Сорян, проебал хайрез оп-пика.
BMC следит за тредом и держит руку на пульсе, запиливая ситибайки как с привычной трансмиссией звёзды/цепь, так и с планетарной втулкой и ременным приводом, не забывая прикручивать вдовесок крылья с рогами.
>так и с планетарной втулкой и ременным приводом
Поди диких денег стоит.
Здравствуйте, товарищи. Хочу приобрести недорогой второй велосипед спокойного ретро - дизайна типа как урал. Вот, например, такой, что скажете? Или есть еще варианты?
>крылья
Настолько уебанские, что все говно и песочек с переднего колеса полетит прямо на ремень и пластиковую шестерню.
Это инженерное решение, чтобы ты через 3 года всё равно купил новый велосипед
>что скажете?
бери
>Или есть еще варианты?
Schwinn Wayfarer, Schwinn Coffee, например.
Экономь на брызговике- разрешаю.
Щас бы брызговик колхозить на вел за 180к.
> вес ~15 кг
Пиздец, откуда? Как мой макет МТБ на стальной раме, но там, извините, эластомерная вилка, а не ригидка, спереди три звезды, а не одна, и злые покрыхи не 32-35, а под 50 мм шириной. Крылья? защита цепи и багажник из чугуния что ли?
Водопровод же из простой стали.
Спасибо, буду смотреть
единственный не совсем уебищьный байк тут только светлый с права, зачем ты говноедство постишь?
норм но сидушку я бы поменял на брукс. и грипсы заменил.
>Пиздец, откуда?
>МТБ на стальной раме
у тебя не стальная рама а фольга толщиной в миллиметр-полтора, которая уже на 3-й год проржавеет как корыта автовладельцев.
>грипсы заменил.
Грипсы норм, у меня такие стоят.
Пукнутый, уймись.
Таблетки выпей.
>Грипсы норм, у меня такие стоят.
а мне не нравится кожа без перфораций, да еще там вместо нормальной прострочки торчащие нити, которые будут впиваться в ладонь.
Rock Machine Blackout 40 за 25к в ДС1 продают
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_rock_machine_blackout_40_2016_1685699697
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_rock_machine_blackout_40_2016_1685699697
>ИТТ мы обсуждаем самый годный транспорт для использования в городской среде
Фикс.
/тхреад
Нет тормозов
Нет свободного хода педалей
1 передача
Спасибо, но я не говноед
Поставь тормоза ,никто не мешает.
Есть же синглспид, вот это идеально для города, поставил рассчёт в районе 2.7-3.1 в зависимости от ландшафта и катай на здоровье.
На дворе 2018 год, а дебилы всё на фиксах и синглах ездят.
Точно, все на электровелы, срочно.
Какое у сингла приемущество над мультиспид-системой?
Инженеры дали вам передаточные отношения - нет, хочу загонять себя в рамки и пердолиться на одной.
Страна большая - мода с опозданием года на 4 доходит прост.
Ты понимаешь, что будешь копротивляться на любой мой ответ, насколько логичным бы он не был?
Преимущество сингла - стойкость к любым условиям, меньше надо обслуживать, увеличенный ресурс и снижение цены городского велосипеда.
Ниже цена - удобнее велосипед использовать для повседневной жизни, прицепил на замок нормальный и пошел, анус не сжимается что твой велосипед с семискоростной планетаркой или ремнем или дорогой трансмиссией спиздят или если не удастся спиздить то пьяный Иван его ногами поломает от досады.
Можно выдумывать любые более удобные велы, которые теоретически в городе лучше, а практически пьяное быдло и гопота с болторезами всё меняют.
Ну какой-нибудь 7-скоростной турней вряд ли прибавит что-либо к привлекательности для воров.
>сть же синглспид, вот это идеально для города
Не все города плоские, как блины.
Я же написал
>поставил рассчёт в районе 2.7-3.1 в зависимости от ландшафта и катай на здоровье.
Сингл конечно заебись, но я вот ебал его рот. Мой городок пиздец холмистый, и когда я вернулся к передачам, то охуел с того, каким же долбаебом я был, разъезжая 4 года на сингле.
твои доводы надуманы.
Гонял 5 лет на скотте вольтаже, купленном за 3,5к у пасанов с лошито. Единственное, что на нём поменял - это резину и шатуны. Ну и где твоя выгода теперь?
2.7 это дохуя для холмистого города.
понимаю анонов, которые говорят типо им нра фиксед/сингл потому что просто, минималистично и может быть даже кое-где модно, но когда вот всерьёз начинают затирать что 1 скорость > много скоростей, я с этого проигрываю.
Они просто недавно на фикс пересели.
>в зависимости от ландшафта
То есть или медленно, или легко.
Вам, долбоёбам, передаточные отношения даны, но вы всё равно жрёте кактусы.
> Какое у сингла приемущество над мультиспид-системой?
Дешевле, проще, легче, надежнее, неприхотливей, можно иметь ножной тормоз и вообще избавиться от всяких тросиков и ручек без рисков сломать себе шею на фиксе. Для городского жителя, который ебал это ваше обслуживание велосипеда и ездит максимум 10 км в одну сторону - самое то, хотя даже с небольшим уровнем сознательности велосипедиста и градиентом дорог как у нас в центральном округе, даже вариант 1х7 с переклюком Tourney на трещотке выглядит предпочтительнее, признаю. Чуть-чуть больше вложений (более дорогая цепь, как минимум 1 ручной тормоз, трещотка, задний переклюк, манетка) но совсем другой уровень комфорта от езды.
https://en.wikipedia.org/wiki/Anecdotal_evidence
Не равняй сингл с уебищем с недотрековой трансмиссией- усосина.
Свой сингл собрал чтоб ездть. Переклюк и почее так и не купил. Сингла чаще хватает. Автоматикс тлько теперь лежит..
Каким мне видится мой хороший городской велосипед:
-Стальной мтб из 90х. Они длинные, комфортные, на раме есть кремления для багажников, крыльев.
-Резина 26х2.0 и 60 мм крылья.
-Передний переключателья нахуй, из тройника оставить среднюю звезду ~36T.
катаю каждый день на работку, работал велокурьером
-Стальной мтб из 90х. Они длинные, комфортные, на раме есть кремления для багажников, крыльев.
-Резина 26х2.0 и 60 мм крылья.
-Передний переключателья нахуй, из тройника оставить среднюю звезду ~36T.
катаю каждый день на работку, работал велокурьером
Всё замечательно, вот только нахуя такая резина для города? Она же не едет, а я бы хоть на ситибайке хотел бы доехать из пункта А в пункт Б не потея как тварь, потому что вечно надо ТОПИТЬ чтобы в принципе ехать быстрее 10 км/ч.
Хз, все там едет. Я когда велокурьером гонял, сравнивал свои велики по скорости в городе (были доставки которые повторялись каждый день и я сравнивал время). Так у меня фикс и мтб на резине 1.75 по времени были одинаковые.
Ты бы хоть багажник по размеру поставил, или так тебе тоже УДОБНО?
Это не мой велик хотел бы я себе боб джэксон. Это багажник для rando bag.
Я знаю, что это за багажник, велосипеду на пике он велик.
Потому что ты так СКОЗАЛ? Багажник исполняет утилитарную функцию закрепления на себе полезной нагрузки и уже сам по себе портит вид велосипеда вне зависимости от своих размеров, а если он будет не соответствовать по размерам нагрузке (например большой сумке или рюкзак да, мой мохнатый друг, на спине это говно возить не очень удобно, потеет), то это не пришей пизде рукав, а не багажник.
Неясно, к чему вообще твой бестолковый высер про нагрузку: на пике уебан поставил 28" багажник на 26" вилку.
> 28" багажник на 26" вилку
И чего плохого в этом?
То, что платформа стоит неровно.
В продольной оси, Карл, для багажника, на котором всё равно груз надо закреплять чем-либо. Для таких как ты в английском языке есть выражение being anal about [вставь слово].
Лол, ну я уже понял что тебе и так норм, раз используешь вещи не по назначению.
Ты что взвился-то? Я всего лишь написал, что багажник не подходит вилке, потому что спроектирован для другого размера, а ты уже мемасиками серишь.
Лейте пикчи своих велобайков в тред
Я вообще мимо проходил, просто очень сильно удивился от такого максимализма в плане подхода к вещам. Он встает на штатные места и прекрасно выполняет свои функции скорее всего. То, что он не стоит в уровень с рамой это сугубо эстетический дефект, который я бы даже и не заметил, наверное, поэтому "не подходит" звучит слишком категорично. Может, не было в наличии на 26" колёса, а багажник нужен.
>Для СЕЛЬСКОГО жителя, который ебал это ваше обслуживание велосипеда и ездит максимум 10 км в одну сторону
Фиксанул.
Мамку свою фиксани.
На селе это может быть единственным средством передвижения после маршрутки в районный центр за 20км, которая ходит три раза в день, поэтому к надежности запросы выше, чем у горожанина, который ездит на велосипеде только ради удовольствия или каких-то убеждений. Да и проводить обслуживание у себя во дворе куда проще, чем в однушке на 16 этаже, где простая процедура снять и почистить цепь в квест превращается, если ты не чухан.
Кросивый
На селе расстояния меньше, ведь до Кольки алкаша 4 км пути. То ли дело в городе, когда модный парикмахер работает в 16 км от твоего дома, а до ближайшего озера 25 км. Такие дела, селоблядь.
>почистить цепь в квест превращается, если ты не чухан.
Нищая маслоблядь не палится. Если ты не чухан, то смазываешь сквиртом, и никаких квестов.
Иронию вижу в твоих словах, но цифры взяты не с потолка.
до райцентра 20 км
соседнего села 8
до клуба / ближайшего магазина 1,8
до речки 4
А в городе можно и на автобусе и на такси или на личном авто, на которое в городе проще заработать.
Тренды не улавливаешь. Ненищеброды давно катаются с ремнём и опционально планетаркой.
Так Колька прямо в Судже и живёт, кому ты пиздишь? До магазина 2 км. Плюс автолавка проезжает прямо по улицам.
Мой для комьюта. В соответствующем треде пилил.
Я за прошлую осень-зиму ушатал в говно три набора тормозных колодок, два задних переключателя турней и два набора дешёвых тросиков.
В условиях плохой погоды турнепс не вариант, слишком мал ресурс
так, врываюсь со своим стальным линкором
тактический пакет в багажнике прилагается
тактический пакет в багажнике прилагается
С планетарочкой?
Конечно.
И как он в плане езды? Планетарка не жрет мощность? Быстрый? Планирую просто купить подобный, баран туда только воткну.
> И как он в плане езды
Прекрасно.
> Планетарка не жрет мощность
Жрёт, пикредейтед. У меня интер8.
> Быстрый
Как обычный велосипед. Не стал быстрее или медленнее после замены внешней трансмиссии на планетарку. Для «быстрый» как минимум нужны ноги ну ещё вилсет и покрышки, мой грэвол с карбоновым тюблес вилсетом мне кажется заметно более резким на разгон.
> Планирую просто купить подобный, баран туда только воткну
Изучи вопрос с соответствующими манетками или колхозом дефолтной на баран, если ещё не. Есть тонкости.
Сиранул с разметкой, ну ты всё понял.
>Изучи вопрос с соответствующими манетками или колхозом дефолтной на баран, если ещё не. Есть тонкости.
Там стоит пикрил, тормоза думаю легко будет переделать на пистолеты, а переключатель просто должен стать норм.
моя городская ракета, временно переделанная в коммьютер
Шлем с собой на багажнике возишь?
О, мерида спидор.
Звезда грэвелтредов.
Как тебе копровилка?
Кста на чем ездит тот анон, что пруфал среднюю в 30 км/ч по городу интересно
>Дешевле
Ну разве что. Хотя ту же переднюю систему трёхзвёздную можно сейчас вообще штуки за 2 собрать на сливаемых новыми кмпонтетах переходящих на 1х10/11 трансмиссии МТБшников.
>проще
И что? Проще - не значит лучше.
>легче
Тебе бреветы брать? Вся обычная МТБ трансмиссия прибавит тебе ну килограмм-полтора на круг. Ты у ашана в багажник больше положишь.
>надежнее, неприхотливей,
Я знаю человека, который вел обслуживает методом положения на него хуя, и его 2х10 асера со жравой абсолютно сухой цепью работает себе и работает. Да, чёткость переключений там, мягко говоря, далека от идеальной и шелестит этот всё нещадно, но крутящий момент передает и передачи переключает. При этом он регулярно по дачным говнам на этом всем рассекает. Для ситибайка с его куда как более щадящими условиями эксплуатации такая трансмиссия с учётом миниально смазки цепи, как зашелестит, будет практически бессмертной.
>можно иметь ножной тормоз и вообще избавиться от всяких тросиков и ручек
И иметь только одно тормозящее колесо вместо двух? Ещё раз: проще - не значит лучше.
А еще есть города, кроме плоского Питера, есть, например, ДС, где допизды заёбных затяжных апхиллов, в которые с передачами ехать куда как легче.
не, просто с башки снял что бы не мешался.
хз, мне не с чем сравнивать. До неё у меня был пружинно-эластомерный макет.
>Жрёт, пикредейтед. У меня интер8.
что там? вангую полный коэффициент эффективности шатун-цепь-коробкапередач просто потому что цепная коробка передач имеет коэфф от 75% до 90.
>на сливаемых новыми кмпонтетах переходящих на 1х10/11 трансмиссии МТБшников.
что только говорит о том что мтб-ки ездят по ровной дороге с твердым покрытием.
>И иметь только одно тормозящее колесо вместо двух? Ещё раз: проще - не значит лучше.
город в горах чтоль чтоб два тормоза ставить на городской велосипед? ноги велосипедисту для чего?
>где допизды заёбных затяжных апхиллов, в которые с передачами ехать куда как легче.
ну опять ваши аппхилии пошли, апхилы это горки с 40%+ уклоном а не тягунки с 20-24%
я тебе больше скажу количество передач не влияет на развиваемую мощность, оно лишь может поменять потребляемую и как следствие уменьшить скорость подъема велосипедиста на гору из-за чего ему будет казаться что он легче едет. но потреблённая мощность с передачами окажется большей нежели без них.
> ну опять ваши аппхилии пошли, апхилы это горки с 40%+ уклоном а не тягунки с 20-24%
Ебать маня разошлась. Добавил тред в избранное.
>маня разошлась
таблетки в избранное добавь
нуу, раз % от градусов не отличаешь то да.
Какой же ты диванный долбоёб.
>апхилы это горки с 40%+ уклоном а не тягунки с 20-24%
Проиграл с этого вскукарека потомственного дауна. Вот что бывает, когда твои предки на 10 поколений — дауны, и ты 20% видишь только на картинках, а о максимально допустимом уклоне дороги так и вообще не в курсе.
Да этот долбоёб и в 10% ни разу не заезжал, скорее всего, иначе чушь не писал бы.
вам обоим бы пробздется, а то в диване так и помрете.
>ты 20% видишь только на картинках
как скажешь.
Ты сама всё сказала, манька диванная. Вникай в ликвидацию твоей безграмотности, складничушка. Дорог с подъёмом 40% в РФ не строят, это сильно выбивается из действующих норм. Подъём с уклоном 20% - это стена, маня. Это такой пиздец, где обколотые стероидами и прочими сальбутамолами профики пилят 12 км/ч, а каличное немощное даунское чмо типа тебя поползёт пешком, ибо на велике и ста метров не сможет.
Мортиролло
Высота – 1852 метра, средний градиент – 10,5%, максимальный – 18%
Когда итальянцы прокладывали дорогу через сложнейший перевал, они вряд ли предполагали, что на самом деле строят стадион. Десятки тысяч зрителей, начиная с 1990 года, регулярно собираются на Пассо-ди-Мортиролло и убеждаются, как сложно подняться на перевал. Гонщиков встречает настоящая стена с убийственным средним градиентом, не оставляющая шансов отстающим, а крутые участки позволяют начинать атаки взрывным горнякам вроде Контадора и Родригеса.
Или, вон, легендарная стена Дзонколан. Так что пруфай свои 40%, шлюха ты сифилитичная.
>>>нуу, раз % от градусов не отличаешь то да.
>>тягунки с 20-24%
>% от градусов не отличаешь
Ну если ты перданул и оподливился, то хотя бы не кричи, что анон обосрался, а признай, что говно стекает по твоей штанине.
>Дорог с подъёмом 40% в РФ не строят, это сильно выбивается из действующих норм
а раньше строили.
>где обколотые стероидами и прочими сальбутамолами профики пилят 12 км/ч
лол а без стероидов по твоему заехать не удасться?
>каличное немощное даунское чмо типа тебя поползёт пешком, ибо на велике и ста метров не сможет.
ты сейчас о себе говоришь? а то я как не посмотрю так все тут рыцари стравы, а на деле на 18% уклон не заедут без стрероидов.
>средний градиент – 10,5%, максимальный – 18%
лол обычный тягунок плоскогорья.
>Гонщиков встречает настоящая стена с убийственным средним градиентом
блядь я кажется понял, ты тот калеч что на 5-й этаж по лестнице не может забежать?
>Так что пруфай свои 40%, шлюха ты сифилитичная.
лол блядь хоть 3 этажа легким шагом преодолей не запыхавшись. пиздец какой в стане страверастов процветает тягунок уже непреодолимым считают. я ржал когда вы прошлым годом мне доказывали что 40% уклон это просто пиздец какой уклон, но чтобы через год узнать что сраные 24% уклоны нужно преодолевать под стероидами это просто пиздец какой-то.
таблетки принимать не забывай.
>10 км со средним градиентом 11.9%
> лол обычный тягунок плоскогорья.
На такую толстоту даже лень отвечать.
Пруфай свои треки.
а мог бы промолчать.
>пруфай
ниудивлен что московский тонконожка нииверит.
>пруфов нет
Ясно.
> а мог бы промолчать.
И что тебя от этого остановило? Почему ты продолжил нести чушь?
вы тогда бы на говно изошли. зачем мне ваш манямир ломать?
> in actuality the Shimane side has a gradient of 6.1% and Tottori side of 5.1%.
Да, 6% градиент это диванному потмоственному дауну не в тапки ссать при всём честном велаче.
Ты постишь фотки с 6% градиентом как нечто запредельное, мой манямир уже ничего не сломает.
оу википеди открыл, надоже. к успеху идешь, может с дивана слезешь.
даже бродвей?
вот полюбуйся https://www.youtube.com/watch?v=Vepam0d-zH0
хотя куда вам, вы и на третий этаж спокойным темпом зайдете с заметной отдышкой, зато страва в приоритетах
Шел мимо, немного оподливился. Это кстати сродни вычислению скорости по ощущениям, там тоже бывают 40-50 км/с, страву конечно такие пиздоболы не имеют. Видимо те же люди ездят в 50% градиенты.
мимо из шоссетреда
мимо из шоссетреда
Да чего любоваться, свои треки ты, матрасина, никогда не запостишь, ибо понятно, что ты немощный матрас.
> пиздеть про 40%
> запостить пикчу с 6%
Ору! Ради таких цитат и захожу на велач!
Это же пуковка наша, которая сначала за складник, теперь за лигерад, в прикрепе срёт. Оно не катает, оно так, с дивана кудхачет, в силу слабого ума и физического развития. Не будь к ней строг.
На самом деле у неё мтб с трещоткой.
Лол, у моего пятилетнего сына МТБ с трещоткой. Ну, пукнутый примерно на этом этапе развития и застрял, да.
Лол. Ты, наверное, думаешь, что 40% градиент = 40 градусов? Что выдает в тебе человека, который в такие градиенты никогда не въезжал. Я, пока не стал, шоссепатрицием и месил говно, въезжал, например. И это полное говно.
Он 40% подъёмом считает 5% подъём. Полагаю, что данная маня ничего круче реальных 2% не видала, но считает, что это она в стену заезжала.
Игнорируйте жирного, что как долбоебы - весь тред засрали из-за одного мудака.
Я вчера катал в поля с тян, по дороге оформил черезрульку, содрав до мяса свежезажившую кожу. Но что самое стремное - вывихнул палец. Он неестественно был погнут в другую сторону, я его вправил и поехал дальше. Палец до сих пор опухший, как при переломе.
Вышло 42 км и около километра набора, черездеревню катить это вам не по плоскачу педалить.
Пришел к выводу, что лучший хревел - это гибрид. Ну впизду эту жесткую вилку: так как я вшатывался за сезон, я ха всю жизнь на великах не убирался. И дело даже не в вилке как в таковой, а в дорожной гео с большими узкими колесами и высоким ц.т. вел устойчив как крейсер, и если ты хочешь изменить траекторию вопреки силе инерции, переднее колесо просто теряет сцепление. Утоптанная грунтовка после 20 км превращается в ад, а выбоины долбят по суставам, ведь ты уже не свежий джек-попрыгунчик.
Это даже не вопрос комфорта, а здоровья. Нахуй эту костотряску.
Это я пишу тем анонам, что думают переходить на ригид. Если участки грунтов и разбитого асфальта на вашем дефолтном маршруте имеют протяженность более 30 км, а также если вы катаете по разбитым полевым дорогам - подумайте дважды.
И дело не в том, что я селюк - там где есть асфальт, нет природы.
Я вчера катал в поля с тян, по дороге оформил черезрульку, содрав до мяса свежезажившую кожу. Но что самое стремное - вывихнул палец. Он неестественно был погнут в другую сторону, я его вправил и поехал дальше. Палец до сих пор опухший, как при переломе.
Вышло 42 км и около километра набора, черездеревню катить это вам не по плоскачу педалить.
Пришел к выводу, что лучший хревел - это гибрид. Ну впизду эту жесткую вилку: так как я вшатывался за сезон, я ха всю жизнь на великах не убирался. И дело даже не в вилке как в таковой, а в дорожной гео с большими узкими колесами и высоким ц.т. вел устойчив как крейсер, и если ты хочешь изменить траекторию вопреки силе инерции, переднее колесо просто теряет сцепление. Утоптанная грунтовка после 20 км превращается в ад, а выбоины долбят по суставам, ведь ты уже не свежий джек-попрыгунчик.
Это даже не вопрос комфорта, а здоровья. Нахуй эту костотряску.
Это я пишу тем анонам, что думают переходить на ригид. Если участки грунтов и разбитого асфальта на вашем дефолтном маршруте имеют протяженность более 30 км, а также если вы катаете по разбитым полевым дорогам - подумайте дважды.
И дело не в том, что я селюк - там где есть асфальт, нет природы.
Ну так если ароматизирующая вилка хорошая то все может быть, но чем катать на сантуре, начальных горшоксах или прости господи зуме так лучше ригидка карбоновая
Даже пружина с эластомером поможет неважно какой шильдик там приклеен, в тот момент когда на ригиде ты будешь исполнять черезрульку под треск капрона.
Я кстати на прошлогоднем кк-марафоне на сантуре эластомерном пришел 24-м, но тогда у меня физуха никакая была. На ригиде я бы вообще до финиша там не доехал- убился б нахуй. Тру стур, пруфы я выкидывал уже этим летом
>Кста на чем ездит тот анон, что пруфал среднюю в 30 км/ч по городу интересно
Trek Boone
Тот анон
> И что? Проще - не значит лучше.
Поэтому я и написал, что для хоть-немного сознательного велосипедиста идеале для города вижу какой-нибудь 1х7-9 (а там и ручные тормоза), а для просто обывателя хватит и односкоростного, они всё равно передачами пользоваться не умеют 90%.
У меня стелс за 12 тысяч рублей, не знаю что там внутри вилки, но она была деревянная с завода, просто макет, судя по следам масла на направляющих, она срабатывает только он падения с 30 см бордюра или если всем весом навалиться, причем вместо поглощения удара эта херь отскакивает, т.е. грубо говоря хуже ригида.
Вот на этом я откатал почти 1,5к за пару месяцев - по асфальту, по тротуарам с бордюрами и немного пересеченки, если по ней путь пролегал, попадал слету в ямы и колдобины, ездил через пути - ни разу не упал за всё это время. Дискомфорта от езды не испытываю - колёса и стальная рама вполне гасят мелкие неровности и трещины, на больших ямках и затяжных ебенях поднимаю жопу и сгибаю руки в локтях. Недоумеваю от дцпшников, которые на своих макетах считают себя суперменами, потом делают черезрульку, набивая шишки, и потом срут на форумах, что бля амовилка пиздец как нужна вы всё ебаные суицидники на своих ригидах моих дорог не выдели пукпукпук.
почему, что не так?
Кажись, я вполне четко обозначил где и в каких случаях на мой взгляд нужна аммовилка.
Покупать стелсопарашу и считать других дцпшниками, ну я этообсуждать не буду.
Эластомерные вилки вполне рабочие, отскакивать ничего не должно - для этого и есть эластомер. Что еще, жесткость вилки зависит от жесткости пружины, если твой вес мал, а она предназначена на средние 75 кг, то да - будет жестковато.
Опять же зависит от стиля езды: при матрасном попадании в кочку она может больно бить по ручкам, но уже при агрессивном продубасе в кк - вилка отрабатывает сильные удары, при этом не складываясь до пробоя.
Ещё раз прочитайте, в каком случае я рекомендовал анону мягкую вилку и ни за что не покупайте стелсы/штерны и прочие ебололаи.
Что ещё, убирался я не из-за попадания в яму, всю суть описал в первом посте.
На затяжных ебенях протяженностью более 30 да хоть одного км ты стоя не проедешь всю дистанцию, впрочем как и не перенесешь вес назад, при этом оставив руки согнутыми, т.к.шоссейная/дорожная посадка более вытянута и центр тяжести выше и смещен вперед, именно поэтому идет бОльшая опора на руки.
я не он, но эта попытка сделать шоссир из мтб крайне неорганична, вилка, колёса, рама, огромные мтб-топталки и этот мерзкий МОЧЕПРИЁМНИК, окутанный шлангами вызывают когнитивный диссонанс и отвращение, как при виде неудачного результата расового кровосмешения.
Твой велосипед уродлив, но это не делает его менее быстрым/утилитарным.
Я тебя знаю, ты пруфал ЦГ на плоскаче в страве в прикрепе и скидывал свои фотки - я даже думал, что это такой вид троллинга
Извини за резкость в прошлом посте, я только сейчас понял, что ты тредом промахнулся.
> ГОРОДСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ - THREAD #2
Потому то иначе ты либо живёшь в какой-нибудь украинской перде, где асфальт еще при Горбачеве клали, что приходится 30+ км регулярно по ним телепать, либо в термин "разбитый асфальт" вкладываем разные понятия.
Скажи, где взять такую вилку, как на твоем пике? Нужна взамен хрустнувшей, которую ебучий какадейл так до сих пор и не заменил
Алсо, у тебя же педали почти до асфальта достают. Как с такими ездить-то? Поди вместо подножки использовать можно?
промахнулся х2
прочитай мой первый пост
Я не с украинских пердей, но ездить тупо по асфальту мне не интересно, хоть и вел у меня городской. Не вижу смысла содержать несколько великов.
Мне нравится накат, лёкгость поддержания скорости под 30 в пути по трассе, но как только ты выезжаешь к природе, то тут же начинаешь всасывать.
В городе асфальт, зачастую хороший, на трассах тоже. Но я не вижу смысла катать исключительно по асфальту, у меня выходит больше по бездорожью. И те 40 км бездорожья намного труднее и интереснее 40 км по асфальту. Хотя мои задачи это туризм/велопрогулки
Поэтому я вообще и писал о гибриде.
я такую на алике видел, за 3,5 к - она шоссейная и туда широкую резину не впихнёшь. Хотя у него судя по всему 27,5 колёса
>Хотя у него судя по всему 27,5 колёса
27,5 колеса разве бывают под ободные тормоза? Что ты несешь?
>она шоссейная и туда широкую резину не впихнёшь.
Это как раз именно то, что мне нужно, но проблема в том, что на али их нихуя нет. Вернее, есть за 7,5к всего лишь у одного продавца с хуевыми отзывами.
>27,5 колеса разве бывают под ободные тормоза? Что ты несешь?
Обода? Да. Бывают.
> 27,5 колеса разве бывают под ободные тормоза? Что ты несешь?
Бывают, конечно, появились на свет раньше тебя даже. Сейчас это нишевое говно, конечно, но кое-кто производит.
Безотносительно того велосипеда, разумеется, там вряд ли этот размер.
>на али их нихуя нет
сотни вилок
https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20180827021157&SearchText=carbon+fork+700c
> мерзкий МОЧЕПРИЁМНИК, окутанный шлангами
это дудка 100Дб против собак и машин
хз, в стоке была вел с карбовилкой за 30к, лол
педали вроде норм, просто ракурс хреновый
Не бывает универсальных велосипедов, бывают лишь компромиссы да, я КО. Учитывая твои жалобы и предпочтения тебе нужен мтб либо туринг с амовилкой и злой резиной, чтобы было мягко и устойчиво, но постой, это же прощай накат и легкость езды. Поэтому если вел только один, то считаем где и как мы катаем и под это дело берем велосипед, чтобы любимое дело приносило максимум удовольствия.
У меня наоборот подгорает от того, что мой трактор без напряга выше 20 не едет, а так хочется комьютить в офисной одежде с багажником на вилке и объездить всю область с соседними без превозмогания.
> мой трактор без напряга выше 20 не едет
Физуху прокачивай. Несколько тренировок по часу-два в зоне ПАНО дадут эффект незамедлительно.
согласен с тобой, про это я и писал:
>Это я пишу тем анонам, что думают переходить на ригид. Если участки грунтов и разбитого асфальта на вашем дефолтном маршруте имеют протяженность более 30 км, а также если вы катаете по разбитым полевым дорогам - подумайте дважды.
>сотни вилок
Теперь из этих сотен выбери те, что
1. шоссейные.
2. под ви-брейки.
3. с конусным штоком.
4. очень желательно - цельнокарбоновые.
Два месяца только этим и занимаюсь, но пока растёт только выносливость да пульс замедляется. 15 - ультраматрасинг, 20 - норм, 25 - надо очень сильно стараться, чтобы поддерживать.
У тебя есть пульсометр?
да нормальная средняя скорость на мтобе, местных саганов не слушай.
Странное сочетание шоссе и конусного штока.
Вместо вибряка поставь клещи - выбор заметно увеличится.
Да, есть.
>Странное сочетание шоссе и конусного штока
Что тут странного? Сейчас пряиой, наврно, только на на всякой хуите из водопроводных труб осталась.
>Вместо вибряка поставь клещи - выбор заметно увеличится.
В принципе можно, но во-первых для этого придется покупать не только сами клещи, но скорее всего еще и ручку, ведь поговаривают, что мтб ручки с шоссейными клещами не совместимы. А мтб-ручку под клещи еще надо поискать, и будет потом уебанство с двумя разными ручками на руле.
Во-вторых, в клещи не влезет резина больше 28мм, а у меня на зиму 32мм (кстати, в требованиях к вилке еще и это указать забыл). Ну и в третьих, клещи слабые, и если в хорошую сухую погоду их хватает, то в снег и в дождь тормозного усилия явно мало.
Насяет этого не беспокойся - смотри, чтоб у тебя в вилку резина влезла. На пике 35мм покры.
Про ручки бред какой-то, ты выкупаешь, что эта ручка просто тянет тросик? И если с манетками есть разница, то рычагу похуй, что тянуть - можешь этот трос хоть зубами/анусом пса дергать. Смотри только чтоб тип бобышки троса совпадал с местом в ручке.
Эффективность ободных тормозов в грязи и влажной среде падает и тут нет разницы вибряки/клещи - все говно, лучше только диски.
Вобщем, сам себе проблем нафантазировал
Хуйню не неси, у мтб тормозов ход троса больше, чем у шоссейных, и если к мтб ручкам присоединить шоссейные тормоза, то для торможения нужно будет прилагать такое усилие на рычаг, что ты охуеешь.
Ну и да, клещи и без того в разы слабее вибрейков.
Вот же долбоеб, не могущий в элементарную механику.
> долбоеб, не могущий в элементарную механику
самокритичненько, конечно
ты рычаги можешь сравнить, долбоеб?
мимо
лол, и что ты этим рисунком доказал кроме своей безграмотности?
Ну и под конец сравните длину плеча на ручках тиагры и деор - не думаю, что она принципиально различается. НЕ путайте длину плеча с длиной самой ручки - она может быть как под 2 так и под 4 пальца.
Длина плеча - расстояние от оси опоры до точки приложения силы
Длина плеча - расстояние от оси опоры до точки приложения силы
ебаклак, где точки опоры у тебя?
Доказал, что ты пиздец даун, ещё что-то лечить пытаешься мне
> и если к мтб ручкам присоединить шоссейные тормоза, то для торможения нужно будет прилагать такое усилие на рычаг, что ты охуеешь.
Наоборот.
>она может быть как под 2 так и под 4 пальца.
Я длинную просто поставил дальше к выносу и торможу одним указательным.
блядь, иди нахуй, дегенерат, это несущественные детали
и на твоем и на моем рисунке видно что вибрейки в разы сильнее, а ты какого-то хуя пытаешься это отрицать
на твоём рисунке видно, что ты
>долбоеб, не могущий в элементарную механику.
вот ещё тебе
https://citycycle.ru/detail/tormoznye_ruchki_shimano_claris_bl_2400_komplekt.html
>Совместимы с механическими дисковыми, клещевыми и кантилеверными тормозами
https://citycycle.ru/detail/tormoznaya_ruchka_shimano_deore_bl_t610.html
>Совместимы с механическими дисковыми, клещевыми и кантилеверными тормозами
САСИ
говорю мол вибрейки сильнее клещей жмут
> доказывает что не сильнее
рисую наглядный рисунок с указанием рычагов
> твой рисунок говно
> рисует такой-же, с ни на что не влияющими несущественными изменениями
говорю мол у тебя же на рисунке тоже видно что вибрейки сильнее
> ты долбоеб
> кидает ссылки на какие-то рычаги
> САСИ
ладно, шизоид, поздравляю, ты подебил
Каков твой пульс ПАНО?
Проорал с этого гумуснитария.
>вибрейки сильнее клещей жмут
Да ето так. Имею шоссер с ультегра-клещами, сегодня прокатился на батином ашане с вибрейками и удивился, что это, пожалуй, единственная часть ашана, от работы которой я не ловлю батхерт.
Лол, не ожидал, что мой вопрос по поводу вилки такой клещесрач породит. Анон не меняется.
Кароч, клещи нинужны, нужна карбовилка под вибрейки с конусным штоком и с клиренсом под 32 покрыхи. Так вот.
Кароч, клещи нинужны, нужна карбовилка под вибрейки с конусным штоком и с клиренсом под 32 покрыхи. Так вот.
Термех уровня /bi
Тащем-то я нигде и не отрицал, что вибрейки "жмут сильнее", это очевидно - как субъективно, так и из-за конструктивно более длинного рычага. Но прям не в разы, в разы сильнее работает гидравлика. А все ободные тормоза работают примерно на одном уровне - попробуй поставь на свой шоссер более длинные тормозные колодки - 70мм, например.
Но речь была вообще не за то, что сильнее работает. А о том, что можно поставить клещи и не пердолиться, и о том,что тормозные ручки с одинаковым рычагом прекрасно подходят кклещам, не важно шоссе или мтб я не зря скинул ссылки на ручки из мтб/шоссе групп, но этот долбоеб так нтхуя и не понял
Ну и всратая кинематическая схема, где длины плеч показаны откуда угодно, но не с осей вращения/опор, с силами в колодках, давящими в одну сторону, блядь это вообще премии заслуживает. Пиздец, я надеюсь что этот двачной Архимед просто двоечник, отчисленный из путяги, а не работает инженером-механиком где-нибудь на автотазе хотя я этому не удивлюсь. Я, пожалуй, схороню этот шитдевр - он одновременно может вызвать как лулзы, так и подрыв пердаков, принявших близко к сердцу подобную. А возможно, и то, и другое сразу
>я нигде и не отрицал, что вибрейки "жмут сильнее", это очевидно - как субъективно, так и из-за конструктивно более длинного рычага. Но прям не в разы
Ну как же не в разы? Ты на свою же схему глянь: у клещей рычаг примерно 1:1, а у ви-брейков около 3:1. В три раза - это, по-твоему, не в разы что ли?
>попробуй поставь на свой шоссер более длинные тормозные колодки - 70мм, например.
Ну вот зачем ты так? Я уж начал думать, что ты физику знаешь, а ты такую херню спизданул. Ведь сила трения от площади поверхности никак не зависит же.
>Наоборот.
А ты вообще нахуй иди. На какой еще оборот, мудень?
1. это не моя схема, а нагугленная за 5 секунд
2. по данной схеме нельзя судить насколько длиннее рычаг того или иного тормоза, но в любом случае рычаг а, который и действует как плечо даже на этой кортинке у вибряков больше только раза в полтора максимум, но у тебя какие-то свои пропорции - я хз, что ты там намерил в три раза.
3. у меня были вибряки, есть клещи и даже юбрейк на бмх, помимо этого я пользовался дисковой механикой и гидравликой на велосипедах тян/друзей - у меня есть практический опыт на основании которого я могу субъективно оценить эффективность той или иной системы.
4. >а ты такую херню спизданул
Колодки разной ширины произвожу не я. Чем больше пятно контакта - тем больше сцепления силу трения возьмём за константу
пиздец, ты внатуре очевидных вещей не понимаешь
>рычаг а, который и действует как плечо даже на этой кортинке у вибряков больше только раза в полтора максимум
Ты гонишь? Возьми хоть линейку к монитору приложи, если такой глазомер хуевый. Я про вторую пикчу из этого поста говорю.
>у меня были вибряки, есть клещи и даже юбрейк на бмх, помимо этого я пользовался дисковой механикой и гидравликой на велосипедах тян/друзей
У меня тоже всё это было и есть, кроме, пожалуй, дисковой механики. Если сравнивать усилие на рычаге, то да, у вибрейков оно не в 3 раза больше, чем у клещей, но это из-за разного соотношения рычагов в ручке (из-за разного хода тросов). Прицепи к одной и той же ручке, и будет в три раза.
>Чем больше пятно контакта - тем больше сцепления
Загугли формулу силы трения скольжения, ебанат.
Ты в курсе, что двум разным людям отвечаешь, довен? Мои посты здесь только с вопросом про вилку и этот
а1=1.7а
Но это даже не имеет значение, вед эффективное плечо от точки приложения силы до опоры:
а1=1,18а.эф
>Если сравнивать усилие на рычаге, то да, у вибрейков оно не в 3 раза больше, чем у клещей, но это из-за разного соотношения рычагов в ручке (из-за разного хода тросов).
Ты ебанутый, рычаг в ручке и ход троса это 2 разные вещи, я уже всё раписал, и даже пруфанул ссылки, что нет разницы между шоссе ручками и мтб на примере групп.
Но у тебя, необучаемого пукнутого долбоёба они блять, разные.
>Загугли формулу силы трения скольжения, ебанат.
Ты игнорируешь очевидное, оперируя к ссылкам отдельных физических величин. Площадь колодок имеет значение, иначе производители бы не ставили на твои любимые мтб вибряки 70 мм колодки, а делали бы их размером 1см*1см, ведь с твоими применением маня-физики разницы нет.
картинки в разных масштабах, и поэтому плечо на самом деле будет не 1,18 раза а где-то в полтора раза больше, как я сказал уже ранее.
У пукнутого все с хуевым глазомером и долбоебы один он блять знаток физики и механики нет
Ну и если ты утверждаешь, что на твоей маня-ручке другой рычаг, позволяющий прилагать столько же усилий, чтобы продавить в 3 раза больше как ты говоришь, то с клещами, в которых плечо в 3 раза меньше он вообще обод должен продавливать мизинцем нахуй.
Так хули ты начал спорить, дурачок - в показаниях путаешься?
Лол, ты что замеряешь, дебил? Там для тебя даже красным рычаги нарисованы специально, но ты все равно умудрился какую-то хуиту намерить. Зачем ты сравниваешь длину рычагов двух разных систем, если важно соотношение рычагов в системе?, то есть а/b на каждой отдельно взятой картинке? а.эф - это вообще пушка.
>Ты ебанутый, рычаг в ручке и ход троса это 2 разные вещи
Нет, ебанутый ты. Понятно, что это разные вещи, но ход троса зависит ТОЛЬКО от хода ручки и отношения рычагов.
>Ты игнорируешь очевидное, оперируя к ссылкам отдельных физических величин. Площадь колодок имеет значение, иначе производители бы не ставили на твои любимые мтб вибряки 70 мм колодки, а делали бы их размером 1см*1см
Пиздуй физику подучи, двоечник. Колодки делают 70мм лишь для увеличения срока их службы, но никак для увеличения силы трения.
Дальше вообще не вижу смысла что-либо обсуждать с таким безграмотным дегенератом, изначально я был о тебе лучшего мнения.
При полном нажатии мтб ручки тянется большая длина троса. Если поставить мтб ручки, то клещи будут схватывать при несильном нажатии на тормозную ручку.
Клещи будут выбирать полностью свой рабочий ход при 1/3 хода мтб ручки. Исчезнет и без того хуевая модуляция и на 2/3 уменьшится тормозное усилие.
Да.
мтб ручки с клещами
>If your brakes too little mechanical advantage, when you squeeze your brake levers, you may feel a nice firm response. In fact, if you just squeeze the brakes of a bike that is not moving, your first impression may be that the brakes are in great shape, because they feel so solid and firm...the problem is, that they don't stop the bike, unless you squeeze very hard on the levers! A brake system with too little mechanical advantage will push the shoes against the rim quickly, but won't push them hard enough.
тормозные ручки для клещей с мтб тормозами
>If there is too much mechanical advantage, the lever will be all-too-easy to pull, but it will run out of travel and bump up against the handlebar before the brake is fully applied. Once the lever hits the handlebar, it doesn't matter how much harder you squeeze! If you try to correct this by tightening up the cable, you will wind up with the brake shoes too close to the rim when at rest, which will cause them to rub, especially if the wheel isn't perfectly true.
>If your brakes too little mechanical advantage, when you squeeze your brake levers, you may feel a nice firm response. In fact, if you just squeeze the brakes of a bike that is not moving, your first impression may be that the brakes are in great shape, because they feel so solid and firm...the problem is, that they don't stop the bike, unless you squeeze very hard on the levers! A brake system with too little mechanical advantage will push the shoes against the rim quickly, but won't push them hard enough.
тормозные ручки для клещей с мтб тормозами
>If there is too much mechanical advantage, the lever will be all-too-easy to pull, but it will run out of travel and bump up against the handlebar before the brake is fully applied. Once the lever hits the handlebar, it doesn't matter how much harder you squeeze! If you try to correct this by tightening up the cable, you will wind up with the brake shoes too close to the rim when at rest, which will cause them to rub, especially if the wheel isn't perfectly true.
по поводу длин рычагов ты прав, я ошибся.
Я как раз это пытаюсь объяснить тому физику, а он мне про каких-то пукнутых кукарекает и бахает анусом так, что у меня аж люстра качается.
https://citycycle.ru/detail/tormoznye_ruchki_shimano_claris_bl_2400_komplekt.html
>Совместимы с механическими дисковыми, клещевыми и кантилеверными тормозами
https://citycycle.ru/detail/tormoznaya_ruchka_shimano_deore_bl_t610.html
>Совместимы с механическими дисковыми, клещевыми и кантилеверными тормозами
Блджад, вы читать умеете нахуй, теоретики? хуле вам ещё надо?
второй тезис точно такой же маня-довод с фочана или с какого форума ты его откопал. С хуя ли это вообще может канать за пруф?
Англоязычная манька написала, что рычаг будет доставать за ручки, ЯСКОЗАЛ!, а если ты натянешь - то колодка будет тереться, а настроить с оптимальным зазором, видимо, не дано.
ИРЛ же тормозные ручки разных групп подходят для разных типов тормозов
, но вы блять, всё упираетесь.
И нахуй ты это скинул?
У клариса регулируется cable pull и можно настроить для всех типов тормозов. А деор только для V или дисковых тормозов, зайди на сайт шиманы.
>Англоязычная манька
Двачеры-то уж поболее знают чем Шелдон Браун.
что на это твой белдон шраун скажет?
Заебало спорить, за сим удаляюсь.
Ну и нахуй мне твои регулируемые клярисы, если у меня карбоновые тектро? М, уёба?
Я не отрицаю, что есть ручки с регулируемым пуллом, но я изначально сказал о том, что если мне вместо ви ставить клещи, то придется ручку менять. А чтобы это не выглядело уебански, то сразу две ручки. И все равно получится крокодил с клещами спереди и вибрейками сзади. Нахуй оно надо?
>что на это твой белдон шраун скажет?
> регулируется cable pull
Молодец, показал то, что я написал.
Только это не означает, что
> тормозные ручки разных групп подходят для разных типов тормозов
нахуй ты с дауном споришь
>то в снег и в дождь тормозного усилия явно мало.
вибрейки нужно прогревать чтобы лед с обода содрать и тогда хорошо тормозить будут.
>то для торможения нужно будет прилагать такое усилие на рычаг, что ты охуеешь.
откуда вы беретесь? на мтб болванках это понятно потому что колесо имеет намного большую инерцию, а а шоссеколесе ты тоже усилие должен будешь прикладывать.
>ты рычаги можешь сравнить, долбоеб?
>мимо
легко, особенно при том факте что у мтб плечо механизма ручки больше, как следствие натяг выше.
двачую
алё, ты на плечи смотри. чем больше плечо тем сильнее давит при одинаковом натяжении. правило рычага в шакалке пропустил.
>НЕ путайте длину плеча с длиной самой ручки
длина рычага тоже участвует в обсчете.
>иди нахуй, дегенерат, это несущественные детали
нука формулу рычага приведи, обдолбанный.
>ладно, шизоид, поздравляю, ты подебил
пиздец ты дегенерат. формулу рычага приведешь?
>приравнйивать энергию инерции шоссейника к инерции МТБ.
не удивлен гуманитарности анонов.
> А все ободные тормоза работают примерно на одном уровне
если им уменьшить зазор между трущимися деталями и увеличить плечо они точно так-же останавливать будут. просто не ставят большее потому что иначе в опасной ситуации можно словить чрезрульку как на шоссейниках.
да еще ободные тормоза практически не нагреваются из за своей большой площади потому для горных условий подходят куда как лучше любых дисковых.
вот это ты оподливился.
>пукнуый
спасибо анон, до этого момента я думал что это пишут тролли, теперь до меня дошло что этот термин употребляют шизофреники.
>Ведь сила трения от площади поверхности никак не зависит же.
ну вообще-то зависит но не по законам рычага а по коэффициенту контакта. коэффициент трения немного меняется при нагревании поверхностей.
>случае рычаг а, который и действует как плечо даже на этой кортинке у вибряков больше только раза в полтора максимум
лол, важна не длина рычага а соотношение сторон, даунито.
>на основании которого я могу субъективно оценить эффективность той или иной системы.
блядь ну ты и шут.
>Чем больше пятно контакта - тем больше сцепления
ЕБОКЛАК, приведи формулу трения. там в принципе нет площади контакта.
>Так хули ты начал спорить, дурачок - в показаниях путаешься?
ты таблетки пил?
>но никак для увеличения силы трения.
нагретые детали тормозят за счет испарения трущихся элементов с закономерным уменьшением плеча.
потому что одним нужно притормозить, а другим эффективно оттормозить на склоне.
сейчас ты лишь показал что и на ручках можно увеличить плечо приложения усилий.
так механика тормозного устройства от механики тормозного привода не меняется.
как клещи на картинках тормозили с усилием 2Ф так и будут тормозить, как вибрейки тормозили с усилием 4Ф так и будут тормозить.
джаст фор лулз, если не спорить с даунами другие стану такими-же.
>при том факте что у мтб плечо механизма ручки больше, как следствие натяг выше
Всё наоборот. У МТБ как раз таки соотношение рычагов в тормозной ручке меньше. Посмотри на этот пик хотя бы:
>двачую
Обдвачевался прям. Там хуита нарисована же.
>формулу рычага
Лолшто?
>приравнйивать энергию инерции шоссейника к инерции МТБ.
ЩИТО блядь? Какая еще нахуй энергия инерции? Ты че несешь? Инерция шоссейника отличается от инерции мэтобе в пределах погрешности измерений, если не забыть учесть массу велосипедиста.
>ободные тормоза практически не нагреваются из за своей большой площади потому для горных условий подходят куда как лучше любых дисковых
Вот же дебил-теоретик. К твоему сведению обода при торможении клещами на спусках в горах греются так, что покрышки взрываются от перегрева.
Ты вообще какой-то странный: то адекватно рассуждаешь, то на совершенную дичь переходишь, и всё это в одном посте. Такое ощущение, что не дописал пост, отошел от пеки поссать, а в это время малолетний долбаеб братишка тво партянку дополнил и отправил.
Пуковка, ты простыни-то для кого пишешь?
Не отвечай шизику, дебил!
только одно ручкой система не заканчивается
у шоссейника на ручке 1к4 но на клещах 1к2
у мтб на ручке 1к3 на на вибрейках 1к4
а по итогу у мтб рычаг больше как не крути. и все потому что шоссейники не тормозят а притормаживают пользуясь аэродинамическим тормозом в большей степени чем мтб.
>Обдвачевался прям. Там хуита нарисована же.
они вообще два разных клещевых механизма запостили. присмотрись получше.
>если не забыть учесть массу велосипедиста.
алё блядь, инерция это и есть масса помноженная на плечо действия.
>Вот же дебил-теоретик. К твоему сведению обода при торможении клещами на спусках в горах греются так, что покрышки взрываются от перегрева.
https://www.youtube.com/watch?v=t_ISBbCU_ZA
а теперь напомни массу диска с колодками и каллипером
а потом напомни массу массу обода с металлическими вибрейками и дополнителльно массу шин.
потом перемнож все это на теплоемкость материалов и не отсвечивай пожалуйста.
таблетки пей.
Пуковка, ты таблетки сам пей, и побольше. Циклодол да аминазин. Ты не сможешь повторить с дисками на велосипеде то, что сделали на видео.
Ты дурачок.
таблетки пей.
У тебя появилось очередное выражение, по которому лёша пукнутый стопроцентно узнаётся.
Пук?
>Ты не сможешь повторить с дисками на велосипеде то, что сделали на видео.
не смогу нажать на ручку тормоза?
или я не смогу скатиться с горы?
спор то был в том что на ободных тормозах шина может лопнуть, так вот при тех-же условиях дисковый тормоз перегреется и потеряет тормозящую способность задолго до ободного.
не смогу нажать на ручку тормоза?
или я не смогу скатиться с горы?
спор то был в том что на ободных тормозах шина может лопнуть, так вот при тех-же условиях дисковый тормоз перегреется и потеряет тормозящую способность задолго до ободного.
>так вот при тех-же условиях дисковый тормоз перегреется и потеряет тормозящую способность задолго до ободного.
>Пук?
Ты из дурдома пишешь?
Ролик снял долбоёб.
>инерция это и есть масса помноженная на плечо действия
наркоман.jpg
>Жареные тормозные диски
К чему тут это? Никто не говорил, что роторы не греются. Был только один дебил, который утверждал, что не греются обода.
Три далбоеба засрали весь тред, одно в детстве мамка-шлюха уронила и у него теперь тут дороги с 40%+ градиентом, другие уроки механики вспомнить не как не могут.
Бычьего цепня вам, пидорги.
Бычьего цепня вам, пидорги.
>пук
каноничное врети.
>наркоман.jpg
крокодил.жипег
> Был только один дебил, который утверждал, что не греются обода.
где?
>крокодил.жипег
Ракодил, нюфаня
Кто меня звал?
Добавлю свои мысли в этот диспут. Имею синглспид 46/16 и на фоне этого так сказать спора решил все-таки заехать на один известный мне жесткий подъем в округе (пикрилэйтед). Не доехал метров 15 до вершины - помешала машина, которая нагнала сзади (а ехать приходилось зигзагами, я далеко не лось) и дотащил вел пешком. Согласно гуглу имеем подъем в 7%. И да, когда начинаешь на него заезжать, сразу охуеваешь от того, что это реально стена.
На 700 колёсах ехал?
Да ладно вам, езжу на Скае с шоссейным компактом и кассетой 11-28 заезжаю на пик. Причем там местами уклон до 18%.
Зачастую испытываю нехватку в более тяговой передаче особенно на грунтах и не скажу что подъем прям стена 10/10, крутой конечно, но заехать можно.
Именно
Сейчас глянул страву, она говорит на этом участке самый большой уклон - 16%, это как раз тот момент, где он ощущается максимально тяжело.
Самый тяжелый для меня подъём - на пике. Переменный градиент до 36%. Опять же не хватает тяговой звезды. Стравой оценивается как восхождение 4-ой кат.
iz ganglii
> 36%.
Очевидный пиздёж
>245 ватт
Физиху качай и твой 8% градиент будет заезжаться на первую половину вашего топ-10. Про 36% не позорился бы ты.
>Очевидный пиздёж
Двощеру хоть в глаза нассы, всё равно будет кричать своё ВРЁТИ! и жить в своём манямирочке, где градиент в 20% это стена и туда заезжают только профи на фарме. А ИРЛ же туда от нехуй делать заехал анон из ситибайк-треда, по пути попав фдисяточку но ему все равно советуют качать физуху. На всякий случай, лол.
Очевидный пиздёж - это все твои посты выше про отвесные стены и несуществующие градиенты, манька.
Лол, какие-то сраные кусочки по миллиметру выделил, и считает это подъемом 48 категории. Да еще и в страве, которая порой на ровной дороге 40% градиент находит. Иди-ка ты на хуй, дебс.
Согласен с тобой, это хрень какая-то. Я в такое и на фиксе заеду.
Всем известно, что на фиксе в горки заезжать легче, чем на обычном велосипеде, халтурщик.
На автомобиле ещё заедь.
>Ракодил
апачан чтоле, сука?
>нюфаня
ты мне за борды то не затирай.
>синглспид 46/16
так у шоссеров передачи есть, естественно тебе сложнее заезжать на такой высокой передаче.
>и дотащил вел пешком
кинематика велосипеда такова что ты в любом случае можешь закатить велосипед в горку, но ОЧЕЕ медленно.
>И да, когда начинаешь на него заезжать, сразу охуеваешь от того, что это реально стена.
это по ньюфажеству стена, потом понимаешь что быстро не заехать на него и уменьшаешь скорость до комфортной и таки заезжаешь.
да блин не в диаметре колес дело, кто только по плоскачу ездет не умеет в силовое вкручивание. кто в горах только и ошивается не умеет в скоростное вкручивание.
>с шоссейным компактом и кассетой 11-28 заезжаю на пик
у него плечо выше
> Причем там местами уклон до 18%.
>Зачастую испытываю нехватку в более тяговой передаче особенно на грунтах и не скажу что подъем прям стена 10/10, крутой конечно, но заехать можно.
так ты определяешь оптимальную скорость и едешь ее поддерживая, а эти матрасы со стравой пытаются как можно быстрее проехать маршрут, забывая что преодолев короткий участок как можно быстрее на других они вынуждены будут отдохнуть и потерять время.
>где градиент в 20% это стена и туда заезжают только профи на фарме. А ИРЛ же туда от нехуй делать заехал анон из ситибайк-треда
что ты хочешь от диванных?
>но ему все равно советуют качать физуху. На всякий случай, лол.
вообще-то они качают только пиво, потому только о физухе говорят.
адекват в треде
тольков вот про это не понял
>у него плечо выше
какое плечо? или ты про передаточное отношение у анона с 46/16?
>какие-то сраные кусочки по миллиметру выделил
лол так и в тур де франс у них не всю дорогу градиент в 20% или уже забыл свои скрины, долбоёб?
Так что иди-ка ты сам нахуй.
И пруфы 40% градиента на ровной дороге завези - а то что-то ты дохуя пиздишь
>или уже забыл свои скрины, долбоёб?
Какие еще мои скрины, наркоман? Мои скрины с другими не спутаешь, они черные, и градиенты у меня измеряется по датчику скорости, GPS и барометру, а не по манятаблицам, из которых эта твоя страва показания берет. Со стравой когда-то давно ездил и гордился, что легко влетаю в 22% подъем, а по факту оказалось, что там 7%, лол. Собственно, после этого срыва покровов я страву и дропнул.
Лол, нет там никаких 36% градиента. Вот то место, где 36% там, клоунидзе? А твою уникальную способность считать 5% подъём сорокапроцентным я уже знаю, когда ты обосрался с фотками 5% моста.
Если там такой невьебенный градиент, должен стоять знак соответствующий, поэтому вопрос - где фотографии знака? У меня на районе уклон 8% может выглядеть стеной, если тянется на километр вперед, а может неприятный торчок выглядеть херней, потому что очень маленький.
мимокрок
мимокрок
Нет там никакого невъебенного градиента, обычный ровным тягунок без резких скачков по действующим СНиП, там нигде даже 20% нет.
Да это я просто хотел объяснить без переходов на личности, что такие градиенты это очень и очень серьезное заявление. Сам не видел более 12%, но вангую, что 20%+ это что-то на уровне развязок или многоуровневых автостоянок, где велосипедисту делать нехуй в любом случае.
Да даже настоящие 12% это очень серьёзное заявление.
а вот и мастера по измерению градиента на фото подъехали
я про этот ответ со скрином
Просто ты диванный, вот ты и видишь 40% там, где 5%.
я не скидывал фотки, я же не долбоеб по ним об подъеме судить - для этого есть страва.
Но даже на твоей пикче фундамент дома залит под подъем в 10%, а дорога поднимается ещё круче. К тому же ты можешь посмотреть на гуглокартах в обратную сторону и посмотреть нихуевый такой набор высоты у подножья горы, что для дистанции в полтора километра как-то уж больно дохуя.
Именно поэтому я склонен больше верить анону и его страве, чем твоим вангованиям по фото
я ничего не вижу, это ты у нас мастер градиента по фото. Я доверяю показаниям стравы, ибо они посторены на данных gps, а не твоих маняфантазиях.
На этой пикче в очередной раз видно, что ты залупоглазый. Дорога там, полагаю, соответствует средним 6-8%. Гулглокарты я смотрел, и ни 20%, ни 36% там не заметил, как и резких скачков градиента. Такие дела, диванный велосипедист.
> Я доверяю показаниям стравы, ибо они посторены на данных gps
Нет в телефоне данных альтиметра. Зато из СНиП известно, какой уклон может быть у дороги, а какого не может быть.
bmx удобнее всего
>Я доверяю показаниям стравы, ибо они посторены на данных gps
NIET
>Я доверяю показаниям стравы
Зря.
Не стал бы писать, если бы не было пруфа, у нас от Чехова до Серпухова есть очень неприятный участок, там полно этих ебучих русских горок, от 8 до 12%.
ох уж это отрицание очевидного.
ебать ты рвёшься
Ты к кому обращаешься, даун? Это два разных анона писали. Ты один со всем трэдом споришь.
>или ты про передаточное отношение у анона с 46/16?
да, про это
Ну, пруфай свои треки там.
Отрицание очевидное - это принятие на веру телефонных треков, лол.
- 20% ЭТО СТЕНА
- НЕТ, НЕ СТЕНА. Я ТАМ КАТАЛ, ВОТ СТРАВА
- СТРАВА НЕ ТОЧНАЯ (ПРИ ЭТОМ ИЗМЕРЯЕТ ГРАДИЕНТ ПО ФОТО, ДОЛБОЕБ)
@
НА ФОТО НЕ СТЕНА
- ЭТО НЕ 20%, ВЫ ВСЁ ВРЕТИ! (ДОЛБОЕБх2)
- НЕТ, НЕ СТЕНА. Я ТАМ КАТАЛ, ВОТ СТРАВА
- СТРАВА НЕ ТОЧНАЯ (ПРИ ЭТОМ ИЗМЕРЯЕТ ГРАДИЕНТ ПО ФОТО, ДОЛБОЕБ)
@
НА ФОТО НЕ СТЕНА
- ЭТО НЕ 20%, ВЫ ВСЁ ВРЕТИ! (ДОЛБОЕБх2)
>Не стал бы писать, если бы не было пруфа
> пруфай свои треки там
>Зачем тебе мои треки, мент?
Затем, что ты диванный беспруфный петушок
У тебя пиздоглазие 4-й степени, что ты не видишь знак уклона 12% на том пике, или тебе так важно знать, что я там действительно ездил?
>уклона
Спуска, конечно же, но это не отменяет того, что на дороге обратно он превратится в подъем.
И так ясно, что ты катаешь только на диване, иначе ты не принимал бы 5% уклон за 40%.
> мент
Так ты ещё и шизик.
>так у шоссеров передачи есть, естественно тебе сложнее заезжать на такой высокой передаче.
Я как раз для этого ставил эксперимент и писал суда, ведь спор про уклоны дороги возник из вопроса синглспид/передачи, где некий анон утверждал, что 20% это просто тягунок и, соответственно, передачи не нужны.
>что 20% это просто тягунок и, соответственно, передачи не нужны.
Естественно, что тот анон реальные 20% видел только на картинках. Тут и обсуждать нечего.
Листай мои сообщения выше, неадекват, я вообще мимопроходил.
> Так ты ещё и шизик.
Давно у вас в селе интернет подключили?
>что 20% это просто тягунок и, соответственно, передачи не нужны.
а что тогда вот это по вашему?
https://youtu.be/Od5DNWyEm5A?t=1825
смотреть с 30:25
Унылое бабское найнерокатание.
Уноси обратно в свой мтобе тредх
это 20-метровый торчок, который проезжается стоя без особого снижения передачи
Я бы там на шоссере проехал.
Эх, сейчас бы градиенту в страве верить. На картинках, если кто не понял, эталонный плоскач, в котором страва видит 21% средний уклон.
Да, Олежа? Ведь едет велосипедист, а не велосипед, и на сраном кортоскай можно апхиллить быстрее всех самых быстрых гонщиков. Что там эти 36%? Даже пульс из состояния покоя не выйдет.
Да, Олежа? Ведь едет велосипедист, а не велосипед, и на сраном кортоскай можно апхиллить быстрее всех самых быстрых гонщиков. Что там эти 36%? Даже пульс из состояния покоя не выйдет.
Шизик всё не унимается, нашел локальный косяк в страве и теперь ей нельзя доверять. На 1 твою пикчу есть овердохуя участков с верным градиентом. Каким хуем ты вообще левый пик пытаешься к этому участку привязать, ты ебобо?
Хуй знает, чому ты такой обиженный, вот те пик с 1/3 той дороги - хоть это подъем в гору, начальный участок кажется плоскачом, но там виден впереди еще нихуевый такой рост градиента. Можешь посмотреть на гуглокартах, как ты это любишь, пытливая ты наша манька, и развернувшись на 180% увидеть спуск.
Олежа, успокойся и почини детектор. Я тут только один пост написал. Ты не прав, Олежа. У тебя на фото никак не 36%, прими это и не обсирайся больше.
Он слишком тупой для понимания таких вещей, поэтому он не поймёт.
>нихуевый такой рост градиента
Шизик опять 5% за 40% принимает, кек.
даун, перестань семенить
за весь тред ни одного пруфа от тебя, поэтому идёшь прямиком нахуй, петух обоссаный
Никто не семенил, указанного градиент в 36% в тех местах не существует, - шизоид.
Угаманис, пока тебя не угаманили ежжи.
Угаманис, пока тебя не угаманили ежжи.
>ИТТ мы обсуждаем самый годный транспорт для использования в городской среде
моча прикрыла мой тред, попробую здесь
выбираю вел для города для тян
вот опции
kona dew disk
marin san anselmo ds1
trek ds1
giant rincon
выбираю вел для города для тян
вот опции
kona dew disk
marin san anselmo ds1
trek ds1
giant rincon
вот еще несколько опций :
scott subcross 20
merida speeder 20
merida crossway 40
и немного дороже
specialized sirrus disk
scott subcross 20
merida speeder 20
merida crossway 40
и немного дороже
specialized sirrus disk
Алсо для тян 29 лвл это первый вел , кататься он умеет очень хуево,
поэтому не шоссер и обязательно дисковый тормоз
поэтому не шоссер и обязательно дисковый тормоз
> тян
> он
Тебе в фетотред.
бери какой ей больше нравится, да и все, хули тут думать
мериду вон ту или синенький сверху
Склоняюсь к скоту
А ты неплох, не думал податься в стэндап? Составишь достойную конкуренцию петросяну
Просто ты скотоложец.
> кто-нибудь с рулём-бараном в городе катает?
Да.
> <10 км за раз?
Любой.
Руль-баран в городе лично я не признаю сам и не рекомендую занкомым. Ибо нижний хват в городе не нужен и опасен. Булхорн. И по городу норм и на короткие вылазки. Да и на длинные тоже неплох.
>Ибо нижний хват в городе не нужен и опасен
Ты сказал.
Чем он опасен? Тем что ты нагнешся и жопу засетишь?
> булхорн
выглядит как говно
Q
>нижний хват в городе не нужен
Только что педалировал из гаража домой, ветер в харю 12 м/с. Очень радовался, что у меня баран и можно катить в нижнем хвате. Даже проще еблом крутить назад: носом упираешься в бицепс и всё прекрасно видно.
прекрасно - это вверх ногами?
Езжу на прикриплейд. Начинайте меня хвалить.
И как на булхорне с посадкой дела обстоят? Если за рога взяться, то руки же дохуя вытянутся, не?
Действительно, опасно. При внезапном ударе о препятствие вытянутые руки сломаются в локтях, а согнутые просто чуть сильнее согнутся и всё.
Если есть возможность купить вел с бараном, то лучше взять его, чем вел с рулём-палкой.
Апгрейдить до барана/буллхорна экономически невыгодно ввиду дичайшей стоимости шифтеров на буллхорн так я вообще в той же линейке щиманы не встречал.
Райзер не меньше 60 см.
Нахера тебе новые шифтеры? Ставишь старые без задней мысли и всё.
Заткнись- сука!!
Катаю на фете с почти дубавыми шинами, наоборот по разъёбанному асфальту на тротуаре ехать - боль и унижение. На проезжей части иногда стремновато но если выбора нет - то еду, регулярно притираемый машиной к обочине и объезжая открытые стоки. А вот по грунтовке как еду то просто отдыхаю душой и телом, вот где настоящее удовольствие.
Hisssssss hisssssssssssssssss
Просто трапов у нас не любят, вот и притирают. Не нужны вы тут.
колхозники, плес.
рекомендуешь фет под вышеперечисленные реквесты?
ригидофет > хардтейл с мягкой вилкой?
Не совсем понял, что ты имел ввиду
просто пидарасов за рулём достаточно
А за что пидоров любить?
ЯННП, что с булхорном, что с бараном - руки же всегда вытянуты, если за рога/слоны взяться? Или имеется ввиду сравнение с рулём-палкой?
Я про посадку вообще спрашивал, в том плане, что не вылетают ли руки вперёд, если за рога булхорна взяться?
Что значит «вылетают руки вперед», поехавший?
За, что они дают нам, натуралам, жопы, да и в целом приятные люди.
Но натуралу жопа пидора не нужна.
двачую, зачем нужны эти пидарасы, когда есть нормальные парни
>зачем нужны эти пидарасы, когда есть нормальные велосипедисты
>зачем нужны эти пидарасы, когда есть нормальные фетбайкеры
Рога же под 45 градусов, примерно расположены и сверху ничем не ограничены, в итоге рука не скользит вверх?
жертва маркетологов, плес...если мтб-шные шифтеры будут работать на баране, нахера переплачивать сотни нефти за пистолеты
>пистолеты
Потому что дуалы охуенны.
Нет.
В твоей сраке они охуенны.
Проснулся ближе к полудню, позавтракал натуральной овсяной кашей с плодами чернослива и бутербродами из разогретого в тостере ржаного хлеба и сочной телятины с помидорами и сыром Тильзитер Люкс, запив это всё лимонным чаем и шлифанув сверху сливочным сырком в шоколадной глазури русский опять думает о хуях и анусе. Затем налив воды в алюминиевую флягу и одев стильную черную мембранную ветровку и подвернув джинсы, отправился на велопрогулку по солнечному городу. Воздух был ветренен и по-осеннему свеж, и на асфальте уже желтели упавшие листья. Не включая стравы, я неспеша проехал сначала по тротуарам, а потом свернул на дорогу, ведь мне похуй, что на это крикнет двочной петух - я наслаждаюсь жизнью и дышу сладким воздухом свободы, каждый вздох которого наполнял тело жизненными силами. Сделав круг по городу, я заехал в парк и устроился на скамейке под солнечными лучами и испив прохладной воды из фляги посидел ещё немного, наблюдая за окружающим миром. Затем, ещё покатавшись, я отправился в кафе, заказав багет с ветчиной и ройбуш. Ожидая заказа, я наблюдал в окно, как взор прохожих приковывал оставленный мною на велопарковке велосипед. Ещё бы, ведь это не унылый трактор с зубастыми покрышками, а стильный городской байк, который не часто встретишь на российских улицах, известный даже в узких кругах велача. Доев багет, я заказал ещё часть торта со свежими ягодами и сливочной начинкой, подливая вкусный чай из чайника в изящную фарфоровую чашку. Затем выйдя на улицу я сквозь дувший на встречу ветер направился в сторону дома - водители автомобилей проявляли вежливость и учтиво уступали дорогу, после чего зашёл в интернет и написал этот пост.
А как вы встретили этот чудесный пятничный день, велоаноны?
А как вы встретили этот чудесный пятничный день, велоаноны?
Странно, что для тебя это признаки роскоши/богатства, для меня это жизненный минимум и честно говоря, я не удовлетворён текущим положением дел - но твои, видимо, ещё хуже. Искренне сочувствую
Для меня ты просто мечтающая маня, остальное - твои фантазии.
Ну ты же понимаешь, что мне как минимум похуй, кто я для тебя как и вообще твоё восприятие. Не обязательно об этом сообщать здесь. И уж тем более, что-то доказывать или переубеждать тебя я не собираюсь.
Если бы тебе было похуй, ты бы не изливал тут свои манямечты.
Однажды к Куала-Лумпур я познакомился с путешествующим индусом. Он был отнюдь не беден и был одет по-европейски. Мы рагзоворились и он просил подписаться на его паблик о путешествиях и чтобы я написал там какую-либо кулстори от себя. И я расскаал ему, что тоже снимал видео о путешествиях на свой ютюб-канал, до тех пор, пока по дороге из Сиболги в Медан у меня не была украдена камера со всеми отснятыми материалами на флэшке. Он ответил мне, что это бедные люди. Я согласился - да, они живут очень бедно и я понял, что эта кража ничего не изменила по сути: вор так и будет воровать и жить донной жизнью, до тех пор, пока его не поймают и не забьют до смерти, а я во что бы то ни стало продолжу своё путешествие. Он возразил: нет, они бедны разумом! И приставил указательный палец к виску.
Эта история могла бы послужить притчей для тебя, но боюсь, что она не для тебя, но о тебе. и чтобы двачной дурачок опять не кукарекал про фантазии вот веб-сайт того индуса https://videshitraveller.com/
Эта история могла бы послужить притчей для тебя, но боюсь, что она не для тебя, но о тебе. и чтобы двачной дурачок опять не кукарекал про фантазии вот веб-сайт того индуса https://videshitraveller.com/
> я познакомился с путешествующим индусом.
Пруфы?
Очковые змеи.
Еду сегодня на премиальном английском велосипеде СТРАЙДА в центр, где меня будут ждать мои состоятельные и влиятельные друзья на таких же совершенных двухколесных произведениях искуства. Потом поедем в элитную реберную в модном общественном пространстве около Фрунзенской, припаркуем свои роскошные британские велосипеды прямо у столов, и устроим себе изысканную трапезу.
Можешь, конечно, рассказать, как в пятницу вечером ты будешь стоять в девятибальних пробках вместе дачниками, но мы лишь посмеемся надо тобой.
Врываюсь за советами и помощью.
Сейчас катаю на Forward 2260. Один из самых доступных баранов на рынке с херовой начинкой.
Поставил норм сиденье, 32е слики, вибрейки, крылья, регулируемый вынос.
Благодаря переделкам имею в итое:
Фул алюминиевый ригид с бараном, седло не обязывает ездить с памперсами, норм в любой одежде, резина больше не шумит, но 32 все еще жестковато, лучше бы 40+, благодаря минивибрейкам вел хоть как то тормозит. Крылья дают минус аэродинамике, но мне плевать на любой дождь. Вынос позволяет сделать любую посадку от "еба шоссир", до "я уже пенсионер".
В итоге получился какой то кентавр, который я использую, как ситибайк.
Плюсы:
-Он легкий, в стоке 10кг, сейчас, наверное, чуть за 11.
-Баран дает много вариантов для рук.
Минусы:
-Трансмиссия какое то говно. Как ни настрою, все скребет цепью за передний переклюк. Пробег 400, а задняя втулка уже сдохла.
Фото будет потом. Сейчас вопрос.
Можно ли добыть за 30.000 что-то более подходящее для города? Стоит ли брать 40ю резину, если сейчас езжу на 3х атмосферах на 32х колесах и мне не очень.
Стоит ли продать это чудо и купить что-то более годное и если да, то что?
Сейчас катаю на Forward 2260. Один из самых доступных баранов на рынке с херовой начинкой.
Поставил норм сиденье, 32е слики, вибрейки, крылья, регулируемый вынос.
Благодаря переделкам имею в итое:
Фул алюминиевый ригид с бараном, седло не обязывает ездить с памперсами, норм в любой одежде, резина больше не шумит, но 32 все еще жестковато, лучше бы 40+, благодаря минивибрейкам вел хоть как то тормозит. Крылья дают минус аэродинамике, но мне плевать на любой дождь. Вынос позволяет сделать любую посадку от "еба шоссир", до "я уже пенсионер".
В итоге получился какой то кентавр, который я использую, как ситибайк.
Плюсы:
-Он легкий, в стоке 10кг, сейчас, наверное, чуть за 11.
-Баран дает много вариантов для рук.
Минусы:
-Трансмиссия какое то говно. Как ни настрою, все скребет цепью за передний переклюк. Пробег 400, а задняя втулка уже сдохла.
Фото будет потом. Сейчас вопрос.
Можно ли добыть за 30.000 что-то более подходящее для города? Стоит ли брать 40ю резину, если сейчас езжу на 3х атмосферах на 32х колесах и мне не очень.
Стоит ли продать это чудо и купить что-то более годное и если да, то что?
>Баран дает много вариантов для рук
Крокодил таких вариантов только и дает- дебила ты кусок.
Велопацаны, кто-нибудь катался на вариаторе? Всё так охуенно, как описывают?
На бездорожье или в банальном снегу перегревается за секунды и пиздец, приехали.
> городских велосипедов тред
В Маями живёшь?
В ДС. Да и в залупинске говно не месил.
В Самаре. Дороги и тротуары чистят постоянно, зачем мне гонять по снегу? И тем более зачем лезть в говна по пути с работы в ашан?
Wut?
Поясните за использование вела в дс. Вот мне будет неудобно пиздячить из Раменок до Измайлово, чтобы там покататься, сразу на веле и что делать? Меня в метро пустят с городским?
Тебя и без городского в метро не пустят, лол.
ребзя , вопрос, есть колесо 27.5 584x18
какую самую тонкую покрышку можно на него поставить?
какую самую тонкую покрышку можно на него поставить?
просто переспицуй втулки на семисотые обода и можешь хоть шоссейные гоночные клинчера ставить
> велач, какую резину ставить?
> переспицуй колесо
У тебя задержка в развитии?
Ответил в прикрепе.
И как оно на стриде-подобных велах кататься?
Я вот раздумываю продать свой мтб и купить себе что-то подобное, ибо мтб мне особо и не нужен и храню его в ебенях.
А вот такой вот маленький велосипед в принципе норм так у меня в шкафу лежал бы сложенным и раскладывал бы его тогда, когда захотелось десятку-другую вокруг парка прокататься.
Смогу ли я на таком проехаться 20 км по дорогам неочень или развалится он на первой грунтовке с ямами?
С чего они должны развалиться, если они рассчитаны на ежедневное использование?
Пробовал ездить на скейте по грунтовке? Вот это будет почти то же самое
Нормально, у меня второй вел Шульц хопер 3, могу рекомендовать такой. Проедешь и 20, и 200, было бы желание.
Тебе не ответят, потому что на них тут никто не катается. Их складывают. А потом - раскладывают.
20" колёса - это пиздец, товарищи. по идеально ровному гейропейскому асфальту ещё можно поматрасить с 10-15 км/ч, но у этой херни ж ещё и накат во много раз меньше, чем у нормальных колёс.
Так епта! Их и покупают для того, чтобы складывать-раскладывать! А ездить - это скрытая вторичная функция. Мало кто из юзеров вообще догадается её реализовать.
Хз, анонче, на прикрил катаюсь чуть ли не каждый день на работу - всё устраивает. К следующему сезону хочу только руль-баран поставить и седло без пружин
Че ты несешь? Я на таком половину ЮВА объехал, а там дороги далеко не везде есть.
Двачую вопрос. Смотрел складники в Сокольниках: абсолютно каждый из них, даже с конским ценником, был весом в килограмм 20-25+... Я с трудом поднимал их на вытянутой руке. После карбоновых шоссеров да даже и стальных эти недоразумения в полтора пуда и более вызывают шок и трепет!
В чем дело? Есть нормальные легкие складники вообще (на большой росто 190, лол)? С удовольствием взял бы и периодически нарезал бы по паркам.
Вроде есть карбоновые складники.
2018 новый дизайн 20 дюймов полный углерода велосипед Super Light 10.18 кг полный 20 "складной велосипед для мужчин или женщин с список групп
http://s.aliexpress.com/aeMbYNRJ?fromSns
Не надо. Только хуже сделаешь. Внешка станет убогой. Посадка станет убогой, ибо рама проектировалась не под баран.
Это, конечно, замечательно кроме цены с доставкой в 90к (они уже как на Ebay там ебайнулись заряжать треть цены в доставку, м?! Но! Объясни мне, почему любой другой велосипед из металла (Al, Ti, CrMo и т.д.) будет иметь вменяемый вес, скорее всего, а дорогой складник из того же металла будет весить, как гиря? Вот у анона складничок, задний треугольник у него вполне стандартный, вилка. Центральная балка настолько тяжела в них? Или суть в "палках" - подседеле, выносе и руле из стали и тяжелых колесах?
Вел хочу взять не только себе (чтобы BATIA мог прокатиться, например), поэтому карбон не надо: если за себя я могу еще как-то ручаться, то за остальных нет. Долбануть его о бордюр или ограждение какое-нибудь для людей, далеких от велотемы - нечего делать БЛЯДЬ, НУ Я ЖЕ ТЕБЕ ГОВОРИЛ, ЧТО ЭТО ВСЕ НЕ ВЕЛОСИПЕДЫ! ВОТ РАНЬШЕ "УРАЛЫ"-ТО БЫЛИ ВСЯКИЕ ДОРОЖНЫЕ - ФИГ СЛОМАЕШЬ!... Крайне желательно, чтобы на 28" был.
Все из-за центральной трубы. Вот, представь обычный велосипед с классической геометрией в два треугольника и сравни со складником. В классическом велосипеде спереди треугольник из трёх труб, в итоге получаем жесткую и лёгкую конструкцию,в которой при нагрузках трубы работают на сжатие. В складниках же имеем только одну трубу, которая работает на изгиб. А материалы рам велосипедов хорошо сопротивляются сжатию и дерьмово на изгиб (трубку легче согнуть, чем сдавить, если прилогать силу с обоих концов). Так что у складников передняя труба будет намного толще труб классической рамы. Плюс ещё нужно помнить о шарнире, который тоже должен быть жёстким и в то же время должен выполнять свою функцию - складываться.
Я понимаю отличия в конструкции рамы, но согласись, что не может же эта труба-балка с шарниром давать такой вес в конечном счете? Просто интересно, сколько весит рама подобного велосипеда без навески. Знать бы это, чтобы сравнить с весом рам дорожных велосипедов классической конструкции.
Вот https://ru.aliexpress.com/item/JAVA-Bicycle-FIT-Aluminium-Folding-Frame-Fork-20-451-Bike-Frameset-406-Mini-Velo-Forks/32612965877.html , например, китайская рама под 20" из алюминия, вес заявлен в 2045+670g! Посылка, правда в 5кг, но это упаковочный материал, должно быть. Стоит немало с доставкой, это, наверняка, рама довольно высокого уровня, по весу вполне соперничает со старыми стальными шоссейками.
Понятно, что "палки" будут длиннее (особенно подседел) - может секрет веса складников крыться в чугунных стальных подседелах, выносах и рулях (колеса на тех, что я щупал были из алюминиевых славов точно)?
>В чем дело?
Очевидно же, что хребтовая рама требует трубы с толстыми стенками + еще веса добавляет механизм складывания. Ну и не 20-25 кг, а 15-17 от силы они весят.
Смотри, рама с вилкой из алюминиевого сплава весят 2715 грамм.
Ну и? Покупай, навешивай на него еще на 10к, и в итоге получай оверпрайсный китайский дроческоп, который сложится через месяц после внезапного проезда по канализационному люку. Зато килограмм сэкономишь!
Ну что же за люди на двощах теперь? Я спрашиваю, складывается ли вес того чугуна, что я видел исключительно из рамы, ты утверждаешь, что именно она дает основной вес велосипеда без всяких пруфов. А дальше начинаются истерики какие-то, лол.
>навешивай на него еще на 10к
Где можно купить оборудку по кругу с парой колес, палки и руль за такие деньги? Just wondering...
>оверпрайсный китайский дроческоп
Сейчас все оверпрайснутое и китайское по определению же. Я бы и Салют складной заимел на 28", наверное. Сколько кило в нем, лол? Просто никогда не имел с ними дела.
Принимайте залетного.
Хочу купить велосипед, чтобы катать по городу (Питер, поребрики, брусчатка и прочее в изобилии). Алсо, чтобы не скучно было катать, заодно и трюки поделать. Не пойму, в какую сторону смотреть. MTB что ли брать, с более удобным седлом и колесами полегче?
Хочу купить велосипед, чтобы катать по городу (Питер, поребрики, брусчатка и прочее в изобилии). Алсо, чтобы не скучно было катать, заодно и трюки поделать. Не пойму, в какую сторону смотреть. MTB что ли брать, с более удобным седлом и колесами полегче?
Салют недавно постили в треде складников. Утверждается что весит пуд.
>Утверждается что весит пуд.
15,4 с крыльями и багажником. Вчера мерил.
Ну так это же отличный результат для такого водопровода! Скажи, а на какой он максимум рост я - лось 190см...? У меня подозрение, что это подростковые, по сути, велосипеды.
>подростковые, по сути, велосипеды.
Не, все эти камы, аисты и салюты универсальны. Подседел длинный, регулируется в широких пределах. Высокий руль-козел можно вперед просто наклонить под любую длину рук.
Аноны, кто-нибудь педалирует круизёры? Поделитесь опытом.
Ну в общем, первый раз было больно даже со смазкой. Раз на третий уже начинаешь получать удовольствие, но такж много от партнера зависит, у моего член не такой большой. Пока устраивает, но думаю, что скоро с ним расстанусь и придется снова немножко покататься на крузере.
Эта хуйня была актуальна в 60-ых годах прошлого века для упоротых хиппи, катающися со скоростью 10 км/ч вдоль пляжа.
Зачем это убожество продается в XXI веке, мне непонятно.
оо
>Посадка станет убогой, ибо рама проектировалась не под баран
Чёйта? 1060 у него база, вынос не особо длинный. Поменять руль,седло (колёса 35мм пусть остаются) и получится тяжеловатый, но туринг
лол, чтобы упоротым кататься вдоль пляжа со скоростью 10км/ч же!
Хуюринг.
Значит так, вкатываюсь в ваш ламповый. Суть такова:
Нужно что то неубиваемое, максимум прочное, м-м-максимум качественное&простое, т.е желательно немецкое для передвижения по городу. Живу за бугром, слякоти у нас нет, дороги норм. Посоветуйте что нибудь простое и неубиваемое, желательно немецкого производства.
Нужно что то неубиваемое, максимум прочное, м-м-максимум качественное&простое, т.е желательно немецкое для передвижения по городу. Живу за бугром, слякоти у нас нет, дороги норм. Посоветуйте что нибудь простое и неубиваемое, желательно немецкого производства.
>желательно немецкого производства.
Очевидный Canyon Lux очевиден.
Спасибо, братишка-крутишка!
Кэнион, фокус, баум... Да много их
Остались.
> Стоит ли продать это чудо и купить что-то более годное и если да, то что?
За 30к новое сейчас только на Кларисе что-то можно взять (пускай и с роторами будет). Ищу себе так гравийник на все случаи жизни, что-то получше будет за 50к со скидками.
Если Стелс 300 является круизером, то я педалирую на нем! Норм аппарат.
Велики собираются в Гермашке, рамы делаются в Китае.
Долбаёбина, вел собран где? В Германии? Значит велосипед немецкого производства.
Вроде бы немецкие законы позволяют писать, что вещь сделана в Германии, если там сделан на самом деле только определенный малый процент. Например покраска рамы и сборка вела уже дают такое право. Ну это и логично. Велосипед - это целиковый продукт, где компоненты сделаны - вообще не важно. Никого же не смущает, что американский Айфон сделан наполовину из самсунговских деталей и наполовину из но-ней оем китайских.
Очевидные бисиклеты "Пежо".
>Какого производства мой велосипед?
Кустарного.
>собрал велосипед у себя дома в России
>Какого производства
У тебя нет производства. Если ты создашь производство и будешь делать серию, то будут российские велосипеды.
А какие российские ? КАРБОНОВЫЕ?
Тогда все в мире китайское. Никого не ебет, где сделаны отдельные компоненты. Ты можешь сшить портфель из аргентинской кожи, с американской фурниторой, японскими нитками. Но сам портфель будет твоего, российского производства. Сечешь?
>у меня рама мейд ин ЮСА
А, ну так ты бы сразу сказал, что у ТЕБЯ РАМА В США СДЕЛАНА, А У ВАС ВСЕ КИТАЙСКАЯЯЯЯ!!!!! И в этом причина спора.
>все в мире китайское
ТАЙВАН НЕ ЧАЙНА!!11!!111!1!1!1
>Пиздец ты тупорылый.
Нет ты
>Ни на каком
Пиздаболина
Логично...
>Никто же не покупает портфели по частям
Как будто стэлсы кто-то покупает по частям, лол. Признай уже, что обосрался.
>>Никого не ебет, где сделаны отдельные компоненты.
Иди нахуй. Во-первых топовая шимановская трансмиссия (в руках держал, ездить не довелось) делается в жапании. Без исключений.
Во-вторых "сборка" и "производство" - это разные вещи. Когда говорят про "производство" в региональном смысле - имеют в виду как раз страну в которой были произведены детали и компоненты и сборку при этом выделяют отдельно.
Я покупал. Нужна была вилка стальная с резьбовой рулевой с креплением под дисковый тормоз. За дешман. И колесо. Ну я и того. Зашкварился разок.
мимо-крокодиловод
Уверен, что людей, покупающих отдельные компоненты сусок и самостоятельно шьющих их, больше, чем таких шизиков, как ты.
> компоненты сусок
> сусок
Людей которые шьют сумки из кожи больше, чем крокодиловодов? Ну-у-у, может быть. И что это доказывает?
Алсо, все мои знакомые шорники-кожевенники закупают местную кожу и местную фурнитуру. Так что основная часть "сумки" один хуй получается Российского происхождения, как ни крути. Потому что сумка - это в первую очередь кожа и труд мастера. А велосипед рама и "навеска".
Поэтому велосипед в результате китайский, а "сумка" российская.
Такие дела.
>делается в жапании. Без исключений.
Как будто это плюс какой-то. А если в Китае - то минус. Очнитесь, Китай сейчас - это ведущая экономика мира, они вообще все делают и делают это хорошо. Вы, блять, не различаете что-ли чье-то производство, развернутое в Китае на современнейшем оборудовании и какую нибудь но-нейм парашу, сделанную голодными детьми в подвале? Американский Спеш делают в Китае, американский Трек делают в Китае, немецкий Каньен делают в Китае, русские Стелс и Формат делают в Китае. И это охуенно. потому что у себя на родине аналогичная продукция либо стоила бы в 2 раза дороже, либо была полным говном.
> закупают местную кожу и местную фурнитуру
Будто закупка оверпрайс говна это что-то хорошее.
Лол. Кожа в местном магазине стоит дешевле чем на АлиЭкспрессе. Иначе стали бы её покупать. И качеством она повыше, кстати. А фурнитуру китайцы продают за вменяемы прайс только вагонами, а поштучно прайс достаточно конский. Ну и смысл брать алиговно, если можно накинуть 100 рублей и взять YKK какой-нибудь??
>Как будто это плюс какой-то.
Да это плюс, допуски, свежее и высокоточное оборудование, японские высококвалифицированне рабочие, и японмкий контроль качества.
Китайцы пока так не могут. Когда смогут - тогда бренды перенесут топовые линейки в Китай.
Трек и Спеш в Тайвани делают. По крайней мере тот Трек который я продал - был Тайваньский.
Алсо, в ситуации с Треком, Спешем и Шимано - можно еще аппелировать к разработкам. Дезиген йопта. А Стулс и Форвард брендируют ОЕМ рамы, в разработке которых они не участвовали от слова совсем. Аргумент?
> Лол. Кожа в местном магазине стоит дешевле чем на АлиЭкспрессе.
Причём тут алиэкспресс, лол. В Турции кожа лучше и дешевле, тем более, для производителя, но заградительные моменты, выстроенные государством, не дадут твоим сумочникам насладиться годнотой.
>А Стулс и Форвард брендируют ОЕМ рамы
Я писал про Формат. Они так же сами разрабатывают рамы. Что еще один плюс в пользу того, что это наши велосипеды. А Каньен - немецкие. Там, в Германии, у них проиходит разработка, конечная сборка, тестирование, контроль качества и вообще все процессы, кроме непосредственно превращения волокна в готовую раму.
>Трек и Спеш в Тайвани делают.
Попробуй сказать китайцу, что Тайвань - это не Китай.
>>В Турции кожа лучше и дешевле, тем более, для производителя...
Ага. Только они не производители, а обычные мелкие "рукоделы", им в целом похуй, расходы перекладываются на заказчика. К тому же себестоимоть материалов - смешная по сравнению с ручным трудом.
Короче, кустарные производители, уровня китаеподвала или хуже. В общем, если ты с ними в норм отношениях, то намекни этим рукожопикам, что в Стамбуле, в районе Зейтунбурну, они могут разжиться годной кожей. Мало ли, вдруг они в отпуске бывают в таких интересных местах, как Истанбул.
>>Я писал про Формат. Они так же сами разрабатывают рамы.
Пруф? Только не маркетологическую хуйню, а что-нибудь более убедительное. Лол. Даже не знаю, что может заставить меня поверит, в то, что в Ращке, где школа конструирвания проебана в зайчатках, есть брэнды которые рамы проектируют. Лол.
>>Попробуй сказать китайцу, что Тайвань - это не Китай.
Ну свободная экономическая зона под протекторатом US. А у китайцев дохуя от чего пукан пригорает. Дальний Восток, там, Тибет и еще куча спорных территорий. Только они нахуй идут.
>>Короче, я нихуя не знаю про твоих знакомых, но мнение свое ебаное имею. Пок-пок
Да пошел-ка ты нахуй дружок.
Дискуссия была интересна, спасибо за участие, за информацию спасибо, но чота желание общаться кончилось. Хорошего вечера.
>Да это плюс, допуски, свежее и высокоточное оборудование, японские высококвалифицированне рабочие, и японмкий контроль качества.
Забавно, но сами японцы предпочитают американские бренды типа surly, paul, phil wood и прочие, считая их более надежными чем японского производства.
> Пок-пок
Ясно всё с тобой.
> Да пошел-ка ты нахуй
Не могу, там ты сидишь.
>Пруф?
https://twentysix.ru/company/format/blog/110126.html
https://twentysix.ru/blog/117055.html
https://twentysix.ru/company/format/blog/129045.html
https://twentysix.ru/company/format/blog/124550.html
Что касается 9212, я лично прототипы видел и даже катал на нем.
Отркыл первую сцыль. В общем, формат сделал неповоротливое невыдёргиваемое говнище, и все, кто на них ездили, соснули. Кек.
Ну хер знает. Я катался на байке Яши Аустера и на том прототипе из некрашенного алюминия, правда в другой сборке (если конкретно, то вот у этого чувака брал https://www.youtube.com/watch?v=Ja9xUomnPcQ ). Прототип ехал очень хуево. А вот яшин настолько хорошо и легко, что с ним совладать было трудно. А выдергиваемость не так важна тут, это же не дерт или стрит. С прочностью у него норм, порваных рам не так много. Да и вообще откровенно плохих отзывов о нем не слышал от владельцев. Единственное - он дорогой.
https://www.youtube.com/watch?v=2EFXCK1SBaQ
https://www.youtube.com/watch?v=RRGb9x_8vy0
ты наверное и седло на своем FORSE не поднимаешь так, что ноги никогда не разгибаются из полностью согнутого состояния при педалировании?
Купил себе ригидное чудо на 32 полусликах, домой вёз за мкад по дорогам. Что могу сказать - на любителя, даже если ездить только по дорогам, что для ежедневного комьютинга я для себя решил не стоит того риска ради выигрыша в максимум 10 минут,это как-то жестковато. Нет, он, конечно, глотает мелкие трещинки и спокойно едет по той же гравийке, но эти ваши лежачие полицейские из пластика это какой-то лютый пиздос, мало того, что скорость снижать надо, так из них еще порой всякая хуета металлическая торчит, поэтому старался их вообще объехать. Широкие трещины и прочие неровности уже тоже начинают очень хорошо чувствоваться. Сегодня поехал на нём на работу, гнал на все деньги в нижнем хвате (руль баран), итого средуха в городе по сравнению с моим стелсом оказалась практически идентичная (+1 км/ч), приехал на минуту быстрей (дорога 8 км). На смешанном маршруте вообще не ожидаю прироста скорости по сравнению с мтб.
Итого для города всё что мы имеем в плюсах это только то, что сил меньше тратишь на дорогу и не таким потным приедешь на ту же работу (если будешь гнать), зато устойчивость на дороге и проходимость уже совсем не та, меньше свободы действий и права на ошибку въехать в какой-нибудь люк или бордюр. Мой идеал для города - гибрид на раме мтб с прямым рулем, покрышки 40 мм полуслик, желательно наличие полноценных крыльев и корзинки, амовилка будет очень кстати для отработки лежачих полицейских и бордюров (банник не очень удобно делать в рабочей одежде с сумкой наперевес).
Итого для города всё что мы имеем в плюсах это только то, что сил меньше тратишь на дорогу и не таким потным приедешь на ту же работу (если будешь гнать), зато устойчивость на дороге и проходимость уже совсем не та, меньше свободы действий и права на ошибку въехать в какой-нибудь люк или бордюр. Мой идеал для города - гибрид на раме мтб с прямым рулем, покрышки 40 мм полуслик, желательно наличие полноценных крыльев и корзинки, амовилка будет очень кстати для отработки лежачих полицейских и бордюров (банник не очень удобно делать в рабочей одежде с сумкой наперевес).
>гибрид на раме мтб с прямым рулем
Двачую.
Мимо на Авторе с найнеровским вилсетом.
Какая модель чуда?
Это же Минск, у меня в детстве был такой.
GT Grade Comp, анон выше почти отгадал.
У него вилка алю, с карбониевой должно помягче быть. Ну и довление х ширина покрышек - поставишь 40 и станет хорошо. Хотя, в обычный Grade такие наверное не влезут.
Да я не жалуюсь наоборот, наслаждаюсь, ибо знал зачем и для чего беру даный велосипед. Просто полно сейчас городских ригидов на 32 или 28 мм, и есть возможность почувствовать, какого оно. 40 мм да, я и говорил, для ненапряжной городской езды самое то и с вилкой, либо без вилки, но 1.95, чтобы не выше трех атмосфер в шинах.
пришли к тому, что для города надо мтб. внезапно, я согласен. конечно, есть хороший асфальт, но у нас много плохих участков, которые отнимают силы на узких покрышках. тупо купить найнер и поставить туда полуслики желаемой толщины, опционально ригидную вилку и крылья.
> Мой идеал для города - гибрид на раме мтб с прямым рулем, покрышки 40 мм полуслик, желательно наличие полноценных крыльев и корзинки, амовилка будет очень кстати для отработки лежачих полицейских и бордюров (банник не очень удобно делать в рабочей одежде с сумкой наперевес).
КАНТРИЙНЫЙ ХАРДТЕЙЛ, кароч, тебе нужен.
Да я то буду на своем шосцере ездить, а кому-то и трекового велосипеда без тормозов на 23 сликах хватает, другое дело, что если бы передо мной стояла задача сообразить велосипед специально для города, это был бы не мой и даже не кантрийник, ибо так же много недостатков:
1) На толстой злой резине банально тяжелее ехать, больше сил прилагаешь, больше потеешь и устаешь. Для фитнеса заебись же, но для городских поездок не очень. 40 мм с короткоходной вилкой или 2 дюйма полусликов с ригидом должно хватить всем.
2) Могу быть не прав в цифрах, не подходил к тому вопросу серьезно, но по ощущениям даже на моём гт, несмотря на то, что он типа шоссер и длинный вынос, ехать как то удобнее, даже в нижнем хвате ехать комфортно, на светофоре легче выставить ногу при наклоне.
3) Крылья - на мтб они всегда как костыль, сам имею пластиковые, которые цепляются за гориллу спереди и сзади на перекладину на перьях, т.е. максимально близко к колесу, облегая заднее на 140 градусов и переднее на 90, и всё равно защищают от дождя как бы не очень, если скорость не снижаешь - сумка за спиной и обувь вечно грязная, велосипед так вообще выглядит после поездки как трактор. Что бывает с теми, кто ездит со "спортивными" крыльями, я даже не знаю, эффективность должна быть близкой к нулю.
4) Багажник и корзинка - можно долго ржать, но они реально решают, спина не потеет, ничего не тянет тебе там, да и порой просто надо заехать закупиться в том же ашане, а потом как-то тянуть это всё.
Ну и до кучи всякие фонари, светоотражатели и подножки не так скрипит сердце поставить на ситибайк.
>банник не очень удобно делать в рабочей одежде с сумкой наперевес
Зачем банник, поехавшие? Вам надо просто поднять переднее колесо на бордюр, блеать, а заднее само заедет.
>само заедет
>на скорости 30+
Матрас, плиз.
Долбоёб? Чем больше скорость, тем уверенее заедет, привстаёшь с седла, переносишь вес на руль после того как закинул перднее. Алсо, ты на скорости 30кмч с аммовилкой тоже никуда не въедешь, скорость в любом случае сбрасывается.
Чем твоё поднятое колесо поможет при съезде с бордюра или наезде на колдобину/лежачий полицейский?
Блядь, каким же раньше я был долбаебом, когда не использовал крылья, потому что НИСПАРТИВНА! В сырую погоду приезжал весь в грязи по уши. Благо в офисе есть душ, поэтому вешал в шкаф грязную одежду и пиздовал отмываться и переодеваться.
Но я решился таки поставить крылья, заказал с чайника, поебался вечер с установкой, потом съездил в магазин крепежа за недостающими деталями, поебался еще пару часов и прикрутил полные крылья на свою карбоновую ракету. На удивление, вел не стал выглядеть как говно.
И вот сегодня впервые я поехал на работу под дождем ну такой дождь, чуть моросит, но на дорогах везде лужи и гавно с крыльями. Как же это охуенно! Я приехал в офис почти чистым, мелкие капельки (как грязная водяная пыль) есть только в небольшом количестве на обуви и на брюках в самом низу. И то подозреваю, что это не с моего колеса, а с машин, проезжающих рядом, т.к. движение утром очень плотное.
Веланы, это годнота! не будьте долбаебами, каким был я, ставьте крылья!
Но я решился таки поставить крылья, заказал с чайника, поебался вечер с установкой, потом съездил в магазин крепежа за недостающими деталями, поебался еще пару часов и прикрутил полные крылья на свою карбоновую ракету. На удивление, вел не стал выглядеть как говно.
И вот сегодня впервые я поехал на работу под дождем ну такой дождь, чуть моросит, но на дорогах везде лужи и гавно с крыльями. Как же это охуенно! Я приехал в офис почти чистым, мелкие капельки (как грязная водяная пыль) есть только в небольшом количестве на обуви и на брюках в самом низу. И то подозреваю, что это не с моего колеса, а с машин, проезжающих рядом, т.к. движение утром очень плотное.
Веланы, это годнота! не будьте долбаебами, каким был я, ставьте крылья!
О чем ты говоришь, бро?
Ты посмотри чуть выше, доска же полна тупыми дегенератами-школопидарами.
Мои поздавления! Ты молодец анон, отбросил глупые стереотипы и сделал так как лучше и удобнее.
Добра тебе.
у шпротсменов вообще нужно крайне избирательно что-то "заимствовать" из техники езды, железа и экипировки
>ставьте крылья!
5 лет уж как с полноразмерными sks, уже даже и модель мою сняли с производства. Еще и брызговик на переднее сколхозил из мягкого пластика, ноги уаще сухие теперь.
>на скорости 30+
пошёл нахуй с тротуара. Да и на дороге ты не будешь банник делать при каждой кочке.
Юзаю полноценные крылья на шоссейнике, мтб, брат жив, жопа чистая.
Покажи фотку шоссера с крыльями.
Я на суслокросс поставил, выглядят збс.
Это мне домой надо возвращаться, в тель-афоне его фоток нет.
Так-то обычные углепластиковые тонкие крылья. Поставил их вплотную к покрыхам, зазор в полсантиметра, вид к худшему не изменился, аэродинамического тормоза не почувствовал.
>обычные углепластиковые тонкие крылья
Нихуя себе, обычные. Я карбоновые крылья только на картинках в интернете видел, они стоят, как однушка в мухосранске.
В гугле забанили?
Нахуй мне гугол, наркоман. Я хочу шоссер анона увидеть, порадоваться за него или обоссать, это зависит от того, что там у него получилось
Выбор городского вела
Хочу себе городской вел.
Друг предлагает forward 2260 за 28.000
Вот спеки:
https://market.yandex.ru/product--shosseinyi-velosiped-forward-2260-2013/9333618/spec?track=tabs
Я понимаю, что может это кал, как шоссер или цк, но в качестве городского или, как это модно говорить "Фитнес" вела, скажи, годно или нет?
А то всякие джаенты за фитнес сору просят овер 60, а тут она же, но в 2 раза дешевле.
Хочу себе городской вел.
Друг предлагает forward 2260 за 28.000
Вот спеки:
https://market.yandex.ru/product--shosseinyi-velosiped-forward-2260-2013/9333618/spec?track=tabs
Я понимаю, что может это кал, как шоссер или цк, но в качестве городского или, как это модно говорить "Фитнес" вела, скажи, годно или нет?
А то всякие джаенты за фитнес сору просят овер 60, а тут она же, но в 2 раза дешевле.
На нормальный вилсет с резиной еще 15к потратишь.
Нормальная покрышка это евро 30-40 за шт. Что-то мало ты на обода, спицы, втулки, ниппели и герметик оставляешь.
>и герметик
Говноед-бескамерщик в треде?
> называть топовое решение говноедством
Топовое оно в автомобилях, в веломире это говноедство и гемор.
Это спарцменство этакое с предполагаемым около-илитизмом. Такие любят свои странные траты выпячивать перед просто-велосипедистами.
Геморрой - это дрочь с камерами и починка проколов. А ещё это говноедство и утонувший накат.
>дрочь с камерами
Более 30 лет я катаюсь на велосипеде. О каком "дроче" ты говоришь?
Накат? Лол. С твоим физическим развитием разницы нет. С моим есть, но я не езжу тур де франс.
Оно того не стоит. Особенно если прокол фатален, а у тебя нет с собой камеры и инструмента.
> а тут она же, но в 2 раза дешевле.
Тут сора не по кругу, а только манетки да переклюки. Что в каретке, рулевой колонке и втулках, одна насыпь? Какая система?
> С твоим физическим развитием разницы нет. С моим есть
Пруфани свою мощность.
> Оно того не стоит.
Оно того, конечно же, стоит. + бонусом идёт давление ниже и лучшее сцепление на сложных покрытиях.
Этим летом ехали с товарищем по хорватии, он на гаторскинах, а я на гване. Он тоже перед поездкой кукарекал ВОТ ПРОКОЛЕШЬСЯ НАЕБЕШЬСЯ. В итоге за 2.5к км он прокололся два раза, а я ноль. Я, конечно, угорал над ним, когда он свои гондоны штопал.
Я, конечно, не такой старый пердун, и на веле катаю только 10 лет, и за эти 10 лет ни разу бескамерку ремонтировать не пришлось. Все мелкие проколы заделываются сами, а крупных не случалось.
>Особенно если прокол фатален,
Лол, как будто с фатальным проколом на покрыхе с камерой ты доедешь 20км до города.
>а у тебя нет с собой камеры и инструмента.
Ну да, ведь есть закон, запрещающий возить с собой камеру и инструмент бескамернобоярам.
Двач, что случилось? У автоблядей с наступлением холодов мозг начал в спячку впадать штоле? Вроде наоборот должны становиться внимательнее и осторожнее, но нет.
Короче, у меня за 2 дня 2 ДТП:
1. Вчера вечером ехал с треньки домой. На одной 6-полосной дороге есть такое место, там типа низина, с обеих сторон идет спуск такой неплохой, и в самом низу нерегулируемый пешеходный переход и ограничение 40км/ч. Еду там как обычно со скоростью между 40 и 50, идет пешеход справа налево, я его объезжаю справа со спины, и тут в полосе левее меня на скорости около 80км/ч прям перед носом пешика проносится автоблядь, чуть не сбив его. Пешик отскакивает назад прям в меня и летит на асфальт, а я лечу через бордюр на тротуар ну, тротуаром это назвать сложно, там такая тропинка натоптана прост. Как так случилось, что я удержался в седле, я до сих пор не понимаю, это какое-то чудо. Хорошо, что там бордюр низкий.
2. Сегодня по пути на работу всего в километре от того места еду так же около 40км/ч, перестраиваюсь между 1 и 2 рядом, т.к. первый ряд по стрелке едет только направо, а мне надо прямо. Еду такой между рядами, в первом ряду пусто, а второй стоит на красный. И вдруг неожиданно в паре метров передо мной какой-то петух резко выруливает из второго ряда в первый. Я не успеваю затормозить, но ухожу в право, задеваю боком его корыто и сношу зеркало. Ору ему СТОЙ, ПИДОРАС, но пидорас жмет газ и улетает вперед на загоревшийся зеленый, подрезав тех, кто ехал из второго ряда. Через два перекрестка я его догоняю, стучу в окно и сообщаю ему, что он гандон, но он резко стартует и улетает вперед на красный, так больше его и не видел.
И еще за день до этого какой-то уебок на весте пытался меня УЧИТЬ, за то что я перестроился перед ним я на машине ехал в тот раз.
Что с ними происходит, двач? Это какое-то осеннее обострение? Надеюсь, к зиме это пройдёт?
Короче, у меня за 2 дня 2 ДТП:
1. Вчера вечером ехал с треньки домой. На одной 6-полосной дороге есть такое место, там типа низина, с обеих сторон идет спуск такой неплохой, и в самом низу нерегулируемый пешеходный переход и ограничение 40км/ч. Еду там как обычно со скоростью между 40 и 50, идет пешеход справа налево, я его объезжаю справа со спины, и тут в полосе левее меня на скорости около 80км/ч прям перед носом пешика проносится автоблядь, чуть не сбив его. Пешик отскакивает назад прям в меня и летит на асфальт, а я лечу через бордюр на тротуар ну, тротуаром это назвать сложно, там такая тропинка натоптана прост. Как так случилось, что я удержался в седле, я до сих пор не понимаю, это какое-то чудо. Хорошо, что там бордюр низкий.
2. Сегодня по пути на работу всего в километре от того места еду так же около 40км/ч, перестраиваюсь между 1 и 2 рядом, т.к. первый ряд по стрелке едет только направо, а мне надо прямо. Еду такой между рядами, в первом ряду пусто, а второй стоит на красный. И вдруг неожиданно в паре метров передо мной какой-то петух резко выруливает из второго ряда в первый. Я не успеваю затормозить, но ухожу в право, задеваю боком его корыто и сношу зеркало. Ору ему СТОЙ, ПИДОРАС, но пидорас жмет газ и улетает вперед на загоревшийся зеленый, подрезав тех, кто ехал из второго ряда. Через два перекрестка я его догоняю, стучу в окно и сообщаю ему, что он гандон, но он резко стартует и улетает вперед на красный, так больше его и не видел.
И еще за день до этого какой-то уебок на весте пытался меня УЧИТЬ, за то что я перестроился перед ним я на машине ехал в тот раз.
Что с ними происходит, двач? Это какое-то осеннее обострение? Надеюсь, к зиме это пройдёт?
>около 40км/ч
Вот в этом твоя проблема.
Помедленнее надо на перекрестках. Темнеет рано, тебя не видно нихуя.
Ну во первых оба случая не на перекрестках. Во-вторых вчера я ехал с фонарем выжигающий глаза BC30, а сегодня при свете дня в убер-яркой куртке, которую невозможно не заметить, и с маячками спереди и сзади.
Автоблядь в правое зеркало не видит твои маячки и куртки, она как голубь привыкла видеть только то, что ее интересует: 4-колесные ТС, занимающие всю полосу.
Но почему летом такого не было ни разу, а начало происходить регулярно именно с похолоданием?
Осенняя депрессуха, отпуска кончились, дни укорачиваются, изнеженные автоебы мерзнут и включают печки, они озабочены предстоящими тратами не техобслуживание перед зимой и очередями на шиномонтажках.
И только мы бодренько крутим педали и радуемся прохладной погоде.
Очевидно, же. Велосипидоры и мотоблядки впадают в спячку, автоуебки расслабляются и перестают реагировать на одиночный габарит в правом зеркале.
>автоуебки расслабляются и перестают реагировать на одиночный габарит в правом зеркале.
Лол, я в 3ккм от МКАДа живу, у нас тут автоблядки с одной негорящей фарой в порядке вещей. Нищета во все поля.
Бля, уже третья неделя как левый ближний погас, надо поменять. Даже запасная лампочка в бардачке лежит, а я все откладываю, как чуханище.
>пытался меня УЧИТЬ
Лол, вчера катал по окрестным поселкам. Еду значит по классической двухрядке, бровка хуёвая, качу по белой полосе, максимально справа. Подъем, практически самый верх(соответственно нихуя не видно что там за бугром), меня обгоняет Газель. Обгоняет полностью выехав на встречку. По закону подлости сверху выскакивает джЫп и они чуть было - не было "лолб в лоб". Оттормозились, стоят орут. Я ровняюсь с ними и слышу(оправдание от газелиста) - Да вон этот едет, мешается.(в мою сторону).
Охуев, останавливаюсь и громко шлю его нахуй. Предлагаю регик его поглядеть и выяснить - где и в каком месте я вынудил его выйти на встречку, на скорости под сотку. Заткнулся.
Короче, уёбки берега путают в край.
В ебальник бы дал ему, дачник-короткоствол бы тебя еще поддержал.
Уебанские у тебя аргументы. Если тебя на трассе обгоняют аж по встречке, как автомобиль - это прекрасно и правильно. Слава богу в ПДД четко боковой интервал при обгоне теперь обозначен. То что он выехал на встречку на вершине подъема - это он долбоем целиком и полностью Ты вообще не при чем.
Ты дебил?
Если тебе нравится, когда тебя газель впритирку обходит, так это ты дебил.
>в ПДД четко боковой интервал при обгоне теперь обозначен.
Эти ваши поправки так не вступили в законную силу.
Если бы он меня обошел в полуметре - я вполне спокойно к этому бы отнесся. Но объезжать через 1,5-два, с выездом в слепую зону - это перебор.
Посоны, посоветуйте пж хороший гибрид, стоящий своих денег, бюджет 40к. Я не знаю что выбрать, пока у меня единственная мысль - купить мтобэ и накатить полуслики
Лучший гибрид - найнер на полусликах.
>найнер
Нет.
Он тяжелый и громоздкий.
У Антона 9.5 кг кантрийный двусосис, китайская рама.
Да всем похуй, это тред городских велосипедов.
> 9.5 кг кантрийный двусосис
> городских велосипедов
ИДЕАЛЬНО
Три минуса:
- Ватновато управления для условий пробок и плотных потоков машин/пешеходов.
- Цена: спиздят - жалко.
- Вся трансмисия наружу, крылья нормальные не поставить, в дождь вечно всё будет в говне.
>Ватновато управления для условий пробок и плотных потоков машин/пешеходов
Дальше можно не читать.
Те, кто на хорошем ригиде на сликах и с нормальным рулем по городу перемещается, те все поняли про твой пост.
Ну или хрен его знает, какие еще хорошие варианты велосипедов для города?
-кун
-кун
Если бы я сейчас покупал свой первый велосипед, я бы купил Forward York (ну или Format 5222 - по сути то же самое от того же производителя, только с более качественными компонентами и под более дорогим брендом).
Merida Crossway (с амортизацией) и Crossway Urban (без) а так же Author Mission или Author Airline тоже хороший выбор. Но кажется дороговато.
Вел с бараном, ньюфагу, для города.
Да ты обезумел.
>на хорошем ригиде
Кек. Наверное у меня ригид нехороший, или недостаточно хороший.
Ну не знаю. Зато цены приятные. Новый Forward Rockford на планетарке трёшке примерно столько же стоит, хотя, по ощущениям должен быть дешевле.
Согласен, я сам не хочу вел с рулем-бараном
>Но кажется дороговато.
Люто удваиваю. Я до сих пор не понимаю, почему на МТБ навеска лучше, чем у гибридов за ту же цену, и меня это жутко раздражает
Гибрид эдакий недоделанный найнер пока они не стали мейнстримом..
> - Ватновато управления для условий пробок и плотных потоков машин/пешеходов.
Взбугагакнул.
Не смешно. Аппарат, заточенный для прыжков по камушкам, с пружинками и высоким ЦТ никогда не сравнится в управляемости с правильным велом для асфальта.
Орнул чот.
https://www.cube.eu/cz/2018/bikes/trekking/urban/hyde/cube-hyde-race-blackngreen-2018/
Идеально для города. Ещё бы механизм складывания, цены бы не было.
> высоким ЦТ
Ясно, уносите.
Где ты хайда за 40 штук видел?
>Внешка станет убогой.
Хуйню несешь
>Посадка станет убогой
Посадка будет заебись
>рама проектировалась не под баран.
Анус твой под него не проектировался, дебс.
У меня сомнения насчет планетарки и ременной передачи, как они поведут себя если буду катать зимой?
Так-то сколько он стоит?
Ремни в ГРМ автомобильных моторов ходят по 150-200ккм и крутят в любой мороз. Нагреваются от мотора, ночью снова остывают, и так огромное количество циклов.
Дорожная соль вряд ли повредит ремню или шестерням.
Единственной проблемой может стать песок, которого в избытке на зимних дорогах у нас.
Иди на хуй, ты не шаришь.
Сап, озадачился покупкой вела, бюджет <25к. Думал найду какой нибудь бюджетник и нормально,но все форварды-хуёрварды рассчитаны на карликов,а на мои два метра почти нет нихрена,только фиксы(думаю о них,но не в первую очередь) и какие-то стелсы с багажником,на которых разве что на даче кататься. Посоветуйте что нибудь, ну или благословите на покупку фикса/сингла.
Если хочешь нормальный городской вел, увеличивай бюджет в 2 раза.
Ищи б\у, сингл - только если на плоскаче живешь, фикс - вот сразу строго нахуй.
Бери какой-нибудь фуджик декларейшн, можно б/у.
Forward Next 3.0 как раз 25к стоит.
Я хз у вас принято обсуждать предложенное?
Живу на плоскаче(дс2) и почти все фиксы 2в1 так что нормально. Но почему фикс нахуй?
Хороший вариант,чекни пожалуйста, stark terros 700 s, я разницы не вижу только слегка дешевле и педали прикупить придется.
Карлики на месте,у этих моделей нет больших ростовок.И нахуя мне амортизатор.
Живу на плоскаче(дс2) и почти все фиксы 2в1 так что нормально. Но почему фикс нахуй?
Хороший вариант,чекни пожалуйста, stark terros 700 s, я разницы не вижу только слегка дешевле и педали прикупить придется.
Карлики на месте,у этих моделей нет больших ростовок.И нахуя мне амортизатор.
>почему фикс
>нахуя мне амортизатор
Тогда задачи свои озвучь, долбоеб.
Мы не ебем, куда и зачем ты на нем катать собрался.
Я думал мои задачи стали понятны как только я в этот тред зашел. Ездить по городу и ближайшим пригородам. С асфальта съезжать не собираюсь, поэтому амортизатор не пригодится. Местность абсолютно плоская. Какие ещё вводные забыл?
Ну вот представь, едешь ты в ближайший пригород по трассе, и поднимается ветер в ебало 15 м/с. Что делать будешь на каком-нибудь декларейшне с 46/17? Привставая на педалях десяток километров педалировать?
Ког пусть поменяет, мне бы и 47/22 хватило для горочек и по прямой, привык к высокому каденсу.
В веложрайв загляни. При мне 2 метровый чувак забирал купленный вел 22" ростовки то ли 2012, то ли 2014 года, завалявшися на складах.
Ребятушки, в велах совсем не разбираюсь. Посоветуйте какие модели смотреть для города (~7-10 км ежедневно), не шоссейник. Думаю взять б/у чтобы накатать опыт и т.д за 20к. Соответственно ценовой диапазон где-то 40-50к. Рост 180, ДС.
Marin Nicasio RC
Marin Fairfax SC 2 IG
Scott SUB Speed 10
Format 5341
Cube Hyde Race
Welt Outback
Apollo Trace 45
Kross Inzai 28
BBF Urban
>перегревается за секунды и пиздец
Мне только одно интересно — это отзыв, основанный на реальном опыте, или маня-предположение?
Это он с автомобильным перепутал, бывает.
Это всего лишь вскрик двачной мани, вряд ли он вообще основан на каком-то предположении или, тем более, на чьём-то опыте.
Тогда вопрос всё ещё актуален. Я, в принципе, готов к экспериментам, но любопытно было бы узнать мнения реальных владельцев, если таковые имеются.
Ёбаная ты пешеблядь, а ещё говномобиль на вариаторе задним ходом тяжело заезжает на элементарный бордюр. Ты не знала об этом, манька двачная?
> говномобиль на вариаторе задним ходом
Братишка, ты разделом не ошибся? Иди гори в другом месте.
Ну я двачной специалист по нувинчи — не владел, но когда-то хотел купить и исследовал втулку по отзывам. Ситуация такая:
1. Тяжёлая, тяжелее, чем альфина 11ск и ролофф 14ск.
2. Самая неэффективная из всех систем. Могу ошибаться, возможно последние ревизии хотя бы лучше коробок пиньён, но все равно все хуево.
3. Маркетологи пиздят про переключение (если можно так сказать о вариаторе) на месте. Когда стоишь, доступен не весь диапазон переключения, в отличие от коробок и планетарок.
4. Она большая просто пиздец, нужно спицеваться в 1 (рекомендует производитель), максимум 2 креста.
Ладно, просто охуеваю с таких пешеблядских вскукареков. Вариатор на авто дно, блядь, запомните, двачные маньки.
>я специалист по нувинчи
>не владел
Спасибо, я прислушаюсь к твоему мнению.
Чёт ты не всёк мою оригинальную иронию, но ладно.
Да нет, бротиш, спасибо за отзыв, я просто несколько расстроен и фрустрирован уёбищными дерейлерами и отсутствием хоть какого-то прогресса в велосипедной трансмиссии.
Отсутствие проводов и тросов - разве не прогресс?
Это ты о чём? У НюВинчик же один хуй есть какой-то шифрет, несмотря на то, что это вариатор. Но я не о ней даже, а в целом. Эта втулка выглядит скорее как не очень удачный эксперимент.
>шифрет
шифтер
Прогресс был 120 лет назад, а сейчас "рыночек" решил за тебя, на чем катать.
О том и речь.
>не очень удачный эксперимент.
Ну так правильно, любая конструкция совершенствуется со временем, но для этого нужны время и деньги.
Хуйня какая-то бестолковая: ни одной проблемы внешней трансмиссии не решили, зато добавили МОТОРЧИК))). Спортсменам это говно впаривай.
Ты не шаришь просто.
Я шарю, что в пределах этого треда эти инновации никому не всрались. Иди в соответствующую ветку это говно жевать, повторяю.
Двачну, это выглядит как нововведение ради нововведения, хуйня какая-то.
В пределах этого бомжетреда обсера + вибряки = рулез.
> обсера + вибряки
Ты на запах этого говна летел моторчики обсуждать, гурман? Ты ошибся тредом.
Покормлю ремнехолопов.
Нахуя он по веткам ездит в городе?
Они сами тебя найдут, эти ветки. У самого зимой !) в первые 10 км езды с новыми крыльями откуда-то прилетела ветка и встала в крыле, благо просто елозила по асфальту, ничего не заблокировав.
В общем взять такой вел: https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/17231/cronus-coupe-4-0-27-5/
Для кого-то он ашанаговно, кто-то говорит получше ашана, но суть не в этом... нужно заменить каретку, да думаю и систему поменять в скором времени. Так вот как узнать какая каретка подойдет?
Я померил линейкой получилось 30мм где-то диаметр, 70 где-то ширина стакана.. нужно точнее замерить? В магазине что есть в мухосрани нет шимано и никаких других кареток, поэтому хочу заказать, но не обосраться и взять нужный размер!
Для кого-то он ашанаговно, кто-то говорит получше ашана, но суть не в этом... нужно заменить каретку, да думаю и систему поменять в скором времени. Так вот как узнать какая каретка подойдет?
Я померил линейкой получилось 30мм где-то диаметр, 70 где-то ширина стакана.. нужно точнее замерить? В магазине что есть в мухосрани нет шимано и никаких других кареток, поэтому хочу заказать, но не обосраться и взять нужный размер!
Ну у гатеса есть укрепленные ремни правда стоят в два раза почти дороже
Они все стандартные. Резьба 1.37"х24, стакан 68 мм.
ПЕРЕКАТ
какой размер рамы
В чём всё-таки профит, анон? Всё очень просто: у тебя есть право выбора: слики на 700С, либо резина пошире, мягкая вилка, либо ригид, руль райзер, либо дроп бар, мультиспид, сингл, и даже планетарная трансмиссия - ты можешь выбрать подходящий под твои нужды и вкус велосипед, и при этом твой транспорт будет всё ещё удобен в повседневном использовании, вечерних прогулках по паркам и даже в путешествии выходного дня. Ведь сегмент рынка городских велосипедов поистине обширен и разнообразен - здесь аноны не будут загонять тебя в рамки культа, а посоветуют байк в соответствии с твоими требованиями.
Новые тренды появляются и исчезают, становясь клише или так и не успев влиться в массы, и лишь городской велосипед постоянно эволюционировал, не бросаясь при этом в крайности.
Продолжаем перекидывать ногу, сравнивать диапазон планетарочки с диапазоном кассеты, пруфать среднюю по дороге на работу в 30 км/ч, попутно забирая ЦГ на участках без светофоров.
Предыдущий уходит в закат тут: https://2ch.hk/bi/res/714844.html