Россия обладает возможностями и может применить нестандартные решения для обеспечения обороноспособности страны, заявил в четверг президент РФ Владимир Путин.
"Сомнений в этом нет никаких - и возможность, и нестандартные решения у России есть", - сказал В. Путин. "Мы много говорили на этот счет (продолжение создания стратегической ПРО США). Не буду сейчас вдаваться в детали, скажу только одно, может быть, даже повторюсь: мы не намерены втягиваться в дорогостоящую гонку вооружений, но при этом (намерены) надежно и гарантированно обеспечивать обороноспособность нашей страны в новых условиях", - добавил глава государства, пишет РИА Новости.
Президент России Владимир Путин поручил Министерству обороны и Росфинмониторингу разработать систему жесткого контроля за использованием средств, выделяемых государством на гособоронзаказ.
"Поручаю Минобороны, Росфинмониторингу, другим заинтересованным структурам разработать систему жесткого действенного контроля за использованием средств гособоронзаказа. Такая система должна действовать по всей цепочке поставщиков", - сказал глава государства, выступая с посланием Федеральному собранию в четверг.
В. Путин призвал усилить ответственность исполнителей гособоронзаказа за "целевое расходование каждого бюджетного рубля". При этом он назвал "прямым ударом по национальной безопасности" нецелевое использование или хищение государственных ассигнований на гособоронзаказ. В. Путин призвал расследовать подобные преступления "так же серьезно и строго, как пресечение по финансированию терроризма".
Российский президент отметил, что во время недавней встречи в Сочи с руководством Минобороны, командующими родами войск и руководителями ведущих предприятий ВПК было сообщено, что по некоторым позициям гособоронзаказа "цены увеличивались в два, в три, в четыре, а есть случаи когда цены увеличивались в 11 раз", сообщило РИА Новости.
"Сомнений в этом нет никаких - и возможность, и нестандартные решения у России есть", - сказал В. Путин. "Мы много говорили на этот счет (продолжение создания стратегической ПРО США). Не буду сейчас вдаваться в детали, скажу только одно, может быть, даже повторюсь: мы не намерены втягиваться в дорогостоящую гонку вооружений, но при этом (намерены) надежно и гарантированно обеспечивать обороноспособность нашей страны в новых условиях", - добавил глава государства, пишет РИА Новости.
Президент России Владимир Путин поручил Министерству обороны и Росфинмониторингу разработать систему жесткого контроля за использованием средств, выделяемых государством на гособоронзаказ.
"Поручаю Минобороны, Росфинмониторингу, другим заинтересованным структурам разработать систему жесткого действенного контроля за использованием средств гособоронзаказа. Такая система должна действовать по всей цепочке поставщиков", - сказал глава государства, выступая с посланием Федеральному собранию в четверг.
В. Путин призвал усилить ответственность исполнителей гособоронзаказа за "целевое расходование каждого бюджетного рубля". При этом он назвал "прямым ударом по национальной безопасности" нецелевое использование или хищение государственных ассигнований на гособоронзаказ. В. Путин призвал расследовать подобные преступления "так же серьезно и строго, как пресечение по финансированию терроризма".
Российский президент отметил, что во время недавней встречи в Сочи с руководством Минобороны, командующими родами войск и руководителями ведущих предприятий ВПК было сообщено, что по некоторым позициям гособоронзаказа "цены увеличивались в два, в три, в четыре, а есть случаи когда цены увеличивались в 11 раз", сообщило РИА Новости.
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что гособоронзаказ на 2015 год будет больше, чем на 2014.
"Это будет более объемный гособоронзаказ, чем 2014 года, более сложный, более объемный", - сказал корр.ТАСС Рогозин. Однако он не стал называть конкретных параметров.
Рогозин добавил, что Гособоронзаказ 2014 года без корректировок может быть исполнен в пределах 93%. "Рассчитываем, что гособоронзаказ этого года без корректировок может быть исполнен в пределах 93%, что неплохо в условиях, когда пришлось пересматривать многие позиции из-за введенных санкций", - сказал он.
Вице-премьер отметил, что в случае корректировки гособоронзаказа его исполнение может достичь 100%. Называть стоимость этой программы он не стал, пояснив, что это "конфиденциальная информация".
"Это будет более объемный гособоронзаказ, чем 2014 года, более сложный, более объемный", - сказал корр.ТАСС Рогозин. Однако он не стал называть конкретных параметров.
Рогозин добавил, что Гособоронзаказ 2014 года без корректировок может быть исполнен в пределах 93%. "Рассчитываем, что гособоронзаказ этого года без корректировок может быть исполнен в пределах 93%, что неплохо в условиях, когда пришлось пересматривать многие позиции из-за введенных санкций", - сказал он.
Вице-премьер отметил, что в случае корректировки гособоронзаказа его исполнение может достичь 100%. Называть стоимость этой программы он не стал, пояснив, что это "конфиденциальная информация".
Вице-премьер РФ назвал контракт с Францией по "Мистралям" личным делом "товарища Сердюкова", добавив, что РФ уже в состоянии самостоятельно строить такую технику
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Россия пока не планирует строить вертолетоносец, аналогичный французскому "Мистралю", собственными силами, но в целом покупка военной техники за рубежом - ошибка, от этой практики РФ отказалась.
Об этом журналистам заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.
"Нет", - коротко ответил замглавы правительства на вопрос ТАСС, есть ли в планах на 2015 год у России строительство собственного вертолетоносца. Вице-премьер подтвердил, что РФ "уже в состоянии строить такую технику".
"Я всегда считал контракт (с Францией по "Мистралям") ошибкой, личным делом товарища Сердюкова", - подчеркнул Рогозин.
"Дело не в контракте, дело в том, что если вам необходимо что-то для собственной обороны и безопасности, лучше покупать технологии и делать самим, внутри", - отметил вице-премьер.
По его мнению, "ситуация с "Мистралями" демонстрирует пагубность технологической зависимости от другого государства".
"Мы надеялись, что французы будут суверенно принимать решения, а оказалось, ситуация иная. Что же, мы теперь будем ставить под сомнение свою программу вооружений? Это катастрофичная ошибка - (когда) вопрос исполнения программы вооружения зависит от финальной поставки военной техники из-за рубежа", - подчеркнул Рогозин.
Он уточнил, что считает "катастрофической ошибкой" "не сам по себе контракт, поскольку это бумага, а само решение, от него мы уже отказались, мы больше не будем покупать готовую военную технику за рубежом, и "Мистрали" - хороший пример, подтверждающий нашу правоту".
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Россия пока не планирует строить вертолетоносец, аналогичный французскому "Мистралю", собственными силами, но в целом покупка военной техники за рубежом - ошибка, от этой практики РФ отказалась.
Об этом журналистам заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.
"Нет", - коротко ответил замглавы правительства на вопрос ТАСС, есть ли в планах на 2015 год у России строительство собственного вертолетоносца. Вице-премьер подтвердил, что РФ "уже в состоянии строить такую технику".
"Я всегда считал контракт (с Францией по "Мистралям") ошибкой, личным делом товарища Сердюкова", - подчеркнул Рогозин.
"Дело не в контракте, дело в том, что если вам необходимо что-то для собственной обороны и безопасности, лучше покупать технологии и делать самим, внутри", - отметил вице-премьер.
По его мнению, "ситуация с "Мистралями" демонстрирует пагубность технологической зависимости от другого государства".
"Мы надеялись, что французы будут суверенно принимать решения, а оказалось, ситуация иная. Что же, мы теперь будем ставить под сомнение свою программу вооружений? Это катастрофичная ошибка - (когда) вопрос исполнения программы вооружения зависит от финальной поставки военной техники из-за рубежа", - подчеркнул Рогозин.
Он уточнил, что считает "катастрофической ошибкой" "не сам по себе контракт, поскольку это бумага, а само решение, от него мы уже отказались, мы больше не будем покупать готовую военную технику за рубежом, и "Мистрали" - хороший пример, подтверждающий нашу правоту".
ЦАМТО, 4 декабря. Состав морской авиации Военно-Морского Флота (ВМФ) России пополнили 10 многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. В ближайшее время пилоты приступят к их освоению.
Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, программа подготовки пилотов будет реализована на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в Ейске.
В ходе переподготовки летчики морской авиации отработают комплекс обязательных полетов с летчиками-инструкторами на учебно-боевых самолетах МиГ-29КУБ для допуска к самостоятельному выполнению дневных и ночных вылетов на истребителях МиГ-29К.
Затем они освоят возможности истребителей при выполнении фигур высшего пилотажа, произведут отработку на слетанность экипажей в составе звеньев, а также выполнят ряд учебных задач на практическое применение авиационных комплексов вооружения.
Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, программа подготовки пилотов будет реализована на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в Ейске.
В ходе переподготовки летчики морской авиации отработают комплекс обязательных полетов с летчиками-инструкторами на учебно-боевых самолетах МиГ-29КУБ для допуска к самостоятельному выполнению дневных и ночных вылетов на истребителях МиГ-29К.
Затем они освоят возможности истребителей при выполнении фигур высшего пилотажа, произведут отработку на слетанность экипажей в составе звеньев, а также выполнят ряд учебных задач на практическое применение авиационных комплексов вооружения.
Радость поросят!
обычный сарай без брони, старше БТР80, к тому же
обычный сарай без брони, старше БТР80, к тому же
Как сообщает компания «Авиастар-СП», завершена модернизация шести стратегических транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан» ВВС России. Об этом пишет Jane's 2 декабря.
Представители компании сказали изданию IHS Jane's, что шестой самолет Ан-124 вылетел на аэродром базирования в Сеще 24 ноября. Завершающий самолет стал завершением поставок одного модернизированного Ан-124 в 2012 году, двух в 2013 году и трех в 2014 году.
Министерство обороны России выдало контракт компании «Авиастар-СП» на модернизацию шести самолетов Ан-124-100 военно-транспортной авиации и продления срока их эксплуатации в рамках государственного оборонного заказа (ГОЗ) в 2012 году.
Процесс модернизации включает обновление некоторых систем самолета в целях поддержания/усовершенствования их возможностей, повышения их надежности и продления срока службы самолета. В соответствии с контрактом, «Авиастар-СП» провела тяжелую работу, чтобы укрепить первичные и вторичные кабины экипажа, обтекатели шасси и верхнюю палубу в хвостовой части фюзеляжа. Кроме того, компания провела испытания гидравлики самолета, шасси, передних и задних грузовых люков. Двигатели также отремонтированы, также протестирована топливная система. «Срок службы самолета продлен до 27 лет», сообщил изданию Jane's официальный представитель «Авиастар-СП».
Между тем, генеральный директор «Авиастар-СП» Сергей Дементьев сказал изданию Jane's, что «Авиастар-СП» собирается обновить еще пять самолетов Ан-124 в 2014-16 годах по ГОЗ.
Ан-124-100 является крупнейшим военно-транспортным самолетом в мире и составляет основу военно-транспортной авиации ВВС России. Самолет играет ключевую роль в транспортировке тяжелой военной техники и грузов, а также могут быть использованы в качестве стартовой платформы для некоторых программ космических ракет-носителей.
Серийное производство Ан-124-100 было прекращено в 2004 году. Несмотря на то, что российские и украинские аэрокосмические компании вели переговоры по возобновлению серийного производства, в настоящее время в связи с политическим кризисом в отношениях между двумя странами такая возможность уже не рассматривается.
Представители компании сказали изданию IHS Jane's, что шестой самолет Ан-124 вылетел на аэродром базирования в Сеще 24 ноября. Завершающий самолет стал завершением поставок одного модернизированного Ан-124 в 2012 году, двух в 2013 году и трех в 2014 году.
Министерство обороны России выдало контракт компании «Авиастар-СП» на модернизацию шести самолетов Ан-124-100 военно-транспортной авиации и продления срока их эксплуатации в рамках государственного оборонного заказа (ГОЗ) в 2012 году.
Процесс модернизации включает обновление некоторых систем самолета в целях поддержания/усовершенствования их возможностей, повышения их надежности и продления срока службы самолета. В соответствии с контрактом, «Авиастар-СП» провела тяжелую работу, чтобы укрепить первичные и вторичные кабины экипажа, обтекатели шасси и верхнюю палубу в хвостовой части фюзеляжа. Кроме того, компания провела испытания гидравлики самолета, шасси, передних и задних грузовых люков. Двигатели также отремонтированы, также протестирована топливная система. «Срок службы самолета продлен до 27 лет», сообщил изданию Jane's официальный представитель «Авиастар-СП».
Между тем, генеральный директор «Авиастар-СП» Сергей Дементьев сказал изданию Jane's, что «Авиастар-СП» собирается обновить еще пять самолетов Ан-124 в 2014-16 годах по ГОЗ.
Ан-124-100 является крупнейшим военно-транспортным самолетом в мире и составляет основу военно-транспортной авиации ВВС России. Самолет играет ключевую роль в транспортировке тяжелой военной техники и грузов, а также могут быть использованы в качестве стартовой платформы для некоторых программ космических ракет-носителей.
Серийное производство Ан-124-100 было прекращено в 2004 году. Несмотря на то, что российские и украинские аэрокосмические компании вели переговоры по возобновлению серийного производства, в настоящее время в связи с политическим кризисом в отношениях между двумя странами такая возможность уже не рассматривается.
Вопреки западным санкциям самолеты-амфибии Бе-200 хотят закупать в США и Европе
Деловой форум "Аэромарт Тулуза", завершающий сегодня свою работу во Франции, показал, что интеграционные процессы в авиастроении выгодны всем и остановить их санкциями не получается.
На форум собрались представители мировой авиапромышленности и бизнеса, в той или иной мере связанного с авиацией. Речь шла об установлении новых и развитии старых контактов между европейскими, американскими, азиатско-тихоокеанскими и российскими авиастроительными предприятиями, продвижении их продукции на мировой рынок. Обсуждались в том числе и вопросы продвижения в Европу и США самолетов-амфибий Бе-200 в их противопожарном варианте. Аналогов этому крылатому огнеборцу, как выяснилось, нет.
Очень активно лоббирует российский самолет пожарный авиакорпус США (USAFAC). В немалой степени благодаря усилиям заокеанских пожарных удалось заключить российско-американское соглашение о сотрудничестве в деле продвижения Бе-200 в США. Его подписали Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева - там амфибия была разработана и выпускается - и американская компания International Emergency Services, Inc.
Речь идет даже о возможности начала производства этого самолета на территории Соединенных Штатов. Дальнейший шаг - подписание уже межправительственного соглашения. Без него невозможны ни сертификация Бе-200 по нормам Федеральной авиационной администрации США, ни сборка самолета в Америке. Вот только пойдут ли на это в Вашингтоне - пока не известно. Хотя эксперты предупреждают: будущее лето может оказаться очень жарким и лесные пожары в Калифорнии станут бедствием национального масштаба.
Растет интерес к Бе-200 и в Старом Свете. Вообще, когда самолет еще только создавался, европейцы проявили к нему повышенный интерес. Но, скорее всего, по политическим причинам продвижение уникального самолета всячески тормозилось. Однако сейчас, похоже, европейцы, вслед за американцами осознали, что Бе-200 просто необходимо иметь в своем парке. Как это сделать практически - тоже обсуждалось в Тулузе. Активным лоббированием Бе-200 в Европе выступает "Эрбас Груп Дефенс энд Спейс Авиэйшн".
Деловой форум "Аэромарт Тулуза", завершающий сегодня свою работу во Франции, показал, что интеграционные процессы в авиастроении выгодны всем и остановить их санкциями не получается.
На форум собрались представители мировой авиапромышленности и бизнеса, в той или иной мере связанного с авиацией. Речь шла об установлении новых и развитии старых контактов между европейскими, американскими, азиатско-тихоокеанскими и российскими авиастроительными предприятиями, продвижении их продукции на мировой рынок. Обсуждались в том числе и вопросы продвижения в Европу и США самолетов-амфибий Бе-200 в их противопожарном варианте. Аналогов этому крылатому огнеборцу, как выяснилось, нет.
Очень активно лоббирует российский самолет пожарный авиакорпус США (USAFAC). В немалой степени благодаря усилиям заокеанских пожарных удалось заключить российско-американское соглашение о сотрудничестве в деле продвижения Бе-200 в США. Его подписали Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева - там амфибия была разработана и выпускается - и американская компания International Emergency Services, Inc.
Речь идет даже о возможности начала производства этого самолета на территории Соединенных Штатов. Дальнейший шаг - подписание уже межправительственного соглашения. Без него невозможны ни сертификация Бе-200 по нормам Федеральной авиационной администрации США, ни сборка самолета в Америке. Вот только пойдут ли на это в Вашингтоне - пока не известно. Хотя эксперты предупреждают: будущее лето может оказаться очень жарким и лесные пожары в Калифорнии станут бедствием национального масштаба.
Растет интерес к Бе-200 и в Старом Свете. Вообще, когда самолет еще только создавался, европейцы проявили к нему повышенный интерес. Но, скорее всего, по политическим причинам продвижение уникального самолета всячески тормозилось. Однако сейчас, похоже, европейцы, вслед за американцами осознали, что Бе-200 просто необходимо иметь в своем парке. Как это сделать практически - тоже обсуждалось в Тулузе. Активным лоббированием Бе-200 в Европе выступает "Эрбас Груп Дефенс энд Спейс Авиэйшн".
Впоследствии истребители могут быть модифицированы под требования заказчика
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Россия может поставить Китаю истребители Су-35 в штатной комплектации, только с двигателями "изделие 117С", заявил корр. ТАСС гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вячеслав Масалов.
"Поставка Китаю истребителей Су-35 возможна только с двигателями "изделие 117С", которыми оснащены истребители, поставляемые российским ВВС", - сказал Масалов.
В ноябре источник в российской делегации на авиакосмическом салоне Airshow China 2014 рассказал корр. ТАСС, что Россия готова поставлять Китаю Су-35 только в штатной комплектации, а уже потом модифицировать их под требования заказчика.
Сообщалось, что Москва готова подписать контракт с Пекином, однако некоторые технические вопросы требуют дальнейшего обсуждения. Первый заместитель гендиректора "Сухого" Борис Брегман заявил тогда, что рассчитывает на подписание контракта в конце 2014-го или начале 2015 года.
Кроме того, заместитель главы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь в ходе авиасалона "Эйршоу Чайна-2014" рассказал, что Китай и Россия могут обсудить совместный проект на базе двигателя "изделие 117С".
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Россия может поставить Китаю истребители Су-35 в штатной комплектации, только с двигателями "изделие 117С", заявил корр. ТАСС гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вячеслав Масалов.
"Поставка Китаю истребителей Су-35 возможна только с двигателями "изделие 117С", которыми оснащены истребители, поставляемые российским ВВС", - сказал Масалов.
В ноябре источник в российской делегации на авиакосмическом салоне Airshow China 2014 рассказал корр. ТАСС, что Россия готова поставлять Китаю Су-35 только в штатной комплектации, а уже потом модифицировать их под требования заказчика.
Сообщалось, что Москва готова подписать контракт с Пекином, однако некоторые технические вопросы требуют дальнейшего обсуждения. Первый заместитель гендиректора "Сухого" Борис Брегман заявил тогда, что рассчитывает на подписание контракта в конце 2014-го или начале 2015 года.
Кроме того, заместитель главы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь в ходе авиасалона "Эйршоу Чайна-2014" рассказал, что Китай и Россия могут обсудить совместный проект на базе двигателя "изделие 117С".
Лазерных пушек мне запилите блядь.
Пасаны, а, пасаны, а правда, что БТР 70-80 7.62 пробивает?
Объединенная двигателестроительная компания (ОДК) ведет разработку двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 ПАКФА с таким расчетом, чтобы обеспечить начало летных испытаний самолета с новой силовой установкой в 2017 году, сообщает Лента.ру со ссылкой на заявление гендиректора ОДК Владислава Масалова.
Масалов заявил, что это будут двигатели с «начальным ресурсом», которые в будущем обеспечат достижение Т-50 крейсерской сверхзвуковой скорости. По его словам, основные параметры двигателя будут на 15-18% эффективнее ныне используемого ТРДДФ «изделие 117». Этот двигатель является дальнейшим развитием ТРДДФ АЛ-41ФС («изделие 117С») истребителя Су-35С и устанавливается на прототипах Т-50.
Двигатель второго этапа известен как «изделие 30» (ранее ошибочно называли как «изделие 129»). В апреле 2011 года управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров сообщил, что стендовые испытания ТРДДФ начнутся в 2014 году. Тяга двигателя на максимале должна составить 107 кН (около 11000 кг), в режиме форсажа 176 кН (около 18000 кг). По сравнению, аналогичные параметры ТРДДФ F119-PW-100 американского истребителя F-22 составляют соответственно 10500 и 15900 кг.
Масалов заявил, что это будут двигатели с «начальным ресурсом», которые в будущем обеспечат достижение Т-50 крейсерской сверхзвуковой скорости. По его словам, основные параметры двигателя будут на 15-18% эффективнее ныне используемого ТРДДФ «изделие 117». Этот двигатель является дальнейшим развитием ТРДДФ АЛ-41ФС («изделие 117С») истребителя Су-35С и устанавливается на прототипах Т-50.
Двигатель второго этапа известен как «изделие 30» (ранее ошибочно называли как «изделие 129»). В апреле 2011 года управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров сообщил, что стендовые испытания ТРДДФ начнутся в 2014 году. Тяга двигателя на максимале должна составить 107 кН (около 11000 кг), в режиме форсажа 176 кН (около 18000 кг). По сравнению, аналогичные параметры ТРДДФ F119-PW-100 американского истребителя F-22 составляют соответственно 10500 и 15900 кг.
Хули пикнерелейтед, пидор? Добра, и подписался на тред.
Почему пакфу сравнивают с ф-22. Ф-35 уже за пятое поколение не считают?
Винтовочная пуля, с небольшой дистанции и с углом встречи, близким к нормальному, может пробить.
Нет.
Ну щитоподелать, сегодня никого.
Реквестируется кун, у которого дед конструктор прямоточек.
У меня бе200 нету.
Потому что рэптор даже по западным агиткам лучше, как истребитель.
Я ридонли тут сижу всегда.
>Ф-35 уже за пятое поколение не считают?
Почему?Просто Ф-35 больше по земле будет, чем по воздуху. Задачи другие.
А как же ангарный доминатор все дела?
Типа специально сделали чтобы Брюс Уиллис в него фуру ронял?
Вкатился.
Пидора ответ. Почему блядь невозможно сделать лазерную винтовку, которая будет выстреливать одиночным кратковременным мощным лазерным лучом?
Сосаны, так что там с арматой?На ЛАМАНШ может?Ребят хоронить?А башни метать?Ну и вообще как. Окончательное название какое?
Потому что ты батарею для такой винтовке в грузовике с собой носить будешь. Если не в несколько грузовиках.
>винтовки
фикс
>Почему блядь невозможно сделать лазерную винтовку, которая будет выстреливать одиночным кратковременным мощным лазерным лучом?
Потому что нет нормального источника питания. Как запилишь - приходи.
У меня есть "Крона".
>А как же ангарный доминатор все дела?
В этой шутке есть часть шутки, а часть правды.
Вообще, самолеты требуют ангарного хранения. А хранение в теплом ангаре - вообще не шибко хитрое требование.
Но у рэптора хранение слишком сложное вышло.
Те же задачи. Это замена Ф16.
Лазер не эффективен в атмосфере.
Лазер требует эпического источника питания.
Лазер не может сфокусировать слишком много энергии в одной точке.
что за вундерваффе?
Нихуя подобного, какие-то ученые уже запилили мощный лазор с небольшим источником питания. Лазерные резаки уже есть, а тут всего один импульс.
Лазер дымовую заевесу-то пробьёт вообще?
Киттиховк, P40E.
Американский истребитель периода Второй мировой войны.
>какие-то ученые уже запилили мощный лазор с небольшим источником питания
Вот к ним и обращайся
Твои резаки находятся в паре сантиметров от того что режут. Ты даже представить себе не можешь сколько энергии надо чтобы передать этот импульс еще дальше.
Годный тредж.
Поясните за этот видеоролик. Как получилось, что ранило только одного, хотя пиздануло дай боже? И, после такой контузии нормальным человеком можно стать или полуовощное состояние на всю жизнь?
http://youtu.be/55_wtYx55FM
С пятой минуты экшон.
стрв стотри
>Как получилось, что ранило только одного
Бог так решил.
> после такой контузии нормальным человеком можно стать
Врачи знают. Он разговаривает, значит не все так хреново.
Роскосмос передал на экспертизу в РАН предложения от китайских организаций по совместному использованию российского сегмента Международной космической станции
Китайские организации предложили Роскосмосу провести ряд совместных проектов на Международной космической станции (МКС). В том числе речь идет об исследованиях, предусматривающих длительное пребывание китайского специалиста на борту МКС.
— Китайские партнеры направили нам на рассмотрение более десятка проектов, предусматривающих исследовательские программы на борту МКС, — рассказал «Известиям» высокопоставленный источник в Роскосмосе. — Среди них есть предложение организовать длительный полет на МКС китайскому тайконавту (так называют космонавтов в КНР. — «Известия»). Некоторые проекты довольно оригинальны. Например, есть предложение испытать на орбите эффективность традиционной китайской медицины. Представители КНР готовы направить на МКС квалифицированного доктора, который мог бы практиковать на станции иглоукалывание, лечебный массаж: есть предположение, что такие сеансы помогают справиться с негативными последствиями пребывания в невесомости.
По словам собеседника «Известий» в Роскосмосе, предложения об исследованиях на МКС сделаны как по линии Китайского национального космического управления, так и от научных организаций, в частности от Пекинского университета.
Китайские организации предложили Роскосмосу провести ряд совместных проектов на Международной космической станции (МКС). В том числе речь идет об исследованиях, предусматривающих длительное пребывание китайского специалиста на борту МКС.
— Китайские партнеры направили нам на рассмотрение более десятка проектов, предусматривающих исследовательские программы на борту МКС, — рассказал «Известиям» высокопоставленный источник в Роскосмосе. — Среди них есть предложение организовать длительный полет на МКС китайскому тайконавту (так называют космонавтов в КНР. — «Известия»). Некоторые проекты довольно оригинальны. Например, есть предложение испытать на орбите эффективность традиционной китайской медицины. Представители КНР готовы направить на МКС квалифицированного доктора, который мог бы практиковать на станции иглоукалывание, лечебный массаж: есть предположение, что такие сеансы помогают справиться с негативными последствиями пребывания в невесомости.
По словам собеседника «Известий» в Роскосмосе, предложения об исследованиях на МКС сделаны как по линии Китайского национального космического управления, так и от научных организаций, в частности от Пекинского университета.
>я вас слышу через вакуум
У меня так друган говорил когда слишком много бошек выдул.
оп, пиши, я читаю
смешно, но мне больше нравятся Мустанги.
Мустанг слабоватый был. Но реклама - и привет.
Во время кризиса в восточной части страны Украина потеряла 22 самолета и вертолета, сообщает theaviationist.com 2 декабря. Потеряны девять боевых (один Су-24, шесть Су-25, два МиГ-29) и три грузовых (Ан-26, Ан-30 и Ил-76) самолета, 10 вертолетов, в основном от огня переносных ЗРК.
За время проведения тн. Антитеррористической операции (АТО) ВВС Украины выполнили 740 боевых вылетов.
В 1992 году ВВС Украины унаследовали от бывшего СССР 2750 самолетов (1650 боевых) и 850 вертолетов (285 боевых). В 2013 году в составе ВВС насчитывалось всего 200 боевых самолетов, из которых только около 70 были боеготовыми (15-20 МиГ-29, 10-12 Су-24, 14-18 Су-25, 16 Су-27). Сообщалось, что 16 МиГ-29, четыре Су-24 и 15 Су-25 должны были быть выведены из состава ВВС к 2015 году.
Отчеты утверждают, что 80 Су-25 остаются на боевой службе (из них 14 учебно-боевых), в ВВС также числятся 66 Су-27 (40 Су-27П и 26 Су-27УБ).
Военно-транспортная авиация насчитывает 180 самолетов, из них около 20 самолетов-заправщиков Ил-78, которые в основном используются в качестве транспортных.
За время проведения тн. Антитеррористической операции (АТО) ВВС Украины выполнили 740 боевых вылетов.
В 1992 году ВВС Украины унаследовали от бывшего СССР 2750 самолетов (1650 боевых) и 850 вертолетов (285 боевых). В 2013 году в составе ВВС насчитывалось всего 200 боевых самолетов, из которых только около 70 были боеготовыми (15-20 МиГ-29, 10-12 Су-24, 14-18 Су-25, 16 Су-27). Сообщалось, что 16 МиГ-29, четыре Су-24 и 15 Су-25 должны были быть выведены из состава ВВС к 2015 году.
Отчеты утверждают, что 80 Су-25 остаются на боевой службе (из них 14 учебно-боевых), в ВВС также числятся 66 Су-27 (40 Су-27П и 26 Су-27УБ).
Военно-транспортная авиация насчитывает 180 самолетов, из них около 20 самолетов-заправщиков Ил-78, которые в основном используются в качестве транспортных.
ПАО «Мотор Сич» (Запорожье) обеспечило передачу заказчику первой партии многоцелевых модернизированных вертолетов Ми-8МСБ, ремоторизированных по заказу министерства обороны Украины.
Об этом сообщили агентству Интерфакс в руководстве компании.
«На сегодняшний день военным ведомством уже приняты первые три машины, собранные для армии в рамках госзаказа. Отгрузка техники заказчику ожидается в ближайшие дни, ее сроки зависят от заказчика. Поставка еще семи машин для ВСУ намечена на 2015 год», - сообщил агентству Интерфакс представитель топ-менеджмента предприятия.
Как сообщил собеседник агентства, также на декабрь готовится передача трех Ми-8МСБ для Нацгвардии. «Сборка вертолетов уже завершена. В настоящее время идут летные испытания техники», - отметил он.
В соответствии с размещенным в октябре госзаказом, «Мотор Сич» поставит в 2014-2015 гг. в интересах МОУ и Нацгвардии 13 Ми-8МСБ. Также на 2015 год намечена поставка в армию многоцелевых Ми-2МСБ. Завершение сертификации и получение сертификата типа машины намечено на первую половину года.
Ми-8МСБ и Ми-2МСБ - украинские ремоторизированные версии советских многоцелевых Ми-8Т и Ми-2, модернизацию которых проводит ПАО «Мотор Сич».
Ми-8МСБ оснащен новым турбовальным двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е имеющим повышенный на 30% эксплуатационный ресурс. Мощность двигателя в крейсерском режиме составляет 1 тыс. л.с. Ми-2МСБ оснащен новым двигателем АИ-450М мощностью 465л.с. Оба вертолета оснащены новой авионикой и усовершенствованной системой управления.
ПАО «Мотор Сич» - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. В 2012 году в Запорожье создано вертолетное КБ «Мотор Сич». В апреле «Мотор Сич» начала переговоры с польской PZL Swidnik относительно перспектив совместной реализации программы украинского МСБ-2 на мощностях в Польше.
Об этом сообщили агентству Интерфакс в руководстве компании.
«На сегодняшний день военным ведомством уже приняты первые три машины, собранные для армии в рамках госзаказа. Отгрузка техники заказчику ожидается в ближайшие дни, ее сроки зависят от заказчика. Поставка еще семи машин для ВСУ намечена на 2015 год», - сообщил агентству Интерфакс представитель топ-менеджмента предприятия.
Как сообщил собеседник агентства, также на декабрь готовится передача трех Ми-8МСБ для Нацгвардии. «Сборка вертолетов уже завершена. В настоящее время идут летные испытания техники», - отметил он.
В соответствии с размещенным в октябре госзаказом, «Мотор Сич» поставит в 2014-2015 гг. в интересах МОУ и Нацгвардии 13 Ми-8МСБ. Также на 2015 год намечена поставка в армию многоцелевых Ми-2МСБ. Завершение сертификации и получение сертификата типа машины намечено на первую половину года.
Ми-8МСБ и Ми-2МСБ - украинские ремоторизированные версии советских многоцелевых Ми-8Т и Ми-2, модернизацию которых проводит ПАО «Мотор Сич».
Ми-8МСБ оснащен новым турбовальным двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е имеющим повышенный на 30% эксплуатационный ресурс. Мощность двигателя в крейсерском режиме составляет 1 тыс. л.с. Ми-2МСБ оснащен новым двигателем АИ-450М мощностью 465л.с. Оба вертолета оснащены новой авионикой и усовершенствованной системой управления.
ПАО «Мотор Сич» - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. В 2012 году в Запорожье создано вертолетное КБ «Мотор Сич». В апреле «Мотор Сич» начала переговоры с польской PZL Swidnik относительно перспектив совместной реализации программы украинского МСБ-2 на мощностях в Польше.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82
Ну и хули вы мне тут втираете про источники питания?
Ну и хули вы мне тут втираете про источники питания?
>Предназначен для эффективного выведения из строя чувствительных элементов оптических систем противника
>без риска повредить обшивку или неоптическое оборудование
Ну ты хоть читай внимательно.
Там для ослепления, сравнил мощность то.
ЦАМТО, 4 декабря. Руководство Государственного концерна «Укроборонпром» дало старт разработке программы развития украинского оборонно-промышленного комплекса на период до 2020 года, сообщила пресс-служба концерна.
Главная цель концерна – в возможно короткие сроки полностью перейти на производство современных видов вооружения. Основными предпосылками для этого станут внедрение эффективных управленческих решений, эффективная кадровая политика и привлечение инвестиций.
Особое внимание будет уделено реализации программ путем привлечения частных инвестиций и частно-государственного партнерства. Уже сегодня ведется ряд переговоров с зарубежными оборонными компаниями для создания совместных партнерских проектов и привлечения средств в развитие ОПК Украины.
Такой путь развития позволит вывести украинское оборонное производство на более высокий уровень и приблизить его к мировым стандартам, создать новые рабочие места и увеличить отчисления в бюджеты всех уровней, говорится в сообщении пресс-службы ГК «Укроборонпром».
Главная цель концерна – в возможно короткие сроки полностью перейти на производство современных видов вооружения. Основными предпосылками для этого станут внедрение эффективных управленческих решений, эффективная кадровая политика и привлечение инвестиций.
Особое внимание будет уделено реализации программ путем привлечения частных инвестиций и частно-государственного партнерства. Уже сегодня ведется ряд переговоров с зарубежными оборонными компаниями для создания совместных партнерских проектов и привлечения средств в развитие ОПК Украины.
Такой путь развития позволит вывести украинское оборонное производство на более высокий уровень и приблизить его к мировым стандартам, создать новые рабочие места и увеличить отчисления в бюджеты всех уровней, говорится в сообщении пресс-службы ГК «Укроборонпром».
ЦАМТО, 3 декабря. Экипировка «Ратник» прошла все государственные испытания и в конце этого года начнет поступать в Вооруженные силы РФ. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил на радиопередаче «Национальная оборона» гендиректор ЦНИИточмаш Дмитрий Семизоров.
«Я могу с удовлетворением сказать, что государственные испытания «Ратника» на сегодняшний день полностью завершены. С конца 2014 года и в течение ближайших трех лет экипировка будет поступать в ВС РФ», – цитирует «РИА Новости» Д.Семизорова.
Генеральный директор ЦНИИточмаш также сообщил, что «на сегодняшний день мы в инициативном порядке разрабатываем снайперский комплекс в новых калибрах, которых еще не было в нашей стране. Первый калибр 7,62х51 мм и второй 8,6х69 мм. Работа, получившая общее название «точность», ведется пятью нашими предприятиями, задача которых – создать российский снайперский комплекс, не уступающий зарубежным аналогам», – отмечает агентство.
По словам Д.Семизорова, на данном этапе работы специалисты предприятия практически завершили производство экспериментальных образцов для выхода на предварительные испытания. «Думаю, что в течение 2015 года нам удастся пройти предварительные государственные испытания, чтобы предъявить новое оружие потенциальному заказчику», – сказал Д.Семизоров.
Уточняя характеристики новой снайперской винтовки, Д.Семизоров отметил, что она будет рассчитана на высокопрофессиональных стрелков; максимальная дальность стрельбы из винтовки будет составлять полтора километра, передает «РИА Новости».
«Я могу с удовлетворением сказать, что государственные испытания «Ратника» на сегодняшний день полностью завершены. С конца 2014 года и в течение ближайших трех лет экипировка будет поступать в ВС РФ», – цитирует «РИА Новости» Д.Семизорова.
Генеральный директор ЦНИИточмаш также сообщил, что «на сегодняшний день мы в инициативном порядке разрабатываем снайперский комплекс в новых калибрах, которых еще не было в нашей стране. Первый калибр 7,62х51 мм и второй 8,6х69 мм. Работа, получившая общее название «точность», ведется пятью нашими предприятиями, задача которых – создать российский снайперский комплекс, не уступающий зарубежным аналогам», – отмечает агентство.
По словам Д.Семизорова, на данном этапе работы специалисты предприятия практически завершили производство экспериментальных образцов для выхода на предварительные испытания. «Думаю, что в течение 2015 года нам удастся пройти предварительные государственные испытания, чтобы предъявить новое оружие потенциальному заказчику», – сказал Д.Семизоров.
Уточняя характеристики новой снайперской винтовки, Д.Семизоров отметил, что она будет рассчитана на высокопрофессиональных стрелков; максимальная дальность стрельбы из винтовки будет составлять полтора километра, передает «РИА Новости».
Самые главные пидарасы, из-за которых все плохо, это ебаные милитаристы. Поссорить державы между собой, накрутить через СМИ истерику и выбить из бюджета огромную сумму на железные коробки для убийства, половину которой они еще и украдут. Сдохните в муках, суки.
Нет, все плохо из-за западников. Западники, особенно западники во власти - причина развала СССР, и пиздеца девяностых.
Это тред военной техники или очередной тредик кремлеботовских пидоров восхваляющих солнцеликого?
ЦАМТО, 3 декабря. На вооружение крымской группировки ВС РФ в ноябре поступили зенитные ракетные системы С-300ПМУ, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в силовых структурах полуострова.
Ранее силы ПВО Черноморского флота располагали лишь комплексами малого радиуса действия типа «Оса» на колесной основе, разработанной еще в 1960-е годы, а также корабельной ПВО, отмечает агентство.
«С принятием на вооружение ЗРС С-300ПМУ можно с уверенностью говорить, что на полуострове создана полноценная группировка ПВО, способная обеспечить безопасность сил и средств ЧФ с воздуха», – подчеркнул источник «РИА Новости».
Ранее силы ПВО Черноморского флота располагали лишь комплексами малого радиуса действия типа «Оса» на колесной основе, разработанной еще в 1960-е годы, а также корабельной ПВО, отмечает агентство.
«С принятием на вооружение ЗРС С-300ПМУ можно с уверенностью говорить, что на полуострове создана полноценная группировка ПВО, способная обеспечить безопасность сил и средств ЧФ с воздуха», – подчеркнул источник «РИА Новости».
В чём-то ты прав
Это тред военной техники.
платина
Лазер, который у цели не будет сосать по энергоёмкости у фугаса пятидюймовки, требует перевозной ГЭС и газовоза с жидким гелием. Для охлаждения.
Смотри какой у меня линкор. Здоровый, сука.
Мы любим всякую военную технику.
Не такой уж и здоровый, вот где силища-то.
Особенно хороши 460-мм зенитные снаряды.
Не так уж они по длине различаются. Десятьтысяч лишних тонн,конечно, есть
Пасаны, а что будет, если по БМП-2 ебануть из шмеля?
Боцман?
Скорее ничего. Герметичная машина же.
Зря японцы принижали его характеристики в доступных источниках. Глядишь, "айовы" несли бы за 500-мм
ЦАМТО, 3 декабря. Во Владивостоке в Центре судоремонта «Дальзавод» приступили к ремонту корабля измерительного комплекса «Маршал Крылов». В настоящее время специалисты предприятия проводят работы на его главных и вспомогательных двигателях, сообщила пресс-служба Восточного военного округа.
Далее по плану на корабле состоится доковый ремонт, будет произведена замена бытовых систем, камбузного оборудования, штурманских и радиотехнических систем, модернизация средств связи, усовершенствование измерительного комплекса.
После ремонта единственное судно такого класса в составе ВМФ России продолжит выполнять задачи по обеспечению запусков космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет.
Одной из важнейших задач экипажа «Маршала Крылова» станет обеспечение пусков ракет-носителей со строящегося в Амурской области космодрома «Восточный», говорится в сообщении пресс-службы Восточного военного округа.
Далее по плану на корабле состоится доковый ремонт, будет произведена замена бытовых систем, камбузного оборудования, штурманских и радиотехнических систем, модернизация средств связи, усовершенствование измерительного комплекса.
После ремонта единственное судно такого класса в составе ВМФ России продолжит выполнять задачи по обеспечению запусков космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет.
Одной из важнейших задач экипажа «Маршала Крылова» станет обеспечение пусков ракет-носителей со строящегося в Амурской области космодрома «Восточный», говорится в сообщении пресс-службы Восточного военного округа.
Самая толстая броня, самые мощные орудия, число стволов одних только зенитных автоматов стремится к двум сотням. Настоящая машина смерти.
Ты таки проснулся?
>Особенно хороши 460-мм зенитные снаряды
Это против кого? Радиовзрывателей то тогда не было.
В полигоне пальнули по БРДМ-2 из шести "Шмелей". Скороподъемности башни могло позавидовать любое детище Курта Танка.
А то, болеть гавно же.
Че, говорят в ПВО опять дивизии, бригады пидорнули. Такая-то чехарда
>болеть гавно же
Триппер подцепил?
Первые вертолеты Ка-52К, предназначенные для базирования на вертолетоносце класса Mistral, уже построены, сообщает sputniknews.com 2 декабря.
Полеты вертолетов на корабле запланированы на начало 2015 года, заявил руководитель холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
В июне 2011 года Россия и Франция подписали контракт по двум кораблям класса «Мистраль», общая сумма сделки составила 1,6 млрд долл США. Передача головного корабля «Владивосток» была намечена на 14 ноября, но так и не состоялась.
25 ноября президент Франции Франсуа Олланд (Francois Hollande) отложил поставку корабля в связи с ситуацией в Украине.
Полеты вертолетов на корабле запланированы на начало 2015 года, заявил руководитель холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
В июне 2011 года Россия и Франция подписали контракт по двум кораблям класса «Мистраль», общая сумма сделки составила 1,6 млрд долл США. Передача головного корабля «Владивосток» была намечена на 14 ноября, но так и не состоялась.
25 ноября президент Франции Франсуа Олланд (Francois Hollande) отложил поставку корабля в связи с ситуацией в Украине.
>Во Владивостоке в Центре судоремонта «Дальзавод» приступили к ремонту корабля измерительного комплекса «Маршал Крылов».
Мне страшно, аноны.
Да не, простыл.
Ракеты то завезли или нет?
Это против американских самолётов. Радиовзрывателей не было, но перед заряжанием трубку по времени на подрыв,конечно, установить никто не мешал.
>Да не, простыл.
Юзай каметон.
В Перу доставлена первая партия из четырех вертолетов Ми-171Ш-П по контракту с «Рособоронэкспортом» стоимостью около 400 млн долларов на закупку 24 вертолетов для армии Перу, сообщает Infodefensa 2 декабря.
Вертолеты доставлены 27 ноября чартерным транспортным самолетов Ан-124 на международный аэропорт имени Хорхе Чавеса в городе Кальяо.
Процесс выгрузки продолжался четыре часа, после чего вертолеты будут переданы объекту авиационного технического обслуживания CEMAE (Centro de Mantenimiento Aeronáutico). Получение, таможенное оформление и выгрузка велись в присутствии командующего армейской авиации Перу генерала Германа Гонсалеса Доими (Germán Gonzales Doimi).
Вертолеты доставлены 27 ноября чартерным транспортным самолетов Ан-124 на международный аэропорт имени Хорхе Чавеса в городе Кальяо.
Процесс выгрузки продолжался четыре часа, после чего вертолеты будут переданы объекту авиационного технического обслуживания CEMAE (Centro de Mantenimiento Aeronáutico). Получение, таможенное оформление и выгрузка велись в присутствии командующего армейской авиации Перу генерала Германа Гонсалеса Доими (Germán Gonzales Doimi).
Я хотел бы увидеть шквал огня, который создавала вся зенитная артиллерия корабля.
Для 406-мм бронебойных этой брони не было уже с 30 тысяч метров
>тред военной техники
>весь тред завален пидорашьими вёдрами с ржавыми болтами
>весь тред завален пидорашьими вёдрами с ржавыми болтами
Делать им было нечего, вот
Цель получена
Ох, у меня нет фотографий последнего боя "Ямато". Впрочем, там нет начала боя, а значит ЗА во всей красе не показана.
Запрет на дальнейшие закупки в США российских двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 предусматривает законопроект об ассигнованиях на военные нужды в 2015 финансовом году, согласованный во вторник Сенатом и Палатой представителей американского Конгресса. Документ содержит поправку сенатора-республиканца Джона Маккейна, в соответствии с которой американские компании не смогут заключать с российскими партнерами новые контракты на приобретение РД-180 в связи с событиями на Украине.
Эти двигатели производства НПО «Энергомаш» уже давно используются консорциумом United Launch Alliance (ULA), созданным компаниями Boing и Lockheed Martin, для установки на первой ступени Atlas 5. Ракета-носитель применяется для вывода на орбиту не только гражданских, но и военных спутников по заказу Пентагона, что заставляет американских законодателей говорить о том, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
Дебаты на эту тему обострились после охлаждения отношений между Москвой и Вашингтоном из-за украинских событий, и в начале года Маккейн предложил ввести запрет на дальнейшее приобретение РД-180. «Двигатели, которые были закуплены по контракту до российского вторжения в Крым, могут быть использованы. Все, что появится после этого, попадает под запрет», — пояснили смысл поправки сотрудники аппарата Конгресса. Документ также предусматривает выделение 220 млн долларов на разработку американского ракетного двигателя, который сможет заменить российский РД-180.
Пентагон и заключивший с ним многомиллиардный контракт ULA открыто выступают против поправки Маккейна, опасаясь, что она может помешать стабильному выводу на орбиту американских военных спутников. Специалисты не уверены, что имеющегося в США запаса РД-180 будет достаточно, чтобы обеспечить пуски необходимого числа носителей Atlas 5. Ожидается, что Палата представителей проведет голосование по законопроекту уже на этой неделе, а Сенат — на следующей.
Эти двигатели производства НПО «Энергомаш» уже давно используются консорциумом United Launch Alliance (ULA), созданным компаниями Boing и Lockheed Martin, для установки на первой ступени Atlas 5. Ракета-носитель применяется для вывода на орбиту не только гражданских, но и военных спутников по заказу Пентагона, что заставляет американских законодателей говорить о том, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
Дебаты на эту тему обострились после охлаждения отношений между Москвой и Вашингтоном из-за украинских событий, и в начале года Маккейн предложил ввести запрет на дальнейшее приобретение РД-180. «Двигатели, которые были закуплены по контракту до российского вторжения в Крым, могут быть использованы. Все, что появится после этого, попадает под запрет», — пояснили смысл поправки сотрудники аппарата Конгресса. Документ также предусматривает выделение 220 млн долларов на разработку американского ракетного двигателя, который сможет заменить российский РД-180.
Пентагон и заключивший с ним многомиллиардный контракт ULA открыто выступают против поправки Маккейна, опасаясь, что она может помешать стабильному выводу на орбиту американских военных спутников. Специалисты не уверены, что имеющегося в США запаса РД-180 будет достаточно, чтобы обеспечить пуски необходимого числа носителей Atlas 5. Ожидается, что Палата представителей проведет голосование по законопроекту уже на этой неделе, а Сенат — на следующей.
Из говна и палок свой поди сделают. Да и щас наверняка летают на чем-то. Другое дело что это все надо в кучу собрать и обкатать.
Ты сейчас допрыгаешься - на тебя натравят ЛУГ и твою тушку будут дырявить 16-тидюймовые подкалиберные.
Пытались защитится по максимуму. А в итоге вышло,что оба могут друг друга подбить на предельных дистанциях стрельбы. Только "айовы" кладут десять из десяти, а о точности 460-мм артиллерии, которая долго не имела радарных установок можно только судить.
Я не мог не сказать, что "Каролина" в аналогичной ситуации выжила и прикрыла авианосец, а "Ямато" таки соснул. Впрочем, на "Норт Кэролайн" столько и не напрыгивало.
>ЛУГ
С ромашками?
Поссал на залётных суетливых мартыханов
ЛУГ- это Линкорная Ударная Группировка. Год назад было очень весело строить планы о том, как подкалиберный сверхдальнобойный снаряд, неуязвимый для неконтактного подрыва ракеты, пробивает палубу "Форда". Даже считали -как должен быть защищён линкор, чтобы выйти на дальность выстрела.
СБЧ на зур и все дела.
Как блохастые объяснят существование этого потешного недоЗРПК на колёсах, который не может вести бой на ходу, радару которого мешают облака, и который жиды на ф-16 разъебали в Сирии?
>Военной техники тред
>и который жиды на ф-16 разъебали в Сирии?
Пруфы будут?
А существование объсняет его популярностью. А уж в СМ варианте там попахивает новой страничкой в ПВО, хе-хе-хе.
>СБЧ
Мы так не играем.
Сразу начинался Бикини-тред, где стороны выясняли экипаж какой посудины имеет шансы выжить-бронированной али нет?
Объект, который они защищали, был уничтожен
Не вижу смысла плодить треды, если раздел посвященные военной технике находится там - /wm/
SAGE
SAGE
А где пруфы, что его защищали панцири? Панцирь очень нишевая, небольшая машинка, созданная для своей задачи.
Тем более до сих пор неясно, что же жиды там разбомбили.
>Из говна и палок свой поди сделают.
Не важно, зато попросят много денег.
>СБЧ на зур
Но так не честно!
Ты рендер принес.
И да, объекты если и защищали, то войска ПВО Сирии. Был там Панцирь задействован или нет - вопрос к ним.Можешь идти дальше - спросить, почему Бук-М2Е существует, он же тоже у сирийцев был.
ПВО Феда умудрилась сбить из налетающих еврейцев почти нихуя, а вот ПВО Саддама спустя 10 лет настругала несколько десятков жмуров. Хотя обе были на уровне "говно и палки". Прямота рук, удача, все дела.
>Но так не честно!
Зато как эффективно!
ЖидоВВС даже С-300 на хую вертели, не говоря про эту потешную пукалку
http://insiderblogs.info/sirijskie-s-300-bespolezny-protiv-izrailskih-vvs/
Парень, попроси у Абу мне банхаммер-я ВСЕ треды разгоню с б\ по тематике.
>ЖидоВВС даже С-300 на хую вертели, не говоря про эту потешную пукалку
А есть ли С-300 на территории Сирии?
А какие? Знаешь, купить списанные в белораше С-300ПТ первой серии, ушатанные в говно и отдать хохлам на ремонт - это одно.
А вот С-300ПМУ1, поставки которых в Иран вызывают в Израиле АНАЛЬНЫЕ БОЛИ - это уже совершенно другое.
Трехсотка в этом плане очень близка к совершенству, у нее есть слабые стороны, разумеется, но если их затыкать другими комплексами, то трехсотка - очень крепкая ЗРС. И чтобы проломить такую в правильных руках - придется знатно поебаться.
Помнится, в Войну-на-Истощение жиды тоже "вертели египетскую ПВО на хую". Пока за те же самые ЗРК не сели советские спецы. И началось - налет сорван, бомбометание не выполнено, и уже через десяток(или меньше) таких холостых наскоков - и закончилась эта войнушка.
Да ладно, пускай, фуфлыжно сидим же.
Забавно, но мемчик "Потерь нет" евреи применяют со времен Судного Дня. Потому что там проебалось до половины летного состава. С тех у них постоянно потерь нет. А когда пленного летчика показывают - "хорошо, но только одна потеря!".
А потом самолеты по причинческим технинам падают. Сразу после боевых действий.
И отправишься в свободное плавание. Модератор обязан придерживаться конформистских взглядов, шаг влево, шаг вправо - расстрел.
>С тех у них постоянно потерь нет
Так "где хохол прошел, еврею делать нечего" же.
Истребитель версии F-35A, который поступит на вооружение ВВС США, является наименее технически сложным по сравнению с вариантами В и С, хотя является единственной версией, оснащенной внутренней бортовой пушкой, сообщает airforcemag.com 1 декабря. F-35B и F-35C могут быть оснащен подвесными пушечными установками.
ВВС США никогда не отказывались от первоначальных планов приобретения 1763 F-35A.
Наиболее сложным в техническом плане является F-35B с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой. Этот самолет первым поступит на вооружение, так как Корпус морской пехоты США нуждается в срочной замене СВВП типа AV-8B.
Предназначенный для оснащения авианосцев ВМС вариант F-35С с увеличенным размахом крыла и стабилизатора, которые дают ему повышенную дальность и радиус полета, в ноябре прошел первый этап успешных испытаний на авианосце. КМП и ВМС США намерены приобрести по 340 самолетов F-35B и F-35C соответственно.
Участники международной программы Австралия, Великобритания, Канада, Дания, Италия, Нидерланды, Норвегия и Турция в общей ложности имеют планы закупки 612 самолетов. Израиль, Япония и Южная Корея заказали 101 истребитель. Сингапур также является партнером программы, но пока не сделал заказов. Компания Lockheed Martin прогнозирует, что международный рынок F-35 составит 1500 и более машин.
ВВС США никогда не отказывались от первоначальных планов приобретения 1763 F-35A.
Наиболее сложным в техническом плане является F-35B с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой. Этот самолет первым поступит на вооружение, так как Корпус морской пехоты США нуждается в срочной замене СВВП типа AV-8B.
Предназначенный для оснащения авианосцев ВМС вариант F-35С с увеличенным размахом крыла и стабилизатора, которые дают ему повышенную дальность и радиус полета, в ноябре прошел первый этап успешных испытаний на авианосце. КМП и ВМС США намерены приобрести по 340 самолетов F-35B и F-35C соответственно.
Участники международной программы Австралия, Великобритания, Канада, Дания, Италия, Нидерланды, Норвегия и Турция в общей ложности имеют планы закупки 612 самолетов. Израиль, Япония и Южная Корея заказали 101 истребитель. Сингапур также является партнером программы, но пока не сделал заказов. Компания Lockheed Martin прогнозирует, что международный рынок F-35 составит 1500 и более машин.
>Зато как эффективно!
Нюк дает +10 к сбитию любой,самой сложной мишени самой поганой ракете. Ну и массово их никто применять не будет. Во-первых,дорого.а во-вторых, концепция ограниченной ядерной таки ж в силе.
Ну то есть ты, как бы, понял намёк?
>линкор
>2014
Унификация уровня /б, все таки. Как-то так унифицировали, что дай бох если на треть похожи между собой. Раптор, ты был хорош.
Совместное предприятие Javelin компаний Raytheon и Lockheed Martin недавно поставило Армии США 40-тысячную ракету Javelin, говорится в пресс-релизе компании «Локхид Мартин» от 2 декабря.
«Джавелин» является первым в мире запускаемым с плеча противотанковой системой оружия. После запуска «Джавелин» автоматически направляет себя к цели, что позволяет оператору укрыться и избежать контрогня. Оператор может перенацелить ракету на другую угрозу. После запуска «Джавелин» поднимается выше уровня цели для улучшения видимости и затем поражает цель сверху, где броня слабее.
Конструкция «Джавелина» позволяет безопасную стрельбу с закрытых помещений и бункеров.
«Джавелин» обеспечивает реальное преимущество на поля боя для американских военных и их союзников», сказал Ричард Бентон (Richard Benton), вице-президент совместного предприятия Javelin и руководитель программы Javelin в Lockheed Martin Missiles and Fire Control. «Надежность, точность и гарантированное поражение «Джавелина» делают ее основным оружием в арсенале операторов».
«Джавелина» может эффективно поражать танки, бункеры, здания, небольшие катера и медленнолетящие вертолеты. Система показала в боевых операциях 94% эффективность, а недавние испытания показали, что ракета также может быть адаптирована ко многим платформам, в т.ч. на треноги, грузовые автомобили и легкобронированные машины.
«Джавелин» является компактным, легким ракетным комплексом, предназначенным для обслуживания одним человеком во всех условиях. Комплекс принят в вооруженные силы по всему миру. В настоящее время состоит на вооружении армии США, а также был одобрен к продаже 14 странам.
«Джавелин» является первым в мире запускаемым с плеча противотанковой системой оружия. После запуска «Джавелин» автоматически направляет себя к цели, что позволяет оператору укрыться и избежать контрогня. Оператор может перенацелить ракету на другую угрозу. После запуска «Джавелин» поднимается выше уровня цели для улучшения видимости и затем поражает цель сверху, где броня слабее.
Конструкция «Джавелина» позволяет безопасную стрельбу с закрытых помещений и бункеров.
«Джавелин» обеспечивает реальное преимущество на поля боя для американских военных и их союзников», сказал Ричард Бентон (Richard Benton), вице-президент совместного предприятия Javelin и руководитель программы Javelin в Lockheed Martin Missiles and Fire Control. «Надежность, точность и гарантированное поражение «Джавелина» делают ее основным оружием в арсенале операторов».
«Джавелина» может эффективно поражать танки, бункеры, здания, небольшие катера и медленнолетящие вертолеты. Система показала в боевых операциях 94% эффективность, а недавние испытания показали, что ракета также может быть адаптирована ко многим платформам, в т.ч. на треноги, грузовые автомобили и легкобронированные машины.
«Джавелин» является компактным, легким ракетным комплексом, предназначенным для обслуживания одним человеком во всех условиях. Комплекс принят в вооруженные силы по всему миру. В настоящее время состоит на вооружении армии США, а также был одобрен к продаже 14 странам.
>Ну и массово их никто применять не будет
А КМП его на хую повертело или как?
Ты про Бшку? его уже на элизабету даже запихнули, не то что КМП
Зачем они закалывают волосы?
Да, линкор. Со сверхдальнобойными 305 или 406-мм подкалиберными! С УВП, где могли гнездиться ЗУР, а могли -ПКР! Гроза моря и берега.
Я про жубелин.
>Гроза моря и берега.
И бюджета.
ЦАМТО, 3 декабря. Работы по созданию системы ПВО/ПРО Катара вышли на этап практической реализации после заключения командованием ВВС США с «Рейтеон интегрейтед дифенз системз» (Raytheon Integrated Defense Systems) контракта на разработку ее эскизного проекта.
Стоимость контракта, заключенного в рамках программы «Иностранные военные продажи», составляет 75,616 млн дол. Работы должны быть выполнены до конца сентября 2015 года.
Контракт подписан спустя два дня после публикации руководством авиабазы «Хенском» (шт.Массачусетс) заявления о намерении в рамках программы «Иностранные военные продажи» расширить помощь Катару в создании интегрированной системы ПВО/ПРО, общая стоимость которой составит 7,3 млрд дол (для сопровождения проекта на базе «Хенском» в сентябре создано подразделение программы «Иностранные военные продажи»).
Размещенный на авиабазе «Хенском» Директорат боевого управления разработает для Катара в рамках данного проекта командный центр системы ПВО/ПРО ADOC (Air And Missile Defence Operations Centre). Планируется, что он будет готов к выполнению боевых задач до поставки первой батареи ЗРК «Пэтриот».
ВВС США также обеспечат интеграцию в систему ПВО/ПРО Катара всех необходимых средств обнаружения и поражения.
Военное ведомство США 14 июля этого года объявило, что министр обороны США Чак Хэйгел и министр обороны Катара генерал-майор Хамад Бин Али Аль Аттия подписали письмо с предложением и принятием предложения (LOA) на поставку крупного пакета вооружений общей стоимостью около 11 млрд дол, в который входят ЗРК «Пэтриот», ударные вертолеты AH-64 «Апач», ПТРК «Джавелин» и др. Предполагается, что поставка всех заказанных систем будет выполнена в течение 72 месяцев с момента подписания LOA.
Ранее, в ноябре 2012 года, Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс о планируемой продаже Катару в рамках программы «Иностранные военные продажи» 11 модернизированных ЗРК «Пэтриот» PAC-3, а также связанного оборудования, запчастей и услуг по материально-техническому обеспечению. Общая стоимость программы оценивалась в 9,9 млрд дол. Одновременно правительство Катара обратилось к США с запросом на приобретение двух комплексов высотной тактической системы ПРО THAAD, включая 12 пусковых установок, 2 радиолокационные станции AN/TPY-2 и одну РЛС дальнего обнаружения AN/FPS-132. Общая стоимость данного контракта может составить 6,5 млрд дол.
Стоимость контракта, заключенного в рамках программы «Иностранные военные продажи», составляет 75,616 млн дол. Работы должны быть выполнены до конца сентября 2015 года.
Контракт подписан спустя два дня после публикации руководством авиабазы «Хенском» (шт.Массачусетс) заявления о намерении в рамках программы «Иностранные военные продажи» расширить помощь Катару в создании интегрированной системы ПВО/ПРО, общая стоимость которой составит 7,3 млрд дол (для сопровождения проекта на базе «Хенском» в сентябре создано подразделение программы «Иностранные военные продажи»).
Размещенный на авиабазе «Хенском» Директорат боевого управления разработает для Катара в рамках данного проекта командный центр системы ПВО/ПРО ADOC (Air And Missile Defence Operations Centre). Планируется, что он будет готов к выполнению боевых задач до поставки первой батареи ЗРК «Пэтриот».
ВВС США также обеспечат интеграцию в систему ПВО/ПРО Катара всех необходимых средств обнаружения и поражения.
Военное ведомство США 14 июля этого года объявило, что министр обороны США Чак Хэйгел и министр обороны Катара генерал-майор Хамад Бин Али Аль Аттия подписали письмо с предложением и принятием предложения (LOA) на поставку крупного пакета вооружений общей стоимостью около 11 млрд дол, в который входят ЗРК «Пэтриот», ударные вертолеты AH-64 «Апач», ПТРК «Джавелин» и др. Предполагается, что поставка всех заказанных систем будет выполнена в течение 72 месяцев с момента подписания LOA.
Ранее, в ноябре 2012 года, Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс о планируемой продаже Катару в рамках программы «Иностранные военные продажи» 11 модернизированных ЗРК «Пэтриот» PAC-3, а также связанного оборудования, запчастей и услуг по материально-техническому обеспечению. Общая стоимость программы оценивалась в 9,9 млрд дол. Одновременно правительство Катара обратилось к США с запросом на приобретение двух комплексов высотной тактической системы ПРО THAAD, включая 12 пусковых установок, 2 радиолокационные станции AN/TPY-2 и одну РЛС дальнего обнаружения AN/FPS-132. Общая стоимость данного контракта может составить 6,5 млрд дол.
Ну да... есть немного.
>Я про жубелин.
Они SRAW и SMAW юзают.
Это почта?
Печально, что у нас до сих пор нет подвижек в области ПТРК 3-го поколения.
>Работы по созданию системы ПВО/ПРО Катара
Чето вспомнил арабскую бабах-рсзо, если к ней нормальные снаряды прикупить - ох и ебанется.
А вообще ТХААД и Пэтриот - нехило они там на очке сидят.
Правда на сирийские грабли наступают, имхо.
На анус себе наступи, мартыхан залётный
Непобедимый еще мноого лет назад сказал, что тепловую селекцию целей нельзя сделать, и пошел делать стрелы, иглы и точки.
Опять линкорокун буянит, как я посмотрю?
Флотоебы, а чего будет, если заебенить ну допустим АВ длинной в ну 400++ метров? Водоизмещение пусть ну сколько надо.
Какие-то фатальные недостатки есть у такой посудины?
Какие-то фатальные недостатки есть у такой посудины?
> длиной
Б-же.
Основное, это нет задач, 400 еще куда ни шло, полКМ, это уже долбоебизм. Ну и уязвимость от торпедок/рокеток, увеличить фаллос без глубины погружения не выйдет, соответственно, другие движки, живучесть хуй увеличишь. Думаю "не нужно учить воевать СССР" или как там было?
Это прост мысленный эксперимент - а что если сделать АВ трамплинный, но длинный - тогда у МиГ-29К\35К будет больше разбег, а значит лучше вот эти вот связанные с этим ограничением вещи.
ДРЛО Яковлеский и так по пьянке должен был взлетать, а тут еще сто метров в подарок.
Катапульт нету, потому устройство упрощается раза в два.
Итого железная коробка, лифты, реактор, средства связи, БИУС и ЗРК малой дальности какой-нибудь. Трамплин сломать несколько сложнее, чем проебать катапульту, имхо. Даже буряты с тувинцами не смогут до среднего ремонта проебать трамплин.
А если цена вышла бы демократичная(никто же не заставляет нас его самолетами забивать, сделать ему четверть от возможной, и тихонечко топать, школу нарабатывать) то можно было бы и несколько потянуть.
>будет больше разбег, а значит лучше вот эти вот связанные с этим ограничением вещи.
А 29К без трамплина не взлетит с полукилометра? Или ты намекаешь на повышенную боевую нагрузку. ШОБ ТАК ЗАГРУЗИТЬ, ЧТО ЕЛЕ ВЗЛЕТЕЛ?
>Катапульт нету, потому устройство упрощается раза в два.
Ты знаешь, мне не кажется, что увеличить ебалайку на 100-150 метров это проще. Хуй знает, вот так как-то мне кажется. С учетом остальных механизмов.
>Даже буряты с тувинцами не смогут до среднего ремонта проебать трамплин.
Ты дохуя НЕДООЦЕНИВАЕШЬ тувинцев.
>того железная коробка, лифты, реактор, средства связи, БИУС и ЗРК малой дальности какой-нибудь.
Кукукузя есть, про БИУС опустим. Ему ля всего этого не нужно фаллос в полкм.
> Или ты намекаешь на повышенную боевую нагрузку. ШОБ ТАК ЗАГРУЗИТЬ, ЧТО ЕЛЕ ВЗЛЕТЕЛ?
Ну в том плане, что чем больше возможностей - тем лучше.
>Ты знаешь, мне не кажется, что увеличить ебалайку на 100-150 метров это проще. Хуй знает, вот так как-то мне кажется. С учетом остальных механизмов.
Ну катапульта - це дохуя каких механизмов. И они там не все из стали, все дела.
>Ему ля всего этого не нужно фаллос в полкм.
Дак у него ничего и нет, по большому счету.
>Катапульт нету, потому устройство упрощается раза в два.
Зато корабль огромный выходит
Хуево, что абу опять военкатреду насрал, расшатав вакабу.
>Ну в том плане, что чем больше возможностей - тем лучше.
Всегда лучше, но в данном случае в ущерб прочим факторам. Весь флот это компромисс, ты лучше меня это понимаешь.
>Ну катапульта - це дохуя каких механизмов. И они там не все из стали, все дела.
Ежу понятно, но вот 500метровую поеботу на веслах только в "Водном мире" толкали. Если бы взять и сверху нахуячить полукилометровый лист из поебитума в качестве взлетки, который нихуя не весит, это да. А так, думаю умные попильщики за нас уже все посчитали.
>Дак у него ничего и нет, по большому счету.
Тогда можно нефтяные супертанкеры под АВ перепиливать.
Почему сразу полкилометра? А если взять четыреста метров? Ну и РД-43 из загашника вытащить и доветси, все такое. Ну или ФАК АП с каноничным двигателем поставить.
Суть мыслюхи в том, чтобы как-то получить настоящий АВ за меньшие деньги. В том числе и в обслуге.
Буш вроде под 400м. Гуглить лень. ССаный Кузя 309 вроде. Если уж пилить ебалайку, так сразу, чтоб все охуели, не?
>РД-43
Он дальше бумаги ушел? Я не в курсе просто.
>Суть мыслюхи в том, чтобы как-то получить настоящий АВ за меньшие деньги. В том числе и в обслуге.
Обслуга даже пустого корыта в полкм длиной будет стоить дороже, чем 250 в полном фарше. Ему же в море ходить надо, амортизация механизмов, кавитация и прочая хуйня. Если только под парус поставить. Хотя у меня уже какие-то дебильные мыслишки в башке на эту тему крутятся, лол. Ты иногда в безумных идеях заразен.
> Буш вроде под 400м. Гуглить лень. ССаный Кузя 309 вроде. Если уж пилить ебалайку, так сразу, чтоб все охуели, не?
Если Яковлевский пепелац оживет и взлетит - все и так охуеют.
>Он дальше бумаги ушел? Я не в курсе просто.
Нет, закрыли связанные прежекты же.
>Обслуга даже пустого корыта в полкм длиной будет стоить дороже, чем 250 в полном фарше.
Что-то я цены берков смотрю - там до 1\4 сам корабль не всегда дотягивает. Хуй знает, кароч, ощущени у меня, что котопульта куда дороже в жизненном цикле обойдется, чем трамплин и 100 метров женского счастья.
Про РД-43, кхм, я помню вот что "без особых шатаний, одними только манипуляциями и выкручиванием параметров удавалось достичь тяги в 10т".
У него оче сильный модернизационный задел, но денег на его исследование якобы не дают. Москалииии
>Что-то я цены берков смотрю - там до 1\4 сам корабль не всегда дотягивает. Хуй знает, кароч, ощущени у меня, что котопульта куда дороже в жизненном цикле обойдется, чем трамплин и 100 метров женского счастья.
Так железо=/= сам корабль же. Его как-то все равно нужно двигать. Я понятия не имею сколько стоит катапульта. Но ее юзают только для литаков, а БЧ-5 все время использования. Вспоминая, как на ходовых винт у Петра проебали и вал погнули, чет мне кажется, не зря таки огромные корыта не пилят. Еще бы какого-нибудь сопромат-куна спросить, может по корпусу ограничения есть? Хотя супертанкеры в моря ходят же.
>Если Яковлевский пепелац оживет и взлетит - все и так охуеют.
Раньше на ПАК ФА гипердвигатель воткнут на черной материи и Лидер со страпелей сойдет.
>У него оче сильный модернизационный задел, но денег на его исследование якобы не дают. Москалииии
Не доведены до серии, в виду закрытия программы И-2000 новые двигатели РД-43 и РД-43М с форсажной тягой 11500 - 12000 кгс. Сегодня, создатель РД-93, ОАО Климов и производитель ММП им. Чернышёва, готовы поставить заказчику несколько модификаций этого двигателя, в том числе на подходе варианты с повышенной тягой - РД-93МА (9300 кгс) и РД-93МКМ (9500 кгс).
Не понимай, опять война номенклатур?
> Еще бы какого-нибудь сопромат-куна спросить, может по корпусу ограничения есть? Хотя супертанкеры в моря ходят же.
Я собсна об этом и сспрашивал, может его погнет через 10 лет к хуям, или по воде ограничение будет, или по небу или аллаху.
>не зря таки огромные корыта не пилят.
Сто тысяч тонн АВ имеют и по 50 лет ходят. Т.е. не факт, что от 115 тысяч все резко сгорит к хуям.
>Еще бы какого-нибудь сопромат-куна спросить
Лучше меня не спрашивай, а то расскажу..
>может его погнет через 10 лет к хуям
На бумажке не прикинешь.
>может по корпусу ограничения есть
Я вот сижу, думаю. В каком плане ограничения?
А ты теретически, на пальцах прикинь? Просто действительно занятный вопрос.
>Сто тысяч тонн АВ имеют и по 50 лет ходят. Т.е. не факт, что от 115 тысяч все резко сгорит к хуям.
А вот хуй знает, сирусли. Может реально задач нет, либо какая-то критическая нагрузка? Вот например, кто ж знал, что тримаран гнить начнет из-за просчетов в корпусе?
ХУй знает, слишком большое водоизмещение, несоответствие надводной/подводной части, слишком тяжелый/гнуть начнет на 20 узлах/обеспечивать дорого/рептилоиды против/вода сдетанирует.
>А ты теретически, на пальцах прикинь
Все, чему учат на РК-5 в бауманке, это то, что сопромат очень не любит теоретических прикидок на пальцах. От того, что кто-то прикинул "на пальцах" знаешь сколько мостов упало, ракет не туда полетело и все такое?
>гнуть начнет на 20 узлах
Ты думаешь, корабли зря целые НИИ проектируют?
Мне почему-то кажется, что то, что вы хотите, легче всего сделать катамараном/тримараном или чем-то таким.
Так мы же не строим АВ тут. Просто пытаемся понять, чому ебалайки здоровенные не пилят? Что этому может мешать?
>Мне почему-то кажется, что то, что вы хотите, легче всего сделать катамараном/тримараном или чем-то таким.
Было бы эпично, но 2/3 корпуса, дохуя места в трюмах в никуда.
Было бы эпично, но 2/3 корпуса, дохуя места в трюмах в никуда.
Вот да, такая длинна колбаса бы могла дохуя литаков содержать, а тут одна плавучая ВПП получается, без шамалетов.
>чому ебалайки здоровенные не пилят
Нужны большие верфи, сложно обслуживать, сложно спроектировать. Экипаж эпический будет.
Хотя, на базе супертанкера можно попробовать ради лулзов.
Не, ребят, вы хотите, чтоб оно не переломилось к чертям (или еще хуже, не перевернулось) или чего?
Смотрикась! Нагуглил, 458м, и он самый огромный на сегодня. Явно власти скрывают. Идея с супертанкерами тоже не взлетает чёт.
Тащем-то это оптика не может, ибо плавится к ебеням.
Ну и второе, сфокусировать в минимальное пятно с максимальной плотностью энергии можно только на очень коротких расстояниях.
Рассказывали как устроен тераваттный лазер в Казани, там что-то около 12 каскадов усиления, и габариты соответствующие.
>Нагуглил, 458м, и он самый огромный на сегодня
Не зря же.
>Не, ребят, вы хотите, чтоб оно не переломилось к чертям (или еще хуже, не перевернулось) или чего?
Чтоб литаки обычного базирования с него взлетали, как с земли, немножко рокеток, без катапульты. Еще чтоб все это не утонуло нахуй сразу.
>Тащем-то это оптика не может
У лазеров тоже есть предел.
У США получилось же! БПЛА пачками сжигают, лодку тоже сожгли, надувную, одну, в упор, возможно. Но это мелочи. Главное работает!
>тераваттный лазер в Казани, там что-то около 12 каскадов усиления, и габариты соответствующие.
Не забываем про длительность импульсов, иначе лазеру бо-бо будет, да и энергии не хватит. Мегаватт в самый раз, да и с ним сложности.
Непригодно пока.
>БПЛА пачками сжигают
1000 метров дальность.
Таки все? Все спят?
На вооружение приняли. Или вы будете учить США воевать?
>На вооружение приняли
Они и ф35 на вооружение приняли
Абу шатабу развакабил, все разбежались. Я пока тут еще.
НУ и ладно. Все равно бухать нельзя. Всем спокойной ночи, а я еще раз убедился в теории заговора Абу против пятничных военка-тредов.
Англичане спихнули эту гадость хохлам, а те и рады. Что со свиней взять.
в red alert 3 полезная тема
>Абу против пятничных военка-тредов
Что ты иммешь ввиду под пределом в лазере?
Есть тепловые ограничения по активной среде. Ну и много каскадов усиления.
Я объебался, в Нижнем т.е., фемтосекунды у них.
http://www.nlo.sci-nnov.ru/pdf/173.PDF 100 тераватт.
Пятница, как и всегда обсуждаем военную технику.
Вечная память Анатолию Шапошникову
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201412021949-c7h1.htm