Толерантный перекат, с детства за Щварцмана.
Освятил по заявкам из прошлого треда
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Хэмилтон: Нужные Важные люди говорили мне, что Феттеля уже списали
Шестикратный чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон посочувствовал Себастьяну Феттелю и рассказал, что Ferrari уже определилась, на кого делать ставку в будущем.
В этом году новый напарник Себастьяна Феттеля Шарль Леклер не только принес Ferrari первую в сезоне победу, но и четыре раза подряд смог выиграть квалификацию. Причем начиная с Гран При Франции монегаск девять раз подряд опередил Себастьяна по субботам.
Как считает гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, теперь Ferrari будет делать ставку исключительно на Леклера.
«Его напарник идет на подъем, – сказал Хэмилтона в Сочи в интервью британскому каналу Channel 4. – Я говорил с очень, очень высокопоставленными людьми, которые сказали: "Себ списан, с ним покончено". Теперь кажется, что они [Ferrari] положили все яйца в одну корзину, где Себ был первым номером. Похоже, все дело в Шарле, в том, что они видят в нем свое будущее».
Хэмилтон признал, что его огорчила критика в адрес Феттеля со стороны СМИ и болельщиков в связи с ошибками немца и тем, что тот не оправдывает ожидания Ferrari.
«Я действительно о нем беспокоился, – отметил Льюис. – Я знаю его очень хорошо. Мы принадлежим к одному поколению, и я знаю, каково это, когда люди говорят о тебе в негативном ключе, списывают тебя со счетов. А также чувствовать, что в команде другому парню достается вся энергия. Я знаком с психологическими потрясениями, с которыми вы сталкиваетесь как гонщик и спортсмен. Я знаю, через что Себ прошел».
Шестикратный чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон посочувствовал Себастьяну Феттелю и рассказал, что Ferrari уже определилась, на кого делать ставку в будущем.
В этом году новый напарник Себастьяна Феттеля Шарль Леклер не только принес Ferrari первую в сезоне победу, но и четыре раза подряд смог выиграть квалификацию. Причем начиная с Гран При Франции монегаск девять раз подряд опередил Себастьяна по субботам.
Как считает гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, теперь Ferrari будет делать ставку исключительно на Леклера.
«Его напарник идет на подъем, – сказал Хэмилтона в Сочи в интервью британскому каналу Channel 4. – Я говорил с очень, очень высокопоставленными людьми, которые сказали: "Себ списан, с ним покончено". Теперь кажется, что они [Ferrari] положили все яйца в одну корзину, где Себ был первым номером. Похоже, все дело в Шарле, в том, что они видят в нем свое будущее».
Хэмилтон признал, что его огорчила критика в адрес Феттеля со стороны СМИ и болельщиков в связи с ошибками немца и тем, что тот не оправдывает ожидания Ferrari.
«Я действительно о нем беспокоился, – отметил Льюис. – Я знаю его очень хорошо. Мы принадлежим к одному поколению, и я знаю, каково это, когда люди говорят о тебе в негативном ключе, списывают тебя со счетов. А также чувствовать, что в команде другому парню достается вся энергия. Я знаком с психологическими потрясениями, с которыми вы сталкиваетесь как гонщик и спортсмен. Я знаю, через что Себ прошел».
Даун, это тред Ф1, а не Ф3, репорт.
> и я знаю, каково это
На кого это потомок рабов намекает?
фига как магнуссен после свадьбы изменился
Зашивайся, ебанько.
за щеку тебе репорт кинул, проверь
Он разрешит Фетталю в знак поддержки посрать в свой унитаз?
Как же он преодолевает слабую машину и сильного напарника.
Ты снова рвешься? Ну создай свой перекат и забампай его картинками, пока не придет мод и не потрет его, только здесь не сри.
Вышел нахуй отседова.
>не вижу никаких репортов
https://www.youtube.com/watch?v=h0z_YPulIeg
И снова НЕТ русских субтитров во влоге с РУССКИМ пилотов, на РУССКОМ гранпри.
И снова НЕТ русских субтитров во влоге с РУССКИМ пилотов, на РУССКОМ гранпри.
Почему этот Черный человек - белый?
Губер ты?
Сейчас бы ради холопов стараться.
Нахуя? Я со своим примитивным английским 3.5к слов по тесту практически все понимаю.
Ты бы еще БАШКИРСКИЕ субтитры потребовал.
ПОСТ ИРОНИЯ
Значение знаешь?
Маладой челавек, эта ни для вас пилот.
А ты будто знаешь, сученок ебучий
f1
>f1
У меня брат умер от этой хуйни, хуле ты пездишь, что она безвредная?
Врешь поди.
С хуя ли они должны быть? Ф1 на английском говорит, даже в Феррари несмотря на итальянские взвизги после побед, в остальное время пзидят на инглише.
АЗАЗА, все так только не движок, а электрическую хуйню, поэтому так отчаянно и выпрыгивал из болида
Орнул. Он себе не только двигатель порвал так то
Хоронили Феттеля, порвали два МГУ-К.
граццио блядь
Проорала.
Пилот «Торо Россо» Даниил Квят прокомментировал информацию, согласно которой в услугах россиянина заинтересованы в «Альфа Ромео».
— Западные СМИ писали: у вас будет шанс оказаться в «Альфа Ромео», учитывая, что это команда-сателлит «Феррари», где о вас остались самые хорошие воспоминания. Можете как-то прокомментировать эту информацию?
— Ничего не знаю про ситуацию в «Альфа Ромео» и сконцентрирован только на своей команде.
— Западные СМИ писали: у вас будет шанс оказаться в «Альфа Ромео», учитывая, что это команда-сателлит «Феррари», где о вас остались самые хорошие воспоминания. Можете как-то прокомментировать эту информацию?
— Ничего не знаю про ситуацию в «Альфа Ромео» и сконцентрирован только на своей команде.
>гонка
>ехал слишком быстро
все что нужно знать о современной эфадине
Пилот «Уильямса» Роберт Кубица заявил, что не собирается торопиться с решением о сезоне 2020 года. Ранее Кубица сообщил, что покинет «Уильямс» по окончании сезона.
«Окончательное и единственное решение — за мной. Прежде всего нужно понять возможности и альтернативы и выбрать лучшее, следуя чувствам. В конце концов, важно, что я знаю свои возможности и возможности своего будущего», — приводит слова Роберта Кубицы GPFans.
«Окончательное и единственное решение — за мной. Прежде всего нужно понять возможности и альтернативы и выбрать лучшее, следуя чувствам. В конце концов, важно, что я знаю свои возможности и возможности своего будущего», — приводит слова Роберта Кубицы GPFans.
>Ничего не знаю про ситуацию в «Альфа Таури» и сконцентрирован только на своей команде.
>У недавно объявленной сделки между Маклареном и Мерседесом на поставку двигателей, нашелся очень интересный бэкграунд.
>По слухам решающую роль в подписании контракта сыграла брокерская компания под управлением Адама Норриса, отца Ландо. Одним из условий соглашения стала передача управления карьерой молодого британца в руки менеджерской структуры Тото Вольффа, которая на данный момент занимается карьерами Рассела и Боттаса.
>По слухам решающую роль в подписании контракта сыграла брокерская компания под управлением Адама Норриса, отца Ландо. Одним из условий соглашения стала передача управления карьерой молодого британца в руки менеджерской структуры Тото Вольффа, которая на данный момент занимается карьерами Рассела и Боттаса.
Забирают Норриса на сезон 2020 запасным пилотом, в 21 году пускают слух об "Норрис в стрелах вместо Ботаса", в 22 году Ландо переходит в Альфу Таури вторым пилотом к Хартли.
> бывший руководитель
Петуха забыли спросить
Не рискнёт Тотошка трусливая посадить второго быстрого пилота, Боттас вечен, Норриса просрут в итоге так же как просрали Окона.
Так вот кто заебал Баррикелло на самом-то деле, а мы 20 лет не знали.
Ну дык я тоже самое и написал, дружище :)
Потому что комбинация быстрый пилот+вторикелла для команды гораздо лучше чем комбинация из двух быстрых амбициозных пилотов. Трусость тут не при чем.
НОВЫЙ ВЛОГ НОВЫЙ ВЛОГ ЛЯ ЛЯ ЛЯ
https://www.youtube.com/watch?v=AIKZxcboCy8
https://www.youtube.com/watch?v=AIKZxcboCy8
Правильнее было бы "перед эпичным отсосом"
Проебут же 0-40 как Кубицы неграм.
В Японии Алексея настигли фанаты Переса и отомстили за дебила?
>занимается карьерами Рассела и Боттаса
Менеджмент вторикелл, ясно.
Я думал Ладно норм пацан, такой же двощер, как мы, попал в эфадину благодаря таланту, а его оказывается папка протащил. Сначала Леклер оказался ноющей крысой, теперь Нормис мажорный школьник, что дальше? Хэмильтон с детства с серебряной ложкой во рту?
Есть инфа по Коррере? Ему вроде должны были ступню ампутировать, но пока что-то тихо.
Мб его пронесло?
Мб его пронесло?
Ахахаха думал в сказку попал?
> его оказывается папка протащил
Сейчас одного папки с деньгами недостаточно чтобы попасть в Ф1, нужно еще и результаты показывать. Конечно когда сравнивают одинаковых по скиллу гонщиков скорее всего отдадут предпочтение тому за кем больше денег. Но совсем анскильного дурачка не возьмут будь он хоть сыном Безоса. Нормис, кстати, вполне себе заебись выступает для новичка. И в целом разбавляет унылую стариковскую атмосферу в паддоке.
В воскресенье должны были резать, новостей не было. И там речь идет о повезло отрезать только ступню или не повезло и надо резать до колена.
Расскажи это Строллу лол
У него всё норм
Скорее всего отрезали, раз не было других новостей. Жаль парня, но хоть жив остался.
Попов на Матче регби комментирует
Универсал.
На самовозках любой норм будет
Вкатился, устал, присел покурить.
Пивко не теплое?
там бензин!
Красаучик, на Лауду только не пролей
Интересно, что за пивандрий он пьёт?
Чето непохоже
не пизди, шкильнык.
Скорее вот оно
два чая пива этому ананасу!
Квят признался, что матерится по-русски, но чаще по-итальянски
Российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят, выступающий за «Торо Россо», рассказал, что иногда использует нецензурные выражения, причём не только на итальянском языке, но и на русском. Квята, который в возрасте 12 лет переехал с родителями в Рим, спросили, матерится ли он на родном языке.
«Бывает, конечно, но редко. В основном по-итальянски. Но русские матерные слова хорошо помню. До 11-12 лет я жил в России. Когда я что-то не понимал, мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне», — приводят слова Квята «Известия». Даниил добавил, что в настоящее время редко общается на русском.
«В основном только с родителями. По работе же в основном использую английский и итальянский», — сказал он.
Правильно, что не дали шлем сменить, родной шлем у него итальянский. А вы и дальше думайте, что за россиянина болеете.
Российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят, выступающий за «Торо Россо», рассказал, что иногда использует нецензурные выражения, причём не только на итальянском языке, но и на русском. Квята, который в возрасте 12 лет переехал с родителями в Рим, спросили, матерится ли он на родном языке.
«Бывает, конечно, но редко. В основном по-итальянски. Но русские матерные слова хорошо помню. До 11-12 лет я жил в России. Когда я что-то не понимал, мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне», — приводят слова Квята «Известия». Даниил добавил, что в настоящее время редко общается на русском.
«В основном только с родителями. По работе же в основном использую английский и итальянский», — сказал он.
Правильно, что не дали шлем сменить, родной шлем у него итальянский. А вы и дальше думайте, что за россиянина болеете.
> Квят признался, что матерится по-русски, но чаще по-итальянски
>Квят признался, что матерится по-русски, но чаще по-итальянски
Придумайте комментарий к картинке.
Квят зашел в куколжий угол.
Квят: Куколды, кукоды эверивере
Собрались как-то три куколда и одновременно говорят: "Третьим будешь?"
>В 2021 году в Формуле 1 изменятся технический и спортивный регламент, которые должны сделать участие в чемпионате более доступным. Ранее о желании выступать в Формуле 1 объявила компания Panthera Team Asia F1, теперь о намерении выставить свою команду заявила Monaco Increase Management (MIM). Компания из Монако намерена объединить свои усилия с Campos Racing, выставив совместную команду в 2021 году.
>Руководит проектом итальянец Сальваторе Гандольфо, основатель компании Vexatec, производящей спортивную одежду. Из опубликованного заявления MIM следует, что первые переговоры о создании команды состоялись ещё в дни майского Гран При Испании, и в них принимал участие руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. 15 мая переговоры с участием Росса Брауна прошли в Лондоне в штаб-квартире Формулы 1, а «31 июля стало очевидно, что испанская команда заполнит пробел в чемпионате после ухода Фернандо Алонсо, и привлечёт к Формуле 1 интерес со стороны испанских болельщиков и прессы».
>Проект уже заручился поддержкой федерации автоспорта Испании, база команды тоже будет располагаться в Испании. Сальваторе Гандольфо и Адриан Кампос уже наняли нескольких ключевых сотрудников – Петера Маккула на должность технического директора и Бена Вуда на должность руководителя отдела аэродинамики.
>Оба специалиста уже имеют опыт работы в Формуле 1 – Маккул занимал пост главного конструктора команды Super Aguri. Бен Вуд в той же команде руководил отделом аэродинамики. Кроме того, Вуд успел поработать в команде Prost.
>Группа инженеров, нанятая в конце июля, уже приступила к работе. Ожидается, что подготовительная работа будет завершена после объявления регламента на 2021 год в конце октября.
>Хотя до возможного дебюта ещё несколько лет, и у команды нет названия, уже известны имена пилотов, которые могут сесть за руль в 2021 году – Паскаль Верляйн, чьей карьерой как раз и занимается MIM, и многолетний протеже Campos Алекс Палоу, выступающий в японской Super Formula.
>«Дебют в Формуле 1 в 2021 году – долгосрочный проект, – говорит Сальваторе Гандольфо. – Мы знаем, насколько серьёзные задачи предстоит решить, но у нас есть команда экспертов, работающих день и ночь, и финансовая устойчивость, которая соответствует требованиям FIA, необходимая для успешной реализации проекта».
>Интересно, что для Адриана Кампоса совместный проект с Гандольфо – уже не первая попытка выставить команду в Формуле 1. В 2010-м он участвовал в проекте HRT, который прекратил существование в конце 2012 года.
>Руководит проектом итальянец Сальваторе Гандольфо, основатель компании Vexatec, производящей спортивную одежду. Из опубликованного заявления MIM следует, что первые переговоры о создании команды состоялись ещё в дни майского Гран При Испании, и в них принимал участие руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. 15 мая переговоры с участием Росса Брауна прошли в Лондоне в штаб-квартире Формулы 1, а «31 июля стало очевидно, что испанская команда заполнит пробел в чемпионате после ухода Фернандо Алонсо, и привлечёт к Формуле 1 интерес со стороны испанских болельщиков и прессы».
>Проект уже заручился поддержкой федерации автоспорта Испании, база команды тоже будет располагаться в Испании. Сальваторе Гандольфо и Адриан Кампос уже наняли нескольких ключевых сотрудников – Петера Маккула на должность технического директора и Бена Вуда на должность руководителя отдела аэродинамики.
>Оба специалиста уже имеют опыт работы в Формуле 1 – Маккул занимал пост главного конструктора команды Super Aguri. Бен Вуд в той же команде руководил отделом аэродинамики. Кроме того, Вуд успел поработать в команде Prost.
>Группа инженеров, нанятая в конце июля, уже приступила к работе. Ожидается, что подготовительная работа будет завершена после объявления регламента на 2021 год в конце октября.
>Хотя до возможного дебюта ещё несколько лет, и у команды нет названия, уже известны имена пилотов, которые могут сесть за руль в 2021 году – Паскаль Верляйн, чьей карьерой как раз и занимается MIM, и многолетний протеже Campos Алекс Палоу, выступающий в японской Super Formula.
>«Дебют в Формуле 1 в 2021 году – долгосрочный проект, – говорит Сальваторе Гандольфо. – Мы знаем, насколько серьёзные задачи предстоит решить, но у нас есть команда экспертов, работающих день и ночь, и финансовая устойчивость, которая соответствует требованиям FIA, необходимая для успешной реализации проекта».
>Интересно, что для Адриана Кампоса совместный проект с Гандольфо – уже не первая попытка выставить команду в Формуле 1. В 2010-м он участвовал в проекте HRT, который прекратил существование в конце 2012 года.
Нахуя они набирают людей которые когда то там строили машины, которые еле в 107% заезжали? Нормальные специалисты разошлись по другим сериям что ли?
Деньги отмыть надо
О, новая команда для старого Говна
Там Жопов на регби
Продолжай наблюдение
Он уже в Японии
Раха слила 35-0 )))) и вылетела уже в 3 туре
Аххаах
Наталья там успевает охлаждать пердак Алексея?
F
Гамильтон фсё...
>эти результаты не результаты
)
– Нико, перед Гран-при России вы заезжали в Москву. Как вам?
– Буду честен: я не очень люблю изучать достопримечательности. Была пауза в пару дней между двумя гонками. Мы прилетели в Москву утром во вторник, до этого была довольно напряжённая гонка в Сингапуре. Так что не хотелось очень уж активничать — скорее передохнуть, провести время в спа и бассейне в гостинице.
Было несколько московских мест, которые мне нужно было посмотреть — насколько они соответствуют рассказам. Какие-то понравились, какие-то — не очень. Но вообще это приятный город. Было интересно посмотреть на людей из России, изучить русскую культуру.
– Ушанка вам идёт, кстати.
– О, спасибо! С ней было весело. Она действительно была мне нужна, не просто как сувенир: на улице оказалось весьма холодно.
– Нико, перед Гран-при России вы заезжали в Москву. Как вам?
– Буду честен: я не очень люблю изучать достопримечательности. Была пауза в пару дней между двумя гонками. Мы прилетели в Москву утром во вторник, до этого была довольно напряжённая гонка в Сингапуре. Так что не хотелось очень уж активничать — скорее передохнуть, провести время в спа и бассейне в гостинице.
Было несколько московских мест, которые мне нужно было посмотреть — насколько они соответствуют рассказам. Какие-то понравились, какие-то — не очень. Но вообще это приятный город. Было интересно посмотреть на людей из России, изучить русскую культуру.
– Ушанка вам идёт, кстати.
– О, спасибо! С ней было весело. Она действительно была мне нужна, не просто как сувенир: на улице оказалось весьма холодно.
Вчера смотрел Ф1Испортс, с обгонами там еще хуже чем в реальной Ф1. Редбулл 18 кругов тошнил за Феррари на расстоянии 0.3-0.5 секунды. Справедливости ради нужно сказать что машины там одинаковые и кибергонщики примерно на одном уровне. Разница поулом и последним местом в квале была лишь 0.450 секунды. Но вообще хз, зрелищности нет вообще, хоть катаются конечно очень хорошо.
Мне кажется так в любой дисциплине, которая является киберспортивной версией реального вида спорта. Самому играть интересно, смотреть как играет другой - нет.
Там я просто другие турниры по симрейсингу не смотрел, так что хз. Может там в Айрейсинге или ГТ-спорт по более зрелища.
Что за школьник рядом со Шварцманом?
говно блатное
Джо Рамирес, бывший координатор «Макларена», работавший в команде, когда за неё выступал легендарный гонщик Айртон Сенна, выразил мнение, что бразилец не одобрил бы большое количество штрафов, выписываемых пилотам за манёвры на трассе.
«Если бы Айртон видел это, он перевернулся бы в гробу. Формула-1 так изменилась, особенно в том, что касается количества штрафов.
Айртон сказал бы: разрешите им гоняться! В Ф-1 убивают самую суть. Айртон говорил: когда видишь возможность обогнать, но не пользуешься ей, ты больше не гонщик», — приводит слова Рамиреса GrandPX.news.
Сенна, трёхкратный чемпион Формулы-1, погиб в аварии на Гран-при Сан-Марино 1 мая 1994 года в возрасте 34 лёт. Все свои титулы он завоевал в составе «Макларена»: в 1988, 1990 и 1991 годах.
«Если бы Айртон видел это, он перевернулся бы в гробу. Формула-1 так изменилась, особенно в том, что касается количества штрафов.
Айртон сказал бы: разрешите им гоняться! В Ф-1 убивают самую суть. Айртон говорил: когда видишь возможность обогнать, но не пользуешься ей, ты больше не гонщик», — приводит слова Рамиреса GrandPX.news.
Сенна, трёхкратный чемпион Формулы-1, погиб в аварии на Гран-при Сан-Марино 1 мая 1994 года в возрасте 34 лёт. Все свои титулы он завоевал в составе «Макларена»: в 1988, 1990 и 1991 годах.
Такой молодой, а уже Говно.
Кюхельбекер.
>должны сделать участие в чемпионате более доступным
Где-то когда-то я это уже слышал.
Не в этот раз, Дыня.
Ну так мир изменился, вот и Формула поменялась вместе с ним.
Не стоит думать, что куча ебанутых правил берётся из ниоткуда.
Хотели нюворлдордер — получите его везде.
Придумал, теперь ты
Ответ в минимальном влиянии связей и машины, что выводит в топ самых быстрых гонщиков вне зависимости от бабла и машины.
о словам президента ФИА Жана Тодта, не существует верхнего предела, по достижении которого дальнейшее расширение календаря Формулы-1 станет невозможным.
В 2019 году календарь сезона Ф-1 состоит из 21 этапа, а в 2020-м проведут 22 гонки — впервые в истории.
«В следующем сезоне у нас впервые будет 22 этапа. Мы беседовали с обладателями коммерческих прав, это ведь они предлагают календарь, количество этапов, и нам показалось, что это хорошее число.
Максимального числа в этом смысле не существует. Как по мне, вопрос не в максимальном количестве этапов. Значение имеет не количество этапов, а их качество», — приводит слова Тодта RaceFans.
В 2019 году календарь сезона Ф-1 состоит из 21 этапа, а в 2020-м проведут 22 гонки — впервые в истории.
«В следующем сезоне у нас впервые будет 22 этапа. Мы беседовали с обладателями коммерческих прав, это ведь они предлагают календарь, количество этапов, и нам показалось, что это хорошее число.
Максимального числа в этом смысле не существует. Как по мне, вопрос не в максимальном количестве этапов. Значение имеет не количество этапов, а их качество», — приводит слова Тодта RaceFans.
О, поросеночек захрюкал!
О, нигра в следующем сезоне сравняется с Сапожником и обгонит его по победам, возможна даже соточка! ВЕЛИЧАЙШИЙ!
> 70кг
Нихуя себе жируха
В угоду сжв тут половина пилотов - номинально бабы. Но трейты и новости пишут мужские - например, временный трейт на азартного игрока.
Самый сок же.
Хули жопов уже в японии
за чей счет банкет?
матч газпрому принадлежит
жаль пенсии бабушек
за чей счет банкет?
матч газпрому принадлежит
жаль пенсии бабушек
На наши налоги жирует мразота!!
Корреа всё таки сохранил ногу, красавчик.
А убийцу не поймали ещё?
Кстати, я в менеджере покрутил сложность и скажу - чтоб было действительно интересно, а не унылое доезжалово строго в соответствии с статами машины - не ставьте выше +2.
>выпускайте львёночка
Маладой челавек, эта не для вас нологи.
Это Алези.
Доложите по сеструхе Жабца!
ТОЛСТО
> ГТ-спорт
Ты зайди в тред автосимов и попробуй упомянуть гтс
А чего там упоминать, если полтреда - это гтс пикчи. Все старожилы в ридонли сидят, теперь новая ракадная кровь правит.
https://2ch.hk/vg/res/31345755.html
Ну, когда я несколько тредов назад попросил прямо по пунктам рассказать про гтс, меня попросили больше так не делать. А самое главное, весьма спокойно и корректно.
«Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то буду на две десятые быстрее. Я так чувствую. Когда я увидел онборд круга Леклера, с которым он взял поул в Сингапуре, я подумал, что там есть пара мест, которые можно было пройти быстрее. Я не хочу казаться высокомерным, но как пилот, вы всегда должны думать, что вы можете быстрее. Думаю, известный факт, что я несколько раз выступал лучше уровня машины в этом году. Люди часто думают, что «Ред Булл» не так уж и плох, что эта команда находится на одном уровне с остальными. Но мы немного больше отстаём, чем кажется. До Сингапура я думал, что мы можем побороться за титул в следующем году. Теперь я так не считаю», — приводит слова Макса Ферстаппена De Telegraaf.
Ну все, Уродец кукухой поехал, выносите.
«Как Льюис, я собираюсь запустить собственную линию одежды, – рассказал Леклер. – Я давно хотел это сделать. В этом плане я больше похож на Льюиса, люблю проверять себя в разных сферах: это позволяет мне переключаться после гоночных уик-эндов».
В этом году популярность Леклера сильно возросла, у него уже более двух миллионов подписчиков в инстаграме. Гонщик понимает, что фанаты могут застать его в любом месте и сфотографировать, но пока Леклера это не беспокоит.
«Я понимаю, что такое может быть, но пока не думаю об этом, – заверил монегаск. – Я чувствую тепло от поклонников в Италии. Но фанаты Ferrari уникальны, куда бы мы не поехали. И они поддерживают всю команду, а не только пилотов».
В этом году популярность Леклера сильно возросла, у него уже более двух миллионов подписчиков в инстаграме. Гонщик понимает, что фанаты могут застать его в любом месте и сфотографировать, но пока Леклера это не беспокоит.
«Я понимаю, что такое может быть, но пока не думаю об этом, – заверил монегаск. – Я чувствую тепло от поклонников в Италии. Но фанаты Ferrari уникальны, куда бы мы не поехали. И они поддерживают всю команду, а не только пилотов».
Ну чтож, Говнёночек продолжает раскрываться во всей красе.
Корреа потребуется год на выздоровление после аварии в Спа
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
Только сейчас дошло, что гоночка только через неделю
Ёбаный Жопиньё со своими влогами из Японии
Ёбаный Жопиньё со своими влогами из Японии
Он на пенсии бабушек прохладается
Бабушки и не против
от клавиши умер?
ну так и я о том же, всё не для людей
у которого подиумов больше чем у самого халка, хотя он никогда в топ тимах не ездил
>До 11-12 лет
>матерится
>мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне
в италии бы засудили за непедагогичность и жестокое обращение с несовершеннолетними, лишили бы лицензии и штрафы как минимум, а то и бутылка, а у нас нормально, вырастили топ пилота чисто совковыми методами, вот же школа была великая, на одном русском мате держалась
других не завезли
да и хоть вильямсу будет с кем соперничать
она равнодушна к регби, для неё это спорт жирных потных рагунатангов орангутангов, в отличие от автогонок, которые для богатеньких илитариев онли
значение знаешь?
просто там настолько равный уровень игроков, что все гонки превращаются в монако, обогнать невозможно в принципе, преимущества никак не получить
А ты будто знаешь, сученок ебучий
>не одобрил бы большое количество штрафов
>погиб в аварии
как бы поясняет кто на самом деле прав
а как сделать больше чем 52? мир специально для ф1 на шестидневную неделю перейдёт?
Герман Тильке присоединился к критикам проведения Гран-при Нидерландов в Зандворте.
По словам немецкого архитектора, он поддерживает решение вернуть голландский этап в календарь "Формулы-1", но не понимает, зачем для этого выбран именно Зандворт, когда есть Ассен, который может принять в два раза больше болельщиков и не имеет проблем с транспортной инфраструктурой, так как расположен прямо рядом с автомагистралью.
По словам немецкого архитектора, он поддерживает решение вернуть голландский этап в календарь "Формулы-1", но не понимает, зачем для этого выбран именно Зандворт, когда есть Ассен, который может принять в два раза больше болельщиков и не имеет проблем с транспортной инфраструктурой, так как расположен прямо рядом с автомагистралью.
SJW?
матч тине-тв принадлежит
Срезать 2 практики и будут гонки посреди недели. Если правильно выстроить логистику, конечно, а не как сейчас.
что такое гтс?
газпром-медиа
ещё и педиком оказался, лол
ой, простите, метросексуалом и травести
что плохого?
не лохмать их
Соснольный автосимулятор
гран туризмо спорт что ли?
думал о нём иногда, но его вообще нигде не скачать.
более того, даже эмулей крайней сони пс ещё не завезли.
чего ж удивляться что такое отношение у сообщества.
В одном из прошлых тредов инфа что он с еот расстался. Вот и истинные причины подъехали.
купил бы пс и не парился
Всё ещё надеются подписать Величайшего? Ему же полбюджета вывалить придётся.
мне еот на такую хуйню бабок не даст никогда
Можете что угодно там кукарекать про скромность, но это правда - Жабец их унизит.
Куколд в треде, я спокоен.
> Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то буду на две десятые быстрее
Представляю какой пиздец бы начался если бы такое спизданул Квяк. У тапка все-таки до сих пор случаются рецедивы и он начинает нести хуйню пользуясь своей неприкосновенностью.
>Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером
Ммм... ООООУ ЕЕЕ...
>Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то
вас будет трое в одной машине, дебилушка
Заходят в КОК ПИТ Тапок, Гельминтон и Эклер, а там ...
Это все батя его
>Расстался с девушкой
>Делает свою линию одежды
Ждем каминг аут Леклера о том что он заднеприводный. По другому чемпионом Ф1 не стать.
Может у него прапрапрапрапрапрабабка негритоска
Он же другую бабу нашёл, лол
>«Шарль бросил меня. Ему нужна только Ferrari, он хочет посвятить ей всю свою жизнь», – передает слова итальянки британское издание Vanity Fair.
А уже завтра он заведет отношения с Нигрой
Гомофобам НИПИЧОТ!
Нигра уже занят
Хэмилтон признался, что переживает за Феттеля
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признал, что его беспокоит судьба Себастьяна Феттеля из «Феррари», которого многие стали списывать со счетов после того, как его напарник Шарль Леклер ярко начал вторую половину сезона Формулы-1, выиграв две гонки.
«Я действительно переживаю за него. Я хорошо его знаю. Мы гонщики одного поколения, и я знаю, что такое очутиться в положении отстающего, когда в твой адрес льют негатив и списывают тебя со счетов. Появляется чувство, что всю энергию команда отдаёт напарнику.
Я по себе знаю, что такое смятение. Я понимаю, что Себ сейчас испытывает всё это. Его напарник на подъёме. Я общался со многими компетентными людьми, которые говорили, что Себа уже списали», — цитирует Хэмилтона Planet F1.
Какой жи нигга хитрожопый, пытается все больше стравить котенка и пальца
Там ковролин вместо асфальта? Понятно почему шины не уходили так долго.
Давайте уж так сразу, чтобы точно никакая пружинка по ебалу не попала
Годнота наилютейшая.
Слева шварцниггер?
Ну это не для формулы 1 же. Алсо, стекло кто чистить будет? Дворник прикрутят? У пилотов-то на стекле шлемов куча прозрачных пластин, которые они вынимают, как только испачкаются. А стекло кто мыть будет? Механники на питстопе? Бхахаха, представляю, как это будет выглядеть.
... Фитиль горит.
механики*
Фикс
Можно же сделать принудительную подачу масла на выхлоп по нажатию на кнопку чтобы пачкать стекла тем кто едет сзади.
ЗАЕХАЛ НА ПИТ СТОП ЛИДЕРОМ
@
ПОМЕНЯЛ ШИНЫ, ПОМЫЛ СТЁКЛА
@
ВЫЕХАЛ НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ С ОТСТОВАНИЕМ НА ОДИН КРУГ
@
ТЕБЕ ПОКАЗЫВАЮТ СИНИЙ ФЛАГ
Не думаю, что с таким углом наклона что-то на стекле задержится.
Скорее всего там будет огромная легкосъемная пленка как на шлемных визорах сейчас. Проще снять её чем намывать стекло.
Пленки будут клеить и отдирать на пит-стопах, как делают в гонках на выносливость.
Я не на столько оголодал по гоночкам, чтобы смотреть практику дтма
Наивный ты
В Рашке будет в следующем году
Ф1 тоже туда надо, это блять не Сочи, в Питере по КД дожди а не этот курорт ни о чём
выглядит еще хуёвей чем гало
Третий пик пиздец дрочибельно выглядит и скрывает уродство хало.
Нахуй, в сочи норм
В Майами продолжают отчаянно искать место для проведения гран-при, причем желательно уже в сезоне-2021.
Теперь предложили вариант трассы вокруг домашнего для "Майами Долфинс" "Хард Рок Стэйдиума". Вроде как инициатива исходит в том числе и от владельца клуба НФЛ Стивена Росса, который сам фанатеет от Ф1.
Теперь предложили вариант трассы вокруг домашнего для "Майами Долфинс" "Хард Рок Стэйдиума". Вроде как инициатива исходит в том числе и от владельца клуба НФЛ Стивена Росса, который сам фанатеет от Ф1.
И как он успевает и баранку крутить, занимая вторые места, и в ИТТ треде сидеть?
хуя мемы 2012-13 года
Пиздёц, слева вроде нормальные люди стоят, а справа сплошное дивёрсити.
Шварцман 1.90 почти
Так ДТМ кузовной и скорости там поменьше. А энергия столкновения пропорциональна квадрату скорости.
Хрустики когда?
Тилькедром
Юбер?
Алези
«Я знаю, что мне идет красный, но это очень сложный сценарий. Я работаю с «Мерседесом» с 13 лет. Изменения – это всегда хорошо, но преданность превыше всего. Я не буду гоняться бесконечно, но что произойдет в будущем? Хочу ли я остаться частью «Мерседеса», делая что-то эпичное за пределами гонок? Если бы я собирался сменить команду, то даже не знаю, как это выглядело бы», – сказал Хэмилтон.
Росси
> Если бы я собирался сменить команду, то даже не знаю, как это выглядело бы
Элементарно. В 20 году фуры сделают читошасси с читодвижком, мерседес начнет сосать и люся к 21 году наноет себе место в фурах.
Когда они в последний раз делали нормальное шасси к началу сезона? В лучшем случае им не забанят текущие читы на движок.
Так с 21 года новый регламент, в 20 всё будет более менее тоже самое. Если феррадуру не понерфят жестко, возможно впервые с 2016 увидим реальную борьбу за титул. Между пилотами разных команд борьбы за чемпионство не было и вовсе с 2012, 7 лет блять.
что за игра? Хотет!
Дерьмо
Motorsport Manager же блять
F
Williams лишь к сентябрю смогла сделать для Кубицы руль, который он из-за травмы руки просил с начала сезона.
Расселл: Сузука лучше подходит Williams, чем Сочи
Аккуратнее надо быть и не травмировать руки перед началом сезона
Руководство Формулы-1 обнародовало даты предсезонных тестов в следующем сезоне. Команды получат шесть дней на проведение тестов в Барселоне перед стартом сезона.
Традиционно ранее в Испании командам предоставляли два периода тестов по четыре дня каждый. Но в итоге от этой схемы было решено отказаться. Компромиссный вариант был выбран с учётом добавления ещё одного этапа Формулы-1 в календарь на новый сезон.
Зимой будут проведены две трёхдневные тестовые сессии. Первая будет проходить с 19 по 21 февраля, а вторая — с 26 по 28 февраля.
При этом из календаря исчезли две сессии тестов, которые раньше проходили во время чемпионата. В текущем сезоне они проводились в Бахрейне и Испании. Таким образом, команды теперь смогут испытывать новинки лишь во время пятничных тренировок.
Традиционно ранее в Испании командам предоставляли два периода тестов по четыре дня каждый. Но в итоге от этой схемы было решено отказаться. Компромиссный вариант был выбран с учётом добавления ещё одного этапа Формулы-1 в календарь на новый сезон.
Зимой будут проведены две трёхдневные тестовые сессии. Первая будет проходить с 19 по 21 февраля, а вторая — с 26 по 28 февраля.
При этом из календаря исчезли две сессии тестов, которые раньше проходили во время чемпионата. В текущем сезоне они проводились в Бахрейне и Испании. Таким образом, команды теперь смогут испытывать новинки лишь во время пятничных тренировок.
Такой чтоли?
потек
Ему то откуда знать?
Ну хоть кто-то в этом гадюшнике читает сценарий.
Экс-босс «Макларена» Деннис просил у «Брауна» секретные данные
Бывший босс «Макларена» Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде. Об этом сообщил бывший глава «Брауна» Ник Фрай в своей книге «Выживай. Веди машину. Побеждай».
История произошла после неудачного старта сезона «Макларена». Как говорит Фрай, «Браун» согласился предоставить информацию после того, как Деннис зимой разрешил «Брауну» использовать моторы «Мерседеса», хотя мог наложить вето на поставки.
Фрай утверждает, что Деннис жаловался ему на неудовлетворительную работу шасси. Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов в воздушной трубе. Руководителя «Макларена» интересовали цифры, полученные в ходе тестов.
Также Рон рассказал своему визави, что не верил собственным инженерам. Они заверяли Денниса, что результаты тестов в аэродинамической трубе не вызывают беспокойства.
Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте». В рамках данного дела было установлено, что «Макларен» использовал важную информацию, полученную от «Феррари».
Бывший босс «Макларена» Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде. Об этом сообщил бывший глава «Брауна» Ник Фрай в своей книге «Выживай. Веди машину. Побеждай».
История произошла после неудачного старта сезона «Макларена». Как говорит Фрай, «Браун» согласился предоставить информацию после того, как Деннис зимой разрешил «Брауну» использовать моторы «Мерседеса», хотя мог наложить вето на поставки.
Фрай утверждает, что Деннис жаловался ему на неудовлетворительную работу шасси. Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов в воздушной трубе. Руководителя «Макларена» интересовали цифры, полученные в ходе тестов.
Также Рон рассказал своему визави, что не верил собственным инженерам. Они заверяли Денниса, что результаты тестов в аэродинамической трубе не вызывают беспокойства.
Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте». В рамках данного дела было установлено, что «Макларен» использовал важную информацию, полученную от «Феррари».
Шварцкопф
Чего он говорит? "Скажи Алонсо что он гей?"
8==э
>Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде
>Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов
>Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте»
Собака, раз познавшая вкус крови, будет кусаться до последних дней.
Из какого это фильма?
Мерседес Богов, 2019
Бог Мерседесов, 2020
Ферстаппен?
Доросинский: не думаю, что «бог автоспорта» Алонсо выиграет Ралли Марокко
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
Очковая зона уровня КВЯКА
Это самое смешное видео за последние годы. Смешнее только где квяк на велосипеде уезжает с трассы.
а чего убрали этот смехуёчек с выделением цветом слова "Алонсо"?
Японский гонщик Супер Формулы Наоки Ямамото выступит в составе «Торо Россо» на Гран-при Японии в первой тренировке. Об этом пилот сообщил в видеоролике на канале команды на YouTube, однако вскоре видеоролик был удалён с канала. Пока не известно, кого заменит 31-летний Ямамото — Даниила Квята или Пьера Гасли.
> Пока не известно, кого заменит 31-летний Ямамото
Кому он нахуй всрался в Ф1 в 31 год?
Да просто покатается разок, тебе чо, жалко что ли?
Очень удивлюсь, если он заменит Гасли.
Доктору Гельминту в благодарность устроят шотакон.
Ферстаппен упрекнул напарников Хэмилтона в слабости
«Многие годы Льюис выступает с не самыми сильными напарниками, – цитирует Ферстаппена The Telegraph. – С подходящей машиной можно победить любого. Льюис восхитительный пилот, один из лучших в истории Ф1. Но у него еще и лучшая машина, а когда твоя машина доминирует, ты борешься только с напарником».
Напарники Хэмилтона
4 титула
76 побед
249 подиум
71 поул
Напарника Ферстаппена
0 титулов
7 побед
29 подуимов
3 поула
«Многие годы Льюис выступает с не самыми сильными напарниками, – цитирует Ферстаппена The Telegraph. – С подходящей машиной можно победить любого. Льюис восхитительный пилот, один из лучших в истории Ф1. Но у него еще и лучшая машина, а когда твоя машина доминирует, ты борешься только с напарником».
Напарники Хэмилтона
4 титула
76 побед
249 подиум
71 поул
Напарника Ферстаппена
0 титулов
7 побед
29 подуимов
3 поула
>Льюис восхитительный пилот, один из лучших в истории Ф1
Найс тралльнул!
Согласен, Льюис не один из лучших. Он лучший.
Че там с твоими напарниками, Уродец?
>Согласен, Льюис не один из лучших. Он лучший.
> циферки
А ничего что Гельминтон выступает в Ф1 уже 13 лет, а Тапок всего 5?
А вот и фанат блатного Жабца!
Только вот блатной жабец даже на ведре борется за победы. По крайней мере боролся до летнего перерыва.
Мимо, я фанат Нормиса
А ничего что Хэмилтон уже в первый сезон боролся с 2х кратным Говном?
Ну да, конечно. Ведь Доктор Албон это будущий 12-кратный, а Дыня и Гасли просто монстры, пришлось их даже обратно в "Альфа Таури" задвинуть чтобы не мешали Тапочку.
Кстати, напомните Уродцу что колдунство с унижением Квята больше не работает.
Да, было дело.
А Жабец в первый сезон только унижал Квяка, лол.
Почему Алкаш так сдулся после летнего перерыва?
Жара, водка теплая. С осенними заморозками должен опять поехать.
Так это старому маразматику Марко надо напоминать.
Лучший среди куколдов.
Ему бесполезно.
Он уже в полном неадеквате.
НЕ ЖДЕМ, А НАДЕЕМСЯ!
СМП собирается в Ф1. Поэтому закрыли программу в ВЕК.
инсайдер
инсайдер
Это объясняет пиздеж фоменко, что он собирается снова рулить командой в ф1.
Такой-то РЕСТЛИНГ будет в эфадине!
ТВЕРДО И ЧЕТКО. НЕ БУ ДЕТ!
Ну спасибо блядь
ой блять в сочи и сингапуре тоже обещали, а по итогу то...
Гонки не будет, красные флаги вывесят и всё.
Кто в Сингапуре обещал, голоса в голове?
>бог автоспорта
Говно этот титул сам себе назначил?
Ты их то же слышишь?
Конечно.
У тебя дубль
А водку пить он его научит?
Это прототип болида по проекту регламента 2021 года?
Левайс Гейментон победит зрительским голосованием?
Какое же Квяк сыкло, вот чеды Палец и Тапкин меняют шлемы когда хотят и шлют Чарли судей нахуй
Величайший
> so what else can happen?
Да что угодно блядь. Вплоть до звонка Марко в 7 утра
Главное чтобы ускоглазый болид не разъебал.
Похуй аще
Разъебет же без вариантов.
Гонщик дня!
В каком месте смеяться?
Когда Гасли говорит, что место занято.
А Элбон то неплох, даже стартовав в жопе смог доехать до лидирующей группы. Если бы стартовал в десятке - наверняка и Тапку бы смог борьбу навязать.
Не помню что там произошло у Нормиса, почему он после ухода пейскара не только Магнуссена не обошел но еще и Перца пропустил.
а люк где?
В Баку же
биба и боба два долбоеба
На Дагоба
>Тапку бы смог борьбу навязать.
Лолблядь, тапкоманька думает что у кого-то не сломается мотор или механы не забудут вынести колеса на пите, когда он навяжет борьбу тапку.
>не сломается мотор или механы не забудут вынести колеса на пите
Редбул настолько суров, что тестирует всю эту хуйню сначала в Тороросо.
Элбону, учитывая его положение, достаточно по радио сказать чтобы не выебывался и всё.
Хуан-Мануэль Корреа выступил с публичным заявлением
Пилот Формулы-2 Хуан Мануэль Корреа впервые публично выступил после того, как получил тяжелую травму в результате аварии, в которой погиб Антуан Юбер.
Сейчас ему грозит год реабилитации, так как он восстанавливается после травм позвоночника и ног.
В опубликованном в четверг заявлении говорится: "Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель. Затем он встанет на путь восстановления. Следующий год будет посвящен физической терапии, реабилитации и корректирующим операциям с целью полного восстановления его правой ступни и голеностопного сустава".
Выступая впервые после аварии, Корреа сказал: "Я понимаю свое будущее в отношении восстановления моих ног, в частности, моя правая нога в довольно плохом состоянии, моя физическая реабилитация будет чрезвычайно долгой и сложной.
Я все еще пытаюсь осмыслить все, что произошло и происходит. Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Меня вдохновляет огромное количество заботливых и ласковых сообщений, которые я получил.
Спасибо всем от всего сердца! Знайте, что ваша поддержка и позитив помогли мне".
Пилот Формулы-2 Хуан Мануэль Корреа впервые публично выступил после того, как получил тяжелую травму в результате аварии, в которой погиб Антуан Юбер.
Сейчас ему грозит год реабилитации, так как он восстанавливается после травм позвоночника и ног.
В опубликованном в четверг заявлении говорится: "Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель. Затем он встанет на путь восстановления. Следующий год будет посвящен физической терапии, реабилитации и корректирующим операциям с целью полного восстановления его правой ступни и голеностопного сустава".
Выступая впервые после аварии, Корреа сказал: "Я понимаю свое будущее в отношении восстановления моих ног, в частности, моя правая нога в довольно плохом состоянии, моя физическая реабилитация будет чрезвычайно долгой и сложной.
Я все еще пытаюсь осмыслить все, что произошло и происходит. Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Меня вдохновляет огромное количество заботливых и ласковых сообщений, которые я получил.
Спасибо всем от всего сердца! Знайте, что ваша поддержка и позитив помогли мне".
У нормиса какая-то хуйня сломалась вроде. Ну и плюс он сам еще лажает и опыта ему невероятно не хватает.
> Я
> Я
> Я
Про Юбера хоть бы слово сказал чтоли.
Туповат немного эклер
Он сдох, нахуй он кому нужен теперь?
Этап Формулы Е в Гонконге отменен из-за массовых беспорядков
Им про такое не говорят/Подумал, что не оче будет про мертвых говорить
Просто из перков он выбрал красоту, работу мечты и стартовую локацию.
>Если бы не Юбер, я бы мог стать чемпионом мира, мне жаль, что он попался мне на пути
Гран-при Китая в России - как вам такой вариант?
>Наташа должна быть омологирована Жоповым
В Иркетске что ли
В Санкт-Петербурге
Это Ингерманландия так-то
Шведов еще в 1703 нахуй выгнали, какая тебе ингерманландия, дебил?
В середине 1919 года в северной части Ингерманландии провозгласила свой государственный суверенитет республика Северная Ингрия. Республика отделилась от Советской России и управляла частью Петроградского уезда Петроградской губернии до декабря 1920 года[. Административным центром являлась деревня Кирьясало, ныне урочище в северной части Всеволожского района Ленинградской области
Это до гонки записывали?
Наоки Ямамото с высокой долей вероятности выступит за «Торо Россо» в первой пятничной практике перед Гран-при Японии.
Ямамото, который является протеже «Хонды», в нынешнем сезоне выступает в японской «Супер-Формуле».
Ямамото, который является протеже «Хонды», в нынешнем сезоне выступает в японской «Супер-Формуле».
Угадайте вместо кого :D
Албон?
>Административным центром являлась деревня Кирьясало, ныне урочище
Жабец!
Зарубежные СМИ активно сватают российского пилота «Формулы-1» Даниила Квята в «Альфу Ромео», являющуюся, по сути, дублирующей командой «Феррари». Этот факт говорит о том, что 25-летний пилот может стать заметно ближе к главной итальянской конюшне и наконец-то осуществить мечту – выступать за топ-коллектив. Впрочем, у Дани есть и ещё один мотив – нужно поквитаться с пока ещё выступающим за «Феррари» Себастьяном Феттелем. Так, мстительная «Торпеда» Квят с криком «Получай!» вышвырнет «Супер Сэба» из итальянской команды. Здесь стоит напомнить, что именно после столкновения с Феттелем «Ред Булл» сослал Даниила в «Торо Россо». Тогда Себастьян буквально обрушился с обвинениями на российского гонщика и даже сравнил его с торпедой, что в итоге и привело к возникновению прозвища Квята. Жаль, что к Феттелю не так привязалось слово «плакса», как его когда-то назвал индийский пилот Нараин Картикеян.
Скоро, очень скоро...
Скоро, очень скоро...
Хотеть
Хде сало?
А в Хуяльфе Кими, он пацана нахуй пошлёт.
В Хаас если только.
> Здесь стоит напомнить, что именно после столкновения с Феттелем «Ред Булл» сослал Даниила в «Торо Россо»
Его бы и без столкновения сослали
> мстительная «Торпеда» Квят с криком «Получай!» вышвырнет «Супер Сэба» из итальянской команды.
Люблю этот сайт
Квят ему домашнего башкирского самогона подгонит, подружатся.
Да ты и Говно любишь.
>мстительная «Торпеда» Квят с криком «Получай!»
Кубица: буду удивлён, если не буду участвовать в гонках в следующем году.
Да у него вечно удивленное ебло.
Это Жопов с Кубицей чтоли?
Ну да, 2008, после Венгрии отдыхают
А я думал после того ралли
Ну он же не говорит в каких.
В ралли пойдет
Зачем ему вторую руку уебывать?
гонщик нах запустил
https://www.twitch.tv/landonorris
https://www.twitch.tv/landonorris
Го, я создал
Вообще мне интересно, что в РБ придумали бы, чтобы тапка засунуть на место Квята, если он не насрал в Сочи
Зачем что-то придумывать? Просто пидорнули бы.
Ты походу не понимаешь разницы между причиной и предлогом.
Чтобы превозмогать.
Ему в ВИльямск никак не могли руль для 1 руки зделоть, а тут придется делать руль для 0 рук.
Я нашел чемпионат для Кубицы
инвалиды с поула стартуют?
Величайший!
пёс его ебёт что ли?
Да пёс его ебет что там у них происходит.
а Эмилия где?
с леклером
Блядь, в 7:00 Квяку звонит Марко и говорит что он теперь в ТР. Как собственно было с Гуслей. До летней паузы марко пиздел что перестановок не будет, а потом без задней мысли сообщил обратное.
>следит за пиздежом доктора Гельминта
ааааа что я сейчас прочитал))))))))))))))))))))))))))))
лол хаха
аве апачан
Недавно российский пилот Формулы-1 Даниил Квят признался, что практически не получает советов от знаменитого отца своей жены, трёхкратного чемпиона «королевских гонок» Нельсона Пике. Есть все основания полагать, что отношения нынешнего лидера «Торо Россо» с тестем-легендой своим влиянием разрушил Михаэль Шумахер. Нет, в обычной жизни, со слов Дани, со знаменитым бразильским гонщиком всегда приятно поговорить, но речи о какой-либо профессиональной помощи в данном случае не идёт. Но причём здесь «Красный барон»?
Даня рассказывал, что его кумиром и вдохновителем на старте карьеры являлся Михаэль Шумахер. По всей видимости, влияние великого немца на россиянина настолько велико, что он в принципе не воспринимает чьи-либо советы, а старается подражать «гоночному богу» – как назвал его сам Квят. Кроме того, перед россиянином есть отрицательный пример Нельсона Пике-младшего, которому советы великого отца не слишком помогли, поскольку всего 2 бесславных сезона в Формуле-1 вряд ли можно считать невероятным успехом.
Выглядит Пике-старший, в сравнении с Шумахером, лузером, который не только не выиграл столько же трофеев, сколько и «Красный барон», но и даже своего сына не сумел научить нормально гоняться. Вот и не решает для Квята ничего тот факт, что его тесть является великим гонщиком, поскольку кумир и в каком-то смысле учитель у него всё равно один – Михаэль.
Кстати, Пике-старший и Шумахер успели провести часть сезона 1991 года в одной команде – «Бенеттон Форд». Интересно, знал ли тогда завершавший карьеру бразильский пилот, что немец не только превзойдёт его в плане достижений, но и опосредованно вмешается в семью.
>есть все основания полагать и дальше стена текста манятеорий
Журнашлюхи с жиру бесятся?
Во сколько гоначка
> нынешнего лидера «Торо Россо»
В Квякомечтах чтоли?
> речи о какой-либо профессиональной помощи в данном случае не идёт
Блядь, какая помощь может быть со стороны деда, который последний раз выступал когда Квяка ещё и в проекте не было.
> есть отрицательный пример Нельсона Пике-младшего, которому советы великого отца не слишком помогли
Журнашлюшья логика - раз отец чемпион то и сын должен быть чемпионом?
>Выглядит Пике-старший, в сравнении с Шумахером, лузером, который не только не выиграл столько же трофеев, сколько и «Красный барон», но и даже своего сына не сумел научить нормально гоняться.
А ведь из нынешних и чемпионом, и отцом сына является только Гими. Делайте выводы сами.
все рачки в гости будут к нам
В 5 утра. Уже почти сегодня.
Какой же он няшка!
Не то что говняный эклерчик.
Етот кок пит напоминает мне огромный шлем, в котором сидит огромная голова без туловища и ног, огромная голова выигрывающая леманы
Имя головы - Алонсо?
Это имя жопы.
>Пять лет назад произошла трагедия с Жюлем Бьянки
Ебатб время летит
Ебатб время летит
Что, настало время придумать ещё один ебанутый запрет?
Ну как с победобесием.
Настало время тебе сосать хуец.
Кокой борзый зумерок. Мамка спать не гонит чтоли?
Как же заебали называть Квята русским. Он не в большей степени русский, чем Сергей Брин. Он не думает на русском, не говорит по-русски, жена не знает русского, не живёт в России, ни в чем не связывает себя с Россией. Не скрою, что чувствую некоторое злорадство, когда колбасника в очередной раз унижают, впрочем, похуй на него. Но насколько же надо себя не уважать, чтобы за него болеть?
Где второй, почему не перекрывает?
Завтра же в долбильню.
Как же заебали называть Алонсо говном. Он не в большей степени говно, чем Сергей Злобин. Он не думает о говне, не говорит про говно, женат на говне не был, не живёт в говне, ни в чем не связывает себя с говном. Не скрою, что чувствую как трещат пердаки хейтерков, когда Алонсо в очередной раз выигрывает, впрочем, похуй на них. Насколько же надо себя не уважать, чтобы за него не болеть?
Что за ночная копрофилия?
Как же Сенна ебёт Тойоты пиздец просто
Западные эксперты могут важно надуть щеки и сделать теоретические выводы после заявления Даниила Квята о том, что причиной его очередной неудачи, стали запотевшие зеркала из-за выбросов масла болидов соперников. Россияне не удержались от иронических улыбок. Запотевание стекол означает лишь одну химическую реакцию, когда наличие спирта в организме увеличивает точку росы.
Как бы там ни было, но «Сочи Автодром» закроется из-за «перегара» Квята или же других взаимодействующих причин. Даниил выступал в Сочи еще со дня помпезного открытия трассы. На втором году истории Квят «прославился» безобразной пробкой, которую устроил, оправдывая свое прозвище «Торпеда». Недавно прошла информация, что российский этап Гран-при Ф-1 будет перемещен в Петербург. Многие любители «Королевских гонок» восприняли новость с энтузиазмом. Во-первых, Квят, как российская звезда, уже не котируется в Краснодарском крае.
Во-вторых, в Сочи за пять лет не удосужились навести порядок в логистике пассажирских перевозок. «Фирменные автобусы» могут прибыть к месту сбору зрителей (заплативших немалые деньги) после таксистов «Эй, дорогу покажешь?». Это касается и зарубежных любителей Формулы, которые не знакомы с местными обычаями. На трибунах полицейский беспредел. Бутылки с минералкой идут в «фонд борьбы с терроризмом». Про пиво речи и не идет. Господи, (подумали, наверное некоторые любители Ф1, купившие билет), дай нам хоть утеху от победы Квята, который не будет ездить с запотевшими зеркалами, дымящим двигателем и протирающимися шинами. Предположение – Гран-при России-2020 в Питере?
Как бы там ни было, но «Сочи Автодром» закроется из-за «перегара» Квята или же других взаимодействующих причин. Даниил выступал в Сочи еще со дня помпезного открытия трассы. На втором году истории Квят «прославился» безобразной пробкой, которую устроил, оправдывая свое прозвище «Торпеда». Недавно прошла информация, что российский этап Гран-при Ф-1 будет перемещен в Петербург. Многие любители «Королевских гонок» восприняли новость с энтузиазмом. Во-первых, Квят, как российская звезда, уже не котируется в Краснодарском крае.
Во-вторых, в Сочи за пять лет не удосужились навести порядок в логистике пассажирских перевозок. «Фирменные автобусы» могут прибыть к месту сбору зрителей (заплативших немалые деньги) после таксистов «Эй, дорогу покажешь?». Это касается и зарубежных любителей Формулы, которые не знакомы с местными обычаями. На трибунах полицейский беспредел. Бутылки с минералкой идут в «фонд борьбы с терроризмом». Про пиво речи и не идет. Господи, (подумали, наверное некоторые любители Ф1, купившие билет), дай нам хоть утеху от победы Квята, который не будет ездить с запотевшими зеркалами, дымящим двигателем и протирающимися шинами. Предположение – Гран-при России-2020 в Питере?
Как жи я проигрываю с пикчи блядь, два нашкодивших пиздюка оболтуса и их нелепый папаша
Хрустик93 жару сейчас раздал. 6кратным стал, кста.
Гусля поясняет за евродэнс.
Кажется мы начали забывать как Нормис прогнулся под Говно.
Ns просто ему завидуешь
На фоне эпичного обсера Хлора.
Лох ебучий
Просто вы не в курсе, что он ему серанул в стакашку, а алонсо ничего и не заметил т.к. говно.
Говно, ты? Помнишь меня? Я Луиз Хэмилтон, твой бывший напарник. А помнишь, как мы в 2007 году насрали тебе в чашку на брифинге, а ты выпил, довольно облизнулся и попросил добавки?
Ето Халк-тян?
>Луиз
Значение знаешь?
какой же он котёночек...
Говнёночек. Да их в эфадине просто дохуя!
не обижай котёнка, котёнка любой обидель может, а любят его только избранные и тем кому дано! а ты просто гавно! мразь и хуесосина!!!!
>не обижай котёнка, котёнка любой обидель может, а любят его только избранные и тем кому дано! а ты просто гавно! мразь и хуесосина!!!!
Доставьте няшных тян механиков
Алонсо как пилот Величайший в истории, а как личность - ничтожество из-за чсв, поэтому и говно.
не твоя
>Я Луиз Хэмилтон, твой бывший
не знал, не знал
У механиков нет тян, они с болидами ебутся, раньше даже по ночам
Чому Говно всегда так мерзко хихикает?
Жопов раскабанел жирный становится пиздец
Где графин с водой?
>вк.ком
Школота даже в шебм ленится перевести.
ебанько там лайв, ютуб в рашке блочит трансы, так как права теперь у моторспорт.тв
Блочит влог Жопова или что?
Зачем лицо прячет?
Не ребёнка, не зверушку, а неведомую ХУЕТНЮШКУ ЁПТЫ БЛЯ
Там нигра потому что
Южный берге Крыма?
Не, северный барикелл.
Жопов блочит очковую зону Натальи
сглаз хэма
пошёл ты в бездну
Западный пик.
Все так делают с пездюками.
Хуй знает зачем.
ШОБ ВАСЬКА С ДВОЩЕЙ НЕ СГЛАЗИЛ, ВМЕСТЕ СО СВОЕЙ ЦЕРКОВЬЮ ТИРЕЧА ОКОЯННОЙ РЕБЕНОЧКА САТАНИНСКИМИ ЗНАКАМИ НЕ ИЗРИСОВАЛИ!
И нахуя мне твоя транса непонятно чего тогда?
Он тупой еблан, это очевидно. Скорее всего фанат Говна.
не надо не смотри перди в тредике жди подкаста от жопиньо колокольчик нажал на ютубе?
интересно квякает уже или еще нет пока
охуели чтоли блять за неделю до ГП прилетать и жировать в одной из самых дорогих стран мира за счет бюджета
мрази
охуели чтоли целую неделю за бюджетные бабки жировать
пзц
>проекции
Нахуй отсюда иди, фагодаун.
Если бы неделю, они туда сразу после Сочи полетели.
Куколды здесь?
Освятил
эти дауничи еще чм по регби каментят
Бедные бабушки...
У Говна говно в первый день Ponous du Govno
Первый день говно-рейда в Говнокко сложился для Пернандо Говно и его штурмана Марка Мочи непросто. Двукратный чемпион говна лишь второй раз участвует в подобных соревнованиях – он дебютировал в говенной для себя дисциплине меньше месяца назад, когда в середине сентября вышел на старт южноговенных соревнований «Говнонбург 400».
Сначала всё шло говенно, экипаж Toyota Hilux в составе Говна и Мочи показал 12-е говно на первом промежуточном говне, проиграв говну примерно два говна.
На втором отрезке субботнего говна начался настоящий понос: говноход налетел на камень, было повреждено колесо. Кроме того, в течение дня говнины на Toyota Пернанды получали проколы ещё дважды, и поскольку запасных говнин уже не было, пришлось ждать помощи другого говна. В итоге Говно закончил говно на 21-й строчке говна, проиграв говну, опытнейшему Насру Иль-Нет, почти 45 минут.
Но похоже, что это не слишком расстраивает говнанца.
«В первый день Ponous du Govno у нас были и говно, и понос – как у всех, – сообщил Пернандо в говенных сетях. – Я считаю, что в целом говно прошло неплохо. У нас была пара поносов, но мы добрались до говна. Мы трижды пробивали говнины, но у нас только две говнаски, поэтому пришлось ждать другое говно и просить о помощи. Мы многому не научились и пропоносили немало километров. Надеюсь, завтра говно пойдет лучше».
Первый день говно-рейда в Говнокко сложился для Пернандо Говно и его штурмана Марка Мочи непросто. Двукратный чемпион говна лишь второй раз участвует в подобных соревнованиях – он дебютировал в говенной для себя дисциплине меньше месяца назад, когда в середине сентября вышел на старт южноговенных соревнований «Говнонбург 400».
Сначала всё шло говенно, экипаж Toyota Hilux в составе Говна и Мочи показал 12-е говно на первом промежуточном говне, проиграв говну примерно два говна.
На втором отрезке субботнего говна начался настоящий понос: говноход налетел на камень, было повреждено колесо. Кроме того, в течение дня говнины на Toyota Пернанды получали проколы ещё дважды, и поскольку запасных говнин уже не было, пришлось ждать помощи другого говна. В итоге Говно закончил говно на 21-й строчке говна, проиграв говну, опытнейшему Насру Иль-Нет, почти 45 минут.
Но похоже, что это не слишком расстраивает говнанца.
«В первый день Ponous du Govno у нас были и говно, и понос – как у всех, – сообщил Пернандо в говенных сетях. – Я считаю, что в целом говно прошло неплохо. У нас была пара поносов, но мы добрались до говна. Мы трижды пробивали говнины, но у нас только две говнаски, поэтому пришлось ждать другое говно и просить о помощи. Мы многому не научились и пропоносили немало километров. Надеюсь, завтра говно пойдет лучше».
Что молчите, гонщики?
лицо у ребенка прям один в один как у квяка
вся в отца
Пике-Квят. Восьмикратным будет, попомните мои слова.
че за котлы?
Подойди к ней и спроси поинтересуйся.
Перекат
Охуенные репортажи!
Продолжай.
как же хочется провести по этим губкам моим прекрасным членом.
11–13 октября. Сузука
До старта: 10д 10ч 12м 05с
Прошлый