят. Запчасти в каждой булочной. Для молодых и %%мерзких% дерзких.
Жри теперь это дерьмо.
Если есть ошибка по ДМРВ, то надо менять.
Остальные вопросы потом.
Понятно, что ты - нищий. Но, с нерабочим ДМРВ больше расход, поэтому ты особо не сэкономишь.
> прошился и теперь у меня плавают хх обороты, причем не всегда, бывает все нормально, бывает чуть упадут и обратно поднимутся, бывает с 900 до 500 резко падает что машина чуть ли не глохнет. Если поменяю дмрв проблема уйдет? К
Купи шнурок на алиекспресс за 300-400 рублей, накачай софта и прошивок, и шейся сам с ноута. Тазы самые юзерфрендли для этого всего.
Цена 3-4к не большие деньги, главное что бы был результат, завтра займусь
Уже думал об этом, если бы я еще шарил в этом
> Нa 126 мoтoрe нeт вв прoвoдoв, cвeчки вcтaвляютcя прямo в кaтyшки.
Заходи к ашотам в сарай, они тебе пояснят, что катушки - говно и отъёбывают, а модуль - труЪ и брутален.
Жи 2107
Взял за 20ку просто ездить,
через месяц треснула ГБЦ
Выебываются 1 и 2 передачи
Стучит подвесной
Гниль везде
универсалы под зимний дрифт норм
сделай правильную гонку, не на уебищных зеленых рычагах, разварках и заварке, а как в красноярске
Как надо делать и как не надо
Разобрать по запчастям
Каждую деталь продать за сто рублей
Кузов в метал
...
.....
НАВАР несколько тысяч рублей
У меня дрель впринципе есть. Так что можно с экономить на капиталочке двигуна, да и на поршня старые наплавить можно олова, и обточить по цилиндру, колечки тоже можно самому сделать, ну а хули там делать то, стальную проволоку намотал в канавку обрезал по размеру и притер по цилиндру.
Тут и на магазине с экономили.
Еще есть способ облегчения, и лучшего охлаждения для поршней, надо дырок в юбке насверлить, и смазка лучше будет, а эти все буржуйские замашки с новыми запчастями в топку....
Накуя, можно проще, делаем расствор медного купороса, и ножку клапанна методом гальваники под разьебанную направляющую втулку подгоняем, ну там анод, катод, все дела в общем, если голову повело от перегрева прощще всеоо найти идеально ровную поверхность бетона и притереть там плоскость, ато фрезеровщикам 600р отдавать както жалко.
С маслосьемными колпачками вообще можно не паритса, масло ток по чащще проверять надо, ну с притиркой клапанов вообще все просто, там фаски уже были же, а дрель у нас есть, берем дрель и зажимаем в нее топливный шланг, шланг должен быть диаметром чуть меньше ножки клапана, запихиваем клапан с омедненной ножкой в свое законное место, вставляем в шланчег ножку, готовим притирочную пасту, нах покупать то её, песок и отработка у каждого в гаражике есть, мажем нашей пастой седло и притираем сидим, прощще простого господи.
Еше если вам жалко шланчег, можно балгаркой в шляпке клапана сделать пазик под плоскую отьвертку, и пиитирать отьверткой, если есть сломанная отьвертка то и в дрель можно ее приспособить, ну чтобы руками не крутить.
Экономим экономно так сказать, при сборке мотора прокладку можно и старую оставить, только герметиком красным термостойким помазать надо, тут нельзя экономить.
Сальники нынче дорогие, и тут я тоже экономлю, у них со внутренней стороны есть пружинка, ее надо вытащить она разьемная как на резьбе, вот ее размыкаем и укорачиваем, потом все в зад обратно собираем как было.
Мне вот например динамометрический буржуйский ключ нафиг не нужен, я так протягиваю с безменом, он же у каждого прижимистого гражданина дома есть, как же по рынкам то ходить и контролировать чтобы не обвесили, надо только вороток метровый найти, ну или трубу обычную.
Когда все собрали и залили в мотор моторного масла, масло неприменно должно быть моторным, у меня вон с советских времен бочка стоит с автолом, надо неприменно проверить не течет ли где, сальники мы канечно подтянули и теч не должно как раньше, но проверить все равно надо.
Тут и на магазине с экономили.
Еще есть способ облегчения, и лучшего охлаждения для поршней, надо дырок в юбке насверлить, и смазка лучше будет, а эти все буржуйские замашки с новыми запчастями в топку....
Накуя, можно проще, делаем расствор медного купороса, и ножку клапанна методом гальваники под разьебанную направляющую втулку подгоняем, ну там анод, катод, все дела в общем, если голову повело от перегрева прощще всеоо найти идеально ровную поверхность бетона и притереть там плоскость, ато фрезеровщикам 600р отдавать както жалко.
С маслосьемными колпачками вообще можно не паритса, масло ток по чащще проверять надо, ну с притиркой клапанов вообще все просто, там фаски уже были же, а дрель у нас есть, берем дрель и зажимаем в нее топливный шланг, шланг должен быть диаметром чуть меньше ножки клапана, запихиваем клапан с омедненной ножкой в свое законное место, вставляем в шланчег ножку, готовим притирочную пасту, нах покупать то её, песок и отработка у каждого в гаражике есть, мажем нашей пастой седло и притираем сидим, прощще простого господи.
Еше если вам жалко шланчег, можно балгаркой в шляпке клапана сделать пазик под плоскую отьвертку, и пиитирать отьверткой, если есть сломанная отьвертка то и в дрель можно ее приспособить, ну чтобы руками не крутить.
Экономим экономно так сказать, при сборке мотора прокладку можно и старую оставить, только герметиком красным термостойким помазать надо, тут нельзя экономить.
Сальники нынче дорогие, и тут я тоже экономлю, у них со внутренней стороны есть пружинка, ее надо вытащить она разьемная как на резьбе, вот ее размыкаем и укорачиваем, потом все в зад обратно собираем как было.
Мне вот например динамометрический буржуйский ключ нафиг не нужен, я так протягиваю с безменом, он же у каждого прижимистого гражданина дома есть, как же по рынкам то ходить и контролировать чтобы не обвесили, надо только вороток метровый найти, ну или трубу обычную.
Когда все собрали и залили в мотор моторного масла, масло неприменно должно быть моторным, у меня вон с советских времен бочка стоит с автолом, надо неприменно проверить не течет ли где, сальники мы канечно подтянули и теч не должно как раньше, но проверить все равно надо.
>ручки переключения дворников и поворотников ломаются раз в пару месяцев
>не меняю, потому что недавно поменял место работы и кредит из-за этого не оформить
Ебать, они же 300 рублей стоят.
С чего ты взял, что она сломана, ее видно через дырку эту, колеса вывеси и пусть на передаче едет, а сам фонариком свети и смотри живая шестерня или нет
Я бы посоветовал васяно прошивку поменять взад на заводскую.
На сколько я знаю, она заводская, ну конечно то что меня могли наебать шанс большой, но все же. Спросил че щить будет, сказал будет шить стоковую прошивку т.к она надежнее
Ну ебана через elm посмотри какая
>сделай правильную гонку, не на уебищных зеленых рычагах, разварках и заварке, а как в красноярске.
Сколько красноярских жиг ты на своём диване собрал уже?
тачку новую не покупаю, я это имел в виду
qds
>Нахуй он надо? Жига же есть. А телефон можно и от мафона зарядить.
мафон тоже не работает, он же от прикуривателя запитан, какой то мудак на автовазе за эту рацуху ещё и премию получил.
>Совсем или часть? У меня так на бешке-купешке стоял шпорт руль и древние рекаро ещё с е21, тоже было почти невидно, но потом по видимой части уже начал ориентироваться.
до 30 км/ч
>Попробуй взять какие-нибудь тюнинховые, если конечно дело не в самой проводке.
они будут стоить как 10% от всей стоимости машины. Когда потеплее станет попробую промазать дорожки проводящим лаком.
Семёрка.
1. Какой-то мудак замял крыло на парковке
2. С дома упал снеголёд - вся крыша во вмятинах теперь
3. Правое зеркало не регулируется - снёс его об газель
4. Не работают часы это самое обидное
5. Надо регулировать клапана, займусь летом
6. Свистят тормоза
7. Иногда вылетает вторая. Надеюсь, что уйдёт при замене масла в КПП.
8. Иногда плавают вверх обороты на любой передаче. Не очень парит, но всё же.
Проиграл с часов.
Алсо, разве передача может вылетать из-за масла? По-моему там проблема в синхронизаторах.
Смена масла не поможет
>Иногда вылетает вторая. Надеюсь, что уйдёт при замене масла в КПП.
Лол блядь.
Фиксатор ещё может быть.
Восьмёрка 89 года, 1.3л
1) Не горит половина контрольных лампочек.
2) Когда включаешь ближний, горит дальний. Светит на 5м максимум.
3) Иногда не включается первая, надо заново выжать сцепу и врубить.
4) Задняя бывает включается с хрустом.
5) Ручки двери открывают со 2-3 раза.
6) Нестабильная работа двигла без подсоса. Иногда может и заглохнуть когда сбрасываешь на нейтралку.
7) Расход 10-12л.
Это только то, что вспомнил сразу.
как это через елм определить?
мимо другой анон
Короче пишу дальше. Поменял дмрв на заведомо исправный, динамика стала лучше, машина начала дышать и она довольно лучше стала набирать с низов. Но, обороты по прежнему как плавали так и плавают. Самое уебищное что они плавают не всегда и нет никакой переодичности и нет никаких факторов, вот я могу проехать от работы до дома и ни разу не скаканут обороты, а может сразу будут скакать. Куда дальше копать? Рхх? Подсос воздуха?
Опендиагом тем же.
>ПИШИТЕ СВОИ ИЗВЕСТНЫЕ ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫЕ ЕСТЬ В ДАННЫЙ МОМЕНТ.
Гранта 2018 г.в.
Иногда хрустит третья передача.
Эм. Всё.
Купи от нивы шевроле, они подходят.
>Иногда вылетает вторая. Надеюсь, что уйдёт при замене масла в КПП.
Нет, это у тебя подшипники кпп сдохли, и забирают за собой потихоньку шестерни и муфты.
Анон,по брацки поясни колхознику 40лвл,это действительно просто или там подводных овердохуя?Мои познания в камплюктере-капчевать и танчики.Боюсь накосячить,моя богинечка не простит мне.
анон на нивасике
Задняя с хрустом когда было на нейтралке, и ты врубаешь заднюю.
На нейтралке крутится первичный вал. Ты выжимаешь сцепу, а он по инерции продолжает крутиться какое-то время, и от этого хруст
Вчера настало время замены краника печки на копейке, смотрел видео и читал инструкции и там говорилось, что менять его сложно, надо снимать радиатор печки и вообще потратить на это пол дня, т.к. неудобно подлазить. Странно, но я поменял его за час неспеша. Поставил какой-то керамический кран вроде фирмы явва, не знаю надолго ли его хватит, но буду почаще его открывать/закрывать чтобы не прикипел.
Копендос 1972г.
1) поджирает масло, особенно когда по трассе едешь. От замены до замены 6л.
2) зеркала сдувает ветром от встречных фур так же на трассе, в городе норм. Не особо минус, т. к. в салоне огромное зеркало, в которое видно вообще всю обстановку сзади
3) потек задний амортизатор недавно, как снег растает поменяю, пока ещё не всё масло выбежало машина мягко идёт.
4) не работает лампочка заряда, но она продублирована лампочкой поворотников. Если чем выше ток зарядки, тем ярче горит лампа поворотников, если генератор не заряжает, то она не горит.
30-35 это очень дорого за классику, темболее в таком состоянии. За такую сумму можешь найти инжекторную семёрку негнилую или девятос карбюраторный. Если машина стояла долго как ты говоришь, то там мертвое все. Надо менять все резинки в подвеске, шланги, тормоза и ТД. 15-20 ей красная цена.
Отлично, -1 проблема. Осталось решить остальное.
>шейся сам с но
через elm obd ну удаче хули
покажи машину. Повседневная?
Я уже кидал фото, но сейчас на ней нет отбойника и на дворниках этих гармошек, они не пережили зиму. Машина повседневная в основном по городу езжу, но иногда по трассе в соседний город. Самый максимум 800км проезжал за ночь, советская надёжная машина.
Перед тем как включить заднюю включай переднюю и хруста не будет
срочно ищи деда и регулируй карбюратор, делов на час, зато начнет ехать нормально, перетанет жрать 10 литров и холостой ход появится
насчет лампочек и света -- если не лень, купи мультиметр и попрозванивай проводку на предмет кз и разрывов, ничего сложного
первая не включается потому что помирает синхронизатор, дел дохуя чтобы это починить, так что забей, ну или в сервис
ручки регулируются очень легко, снимаешь обшивку и выкручиваешь на несколько оборотов пластмаску на тяге ручки
хорошая, приводи в порядок
диски ей кстати найти бы копеешные или литье классическое
Как показывает практика первое превращается во второе при смене владельца
Это наносит какой-то вред коробке? Если нет, то пофиг впринципе.
> рочно ищи деда и регулируй карбюратор
Уже 3 раза настраивал у разных дедов, работать стала лучше конечно, но всё равно бывает нестабильно и даже заглохнуть можно. Расход в итоге сам покрутил и сделал более-менее, до этого был под 15.
> мультиметр и попрозванивай проводку
Пробовал, всё заканчивалось на моменте, когда доходил до скрутки из овер 9000 проводов, замотанных 10см слоем изоленты, лень это всё разбирать.
В общем мой совет, никогда не берите жигуль из-под деда.
2106
1) машине больше 30 лет, вся в рыжиках, нет ни одного элемента без рыжика, надо всю красить.
2)Кто то из прошлых владельцев помял переднее крыло, надо выстучать и найти половинку хром решетки, ибо ободок треснулзаварю его аргоном, лол
3)Заднее левое не тормозит вообще, хотя циллиндр новый и все прокачено. Забил пока что.
4) Тросы ручника отрезаны вследствии предыдущего пунктаставишь на ручник- потом не можешь снять
5) Поставил инжектор- не поставил адсобреб- горит чек.
6) Когда ставил инжектор прокинул 1 карбовые магистрали вместо инжекторных. Затянул на 2 хомута. Надо поставить инжовые.
7. С бака воняет, хоть и сделал вентиляцию на улицу. Изза этого и в салоне переодически при открытых окнах запах бензина. Надо исправлять.
8. Иногда глохнет на ходу при сбросе газа, думаю что датчик РХХА, забил ибо беспокоит не больше 5 раз в год.
9.Надо менять личинки замков, заодно починить стеклоподьемник водительской двери + поменять салазки на пассажирском(не держит).
10. Тахометр не работает по причине указаной в пункте 5. Заказал на али, буду внятрянку менять.
11.Надо поставить датчик на стрелку давления масла, купил все, не поставил.
12.Поменять резинки в стабилизаторе.
13. Подкинуть аммортов вкруг, но это скорее от того что я плазу-спорт хочу.
14. Какойто мудак подмял на парковке заднее правое крыло. Надо выстучать.
15. Горит лампа зарядки всегда, но зарядка норм. Причина в генераторе, не в реле. Лень туда лезть, поставил вольтметр.
16. Надо поставить защиту двигателя, купил.
17 Переднии бампер тоже подмят в следствии пункта 2, купил, надо поставить.
18. Подтекает сальник моста заднего- буду тормоза делать поменяю.
19. Передние тормозные диски я бы поменял, но еще тысяч на 10 хватитнадо ставить от 10 семейства тормоза всборе.
Полюбому что то забыл.
Четырка 07 года, владею уже год. Мозги не ебала до недавнего времени. Сначала начал отъёбывать термостат, решил его заменить плюсом ко всему поменял патрубки системы охлаждения. Теперь же ебёт мозги вентилятор. Включается на 95 градусах и не отключается сам, если не включить печку. Температура, кстати выше 97 градусов не поднимается даже если не включать печку. Но сейчас на улице тепло и ездить с постоянно включенной печкой это пиздец. Хуй знает в чем причина, буду на днях разбираться. Грешу на радиатор охлаждения, хотя конечно может и новый термостат уже отъебнул, лол.
Вот этот что то знает
Присоединяюсь к вопросу кстати.
Бош реально прошить?
>Не стыдно на такой маленькой машине ездить?
Какой смысл в большой машине кроме понтов? особенно в седане.
Мимокрок
спасибо
Как вместо замка на пивассике 07 подключить панель зажигания с тумблером и кнопкой? Нужно сымитировать положения 1 и 2, в голову ничего не лезет кроме как развести это всё через реле. И нахуя на замке дублировать 30 контакт 30/1?
>первая не включается потому что помирает синхронизатор
Таки возможно это наконечник реактивной тяги или расхлябаная ручка
30/1 соединяешь с INT. обматываешь изолентой и забываешь. к 15 подсоединяешь кнопку на 50 контакт. а между 15 и 30 ставишь тумблер, мощный, ампер на 15 минимум
>Это наносит какой-то вред коробке?
Ну со временем на шестерне появляется фаска, но она ни на чт не влияет
У меня спорткар, изолента не канает
Накидал схему тут
Нужно 2 тумблера. 1 это вся электрика - туда идут 2 провода, я уже не помню какие. 2 тумблер зажигание, тоже 2 провода, к одному из них присираешь ещё провод и он идёт на кнопку стартёра. Ну то есть на кнопке будет 2 провода - один это как бы перемычка, а второй красный +.
>тумблер, мощный, ампер на 15 минимум
Можно и обычные китайские, но тогда через 4х контактное реле.
Подскажите, какой карбюратор можно поставить на 2106, чтобы потом вообще его не трогать?
Никакой х)
Ставь карбюратор модели инжектор.
Почисти вилкой и карбклинером заводской, поставь там сеточку как в видосах на ютубе и он у тебя вечно работать будет, там ломаться абсолютно нечему, можешь даже сеточку не ставить, просто раз в год обслуживать его у карбюраторщика или самому чистить, там делов на полчаса-час.
Обслужи родной у нормальных специалистов и будешь только раз в год его чистить и настраивать.
Менять карбуляхтер надо только в том случае, если у старого трубки уже выпадают (очень маловероятно, видел всего раз в жизни) или он вообще треснул нахуй (тоже только раз в жизни видел, на хаче-четвёрке).
Тазоводы, выручайте, На четверке скоро сгниет в этом месте под лобовым. Еще в январе после мойки все нормально было, хотя до этого еще долго долго под краской были пузырики. Вот краска слезла и начало ржаветь. Пальцем если ткнуть щас, то такое чувство что будет дырка.
Какие варианты предлагаете? До этого в этом месте мазал гудроном(старый советский метод, благодаря этому удается сохранить кузов)
Но гудрон смылся и вот такая херотень.
Думаю зашкурить, подкрасить и ебануть бинтом с эпоксидкой, будет как камень. Или эпоксидкой тупо ебануть и гудроном по весне снова пройтись, всю рамку замазать нахуй.
Какие советы дадите? Это единственное место где такая ржавчина.
Четверка 06 года.
Кстати, замечать стал, что если чаще таз моешь, то быстрее и больше жучков после мойки полезет (зимой когда на дороге соль сыпят). В том году практически ваще не мыл и было заебись, а щас пиздец.
Какие варианты предлагаете? До этого в этом месте мазал гудроном(старый советский метод, благодаря этому удается сохранить кузов)
Но гудрон смылся и вот такая херотень.
Думаю зашкурить, подкрасить и ебануть бинтом с эпоксидкой, будет как камень. Или эпоксидкой тупо ебануть и гудроном по весне снова пройтись, всю рамку замазать нахуй.
Какие советы дадите? Это единственное место где такая ржавчина.
Четверка 06 года.
Кстати, замечать стал, что если чаще таз моешь, то быстрее и больше жучков после мойки полезет (зимой когда на дороге соль сыпят). В том году практически ваще не мыл и было заебись, а щас пиздец.
Гниет изнутри, снаружи мазать бесполезно.
Варианты: забить хуй, продавать, переваривать рамку.
>Думаю зашкурить, подкрасить и ебануть бинтом с эпоксидкой, будет как камень. Или эпоксидкой тупо ебануть и гудроном по весне снова пройтись, всю рамку замазать нахуй.
Все хуйня, Миша давай сначала.
Стекло сними, оно легко снимается на квассике, зачисти и смесью пушсала с маслом 1к1 замажь, прям по металлу. Летом пылью забьется и липнуть перестанет. Все остальное на тазометалле не работает. Я серьезно, учись на опыте других.
Была пятера 86 года с родным металлом. Все потому что с покупки была залита этой адовой смесью.(но один хуй передняя балка двигателя лопнула из-за усталости металла)
Хуй знает, у бати была шнива, оттого я мониторил порой их форумы. Ни разу не встречал иную расшифровку ШНГ как шевроле нива говно, ещё присывали, типо самоирония такая
Естественно у шнг именно такая расшифровка, он просто траллирует
Сап тазаны
2107 07года инж
сначала в октябре сдохло реле напруги гены, поменял
в феврале выскочил чек, перезаряд акб, 16вольт херачило, на следующий день эта релюшка сдохла
месяц было не до машины, поменял в начале марта на другую
и как бы хз, заводится не очень радостно, секунды 3, напруга в красную падает на время работы стартера
во время движения по началу стрелка находится на границе белой и зеленой зон (но все же в зеленой ещё), потом внезапно приподнимается и встает примерно на середине
напряжение без нагрузки 13.7 на заведенную, с печкой, музыкой и дальним просаживается до 12.8-13, мерял мультиметром, на ходу есс-но так замерить уже не удастся
аккум заряжал полностью тогда же, в начале марта
на выходных нужно ехать по трассе 100км, недалеко, но все же ночью и если опять отъебнет, то аккума домой доехать не хватит, вопрос, стоит менять гену сейчас?
валяется запасной бушный, но перебранный в норм состоянии
2107 07года инж
сначала в октябре сдохло реле напруги гены, поменял
в феврале выскочил чек, перезаряд акб, 16вольт херачило, на следующий день эта релюшка сдохла
месяц было не до машины, поменял в начале марта на другую
и как бы хз, заводится не очень радостно, секунды 3, напруга в красную падает на время работы стартера
во время движения по началу стрелка находится на границе белой и зеленой зон (но все же в зеленой ещё), потом внезапно приподнимается и встает примерно на середине
напряжение без нагрузки 13.7 на заведенную, с печкой, музыкой и дальним просаживается до 12.8-13, мерял мультиметром, на ходу есс-но так замерить уже не удастся
аккум заряжал полностью тогда же, в начале марта
на выходных нужно ехать по трассе 100км, недалеко, но все же ночью и если опять отъебнет, то аккума домой доехать не хватит, вопрос, стоит менять гену сейчас?
валяется запасной бушный, но перебранный в норм состоянии
ты сам ответил на свой вопрос
> Вот краска слезла и начало ржаветь.
Ржавеет изнутри, сначала насквозь металл, потом краска вздувается в самом конце.
Мда, зачем менять гену, если проблема с реле зарядки? С новым геной будет точно так же.
От души тазаны, это свечи были
Вопрос новый, блок управления стеклоподьемниками. Част опрпоадает питание, сама играет зеркалами выстраивает как ей надо, по итогу отключил.
Как диагностировать проблему? что то с проводкой? Я в электрике совсем тупп плюс от минуса не отличу, как чинить ?
2170 пушкакар, именно водительский блок
Там плата в модуле двери водителя ничем не защищена, сними блок с кнопками, разбери его, протри его спиртом, просуши и покрой ее лаком, может поможет.
Чепырка.
Смотрю сегодня показания дмрв: 9.5 - 10
Включаю ближний: 11.5 - 12.0
Включаю всё что можно: 13.5 - 14
Выключаю всё: 9.5 - 10
Объясните как это работает.
Смотрю сегодня показания дмрв: 9.5 - 10
Включаю ближний: 11.5 - 12.0
Включаю всё что можно: 13.5 - 14
Выключаю всё: 9.5 - 10
Объясните как это работает.
С моего дивана кажется нужным проверить напряжение в сети.
Т.е. очевидно у меня конкретно так падает напряжение бортсети. Пизда генератору, да?
Но почему увеличивается показания расхода воздуха?
Ну хрен знает, может проволочка в дмрв слабее нагревается из-за низкого напряжения, а комп думает, что это ее воздухом так сильно обдувает и завышает расход воздуха.
Точно.
А какое должно быть идеальное напряжение? И какая просадка при включении всех приборов?
Гугли закон Ома.
реле зарядки у тебя на генераторе или отдельное? если отдельное меняй реле и генератор сразу на всякий случай, если на гене, то ставь второго гену и не парься блять, дел на 10 минут
реле заряжки может быть встроено в гену
Я не тазоеб а вагодаун, сорре. Наверняка есть документация на электрику где-то.
>при прохождении тока элемент разогревается, увеличивается его сопротивление (500 – 700 Ом), соответственно изменяется напряжение;
Нужно было погуглить принцип работы дмрв. Не ясно было как изменяется сопротивление.
Заебись придумано. Падает напруга - датчик показывает дичь - смесь богатится - начинается всякая дичь на холостом ходу, провалы, иногда до остановки двигателя.
Там регулятор напряжения с щётками находится в генераторе.
Новый генератор - 3000 руб.
Новый регулятор - 300 руб.
Идеальное 14.5 вольт.
Просадка до 13.5, ниже уже не очень хорошо.
Если уже прогнило до пузырей и отвалившейся краски - чистить и мазать бесполезно, там металла не осталось.
https://youtu.be/Uwsf3CA4pEM
Скорее всего пробит положительный диод. Пойти снять что ли посмотреть.
Скорее всего пробит положительный диод. Пойти снять что ли посмотреть.
Могут ли сгореть мозги если при включенном зажигании от них штекер отсоединить?
>от них штекер отсоединить
Который штекер?
Разъем эбу.
Только если коротнуть как-нибудь умудришься.
привет, тазаны
хочу соорудить турботаз, сколько это примерно будет стоить?
хочу соорудить турботаз, сколько это примерно будет стоить?
(цена таза)+(цена турбины)+(ящик пива Кузьмичу)
нахуй надо. таз это бочка без дна, которая и в заводском исполнении жрёт деньги применительно к старым моделям, конечно.
Турбину найдёшь в чермете, отдадут на вес
Крепёж и трубки в сантехнике
>таз
>жрёт деньги
Лол блядь.
ну если не забивать хуй и держать каждую мелочь в исправном состоянии, то жрёт
По сравнению с иномарками таз можно почти что даром чинить.
Только нормальную машину ты починил и год ездишь, а таз ты починил и неделю ездишь, потом по новой. Я ебал это корыто. И ломаться нечему - машину проще сделать почти нереально, но это говно постоянно ломается.
>а таз ты починил и неделю ездишь, потом по новой
Руки выпрямляй.
Если по каждому чиху возить в сервис, то жрёт.
Был у меня знакомый тазовод, который сам только лампочки менял.
Ох, вау. Вот это мантры. Значит я на каком-то другом тазу ездил.
>ВРЁТИ СРЁТИ МАНТРЫ ПУК СРЕНЬК
Ясно.
А если некроиномарку по каждому чиху возить в сервис, вообще охуеешь.
Качество запчастей. Если ты не нарывался на брак, то не знаешь каково это покупать заведомо оригинальную запчасть и получить в итоге сломаную и покупка заведомо поддельной, но работающей. Я так нарывался на рхх и гранату. Так что пошёл нахуй, тазоёб. И да, у меня был таз, а сейчас хендай, и он намного лучше.
>ряяя хрендай
Съеби отсюда, успешный человек.
Додик, у меня тоже не таз сейчас.
Новую камри по каждому чиху в сервис возят.
Я не знаю как это помогло, Протер растворителем Контакты, и вроде весь день работала вчера, но чет пока страшно
Спасибо
Не понял, повтори.
Тазаны, наебнулся на роскошной мотор дворников, так вот на роскошную он стоит ебаных 2600 и дешевле не найти в городе, в интернете возможно есть но я о другом. Обычный мотор с таким же по размеру валом но старым штекером как в 2110, стоит 1200, можно ли заколхозить штекер самому? может быть кто так делал, а то я нищий пиздец, для меня разница в цене очень большая
Родственник колхозил, но наооборот. У него 11, замутил где то от приоры, менял фишки местами, вроде работает, ездит. И у меня зимой наебывался, я покупал за 2300
Пины местами поменяешь если понадобиться, много ума не надо
А вообще купи на разборке, хуле ты
уже погугли и вас послушал, попробую поменять разьем, на разборе тоже можно но не хочу, машину собираю хочу новое, т.к до этого хз колько лет катал с глюченными дворниками пока не умерли, боюсь опять хуйни. Что это вообще за хуйня? почему за новый разьем надо 1600доплатить бля, за ебаный штекер, пиздец. Я боялся что там кишки не совместимы с электрикой новой, а оказалось просто за разьем+ 1600, и в магазах везде на приору только 1вариант, а на 10ку по 3-5 от 1200 до 2000 и выбирай не хочу, чистый развод раскошнобояр.
Салам, тазач. На приоре хуево втягивается ремень пассажира. Есть смысл разбирать и чистить вилкой механизм, или проще купить на разборке/в магазине? Может кто сталкивался?
Да на десятку ты купишь кооперативное говно за косарь, базарю с разборки куда лучше будет чем за 1200 уж точно
2115, евро-3, два датчика кислорода. Прогорел катколлектор. Планирую купить паука 4-2-1 под два датчика, шиться надо будет? Если да, то под что? Евро-0?
Такая же хуйня на нивасике,задние перестали вытягиваться,катушки клинит,наверное от бездействия.Снял крч,там нихуя не разборное и везде надписи не вскрывать!новые придётся покупать.
Постой, может там просто масса отвалилась.
Ну если денег не жалко, то покупай, его снять с одного болта и капнуть масла на пружины - делов на 20 минут.
Ничего не нужно, только вместо второго датчика два резистора поставить.
Анон,иду сегодня смотреть,а завтра скорее всего покупать 2110 у родни. По кузову уставшая,но мне на это похуй. НО там стоит карб. Сильно ли я с ним наебусь?
Да и в целом с этими дровами?
Машина первая,после сдачи на права мне как раз,но что-то мне очково на собаке бы поехал выебаной
Да и в целом с этими дровами?
Машина первая,после сдачи на права мне как раз,но что-то мне очково на собаке бы поехал выебаной
Ты хоть знаешь как камбюратор заводить? А в жару на горячем двигателе?
Там же не просто ключ повернул и поехал.
Ну разберусь,покурю мануалы святых монахов,не боги горшки выпекают,верно?
Мне интересен фактор надежности карбюплбтура на 2110. Я так понял,там стоит карб с 2108/2109 ,верно?
И расход,сильно она жрет?
Нормальный там карб
Ёмко. Уверено.
> карб
> Сильно ли я с ним наебусь?
Это риторический вопрос.
Уже идти записываться к Петровичам на курсы карбюраторомойки?
>Петровичам
НИТ!!! Только Порашин, только хардкор!
Автач-помогач, можно ли без ямы/эстакады поменять ОЖ на десятом тазике? В книжке написано, что нужна яма или эстакада и емкость литров на 8, не меньше, но из описания я понял, что яма нужна лишь для удобства, и можно справиться без нее, это так? И еще посмотрел пару видосиков по промывке системы охлаждения дистиллированной водой с лимонной кислотой, а в комментариях пишут, что это гроб, кладбище, утилизация, что лимонка разъедает алюминиевые детали и все начнет течь и сопливить. Стоит опасаться такого, или может есть какие-то другие варианты, в пределах разумного ценника?
>Ты хоть знаешь как камбюратор заводить?
Да.
>А в жару на горячем двигателе?
>Там же не просто ключ повернул и поехал.
Именно так нормальный карб в жару и заводится, мудило.
>яма нужна лишь для удобства
Так
Тебе будет достаточно тяжело слить охлаждайку, не разлив половину и не облившись ей (а сливать нужно на горячую). Я сливал. Обливался, проливал мимо.
> Именно так нормальный карб
Сферический карб в сферическом вакууме разве что.
Новый сралекс 21053, но только оригинал от ДААЗа. Поставишь, подкрутишь чуток холостой и как минимум на год забудешь про это говно.
Никакой. Любой карбюратор будет требовать регулярной чистки и ебать мозги по мелочи.
Чтобы ебал мозги как можно меньше - меняй вовремя топливный фильтр и следи, чтобы в кастрюле не было пыли, мусора и ржавчины.
А может ты еще подскажешь, какой антифриз выбрать для десятки 2007 года, G11 или G12?
Проверь все соединения между аккумом, геной, кузовом и мотором. Сильное падение под нагрузкой намекает, что где-то контакт хуёвый. Начни с массы мотора и аккума.
>антифриз выбрать для десятки 2007 года, G11 или G12
Ты что несёшь?
мимо
Что не так?
Какой G11 или G12, нахуй они нужны в тазы? Лейте ОЖ40 и всё.
>Какой G11
>Лейте ОЖ40
Так это же одно и тоже, только с другим названием.
>нахуй они нужны в тазы?
Погуглил, пишут, что в старые машины льется G11, в более свежие G12, а где разграничение на старые и новые не пишут, вот и спрашиваю.
Ну не настолько же.
Но в чем-то он прав. Бери любой антифриз, по возможности не паленый, и будет тебе счастье. А то попадается временами антифриз, который при 80 градусах уже начинает кипеть. Тосол я бы лить не стал, хотя если зальешь - катастрофы не будет.
Мне вот сосед в незапамятные еще времена подогнал 40 литров антифриза из системы отопления с дачки. Черный весь был. Я отцедил (около сантиметра черного осадка на дне было) и лью в свой таз до сих пор. Проблем вроде нет.
>по возможности не паленый
Удвою.
У один раз антифриз закоксовался в канале охлаждения, и прокладку пробило.
>Менять карбуляхтер надо только в том случае, если у старого трубки уже выпадают
Блять берешь керн, накерняешь трубку и забиваешь обратно. Можешь ещё эпоксидкой обмазать, тогда она вообще никуда не денется. Карб менять, охуеть тут советчики.
...и через несколько месяцев эти трубки снова нахуй отваливаются, обильно поливая бензином всё подкапотное пространство.
Мань, ты свои нищебродские мантры оставь для иномарочников, которые китайскую хуйню ставят ШОБ ПОДЕШЕВЛЕ, а владение карбуляхтером в 2019 - это удел илитки и любителей ретро, надо сделать сразу хорошо.
Тебе вообще вот к этому шизику - - антифриз он блядь процеживает и снова в систему заливает, хррр тьфу вам в ебало, блять, и после таких говорят, что тазы говно и ломаются. У вас и титановый лом сломается, блять, хули, "ещё поездит"
>процеживает
Анус себе процеди, пес!
А я отцеживаю гравитацией
Ловко ты его,кек.Рили лол.
Ставь от королы
Заебись
Импортный
> трубки уже выпадают
Что за трубки? У меня как раз патрубки через которые бензин идёт протекают и обильно бенз разливают. Я их кончено на новые поменял, но может и карбу пизда уже?
Нет, там прям трубки из карба выпадают, которые на прием топлива стоят, ты не ошибёшься. Хули, металл другой, запрессовано иногда бывает хуёво.
Регулярно забиваю эту трубку молотком. Разок за год точно, иногда чаще. Регулярно подумываю фольги туда еще захуярить или пропаять, но тяжелый металлицечкий инструмент всегда оказывается ближе
мимодругойанон
>металлицечкий
металлический, блядь
Вот я без обид сейчас и без траллинга - ты понимаешь ведь, что это пиздец? Ну не должно быть так, возьми и сделай хорошо один раз и не будешь трястись от мысли, что трубка может потечь в любой момент.
Пиздец то пиздец, конечно. Но не сверхужасный. Трубку эту у меня никогда не срывало, всегда чувствовал по запаху, что образовался микрозазор.
А еще у меня штуцер топливного насоса так же распресовался и уже 4-й год держится только на ебучей проволоке. Насос, ЧСХ, не течет никогда.
>...и через несколько месяцев эти трубки снова нахуй отваливаются, обильно поливая бензином всё подкапотное пространство.
Ты долбоёба кусок просто. Любому, кто что-то делает своими руками будет понятно, что эта хуйня никуда не вывалится. А если ты рукожоп и нихуя не делаешь, нахуя ты кому-то даёшь советы по ремонту? Меняй сразу всю машину - там же кроме трубок ещё дохуя всего может отвалиться.
>а владение карбуляхтером в 2019 - это удел илитки и любителей ретро
Это потому, что ты скозал?
>надо сделать сразу хорошо.
Интересно чем этот способ плох. И почему охуительно закрепленные на заводе трубкиштуцера кстати это называетсясо временем вываливаются?
Эти насосы - говно. На них постоянно штуцера выпадают.
Знаю уже. Родной все это время валяется в багажнике, надо перебрать и обратно поставить, но в лом. Проволока спасла ебучий штуцер.
Правду говорят, если перестараешься, все действительно начнет ссать (проверено на Енисей - 1200 и К-700А, правда там промывалась гидравлика еще)
Тебе старая-то жижа нужна, не? Просто пробку на блоке отворачиваешь и на радиаторе, все сливаешь на землю и свежее заливаешь.
Карбоксилатный.
>Лейте ОЖ40 и всё.
Такое даже на заводе уже не льют с 2000 года.
>сливаешь на землю
То что она крутит и не схватывает когда жара на улице - это не к карбу, а скорее к вскипевшему бензину. Я на своей квассике зимой разве что подсос при запуске вытаскиваю пока за зону прогревочных не выйдет, летом так вообще она сразу схватывает, но у меня и стартер роторный
к озвученной цене добавляй сразу цену пары-тройки запасных коробок
А С БЛОКА КТО СЛИВАТЬ БУДЕТ? МММ, УЁБА????
Inb4: слил тебе за щеку
Глушители фобос - говно?
Вот кстати, а куда девать эту всю отработанную жижу, масло там, ту же охлаждайку, что, например, сервисы со всей этой отработкой делают?
Я не призываю брать пример с меня, но я сливаю в канализацию. Все таки сливные воды какую-никакую очистку потом проходят, в том числе специально обученными штаммами бактерий. Другое дело, что слитая тобой в канализацию гадость может убить эти бактерии и нарушить и без того хуевую очистку. Но надо думать, что сливать и не сливать яды. Антифриз строго говоря не является ядом (его даже пить кому то хватает мозгов). Его сливать можно.
>А С БЛОКА КТО СЛИВАТЬ БУДЕТ? МММ, УЁБА????
Нодёжная
Ещё походит
>стартер роторный
Редукторный ващет. И он тут не при чём. Он для зимы как раз хорош. У меня обычный стартёр стоит и зимой он очень вяло крутит, но карб настроен збс поэтому заводится без проблем. Когда стартёр наебнулся я её с толкача на 1 передаче заводил в одного, пару метров толкнуть и заводится.
Да хуй знает, у меня она всегда хорошо заводится, особенно зимой, ибо летом бенз таки испаряется и начинается мозгоебля после простоя под солнцем
В сервисе, где я чинюсь отработкой топят котел отопления. Нехилая наверное выходит экономия.
Ставь стингер авто, будеш первый долбоеб парень на районе
>куда девать эту всю отработанную жижу, масло там, ту же охлаждайку
В сервисах фильтруют, бодяжат и продают под видом свежих.
Ещё печку можно топить но втихаря, это незаконно
Все глушители, кроме заводского, полное говно и лотерея. Можно купить идеально подходящий и он, сука, за зиму сгниёт, а можно купить кривое-косое говно, переварить его и его на пару лет хватит.
Ну что,поздравь меня Анон,сегодня куплю свою первую ласточку,2110 97-года на карбе. Вечером,или завтра утром подкину фоточек.
> 2110
> 97-года
> на карбе.
Не с чем поздравлять, прими мои самые искренние соболезнования.
Первая машина на год-два анон. Мне постигать науку,а не ездить на ней 20 лет. Да и что такого в старой машине на карбе? Чиниться в гараже своими силами,разбираться само то. Плюс ценники на всякую дрянь дешевые. И уебать не страшно.
А к этому треду относится ваз 2109? Помогите пожалуйста: у меня проблема. Вчера утром не завёлся, аккум мигает красным, как будто сел. Вечером поставил его заряжать на ночь. Сегодня утром завёлся спокойно и доехал до школы. Обратно тоже классно завёлся со 2го раза девятка 88го года считаю со 2го раза очень круто, но когда парковался у дома вдруг заглох. И больше не заводится, опять звук как будто аккум сел и горит красным. Я лох и не могу в школу ездить на трамвае: я боюсь людей мне страшно помогите пожалуйста.
>на год-два анон
Ха, я тоже так думал.
мимо хуй 5-й год на 2101
Купи мультиметр.
Проверь напряжение на клеммах аккума:
1) с заглушенным мотором
2) с работающим.
Должно быть в первом случае 12.7 - 12.5, во втором 14.5 - 13.5.
По результатам проверки отпишись, будем дальше думать.
Да, начни с измерения напряжения, как анон выше посоветовал. Навскидку, мог генератор отойти.
Восстановление уровня /au/, лол.
Спасибо, у меня оказывается порвался ремень грм, завтра буду менять
Но напряжение тоже проверь, не просто так же у тебя аккум разрядился.
На у него магнитола может посасывает, там вариантов вообще много
Вот чтобы не гадать о вариантах, надо купить мультиметр, и всё сразу станет понятно.
годнота, это местные лапники?
Это московские ультранищеброды-ниваёбы.
Видите, как много в ДС зарабатывают, и на чем ездят.
Суровая правда жизни.
Видите, как много в ДС зарабатывают, и на чем ездят.
Суровая правда жизни.
Тазаны, есть девятка с солексом. Проблемы с ХХ, работает нестабильно и может иногда заглохнуть. Если вытянуть подсос хоть на 2-3 мм, работает как часы. Выяснил, что когда вытаскиваю провод из ЭПХХ, двиг не глохнет, работает дальше. Проблема значит в нём или в карбе? Сам клапан менял месяца три назад.
По твоему в ДС только бохачи живут?
А кто-же им деньги приносить будет? Разумеется - нищие рабы на тазах итт.
проорал с фар пеноплексовых, это не друзья шолга случайно?
Надеюсь у тебя 1500 мотор
Есть классический жигульваген на инжекторе,нету искрыхотя в 1 и 3 спалина раз в минуту искрой это не назвать(.
До того как сдохнуть ездила с рывкамино у меня и сама по себе педаль газа ебанутая.. на малых оборотах,за день до этого холостые плавали при прогреве(потом перестали),в итоге когда парковался у себя во дворе заглох и больше не завёлся(
Заменено: ДПКВ,катушка зажигания,вв проводастарые случайно порвал лол,свечи почти новые,главное реле,пред главного рэле(старый выгорел,до его замены напряжение на центральный провод катушки ~2,5V. после-12,5)
Я хз уже чё этой мрази то не так?Куда дальше-то копать?
До того как сдохнуть ездила с рывкамино у меня и сама по себе педаль газа ебанутая.. на малых оборотах,за день до этого холостые плавали при прогреве(потом перестали),в итоге когда парковался у себя во дворе заглох и больше не завёлся(
Заменено: ДПКВ,катушка зажигания,вв проводастарые случайно порвал лол,свечи почти новые,главное реле,пред главного рэле(старый выгорел,до его замены напряжение на центральный провод катушки ~2,5V. после-12,5)
Я хз уже чё этой мрази то не так?Куда дальше-то копать?
>чё этой мрази то не так
С таким отношением любая будет мразью и плохая.А это не так.Машина-продолжение тебя,твоих рук и ног.То,какая она-характеризует тебя.
Доброе утро, тазоебы!
Есть одна Приора 2008 года выпуска, комплектация барабан. Мотор 126.
Короче говоря, пациент жрет масло как не в себя - примерно 2-2.5 литра на тысячу.
Ездить, пока не кончится или же капиталист сейчас?
Есть одна Приора 2008 года выпуска, комплектация барабан. Мотор 126.
Короче говоря, пациент жрет масло как не в себя - примерно 2-2.5 литра на тысячу.
Ездить, пока не кончится или же капиталист сейчас?
А что кончится, если у тебя уже кончился мотор с таким масложором?
Сдох генератор и забрал с собой аккумулятор.
рхх же
Пока не кончится что? Если ты про мотор, то ему уже конец.
Ну, так-то машина едет нормально. Особых проблем нет. Просто нет желания вкладываться в машину, которой больше 10 лет
ага может и он,а толку? она не заводиться явно не из за него..
> вкладываться
Да там ведь не так дорого стоит перетрусить мотор.
Врёшь ты всё. Инжехтур не ламаицца, а если ламаицца надо просто подключить диагностику и поменять датчик!
Карбоманя не в курсе, что любой датчик можно проверить вместо того, чтобы как ебанутому менять всё подряд? Впрочем, ничего нового.
Имеет ли это смысл?
Знакомые говорят, что толку капиталить нет. Через полгода опять будет жрать масло.
Я хз вообще.
А нужно ли вообще торпедо? Что будет, если её удалить? Какие функции несёт, кроме эстетики? Будут ли проблемы с гаи?
Аноны какой таз будет оптимальным для удмуртского думера с бюджетом 200 к?
тазачи, а у вас шланг от усилителя до впускного коллектора на хомутах?
Проблемы будут, если у тебя нет приборов или обдува лобового стекла
>Через полгода опять будет жрать масло.
Ну если ты за пол года 150 тыщ намотаешь, то да, наверное, опять будет.
Самый неудроченый за эту цену, скорее это будет приора/калина.
Опять этого долбоеба из больницы выпустили...
Но они будут подуставшими. Тут два стула. Подуебаные калина/приора, или уебанные бомжеиномарки. На зубилы и десятки смысла смотреть не вижу, уже сгнили, имхо
За 200 у тебя будет большой выбор от четырок-десяток, до калин-приор. Отсей его выбором кузовов, движков, комплектации, свежести и состоянием машин.
>2019 ездит на карбе
>что то там кукарекает из под шконоря на инж
Ебанашки вечны как пирамиды.
Можно уже по дс2 кататься на своей восьмере на летней резине? Погода днем около +3, дороги сухие.
Катайся потом нам расскажешь.
Я с дс 3 екатеринбург. Год назад, переобулся в апреле, числа 17. Снега не было, все подсохло, ездил по кайфу неделю. И внезапно въебал снег, 22.04. Ебать я охуел, наступил день жестянщика. Никуда не въебался, но был очень близок. Нахуй, не раньше мая переобуюсь. В Питере, насколько знаю, климат еще более ебанутее, так что не советую
Не берите четырку, посоны. Она же аргонизм разрушает. Рили, ебучий червь пидор. Лучше подубитая калина или приора. То на ходу козырек отпадет, из за выпавшего самореза, то ручка регулировки спинки сидения отвалится, то замок бардачка заклинит. В натуре, эти мелочи так вымораживают.
В удмуртии машины дешевые относительно баттхертостана где я живу, у нас перепуки в Сарапул гоняют за дешевыми тачками. За 200 можешь поискать калинну 1 универсал 13 года, или гранту примерно тех же лет.
Привет, я из салавата
Привет, я из Нефтекамска
Фабула 4х4 или же обычная ижода 4х4. Ещё и сотка останется на побухать
Посоны, как сдетектить умершую подвеску? Приора, седан. Такое чувство, что жопа брякает, каждая кочка в очко отдает, но местами. На багажник давлю, нажимается тяжело, не трясется. На подъемнике смотрели, стойки сухие. Как проверить точно?
Ты ебобо? Как он тебе с того света расскажет.
калина 1 поколения
педаль тормоза не нажимается в пол
при нажатии "в пол" появляется скрежет и нихуя не тормозит, колеса не блокируются
поменял колодки
проблема не ушла
тормозуха потемнела
педаль тормоза не нажимается в пол
при нажатии "в пол" появляется скрежет и нихуя не тормозит, колеса не блокируются
поменял колодки
проблема не ушла
тормозуха потемнела
да
Супорта заржавели?
ГТЦ
Ваз 2114. Падают хх обороты, едет машина бодро, но стоит остановиться, начинают падать обороты до 500, иногда держит нормально, иногда вообще глохнет. От температуры двигателя вообще никак не зависит. До всего этого, ставил паука, шился, после прошивки начались проблемы, но когда шился был неисправен дмрв, больше проблем не было. После замены дмрв ничего не поменялось, сканер показал неисправность лямбды, за место нижней поставили верхнюю. Не помогло. Менял рхх, не помогло, всё отрегулировал, дросель чистый. Куда копать дальше?
Объясните вообще был смысл шиться с неиспраынм дмрв? Потому что до прошивки всё было хорошо. После прошивки машина попёрла, но начали падать хх.
Объясните вообще был смысл шиться с неиспраынм дмрв? Потому что до прошивки всё было хорошо. После прошивки машина попёрла, но начали падать хх.
Прошивал-то зачем?
после заметы катколлектора на паука
Бамп.
Орнул с тебя.
мимо переобулся неделю назад
Блядь, ну выкрути ты этот сраный жиклёр холостого хода и прочисти, это надо вообще на автомате делать, если у тебя карб. Опытные карбомани вообще на ходу его прочищают, разогнался, на нейтраль скинул, вылез через окно, быстренько выкрутил, дунул, закрутил, передачу включил, завелась, дальше поехал.
То что не глохнет - так там иглы нет, наверное, или залипла.
07, спидометр врет на четвертой передаче, где-то на 20 км меньше показывает. И иногда эта же передача выскакивает при включении, встает только если в этот момент немного давать газу.
>спидометр врет на четвертой передаче
Думаю, тут дело не в передаче, а в скорости.
Может, ГП не родная, или шестерни привода спидометра в коробке.
>И иногда эта же передача выскакивает при включении
Синхронизатор либо фиксатор.
У меня нет. Но там штуцера в шланг запрессованы - я того в рот ебал.
Помотри не падает ли напряжение.
я целый год на летней ездю и все збс
краснодар
Есть тут владельцы Иж Ода? Думаю взять себе вместо классики, но с жиговским движком конечно
Куда смотреть и на какую сумму ориентироваться?
Куда смотреть и на какую сумму ориентироваться?
Понял, спасибо. Потому что одни говорят, что пизда клапану и он нихуя не пропускает, другие что пизда карбу и это течёт бенз через другие щели, в обход. Третьи говорят что это воздух сосёт через овер 9000 мест. Это же сранный механизм, почему так сложно определить где именно проблема?
У кореша ИЖ ОДА с шестерочным мотором. Машина сама по себе огонь, выглядит прикольно, оцинковано настолько хорошо, что цинка там по ощущениям даже больше, чем стали (приходилось сверлить отверстие в кузове). Но. Запчастей нет. Прохудился патрубок заливной горловины до топливного бака. Соорудили какое-то уебищное подобие из аппликации из нескольких других патрубков. Соорудить то соорудили, но после этого кореш перестал на тачке ездить. По-моему ему тупо страшно. Полгода после этого ездили на моем тазике, а потом он пропал с радаров. Такие дела.
смотрел, нет не падает.
Но гниют они не хуже тазов по ощущениям. Насчёт ЗЧ - разборки-разборочки, но вот такую мелочёвку как ты написал и правда наверно не найти, гуглил тут ради интереса кузовные элементы - пороги и крылья есть, усилители порога в итоге не нашёл. Но ЗЧ всё равно доступнее, чем на 412, 2140. Привлекает то, что это по сути девятка на ЗП, плюс если на какие-нибудь соревнования ехать MCGP то к ним требований поменьше по итогу
Всё может быть, это же карб. Но начни с простого.
>Это же сранный механизм, почему так сложно определить
Потому что это именно что сраный механизм без каких-либо средств самодиагностики.
Нормально ли что капот закрывается только с броска? Приора. Это можно отрегулировать?
По бокам есть резиновые упоры, попробуй их немного закрутить. Так то капот и должен закрываться под своим весом с легкого броска, если будешь давить руками, то промнешь его.
> Нормально ли
Нет, но учитывая что это жигуль, не самая худшая проблема.
раньше давил руками и закрывалось
Может были неоцинкованные экземпляры. Может не все элементы оцинкованы. Тут зуб не дам. Скажу только что в экземпляре кореша подкапотка оцинкована 100% - мы туда вкорячивали 2-контурное зажигание и сверлили отверстия. Потом убирали, лол, там постоянно что-то отваливалось и ниехало.
Кстати в интернетах пишут, что до 2003 года гнили как хуй пойми что, а после стало гораздо лучше.
412 и 2140 - это понятно, да. Там вообще мрак.
Ну и рукожопы, форумы и всякие группы впараше для кого созданы?
Патрубок туда от радиатора газели подходит, угловой.
По запчастям есть реальная проблема с кузовщиной, в продаже найти сложно, только по разборам шарить, с остальным проблем особых нет, особенно при наличии сварки-болгарки и рук не из жопы.
Брать только с вазмотором, шизиков из секты башкирской половинки мессершмита не слушай, ибо если у тебя вазмотор, то родную омскую коробку легко можно поменять на вазью. В случае узама, нужно будет искать переходную плиту.
Оцинковка там частичная, плюс сам кузов обливали какой-то цинкосодержащей грунтовкой, ну и красили чуть более качественно, чем вазовское говно.
мимо-одавод
>кококо вазовское говно.
>но движку бери Ваз.
>при наличии сварки-болгарки
>мимо-одавод
Вся суть.
Братишка, ну не стукай
Осталось только найти живой экземпляр в ДС или ближайших городах
>oдaвoд
Прoчитaл кaк oвoд.
Приора.
Как поменять лампочку в левой передней фаре(со стороны водителя).
Там толстенный жгут проводов мешает открыть крышку
Как поменять лампочку в левой передней фаре(со стороны водителя).
Там толстенный жгут проводов мешает открыть крышку
Насколько тяжело и актуально самому менять стойки в сборе и тормозные диски/колодки на 2109?
Реально ли одному, без помошника поменять гтц,вут и задние ТЦ?
Реально ли одному, без помошника поменять гтц,вут и задние ТЦ?
Сними аккумик, я так менял, ничего особо сложного. Старого образца фары? С резиновой заглушкой, или на защелке?
Тормоза надо менять с помошником желательно, т.к. нужно будет прокачивать их, но впринципе можно и одному справится при желании
Пиздец ты вопросы задаешь. Можно, если вкратце. Но сложно. Отдай ты кузмичам. На подъемнике, да с инструментами, да с опытом, делов на час за все четыре стойки. Один проебешся минимум, если впервые и на улице. Помню, блядь, меняли с чуваком гранату. Пытаемся открутить ступичную гайку. Загнули две трубы, сломали ключ. Пришлось ехать, покупать вороток. Наебнули стопорное кольцо на гранате. Пришлось ехать покупать. Короче, полдня проеблись на холоде. Ну нахуй. Что то сложнее замены масла, колодок или датчиков, вообще делать неохота больше. Сейчас меня обосрут, назовут хуеруким, но мне похуй
Крышка в форме трапеции сантиметров 15
Какие лампы стоят сзади в подсветке номера на Приоре хетчбек?
Как до них добраться
Как до них добраться
Нового значит. Там чуть сложнее, снимаешь акум, откидываешь защелку. Загугли, гайдов дохуя, я по ним менял, прлучилось сразу
Можешь скинуть ссылку пожалуйста
зависит от заржавленности болтов.
Если развальные болты заржавлены (что очень вероятно) может потребоваться сварка и высверливание.
Будут проблемы - надо будет снимать поворотный кулак в сборе. Чтобы его снять, надо будет открутить ступичную гайку, а с ней тоже могут быть проблемы
и да, заниматься этим можно только при наличии гаража и инструмента.
Я со своими стойками дня три-четыре ебался
>можно и одному справится при желании
Каким образом в одиночку тормоза прокачивать?
Еще концевик оторвал тоже
Хм, бля. Не сталкивался даже. Пробуй дергать, как тот хуй по ссылке. Ща еще погуглю
Как вариант, приди в магаз, попроси посмотреть фару в сборе, такую же, изучи, как снимается, и не покупай. Мне проще, есть знакомый в автомагазине
Задние стойки легко - поддомкратил, отурутил из салона, передние проблем больше, нужны стяжки пружин и сьемник рулевых тяг, в целом тоже ремонт не такой уж сложный, просто могут попасться закисшие намертво болты, так что потребуется ещё болгарка или горелка (по итогу проще в сервис, где все есть). Диски не менял, не скажу, колодки поменять дело 5 минут. Я и суппорта перебирал сам и прокачивал в одиночку. Конечно сложнее, но я нашёл способ: на штуцер надеваешь шланг и опускаешь его в бутылку с тормозухой, качаешь дальше и не боишься что все зальешь вокруг.
Да и позвать кого то можно кого-то на тормоз жать, пока у колеса сидишь - хоть тянку, хоть мамку - любой справится.
У кого какие чехлы стоят в ваших тазах?
Тазаны. Заебся дворники менять, хватает их на 3-5 месяцев и начинают полосить. ЧЯДНТ или норм срок службы для них
Норм, дольше они не ходят
Нет чехлов, тонировки, мухобоек и всяких козырьков.
Ну и катись нахуй.
Выбили зеркала на гранте. Вот эти втулки поворотные. Как отремонтировать?
Плaтинoвыe вoпрocы тaзoтрeдa. Кoрoчe нa штyцeр нacaживaeшь шлaнг, дрyгoй кoнeц кидaeшь в прoзрaчнyю бyтылкy c тoрмoзyxoй. Oткрyчивaeшь штyцeр, жмeшь нa тoрмoз и cмoтришь нa вытeкaющyю тoрмoзyxy. Кoгдa зaкoнчилиcь пyзыри, или, ecли ты мeняeшь тoрмoзyxy, цвeт измeнилcя нa прoзрaчный, прocтo зaвoрaчивaeшь штyцeр и пoвтoряeшь для вcex цилиндрoв.
Не бомби, чмоня.
Ты забыл предупредить
Что надо доливать в бачёк тормозуху.
А то же он так всё с системы спустит.
Пиздец ебанизм.
На зиму самое то
эпхх работает только при торможении двигателем. Винты качеста крути.
Так нинужно было.
Либо шестерня с муфтой.
Можно.
Для стоек нудны спец ключи, хорошие ключи или труба даже и стяжки для пружин. Все остальное обычными ключами, но прокачивать тормоза вдвоем.
Просто не вставляются?
Бомбанул тебе за щеку, проверяй)
Есть 2106 10 лет простояла в гараже. Моя первая машина. Куда ее везти в первую очередь? Какой-то ТО нужно сделать или чё? Она еще и на газу боюсь вдруг ебнет
Залить бензина свежего, на тормоз хорошо понажимать, посмотреть на трещины тормозные шланги, поменять масло и фильтр. Завести, проверить работу генератора, всех лампочек. Все, можно ехать.
>Куда ее везти в первую очередь?
Если нет проверенного сервиса, то никуда. Хуйни понаделают и разведут на бабки т.к. ты нихуя не понимаешь.
Просто я боюсь что какая-нибудь деталь во время езды откажет и я во что нибудь въебусь
Ночью пытались выдернуть аккум из моей ласточки. Уже не в первый раз. Видимо, спугнули.
Реквестирую методы защиты любимой шохи негодяев. Сигнашка есть, но ночью я её один хер не слышу.
Реквестирую методы защиты любимой шохи негодяев. Сигнашка есть, но ночью я её один хер не слышу.
гараж
Ну так и проверь 4 шланчика тормозных, больше там отказывать нечему.
Домой забирай, они не успакоются пока не снимут.
а если солидолом обмазать, чтобы побрезговали мараться
Пока утром минус - не советую, водичка подмерзает и образуется лёд. Плюс резина дубеет.
Наркоманы не привередливые.
Кстати щелчок не всегда происходит, когда снимаю/подключаю провод к клапану, через раз.
Имеешь ввиду что на обычный хх этот клапан не влияет?
Проверил, за твоей щекой хуец.
Клапан не влияет, а жиклёр влияет.
Если температура ниже +5 летняя резина плохо тормозит. И дело не в том что лед, сами свойства летней резины такие, что она при температуре ниже 5 градусов становится дубовой. Шипам же ничего не случится от езды по асфальту, это миф (если конечно не делать бернауты, но так они и на льду повылетают быстро если трогаться с пробуксовкой.
Какой ширины нужно покупать резинки для дворников на ЗАЗ шанс? В интернетах нихуя нету, долбоебы длину везде пишут, а толщину нет.
Там толщина разве есть? Или это твой пост, такой толстый?
Ну очевидно есть. Я купил на алике резинки, а они хуй влазят. Толще гораздо чем нужно оказались.
Резинки должны быть универсальными, т.е. подходить хоть на таз, хоть на ламбу. Сколько раз покупал, на них никогда не пишется модель авто. Только длина. И всегда все подходило. Поменяй сами щетки, они у тебя неправильные какие-то, возможно от времени и температуры изменили форму.
Вовсе нет. Я уже разобрался и нашел на алике подходящие. Там аж 5 видов по ширине разных есть на разные авто. 6/8, 6, 8, 8.5 и 10.
А, сорян, проебался, ты про сменные резинки. Сам тоже не меняю, оживляю свои бескаркасные силиконовой смазкой.
мимонищук.
>Если температура ниже +5 летняя резина плохо тормозит
Заебательски тормозит даже при +1. Куда лучше сраной липучки.
>что она при температуре ниже 5 градусов становится дубовой.
Ебать дебил.
>ниже +5
>дело не в том что лед
Лед, вообще-то, ниже 0. И бывает, что и ниже нуля охуительно сухое хорошее шоссе, если осадков не было.
> ниже 5 градусов становится дубовой
Скажи это Нокии хакка грин. Она, поэтому и стирается так летом, что финны её придумали для переходных температур через ноль.
Меньше маркетологов слушай про "переходные температуры через ноль". Любая нормальная летняя резина нормально себя ведёт при +5.
А я про это и писал. Раньше на сайте нокии было написано, что хакка грин спокойно держит дорогу при нуле, когда днем дорога нагревается от солнца, а ночью подмораживает.
Липучкодибилы и прочие на лете в_марте_гоняю_и_норм - тушитесь, речь не о том что при 0 лед, а при +5 льда не встретить, а о том что сцепные свойства летней резины такие себе. Диапазон рабочих температур летней резины начинается от +7, вот вам пруфусы с сайта Мишлен, что уж говорить о какой-нибудь дубовой Тунге или Каме. Или вы, дибилы одноклеточные продолжите копротивляться законам физики?
> Зимние шины предназначены только для езды по снегу?
>
> Зимние шины разработаны для обеспечения максимальной безопасности в любых условиях зимней дороги: сухой, мокрой, обледенелой, заснеженной. Поэтому их следует устанавливать на автомобиль, как только среднесуточная температура воздуха установится на уровне ниже +7 °C.
>
> Когда следует устанавливать на автомобиль зимние шины?
>
> Зимние шины рекомендуется устанавливать, как только среднесуточная температура воздуха установится на уровне ниже +7 °C.
https://www.michelin.ru/auto/faq-cars
ну так-то понятно все как в рекомендациях пишут, но вы задумайтесь какой это ЕБАНЫЙ БРЕД про эксплуатацию зимней резины именно при средней температуре +7 +5, а не о НОЧНЫХ ЗАМОРОЗКАХ, вы представьте только насколько это тупо. в +7 уж можно ходить в тонкой куртке и толстовке и тп, на улице тепло, а ты ебошишь на шипах по сухому чистому асфальту, или даже по лужам. Это же просто уровень рекламы сигарет из 50х, от которых только здоровее становишься.
Вообще гонял на летней до +1-+2 и все всегда было заебись. Но это так, к делу не относится.
Вообще гонял на летней до +1-+2 и все всегда было заебись. Но это так, к делу не относится.
> в +7 уж можно ходить в тонкой куртке и толстовке и тп, на улице тепло, а ты ебошишь на шипах по сухому чистому асфальту, или даже по лужам.
Как будто шипы из силумина делаются и приклеиваются к колесу на двусторонний скотч. Они блять изначально рассчитаны на езду по асфальту. Зимой в колее тоже голый асфальт, тем не менее держатся, не выпадают, по крачней мере первые два сезона. А поколение совков-плюшкиных, с пультами в пакетах придумало какой-то миф, что только +1 станет, надо срочно переобуваться, иначе шипам пизда. Лично я раньше середины мая даже не собираюсь переобуваться. Лучше как говорится перебздеть чем недобздеть.
Тесты говорят обратное, мань.
Сцепные свойства даже лучше, при +5, чем при +10
Манюнь, уёбывай и высеры маркетологов с собой забери. Ты читаешь статейки в интернете, а я тебе про реальный опыт говорю.
Предыдущий тред: https://2ch.hk/au/res/4783957.html