а что если жить в машинах?
>жить в машинах
Мечта любого либруна
Пyтин либрун вообще-то.Вообще либералы мудаки ебаные,прямо как Пyтя - главный либерал Россиия
Кто про что, а хохол про своего бога
законом запрещено
Ты сам начал затирать про либералом,придурок
А что если жить в трансформаторных будках?
ты че, хохол, либ. мразь?
Трансформаторных будок мало и там допуск нужен.
а что если жить на кладбищах?
В России это запрещено
Вот, посмотрите, холоп радуется что барин запретил ему жить в трейлере.
А что если жить в мешках для трупов? Удобно - помер, тебя застегнули, на помойку выкинули - и всё.
Аншлаг! Аншлаг!
Замерзнешь нахуй
нахуй сходи
в смысле, они охуели? где почитать?
А что если не жить?
>в смысле, они охуели? где почитать?
Тебя не пропишут в трейлере, не будет почтового адреса, в школу детей не отправишь, в поликлинику не сходишь. Не подключат коммуникации.
Вот дом за 6000 долларов во Флориде.
Отопление, газ, вода, канализация, электричество, дом мобильный. Стоит с 1972 года как новенький. В России такие дома запрещены.
https://youtu.be/9z8fHIzI3vU
Есть один лайфхак - заводишь машину, берешь трубку, надеваешь ее одним концом на выхлопную трубу, а другим - в салон через окно. Потом садишься в машину и кайфуешь от тепла
Живи в машине, жри жуков, не задавай вопросов.
это только в штатских и южнее широтах возможно
мировая практика
,fvg
Это реклама автомодомов Hymer?
>детей
нахуй надо
прописаться можно с узбеками в однушке
мировая практика
Так и будет, многие не смогут оплачивать ЖКХ и налоги на так называемую "собственность" и вынуждены будут выживать в машинах, но всё равно будут платить уже за эту так называемую жилплощадь так называемые налоги, которые по сути являются просто поборами.
Налоги это плата людей за государственные услуги. Сегодня государство не предоставляет услуг за изымаемые средства. Точнее предоставляет, но только репрессии и прочие негативные вещи.
> Налоги это плата людей за государственные услуги. Сегодня государство не предоставляет услуг за изымаемые средства
у тебя взаимоисключающие параграфы
А что, если жить на двухпенсовых подвесах?
А что если жить в целлофановых палатках?
А что если жить в пещерах и охотиться на мамонтов?
кстати в кэмперах, как правило не жили, а просто мода в какой-то момент там была поехать с семьей в кэмпинг
просвещайтесь пидорахи
Cука. Листаю порашу. И тут читаю название этого треда. Заорал в голосину
чем все закончилось помнишь?
Мой опыт жизни в кемпере в Москве
Использовал в 2014-2016г фургончик Фольксваген кемпер австрийский “карманн-виена”.
Что было:
Дизель, отопление газ, плита, кассетный биотуалет, душь с электронасосом и очень важно - возможностью греть воду как электро так и газом, два инвертора напряжения, на мотор был добавлен второй генератор, в машине было два штатных аккумулятора и один дополнительный большой между местами водителя и пассажира. Я еще планировал поставить солнечные батареи но не успел, оставил комплект следующему владельцу.
В качестве компа и телевизора использовал свой макбук, музыку слушал на автомагнитоле закрепленной под потолком, вторая была в приборке перед водителем.
Штатный холодильник с завода с двумя режимами на газе или на электричестве, без морозилки.
Кофеварка электро, жила из экономии месте впереди перед пассажирским сидением.
Кондей был, но он не работал, нужно было менять компрессор, искать утечку, забил. Все равно днем я был дома редко а утром и вечером летом прохладно.
Да белье приходилось сдавать в прачечную. Но так как я мог подъехать максимально близко к работе или месту ночевки, я не брал тяжелых и занимающих место зимних вещей.
Чего не было:
Стиралки и микроволновки. На первую не было места, вторую планировал но так и не купил.
Кухонного крана не было, что мешало, но места мало.
Хотел поставить обогрев пола, нашел 12-вольтовый, но так и не поставил, отдал новому владельцу.
Был бы он побольше я бы поставил печку буржуйку на дровах, видел такой вариант у человека в интернетах, но не стал морочиться.
Газовый отопитель живет под полом в моторном отсеке. Мотор сзади и пол выше, он образует как бы большую кровать на которой я и жил в основном. Удобно что подогрев снизу от мотора.
Из минусов - воздуховод в сортире был, но грел плохо, несмотря на то, что я теплоизолировал стенку на улицу. А от мотора сортир не грелся вообще - радиатор был в основной части машины за спиной у водителя и пассажира. Место пассажира было заменено на вращающийся офисный стул с подпиленной ножкой и можно было садиться спиной к лобовому и работать или жрат сидя.
Сортир же по приходу с работы или перед мытьем я отапливал электронагревателем ветерком, для этого надо было заводить мотор.
Сколько стоило и во что :
Фургон купил в 2013г в Брэсте за 238000 рус.руб. Брал сознательно на беларуских номерах чтоб не платить за парковку в центре Москвы - могу себе позволить, т.к. сделал с помощью мамкиного мужа беларуский паспорт.
Состояние было ок, мне почти ничего не надо было добавлять.
Расход солярки при движении по трассе 9-10 литров, по городу 11-13, проблем с холодным пуском не было.
Когда стоишь расход 1.2 литра в час. Это много для маленького мотора, но он был не новый, акпп ело свою долю, и главное, что работал под большой нагрузкой генераторов - заводил я когда надо было использовать электроприборы или прогреться а обычно и то и другое. Думаю что если ваша машина на механике и не более 2.5 литров, то расход будет около литра.
По рабочим дням утром мотор работал около часа, вечером, в зависимости от погоды и моей активности, от одного до 4 часов.
Газ жил в баллоне 50л закрепленном стационарно в нише в крыше. Снимать гимморно, но я делал это один раз, чтоб заменить железный на карбоновый. Заправлять можно было с евроштуцера на борту.
Газа хватало на три недели зимой и на почти все лето летом.
Цены на солярку и пропан сейчас в рф не владею, гугли.
Бак воды на 40л надо было заправлять с улицы, что не очень удобно, плюс он мог замерзнуть, по этому пришлось ставить автозапуск с таймером и выбирать время на глазок, а бак оставлять в режиме обогрева. Вообще обмерзание машины мне не сильно грозило, так как мог выйти из офиса и погреть его под предлогом пошел курить. Но опытным путем установил, что проще запрограммировать на автоапуск раз в час в лютый мороз и раз в два в нелютый.
Кассету с водой и говном опорожнял в сточную решетку. Никаких каках в ней не было благодаря жидкости для туалета, просто голубоватая вода без запаха. Бутыль жижи 400руб хватало на неделю, сейчас возможно дороже. Кассета с канализацией не замерзала, хотя подогрев не предусмотрен и я этого боялся, вероятно жидкость не дает замерзать.
Воду покупал в пятерочки в банках по 6 литров. Полный бак - 7 бутылей, цену знаешь. Когда удавалось наливал воды пару бутылей на работе. Если не мыться, а только умылся, душ, и вечером умылся душ, то бака воды хватало на 2-3 дня. Если мыться и голову - уходила за день. Когда можно было - открывал слив из поддона душа прямо в решетку на асфальте, если онные рядом были, минуя кассету, для этого снаружи подключается шланг на хомуте.
Потом уже узнал про тто, что жителей кемперов в Москве уже под 500 человек и есть фирмы, которые доставят и чистю кассету под туалет, и расходники, и воду зальют, и даже аккум сменят на заправленный. В 2016 году с этим не было проблем, такие услуги стоили 600-800 руб в неделю. Можно было заказать и баллон с газом и солярку, но мне не было нужно.
Как был организован день:
Утром проснулся, завел мотор, если холодно - зажег газ, если надо приготовил или разогрел еду, включил кофеварку, пока готовил погрелась вода и сортир, посмотрел аниме, иногда ел уже на работе, иногда доедал ужин - по разному в общем. Ел то, под что посуды не надо, или пользовался одноразовой. Сковородки мыл под душем же, а потом придумал класть в них фольгу и просто выкидывать ее после готовки, чем экономил воду. Вообще выбор посуды это важная часть выбирайте под себя компактное и легко моющееся.
Дальше включал таймер, если зима, чтоб машина не замерзла, брал мусор и белье в стрику если надо и шел на работу.
Вечером пришел, завел мотор, если надо зажег газ, если надо заправился или съездил до газо или бензо заправок, пока готовил погрел сортир и воду, иногда параллельно сгонял в магазин, иногда скатал по делам, на сходочку в Королев или на Полянку или еще куда. Поел, помылся, завалился смотреть аниму и кино, капчевать петухов в крымотредах итд итп. На ночь газ оставлять было стремно, но потом купил пиалку на со/сн и смирился с этим. Или заводил мотор раз в два часа по таймеру, хотя всегда при этом просыпался. Если же было не очень холодно снаружи - до -3 - -4, то спал спокойно до 9-10 под термоодеялом. В 2016 я купил электромотрас и электроодеяло, но опробовать не успел, так как открылось окно возможностей в ЕС, о чем расскажу возможно позже.
Вопросы еды, химчистки и прачечной, зубной пасты, шампуней, интернетов и прочего не раскрываю, потому что кошельки у всех разные. Я укладывался в 3500 в неделю в плохие времена и в 5000-7000 в хорошие, и то не бедствовал. Полагаю можно было бы и за 1500 в неделю питаться легко. Есно если холодильник работает когда тебя нет, он тоже ест газ и надо думать стоит ли что-то хранить или проще подъехать к магазу и купить на вечер что хочешь. Зимой роль холодильника а то и морозилки выполняет отсек справа от мотора он сообщается с улицей и почти не греется мотором.
Если бы я жил с тян или куном, по объему бы нам места хватало, но возросло бы кол-во личных вещей, возможно стоило бы выкинуть пассажирскую сидушку спереди и сделать там шкаф. Во многих кемперах есть место под кроватью, но у меня из-за конструкции фольксвагена там был мотор. Ну и вдвоем там бы возрос расход воды, и соотвественно частота заправки бака и слив кассеты и расход жидкости для толчка.
Использовал в 2014-2016г фургончик Фольксваген кемпер австрийский “карманн-виена”.
Что было:
Дизель, отопление газ, плита, кассетный биотуалет, душь с электронасосом и очень важно - возможностью греть воду как электро так и газом, два инвертора напряжения, на мотор был добавлен второй генератор, в машине было два штатных аккумулятора и один дополнительный большой между местами водителя и пассажира. Я еще планировал поставить солнечные батареи но не успел, оставил комплект следующему владельцу.
В качестве компа и телевизора использовал свой макбук, музыку слушал на автомагнитоле закрепленной под потолком, вторая была в приборке перед водителем.
Штатный холодильник с завода с двумя режимами на газе или на электричестве, без морозилки.
Кофеварка электро, жила из экономии месте впереди перед пассажирским сидением.
Кондей был, но он не работал, нужно было менять компрессор, искать утечку, забил. Все равно днем я был дома редко а утром и вечером летом прохладно.
Да белье приходилось сдавать в прачечную. Но так как я мог подъехать максимально близко к работе или месту ночевки, я не брал тяжелых и занимающих место зимних вещей.
Чего не было:
Стиралки и микроволновки. На первую не было места, вторую планировал но так и не купил.
Кухонного крана не было, что мешало, но места мало.
Хотел поставить обогрев пола, нашел 12-вольтовый, но так и не поставил, отдал новому владельцу.
Был бы он побольше я бы поставил печку буржуйку на дровах, видел такой вариант у человека в интернетах, но не стал морочиться.
Газовый отопитель живет под полом в моторном отсеке. Мотор сзади и пол выше, он образует как бы большую кровать на которой я и жил в основном. Удобно что подогрев снизу от мотора.
Из минусов - воздуховод в сортире был, но грел плохо, несмотря на то, что я теплоизолировал стенку на улицу. А от мотора сортир не грелся вообще - радиатор был в основной части машины за спиной у водителя и пассажира. Место пассажира было заменено на вращающийся офисный стул с подпиленной ножкой и можно было садиться спиной к лобовому и работать или жрат сидя.
Сортир же по приходу с работы или перед мытьем я отапливал электронагревателем ветерком, для этого надо было заводить мотор.
Сколько стоило и во что :
Фургон купил в 2013г в Брэсте за 238000 рус.руб. Брал сознательно на беларуских номерах чтоб не платить за парковку в центре Москвы - могу себе позволить, т.к. сделал с помощью мамкиного мужа беларуский паспорт.
Состояние было ок, мне почти ничего не надо было добавлять.
Расход солярки при движении по трассе 9-10 литров, по городу 11-13, проблем с холодным пуском не было.
Когда стоишь расход 1.2 литра в час. Это много для маленького мотора, но он был не новый, акпп ело свою долю, и главное, что работал под большой нагрузкой генераторов - заводил я когда надо было использовать электроприборы или прогреться а обычно и то и другое. Думаю что если ваша машина на механике и не более 2.5 литров, то расход будет около литра.
По рабочим дням утром мотор работал около часа, вечером, в зависимости от погоды и моей активности, от одного до 4 часов.
Газ жил в баллоне 50л закрепленном стационарно в нише в крыше. Снимать гимморно, но я делал это один раз, чтоб заменить железный на карбоновый. Заправлять можно было с евроштуцера на борту.
Газа хватало на три недели зимой и на почти все лето летом.
Цены на солярку и пропан сейчас в рф не владею, гугли.
Бак воды на 40л надо было заправлять с улицы, что не очень удобно, плюс он мог замерзнуть, по этому пришлось ставить автозапуск с таймером и выбирать время на глазок, а бак оставлять в режиме обогрева. Вообще обмерзание машины мне не сильно грозило, так как мог выйти из офиса и погреть его под предлогом пошел курить. Но опытным путем установил, что проще запрограммировать на автоапуск раз в час в лютый мороз и раз в два в нелютый.
Кассету с водой и говном опорожнял в сточную решетку. Никаких каках в ней не было благодаря жидкости для туалета, просто голубоватая вода без запаха. Бутыль жижи 400руб хватало на неделю, сейчас возможно дороже. Кассета с канализацией не замерзала, хотя подогрев не предусмотрен и я этого боялся, вероятно жидкость не дает замерзать.
Воду покупал в пятерочки в банках по 6 литров. Полный бак - 7 бутылей, цену знаешь. Когда удавалось наливал воды пару бутылей на работе. Если не мыться, а только умылся, душ, и вечером умылся душ, то бака воды хватало на 2-3 дня. Если мыться и голову - уходила за день. Когда можно было - открывал слив из поддона душа прямо в решетку на асфальте, если онные рядом были, минуя кассету, для этого снаружи подключается шланг на хомуте.
Потом уже узнал про тто, что жителей кемперов в Москве уже под 500 человек и есть фирмы, которые доставят и чистю кассету под туалет, и расходники, и воду зальют, и даже аккум сменят на заправленный. В 2016 году с этим не было проблем, такие услуги стоили 600-800 руб в неделю. Можно было заказать и баллон с газом и солярку, но мне не было нужно.
Как был организован день:
Утром проснулся, завел мотор, если холодно - зажег газ, если надо приготовил или разогрел еду, включил кофеварку, пока готовил погрелась вода и сортир, посмотрел аниме, иногда ел уже на работе, иногда доедал ужин - по разному в общем. Ел то, под что посуды не надо, или пользовался одноразовой. Сковородки мыл под душем же, а потом придумал класть в них фольгу и просто выкидывать ее после готовки, чем экономил воду. Вообще выбор посуды это важная часть выбирайте под себя компактное и легко моющееся.
Дальше включал таймер, если зима, чтоб машина не замерзла, брал мусор и белье в стрику если надо и шел на работу.
Вечером пришел, завел мотор, если надо зажег газ, если надо заправился или съездил до газо или бензо заправок, пока готовил погрел сортир и воду, иногда параллельно сгонял в магазин, иногда скатал по делам, на сходочку в Королев или на Полянку или еще куда. Поел, помылся, завалился смотреть аниму и кино, капчевать петухов в крымотредах итд итп. На ночь газ оставлять было стремно, но потом купил пиалку на со/сн и смирился с этим. Или заводил мотор раз в два часа по таймеру, хотя всегда при этом просыпался. Если же было не очень холодно снаружи - до -3 - -4, то спал спокойно до 9-10 под термоодеялом. В 2016 я купил электромотрас и электроодеяло, но опробовать не успел, так как открылось окно возможностей в ЕС, о чем расскажу возможно позже.
Вопросы еды, химчистки и прачечной, зубной пасты, шампуней, интернетов и прочего не раскрываю, потому что кошельки у всех разные. Я укладывался в 3500 в неделю в плохие времена и в 5000-7000 в хорошие, и то не бедствовал. Полагаю можно было бы и за 1500 в неделю питаться легко. Есно если холодильник работает когда тебя нет, он тоже ест газ и надо думать стоит ли что-то хранить или проще подъехать к магазу и купить на вечер что хочешь. Зимой роль холодильника а то и морозилки выполняет отсек справа от мотора он сообщается с улицей и почти не греется мотором.
Если бы я жил с тян или куном, по объему бы нам места хватало, но возросло бы кол-во личных вещей, возможно стоило бы выкинуть пассажирскую сидушку спереди и сделать там шкаф. Во многих кемперах есть место под кроватью, но у меня из-за конструкции фольксвагена там был мотор. Ну и вдвоем там бы возрос расход воды, и соотвественно частота заправки бака и слив кассеты и расход жидкости для толчка.
Как можно было экономить, но я этого не делал.
Покупать готовую еду или жрать на работе или где-то в фастыфуде.
Не греть еду.
Мыться в фитнес зале. Один знакомый так и делает 3 раза в неделю, но у него именно кемпер прицеп и там греть и качать воду сложнее и дороже.
Стирать вещи на работе. У нас есть стиралка, но я не знал где их сушить и не хотел палиться так как часть вещей были тянскими.
Иногда ссать например на улице ночью. Я ленивый и не хочу ходить на холод, одеваться и т.п.
Поставить дровяную печку, можно даже камин со стеклянной дверкой. Так же знаю нескольких людей кто так сделал и топятся ящиками и обрезками стройматериалов. Еще я боялся привлекать дымом из трубы внимание, так что не стал придумывать печку.
Меньше ездить. Можно просто встать у работы и полгода там стоять, а за газом, солярой, продуктами - ходить пешком.
Меньше проводить время дома, навязаться к тынам или кунам, иногда мыться и ночевать у них, сычевать на работе вечером когда все ушли, а домой идти тупо спать, питаться на работе. Я ленивый и мизантроп, так что было лень.
Придумать как заряжать акумы на работе: так многие и делают, например те, кто живет в прицепах. Ставят в багажник авто 2-4 акума и заряжают их весь день, а вечером приехав с работы домой бросают провод от авто к кемперу и ночуют и так каждый день.
Свалить в ЕС раньше. Я просто не знал что это довольно просто при наличии минимальных скилов эникейщика или тупо определенной няшности и уменья наряжаться горничной. Но это другая история.
Почему я не живу в ЕС в фургончике это третья история, сейчас писать лень.
Спрашивайте если что интересно, если не отвечу в этом тренде, то отвечу в следующем.
Покупать готовую еду или жрать на работе или где-то в фастыфуде.
Не греть еду.
Мыться в фитнес зале. Один знакомый так и делает 3 раза в неделю, но у него именно кемпер прицеп и там греть и качать воду сложнее и дороже.
Стирать вещи на работе. У нас есть стиралка, но я не знал где их сушить и не хотел палиться так как часть вещей были тянскими.
Иногда ссать например на улице ночью. Я ленивый и не хочу ходить на холод, одеваться и т.п.
Поставить дровяную печку, можно даже камин со стеклянной дверкой. Так же знаю нескольких людей кто так сделал и топятся ящиками и обрезками стройматериалов. Еще я боялся привлекать дымом из трубы внимание, так что не стал придумывать печку.
Меньше ездить. Можно просто встать у работы и полгода там стоять, а за газом, солярой, продуктами - ходить пешком.
Меньше проводить время дома, навязаться к тынам или кунам, иногда мыться и ночевать у них, сычевать на работе вечером когда все ушли, а домой идти тупо спать, питаться на работе. Я ленивый и мизантроп, так что было лень.
Придумать как заряжать акумы на работе: так многие и делают, например те, кто живет в прицепах. Ставят в багажник авто 2-4 акума и заряжают их весь день, а вечером приехав с работы домой бросают провод от авто к кемперу и ночуют и так каждый день.
Свалить в ЕС раньше. Я просто не знал что это довольно просто при наличии минимальных скилов эникейщика или тупо определенной няшности и уменья наряжаться горничной. Но это другая история.
Почему я не живу в ЕС в фургончике это третья история, сейчас писать лень.
Спрашивайте если что интересно, если не отвечу в этом тренде, то отвечу в следующем.
спасибо, орнул
>или тупо определенной няшности и уменья наряжаться горничной
>Но это другая история.
Рассказывай, чо.
А я слышал что у нас в ёбаной отсталой пидорашке нельзя кемперы, или можно?
Хорошо, распишу кратко:
Как я перекатился и что было дальше.
Я четко осознал, что мне надо перебираться в ЕС. Изучив ситуацию по общению в FB я сделал неправильные выводы и вместо простого для переката пути в Португалию, Италию или Венгрию с одной стороны или Исландию и Норвегию с другой, выбрал Германию-Бельгию-Австрию-Францию.
Я выбрал три пути, которые решил применять одновременно - работа, убежище и личные связи.
По первому я приготовил свое резюме на английском и немецком и разместил в линкедыне. По сути три разных, чтоб не вышло “оверквалификэйшн” - на сисадмина со скилами скриптов саморазвертывания и субд, по не-скуэль субд проектам и как джава архитектор. Больше всего откликов я получил по последнему, хотя в итоге стал админом.
По второму пути я начал активность в пейсбухе на две темы сразу - развитие гомосексуализма в россии и фашизм, теория, история, практика. Фашизм именно немецкий. Я начал гененрить стаф о том, что россия - неотъемлемая часть немецкого мира и что в россии должны жить германские народы, а славяне суть чурки типа таджиков. Вся информация была предназначена в основном немецкой аудитории, и если немцы меня чмырили и обещали найти и отмудохать и требовали извинений, то австрийцы и итальянцы на их альтрайт ресурсах поддерживали. Более всего меня заценили румыны и албанцы, которые перевели ряд моих статей и размещают до сих пор в своих ресурсах и используют для троллинга, так как реально считают себя самыми древними из белых европейцев. Этот путь кстати дал мне много полезных знакомств в области ЛГБТ.
По третьему пути я стал френдиться с европейскими трансгендерами-неформалами и геями. Одним из отреагировавших на мои статьи о германском мире стал гей и профессор истории Марк А. - австриец, живущий в Вене, он же помог мне со многими вопросами переезда.
Общение и прокачка немецкого позволили мне за два года понять, что я делаю не так, и вплотную подойти к вопросам беженства. Через ребят из ассоциации гомосексуалистов Австрии я узнал, что положительные кейсы по лгбт-теме для людей из снг были, но нужно было очень грамотно подойти к собеседованию, чтобы объяснить почему именно Австрия должна приютить меня. Помогли Марек и Хаким, с которым я тоже познакомился в FB в одном из клубов трансгендеров анимешников. Я имел точные тексты заявлений и тестов людей, успешно подавшихся на беженство в Австии, потому что их собеседовали ЛГБТ-активисты, которых привлекает правительство. Так же Марек поспособствовал публикации на сайтах австрийских альт-райтов моих манифестов об германском освобождении россии от русских и о древнем исконном фашизме австийцев.
Я стал готовиться к поездке по турвизе, вывозу денег с продажи квартиры, чтоб не платить с них грабительских русских налогов, собрал и приготовил документы и нотариально заверенные переводы. А это время со мной связывались несколько потенциальных работодателей, я собеседовался по скайпу, но предложений не получил. Немного нервов и осознание того, что пути назад уже нет сделали мою осень 2017 особенно невыносимой. Я страдал, выпивал и душевно говорил ночами в месенджере FB с малознакомыми людьми. Одним из этих людей была тридцатилетняя няша Kelly-doll. Эта тянка была куном из скандинавии, свалившим от родаков и жившим на доход от livecams и прочего шоубизнеса, от всяких грязных съемочек, до анимуебских фестов и имеджборд-активности за деньги на политической площадке форчана и ФБ. Келли запала мне в душу откровенным похуизмом и полной отвязанностью, которые мирятся с инфантилизмом и стыдливостью. Легальной работой у нее было “клоун-аниматор” на детских утренниках и в детских садах. Меня это ставило в полный ахуй: ночью тусить с кунами и заниматься анальной еблей, выкладывая видео на свой канал, а днем рассказывать деткам про маленьких овечек - такой безумный европейский мир, счастье, свобода и манящая развращенность.
В Вене меня встретил Марек и мы поехали в центр работы с беженцами. Подъехали еще два местных парня Саид и Фернандо, чтобы поддержать меня. Я попал на бал с корабля. Я написал прошение, изложив что мои фашистские убеждения и трансгендерность не позволяют мне вернуться в россию, и моя жизнь там все время находилась в опасности. Марек приложил заключение учебного совета универа, с высокой оценкой моих статей об исследовании австрийского фашизма, и о том, что меня могли бы принять на пост-док образование в универ, если мне дадут официальный статус в австрии. Саид и Фернандо передали ходатайство обо мне от ассоциации гомосексуалистов и написали свои заявления, что они меня знают и свидетельствуют что я фашист и гей до мозга костей.
Меня поселили в гей-хостеле, с ребятами из бирмы или лаоса, я переключился в тян-моде и встретился вечером с Келли. Мы гуляли по ночной Вене, пили виски и говорили о жизни, но так и не переспали. Первый секс у нас случился только через неделю.
Я посещал комиссии психиатора и эмиграционных офицеров, я знал примерно что и как отвечать и постоянно демоснтрировал свою близость австрийской культуре и менталитету, рассказывал заученные факты из истории австрии, о Гитлере, третьем рейхе, австрийской имеприи. всего было 7 бесед по 3-4 часа каждая. Далее меня должны были опросить о моих гомосексуальных убеждениях в присутствии местных ЛГБТ-активистов. Я уже знал что главой группы экспертов будет известная СЖВ МтФ активистка Джамиля, которая убила несколько гомофобов в алжире своими руками при побеге в ЕС. Допрос был суровым, потом я ждал 40 минут на морозе,пока комиссия совещается. Когда меня позвали в зал, успела подъехать Келли, она держала меня за руку во время оглашения решения: “Пан Андрей, австрийское государство посановило принять ваше прошение, как ЛГБТ-положительного, учитывая вашу культурную близость и единство убеждений с народом Австрии. Ваши документы переданы министерству по делам эмиграции, ждите ответа в установленный законом срок”
Мы выпивали с Мареком и Келли, поехали на транс-вечеринку, но я не знал что это ожидание станет таким адским. Мне выдали карточку просителя, по которой я мог наниматься на работу и оставаться в Австрии, но не мог получать социальную помощь. А дальше прошло три холодных и пустых месяца с редкими звонками работодателей. Мне было жутко неудобно висеть на шее у Келли, деньги таяли и я боялся что может не хватить на жилье, по этому поехал на предложенное собеседование в Братиславу. Келли очень огорчилась, мы разговаривали по скайпу каждый вечер. У меня не было никаких связей в Братиславе и я был вообще не готов жить среди нищего, скрепного, ауешного славянского быдла. Город был мрачным и бедным, а моя квартирка в советской хрущебе напоминала о городе Королеве, обоссаных подъездах и ненавидящей меня русне. Я боялся выйти на улицу в тян-моде и тихо бухал дома, ожидая ответа работодателя. Келли была офлайн и у меня началась паника. интернет был на столько медленный, что на дваче не работала капча. Мне снились жуткие вещи, дождь барабанил по ржавым подоконникам, и вдруг в дверь позвонили. Я ожидал увидеть бухих свинословаков, которым непонравилось, что я выкинул бутылку от водки с балкона, но там была мокрая Келли с рюкзаком и кошачьими ушами на шапке. Когда мы поплакали и пообнимались она мне протянула два письма в бумажных конвертах:
В одном была карточка постоянного жителя Австрии и свидетельство о предоставлении убежища, и о назначении пособия 1400 евро в месяц до момента официального трудоустройства.
Во втором доктор Януш К. из Давоса приглашал меня на собеседование на должность администратора баз данных в службу опеки, попечительств и педиатрии. Конечно я видел этого Януша в сети в разных ЛГБТ-тусовочках, но никогда не думал что он может предлагать мне работу. В общем так вот все сложилось. Что будет дальше не знаю, отпишусь вам через годик. Пока можете готовить тракторы сами, учтя мои ошибки, и возможно добьетесь лучших результатов.
Как проводилось собеседование эмиграционными офицерами Австрии на мое соискание убежища для лица с нетрадиционной ориентацией и нетрадиционными политическими убеждениями:
Наглядное пособие, что быть пидорашкой плохо.
Можно, но проблемы с регистрацией места жительства будет.
Посоветуй комфортный кемпер, живу в Германии и хочу купить но не могу определиться с выбором, бюджет до 13000€
https://m.mobile.de/wohnmobil/search.html?s=Motorhome&vc=Motorhome&dam=0&fe!=EXPORT&p=%3A13000
Звучит как охуительная история
А в конце заплакала вторая половина маршрутки
Да ладно. Многие люди прочитав заинтересовались гомосексуализмом и трансгендерностью - некоторые даже не рассматривали такой вариант повышения качества и уровня жизни.
Идея работать гей-шлюхой сформировалась на бордах лет 12 назад.
> Многие люди прочитав заинтересовались гомосексуализмом и трансгендерностью
Так этот скот и есть гомики и трансы, тот же садков например.
В машине имеет смысл жить, только если она является источником твоего дохода. т.е. днем таксуешь, ночью спишь
>а что если жить в машинах?
холодно, надо утеплять.
>холодно, надо утеплять.
Мотор не отключай, будет тепло!
>а что если жить в машинах?
Пашёл нахуй, пашёл нахуй, пидарас!
А ЧТО ЕСЛИ ЖИТЬ В ПИДОРАШКАХ?
Срать и мыться ты куда будешь? Я думал на вахту с весны до осени купить зил 131 или шишигу кунги, но отходы куда девать?
>но отходы куда девать?
Со сраньём-то какие проблемы? Вылез на улицу и сри.
А что если жить в лодках как Дункан Маклауд
Срать на улице, мыться в бассейн ходи
> Срать на улице,
И подтераться борьщевиком
> мыться в бассейн ходи
Ага, в Клязьму или Москвареку, чтоб лешаи подхватить
>И подтераться борьщевиком
Пошел у подъезда объявлений нарвал или газет напиздил из ящиков
>Ага, в Клязьму или Москвареку, чтоб лешаи подхватить
Нет в обычный бассейн , абонемент взял, поплавал для виду, потом помылся. Можно тазик купить и в нем воду кипятильником греть, а потом мыться, зимой салфетками влажными обтирайся
> Более всего меня заценили румыны и албанцы, которые перевели ряд моих статей и размещают до сих пор в своих ресурсах и используют для троллинга, так как реально считают себя самыми древними из белых европейцев. Этот путь кстати дал мне много полезных знакомств в области ЛГБТ.
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Американский вайт треш так и живёт
Этой пасте несколько лет, мань, съебывать по лгбт-теме еще на тирече было шуткой, про которую такие и писали. Я хз, что ты тут из себя строишь, лол.
Цена среднего Airstream - 70 000 баксов
Цена среднего range rover - 90 000 баксов
суммарно цена трёшки в ДС
Цена среднего Airstream - 70 000 баксов
Цена среднего range rover - 90 000 баксов
суммарно цена трёшки в ДС
Цена среднего Airstream - 70 000 баксов
Цена среднего range rover - 90 000 баксов
суммарно цена трёшки в ДС
nump
>160К
>суммарно цена трёшки в ДС
Двушки, причем в плохом районе.
kleemat neetot
О, Сузуки Эври, годнота, думаю следующей эвридейкой такой себе брать.
мимо 64 ночёвки в ТЛК80, в т.ч. при отрицательных температурах за бортом
Жаль хохлов
