Видел несколько больших стартапов на тему перевозки грузов по трубам в вагончиках на магнитной подвеске, если взлетит, грузовики с ДВС точно соснут.
На смену двигателям придёт биоэкотехнолония Nogi(c)(tm)
лошади
ишаки
верблюды
ездовые гуси
ишаки
верблюды
ездовые гуси
огромные рогатки.
гравицапа
Да хз на самом деле, что будет и какая доля рынка будет у электромобилей там, где нету субсидий.
Умные производители типа BMW маняврируют между несколькими видами двигателей (сгорание, электро, гибрид), не определяясь догматически.
>Ведь производство батареек крайне токсично и требует дохуя редкоземельных металлов, а утилизация очень дорогая
Так производство и утилизация происходит в азиатских парашах, потом может вообще в Африку переедет. Всем похуй.
>BMW маняврируют
Но у них акции упали в 2 раза за последние 5 лет.
Ну ближайшие лет 100 двс нечего боятся.
А потом будет что-то типа компактной аэс. Загрузил уран и год катай без подзарядки.
А потом будет что-то типа компактной аэс. Загрузил уран и год катай без подзарядки.
У тебя противоречивые тезисы
>Может, будет или уже есть другая технология?
>магнитный подвес
Не всё так просто, сверхпроводимость втсп игрушка дьявола, а нтсп дорого
Ну это для бояр и прочих людей государевых. Холопам очевидный трамвай.
А еще ебать можно!
Где-то я уже это видел.
Маркетолухи впаривают дорогую технологию прост.
И это охуенно.
Японцы форсят водород, гугли mirai toyota, но они не популярны даже в самой Японии, а инфраструктуда по добыче и хранению водорода она не менее гемморойна чем утилизация акумов. Просто все ждут, что от электроники будет столько мёртвых аккумов, что кто-то подсуетится и создаст технологию дешевой переработки.
Или изобретут новые акб, по сути это то что сейчас тормозит весь бытовой технологический прогресс.
>Водород?
Он самый, производство энергии прямо на борту транспортного средства, единственный выхлоп - чистая вода в виде пара. Пробег на одной заправке в разы больше чем на аккумуляторах, вес оборудования - в разы меньше.
Тогда почему нет хайпа?
Водород.
Или это.
Двигатели на метане. Метан почти на халяву из говна и прочей органики. Говно из городской канализации и скотоферм а города-человейники это не скотофермы
Метан не покроет потребности, думаю.
Лоббирование нефтяных компаний + добывать водород в таких объёмах несколько проблематично.
Почему нет? Его почти не добывают, огромные массы говна тупо в атмосферу воняют. Практика использования метана есть даже в России, в том числе и для транспорта.
Топливным элементам с выхлопом из чистого водяного пара семь лет в обед. Но как то не взлетает особо.
Атомная энергия.
Хочу как в фолыче, епт.
>Лоббирование нефтяных компаний
Это где? В Китае, Японии или Европе?
Водород не модный, до теслы маска и электромобили не были модными, хотя та же тойота приусы хуй пойми сколько лет выпускала. Ну и построить заправку с водородом это не подстанцию с кабелями проятнуть. Водород крайне взрывоопасен.
Везде.
>Ну и построить заправку с водородом это не подстанцию с кабелями проятнуть. Водород крайне взрывоопасен.
Газовых заправок понастроили дохрена и больше, что-то не взрываются.
Не достаточно говна. Инфа 100.
/b/
Пошел нахуй, вахтер.
В Европе очень даже хайпают - запускают городские линии с новыми водородными автобусами.
Разработанный, чтобы быть экономичным и безвредным для окружающей среды. Запуск «Businova» в значительной степени соответствует собственным французским целям по выбросам CO2 и мелких частиц (автомобиль «с нулевым выбросом»). Его развертывание также предусмотрено в рамках Национального плана по водороду , который был запущен в июне 2018 года, и его целью является ускорение перехода Франции к устойчивым источникам энергии. Целью плана является выпуск 800 тяжелых транспортных средств (включая автобусы) к 2023 году и еще 800-2000 к 2028 году, подчеркивает Safra.
В раше такого нет конечно, но мы то знаем что раша отсталая помойка третьего мира, и не показатель прогресса.
Единственное, что можно предположить, так это то, что при аварии он ебанет нехуево. Но так и батарейки на Теслах горят нехуево.
>В Европе очень даже хайпают - запускают городские линии с новыми водородными автобусами
Вот это годно, но пока как-то вяло.
>В раше такого нет конечно, но мы то знаем что раша отсталая помойка третьего мира, и не показатель прогресса.
А что там такого, что рашка не потянет? АЭС вполне успешно тянет, а водород не осилит?
>Газовых заправок понастроили дохрена и больше, что-то не взрываются.
Водород не пропан, просто так будет просачиваться через любые баки до 1% в день, может взорваться просто при взаимодействии с кислородом. Ещё с 80х ищут способы химического его удержания в материалах а потом отдачи, например при воздействии магнитного поля, но там не очень с эффективностью.
>Двигателю внутреннего сгорания со временем, очевидно, придет пизда. Но почему все так уверены, что на смену придут электро-движки?
Полностью согласен
>цензуренная пикча
>текст уманетария
Откуда ты, чудище?
Так зачем нужен водород? Добывать сложно, хранить сложно, эффективность низкая. Экологичность? Для этого лучше метан, который является парниковым газом.
Ну космонавтика уже переходит от водорода на метан, движки на водороде оказались пиздец дорогими в эксплуатации и эффективность как горючего не перекрывала затраты на переборку потрохов шатла.
Водород, мог бы стать охуенным, будь у нас некая серебряная пуля, технология, что либо позволить его дешево синтезировать или эффективно хранить, вот все её и ждут, точно также с аккумами, хотя там революция уже произошла, если сравнивать с 80ми.
>что рашка не потянет?
Программу внедрения инновационных технологий рашка не потянет, тут барину мерседес купили и заебись, а быдло по остаточному принципу как нибудь поездит, вот городской транспорт 21 века в сверхдержаве.
Потому что всем похуй.
Потому что это не электродвижки придут на смену, это ДВС пришел на смену электродвижкам 100 лет назад, а сейчас просто откатывается к истокам.
На первой и последней фотке экопазик кста.
>инновационных технологий
АЭС - это не хуй собачий, но рашка это очень успешно тянет. Яндекс тестирует беспилотные тачки. Все ест вроде для инноваций, мозги, я имею в виду.
>Двигателю внутреннего сгорания со временем, очевидно, придет пизда.
@
>Водород
>Все ест вроде для инноваций
Есть всё и даже больше, но не в тот карман (как там омское метро, инновационно достороили уже? а в челямбе, красноярске?) В европах-америках-япониях и кореях - внедренеие технологий это государственные программы, а в раше одна программа - царьку ещё один дворец построить и новую яхту главпопу, а на остаток в сирии погуще напердеть.
Дык на топливных ячейках жи водород, а не на двс.
> Ведь производство батареек крайне токсично и требует дохуя редкоземельных металлов
Троллейбусам аккумуляторы не особо то и нужны
>в вагончиках на магнитной подвеске
Охуенно дорого
>лошади
>ишаки
>верблюды
Нехило пердят
Почему бы воду не использовать и прокачивать ее насосами?
Т Р А М В А Й
Р
А
М
В
А
Й
Автоблядки сосат
Р
А
М
В
А
Й
Автоблядки сосат
>Т Р А М В А Й
У меня от дома до работы 25 километров. Утром от двери до двери ехать час, вечером полчаса.
Вопрос: сколько часов придется ехать на трамвае? Сколько будет пересадок? Нахуя оно нужно, и каким опездолам?
>Почему бы воду не использовать и прокачивать ее насосами?
Ну так и баржи можно гонять по каналам.
Гавно, двс на водороде лучше, а еще лучше на бензине
В городе?
>Т Р А М В А Й
И его на водород переводят, чище обычного трамвая с энергией от ТЭЦ.
схуяли двс пизда?
сейчас идет тренд на уменьшение расхода.
в качестве топлива могут использоваться ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ РЕСУРСЫ.
например растительное масло, спирт.
для примера - СЕЙЧАС РАСТИТЕЛЬНОЕ МАСЛО В ПЯТЕРОЧКЕ ЛИТР СТОИТ КАК ЛИТР БЕНЗИНА.
и это в розницу.
в бразилии вроде на спирту давно хуеглотят
>В городе?
А насосами ты где гонять собрался?
Э Л Е К Т Р И Ч К А
Л
Е
К
Т
Р
И
Ч
К
А
>сколько часов придется ехать
Сколько проедешь - столько и нужно.
По городу можно грузы доставлять, вместо того, чтобы попердывать в газелях на двс и стоять в пробках.
Там ещё на семечках заебись получается, охуенная страна.
>Э Л Е К Т Р И Ч К А
Там от метро 20 минут пиздюхать по дристу, какая электричка?
Впрочем, пиздюк у мамки на шее совсем не палится. Хуй на него.
Держите ваши анусы, возможно выпадение духовности.
В 2027 году планируется открытие регулярного движения между городами Токио и Нагоя.[24]
16 апреля 2015 года поезд на магнитной подушке японской компании Central Japan Railway установил новый рекорд скорости, разогнавшись до 590 километров в час. Состав из семи вагонов шёл на этой скорости в течение 19 секунд во время испытаний на участке железной дороги из города Уэнохара в Фуэфуки.[25]
21 апреля 2015 года в ходе испытаний на экспериментальном участке путей протяжённостью 42,8 километра в префектуре Яманаси состав с вагонами серии L0 развил скорость в 603 км/ч
И че по всему городу рельсы пустим? Ты себе это как представляешь, умник?
Им прогресс бензак и машины дал, нет, не хочу. Хочу в вагоне тесном с толпой уебанов кашляющих в ухо и наступающих на ноги кататься.
В первом мире уже давно на самокаты, скутеры и велосипеды в черте городов перешли.
>У меня от дома до работы 25 километров
Так тебе в метро (если конечно у тебя в мухосрани его построили, или у главпатриота другие заботы были?)
В пизду! Слишком быстро. Не успеешь даже бухнуть в пути.
Потому что водород сложно хранить и опасно юзать и в объеме он много занимает, условно для одного и того же пробега тебе нужно емкости раз в 5 больше. При аварии он может взорватся, распидорасив всё вокруг.
>самокаты, скутеры
Представил, как лоб 30 лет в костюмчике едет на самокате на РАБотку, и проиграл.
>самокаты, скутеры и велосипеды
У меня переезд планируется. Подскажи, мне грузчиков на скутерах или на самокатах вызвать? Че по ценам, какие подводные?
Да хоть самолет, проблему последней мили не снимает. У каждого дома остановку не сделаешь.
Ну долетел за пять минут полста километров, потом полчаса ждешь шатл до электрички, еще минут 20 электричку, потом минут 15 ждешь трамвая, и полтора километра волочишься по дристу.
Понятно что при желании можно и так, но при наличии удобного личного авто: у какого долбоёба будет желание терять три часа на пересадки, а под конец извозиться дристом по самые яйца?
>Так тебе в метро
Дольше. Даже с ебаными пробками - на метро тупо дольше.
>В первом мире уже давно на самокаты, скутеры и велосипеды в черте городов перешли.
Покажешь в ДС как на самокате по ТТК надо ездить? Хотя бы десяток километров? Если сейчас погода не та давай подождем мороза, не вопрос.
ну я и говорю - на растительном масле.
алсо мне интересно как в первом автобусе с заклееными окнами ездят
любишь поддать в дороге?
>алсо мне интересно как в первом автобусе с заклееными окнами ездят
Наоборот - окна заклеены чтобы всякие умники не разглядели, что никто не ездит.
Как там в 2005? Дизеля от немцев не проходят по нормам выброса и их постепенно запрещают использовать в городах европы, биодизель это давно умершая попытка спасти ДВС.
Проплаченный петух не достоин даже того, чтобы его обоссать. Эти фотки я кидаю для доверчивого анона, но не для тебя, 15-ти рублёвая марьинская шлюха. И да. Всё что вы видите на фото, сделано в России из российских комплектующих.
Проплаченный петух не достоин даже того, чтобы его обоссать. Эти фотки я кидаю для доверчивого анона, но не для тебя, 15-ти рублёвая марьинская шлюха. И да. Всё что вы видите на фото, сделано в России из российских комплектующих.
ты же в курсе что при работе на растительном масле выбросов намного меньше, например сажи нет вообще?
Ты путаешь биодизель из 2005 с 98% дизтоплива и 2% масла с движком работающим на масле целиком
и что сейчас немецкие грузовики все на дизельном топливе и нет даже намека на замену двигателей на бензиновые или электрические?
ну последнее что уничтожает просто твой посыл - бензиновый двиг на спирту не выдает вообще вредных выбросов.
Аргумент не мальчика, но мужа. Найс #нипичот у свинорылого дебилоскота.
>Эти фотки я кидаю
Хули ты говно залупнявое мацкву тут вывалил? Что в залупляндии один город что ли? Вот так транспорт 21 века выглядит в третьем городе Н. Н. сверхдержавы залупии, прямо сейчас. И рендер убери, газонюх пиздлявый.
блядь, ездил на этих трамваях в НН!
Там короче цепи привода дверей внутри вагона прям открытые, вместо многих стекол вставлены КАРТОНКИ а сиденья ДЕРЕВЯННЫЕ!
блядь, такого ада я сроду не видал!
Красивые постановочные фото продукции прямо с завода. Хочу увидеть её после пары месяцев эксплуатации, когда блестящая краска стокнётся с дорожным дристом.
1 пик - Воронеж.
2 пик - Санкт-Петербург
3 пик - Екатеринбург
4 пик - Казань
Сглатывай, проплаченная блядина. Я очень рад видеть твой визг вечно пьяной блохоносной свинолиберальной пидорахи. Если ты визжишь, значит аргументов нет. Ну а за проёб по трамваям, ты сегодня до утра дежуришь на пораше, 15-ти рублёвый скотобот. Голос, блядина!
Тащемта, у нас в России общественный транспорт каждый день проходит мойку. Ты о чём, скотина?)) Какого блять завода, ебанутая мразь?
>бензиновый двиг на спирту не выдает вообще вредных выбросов.
>A study by atmospheric scientists at Stanford University found that E85 fuel would increase the risk of air pollution deaths relative to gasoline by 9% in Los Angeles, US: a very large, urban, car-based metropolis that is a worst-case scenario
Ох уж эти дети.
А, так фото сразу после мойки? Не с завода, а с мойки. Ну это в коре меняет дело.
Кому ты там пиздишь? Почти каждый день вижу один и тот же автобус, на котором кусок говна грязи с осени висит, притом кусок здоровый так, объёмный. Ещё спиздани что поручни протирают или убирают козявки со спинок кресел
>1 пик - Воронеж.
Как понять что залупа вам пиздит? - она открыла рот! Членоглот убогий, воронежский трамвай выглядит вот так - на фото. Потому что в 2009 году такие же пиздлявые твари как и ты из едросни, ёбнули нахуй городской электротранспорт миллионного города.
Закат воронежского трамвая начался в 2001 году, после демонтажа основной трамвайной линии по Московскому проспекту. Официальной причиной были названы имевшиеся долги предприятия, износ фондов и общее устаревание трамвайного транспорта в мире. Система была полностью закрыта 15 апреля 2009 года[4], после чего Воронеж стал единственным миллионным и крупнейшим в России и Европе городом без рельсового городского транспорта (ранее эту позицию занимал город Тольятти).
>Хочу увидеть её после пары месяцев эксплуатации
Ахах, че там смотреть. Угадай, чем отапливается салон автобуса на батарейках.
Ну и дальше даже вангой быть не надо: дизель-генератором ведь можно не только отапливать, но еще и на ходу подзаряжаться. А большим дизель-генератором быстро подзаряжаться. А если убрать промежуточное звено из батареек, балласт, то будет и эффективней и дешевле.
Хз в каком ты городе живёшь. И в России ли? А может, ты просто проплачен оппозицией? Трамвай не может сильно запачкаться за один день. Вон на фотке с вечерним трамваем - мойку он проходил ещё утром, в нём есть народ, значит, фото не постановочное. Да и что ты вообще доказать хочешь? Вы написали, что в рашке нет трамваев, а есть только древние корыта. Я прислал вам фото реально действующих новых трамваев. Вы доебались до отсутствия грязи. Аргументировав отсутствие грязи, ты начал маневрировать в сторону постановочных фото. Может, стоит уже признать, что в России существует современный общественный транспорт?
ЛОл, это тупо вброс от бензо лоббистов
>Я прислал вам фото реально действующих новых трамваев
Обоих?
>в России существует современный общественный транспорт
А удобный че не сделаете?
В 2006 году применение этанола в США позволило сократить выбросы около 8 млн тонн парниковых газов (в CO2 эквиваленте), что примерно равно годовым выхлопам 1,21 млн автомобилей.
>УРОТИ!
Шо то говно шо это говно. Просто нужно учитывать не только выхлопы, но и загрязнения среды при производстве. Ты силосную яму видел? А вдохнуть носом пробовал? Эти ваши коронные вирусы хуита, по сравнению с силосным гнильём.
С другой стороны, за алкашкой далеко бегать не надо. Накатил прямо из бака и хорошо.
>обоих?
Что обоих? Все показанные мною трамваи уже седьмой год в России ездят. Как определить хохла? Он не верит в трамваи 21-го века.
>А удобный че не сделаете?
А ты ездил на них, свин? Мягкий ход, низкие платформы, кругом удобства для инвалидов, просторные, оплата везде в касание с единого проездного или банковской карты. А остановки? Красивые, современные, с USB портами, с интерактивными дисплеями и точной информацией о прибытии транспорта, автоматами для пополнения проездных. Не то что ваши свиносотские прибалтийские корыта с твёрдыми сиденьями лол.
Это я тебе ещё московское метро и МЦК не показываю, чтоб не шокировать.
>в CO2 эквиваленте
А в формальдегидах?
>Brazil burns significant amounts of ethanol biofuel. Gas chromatograph studies were performed of ambient air in São Paulo, Brazil, and compared to Osaka, Japan, which does not burn ethanol fuel. Atmospheric Formaldehyde was 160% higher in Brazil, and Acetaldehyde was 260% higher
>Формальдегид — органическое соединение, бесцветный газ с резким запахом, хорошо растворимый в воде, спиртах и полярных растворителях. Ирритант, контаминант, канцероген, токсичен.
>Ацетальдегид токсичен при действии на кожу, ирритант, канцероген.
Нормально.
>Двигателю внутреннего сгорания со временем, очевидно, придет пизда.
Так-то электровеникам еще лет 100 над она пришла, нынешние потуги - попытка реанимации.
>Мягкий ход, низкие платформы, кругом крики, вонь, шлепки и ругань
Кто бы сомневался.
Кстати, совсем забыл, у нас во всём общественном транспорте и на остановках бесплатный WIFI есть. Просто для россиян это уже настолько очевидная и повседневная вещь, что я просто о ней не вспомнил. Фотографии специально подбирал с народом, чтоб ты не строчил свои 15-ти рублёвые посты, что это недействующие макеты.
>что в России существует современный
В мацкве сука, в мацкве. В росии вот это существует, 2019 год если чо.
Будущее за липиздричеством. Водород дорого добывать, трудно хранить и он очень взрывоопасен.
ДВС подошел к пределу своего развития.
Сейчас наука изо всех сил старается улучшить аккумуляторы. И это не только литий, лития мало и кардинально снизить стоимость такой батареи не удастся.
Есть идеи использовать натрий - емкость меньше, зато гораздо дешевле, гораздо быстрее зарядка и может выдержать на порядок больше циклов перезарядки.
Тут видос:
https://www.youtube.com/watch?v=3cbYoWHmZs0
ДВС подошел к пределу своего развития.
Сейчас наука изо всех сил старается улучшить аккумуляторы. И это не только литий, лития мало и кардинально снизить стоимость такой батареи не удастся.
Есть идеи использовать натрий - емкость меньше, зато гораздо дешевле, гораздо быстрее зарядка и может выдержать на порядок больше циклов перезарядки.
Тут видос:
https://www.youtube.com/watch?v=3cbYoWHmZs0
>производство энергии прямо на борту транспортного средства,
Это из какого источника-то, лол?
> Но почему все так уверены, что на смену придут электро-движки?
Очевидно наивысший КПД.
>при этом емкости не особо-то и растут
Вместо увеличения ёмкости - оптимизировали процесс зарядки. Причём простор для оптимизации процесса просто огромен. В ближайшем будущем можно будет зарядить батарейку всего электромобиля за пару минут.
>дохуя редкоземельных металлов
ДВС например средней легковушки сжирает порядка 3000 тонн литров топлива за свой цикл жизни. Которые просто выжигаются в атмосферу. Уж 70кг лития которые потом можно переработать в новую батарейку - не проблема.
Тогда аккумуляторы заряжали неделю, чтобы пару часов покататься, а сейчас ДВС и 100 тыщ не проезжают из-за конструктивных изменений в угоду экологии.
+15. Сфоткали один раритетный трамвай. Держи обычный транспорт из глубинки. Маршруточки, кстати, наши РОССИЙСКИЕ газельки. Современные и комфортабельные. Как определить хохла? Для него маршрутка 21-го века -- это фейк. Я специально выбирал фото с грязью и народом, чтобы ты не визжала про фейк, скотина продажная.
>бесплатный WIFI
>полтора килобита с рекламой и охочим до палок товарищем майором
>В мацкве сука, в мацкве
В небольших вкраплениях. Выхинская ветка метро - половина новых составов, на остальных ветках срамота.
Да, новые составы меньше шумят. Но сука бабки как пердели так и пердят, пидораны воняют и хамят как и раньше, толкотня адовая как и была.
А шумит меньше, да. На выхинской ветке, половина составов.
Прогрессивные технологии 1962 года! Аноним ID: Веселый Барт Симпсон
31/01/20 Птн 01:26:10 #115 №35874339 Двачую 0 RRRAGE! 0
31/01/20 Птн 01:26:10 #115 №35874339 Двачую 0 RRRAGE! 0
Пока весь интеллектуальный цвет двощей изо всех сил пытается совершить технологический прорыв, Павловский Автобусный Завод (ПАЗ) тоже не сидит сложа руки.
Сегодня (2020) вы можете купить автобус с бензиновым двигателем v8, карбюратор, механическое распределение зажигания. Прогрессивную конструкцию венчает 4-х скоростная трансмиссия.
Да, это ГАЗ-53, вставший на конвейер в 1962-м году!
Шах и Мат, Илоша...
Сегодня (2020) вы можете купить автобус с бензиновым двигателем v8, карбюратор, механическое распределение зажигания. Прогрессивную конструкцию венчает 4-х скоростная трансмиссия.
Да, это ГАЗ-53, вставший на конвейер в 1962-м году!
Шах и Мат, Илоша...
>Очевидно наивысший КПД.
Как посчитал?
Из Эфира же! Или вы не доверяете гениям из РАЕН?!
на это похуй.
коровы пердежом разрушают атмсоферу, рак вызывает буквально всё что ты жрешь, всем похуй.
там мизерные загрязнения, это все естественные процессы.
самая большая проблема биотоплива - нужно под их производство дохуя земель осваивать и в первое время это повлечет рост цен на жратву, типа земли не хватает.
Электромобили это прошлый век http://hybmotors.ru/kogda-byil-sozdan-pervyiy-elektromobil/
>Ведь производство батареек крайне токсично и требует дохуя редкоземельных металлов
Не требует, там электроды медь и алюминий, редкоземельные только в электролите. Токсичное, да. Будут делать в отсталых странах типа Индии и России.
>Вместо увеличения ёмкости - оптимизировали процесс зарядки.
Так надо емкость увеличивать. Чтобы не расходовать лишнюю энергию на перевозку тонны батареек.
>ДВС например средней легковушки сжирает порядка 3000 тонн литров топлива за свой цикл жизни. Которые просто выжигаются в атмосферу. Уж 70кг лития которые потом можно переработать в новую батарейку - не проблема.
3000 тонн? Тут у нас какая-то запутка с нулями. Машина проезжает 300 000 км за жизнь. 1 литр на 10 км - 30 000 литров горючего. Это около 22 тонн.
пиздобол бля полный. В НН, крупнейшем миллионнике, третья столица, таких маршруток НЕТУ, а есть пикрелейтеды
>В первом мире уже давно на самокаты, скутеры
Зумерок со шкварламовщиной вместо мозгов почти не палится. В первом мире эту ебанину уже успели позапрещать для использования на улицах. Рассекать на этом можно только в парках.
>из какого источника-то
Из научно-популярного (а у тебя есть свои версии?) Ну да, можно водород в ДВС загонять, и ехать, но это признано неэффективным. Поэтому производят электричество и едут как на троллейбусе, только провода нинужны.
Водородные топливные элементы и воздушно-алюминиевые электрохимические генераторы осуществляют превращение химической энергии топлива (водорода или алюминия) в электричество, минуя малоэффективные, идущие с большими потерями, процессы горения. Это электрохимическое устройство в результате высокоэффективного «холодного» горения топлива непосредственно вырабатывает электроэнергию.
литиевые акб сейчас даже не перерабатывают, ничего ценного там нет. Высокая стоимость только из-за высоких трудозатрат и амортизации оборудования. Это все оптимизируют, построят огромные заводы и цена акб упадет раз в 5.
>там мизерные загрязнения
Потому что на нефти ездят. Когда у тебя под окнами будет стопицот силосных башен и перегнойных ям ты охуеешь так, что будешь к выхлопной трубе дизеля присасываться, чтоб подышать.
Эта лампота кушает литров 70 на сотню. Бензина
Литий дорого стоит и его реально мало
Е85 - забавная штука: когда мотор заводишь, от машины духан, как от самогонного аппарата. А вообще, спирт имеет как преимущества в виде высокого октанового числа, так и недостатки в виде низкой теплотворной способности.
>Так надо емкость увеличивать. Чтобы не расходовать лишнюю энергию на перевозку тонны батареек.
А нахуя тонна батареек. Весь мир уже проводами окутан, как только батарейки электрокаров будут способны принять 80% заряда в течение 5 минут так сразу на каждой АЗС появится зарядная станция.
Сейчас электромобилю нужен где-то 1 час чтоб зарядить 80% ёмкости на 15квт. станции.
>Это я тебе ещё московское метро и не показываю,
Ну а хули мацковское-то? Ты залупный Омское митро нам покажи, похвались успехами - встала скален смехдержава! Омск то миллионник, если чо.
На алибабе 1 тонна старых литиевых АКБ стоит 100-200 долларов. Ничего в них нет ценного, разве что немного меди и алюминия.
Сколько билет стоит?
Да, я даун прост
акб долго служат. помню в нулевые на ноутбуке аккмулятор 1-3 года служил. сейчас 5 лет и держит ещё в районе 2+ часов.
Бесплатно! катайся сколько хочешь, всё для народа же.
А ты попробуй литий из них извлечь. Считать лучше не тоннами а ватт-часами изначальной емкости
>А вообще, спирт имеет как преимущества в виде высокого октанового числа, так и недостатки в виде низкой теплотворной способности.
ИСпаряется еще плохо, в -10 приходится использовать считай чистый бензин. В Советской России, в -30, на спирту будет работать водитель, а не двигатель. Но недолго.
Что там извлекать? Там нет лития, есть только его ионы. Из 1 кг акб может и получишь пару грамм металлического лития, только какой смысл? Лучше извлечь из них медь.
>как только батарейки электрокаров будут способны принять 80% заряда в течение 5 минут
Нене, чувак, это не про зарядку, это про энергоэффективность. В дополнение к этому, стыдливо проигнорированному.
Так это всё в Бразилии юзают, и спирт и семечки, тут это не прокатит, и холодно и менталитет.
>в России существует современный общественный транспорт
>Из 1 кг акб может и получишь пару грамм металлического лития
а откуда там медь ?
Куда девается литий из LiFePO4 ?
Ну посмотрел бы хоть видосы на ютьюбе что внутри акб. Вытекает вместе с вонючим электролитом, вот куда девается. И электролита там очень мало.
>тут это не прокатит, и холодно и менталитет
Как летняя добавка может и прокатит, но смысл? Как добавку этанол гораздо выгоднее продать в алкомаркетах в виде коньяка и вискаря.
>Вытекает вместе с вонючим электролитом
Куда вытекает ?
Не гони! Если он там изначально был, то куда бы ему деться? Испариться он не может, ибо конструкция герметичная (ну почти). Там нет никакой ядерной реакции, ни деления, ни слияния, стало быть литий не может стать каким либо другим элементом...
Физика-химия, школа, учебники
>Куда вытекает ?
На землю, к конечном итоге.
Ты так и не рассказал про КПД и энергоэффективность.
Автомобиль, перевозящий тонну батарей вместо 50кг бензина, расходует больше энергии. Что там с КПД-то? Игнорируем неприятное?
>Но почему все так уверены, что на смену придут электро-движки? Ведь производство батареек крайне токсично
Каких батареек-кроме литиевых их есть ещё сотни видов.
Придут гибриды-просто электроника развилась что деншевле, эффективнее и проще сделать электрическую трансмиссию с полным приводом и рекуперативным торможением чем городить все эти коробки с раздатками и прочей механикой.
Ты дебил, хуйню же несёшь...
>Ты дебил, хуйню же несёшь...
Опаньки, уманетарий штоле? Возить дополнительную тонну эергетически бесплатно будешь?
Давай, рыцарь слова и пиздежа, валяй за КПД.
Ты для начала вопрос верно сформируй. Потом может быть и отвечу
>Ты для начала вопрос верно сформируй.
Вот тут:
>Потом может быть и отвечу
Да никогда не ответишь, не тщись. Тебе дошкольный курс физики смертельно опасен, куда там КПД.
Пизда нефтюшке, на американщине запускают водородные фуры - 2000 км на одной заправке, сама заправка - 15 минут, 1000 электрических лошадей на шести моторах. Строят сеть водородных заправок по стране. Водород будут генерировать на солнечных эл-станциях.
https://www.youtube.com/watch?v=4-J7H_XmmWg
https://www.youtube.com/watch?v=4-J7H_XmmWg
Как же приятно осознавать, чтоу хохлолиберашьих проплаток нет аргументов кроме боевых картинок и оскорблений. Спасибо Владимиру Владимировичу Путину за самый современный в мире метрополитен (это слова иностранцев, не мои) и комфортабельнейшие трамваи! Про электробусы я вообще молчу! Это вам не мошенник елон машк, у нас электротяга - для народа и за недорого!
А не ебанет? Водород, есиче, до сих пор запрещено хранить в помещениях.
>Пизда нефтюшке
Полная пизда не придёт, но время нефть нашо всё-кончилось.
>за самый современный в мире метрополитен
У тебя на сокольнической линии пандус отклеился.
>самый современный в мире метрополитен (это слова иностранцев, не мои)
Про иностранцев то не пизди, дырка володинская, они в отличие от тебя питуха рваного, знают что такое автоматический метрополитен, сейчас даже у турок в их ауле-стамбуле метро современнее чем в залупьей мацкве.
Плач, проплаченная блядина. Плач и визжи. Я накормил тебя говном, и мне приятен твой баттхёрт.
https://www.youtube.com/watch?v=bkE5C1_97sY
по-моему ты только что сам ушатов навернул
Москва в 2020 году наконец-то воспроизвела то, что было в Германии с 2000-х. До чего прогресс дошел, ахуеть. Ну и стоило ради этого грабить остальную страну?
https://www.youtube.com/watch?v=0I5nRXVekU8
https://www.youtube.com/watch?v=fChDR2t7sTo&
По-моему наше родное московское метро комфортабельней и современней. И станции у нас - произведения искусства, объекты культурного наследия. И вайфай бесплатный.
слишком сложна и дораха
Потому что зуммерье впечатлительные долбоебы. Они и в полет Машки на Марс свято верят. Хотя нахуя лететь 9 месяцев в консервной банке, чтобы сдохнуть в пути от вспышки на солнце или от радиации/токсичной почвы на планете, они ответить не могут.
И да, гибриды будут. Уже есть и очень хорошо себя показывают.
Так-то на почти всех карьерных самосвалах, да и на тепловозах такая схема применяется, но даже в обычных тягачах ее нет
>Водород
А это не двс, да?!
Будет газ вместо бензина. Уже сейчас все добывают в основном только газ
>но даже в обычных тягачах ее нет
Там нагрузки запредел.
А в мелком считалось дорого и сложно, а потом инерция производств и недоверие к электронике. Но в итоге пришли к гибридам для мелкоповозок.
О, мои любимые трамвайчики, какие же они няшные :3. Каждый день на них езжу.
>и он очень взрывоопасен.
Не менее взрывоопасен чем батарейки питухана Машка. Если вышедшая из строя литиевая батарейка делает такое с ноутбуком, то я не представляю насколько надо быть отбитым, чтобы гонять на тесле с полтонной батареек под жопой.
bump
Нет, двигателю внутреннего сгорания пиздец придет не скоро.
Технология водорода - крайне опасна.
Водород взрывоопасен, его непросто хранить.
Электромобили - это эпический тренд
>Придут гибриды-просто электроника развилась что деншевле, эффективнее и проще сделать электрическую трансмиссию с полным приводом и рекуперативным торможением чем городить все эти коробки с раздатками и прочей механикой.
Электрические приводы оправданы при исходящей мощности свыше 1000квт.
Это обусловлено механикой трансмиссии.
Сегодня уже можно запихнуть, проблема в том что машин очень много, их водят хуй пойми как умудрились сдать на права.
Люди в теслах не сгорают как в мультфилмах Looney Tunes.
>В Советской России, в -30, на спирту будет работать водитель, а не двигатель.
Ну, так-то да, начнут сепарировать бензин от спирта, подобно тому, как это было с клеем.
>емкости растут
чек
>не редкоземельные металлы, а литий
чек
>ты долбоеб
чек
>крайне токсично и требует дохуя редкоземельных металлов
если графен доведут до ума то обе проблемы сходят на нет
а водород это развод
Японцы на этот развод до олимпиады весь городской общественный транспорт пересадят.
>>Водород
>А это не двс, да?!
Да, не двс. Это топливный элемент - миниэлектростанция которую ты возишь в своём корыте, а корыто едет на электромоторах запитаных от этой станции.
Куда проще пересадить общественный транспорт на СПГ.
Сжиженный, либо сжатый природный газ.
При этом останутся ДВС, и при этом он заменит неповоротливые троллейбусы.
Но двигающийся от розетки общественный транспорт, и тем более - грузовой - это БРЕД для даунов...
>начнут сепарировать бензин от спирта
Ога. Если растворить в воде - бензин ведь будет наверху, а раствор воды в спирте внизу, верно?
Двигателю внутреннего сгорания со временем, очевидно, придет пизда. Но почему все так уверены, что на смену придут электро-движки? Ведь производство батареек крайне токсично и требует дохуя редкоземельных металлов, а утилизация очень дорогая, при этом емкости не особо-то и растут. Может, будет или уже есть другая технология? Водород? Еще что-то?