Ваши доводы, господа.
Подогрев сидений в октавии отдельная функция за 11к
Брать будешь?)
Ты именно барабан берешь или готов немного раскошелиться?
Брать будешь?)
Ты именно барабан берешь или готов немного раскошелиться?
Имеется в виду Октавию сопоставимую по цене с максимальный рапидом. Не прям уж дно днищенское. Хотя там от дна не далеко, за такие бабки))
Да ты чо братан, за эти деньги можно взять нормальную E46 на моторе, НАСТОЯЩАЯ БАВАРСКАЯ МАШИНА!
Эхх умели же раньше делать машины, не то что сейчас
Загадка о двух стульях
> Не прям уж дно днищенское. Хотя там от дна не далеко, за такие бабки))
Ты уже определись тогда, напиши, что за комплектация у Октавии будет
НЕ ЕДУЩИЙ КУСОК ГОВНА!
Бери рапид в средней комплектации, сдачу потрать на ништяки в виде резины, похода в ашан и шаверму перед сном
Рапид узкий, тесный кусок говна. В Октавии хотя бы кажется, что на автомобиле едешь, а не на чешском ТАЗу.
А-аа-ааааа-ндерстир! Ой простите, чот простыл немного. Чего говорите? Рево стейдж 8? Да-да-да круто дааа...
Очевидная октавия. Я не могу представить людей, берущих B-класс в максималке. Это какое-то циганство
>Да ты чо братан, за эти деньги можно взять нормальную E46 на моторе, НАСТОЯЩАЯ БАВАРСКАЯ МАШИНА!
Двачую, брат. Бэха не для стада, не для таких как все.
Сам был перед таким выбором, взял рапид
В минималке создается реальное ощущение минималки хотя за 900+ в октавии, думаю, хоть что то будет, так что не все так плохо
Я сам компактный 170-65, мне в рапиде сидеть удобно, плюс мелкие ништяки навроде подсветок внутри салона, apple carplay, подогревы всех сидений, лобового, биксенон - это все такие себе ништяки, но мне нравится
Если не напрягают заглушки на месте кнопок - бери смело октавию хотя тут вопросы со страховкой возникают, на чем осага дороже например, я предпочел дорахабохатый вид размерам алсо, многорычажка в октавии только с 1,8 мотором идет, так что по ощущения от езды - примерно одинаковые брички
Совсем забыл - 1,4 турбо на рапиде и октавии - сильно большая разница
На рапиде он надежней
Как раз наоборот
Взять бомж машину классом выше, при этом не имея средств к ней
И нахуя? Ради понтов?
Цыганство через ы еще
тыахуел?!? тычосука!
>1,4 турбо на рапиде и октавии - сильно большая разница
Да , но ты забываешь ваговном от этого оно не перестало быть
Как прогремели 1.6 в свое время боюсь представить что в 1.4 уже есть
https://www.drive2.ru/l/461731937698980094/#comments замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/458025758879687832/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/9881968/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/457238508554170922/ это ужас при пробеге 85. т. км
https://www.drive2.ru/l/456987270147211762/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/455811617339212725/ и это на ВАГ на 35 т. км
https://www.drive2.ru/l/454315182013809538/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/453520509984834858/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/10579365/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/10444235/ это ужас при пробеге на 14 т. км
https://www.drive2.ru/l/9982877/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/9881968/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/9485485/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/9071548/ замена поршневой
https://www.drive2.ru/l/8743297/ это ужас при пробеге 53 т. км
https://www.drive2.ru/l/468794925517898659/ ДВС на 29 т .км трещина!
https://www.drive2.ru/l/472092910645412386/ ДСГ
Извинити Рамзан Октахович, ляпнул не подумав, извините
Тред не читал. Татарин сказал, что ВАГ - лучшие автомобили на свете. С ДСГ была проблема, но пофиксили. Про движки ни слова.
http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/144352121 Рапид
http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/144352183 Октаха
Вроде даже что-то есть в октавии.
Между прочим, было у меня в 2008 немножко кэша и была нужна машина для маман с автоматом, купил я фабу нью 1.6 в элегансе с ковшами и прочими пакетами. Эта фаба меня до сих пор радует, хоть и стоит запасной в гараже. А была б барабанная окта, я б о ней и не вспоминал.
Нихуя себе октавия подорожала: я 3 года назад 1.8 в максималке брал за те же бабки.
По поводу рапида, сразу поясняю по хардкору про опции - половина там точно нах не нужна: одни опции автоматически тянут за собой другие, еще несколько опций - это оверпрайснутый дилерский аксессуар, остальное просто не нужно.
Боковые подушки безопасности спереди + шторки безопасности (PE3)
7 200 p. -- бери
Тонировка задних стекол Sunset (PH6)
4 800 p. -- она вроде бы не сильно затемняет салон, я бы не стал брать
Запасное колесо на легкосплавном диске (PJC)
6 500 p. -- нах не нужно
Омыватель фар (PK5)
6 900 p. -- он автоматом идет с ксеноновыми фарами
Ручная регулировка высоты переднего пассажирского сиденья (PKC)
3 100 p. -- бери
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, датчик дождя, датчик света, Coming Home, Leaving Home (PWH)
6 400 p. -- это есть в зимнем пакете, нах не нужно
Биксеноновые фары, передние противотуманные фары с функцией Corner (PXE)
33 900 p. -- вот это оставь, ксенон збс
Пакет 9 (камера заднего вида, Kessy, сигнализация, задний стеклоочиститель) (WR9)
25 800 p. -- это все прикольно, но не очень нужно. Сигналка вообще хрень, кесси прикольная штука, до тех пор, пока батарейка в ключе не сядет в самый неудобный момент, а задний дворник не особо нужен на лифтбеках.
Пакет Зимний (WWP)
16 300 p. -- бери, если тебя не напрягают нити подогрева лобача
Функция отключения для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира (4UF)
3 100 p. -- инфа 99%, что тебе это не нужно.
Передние и задние датчики парковки (7X2)
33 500 p. -- я бы оставил только задние.
Задний центральный подлокотник (3NU)
4 300 p. -- скорее всего не нужен: у меня на октавии его раза три использовали за все время, но если очень любишь задних паксов, то можешь и взять
Система автоматического управления дальним светом (8G1)
11 000 p. -- не нужна, к тому же иногда слепит другие машины
Защита двигателя снизу (1SB)
6 600 p. -- ее ставит дилер, можешь поставить в принципе
Аксессуар "Термоэлектрический холодильник" - артикул 5L0065400 (270)
13 215 p. -- нахер не нужен
Аксессуар "Комплект резиновых ковриков" - артикул 5JB061550 (320)
4 963 p. -- купишь где-нибудь сам
Аксессуар "Комплект текстильных ковриков" - артикул 5JB061404E (330)
4 169 p. -- купишь где-нибудь сам
Я за Рапид на макс, если ездишь один, ну или двоем, если с дитем еще, то бери Октаху на минималах, там места поболее.
У меня рапид в максималке + монте-карло обвес и салон. Ну чё сказать, говно. Simply clever - это когда вместо подстаканников микродырки в месте, куда не просунуть руку, когда бъёшься коленом при посадке об жесточайший острый угол торпедо, когда некуда положить телефон, когда не можешь застегнуть ремень, не подняв подлокотник. Не скажу за все шкоды, но конкретно вот рапид - в этом смысле говно. Автосвет и вообще свет биксенон - охуенный. Камера заднего вида норм, качество хорошее. Музыка тоже окейная. Машина ОЧЕНЬ жёсткая, но, кстати, не очень шумная. Не премиум, конечно, но в принципе до 140 акустически дискомфорта почти не доставляет. Но ОЧЕНЬ жёсткая. Это, правда, болезнь всех современных машин. Ну и не рулится это говно ещё нихуя.
>ВАГ - лучшие автомобили
>ДСГ была проблема, но пофиксили.
Хуя вагопорашникии уже свои каналы для оправданий мастерят.
>Татарин сказал
Ща бы залетных овцеебов слушать. Пыздец ты промытый.
Вот копия всего этого представляет из себя петушкода, когда тестил ее в свое время. Там плюсом еще треск салона стоял и это тестмашина с пробегом до 10 к.км. На первый взгляд жесткая подвеска должна компенсироваться каким то рулением, но по факту неповоротливая баржа. 1.4 который тестил ничем не лучше моего 2.0 на фокусе. ДСГ такая же тупая при переключениях, так и не понял ее фишки. Хайп этого говна так и не понял.
>фокус
Карлан-дрыщ, ты?
190/93 мне норм
Дсг вообще вещь странная (у меня 7ст сухая) - иногда она делает то, зачем придумана - перещёлкивает без разрыва потока мощности, а иногда - удары, тупняк, держит обороты у отсечки, долго переключает, в пробках пинается и катится назад на горках. Лучше уж стабильный гидроавтомат который невозможно убить, чем такие вот истерики от супер-робота, о котором мы не просили
Ты не переживай, современные гидроакпп с большим числом передач и где гидротрансформатор блокируется уже с первой передачи, уже не являются неубиваемые.
>190/93
Сиденье отодвигаешь до упора? Чому кокой нибудь йоба купэ по типу астры жтс не взял, если задний ряд сидений не нужон. Просто интересно, ничего личного. Сам гонял на третьем фокусе лет 6-7 назад, у друга был, знатно прихуел с этого С класса размером с А.
Хз, была на финике семиступка гидротрансформаторная, 200к пробега как новенькая, ни пинка ни задоринки.
Не так чтобы до упора, еще остается место. Ну по формфактору, места столько же как и в мазде3, такой то поджопник, надежный, едет, где то даже рулится. От этого класса что еще надо?
Ой, меня в салон то привел адепт вага у которого его нет лол, смотри говорит дсг пуляет, сейчас охуеешь. Вот и охуел в расчете на то, что это еще и долго не ездит.
Кажется, твоей дсг скоро капут.
У меня "мокрая" 7ступка, так вообще о наличии передач в машине можно догадаться только при торможении двигателем, когда скажем с 4 на 3 или с 3 на 2 сбрасывает - ощутимо усиливается торможение.
>Кажется, твоей дсг скоро капут.
>пробег 10 тысяч
Ясно. Понятно. Либо ты очень невнимательный и тебе и так норм кушать с лопаты, либо ей и правда пиздец, но тогда это только лишнее подтверждение того, что ваго нельзя брать даже в 2к19
Щас бы переместиться на 10 лет назад, когда в б-классе за 600 тыщ был безключевой доступ, шумка, мягкая подвеска и вечный двигатель + места больше, чем в мерседесе е класса ниссан тиида и посмотреть на современный оплот ТИХНАЛОХИЙ за полтора мульёна
>пробег 10 тысяч
>пизда ДСГ
Ну бывали случаи и за меньший пробег, а бывали и прямо из салона, лол
>что ваго нельзя брать даже в 2к19
То есть а повсеместные пиздецы от модели к модели вас не учат ничему?
> Тред не читал. Татарин сказал, что ВАГ - лучшие автомобили на свете. С ДСГ была проблема, но пофиксили. Про движки ни слова.
Ты ещё в пример надёжности приведи статьи тестов тигуанов на дром.ру от сотрудника вагодилера, бгг
Да, возможно я и вправду невнимательный, но укажи, пожалуйста, где шла речь о пробеге в 10 тысяч.
Ты вроде сам тут указал пробег или что ?
>Чому кокой нибудь йоба купэ по типу астры жтс не взял, если задний ряд сидений не нужон.
Двачирую, Фокус 3 бессмысленная машина.
а) это был не я
б) речь шла о тестдрайвовой машине, и тот анон так и не купил октавию
в) пинается дсг у третьего
А в невнимательности обвиняют меня. Честное слово, складывается впечатление, что все вагохейтерство в ау - это такой скрипт, триггерящийся по ключевым словам и генерирующий тексты с помощью RNN средней паршивости.
Ну один вагоеб перепутал тебя с другим вагоебом, а виноваты хейтеры и скрипты. Так то ничего нового
Вы идиоты. Рапид - это VW Polo sedan, авто созданное для стран третьего мира. Октавия - авто для белых людей. От Шкоды у Рапида только шильдик. Это все равно, что назвать Datsun японским автомобилем.
Свет, музыка, прочие опции у Рапида может и неплохи, потому что это унифицированные детали, которые ставятся почти на все автомобили концерна VAG.
Свет, музыка, прочие опции у Рапида может и неплохи, потому что это унифицированные детали, которые ставятся почти на все автомобили концерна VAG.
>Октавия - авто для белых людей
То, что эти авто трескучие - это да. Сам был владельцем нового Polo первого поколения. Треск в салоне стоял невообразимый даже на относительно ровных дорогах. В таких же дубовых, пластмассовых Солярисах такого не было, что вызывало у меня удивление, когда пользовался такси.
Идеологически - это так
>Идеологически
Что за идеология такая?
В плане комфорта при движении (у Октавии другая платформа), акустического комфорта, посадки, вместимости.
Но там этого всего нет
Никакой особой разницы между рапидом и октавией в этих вещах нет. Комфорт при движении у шкоды ОТСУТСТВУЕТ как понятие, как, собственно, и у ауди до 6, 7, 8 и q7
Главное околоседаны не нужны.
Лучше на деньги купи бетховинов и будет норм
Сдается мне, что вы лукавите, сударь.
И речь не о каком-то абсолютном комфорте, а об относительном.
Хорошая машина, жалко, что пруль.
Рапид больше полуседана, причем хорошо так больше.
> Рапид
Я на ней в автошколе учился и ее ветром сносило, аж подруливать приходилось
Любви достойна только мать, и турик вэшка два и пять.
Однозначно первое. Вопросов быть не может и должно. Юзал и то и то многократно в разных комплектациях.
(если конечно семьи с двумя личинками нет)
(если конечно семьи с двумя личинками нет)
Рапид в западных европах продается, в отличие от полуседана, так что вполне себе для белых.
Ведь можно допилить опции определённые со временем, нахуя тебе рапид?
>белых
Шкода это чехия.
Не забудь петуха на капоте спилить.
Если ты не семьянин,то рапид,ибо тачка зажигалка в максималке за лям. Октавия за лям это бич комплектация, у самого такая,была куплена ровно за 1 млн с каско, сигналкой и пару допов( ВСЕ это дело на палочке).Тачка огонь, но сначала было трудно привнуть к такой корове).
>тачка зажигалка в максималке за лям
Дебил, вот у меня рапид за 1.05, расскажешь мне, в какой пупок ей надо дунуть, чтобы она стала зажигалкой? Рапид остаётся рапидом. Высокая маломощная повозка на балке с пакетом сока вместо двигателя, жёсткая, шумная, нерулящяяся, сдуваемая ветром бричка. Разница между рапидом за 600 и рапидом за 1000 только в музыке, обвесе и всякой хуите типа света и датчиков дождя, по ездовым характеристикам они идентичны.
