блогаславляю очередной мотосрач
мимо матарошка
да гавно единствено в чем он ахуенен так это в том что на нем арник во втором термометре рассекал и то 90 процентов пиздеж и провакация = кампухтирная графика игра каскадеров
https://youtu.be/V0pCE0N-EF0
да любой мот после такой хуйни развалился бы нахуй...
>это в том что на нем арник во втором термометре рассекал
вот жежь довен, там лишь только хонда была, мотоциклов других марок не было.
>японцы гораздо лучше и надежнее
>если тебе позволяют бабки, то ты будешь ездить не на японце, а на Харлее
Волк-2 лучше.
Харлюки ебут весь остальной мир не надёжностью или ТТХ, а как доллар - своей массовостью. Доступность запчастей по всему миру, ЕБАНАЯ БЕСКОНЕЧНОСТЬ афтермаркета, вот это всё.
До некоторых пор брали ещё простотой конструкции и ремонтопригодностью: при наличии инструмента практически любой ремонт можно бы провести силами пары толковых старшеклассников. Но сейчас это похерено; последняя модель, которая ещё держится за эту философию - Его Величество Sportster, Легенда и Икона Стиля с труёвейшим движком Evo прямиком из середины восьмидесятых. Последний трушный харлюк среди всей этой верхневально-жидкоохлаждаемой и электродвигательной ебанины. Боюсь, его в скором времени снимут с производства и окончательно заменят пидорским Street, для меня это будет личная трагедия и конец эпохи.
Говно, потому что ломается часто. Вот например какой-то сыч поехал на харлее, а он поломался https://bikepost.ru/blog/80969/Kak-ne-nado-ezdit-na-KHarlee-CHast-1.html
Для меня лично была трагедия когда сняли Дайну МИМО ФАНАТ СЫНОФ ОНАРХИИ
Ага, я тогда тоже охуел. Дуня была труёвейшим из биг-твинов, да и пожалуй, из всех харлеев вообще, хэви-метал во плоти. Но пластмассовый мир победил снова. Спорти - Последний Довакин, должен остаться либо Он, либо стрит, этот мир слишком тесен для них обоих. У меня есть робкая надежда, что стрит окажется фэйлом, как и У-Род, и его тупо не будут брать и прикроют, но ДУРНОЕ ПРЕДЧУВСТВИЕ гораздо сильнее.
Двачую этого эстета, в первом арни гонял на Honda CB 750 Four K2 1972, а во втором он уже гонял на каком то ломучем днепре чорни цвета, а конор ураганил на Honda XR100 1990
>он уже гонял на каком то ломучем днепре чорни цвета
>fatboy
>ломучее говно
Ты долбоеб?
На хонде сразу на нормального мужика похож. Большие хорлеи - для закомплексованных карликов.
Ну то есть для пидоров,да?
Ну охуеть теперь, у долбоёба ремень пожрали долгоносики в нулину убитые шкивы, которые буквально рассыпаются - ряяяя, кококок харлей говно. Я даже хз с чем сравнить, это как пробить бензобак и удивляться, почему мотоцикл жрёт столько бензина.
Короче походу Харлеи богоподобные мотоциклы и по праву считаются лучшими. Либо просто на доске никто толком ничего не может об этом сказать.
Зависит от ЗАДАЧ. Если для ДУШИ - то да, с ними мало кто может сравниться.
Дальняки? Хуеватый выбор.
Адреналино-генератор? Без шансов.
Жоповозка на каждый день? Долбоебизм.
Если харлей покупается как мотоцикл - это полное говно, да ещё и за ебанутые деньги. Если как яхта - охуенчик.
Можно сравнить с цепью, которая меняется за полчаса с перекурами, или карданом, который долговечней и надежней этого говноремня, для замены которого надо полмотоцикла разобрать.
хз если честно то уебанская идея впихнуть ремень вместо цепи чепь канечно тоже не панацея но на порядок надежней покране мере ты понимаеш что все пизда и скоро менять звезды цепь, но еще можно подтянуть, определить же ресурс ремня то еще вангование все зависи от манеры езды и шутка юмара в том что идет по пизде он в самый не подходящий момент и в основном это дальняки у меня всегда на матарошке рвало на трассе в городе ниразу.
но основная жопа ремня в том что лет через 20-30 хз где искать эти ремни, на тотже ижак можно звезды перекинуть и поставить современную цепь, а точить шкивы под ремень? мало того что это не дешовое удовольствие так еще и не каждый зуборезчик токарь за такое возьмется
Болгарка как говорится в помощь
Ебан, ремень легко проверяется элементарным внешним осмотром. Вот просто так нисхуяли его не порвёт никогда, нормальный ремень с целыми шкивами может спокойно пройти 150-200 тысяч. Жопа - это если шкив коцаный, пожрёт ремень очень быстро.
А самая жопа - это не доступность запчастей, а, блять, замена ремня. Особенно на бигтвинах, приходится половину коробки разбирать, не считая демонтажа всяких педалей и прочей хуйни. Минус сутки нахуй сразу
Хрен знает, сколько с этим ремнём проехали пока он не порвался, внешним осмотром не определишь, если из ремня камень не торчит, или он не разлохматился.
>уебанская идея впихнуть ремень вместо цепи
Начнем с того, что уебанская идея это впихнуть что-либо вместо кардана. А ремень лучше цепи, потому что хуже цепи нихуя нету. Цепи до сих пор используются лишь потому что отказ от цепей = смерть цепным заводам, а такого никто не допустит. Вот и будете каждые 500 кеме в говне ковыряться, чтобы какой-нибудь китайский цепелорд не пересел с феррари на какую-нибудь тойоту не дай боже. У меня мотики есть и с карданом, и с цепью, так вот я на карданных гоцаю постоянно, а цепной стоит пылью обрастает ты понел.
Хочу спортстер. Какие подводные?
Блять, сегодня чемпионат жирноты или блять что? У любого типа привода есть свои плюсы и минусы.
Карданы не ебут мозг до поры до времени, но абсолютно не переносят никаких ударных нагрузок, отжирают до 12-15% мощности и пиздецки тяжёлые, особенно неподрессоренный редуктор. На мощный байк его не поставить (разве что на чемодановоз, который и так весит 400 кг и уже как бы похуй), на эндуру - тоже (хотя БМВ уже четверть века пытается, и ачивка "распидорасило кардан посреди Монголии в 400 км от ближайшей юрты" постоянно пополняется новыми необучаемыми долбоёбами, купившими этот ваш ебланский Гусь)
Ремни охуенны тем, что их не нужно смазывать, они лёгкие (чего нельзя сказать о шкивах) и сглаживают резкие рывки, продлевая жизнь движку и коробке. Минус в том, что отжор мощности у них тоже есть (процентов 5), и они пиздецки не любят камни, песок, пыль, перепады температур, Оленеводский Солевой Студень, дощь, снег, ураган, Небо и Аллаха. И ещё они пиздец дорогие. И ещё если у тебя повреждены шкивы (как у того долбоёба выше), можно менять их хоть по 5 раз в год, один хуй будут рваться.
Цепь охуенна тем, что дешёвая, лёгкая, не отжирает мощность (1-2% максимум), легко меняется и в случае разрыва создаёт геморрой максимум на час-два, а не на неделю. Из минусов - нужно регулярно ебаться с натяжением и чисткой-смазкой, ВСЁ.
Придётся слишком часто пробивать в ебасос мамкиным тралям, которые прочитали в интернете, что спортсер - эта для пидаров.
Но спортстер действительно для пидаров.
Но тебе ведь ничто не мешает отрицать что ты пидор.
>легко проверяется
нихуя не легко - как ты провериш состояние корда? он блядж внутри в резине и с наружи вроде все заебись а держица вся эта залупа уже на одном канатике и на растяг тоже он держица и пиздец - да хуля говарить через пару соток км у меня на матарошке ремень один в один как и проходивший 2.5к (ходят у меня максимум 3к - двиг фарсирован по самое нихачу + агресивный стиль езды)
я об чем и говарю на цепи то там понятно - натягивать уже некуда - оттянул со звезды пальцами если больше чем на ползуба по высоте - под замену
я выше сказал что цепь не панацея но в плане надежности и контроля износа на порядок лучше ремня - да ремень проще в производстве соответственно дешевле тише и плавнее работает но одному богу известно кагда он въебет а если брак то вообще пиздец я молчу про движки где это приводит к пиздец каким плачевным последствиям
кардан же хоть и сверх надежен и нагрузки тянет побольше чем цепь и ремень но технически сложен да и потери в нем далеко не слабенькие + габариты и ниебучая масса
этот
кстати все прально расписал но я не уверен по части цифар
Ребят, это реально тупо. Это даже не петросянство, это заклинившая пластинка.
Мемас СПОРТСТИР ДЛЯ ПИДАРАФ пошёл со времён, когда пидорством считались первые ремни безопасности у Вольво и любые автомобильные моторы меньше 4,5 литров.
Вопрос, если спортстер - для пидоров, для кого тогда Милуоки-Эйт с его водянкой? Для копрофагов? А У-Род и Стрит? Для гурозоофилов?
Окститесь, на дворе 2019, линейке Спорти больше 60 лет, и это ПОСЛЕДНИЙ настоящий олдскульный харли в модельном ряду.
Говорить, что он для пидоров - это детектор либо того, что щютник знаком с миром мотоциклов исключительно по тухлым пастам из интернетов, или того, что он откровенно, конкретно так тупенький.
Джва скримин игла этому натуралу.
Если так хочется олд-скула, то почему не можешь взять шовел? Современный спортстер - такое же зализанное говно для гламурных пидорасов как и современные биг-твины. М8 кстати неплохо едет, да и прогресс на месте не стоит.
Говорить, что спортстер для пидаров это ТРАДИЦИЯ
вот почему матарошка мальчиГ пацан?
почему никаму даже в голову не приходит???
хоть рева и пидар
но самачки хавают...
почему блядж одев теже лосины чулки хоч белые хоч чернаи хоч сцука сизюлевые в светло розаваю крапинку ниукого язык не повернеца сказать матарошке ...
скажут просто ебанутый пережрал
да тупо потому что у матарошки есть яйца
восемь штук и я бы хотел иметь девятое
для сравнения один из них гомогей пидар
подумай и реши...
найди 10 отличий
это как джорна бабская матарошка - для пидороф хоть ее в чернай цвет покрась один хуй она бабской пидорской быть не перестанет
это как деу матиз как таета таже мелкая
а вот таже хонда цивик 84года ...
и слушай больше рекламу про унисекес
есть мужские вещи есть бабские есть откровенно пидорские
это как деу матиз как таета таже мелкая
а вот таже хонда цивик 84года ...
и слушай больше рекламу про унисекес
есть мужские вещи есть бабские есть откровенно пидорские
Традиция уровня ХАРЛЕЙ ПРИДУМАЛИ РУССКИЕ ЭМИГРАНТЫ ХАРЛАМОВ И ДАВЫДОВ или ЕСЛИ СКИНУТЬ ШЛЕМ МОТОБАТ НЕ БУДЕТ ГНАТЬСЯ.
Чувак, я не могу читать и тем более вникать в твою шизофазию, извини.
Может, всё дело в том, что гламурный пидорас - это тот, кто моется и меняет носки чаще одного раза в неделю?
Спортстер гейстером в Америке называли ещё когда эта модель только появилась. Так что да, вполне себе традиция.
А я слышал, что спортстер и дайна - единственные харлеи для рабочих мужиков с 80х в виду их топорности м дешевизны.
NA BIG-TWINAH NE PIDORY, POVTORAY, NE-PI-DO-RY! NOVEMBER-ECHO, PAPA-INDIA-DELTA-OSCAR-ROMEO-ALPHA-YANKEE, DO YOU COPY?
https://www.youtube.com/watch?v=mAuPTo2XfJI
https://www.youtube.com/watch?v=mAuPTo2XfJI
поясниш за чувака?
вот и нехуй пиздеть о том чего не знаеш
пидор
Сначала хотел проигнорировать твой пост, но раз уж ты подписался пидором - пользуюсь случаем и проясняю тебе за щеку.
Рабочие мужики, которым важна дешевизна, новые харлеи покупали тогда (и сейчас) крайне редко.
Если бы новыйиссалону Спорти в Рахе стоил, как в США, как половина фордфокуса - ябкупил.
Жаль, что в 2019 харлюки так обосрались с жёлтым цветом. Когда впервые увидел фотки - чуть не кончил, такой-то львиный цвет оттенка тусклого золота, просто 146/10. В реале - блять, ебаный лимонно-цыплячий.
в какой из трех рабочих чилиндров?хондоблядок
в какой с начала пидор
у
Ебать ты колорист, я разницы вообще не вижу.
Я не о разнице на этих двух фотках, я о разнице "фотки - ирл"
-
Сначала подумал, что ты какой-то шизик, потом посмотрел фотки и понял, что золото в ЖЕЛТОК переливается очень неудачно. Гонять на таком только ночью, чтобы в пернатые не записали.
От освещения очень сильно зависит. В тени или полумраке - это то самое охуенное тускловатое золото. При ярком освещении или под палящим солнцем - выглядит как ссанина.
Справедливости ради, даже настоящее золото очень по-разному смотрится при разном освещении. Оно может выглядеть и как тот самый зловещий металл, из-за которого происходит 90% дерьма на планете, и как хуёво позолоченная бутафория.
Вообще, я бы в таком цвете бы и взял, если сама краска как-нибудь трудноуловимо текстурирована. Нравится такая хуйня.
У моей хондучки золотые колесья. Смотришь и понимаеш: багиня. Правда покрасчек-дальтонек покрасил с латунным зеленым отливом, хотя я просил НИНАДА ТАК
Что он пытался сделать? Дыму из-под колес напускать?
Я тоже ННП, че на видеорилейтед происходит?
Дедушка попытался сделать молодой-шутливый БЁРНАУТ, но нишмог.
Пиздуй из треда нахуй со своей ёбасукой, клоун ебаный.
Мужики, зацените тему
http://www.h-dmoscow.ru/news/20888/vesennij-test-rajd-2019-moshch-i-skorost-na-starte
Погнали? Друг друга будем узнавать по паролю "петухонды - для бомжей" и отклику "матарошка - пидорас"
>Ремень
>Пройдет 150-200 тысяч
Пощади, человек-анекдот. Он просто сгниет за это время
Если бы у меня был гейстер вместо мотоцикла, я бы тоже так горел.
Новый спортстер стоит ~7к баксов, ты серьезно думаешь, что техасский рабочий мужик не мог себе его позволить?
Охуенно, спасибо за инфу
Да как бы не под девятку уже.
Стрит вообще другой байк, к спорстеру отшения чуть менее чем нихуя. Более того в загнивающих страннах при получении первых прав есть лимит на кубатуру в которую стрит кокразтыке вписывается. Так что ХД всё зделоли правильно. Если конечно ты не хонда довен готовый ебаться с 250сс шадовкой или какой нибуть там драгой.
>Дальняки? Хуеватый выбор.
лол, расскажи это это електроглайдам да роад кингам,а то они не вкурсе.
>я молчу про движки где это приводит к пиздец каким плачевным последствиям
Типа клапаны с поршянми встречаются?
А я и не говорю о том, что они одинаковые. Они могут быть по разные стороны какой-то там категории прав, но по фактическому назначению они практически в одной. Внутренняя конкуренция, где с одной стороны - модный-молодёжный верхневальный Стрит, который укладывается во всю эту хрень с категориями прав, с другой - железный хэви-классик из прошлого века. Конечно, это только на бумаге, инфы сколько из них конкретно продаётся в штуках у меня нет, но, боюсь, в условиях постоянной ОПТИМИЗАЦИИ, если придётся выбирать что-то одно, Спорти попросту обречены. Что, Дуни плохо продавались? Да нихуя, это был самый продаваемый из бигтвинов. И их пустили под нож недрогнувшей рукой.
Люкс-турер курильщика. Тесная ебанина (реально тесная, несмотря на внешние габариты) с очень хуёвеньким запасом мощности на уверенные обгоны свыше 120.
у тебя рост метра два и вес где-то под 190?
А вот и диваны подтянулись. Человеку выше 180-185 на них невозможно знаять комфортную посадку. Руки и ноги будут вывернуты и согнуты под хуй пойми какими углами.
У меня есть знакомый электричкер (170 см) и пара знакомых роадкинговодов (один 175 см, второй под 190), первым двум норм, третий охуевает и без конца меняет рули и сидушки.
Лол, так тред можно скатить в "РОСТОСРАЧ".
А по факту всегда думал что электричка как раз таки карланам и не подходит.
Стрит - один из самых годных харлеев, лёгкий, неплохо едет и управляется, да и стоит недорого.
Да и кунчика на нём запросто можно поняшить.
Вот и хондоеб пытается неумело тралить.
Ага! Вот значит как: пытаешься отвлечь нас от правды? Сел на хорлей - сделал каминг аут. Зачем спорить, зачем обвинять других, зачем старадать? Котайся с чистой совестью.
Нахуй иди, синяк.
мамаша твая седня кстати заходила пивас принесла
я ей грю тип го в гараже на первом этаже
она мне тип там сабаки я боюсь
ну грю седня типа день альпиниста палзи по лестнице
....
ну он типа хотел шлифануть
но нахуято не разгрузил зад
а у него в кофрах там походу под килограмм 60-70 инструменту
ясен хуй будет срабатывать пробуксовка сцепления и прочие защиты от чрезмерной мощи чтобы не порвать и без того хлипкай ремень.
пердуну над было задницу сначала разгрузить а уже потом вышлифовывать
а может он просто пантавался настройками защитами от дурака хер то старый резины в свое время много пожег а менять ее особо нет желания вот и ищеца баланс чтобы на второй третьей не шлифануть такой массой по мокраму асфальту - двиг то тяговитый момент ниебучий он сам не заметит как ...
а дальше уже яма в которую ты летиш верхом на полутонне да еще блядж на двух колесах одно из которых уже не управляемо.
это я магу контр тормажением передка поймать задок ну или наоборот но у меня масса 90кг
а там фактически зипперожиц
безопасность должна быть безопасной
если его бандура тупо завалица на бок - да он усреца его в одного подымать
я уже не говарю о том как он с нее катапультироваца будет...
старые кости срастаюца не так быстро как молодые
посему и ограничения по безопасности
это пиздюки могут стоя до 90км их кстати прикрыть тоже пытаюца - самакаты на электро моторчиках хотя в правилах написано до 250 ватт а дальше права но менты немогут проверить мощ движка хотя она должна быть нарисована в книжке но книжка дома и это самокат карочи не подпадает
нам дедам сие чревато
нет не пиздецом( а именно инвалидностью которая порой хуже пиздеца.
Кто все те люди, которые платят деньги за то, чтобы испытывать анальную боль, терпеть ватное управление и отсутствие тормозов?
Пруфы про тормоза быстра я скозал
А про анальную боль пруфы не нужны?
Я там был. Охуенно. Спорти - просто секс, в нём прекрасно всё ну почти
Короче, кто там пиздел, что Спортстеры тесные - ловите струю ссанины в ебало. С подножками без выноса (центр-падс, на пикче - с небольшим выносом вперёд) и с классическим рулём на них прекрасно усядется любой человек (во мне 189 есличо). Причём нога у тебя не заведена ни назад, ни вперёд, а находится почти под идеально прямым углом - тупо как сидишь на стуле, так что человеку даже с очень длинными ногами не грозит их "пересгибание". Но тут есть минус - привстать на таких подножках, например, при проезде больших неровностей, очень сложно. Ну и ещё арахисный бак в принципе невозможно обхватить коленями, они тупо болтаются в воздухе. Ну за такой-то прайс это не баг, а фича, понятное дело.
Из того, что не понравилось - масса и ходовая. Главным образом в плане того, как он стоит на траектории в повороте (на троечку, обратной связи - минимум) и, в особенности, перекладывается из стороны в сторону. Нормально закладывать его можно только с энергичным контррулением, при этом на руле чувствуется очень приличное усилие, сопротивляется, зараза.
Мотор... ну он, конечно, не гоночный. У 883 низов нет вообще, только ПОТАТО-ПОТАТО, вибрации и меееедленный рост оборотов, но середина очень сочная - когда докручиваешь до 3 тысяч - он с рокотом F6F Hellcat довольно приятно так ускоряется. 1200й на всех режимах повеселее, но не на порядок. И это всё сток, 883 уже на Stage 1 идёт ДАСТА за 5,2-5,5 секунды, а 1200 можно заставить валить по-настоящему. И ещё, кстати, можно поставить пиздатое гоночное сцепление от REKLUSE и забыть про рычаг сцепления вообще.
Тормоза, кстати, совершенно адекватные. Задницу от асфальта не отрывают, но вполне могут тормозить на пределе возможностей стоковой резины.
Summary: угловатый и странный, но весьма харизматичный пердолёт. Кайф - очень на любителя, но определённо присутствует. Я бы взял - после того, как у меня появится двухэтажный дом с большим гаражом, пикапом и яхтой. А, вот ещё что, ПУЛЬТЫ. Они охуенны, это просто что-то. Кнопки настолько охуенной формы и нажимаются с настолько нежно-приятным усилием, что их хочется трогать снова и снова, как тянскую писечку в 16 лет. Какое-то харлеевское колдунство, ни у бэх, ни у хонд такого нет даже на люкс-турерах.
Короче, кто там пиздел, что Спортстеры тесные - ловите струю ссанины в ебало. С подножками без выноса (центр-падс, на пикче - с небольшим выносом вперёд) и с классическим рулём на них прекрасно усядется любой человек (во мне 189 есличо). Причём нога у тебя не заведена ни назад, ни вперёд, а находится почти под идеально прямым углом - тупо как сидишь на стуле, так что человеку даже с очень длинными ногами не грозит их "пересгибание". Но тут есть минус - привстать на таких подножках, например, при проезде больших неровностей, очень сложно. Ну и ещё арахисный бак в принципе невозможно обхватить коленями, они тупо болтаются в воздухе. Ну за такой-то прайс это не баг, а фича, понятное дело.
Из того, что не понравилось - масса и ходовая. Главным образом в плане того, как он стоит на траектории в повороте (на троечку, обратной связи - минимум) и, в особенности, перекладывается из стороны в сторону. Нормально закладывать его можно только с энергичным контррулением, при этом на руле чувствуется очень приличное усилие, сопротивляется, зараза.
Мотор... ну он, конечно, не гоночный. У 883 низов нет вообще, только ПОТАТО-ПОТАТО, вибрации и меееедленный рост оборотов, но середина очень сочная - когда докручиваешь до 3 тысяч - он с рокотом F6F Hellcat довольно приятно так ускоряется. 1200й на всех режимах повеселее, но не на порядок. И это всё сток, 883 уже на Stage 1 идёт ДАСТА за 5,2-5,5 секунды, а 1200 можно заставить валить по-настоящему. И ещё, кстати, можно поставить пиздатое гоночное сцепление от REKLUSE и забыть про рычаг сцепления вообще.
Тормоза, кстати, совершенно адекватные. Задницу от асфальта не отрывают, но вполне могут тормозить на пределе возможностей стоковой резины.
Summary: угловатый и странный, но весьма харизматичный пердолёт. Кайф - очень на любителя, но определённо присутствует. Я бы взял - после того, как у меня появится двухэтажный дом с большим гаражом, пикапом и яхтой. А, вот ещё что, ПУЛЬТЫ. Они охуенны, это просто что-то. Кнопки настолько охуенной формы и нажимаются с настолько нежно-приятным усилием, что их хочется трогать снова и снова, как тянскую писечку в 16 лет. Какое-то харлеевское колдунство, ни у бэх, ни у хонд такого нет даже на люкс-турерах.
>зумеры-хипстеры
>тяночки
А они то там что забыли?
Ебать, ты из какого подпространства капчуешь? Думаешь, на харлеях ездят только бородатые говнари-недовикинги и жирные юристы с кризисом среднего возраста? Лол.
Бля завидую, хотел поехать, только РАБотал. (((99(
>их хочется трогать снова и снова, как тянскую писечку в 16 лет
Чуть не блеванул от такого сравнения.
Хондопидор ещё никогда не был так близок к провалу
>Спортстер
>как тянскую писечку
Выбери что-то одно.
Неплохо расписал. А что значит "плохо стоит на траектории", как именно? Внутрь поворота заваливается?
> Внутрь поворота заваливается?
Есть такая тема, если прикрыть газ, он начинает очень быстро валиться внутрь поворота, четверть тонны, мать их. Но дело не только в этом, в повороте его постоянно приходится ловить, корректировать и подруливать микроскопическими движениями. Думаю, это как раз из-за того, что нет возможности придерживать мот коленями за бензобак. Или наоборот - лишённые привычной точки опоры колени непроизвольно дрыгались в воздухе и выводили мот из равновесия, лол.
Наверное, и то и другое - дело привычки. Передо мной на этом же самом Спорти гонял какой-то чел - так он буквально до скрежета подножек его в повороты закладывал и с коленочкой их проходил. Но лично я из-за всей этой хуйни чувствовал себя в поворотах не очень уверенно и малость неуютно.
Лол, я не он.
Просто пезды вызывают какое-то чувство отвращения, хз почему. Засовавываю с закрытыми глазами.
>Засовавываю с закрытыми глазами и представляю сладкий лунопопый анус
Ну что ты как не свой на анонимной-то борде
Почему ВРОД ГОВНО?
Потому что ХД в нём похерили ДУШУ, но кувалду перекувалдить всё равно не шмогли.
Души нет потому что он водяной? А так сам по себе аппарат хороший?
Как пауэр-круизер - один из лучших когда-либо созданных. Впрочем, ещё раз, Кувалду он так и не переплюнул.
Но от харлеев в У-Роде практически ничего не осталось. Что вполне можно счесть за плюс с определённой точки зрения.
Стрит это не харлей, а с течением времени Выродок занял свою нишу и заявил что он харлей. Со сраным стритом такого не будет.
А в чем переплевывать кувалду? Онаж говно лютейшее, неуправляемое
Катался на аналогах? Триумф Т100, ямаха болт, мотогусли? Если да, как бы ты их соотнёс друг относительно друга?
Но ведь на инжекторе нет потаты.
Из перечисленного ездил только на Триумфе, правда, это был Стрит Твин, но по сути - то же самое.
Укрупнённо - он во всех смыслах казуальнее, удобнее (если на минутку забыть про ЦЕПЬ) и т.д. Конкретно - он намного лучше рулится, и на нём ВНЕЗАПНО совершенно ебобических размеров сиденье. Уж не знаю, стоковое оно было или нет, но по ощущениям - раза в 2 просторнее харлеевского и на нём можно спокойно перемещать жопу вперёд-назад, занимая удобное положение, хочешь - прямое, хочешь - с наклоном, при этом НЕ залезая жопой на сидушку пассажира. Ускоряется он, по меньшей мере, не медленнее чем 883, но эмоций (бля, как я эту разогнавшуюся хуйню останавливать-то теперь буду?..) это вызывает намного меньше. Я бы назвал Триумф очень средним во всех смыслах байком. Он не унылый, но и не поражает воображение. Не быстрый и не медленный. Вроде как с намёком на ДУШУ, но вроде как и очевидная бутафория. В общем, в зависимости от подхода, его можно назвать и Золотой Серединой, и Ниочём. По первому впечатлению я бы однозначно брал 883, если бы выбирал из этих двух. Но, вангую, когда проходит первая эйфория, харлеевские ФИЧИ приедаются и начинается бытовуха - вот тогда Триумф может очень круто выигрывать. В общем, вопрос ещё тот.
Мотогусли - видел V7 Stone буквально в этом году в Декстере, но не катал. Декстер не даёт тест-драйвы ни под какие залоги (хотя я мог оставить машину в 1,5кк), кто-то у них там в прошлом году на тест-драйве V7 разъебал и активно сруливал с возмещения, все в итоге наелись говна по полной программе. По посадке - очень неблохо, внешне - збс, плюс завезли OHV, воздушное охлаждение и прочие атрибуты ДУШИ. НО даже сам Декстер говорит, что запчасти из Италии едут ОЧЕНЬ долго, это пугает, конечно. Девятка МГ мне что-то не понравилась совершенно, ХЗ, она смотрится по-уебански. Чёпир от мотогусли - это как пикап от мерседеса, хуй пойми что. Вот если бы в семёрку поставили мотор от девятки - я б заценил.
Про Болт ничего не скажу, не катался, не щщщупал и даже живьём ни разу не видел.
Сравнил хуй с трамвайной ручкой.
Падажжжи, при чём тут стрит? И почему их вообще регулярно сравнивают с Уродом? Урод - чистый павер-круйзер. При достаточно богатом воображении - даже дрэгстер. Стрит - относительно бюджетный заход на индийский рыночек с производством там же, с прогибом под категорийность прав для мотонубов и вся это многоходовочка сейчас всё активнее сосёт у пикрелейтеда.
Кстати, в Индии Энфилд продаётся примерно за те же деньги, что и БНВ гэ-310, опа чуть ли не в одном городе производятся. Может ли это означать, что у нас такая машинка гипотетически стоила бы те же 350? Я за такие деньги с руками бы оторвал
За первый пик и на ротан не грех принять
Ты бы и за альфу на ротан принял
Мало тебе быть петухом на триумфе, нужно еще и хуи сосать? Купи нормальную хонду!
Последней нормальной хондой была литровая голда.
Почему?
Фирменная потата слышна только на низких оборотах, на карбе холостые понизить легко, или просто на непрогретом движке подсос убрать, постоянно с заниженными холостыми всё-таки лучше не ездить. На инжекторе по умолчанию стоят не слишком низкие холостые, и потата не слышна. Можно конечно и в инжекторе понизить холостые, но сложнее, чем на карбе, да и не нужно.
Всю жизнь думал, что потата - это просто характерный звук 45-градусного твина с шатунами на общей шейке, OHV и воздушным охлаждением. Езда на холостых - убийство движка и 146% признак долбоёба.
Зачем на холостых ездить? Слушают когда мотоцикл на месте стоит. А на оборотах свыше 700-800 фирменный сбивчатый звук начинает сливаться, и потату не слышно.
СИЧ1050
>Зачем на холостых ездить?
Ты у меня спрашиваешь, лол? Я в душе не ебу. Но минимум половина чопирастов вообще не поднимает обороты выше 2К.
>Всю жизнь думал, что потата - это просто характерный звук 45-градусного твина с шатунами на общей шейке, OHV и воздушным охлаждением
Американские владельцы воздушных ямаховых кукурузеров думали так же и занижали холостые с заводских, кажется, 900, чтобы оно потатило как на хорлее. И оно таки потатило, пока движок прям на холостых и не дох от масляного голодания. Теперь на роадстар клинике в FAQ стоит "не занижайте холостые, не повторяйте моих ошибок".
У меня например тахометра нет, я в душе не ебу сколько он там крутит. Впрочем однажды подключил фуелпак и смотрел на телефоне за оборотами двигателя, оказалось что можно и пораньше переключаться вполне.
>Переключается по звуку
Все и переключались раньше по звуку, пока быстропетушне тахометры не завезли, нюфань
Все переключались по субъективному чувству пинка под жопу крутящим моментом, сопровождающимся бодрым набором скорости, и который кончался, и требовал переключить вверх для сохранения тяги. А по тахометру до сих пор переключают только блондинки и автоматы, а такие долбоебы-ньюфаги, как ты, придумали что-то про звук, наигравшись в нфсочки. А если вообще блистать олдфажеством, то на совках передачи были отмечены на спидометре.
Пиздец гуманитариев занесло на ламповый мотачик с приходом лета, аж мотороха бухать перестал.
Ой, ,давай нам про пинки под жепой порассказывай, сазочник, блять.
Мой первый мотак был планета спорт, и я ща даже не вспомню, что у него на спидометре было, кроме цифры 140.
Сука, до чего же тошно от таких пидормотов, корчащих из себя тру-байкеров. На деле же хуеплеты обычные, иди ты нахуй.
Ты даже не понимаешь, какой ты еблан. ТЯГУ мотоцикла под собой ты чувствуешь или нет? Никто по звуку не переключает, так обычно пиздят школотроны, которые на бензиновой хуерге не ездили никогда, а о назначении коробки передач даже не задумываются.
Так на псе как раз и были полосочки с разметкой передач.
Родной спидометр там не такой был.
Куда делся тред с круизёрами? Заебали эти спорты хуерты скутера
А че ты хотел? На борде есть только три вида анонов, это китае-индусы, совководы и скутеристы, троих объединяет любовь к спортам, коих у них никогда не будет.
Нормальными мопэдами тут не интересуются.
>Ты у меня спрашиваешь, лол? Я в душе не ебу
Ну ведь тянет же
Такой вот железный довод
Сделал меня грустить. Очень обидно.
>крутить движок не по звуку, а по динамике
>чё-то он уже ревёт как Ju-87 в пике, переключиться что ли?
>да не, хуйня какая-то, разгон ещё идёт
Это что же, после каждого набора скорости тормозить, менять загнутые КЛОПОНА и потом по новой? Какой примерно расход КЛОПОНОВ у тебя был в кг/100км? А поршни сколько дней в среднем жили?
Долбоеб пик момента от разгона отличить не может, спешите видеть.
>да не, хуйня какая-то, разгон ещё идёт
Тащемта шутка не удалась, так все спортоебы ездят.
А ещё можно не крутить двигатель до отсечки, но и не ехать 50 км/ч на 5-й передаче. Не впадать в крайности, и тащемта не насиловать двигатель.
>не впадать в крайности.
Двачевые дауны в это не могут.
Собственно, эти самые крайности и максимализм - и есть признаки незрелого интеллекта, по которым легко детектятся долбоебы и школьники
Только на дваче двачер может называть двачеров максималистами в максимально максималистской манере.
>Собственно, эти самые крайности и максимализм - и есть признаки незрелого интеллекта, по которым легко детектятся долбоебы
Но сейчас ты используешь крайнюю меру максимализма для детекта долбоебов, не долбоеб ли ты сам?
Бугага, кек!
Нормальная ситуация внутри порицаемой обществом группы. Борды на этом строились, на этом стоят, и от этого же и сдохнут. Потому что рак безвреден, пока кто-то на него не начнет указывать.
Он только ценой и тащит. Судя по всему, это реально кондовый нищецикл с качеством, хорошим только по меркам роял энфилд. После 140 км/ч у них начинается ебический расколбас, а что там по ресурсу - только догадываться можно
Щяс бы со своими доводами пытаться понять целую религию ака секту.
А если по делу, харлеи хороши уже потому, что у них есть свой внутренний огромный рынок. Это раз. Национальная американская тру марка, за которую любой американец зоплатит любые деньги вперёд этих всех ваших японских технических чудес.
Два. ХД - это всё-таки глобал корпорация с поддержкой, сервисом, строгим диллершипом и вылизыванием богатых клиентских жопп.
Три. Это огромный социальный пласт бохатеньких мотоёбов. Как есть "мотобратство" так внутри есть ХД-секта. С клубами, сходками, жилетками, нашивками и всеми прочими атрибутами дрочерства.
Чотыре. ХД - это собственные технологии и стиль. Пока япошки внутри своего рынка четырьмя гигантскими конторами вылизывают одну и ту же компоновку с одним и тем же двиглом,
ХД берет и ебашит новое. ПРОСТО НОВУЮ ДИЧЬ. Какую-то невероятную хуйню по дизайну, компоновке, двиглам, мощности, классу. Полный ад. Воздушный фильтр торчит сбоку над коленкой? Изи блядь. Зажигание под баком? Да как нехуй делать. Спидометр на баке? Подножки на дугах? Да зарадибоха. Воздушные огромные двухотловые движки со своим БЫРБЫРБЫРБЫР? Хоть жопой жуй. И делают это хорошо. Прям сидят и вкладывают деньги в разработку.
Пять. Кросиво.
>ХД берет и ебашит новое
И не говори, я сам охуел когда они в 21-м веке впервые четыре клапана на цилиндр вхуярили! Это где ж такое, это как же так сука уму не постижимо!
Ну, блядь, бажаж ебашит 3 свечи в цилиндр.
Давайте блядь все котировать бажаж.
А под новым подразумевал не космические сверхпрорывные технологии телепортации выхлопных газов в центральный процессор, а разработку своих двигателей, подвесок и прочего говна. С учетом общего американского консерватизма скажите спасибо, что они вообще стали применять компьютеры и инжекторы. А то щас бы бубукали карбюраторами.
Вообще-то хорлеи мало чем изменились годов так с 50-х. Все тобою описанное в предыдущем посте, было еще на всяких кнукельхедах в середине прошлого века. Вы в своем угаре дрочки на пердящий хх и огромный вес при малой мощности, кажется, забыли кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАЗРАБАТЫВАЕТ НОВОЕ всю жизнь. Кто всегда впереди, кто смотрит сверху, кто БАГИНЯ!1
Пагади. Я же говорю НОВОЕ - не в качестве прорывных технологий всей японской цивилизации планеты земля. А новое - независимое от пиздоглазых копипастеров. Ну алло. Я же говорю, скажите спасибо, что электронику начали ставить на мотики. После хирошимы, гыгыггыы.
Я не понимаю. У них же всегда одно и то же. Один и тот же спортстер, один и тот же глайд, один и тот же бой боб или как их там, годов так с семидесятых наверное! Ну технически улучшается все, конечно же. Но где то все, о чем ты говоришь? Разве что буелл - прикольная шиза, но он и не хорлей как-бы.
Воу, воу, стопэ.
Я понимаю, что давно нужно определиться с моим заявлением "ебашат новое".
Это прекрасный повод.
>Один и тот же спортстер, один и тот же глайд, один и тот же бой боб
Уапервых, это ИХ атдуши и полностью собственный спортстер, глайд, фэтбой и чотамищо. Ты найди такой же у кого-нибудь еще. Нету!
А ведь это самое главное. Два спортивных японца с 30 метров друг от друга не отличишь, а тут выкатывает такой стиль.
ХД можно сравнить с разве что с сибихами. Тоже технологии семидесятых годов, в которые нехотя и с большим опозданием добавляют какой-нибудь АБС и электорнный газ. На сибихи все дрочат? Дрочат. Вот и на ХД все дрочат. Это американские сибихи
Так ты, получается, имеешь в виду вовсе не новое, а наоборот то, что они консервативны и стараются не уходить далеко от того за что их полюбили, в угоду новой моде. И при этом делают это не как какой-нибудь урал, а улучшая каждую следующую модель. Но все равно дораха за это как-то. Два драгстара можно купить за эти деньги, и все равно будут подходить на улице и говорить "ух-ты харлей"
Ну вот нормально же одет.
Недостаточно просто иногда одеваться нормально. Нужно еще обязательно сделать это в тот день, когда ты попадешь в дтп.
Э, блэт. А кто свои движки делает, пока япошки друг у друга и все вместе у какой-нибудь тойоты передрачивают?
А кто делает весь адовый дизайн?
А кто делает те же фильтры-прямотоки снаружи под коленкой справа?
А охуительные как в машине бесключевые доступы? Кто их на мот запихал первый?
Блять не тот тред, сорян.
>Э, блэт. А кто свои движки делает, пока япошки друг у друга и все вместе у какой-нибудь тойоты передрачивают?
Беемве?
>А кто делает весь адовый дизайн?
Агуста?
>А кто делает те же фильтры-прямотоки снаружи под коленкой справа?
Не понял крутости этого, если честно. Но пусть будет хорлей. Хотя, такое есть на всех японских копиях. Но хорлей первый, это понятно.
>А охуительные как в машине бесключевые доступы? Кто их на мот запихал первый?
Дукати?
Ты же просто рандомные марки называешь, да?
>. Два спортивных японца с 30 метров друг от друга не отличишь, а тут выкатывает такой стиль.
Я и два крейсера не отличу, хорлей от хонды например. Нет у хд никакого особого стиля.
Некрохарлеев типо Панхедов и шовелов в России почти нет, а если есть то они у богатых типов коллекционеров. Новые харлеи дерьмо, дорого, да и пилят их в тайване.
А вот Твинкамы и Еволюшоны это наш выбор. Недорого стоят, недорого обслуживаются, запчастей дохуя.
А вот Твинкамы и Еволюшоны это наш выбор. Недорого стоят, недорого обслуживаются, запчастей дохуя.
>пилят их в тайване
Как что-то плохое. КТМ в индии, хускварны в китае. И штош теперь?
>И штош теперь?
Хондочки!
Таиланд
Поетому хорошо быть бомжом и ездить на 15-20 летних мотоциклах, зато оригинальных не зашкваренных!
это марки, которые, в отличие от Хорлея, знамениты своими инновациями
брать модели, которые собирают в Японии/Европе, очевидно же
Но зачем, если разницы в качестве никакой нет, а в цене есть?
Концерны ведь не просто так переносят производство в дешевые азии.
> Но зачем, если разницы в качестве никакой нет, а в цене есть?
Лол, расскажи об этом акционерам Боинга :)
https://habr.com/ru/post/458224
Пздц. ПО для боингов с 2000-х годов пишется индусами, если не раньше. А они только сейчас спохватились.
А может харлеи именно для тех, кто понял мотожизнь? Попердываешь себе на 100кмч и живешь как человек, вместо быстропетушения и кремации.
Вообще-то так и есть. Я как на крузер пересел, узнал что мотоцикл может успокаивать нервы, а не только напрягать их до предела.
>сборка железок индусами с минимумом электроники на европейских конвейерах с контролем качества
>ПО для боинга
Ты бы, блядь, ещё какой-нибудь инцидент с подводной лодкой нашел. Или катастрофу ракетоносителя, я не знаю.
>сборка железок индусами с минимумом электроники на европейских конвейерах с контролем качества
При чем здесь конвееры и сборка железок? Индусы именно писали программный код для бортовых систем. Понятно, что писали не от балды, а по документации, разработанной белыми инженерами, но тем не менее... одни аутсорсеры пишут говно, вторые пишут юнит тесты для этого говна, не понимая сути процессов. А потом самолеты падают.
разницы в качестве нет у Ёбров, а у остальных пока есть
При том, что в сборке мотоциклов по отработанной технологии на отлаженных линиях обосраться в тыщу раз сложнее, чем с ПО для боинга. Поэтому твой пример, мягко говоря, нерелевантен.
А азиатская сборка для мото и авто давно не показатель плохого качества.
Это харлей тред, а не Ёбротред, так что пошли нахуй отсюда.))00)
Я ващет тут за харлеи срусь и врот ебусь.
Ебрики унижают харлеев в собственном треде
На дороге тоже: ведь максималка одинаковая, а управляемость у ебрика лучше.
Но ебрик дает здоровый минус к харизме за счет плюса расовому скиллу "Индус".
Ссссссука!
Лол, тыскозал?
Какая марка мотоцикла лучше: хонда или бмв? Никак не могу опеределиться.
Рассматриваем только эти две.
Рассматриваем только эти две.
Беемве хуевого обслуживания не прощает, и денег в любой беемве уходит больше, чем в любую богинечку. Ну и если бы беемве и богинечка сделали два одинаковых мотоцикла, беемве был бы дороже раза в полтора.
А по надежности что?
У беемве с надежностью все отлично. Если вовремя и правильно обслуживать. А хонды все прощают.
БМВ надежнее, едет лучше но дороговато. Хонда же ниедуещее ломучее говно.
>Хонда же ниедуещее ломучее говно.
Слыш э ле набери мнэ если мущина.
Засунь свое опозитное говно себе в жопу. Клоунская немецкая жоповозка.
Ахаха у мамкиных первосезонников бомбануло лол, а анон дело говорит.
Извинис
Ебало завали, нищук на японопараше!
Зато хотя бы не девственник гусевод__-00)
Древний большой жопозит или новый обрезок гуся не делают тебя богачом. Европейские мотоциклы это как айфоны: если не самая последняя и навороченная модель, значит лох, бомж, чмистер! А японское - для тех кто достиг высшего в духе, кому выебываться не нужно. Для елиты.
Маневры, наес)
Вы ебала та позоваливайте, пидерасты! Тред про божественные харлеечки а не петушиные хонды с гусями.
> Езда на холостых - убийство движка
Почему это?
>Тред про божественные харлеечки
>Харлеи говно
Семён плиз
>Почему это?
Мозґи задействуй, это несложно
Бля да объясни ему, а то его бедный йобрик разорвет к ебеням
И мне объясни, а то я по коробочной привычке иногда с горок на нейтралке скатываюсь.
> >Харлеи говно
Вы ебала то завалите, харли самый надёжный и ремонтопригодный мотоцикл!
Даже для коробок это мудацкая привычка. Так на холостых жрёт бенз, а если просто отпустить газ, то форсунки выключаются.
Завалил тебе за щеку,нахуя мне ремонтировать то что не ломается?хонду конечно же
Т.е. профиты только в небольшой экономии топлива?
В анусе твоём экономия небольшая,пёс.
Ты чего порвался? Или лишние 300 грамм расхода на 100км это для тебя охуеть как много?
Не ломается то что ниездит, маня. А так да Харли надежнее всяких втиксов в разы.
Помимо экономии топлива, экономится ресурс колодок и дисков, а также говороят что меньше шанс заблокировать заднее колесо и пиздануться, но мне кажется что опытный наездник и так не заблокирует колесо, а неопытный все равно не сумеет движком грамотно тормозить.
Хонда не ломается, но когда ломается ты ее просто выкидываешь
> Хонда не ломается
Бред ебаный, ломается и ещё как! Достаточно посмотреть форум трансальпоебов, такого пиздеца ни одному харлеисту не приснится.
Тебя выебал байкер на трансальпе что ли,хули ты носишься по всему мотачу с горящей жопой?Этим трансальпам по 20+ лет,и всю их зизнь их понужают по полной программе,практически без ремонтов,всякие васяны-колхозаны,если харли(тем более современный,напичканый электронной хуетой) начать использовать в таких режимахр-он просто в недвижимость превратится.
мимо пропукал на хонде с вэтвином на кардане
на хонде 91 года выпуска,на минуточку
У меня был с салону новый 650, я знаю о чем горвою, маня на некроте.
И прям новый ссалуну через 100 метров заглох?
Ниет, после тридцати тысяч.
И чтопрям,хуевый показатель?не каждое авто в наше время столько без поломок проедет про харли молчу
Блять, ты траллишь? Это для ебра даже не пробег.
Хорлеи не говно, в них качество материалов на порядок выше японского говномотопрома. Одна незадача, дороговат он пока для меня. Так и предется следующий сезон тоже на гомодрагстаре катать.
Блэт, в чём проблема? Продавай свою рисомолку и бери в кредит на семь лет, лол. Уже 15%-то на первый взнос у тебя с продажи твоего ведра наберётся.
Пидораший план. Я работу сменил, думаю к следующему сезону возьму кроссбона.
Двачую адеквата! Оп пидорас, абортированный японской мамашей!
Короче я ОП и я пидорас.
Перекурил дохуя инфы по поводу харлеев и харлеи не говно.
И как оказалось, что за 400 тысяч можно взять не то что "ЯПОНСКИЙ КРУИЗЕР", а любой харли на Эво/Твинкаме за эти деньги в охуенном состоянии, с минимальным пробегом.
Про новые харлеи инфы мало, но устоялось мнение что они говно.
Ну я также убежден, что тру мопэды должны быть с карбами, ибо на инжекторе не будет такого сладкого звука ПОТАТА ПОТАТА.
И да в треде помимо пидораса меня, еще все постеры пидорасы ибо нихуя толкового не написали касательно сабжа и моя теория о том что на доске кроме китаеводов никого нет подтвердилась.
Все тред закрываю пошли нахуй отседова.
Нет ты
>на доске кроме китаеводов никого нет подтвердилась
У меня хонда + ямаха иди в жопу!
>за 400 тысяч можно взять не то что "ЯПОНСКИЙ КРУИЗЕР", а любой харли на Эво/Твинкаме за эти деньги в охуенном состоянии, с минимальным пробегом.
Ты ёбнулся. Реально на всю башку блять нахуй ёбнулся. Не возьмусь даже гадать, чей хуй ты там курил, но Бигтвин дешевле 400К будет в состоянии ДРОВА ЕБАНЫЕ ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ ПРОМУДОХАЕШЬСЯ И ЕЩЁ ДВА РАЗА ПО 400К ВЛОЖИШЬ.
>Про новые харлеи инфы мало, но устоялось мнение что они говно. Ну я также убежден, что тру мопэды должны быть с карбами, ибо на инжекторе не будет такого сладкого звука ПОТАТА ПОТАТА.
Вскукареки жопоголовых инцест-реднеков на пэнхэдах. Пилишь Стэйдж-1 и наслаждешься ПОБЕДОЙ И ШИКАРНОСТЬЮ.
Да-да, качество материалов, охуительные истории. Сталь там, конечно, не китайская. И собирают их, конечно, Ковбои Мальборо, а не мексиканцы с ниграми. Ахаха блятб
Конечно, если я возьму его в рашке))
На порядок лучше японцев, не рвись нищенка!
Походу про страховые аукционы ты не слышал?
Что-то уровня маняисторий про покупку со штрафстоянки.
Ну тогда не открывай ебальник если не знаешь о чем идет речь.
Вот два чаю адеквату, петухи на четырехсотках любят рассуждать про хорлеи.
> > Бигтвин дешевле 400К будет в состоянии ДРОВА ЕБАНЫЕ ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ ПРОМУДОХАЕШЬСЯ И ЕЩЁ ДВА РАЗА ПО 400К ВЛОЖИШЬ.
Бидораз, ты хоть цены на хорлеевские запчасти видел? Куда ты там собрался вложить 12 килобаксов?
Тут явно не 400 кубов)))0
Это где такие YBR-125 с нормальной мордой продаются?
Из тех что я видел только с фарой-лопатой.
>кронштейн и фара от ижа из мото-вело
>где такие продаются
В Европе, а так да анон выше прав: кронштейн с Али и фара от совкоцикла.
Не сильно разбираюсь в сортах, но мне кажется даже такая фара лучше чем есть стоковое у YBR
>Это где такие YBR-125 с нормальной мордой продаются?
Это штатный тюнинг на йобр
Бля этоже новая боевая картиночка для йобра-петухов
Еброводы ведут себя куда тише и среднестатистически ездят дальше, чем все остальные мотачеры вместе взятые, так что петух здесь только ты.
минвайл, такая морда заметно лучше "нейкеда" с круглой фары в плане холода/грязи, т.к. отбивает некоторую часть потока
да я же просто пошутил, тут все петухе же
Не все, только надрачтвающие пиструн на двадэскотин и ездящие на японской пораше!
Я не петух, я твою мать ебал.
совкодрочер порвался несчите новага
Там этот ваш Спортстер без пяти минут ВСЁ.
На ZOZO год планируется оставить всего одну модель 883 и конкретно подрезать выбор 1200х, серия Стрит всё сильнее занимает сегмент энтри-левела, а в 2021 собираются запустить какую-то стритфайтер-йобу с 1250-кубовым движком, возможно что-то У-Родообразное.
Кароч, недолго им осталось, всёкнутся вслед за Дуней. Жалко их, конечно.
На ZOZO год планируется оставить всего одну модель 883 и конкретно подрезать выбор 1200х, серия Стрит всё сильнее занимает сегмент энтри-левела, а в 2021 собираются запустить какую-то стритфайтер-йобу с 1250-кубовым движком, возможно что-то У-Родообразное.
Кароч, недолго им осталось, всёкнутся вслед за Дуней. Жалко их, конечно.
Пичаль((
> Харлей закончился с девяноста девятого.
Пофиксил, не благодари!
Харлеи для слабаков!
В том вся и фича. Пока подпивасным бигтвино-манькам водили по губам twin-cum'ами и u-w0t-m8'ами, Спорти продолжали выпускаться со священным Evo, угорая по духу молодости и хардкору. Они до самого конца оставались самыми трушными и правильными харлеями. А серия Dark Custom вообще задала тренд в стиле на десятилетия вперёд. Спорти - самая душа и самая суть харлеев. Их потеря будет самой тяжёлой, намного хуже, чем казнь FXD.
Двачую, хоть и поклонник бигтвинов на эво. Пропажа из линейки гейстера- пиздец марке.
>харлей
>комфортный японский круизер в хорошем состоянии
Годно, только измени ебра на более кубатурную японскую попсу!
>измени ебра на более кубатурную
Нельзя
>кубатурнаю
У японцев кубатура в сантиметрах, у харлеев в дюймах, дюйм > сантиметр, а значит У ХОРЛЕЯ БОЛЬШЕ
Что такого особенного в этом Эво?
Самый что нинаесть харлей во всех смыслах слова.
Легендарная вибрация, самый топовый звук, прост и дешев в обслуживании.
С какого же года сраные харлеи катятся в сраное говно? Прошу ответить аргументированно.
>нинаесть
лол, орнул! в мемориз, кек
С появления инжектора офк
Говно хорлей, этот обоссаный двигатель, взяли радиальный, и отпилили лишние цилиндры, вот и получился тыг-дык, тыг-дык, чих - пых, пук.
>С появления инжектора офк
С 1941года?
Да
И что не так с инжектором? Если с ним действительно есть проблемы (хотя я про такое не слышал) - что мешает поставить карб?
У питухов нет ПАТАТЫ
Какие же харлиёбы дегенераты, пиздец просто. Надеюсь, это жирное трололо
Почоны, коротенький тупенький вопрос по Спорти. У 1200 и 883 разные передаточные отношения трансмиссии,
1200: 9,315 - 6,653 - 4,948 - 4,102 - 3,517
883: 10,407 - 7,436 - 5,53 - 4,583 - 3,93
Собственно, вопрос: это за счёт чего? Разные шестерни в коробках? Моторная передача или final drive? Если последнее - там оба шкива разные, или какой-то один отличается? Или там вообще всё сразу?
1200: 9,315 - 6,653 - 4,948 - 4,102 - 3,517
883: 10,407 - 7,436 - 5,53 - 4,583 - 3,93
Собственно, вопрос: это за счёт чего? Разные шестерни в коробках? Моторная передача или final drive? Если последнее - там оба шкива разные, или какой-то один отличается? Или там вообще всё сразу?
>Моторная передача
This. У литрдвести она 38/57, у 883 - 34/57. Передачи в коробке абсолютно одинаковые, в чём легко можно убедиться, поделив одни передаточные числа на другие, получится как раз отношение 38:34.
Заввлите ебла в натуре, потато это святое!
Мимо бог на карбовом эво
Вот бы хуйца твоего отсосать под звуки потаты
Это возможно только если ты няшная тоночка, я же не пидор на японском крузоре!
Бля, а я на японском крузоре 400сс... Ладно, ничего не выйдет,
А мне отсосёш?
Ну это просто "братишка, я тебе покушать принес". Как ты это нашел, сам снял или, о ужас, в рекомендованных всплыло хотя, такое и не тонет? Я честно пытался посмотреть один ролик, но это невозможно. Отличный довод "харлей уже 116 лет выпускает только мотоциклы". 116 лет выпускает только пердоциклы для дедов, а не спортивные снаряды, которые объединяют в себе технологии и наработки из нескольких отраслей.
тред про рисовые гомомотики в другой стороне.
сколько раз говарить
это самая тупая схема
и пиздетц
Собрал в себе все современные технологии
@
Решил прокатить еот
@
Ебанул до отсечки на кутузе
@
Тянка на глушняк
@
Сам стал овощем
УХ БЛЯ ТЕХНАЛОГИИ, НАДО НАВАЛИТЬ 459 КМ ПА МКАДУ УХ СУКА ВСЕ ТЕЛКИ АБАСУЦА
И вот мы погрузились на дно абсурда.
Трекшн, абс, вилликонтроль это ведь все для безопасности. но ты ведь гнилозубый рак-петух
Давай встретимся, подьезжай на нижние мневники сегодня, пообщаемся с тобой.
Ох уж эти кулстори про абс, сколько раз из-за этого говна, "самые технологичные" аппараты не могли оттормозитьсяи въебывались в жепу. Нахуй эти старые маняврирования с тормозами, нам же накатили абсов, будем втапливать до талого.
А ну про вилли контроль ты сам дал понять, что ты обмудок школьник, который любит позаниматься хуйней там, где этого дела и нельзя.
Надейся дальше на все это зелень, надеюсь скоро увижу тебя в некрологе на какой нибудь мотомоскве, что очередной даун поверил в "вилл контроль".
Ах да, тут харлей тред, фарше тред дальше.
Давай. В 19 часов буду возле камня 1%, я на в-максе.
Хуя луддит порвался. Иди карбюратор настрой. Технологии помогают облегчить и разнообразить жизнь, смысла от них отказываться нету.
Нет я
> этот визг неосилятора
>Нежили с техналогяими неча и начинать!
Пидорахен, остановись, ты же срешь себе в штаны.
Карбюраторы удел нищеты. Осиляй.
Кстати, карбюраторная манька так и не сказала, что мешает запилить на инжекторе стехиометрическую, мощностную или любую другую смесь. Причём сделать точно и гарантированно, для любых высот и погод, а не на уровне "ну вот когда движок не глохнет при резком закрытии газа - тогда самое зоебись" для отдельно взятого климато-географического района на полсезона.
>Карбюраторы удел нищеты. Осиляй.
Наоборот же: инжекторы придумали для бомжар, у которых нет денег на обслуживание карбов.
Двачую этого. Мало того, на инжекторе еще и расход ниже, так как он позволяет более точно дозировать топливо. Ну точно для бомжей!
Проиграл с этой хуйни
FAK FEULL EKONOMI
ну если ты лох, то конечно. Эти технологии тебе нужны. Ты ведь сидишь в мотоцикле, а не наем.
Купи себе машину))
карб ты хотя бы сам сможешь починить, если руки не из жопы, а вот инжеткор уже сразу надо в сервис, а там большинство тебе только все похерят, так как в рот не ебут как заниматься харлеями)
Вообще Харли на любителя и как его не тюнингуй один хрен вяленький он. Мне они они нравятся за то что его можно самостоятельно обслужить в полном объеме, конструкция проста до безобразия, все узлы разделены что упрощает ремонт. Но кривость рук и не желание читать букварь, очень быстро накажет на денюжку. Хотя сравнивал цены на новые запчасти с джапами, вот на япошек ценник на запы пиздец какой кусачий, а на харлик вполне себе можно потянуть. Ну и после 88 пыжытеля они ламучие стали, ибо ресурс деталей резко снизился. В общем кому что нравится.
У меня на хонду чекушку нижняя траверса 20 к, я охуел просто рили
Очень нравится xl1200r, но я ёбаный великан ростом 190, колени торчат в разные стороны, и вообще выгляжу на нём, как на велосипеде "дружок".
>Очень нравится xl1200r
Приятно встретить человека с хорошим вкусом
>но я ёбаный великан ростом 190
Это было бы проблемой, если бы подножки были у тебя под жопой, как на какой-нибудь петухонде. Но здесь нога просто по-царски покоится на центральных подножках, автоматически принимая удобное положение.
>колени торчат в разные стороны
Невозможность обхватить коленями бензобак - это не баг, а фича любого спортстера, и рост тут ни при чём. На самом деле это, конечно, баг. Но всем похуй.
>выгляжу на нём, как на велосипеде "дружок"
Переживаешь за свой ЛУК? Тогда лучше купи ПРОДУКТ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ТРИУМФОСОДЕРЖАЩИЙ "БОННЕВИЛЛЬ". Или хускварну витпилен там. Абонемент в барбершоп и блацк стар бургер, может, подарят.
А скока среди хорлеистов непозеров? Живу в полумиллионнике, есть парочка с таким грохотом ездят, что хочется уебать не смотря на "мотобратишкины чувства". Пыльных чуваков с запахом дорог чот тока на задроченных ипонских аппаратах видал
А ты трусы понюхай!!!
Как раз среди спортиводов их меньше всего. Процент быдла среди них минимален, быдло при прочих равных всегда выберет битый по кругу Tweet Cum-1488, или вообще какой нибудь интрудер, шоб пихло пабольше!11 Гугли Sportster Squad, охуенные ребята и девчата.
Если тебя интересуют именно мега-дальняки, Спорти для них подходят хуевато, прежде всего из-за маленького бака. Но люди ездят на них и в дальняки, даже на 883х, просто с градусом превозмогания чуть повыше. А вот для "Get Lost Rides", когда ты просто садишься на свой харлюк и уезжаешь в закат без конкретного плана, маршрута и графика - это просто топчик.
"Дай сфоткаюсь. Типа мой."
>быдло при прочих равных всегда выберет битый по кругу Tweet Cum-1488, или вообще какой нибудь интрудер, шоб пихло пабольше!11
Хуйню говоришь. У быдла как раз в моде все, что выглядит спортивно. Поэтому они и девяточки свои пилят-занижают-чипуют, а не обвешивают хромированными цацками, языками пламени и прочим чоппероидным говном. И с мотоциклами также.
Тралинг тупостью? Быдло котирует либо пластик и вжиу-вжиу, либо мммаксимум хрома, чемоданов и дисплейсмента - всё по Фрейду. Апофеозом быдлизма является ГОЛДА, как сочетающая в себе и чемоданы, и дисплейсмент, и пластик, и в определённой степени мощность.
В шпротстерах нет ничего из этого, он лежит просто вне интересов и вне понимания пидорахенов и косплейщиков аутлоъ.
Оба хуйню несете. Быдло любит малокубатурники 250-400сс, тянки ведь разницы не знают. И чтоб мопед с новья, с салуну!
>либо мммаксимум хрома, чемоданов и дисплейсмента - всё по Фрейду. Апофеозом быдлизма является ГОЛДА, как сочетающая в себе и чемоданы, и дисплейсмент, и пластик, и в определённой степени мощность.
В голде как раз хрома нету, так что ты сам себя опроверг.
Все дело в том, что есть разные сорта быдла.
Зато есть светодиоды, колонки с Кипеловым и цыганский винил / краска.
Опять троллинг тупостью. Дрочепырки быдло не любит, а терпит. Любит оно как раз всякие йобы.
Бак километров на 150? Очень удобно
>колонки с Кипеловым
Это уже давно не в моде у быдла.
Сорта говна. Может голдоводы даже и получше, так как не всегда слушают свой ахуенный музон, а хорлерасты гремят выхлопом постоянно. Но и там и там чсв овер 9к
Ну чтобы высохнуть за 150 км, надо или конкретно вляпаться в траффик, или ехать 140++. На 120 км/ч можно спокойно проехать 200, даже 250. В этом нет ничего страшного, на самом деле если только ты не едешь на Байкал через Таймыр: каждые полтора часа небольшой перекур, только и всего.
>Но и там и там член андер 9 см
Очевидный фикс
> такой-то львиный цвет оттенка тусклого золота
Горчичный.
Оранджевый 883 просто мечта, но из-за того что я не буду похож на аутло, приходится выбирать из турингов или софтейлов, я ваще даун да?
Да. Зачем тебе быть похожим на аутло? Зачем насильно втискивать себя в какие-то ограничения хуй пойми зачем? Наконец, что мешает купить абсолютно любой спорти и прикрутить к нему бак и крылья абсолютно любого цвета?
Бери такой. Цвет совпадает, издали похоже, но аутлошности в разы больше
Бля, это уже слишком. Это уже не 1%, и даже не Filthy Few, это - зло, находящееся за гранью человеческой морали и разума.
Да, техника для газонюхов!
Посмотрел видос Матвеева почему он не ремонтирует совки, неужели они настолько плохи? Сам никогда опыта эксплуатации совков не имел и никогда не горел желанием. Хотя иногда была мысль купить планету чисто по фану, ведь у меня ее никогда не было, а так хотелось планету лет в 14-15, эээх.
Матвеев не достаточно пряморук для того, чтобы успешно ебаться с этим говном. Если японца может отремонтировать любой педант, следуя мануалам, то для успешного ремонта совка ты должен уметь в металлообработку и чуть ли не матан знать. И уметь тщательно отбраковывать запчасти, проверять буквально каждый размер и посылать нахуй продавцов.
В большинстве случаев у тебя не получится, как с японцем заплатить, деньги и получить идеально подходящую запчасть, которую только нужно вставить на место и закрутить два болта.
У меня вот сейчас кореш с очень хорошей ЗП купил старый оппозит, чисто чтобы на даче под пивко гонять. И рассказывает мне как он там распредвал подбирал не с первого раза, как клопона восстанавливал и тд и тп. Причем у него есть хороший мотик и четырехколесная йоба, его просто прет этот процесс и есть свободное время.
Мне же даже после моей почти 30-летней некроты обратно на урал садиться было неприятно, как будто тебя лицом в навоз окунули.
А, да что я рассказываю. Это не прочувстуешь, пока сам не поебешься.
Не знаю, кто такой Матвеев, но три главных причины, по которым никто не берётся за совки, это:
1. С ними ОЧЕНЬ много еботни
2. Нормальные запчасти кончились в 2007
3. Поднять денег с днищука-совкоёба абсолютно нереально.
В принципе, с некрочесотками из девяностых сейчас ситуация полностью аналогичная, все эти суперфуры, хыжыры, бросы-бандосы, вот это всё.
Есть отдельные фрики, которым ОЧЕНЬ нехуй делать, у которых ДОХУЯ бабла и которые очень нетребовательны к ТТХ мотоцикла - вот такие берутся за восстановление совков. Остальные соснут.
Матвеев кузьмич-ремонтник со своим каналом на Ютьюбе. За ремонт мотора от планеты ощвучивался ценник в 25-30к. Проще купить китайца в ипотеку, а 30к отдать за первый взнос, чем ебаться с планетой.
Эх, как время-то летит. В моём 2007 за 25-30 рублей можно было взять Планету Спорт в абсолютном одеяле, по докам в том числе.
Юпитер@в идеале@220к@зато с люлькой!
Что такое каеф копание в железе, гаражная романтика и всё вот это - я знаю и понимаю. Но зачем, блять, ебаться с говном, которое останется говном, на котором дальше 100 км от дома отъехать страшно - загадка. Это какая-то патология, откровенно нездоровая хуйня.
Блять, я имел в виду XL1200S, но ты понял анончик. Хуева гора хорлеевских названий....
Ну я тоже на лето брал, пока за городом жили. Понятно что говно говном и останется, но чисто как подпивасное хобби пойдет. К тому же эта параша обошлась мне в три бутылки водяры. Более менее подшаманил, даже можно сказать облагородил. Но в итоге всё равно заебало, что запчасти сделаны из поноса. Постоянно пердолить его и вот это всё.
В итоге продал его какому-то дебичу за 16к и норм, кек.
Что взять дайну или брейкаут?
За те бабки, что они просят за свои поделки они не могли воткнуть нормальные 4 поршневые тормоза? Что это вообще такое? Там один поршень вообще в суппорте что-ли? Они ебанутые? Там суппорт что на заднем, что на переднем колесе один и тот же что-ли ? :D
Пикрилу лет 20, не меньше, тогда однопоршневые суппорта ещё ставили.
Сузуки 20лет назад на бандиты 6 поршневые суппорта ставили, а эти пидоры нормальные суппорта зажали при таком прайсе. Но сейчас то все заебись? На шпротстера 1200 ставят 1 диск и 2 поршня?
Охуеть, ты прям тут всем истину открыл. Оказывается японцы лучше тормозят, быстрее едут, и надежнее к тому же. Что тебе мешает ездить на том же бандите?
Т.е. 30 киловатт при 1200 кубиках тебя не смутило? Стариканская перделка, хуле с неё хотеть.
Что ты забыл в треде для благородных мотоциклистов, спортопетушек? Давай, вставай на заднее и катись в школу отсюда.
С каких это пор бандит спортом стал? Целевая аудитория та же, что и у харлеев пузаны 50+
Дуняшку конечно, что за вопросы вообще.
God Tier: FXD, FXR
Top Tier: XL, XR
Mid Tier: FLHR, FXS
Low Tier: FLHT, FLS, FLT
Shit Tier: VRSC, XG и прочая параша
Что за набор звуков? Если прочитать их монологом, то будет похоже на звуки, которые, пуская пузыри, издает пьяный моторошка.
Среди набора эти букв не увидел v-rod muscle и fxdr, лучшие мотоциклы, которые делали эти ебанутые муриканские луддиты.
Конечно не увидел, ты же плавающий по верхам долбоёб. Пиздуй вытряхивать из своей петухонды мотор, чтобы клопона отрегулировать, пока не загнул.
Отлезь гнида.
Могёшь пояснить за отличия вайд глйда от лоурайдера и прочего всего суперглаеда? Не принимая во внимания хром и у кого там мид контролс, у кого форвард. Я прост буду Дайну брать б\у маленько, они уже все в той или иной мере кастомайзены. Или же там различия только что у лоурайдера два диска, а у остальных один?
Чё насчёт брекаута, выглядит он бомбически.
Эй, пузатые пидорасы! Бомбически выглядит только кастомный в-род масл, все остальное выглядит как говно из под деда!
Или я читаю не правильно, или пациент пытается сказать, что харли надёжнее джапов?
А что именно интересует, движок? Между одногодками различий практически никаких.
https://youtu.be/RHkpuAPiVcY
женщина в праве покупать радость для мужа своего
номужв параве отрватькусок едала женшины
да
всегда
абсолютно
А вот и шизики с анимешниками подъехали.
За 5 лет эксплуатации супернадежного беспроблемного японца колол движок 2 раза, 1 раз поменять вторичный вал, 2 раз - сальник помпы охлаждения. На харлее, к слову этого не пришлсь бы делать ни в первом, ни во втором случае (коробка съемная, помпы охлаждения вообще нет, v-rod не харлей)) )
Друг на дайне исколесил полевропы, один раз глушаки отвинтились, которые он сам же недостаточно хорошо закрепил когда-то.
За 400 косых ни нового японца, ни новый харлей не купить.
/thread
Друг на дайне исколесил полевропы, один раз глушаки отвинтились, которые он сам же недостаточно хорошо закрепил когда-то.
За 400 косых ни нового японца, ни новый харлей не купить.
/thread
>v-rod не харлей
В моих пиздяевкак почти все клубни гоняют на вродах. ХА, аутлоувс и прочие подобные.
Ето Gay MC!
По одному японцу (незивестно какой модели, какого года и в каком состоянии, и сколько он стоил ваще) делать вывод обо всех 100500 моделях. Гениально блджад.
ДА НЕ БРЕД КАКОЙ-ТО ЧЕЛОВЕК ЖЕ НАПИСАЛ НА ПОППОНЦЕ ЗНАЧИТ ТАК И БЫЛО НЕЧА ТУТ ДУМАТЬ ВСЯКОЕ ЭТО ЖЕ ХАРЛЕЕТРЕНТ НЕ НРАВИТСЯ ИДИ АТСЮДА
пиздатая беспроблемная модель
заебательское состояние
и че, они короли мнений что ли
А чё, если ты написал шнягу типа "врод не харлей", ты король мнений чтоле?
Матарошка, иди нахой
Нет, я говорю, что думаю. Хочешь соглашайся, хочешь нет. Просто то, что кто-то там где-то катается на чем-то, вообще ни о чем не говорит. Придут сюда, выскажутся, послушаем, примем к сведению
Сам иди нахуй, умник.
https://forms.gle/dLPuSVQtoUj41S1r6
Небольшой опрос для переката, пилю харлеетред
Небольшой опрос для переката, пилю харлеетред
Чивоблять? О чём опрос вообще?
Тебя ебет? Ответил быстро пепсикольный
Нахуй иди, ржаной-гречневый.
я тоже нихуя не понял
Ездил только на 107 и 114 - это какие движки вообще: эволюшен или миллуоки 8?
Хотелось бы конечно старый хорлей FXD/FXR.
Но это если бы я жил в Омерике. А здесь эта некрота без сервиса и ключей не вписывается в reality
Так, кортинку загуглировал.
Если честно, то твин кам от миллуоки не отличу
Если честно, то твин кам от миллуоки не отличу
1984 - 2019
35 лет. Эволюция как у 2107
35 лет. Эволюция как у 2107
>пик
Лолшто? 88 еле-еле докряхтел до 70 кобыл, 96-й в стоке был примерно там же.
Либо эти лолки, по давней привычке, замеряли мощность на хвостовике колена вообще без учёта вспомогательных систем, даже затраты на генератор к движку приплюсовали, лишь бы хоть как-то не обосраться
> Либо эти лолки, по давней привычке, замеряли мощность на хвостовике колена
Двочую. Походу Харли взяли пример с дегенератов японцев, чьи поделия по недоразумению называют мототоциклами...
Я высказал наблюдение, на твой безоснавательный тезис, что тебе с этим делать, бутхуртить или же просто принять к свединию - твоё всенепременное право выбора.
Наблюдение чего? Им нельзя по уставу, скорее всего, на неамериканских мотиках ездить, вот и выбирают такие. Но от этого вэрод настоящим по стилю харлеем не становится.
Ну есть еще пафосные индианы, и охуевшие по дизайну виктори, да и среди харлеев выбор имеется. Я в рот не ебу почему, может из-за динамических характеристик, мне похуй.
Суть в том, что вроды есть харлеи таки, просто другие. У меня к примеру XG и чтобы кто там не кукарекал, это тоже харлей, просто маленький.
Можешь себя просто утешать этим, но ты прекрасно понимаешь, что это говно никогда не будет харлеем.
следуя твоей логике, признаёшь ли ты все современные харлеи говном?
>это говно никогда не будет
Это маленький харлей, хули ты доебался.
Моя категория ограничена 600 кубами. Я не могу пока что ни в дайночку-писечку ни в пафосного софтейл брекаута.
Новые харли, все из пластика нахуй. На фэтбобе руль-палка из алюминия, как на горном велике из ашана нахуй.
Не слушай его. Индия/Тайланд/Бразилия - они все производят настоящий американскмй мотоцикл
Если быть честным - то уже всё не торт.
Поэтому я ловлю лулзы, когда очередной додик выскакивает и говорит, что вот это в линейке - тру, а это - нет
Да брат, все современные харлеи говно.
Все новые харли, это кусок тайско/индийского дерьма. А о 750 даже речи идти не может.
Харли скатились в полнейшее дерьмо. Это как все современные фильмы напичканы СЖВ дерьмом и игры скатившиеся в казуальщину, так и Харли, которые решили усидеть на всех стульях сразу.
Вон они даже селеб подкупают, чтобы те пиарили их новый блевотный мотоциклы.
>игры скатившиеся в казуальщину
В этом-то что плохого*?
Ничего, если у тебя запросы как у планктона.
>фильмы напичканы СЖВ дерьмом
Ставлю твой анус на то, что пока в бэшечке не прокудахтают "ой хоспаде в фильме есть ниггер и есть лесбуха ГАВНО НИПРАВДА СЖВ ПОК ПОК", ты и понятия иметь не будешь о том, что свежий голливудский высер, оказывается, проходит по СЖВ-повестке. Ваша озабоченность НЕДОПУЩЕНИЕМ каких-то там идеологических прогибов затмевает любые попытки посмотреть на контент как на контент и оценивать его как контент. Хуже ебучих совкодрочеров с их обличением капитализьма везде подряд, даже там, где о нём ни слова. Тьфу блядь.
Глядите как этого голубка порвало
да контент-то говно, хуле на него смотреть
то, что туда добавили пару негров-пидоров, его лучше не сделало.
новые хорлеи говно
новые фильмы говно
вся годнота умерла в 2007-ом
Если что-то и становится лучше, то сфера айти.
Мы вошли в эпоху киберпанка, даже не заметив.
не стану отыгрывать аналогии, как и ты не заметил, что мой хуй вошел тебе за щеку - я же не такой пидор, как ты
Эндуро-харли тащемта выглядит охуевше.
А с лайв-ваир парашей и так все понятно, всего лишь попытка расширить аудиторию. Как они сами говорят - фамили.
Смотрю обзоры на софтейлы всяческие, все срут кипятком, какие хорошие баеки. Но не далёкие недоконсерваторы всё равно всегда будут всем недовольны. Обзоры проплачены и тд.
Так в чем проблема, харлеев предыдущих поколений на рынке более чем дохуя. Покупай что хочешь и радуйся, хоть на кнуклхеде ездий. Таже дайна присутсвует за норм деньги. Не вижу здесь никакой проблемы.
Мне кажется 95% недовольных новыми харлеями это скамейкеры которым лижбы попиздеть в интернетах, а их мнением можно пренбречь.
Аргументированная позиция уровня аниме-саморазвиванца, теперь все понятно.
Оооо зумера распидорасило.
Та пиздец, ты меня затралел тупостью как боженька.
Латентный натурал ну совсем не проецирует.
У вас нетортянка в запущенной форме и лёгкая гомофобия. Примите вещества и покиньте тред.
>примите вещества
Ловите наркомана!
>Эндуро-харли тащемта выглядит охуевше.
как будто роад глайд между фурами зажало
>как будто роад глайд между фурами зажало
Ну да, вчера по давнешней традиции как водится вечерком после работы наведался к твоей мамке и она знатно зажала мой роад кинг между своими фурами, если ты понимаешь о чём я.
В продольной или поперечной плоскости? Это важный вопрос.
>она знатно зажала мой роад кинг между своими фурами
Ты хотел сказать, твой ёбр зажало фурами твоих влажных фантазий. Вот в это охотно поверю, да.
Чем все эти харлеи отличаются друг от друга? В чем различия между роад кингом, электра глайдом, роад глайдом ? ФЭт бой, фэт боб, стрит боб.... Неужели, только наличием и отсутствием коробок-сундуков?
Согласен. Я вот тока роад глайд узнаю, ибо в формате бэггера он эталон дизайна. Мне бэггеры нравяться
На фетбое ездил арни во втором фильме про киборга-убийцу. Это всё, что нужно знать про модельный ряд ХД.
Фет-бой узнаваемый хоть за счёт сплошных дисков-дырявых-сковородок и фары, размещенной на глухой пластине. Хотя, чем фэтбой будет отличаться от других, если его поставить на обычные диски и напялить на него бэтвинг с сундуками?
Шо та харлей, шо эта харлей. Шо я ебал эту классику рот.
Ебало завали, педераст!
Японцы тоже не всегда указывают мощность на колесе, но при замерах на колене - замеряют, блять, мощность полностью комплектного движка. Харлюки же при этом снимают генератор, хуятор, все маслонасосы, помпы, маховики, Небо и Аллаха.
Эх щяс бы в 2019 брать пример с этих лолок.
Безусловно да, за исключением Спортстеров.
>Безусловно да, за исключением Спортстеров.
Стоит ли усомниться в твоей сексуальной ориентации?
Да это небось всё тот же, из первой сотни постов треда, который пригорал с "sportster is gay" и сравнивал кнопки на нём с тянской писечкой. Он-то, похоже, вполне straight, только шуток не понимает.
>Безусловно да, за исключением Спортстеров
Ну коли ты карлан метр с кепкой, то да. Мне же как и любому другому нормальному человеку спорстер маловат будет.
>Эх щяс бы в 2019 брать пример с этих лолок.
А кто говорил, что с них надо брать пример? Заебали жопой читать.
Предыдущий тонет здесь >>382356 (OP)
Диванушка-дурачок плиз. Половина спортстеров намного комфортнее и просторнее фэтбоя, во всяком случае фэтбоя эпохи твин-камов
Ну по ответу сразу стало понятно что ты пидор, так еще и ростом 160 наверное, как раз твое лицо в мой член упирается, самый раз короче.
>ты пидор
>член
>ты
XR в год-тиер надо бы. Просто синоним слова ТОРТ, я до сих пор понять не могу, почему он не разорвал рын очек и так недолго производился
Ясен хуй надёжнее. За исключением голды, шадовки и драги разве что.
Внезапно стали нравится софтейлы и фетбои. Ну еще электра глайд и роад кинг или ка4 там его, ебаный нейминг. Даже цены как-то посмотрел, дорого да, но ничего космического. С какого года у них мотор через сайленты крепится? С какого года на них вообще можно смотреть? Моцик то муриканский, поди в щель меж картерами отвертка влазит.
Онли Эво, онли хардкор
Это чо такое?
В том ли ты треде? Движок Evolution же.
Смотри последние из карбюраторных twin cam 88. Пожалуй, лучший харлеевский движок за всю историю, круче только всякие S&S и кое-что из скримин иглов. Установлен оный двиг должен быть, разумеется, в Dyna, а не в какой-нибудь сраный чемодановоз со всякими спрингерами, софтэйлами и прочим уебанствами
Лол, как там натяжитель цепи ГРМ, уже поменял? Но вообще так да, эволюшен уже не двигло на каждый день.
А чего хочется? Ты назвал два семейства, софтейл и туринг. Они разные. Очень разные.
Я понятия не имею за ваш движ.
Лучший это самый мочный или надёжный или как это трактовать? Не жду никакой мощи/скорости и драйвинг экспириенса для этого есть другие мотоциклы. Пердеть на комфортной дуре с жирухой - других задач нет.
Софтейл с лобовым будет для туринга не оче?
Услофный софтейлофетбой середины нулевых с 20-30 ткм это мастхэв или ломучее говно?
Почему у халреев такой маленький крутящий момент и такая низкая мощность?
Они научились делать ДВС или что?
Ага и тормоза калл говна, всем похуй и так купят. Это история, это легенда, они продают мечту, они продают свободу. Ну и все в таком духе, потребляли готовы даже шмотки хд покупать по оверпрайсу, классика жирующего мира. Практичные люди покупают ниппонцев.
Всё так, только трактор почти не теряет в цене. Это такой гелик/тлк от мотомира.
То же справедливо для хонды.
Да, но хонда это мотоцикл прилежного семьянина чтоб ездить в субботу в кантри клаб, а хд это брутальный мот для настоящих мачо. Так хонда снбя позиционировала с приходом на американский рынок в прошлом веке. Но всё сводится к маркетингу, эра потреблядства, хуле. Омеганы готовы переплачивать лишь бы прикоснуться к миру настоящих альфа самцов. Ну и плюс вэ твин от хд звучит охуительно.
Насчёт туринга -- каждому свое. На нем более чем можно ездить далеко и долго.
Середины нулевых - это твинкам 88, в целом надёжный мотор, да. Есть на инжекторе, есть на карбюраторе, тут кому что. Штатный кейхин надёжен как Калашников, равно как и инжектор Delphi. В целом нормальные аппараты, единственное, я бы не рассчитывал на пробег в 20-30 тыщ, там ближе к 50 будет, но пофиг на самом деле.
Главная проблема любого хорлея -- прошлый владелец. Сотни, чтобы мот был максимально в стоке, без говнотюнинга, тогда есть шансы, что и внутри все норм.
Хочу приобрести В-Род середины нулевых . Полный сток , пробег до 10к , с Японии. Цена около 500к вырисовывается. Как у него с надежностью ? Сраковать не собираюсь , чисто красиво перемещаться . Пробег около 5-6 в сезон. Мне бы и 400 кубов хватило , но в-род ахуительно выглядит и посадка как раз . Спортстер ещё ок , но немного напрягает воздушное охлаждение.
Что не так с воздушным охлаждением? За жаркое лето 19го мне ни разу не удалось прегреть драгу в московских пробках. У спортстера с этим проблемы?
Не знаю как Спортстере , но люблю потошнить, стоять на холостых подольше. А какая драга , 1100? Тоже понравилась . Как с карбами, в отзывах не лестно отзываются .
Намучаешься, не бери.
650. Все норм, почистил@отсихронил и катаюсь.
С 1100 все то же самое, насколько я знаю.
Что с ним не так ? Почему нет ?
Вообще есть какая защита от перегрева ? Лампа какая ?
Ничего нет. Дискомфорта от этого тоже.
Не надежный, всегда какая-то мелочь будет ебать мозг.
Присмотрись к вулканам и вариору.
Кстати вот такие цельные колеса-блины очень неудобны, парусность у тебя будет пиздецкая.
Коробка не сильно хуже хонды? На ней прям от переключений кайфуешь . Всё тихо , четко , мягко . Нейтралочка прям сама залетает .
Ебля крайне нежелательна . Кроме подготовки к сезону и заправки бака ничего не хочу делать .
ХЗ, кстати. У меня и хонда и ХД, обоих чертяк люблю:)
Громко клацает и не такая четкая, как была на сибихе. Но переключается все норм, нейтраль ловится без труда, в общем, не напрягает.
>как там натяжитель цепи ГРМ, уже поменял?
Он меняется раз в 100500 тыщ миль, и заменить его проще, чем свечи зажигания на петухонде.
Двачую адеквата, обслуживать или не дай бог чинить джапа это кошмар блять какой-то.
Замена цепи ГРМ со звёздами, роликами и направляющими на моего 750сс джапа стоит около 18к, раз в 60к км. Неприятно, но терпимо!
На харлее в разы дешевле и реже.
Твинкам конечно говно, как и все харлеи, но он просто единожды поставит себе кит замены цепи грм на шестерни и забудет об этом навсегда.
>Коробка не сильно хуже хонды? На ней прям от переключений кайфуешь . Всё тихо , четко , мягко . Нейтралочка прям сама залетает.
Ты сейчас днепрокпп описал.
Раз в 15 тыщ на ТС88
Пиздабол!
V-Rod <3<3
Не, местами он прав. Т.Е., если поставить совсем левые натяжители, где вместо материала - зефиринка, то как-то так и будет. ОЕМ, шестеренки или 96 плита. Имхо. Я плиту поменял, вместе с валами.
Что харлей это просто бренд на который все дрочат, по типу эпл и джинсов левис? Что типо если тебе позволяют бабки, то ты будешь ездить не на японце, а на Харлее.
Очевидно ведь, что за теже 400 тысяч, можно купить комфортный японский круизер в хорошем состоянии, нежели покупать за эти же деньги шпрот, от которого у тебя отойдет мясо от костей.