Дирка грязний, ванюсий, зато дисёвий!
Наконецто блядь, я еще 10 лет назад говорил что надо посылать нахуй пидорашку и пиндосов, и развивать отношения с китаем, этим похуй какие и во что деньги вливать, лижь бы выхлоп был. Запануем.
Охуительные истории за авторством небезызвестного Тараса Пидорашко?
>врьоти, мы руцкие сосем у чеченцев, а не китайцы нас ебут.
>>врьоти, мы руцкие сосем у чеченцев, а не китайцы нас ебут.
Прошло почти два года после громкого скандала, когда СБУ сорвала сделку по продаже 56% акций ПАО "Мотор Сич" китайской компании. За этой сделкой, по мнению контрразведчиков, просматривались интересы РФ - ослабить Украину, лишив ее стратегически важного предприятия. Но китайцы умеют ждать, особенно когда дело касается их стратегических интересов. В данном случае они дождались смены власти в Украине и решились на новую попытку.
Офшорный путь к большой покупке
Издание Global Times обратило внимание на записку о реорганизации китайской инвесткомпании Skyrizon, опубликованную 12 июля Шанхайской фондовой биржей. Из нее следует, что Skyrizon снова пытается купить "Мотор Сич".
Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd владеет 100% уставного капитала компании Hong Kong Skyrizon Holding Limited (Гонконг), у которой в свою очередь - 100% уставного капитала компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited. Последняя сейчас и пытается вместе с "Укроборонпромом" получить разрешение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) на концентрацию акций "Мотор Сич". По данным Global Times, заявка на эту покупку в антимонопольный орган была подана 7 июня и принята к рассмотрению 21 июня. Ожидается, что решение АМКУ обнародует 22 июля. В случае одобрения сделки Skyrizon может стать владельцем более 50% акций "Мотор Сич".
Skyrizon Aviation - это базирующаяся в Пекине инвестиционная компания, которая специализируется на вложениях в авиационную промышленность. Она уже владеет 9,99% акций "Мотор Сичи" и теперь рассчитывает получить контроль над предприятием.
Для этого в рамках многоступенчатой концентрации Skyrizon Aircraft хочет приобрести более 50% в различных офшорных компаниях, которые сами являются акционерами украинского предприятия. Речь идет о Granum Corporation (Панама, 9,3% акций), Likatron Enterprises Limited (Кипр, 9,99%) и Reckoner Investment Holdings Limited (Кипр, 9,99%).
Довести китайский пакет до более чем 50% акций помогут такие акционеры "Мотор Сич", как гражданин Китая Ван Синьли (5,01%), компании "Твинстар холдингс С.А." (Белиз, 6,23%), ОАО "Торговый дом "Елена" (Украина, 9,3%, фирма принадлежит белизскому офшору Montagne ltd), ООО "Мотор-интеркомс" (Украина, бенефициар - гражданин Китая Сюй Чаншун, 9,7%).
В Китае имеется более 1200 единиц 13 типов авиационных двигателей, изготовленных предприятием "Мотор Сич". Все они требуют обслуживания, ремонта и модернизации, что само по себе делает китайский рынок привлекательным для украинского предприятия. Однако во много раз более выгодное дело - участие украинской двигателестроительной компании в разнообразных китайских проектах. Сейчас на слуху - разработки собственного китайского среднемагистрального пассажирского самолета, а также среднего военно-транспортного самолета, способного взлетать с грунтовых ВПП.
Также китайцам интересны наработки "Мотор Сич" в области вертолетных двигателей и уж наверняка - двигателей для крылатых ракет. Эта тема, к слову, заслуживает особого внимания. Еще в СССР завод "Мотор Сич" выпускал двигатели серии Р95 для крылатых ракет Х-35 (противокорабельных), Х-55 и Х-55СМ (с ядерной БЧ).
Украинское развитие серии двигателей Р95 - малогабаритные двухконтурные турбореактивные модели МС-400, Р95-300 и MС-450; развитие ПКР Х-35 - украинская крылатая ракета "Нептун". Незадолго до Революции достоинства "Мотор Сич" планировала развернуть в подмосковной Дубне производство MС-450 для российских крылатых ракет Х-59 (по понятным причинам проект был закрыт).
Все это великолепие и пытаются заполучить китайцы. В 2017 г. АО "Мотор Сич" и Skyrizon Aviation подписали соглашение о создании завода по производству авиационных двигателей в г. Чунцин (КНР). Во исполнение его была создана рабочая группа специалистов "Мотор Сич", которые должны выехать в Китай.
Но совместный завод - это одно, а полноценная конструкторская база, опыт, патенты и лицензии, перспективные разработки - совсем другое. Не просто сотрудничество, а полноценная покупка украинского производителя позволила бы Пекину сократить отставание в технологиях, а Киеву - обеспечить загрузку собственного предприятия, которое несет убытки из-за запрета на военно-техническое сотрудничество с РФ.
Однако категорически против любого сотрудничества "Мотор Сич" с Китаем выступают США. Предыдущие попытки Пекина приобрести у Киева долю в двигателестроительной компании всегда наталкивались на сопротивление Вашингтона. Показательной в 2018 г. стала статья в The Washington Times, в которой продажу (точнее, попытку продажи) "Мотор Сич" китайцам назвали "ударом в спину". По мнению ее авторов, таким образом Украина может помочь китайским конкурентам США наверстать отставание в авиа- и ракетостроении.
Есть еще один важный момент: с начала 2000-х предложения о сотрудничестве "Мотор Сич" не раз делала крупная американская вертолетостроительная компания Sikorsky Aircraft. Однако руководитель украинской компании Вячеслав Богуслаев отвергал их, предпочитая более выгодную работу на российском рынке. Теперь РФ из этого уравнения можно вычеркнуть, так что американская компания вполне может зайти на "Мотор Сич" в качестве инвестора и на очень выгодных условиях.
Но даже без учета этого фактора для Украины согласиться на продажу контрольного пакета "Мотор Сич" - значит, очень сильно и надолго испортить отношения с США, поставив под угрозу поддержку Вашингтона на международной арене.
Более того, сама продажа технологий - не лучший способ развития, намного выгоднее, уже имея производственную базу, попытаться самим найти рынки сбыта.
Другими словами, продажа китайцам "Мотор Сич" будет решением, близким к формулировке "предательство национальных интересов". В этой связи особо пикантным выглядит молчание нового руководства СБУ в ожидании вердикта АМКУ.
Офшорный путь к большой покупке
Издание Global Times обратило внимание на записку о реорганизации китайской инвесткомпании Skyrizon, опубликованную 12 июля Шанхайской фондовой биржей. Из нее следует, что Skyrizon снова пытается купить "Мотор Сич".
Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd владеет 100% уставного капитала компании Hong Kong Skyrizon Holding Limited (Гонконг), у которой в свою очередь - 100% уставного капитала компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited. Последняя сейчас и пытается вместе с "Укроборонпромом" получить разрешение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) на концентрацию акций "Мотор Сич". По данным Global Times, заявка на эту покупку в антимонопольный орган была подана 7 июня и принята к рассмотрению 21 июня. Ожидается, что решение АМКУ обнародует 22 июля. В случае одобрения сделки Skyrizon может стать владельцем более 50% акций "Мотор Сич".
Skyrizon Aviation - это базирующаяся в Пекине инвестиционная компания, которая специализируется на вложениях в авиационную промышленность. Она уже владеет 9,99% акций "Мотор Сичи" и теперь рассчитывает получить контроль над предприятием.
Для этого в рамках многоступенчатой концентрации Skyrizon Aircraft хочет приобрести более 50% в различных офшорных компаниях, которые сами являются акционерами украинского предприятия. Речь идет о Granum Corporation (Панама, 9,3% акций), Likatron Enterprises Limited (Кипр, 9,99%) и Reckoner Investment Holdings Limited (Кипр, 9,99%).
Довести китайский пакет до более чем 50% акций помогут такие акционеры "Мотор Сич", как гражданин Китая Ван Синьли (5,01%), компании "Твинстар холдингс С.А." (Белиз, 6,23%), ОАО "Торговый дом "Елена" (Украина, 9,3%, фирма принадлежит белизскому офшору Montagne ltd), ООО "Мотор-интеркомс" (Украина, бенефициар - гражданин Китая Сюй Чаншун, 9,7%).
В Китае имеется более 1200 единиц 13 типов авиационных двигателей, изготовленных предприятием "Мотор Сич". Все они требуют обслуживания, ремонта и модернизации, что само по себе делает китайский рынок привлекательным для украинского предприятия. Однако во много раз более выгодное дело - участие украинской двигателестроительной компании в разнообразных китайских проектах. Сейчас на слуху - разработки собственного китайского среднемагистрального пассажирского самолета, а также среднего военно-транспортного самолета, способного взлетать с грунтовых ВПП.
Также китайцам интересны наработки "Мотор Сич" в области вертолетных двигателей и уж наверняка - двигателей для крылатых ракет. Эта тема, к слову, заслуживает особого внимания. Еще в СССР завод "Мотор Сич" выпускал двигатели серии Р95 для крылатых ракет Х-35 (противокорабельных), Х-55 и Х-55СМ (с ядерной БЧ).
Украинское развитие серии двигателей Р95 - малогабаритные двухконтурные турбореактивные модели МС-400, Р95-300 и MС-450; развитие ПКР Х-35 - украинская крылатая ракета "Нептун". Незадолго до Революции достоинства "Мотор Сич" планировала развернуть в подмосковной Дубне производство MС-450 для российских крылатых ракет Х-59 (по понятным причинам проект был закрыт).
Все это великолепие и пытаются заполучить китайцы. В 2017 г. АО "Мотор Сич" и Skyrizon Aviation подписали соглашение о создании завода по производству авиационных двигателей в г. Чунцин (КНР). Во исполнение его была создана рабочая группа специалистов "Мотор Сич", которые должны выехать в Китай.
Но совместный завод - это одно, а полноценная конструкторская база, опыт, патенты и лицензии, перспективные разработки - совсем другое. Не просто сотрудничество, а полноценная покупка украинского производителя позволила бы Пекину сократить отставание в технологиях, а Киеву - обеспечить загрузку собственного предприятия, которое несет убытки из-за запрета на военно-техническое сотрудничество с РФ.
Однако категорически против любого сотрудничества "Мотор Сич" с Китаем выступают США. Предыдущие попытки Пекина приобрести у Киева долю в двигателестроительной компании всегда наталкивались на сопротивление Вашингтона. Показательной в 2018 г. стала статья в The Washington Times, в которой продажу (точнее, попытку продажи) "Мотор Сич" китайцам назвали "ударом в спину". По мнению ее авторов, таким образом Украина может помочь китайским конкурентам США наверстать отставание в авиа- и ракетостроении.
Есть еще один важный момент: с начала 2000-х предложения о сотрудничестве "Мотор Сич" не раз делала крупная американская вертолетостроительная компания Sikorsky Aircraft. Однако руководитель украинской компании Вячеслав Богуслаев отвергал их, предпочитая более выгодную работу на российском рынке. Теперь РФ из этого уравнения можно вычеркнуть, так что американская компания вполне может зайти на "Мотор Сич" в качестве инвестора и на очень выгодных условиях.
Но даже без учета этого фактора для Украины согласиться на продажу контрольного пакета "Мотор Сич" - значит, очень сильно и надолго испортить отношения с США, поставив под угрозу поддержку Вашингтона на международной арене.
Более того, сама продажа технологий - не лучший способ развития, намного выгоднее, уже имея производственную базу, попытаться самим найти рынки сбыта.
Другими словами, продажа китайцам "Мотор Сич" будет решением, близким к формулировке "предательство национальных интересов". В этой связи особо пикантным выглядит молчание нового руководства СБУ в ожидании вердикта АМКУ.
Зачем ты постишь фото своего бати?
>Дирка грязний, ванюсий, зато дисёвий!
А причём тут история взаимоотношений пидорах и китайцев на дальнем востоке?
>что надо посылать нахуй пидорашку и пиндосов, и развивать отношения с китаем, этим похуй какие и во что деньги вливать, лижь бы выхлоп был. Запануем.
Обдерут вас макаки как липку.
>китайцев на дальнем востоке?
Зелепыня твою Украину не на ДВ продает.
Щас он тебе про Зелёный Клин охуеительных историй расскажет.
мотор сич и антонов запановали, сынку?
>мотор сич
Я себе слабо представляю панувание компании с таким погонялом, чем бы она ни торговала.
Китай уже не одну нище-страну разьебал, забрасывая подачками и забирая после в разы больше.
Лол. Я сам на Сиром клине живу.
а теперь посмотри на 10 лет колонизации африки китайцами, лалка
Что там у руцких сосать? Этот прищь даже лизать невозможно.
А чо там вкрации?
И всеравно на порядок ситуация лучше чем колонизация педерашкой непризнаных параш таких как осетия, абхазия, придрестровье и особенный угол у парашы лднр.
Пора перерисовывать ватника на хохла
Сидит бухарик и чота про политику рассуждает. Ох уж эта провинция - все лезут в высшие сферы, хвелософию. Делать нехуй у них, работы нет, вот свободное время и рождает разные умствования.
>перерисовывать
Лахта даже здесь манёврит
>В Китае имеется более 1200 единиц 13 типов авиационных двигателей, изготовленных предприятием "Мотор Сич".
Хохлы же на лошадях ездят, в мазанках живут, какие моторы, блядь? Ври, да знай меру.
А вот и перефорсы пошли
Потому что мы с ним украинцы и знаем, о чем говорим!
Жену китайцы ебут, работы нету, что ему еще делать кроме ка бухать?
Белый человек пытался их цивилизовать. Строил заводы/фабрики, земли даже дарил, но все бестолку. Второй Францией были 30 лет назад, теперь вторая Молдавия.
Но перерисовывать действительно пора. Очевидно, что китайцы уже охуевают и лезут под бок России. Эта битва за Пидорашку - первый звоночек противостояния РФ и Китая
То что вас лохов на лес развели не значит что все такие же лохи вокруг.
>битва за Пидорашку
Как же эпично звучит.
Это ты чтоле белый человек? В зеркало глянь, патлатая ошибка генетики.
Укротюрку неприятно
>Укротюрку неприятно
как можно колонизировать свою территорию со своей же культурой лолик
строят стадион, за это вывозят редкоземельные китайскими чвк
Такие то мантры лол
Инвестиции в укляндию
А
Ряяя продались китаезам
Инвестиции в россию
А
Это нормальные деловые отношения какие еще 70 вагонов леса ? Не слышал такого мм нчм кхе...
Антонов в госсобственности. Хватит срать фейком трехлетней давности.
Чтобы собрать чернозем, глубокий котлован не нужен. Хотя и для дорог, глубоко копать не надо.
> с представителями деловых кругов Китая президент Владимир Зеленский обсудил перспективы инвестиций в проекты на территории украинского государства суммой около 10 млрд
Минуточки, свинки, вы там совсем не охуели? Мы ж отдаем ваше свиное племя польскому сапожку, э.
Пока не поженились, она немнного с китайцем поблядует.
Приусадебное хозяйство развивать
Нет уж, с дурной свиньи хоть рубля клок.
Заказывать у китайцев хуиту и делать инновации. Потом по телику покажут.
этой картинке больше лет, чем тебе
И тем не менее хрюкраина отсосала с заглотом в крыму и под крымским мостом
>Этот прищь даже лизать невозможно.
Ну у тебя например щёки порвутся.
Отсосали в этой ситуации крымодебилы, хохлам от этого не холодно не жарко.
>хохлам от этого не холодно не жарко
китай придет- порядок наведет (с) пу цын
В рамках встречи Зеленский предложил китайским бизнесменами инвестировать в развитие инфраструктуры, в том числе концессионное строительство дороги вокруг Киева, сельского хозяйства и разработку газовых месторождений.
"Со своей стороны представители государственной китайской корпорации, которая специализируется на строительстве объектов военной инфраструктуры, рассказали о проектах, которые они могли бы воплотить на Украине за свой счет. Представители частной китайской компании, владеющей одним из банков, <...> предложили ряд проектов в сферах развития инфраструктуры, сельского хозяйства, повышения энергоэффективности, а также финансовых услуг", — говорится в сообщении пресс-службы Зеленского.
"Участники встречи составили предварительный перечень проектов с инвестиционным потенциалом около 10 млрд долл, которые Украина планирует реализовать совместно с китайскими компаниями частной и государственной форм собственности", — добавили в пресс-службе.
По данным Госстата Украины, за пять месяцев текущего года Китай оказался крупнейшим импортером товаров на Украину (3,25 млрд долл или 13,8% от всего импорта), а также третьей страной, после Польши и России, куда Украина поставляет товары (1,29 млрд долл). Отрицательное торговое сальдо в украинско-китайской торговле составило почти 2 млрд долл.
http://alternatio.org/events/all/item/72448-zelenskiy-zamahnulsya-na-10-mlrd-kitayskih-investitsiy