Немцы впереди планеты всей, очень прогрессивные, берегут природу и при этом надеются, что никто не заметит: в их стране ничего не работает, пишет Die Welt. Это касается и инфраструктурных объектов, и системы образования, и бундесвера. Повсюду недофинансированность, некомпетентность и другие проблемы, сетует автор статьи Штефан Ауст.
Бесконечные долгострои, сломанные мосты, опаздывающие поезда, обветшавшие школы, неудавшийся энергетический поворот — многое в Германии работает не так, как должно, пишет Die Welt. Реальность и мечты сильно расходятся. При этом проблемы касаются не только бедных людей или среднего класса, но и самого канцлера, отмечает автор статьи Штефан Ауст.
В ноябре 2018 года по пути на саммит G20 самолёт Ангелы Меркель сломался, напоминает издание. А в конце февраля 2019 года в Мали застрял правительственный A319 с министром иностранных дел Хайко Маасом на борту. У летательного аппарата возникли проблемы с гидравлической системой. Как-то очень сильно повезло президенту Германии Франк-Вальтеру Штайнмайеру. За день до запланированного перелёта самолёт, на котором он должен был отправиться в Штутгарт, чуть было не разбился.
Серия поломок правительственных машин произошла из-за того, что многие из них устарели. Также были допущены ошибки в техническом обслуживании самолётов. Распускались слухи о саботаже, но делалось это, скорее всего, для того, чтобы отвлечь внимание от человеческих, технических и политических ошибок.
К тому же тот факт, что политики продолжают летать, свидетельствует о том, что энергетический переворот в Германии так и не произошёл, пишет издание. Они продолжают загрязнять воздух тоннами углекислого газа. При этом, как оказывается, большинство из них — члены партии зелёных. На железных дорогах ситуация также не стала экологичнее, несмотря на «сказки», которые рассказывают в компании Deutsche Bahn, отмечает Ауст. Её представители заверяют, что высокоскоростные пассажирские поезда используют только «чистое» электричество. При этом чтобы угодить пассажирам, на бумаге списывают «грязное», полученное на угольных и атомных электростанциях, на торговые и региональные перевозки.
К тому же на поездах до сих пор нет быстрого интернета, сетует автор. Сигнал очень слабый, а, когда он сильный, сеть раздаётся на всех пассажиров сразу, из-за чего пропускная способность существенно снижается. «Это ключевой момент системы, в которой ничего не функционирует: мы впереди всех, очень прогрессивные, бережём природу — и надеемся на то, что никто не заметит, что ничего не работает. Ни на железных, ни на уличных дорогах», — объясняет Ауст.
Основная проблема с общественным транспортом на электричестве заключается в том, что его необходимо долго подзаряжать, из-за чего, к примеру, автобусы могут работать только полдня. Сами же немцы не спешат пересаживаться на электромобили, что к лучшему, ведь, если бы их стало слишком много, то огромные пробки были бы не только на автобанах, но и в тех местах, где можно зарядить машину.
Также в Германии есть ряд долгостроев, которые ярко характеризуют всю систему. К примеру, аэропорт Берлин-Бранденбург стал символом того, что в этой стране «ничего не работает». Там строительство «идёт», а точнее «не идёт» с 5 сентября 2006 года. Ошибки в планировании, менеджменте, строительных работах, небрежность — всё это приводило к постоянным задержкам и повышению стоимости проекта.
Ещё один пример — столица Германии по пробкам Гамбург. Там вот уже 90 лет не могут построить транспортную развязку, чтобы грузовики могли подъезжать к местному порту для загрузки и разгрузки. Сначала проекту помешала война, потом проблемы с финансированием, позже его отложили из экологических соображений. Теперь же строительство планируют закончить к 2028 году, и то это пока не точно.
Раньше политики очень красиво рассказывали о том, как немецкие школы позволят мигрантам интегрироваться, и Германия в этом отношении станет образцом для всей Европы. Но быстро выяснилось, что одних добрых намерений недостаточно, чтобы дать образование половине миллиона детей и подростков из Сирии, Афганистана, Ирана и Ирака. В результате учителям пришлось разгребать подсобные помещения, чтобы освободить место для занятий и делать дидактические пособия из подручных материалов. К тому же школы испытывают дефицит кадров и нуждаются в ремонте. «Так что дела в развивающейся стране Германии идут не очень хорошо — ни с интеграцией, ни со школой», — заключает Ауст.
Бундесвер — это ещё одна «большая стройка» ФРГ, продолжает издание. В 2019 году оборонный бюджет Германии составил €44,3 млрд, и всё равно у неё самая маленькая и плохо оснащённая армия. Она даже неспособна справиться со своей главной задачей по защите страны. В официальных документах говорится, что она «условно готова к обороне». Ко всему этому привела отмена воинской повинности и систематическое сокращение оборонного бюджета, считает автор. Немецкие танки, корабли, подводные лодки небоеспособны. Меньше половины истребителей Eurofighter и Tornado не могут взлететь. То же самое касается и военно-транспортных самолётов A400M. Проблемы есть и с оснащением солдат: не хватает бронежилетов, сапог, современных шлемов и приборов ночного видения. «Очевидно, бундесвер стал успешным проектом по разоружению», — заключает Ауст.
>>5920983 (OP) >Серия поломок правительственных машин произошла из-за того, что многие из них устарели Что за хуету я читаю? Б-52 охуенно устарел, однако летает.
Много букав, главное зафорсить тему педантичных немцев у которых железный порядок. Я вот ещё давно почуял подвох, когда в начале нулевых трубили мол в Еврпоке и особенно в Германокуколдии кругом видеонаблюдение и стукачество, преступлений нет в принципе, а потом бабахи кого-то замочили, кто-то кому-то присунул в темноте и никаких записей с камер, никаких свидетелей, просто главное форс
В Германии скучно, больших городов нет, все живут в Мухосранях и деревнях, где жизнь заканчивается часов в 8 вечера, просто всё закрывается и на улицах никого, скукотища, шуметь нельзя, все дела. Чехия мне больше понравилась, но в Германии есть свои плюсы, например, хрючево более высокого качества, чем в Чехии, порядка больше. У меня вот одноклассница из сектантов, сразу после школки вышла замуж за такого же сектанта и рванули они в Гермаху, в Дюссельдорф, бывал там вот. Но им норм, они даже выглядят как типичные такие бюргеры, я бы там жить не стал, мхом покроешься моментально. Вообще, Европа мне не особо, так поездить посмотреть прикольно, но жить нет.
>>5921131 >шуметь нельзя, то есть вести себя прилично для тебя свинорылого это скучно. ну так сдриснул в свой свинарник. поверь люди на тебя смотрят с омерзением
>>5920983 (OP) >Бундесвер — это ещё одна «большая стройка» ФРГ, продолжает издание. В 2019 году оборонный бюджет Германии составил €44,3 млрд, и всё равно у неё самая маленькая и плохо оснащённая армия. Она даже неспособна справиться со своей главной задачей по защите страны. В официальных документах говорится, что она «условно готова к обороне». Ко всему этому привела отмена воинской повинности и систематическое сокращение оборонного бюджета, считает автор. Немецкие танки, корабли, подводные лодки небоеспособны. Меньше половины истребителей Eurofighter и Tornado не могут взлететь. То же самое касается и военно-транспортных самолётов A400M. Проблемы есть и с оснащением солдат: не хватает бронежилетов, сапог, современных шлемов и приборов ночного видения. «Очевидно, бундесвер стал успешным проектом по разоружению», — заключает Ауст.
> В ноябре 2018 года по пути на саммит G20 самолёт Ангелы Меркель сломался, напоминает издание. А в конце февраля 2019 года в Мали застрял правительственный A319 с министром иностранных дел Хайко Маасом на борту. У летательного аппарата возникли проблемы с гидравлической системой. Как-то очень сильно повезло президенту Германии Франк-Вальтеру Штайнмайеру. За день до запланированного перелёта самолёт, на котором он должен был отправиться в Штутгарт, чуть было не разбился. Блохолеты падают...
>>5921131 Типа в пидорашке один блять мегаполисы. Тот же Ростов чуть в сторону уже деревня ебанная где свиньи хрюкают. Да городское Магдебургское право появилось в "деревенской" Германии а не Россиюшке.
>>5920983 (OP) Так немцы редкостные педанты, и ихнее "не работает" в рашке считается "заебись", взять хотя бы танк Т-34. Если не веришь, то смотри статистику ДТП. В рашке сейчас ездят те машины, которые списали на металлолом в Германии, в частности, автобусы MAN.
>>5920983 (OP) Недавно общался с подругой, она вышла замуж за еврея в гермашке, он сварщик, на руки получает 1900. На все хватает и на съемную хату тоже. Хуже чем в раисе только в уганде какой нибудь, ну ты понел
Ничего бывает разным. То ничего, которое в Германии, в России было бы величайшим рывком экономики за последние 50 лет. А так проблемы везде есть, это и дебилу понятно
>>5921265 > На все хватает и на съемную хату тоже.
А что она тебе должна была сказать? Доедаем хуй без соли, экономим на всем? Баба никогда такое не скажет. 1900 в Гермашке -- это не так чтобы сильно заебись. Ну как тысяч 50-60 в рашке. Если она работает и приносит хотя бы 1500, то уже более-менее.
>>5921265 >она вышла замуж за еврея в гермашке, он сварщик, на руки получает 1900. На все хватает и на съемную хату тоже. Я в рашке получаю столько же, лол. в евро, манька, а не рублях, тоже на всё хватает. Не понимаю за что хейтят рашку? Как работаешь, так и зарабатываешь, если вы нищее чмо, то земля пухом, не мешайте нормальным людям тогда.
>>5921264 >В рашке сейчас ездят те машины, которые списали на металлолом в Германии Не, на такие машины ебейшие пошлины, которые и лоббировали корпорации вроде фольксвагена, рено-ниссан и тойота. И последние лет 8, каждый год продается 1-2 миллиона НОВЫХ корыт ежегодно.
>>5921267 А теперь наложим маленькую Японию на Европу, в масштабе 1 к 1-ому
В Россия проживает две германии, а населенная территория как раз размером с две-три Германии. Разница больше в том, что Россия тратит деньги на олимпиады, ракеты, кредиты гондурасу и администрацию Президента, а Германия только на экономику.
Поэтому в Германии жалуются, что будучи в десяток раз богаче они не дофинансируют своих врачей, а в России хирурги просто увольняются с голоду.
>>5921186 Ясен пень, плохооснащённая. Уже скоро середииа 21го века, а где блядь бластеры? Где блядь персональные телепортаторы? И нахуя все эти каменные топоры?
>>5921317 хуйня во первых траты на чемпионаты и космос это траты на экономику, хуле ты думаешь все хотят себе чемпионаты и ракеты во вторых Германия тратит деньги на все тобой перечисленное в третьих разница в том что по абсолютному ввп на душу мы от них сильно отстаём
>>5921330 Гитлер может только навести вымирание белого населения, то что он и сделал с германией. Итогом своего правления Гитлер оставил Германию без мужского населения в возрасте от 15 до 45 лет
>>5921264 >Так немцы редкостные педанты Я тоже так думал, пока не поработал с ними. Теперь я считаю, что немцы - редкостные безответственные долбоёбы. И, если кто-то из них будет предлагать мне работу, без раздумий спою им песню Ленинграда - Ехай нахуй.
>>5921347 >хирурги кстати увольнялись из-за переработок а не от голода Да вообще сложно представить себе хирурга, увольняющегося от голода. Это ж хирург бля.
>>5921344 >это траты на экономику У тебя со всей страны сняли специалистов, заморозили стройки инфраструктруных объектов чтобыс троить стадионы которые НАХУЙ никому не нужны Поэтому несколько лет вылетели из развития и это сказалось провалом экономического роста, сразу после маня вклада в ВВП от олимпиады.
И как результат, нищие регионы теперь оплачивают содерджание путсующих стадионов.
>во вторых Германия тратит деньги на все тобой перечисленное Нет, у них мизерная доля расходов на оборону и силовиков. В России доминирующая.
>>5921345 Чушь. Разница между мужчинами и женщинами по итогам войны в Германии в призывных возрастах составила 4 миллиона. В СССР 19 миллионов. Население Германии было в 2,5 раза меньше населения СССР.
>>5921346 А, значит ты просто далеко от гермашки. В центральной России практически весь городской и междугородний автопарк составляют списанные 30-40 летние маны и неопланы, и это считается невъебенно круто, потому что всё остальное является реально скотовозами. Говоря точнее, все 40-летние уже убили, и сейчас уже чаще встречаются 30-летние, и местами даже 20-летние.
Т.е. порядка 10% населения. Т.е. ровно столько, сколько людей призывного возраста. Часть не погибла, часть попала в плен и вернулась, часть осталось калеками, но их перекрыли потери гражданских и профессиональных военных которым за 25 лет.
>>5921429 Ну, вообще-то да, одно дело низкокачественное хручево и порошков и некачественных вещей и другое дело качественное хрючево из натуральных компонентов. Разница огромная, вот те же поляки отличаются хуёвым качеством, у чехов и немцев 50 на 50, есть бич-вариант, есть подороже и получше, всё просто, но у немцев средний вариант лучше чехов, например.
>>5921493 Ди Вельт - это газета редакции Аксель Шпрингер. Они люто ненавидят администрацию путина. И у них здесь в свое время отобрали Форбс и журнал Максим.
>>5921317 В Германии тратят 40 млрд € на выплаты мигрантам, на съем жилья многодетным мамашам + детские пособия. Ашоты, Ибрагимы быстро уловили, что можно иметь 2-3 жены (не официально) и одну официальную и что бы у них было по 4-5 ребёнка жить на пособие и не работать.
>>5921405 Первые годы войны были утилизированны лучшие арийцы, а потом призыву подлежали пикрилы. Потери в боях в конце войны в немецкой армии были выше чем в советской. В результате немцы нация куколдов.
>>5920983 (OP) Да, может быть с инфрой там все хуево, но что касается медицины и образования - отнюдь. Образование в Германии является лучшим в мире по United Nations Development Programme: Education Index 2018; медицина входит в топ-10 лучших, - не зря Германия является самой частой по посещаемости страной в области медицинского туризма.
Жаль конечно Германию, до 19 века было выдающееся государство, а потом пошло по пизде.
>>5921332 >рельсовая пушка Пока до сих пор на уровне потешных игрушек и лабораторных образцов. >>5921332 >Или летающие тачки, через несколько лет Вот тут просто в голосяндру.
>>5921530 > до 19 века было выдающееся государство, а потом пошло по пизде
Вообще-то нет. До 19 века она была порашей ебаной, а к немецким товарам относились так же, как сейчас к китайским. Стереотипы о педантичности, точности и качестве немцев -- это заслуга времен Гитлора, тащемта.
>>5921557 >В Японии протестировали прототип летающего авто А еще ученый изнасиловал журналиста, снова. Там до введения в производство как Федору до выполнения работ в открытом космосе.
>>5921533 А почему нет? На немецком говорят в Швейцарии, Австрии, Лихтенштейне. Также большое количество немецкоговорящих проживают во Франции, США, Канаде и т.д
>>5921579 > компания Litium > штуковина поднялась на 10 метров, все хлопают в ладоши > успешно испытала
Охуеть успешное испытание. Там тестов проводить еще дохуища, не факт, что эта хуйня не развалится на одном из них.
Имхо, если и будут лет. такси, то через 5 лет минимум, пока не будут проведены все тех. тесты, пока не будет все налажено и согласовано с министерством транспорта и т.д и т.п.
>>5921592 Да уж, ведь 10 лет назад показывали демо-ролики, а теперь десятки компаний уже с прототипами, уже летают с людьми. А ведь когда-то тоже самое говорили про автопилоты, а теперь у каждого кто богаче русского хирурга есть по тесле https://www.youtube.com/watch?v=BjHpBFPz2xI
>>5921620 Да этих компаний как грязи. Путь десять из них развалится, технологически это уже возможно лет пять как. Конечно не в России, а в цивилизованных странах, где есть гражданская авиация на уровне.
>>5921629 Абсолютно то же самое что было 10 лет назад, абсолютно те же самые прототипы и испытания. А тесла то тут при чем? Ты в курсе что их автопилот недопиленное говно писанное индусами а аутсорсе, да и сами тачки качеством не отличаются, не зря же их называют самоходными пиромангалами, а стоп, это же про абрамсы...
>Абсолютно то же самое что было 10 лет назад, 10 лет назад были 3d ролики, сегодня это сотня различных транспортных средств. Т.е. технически все есть, вопрос лишь в том, кто захватит рынок.
>>5921654 В Украине президента выбирают из народа и он бегает заводит уголовные дела, а параллельно снимает не прикосновенность с себя же. При этом экономический рост вна Украине примерно равен мировому, это все в отличии от России. Спорим, что лет через 5 динамика роста там будет будет несравнимо выше чем у нас?
>>5921296 Кстати да, к разговору о ВВП. Высокий ввп ведь частично и следствие высокого уровня монетизации. Как в союзе оценивали ВВП если медицина там бесплатная, образование? По каким-то эквивалентам. Ведь например книга в свободном доступе на сайте, написанная энтузиастом, которую прочитали 10 тысяч юзеров и поставили 3000 лайков не приносит в ВВП нисколько далларов. А книга, изданная тиражом в 10000 тысяч и проданная по 10 евро штука приносит те самые 100 тысяч евро в ВВП. % типографии, % издателю, % автору, % торговой сети, но каждый евр в ВВП. Вот и интересно как советский ВВП считали? Или на каждую таблетку, выписанную бабушке в советской больнице была смета и уходила в какие-то отчетные книги. Но если план все равно не понятно, многие товары ведь не проходили курс ценообразования...
>>5921317 >населенная территория как раз размером с две-три Германии Что ты блять такое несешь? Окей. Даже если бы и так было бы, как думаешь где проще наладить экономические взаимоотношения между волоколамским обувным заводом и потребителем в Новгороде, между которыми 400 км логистики? Или между Вуппертальским сталепрокатным с потребителем в Дюссельдорфе между которыми 20 км логистики?
>>5921738 >уже было несколько случае когда этот автопилот вел себя неадекватно. С тех пор было много обновлений, которые кардинально улучшали его работу. Он работает, но производитель не разрешает убирать внимание с дороги.
Технология заработает в полную силу только тогда, когда: 1. большинство машин на дороге будут на автопилоте, полностью предсказуемы. 2. будет адаптированна инфраструктура, как когда-то от перешли от лошадей к автомобилям.
>>5921763 как думаешь где проще наладить экономические взаимоотношения между волоколамским обувным заводом и потребителем в Новгороде, между которыми 400 км логистики? Между Новгородом и Питером, там всего 2 часа езды. По твоей логике Китай должен быть днищем на уровне Волоколамска, правильно?
>>5921496 Ты даешь ссылку на Оверманса, причем книга не открывается. Это общие потери. Из них 5,3 млн военные, но реальная цифра между 4,0 Мюллера-Гиллебрандта и 5,3 млн. Оверманс, потому что Оверманс в 5,3 млн. включает тех, чья судьба неизвестна. А неизвестна судьба многих. Сотни тысяч иммигрировали сразу после войны, сбежали, прятались под чужими именами.
>>5921317 >Разница больше в том, что Россия тратит деньги на олимпиады, ракеты, кредиты гондурасу и администрацию Президента, >а Германия только на экономику. Окей, дискурс понятен. Геополитические амбиции - плод комплексов карлана Залупы и они прогрессивному московскому обществу не нужны. Распилить все танчики, все равно простаивают! Никто на рашку-нападать не будет! Распилить все ракеты и пустить оружейный плутоний на ядерное топливо! Хоть может тарифы поменьше станут! Встать к Европе лицом, развернуться задом и подставить добродушно раскрытую дупу - еби! Сделать огромный мордор культурной европейской страной. Перенять производственные и экологические стандарты, да, да, да - пустить на массовую переквалификацию специалистов практически всех отраслей! Все равно специалисты не специалисты. Ну пока они переквалифицируются у нас будет экономический рост ангельской тягой правильного пути поддерживаться? Все это время нас будут держать в яслях перевоспитывающихся вместе с Сербией. И да, перевоспитание подразумевает отказ от нерентабельных производств, поддерживающих нерентабельные мухосрански. И вообще хороший проект - разбитая на десять независимых государств Россия. Ну а че, разделяй и властвуй же. Эту десятку можно успешно стравливать между собой, соревнуя в гонке за полноценную евроинтеграцию в качестве финишной черты. И ничто не будет мешать все также получать сырье с северов, на которых васьки пальцы отмораживают, выстраивая модульные инфраструктуры из металлоконструкций. Так еще демпинговать будут, цены друг другу сбивать, ваще лафа! А еще, чтобы эти 10 русских государств не получали профитов от конкурентной борьбы, можно на весь спектр интеллектуальных услуг подсаживать контракты от европейских компаний, чтобы эти инфраструктуры проектировали не сами Ваньки, а чтобы платили всяким Текнипам и Текнимонтам со Шлюмбержами за инженерные разработки. Это будет необходимым условием свободной торговли и всей хуйни, чтобы продвигаться по дистанции к евроинтеграции-финишу. Вот тут-то либерда и заживет! >>5921783 >По твоей логике Китай должен быть днищем на уровне Волоколамска, правильно? А какого уровня какой-нибудь сферический китайский Волоколамск сейчас? На том же что и собственно Волоколамск, не? Если судить по концентрации капитала? По душевому ввп и проч. И все равно ты как будто не понимаешь экономического, логистического в частности аспекта плотности населения. Китай в десять раз больше людей в себе содержит при плотности в два раза меньшей. Уж говорил бы про Канаду тогда. И все равно выйдет, что экономическая динамика районов завязана на плотности населения.
>>5921635 В рашке точно такая же гражданская авиация как и в других странах. Другое дело что самолет за лям зелени тут позволить себе могут гораздо меньше людей чем на загнивающем.
>>5921518 >Потери в боях в конце войны в немецкой армии были выше чем в советской
Это если верить Кривошееву и советским военным донесениям. Реальные цифры никто никогда не узнает. Во время финской войны советские офицеры слали наверх данные о потерях в 3 раза меньше реальных. Поляки пересчитали потери Войска Польского в Берлинской операции (они участвовали в ней в составе советской армии) и цифра оказалась в 3 раза выше данных Кривошеева.
>>5921978 Верить фошыстам тоже смысла нет - на их стороне воевало пол-европы и африки, но в потери заносили только фрицев. Да и несмотря на это, потери они наверняка занижали судя по тому, каких нереальных пиздюлей они огребали к концу войны - явно нехватало людей, потому что мало послали подкреплений, думали что и так норм.
>>5921996 >каких нереальных пиздюлей они огребали к концу войны>>5922039 >Ты и сам дохуя спец, каких-то историков цитируешь.
Я то и так знаю, что пиздишь))) Или ты будешь рассказывать про огромное значение дивизий СС Валлония, Викинг, Шарлемань. Голубую дивизию испанцев-добровольцев? На стороне немцев воевали венгры всю войну. Финны и румыны до 1944 года.
>>5922061 Итальянцы до 1943 года, но у них своих фронтов было множество. Дальше шла по сути был итальянский фронт, где немцев частично поддерживали итальянцы.
>>5921978 >Это если верить Кривошееву А чё бы не верить, или у западных пропагандеров нет желания обгадить победу? Генералы доносили Гитлеру что уже убили 100500 мил русских, и по их подстчетам у наших не оставалось резерва. А он был потому что генерали пиздуны, как и асы.
>>5921678 >автопилот работает: Надо дать ему от Икши до Бронниц доехать. И выложить на трубу. Хотя погодите, выкладывать-то будет нечего - ведь он не доедет.
Я верю данным Центрального Архива Министерства Обороны там данные о 19,8 миллионах погибших (есть дубликаты, но судя их примерно 20 процентов - такой процент был выявлен при подсчет потерь в Финскую войну), 17 миллионов погибло согласно книгам памяти.
>>5922343 Уже разговоры и за 40 мил идут, так что ещё не вечер. Установить точную цифру не возможно. Ясно что немцам тоже выгодно занизить свои потери. Попытка приписать высокие цифры потерь ссср это не только искание правды, но и желание снизить значимость - "лучше бы сдались и пили баварское, не такие уж звери фашисты, Сталин хуже Гитлера".
На момент удара немцы как минимум не уступали в количестве солдат. И почему-то их европейские дивизии преподносятся как макаки не умеющие стрелять, мол чуть ли в расчет брать не надо.
>>5922862 >30-35 млн, по Гланцу, более реальны. >фарш провернуть назад нельзя, цифры из Подольского Архива и книг памяти известны. А как же минобороны, книга памяти 17 мил - не одно и тоже что 30-35.
>2 довоенные советские армии в 1941 году погибли или оказались в плену. поэтому-то и докладывали что русских не осталось.
>сколько их было в миллионах. если их был миллион, их не надо брать в расчет.
>>5923231 >недооценили мобилизационный потенциал СССР Мобилизационный потенциал рассчитывается у всех одинаково. ССР не Китай с 1,5 млрд. Третий рейх не только Германия. А если ты считаешь что убил миллион, а на самом деле меньше - отсюда и выходит "недооценка".
>>5923313 >Мобилизационный потенциал рассчитывается у всех одинаково.
Нет. Они не рассчитывали на долгосрочную войну. Не рассчитывали, что СССР будет использовать детей, подростков и женщин в таком количестве на производстве. Плюс СССР призывал и 16 и 60 летних, а не только призывные возрасты на на 22 июня 1941 года.
>>5921571 >Швейцарии, Австрии, Лихтенштейне Лол, самому-то не смешно? >Также большое количество немецкоговорящих проживают во Франции, США, Канаде Где они там говорят на немецком, у себя дома, лол? Убожество, а не аргументы.
Бесконечные долгострои, сломанные мосты, опаздывающие поезда, обветшавшие школы, неудавшийся энергетический поворот — многое в Германии работает не так, как должно, пишет Die Welt. Реальность и мечты сильно расходятся. При этом проблемы касаются не только бедных людей или среднего класса, но и самого канцлера, отмечает автор статьи Штефан Ауст.
В ноябре 2018 года по пути на саммит G20 самолёт Ангелы Меркель сломался, напоминает издание. А в конце февраля 2019 года в Мали застрял правительственный A319 с министром иностранных дел Хайко Маасом на борту. У летательного аппарата возникли проблемы с гидравлической системой. Как-то очень сильно повезло президенту Германии Франк-Вальтеру Штайнмайеру. За день до запланированного перелёта самолёт, на котором он должен был отправиться в Штутгарт, чуть было не разбился.
Серия поломок правительственных машин произошла из-за того, что многие из них устарели. Также были допущены ошибки в техническом обслуживании самолётов. Распускались слухи о саботаже, но делалось это, скорее всего, для того, чтобы отвлечь внимание от человеческих, технических и политических ошибок.
К тому же тот факт, что политики продолжают летать, свидетельствует о том, что энергетический переворот в Германии так и не произошёл, пишет издание. Они продолжают загрязнять воздух тоннами углекислого газа. При этом, как оказывается, большинство из них — члены партии зелёных. На железных дорогах ситуация также не стала экологичнее, несмотря на «сказки», которые рассказывают в компании Deutsche Bahn, отмечает Ауст. Её представители заверяют, что высокоскоростные пассажирские поезда используют только «чистое» электричество. При этом чтобы угодить пассажирам, на бумаге списывают «грязное», полученное на угольных и атомных электростанциях, на торговые и региональные перевозки.
К тому же на поездах до сих пор нет быстрого интернета, сетует автор. Сигнал очень слабый, а, когда он сильный, сеть раздаётся на всех пассажиров сразу, из-за чего пропускная способность существенно снижается. «Это ключевой момент системы, в которой ничего не функционирует: мы впереди всех, очень прогрессивные, бережём природу — и надеемся на то, что никто не заметит, что ничего не работает. Ни на железных, ни на уличных дорогах», — объясняет Ауст.
Основная проблема с общественным транспортом на электричестве заключается в том, что его необходимо долго подзаряжать, из-за чего, к примеру, автобусы могут работать только полдня. Сами же немцы не спешат пересаживаться на электромобили, что к лучшему, ведь, если бы их стало слишком много, то огромные пробки были бы не только на автобанах, но и в тех местах, где можно зарядить машину.
Также в Германии есть ряд долгостроев, которые ярко характеризуют всю систему. К примеру, аэропорт Берлин-Бранденбург стал символом того, что в этой стране «ничего не работает». Там строительство «идёт», а точнее «не идёт» с 5 сентября 2006 года. Ошибки в планировании, менеджменте, строительных работах, небрежность — всё это приводило к постоянным задержкам и повышению стоимости проекта.
Ещё один пример — столица Германии по пробкам Гамбург. Там вот уже 90 лет не могут построить транспортную развязку, чтобы грузовики могли подъезжать к местному порту для загрузки и разгрузки. Сначала проекту помешала война, потом проблемы с финансированием, позже его отложили из экологических соображений. Теперь же строительство планируют закончить к 2028 году, и то это пока не точно.
Раньше политики очень красиво рассказывали о том, как немецкие школы позволят мигрантам интегрироваться, и Германия в этом отношении станет образцом для всей Европы. Но быстро выяснилось, что одних добрых намерений недостаточно, чтобы дать образование половине миллиона детей и подростков из Сирии, Афганистана, Ирана и Ирака. В результате учителям пришлось разгребать подсобные помещения, чтобы освободить место для занятий и делать дидактические пособия из подручных материалов. К тому же школы испытывают дефицит кадров и нуждаются в ремонте. «Так что дела в развивающейся стране Германии идут не очень хорошо — ни с интеграцией, ни со школой», — заключает Ауст.
Бундесвер — это ещё одна «большая стройка» ФРГ, продолжает издание. В 2019 году оборонный бюджет Германии составил €44,3 млрд, и всё равно у неё самая маленькая и плохо оснащённая армия. Она даже неспособна справиться со своей главной задачей по защите страны. В официальных документах говорится, что она «условно готова к обороне». Ко всему этому привела отмена воинской повинности и систематическое сокращение оборонного бюджета, считает автор. Немецкие танки, корабли, подводные лодки небоеспособны. Меньше половины истребителей Eurofighter и Tornado не могут взлететь. То же самое касается и военно-транспортных самолётов A400M. Проблемы есть и с оснащением солдат: не хватает бронежилетов, сапог, современных шлемов и приборов ночного видения. «Очевидно, бундесвер стал успешным проектом по разоружению», — заключает Ауст.
Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2019-09-09/Die-Welt-Germaniya--strana