Тут днём видел пост с шакальным видосом, там ещё было написано на какой минуте эвакуация началась, когда пожарные подъехали и что где-то на третьей минуте кто-то полез в самолёт и достал трёх человек. Это было вообще? Доставьте, а то я только мельком с работы видел.
>Некоторые спасшиеся вышли вместе со своими сумками.
Вот что нищета с пидорахами делает. Пиздец просто, со своими пожитками вечно носятся, ебаный рот....
>катострофы
котастрофы
фикс
Не умеишь - не бирись.
Правельно: котострофа, и некак иначе!
>по какой-то причине, не избавившись от топлива
Да поясните уже, блядь, окончательно, есть там система сброса топлива или нет?
пидаролёт неисправный был, никакой молнии не было. небо ясное блеать. на фото посмотри полоса сухая. дождя не было. какие блеать молнии когда дождя нет йопта.
история следующая
-хуесосы экономят на обслуживании самолётов
-при взлёте выходит из строя электроника
-долбаёбы паникуют и вместо того чтобы отлететь сбросить топливо идут на посадку
-пидаролёт хуёво спроектирован и посадить его с полным весом нужно быть яебу каким асом, а без электроники так вообще богом неба
-пилоты ясен хуй дебилоиды без опыта ручного управления
-сажают пидаралёт, изза паники не понимают какая скорость и темп снижения
-с дуру хлопаются о землю, подпрыгивают, топливные трубки или какая-то там залупа лопается, топливо попадает на раскалённые части двигателя, ПОЖАР
-задняя часть самолёта плавится мгновенно
-паника
-дикие пидарашки начинают мешать друг другу и паниковать
-особо ебанутые лезут доставать свои чамаданы блеать
-в итоге все кто был в задней части салона поджариваются ещё в салоне
-те кто был спереди с чамоданами по трапу вываливаются на ВПП
-СМИ пиздят
-все пиздят
-пилоты делают вид что всё нормально, говоря что им сказали, мол молния блеать.
-ну ясен хуй.. не скажут же они вам что жопа пиздец охуеть
это реальности пидарании. всё в жопе. нахуй было создавать говнолёты если вокруг воровство и распиздяйство. никого не наказывают никогда. всегда находят крайних каких-то ноунеймов либо вообще природа виновата или просто так получилось.
вот и вся история.
Где все треды? Еще утром было и в б и в по.
В Мексике при крушении самолета Bombardier погибли 14 человек — 11 пассажиров и три члена экипажа
Но это ДРУГОЕ, сообщает Reuters
Но это ДРУГОЕ, сообщает Reuters
позвонили, сказали подтереть
Хохол не нахрюкай новый птичкопад
Что за хуйню ты написал? Есть видео Дождя где прекрасно видно хронометраж. И там видно что в какой-то момент люди просто перестали выходить. При том что никакого дыма тоже не валило, даже признаков не было. 40 человек просто умерли или травмировались при ударе. Сумки эти ваши оставьте для АП.
https://www.youtube.com/watch?v=XEvpgxwuZ9M
Её нет в суперджете, так писали на форуме пилотов. Это и не сильно важно, ибо топливо можно было выработать за какое-то время. Заодно пилоты бы успокоились за это время и попытались бы наладить связь через аварийную радиостанцию, а проводники бы успели тщательно провести инструктаж. Нельзя было сразу садиться
Топливо обычно сжигают наматывая круги. Тут вместо пилотов оказались операторы.
Ну что, как полетали?
Сказал как боженька.
Добавлю: им ещё диспетчеры сказали чтобы топливо не сбрасывали а то дорогое.
пшел нахуй, всем похуй на тебя, твой тред и самолет. сгорел и сгорел, постоянно происходят какие-то техногенные катастрофы. тут тебе политика, а не новости ЧС. пшел нахуй
Наслушался хуйни. Если у тебя отказывает электроника - то ты садишься сразу. Это блять самолет fly by wire, там только электронное управление. Если электроника откажет окончательно, то ты джойстик можешь только как фаллоимитатор использовать.
>Её нет в суперджете
ваще охуеть блеать.. унитаз построили летающий. вот и всё что нужно знать. даже сброса топлива нет лол кек охуеть. пиздец блеать.
> топливо не сбрасывали а то дорогое
там оказывается даже нет опции сброса топлива. охуеть да?? ваще ахтунг полный
Самое охуевшее что инфу скрывают.
Сброс топлива в основном есть только на больших самолетах, где надо кружить часов 12, чтобы его сжечь. На этой хуйне хватило бы 1,5 часа около земли где-то.
То ли дело швитой Боенг. Инбефо этажи другое @ имможна.
Подразумевается что срочная посадка нужна обычно когда самолет горит. Если сбрасывать топливо на горящем самолете, фаербол получится примерно такой же - но прям в воздухе.
Но тут ебанная электроника и complete power failure потенциальный. Могли бы и встроить реально
у боинга с 2012 года(специально статистику глянул чтобы ссать вам в ебало) всего одна авария с жертвами да и та на самолёте ВНИМАНИЕ!!! Казанских Авиалиний блеать.
>защита не сработала
>по непонятной причине
>российского производства
А FlyDubai или ты только про семейство classic смотрел?
срочная посадка может понадобится в разных случаях. допустим например кто-то умирает. что делать? кружить пару часов жечь топливо?? а что допустим если оказывается какая-то часть неисправная и нужно немедленно сажать и промедление может вообще сделать самолёт неуправляемым?? ну например там какой-нить тросик порвался и есть только запасной, который хуй знает порвётся или нет и нужно сажать прямо сейчас? вообще насколько я знаю система сброса топлива должна стоять по умолчанию. хз как это так не поставили. что за бред. вообще если посадка аварийная то нужно сбрасывать топливо чтобы как раз исключить возможность такого пожара
Из ноября 2018 капчуешь? Палю будущее: хохлы выберут Зеленского, а Боенг отправит к Аллаху два самолёта в полном составе сугубо по причине черезжопного инжиниринга.
Объясните, зачем ставить дорогую систему сброса топлива если пидорах можно ещё нарожать?
Все верно, но как бы на все случаи жизни хуйни не напасешься.
Это доп опция - https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Вообще система слива топлива нужна, чтобы слить лишнее горючее с самолета, чтобы масса самолета стала меньше максимальной посадочной. Система слива топлива ставиться только на больших лайнерах, т.к. у тех разница между максимальным взлетным и посадочным весом очень большая, а такие мелкие самолеты должны по задумке, просто в зоне ожидания вырабатывать топливо. И вообще как по мне пусть лучше будут полные баки, т.к. так будет только пожар, а пары еще и ебнуть могут
я просто смотрел статистику по боингам. там аварий очень мало. понятно что самолёты падают иногда, но блеать этот сухой говноджет с 2012 года уже наебнулся 5й раз. считай раз в год стабильно падает, притом что выпускаются сухие на порядки меньше
опять же вот адекватный вопрос
ГДЕ БЫЛИ ПОЖАРНЫЕ РАСЧЁТЫ? и тд??
по правилам когда происходит аварийная посадка то пожарный\аварийный расчёт должен уже рядом ехать и как только самолёт остановился, то уже должны были пеной залить ТУТ ЖЕ..
проебали? да? вот и всё так.
Since most twin jet airliners can meet these requirements, most aircraft of this type such as the Boeing 737 (all models), the DC-9/MD80 and Boeing 717, the A320 family and various regional jet ("RJ") aircraft do not have fuel dump systems installed
Дибил, джойстик только у тебя в Ил-2 Штурмовик, в самолёте штурвал.
Тут взрослые говорят, тебе спать пора
A side-stick or sidestick controller is an aircraft control column (or joystick) that is located on the side console of the pilot, usually on the righthand side, or outboard on a two-seat flightdeck. Typically this is found in aircraft that are equipped with fly-by-wire control systems.[1]
>Это доп опция
ну так и речь о том что экономят и не ставят, а надо. уверен что нормальные авиалинии ставят, а всякое лоукост говно не ставит ну или что-то типа того
А теперь загугли кабины эйрбаса и резко охуей.
А куда топливо сбрасывают? На головы всем?
На самом деле никто не ставит. И нормальные тоже.
Since most twin jet airliners can meet these requirements, most aircraft of this type such as the Boeing 737 (all models), the DC-9/MD80 and Boeing 717, the A320 family and various regional jet ("RJ") aircraft do not have fuel dump systems installed. In the event of an emergency, requiring a return to the departure airport, the aircraft circles nearby in order to consume fuel to get down to within the maximum structural landing weight limit, or, if the situation demands, simply lands overweight without delay. Modern aircraft are designed with possible overweight landings in mind, but this is not done except in cases of emergency, and various maintenance inspections are required afterwards.
чтоб потом новый блохолет не покупать
Это сраный путинский утенок короч. Недоделка хуева а не самолет.
Лол )))
И вот это чист попильные проект и не более того, для того чтобы убить нахер все остатки промышленности в РФ через этот проект и другие подобные попильные.
А владеет этой хуетой пыня сам через подставных лиц конечно, зачем ему это надо не понятно, но его и понимать не надо потому что он шизик. Лол
Короч сколько проблем с этим самолетом прост трудно сосчитать, там есть и конструктивные недостатки, а есть проблемы с запчастями, а есть проблемы с отдельными элементами конструкции.
Двигатель там сраный его расположен слишком низко и весь мусор летит туда, так мало того, так еще у него там какие-то недоработки которые выражаются в том что у него там трещины появляются в задней части аж после 2-х часов налета. Лол
И вот короч эти двигатели снимают и отправляют в ремонт, потом привозят ставят, опять снимают и опять отправляют
Зачем это надо вообще?
А это аналог того вот как в Москве к примеру "плитку класть - ее смывать вода, а мы опять покупать ее Финляндии и опять класть - и жить хорошо" ЛОл ))))
Короч в конце концов какой-то техник раздраженный низкими зарплатами со злости херово закрепил провод, провод тот отвалился - и весь этот сраный самолет развалился в жопу. )))
А молния может только дожгла его, прост ради лулзов.
Лол )))
И вот это чист попильные проект и не более того, для того чтобы убить нахер все остатки промышленности в РФ через этот проект и другие подобные попильные.
А владеет этой хуетой пыня сам через подставных лиц конечно, зачем ему это надо не понятно, но его и понимать не надо потому что он шизик. Лол
Короч сколько проблем с этим самолетом прост трудно сосчитать, там есть и конструктивные недостатки, а есть проблемы с запчастями, а есть проблемы с отдельными элементами конструкции.
Двигатель там сраный его расположен слишком низко и весь мусор летит туда, так мало того, так еще у него там какие-то недоработки которые выражаются в том что у него там трещины появляются в задней части аж после 2-х часов налета. Лол
И вот короч эти двигатели снимают и отправляют в ремонт, потом привозят ставят, опять снимают и опять отправляют
Зачем это надо вообще?
А это аналог того вот как в Москве к примеру "плитку класть - ее смывать вода, а мы опять покупать ее Финляндии и опять класть - и жить хорошо" ЛОл ))))
Короч в конце концов какой-то техник раздраженный низкими зарплатами со злости херово закрепил провод, провод тот отвалился - и весь этот сраный самолет развалился в жопу. )))
А молния может только дожгла его, прост ради лулзов.
Охуел, был не прав, пошёл спать
Вообще то это первая авария у сперджета с жертвами, если исключить первую, когда его тупо вбили в гору (тогда всё работало хорошо, но то ли пилоты дебилы, то ли первый блин комом)
С почином, теперь это можно назвать настоящим самолётом
>Since most twin jet airliners can meet these requirements
ну тебе же пишут, что это только те самолёты которые подходят по параметрам. которые могут сесть с полной нагрузкой. суперджет подходит по этим параметрам? сомнительно очень.
там есть пропорции чтобы отношение максимального взлётного веса не превышало максимальный посадочный вес более чем на 5%. тогда систему можно не ставить. вот вопрос какие пропорции у суперджета
В b авиадиспетчер писал, мол у них каждую неделю по нескольку раз "код синий".
Поэтому всем было похуй из-за большого количества постоянных фейковых сообщений.
Вот Рашка и ее самолетостроение, как оно может в него не понятно, алсо зачем это надо тоже.
Вот есть короч такая хуитка как одно колесо, ну гироскутер или сигвей там.
И вот русне надо бы потренироваться для начала в производстве этой хуитки которая вызывает в массах русни священный трепет.
Ибо массы не понимать как оно едет и не падает. Лол )))
И вот русня если сможет в полный цикл производства с профитом такой хуитки, то наверное только потом можно браться за самолетостроение, а до того лучше и не пробовать.
Вот есть короч такая хуитка как одно колесо, ну гироскутер или сигвей там.
И вот русне надо бы потренироваться для начала в производстве этой хуитки которая вызывает в массах русни священный трепет.
Ибо массы не понимать как оно едет и не падает. Лол )))
И вот русня если сможет в полный цикл производства с профитом такой хуитки, то наверное только потом можно браться за самолетостроение, а до того лучше и не пробовать.
Необучемость
Я смотрел статистику по 737 падавшие в раше сука везде вина экипажа:
1 случай. 2008год Пермь Квс с алкоголем в крови и не умеющий нормально считывать информацию с авиагоризонта. Как итог КВС дернул штурвал и самолет сделав полубочку уебался. https://www.youtube.com/watch?v=ZqiPLGcFoe4 Вот видос фейспалм обеспечен.
2 случай. 2008 год какая то мухосрань тоже 737, но уже более старый(737-200) Случилась разгерметизация, решили вернуться, при заходе поняв , что идут высоко решили уходить на второй круг, при этом самолет в набор высоты никто не перевел а предупреждения TAWS сначала что впереди земля, а потом что ТЯНИ НА СЕБЯ УЕБАН были проигнорированы. Итог: самолет сел на полет, потерял левую стойку, после оторвался от земли, пролетел еще немного и пизданулся уже окончательно.
3 случай. 2013 год Казань Боинг 737-500(та же модель что и в Перми). Проебали глиссаду, начали уходить, при этом КВС не знавший, что при посадки в одноканальном режиме, при инициализации режим ухода на второй круг
автопилот ОТКЛЮЧАЕТСЯ о чем говорит орущая сирена и еще изменение индикации на приборах, как итог проебали высоту. Капитан видя это находясь в стрессовой ситуации(уход на второй круг раньше не выполнял + самолет летит не так как ожидалось он думал что автопилот включен) полностью проебал контроль над ситуацией + еще угроза получения пиздов от начальства за то что высоту прошли +еще симуляции показали, что мог сформироваться эффект перевернутого полета из-за особенностей вестибулярного аппарата которую дисп указал, дал штурвал от себя четыре раза и загнал саолет в землю.
Ссылки на отчеты МАК:
1случай:https://www.mak-iac.org/rassledovaniya/boing-737-500-vp-bko-14-09-2008/
2 случай:https://www.mak-iac.org/rassledovaniya/boing-737-ex-009-24-08-2008/
3 случай:https://www.mak-iac.org/rassledovaniya/17-noyabrya-boing-737-500-vq-bbn/
а ну конечно.. йопта.. на максимальном весе он на 10% выше максимального посадочного веса, так что должен был быть установлен сброс топлива(отсутствие система разрешено только при разнице меньше 5%)
пикрил пруф
Блядь забыл про третий случай еще.
КВС БЛЯДЬ КУПИЛ УДОСТОВЕРЕНИЕ ПИЛОТА БЛЯДЬ
пачаны я принёс пруфоф почему пожар. самолёт тупо не расчитан в принципе на посадку с полными баками.
ватастрофа
ну и это тоже.
и это тоже.
хуль.. во всём так.
кто-нибудь ответит на вопрос где были пожарные и как их теперь за это ебут в жопу?
Там чуть сложней, там учитывается взлет и 15 минут полетать, плюс не та посадочная масса, которая нормальная, а та которая типа аварийная, после которой самолет обследуют на повреждения. Быстро эти данные не нашел.
На вскидку взлет и полетать 15 минут - это процентов 5-10 от топлива. Взлет жрет больше всего. Топлива там 15 000, сотвественно максимум 1500 расходуется. Значит он должен садиться и при 45 000 - 1 500 = 43500 нормально.
Если обычная версия, а не LR
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
Ёбанная невалидная капча. Макаки, сделайте что-нибудь. Она нихуя не работает. Целый час ебстись, вбивая неработающую капчу. Ещё и платные VPN, пидота, перебанил.
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
✖ Ошибка:
Капча невалидна.
Ёбанная невалидная капча. Макаки, сделайте что-нибудь. Она нихуя не работает. Целый час ебстись, вбивая неработающую капчу. Ещё и платные VPN, пидота, перебанил.
1). Электроника говно. Не должна электроника отказывать от удара молнии.
2). Пилоты нубы.
3). Людей не в чем винить, в таких ситуациях мозг не работает, хватать свои и бежать - нормальная реакция.
Если их не предупредили, они уложились в норматив. Обычно вроде он в районе 3ех минут
дополню, что топливо возможно специально не сбросили потому что НУ А ЧО ДОБРУ ПРОПАДАТЬ? За 20 тонн проебанного керосина премию не дадут.
всё намного проще анон. я тебе из первых рук говорю мне тут мужики рассказывают, что пилотов штрафуют за каждый круг, за любой перерасход топлива. вот они и пошли на посадку после второго круга. им надо было летать дольше, а они сделали пару кругов и сели, их ебануло о полосу и загорелись. притом что ещё и без электроники.
ну и я тебе опять же объясняю ПРИ разнице между максимальным взлётным весом и максимальным посадочным весом более 5% обязательно ставить систему сброса топлива
то есть там 15 минут не достаточно летать. понял?
у суперджета МВВ 101-109 тонн, а МПВ 90 тонн
разница 11-19%
должен был стоять сброс. ну или летать должны были час или хз сколько. всё равно должен был сброс быть на случай аварийной пасадки чтобы исключить пожар.
короче обосрались по всем направлениям. не маняврируй. я тебе конкретно пруфы привёл.
то есть там вина блеать многоярусная на каждом этапе чего не коснись, от отсутствия системы сброса топлива до анального подхода к персоналу, до отсутствия пожарных ну и тд и тп
питухи игнорируют неудобный пост
Ты всё упрощаешь, а на свете не бывает ничего простого. После выживания в катастрофе люди не говорят, то, что им велели, а говорят то, что сами хотят сказать. Пассажиры тоже подтверждают, что была молния. Её может и не было, но скорее была. Либо самолёт просто получил много заряда, натеревшись об потоки воздуха в особо заряженном участке. Что эквивалентно молнии
С огоньком!
>После выживания в катастрофе люди не говорят, то, что им велели, а говорят то, что сами хотят сказать.
Одно слово: ВОСТРИКОВ
Вкатился
> через несколько минут влетел в грозовое скопление
Сверхразум.джпг
> по непонятной причине частично перестала работать электроника + пропала радиосвязь, защита от молний не сработала.
Тут удар(ы) молнии/ий должен/ны быть такой нихуевой силы, чтобы смог(ли) через корпус выжечь электронику к хуям Что очень, ОЧЕНЬ МАЛОВЕРОЯТНО
> Коммандир судна говорит, что аварийная радиосвязь была нестабильной.
Паразитные токи после удара
> по какой-то причине, не избавившись от топлива
1)Суперджет не может сбрасывать топливо
2)Можно было бы покрутится, но поскольку ребята в аварийном управлении были с возможностью отрубиться в любую секунду у них просто не было выбора
> но с первого раза пилоты почему-то не сумели посадить судно. Важно, что погода была лётной и видимость была хорошей.
Там же изначально написали, что на первом заходе скорость высокая была
> Спасательные службы не приехали встречать самолёт.
Кто-то там написал, что этот блохомет часто ломался, поэтому всех было похуй.
> При повторной посадке самолёт почему-то дал прогрессирующего "козла" (это что-то вроде прогрессирующего заноса на автомобиле, только в вертикальном направлении) после третьего и максимального удара об землю задние стойки шасси не сложились, а пробили топливные баки
Тут уже пиздец экипажа. Проиграл с "почему-то". Шасси американские, лол.
> керосин как-то возгорелся
> проехать по впп железками, от которых возникали искры
> КАК-ТО
> многие тянулись за сумками и захламили проход
Пидорашки.джпг
Вы не подумайте, но когда им орут "СУКА МЫ СГОРИМ НАХУЙ ВЫПУСТИ НАС БЛЯТЬ", а им поебать на остальных и они берут сумочки... Таких и убить ради спасения было не жалко.
> Третий бортпроводник
Так он точно мертв?
Короче, главные вопросы Кроме ВСЕ СУМОЧКИ СПАСЛИСЬ? - та самая молния и козёл на посадке. Про молнию нихуя не понятно, а с козлом история тёмная.
хули ты маняврируешь лахта ты заебала. на посты не отвечаешь блеать
>у суперджета МВВ 101-109 тонн, а МПВ 90 тонн
не тонн, а тысяч фунтов, я хуй знает что тебе мужики говорят, но это уже подозрительно, если ты путаешь единицы измерения.
>должен был стоять сброс. ну или летать должны были час или хз сколько. всё равно должен был сброс быть на случай аварийной пасадки чтобы исключить пожар.
Если не стоит, значит не должен. Это говноподелие сертифицировано в европе EASA, единственный из всех самолетов в пост совке. АНы например не сертифицированы.
Насчет летать кругами, да обычная процедура такая. Но ебанутых мало гробить себя, хотя случаи есть, но обычно в каких-то UTAir, где за копейку удавятся. Если был полный отказ электроники, то на таком самолете, который не имеет физического соединения между органами управления и механицей, скорей всего, в инструкции стоит что нибуть на тему - садись, а то нахуй резервная система откажет, тогда совсем пизда настанет.
Развился LR?
вроде обычный
То есть, весь текст хуйня из-за одной неточности?
Дыма, может, и вообще не было, а вот ожоги и термоингаляция людей была. Но главный медик выступал и сообщал об отравлении людей дымом.
При ударе вряд ли кто-то значительно травмировался.
А то, что некоторые были с сумками - недосмотр бортпроводников. Они должны были скомандовать: без вещей на выход
Раз на раз не приходится, могли при сборке суперджета забыть разрядники подсоеденить или молния особо удачная попалась.
Я тебе блять что ли энциклопедия, я смотрю сначала данные по самолету, прежде чем начинать шитпостить, время нужно
> Военный истребитель
> Гражданский самолёт
Бат энивей, все равно пиздец.
Так Толбоев говорил в интервью, что свидетельство можно за 100 зелени купить , может пиздит конечно
Известный летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев сделал сенсационное заявление — он обвинил главу ... По данным Толбоева, Нерадько продает летные документы по 100 тысяч долларов
есть и видос в ютьбе
Не верю в молнии. Все это полная хуйня. Ошибки стараются скрыть. Значит, катастрофа снова повторится. Потому что работа над ошибками не проводится.
>Нерадько продает летные документы по 100 тысяч долларов
Заебись, чотко
>Раз на раз не приходится, могли при сборке суперджета забыть разрядники подсоеденить или молния особо удачная попалась.
Но факт в том, что если бы самолет не был fly by wire, то экипаж продолжил бы расслабленное существование и не стал бы так сажать. Видимо, он реально обосрались остаться без управления.
В самых последних этих боингах вон до сих пор крутят колеса, чтобы рули высоты поставить вручную
>не тонн, а тысяч фунтов
разница больше 5%, должен был стоять сброс топлива. за фунты ошибся, но один хуй разница больше 10% хоть фунты хоть конские залупы. это основная причина если не брать приказ экипажу садится с полными баками в любом случае.
>Если не стоит, значит не должен.
иди нахуй с такими аргументами.
>Это говноподелие сертифицировано в европе EASA
как будто бы это проблема. ЧМ по футбику купили, так же купил и престиж в небе для своих летающих унитазов чтобы можно было сказать пок-пок-пок. с другой стороны никто эти говнолёты не покупает кроме стран третьего мира. вроде недавно ирландия отказалась.. судя по новостям.
>Насчет летать кругами, да обычная процедура такая.
да, когда нет надобности в аварийной посадке. а если надо сесть прямо сейчас то что? вот для этой цели должен быть сброс топлива. если МВВ больше МПВ на 5%. ну это же факты просто. я тебе факты говорю. в суперджете нарушили нормативы и не поставили сброс.
>за копейку удавятся.
вот это тоже одна из причин аварии и трупов
>Если был полный отказ электроники, то на таком самолете, который не имеет физического соединения между органами управления и механицей, скорей всего, в инструкции стоит что нибуть на тему - садись, а то нахуй резервная система откажет, тогда совсем пизда настанет.
согласен. возвращаемся к вопросу о сбросе топлива. он должен был стоять. вот и всё.
Я одной хуйни никак не пойму. Почему почти в каждой статье пишут блять про нормы эвакуации, если вылезло из самолета меньше половин. Сюр какой-то. Все отупели чтоли нахуй?
а ну извини прости пожалуста лол )))
> и вместо того чтобы отлететь сбросить топливо
Так вроде Сухой не сбрасывает топливо, как и все новые самолёты.
Диз случайно поставил
Из-за тотальной нищеты вместо того что бы спасать свою жизнь люди начали спасать чемоданы
Заебали хуйню писать, чмохи
И вот залупки форсят что якобы "креаклы" хейтят этот самолет чрезмерно, что как бы "должно быть стыдно потому что погибли люди"
Но вот у залупок на самом деле такое руководство, и оно настолько аморально, что вот пыня к примеру может подойти вот так вот прост и поссать на вечный огонь к примеру - потому что ему реально посрать на все и вся.
А люди многие хейтят не конкретно вот этот самолет или что-то еще при происшествиях, а путин-систему которая мешает многим жить нормально, и по этой причине любые фейлы этой системы воспринимаются в положительном ключе.
Пусть оно разваливается короч и посрать на это.
Аэропорт потребовал наказать должностных лиц из-за слов об аварии SSJ100
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cd09ba09a794796d3d45a17
>Ранее в интернете появилось видео, на котором несколько людей, один из них в форме, обсуждают аварийную посадку в Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот». Обсуждение инцидента происходит во время просмотра записи с камер наблюдения аэропорта, на которой видно, как самолет жестко садится и загорается. «Нормально он сел, с огоньком», — сказал один из участников обсуждения, что вызвало смех у других собеседников.
Но вот у залупок на самом деле такое руководство, и оно настолько аморально, что вот пыня к примеру может подойти вот так вот прост и поссать на вечный огонь к примеру - потому что ему реально посрать на все и вся.
А люди многие хейтят не конкретно вот этот самолет или что-то еще при происшествиях, а путин-систему которая мешает многим жить нормально, и по этой причине любые фейлы этой системы воспринимаются в положительном ключе.
Пусть оно разваливается короч и посрать на это.
Аэропорт потребовал наказать должностных лиц из-за слов об аварии SSJ100
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cd09ba09a794796d3d45a17
>Ранее в интернете появилось видео, на котором несколько людей, один из них в форме, обсуждают аварийную посадку в Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот». Обсуждение инцидента происходит во время просмотра записи с камер наблюдения аэропорта, на которой видно, как самолет жестко садится и загорается. «Нормально он сел, с огоньком», — сказал один из участников обсуждения, что вызвало смех у других собеседников.
>Так вроде Сухой не сбрасывает топливо, как и все новые самолёты.
судя по американскому стандарту если МаксВзлётВес больше чем МаксПосадочныйВес на 5% то должна стоять система сброса
у суперджета см пикрилейтед
45880кг максвзлёт вес
41000кг макспосадка вес
разница 4880кг
это 11.9% от максимального посадочного веса
то есть превышение стандарта в два раза. должна была стоять система сброса топлива.
>система сброса топлива.
а куда топливо скидывают?
Еще один дегенерат. Мой вопрос в том, зачем вообще писать, что время эвакуации не превысило норму, хотя вылезла половина пассажиров?
в пластиковые стаканчики снизу
> это 11.9% от максимального посадочного веса
> то есть превышение стандарта в два раза. должна была стоять система сброса топлива.
Пиздец.
Слушай, мне жаль тебя разочаровывать - но там все гораздо сложней.
Если тебе не жалко времени. Можешь вот тут изучить требования
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/CS-25%20Amendment%2022.pdf
>никакой молнии не было. небо ясное блеать.
Если небо было ясное, то тебе не составит труда объяснить почему оно вечером серое, с резким переходом прямо у горизонтаю
>-при взлёте выходит из строя электроника
>-долбаёбы паникуют и вместо того чтобы отлететь сбросить топливо идут на посадку
Говорят что связи не было, сомневаюсь что лучшим решением было бы садиться на рандомную полосу в рандомный момент (ведь из/в аэропорт никто не взлетает/садится, ага).
Кроме того топливо нельзя просто так сбрасывать где попало.
Тем более что не факт, что современные пасажирские самолеты в принципе могут экстренно сбрасывать топливо.
Ну а если возможность была - сбрасывать топливо на заходе на посадку которая может быть неудачно и потерять возможность уйти на повторный заход - звучит не очень.
на маленьких ее не ставят, а ставят только на больших, типа а330, б 777 и тп
>Почему почти в каждой статье пишут блять про нормы эвакуации, если вылезло из самолета меньше половин
норма эвакуации, это как быстро были открыты аварийные выходы и спущены трапы. Что будет потом нормы не регламентируют
Откуда инфа про чемоданы?
/Я хоть вату и не перевариваю, но нахуя наговаривать?
/Я хоть вату и не перевариваю, но нахуя наговаривать?
На видео видно.
ой да иди ты нахуй. я думал ты не дебил, а ты обычный лахтодебил манявренный. притащил хуету на 10000 страниц кодировок и непонятной залупы. я тебе пишу черным по белому разрешенная разница 5%, у супержопы 11.9%. должна была стоять система сброса топлива. меня не ебёт почему их сертифицировали. какая нахуй разница.
> Сюр какой-то.
> Сел с задымлением
> 20 пострадавших
> Погибло 10 человек, 4 с ожогами
> 11 погибших
> 13 человек погибли
> Сообщается о 20ти погибших
> 37 человек выжило
> на металолом сдадим токовыиграли
Может он ещё при торможении достал чемодан? Встал, насрал на инструкцию не вставать во время руления и достал и было уже с ним, стоя у входа.
Я видел одного двух с вещами. Это не пруф что это было причиной задержки. Самолёт сгорел очень быстро и люди выприыгивали постоянным потоком.
>получил удар молнии, и по непонятной причине частично перестала работать электроника
Это вранье.
В среднем на каждый коммерческий самолет приходится по одному удару молнии в год. И почему то с ними все нормально, а вот Суперджет сломался.
Так что не в молнии дело, а в чем-то другом.
Да очевидно что не молния, это маловероятно. Просто говно самолёт или пилоты проебали. Тем более это не причина разбивать самолёт о землю при посадке.
тред читай пидарас тупой лахта ёбаная
на всех самолётах у которых разница в максимальном посадочном и взлётном весе больше 5%, должна стоять система сброса топлива блеать.
кури картику
разница у суперджета 11.9% на обычной моделе
и 20% на моделе для дальних полётов
> могли при сборке суперджета забыть разрядники подсоеденить
Ну подумаешь, забыли. С кем не бывает.
>40 человек просто умерли или травмировались при ударе
>на видосах никого не уебало при ударе
During the 1960s, Boeing introduced the 737, and Douglas introduced the DC-9, the original models of each being for shorter routes; the 105% figure was not an issue, thus they had no fuel dump systems installed. During the 1960s and 1970s, both Boeing and Douglas "grew" their respective aircraft as far as operational capabilities were concerned via Pratt & Whitney's development of increasingly powerful variants of the JT8D engines that powered both aircraft series. Both aircraft were now capable of longer duration flights, with increased weight limits, and complying with the existing 105% rule became problematic due to the costs associated with adding a fuel dump system to aircraft in production. Considering the more powerful engines that had been developed, the FAA changed the rules to delete the 105% requirement, and FAR 25.1001 was enacted stating a jettison system was not required if the climb requirements of FAR 25.119 (Landing Climb) and FAR 25.121 (Approach Climb) could be met, assuming a 15-minute flight. In other words, for a go-around with full landing flaps and all engines operating, and at approach flap setting and one engine inoperative, respectively.
>Что случилось в самолете что у него отказало сразу все
Ну что там может быть - конечно же надо предполагать самое простое.
Что самое простое в данной ситуации?
А самое простое это то что пыня спиздил драгметаллы из электрических зажимных колодок которые в массе применяются в современной авиатехнике для соединения приборов и систем друг с другом. Лол
Ну так вот пыня то может сам лично и не воровал именно цветмет, но у него организация прост такая и такое ведение дел.
Так же как ведут дела в Росноно к примеру - бабло пилят а закупают в Китае что-то подешевле чтобы предъявить результат работ. Лол
Тут нет ничего удивительного а даже Росатом закупает свои сраные котлы в Китае в данное время, потому что так дешевле и можно больше спиздить на разнице цен.
И вот если тот котел ебнет, то этот самолет вообще покажется мелкой мелочью, потому что русня может сгореть тогда тысячами а адском пламени этого сраного котла.
Ну что там может быть - конечно же надо предполагать самое простое.
Что самое простое в данной ситуации?
А самое простое это то что пыня спиздил драгметаллы из электрических зажимных колодок которые в массе применяются в современной авиатехнике для соединения приборов и систем друг с другом. Лол
Ну так вот пыня то может сам лично и не воровал именно цветмет, но у него организация прост такая и такое ведение дел.
Так же как ведут дела в Росноно к примеру - бабло пилят а закупают в Китае что-то подешевле чтобы предъявить результат работ. Лол
Тут нет ничего удивительного а даже Росатом закупает свои сраные котлы в Китае в данное время, потому что так дешевле и можно больше спиздить на разнице цен.
И вот если тот котел ебнет, то этот самолет вообще покажется мелкой мелочью, потому что русня может сгореть тогда тысячами а адском пламени этого сраного котла.
>пидаролёт неисправный был, никакой молнии не было. небо ясное блеать. на фото посмотри полоса сухая. дождя не было. какие блеать молнии когда дождя нет йопта.
Иди нахуй, погода была не очень
мимо живу не подалеку
>по непонятной причине частично перестала работать электроника
>Вернулись в Шереметьево, по какой-то причине, не избавившись от топлива
Если половина электроники отказала, продолжать барражировать на эшелонах столь же опасно, как и возвращаться, можно въебаться в другой самолёт. Решение спорное, но оставим его командиру.
>Спасательные службы не приехали встречать самолёт.
Наличие посторонних объектов на ВВП создаёт дополнительную опасность, самолёт, вроде, не горел в воздухе, решение выводить ли службы пожаротушения на ВВП опять же на откупе командира и наземной службы, у них не было однозначных доводов в пользу того или иного решения.
>При повторной посадке самолёт почему-то дал прогрессирующего "козла"
С отказавшей электроникой, ну бывает
>после третьего и максимального удара об землю задние стойки шасси не сложились, а пробили топливные баки
У любого самолёта есть запас прочности, если упорно ебашить об землю, можно и разъебать
>Открытого огня в салоне не было, только задымлённость
Первые 2 минуты, когда вокруг полыхает керосин? Ну да, не было, накройся простынёй при пожаре, первое время тоже открытого огня не будет.
>экипаж открыл двери и выбросил два надувных трапа
Сделали всё по инструкции.
>многие тянулись за сумками и захламили проход
Реакция в шоковой ситуации. Это же не спецназовцы, а обычные люди, многие не понимали, что делали, боялись, что сгорят донаты Навальному.
>Пилоты вылезли через окна пилотов уже после всех
Капитан покидает судно последним. ИМХО - полная хуйня, что могли сделать пилоты, оставаясь в горящем самолёте? Ну ладно, если им так совестливее, пусть так будет. Главное, что не убились.
>Один мужчина влез по трапу в самолёт и, вернувшись, спас последнего счастливчика.
Ёбаный герой. Всех гражданских надо оттягивать от горящего самолёта за уши. Но хуле, сам спасся и другого человека спас, красавчик. Только не повторяйте за ним (хотя, либерашки не повторят, скорее, обдристаются и подохнут от страха в гальюне).
>Третий бортпроводник и 40 человек из хвостовой части погибли от термоингаляции
Не мудрено. Ты видел, как там всё пиздануло? У них не было шанса. К сожалению. Не вижу повода к глумлению.
>Первая бесполезная машина подъехала к горящему самолёту через минуту с лишним
Их не было на полосе, после возгорания активировались и подъехали за минуту, профессионалы.
>Первая пожарная машина со средствами тушения - через 2 минуты, когда пассажиры уже разбежались, либо погибли, самолёт потушили за 18 минут
Залили 10 тонн керосина и алюминия за 18 минут, по-любому использовали клятые пендоские способы пожаротушения - расстрелять!
пидарас нахуй ты маняврируешь они отменили правило 105% если требования набора высоты и снижения соблюдены и выполнены, учитывая 15-минутный полёт. это не говорит нихуя о том, что теперь можно выпускать самолёт в рейс с максимальным посадочным весом в 40 тонн и сажать его обратно на землю при весе в 10000000 тонн блеать шлюха ты идиотская выучи блеать ангельский хуесос и иди удавись нахуй лахта тупая блеать пидар сука. они тебе черным по белому пишут, что ПРАВИЛА ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОБЛЮДЕНЫ. просто убрали что конкретно 105% надо, а сам принцип оставили. всё
то есть если скорости взлёта и посадки такие же как при 105% или меньше то всё нормально
поссал тебе в ебало дегенерату выгораживающему власть и сука пляшещему на костях пидарасу чмо ебучие уёбок сука охуевший
>Может он ещё при торможении достал чемодан?
А может не только он так доставал?
>Это не пруф что это было причиной задержки.
Вполне себе пруф. Имеются пидорашки, которые вылезли из горящего самолета на своих двоих да еще и с багажом, и имеются угоревшие пидорашки, которые сидели за этими.
Если самолет ХХI века не должен выходить из строя от попадания молнии, то какая разница была она или нет? Лахтаманевры?
>Наличие посторонних объектов на ВВП
лахта пидарская
присутствие пожарного расчёта уже должно было ждать самолёт в на взлётной полосе блеать по инструкции чушка ты тупая. на усмотрение у него пидар уёбищный блеать
https://life.ru/t/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/1194757/proiskhozhdieniie_nieizviestno_na_supierdzhietakh_nashli_opasnyie_matierialy
Происхождение неизвестно. На "Суперджетах" нашли опасные материалы
>Потенциально небезопасными сочли крепления двигателей к крылу, крепления закрылков и других элементов механизации крыла, а также стойки шасси. Проблема может коснуться полсотни лайнеров в пользовании "Аэрофлота", "Азимута", упомянутой ирландской компании и ещё нескольких. По словам заслуженного пилота России Юрия Сытника, проблема весьма серьёзна, касается безопасности полётов и в перспективе может ударить по репутации производителя.
>Опасения у производителя вызвали многочисленные кронштейны, лонжероны и так называемые серьги. Особенно пристальное внимание рекомендуется уделить при осмотре закрылкам и фитингам (соединительным элементам трубопроводов). Их собираются изучить с эндоскопом
>— Это очень серьёзно! Не дай бог, случится какая-то катастрофа или авария, погибнут люди! Специалисты потом изучат [обломки] и скажут: если бы конструкция была правильной, этого бы не случилось. Родственники погибших подадут в адрес завода-изготовителя многомиллионный иск. Вот чем это грозит! — объяснил Сытник. — По-хорошему, надо самолёты с этим некондиционным титаном приземлять, проблемные детали все разбирать, вырезать и ставить кондиционные. А это многомиллионные затраты.
Лол ))))
Пыня-вор спиздил многие детали при производстве своего этого сраного самолета.
Происхождение неизвестно. На "Суперджетах" нашли опасные материалы
>Потенциально небезопасными сочли крепления двигателей к крылу, крепления закрылков и других элементов механизации крыла, а также стойки шасси. Проблема может коснуться полсотни лайнеров в пользовании "Аэрофлота", "Азимута", упомянутой ирландской компании и ещё нескольких. По словам заслуженного пилота России Юрия Сытника, проблема весьма серьёзна, касается безопасности полётов и в перспективе может ударить по репутации производителя.
>Опасения у производителя вызвали многочисленные кронштейны, лонжероны и так называемые серьги. Особенно пристальное внимание рекомендуется уделить при осмотре закрылкам и фитингам (соединительным элементам трубопроводов). Их собираются изучить с эндоскопом
>— Это очень серьёзно! Не дай бог, случится какая-то катастрофа или авария, погибнут люди! Специалисты потом изучат [обломки] и скажут: если бы конструкция была правильной, этого бы не случилось. Родственники погибших подадут в адрес завода-изготовителя многомиллионный иск. Вот чем это грозит! — объяснил Сытник. — По-хорошему, надо самолёты с этим некондиционным титаном приземлять, проблемные детали все разбирать, вырезать и ставить кондиционные. А это многомиллионные затраты.
Лол ))))
Пыня-вор спиздил многие детали при производстве своего этого сраного самолета.
Пилот не имеет права лететь в грозовое облако.
Пилот не имеет право сажать самолёт не выроботав топливо.
Пилот при посадке устроил козлёнка, сломав шасси.
Управление работало, он ходил на второй круг, значит была или не была молния, но система управления самолётом работала исправно.
Может просто разнервничался, или был плохо подготовлен, к такой ситуации, накатывал вчера за 9 мая предварительно, или что то ещё.
Что ты на пилотов гонишь - что в методичке нет еще что надо форсить что он герой?
Ну это по официальным СМИ короч такой посыл что пилот не при чем, ибо если его посодишь в тюрьма, то остальные могут прост разбежаться от страха кто куда.
И вообще тут нет проблемы для путин-завода.
Самолет взлетел - взлетел. Ну и самолет же опять в количестве одной штуки вернулся на землю, следовательно проблемы производителя нет никакой.
А виноваты эти - пассажиры, они лохонулись и начали воровать багаж друг у друга, вот и сгорели.
Слушай, я сам тут систематически троллю режим путина и ватников, но зачем просто гнать сразу на самолёт. Электроника отказывает, пилот не смог посадить исправный самолёт, содился с баками, ебанул козлёнка. Всё это выглядит крайне непрофессионально.
Есть мнение, что пилоты потеряли навык управлять в ручную. И это пиздец и жалко. Нахуя эта семиавтоматика, нахуя это недоавтономия. Сделайте уже либо фулл автоматику, либо фулл пилота. Не нравится мне эта тенденция распределения обязанностей. Ответственным должен быть либо АИ либо пилот, а не оба.
Ты еблан. Методичку обнови. Любой объект на ВПП - это опасность и выводится он туда только в крайнем случае. У тебя память как у золотой рыбки, вспомни https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Falcon_50_%D0%B2_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE Вот как бы визжал сейчас, если бы самолёт въебался в машину пожаропушения. Наверняка, знатно бы визжал, ведь ты мразь и говно.
https://www.yaplakal.com/forum1/st/4050/topic1948904.html
Там в соседней помойке появилась соссажир с этого борта с пруфами, причем типа он с бабой выжил с 12 ряда, а впереди него сдохли
Там в соседней помойке появилась соссажир с этого борта с пруфами, причем типа он с бабой выжил с 12 ряда, а впереди него сдохли
>Виноват может быть или пилот или АИ
А что там третьего плешивого такого малого роста который везде сует свой нос и торчит из каждой дырки не видно никак?
Плешивый аферист прост работает постоянно чужими руками - он как бы за кадром и над схваткой постоянно.
Однако потоки бабла с любой деятельности в России стекаются к нему бесперебойно
соре, но дебил тут только ты
CS 25.1001 Fuel jettisoning system
(a) A fuel jettisoning system must be
installed on each aeroplane unless it is shown
that the aeroplane meets the climb
requirements of CS 25.119 and 25.121(d) at
maximum take-off weight, less the actual or
computed weight of fuel necessary for a 15-
minute flight comprised of a take-off, go-
around, and landing at the airport of departure
with the aeroplane configuration, speed, power,
and thrust the same as that used in meeting the
applicable take-off, approach, and landing climb
performance requirements of this CS-25.
Для тупых - можно не ставить сброс, если через 15 минут после взлета, вес самолета позволяет ему производить полет и все процедуры в рамках нормативов. Максимальный посадочный вес только для того чтобы не ебать конструкцию самолета почем зря, плюхая жирный самолет об полосу.
А по Вострикову что-нибудь достоверно известно? Он был засланным казачком от властей? А пруфы какие?
лахта иди нахуй пидор
смотри как работают нормальные люди в нормальных аэропортах
https://www.youtube.com/watch?v=NprTbTVl1Uk
наблюдай как самолёт ещё не сел, а его уже ждут аварийные расёте, как пожарные УЖЕ едут к нему пока он ещё едет по полосе
ты пидар ёбаный я бы тебе сука бошку отрезал и засунул бы тебе её в жопу питух ёбаный
Команды от дауна-пилота про sos или какой там код пиздец 7700 или хуй знает не было, поэтому хуй и не было пожарок
Свою страну востанови сначала, а потом тебя будет кто то слушать.
лахтопитух я уже объяснил, что сброс не ставится только в случае если параметры(скорость угол) взлёта посадки такие же как при 105%. просто убрали саму фразу 105% ибо есть самолёты у которых вес может превышать 5% но параметры посадки и взлёта такие же как и при 105%. суперджет под эти параметры не подходит его о полосу распидарасило к хуям блеать пидар ты тупой
ты чмо ебаное недоразвитое пидарашкинское гнилое блеать уёбище которое нахуй нужно в биореактор засунуть и забыть к хуям
никто не спрашивает пилота про коды. посадка аварийная. всё нахуй. едут пожарные блеать. самолёт без электроники с полным блять топливным баком тупая ты мразь
Все равно больше минуты добирались.
>Если самолет ХХI века не должен выходить из строя от попадания молнии
А была вообще молния и отказ приборов? По факту видим, что хуелетчик жидко обосрался от страха или паники либо совсем даун, допустив детскую для пилотунов ошибку типа при посадке
>Пилот не имеет права лететь в грозовое облако.
Очевидно же, можно лететь или нет не пилоты решают, а местный аэропорт.
>Пилот не имеет право сажать самолёт не выроботав топливо.
Оно с топливом нормально садится если не ебнуть трижды об полосу.
Вообще не понимаю как можно одними компутерами управлять техникой.
Блядь несколько пилотовкак бе сидит в самолете в том числе для того, чтобы докладывать диспетчерам о ситуации в полете. Но как этот даун давал интервью после сососадки он хуй че вообще промычал как будто бухой управлял
Наблюдаю, что стоят не на ВПП и едут более 2-х минут. Ты совсем ебанутый?
они не больше минуты добирались. они уже были там когда он приземлился. ждали самолёт. когда самолёт остановился то подъехали в течении 5 секунд хули ты пиздишь пидарас
Послушай, агрессивный анон, конструкция современных планеров рассчитывается на посадку с максимальным взлетным весом в исключительных случаях, после которых крафт проходит тщательную проверку.
Так же в расчет входит уход на второй круг с потерей 50% мощности при максимальном взлетном весе.
Не всегда есть возможность мотать круги, особенно, когда отсутствует навигация и связь нестабильна, а в случае с суперджетом - проблемы с дисплеями и пр, особенно это касается в такой оживленной трафом зоне как шарик.
лахтомрази ёбаные.. блеать вот же пидарасы лживые я просто в шоке.. вешать вас надо блеать. режим падёт пидаров всех вычислим блеать
Еще не известно на сколько корректно джойстик работал и что там передавалось с него.
https://topwar.ru/153473-titanovyj-skandal-na-aviazavode-ne-pora-razmorazhivat-smertnuju-kazn.html
Титановый скандал на авиазаводе
>Пока же приемка производимых в Воронеже работ по самолетам Ил‑112В, Ан‑148‑100, Ил‑96‑300, а также по элементам конструкции «Сухой Суперджет‑100» (RRJ), Ил‑76МД‑90А, МС‑21 приостановлена.
>Что на протяжении нескольких лет ставили в Воронеже на самолеты – сейчас сказать сложно.
>Посредников насчитали более десятка.
И вот короч плешивый хуйлан как всегда не при чем.
А он прост разводит титан и бадяжит его как бы добавляя туда всякое говно, и все.
Ведь все дело в том, что титан это доллары, а пыня любит доллары.
Следовательно норм титан надо продать, и вот у иностранных компаний среди который и Airbus и Boeing никаких претензий к титану нет вообще, потому что они платят долларами.
А пидоранам можно разбадяжить титан и для них и так сойдет.
Лол ))))
Но в случае чего выйти на след пыни-преступника прост нереально, он никогда и ни при чем, потому что работает чужими руками.
И вот если все таки удастся прорваться через десять посредников через которых титан с завода доходит до российских потребителей, то можно выйти максимум на мелкий путинский сошка.
Ну этого сошку выкинут прост из окна к примеру или замочат в сортире, а поставят нового, а пыня как воровал, так и будет воровать дальше.
Титановый скандал на авиазаводе
>Пока же приемка производимых в Воронеже работ по самолетам Ил‑112В, Ан‑148‑100, Ил‑96‑300, а также по элементам конструкции «Сухой Суперджет‑100» (RRJ), Ил‑76МД‑90А, МС‑21 приостановлена.
>Что на протяжении нескольких лет ставили в Воронеже на самолеты – сейчас сказать сложно.
>Посредников насчитали более десятка.
И вот короч плешивый хуйлан как всегда не при чем.
А он прост разводит титан и бадяжит его как бы добавляя туда всякое говно, и все.
Ведь все дело в том, что титан это доллары, а пыня любит доллары.
Следовательно норм титан надо продать, и вот у иностранных компаний среди который и Airbus и Boeing никаких претензий к титану нет вообще, потому что они платят долларами.
А пидоранам можно разбадяжить титан и для них и так сойдет.
Лол ))))
Но в случае чего выйти на след пыни-преступника прост нереально, он никогда и ни при чем, потому что работает чужими руками.
И вот если все таки удастся прорваться через десять посредников через которых титан с завода доходит до российских потребителей, то можно выйти максимум на мелкий путинский сошка.
Ну этого сошку выкинут прост из окна к примеру или замочат в сортире, а поставят нового, а пыня как воровал, так и будет воровать дальше.
На ВВП ваще-то вообще никого и ничего постороннего быть не должно.
Пожарные расчеты в полной готовности ожидают в безопасных зонах, ведь неизвестно куда может выкатиться аварийный борт
>Там же изначально написали, что на первом заходе скорость высокая была
А чойта она высокой была? У них квалификации не хватило?
я уже объяснил всё. должна была стоять система сброса топлива. всё. никаких там аргументов за то что её не стояло нет. это полностью проёб конструкторский и надзорных органов и тд и тп.
сделали самолёт настолько кривой, что он одновременно и с полными баками сесть не мог и баки сделать меньше нельзя было, чтобы поставить его на минимальные дистанции.
тупиковая ситуация. правильным решением было бы снять нахуй это говно с производства и переделывать, но потрачено попиленное бабло(почему собственно и говно вышло в итоге) и решили проплачивать всё и везде, закрывать глаза на всю хуйню и запускать говнолёт в серию.
результаты на лицо.. хуйня разваливается на глазах на ровном месте. естественно система сброса топлива это ЕЩЁ дополнительный вес который и так уже превышен к хуям на 12% + затраты на строительство.
всё как всегда.. очередные блеать жигули, которые косо-криво сделаны и у которых нет нихуя безопасности в принципе. тупо железка с моторчиком. подохли люди? ну и похуй. для педерации люди это скот. отношение к технике соответствующее
> ваши вес не вес
> ваши 105% не 105%
> ваши параметры не параметры
ебать тебя разворотило
> суперджет под эти параметры не подходит
где пруфы что не подходит? давай у тебя 6 вариантов, назови по какому из них говнолет не подходит?
CS 25.119 Landing climb: all-engines-operating
a
b
CS 25.121 Climb: one-engine-inoperative
a
b
c
d
Тот титан годится только лопаты делать.
просто ты лахтинский пидор вот у тебя и не должно. сказали зализывать жопу пуклинским проёбам и ты зализываешь. пуклю свергнем, тебя повесим. понял да? ты там один хуй в архивах записан что работал и получал зп. пидар сука
Они вроде успели кукарекнуть в радио что у них ЭДСУ свалилась в Direct Law, даже не Alternate.
там вроде а-ля а320 по этим режимам сделано, с alpha floor protection и так далее
У них квалификации похоже вообще не было, дауны, после первого козла надо было уходить мотать круги, но у дауна нормальная посадка с его слов бля получилась.
Пасс код купи, дурашка
>назови по какому из них говнолет не подходит?
скорость снижения превышена относительно массы. иди удавись лахтопидарас.
>А чойта она высокой была?
потому что вес посадочный превышал норму на 12% ты пидарас тред свой читаешь хуесос лахтинский блеать
Горели кто-то, где-то сзади...Кричали что-то невпопад.
Я со своей ручною кладью пробил себе дорогу в ад…
Пускай ловлю косые взгляды. Пусть пальцем тычут и плюют…
Зато пожитки мои рядом. А те, кто сзади... подождут.
Ну, на тех же 737 её нет
>Вообще не понимаю как можно одними компутерами управлять техникой.
Да это сейв-лоад мышление, похоже. Я, как разработчик, компьютерам не сильно доверяю, ибо в курсе, что там внутри напихано и какое оно порой кривое.
> они не больше минуты добирались
найс маневры
0 сек - самолет остановился
10-15 - открывают двери, надуваются трапы
(+55сек) 70 сек - последняя живая пидорашка с чемоданом наперевес покидает самолет
(+20сек) 90 сек - пидорашки успевают перебежать полосу впоперек где им навстречу сигналит бесполезная желтая машина
> естественно система сброса топлива это ЕЩЁ дополнительный вес который и так уже превышен к хуям на 12% + затраты на строительство.
Каждый дополнительный функциональный узел - это так же теоретическое уменьшение коэфф. надежности.
Ты же не будешь в восторге от того, что в самый не подходящий момент данная система ложно сработает и сольет все топливо.
Либо - НЕ сработает, а срочная посадка необходима.
Отказ электроники - он такой, никогда не знаешь как и в каком месте.
Было найдено оптимальное решение - увеличение жесткости планера - считай константа
пидар ты ебанутый я об этом видео говорю
https://www.youtube.com/watch?v=NprTbTVl1Uk
чмо ёбнутое.. сука блеать дегенерат умственно в мозг выебанный
> скорость
> относительно
> массы
гаманитарий ебаный, а почему не цвет покраски относительно диаметра очка в параше?
С чего вы взяли вообще, что там нет механического управления? Не зависящего от электроники
>Ты же не будешь в восторге от того, что в самый не подходящий момент данная система ложно сработает и сольет все топливо.
хуясе манёвры. ну не ставь двигатели тогда.. вдруг они откажут. вообще не строй самолёты. нахуй надо тогда если у тебя руки из жопы. самый верный вариант
нахуй педерация клепает летающие унитазы?? уже есть нормальная техника. пусть покупают нормальное и не выябываюца
> Direct Law
> нет автотримирования
Всё, пиздец Андрюха, падаем.
Что они успели сказать, и что там действительно было - неизвестно.
Джойстик - сам по себе крайне неудачный вариант - находится сбоку, ничего обратной связи нет.
Имхо ничем не оправданное конструкторское решение сухих.
Респект боингу - там штурвальный режим тру, и куда удобнее пилотировать в ручном режиме
ПОБИРАЕШЬСЯ К ВЫХОДУ ИЗ ГОРЯЩЕГО САМОЛЕТА
@
ВПЕРЕДИ ТЕБЯ КТО-ТО С ПОХУИСТИЧНЫМ ВИДОМ ДОСТАЕТ СВОИ СУМКИ С ПОЛОК
@
ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ СШИБИТЬ ИХ НА ПОЛ ОПУСКАЕШЬ ГЛАЗА В ПОЛ И ЖДЕШЬ ПОКА ОНИ ЗАКОНЧАТ
@
ВЕДЬ ИМУЩЕСТВО БАРИНА ВАЖНЕЕР
@
ВПЕРЕДИ ТЕБЯ КТО-ТО С ПОХУИСТИЧНЫМ ВИДОМ ДОСТАЕТ СВОИ СУМКИ С ПОЛОК
@
ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ СШИБИТЬ ИХ НА ПОЛ ОПУСКАЕШЬ ГЛАЗА В ПОЛ И ЖДЕШЬ ПОКА ОНИ ЗАКОНЧАТ
@
ВЕДЬ ИМУЩЕСТВО БАРИНА ВАЖНЕЕР
иди хуи соси у куратора пидар. посадочный вес превышен. скорость снижения относительно веса посадки слишком высокая. пидарас дегененрат гуманитарий блеать говноед доширачный блеать
зевс прогневался на расеюшку
Забавно наблюдать когда диванный либераст затирает про авиацию...
А кстати, помните был суперскоростной Конкорд. Он через Атлантику летал за 3.5 часа. А потом, оказывается, была похожая катастрофа как у Сухого и после цены на билеты упали и через 3 года все Конкорды вывели из эксплуатации, хотя у самолета не было аналогов.
Потому что там стоит пластмасовый джойстик размером с хуй?
тред засран поносом лахтопидарасов. всё ясно.. всё анальное войско хуесосов бросили затирать проблемы и просеры пукли
Тупо дело привычки, можно хоть клавомышь прикрутить на самом деле и похуй. На истребителях чуть ли не с первой мировой штурвалы в виде стиков, а то и сами стики, и ничего, никто о неудобности никогда не кудахатал.
Есть такое понятие - НОБИЛИТЕТ. Нет нобилитета - нет самостоятельного государства. Встретились Пыня и Геншер, поговорили с глазу на глаз. Люди серьёзные и вопросы решали важные. Геншер о беседе доложил серьёзным немецким старичкам. Таким старичкам, которые после того, как несколько из них грохнулись на "Конкорде", взяли и "Конкорд" закрыли. "Не надо никаких Конкордов". Представляете? Купил человек "Роллс-Ройс", расшибся. Брат погибшего в Англию приезжает и говорит: "Давайте, сворачивайте лавочку. Хватит. Показали себя." И лавочку закрывают. Если Геншер при переговорах хотя бы на скрупул уступит германские интересы его эти немецкие старички так поправят - не разогнётся. А перед кем Пыня отчитывается? Перед Расулом Гамзатовым? Или может он сам крутизны немеренной, рюрикович с триллионом долларов? Нет. И за ним никого нет. Абрамович, Ходорковский и т.д. - комсомольская шантрапа. А интересы, которые представляет Пыня, гигантские. Значит...
Значит такого человека вообще быть не должно. Его и нет.
https://vz.ru/news/2019/5/6/976388.html
Заслуженный пилот объяснил поведение экипажа сгоревшего «Суперджета»
>«Экипаж действовал грамотно и вполне адекватно сложившейся ситуации. Однако, вероятно, пилоты просто не справились с целой лавиной технических отказов», – предположил эксперт в комментарии Ura.ru.
>По его мнению, первоначально исчезла радиосвязь. «Но это не является критической ситуацией. Если пропадает радиосвязь, экипаж переходит на резервный канал. В том случае, если вырубается и он, то остается еще один вариант – аварийный радиокомплекс», – пояснил Попов.
>Попов полагает, что решение сажать самолет с полными топливными баками было верным: «Возможно, если бы они полетали еще полчаса, то лайнер загорелся бы прямо в воздухе. Тогда бы уже вряд ли кто-то выжил». Он также не исключил, что система аварийного сброса топлива, которой оснащены самолеты, не работала.
>Пассажиры также звонили и кричали, что судно горит и падает, сообщает Telegram-канал Baza.
Короч у путин-поделки произошли массовые отказы, исчезли обе связи и сброс топлива, алсо там эти закрылки вибрировали апериодически, и пассажиры заметили что иллюминаторы начали плавится уже в воздухе. )))
Поскольку связь не работала никакая то пассажиры пытались дозвонится до путина по сотовым, с призывом о помощи (путин-помоги, ну прост а кому еще звонить то, ведь кроме путина в стране никто больше не работает)
Заслуженный пилот объяснил поведение экипажа сгоревшего «Суперджета»
>«Экипаж действовал грамотно и вполне адекватно сложившейся ситуации. Однако, вероятно, пилоты просто не справились с целой лавиной технических отказов», – предположил эксперт в комментарии Ura.ru.
>По его мнению, первоначально исчезла радиосвязь. «Но это не является критической ситуацией. Если пропадает радиосвязь, экипаж переходит на резервный канал. В том случае, если вырубается и он, то остается еще один вариант – аварийный радиокомплекс», – пояснил Попов.
>Попов полагает, что решение сажать самолет с полными топливными баками было верным: «Возможно, если бы они полетали еще полчаса, то лайнер загорелся бы прямо в воздухе. Тогда бы уже вряд ли кто-то выжил». Он также не исключил, что система аварийного сброса топлива, которой оснащены самолеты, не работала.
>Пассажиры также звонили и кричали, что судно горит и падает, сообщает Telegram-канал Baza.
Короч у путин-поделки произошли массовые отказы, исчезли обе связи и сброс топлива, алсо там эти закрылки вибрировали апериодически, и пассажиры заметили что иллюминаторы начали плавится уже в воздухе. )))
Поскольку связь не работала никакая то пассажиры пытались дозвонится до путина по сотовым, с призывом о помощи (путин-помоги, ну прост а кому еще звонить то, ведь кроме путина в стране никто больше не работает)
> скорость снижения относительно веса посадки слишком высокая
ой, шо эта у нас? чем больше вес - тем больше должна быть скорость посадки
ты только что дристанул сам себе в штаны
>Купил человек "Роллс-Ройс"
Что-то не видел простого человека в РФ на роллс-ройсе
>многие тянулись за сумками и захламили проход
>Некоторые спасшиеся вышли вместе со своими сумками
Блядь, как бы хотелось ваш ебучий лахта-центр подпалить вместе со всеми вами, мразями подзалупными. Чтобы вы там полопались от жары, рассказывая друг другу про сумки! Падаль блядь гнойная, просто падаль, залупинские шавки.
Откуда это? Я ничего не понимаю, я не настолько софистикейтед в этих темах.
>По аварии Суперджета очень много вопросов - почему не сработала система аварийного слива топлива, куда пропала связь с экипажем, что с системой по предотвращению от удара молний, что у самолёта загорелось в воздухе, когда вообще прекратят полёты этого так называемого самолёта...
Степан Демура
Лол
Степан Демура
Лол
> хотя у самолета не было аналогов
да ты охуел, смотри какой потешный анало говнет тебе принес
Вот тут охуенно сработали пожарники.
0:34 -самолет коснулся впп.
0:55 -самолет еще не остановился, но в кадре видно пожарную машину, которая едет за ним
1:22 начинают заливать его, причем, он еще двигается.
>если МаксВзлётВес больше чем МаксПосадочныйВес на 5% то должна стоять система сброса
Ну давай хоть бестселлера 737-800 глянем.
MTOW - 79016
MLW - 66361
MTOW/MLW - 1.19
Сброса топлива там отродясь не было. И 105% это бородатое ограничение чисто у FAA и его выпилили в 1968 году.
В отличие от аналоговнета Конкорд летал больше двадцати лет и перевез миллионы пассажиров.
Ну там и связь ручки - сразу с гидрахой и плоскостями.
Электроника такой конфигурации - мало влияет
А у электронных джойстиков - проводки да и только. В этом и беда
>рассказывая друг другу про сумки
Анон, но сумка тоже нюанс так сказать или ты вообще считаешь это нормальным ? Тут в общем целый комплекс проблем, начиная от блохолета с операторами и заканчивая дегенератами с баулами
Ух ты, пянтипл, лол. Уж не знаю, что это за авиа приблудка на пике.
Из б тред выпилили?
Вот этот неплохо разбирал
https://youtu.be/tWDdRIGl0gM
Но без расшифровки самописцев никто нихуя не скажет по делу.
Главный вопрос хули они не выработали топливо раз самолёт был управляем и механизация работала?
Вообщет ЭДСУ со времен Су-27 и Ф-15 на истребителях повсеместно, а на присвятом Ф-35, от светоносного локхид-мартина, джойстик почти идентичный арбузовскому.
>что это за авиа приблудка на пике.
ТУ-144 аналоговнет
Вместе с супержетом згорели пуканы тысяч либерах, лол.
>И 105% это бородатое ограничение чисто у FAA и его выпилили в 1968 году.
шлюха я объяснил что число убрали, а стандарты характеристик скорости при взлёте и снижении относительно веса остались. если самолёт не может снизить скорость достаточную для посадки конкретного веса, в установленное время то обязаны поставить сброс топлива.
на боингах где не стоит сброса стандарты соблюдены
на сухом говноджете стандарты нарушены
результат ты видел. распидарасило кровь кишки трупы
потом ты такой лахтапитух
РЯЯЯЯЯ МИРОВАЯ ПРАКТИКА
ты чмо и вас всех нужно повесить к хуям
Это вам кара за не выкупленую рылю!
Особенно баулы. Все СМИ и интернет сразу акцентировал внимание на баулах и чемоданах.
Какая, сука, проблема в сумке? Она у тебя под рукой блядь, или ты при выходе её специально будешь выбрасывать на хуй?! Правда в том, что все кто вышел - с сумками или без спаслись бы в любом случае, а те, кто был в задней части фюзеляжа сгорели заживо или задохнулись и никакого шанса на спасение у них не было. Когда кинули эти злоебучие трапы там уже никого в живых не было. Ты хоть видосы пересмотри. Там вся задняя часть самолёта полыхала ещё до остановки блядь! Хулы вы к сумкам привязались ,как ублюдки последние?!
Я ПОНЯЛ Я ПОНЯЛ
Надо на самолетах делать катапульты ручной клади из верхних ящиков. Тогда жлобские пидорахи за 3 секунды, пробивая обшивку, будут покидать салон, вслед за чемоданчиками.
Надо на самолетах делать катапульты ручной клади из верхних ящиков. Тогда жлобские пидорахи за 3 секунды, пробивая обшивку, будут покидать салон, вслед за чемоданчиками.
У них катапульты есть поэтому не страшно на компутере летать. Вангую катапульты активируются без компутера.
Системная проблема. Система прогнила. И чемоданоносцы не послюднюю роль сыграли. По всем СМИ говорили.
> если самолёт не может снизить скорость достаточную для посадки конкретного веса
ёбаный ты долбоящер
чем БОЛЬШЕ вес тем ВЫШЕ скорость ДОЛЖНА быть для посадки, иначе самолет свалится
На них катапульта тоже есть.
Тогда надо на кукурузниках летать, хуле. Всё просто - лонжероны, пропеллер, механика. Никакой этой вашей електроники бездуховной.
>а те, кто был в задней части фюзеляжа сгорели заживо или задохнулись и никакого шанса на спасение у них не было.
Горит очень быстро, не не настолько чтоб небыло шанса.
Даже 5 секунд могли быть решающими.
>Она у тебя под рукой блядь
она в полке , где забито как правило всё сумками пидорах и обычно жду пока сброд растолкается . Под рукой не получится взять, это только с крайнего места к проходу, и то , нужно встать , думаешь они это делали пока самолет по полосе с пламенем полыхал и летел? Так то ясно,что СМИ ищут тему, чтоб съехать, но это не отменяет дикости варваров и задержкой времени на эвакуацию, т.е пару человек вместо чемоданов остались на борту
После этих слов ты должен продать все свои пожитки и раздать вырученное нуждающимся, докажи, что ты не пидорахен пидорашка.
бросает во все четыре стороны при посадке и отстегнуть ремень просто невозможно
скорость должна быть оптимальной для веса лахточмо тупое. я писал про отношения веса и скорости питух ёбаный
естественно сухой не мог снизить блеать скорость но вес посадочный превышал норму.
скорость должна была быть ниже для его УСТАНОВЛЕННОГО посадочного веса, а он с перевесом садился, поэтому развалился
даун блеать 10айсикюшный сука мразота тупорылая
снижать он скорость должен был чтобы нормально самолёт посадить, а для этого он должен снижать был свой вес, а вес он не снизил так как не было сброса топлива, а сброса топлива не было ибо пидарашки блеать себя наебали опять сука
чмо ты ебанутое
> и отстегнуть ремень просто невозможно
Так отстегни после касания если в сознании ещё, а загорелся он как раз после касания
>Так отстегни после касания если в сознании ещё
после того как подшвырнуло там прихуели наверное все и врятли отстегивать стали сразу
Ты писал про 5 секунд. Там на раз два пекло
> а вес он не снизил так как не было сброса топлива
Когда нет системы сброса топлива самолёт просто вырабатывает его нарезая круги вокруг аэродрома.
Ты не знал?
>Там на раз два пекло
Я это учёл, баки не в фюзеляже.
>Когда нет системы сброса топлива самолёт просто вырабатывает его нарезая круги вокруг аэродрома.
тут уже в каком то треде говорили, может экономия банальная или реально автоматике пиздец
На видео видно, как только его развернуло, все что за крыльями полыхало.
И сразу же начали заливать про чемоданы через все СМИ и интернет, пора уже узнавать как работает система.
Надо просто конструировать адекватную технику с адекватными техническими характеристиками, а не гнаться за модными тенденциями.
Отсутствие вменяемых навыков пилотирования - это как раз результат всеобщей автоматизации и прочей роботизации.
Эта дрянь и погубит цивилизацию как раз в тот момент, когда человек не сможет без ИИ и гугла приготовить себе кофе.
конструктивно суперджет обязан был иметь систему сброса топлива пидарас. тред читай чушка лахтинская. при аварийной посадке нет времени нарезать круги дебилок.
>может экономия банальная
Нет, всегда вырабатывали даже в ютеир при малейших поломках.
>или реально автоматике пиздец
Пиздец, но не всей:
шасси выпущено, механизация работает, самолёт управляем.
Почему было принято решение не вырабатывать мы не узнаем до расшифровки самописцев.
>Главный вопрос хули они не выработали топливо раз самолёт был управляем и механизация работала?
Есть отказы по которым в QRH просто пишут - land asap и не ебет. Вроде отказа обеих генераторов и электропитания чисто от батареи.
На игле нет ЭДСУ, оно на F-16 впервые появилось.
>конструктивно суперджет обязан был иметь систему сброса топлива
Пруфани документом.
>при аварийной посадке нет времени нарезать круги
Сколько себя помню всегда при стабильном и управляемом самолёте нарезали, а тут что изменилось вдруг?
Я Украинец слоупок, зашёл в тред порадоваться. Посмотрел видео из салона, мурашки по коже, очень жаль людей сгоревших заживо. Прости господи мои мысли и упокой души погибших самой страшной смертью
П.С. Я атеист, вроде
. .
>Есть отказы по которым в QRH просто пишут - land asap и не ебет
Данные по такому пока ещё не опубликовали.
Так что хуй знает.
Ну понятно что до расшифровок FDR/CVR это все кукареку и можно со вкусом обсасывать чемоданы с пожарками.
>пидарас
> чушка лахтинская
Почему ты как дырявый общаешься?
Обидел кто?
Просто ссылаешься на документ и нет смысла бугуртить.
>Это вранье. В среднем на каждый коммерческий самолет приходится по одному удару молнии в год. И почему то с ними все нормально, а вот Суперджет сломался.
Что за гуманитарная логика у вас, отрицателей молнии? Да, молнии попадают редко, но и катастрофа случилась тоже редкая, и что? Падают ведь. И молнии тоже случаются. Просто для ёбаного российского супеджета молния оказалась губительна, а для нормальных исправных самолётов не губительна. МОЛНИИ СУЩЕСТВУЮТ!
иди нахуй. все пруфы я уже дал в треде лахточмо ебливое
> Просто для ёбаного российского супеджета молния оказалась губительна, а для нормальных исправных самолётов не губительна.
думаешь там электроника наша стояла?
> Эта дрянь и погубит цивилизацию как раз в тот момент, когда человек не сможет без ИИ и гугла приготовить себе кофе.
Я вот тоже размышлял над этим однажды и пришел к выводу что...Если например мне нужно будет построить дом, а я без калькулятора ну никак совсем не смогу посчитать сколько кирпича мне надо купить, тот факт что в моей доступности не осталось ни одн.ого устройства способного на простейшие арифметические действия значит, что пришел такой Большой Пиздец, что надо брать палку и идти хуярить бездомных собак на еду, а не дом строить. Если не будет возможности загуглить как варить кофе, то скорее всего уже ни магазинов, ни кофе, ни транспорта, ни кофеварок нет.
Я по здоровью ВЛЭК не прохожу уже, поэтому капчую тут, а не летаю сейчас.
>Тем более это не причина разбивать самолёт о землю при посадке.
Молния была всего лишь одной из косвенных причин катастрофы. Но вполне могла быть
>Сколько себя помню всегда при стабильном и управляемом самолёте нарезали, а тут что изменилось вдруг?
В случае когда дисплеи погасли - особо не по нарезаешь где траф оживленный, да и еще на малых высотах.
Поди узнай, что там из оставшихся приборов пиздит или нет.
Разве что по давлению аэродрома высоту выдерживать.
А еще - страх лишиться послушности джойстика - был наверняка доминирующим.
IAS - т.е - приборная скорость - как?
Как убедиться в том, что показания верны и как поверить таким показаниям?
Так что заход на посадку с взлетным весом - имхо вполне оправданный.
>иди нахуй. все пруфы я уже дал в треде лахточмо ебливое
Похоже ты просто дырявая мелкобуква.
Не хочешь ссылаться на документ, вот и сам иди нахуй.
Лучше вообще на двач больше не приходи.
Подтверждаю грозу. Тоже живу рядом. Но и хорошую видимость подтверждаю
> все пруфы
> все
> 0
ни номинальных посадочных скоростей
ни топливной загрузки до мурманска
ни примерной выработки за время полета
ни ху я
даже протухшие 105% не смог запруфать, клоун
Уточнения:
1. Не электроника, а автоматика. То есть для пилота норм ещё один круг сделать, если он пилот, а не мартышка автопилота, чтоб массу согнать до нужного значения ещё одного круга было достаточно, так-то может посчитали что этого одного достаточно, один же уже сделали, 2% всего перевеса.
2. Посада по ТТХ на 41 тонне, а вес в момент посадки был около 42 тонн был. Всего 2% перевеса.
А так очевидно, проблема в самой говномашине, проект надо закрывать, не смешить людей, он провалился:
1. Отрубается автоматика когда хохочет (это им лет по 7 самым старым, что будет в 20 лет?)
2. Не садится в своих означенных рамках по ТТХ, их приписали (как и всё следовательно, по бумагам вроде норм, но всё неконкурентное).
3. Шасси должны отваливаться/складываться, а не пробивать баки.
4. баки при пробоине должны иметь естественный сброс, отработанный на аэродинамической трубе, в любое место кроме двигателей должно уходить, а не наоборот в двигло ебошить.
5. Система диагностики безопасности, первое что надо было это перегнать пассажиров вперёд когда стала опасность зажарить хвост, была лишняя минута, но не знали что происходит.
1. Не электроника, а автоматика. То есть для пилота норм ещё один круг сделать, если он пилот, а не мартышка автопилота, чтоб массу согнать до нужного значения ещё одного круга было достаточно, так-то может посчитали что этого одного достаточно, один же уже сделали, 2% всего перевеса.
2. Посада по ТТХ на 41 тонне, а вес в момент посадки был около 42 тонн был. Всего 2% перевеса.
А так очевидно, проблема в самой говномашине, проект надо закрывать, не смешить людей, он провалился:
1. Отрубается автоматика когда хохочет (это им лет по 7 самым старым, что будет в 20 лет?)
2. Не садится в своих означенных рамках по ТТХ, их приписали (как и всё следовательно, по бумагам вроде норм, но всё неконкурентное).
3. Шасси должны отваливаться/складываться, а не пробивать баки.
4. баки при пробоине должны иметь естественный сброс, отработанный на аэродинамической трубе, в любое место кроме двигателей должно уходить, а не наоборот в двигло ебошить.
5. Система диагностики безопасности, первое что надо было это перегнать пассажиров вперёд когда стала опасность зажарить хвост, была лишняя минута, но не знали что происходит.
> В случае когда дисплеи погасли - особо не по нарезаешь где траф оживленный, да и еще на малых высотах.
Разве к схамам каждого порта не идет отдельная страничка Если вы проебали связь - пиздуй на вор такойто и там холди до выяснения обстоятельств. А приборы, есть же специальные из говна и палок, АВАРИЙНЫЕ ДУБЛИРУЮЩИЕ.
https://youtu.be/G5MtnADNJ3Q
У него совсем приборы аналоговыми не дублируются?
Если погасли мониторы, то действительно трешак
У него совсем приборы аналоговыми не дублируются?
Если погасли мониторы, то действительно трешак
А они не могли нарезать круги и неебёт, кто там рядом летает, а диспетчеры в это время выгнать всех с их пути и закрыть аэропорт, например?
>А они не могли нарезать круги и неебёт
Могли вообщет, они приборчик активировали который диспетчерам об аварийной ситуации говорил и обозначал их.
Вон там ISFD над левой фмс.
Спешите видеть, адекват в треде.
по центру, немного левее, вот эта хуйня над часами - резервный 4в1 прибор
по идеи должен быть максимально независимым, те отдельные датчики, плюс своя батарейка
пидарас все номинальные цифры на картинке разуй глаза пидар. чмо лахтинское
>Вон там ISFD над левой фмс.
Тогда вообще хуй знает что с ними не так если он работал
Чем этот "вор" отобразишь если дисплеи не покажут?
Как хотя бы на частоту его настроишься - если частота не отображается на погасшем дисплее?
Конкретно есть процедура работы с ответчиком, где при утрате связи выставляется код 7600 который виден диспетчеру.
Но виден ли он ему? - в этом следует убедиться, - а как - при отсутствии связи?
А диспетчер при получении кода 7600 с ответчика - должен типа расчистить зону отправив все остальные борта на запасные аэродромы.
Как-то так. Должно быть по моим скромным представлениям.
А экипаж борта с утерянной связью - должен выполнять процедуры захода на посадку согласно STAR, чтоб у диспетчера и пилотов не возникло непониманий.
Как эти процедуры исполняются по факту - мне не известно, я есть симмер со стажем, но таким вопросом задавался не однажды.
лахта подсирает друг другу в тредике. полностью обоссанная с ног до головы. делают вид что всё нормально. хуесосы ебанутые
лахтощлюза делает вид что якобы она пилотом была.. мразь конченая
Дырявый, где хоть одна ссылка от тебя на достоверные источники или хоть один документ?
Просто съеби с моих двачей, можешь больше не оправдываться и не перефоршивать лахту.
Могли и могут.
Главное - убедиться экипажу в том, что это действительно произошло и пространство свободно.
Вообще в данной ситуации, когда глюки в электроники - целый каскад самых негативных вариантов.
Это двачевать на капче не страшно, а в небе - совсем подругому ощущения...
Особенно - джойстик...
лахтодырый двач. двач лахтодырок
Vref при массе 38,500 кг и закрылках 30 = ???
Отвечай, это знать нужно!
>лахтодырый двач. двач лахтодырок
Ночной вроде ничего ещё так.
По теории игр нужно сразу после паления брать билеты - вероятность погибнуть самая минимальная.
По чем билеты на этот рейс теперь?
По чем билеты на этот рейс теперь?
>По чем билеты на этот рейс теперь?
Прям на этот?
>Это двачевать на капче не страшно, а в небе - совсем подругому ощущения...Особенно - джойстик
Ну так за капчу на дваче не платят, кроме может лахтинцев и то копейки, а говнопилотам Аэрофлота по сравнению с остальной рахой платят нормально. И что мы видим на практике - у пилота отказал вероятно автопилот и пилот жидко обосрался. По факту можно было даже двощира после инструктажа посадить на автопилот - хуже бы не было
> задержкой времени на эвакуацию
че за хуйню вы несете, долбоебы. ведь есть видео, на котором ясно видно, что пассажиры выпрыгивали из самолета без всяких задержек один за другим. скорее всего после такого удара в хвосте половине головешки поотрывало, а вторая половина в отключку ушла. вряд ли они в позе эмбриона там сидели, ведь никто не рассчитывал на такую удачную посадку. оттуда просто некому выбегать было.
> По чем билеты на этот рейс теперь?
Всего 6000 рублёв за лотерейный билетик, победителю - экскурсия по Мурманску.
Ну тем не менее на подобных режимах андрюха только в тренажерах катался(да и вообще в афл вроде не особо одобряют полетушки на руках), плюс аварийная ситуация с необходимостью сесть прямо сейчас, и вот уже готовый рецепт чтобы взять и обосраться.
>на котором ясно видно
на котором ясно видно пидоранов с баулами
> а вторая половина в отключку ушла
и ещё какая то часть задохнулась, от тети сраки с передних мест с баулами
>Посада по ТТХ на 41 тонне, а вес в момент посадки был около 42 тонн был.
кому ты пиздишь шлюха. у суперговна расход 2296кг в час по документам. он в воздухе пробыл считанные минуты. не более получаса значит потратил максимум 1150кг а то и меньше
45880 - 1150 = 44730
3730кг перевеса(ещё наверное шлюха как всегда везла незарегистрированный груз.. какую-нить залупу в мурманск чтобы подзаработать) это 9%+ перевес, считай в два раза. гарантированный пиздец
5% перевеса на уровне где-то 2000кг
он садился блеать с более 5% перевесом блядища тупая
http://superjet.wikidot.com/wiki:rashod-topliva
шлюхи мразотные пытаются сманяврировать типа всё нормально у них с самолётом и тд. пидарасы гнойные
я ещё раз повторяю посадка с 5%+ перевеса это на нормальных самолётах шансы 50/50, а на говне уровня жигули это гарантированное разрушение корпуса что мы и увидели
даже 2% это тоже риск
порог в 5% задавался с учётом того, что это максимальный вес судна и когда он взлетиает то может вернутся на землю тут же с минимальным риском при перегрузе
если при посадке перевес 9% то это жопа. сухой суперунитаз садился с 9% перевесом блеать
Видишь ли - это тебе кажется, что возможно только автопилот.
Когда отказывает автопилот - то сомнения возникают и в других возможных отказах и некорректных показаниях.
А еще и связь как бы глюкала.
А как откажет электрический джойстик - так вообще труба.
Масса разных стремных факторов на не совсем доведенном до ума полностью электрическом самолете.
Это - стремно.
Он же какой то Ил у сахарных фсбшников ранее гонял типа до Аэрофлота, где все в основном на руках
> хвосте половине головешки поотрывало
а в носу ни одного перелома, ни одной гематомы, с психологами пообщались и по домам уехали и в очередь на возврат денег
ты дебил. если они выпригавили без остановки сразу же после того, как спустили трап, как можно еще ускорить этот процесс? какая рзница баулы или нет, пропускная способность трапа от баулов никак не зависит. или может им надо было так - через окна ломиться?
>Всего 6000 рублёв за лотерейный билетик, победителю - экскурсия по Мурманску.
вот до этой хуйни летал и не задумывался аэрофлотом, т.е. похуй было суперджет там или боинг . Что странно КИтайцев нет на борту, крайний раз летал, так пол самолета было, в марте месяце
мурманчанин кун
>если они выпригавили без остановки сразу же после того, как спустили трап
пруф что все они выпрыгивали без остановки
Основной версией в деле о гибели людей при крушении самолета «Аэрофлота» в аэропорту Шереметьево является ошибка пилотов
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5cd0c59f9a7947a0e44d6f21
Ну короч взвесив на весах мозговых как бы разные варианты на кого бы свалить это происшествие, путиноиды поняли что лучше не изобретать велосипеда а сделать надежно.
Если пилоты разбегутся кто куда увидев что посадили их соратников по гильдии, так это вызов будущего, а надо действовать в настоящем и отвечать на вызовы те которые уже есть. лол
Это пилоты что-то там нахимичили, ведь были проведены испытания короч и самолет то на них не отказывал - все бумаги в порядке и подписаны
Ну а о том что у самолета ничего не работало короч и отскочили все его двигатели ударившись о землю при посадке и разъехались шасси в разные стороны позаботились специально обученные люди. Короч самолет у них догорел, а черный ящик исчез, так что проблем быть не должно. Теперь можно свободно форсить "а вы докажите" ))))
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5cd0c59f9a7947a0e44d6f21
Ну короч взвесив на весах мозговых как бы разные варианты на кого бы свалить это происшествие, путиноиды поняли что лучше не изобретать велосипеда а сделать надежно.
Если пилоты разбегутся кто куда увидев что посадили их соратников по гильдии, так это вызов будущего, а надо действовать в настоящем и отвечать на вызовы те которые уже есть. лол
Это пилоты что-то там нахимичили, ведь были проведены испытания короч и самолет то на них не отказывал - все бумаги в порядке и подписаны
Ну а о том что у самолета ничего не работало короч и отскочили все его двигатели ударившись о землю при посадке и разъехались шасси в разные стороны позаботились специально обученные люди. Короч самолет у них догорел, а черный ящик исчез, так что проблем быть не должно. Теперь можно свободно форсить "а вы докажите" ))))
так удар то жопой был. нихуя себе с нескольких метров с ускорением приземлиться. сто пудово шеи перломали. там кто-то из выживших спереди говорил, что чуть глаза не повылазили от удара.
видео эвакуации же есть. я по нему сужу.
>45880 - 1150 = 44730
Откуда вы взяли данные по его загрузке перед полётом?
>видео эвакуации же есть
У тебя есть пруфы которые никто не знает и ты их никому не покажеш?
>Если пилоты разбегутся кто куда увидев что посадили их соратников по гильдии
На вид обосрались все, пилоты в том числе.
не читал дальше первого предложения, официально объявили что он садился на 42-х тоннах
потому что в пидарасии забивают самолёты до отказа и даже взлетают с ещё большим весом чем можно чтобы заработать на грузоперевозках. блеать вот откуда. ебанина лахтинская. плюс топливо заливают всегда до отказа. это по инструкции так положено у пассажирских лайнеров на случай если придётся курс менять или что-то ещё. живучесть судна блеать дегенат ты ёбаный. иди у куратора хуй полируй ебанина
иди нахуй в гугол, лол. щас я тебе, хуйлу ленивому, еще гуглить начну на слабо.
>возможно только автопилот
Это пока точно неизвестно, но вполне вероятно. Но наши же великие пилоты даже аварийную посадку не объявляли я так понял, да и пассажиров тоже об этом не предупредили, раз так хуево у пилотунов было, может хоть это сделать, может жертв было бы меньше
> официально объявили
иди говно высасывай из очка куратора пидар
какие же блядь оторванные уебаны с кривыми методичками пошли, раньше этих тем даже коснуться боялись, чтоб не захлебнуться в говне. Ещё раз повторяю, уёбок - тут нет рыбок с шестисекундной памятью, тут память роя, нахуй путешествуй
Еще одной ошибкой стало то, что летчики не смогли стабилизировать машину в посадочном положении. Вместо этого они все время пытались прижать нос самолета к земле, что приводило к новым «отскокам».
Здесь неплохо бы выяснить насколько корректно джойстик передавал данные от руки пилота.
Пилот это передавал, или джойстик глючил?
Где гарантии того, что передаваемые импульсы соответствовали истине?
ах вот ты какой, пидорок... поссал тебе в твое гнилое ебло.
>забивают самолёты до отказа и даже взлетают с ещё большим весом чем можно чтобы заработать на грузоперевозках. блеать вот откуда. ебанина лахтинская. плюс топливо заливают всегда до отказа.
У тебя есть документы, ссылки на достоверные источники подтверждающие что так было конкретно с этими самолётами и этой авиакомпанией?
Как ты различаешь свою выдумку от реальности то?
Путен хуесос долбит твою мамку вместе с володиным, а тебе дают 500 рублей чтоб ты погулял. Отманиврируй этот момент как-нибудь, лахтодырый оператор соцсетей зюганов-центра.
>ах вот ты какой, пидорок.
Ебать ты тупой олень. Сиди в своей луже дерьма обосранный.
лахтошалава иди нахуй
лахтапитух ты можешь пуклю называть как угодно. разрешили ради дела.
Ты пишешь слишком высопарно, ты видел фотки этих пилотов? Там же пацаны, максимум лет по 25. Послушай интервью с капитаном, у него даже голос дрожит немного. Банально запаниковали в критический момент. Не смогли вручную посадить.
слышь, дрист лахтинский. ты выбирай выражения. видимо точно понагнали мразей отрабатывать лапшу на предмет - пидорашки сами себя баулами сожгли, ссамолет тут не причем.
>плюс топливо заливают всегда до отказа
Ебать ты олень, льют рейсовое+анз, танкироваться без причин только себе в убыток летать.
>лахтошалава
Если ты не различаешь выдумку от реальности и не можешь пруфануть достоверной инфой, это не значит что вокруг тебя одна лахта, это значит что ты долбоёб.
Просто съеби с двача.
Пилоты виноваты, ну так они перепугались до смерти короч и не знали что делать прост.
Ну хуяк, и ничего не работает сразу и в один миг, и даже диспетчеру позвонить нельзя чтобы получить моральную поддержку, потому что отказало сразу две рации короч.
Короч куча сраных приборов которые все сразу не работают, пищат сирены разные и голос путина из динамиков форсит что "критическое сближение с землей", "я тебе посажу сука если не посадишь самолет", и "ты у меня всю жизнь потом на лекарства работать будешь" к примеру. ))))
Ну такая там сигнализация стоит скорее всего.
Ну и что тут делать то было - тут обосрешься и даже не долетев до земли еще.
Так же и топливо - ты попробуй сбрось его, потом у тебя зарплату за год вычтут да и все тут. ЛОл
Так что легко говорить, но пилотам пришлось тяжело, потому что самолет тот ужасает короч и пугает.
Ситуация с заходом по коду 7600 - уже сама по себе внештатная и все аэродромные службы должны быть на полном готове.
А по одной из версий - был еще и 7700 = аварийная и внештатная ситуация на борту.
Об этом совсем не надо объявлять при отсутствии радиосвязи.
>Банально запаниковали в критический момент
Ну тогда хули им управлять самолетами, раз паникуют, пусть пиздуют грузчиками или манагерами говно втюхивать. Поэтому раха и в говне в том числе из-за, лезут профаны в сферы, где они полные нули, а потом после них разгребай
>Послушай интервью с капитаном, у него даже голос дрожит немного
А твой бы голос не дрожжал после подобного масштаба чп?
Псина лахтодырая, я тебе говорю что перевес был 2%, и это официальрно, пиздеть никому смысла нет, чтоб самолёт стали принимать надо будет допустить международное расследование. Таким образом я доказываю что машина = говно.
А ты доказываешь обратное, лахтодыр, что машина заебок, это просто перевес большой. М, псина тупая, сколько тебе платят чтоб ты тут доказывал что это просто перевес, а не машина говно? Никак весь маркетинговый отдел Сухого загнали в интернеты рассказывать про перевес, или ты бесплатный дурачок?
> плюс топливо заливают всегда до отказа
все не так, петрович с автоцистерны сливает керосин налево, а говнолеты на последних соплях планируют и с первого захода садятся, а иначе разъебутся
Подскажите, сгорел бизнес класс или нищуки сзади самолета?
Читал на куоре что процент выживания ниже если сидишь спереди
Читал на куоре что процент выживания ниже если сидишь спереди
Ну да, если бы из-за моих косяков отъехало 40 человек, то пожалуй бы задрожал.
все гражданские самолёты(да и военные) заправляют до отказа мудила. живучесть судна. ты ещё мне блеать скажи что там сам пилот говорит сколько ему лейнуть.. мол шеф на пятихатку ливани.. завтра получка завтра дозалью. а потом нужно допустим грозу или ещё по какой-нить причине облетать и задержка полёта на час или авария на полосе и задержка на 2 часа.. а топлива нет. и пизда. охуенно ты придумал блеать ёбаная лахта. на велосипеде ездишь нибось пидрила?
я всё пруфанул уже давно чмо лахтинское. весь тред скидываю пруфы которые вы игнорируете или тупо РЯЯЯкаете НИИИТ ВРЁЁЁЁТИ
потому что ты генетический блеать уёбок и предатель людей. ты чмо блеать на зарплате которое нужно повесить перед этим отбив тебе все органы чувств нахуй, чтобы ты кровью протекать начал из пор шлюха пидар сука блеать
>слышь, дрист лахтинский.
лахта прикидывается типа не вахта, гениально. это методичка такая новая пидорах выгораживать
лахта пытается называть меня лахой.. как мило.. иди нахуй пидарас ёбаный чмо. говорит он мне тут ссылаясь на официальный гомопиздёж пидарашек. иди еби себя в рот хуями чмо
перевес был минимум 9% и я это доказал в цифрах. всё нахуй. поссал в ебальник лахтопитухам. охуеть теперь будут тут мне лалки за 20к зарплаты убеждать что нихуя не было. ты ещё скажи сука что молния блеать была пидарасина ёбаная сабаками
>«У Superjet был недоработан режим ручного управления» — пилот «Аэрофлота» о причинах катастрофы в Шереметьево
https://theins.ru/news/155222?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
>Но столько всего не должно было отключиться сразу (в том числе управляющие компьютеры и радиосвязь). Думаю, насколько виноват производитель, ещё долго не будет понятно, если вообще когда-либо будет. Чьи самолёты, известно.
>У самолёта отключились компьютеры, которые всегда участвуют в управлении. Работал только аварийный метод управления Direct mode. У данного типа самолетов и ранее были нарекания по этому режиму (как и по куче других вещей). Но этим никто не занимался, режим не дорабатывался. Да и зачем — все компании отказались, но мы же берём и будем его брать, потому что так сказали сверху. А дорабатывать это очень дорого. А то, что от половины до двух третей этих самолётов постоянно стоят сломанные, а их рейсы выполняют Airbus и Boeing — это ж ничего! Хотя это просто финансовый крах модели и финансовая катастрофа для авиакомпании. Но нет — приказ сверху — их же интересы финансовые, мы будем брать и эксплуатировать эти самолёты в любых количествах.
https://theins.ru/news/155222?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
>Но столько всего не должно было отключиться сразу (в том числе управляющие компьютеры и радиосвязь). Думаю, насколько виноват производитель, ещё долго не будет понятно, если вообще когда-либо будет. Чьи самолёты, известно.
>У самолёта отключились компьютеры, которые всегда участвуют в управлении. Работал только аварийный метод управления Direct mode. У данного типа самолетов и ранее были нарекания по этому режиму (как и по куче других вещей). Но этим никто не занимался, режим не дорабатывался. Да и зачем — все компании отказались, но мы же берём и будем его брать, потому что так сказали сверху. А дорабатывать это очень дорого. А то, что от половины до двух третей этих самолётов постоянно стоят сломанные, а их рейсы выполняют Airbus и Boeing — это ж ничего! Хотя это просто финансовый крах модели и финансовая катастрофа для авиакомпании. Но нет — приказ сверху — их же интересы финансовые, мы будем брать и эксплуатировать эти самолёты в любых количествах.
Если бы моей вины не было, то с чего ему дрожать?
посмотри видос, с дискавери чтоле, где самолет в пустыне с манекенами уебали
если в одной части хребты ломает, то в другой как минимум руки-ноги, бошки разшибает
опять же если бы был сильный удар, то он бы на части развалился, а тут просто на пузе одним куском до полной остановки скользил
>Так же и топливо - ты попробуй сбрось его, потом у тебя зарплату за год вычтут да и все тут
Нет такой хуйни.
Если ты отработал внештатку как по книжке, то тебе медальку дадут и похвалят.
Если ты мог выработать топливо и ситуация тебе позволяла для более безопасной посадки но не сделал это, то тебя захуесосят даже если ты не сожжешь пассажиров - реалии сейчас таковы.
О, вот и пригодился мой креатив для политача аж из 2012 года :3
Блогер Алексей Сисян вошел в совет директоров "Аэрофлота" согласно решению годового собрания акционеров
Блогер Алексей Сисян вошел в совет директоров "Аэрофлота" согласно решению годового собрания акционеров
>Думаю, насколько виноват производитель, ещё долго не будет понятно
кек.. всему миру уже давно понятно, а им ещё долго(до ухода пукли на тот свет походу) не будет понятно. я хуею.. просто мрачный пиздец уровня хуй знает какого даже. оруэловщина чистой воды
>я всё пруфанул уже давно
> весь тред скидываю пруфы
Долбоёб, ты ссылаешься на свои домыслы только.
Количество топлива определяет как раз-таки КВС соответственно плану полета.
Нет смысла чего-то ждать при наличии помех на полосе, поскольку во многих случаях проще отправиться на запасной аэродром.
Скорее всего запасным аэродромом был дс2, либо тот же шарик - поэтому - и полные баки.
Но они не каждый раз заливаются до пробки
у лахты в педерации все примерные лётчики, все работают по книжке, за набор высоты дают медальки, а за посадки дают ещё больше медалек, особенно если посадки более чем на 25 лет. это же какая польза государству. охуеть.
Реалии такие что самолет не годен никуда, а пилотов обвиняют в любом случае.
В стране отсутствуют профсоюзы и другие независимые структуры которые могут противостоять беспределу власти.
По этой причине везде а не только в авиации всегда будет бардак, а виноватыми в случае чего будут назначать стрелочников как говорится.\t
лахта иди хуй полируй тебя уже направили ебаната по месту работы.
я ссылаюсь весь тред только на факты. которые я предоставил в этом треде. я знаю что ты их игнорируешь ибо ты пидор. мы это уже выянили.
Кстати да, вроде сосажир на соседней параше yaplakal Молчанов с 12 ряда говорит, что удара сильного вроде не было для сосажиров
> на факты
Где они?
Ты постишь цифры, но не постишь источник откуда ты их взял.
>заправляют до отказа
Чтобы потом прилететь в точку б и обнаружить что посадочная масса больше допустимой? Пффф. Дураки какие-то SITA придумали, считают топливо на рейс, а надо до пробки лить и никуда не улететь потому что по весу не проходит.
>ты ещё мне блеать скажи что там сам пилот говорит сколько ему лейнуть
Так квс может экстру взять по усмотрению, это нормально.
Запасной для мурманска - дс2 или архангельск.
не, что ты пытаешься доказать-то, лол? что там из хвоста очередь из желающих выйти была? тип, они выстроились и такие жлобу с баулами, не торопитесь нам тут тыща градусов жопу лижет, но это ничего, мы подождем, пока вы с сумками разберетесь. ты понимаешь, что если бы была возможность, то они бы головам этих жлобов бы полезли не взирая на приличия. там просто некому было спасаться к моменту эвакуации.
>Количество топлива определяет как раз-таки КВС
ухахахахахахаха.. блеать.. дааа охуеть. лахта уже просто зашкаливает говном через край. КВС у них решает как заправлять. ну охуеть.. шеф залей мне 10 тонн я буду движки выключать переодически чтобы хватило, а остальные 10 тонн ты прибериги, обратно прилечу продадим, поедем на озеро ебаца. прекрасный план. КВС решил блеать лол. мож КВС ещё решает кого на борт брать? мол.. только шлюх в этот рейс беру, следующий рейс только лолес.. или мож багах?? или чё?? мож он ещё решает кому в рот дать на борту?? яебаю это какой феерический пиздец в треде
я пощщу все источники дебилок лахтинский сука. хуцпамёт ебливый иди хуй соси я те сказал. я доказал всё ИТТ все причины почему ебанина упала и загорелась. всё. тред вообще уже закрывать можно по этой же причине. вы тут уже просто РЯЯЯкаете от беспомощности и обоссаности вашего ебла
> Читал на куоре что процент выживания ниже если сидишь спереди
Перед разъебывается чаще всего втруху, хвост сгорает, а сидеть надо в центре, на структуре между крыльев, в ряду с аварийными выходами.
>я пощщу все источники дебилок
Пока ты постишь только свои высеры и домыслы.
>КВС у них решает как заправлять
А ты думал лично пыня решает?
>15570779394090.mp4
Почему на 55 секунде няши резко перестали хрюкать? Угарным газом надышались или поняли что то поняли?
>сабаками
Дегенерат из ПТУ, смотрит средний расход и считает на взлёте расход должен быть как на марше, лол. Он раз в 5 больше на единицу времени при взлёте и маневрировании, чем когда фактически планирует на маршруте. Кретин, посмотри любые новости, все эксперты говорят что 42 тонны было на момент посадки, все, весь мир против тебя, клована, который пишет с ошибками из ПТУ.
Ты пойми, долбоёб, один круг (почти 150 км) уже был сделан, надо было бы ещё один сделали бы.
оттого что ты игнорируешь факты они фактами быть не перестают, а так же ты не перестаёшь быть чмом лахтой пидаром и хуесосом.
Короче поясняю, топливо не сбрасывают, обычно наматывают круги. чтобы сжечь топливо
Летчик еблан - издавне учили только ручному управлению, в последнее время, лет так 10-15 начали в основном автоматику
Летчик еблан - издавне учили только ручному управлению, в последнее время, лет так 10-15 начали в основном автоматику
Это пилоты гражданской авиации, а не летчики-испытатели. Их обучают определенным режимам работы, инструкциям, функциям. Объективно, самолет имеет кучу недороботок и не обкатан. Управлять таким в критические моменты должны или лётчики-испытатели или "деды летавшие на утюгах". Я не говорю, что это ребята виноваты, они действовали согластно инстукциям, просто нет у них опыта летать на дерьме.
> факты они фактами быть не перестают
Твои домыслы и высеры не имеют отношения к реальности.
> а так же ты не перестаёшь быть чмом лахтой пидаром и хуесосом.
Не перестаю т.к. таким и не являлся, а вот ты похоже проецируешь раз нихуя не зная человека такое пиздишь.
лахта ёбаная чмо тупорылое
>читает факты
>не имеют отношения к реальности.
>пересказывает официальный пердёж с тв
>вот это факты да
вся суть лахтомразей
лахтошлюхамразотная
Где вы взяли данные по изначальной загрузке этого рейса?
> что там из хвоста очередь из желающих выйти была?
а то. пока передние пидорахены, которые даже скорее всего огня не видели, лениво собирались, с хвоста дым попер - 2 раза вдохнул и без сознания
Один по креслам полез же, поэтому и живой, хотя летел в хвосте.
>Некоторые спасшиеся вышли вместе со своими сумками
хотел сказать "народ пидор", но тут нахуй говорить на самом деле нечего.
>Это пилоты гражданской авиации
https://ru.wikipedia.org/wiki/Планёр_Гимли
Это все хуйня, как ватники говорили диды летали, боинги с отказавшими двигателями и нехваткой топлива сажали, хуле сейчас ручками без автопилота посадить не смогли - видимо квалификация была околонулевая, только на автоматике и умеют-могут
Дегенерат с рандомными скринами продолжает сопротивляться всеё планете, лол, ору. Ты так же уверен что надо писать сабаками? Включи евроньюс прямо сейчас, там про 42 тонны говорят на весь мир.
>Короч у путин-поделки произошли массовые отказы, исчезли обе связи и сброс топлива, алсо там эти закрылки вибрировали апериодически, и пассажиры заметили что иллюминаторы начали плавится уже в воздухе. )))
>Поскольку связь не работала никакая то пассажиры пытались дозвонится до путина по сотовым, с призывом о помощи (путин-помоги, ну прост а кому еще звонить то, ведь кроме путина в стране никто больше не работает)
Весь твой пост основан на ошибочных данных, которые сейчас уже не актуальны
Когда уже свинорусы летать научатся и не падать? Нигде в мире такого пиздеца с самолетами нет. Никогда.
Не знаю, спроси об этом пассажиров хвостовой части
>про 42 тонны говорят на весь мир
>cказали в пахомии
>всему миру не похуй
ебать ты генетический уёбок. в общем-то хорошо что вы там горите заживо. просто охуенно. так вам блеать и надо сука дебильным дегенератам. ещё и режим пуклю своего защищай когда тебя распидарасит а ты такой.. вот теперь заебись, главное посасать дали
>сдох с хуем за щекой. с улыбкой в жопе
>типикал пидарашка
>Запасной для мурманска - дс2 или архангельск.
Апатиты
Клован, это эксперты всем каналам мира говорят, а не сайт таких же клованов как ты, которые разделили средний расход на единицу времени.
но есть же видео эвакуации. пассажиры выпрыгивали подряд с самого момента опускания трапа. две задержки - одна перед тем как выпрыгнул последний, очевидно, ответственный за эвакуацию и еще одна ближе к концу секунд на десять, за которые ну никак 40 человек не успели бы эвакуироваться. даже если принять этот бред с баулами большой разницы это не сыграло.
>Апатиты
А, там теперь допуск на SSJ есть. Тогда да.
Нашей электроники не существует. Говорю тебе, как радиотехник
там говорят, какое-то время пытались заднюю дверь распечатать, но не удалось. может этого времени и не хватило.
смотри сюда хуесосина
до мурманска 1500км, те чуть больше чем на скрине, значит залили не больше 7500кг керосина
сухая масса самолета 24т
МАКСИМАЛЬНАЯ загрузка 12т
24+12+7.5=43,5
43,5 вычитаем 1300кг на руление, взлет, ныбор высоты и пол часа полета и получается 42 200кг
опять ты сам себе дристанул на лицо
срать на перевес. первый пилот убил корявый самолет. Ошибка1 в том что он недостаточно сбросил скорость.приземлить такое может только опытная рука с чувствительным к управлению самолетом. вторая ошибка что он решил садиться опусканием носа , вместо набора высоты и нового заxода после того как понял что обосрался. ето привело к повреждающему удару самолета об землю и всратая конструкция устроила пожар (оптимально еслиб шасси сломалось и самолет проскрежетал по земле тормозя)... и уже из за сумочников и узкого проxода -отсутствия множества альтернативныx выxодов и того что бортпроводницы не додумались повторить СУМКИ НЕ БРАТЬ. сварилось 41 вместо 21.... узкий проxод и сумочники не убили бы никого еслиб не пожар. пожара бы небыло еслиб сконструировали норм крепление шасси. нормальное шасси бы не понадобилось еслибы пилот знал как сажать самолет и не стал бы рисковать.
С лахтой нельзя спорить, только игнор, а чтобы они обосрались делаешь так
Есть такое поверие, что Кремлеботам нельзя негативно или оскорбительно говорить про Володина или Пyтина и они под любыми причинами будут стараться либо игнорить эту просьбу либо отнекиваться, типа "детсад" или "несерьезно", также "под кроватью поищи", всевозможные проходы в хохлы, разжигание крымосрача, оскорбления, угрозы, что скриншот в центр "э" уйдет, до ручного вайпа при подрыве и прочее. Будут пытаться договориться, но никогда, ни при каких условиях не смогут написать "Володин - пидор, Пyтин - хуй", даже если их лично мать попросит.
Давай проверим это, сможешь повторить "Володин - пидор, Пyтин - хуй"
Попытка написать под хейвеном - ты - Лахта
Попытка игнора поста - ты - лахта
Попытка отшутиться - ты - лахта
Попытка оскорбить/перевести тему/унизить - ты - лахта
В случае, если ты Лахта, то анонам советую тебя полностью игнорить, в кукле по имени скрыти или просто игнорить и не отвечать на любые твои посты.
У тебя только один выход, ответить как требуют
Даю 4 поста времени, потом засчитываю как игнор
Они поведутся как миленькие, ведь они не могут не ответить на это, а кроме как вышесказанного отвечать нельзя, что создает тупиковую ситуацию и они сливаются, ну или есть крымодебилы, они могут, но они просто проходы делают
> заднюю дверь распечатать
нахуя? там же все в луже горящего керосина стояло и поддувалось движками
>А, там теперь допуск на SSJ есть. Тогда да.
14 февраля 2019 года аэропорт принял российский самолёт Сухой суперджет 100 [6].
С Педевикии
Один долбоёб пруфает своими догадками, второй телевизором.
Охуеть какие же политачеры дегенераты
Охуеть какие же политачеры дегенераты
Вообще помню из видосов Камикадзе там было типо письмо от хуя с летной школы, что типо налетать положенное количество им не дают, тупо нет времени, т.е деньги на положенное количество летных часов есть, а не дают, вот и получаются долбаебы, которые вручную не могут посадить родной отечественный самолет. Далее, вчера он же показал кадры с завода, где эти самолеты штампуются - пиздец. Далее сегодня в твиттере, инсте и прочего налетела толпа ботов и начали нахваливать как один Аэрофлот. Про Аэрофлот - им по-сути навязывают эти самолеты, иначе зачем им своей репутацией (а похуй, они же монополисты уже по сути стали)
я хз. просто где-то слышал, что там кто-то пытался. может пиздят. без разницы пойнт в том, что эвакуация через переднюю происходила достаточно энергично, а задние не успели выскочить вовсе не по причине баулов.
они уже давно спокойно говорят пыня чмо и всё остальное. разрешили им. ради дела так сказать
>после такого удара в хвосте половине головешки поотрывало
Нет, очевидцы говорят, что удар даже не особо чувствовали. От удара вряд ли кого-то трясонуло
>там кто-то пытался
Если кто-то там реально открыл задний выход, то он полный долбоеб, потому что это привело к ещё большему пожару внутри салона и его задымлению
>Если кто-то там реально открыл задний выход, то он полный долбоеб, потому что это привело к ещё большему пожару внутри салона и его задымлению
Ну так там же НАПИСАНО!
Сейчас мы скорее всего не узнаем потому что аварийный выход испарился нахуй.
А как теперь их выгонять, если остались долбаебы, которые с ними продолжают спорить, а не игнорить любые их посты
>Я сидела в десятом ряду. Мы заходили на посадку, и дальше все произошло сразу, молниеносно: один сильнейший удар — у меня чуть глаза из орбит не вылезли, второй чуть потише, третий, а потом дым и сразу начало гореть.
а это что тогда?
>кто-то из выживших спереди говорил, что чуть глаза не повылазили от удара.
Не слышал такой инфы. Ну, если реально говорили, то, значит, и от удара кто-нибудь пострадал
ну хуй знает, про эти оценки от очевидцев, вон поц с 12 ряда говорил, что удар был, но не сказать чтобы прям такой сильный
лахточмо серит хуйнёй из головы и занижает цифры. пидар как он есть. хуесос и чмо. да и похуй в целом. хули я тут доказываю блеать.. вы же мрази ёбаные лол. жрите говно живите в говне
народ-чмо народ-пидар народ-ебанаяошибкаприрода народ-генетическийурод народ-пиздабол народ-тольковыиграли
>иди нахуй в гугол, лол. щас я тебе, хуйлу ленивому, еще гуглить начну на слабо.
Как я и говорил, лахтинская мразота , где они там быстро эвакуируются? https://youtu.be/Y2C_7UE0D8I
Компания "Сухой" глубоко убыточна - убыток за прошлый год составил 5 млрд. рублей! Ничего другого от чекистов и не ожидалось. Но всё же если у бюджета убыло 5 миллиардов., то где-то эти деньги всё же прибыли.
а никак ниче не сделаешь. у них работа. их тысячи. им платят. они продали свою жопу за три копейки и рады. дегенераты чё тут скажешь. из-за таких педерация и живёт в говне собственно. если бы таких как лахта выкосить, то педерация стала бы ламповой россией как раньше до революции.. может быть это и случиться. может и нет.
как раз на видео видно , что с бизнесс класса пидоранов по быстрому спихнули
я тебе пока в ебло ссал, видимо в глаза попал. протри там штоле.
>я тебе пока в ебло ссал
уебок, монитор протри обоссаный
вылезь из под хейвена, чтобы я мог тебя скрыть
соси хуй, быдло, лол. будешь дальше читать то, что я имею сказать.
Помнится еще был случай с одноглазым пилотом из Панамы что ли, который посадил 737-й с отказавшими из-за града двигателями на небольшой кусок поля во Флориде.
Опять же ту-154 в Пижме, там, правда, отказала электрика, а вместе с ней топливные насосы, пилоты, вкурив что топлива осталось только на пару десятков минут умудрились посадить самолет на заброшенный аэродром посреди леса, с полосой в два раза короче необходимой для посадки.
>из под хейвена, чтобы я мог тебя скрыть
А, так вот нахуя абу это сделал
>Помнится еще был случай
БОльше ахуел когда в Питере на Неву посадили летчики и без жертв, так их ещё по кабинетам таскали , вместо того чтоб героев дать
Эти пилоты с яйцами
угу, если ты скроешь хейвена, то скроются вообще все хейвены.
Ну так жить-то им хочется, выбора нет.
>получил удар молнии
Откуда это известно если еще расследование по этому крушению не завершено и результаты его не обнародованы?
Попахивает феком, учитывая, что самолеты постоянно получают в воздухе удары молний и не падают.
А откуда известно, что не получил, если
>еще расследование по этому крушению не завершено и результаты его не обнародованы?
Откуда известно что самолет упал и сгорел, если расследование еще не завершено и результаты не обнародованы?
>А откуда известно, что не получил
Вот именно. Форс того, что его якобы ударила молния и это повлекло проблемы выглядит слишком подозрительно. Самолеты в полете регулярно получают удары молний, однако они не падают.
>Откуда известно что самолет упал и сгорел
Потому что есть факты которые об этом свидетельствуют. А вот фактов что в него попала молния нет.
Пока нет подтверждения официального от СК обе этти версии одинакого имеют право на существование
О попадании молнии и выходе из строя электроники говорит экипаж. До того как проведено расследование это рабочая версия из первых рук.
или более развернуто
Следствие рассматривает различные причины аварии самолёта SSJ-100, в результате которой погиб 41 человек. Среди них — недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, а также неисправность воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия. Об этом сообщили в Следственном комитете.
Сколько ж можно повторять молния не явилась причиной катастрофы. Она создала нештатную ситуацию и все.
Или, если будет угодно это считается Предварительной причиной
https://russian.rt.com/russia/news/628377-sk-sheremetevo-molniya
> Она создала нештатную ситуацию
Вот так стоило писать журналистам
>О попадании молнии и выходе из строя электроники говорит экипаж.
Кому говорил и откуда ты об этом узнал?
>молния не явилась причиной катастрофы. Она создала нештатную ситуацию и все.
Молнии регулярно попадают в летящие однако нештатных ситуаций приводящих к падению это не вызывает.
>это считается Предварительной причиной
Расследование не закончено, однако уже активно форсится что во всем виновата молния. При том, что молнии регулярно попадают в летящие самолеты не приводя к нештатным ситуациям и падениям.
Это наводит на мысль, что форс с молнией это попытка солгать и ввести общество в заблуждение.
>катострофы
>катО
Дальше не читал.
Быстро в школу, мразь.
Хотя, По Хлопк тоже до сих пор не закончено следствие, про сбитый самолет над Синаем жо сих пор нет нихуя
> Это наводит на мысль
Не делай лахтофразы, тут их не любят, как такие маневрирования, так и Лахту (Кремлеботов) как таковых
Можешь на япе прочитать, что пассажиры тоже видели молнию.
Ну уже не так все молнию обсирают, как то, как самолёт об полосу пизданули со всей дури. И баулы!!!
>Доминирующей версией в деле о катастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) стала ошибка пилотов. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
>По словам официального представителя Следственного комитета России (СКР) Светланы Петренко, которые приводит газета, подозрения в адрес пилотов связаны с их действиями при посадке лайнера. Они не выработали топливо, из-за чего самолет зашел на посадку на очень высокой скорости, что привело к «жесткой посадке» и воспламенению. Отмечается, что в настоящий момент они находятся в больницах из-за отравления угарным газом.
>По словам официального представителя Следственного комитета России (СКР) Светланы Петренко, которые приводит газета, подозрения в адрес пилотов связаны с их действиями при посадке лайнера. Они не выработали топливо, из-за чего самолет зашел на посадку на очень высокой скорости, что привело к «жесткой посадке» и воспламенению. Отмечается, что в настоящий момент они находятся в больницах из-за отравления угарным газом.
Кстати, а разве конфигурация салона бизнес-класса не позволяет вытащить багаж не выходя в проход ? Там жеж можно спокойно встать и до полки дотянуться.
Вот те и позабирали свои чумайданы
>прочитать, что пассажиры тоже видели молнию.
Кто-то написал где-то в СМИ, что пассажир кому-то сказал что что-то видел? Ты сам-то веришь в такую ахинею?
>Ну уже не так все молнию обсирают
>через несколько минут влетел в грозовое скопление, получил удар молнии, и по непонятной причине частично перестала работать электроника + пропала радиосвязь
Никто это в сми не писал, сам чел пришел на яп и отписался там. Ссылку выше ищи.
Ну перестала и перестала, самолёт нормально управлялся и никуда от молнии не падал и не горел.
> сам чел пришел на яп и отписался
Вот именно. На яп появляется некий вброс неизвестно от кого, однако ОП уже принял это за установленный факт о чем и пишет в оппосте.
Какая блять молния, вроде вскрыли уже знающие аноны что из-за землетресения в куала лумпур или еще где-то - и там числа 13 повторялись - обычное жертвоприношение и фейк
Ну он с пруфами о том, что это он пришёл. Но ты поосто ебанат и не хочешь менять свой манямирок, даже если тебе пруфы в лицо тыкают. Небось и земля у тебя плоская, ведь круглая земля - это вброс непонятно кого, а вме принимают это за установленный факт.
> На яп появляется некий вброс неизвестно от кого, однако ОП уже принял это за установленный факт о чем и пишет в оппосте.
METAR же передавал чистое небо без грозы.
Вы смотрели вообще с него сводки?
>Ну он с пруфами
Кто он? У него есть ФИО? Как установили, что писал в ЯП именно пассажир, а не анонимный хуй?
это не ебанат, это Лахта, он в срач уводит, тупо игнорь
Суперджеты по-хорошему до окончания следствия надо запретить, а то если это конструктивный просчет, то так падать и будут. Либо же народ тупо будет бойкотировать полеты на них
Зайди, да почитай, мудень. Вндь если ты от меня услышишь, то пруфом это не будет, я ведь тоже хуй с горы, а сам ты можешь дочитаться до истины, ёпт. Чел с 12 ряда с женой, он. Можешь ему ещё в личку написать, что молнию он не видел, а то он не узнает об этом.
>это Лахта
Но ведь лахта тут только ты. Ведь именно ты уволишь анона к версии которую вбросили твои хозяева - идиотской версии с молнией.
Вперед
>Зайди, да почитай
Зашел. Там нет никаких свидетельство того, что это пишет человек летевший на этом рейсе. Включай уже критическое мышление, анон.
Они там в лахте круглосуточно работают что ли? Или он днём план не выполнил и его заставили перерабатывать?
Ну вот авиакомпании уже отказываются, так что и бойкотировать не придётся.
Судя по тому, что лахта начала нервничать когда анон усомнился в правдоподобности официальной версии с молнией, значит догадка анона была верна - форс с молнией это дело рук лахтодырок. Так же как и форс с чемоданами.
Ты все 170+ страниц за минуту прочитал, гений?
они во время каждого пиздеца начинают во много раз сильнее долбить, иногда доходят до крайности, иногда до смешного, что лулзы возникают. Вот во время пожара в зимней вишни передолбили сильно, до этого во время Волоколаммска, когда газом траванулись тупо выдали кто они такие и тред сразу потерли. Тут просто усиленно один (обычно подвое их) долбят
Ты проверку то проходить будешь или слив
вот
А ты прочел все 170 страниц и понял, что тот кто там называет себя пассажиром этого рейса на самом деле им является?
Лахтоблядь, ты правда считаешь, что анон настолько глуп, что поверит в вашу версию с молнией? Молнии регулярно попадают в летящие самолеты, что однако не приводит к катастрофам.
зачем, если есть опция сброса пидорах в огонь
У него какая-то экстренно-критическая ситуация?
>Ты проверку
Предлагаешь мне самому себе статью ук сделать, оль? Не, я на ваши гнилые провокации не поддамся.
Короче
Наивная Лара Крофт - Лахта, ровно по методичке идут.
Второй неизвестен
Лучше скройте, целее будете
Каждую весну пидарашки горят. Традиция такая.
>Пассажиры тоже подтверждают, что была молния.
ФИО пассажиров которые "подтверждают"? Где они это подтверждают?
Смотрите как сейчас эта лахтодырка начнет вилять жопой и кидать ссылки на яп.
>Ты проверку то проходить будешь или слив
Лахтинцам вряд ли что будет, а обычному мимохую могут накинуть УК РФ Статья 319
Абу перебанил все известные ему впн, которые могли обезопасить от этого нормальных людей.
>УРЕТЕ! Я НЕ ЛАХТА!
Лахтодырка которую поймали на фейке с молнией включила сверхманевренность.
но я же не прошу про Президента плохое сказать, а про Путина, тут такие тонкости
Именно так. Если видишь подобные посты -- в 2019 году, то знай, что их оставляют лахтобляди.
Тем более ладно, про Пу это классика, а про Володина это уже тролленк
Развенчание либерального мифа о сумках в проходесоснули:
>Выбраться из SSJ100 удалось большинству членов экипажа и тем пассажирам, которые сидели в первых рядах. Как отмечает «Коммерсантъ», те, кто располагался сзади, получили серьезные травмы во время отскоков самолета, и они не могли выбраться самостоятельно. «Горящий вокруг авиационный керосин не оставил раненым никаких шансов на выживание», — подчеркивает издание.
А в хвосте вроде как обычный класс, а в носе уже бизнес-класс
дождь был
мимо с алтушки
Корочи все как всегда и ничо никому не будет. Резюме.
Спидаахи зацените что в стране каждый день творится, ещё три человека улетели на Луну, в Перми
https://www.gazeta.ru/social/2019/05/06/12340411.shtml
https://lenta.ru/news/2019/05/06/vrryv/
Страна под гэбнявыми начинает просто взрываться
https://www.gazeta.ru/social/2019/05/06/12340411.shtml
https://lenta.ru/news/2019/05/06/vrryv/
Страна под гэбнявыми начинает просто взрываться
>получил удар молнии и сломался
>Закрылки выпустить получилось исправно
>экипаж открыл двери и выбросил два надувных трапа
>многие тянулись за сумками поэтому жертвы
Самолет и пилоты хорошие, это все молния виновата и пассажиры. ну вы поняли.
Это лишь подтверждает тот факт что пока одни пытались выбраться, другие доставали чемоданы и сумки.
Это был ХЛОПОК
ААААААААААААААААААА
бля не могу
Представители экстренных служб уточнили, что на предприятии произошел хлопок после вскрытия емкости режущим инструментом.
Хлопок блин
посадят уборщицу как обычно
Но летать теперь боюсь
Опередил
> после вскрытия емкости режущим инструментом
а нахуя они баллон с газом вскрывали?
может отдельный тред?
Уже выяснили то, что самолёт возгорается как спичка едва чиркнув колёсами по взлётной полосе это норма и мировая практика?
Шасси топливный бак пробили.
Ты ещё почитай про аварии на маяке - там палками тыкают в радиоактивные хрени, из-за чего неконтролируемые ядерные реакции происходят частенько или типа того.
может отдельный тред?
был же нефтяной номерной даже.
Опять моча снесла? блядская прокладка
по ощущениям удар об землю был не смертельным. и на 2уx видео из салона никто не кричит что он ранен и получил переломы. типа помогите выйти при посадке. кричат что боятся огня. единственное видео с пережившим -там он говорит 1минуту и не упоминает что сила удара об землю была значительной. ситуацию должны прояснить интервью людей из жопы самолета
>Ебанул с такой силой об впп, что он закозлил и пробил стойками баки
>едва чиркнув колёсами по взлётной полосе
А
Где это вообще, в детстве вроде слышал такое название, там хорошо? Это тоже Россия?
Где это вообще, в детстве вроде слышал такое название, там хорошо? Это тоже Россия?
Тоже. Там любят свои чемоданы больше, чем жизни друзей детства.
А вот в это верю на 100%. На авось надеялись.
Напоминаю, что хозяин Шереметьево пынинский хуй -
Ротенберг
а теперь следим за новостями, будут ли ебать аэропорт за отсутствие пожарных расчётов рядом с полосой.
Ротенберг
а теперь следим за новостями, будут ли ебать аэропорт за отсутствие пожарных расчётов рядом с полосой.
Будут ебать пожарных, что их не было
Тут подзалупные каналы (338, караульный, прочая шелупонь) призывают поднажать на импортозамещение и ищут американский след.
на видосе видно что перед тем как шмякнуться, у него хвост поднимается на 3 корпуса, а это на минуточку 9 метров - высота 3-4 этажей. подбери хрущобу подходящую и спрыгни давай, а потом расскажи об ощущениях. да шанс что жив останешься высокий, но тут вопрос времени, как долго ты будешь лежать и пердеть на земле, прежде чем поползешь в больничку.
Вот только они же петушились, что Сухой построен на 100% из нашего родного, где они там найдет (а хотя один муриканец на борту был, типо глушилкой ушатал самолет)
Вут? Тебя обманули.
>отказала электрика
Эти недоученные обезьяны-пидарасы сами после теплового разгона одного-единственного аккумулятора умудрились перемкнуть остальные и вообще все что можно. Им суд грозил но внезапно вмешалась политика -америкосы удачно сели на Гудзон и пыне срочно потребовались свои герои: им дали награды и освободидли от уголовной ответственности.
>На производственный цикл предприятия случившийся инцидент не влияет, опасности дальнейшего развития ситуации нет. Выбросов опасных веществ нет, — сообщили в Министерстве территориальной безопасности Пермского края.
>три трупа
>инцидент
>ни на что не влияет
>опасности нет
>был взрыв
>три трупа
>министерство говорит
>безопасности
>всё безопасно
>три трупа двачуют
>всё нормально пацаны
>продолжайте работать
блеать я даже не знаю в какой раздел камеди клаба это вставлять
Ростехнологии говно. Когда ставишь друзей, а не профессионалов, так всегда получается.
Ну, шмякается он не в свободном падении, всё-тки планирует чутка. Алсо, как же наш терминатор 18А - Кузнецов С. ? Вот он мог бы много рассказать.
Обязаны ли аварийные службы аэропорта быть приведены в готовность без декларирования сигнала бедствия MAY DAY?
Нет, не обязаны. Поскольку экипаж сигнал бедствия не объявлял, аварийные службы его не встречали.
>то Сухой построен на 100% из нашего родного
С чего бы? Всегда было известно, что он на 90% иностранный.
Самолет возвращается с полными баками керосина - ну нормально, че, еще пожарных гонять, нахуй надо.
Все иностранные детали были освящены для изгнания заморского беса, а так же замочены в 40% расстворе спирта до полной русификации.
В прошлом треде был скрин вакансии монтажника радиоэлектронного оборудования в КБ сухой, зарплата 20к
>пилоты почему-то не сумели
>Закрылки выпустить получилось исправно, но не факт
>по непонятной причине частично перестала работать электроника + пропала радиосвязь
>по какой-то причине, не избавившись от топлива,
>самолёт почему-то дал прогрессирующего "козла"
Страна с лучшим бесплатным образованием.
>Открытого огня в салоне не было, только задымлённость
Хуя как его дымом распополамило.
>монтажника радиоэлектронного оборудования в КБ сухой, зарплата 20к
>братюнь чё делаешь?
>cобираю самолёты
>красава а сколько платят?
>20к а ты чё делаешь
>работаю в гугле
>чё хоть платят?
>да хуйню 7к всего
очень едкий дым прост
Те кто летал на рашколиниях знает что пидораны не дожидаясь остановки лезут за вещами.
Вся эта хуйня про лезли за вещами и мешали эвакуации мулька для того чтобы снять ответственность с Аэрофлот за низкую подготовку бортпроводников.
Маня не в состоянии понять, что есть регламенты? Пожарные действовали по инструкции, написанной по совокупности всех произошедших ранее катастроф.
Без мэйдэя от пилота их не вызывают.
Когда появился огонь уже на ВПП - они выехали.
11 < 41
Говорит математика.
Россия скатывается в какое-то говно безалаберности и наплевательства. Вместо разбора каждой катастрофы с выводам, гэбнявые просто пургой заметают реальность.
В прошлом году в Пулкова ебанулся подъемник с- годовалый ребенок погиб, уа бабка его ногу сломала. Пиздец, прикиньте бабка летела с внуком и потеряла его, потому что в аэропорту Пулково всем насрать, сука
Россия третий мир.
Вина тут целиком Аэрофлота, аэропорта и конструктора гроболета.
Так самим пидорахам-то норм.
Почти в любом обсуждении они начнут морщиться и говорить в лучшем случае "НЕПОЛИТИКА", а обычно примерно так: "НУ ВОТ БОЕНХ ТОЖЕ НЕДАВНО УПАЛ, ЧО ТЫ РОССИЮ ОБСИРАЕШЬ, НОРМ У НАС".
Этот блок абсолютно непробиваем, причём это касается и молодых людей, не только совков, и даже тех, которые в Европе бывали! То есть реально в пидорахии выращивается специальная порода людей, которые ТЕРПЯТ и ЗАТЯГИВАЮТ ПОЯСА.
> без декларирования сигнала бедствия
Сигнал передавал приборчик, я же видос выкладывал где это обсасывали
Приборчики не умеют передавать MAY DAY, они умеют передавать код 7700 - просто абстрактная авария или 7600 - потеря связи. Не более того.
Это был не сигнал MAY DAY.
Пилоты передали сигнал PAN PAN. Этот сигнал не требует пожарных и говорит просто об аварии, не угрожающей жизни людей и транспорту.
>Россия скатывается в какое-то говно безалаберности и наплевательства
Ещё с 91го года
Так они ещё неправильный код подали
>сигнал PAN PAN. Этот сигнал говорит об аварии, не угрожающей жизни людей
>людей
Сверившись со списком пассажиров и убедившись, что там одна русня, пилот решил подавать сигнал PAN PAN.
>"НУ ВОТ БОЕНХ ТОЖЕ НЕДАВНО УПАЛ, ЧО ТЫ РОССИЮ ОБСИРАЕШЬ, НОРМ У НАС".
Это техника, идиот, любая техника дает сбои, иногда из за этого гибнут и травмируются люди. Реально, причем тут политика?
Но там был Джереми Брукс 1996 г р. Он погиб. Твоя версия не катит.
но на наш Сухой как на Искандеры такой лютый дроч был, а теперь выснилось, что собирается это поделие из говна и палок, что у более чем 11 человек, кто собирает нет вышки (точнее купленая) и так далее.
Заебали эту тему обсасывать, у вас там в Сочи ТУ-154 упал, вам о нем правду сказали? А тут тоже самое, виноваты пилоты или молния, и дело с концом. Очередное "Она утонула".
Значит пилоты проебались и в этом. Безалаберная русня.
Команду ФАС дали, надо только подождать, лет пять десять и порядок наведут.
>многие тянулись за сумками
Лахтошлюха детектед.
Не надоело ещё плясать на костях,,,? Надо принять закон о принудительном забвении катастроф и прочего дерьма на следующий день
Хочешь, чтобы как на следующий день после пожара в Зимней вишни народ вышел не потому-что сгорело все к хуям, а потому-что инфы никакой не было
>Надо принять закон о принудительном забвении катастроф и прочего дерьма на следующий день
Обязательно прими)))
>ибо топливо можно было выработать за какое-то время
От Москвы до Мурманска лететь 2 часа. Нахуй им летать кругами 2 часа над Москвой, вырабатывая топливо, если за это время можно было спокойно долететь до Мурманска и там сесть пустым?
Вот тут то его и посажают за нарушение закона о забвении и пляску на костях! И отправят строить нефтепроводы в Пулаги. Очень хорошее предложение, ящитаю.
Нет, не надоело. Смерть пидорах это конечно мелочь, но приятно)
Ты видал сколько там собралось - целый город и всех сажать?
О самолёт где-то упал? В России чтоли?
>где-то упал?
Не упал, а приземлился!
Да, чем больше тем лучше, быстрее нефтепроводы построются. А тратиться потом на пидоранов не надо.
Сталин то целые народы депортировал! Были же талантливые управленцы.
А ну так нормально, я уж думал.
Неа, в Москве
Шереметьево это же Химки. Дремучее Замкадье.
>скатывается в какое-то говно безалаберности и наплевательства
уже просто пробивает один портал в неведомую ебанину за другим
>Ещё с 91го года
чернобыль ебанул в 87
Все правильно, его уберегли от видов мурманска, а остальные просто отмучились
империя ебанула вообще в 17ом если уж быть точным
Ты видел, как борт мотало, а потом ещё и развернуло? Вот представь, как в несущемся на брюхе пламенном пепелаце встать и лезть за вещами.
Дебиля. В любой российской и украинской авиакомпании пилота выебут и заставят оплатить из своего кармана сброшенное топливо.
Ноу-хау российских самолётов специально по просьбам российских авиакомпаний: сброс топлива в полиэтиленовых ёмкостях на парашютах. И безопасно, и экономно!
Осталось только внедрить.
Считается что самолет ебнутый об аэродром это более кошерно чем самолет ебнутый на мухосранск или в лес.
Несмотря на почти ноль успешных кейсов аварийной посадки в РФ, все же считается что экспертам и паталогоанатомам будет проще если никуда с аэродрома ехать не надо и все раскидано на ровной поверхности и рядом есть дороги, туалет и столовка, нежели операция в каких-то пердях где нет автодорог.
может лучше внедрить сброс пассажиров на парашютах
Это лахтодырый миф
нужно внедрять сброс пидарасов с крыш. в смысле всех пидарасов. не только тех кто в жопу долбица, а вообще всех. в частности из кремля жидов и вообще всех.. чурок там и тд. дохуя их. как это сделать даже представить себе не могу, но надо.
Империя не отравила восточную европу радиацией, не закладывала радиоактивные капсулы в стены домов и не заставляла рабочих отмывать швабрами цех, где ебанул реактор от подлодки.
я имел ввиду что совок говно начал делать.. я про это.
Хренасе, там вообще ничего не осталось от жопы.
ты имел ввиду кроме жопы, да?
Лечи голову.
ДДОС тупостью?
на современные региональные самолеты не ставят, ставят на дальнемагистральные и то не на все, потому что на современных самолетах давно есть система посадки с перевесом, ебучий ты свинорылый пидарас диванный
тупое сало, почитай про direct law и слезь со няши довн
дефектный хохол, заебал со своей хуевой картинкой, ебаный ты пупок
см для боинга 737max и сосни бибу, болезный. никакой системы сброса топлива на нем нет и не было
https://www.youtube.com/watch?v=NP7q4CxML9M НОВОЕ ВИДЕО ТЕТКА С ЧЕРНЫМ ОБУГЛЕНЫМ ЛИЦОМ САДИТСЯ ОТ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ. НА ФОНЕ ГОРЯЩЕГО САМОЛЕТА. ПОКА одни пидораки лежали и стонали раненые видя как к ним подбирается огонь. другие пидораки дотставали сумки
>ПОКА одни пидораки лежали и стонали раненые видя как к ним подбирается огонь. другие пидораки дотставали сумки
так и было сто п, да и эвакуацию с трапика глянь,там как раз бизнес пассажиров выпизднули и пауза.Сейчас то выжившие естественно будут пиздеть мол там уже некого спасать было и мы взяли сумки.
>на предприятии произошел хлопок после вскрытия емкости режущим инструментом.
Бля, а ведь это уже классика!
Вернулись в Шереметьево, по какой-то причине, не избавившись от топлива, пошли на посадку с превышающей нормы массой, но с первого раза пилоты почему-то не сумели посадить судно. Важно, что погода была лётной и видимость была хорошей. Закрылки выпустить получилось исправно, но не факт. Спасательные службы не приехали встречать самолёт. При повторной посадке самолёт почему-то дал прогрессирующего "козла" (это что-то вроде прогрессирующего заноса на автомобиле, только в вертикальном направлении) после третьего и максимального удара об землю задние стойки шасси не сложились, а пробили топливные баки, находящиеся в крыльях самолёта и керосин как-то возгорелся. Открытого огня в салоне не было, только задымлённость, самолёт завалило на бок и развернуло, экипаж открыл двери и выбросил два надувных трапа. Народ не получилось эвакуировать быстро (информация про норму в 90 секунд - ложная), многие тянулись за сумками и захламили проход, 34 человека ползком покинули самолёт, включая двух стюардесс. Пилоты вылезли через окна пилотов уже после всех. Один мужчина влез по трапу в самолёт и, вернувшись, спас последнего счастливчика. Третий бортпроводник и 40 человек из хвостовой части погибли от термоингаляции, отравления дымом и ожогов. Первая бесполезная машина подъехала к горящему самолёту через минуту с лишним после остановки самолёта. Первая пожарная машина со средствами тушения - через 2 минуты, когда пассажиры уже разбежались, либо погибли, самолёт потушили за 18 минут, живых там уже не было. Некоторые спасшиеся вышли вместе со своими сумками.
В воздухе самолёт пробыл 28 минут.