Ты издеваешься чтоле, SOOKA?
Это такая секта: Vehicular Cycling. Думают, что они такое же ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, как и автомобиль. Хотя, конечно, это полная ерунда.
Fix: "При отсутствии отдельных полос на автодорогах автомобили могут мешать движению велосипедов."
Вообще, я, например, до спота через город еду по дорогам. Ну и по тротуарам тоже, где мне удобней, там и еду. А когда мы толпой с трассы возвращаемся, занимаем целую полосу и растягиваемся на пару десятков метров. Но вел для меня не транспорт, а спортивный снаряд, который иногда можно и в мирных целях применять, на дачу съездить например.
Охуенный ОП-пик. Замечали, что велы с глубокими ободами придают такую-то стремительность?
Я про то, что ставить велосипед в один ряд с автомобилем нелогично. Автомобилист отделён от внешней среды корпусом, защищён системами активной и пассивной безопасности, велосипедист нет. Требовать чтобы все ездили в одном потоке, как требовать бежать марафон среди стада разъярённых слонов. Vehicual Cycling отстой, слава велодорожкам.
> Автомобилист отделён от внешней среды корпусом, защищён системами активной и пассивной безопасности, велосипедист нет.
И что с того? Езди по дорогам как все и не будь тротуаробыдлом.
Моцотыклы тоже ничем не отделены, у них только скорость больше, тащемта.
и хуле теперь? ездить на шоссере по тротуару?
Как катать по проезжей части не понимают матрасы, привыкшие к своим 15 км/ч, на которых им комфортно на тротуаре. Ехать быстрее им ссыкотно, ведь
>Автомобилист отделён от внешней среды корпусом, защищён системами активной и пассивной безопасности, велосипедист нет
А тем, кто катает от 30 км/ч, на дороге не страшно, если вести себя не как олигофрен.
>Автомобилист отделён от внешней среды корпусом, защищён системами активной и пассивной безопасности, велосипедист нет
А тем, кто катает от 30 км/ч, на дороге не страшно, если вести себя не как олигофрен.
Ебанат.
1) Бодиармор похлеще в несколько раз чем у самых ДХшных ФРЕрайдиров.
2) Сам мот поглотит в разы бОльше энергии при столкновении.
Другое дело что скорости у них такие, что там даже в авто на такой скорости не выживешь.
Да и мотоцикл нихуя не полноценное ТС в России. Убьют/задавят/угонят.
>30 км/ч
Топ кек. При том что водилы у нас гоняют до 200 км/ч и кладут хуй на ПДД. И даже если тебя размажут в паштет не факт что отвечать придётся. Мясцо с бампера счистят да отмажутся. Доступно такое даже нищенкам, квартиру продать и на взятки, всяко лучше чем на зоне чалится.
>считает 30км/ч скоростью
Лолд хардли. А динамка разгона? Что-то около "час до сотни под 30-градусную горку"? Насмешил блядь. А риска сколько? Любая непредвиденная ситуация - плохо стало, наебнулся, черезрулька, в дыру на асфальте влетел или решётку слива и всё, пиздец тебе, раздавят пусть и не на большой скорости.
У нас в милионнике ебанатов, ездящих по дорогам почти нет, есть немножко обочинопетухов и тех так мало что и нету.
Я, как водитель и велосипедист, авторитетно заявляю: в России по автодорогам на велосипедах ездят только конченые ебанаты. Не связывайтесь с такими ебланами ИРЛ, они на всю голову ебанутые. У них самосохранение отсутствует.
Езжу по дорогам города на шоссере. Водители все на удивление адекватные, не думаю что я слишком им мешаю. Езжу обычно в крайней правой полосе но не у самого края, так чтобы не делать из-за ливнёвок на краю дороги резких движений. Обгоняю слева почти всегда. В городе скорость у них 30-50 км/ч в поток я обычно вписываюсь, а когда еду медленнее они без проблем меня обьезжают слегка дав влево (полоса-то широкая). Елси я оказываюсь на середине дороги или перестраиваюсь в крайний левый ряд для поворота меня всегда замечают и слегка притормаживают чтобы я проехал, никто никогда не ругался и не бибикал.
Это только у долбоеба из сперми все водители такие же долбоебы-убийцы. В большинстве своем же они адекватные люди, которые как минимум не хотят связываться со всей этой херней со сбитыми велосипедистами и помятыми бамперами.
Где ты по пробкам 200 выжимаешь, пидр?
> от 30 км/ч
Причём здесь скорость? Речь о том, чтобы не создавать опасность для себя и других. На тротуаре ты контролируешь ситуацию (нужно лишь грамотно объезжать кегли), а на дороге твоя жизнь и здоровье зависят от адекватности водителей.
Почему таблетки не пьёш?
Годами все считали, что пристёгиваться в машине - это для мелких ссыкунов и западло. Сейчас большинство пристёгнуто.
Это нормально - не быть мелким долбоёбом и немного подумать о себе и других.
Езжу на шоссо-гибриде по дорогам. Без жилеток, но со светом.
Для начала хотел бы напомнить тротуаропетушкам, что по тротуарам только в этом году разрешили ездить, и при условии не мешать пешеходам (т.е. когда их там нет).
Так вот, ездить по дороге не страшно. Когда-то давно было напряжно начинать, но как сам машину водить стал, совсем не боюсь, ибо представляю, как и что видят водители.
Ситуация с движением, как мне кажется, улучшается. За этот год меня НИ РАЗУ не подрезали, не посигналили и не попытались сбить (ДС2). Ну, то есть, я примерно знаю, где можно нарваться, было бы желание - набережные ночью, где все за сотню едут, восточные и южные пригороды со стайками гопников на девятках и мопедах; но оно мне все нахуй не надо. В самом городе на обычных улицах все спокойно, до работы я добираюсь будучи спокоен за себя.
Важный элемент - наличие зеркала на шлеме и умения им пользоваться. Я не притираюсь к обочине, ибо там грязь, камни и прочая хуета, но, когда вижу в зеркале приближающуюся машину, беру правее. В спальных районах, где и так есть 3-4 полосы в одну сторону, нагло занимаю ряд - объедут, место есть, и никто не возражает вроде. Когда сам за рулем, объезжаю велосипедистов на большом расстоянии, в пробках отодвигаюсь от обочины.
Я использую велосипед как транспорт, но мне нахуй не нужен транспорт, ползущий 15-20 км/ч, а больше на тротуаре нельзя из соображений безопасности окружающих (да и на 20 км/ч тебя пешеходы вокруг мудаком считают). Кстати, динамика разгона до 30 у велосипеда получше автомобильной будет, дальше, конечно, автомобиль вырывается вперед, выше 45 же я вообще далеко не каждый межсветофорный отрезок успеваю разогнаться.
Да, есть вероятность, что когда-нибудь я словлю пьяного мудилу на бэхе. Но это вероятность из серии быть сбитым на тротуаре вылетевшей на него машиной, или автобусом, протаранившим остановку - да, такое случается временами, так что, теперь и в киоск за хлебом пешком идти в моточерепахе и фулфэйсе? А то ведь есть вероятность.
Для начала хотел бы напомнить тротуаропетушкам, что по тротуарам только в этом году разрешили ездить, и при условии не мешать пешеходам (т.е. когда их там нет).
Так вот, ездить по дороге не страшно. Когда-то давно было напряжно начинать, но как сам машину водить стал, совсем не боюсь, ибо представляю, как и что видят водители.
Ситуация с движением, как мне кажется, улучшается. За этот год меня НИ РАЗУ не подрезали, не посигналили и не попытались сбить (ДС2). Ну, то есть, я примерно знаю, где можно нарваться, было бы желание - набережные ночью, где все за сотню едут, восточные и южные пригороды со стайками гопников на девятках и мопедах; но оно мне все нахуй не надо. В самом городе на обычных улицах все спокойно, до работы я добираюсь будучи спокоен за себя.
Важный элемент - наличие зеркала на шлеме и умения им пользоваться. Я не притираюсь к обочине, ибо там грязь, камни и прочая хуета, но, когда вижу в зеркале приближающуюся машину, беру правее. В спальных районах, где и так есть 3-4 полосы в одну сторону, нагло занимаю ряд - объедут, место есть, и никто не возражает вроде. Когда сам за рулем, объезжаю велосипедистов на большом расстоянии, в пробках отодвигаюсь от обочины.
Я использую велосипед как транспорт, но мне нахуй не нужен транспорт, ползущий 15-20 км/ч, а больше на тротуаре нельзя из соображений безопасности окружающих (да и на 20 км/ч тебя пешеходы вокруг мудаком считают). Кстати, динамика разгона до 30 у велосипеда получше автомобильной будет, дальше, конечно, автомобиль вырывается вперед, выше 45 же я вообще далеко не каждый межсветофорный отрезок успеваю разогнаться.
Да, есть вероятность, что когда-нибудь я словлю пьяного мудилу на бэхе. Но это вероятность из серии быть сбитым на тротуаре вылетевшей на него машиной, или автобусом, протаранившим остановку - да, такое случается временами, так что, теперь и в киоск за хлебом пешком идти в моточерепахе и фулфэйсе? А то ведь есть вероятность.
Алсо, где гетры и рукава как на оппике достать? Охуенные же.
Ищи по словам knee warmer
Да у меня есть, я имел в виду именно такой расцветки можт кто видел.
СПБ и МСК сравнивать с регионами нельзя, там туристов допизды иностранных и культура вождения получше, но всё же парашкинская. Россия как америка, если хотите культуры то может найдёте её в лучших странах западной европы, таких как Норвегия, Швейцария.
Но не в США и не в России.
Кстати схуяли долбоёбы думают что США лучшая в мире страна, помойка пиздец, я бы назвал её Россией с ниггерами. Отвратительное место, был в NY как турист, не советую даже в Турции лучше (в плане съездить как турист).
> не было такого количества долбоёбов на дорогах
Долбоёбы были и будут всегда. Не усложняй, просто люди стали спокойнее и адекватнее.
> и при условии не мешать пешеходам (т.е. когда их там нет).
Если так трактовать поворот под стрелку и знак "Уступите дорогу", то ты на перекрёстке до ночи будешь ждать.
Очевидно, что в законе сказано, что на тротуаре пешеход главный, а велосипедист - гость, поэтому нужно вести себя соответствующе.
В ДС2, полагаю, с пробками попроще, а в ДС нередка ситуация, когда большая магистраль сильно загружена, там есть карманы для ОТ, ремонт полос, припаркованные обмудками машины и при это весь поток находится в интенсивном движении.
Поэтому когда ты едешь по полосе, а сам ишешь в боковом зеркале дырку, чтобы перестроиться отловить рядом с тобой велосипедиста, которые толкается с небольшой скоростью в потоке бывает сложновато.
>В ДС2, полагаю, с пробками попроще, а в ДС нередка ситуация, когда большая магистраль сильно загружена, там есть карманы для ОТ, ремонт полос, припаркованные обмудками машины и при это весь поток находится в интенсивном движении.
>
>Поэтому когда ты едешь по полосе, а сам ишешь в боковом зеркале дырку, чтобы перестроиться отловить рядом с тобой велосипедиста, которые толкается с небольшой скоростью в потоке бывает сложновато.
поэтому надо включать голову и не лезть на автомагистрали в восемь полос или сильно перегруженные участки, а объезжать их по альтернативному маршруту.
ок, два вопроса:
1. ты водишь машину?
2. что ты будешь делать, когда обязательно будет ездить по велодорожкам, начерченными прямо в полосе и не отделённых конструктивно если конечно такое золотое время придёт?
Например, на работу я еду по проспекту Андропова (ДС) от Коломенского проезда до ул. Трофимова (около 5 км). По дороге мы имеем:
- плотный поток (пикрелейтед) большую часть рабочего дня;
- карманы для ОТ;
- выделенную полосу для ОТ;
- пространство у м. Коломенская с маршрутками, парковка-в-два-ряда-да-я-на-минутку-пидорами и большую остановку ОТ;
- метромост с крутым подъёмом, тремя полосами для машин и одной для ОТ;
- несколько крупных правых отводов от проспекта.
Вот на какой хуй мне всё вот это нужно? Если я буду опухать от того, что нужно объезжать все препятствия, следить, чтобы меня никто не затёр сзади, стараться не мешаться ОТ (хотя почти на всём пути полосы нарезаны "впритык") и не попадать под колёса желающим круто уйти на разязку направо перед тобой, если я могу с ветерком проехать по тротуару, где народ скапливается только у метро?
- плотный поток (пикрелейтед) большую часть рабочего дня;
- карманы для ОТ;
- выделенную полосу для ОТ;
- пространство у м. Коломенская с маршрутками, парковка-в-два-ряда-да-я-на-минутку-пидорами и большую остановку ОТ;
- метромост с крутым подъёмом, тремя полосами для машин и одной для ОТ;
- несколько крупных правых отводов от проспекта.
Вот на какой хуй мне всё вот это нужно? Если я буду опухать от того, что нужно объезжать все препятствия, следить, чтобы меня никто не затёр сзади, стараться не мешаться ОТ (хотя почти на всём пути полосы нарезаны "впритык") и не попадать под колёса желающим круто уйти на разязку направо перед тобой, если я могу с ветерком проехать по тротуару, где народ скапливается только у метро?
Там можно охуительно пилить по разделительной. Неужели так никто не делает?
1) 99% велача не может в баник и съезд с бордюра не уебавшись.
2) нарушение ПДД
3) Как ты с неё потом и куда уйдешь, даун ебаный?
> автомагистрали в восемь полос или сильно перегруженные участки
Это в квадратно-гнездовом Петербурге работает. В кольцевом ДС все едут (стоят) по одной-двум магистралям в одном направлении.
> ок, два вопроса:
1. Вожу, в основном по выходным.
2. Я не принципиальный противник езды по дороге, я сторонник идеи добраться в пункт назначения одним куском, не мешая в процессе другим.
Поэтому буду в числе первых, кто побежит за дорожными звёздочками на тротуарный говнохардтейл.
На дороге главное - предсказуемость. Водитель ожидает пешехода на обозначенном переходе, а велосипед - на выделенной дорожке (если она есть). При встрече с ними в остальных местах всё решает адекватность и грамотность водителя, на которые я полагаться пока не хотел бы.
>но поясните мотивацию этих товарищей?
Быстрее чем по тротуару.
>Не боязно?
Схуяль?
>за вас страшно
За себя лучше бойся.
>велосепидисты могут мешать
Не могут. Велосипедисты = водители ТС = равноправные участники дороги.
>выскакивать справа от тебя при повороте направо
Лолблядь, я посмотрю как ты выскачишь из второй полосы при повороте направо.
>Вышло толстовато
Поясняю для дебила: по дороге велосипедисты передвигаются быстрее чем по тротуару и нихуя ты на своем ведре с болтами больше 15км.ч. по московским пробкам не разгонишься.
:обозлённая корзинка врывается в тред.
> равноправные участники дороги.
Неравноправные, откройте уже для себя ПДД. Первый ответ в яндексе: http://otvet.mail.ru/question/42019620
> ... я посмотрю как ты выскачишь из второй полосы при повороте направо.
Выскакивают не из второй полосы (которую велосипедистам занимать нельзя), а справа от автомобиля, стоящего в крайней правой полосе.
> по дороге велосипедисты передвигаются быстрее чем по тротуару
Всё так, только мне, например, важно добраться целым, а не быстро.
> и нихуя ты на своем ведре с болтами больше 15км.ч. по московским пробкам не разгонишься.
Потрясающее наблюдение. Ты, наверное, часто по Москве на машине катаешься, как я погляжу.
> равноправные участники дороги.
Неравноправные, откройте уже для себя ПДД. Первый ответ в яндексе: http://otvet.mail.ru/question/42019620
> ... я посмотрю как ты выскачишь из второй полосы при повороте направо.
Выскакивают не из второй полосы (которую велосипедистам занимать нельзя), а справа от автомобиля, стоящего в крайней правой полосе.
> по дороге велосипедисты передвигаются быстрее чем по тротуару
Всё так, только мне, например, важно добраться целым, а не быстро.
> и нихуя ты на своем ведре с болтами больше 15км.ч. по московским пробкам не разгонишься.
Потрясающее наблюдение. Ты, наверное, часто по Москве на машине катаешься, как я погляжу.
>Неравноправные, откройте уже для себя ПДД
Равноправные. На велосипедистов распространяются все те же правила, но есть дополнительные требования. Многие виды ТС тоже ограничены в каких-то правах на дороге по сравнению с остальными и что?
>а справа от автомобиля, стоящего в крайней правой полосе.
ПДД 13.1
>важно добраться целым, а не быстро.
Ходи пешком в фулфейсе.
и какая скорость в таком потоке? В остальном что можно сказать - если на ПЧ соваться не оправданно, то и делать там нехуй. Считаешь лучше проехать по тротуару - твоё право.
Алсо, а выделенку для ОТ занимают автобляди?
я к чему второй вопрос задал-то - ведь по сути по такой дорожке двигаться почти также небезопасно, как и просто справа в полосе. Да, там конечно велосипедист "ожидаем", но все во эти охуительные истории про "мудаки с 200 кмч", "отмазаться" и прочей хуйнёй...
>На дороге главное - предсказуемость.
поэтому надо вести себя предсказуемо, вертеть ебалом на 360 градусов и показывать руками перестроения.
> Равноправные.
Тяжёлый случай. Логику вечером на доску не завезли, поясню на примере.
Иностранцы в стране N должны соблюдать общий закон и имеют такие же права, однако, в некоторых из них они поражены. Равноправен ли иностранец с гражданином страны N?
> ПДД 13.1
> При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Ты вот часто в ДС велодорожки на проезжей части видел, поехавший?
http://data.mos.ru/datasets/897
Велики и мотоциклы часто объезжают машины справа в правой полосе на самых обычных дорогах, без каких-либо там выделенных полос. Потому, что им на всех на срать. Не видишь, мол, - я еду!
> Ходи пешком в фулфейсе.
Любую идею можно довести до маразма. Я к этому не склонен.
И, да, я больше напирал на то, что велосипед на дороге - помеха ОТ и другим машинам, чем опасность для самого велосипедиста.
> и какая скорость в таком потоке?
Разная. В основном, толкаются не больше 5-15 км/ч на загруженных участках.
> если на ПЧ соваться не оправданно, то и делать там нехуй.
Да, вот только если у тебя шоссейник, то на тротуаре тебе будет не особенно весело.
Не многие могут себе позволить держать два вела.
> ... ведь по сути по такой дорожке двигаться почти также небезопасно, как и просто справа в полосе.
По дорожке безопаснее, потому что это твой кусок ПЧ, где тебе не нужно маневрировать и бояться, что тебя заденут сбоку или наедут сзади. Крутишь себе педали с комфортной скоростью и едешь как по рельсам.
Сейчас, как я понимаю, при разборе ДТП с велосипедами на ПЧ у тебя непонятный правовой статус - лез между машинами, маневрировал, тебя затёрли, ну хуй знает, кто тут будет виноват.
А так у тебя будет своя дорожка, если тебя сбили на ней, то это как с кеглей на зебре - 90%, что припаяют административку или уголовку в зависимости от ущерба твоей тушке.
Плюс, будут штрафы и к делу подключать камеры, которые будут щёлкать административки, как семечки. Сперва никто велодорожки замечать не будет, потом пройдёт какое-то время и все привыкнут к ним.
> поэтому надо вести себя предсказуемо, вертеть ебалом на 360 градусов и показывать руками перестроения.
Предсказуемо вести себя на дороге, где ты занимаешь треть полосы и имеешь, в среднем, скорость, меньшую скорости потока мне кажется сложной задачей. Головой тоже особенно не повертишь, всё вокруг меняется слишком быстро.
Езжу на фиксе по дорогам, всегда держусь крайней левой полосы, примерно метр/полтора от бордюра. Кстати среднюю скорость держу от 25 до 35, на прямх с горочки могу и до 60 втопить, но если транспорта мало. Свет не использую, так как одежда с рефлектив вставками.
Насчет водятлов, было 2 случая когда подрезали и оба раза подрезали петушилы выезжающие с прилегающей на главную. В остальном, большинство водителей адекватные, кроме пожалуй маршрутчиков и от части быдла на скутерах.
Насчет водятлов, было 2 случая когда подрезали и оба раза подрезали петушилы выезжающие с прилегающей на главную. В остальном, большинство водителей адекватные, кроме пожалуй маршрутчиков и от части быдла на скутерах.
Почти 26000 рублей за фреймсет (вилка, петух, система, шатуны, судя по виду, ещё советские) Тахион-Шоссе, который, согласно барыге, чуть ли не все 30 лет пролежал в упаковке, не чересчур?
Барыги они такие.
Ну блин, хотел обмазаться советской йобой.
Если такой, то на этой ёбе ездить не удобно.
замечал, что придают аэродинамичность
> был в NY как турист
NYC - это как Москва. Дорого и грязно. На горизонте красивые небоскребы, но ни в коем случае не опускай глаза на уровень пешеходов. Я сам не фанат СШАшки, но жить там можно (хотя не уверен, что предпочел бы их какой-нибудь западноевропейской стране, будь у меня такой выбор), просто в NYC (и я не один так считаю) гораздо хуже, чем в других крупных городах штатов.
На тротуаре велосипидор не догоняет, а уворачивается от выскакивающих под колеса личинок и чихуяхуей, и при этом он ползет как черепаха. Если ползет чуть быстрее, то в один прекрасный день он не уворачивается и а) ломает челюсть об клумбу, он же не в фуллике гуляет по тротуару б) получает срок за убийство внезапной личинки или старушки (прецеденты в парках были, так почему бы такому не повториться на тротуаре?)
>(около 5 км)
Дальше можешь не продолжать, 5 км похуй как ехать, хоть пешком по тротуару с велосипедом на плече
> велосипед на дороге - помеха ОТ и другим машинам
А ОТ - помеха машинам и велосипедам. Ползут 40 км/ч, до которых разгоняются еще полквартала, загораживают обзор, воняют. ОТ - для социоблядей и потому не нужен! Запретить ОТ!
>Логику вечером на доску не завезли
А машинам запрещено двигаться по полосе ОТ и тротуарам - они неравноправные участники движения! Да даже сраный трамвай в большинстве случаев имеет преимущество по отношению к машинам, о каком равноправии идет речь? Машина - неравноправный участник движения и только мешает нормальным людям. Такая твоя логика.
>Ты вот часто в ДС велодорожки на проезжей части видел, поехавший?
Ты за какой год редакцию смотришь?
13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
>Велики и мотоциклы часто объезжают машины справа в правой полосе
Великам там и предписано ехать. У правого края ПЧ.
Сорьки, у меня с координацией порой хуево лол, крайней правой части дороги.
>По дорожке безопаснее, потому что это твой кусок ПЧ, где тебе не нужно маневрировать и бояться, что тебя заденут сбоку или наедут сзади. Крутишь себе педали с комфортной скоростью и едешь как по рельсам.
тут тротуародети верещат о неадекватности водятлов, так что как-то не сходится - ведь речь о невыделенной конструктивно велодорожке.
>А так у тебя будет своя дорожка, если тебя сбили на ней, то это как с кеглей на зебре - 90%, что припаяют административку или уголовку в зависимости от ущерба твоей тушке.
лол. Если тебя собьют - тебе будет похуй, кто прав, кто виноват, в тех самых 90% случаев.
>Плюс, будут штрафы и к делу подключать камеры, которые будут щёлкать административки, как семечки. Сперва никто велодорожки замечать не будет, потом пройдёт какое-то время и все привыкнут к ним.
мечты, конечно, но было бы классно. Хотя всем будет насрать - как и с парковкой в неустановленных местах. Будут платить мизерные штрафы и продолжать не замечать велодорожки.
>кажется сложной задачей. Головой тоже особенно не повертишь, всё вокруг меняется слишком быстро.
не согласен. Предсказуемость - это указывать маневры в первую очередь, и соблюдать правила движения по полосам (не поворачивать налево из правой полосы, например). Башкой крутить быстро учишься, если не хочешь въебаться куда-нибудь/захрустеть.
согласен. На дороге в случае ДТП виноват либо ты сам (велосипидор), либо ебанат на ведре с гайками. А на тротуаре всегда будешь виноват ты.
>могут мешать движению автомобилей
А могут и не мешать. От велосипедиста зависит.
> тормозить поток на крайней полосе
Ну, если велосипедист тормозит поток, то на конкретно этом участке дороге велосипеду делать нечего, пусть съёбывает с дороги и не мешает движению.
> выскакивать справа от тебя при повороте направо
Может выскакивать, если велосипедист уёбок. Если нет, то он грамотно проедет перекрёсток и не вылезет внезапно.
Давно уже утомили страшилки и сопли от тротуародетей всех возрастов. С октября 2011 передвигаюсь по ДС2 на вел-е и тех ужасов, что в интернетах читал не видел. По проежке реально удобнее и быстрее.
Из недавнего, яркого- ехал по набережной, на красный тоже, с прилегающей один повернувший не поленился опустить стекло и что то квохтать начал, у меня даже отвечать желания не появилось(места там навалом никому не мешал).
Из недавнего, яркого- ехал по набережной, на красный тоже, с прилегающей один повернувший не поленился опустить стекло и что то квохтать начал, у меня даже отвечать желания не появилось(места там навалом никому не мешал).
Мерзких пешеёбов полон тред, например. Безлошадность прям таки прёт из ответов.
Я, когда еду на своей статусной сверкающей колеснице богов, если вижу велоёба стараюсь объехать его подальше, ибо опасаюсь.
При этом подразумеваю, что он меня не видит и может выкинуть абсолютно рэндомный манёвр.
Соответственно, если еду на велосипеде по дороге то стараюсь держаться обочины и подразумеваю, что автолюбители меня МОГУТ НЕ ЗАМЕТИТЬ, а посему предугадываю их и прогнозирую свои манёвры.
Так например при проезде перекрёстка знаю, что кто-то может поворачивать на право и снижаю скорость, т.к. именно при таком манёвре автолюбитель может меня не заметить.
Но на широких, оживлённых трассах типа Дмитровского шоссе таки да, страшно и не поеду.
Вообще стараюсь ехать в смешанном темпе тротуар\пч. В зависимости от загрузки.
Я, когда еду на своей статусной сверкающей колеснице богов, если вижу велоёба стараюсь объехать его подальше, ибо опасаюсь.
При этом подразумеваю, что он меня не видит и может выкинуть абсолютно рэндомный манёвр.
Соответственно, если еду на велосипеде по дороге то стараюсь держаться обочины и подразумеваю, что автолюбители меня МОГУТ НЕ ЗАМЕТИТЬ, а посему предугадываю их и прогнозирую свои манёвры.
Так например при проезде перекрёстка знаю, что кто-то может поворачивать на право и снижаю скорость, т.к. именно при таком манёвре автолюбитель может меня не заметить.
Но на широких, оживлённых трассах типа Дмитровского шоссе таки да, страшно и не поеду.
Вообще стараюсь ехать в смешанном темпе тротуар\пч. В зависимости от загрузки.
Сбили_на_тротуаре-кун а теперь еще и немного кармадрочер в треде, чмаффки всем в этом треде.
Словить машину можно где угодно, хоть на широком и далеко находящемся от ПЧ тротуаре где меня и сбили, суки, хоть на безлюдном шоссе или просёлочной дороге.
Судьба тебя найдёт, сука, на какой бы тротуар ты не прятался. Так что живите хардкором и молодостью пацаны лол
Словить машину можно где угодно, хоть на широком и далеко находящемся от ПЧ тротуаре где меня и сбили, суки, хоть на безлюдном шоссе или просёлочной дороге.
Судьба тебя найдёт, сука, на какой бы тротуар ты не прятался. Так что живите хардкором и молодостью пацаны лол
Раз в год у тебя и хуй встаёт. Наверное.
Статистика, ты о ней слышал, ебалайка?
97% ДТП происходят на дороге. Дальше сам додумаешься?
97% а еще 95%, если ты меня понял.
Понятное дело что статистика и т.д.
Но есть люди которые десятки лет наворачивают педали, и никто их не сбивает,а есть ебантяи которых хуячат каждый год.
Если ты попадешь на совсем долбоёба, ни тротуар, ни аллах тебя не спасёт, каким бы охуенным и адекватным ты не был. Но в городах даже попроще с этим, всякие там ПОЛИЦИЯ, номера на телефон, потом бабло башлять и т.д., короче система немного работает всё таки, так что большая часть водятлов уже давно обьезжает велоёбов как можно дальше, и это радует.
Но я что-то отвлёкся.
Нет никаких гарантий что ты не войдешь в 3% статистики как размазанный по тротуару, или же пополнишь ряды намотанных на камаз. Смотри по сторонам, оценивай ситуацию на дороге - и может быть ты никогда не станешь жертвой.
Но езда по тротуару так же не даст тебе никаких гарантий, кроме меньшего шанса словить долбоёба.
Вобщем, катайтесь как кому удобней, страшно по пч - не лезь, от страха хуйни натворишь, не страшно - вперёд.
>страшно по пч - не лезь, от страха хуйни натворишь
кстати да, главное на ПЧ - не ссать. Вообще главное в любом деле - не ссать. А тут и подавно.
пиши кулстори тогда уж. Как так вышло то?
В карму верят люди с недостаточным уровнем интеллекта.
Попробую кратко - живу почти на окраине, водятел обьезжал пробку по тротуару, и то ли запизделся по телефону, то ли просто с утра не выспался, принял меня на капот, но не сильно, пара мелких ушибов. Сделал вид что сильно ушиб локоть, струсил с него 350уе, и отпустил в добрый путь.
Хочется верить что он теперь хотя бы из-за жабы перестанет хуйнёй страдать.
Не только, люди с недостатком ителлекта верят в индуистское небесно-канцелярское понятие кармы, а в буддийской концепции карма создаётся умом, так что это не противоречит научности.
воу воу, посоны.
Давайте без этого срача, каждый дрочит как хочет.
Добра всем.
сбитый_кармадрочер-кун
в капче 666 подряд, лол
Где ты видел срач? Просто человек не знает что значит карма, и я пояснил.
Та не, норм, просто привычка нужна и знание опасных ситуацей, нпр тот же правый поворот нужно проходить за машиной или перед ней, но не сбоку, поток не тормозить, когда узко показывать что вперёд пропускаешь прижимаясь вправо, налево поворачивать аккуратно или по переходу, на повороты колёс припаркованных машин смотреть. Вообще в городе редко тяжёлые аварии случаются, вот камаз жопой на трассе поймать это запросто. По тротуару можно в пешика врезаться неслабо, ну и с авто выезжающим из арки тоже.
Каждый раз еду там где в данном случае безопаснее/быстрее.
Самый опасный момент - это когда дорога примыкает справа, а ты едешь прямо. Какой-нибудь уебан может поворачивать и не заметить, поэтому стараюсь перед таким местом выехать ближе к середине полосы (пусть сзади бугуртят, мне пох), посматривая в зеркало чтобы в меня не уебались.
Ливневая канализация уебанская, у нее щели вдоль - можно колесом попасть, поэтому близко к краю не получается ехать, я где-то метр от обочины еду.
Ночью включаю сзади красный фонарик, и иногда спереди.
По дороге еду если движение небольшое либо если это шоссе - при наличии полосы для ОТ.
Если тротуар широкий и удобный еду по нему.
Часто ебашу на красный, по встречке и т.д., не догонят мусара азаза.
мимоматрас на каме
Самый опасный момент - это когда дорога примыкает справа, а ты едешь прямо. Какой-нибудь уебан может поворачивать и не заметить, поэтому стараюсь перед таким местом выехать ближе к середине полосы (пусть сзади бугуртят, мне пох), посматривая в зеркало чтобы в меня не уебались.
Ливневая канализация уебанская, у нее щели вдоль - можно колесом попасть, поэтому близко к краю не получается ехать, я где-то метр от обочины еду.
Ночью включаю сзади красный фонарик, и иногда спереди.
По дороге еду если движение небольшое либо если это шоссе - при наличии полосы для ОТ.
Если тротуар широкий и удобный еду по нему.
Часто ебашу на красный, по встречке и т.д., не догонят мусара азаза.
мимоматрас на каме
>Ночью включаю ... красный фонарик, и иногда спереди
Если красный включаешь спереди- ты знаешь, жесточайших анальных кар такому.
бамп вопросу, охуенная расцветка же
Анус себе бампни пес! Шапочку Хоп-Хопыча так и не нашли!
Если он едет в городе 200 км/час, то ничто его не остановит снести полсотни пешеходов на тротуаре. Давай, тщятельнее.
Ответ на вопрос ОП: нет, не страшно. Еще вопросы есть?
Питер. Езжу даже по КАД, прижимаясь к отбойникам и делая покерфейс. Правда недолго - Охту переехать. Трахнутая Челябинская ул. с блоховозами и мусоровозами опасней будет.
ебать ты жесткий.
Водилы сигналят?
Блять. КАД - это перебор, ящетаю.
Не сигналят. Я всегда как новогодняя ёлка свечусь. Днём жилетка маскирует под гайца иди Джамшуда-дорожника.
Ящетаю этот жесткий НЕссыкун-яркий как елка прав пока жив. Если возьмут на таран- чтож, не подфартило.
Подобные треды- вопросы от тротуароссыкунов утомили донельзя!!
Спереди вообще-то белый, ты мудак или как?
Уж не по тротуару ли мне на шоссейничке ехать?
Настолько же боязно, насколько можно ожидать вероятность выезда на тебя автомудака со встречки. Что, собственно, и на машине боязно.
Жилеты и светодиоды не юзай, ибо хуйня, да и в тёмное время суток не катаю.
При отсутствии отдельных полос, таковой становится правый край первой полосы. И да, автомобили обязаны уступить велосипедиста при повороте направо.(хотя я живу в России и знаю, что быдлецо близко и никто меня не пропустит)
Таким образом, если у тебя здравая голова и ты катаешь не только по ПДД, а по логике и продуманнсти, то всё будет хорошо. А непродуманный камаз со встречки с отказавшими тормозами может выехать и на тротуар, где и поздоровается с ОПом.
ну пофиксите ошибочки сами, торопился
>При отсутствии отдельных полос на автодорогах велосепидисты могут мешать движению автомобилей.
Это как так? Как я могу мешать им ехать, если я соблюдаю ПДД? Это, скорее, они мне мешают ехать в метре от обочины тем, что паркуют автомобили повсюду, даже под запрещающими знаками.
Бывают мудаки с красным спереди. Ты не из таких- и ладно. Мог бы и кточнить для обмудков всяких, вон уже который тред про езду по требованиям в ПДД.
Велосипеду, строго - не место на дорогах России общего пользования.
мимо_10лет_в_седле_в_дс_на хай-энд байках.
Олсо, на дорогу выезжаю только в случае крайней необходимости - невозможно проехать иным путем или надо очень быстро добраться из точки A в Б, что было пару раз.
мимо_10лет_в_седле_в_дс_на хай-энд байках.
Олсо, на дорогу выезжаю только в случае крайней необходимости - невозможно проехать иным путем или надо очень быстро добраться из точки A в Б, что было пару раз.
Давай-ка подробее, какие там у тебя байки топовые и вообще. Может ты на двухподвесах 10 лет тротуары покорял.
Забей. У нас тут вся доска с зарплатами не менее 50к, топовыми байками, все перебирают любую деталь за 15 минут при помощи шестигранника и так далее. И да, МТБ говно потому что нахуй он в городе, даунхильщики дебилы тому что в горку вел не таскают, те кто едут по тротуарам матрасы, кто едет по проезжей-самоубийцы, кто хочет свалить-белогандонники, кому и здесь заебись-ватники — ну ты понял. Такая вот у нас атмосфера.
>Олсо, на дорогу выезжаю только в случае крайней необходимости
Матрасина ебаная.
Триалопетуха забыли спросить.
Велач, откуда на тебе столько душевнобольных ебанатиков? Вот этот психподпёздышь, например
Триалист сам был против езды по дорогам, даже треды создавал. Чому ты такой тупой перпутал и ебанутыйвезде триалист мерещится ?
Триалист сам был против езды по дорогам, даже треды создавал. Чому ты такой тупой перпутал и ебанутыйвезде триалист мерещится ?
Страшно поначалу, пока не освоился, и после аварий(если такие случаются). Был у меня случай однажды... Ехал бревет, маршрут проходил по трассе. И вот на этой трассе у меня лопнул болт крепящий седло(а крепление там было на одном болте). Тогда еще только начинал осваивать контакты. В итоге пропахал шлемом асфальт аж до середины полосы. Повезло что трасса была пустая, а так обгоняй меня в этот момент какая-нибудь фура то все, пиздец был бы. Вот после этого случая некоторое время было стремно ездить по дорогам.
>после аварий
кстати да. После любой хуйни некоторое время держит в напряге. Уже не летаешь как раньше, ведёшь себя осмотрительнее, ездишь медленнее. Но потом проходит.
Да нормально на проезжей части, доезжаешь всегда в два раза быстрее чем по тротуару, главное иметь нормальные фары сзади и спереди. Езжу без экипировки, был сбит три раза, потому что поспешил и думал что проскочу. Но по правилам, как потом в участке выяснилось, нарушали водятлы. Пешеходы потом ещё после одной аварии рассказывали, что мой череп в сантиметре от бордюра пролетел. Езжу 40-50 км/ч, бесят фуры и ОТ, которым кажется вообще похуй на всё. По тротуарам тоже можно рано с утра, пока никого нет ездить с такой скоростью, но днём это пиздец. Личинки и бабки с генератором рандома в голове и просто психи, которые думают, что я их не объеду и бросаются прямо под вел, вот это всё.
>Езжу 40-50 км/ч
Малыш, не хочу разрушать твой манямирок, но это на видеорилейтеде https://www.youtube.com/watch?v=cNboQxBChfc лучший в мире раздельщик Тони Мартин проезжает 57 километров со средней 52,9 км/ч, а твои ахуительные скорости ты можешь смело делить на два.
>малыш
>манямирок кукареку пок пок ну я типа зэк ыыыы
Нахуй иди, падаль двачерская.
хуйню спорол. Разделка на 57 км и передвижение в городе на 20 км с постоянными перекурами на светофорах - совершенно разные вещи. На шоссере по хорошему асфальту вполне можно ехать 50 и проехать так пару кварталов, пока на четвётом светофоре не тормознуть на красный.
manyamiroque tresnool
Это-то здесь причём, не он же хвастается что 40-50 по городу ездит.
Нахуй пошёл, пидорахен.
Вопрос тем, кто ездит на велосипеде на работу: что вы делаете с потом? У каждого велогосподина в офисе есть душ?
>велосепидисты могут мешать движению автомобилей
Может наоборот, автобляди мешают велосепедистам? Или то что кто-то купил себе корыто, имеет больше прав?
Может наоборот, автобляди мешают велосепедистам? Или то что кто-то купил себе корыто, имеет больше прав?
>кто-то купил себе корыто, имеет больше прав?
Ты не читал ПДД? Да, автомобилисты и мотоциклисты имеют больше прав. Например, они могут ехать по второй полосе.
>Да, автомобилисты и мотоциклисты имеют больше прав
Еще один насосавший на пдд.
Миллионник-кун репортинг ин.
Ездить по дорогам не страшно, но в часы плотной загруженности дорог транспортом довольно некомфортно. Водилы в большинстве своём адекватные, наибольшую опасность представляют невнимательные автомобилисты. Чаще всего это проявляется, когда кто-нибудь выезжает на главную дорогу - на авто смотрят, а матрасящего по обочине велосипедиста могут и не заметить.
Мой путь на работу лежит через центр города, но по центральным дорогам я не езжу, а объездными путями, по дорогам поменьше. На них катать довольно комфортно. Тротуары в пизду - сраная плитка, бордюры, вихляющие пешеходы. В два раза дольше ехать придётся.
>Вопрос тем, кто ездит на велосипеде на работу: что вы делаете с потом? У каждого велогосподина в офисе есть душ?
У меня в офисе есть душ, например. Но этим летом я им не пользовался, а просто вытирался полотенчиком и переодевался. Футболку оставлял высыхать на вешалке в душе, а шортики в рюкзак. Мне норм.
Ездить по дорогам не страшно, но в часы плотной загруженности дорог транспортом довольно некомфортно. Водилы в большинстве своём адекватные, наибольшую опасность представляют невнимательные автомобилисты. Чаще всего это проявляется, когда кто-нибудь выезжает на главную дорогу - на авто смотрят, а матрасящего по обочине велосипедиста могут и не заметить.
Мой путь на работу лежит через центр города, но по центральным дорогам я не езжу, а объездными путями, по дорогам поменьше. На них катать довольно комфортно. Тротуары в пизду - сраная плитка, бордюры, вихляющие пешеходы. В два раза дольше ехать придётся.
>Вопрос тем, кто ездит на велосипеде на работу: что вы делаете с потом? У каждого велогосподина в офисе есть душ?
У меня в офисе есть душ, например. Но этим летом я им не пользовался, а просто вытирался полотенчиком и переодевался. Футболку оставлял высыхать на вешалке в душе, а шортики в рюкзак. Мне норм.
Если путь 5 км и сильно не гнать, то можно не успеть вспотеть даже. И надо избегать крутых подъёмов. Если есть другой путь, лучше проехать больше, но по более пологому пути.
Душ есть. Правда не личный под боком, но всё-таки.
Поскольку дома принимаю душ каждое утро, обычно обхожусь губкой и полотенцем. Ну и дезик. Переодеваю велоформу на планктонный костюм..
Но ведь нахуй придется идти тебе, сладкий. Потому что для такого матраса, как ты, 50 км/ч - это уже чистой воды спринт и эпическое сражение со стеной воздуха, интенсивность которого ты сможешь поддерживать секунд десять, не больше.
Еще раз повторяю, дели скорости на два и настрой велокомпьютер. Если все еще хочешь брызгать желчью, давай линк на свою Страву, и мы сразу увидим, какой ты дохуя спортсмен-темповик.
Хороший, годный тред.
ИМХО, применимы все правила что и для мотоциклистов, особенно про скорость вашу и скорость потока, про полосы суицидников и вообще.
Раньше ездил на чугуниевом ХВЗ, ебал систему в рот и наворачивал педали как мог. Не ссал ПЧ, не ссал нихуя вообще. Сейчас хардтейл начального уровня(700$ с новья) -- и я ссу, не могу вкручивать, но всё равно ПЧ привлекательней тротуара, с его непрогнозируемой видимостью, постоянными перепадами высот и херовым освещением(пплюс ветки в лицо).
1. НЕ ссать.
2. Вкручивать по хардкору.
3. НЕ ссать.
ИМХО, применимы все правила что и для мотоциклистов, особенно про скорость вашу и скорость потока, про полосы суицидников и вообще.
Раньше ездил на чугуниевом ХВЗ, ебал систему в рот и наворачивал педали как мог. Не ссал ПЧ, не ссал нихуя вообще. Сейчас хардтейл начального уровня(700$ с новья) -- и я ссу, не могу вкручивать, но всё равно ПЧ привлекательней тротуара, с его непрогнозируемой видимостью, постоянными перепадами высот и херовым освещением(пплюс ветки в лицо).
1. НЕ ссать.
2. Вкручивать по хардкору.
3. НЕ ссать.
>Вопроса два.Не боязно? Обмазавшись вырвиглазными жилетами и светодиодами при нашем уровне долбоебизма на дороге, обочечниках и плотности движения мне за вас страшно.
нет, не боязно, если ты девочка с маленькой писькой и тебе везде мерещатся долбоебы и маньяки, то тебе надо лечиться.
>При отсутствии отдельных полос на автодорогах велосепидисты могут мешать движению автомобилей. Например, тормозить поток на крайней полосе или, например, выскакивать справа от тебя при повороте направо.
Дальше что? Трактора и эскаваторы со своими 25 км/ч никому не мешают? Хули ты такой прогнутый по жизни?
>Сам я у мамы катальщик по тротуарам на хардтейле.
Как только купишь велосипед, приходи
Вот этому два изотоника
Нахуя тут горизонтальные дропауты, они ведь абсолютно неудобные с мультиспидом. Колесо заебешься снимать.
>они ведь абсолютно неудобные с мультиспидом. Колесо заебешься снимать.
Долбоёб, что ли, сука?
У меня самого такая хуйня была, мультиспид с горизонтальными дропаутами. И я повторяю, это нихуя не удобно. Я его быстренько переделал в сингл. Может быть тут проще, потому что у меня успок был, с передней звезды цепь не снять. Но тем не менее, горизонтальные дропауты тут не нужны.
Просто ты криворукий форвадодебил, всё хорошо с мультиспидом и горизонтальными дропами.
>у меня успок был, с передней звезды цепь не снять
Это вообще пушка.
Нет, я пряморукий форвардогений. А ты безмозглый петух с двачей, который с такой хуйней дело не имел.
А может ты еще и Ванга, форвардоопущенец? У меня на метрополисе был мультиспид с такими же горизонтальными дропами и успокоителем, никаких проблем, в том числе со сниманием цепи.
Ну пруфани чтоле.
У НСов петух легкосъемный, конечно с ним проще колесо снимать.
"Был", смекаешь? Сейчас могу только раму от метрополиса пруфануть.
Да, примерно такой петух, только самодельный. Так у тебя колесо, или цепь со звезды не снимается? В любом случае, у меня с мультиспидом было всё нормально.
Ну пруфани раму. Мне интересно, как ты с кареткой спениш и без креплений успок прикрутил. И зачем тебе понадобился мультиспид на метрополисе?
Мне неудобно было снимать колесо, потому что переклюк мне деть некуда было. Но я велик брал с расчетом на то, что после покупки сразу сингл сделаю.
На метрополисе спениш с чашками, ими и придавил. Как крепятся успоки труватив, которые для рам без ISCG.
Мультиспид для мини-дх.
>неудобно было снимать колесо, потому что переклюк мне деть некуда было
Как же колесо снимают все кантрийщики и прочие? рукожоп ты, вот и всё.
У них вертикальные дропауты потому что, блядь.
Не всегда.
Никому горизонтальные дропы не мешают снимать колесо, кроме тебя.
Не всегда - это значит хер найдешь такую раму. У тебя на картинке вообще хромоль какой-то. Типичный кантрийник - это все-таки алюминий или карбон с вертикальными дропаутами или под ось.
Речь не о типичном кантрийнике, а о том, что ты криворукий форвардодебил, не забывай.
Нет, дебил тут только ты. Я даже не буду обсуждать, какой дебилизм - метрополис с мультиспидом, и так ясно, что ты конченный.
Устройство типичного кантрийника или шоссера диктуется удобством использования. Вертикальные дропауты - это удобно, поэтому нормальные велосипеды с мультиспидом комплектуются именно ими. Ну или быстросъемной осью. Однако горизонтальные дропауты у разделочников, судя по гуглу, явление стандартное. Так вот мне была интересна причина этого, а не твое кукарекание о том, как это охуенно удобно.
Нищука разорвало, лол.
>Я даже не буду обсуждать, какой дебилизм - купить форвардодерьмо, и так ясно, что ты конченный.
Джастисфикс
Два дебила - это сила. По делу спиздануть есть что?
Тред не читал.
Несколько лет езжу на работу на МТБ/Шоссере по ДС2 по дорогам.
Причина - так быстрее чем на метро или машине.
Страх уходит с опытом когда начинал - мандражировал.
Безопасность достигается:
1) Яркостью(одежда маячки вперед и назад)
2) Предсказуемостью маневров(меньше резких движений)
3) Внимательностью.
4) Знанием и относительным соблюдением ПДД.
За всё время не было ни одного контакта с машинами по их вине, только сам пару раз зеркала им задевал.
Минус вела в городе - зависимость от погоды. Если погода влажная, то грязь поднимится с земли и облепит тебя и узлы вела обильно и неизбежно. Крылья спасают частично.
Немного оффтоп:
Думаю идеальным велом для города является циклокросс с дисковыми тормозами и конечно крыльями.
Шоссер хуже по причине тормозов которые по влажной погоде почти не работают и стирают обода. Да и зимней резины для шоссеров, насколько я знаю, не существует.
МТБ хуже так едет чуть медленнее(вилка в ДС2 не нужна) и широкий руль чаще не пускает сунуться между машин в пробке.
Несколько лет езжу на работу на МТБ/Шоссере по ДС2 по дорогам.
Причина - так быстрее чем на метро или машине.
Страх уходит с опытом когда начинал - мандражировал.
Безопасность достигается:
1) Яркостью(одежда маячки вперед и назад)
2) Предсказуемостью маневров(меньше резких движений)
3) Внимательностью.
4) Знанием и относительным соблюдением ПДД.
За всё время не было ни одного контакта с машинами по их вине, только сам пару раз зеркала им задевал.
Минус вела в городе - зависимость от погоды. Если погода влажная, то грязь поднимится с земли и облепит тебя и узлы вела обильно и неизбежно. Крылья спасают частично.
Немного оффтоп:
Думаю идеальным велом для города является циклокросс с дисковыми тормозами и конечно крыльями.
Шоссер хуже по причине тормозов которые по влажной погоде почти не работают и стирают обода. Да и зимней резины для шоссеров, насколько я знаю, не существует.
МТБ хуже так едет чуть медленнее(вилка в ДС2 не нужна) и широкий руль чаще не пускает сунуться между машин в пробке.
две камеры господину.
Яркость - наше всё. Фонарь с хмелем на руле - светит как раз в ебала гордых владельцев кредитных фордфокусов.
На зиму - жалко нормальный вел купать в реагентах. Думаю - а не купить ли коменшал аптаун?
>Думаю идеальным велом для города является циклокросс с дисковыми тормозами и конечно крыльями.
Шоссер хуже по причине тормозов которые по влажной погоде почти не работают и стирают обода. Да и зимней резины для шоссеров, насколько я знаю, не существует.
МТБ хуже так едет чуть медленнее(вилка в ДС2 не нужна) и широкий руль чаще не пускает сунуться между машин в пробке.
Полностью согласен, питаю влажные фантазии о ЦК, а пока рассекаю на своем кантрийнике, даже думал купить люминиевую ригидку, ибо любить ригиды.
> по влажной погоде почти не работают
анус твой почти не работает
подтверждаю этого господина - в сравнении с гидродискачами 180/160мм шоссейные клещи тормозят чуть менее чем никак даже по-суху. причем проблема именно в тормозах, поскольку шоссейный слик с дисковыми тормозами держал отменно, не срывался в занос на торможении
>При отсутствии отдельных полос на автодорогах велосепидисты могут мешать движению автомобилей
ебать раб. а то что они засирают всесь город, расказывая говно с газонов, грохоят болтами и замщают воздуъ выхлопами это не тебе не создаёт дискомфорта?
прости те пасаны, фиксить лень, клавиатура просто доебала
А они и не должны тормозить на шоссейнике за 20к, купи клещи уровня ультегры и катайся спокойно
Дело в основном не в уровне клещей, а в качестве колодок, причём даже самые качественные стоят копейки, допустим 150 р. против 50. Ну а усилия клещи дают достаточно чтобы заблокировать колесо при любой скорости, т.е. необходимый максимум. Конечно надо уметь настраивать.
да, но фишка в том, что дисковые тормоза тормозят нормально любые (даже механика тектро новела) с любыми колодками, главное чтоб не в масле были. а у кантиков нужны особые колодки, рычаги ультегра и прочий развод на бабло. вывод - кантики изначально слабее дисковых
>вывод - кантики изначально слабее дисковых
даже не так
вывод - кантики изначально нетормозящее говно, требующее вливания $$$ для нормальной работы
Я же говорю рычаги любые нормально тормозят с хорошими колодками, при этом всё вместе стоит дешевле дисков. Так что это диски развод на бабло, да ещё и ненужное утяжеление. Диски на шоссере для матрасов, единственный случай когда они оправданы - грязные трассы, именно с липкой остающейся на колесе грязью.
сравни сперва дисковые тормоза и кантилеверы на одинаковых покрышках, а потом кукарекай тут
Модуляция чуть хуже, вот и всё.
на дороге на скорости 30-35км/ч шоссер нормально не тормозил - экстренное торможение невозможно, только подтормаживать, чтобы менять траекторию. найнер на сликах той же ширины (тормоза были и механика и гидравлика) контролировался отлично, никогда не было ощущения нехватки мощности тормозов.
конструкция ручек тормозов у шоссера такова. что с нормальным усилием тормозить можно только из нижнего хвата, из среднего - эффективность падает процентов на 50
Ньюфагопроблемы, можно изменить угол пистолетов, проставки поставить, настроить ход. Я дублирующие тормоза ещё юзаю.
Точнее дублирующие ручки тормозов.
>Нахуя тут горизонтальные дропауты
Вечер откровений для ньюфагов: горизонтальные дропауты на разделочниках нужны для минимизации расстояния между покрышкой и подседельной трубой. Смысл этого шаманства заключается в улучшении аэродинамики конструкции "рама - заднее колесо" и снижении лобового аэродинамического сопротивления.
Хотя и живу рядом с оживленным проспектом, мимо него хожу редко. Но сегодня пошел подышать, понюхать.
Блядь, как можно ездить по дорогам, если там приходится вдыхать эти охуительные угарные ароматы? От такой хуйни меня и при спокойном дыхании минут через 20 тянет блевать, а при езде же надо дышать полной грудью. Как вы это выдерживаете?
Блядь, как можно ездить по дорогам, если там приходится вдыхать эти охуительные угарные ароматы? От такой хуйни меня и при спокойном дыхании минут через 20 тянет блевать, а при езде же надо дышать полной грудью. Как вы это выдерживаете?
В областном центре средней величины (500 тысяч) движение не такое интенсивное, и воздух чище.
картинка как в Валькин Дед, когда они из атланты выбирались
Капеллан зашёл в свою келью, которую делил с братом Танкредом, и фильры его шлема уловили в воздухе дым лхо. На кровати (если можно так назвать прямоугольный кусок стали на массивных ножках), под огромным покрывалом, лежало что-то явно большее, чем Танкред и тихо хихикало. Держа крозиус наготове, капеллан подошёл к кровати, отдёрнул покрывало и в удивлении отскочил. Там, обнявшись, лежали Танкред и XV8 “Кризис”. “Кризис”, хихикая, нежно поглаживал (или поглаживала) Танкреда по лобовой броне плазменной винтовкой. У воздухозаборника дредноута дымилась целая пачка палочек лхо.
— Я даже не хочу думать, что здесь произшло. Просто для сохранения собственного рассудка — произнёс Обвиозо, когда к нему вернулся дар речи — “Но тебе самому-то не противно? Ксенофилия же!
— БЫЛО ПРОТИВНО — пророкотал Танкред, исторгая клубы дыма — НО Я ПРЕВОЗМОГ
Объезжаем мы проспекты оживлённые и проч, по возможности. А когда такой возможности нет то превозмогаем, хули делать.
Мне норм, я привык. Главное задержать дыхание секунд на 10 после какого-нибудь грузовика, но это ОЧЕНЬ хуевый совет
1.5кк-to-2kk
Думаешь этот мужик сам что-то делает со своим велосипедом?
Максимум придёт на продувку в аэродинамической трубе.
>Как катать по проезжей части не понимают матрасы, привыкшие к своим 15 км/ч, на которых им комфортно на тротуаре. Ехать быстрее им ссыкотно, ведь
>А тем, кто катает от 30 км/ч, на дороге не страшно, если вести себя не как олигофрен.
Пиздец. Что это за дроч на скорость, ты ебанашка?
У меня велокомпа нет, я не знаю какая у меня максимальная скорость, а средняя получается 10-11 км/ч всего. Езжу по дорогам. Быстрее ехать очень стремно, как минимум можно не успеть снизить скорость если какой-то хуй с примыкающей дороги не уступит, или если прямо перед тобой ливневая канализация с щелями вдоль и тебя при этом фура впритирку обгоняет и ты не знаешь что делать.
Чем ниже скорость тем выше безопасность все же, как ни крути.
С другой стороны, чем ниже скорость, тем медленнее едешь (ололо).
а по тратуару не геморно? попробуй часов в 6-7 вечера с работки выехать и в людском потоке через город проехать, проще будет вел на себе нести, чем на нем через этих пидоров ехать
а папа твой на веле ездит или он среди этих пидоров ходит?
В вечернее время по тротуарам не накатаешься. И вообще, если город околомиллионник, в час-пик в городе неуютно катать и по тротуарам, и по дорогам.
Вообще, отдаю предпочтение дорогам - за исключением сложных развязок, мостов и пр. Если мозгов нет, можно пиздануться где угодно - хоть на тротуаре, хоть на дороге.
Меня как пешехода раздражают слаломисты-миллиметровщики, которые и не думают притормозить даже когда едут в толпе.
В москве мясо, люто избегаю шоссе, в питере вот заебись, всё понятно предсказуемо, можно жить. А вобще я по 1500 км несколько походов прошол, и мне норм, мы правда вторичными дорогами хуячим, а на главные магистрали только по очень большой необходимости. Там все становятся шолковые и дисциплинированные, когда фуры хуячат в полуметре каждые 2 минуты. Нехотеть так ездить.
небо,
я обращаюсь к тебе
Только ты
понимаешь меня
Руль,
широкий руль у меня
Царапок
пока не оставлял
Соглашусь с этим рыцарем дорог, однако дисковые тормоза нахер не нужны. Ты нормальные колодки уровня ультегры когда-нибудь упарывал?
Это потому что ты - фиксоблядь. Причем у вас все плохо не только с координацией, но еще и с ориентацией, если ты понимаешь о чем я.
Юзергайд о том как слезть с тротуара и не возвращаться.
На второй год, как научился кататься на двух колесах купил самый дешевый неашан взамен форварда на турнее.
По привычке накачивал колеса до 2-2.5 как на ашане и незная горя рассекал сквозь потоки личинок по тротуарам.
И вот как то раз заметив что заднее колесо пора бы подкачать завернул в первый попавшийся на шоссе автосервис.
Добрый мальчишка разрешил за спасибо качнуть колеса если я сделаю все сам в сторонке и не буду ему мешать возиться под машиной.
Один маленький но переломный ньюанс, я не знал, что манометр не работает. Понадеявшись на стрелку я не проверяя колеса держал ручку зажатой секунд 20. Когда меня вдруг насторожила стрелка, я понял что давление уже давно перевалило за 4.
Т.к. покрыхи позволяли достаточно атмосфер я решив поэксперементировать ебанул и второе колесо по максимуму.
Так вот последующие 100-200 метров были последними тротуарными.
Хардтейл передавал точные контуры каждой песчинки прямиком на мой анус, что не смотря на незнание пдд и боязнь - вынудило меня спустить вел на проезжую часть.
На второй год, как научился кататься на двух колесах купил самый дешевый неашан взамен форварда на турнее.
По привычке накачивал колеса до 2-2.5 как на ашане и незная горя рассекал сквозь потоки личинок по тротуарам.
И вот как то раз заметив что заднее колесо пора бы подкачать завернул в первый попавшийся на шоссе автосервис.
Добрый мальчишка разрешил за спасибо качнуть колеса если я сделаю все сам в сторонке и не буду ему мешать возиться под машиной.
Один маленький но переломный ньюанс, я не знал, что манометр не работает. Понадеявшись на стрелку я не проверяя колеса держал ручку зажатой секунд 20. Когда меня вдруг насторожила стрелка, я понял что давление уже давно перевалило за 4.
Т.к. покрыхи позволяли достаточно атмосфер я решив поэксперементировать ебанул и второе колесо по максимуму.
Так вот последующие 100-200 метров были последними тротуарными.
Хардтейл передавал точные контуры каждой песчинки прямиком на мой анус, что не смотря на незнание пдд и боязнь - вынудило меня спустить вел на проезжую часть.
Дура лёд упарываю. По сравнению с дешевой дисковой гидрой тормозит так себе.
>а средняя получается 10-11 км/ч всего.
Охуеть не встать. Теперь верю, что у тебя нет велокомпа (и 5$ его купить).
Комп считает среднюю - по геркону. Только когда колесо крутится. Затупы и прочее - не плюсуется. Любой задрот по дороге катит от 15 до 22.
Катать по тротуару - тупо и не труЪ. Да и тот же шоссер от слова шоссе, МТБ - для холмистой местности и гор и т.д., а велики для тротуара - круизёры/чопперы, максимум - гибриды, да и те в большинстве своём для туризма.
Наличие прав и водительского опыта мне помогает
Двигаюсь по краю ПЧ если нет велодорожки
В левый поворот на многополосных не лезу, конечно особый шик пощемиться по пробкам, но их ещё нужно поискать
Берегите себя веланы
Двигаюсь по краю ПЧ если нет велодорожки
В левый поворот на многополосных не лезу, конечно особый шик пощемиться по пробкам, но их ещё нужно поискать
Берегите себя веланы
>пик
НЕПРОБИЛ.
>Любой задрот по дороге катит от 15 до 22
По дороге - да. Без остановок, катит себе да катит. И то насчет 22 - пиздишь. 22 средняя - это неплохо. Если считается конечно не на 2 ссаных километрах, а хотя бы на 20-30 км.
Прогулочный темп без лосячества с остановками на попить, пописать, поглазеть и дает 11-12 среднюю.
Писькомерство ту не уместно. Физ данные у всех разные, цели поездки - разные, дороги - разные. У кого-то равнина, а у другого - с горки на горку.
велочую этого
у нас, к примеру трасса до аэропорта есть, ~30км, незаметный улон, в безветрие все это расстояние даже хач на каме без педалей едет 25, а обратно все ползут 8-15, но это не в счет - устали.
дак весь шашлычный велофорум говорит, что ездит 30-35 спокойно.
>По дороге - да. Без остановок, катит себе да катит.
Ну что тебя в цифрах смущает? Любой цыплёнок, не падающий с вела, на ашане по плоскому асфальту покатит, разгоняясь хотя бы 18. Средняя 15 и будет. Посади его на шосссер - и 22 разгонит, если в ветер не упрётся.
На час - полтора его хватит.
З.Ы. живу в Питере, гор тут нету.
Ах, да, речь-то про шоссер. Тогда конечно.
Я про мтб.
Простите, шоссаны.
На мтб 4й сезон, по городу передвигаюсь по проезжей части (город на 700к рыл), сбивали лишь раз, тупейшее пиздище на дорогом паркетнике эвок или фрилендер, не помню точно, которое решило припарковаться со встречки, через сплошную сходу заехать на парковку, я ехал по крайней правой полосе в метре от бордюра. Порвал шорты, поцарапал локоть, нанес ущерб на 20-25к контактной педалью (вмятина+ебическая коцка до металла через крыло и дверь, зеркало ебанул). Пизда даже не вышла, а я психанул и уехал. За 4 года я вызубрил маршруты, выработал свои схемы проезда, обьезжаю перегруженные магистрали по параллельным улочкам и соблюдаю правила. Альтернатмвы проезжей части просто нет. Не так давно наше говноправительство попила ради запилило "велодорожки" на нескольких улицах, там ппркуются хачи таксисты, выгуливают собак и личинок, а есть участки, закупоренные с обоих сторон бордюрами по 30см и с невыкорчеванными пнями. Однажды чуть не перепиздился с бухим отцом семейства, решившего рассказать мне, что по велодорожке нельзя едить на велосипеде...
> Альтернатмвы проезжей части просто нет
Только что с покатушек. Поднимался в апхил(метров 800 с хорошим градусом), по спидометру держал 13-14 км/ч. Тротуара справа просто нет и вдобавок СНЕГ вдоль обочины. За мной собралась нехилая такая колонна(хорошо дорога не сильно оживленная). Ехали молча, без фафаков и моргания фарами. Доехал до ближайшего "карманчика", стопорнулся и оттащил велосипед в сторону. Все, ВСЕ! водятлы проезжали мимо с улыбкой, кто-то показывал большой палец. Я прям охуел с доброжелательности водил. Карочь, думать нужно башкой где и как едешь по ДОП. У самого куча объездных маршрутов - как для МТБ, так и для шАссира.
Пензенская велодорожка со встроенными смертельными столбами.
Пик
Поцаны, а вы на пешеходных переходах спешиваетесь как мамкины няши или с самурайским презрением к смерти проезжаете на полном ходу, да похуй мне вообще, щенки ебаные?
обычно подъезжая к переходу притормаживаю, смотрю по сторонам, если машин мало, или они уже пропускают людей - переезжаю небыстро (пристраиваюсь к кучке переходящего народа). если подъезжаю к "красному" светофору и все равно встаю на землю - обычно перехожу пешком
Спешиваюсь, если вижу машины. Если вообще никого в пределах видимости, проезжаю. Если видимость хоть чем-то ограничена, сначала остановлюсь. На перекрёстках, где для пешеходов загорается отдельный зелёный, а для машин с обеих сторон в это время горит красный, я проезжаю перекрёсток, если ехал по проезжей части вместе с машинами.
ночью с 3х до 6 утра, летом. бесценно.
в остальное время-только огородами, и в места, где нет пидоров на ведрах, либо им туда въезд запрещен (у нас это о. татышева)
Я на контактах, так что я в любой непонятной ситуации выстегиваюсь и останавливаюсь и спешиваюсь.
Остаюсь верхом, но двигаюсь со скоростью пешеходов, бесшумно за их спинами, обтекая по оптимальной траектории, ниндзя-стайл.
Как уебут тебе коляской, синоби-сан. Или под колеса личинка запрыгнет.
Нельзя сравнивать синоби и обычного человека..
вилка ВООБЩЕ не нужна, так-то. я хуй знает, 2.5кг чистой ненужности, как по мне.
немного жалею, что не купил сразу кросс.
хотя, эти ШИРОКИЕ ШЫНЫ моего мтб мне вселяют уверенность, и швабодку. я могу ехать там, где только пожелаю, и с конкокофортом
Анончики,салам, я из того Мухосранска в 400К, под которым недавно Рона Макгерити сбил какой-то пьяный хуила. Нублятьпочемусука именно здесь?! Сам катаю на таче, со всеми стараюсь быть адекватен, велосипедист-пешеход - похую...буду культурен на дороге. Сам только что купил и начал осваивать фикс,как ебане модник. Ну,блджад, не верую я в безопасность велодрайвера на дорогах, может я и пусси,но поканунахуй.
>2.5кг
1.5-1.7
> Сам только что купил и начал осваивать фикс,
ССЗБ. На хипстофиксе даже не думай на дорогу соваться.
Я тупой как-бэ,можно с нуля всё объяснять, если не затруднит.
Это из-за особенностей торможения? Я пока с передним тормозом катаю,не тру,но для начала норм будет.
Фром май экспериенс, дело не столько в тормозах, но в невозможности коастить на фиксе. Когда протискиваешься в тесном потоке, регулярно приходится то на педалях привстать, то проехаться притертым к поребрику с поднятой правой педалью, итд, а на фиксе все это невозможно.
Плюс на фиксе/сингле, будучи ограничен одной передачей, ты вынужден выбирать между разгоном и максималкой, и обычно выбор в пользу второго, а резкий разгон - основа активной безопасности что для машины, что для велосипедиста.
TL;DR - у фикса хуевая маневренность. Мне нравится кататься на фиксе, но по оживленным улицам на нем можно ездить только без мозгов. Шоссер - король дорог.
Хуйня, слушай местных больше. Фикс являясь синглспидом имеет все его достоинства.
Отсутствие фривила даёт: лучшую управляемость, манёвренность, накатистость в горку, на фиксе проще держать большой тепм скорости на конкретной передаче, ускоряться/замедляться.
За счёт постоянного кручения педалей становится проще маневрировать, ноги у тебя всегда в движении и не надо делать вхолостую лишние пол оборота шатуна, чтобы обогнуть препятствие или резко ускорится. В городе одной скорости вполне достаточно, другое дело если ты собираешься ещё и за городом по трассе гонять, тогда определенно нужен шоссейник по мне так это жутко скучное занятие. С тормозами ездить никто не запрещает, нестить сломя голову на красный свет никто не заставляет.
мимо пересел с некрошоссера на фикс
В моем городишке собираются строить дорожки, по инициативе МЕСТНОГО ВЕЛОСООБЩЕСТВА)), ебаные долбаебы блядь. Печет пиздец, в лучшем случае будет говнецо типа пикрелейтеда, выложенное ПЛИТКОЙ, и ведь блядь по правилам придется по этому говну ездить, а не по проезжей части, суки блядь. Сегодня вообще один автоеб из окна кричал "хули я не по тротуару еду", лучше вообще ничего не трогать, чем таким вредительством заниматься. А матрасня ещё и рада, что их в загон отправляют, быдло блядь.
В моём городе тоже есть быдло вроде тебя, но оно под шконкой.
двачую братана, велодорожки нужны только матрасам и очкодавам тротуарным
Что сказать-то хотел?
У сингла нет достоинств, кроме того, что не нужно настраивать раз в год деравлеры. Зато нужно ебаться с натяжением цепи.
>Отсутствие фривила даёт:
>лучшую управляемость
Спорно, небольшое чувство контроля засчет жесткой сцепки ноги-колеса есть, но это не сильно помогает управлять на практике
>манёвренность,
отсутствие фривила УМЕНЬШАЕТ маневренность
>накатистость в горку,
отсутствие фривила СВОДИТ К НУЛЮ накат
> на фиксе проще держать большой тепм скорости на конкретной передаче
нет
> ускоряться/замедляться.
Замедляться - да, ускоряться - нет.
>отсутствие фривила УМЕНЬШАЕТ маневренность
Отнюдь.
>отсутствие фривила СВОДИТ К НУЛЮ накат
Абсурд.
А вообще на фиксе проще держать большой тепм скорости на конкретной передаче, ускоряться/замедляться..
Велосипеду на дорогах общего пользования не место а бойцовые петушки регулярно пополняют сводки гибдд
>Велосипеду на дорогах общего пользования не место ПОК-ПОК-ПОК
ПДД считают иначе.
Макет весит до 2,5, все этот гражданин правильно сказал. И да, в городе вилка не нужна, езжу залоченый.
С одной стороны,да, но автобляди(не путать с водителями автомобилей) имеют иное мнение и по поводу ПДД, и по поводу велика на дороге,и уж тем более по поводу безопасности. Хз,тут,по ходу, кто насколько очкует, тот настолько много и передвигается по дорогам для автомобилев.
катаю давно, поначалу канеш боязно, почитай ПДД - если катать по уму и внимательно 99% что ничо не будет. и подрезали и бибикали и в окно орали и за окном (машины) орали, и я орал и матом слал и правоту доказывал и сбивали меня и я подрезал и от капота отталкивался ногой - много чо было. просто если ты задрот и выглядишь как школьник - лучше не суйся там где может быть опасно - а на дороге там везде так, мне (я так думаю) проще , я под сотку весом но не жирный а плотный, карлан 170 см , с короткой стрижкой бриться не люблю и мне 29. лично я катать не боюсь, а волка бояться - в лес не ходить...
>если ты задрот и выглядишь как школьник - лучше не суйся там где может быть опасно - а на дороге там везде так
Что за aутотренинг жирного великовозрастного карлана, нахуй ты эти охуительные истории расписал?
У школотрона бомбануло
Ясно.
>У каждого велогосподина в офисе есть душ?
Есть подсобное помещение, где можно переодеться в униформу или деловой костюм.
А вопрос парковки вела согласовываешь с НАЧАЛЬНИКОМ ОХРАНЫ. Не с охранниками, а с начальником. И лучше это делать заранее, до покупки вела или сразу после устройства на новую работу.
>по центральным дорогам я не езжу
Два кофия тебе, анон!
Любой облцентр, если это не город-переросток типа ДС/ДС2/Киев состоит из:
1) Частный сектор -- туева хуча улочек параллельно основным магистралям;
2) Промзона -- траффик низкий, можно спокойно пиздячить по дорогам, уворачиваясь от редких фур и экскаваторов ((но сами дороги часто убитые в хлам));
3) Спальные районы -- преодолеваются по дворам ((но нужно хорошо знать район, чтобы не плутать));
4) Парки, набережные -- при кажущейся привлекательности опасны для проезда, особенно в праздники. В наличии: ТП, их личинки, мажоры на рыдванах, псины, по вечерам -- алкашня и местная шпана. Не знаешь безопасной дороги через парк -- лучше объедь;
5) Центральная (историческая) часть города -- просто не суйся туда на веле.
Райцентры, в отличии от облцентров, безопаснее: потому что плотность траффика там ниже (кроме трассы государственного значения) и веловоров там почти не бывает (потому что там все всех знают).
https://www.youtube.com/watch?v=CfWzeGlaFvI
Просто оставлю это здесь.
Просто оставлю это здесь.
Недолговечно, до первого дождя/стирки итд. И зачастую автоблядки могут "незаметить" и 3 амперный фонарь в рожу. Когда ему "насяльника" весь день мозг ебло то едет домой оно уже ничего не видя.
Заезжал вчера в свой район по подъездной дороге, асфальт с одной стороны так разбит, что всё сужается до одной полосы. Машин особо нет, спереди вдалеке была одна, и сзади две. Приблизился к разбитому участку и еду по краю более менее гладкой поверхности, машины в этом месте поступают так же и едут практически по встречке. Спереди машина далеко и не мешает. Ну еду себе и еду, разбитый участок довольно короткий. Но нет же, сзади чувак посигналил, а потом меня обогнал после разбитого участка, когда я свернул обратно на крайне правую сторону. Дальше еду справа, опять меня обгоняет уже другая машина и зачем-то сигналит, хотя ей я вообще никак не мешаю. Но этот второй он просто нервный был, потому что он ещё дальше впереди кому-то ещё сигналил.
Тебя не видно потому что, еблан.
Матрас-кун из дс2 репортинг ин. Решил прокачать езду по городу, несколько дней езжу со своего просвета по всяким делам на петроградку, техноложку и прочие места в центре. Принципов на тему дорога-тротуар не имею, еду где удобнее. Например, по политехнической от 1 Муринского до мужества широкий ровный пустой тротуар, а на проезжей части довольно неуютно, сначала все втапливают, а перед самой площадью пробень, где стоят вплотную к тротуару. А, например, на литейном по тротуару ехать нереально, т.к. народу полно, там просто выбора нет, еду по дороге. На проезжей части больше всего бесят паркующиеся вторым рядом. Лично я перед ними просто встаю, и жду когда слева все проедут, перестраиваться в поток машин, даже медленный, мне ссыкотно. Вообще водители в основном вполне адекватны, часто пропускают, ни разу никто не выёбывался. Но и я стараюсь быть адекватным, сам водитель.
Здраститя
Веланы, в автомагазах сейчас продаётся светоотражающая самоклеющаяся лента. Обычно её ебашат на крузовики по периметру. Кто-нибудь применяет? Я вот думаю вел обклеить. Кресной и белой. Ещё есть т. н. светонакопительная. Когда светло она "заряжается" а в темноте светится сама. Это я про http://volvolifepaint.com почитал. Но у нас такой пока нет. Что думаете?
применяю. заказал с ебая самую пиздатую - 3M diamond grage. обклеил рулевой стакан, штаны вилки, шатуны. на обода поклеил заказанные с алишки нарезанные дугами полоски светоотражайки
>"заряжается" а в темноте светится сама
хуита, светится слабо и не долго. в свете фар видимости не добавит
Ну да. Вот я и думаю про ленту светоотражающую, чтоб сбоку было хорошо видно.
>3M diamond grage
А где ты её купил? Я что-то в ДС только мотками по 50 м вижу.
>А где ты её купил?
>заказал с ебая
моток 3метра, рублей 800
А можешь фотку запилить?
чего, байка? вечером запилю
Ага, спасибо. Я как раз нашёл магаз, где метрами продают.
Ага, спасибо. Я как раз нашёл магаз, где метрами продают.
Обещала вернуться до вечерней зари.
Ездить по тротуарам нельзя. Ездить нужно по проезжей части.
/thread
/thread
Пдд не читай
@
под колеса попадай
Ты наркоман чтоли?
Начиная с апреля 2014 года движению велосипедистов посвящены сразу 6 пунктов раздела 24 правил дорожного движения (24.1 - 24.6).
Движение велосипедистов старше 14 лет возможно в порядке убывания:
По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
По правому краю проезжей части.
По обочине.
По тротуару или пешеходной дорожке.
Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют. Например, по обочине (пункт 3) можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожки или полосы, а также отсутствии возможности движения по правому краю проезжей части.
Жаль что об этом знают только велосипедисты(да и то не все).
Я вообще плохо понимаю суть треда. Хотя, возможно, это только у нас в ДС2 велосипедисты такие же участники движения, как и все, и водители это понимают. Ясно же, что по тротуарам из центра до купчино никак не доехать, да и если бы все велосипедисты ездили по тротуарам, то куда бы делись пешеходы?
Но неадекватов больше именно среди велосипедистов, причем как среди ньюфагов на стелсах так и обладателей крутых шоссейников и соответствующего эквипа. Последние порой ездят как совсем отбитые. Когда рядом такие персонажи я себя как-то неуютно чувствую.
Если ты с головой, то не создашь никому проблем на дороге да и сам под удар тупо не подставишься лишний раз.
Но неадекватов больше именно среди велосипедистов, причем как среди ньюфагов на стелсах так и обладателей крутых шоссейников и соответствующего эквипа. Последние порой ездят как совсем отбитые. Когда рядом такие персонажи я себя как-то неуютно чувствую.
Если ты с головой, то не создашь никому проблем на дороге да и сам под удар тупо не подставишься лишний раз.
Правый край проезжей части всегда забит припарковаными драндулетами, так что смело езжай по тротуару.
правый край ПЧ = правый край того места, где едут машины. так что едешь правее потока машин
Обычно автоебы свои кредитопомойки паркуют первым рядом. Соотв. ездить по дороге уже нельзя.
>того места, где едут машины
машины не едут по припаркованным машинам, они едут правее. соотв. правый край ПЧ = правый край того места, где едут машины
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Правый край проезжей части - правый край самой правой полосы предназначенной движения колесного транспорта, именно там и паркуются все дебилы.
>Прое́зжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Большую часть времени катаю по дороге и не в этих ваших ДСах все норм, за 2 года бибикнули только один раз, но тогда и я тоже повел себя как мудак. Автобусы с прошлого и позапрошлого года спокойно объезжают велосипедистов. Скоро хотят построить велодорожки и тогда все вообще будет отлично. Единственное в чем реально жопка, так это мосты и развязки.
>Скоро хотят построить велодорожки и тогда все вообще будет отлично
топ кек, я был в разных городах где есть велодорожки, в том числе в ДС, они все забиты пешеходами и овуляшками с колясками, всем похуй веложорожки в рашке это просто тротуар
В ДС даже велотрек в Крылатском овуляшками засрат.
Велодорожка - погибель для езды велом по городу. Есть велодорожка - любой автоблядок тебя радостно щемить будет с проезжей части, а на ней - тонны биомусора. Если только слышите или знаете "активистов велодвижения" итд ратующих за сей ахтунг, педаль им в жопу.
Просто ты омежка и аутист, который не модет нормальную велодорожку отбить у властей, а если её сделают хуёво, то будет ссать выехжать на проезжую часть, потому что оно не по правилам. Такие диванные воины как ты всегда пропускают сходки велобро, где делают положняк, зато кукарекают в интернетах.
В Крылья-треде.
В Света-треде, мудел.
Семён.
Ты жопой читаешь? И её же ответ набираешь?
>И ей же...
Фигею я с всех тротуарокатальцев и "ни ни на дорогу мамка запретила, меня там убъют злые автобляди, кровь кишки".
Дороги боятся только тупые и ограниченные. Не умеющие в ПДД и посему ведущие себя крайне непредсказуемо, неспособные проехать 5 метров прямо без выебонов.
Дороги боятся только тупые и ограниченные. Не умеющие в ПДД и посему ведущие себя крайне непредсказуемо, неспособные проехать 5 метров прямо без выебонов.
>сходки велобро, где делают положняк
Лол.
Ну и что ты спизданул? Думаешь, тут кому-то не насрать на твое "ценное" мнение?
Тебе, Добрынюшка, всполошился же)
Велачую этого адеквата!
>6. Абзац первый пункта 18.2 после слов "легкового такси" дополнить
словами ", а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных
транспортных средств располагается справа
http://government.ru/media/files/yNwVevSAAjg.pdf
Теперь легально на выделенке.
словами ", а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных
транспортных средств располагается справа
http://government.ru/media/files/yNwVevSAAjg.pdf
Теперь легально на выделенке.
>Теперь легально на выделенке.
Ебать ты слоу. Вообще-то и раньше можно было. Велосипедист не является транспортным средством.
>Велосипедист не является транспортным средством.
Велосипедист нет. А велосипед - да.
>Пункт 1.2
>"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение бла бла бла.
>А велосипед - да.
А велосипед в ПДД/КоАП где-то еще упоминается кроме 1го пункта?
>Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств)
и
>ТС =! ТС, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение бла бла бла
Иннахуй, дебил.
Очередной толкователь ПДД.
Пошел нахуй отсюда, я тебе сказал!
Чо те жопу то так рвет?!
Или ты из тех дебилов, которые не знали, что на кольце надо пропускать тех кто въезжает на него, пока это в ГБДД не преподали как великую поправку в ПДД?
Нет, вы посмотрите на этого пидора.
По_шел_на_хуй_от_сю_да_де_бил!
И ваще, чем твое говнотолкование лучше моего? Для тебя может и левый поворот от разворота не отличается? Руль то в одну и ту же сторону поворачивается.
Я бы сказал, что менту будешь такие аргументы приводить. Но не в этой стране. Тут всем похуй.
Велосипед - транспортное средство. Дальше поясняется какое именно. Точно так же в этом же пункте есть пояснения для мопеда, мотоцикла и даже прицепа. Да, прицеп - тоже транспортное средство. Что тебе еще нужно? Двояко трактовать тут не получится ну никак, все четко прописано.
>18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
Что тут не ясно? Велосипед - ТС, значит запрещено.
Ебать_дебил.jpg
ПДД 2015 РФ
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м. Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
24.8.Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов). пересекать дорогу по пешеходным переходам.
24.9.Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.10.При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м. Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
24.8.Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов). пересекать дорогу по пешеходным переходам.
24.9.Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
24.10.При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
Поясните за пикрелейтед, как вы действуете в приведенных ситуациях. Все они очень типичны для моего мухосранска, возможно, в ДСах дороги пошире и это не так уж актуально, но тем не менее.
1. Ведра с длинными капотами, а так же грузовики с высокой посадкой водителя, которые выворачивают с прилегающей территории при условии плохой обзорности из-за запаркованного правого ряда. Первые смотрят обычно через стекла стоящих машин и высовывают морду очень далеко. Стоит ли говорить, что они не ожидают увидеть велосипедиста едущем по забитому наполовину ряду. Но даже если увидят тебя, то часто просто игнорят. Водители высоких грузовиков в такой ситуации смотрят тебе за спину, если ты достаточно близко и тоже могут доставить проблем.
2. Остановки ОТ. Иногда на них творится полный хаос. Автобусы стоят частично высунув перед/зад из кармана и тоже не ожидают никого на полузанятой полосе.
3. ПОВОРОТ НАЛЕВО с ДВУХПОЛОСКИ. КАК БЛЯТЬ?! Смотрите, вот я двигаюсь в крайнем правом ряду, как и положено. К обочине не щемлюсь, держусь вполне со скоростью потока. Левая полоса забита, сзади меня на моей полосе еще несколько машин. Все довольны. Но тут мне нужно ПОВЕРНУТЬ НАЛЕВО. Варианты такие:
А. Соблюдая ПДД, я должен каким-то образом перебраться на пешеходный переход. Для этого я:
А.1) ВНЕЗАПНО (для автоблядков позади меня, Стопов тонет) оттормаживаюсь до полной остановки и перебираюсь на тротуар, разрушив нахуй всю идиллию и вызывая праведный гнев окружающих ведер.
А.2) Поворачиваю направо, сделав знак рукой и уже чуть менее ВНЕЗАПНО торможу и залезаю на тротуар.
После всего этого мне нужно будет опять выпереть на дорогу с тротуара, чтобы по прямой доехать до пункта назначения. Короче полный пиздец.
В. Плевав на ПДД перестраиваюсь в левый ряд. Есть шанс повернуть живым, если в жопу не ударит автоблядок или встречное ведро не решит проскочить перекресток побыстрее, вылетев из-за поворачивающего налево. Так же не забываем про любителей пристроится в начало моего ряда из правой полосы.
4. Кольца. Тут я даже не знаю как быть. Если кольцо большое, то скорости довольно высокие. Тут уже очень трудно влиться в поток на веле.
1. Ведра с длинными капотами, а так же грузовики с высокой посадкой водителя, которые выворачивают с прилегающей территории при условии плохой обзорности из-за запаркованного правого ряда. Первые смотрят обычно через стекла стоящих машин и высовывают морду очень далеко. Стоит ли говорить, что они не ожидают увидеть велосипедиста едущем по забитому наполовину ряду. Но даже если увидят тебя, то часто просто игнорят. Водители высоких грузовиков в такой ситуации смотрят тебе за спину, если ты достаточно близко и тоже могут доставить проблем.
2. Остановки ОТ. Иногда на них творится полный хаос. Автобусы стоят частично высунув перед/зад из кармана и тоже не ожидают никого на полузанятой полосе.
3. ПОВОРОТ НАЛЕВО с ДВУХПОЛОСКИ. КАК БЛЯТЬ?! Смотрите, вот я двигаюсь в крайнем правом ряду, как и положено. К обочине не щемлюсь, держусь вполне со скоростью потока. Левая полоса забита, сзади меня на моей полосе еще несколько машин. Все довольны. Но тут мне нужно ПОВЕРНУТЬ НАЛЕВО. Варианты такие:
А. Соблюдая ПДД, я должен каким-то образом перебраться на пешеходный переход. Для этого я:
А.1) ВНЕЗАПНО (для автоблядков позади меня, Стопов тонет) оттормаживаюсь до полной остановки и перебираюсь на тротуар, разрушив нахуй всю идиллию и вызывая праведный гнев окружающих ведер.
А.2) Поворачиваю направо, сделав знак рукой и уже чуть менее ВНЕЗАПНО торможу и залезаю на тротуар.
После всего этого мне нужно будет опять выпереть на дорогу с тротуара, чтобы по прямой доехать до пункта назначения. Короче полный пиздец.
В. Плевав на ПДД перестраиваюсь в левый ряд. Есть шанс повернуть живым, если в жопу не ударит автоблядок или встречное ведро не решит проскочить перекресток побыстрее, вылетев из-за поворачивающего налево. Так же не забываем про любителей пристроится в начало моего ряда из правой полосы.
4. Кольца. Тут я даже не знаю как быть. Если кольцо большое, то скорости довольно высокие. Тут уже очень трудно влиться в поток на веле.
Ах, да, для третьего случая есть еще наркоманский вариант объезда через соседний перекресток. Тогда придется три раза повернуть направо, вместо одного налево.
1) Аккуратно объезжаю спреди. Если рядом с тобой поток машин плотный, он не поедет. Если поток редкий, то пропускаю, хотя и не должен. Он меня может не видеть, а мне не в падлу.
2) Поворотник левый моргает - пропускаю, не моргает - еду прямо. Даже если он тронется внезапно, у меня куча времени и места обойти его.
3) а1) Диван. Никогда так не делал что ли? Ничего не внезапно. Автомобиль тебя не будет жать сзади, вдруг ты наебнешься? Смещаешься максимально вправо заблаговремнно и оттормаживаешься. Машинам никак не мешаешь.
>держусь вполне со скоростью потока.
Мечты. Умел бы так ездить, не задавал бы таких вопросов.
3) в) По ситуации. Иногда вполне безопасно можно поворачивать налево из двухрядки. Надо только перекресток хорошо знать и фазы светофора для всех полос.
3) Проезд по кольцу - это два правых поворота. Руководствуешься теми же правилами, что и при движении прямо.
в скобках примеры улиц в ДС, где часто такое.
1) принимаю левее, показывая пукой поворот налево. Как на тачке, едешь, смотришь назад, что тебя пропускают, объезжаешь препятствие. (Профсоюзная, Миклухо-маклая, Мосфильмовская, Садовническая ул)
2) принимаешь левее. Если же там ёба поток, притормаживаешь, пропускаешь ахтобус, потом его обгоняешь. По ПДД общ транспорт отоезжающий от остановок надо пропускать. (Миклухо-маклая, Боровское ш., Мичуринский)
3) держишься правее потока, поворачивающего налево. Поворачиваешь в правый край правой полосы вместе с потоком. Если светофор, то можно выехать и встать перед тачками еа стоп-линии. Чтоб водилы тебяувидели и подержать руку налево, чтоб поняли куда ты повернешь. Вобще махать руками полезно. (С мосфильмовской на ломоносовский налево, с Мичуринского на ломоносовский. Площадь у ленинградского, с Краснопрудной на Каланчевскую надево)
1) принимаю левее, показывая пукой поворот налево. Как на тачке, едешь, смотришь назад, что тебя пропускают, объезжаешь препятствие. (Профсоюзная, Миклухо-маклая, Мосфильмовская, Садовническая ул)
2) принимаешь левее. Если же там ёба поток, притормаживаешь, пропускаешь ахтобус, потом его обгоняешь. По ПДД общ транспорт отоезжающий от остановок надо пропускать. (Миклухо-маклая, Боровское ш., Мичуринский)
3) держишься правее потока, поворачивающего налево. Поворачиваешь в правый край правой полосы вместе с потоком. Если светофор, то можно выехать и встать перед тачками еа стоп-линии. Чтоб водилы тебяувидели и подержать руку налево, чтоб поняли куда ты повернешь. Вобще махать руками полезно. (С мосфильмовской на ломоносовский налево, с Мичуринского на ломоносовский. Площадь у ленинградского, с Краснопрудной на Каланчевскую надево)
4) по правилам. Смотришь знаки. Машешь налево двигаясь по кругу, направо съезжая. (миклухо-маклая, Севастопольский)
При повороте налево, я принимаю правее, останавливаюсь на зебре и жду зелёного, чтобы по зебре перейти/переехать дорогу налево. Как буду пепеходить зависит от трафика.
Поворачивать как автоёбы даже не думай, если только ты не лось на шоссере с средней 40км/ч и максимальной 60 не под горку. Для такого пепестроения надо двигаться чуть быстрее скорости потока. Говорю как автоёб.
На круге можешь как машины, но есть вероятность и очень большая что кто-нибудь с левого ряда решит съехать с круга и ты захрустишь. Безопаснее по зебрам. Если нет - слезай с велика и перебегай так.
С ведрами и остановками я притормаживаю до скорости реагирования и кручу башкой, смотрю на траффик, сигналы авто, водителя, закончилась ли посадка в автобус. Тут универсального ответа нет.
По поводу велодорожек. Гулял с коляской по парку между Луначарского и Северным. Год назад пытался там вкручивать по велодорожкам, бугуртил, но потом познал дзен и понял, что нервы дороже. Так вот иду по пешеходной, хочу обогнать других таких же. Вылезаю на велодорожку, тут меня обходит какой-то роллер спортсмен, кричит что меня тут быть не должно и укатывает в закат. Я даже не успел сказать, что на велодорожке его тоже быть не может. Вот такая вот хуйня. Ездите по дорогам в корзинке и с фонарем и не ссыте.
Ага, а электровелосипед это мопед, да? Не менту, а ИДПС. И да, привожу. Проблемы?
Зашивайся порватка. Мамка то шлем купила?
Где написано про движение велосипеда? Везде пишется про велосипедиста.
1. Если стоит в пробке - объезжаю с гудком. Если нет - я жить хочу.
2. Объезжаю слева.
3. По тротуарам. Вариант А. Проезжаешь первый тротуар. Спешиваешься. Ждешь светофора. Едешь.
4. Жмешься по обочине.
Правильно, потому что кто ссыт, тот гибнет.
Вот как делаю я (ДС2):
1. Если правый ряд свободен, а водила меня видит, занимаю ряд и проезжаю. Если нет, и его пропускают, пропускаю. Если нет, и его не пропускают, протискиваюсь между ним и потоком, или пропускаю, если не спешу. Приоритет главной дороги в любом случае у меня, но в таких ситуациях у вас должно быть взаимопонимание кто кого пропускает, поэтому важен зрительный контакт.
2. Лучше всего минуя остановку занять правый ряд. На картинке изображена ситуация, при которой я вынужден уступить дорогу автобусу (или уйти в левый ряд).
3. Если перекресток регулируемый, проблем с левым поворотом быть не должно, нужно заблаговременно уйти из правого ряда, чтобы не создать помех поворачивающим направо и остановиться на перекрестке, пропуская встречный поток. Если я не спешу, то просто проезжаю прямо, заняв правый ряд и останавливаюсь на зебре за перекрестком, потом перехожу по переходу.
4. Если мне не нужен первый выезд, то я нагло занимаю средний ряд как будто еду на тачке. Потом перестраиваюсь обратно.
Не пойму только одного, ты тлалишь меня лалка или ты и вправду такой тупой? Откройся, не томи.
>4
А если круг надо проехать прямо или даже налево?
Гибнет тот, кто не понимает, что происходит на дороге и дело даже не в пдд, на них сплошь и рядом болтать кладут, и откуда приходит опасность. Только что получившие права тоже нихуя не понимают, но их хоть как-то защищает консервная банка. Двухколёсных не защищает ничего, кроме соображалки.
> болт
Телефон сука
Кстати да. Руководствоваться следует в первую очередь здравым смыслом, собственными глазами, а потом уже ПДД.
ссут обычно как раз те, кто не знают правил и не понимают, что происходит вокруг. К тому же страх сковывает и отключает соображалку. А в общем я с тобой согласен.
Единственно говно - это что прилетит какой-нибудь спешащий петух сзади. В остальном ездить нормально.
0. Универсальный ответ: Однотипных ситуаций не бывает, даже на твоих рисунках показан вид "глядя вперед" а позади тебя может твориться разная хуйня которая так же повлияет на принятое решение. Потому всегда, всегда всегда надо вертеть головой по сторонам не забывая смотреть вперед, дабы быть в курсе что происходит. И да, смотреть вперед это не значит не только утнуться взглядом в область перед колесом но и успевать смотреть вдаль.
Теперь по твоим пунктам
1. С такой фигней я не сталкивался в своем мухосранске, но вангую такую свою реакцию: если ряд левее свободен и меня никто там не нагоняет перестроюсь и проеду высунувшегося засранца потом перестроюсь обратно. Либо, в зависимости от настроения, заторможу стоппи перед самым его носом, обматерю и поеду дальше.
2. С такой ситуацией так же не сталкивался в своем мухосранске, но периодически наблюдаю такой пиздец в областном центре. Часто там автобусы подъезжают и отъезжают довольно часто, так что если ты встанешь пропускать автобус вполне можешь поймать такой же автобус в зад. Так что тут ответ похож на предыдущий, перестроение в ряд левее если есть возможность. Если же нету то хуй знает, мб упасть и забиться в истерике лол
3. Поворот налево, мое излюбленное... Тут могут быть разные варианты. Самый, как мне кажется, безопасный вариант это поворачивать следом за авто. Главное оценивать трафик и вовремя успеть перебраться в левый ряд. Если же ситуация так складывается что полоса налево пуста, а встречка идет тут лучше не рисковать и не строить из себя автомобиль останавливаясь, по сути, посреди дороги. В таком случае лучше спешиться на тротуар и перейти как пешеход, либо проехать прямо и развернуться, либо повернуть налево на следующем перекрестке.
4. Круг. Тут как нигде нужно вертеть башкой, оптимальнее проехать круг за автобусом например, если вам по пути либо за машиной. Если тебе надо ехать дальше первого съезда то я машу рукой левый поворот перед каждым съездом дабы водятлы не поворачивали в меня. Ну и так же надо следить что бы въезжающие на круг тебя тоже пропускали.
+1, пересмотрел недавно немало видео аварий с велосипедами, имхо большая часть - не сбитый на дороге нормально едущий велер, а какой то идиот вылетающий на зебру в поперек улицы из за кустов/ларьков, или неождиннно вылетающий откдадато непонятно откуда на проезжую. Или едь по дороге нормально, или СПЕШИВАЙСЯ при любом приближении к дороге. имхо.
После пары недель езды по ДОП на фиксе, когда сажусь на обычный кантрийник и еду С ТОРМОЗАМИ, ощущения - как будто в двухтонном грузовике унижаю автоблядей.
А фикс подразумевает отсутствие тормозов? Прости, я просто не знаю.
Каждый сам решает. Мне прикольно ездить без тормозов, кому-то - с тормозами (и на фривиле).
Что такое ДОП?
Местный сленг, забей.
Ну я же должен понимать о чем речь, так же хорошо бы понимать и этиологию слова.
Дороги общего пользования.
>К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
Круг - это только правые повороты и никаких проездов прямо там нет.
Утопия
Тред не читал, хочу отметить важный момент:
> велосепидисты могут мешать движению автомобилей
этот подход логически неправильный. Это автомобили мешают велосипедистам! Дорога общая для всех, при этом велосипед не создаёт пробок, не воняет, не шумит, то есть по сути для общества велосипедисты лучше многократно, чем автомобилисты. Следовательно, если машины мешают велосипеду ехать, надо ограничивать автомобилистов в правах.
Видимо, Медведев это понимает, и буквально вчера узаконили проезд велосипедов по полосе для ОТ. Даёшь полосы для ОТ на всех дорогах города, где более одной полосы в каждом направлении! Велодорожки не нужны!
> узаконили проезд велосипедов по полосе для ОТ.
Дануна, на этой полосе автобусу места еле хватает, особенно когда слева полоса забита.
Ну, если ты дурачок, то это ничего, нормальненько. Тут таких много. Давай объясню как для даунёнка пешего, за рулём не сидевшего. Проехать круг прямо значит выехать во второй выезд направо. Т. е. угол, образованный прямыми твоего исходного направления и направления после прохождения круга равен приблизительно 180 градусам. Понятненько? А налево, как ты должно быть уже догадался, это третий выезд по кругу, а не еблабанская самоубийственная езда против движения автотранспорта? Доступненько? Ну вот и славно
Ну, по-разному бывает. На Киевском шоссе например 2 автобуса могут рядом встать. Но это за счёт широченной обочины справа от выделенки. Но бывает, конечно, и по-другому. Например Мичуринский, сразу после мкада в центр. Там полоса узенькая-узенькая, правда не долго, только до конца кладбища где-то. Потом всё ок.
Мамке своей перед сном это повторяй и не передёргивай. Круг проезжается в обычном режиме и без всяких там поворотов "налево". Съезд с круга - поворот направо.
Двачаю. Что за вопросы про круг? Почему у вас вопросов не возникает, когда надо один перекресток прямо проехать, а на другом направо повернуть? То же самое. Движение по кругу = движение прямо. Съезд с круга = поворот направо. Что непонятного?
Ты сути не улавливаешь, дурила. Круг - это, чтоб было понятно - перекрёсток с круговым движением. А любой перекрёсток ты можешь проехать прямо, налево, направо или на разворот, если это не запрещено. Гугли круговое движение на перекрёстке и пересказывай мамке почаще, чтоб она тоже запомнила.
Ты дурак? Круг - это перекрёсток в первую очередь. Забирай саоего кореша, помтом выше и марш читать правила.
Вот это можете еще почитать, вам будет полезно. http://velolife.by/articls/view/90/
И да, хуй с вами. Чтоб выехать с круга, нужно повернуть направо. Но блядь двигаясь по кругу нужно включить левый поворотник. И только перед выездом правый.
>by
И сразу нахуй идешь.
>двигаясь по кругу нужно включить левый поворотник
Да, да. Пункт правил? Некоторые еще любят левый поворотник включить при выезде с прилегающей территории направо. А ты едешь и думаешь - просто дурачок он или реально куку, собирается налево ебануть через 3 полосы и сплошную.
>И сразу нахуй идешь.
Нет, не идешь. Ведь по ссылке, что ты дал прямо так и написано, что мы тебе вдвоем вталдычить пытаемся:
>Въезд на перекрёсток с круговым движением - это обычный поворот направо.
>выезд с такого круга – это тоже не более чем обычный поворот направо.
>проехать по кругу прямо
By потому что в ru нихуя нет. Ну ткну я тебя мордой в пунт правил и хуйле? Будешь кукарекать еще про какую-нибудь хуйню. Ты туповат, смирись с этим. Те дауны, что выезжая из двора включают левый мне тоже отвратительны, как и обмороки, считающие аварийку кнопкой отключения ПДД.
>левый поворотник
Что за хуйню я всё это время читаю?
http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p655
Бля, прямо - это не относительно движения внутри кругового перекрёстка, а применительно к общему вектору твоего движения. Вот едешь ты по Миклухо-Маклая от Севастопольского, подъезжаешь к кругу с улицей Введенского. Ты хочешь ехать ПРЯМО, дальше по Миклухо-Маклая, в Ашан за жрачкой, к метро Беляево. Ты поворачиваешь на круг НАПРАВО, выехав на круг показываешь левый поворот, чтоб водятлы знали, что ты дальше поедешь по кругу, а не выедешь НАПРАВО, на Введенского. Проехав выезд на Веденского, ты машешь правой рукой, и выезжаешь с круга НАПРАВО. Но тем не менее, ты проезжаешь перекрёсток ПРЯМО. Чтоб быстро сказать куда ты едешь, говоришь "на кругу прямо", а не "второй выезд с круга".
Ты сначала в своих мозгах понятийный порядок наведи, а потом уже дискутируй. Прямо, направо, налево, блять... Мух от плевел отделяй и всё будет хорошо.
Ну и что? Пойди там пунктв 8.1, 8.2 почитай. Вернёшься, перескажешь саоими словами.
Всё, утомил. Надеюсь, будешь жив здоров. Береги себя, катайся на велосипеде, не еби мне мозги.
Именно так - "номернейм_выезд с круга" - и говорят цивилизованные унтер- и уберменши. В отличие от.
Я понимаю, что ты имеешь в виду, когда говоришь прямо. Я спрашиваю, чем это отличается от проезда двух обычных перекрестков подряд - одного прямо, а другого направо?
>выехав на круг показываешь левый поворот
Дурак? Показываешь, когда перестраиваешься ближе к центру.
Я слеп, процитируй, где там про круговое движение, которое считается движением без изменения направления?
Зачем пересказывать закон, когда его можно процитировать.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
(см. текст в предыдущей редакции)
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p655
© КонсультантПлюс, 1992-2015
>соответствующее крайнее положение (эт вела частично затрагивает)
>заблаговременно
>при этом сигнал не должен вводить в заблуждение.
>Дурак? Показываешь, когда перестраиваешься ближе к центру.
Чтоб меня не сбили выезжающие с круга, да принимаю ближе к центру. Если на кругу 2 полосы, то буду ехать почти между полосами или по центру крайней правой. Потому что не все знают что выезжать с круга с левой полосы нельзя. Что сначала нужно перестроиться в правую.
http://www.youtube.com/watch?v=h7rvur58OYE
Почему ещё не было? Такие-то езда без зеркал и перестроение
Почему ещё не было? Такие-то езда без зеркал и перестроение
С одной стороны там грузовика вообще быть не должно, он однозначно нарушал. С другой - дурачек даже не посмотрел назад перед перестроением и не слышал приближающейся машины. Он в наушниках что-ли? Кроме того, дегенераты, что выставляют свою пакшу непосредственно во время поворота, заслуживают быть сбитыми.
Там и велобратьев быть не должно, вдоль развязки проходит велодорожка.
Выкатил покатать 100км сегодня. Блин, на плоскаче держать 25км/час не удается нифга. Мышцы начинают ныть и гореть. 20км/ч еще удается держать, но это ультраматрац уже.
Анончики, хочу хуярить 40км не выдыхаясь за 5 минут. Не многого ли я хочу?
Анончики, хочу хуярить 40км не выдыхаясь за 5 минут. Не многого ли я хочу?
бля не в тот тред
Вспоминается, как-то поворачивал ЗАБЛАГОВРЕМЕННО показывая поворот рукой, ибо автоеб ехал сзади хуй знает где, так ему предсказуемо было насрать, чуть не сбил лол. Ну а хуле, ездить надо без наушников, и башкой вертеть, а не уповать на жлобьё повозочное, что они тебя пропустят лишь за протянутую ручонку.
Вытянутая рука, пусть даже и заблаговременно, не дает тебе права перестраиваться. Сначала надо посмотреть назад, оценить ситуацию, потом вытянуть руку. Нормально вытянуть в сторону под 90 градусов, а не ладошкой помахать возле жопы. Секунды 3-5 подержать, оглянуться еще раз и убедиться, что тебя пропускают. И только потом перестраиваться.
Если интересно, можете почитать, что думают веланы из англоязычной части мира:
http://www.reddit.com/r/bicycling/comments/32bhsj/cyclists_clipped_by_truck_on_freeway/
Можно в кратце о чем говорит иностранец?
Там много чего говорят, но вот хороший комментарий
This driver severely injured someone. That's okay, because "hey, roads are dangerous?" No, this driver broke the law and almost killed someone. It's not okay
Ну и, конечно, там не все понимают, что это не автомагистраль
>Ну и, конечно, там не все понимают, что это не автомагистраль
Ага, и весьма опытные веланы из Балтийской Звезды.
И в 100 метрах правее велодорожка, по которой я обычно нахуй объезжаю весь этот пиздец с фурами.
Да эти самые веланы сейчас на велопитере и велороаде думают куда кляузу накатать, чтобы на эту велодорожку въезд был с проезжей. Отбойник там уебанский, все-таки.
Забавно, конечно, когда такие велодебилы и им сочуствующие товарищи давят на то, что они правы, т.к. водитель фуры нарушил. Да нарушил, но, как было замечено на каком-то форуме, на месте фуры мог быть автомобиль со включенными спецсигналами, которой бы не нарушал. Это во-первых. Во-вторых, они забывают где живут. Каждый раз забывают, ничему не учатся. В-третьих, велосипедисты так же нарушали.
В итоге - в больничке, инвалидом стал, возможно, зато прав. Ну не дебил ли? Перестраивался вслепую, потому, что там никого не должно было быть. И правда дебил.
В итоге - в больничке, инвалидом стал, возможно, зато прав. Ну не дебил ли? Перестраивался вслепую, потому, что там никого не должно было быть. И правда дебил.
Да хорош гноем истекать. Ты чё пытаешься донести, что не нужно сворачивать под фуру? Ну охуеть мудрец, спасибо за науку. У человека внимание не всегда включено, особенно когда гипогликемия подступает. Найди способ постоянно быть внимательным и не совершать ошибок, тогда будешь реальным мудрецом, и будешь всех поучать.
>что не нужно сворачивать под фуру?
Что не нужно винить других людей в своих фейлах.
Так и представил, как этот чувак лежит на обочине со сломанным бедром и говорит фуроводу "Да мужик, я был неправ, спасибо, что дал урок"
Нахуя бля? Там все нормально заезжается и едется. Куда им выезд нужен? На трассу?
с трассы на тот отрезок дорожки, что проходит под развязкой. спорцмены, хуле.
Внезапно. Некий Васян непринужденно вклинивается в светский диалог. Лол.
а теперь прикинте сколько таких васюнов водит ржавые корыта... и какие ПДР в их манямирках
Я одного не вкурил: нахуй вообще вылезать на приморские шоссе? Чёрным по белому же написано: выезжать на магистрали запрещено?
За 15000 взял бы такой, ибо фреймсе пиздатый.
еще одни из манямира, где там автомагистраль?
Ты хоть знаешь что такое МАГИСТРАЛЬ?
цытируй пункты правил и определения оттуда же, для таких как ты полезно
я цытировать уже заебся, слишком вас много тупорылых
Русский язык учи, пидор пидор мелкобуквенный.
працытируй правила все же и почитай, а потом за язык будеш вспоминать, я же его абагащаю
>Косплеить албанский
>обогащать
Ясно. Ты и ПДД, наверно, обогащаешь.
>где там автомагистраль?
Приморское шоссе (Санкт-Петербург) — часть автомагистрали М10 и автомагистрали «Скандинавия» E-18. Является самой протяжённой магистралью в Петербурге
Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Check
Предназначена для движения транспортных средств с высокой скоростью, проезжие части для каждого направления движения разделены барьером или другим строительно-техническим образом и имеют не менее двух полос для движения в каждом направлении, а также часто широкую обочину для остановки автомобилей в непредвиденных случаях.
Check
Съезды и выезды на автомагистрали оборудованы полосами торможения и разгона.
Check
Запрещён въезд на автомагистрали для транспортных средств, максимальная разрешённая скорость которых ниже определённой величины (например, мопеды или тракторы; конкретная скорость зависит от государства), а также для велосипедного и гужевого транспорта. Также на автомагистралях запрещено пешеходное движение. К отличительным особенностям автомагистралей относятся запреты на движение задним ходом и остановку вне специально отведённых для этого мест.
Ну что велопидары?
https://www.google.ru/maps/@60.039983,29.974617,3a,75y,123.78h,78.77t/data=!3m4!1e1!3m2!1sR45iF_eB0uhuk22lM3AolA!2e0?hl=ru
Ой, что это? Да это же велодорожка! Где она заканчивается начинается, сами найдёте
Ну ПДД ты ж не учил. Автомагистраль должна быть со знаком автомагистрали, нет знака-нет автомагистрали.
Пиздец. Какого хуя они вообще туда полезли? Нахуя? Лезут, блядь, на загруженные интенсивным движением дороги а потом их сбивают.
Соседям по палате рассказывай. И ногой там не дрыгай.
Едет во второй полосе, перестраивается, не глядя назад, обозначает манёвр перед фурой за секунду до, вяло махнув рукой, да он же спешит на встречу к Аллаху!
Да обоссались они, и обосрались. Впринципе поделом, т.к. этот чсвшный велопетух еще и ехал на овеопрайснутом говне De Rosa.
Тред в автаче.
https://2ch.hk/au/res/2583763.html
https://2ch.hk/au/res/2583763.html
Тред-не-читал складной ашанбайк из ДС репортинг ин.
Езжу по дорогам в пределах ТТК. По тротуарам ездить решительно невозможно: пешеходы непредсказуемы и беспечны, они совершают неожиданные манёвры, останавливаются, толпятся, тупят, ничего не видят и не слышат; курят, наконец. Это не говоря уж о том, что московские тротуары не предназначены для непрерывной езды, так как состоят из сплошных бордюров, зачастую не детектируемых издалека.
Проезжая часть - другое дело. Конечно, бывают выбоины и лежачие полицейские, но в основном всё же полотно ровное. Водители как минимум знают правила и смотрят по сторонам; от велосипедистов стараются держаться подальше. Если держаться правого края, велосипед не задерживает движение. В час пик вообще сплошное удовольствие: сквозь толпу ехать невозможно, зато аккуратно объезжать машины в пробке - сплошное удовольствие. Ну и никто не отменял элементарные меры осторожности: отражатели, свет, зеркала.
Езжу по дорогам в пределах ТТК. По тротуарам ездить решительно невозможно: пешеходы непредсказуемы и беспечны, они совершают неожиданные манёвры, останавливаются, толпятся, тупят, ничего не видят и не слышат; курят, наконец. Это не говоря уж о том, что московские тротуары не предназначены для непрерывной езды, так как состоят из сплошных бордюров, зачастую не детектируемых издалека.
Проезжая часть - другое дело. Конечно, бывают выбоины и лежачие полицейские, но в основном всё же полотно ровное. Водители как минимум знают правила и смотрят по сторонам; от велосипедистов стараются держаться подальше. Если держаться правого края, велосипед не задерживает движение. В час пик вообще сплошное удовольствие: сквозь толпу ехать невозможно, зато аккуратно объезжать машины в пробке - сплошное удовольствие. Ну и никто не отменял элементарные меры осторожности: отражатели, свет, зеркала.
По самому ТТК ездил? Это реально? Мне было бы удобно комьютить через него, но ссыкотно:)
На ТТК, быстро повторишь судьбу парня с Приморского ш. Нехуй там делать на ТТК. Шумно, грязно, скорости очень большие, дохуя лихачей.
> У человека внимание не всегда включено, особенно когда гипогликемия подступает
Нахуй с дороги тогда
По самому ТТК не ездил, ссыкотно. Только вдоль, по тротуарам. Зато ездил по широким (3-4 полосы в одну сторону) радиальным улицам со светофорами.
Выбор тут прост. Вдоль ТТК пешеходов мало - можно на тротуар. Вдоль радиальных улиц пешеходов много - лучше ехать по проезжей части. В этом отношении, кстати, гораздо ссыкотнее Садовое: там и пешеходов много, и по проезжей части стрёмно.
Навскидку, где ездил по автодороге: бульварное кольцо, просп. Мира (южнее ТТК), Олимпийский просп., Неглинная, Петровка, Мясницкая, Покровка, Б.Ордынка, Грузинский вал, Пресненский вал, Лесная, Новослободская, Краснопрудная, Русаковская. Самый длинный маршрут - по Дмитровке из Лианозова до ул.1905г.
Ну а где им кататься?
Прости, а где на ТТК тротуар?
В Марьиной Роще есть как минимум.
Другой Коммьютер
И автоблядям тогда нахуй с дороги, устают же.
Вот тогда заебись будет на дорогах.
Беговая, Новая Башиловка, Нижняя Масловка, Сущёвский Вал, Гаврикова, Спартаковская площадь, Лефортовская набережная, 2-я Машиностроения, 1-й Кожуховский проезд, возле ЗИЛа. А в остальных местах вообще не вижу смысла на веле соваться на ТТК: откуда и куда там ехать вообще?
>устают же
Когда устанут, тогда и надо гнать. Так-то 1000км можно спокойно проехать в комфорте и не устать. Чего про велосипедные прохваты не скажешь.
Спортсменам? На специальных треках, либо с машиной сопровождения. Но не так.
Романтики-самоубийцы хреновы.
Т.е. аварии создают только уставшие водители, проехавшие более 1000 км?
У тебя начинается гипогликемия, раз такие вопросы задаешь. Остановись, скушай бананчик, пару батончиков мюслей.
Вопрос полностью вытекает из твоих тезисов. Не суйся на дорогу, если не уверен в своей 100% внимательности и свежести мозгов, при этом аварии на машинах происходят по той же причине невнимательности, что это получается, двойные стандарты?
Сожри уже углеводов, щас в обморок упадёшь
>Не суйся на дорогу, если не уверен в своей 100% внимательности и свежести мозгов
Да, но к чему ты написал
>аварии создают только уставшие водители, проехавшие более 1000 км?
>двойные стандарты?
Нет. На автомобиле ты защищён штампованой фольгой и подушками, на велосипеде ты защищён ничем. Надо риски соизмерять. Я понимаю, что вам бомбит, когда говорят "хуле вы на дороге делаете?" пиздуйте на тротуар, но в этом есть доля правды. За рулём даже самые спокойные люди превращаются в отмороженых пидарашек, такая манера вождения у нас.
Сам-то я езжу на веле по краю ПЧ, но где возможно перебираюсь на тротуар и у меня есть водительские права. Ехать в три велосипеда по шоссе - надо быть ебанутым, я там на обочине машину останавливать опасаюсь.
>На автомобиле ты защищён штампованой фольгой и подушками, на велосипеде ты защищён ничем
Ну вот именно, и нехуй это связывать с посторонними вещами, ошибки по невнимательности все совершают.
>ошибки по невнимательности все совершают.
>Совершил ошибку на велосипеде на ПЧ. С вероятностью 70% труп.
>Совершил ошибку на консерве. Потерял 3 часа в ожидании ДПС.
Идиот?
Тред читал по диагонали.
Матрас, езжу первый сезон. Езжу на работу по каширке около 10 км, полет нормальный. Есть определенные трудности на развязках, но жить можно. Водители адекватны, к велосипедистам относятся с опаской, видимо, не знают, чего ожидать. В любом случае - по дороге удобнее и быстрее, чем по тротуарам. К тому же я на гибриде без аммовилки, заябывают все эти бордюры, нахуй. Еду в автобусном ряду, если мешаю ОТ - перестраиваюсь левее и пропускаю.
Матрас, езжу первый сезон. Езжу на работу по каширке около 10 км, полет нормальный. Есть определенные трудности на развязках, но жить можно. Водители адекватны, к велосипедистам относятся с опаской, видимо, не знают, чего ожидать. В любом случае - по дороге удобнее и быстрее, чем по тротуарам. К тому же я на гибриде без аммовилки, заябывают все эти бордюры, нахуй. Еду в автобусном ряду, если мешаю ОТ - перестраиваюсь левее и пропускаю.
Ну что сказать. Понятно, что ездить по дороге довольно опасно, и игра чаще всего не стоит свеч, но бывает езжу.
Надеюсь на реакцию свою и водятла. Габаритов и вырвикурток нет. Первое хочу купить, ибо недавно чуть о старую помойку чуть не разложился. Дело было на Донецкой, повернул с неё и еду себе спокойно, и тут встречка решила по двор повернуть. Оба успели оттормозиться.
Асло, также часто выезжаю в центр через южнопортовую. Там только по дороге и можно ехать, тротуаров нет. Скорость ~15км/ч обычно.
29 колеса, хартейл.
Надеюсь на реакцию свою и водятла. Габаритов и вырвикурток нет. Первое хочу купить, ибо недавно чуть о старую помойку чуть не разложился. Дело было на Донецкой, повернул с неё и еду себе спокойно, и тут встречка решила по двор повернуть. Оба успели оттормозиться.
Асло, также часто выезжаю в центр через южнопортовую. Там только по дороге и можно ехать, тротуаров нет. Скорость ~15км/ч обычно.
29 колеса, хартейл.
Шоссер, карбон, по городу езжу 35, дороги в большинстве случаев в 2 полосы, ниразу мне не бибикали т.к езжу быстро, но аккуратно. Обычно, город проезжаю ( не имею цели именно покатать по городу) ну ибо шоссер. Имхо, на однополосной трассе намного страшнее. Фуры пролетают ужас как быстро.
Езжу почти всегда по дорогам, исключения Садовое, ТТК, МКАД и радиалки за пределами ТТК - на них стремно, брат жив. А, ну и никогда не езжу по дорогам ночью.
Пиздец, диванных долбоёбов полон тред. Налево они поворачивают и пешеходные переходы переезжают, ну охуеть теперь.
Вы такие дерзкие до того, как вас собьёт мерзкая таксоблядь. Что, к сожалению, и произошло на моих глазах на прошлой неделе. Мимокрокодил на ГТ вечером со включенным светом переезжал дорогу на пешеходном переходе. Его сбил мерзкий колхозан-таксист на диком псе. При этом, это ебучий колхозан утверждал, что перехода тут нет, и вообще, ебал он эту велоблядь в рот. Кончилось тем, что таксист покинул место ДТП, а мы с товарищами вызвали ментов. Получилось, что крайний таксюк, т.к. мы в показаниях сказали, что велоблядь пешком шла через переход, а не ехала. А если бы таксист знал правила, то мог бы выйти чистым из воды.
Поэтому, для себя я решил, что переходить дорогу только с велом в руках и на пешеходном переходе. И никаких поворотов налево, блжад.
Асло, когда сам за рулём, стараюсь велоблядей объезжать на всяки случай, ибо большинство из них представления о ПДД имеют самые общие. А пидаров, которые становятся в левый ряд и начинают пытаться ПОВЕРНУТЬ всячески унижаю и гноблю. Ибо нехуй.
Вы такие дерзкие до того, как вас собьёт мерзкая таксоблядь. Что, к сожалению, и произошло на моих глазах на прошлой неделе. Мимокрокодил на ГТ вечером со включенным светом переезжал дорогу на пешеходном переходе. Его сбил мерзкий колхозан-таксист на диком псе. При этом, это ебучий колхозан утверждал, что перехода тут нет, и вообще, ебал он эту велоблядь в рот. Кончилось тем, что таксист покинул место ДТП, а мы с товарищами вызвали ментов. Получилось, что крайний таксюк, т.к. мы в показаниях сказали, что велоблядь пешком шла через переход, а не ехала. А если бы таксист знал правила, то мог бы выйти чистым из воды.
Поэтому, для себя я решил, что переходить дорогу только с велом в руках и на пешеходном переходе. И никаких поворотов налево, блжад.
Асло, когда сам за рулём, стараюсь велоблядей объезжать на всяки случай, ибо большинство из них представления о ПДД имеют самые общие. А пидаров, которые становятся в левый ряд и начинают пытаться ПОВЕРНУТЬ всячески унижаю и гноблю. Ибо нехуй.
> И никаких поворотов налево, блжад.
Правила не запрещают поворот налево, но только на двухполосной дороге без трамвайных путей.
В остальных случаех спешиваешся и как пешеблядь переходишь.
Колхозан, ты?
Я обычно проезжаю перекресток и там встаю уже в нужном мне направлении на пересекающей дороге.
Нужно думать о том какую опасность несет автомобиль для окружающих. Автомобилита то может спасет от столкновения, а что будет с пешеходами или другими участниками дорожного движения, которых автобляди сбивают по рассеяности.
Сегодня проехался по крайней правой полосе. Зависимость есть. Поребриков нет сука. Их нет блеать!
Еще праздношатающихся людей нет и ровнее гораздо. Водители предсказуемее пешеходов приблизительно в тыщу раз и не надо спешиваться на пешеходках - едешь как белый человек по дороге.
Хуево без зеркала, неуверенно себя чувствую. Но в принципе это охуительно ездить по дороге.
>не надо спешиваться на пешеходках
итак не надо)
Я тоже так делаю, но если знать правила можно быстрее поворачивать.
Добро пожаловать в клуб. Осталось купить шоссер / фикс, и стать велобогом.
> стать шоссерастом
> купить обтягивающую лайкру, велоочки и шлем, ездить пристегнутым в SPD-SL на 11T-23T кассете и 54T овальной звезде
> за неделю ты проезжаешь 1000 километров
> окружающие считают тебя пидором, но тебе похуй на мнение матрасо-/пешекрестьян, ведь ты велобог
> стать фиксерастом
> купить хипстерский костюм, кеды, шарф и солнцезащитные очки
> за неделю ты проезжаешь 100 километров
> окружающие считают тебя пидором, но тебе похуй на мнение матрасо-/пешекрестьян, ведь ты велобог
CHOOSE YOUR DESTINY!
Оп, страшно только если ты едешь сильно медленнее потока. Представь лисапедиста на тротуаре со скоростью 55км/ч.
В пробках ты даже будешь быстрее потока, который тащиться со скоростью 10-15 км.
Сам гоняю на хардтейле, в основном по дорогам.
екб-кун
в городе катать по дорогам в разы безопасней, чем в ебенях или трассе.
скорости не те, съебатся не так просто, свидетелей дохуя, и пропчее. все это накладывает определенные ограниченме даже на самых отъявленных ебланов
Автоблядям похуй.
Ну наехал он на тебя, ты откинулся. Он позвонил 112 и попытался тебя реанимировать. Если автоблядок не лихач, и вообще так случайно получилось, то это будет штраф, три года лишения, пол года условки. Охуеть, да?
Круче только в армейке, где по закону твоя жизнь стоит 43500.
Поездил вчера. На трассе затягивало воздухом под автобусы и грузовики. Вырулил. На спуске с путепровода 30 км/ч ехал с правого края, мимо машин, которые остановились на светофоре. Одна из машин открыла правую дверь и оттуда начала вылезать женщина. Оттормозился с блокировкой колёс почти в неё, но остановился в метре. А ведь у меня тормоза-кантилеверы, самые слабые. В этом же месте один раз почти в меня вышел из маршрутки мужик (остановки тут нет), чудом разминулись. Пожалуй, двух раз мне достаточно, теперь здесь буду снижать скорость до 5 км/ч.
Езжу по городу на фиксе. В спандексе, контактах и шлеме.
Ебать у тебя мирок, стереотипное хуйло.
> воспринимает серьезно все что пишут на двачах
> wtf is irony?
Тяжело тебе живется, братишка.
Катаю по ДС на хардтейле, с петровско-разумовской я не траль до красной площади и вечером обратно. 30 километров выходит за день.
Мне норм, самый быстрый способ добраться до работы и обратно и при этом не надо стоять в вагоне и нюхать подмышки жироблядей. Сел-поехал, не надо ссать что встанешь в перекрытом садовом или в пробке в автобусе, всегда одно и то же время.
Алсо, водительский стаж помогает оче - понимаешь как выглядишь из-за руля и знаешь где тебя видят, а где нет, и не прешь как мудак по главной положив на всех.
Маши левой рукой когда проезжаешь прямо примыкающую дорогу справа, чаще крути башкой и помни о том что выезжающие тебя видят не сразу или вообще не видят
Да, еще хочу добавить что когда еду по выделенке и сзади приближается общественный транспорт, то он какое-то время жмется сзади, с какой бы скоростью не ехал у меня по велокомпьютеру 25-30, предполагая что ты его не слышишь/не видишь, и если ты посмотришь на него, прижмешься правей и махнешь рукой - тогда обгонит. Хотя в условиях пробок ДС смысла в этом нет - обгоняется на следующей же остановке.
Задавай свои ответы, если у кого-что есть
А мне нравится катать в потоке, такой-то драйв, концентрация, главно одеться поярче и шлем не забыть. Но вот фиксоебы в потоке - это даже для меня отморозки.
В чем проявляется их отмороженность?
мимофиксоеб
В том что на вибрейках я заранее палец держу на тормозе и возможно даже прижимаю его, а на фиксе ты хуй остановишься вовремя когда это надо будет.
А, ну в этом плане я не тру-фиксоеб, у меня вибрейк на переднем колесе болтается на всякий случай. Да и вообще, от типа велосипеда на дороге мало что зависит. Я на КК без проблем в потоке катал и на фиксе ни проще, ни труднее там же катать. А вот те, кто с наушниками катается по ДОП - вот эти реально отморозки. Ну и еще ночные ниндзи без отражателей/фонарей заебывают, но это я уже, как водитель бугурчу.
Что такое "ДОП"?
Дороги Общего Пользования.
Тиагра от Дюраси сильно отличается по очучениям?
Как там с ездой по МКАДу?
Уже разрешили или всё так же по аварийке не палясь?
Уже разрешили или всё так же по аварийке не палясь?
Кто пояснит за комплект дорожника? Сейчас голый вел без нихуя, думаю прикупить маленькое зеркало в левую ручку и задний красный катафот, хватит?
Переднюю фару еще добавь. В пробке тебя станут замечать в правое зеркало.
Но нахуя? Я честно не понимаю, какие у мкада преимущества для велосипедиста. Хотя может у мння маршруты такие, что нахуй мкад не нужон.
У меня конечные точки работа-дом ровно на конечных станциях метро и без МКАДа там вечные пробки.
К тому же аварийка летом - просто песня для шоссера.
>Маши левой рукой когда проезжаешь прямо примыкающую дорогу справа
ты траль штоле? Чтоб едущий слева тазовод обосрался и вдарил по тормозам?
Очень жалко, что там не камаз шел по второму ряду. Подрезать одного, выскочить из слепой зоны на второго и после всего еще права качать? Я не разглядел - он был на GTОловянче?
>Я не разглядел - он был на GTОловянче?
Тебе ли не похуй на чём этот дарвинист ехал?
Как ехать по дороге если вся правая полоса, отсюда и до бесконечности, заставлена кредитным автохламом?
чуть левее от них, ожидая распахивание дверки кредитохлама, и контролируя пространство за собой в зеркало.
Пусть лучше он обосрет салон, и соберет за собой паравозик из 5ти битых корыт, чем свернет в меня сворачивая вправо.
Махать не нужно, а акуратно показать левый поворот можно. Неадекватной реакции не замечал.
Так как на том видео обычно ездят всякие "ебущие систему в рот" и прочие бмх-тротуарокатальцы привыкшие "круто проносится мимо пешеходов".
https://www.youtube.com/watch?v=FPLuDHpA-WE
Посмотрев это видео можно сделать выводы:
1) Ездим вдоль края проезжей части, а не хуй знает где.
2) Пешеходный не пролетаем: лучше слезть, как минимум сбросить скорость до минимума.
3) ПО ВСТРЕЧКЕ НЕ ЕЗДИМ БЛЯДЬ. УВИЖУ ПЕРЕЕБУ!!!11
4) Автоеб - твой враг, он всегда хочет тебя задавить.
5) Маневры показываем рукой. Особенно объезд препятствий, как например припаркованные кредитоведра.
6) СВЕТ!!!! Ты должен мигать как ебанная новогодняя елка, чтобы самый слепой автомудак тебя заметил.
7) Велошлем! Этот кусочек пенопласта может спасти содержимое твоей черепушки. Велосипедист на дороге без велошлема - показатель ебанной пидорашки или чурки. Унижайте его, не подавайте руки, ибо это конченый и зашкваренный человек которому похуй на себя и окружающих.
Посмотрев это видео можно сделать выводы:
1) Ездим вдоль края проезжей части, а не хуй знает где.
2) Пешеходный не пролетаем: лучше слезть, как минимум сбросить скорость до минимума.
3) ПО ВСТРЕЧКЕ НЕ ЕЗДИМ БЛЯДЬ. УВИЖУ ПЕРЕЕБУ!!!11
4) Автоеб - твой враг, он всегда хочет тебя задавить.
5) Маневры показываем рукой. Особенно объезд препятствий, как например припаркованные кредитоведра.
6) СВЕТ!!!! Ты должен мигать как ебанная новогодняя елка, чтобы самый слепой автомудак тебя заметил.
7) Велошлем! Этот кусочек пенопласта может спасти содержимое твоей черепушки. Велосипедист на дороге без велошлема - показатель ебанной пидорашки или чурки. Унижайте его, не подавайте руки, ибо это конченый и зашкваренный человек которому похуй на себя и окружающих.
Сука, пригорело с момента, где хач открыл дверь и в нее въебался велосипедист. Хач начал кулаками махать. Я бы на месте друга того анона штырем подседельным ебнул бы этому ублюдку, а потом бы еще и лобовуху разъебал.
мимо кун-победитель-гопья-подседелом
А есть велошлемы не пидорского вида?
Для четких посонов нипидарасов - нету. Для нормальных людей все шлемы ок.
Поясняю, чтоб тебе ненароком не зашквариться.
Если ты четкий парень и ездишь на пацанском бэме - бери котелок.
Если ты ровный парень и гоняешь по городу на пацанском подвесе или хардтейле желательно GT - твой выбор фулфейс.
Есть. Фуллфейс. Заодно посоны во дворе оценят. Зато все остальные за мудака считать будут.
Кстати да, надо бы потренироваться резко выдергивать седлище, и не забыть выдернуть если что.
А мне жалко карбоновый подседел, да и толку от него немного будет.
Ехал вечером по крайней правой полосе, дорога свободная, оборачиваюсь, а там ТАКСОВИЧКОФ плотно за мной в метре едет, то есть так же как я почти прижавшись к тротуару. Впереди по полосе стоит автобус, я даванул на обгон слева от него, этот таксопидор тоже перестролся и зажал гудок секунды на 3, ебаная мразь. Догнал его на ближайшем перекрестке, показал фак в боковое стекло. Еще быдлан с дружком-петухом, переходящий пешеходный переход на желтый свет, громко сказал КУДА ТЫ ЕДЕШЬ БЛЯТЬ, хотя я притормозил и ехал в метре от тротуара, потому что слепая зона. Естественно, он узнал, что я еду ебать его мамку.
За исключением этого за 30 км по дорогам ДС-2 никаких проблем, хотя ехал и между полосами и на красный проезжал, никто даже не бибикал. До сегодняшнего дня километров 200 тоже по дорогам намотал без подобных ситуаций.
За исключением этого за 30 км по дорогам ДС-2 никаких проблем, хотя ехал и между полосами и на красный проезжал, никто даже не бибикал. До сегодняшнего дня километров 200 тоже по дорогам намотал без подобных ситуаций.
Я придумал. Нужно в подседел вмонтировать лезвие!
вот ты шутишь, а я если запилю таки из сталюги подседел то его заточу
Нехуй ПДД нарушать, жаль тебе по ебалу никто не настучал.
Нарушаешь, не нарушаешь — один хуй может просто не повезти и какой-нибудь еблан в тебя влетит, главное - самому смотреть по сторонам и оценивать обстановку, чтобы минимизировать шанс ДТП, а не тупо ездить по правилам, это не 100%-ная гарантия безопасности, так что иногда можно, а то и нужно нарушать.
>главное - самому смотреть по сторонам и оценивать обстановку
Одно другому не мешает.
Если мне нужно повернуть направо или я еду прямо (не по примыкающей) на T-образном перекрестке, то на светофор вообще похуй - моя траектория с автомобильными не пересекается никак.
> Посмотрев это видео можно сделать выводы:
В трёх случаях велосипедист молодец, но попал под раздачу, не повезло. Во всех остальных велопидоры сами едут под колёса. Видимо, считают, что их все обязаны пропускать, даже нарушая законы физики. Даже по их езде видна их матрасная суть, они выкручивают руль, чтобы упасть, они тормозят так, что перекидываются через руль, они виляют во все стороны совершенно непредсказуемым образом из-за неумения ездить на велосипеде. Желаю, чтобы все они попередохли поскорее.
А велошлем - ненужный костыль для тех, кто не умеет ездить.
>А велошлем - ненужный костыль для тех, кто не умеет ездить.
А ещё в машине пристёгиваться зашквар. Те, кто пристёгивается - трусы, или просто водиле не доверяют.
Но ведь если я буду обвешан фонариками, автобляди будет легче меня обнаружить и уничтожить?
зато с фонариками твои похороны будут веселей.
>Пешеходный не пролетаем:
Пересекаю пешком, но это не помогает, ебаное автобыдло подрезает тебя на зеброе на зеленый. Думаю травмат купить.
Помогает таки дождаться нормальной дырки в потоке и пройти\проехать.
Когда совсем точно 100% никого - я плюю на ПДД и еду. Когда есть авто - спешиваюсь.
Но это редкость ибо в основном я на дороге, а не тротуаре.
>автобляди будет легче меня обнаружить и уничтожить?
Таких автоблядей меньше процента на дорогах, даже детигор завидев стробящий 20вт прожектор удивляются и спрашивают "вах, где такой мощный фонарь купил?". Хотя недавно, двигаясь по главной, чуть не вписался впизду на кросовере, как специально ждала когда дистанция сократится и начала выезжать с второстепенной.
>Думаю травмат купить.
Травмат - говно, если ты не в глаза стреляешь или незащищенную брюшную полость. Или ты убивать собрался?
Купи лучше хороший и большой перцовый балончик.
Охуенно блядь, через 4 полосы.
Езжу на шайтаноашане в универ и к тян через полгорода (17-25 км) в основном по дорогам. Во-первых, так быстрее и местами даже безопаснее: водятлы, в отличие от пешеходов, имеют представление о том, что у нас правостороннее движение и умеют пользоваться поворотниками. Да и вообще меня очень удивило в первый раз, когда я съехал с тротуара, что водители довольно уважительно отнеслись к велосипеду на дороге.
Во-вторых, наше ПДД говорит что в отсутствие велодорожек (а она пока одна на весь город, и та в парке) велосипедист должен двигаться именно по проезжей части.
Так что чувствую себя при этом уверенно, а это, как показывает мой жизненный опыт, главное в любой ситуации.
Не без минусов, конечно:
маршрутчики — это ад; бо́льшая часть дорог, по которым приходится ехать, ограничена бордюром, возле которого скапливается всякое говно (которое, впрочем, дворников недавно заставили убрать) и решётки ливнёвок, в которые даже мои 2,25" проваливаются; и странная привычка с утра — когда, собственно, и еду на пары, поливать тротуар из шлангов, а всё говно, естественно сливается на правую полосу, к тем самым бордюрам.
Сам езжу без шлема (нищеброд, байк за 40 долларов, блядь), с ярким рюкзаком и в светлое время суток.
Короче — рекомендую.
Во-вторых, наше ПДД говорит что в отсутствие велодорожек (а она пока одна на весь город, и та в парке) велосипедист должен двигаться именно по проезжей части.
Так что чувствую себя при этом уверенно, а это, как показывает мой жизненный опыт, главное в любой ситуации.
Не без минусов, конечно:
маршрутчики — это ад; бо́льшая часть дорог, по которым приходится ехать, ограничена бордюром, возле которого скапливается всякое говно (которое, впрочем, дворников недавно заставили убрать) и решётки ливнёвок, в которые даже мои 2,25" проваливаются; и странная привычка с утра — когда, собственно, и еду на пары, поливать тротуар из шлангов, а всё говно, естественно сливается на правую полосу, к тем самым бордюрам.
Сам езжу без шлема (нищеброд, байк за 40 долларов, блядь), с ярким рюкзаком и в светлое время суток.
Короче — рекомендую.
есть две сидушки, на одной пики точёны, на другой хуи дрочёны
на какую сам сядешь, на какую тян посадишь?
прям меня почти описал.
какой город? будем вместе к тян ездить и няшить
Она бы точно так же и камаз не увидела. Не в велике дело.
>одители довольно уважительно отнеслись к велосипеду на дороге.
Скажу за ДС2, большинство тебя воспринимает адекватно, особливо если ты с фонарями спереди и сзади в форме и со шлемом и соблюдаешь ПДД.
Южная Пальмира.
Южная Пальмира.
Велочую из дс2. Катаю на своем фикс (на самом деле фривил) по дорогам и ничего. Спокойно матрасю утром пропуская всех и вся, правда недавно захотел проехать на красный (зеленый для пешеходов) через переход и слегка задел пешехода, потом мучала совесть, больше не катаю так. Вечером спокойно и тихо лавирую м/у пробок. Раньше катал на мтб по тротуарам, больше не хочу. Алсо, порой дороги такие, что позавидуешь тротуарникам.
Катаю правда без шлема - не успел ещё купить, но скоро куплю точно. Алсо, подскажите, вот на загородном есть 3 полосная дорога (переходящая в литейный) там две полосы поворот направо, а самая левая полоса - вперед (дорого только для общ. трансопрта, встречка для всех) и горит зеленый по ней: я должен пропустить всех на встречке, т.к. я не общ. транспорт или мне можно ехать если горит зеленый?
Катаю правда без шлема - не успел ещё купить, но скоро куплю точно. Алсо, подскажите, вот на загородном есть 3 полосная дорога (переходящая в литейный) там две полосы поворот направо, а самая левая полоса - вперед (дорого только для общ. трансопрта, встречка для всех) и горит зеленый по ней: я должен пропустить всех на встречке, т.к. я не общ. транспорт или мне можно ехать если горит зеленый?
Описал хуево. Это на углу загородного и звенигородской вот. Получается если по встречке кто-то захочет повернуть (для них налево) когда горит зеленый общ. транспорту (т.е. и мне) я должен пропустить или можно ехать?
По ПДД не обязан, но есть неписанное правило дороги - у кого больше металла тот и прав. Выводы делай сам.
Насколько я знаю, у велосипеда на дороге очень низкий приоритет (ниже только у трамвая, но у того масса и рельсы решают), так что надо пропускать всех.
Приоритет определяется дорожной ситуацией. В большинстве из которых у трамвая, кстати, преимущество. Рекомендую таки обстоятельно изучить ПДД, благо, книжечка тоненькая. Очень полезно.
>ниже только у трамвая
Который все должны пропускать.
> приоритет ниже только у трамвая
1 процент это уже нехуевое количество. Сколько тазов ты встречаешь за 1 поездку?
А я люблю обмазываться не свежими тазами и дрочить. Каждый день я хожу по земле с черным эвакуатором и собираю в него все тазы которое вижу. На два полных гаража за целый день уходит. Зато, когда после тяжёлого дня я прихожу домой, иду в ванну, включаю горячую воду…ммм и сваливаю в нее свое сокровище. И дрочу, представляя, что меня поглотил единый организм ТАЗ. Мне вообще кажется, что ТАЗы, умеют думать, у них есть свои семьи, города, чувства, не выкидывайте их на помойку, лучше приютите у себя, говорите с ними, ласкайте их…. А вчера в ванной, мне преснился чудный сон, как будто я нырнул в море, и оно прератилось в ТАЗы, рыбы, водоросли, медузы, все из ТАЗов, даже небо, даже Аллах!.
>Купи лучше хороший и большой перцовый балончик.
И как ты большой баллончик на теле закрепишь, чтобы под рукой был?
>Сколько тазов ты встречаешь за 1 поездку?
1-2
1. в кобуре на поясе
2. в кобуре на раме
Ты в курсе, да, что оружие должно перевозиться незаряженным в чехле?
>в кобуре на поясе
Палевно
>в кобуре на раме
Палевно/привет от солнца/сумочки на раме выглядят максимум уебищно.
>Ты в курсе, да, что оружие должно перевозиться незаряженным в чехле?
Сумка-кабура/отделение в рюкзаке etc
Пристегнутый магазин, оружие на предохранителе.
И да, заряженным считается оружие с патроном в патроннике, магазин может быть пристегнут.
едеш, в правом ряду припарковались автоблядки, одно из них, дорогое корыто с блатным номером припарковано на два метра во второй ряд. Автобляди терпят, старательно уплотняются и объезжают, боятся тронуть.
что иму можно зоделать? Грушу с кислотой и проезжая брызгать? Расстворители/смывки для краски? Царапать не вариант так как наверняка видеорег и сигналка. Нужно бескантактна.
что иму можно зоделать? Грушу с кислотой и проезжая брызгать? Расстворители/смывки для краски? Царапать не вариант так как наверняка видеорег и сигналка. Нужно бескантактна.
иДи НаххуЙ )))))))))
Ходил, не понравилось. Пахнет плохо.
А по делу? пока мысли - груша с раствором на руле - типа клаксон, с типа гудком клаксоном, и тонкая трубочка по вилке вниз, а там брызгалка в бок. Кто что скажет?
Надеюсь при падении эта груша порвётсяи и содержимое попадёт тебе на глаза, чтоб ты не смог больше ездить.
Кирпич на крышу.
я не падаю.
почему ты такой злой? или ты автоблядь с блатным номером паркующая машину впоперед двух полос (когда все автойобки паркуются нормально впоперек одной)?
Что ты забыл в би двача?
авторег, возможное близкое расположение охраны быдлобоса (что там в коробушке не до конца видно, из за тонировки). необходимость где то найти кирпич (мне его с собой возить?)
Автоблядь порвалась, несите новую.
На раствор автоэмали абсолютно похуй, она мослобензостойкая.
Херней не занимайся.
Да, я за рулём уже 10 лет. А на велосипеде езжу каждый день на работу уже 3 года. В неделю накручиваю по 300 км. А вы два еблабана-фантазёра. У вас же разжижение мозга в терминальной стадии. Затыкайте уши и нос ватой, вытечет последнее. То что придумал этот даун про грушу - это так тупо, что даже не смешно. Знаете, бывают забавные дебилы, над которыми грег не поржать хорошенько. Но идея с грушей - это ну полный пиздец.
>грег
Грех
и тебе не хочетца наказать блатное быдло которое создает проблемы как велосипедистам так и водителям на дороге?
но ее же чем то смывают... А если кислоты и прочее в решотку радиатора? Балон с розовой краской распылителем вместо фляги?
Я сам не туплю на дороге, поэтому для меня быдло так же предсказуемо, как и другие участники движения а из-за этого они редко создают мне проблемы, за которые мне бы хотелось кого-то наказывать. А уж когда хочется, я придумаю что-то адекватное ситуации, а не грушу блядь с жижей.
Вопрос не в туплении, а в том что зажравшееся быдло с блатными номерами намеренно гадит ВСЕМ. Почему оно ставит свое корыто впоперек 2х полос? когда все рядом стоят вплотную к тротуару. Оно понимает прекрасно что дорогую тачку с таким номером все будут боятся тронуть. Автомобилист не может покарать его. Но его может покарать велоанон.
А ты уже выбрал костюм, мамкин каратель? Зорро или Сейлор Мун? Возмездие блядь на ашане. Скрипящий ужас. Воен цепи и кассеты. Покоритель переклюков и грипсов. Надо бы фразу придумать еще крутую. Например: Трепещи! Я конденсат в твоём карбюраторе!
И я несу возмездие во имя Срама, Шиманы и святого великомученника Кампаньолы! Давненько меня так не разрывало. Действительно даже всюду видимое тобой зажратое быдло меня так сильно не выбешивает. Может просто я из ДС и тут все по-другому. И вид плохо припаркованной дорогой тачки не вызывает никаких эмоций. Ну может только когда идёшь с коляской, с ребёнком они реально мешают. С коляской правда трудно объезжать таких этих отличных мальчишек и девченок. Но на велике-то какие проблемы. Перестроился левее и плевать 10 раз.
Иди зашивайся, порватка.
Да ссал я на тебя я на дороге сохраняю адекватность, а ты как старуха Шапокляк мелкий пакостник вызываешь у меня чувство брезгливости
Так чего тогда кипятком ссыш? Если ты сохраняеш адекватность, не паркуеш козырное корыто через 2 полосы впоперек, то при встрече мы лишь вежливо раскланяемся друг другу.
Или ты решил что я на прицеп бочку с кислотой и оросительной системой поставлю? И буду всех чесных автойобов растворять?
Посмотрите на этого фантазера. Ты сегодня у мамки РАСТВОРИТЕЛЬ ?
Я тебя раскрыл! Ты быдло на тонированом заниженом тазе не умеющее ни в ПДД ни в уважение других участников ДД.
А движение растворителей неизбежно наберет популярность, вот ты и бесишся!
Кстати, штык можно вмонтировать и в ручку насоса. Это даже лучше чем подседел, быстрее вынимать.
Есть чисто черные пацанские шлемы.
>черные
Которые на солнышке стекут тебе за шиворот.
Мне не стекает. И не нагревается, кстати, в 28+.
>что иму можно зоделать?
Близко проезжая сбить рулем стекло заднего вида. Вызвать ДПС. Оформить ПДД. Попросить на веломании треснувший карбоновый\титановый руль. Дальше догадаешься?
У меня такой же но белый. Есть еще черный для бмх, на солнце греется сильно, катаю в нем осенью и весной.
он стоит я еду. зацепил его рулем значит не соблюл интервал. я в говне он при бабле. я ерепенюсь меня увозят в лесок с мешком на голове.
>зацепил его рулем значит не соблюл интервал
Какой еще блядь интервал? Ты из тех дебилов, которые считают, что раз врезался сзади то автоматов неправ? Или тех, что считают, что пешеходов нельзя сбивать на зебре по ПДД?
>Или тех, что считают, что пешеходов нельзя сбивать на зебре по ПДД?
А что, можно? Ура! Пизда вам, пешеблядки! Я выхожу на охоту.
учитывая цену его жипа и номер, даже если он меня в переходе метро в бухом виде задавит, неправ все равно буду я
так что увы, только неконтактно и незаметно
Поспел залогинься.
Веланы, кто-нибудь утром по Кутузовскому ездит? Как там вобще? Что-то меня Боровское с пробками люто заебало. Хочу новый маршрут изобрести.
Добра автору.
автоблядушек
Помогите ньюфагу выжить. Можно ли ехать по левому тротуару? Если да, то что делать, если на каком-то участке проезжабельный тротуар отсутствует, или же оказался полностью заблокирован чьей-то повозкой? Можно ли проползти такой участок по встречной обочине/краю встречной полосы? Можно/нужно ли в этом случае спешиться, и идти как пешеход навстречу движению (и распространяется ли вообще это правило про движение навстречу на пешехода с велосипедом)? Само собой, это все при том, что проехать в место назначения по правой стороне дороги с попутным движением не представляется возможным без крюка в несколько километров, полных еще менее удобных участков.
Ты что, блядь, ебаная тетя, какая нахуй встречка? Нужно повернуть налево, палишь на предмет опасности, обозначаешь намерения, встаешь в левый ряд и поворачиваешь вместе с автомобилями, епта, не забывая про мертвые зоны.
>Нужно повернуть налево, палишь на предмет опасности, обозначаешь намерения, встаешь в левый ряд и поворачиваешь вместе с автомобилями
Самый лучший способ повернуть налево - спешиться и перейти как пешеход. Все эти рекомендации поворотов вместе с автомобилями просто пиздец как нестабильны: от велосипедиста, который стоит в левом ряду и собирается стартовать вместе с потоком у водителей кирпичи начинаются сыпаться, а какая-нибудь няша на паркетнике, что педали путает, может вообще не понять, что ты там рукой за намерения обозначаешь.
А если в потоке зеленый сигнал? Мне прыгать на тротуар и ждать, когда можно будет перейти? А потом еще раз стоять на светофоре, чтобы перейти на правую сторону?
Смотря какая дорога. Если больше одной полосы, то по правилам ты не можешь поворачивать налево. У тебя два правильных способа: спешиться и идти по переходу или проехать дорогу, которую пересекаешь, остановиться там у правой обочины и ждать, когда тебе загорится зеленый, затем ехать прямо.
Максимум, ты потеряешь минуту, но это всяко лучше, чем хрустеть.
К сожалению, 90% захруствеших пролетали пешеходный переход на велосипеде, часто на нерегулируемых, да даже на свой зеленый. Конечно, этого делать нельзя и я оцениваю ситуацию в любом случае.
Что же касается поворота налево. Никого не призываю поступать также, как я, особенно ньюфагов. Если движение сложное, то нахуй-нахуй, лучше, конечно, дождаться на тротуаре.
А если с тобой стоит две-четыре машины в ряду, столько же напротив - почему бы и нет? Особенно на Т-образных перекрестках. Я уже восемь лет езжу по дорогам, инцидентов не было.
Главное - правильно себя обозначить, можно проезжать перекресток стоя на педалях - так тебя лучше видно. Яркая одежда приветствуется. Знание слепых зон тоже. Всегда стоит избегать маршруток - это самые охуевшие люди на дорогах, пару раз подрезали но не на перекрестках, там я держусь от них подальше
Если бы там был нормальный перекресток, то так и сделал бы. Ну, или перешел бы по пешеходным переходам.
В общем там пикрелейтед – мне нужно пересечь мост и попасть в отмеченное место (там выход на набережную и знак "движение запрещено", автоёбы, в принципе, могут туда заехать, но обстановка вроде как не располагает делать на велосипеде то же самое, что и они). На мосту с обеих сторон есть полосы для пешеходов, левая из которых продолжается в тротуар, ведущий куда мне нужно. Проблема в том, что метров за 300 перед мостом нормальный левый тротуар заканчивается.
Я вообще хуй знает как по этой вашей ПЧ ездить, котаны. В моем мухосранске даже самая задрипаная всеми забытая улочка плотно облеплена прикаркованными фокусами, я ебал там кататься.
Зеркало в трубу руля купи, дает +150 к скиллу движения по дорогам и задрипанным улочками с заставленными обочинами - видишь кто там сзади плетется и можешь оценить ситуацию, когда доминировать на ПЧ, а когда убираться на тротуар.
>Зеркало в трубу руля купи
Дрожащее при езде что целка на дискотеке, ну-ну.
Покажи мне место в правилах, запрещающее мне поворот налево?
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
Нашлемное зеркало. Не дрожит, дает просто круговой обзор при легком повороте головы.
>Нашлемное зеркало.
Мне не удалось к нему привыкнуть: обзор маленький; нужно крутить головой, чтобы получить вменяемый обзор, а это отвлекает; больше всего настораживает торчащая палка на уровне глаз, не знаю как она себя поведет и куда воткнется при падении или если веткой зацепит.
Зеркало в трубе руля намного эффективней. К тому же, так как оно зафиксировано, то намного быстрее идентифицируешь на каком расстоянии и где находятся объекты сзади.
Бля как же хорошо быть шоссерастом, когда ты понимаешь что едешь быстрее автоблядей в потоке
> Зеркало в трубе руля намного эффективней. К тому же, так как оно зафиксировано, то намного быстрее идентифицируешь на каком расстоянии и где находятся объекты сзади.
Откатал первый день с таким: http://ru.aliexpress.com/item/5-Color-Swiss-Brand-Sprintech-Handlebar-Bike-Bicycle-Rearview-Side-Mirrors-For-Road-Bicycles-Bike-Accessories/1978856061.html Зависимость сразу появилась. От тряски зеркало не пидарасит, обзор хороший. В общем рекомендую.
2700 за зеркало?
брал за 2к, все равно дорого да, но альтернатив не нашел :(
Временами поворачиваю налево, приткнувшись к сзади к тачке так же поворачивающей налево. Но и копенгагенский поворот практикую тоже. Зависит от ситуации и усталости.
Матрасоблядь на стулсе 850.
Матрасоблядь на стулсе 850.
#502 DELETED
Вопроса два.
Не боязно? Обмазавшись вырвиглазными жилетами и светодиодами при нашем уровне долбоебизма на дороге, обочечниках и плотности движения мне за вас страшно.
При отсутствии отдельных полос на автодорогах велосепидисты могут мешать движению автомобилей. Например, тормозить поток на крайней полосе или, например, выскакивать справа от тебя при повороте направо.
Сам я у мамы катальщик по тротуарам на хардтейле.
Вышло толстовато, но я старался.