Какое поколение Civic больше заходит тебе, анон? Первые два пика – текущее поколение, вторые два – предыдущее дорестайлинговое.
Предыдущее
старая капля вообще охуенчик, новые какие-то солярисы на вид
Текущее годнота.
У предыдущего приборка космическая
Мне больше в кузове FG2 нравится.
А из твоих - старый FN2.
Она прекрасна
Текущее через сальник масло?
Норм космолёт
А во что они превратили Аккорд...
Шо то хуйня шо это хуйня такие обе хуйни я их маму рот ебал
Выглядит, будто какая-то недоделка
бля ахуенно выглядит
адище
А такая-то шикарная жопа у него была когда-то.
Морда правда и раньше была средненькой.
Хотя, EX-L Coupe все еще неплохо выглядит.
А что не так с жопой у 8? Слегка шире, осовремененна, на рестайл даже премиум-хромосомуполосочку завезли
Предполагается, что клиент аккорда растёт вместе с самим аккордом. В 20 он нищеёб, может даже с ПГМ, берёт аккорд конца 90-х начала 2000-х, ебётся в гаражах. Потом ему 25, он молодой шутливый и со шпортом в жопе, он берёт 7. К 30 некоторые ценности перестраиваются, и он берёт всё тот же аккорд, но уже 8, на котором уже не стыдно подскочить кабанчиком.
>К 30 некоторые ценности перестраиваются, и он берёт всё тот же аккорд, но уже 8
Мне прям щас 35 и новые аккорды выглядят все уёбищнее и уёбищнее, да и вобще все симпатичные тачки у хонды это сайд проекты, а основная потребительская линейка укатывается в говнище по этому параметру.
Всё так. Но сивики последние всё же выглядят хорошо, а последние аккорды вообще не для европы - в асашай и ждм другие ценности, им чем хуже дизайн для каждодневки, тем лучше. Honda E, кстати, тоже годная, как и NSX, но это да, скорее сайд проекты.
Мимо-аккорд-8-кун
Ну да, Honda E, nsx, cr-z, s660 - может и спорные, но как минимум интересные визуально тачки.
Цивики как-то ни то, ни сё. Ну то есть изначально был офигительный FN2, от которого у всех челюсть отваливалась, настолько он был нетипичен. А потом они начали его менять, хотя менять там было нечего - он был визуально закончен. И вот все эти изменения выглядели так, как будто какой-то васян начал лепить кастомные скины обвесы для изначальной тачки.
Ну и сейчас он выглядит так как выглядт, все еще интереснее чем большая часть конкурентов, но по сути просто глубокий рестайл изначального варианта.
Текущий сивик - это результат дизайнерского слияния хетчбека и седана, которые в предыдущих поколениях различались кардинально. Не знаю, зачем понадобилась такая унификация, однако именно это и произошло.
Да и 8-ку выпускать они не могли вечно. Как и любую другую сверхудачную машину, рано или поздно его придётся освежать, а создавать сенсацию за сенсацией получается наверное только у премиумов. Прямо сейчас в морду моему конкорду смотрит как раз FN2, и его экстерьер уже не смотрится так современно, как смотрелся ещё лет пять назад. А девятый кайвищ как никак ещё воспринимается за современную машину.
Я и не говорю что FN2 сейчас выглядит "современно", он уже, очевидно, успел приесться. Но свежий цивик тоже современным не выглядит, он выглядит раздутым, изуродованным с кучей лишних внешних элементов. Хотя, последний аккорд вообще уродлив и на его фоне цивик не выглядит настолько уж плохо.
С этого момента начинается вкусовщина. Я, имхо, практически ни одной детали не вижу, которую можно снять и сохранить композицию (это не относится к пиздецоме на других хондах). Сайвищ в кузове хетчбек уже которое поколение подряд выполняет главную поставленную для него цель - выставлять напоказ молодость-шутливость с возможностью достойно ехать за небольшие деньги. И всё эти свистелки-рюшечки играют именно на этом, а образ делают запоминающимся. Кому нужен форд фокус от хонды?
>ни одной детали не вижу, которую можно снять и сохранить композицию
Да вся морда состоит из них буквально - все эти заглушенные псевдовоздухозаборники которые еще и разделены на какие-то секции, эти брови над фарами, эти ебанутые вырезы под радиаторную решетку, эти ебучие прыщи омывателей фар.
Это, блядь, что?
Вон, взглянуть на или для примера, никакой ебанины же, нормально чисто выглядят и до сих пор смотрятся хорошо. Но нет, надо ж было наебенить тачку, которая выглядит как ебало уже не школьника, покрытое угрями, видимо так они подчеркивают целевую аудиторию, или что?
Всё тобою перечисленное - вкусовщина. Я вот ещё могу согласиться с неуместными площадкам вокруг противотуманок, но в остальном же не вижу большой проблемы.
Проблемы как таковой и нет, цивик все так же остается неплохой приспортивленой жоповозкой для молодых-шутливых.
Просто теперь он выглядит так как выглядит.
>шикарная жопа у него была
У интергры\rsx была не хуже ни разу.
Гольф мк7.
Последний цивик хэтч рисовали олигофрены, хотя и подвес очка завезли.
Самый топоавый был Accord AeroDeck.
Чивичи с первого по девятое все симпотные впринцыпе. 5 самое прикольное.
Все хороши. Даже в EP3 что-то есть с его минивенистостью и мешалкой на центральной консоли. Даже "квадрат" по-своему красив.
А вообще "яйцо" восьмого поколения влюбило сразу в момент выхода. Очень удачная и смелая по дизайну машина вышла. И FN2 туда же к нему. До сих пор с любовью вспоминаю и иногда жалею, что продал.
А вообще "яйцо" восьмого поколения влюбило сразу в момент выхода. Очень удачная и смелая по дизайну машина вышла. И FN2 туда же к нему. До сих пор с любовью вспоминаю и иногда жалею, что продал.
>Кому нужен форд фокус от хонды?
Мне.
Любитель 5,6 и 7го кавайца
Насчёт освежать, интересно, что было бы, если бы какой-то автопроизводитель выпускал бы свои модели в одном и том же дизайне лет 15. Вот взять, к примеру, Мазду 3 первого поколения. По моему, она до сих пор классно выглядит, а ведь она вышла на рынок ещё в 2003 году. Или тот же Аккорд 7 или 8. Мне кажется, если бы сейчас продавали новые Аккорды в 8ом кузове, то они бы пользовались спросом.
>что было бы, если бы какой-то автопроизводитель выпускал бы свои модели в одном и том же дизайне лет 15
Один и выпускал, даже в два раза дольше, лол.
Жаль что тачка говно.
Я бы от того же пятого прелюда, например, не отказался и от интегры dc5 тоже. Пусть бы себе салон и движки апгрейдили да выпускали дальше.
Вкатился, 200к пробег, 5ат, дубовая и жёсткая подвеска, так я долбоеб еще и от si 2d въебал стабы, амморты и пружины, замены за все время:
Гидроопоры на 150к
Втулки и сайленты на 100к, сейчас тоже под замену
Масло в акпп раз в 14к Z1 honda
Масло в двс раз в 7к 0в20, не жрёт от замены до замены
Втулка с сухарем и пружиной в рейку сейчас буду менять на 200к
Амморты вкруг, пружины и стабы со втулками в 110к дерева вышли, все пришло, поменял и охуел
Топливный 5к, поеду сейчас менять.
Сальники приводов, наконечники, тяги, гранаты, прокладки все 32к отдал,поеду менять.
Итого имеем, некомфортное, неедущее ведро с кучей болячек с з/ч по цене немца. Планирую в конце года поменять на пятёрку бмв или ешку, хочу жопу с комфортом уже возить.
Гидроопоры на 150к
Втулки и сайленты на 100к, сейчас тоже под замену
Масло в акпп раз в 14к Z1 honda
Масло в двс раз в 7к 0в20, не жрёт от замены до замены
Втулка с сухарем и пружиной в рейку сейчас буду менять на 200к
Амморты вкруг, пружины и стабы со втулками в 110к дерева вышли, все пришло, поменял и охуел
Топливный 5к, поеду сейчас менять.
Сальники приводов, наконечники, тяги, гранаты, прокладки все 32к отдал,поеду менять.
Итого имеем, некомфортное, неедущее ведро с кучей болячек с з/ч по цене немца. Планирую в конце года поменять на пятёрку бмв или ешку, хочу жопу с комфортом уже возить.
Забыл про радиатор, который сгнил нахуй летом 25к сам, плюс антифриз еще 3.5к, ну и само собой термостат по пизде за 1к
Ты не видел еще у нового Туалета за 5 лямов что за решеткой.
>Гидроопоры на 150к
>Втулки и сайленты на 100к, сейчас тоже под замену
пиздец какой то
Подушка двс идет по пизде раз в 100 стабильно, но я положил болт, в результате поменял сразу все, сайленты реально ходят сотку, дальше уже у тебя идет по пизде развал ю, а самая пушка, что задние продаются в сборе с рычагом, а всякие масумы и jikiu, ходят от 20 до 40к максимум, каждый рычаг на жопу 10-12к. Как ты считаешь, есть ли реальные шансы найти живую хонду даже по верху рынка, когда 99% владельцев нищеброды, ищущие б/у з/ч без пробега по рф, еще 0.5% вкорячивающие гарреты и рвущие оставили с ст2, а последние 0.5 ездят и отдают потом знакомым или в трейдин, так как найти нормального покупателя нереально. Я пытался ее продать в декабре и охуел от количества долбоебов и говноподборщиков, которые кроме как толщиномером провести и руль покрутить, не отличая звук опорных от рейки, а когда ты их меняешь биение уходит вместе с углом, нихуя посмотреть не могут.
Катаюсь на DC5, пробег сейчас 320к, из них за два года владения были откатаны 40к. За это время кроме стандартной замены масла\фильтров были поменяны шаровые опоры по 400р за штуку, два передних сайлента достались новые с тачкой в комплекте, поменял задние тормозные колодки 1200р за пару, сменил вентиль печки 2500р с разбоки, заменена прокладка клапанной крышки с прокладками свечных колодцев после регулировки клапанов, 3200р за оригу и это все расходы на данный момент, остальное всё живо.
Причем стойки, если верить маркировке, все еще оригинальные и хуй их кто менял до меня, отрабатывают как и должны. Вообще подвеска совершенно неубиваемая, я прошлым летом гонял на самый юг казахстана 2400км в одну сторону, там после Караганды дороги вообще нет нихуя -старую дорогу уже сняли, а новую нихуя не построили, думал после такого экстрима подвеску перебирать придется, но ей хоть бы хрен.
Вообще, эта тачка меня радует, никаких глобальных косяков не проявилось, да вроде как и не намечается.
Что там?
Реально вообще найти тайперы в кузове как на 3 оппике в норм состоянии? По объявлениям очень мало и все с пробегом больше сотни тысяч, им наверное пизда уже
Лучше уже не будет.
Ну у нас катается один такой, если к решетки подойти то сразу бросается в глаза серый убогий пластик за решеткой.
Выглядит пиздец убого
> все с пробегом больше сотни тысяч, им наверное пизда уже
А реально под 200. Эти машины эксплуатируют каждый день, это не корч и не Порше или миата, которую летом котататься выгоняют. У меня тоже знакомый купил такой же цивик как у меня с пробегом якобы 60к, дедушка ездил, по факту, руль с разборки с кнопками, но не подкоюченными, амморты каяба самая дешёвая, жопа приварена, под обшивкой багажника полный пиздец из воды, грибка и ржавчины, пробег там овер 300, да и еще нихуя не обслуживалась толком, движок на холостых просит его умертвить хрипом, когда моего нихуя не слышно, сид рядом заглушает звук исправного r18a
Напоминает раздавленного тапкой таракана.
Двачую, лично мне нравится дизайн машин до 90-х и после 00-х. В 90-е делали каких-то унылых обмылков-тараканов.
Он был идеален, ep3 уже совсем другая тачка, не говоря о том что было ещё позже.
Новый Аккорд, кстати, напоминает Хонду Кросстур
Мне кажется, эти пластиковые палочки переломятся от первого же камня с дороги
Это решетка курильщика. Вот на этих пиках решётки здорового человека
Насколько красива сама тачка на первом пике и насколько же уёбищно крепление зеркала на этой тачке, про него как будто бы вспомнили в последний момент и слепили из говна и палок.
Кстати, сейчас такой кузов, как у Кросстура становится все более популярен: все эти арканы, генезисы и прочие теслы. А у Кросстура этот кузов был ещё тогда, когда это не было мэйнстримом.
Похоже, что это новый тренд. На пике Hyundai i30.
Кросстур вышел как ответ Вензе от Тойоты
Это и есть Кросстур ты че дурак
Венза позожа на классический универсал, а Кросс Тур на лифтованную Панамеру (или Панамера на Кросс Тур)
Кросс тур это что-то среднее между кроссовером и обычным лифтбэком
Но по проходимости она все таки аналогична кроссоверу
Смотря с каким кроссовером сравнивать
Странно, на прошлом туареге такого не наблюдалось
В старом дизайне как-то гармоничнее все-таки смотрелся Civic
Кстати, цивик сейчас есть как в варианте хэтч, так и в варианте седан
А какие альтернативы цивику сейчас имеются?
Цивик ещё с невзападловых времён и в кузове хетч, и в кузове седан. Другой вопрос, что с седьмого поколения кузова были разные принципиально, как и в дизайне, а в десятом поколении вернулись к унификации. На пиках 7 и 8 поколения
Прослезился. У меня был Ровер 216 1991, что по сути есть этот сивик на британский манер. Прикольная зажигалочка была, в полном стоке газ в пол давал прикурить турбовагу 1.9 с чипом, а большего и не требовалось. Очень жалею, что оставил в гараже на зиму, где он и сгнил изнутри. Если бы ту зиму пережил, то у него бы была совершенно иная жизнь студентокорча , а так пришлось сдать в утиль
Кросстур кстати охуенный, очень нравится. Но редкота, плюс цены не очень адекватные - миллион с хвостом за 8 летнюю машину 2012 года и 1.5 миллиона за 2014 такое себе, за эти деньги лучше докинуть сотку-две, или немного кредитнуться и взять туже оптиму, но из салона на гарантии.
Реально дорого что-то. Я, конечно, понимаю, что Хонда достаточно надежные машины выпускает, но все-же, это 14й год, машине 6 лет как-никак. 1-1,2 ляма – была бы адекватная цена.
Acura TLX зато выглядит норм
Она более премиальна, чем Аккорд
Это да, но оба авто очень похожи по сути
Классно выглядит, это последнее поколение?
TLX это труЪ текущий аккорд, идейный продолжатель TSX
Они движки не апгрейдят с тех времён а наоборот даунгрейдят. Посмотри удельную мощность и кол-во рычагов на Хондах тех времён и на современные
>Масло в акпп раз в 14к Z1 honda
Раз в 100 тыс можно, там масло вообще по регламенту не сменяется. Лучше фильтр новый поставь или отмой хорошо.
>Амморты вкруг, пружины
54+24=28
Ты что з\ч оригинал берёшь?
>а всякие масумы и jikiu, ходят от 20 до 40к максимум
Это же самое дешёвое говно, ставь GMB, CTR, 555, Точка опоры, Avantech
Владел таким около 2х лет(1.8 АТ). По стилю снаружи и в салоне восхитительная машинка. Вот только низкая и очень дубовая подвеска. Еслиб она хоть из 10 выезжала мог бы простить, но так и медленно и некомфортно, зато на стиле. Эх такой то космолет внутри, почему таких салонов не делают больше(кнопачки мои кнопачки). На пике машина не моя но 1в1 была
Вроде бы да
555 такое же говно, а тяги от ctr прошли 8к км, на хуй махнул на оригинал.
Сука, 10й чайвиц такой ололо агрессивный сделали, что там так и просится полный привод и джва турболитра на механике для обычных версий, и что-то совсем злое для топора, но 1.5 на вариаторе это пиздец.
Что это за кнопочка над стеклоподьемниками? У меня максимал очка, есть складывание зеркал, блокировка пассажирских стеклоподьемников, но одно место с заглушкой.
Вся суть современных машин: внешне выглядят, как космические корабли, а едут медленнее BMW e34 525i. Но, надо сказать, 1,5 турбо (у этого цивика же турбо?) не самый плохой вариант. На повседнев будет достаточно этого.
Тащемта нет, у него 8.2 до сотки, это быстрее чем 530i на мехе. С мехой турбосивик по идее должен ехать как какая нибудь 535i.
Да, это быстро. Ну, я скорее в целом про современные машины С-класса, типа Короллы, Киа и Хундаев всяких. Ну а Цивик, значит, исключение - если это с базовым мотором такой разгон, то очень неплохо, быстрее вряд ли кому-то будет нужно даже.
1.5 турбо едет до 100 где-то за 6.5. SI версия еще быстрее.
8,2 же, не?
Ого, быстрее, чем Октавия 1.8 TSI
Говорят 6.7: https://www.edmunds.com/honda/civic/
>The 0-60 mph sprint took 6.7 seconds in Edmunds testing
Версия SI еще мощнее, плюс LSD в базе.
Ну самый днище мотор там 3 цилиндра 120 с чем-то лошадей, правда на мехе, так что он тоже относительно норм едет, вот реально не хватает сивику полного привода и двух литров лошадей так на 250 в топовой комплектации, а для топора могли бы уже и 350 лошадок оставить.
Type R есть, хотя и по-прежнему переднеприводный.
Катаю почти год на восьмом кайвице, пока всё устраивает кроме зубодробильной подвески и отсутствия шумки и не едет нихуя инб4 газоблядь детектед
Отклеилось
Хондопетухи рассказывают, как их газонокосилки с мотоциклетным воем быстро едут до 100 за 10 секунд. И в пример приводят уникальные хондогонки, которые смогли проехать аз 6.5? Такой лол, пиздец просто
На_3л_мерседесе-кун
Твоя трёхлитровая хуйня хотя бы 100к без капиталочки проедет? Или у тебя некрота из 90х с отдачей как у 1.6 литровой хонды?
> твоя трёхлитровая хуйня хотя бы 100к без капиталочки проедет?
Уже проехала и всё хорошо
А в 2к20 вообще остались еще автопроизводители кроме Хонды делающие надёжные машины? И в чём вообще феномен того что у Хонды что не движок, то эпик вин?
И сколько капитал ОЧКА вышла? Так и не ответил сколько в твоей некроте лошадей, мы хоть дружно посмеемся
Не было капиталочки, хондопетух. Едет свой паспорт, потребляет умеренно и масло не жрет. Каково это - наддувать себя про хондогонку, ездя в визжащей консервной банке? Субаристы, например, действительно могут уехать не только в ютубе, а хонды?
>что не движок, то эпик вин
прям каждый?
Если в немце не было капиталочки за 100к, то немцепетух либо пиздит, либо там под капотом уже жузет давно свапнули. смотрите как немцеманька молчит про количество лошадей, стыдно наверно что в двухлитровой хонде их больше чем у трехлитрового немцеговна
Ну я как-то не припомню хуевых, даже R18A можно вином назвать, кушает мало, проблем нет вообще, лошадей относительно своих одноклассников много.
Если хондопетуха конфликты с реальностью, он ищет несуществующие недостатки. M276, 272л.с и 400Нм. Едет ОБЫЧНЫЕ 6.5 до ста и не является гонкой, просто комфортная машина и все. Вы все - черти
АХАХАХХААХХАХХ БЛЯТЬ, это даже не атмосферник, 3 литра, турбо 272 лошади сука, в то время как на топорах 2 литра и 316 кобыл.
Это атмосферник, обычный 3л-атмосферник, хондопетух. А если уж сравнивать твой помойный топор, то сравни его 2.0л AMG A45, 360л.с. и 450Нм, который едет 4.6 до ста не только в ютубе и возьми уже хуй в рот. У хонд всегда была проблема с моментом, а везет именно он и доступен он должен быть на 1800 оборотах, а не на 5000-6000, как у хондоконсерв, которые теряют по 1.5-2 секунды, если на второе сиденье садится человек весом 80кг.
Даже не 3, а 3.5л и 400 момента там нет.
Почитай про Type R, откроешь для себя много нового, помоечник.
Блять, вчера весь ТЦ обошли, даже самоизоляцией рискнули, так и не нашли этого дневника, пришлось брать бэмэве F12 с N63. Подскажи место плес
> Почитай про Type R
Нахуй мне читать какое-то фантазийное японское говно? Нету совсем этих машин на наших улицах, а те топоры, которые ездят - этим в лицо испражняются даже турбосубаристы на 2л-турбофориках.
Мерс кроме драга ни на что и не годен, лол.
Да и на драг не годен.
Зачем ты так нагло пиздишь?
> AMG
Маня, мы ведь сейчас NSX вспомним с 3.6 до 100, только это настоящий спорткар, а не немцешушлайка которая только по прямой может стрелять.
> мы ведь сейчас NSX вспомним с 3.6 до 100
Непонятно, в какой реальности вы вспоминаете, если у ней было 5.4 на 3.0. На AMG GT можно 3.2 поехать
Как там в 90х? Давно уже второе поколение вышло, алсо, это же базовая версия 3.6 едет, наверняка будет еще Acura NSX, а потом еще и NSX Type R выезжающая из 3х секунд.
Ах, точно, Акура уже есть, едет 3.2
> а потом еще и NSX Type R выезжающая из 3х секунд.
Жаль только, что нигде не увидим эту охуенную хонду, кроме как на картинках, которая возьмет и уедет от 800-1000л.с. машин типа Вейрона. Но хондопетухам этого хватит подрочить, а потом они сядут в свои ебучие балалайки и будут выкручивать свое пихло в отсечку и глохнуть в попытках уехать хотябы за 2литровой бэхой. Дебилы, очнитесь, ваших хонд нету на драгах
>помоечник обосрался и скатился в шитпостинг
Драг это все на что способно мерсоговно?
Подвеску-то не завезли, лол.
Как и никто не видит супер-охуенных AMG, которые всех рвут на драгах, но при этом покупают их полтора долбоёба да депутаты своим деткам
>выкручивать свое пихло в отсечку и глохнуть в попытках уехать хотябы за 2литровой бэхой
Вот это maniamiroque. Даже овощной R20A на тяжелом конкорде с палкой уедет от двухлитровой трёхи
Хондодебил, машина, которая выезжает из 4 секунд - это либо табуретка весом 1.4т с 400л.с. или седан с с 600л.с. или паркетник с 800л.с.. Физику не наебать и хонда, которая достает свой момент только с 5-6к оборотов, её тоже не наебывает, ну разве только в своей рекламе. Чудес не существует.
Чудес не существует - мерсоговно не может выехать из минуты на цукубе, как бы не старалось, лол.
>хонда, которая достает свой момент только с 5-6к оборотов
Ты бы это, почитал про современные двигатели Хонды, чтобы в штаны себе не срать
> Подвеску-то не завезли, лол.
Хондопетух, ты сейчас серьезно, лол?
> Как и никто не видит супер-охуенных AMG,
Мерсы, которые выезжают из 7 секунд - обычные машины своего производителя, а уж те, которые из 6 могут - просто полно.
> Даже овощной R20A на тяжелом конкорде с палкой уедет от двухлитровой трёхи
Бэха скорее всего не подозревала, что участвует в соревнованиях.
>Мерсы, которые выезжают из 7 секунд - обычные машины своего производителя, а уж те, которые из 6 могут - просто полно.
Новый аккорд тоже выезжает из 6 секунд, обычный бюджетный седан
> > Подвеску-то не завезли
>ты сейчас серьезно
Более чем, на кольце-то вашего говна нет, лол.
> мерсоговно не может выехать из минуты на цукубе,
> Ты бы это, почитал про современные двигатели Хонды
Хондонищенки, встаньте на своих помойках на светофоре и попробуйте поехать с бэхой или мерсом, у которого 2 или больше литра. Как к вам и вашей жизни относятся всякие цукубы-хуюбы и говнотопоры?
Как твоя овощная некропомойка относится ко всяким АМГ?
> > Как к вам и вашей жизни относятся всякие цукубы
Тачки хонды на стоковом пихле выезжают из минуты на цукубе, распердоленное мерсоговно нет.
Мань, вот только Вейрон стоит как 4 NSX, думаешь компания делающая движки для Формулы-1 не способна обьехать Вейрон? Тем более на это способен даже обычный К20 на ковке и с турбой. Алсо, специально для таких дауничей как ты есть Акуры с моментным 3.5 и полным приводом.
>Мерсы, которые выезжают из 7 секунд - обычные машины своего производителя, а уж те, которые из 6 могут - просто полно
Выезжают, правда, редко, когда у кабанчика дельцо проскочило с трехзначными суммами - разок пульнуть от одного СТО до другого за 7 секунд он себе позволяет
>Бэха скорее всего не подозревала, что участвует в соревнованиях
Ага, а полыхающие студенты и сползающие по сидению от стыда ТП вообще, оказываются, мимопроходят, когда их БАНДИТ оказывается на корпус сзади
> Новый аккорд тоже выезжает из 6 секунд
Дайбох он 9 секунд поедет, это же хонда, у которой 200л.с. и 200Нм или сколько там. Это одноклассник камри и легаси, который в топовых комплектациях всегда сосал у вышеперечисленных конкурентов.
Ты так написал, будто бы на своей помойке каждые выходные на кольцо ездишь. А знаешь, кто сейчас топчик на ралли?
Алсо, рвём манямирок немцеопущенки , сивик на стоковом пихле и переднем приводе без всякой ковки ебет немцеманек на стейджах.
https://youtu.be/5E8cbGSXVuA
https://youtu.be/5E8cbGSXVuA
Помоечник, проснись, ты обосрался
>А знаешь, кто сейчас топчик на ралли?
Гениальный аргумент, блять. Ралли хуй лет подряд выигрывал лоёб на ксаре/c4, которые в жизни убогие и ни на что не способные черные дыры для денег.
252 лошадки и 350 крутящего, соси, немцечмоха) И это обычный бюджетный седан.
Ну то есть то что мерсоговно не может в повороты как его не пердоль это норм?
> Тем более на это способен даже обычный К20 на ковке и с турбой
Жаль, мы их не видим на драге. Но знаем, что они могут, лол
> Выезжают, правда, редко, когда у кабанчика дельцо проскочило с трехзначными суммами
Ох уж эти хондофантазии
> мимопроходят, когда их БАНДИТ оказывается на корпус сзади
Я на своем 3л от хондопетухов уезжаю в точку, потомучто у них после 80км/ч мотор кончается, а у меня - только начинается
Кто о чем, а мерсодебил только о друге и может говорить. Но учитывая тот факт что поворачивать на мерсах лучше даже не пробовать это норма, лол.
А нахуя Хонде обоссаный драг для детишек? У Хонды есть Формула-1
Жопу свою рваную подлатай
> лоёб на ксаре/c4, которые в жизни убогие и ни на что не способные черные дыры для денег
Вот с NSX и обычные хонды - та же история. Улавливаешь?
> 252 лошадки и 350 крутящего
Охуеть просто. Столько было у турболегаси 2л 20 лет назад и она ехала 6.5 и весила 1440кг. Но хонда преодолела физику и выехала из 6, веся на 200кг больше. В это можно только верить
Интересно, от кого ты уезжаешь? От Сивиков с атмосферным 1.8? Ведь мы уже поняли что и у Аккорда и у топора твоя хуйня сосёт с проглотом, ведь у Сивика 316 лошадей и 400 крутящего, и да, это на двух литрах, а не как у ссаного немцеговна где нужно минимум 4 литра чтобы ехать как двухлитровая хонда.
> что поворачивать на мерсах лучше даже не пробовать это норма
Лол, ты как-нибудь прокатись на мерсе, если у тебя конечно будет такой случай.
> А нахуя Хонде обоссаный драг для детишек? У Хонды есть Формула-1
Дети, давайте поищем хонду в этом списке
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%87%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%C2%AB%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8B-1%C2%BB
Во первых там не было 350 крутящего, во вторых с двумя турбинами, в третьих на полном приводе.
> Интересно, от кого ты уезжаешь? От Сивиков с атмосферным 1.8?
От аккордов, от сайберов, вообще от всех хонд, которым вдруг захотелось поехать со светофора. А цивики - это даже не спортивно
> ведь у Сивика 316 лошадей и 400 крутящего, и да, это на двух литрах,
Хуясе, какой у тебя красивый дневник. Придется мне взять A45 AMG
Williams, McLaren, Lotus, все три ездили или ездят на Хондовских движках, неплохо, да?
> Во первых там не было 350 крутящего
Ну началось. Всё там было, да ещё и наддувалось влегкую. И были версии на палке, у которых 280л.с. и которые были легче на 60кг.
Ну я тогда беру дневник с NSX и ты опять сосешь)
Там специально для таких как ты, есть табличка с производителем двигателя-победителя. Хонда последний раз брала его в 1991 году, а негодный мерседес - в 2018
> Надувалось
Ну началось, я тебе уже скинул видос где надутый сивик ебет немцеманек. Алсо, если уж ты такой драгопетух, то держи Сивик на К20 раздутый до 2000 л.с. Круто? 1000 лошадей с литра обьема, это и есть хонда.
https://youtu.be/h8tf4B90RXo
Давай выкинем дневники и посмотрим, какой мерседес или бэху или недайбох субару можно купить за $20k и какую хонду.
Давай, я беру Сивик из салона на 200 лошадок. Что там у тебя можно взять в салоне за 200к?
Я беру трехлетний A45
В чем суть разных кузовов старых поколений? Зачем делались варианты как на 3 оппике, так и с более классическим дизайном с длинным капотом?
На новом поколении такой формы больше не будет?
На новом поколении такой формы больше не будет?
Ммм, пропёрженное сыпящееся мерсоговно, все как любят мерсодебилы.
> из салона
> выбирает нюхать пуки Ашота
Я хуею с этих газонюхов
Лошара, можно десятилетний S65 взять
Я вот заглянул на https://auto.honda.ru/ и там нет сивиков, и вообще нет машин дешевле 2млн. Где вы ваш чудо-цивик за $20k покупаете, дебилы? Ко мне-то реально ближе и доступнее машины AMG, чем к вам ваши дневники
>.ru
Лол
> .ru
Ліл, панове, що цей довбойоб забув на українській борді?
Ебаный нищий я разъезжает в треде на NSX, которых за 15 лет было сделано 18к. Пиздец просто
Сам-то небось на смарте рассекаешь, лол.
На 3л-мерседесе
Ага, на обложке дневника.
От моего турбосайвика с к20 ты бы не уехал.
Ты же долбоеб даже с движком обосрался когда гуглил, 3 литра там с турбиной.
Нищееб на тетрадной NSX, плес
Ты хотябы из 9 секунд на своем говне выезжаешь?
Хосспаде, из девяти секунд выезжает даже моя овощная интегра на ватомате.
Твоё говно нюхало бы выхлоп моего безкатового турбокайвица.
Я даже на велосипеде буду быстрее твоего дневника.
Серьезней пожалуйста, это говно вообще никогда не ехало
Очередная прулепомойка, с характеристиками 90-х, но ЕДУЩАЯ?
очередной лихой современный турбокайвик, который бы надрал твой пенсовский диван
>очередной лихой современный турбокайвик
Только если я не буду разгоняться больше 60км/ч и буду в эконом-режиме. Я давно заметил, что хондопетухи - это как бмв-дрочеры, только ничего не могут.
Да хоть коробку в спорт переключай, всё равно нюхнёшь богатой смеси. Давно вас, пердунов мерседесных, знаю.
На своем стоковом ваносном м50б25 заезжал с вашим легендарным вкековым мотором на сивике. Епоноговно сосет от 3 до 5 корпусов с разных стартов.
С более новыми кивками даже заезжать смысла нет. Так же ебал аккорд 2.4 атмо привез мне 2.5 корпуса при том что меня туша в салоне была
Смотрю на рынок а там живые вкеки стоят 500+
Ссу на ебала им потому что свой бумер взял за 150 а он ещё менее гнилой оказался чем 100% епонохондоговна на рынке
Ссу вам на лица ещё раз
С более новыми кивками даже заезжать смысла нет. Так же ебал аккорд 2.4 атмо привез мне 2.5 корпуса при том что меня туша в салоне была
Смотрю на рынок а там живые вкеки стоят 500+
Ссу на ебала им потому что свой бумер взял за 150 а он ещё менее гнилой оказался чем 100% епонохондоговна на рынке
Ссу вам на лица ещё раз
Владельцу подсунули овощной D-мотор, покрасив головку из баллона в красный и написав ВКЕК на клапанной крышке.
>подсунули овощной D-мотор
Ну да, только это сделали на заводе видимо
Наверное. Мы же не знаем, с каким именно кайвицем ты заезжал.
Щас тебя тут объедут на тетрадном NSX и новом турбочивиче
Как же хочется полноприводный кайвиц, разве я много прошу?
https://youtu.be/enOM9iWCDnI
https://youtu.be/enOM9iWCDnI
найти бы такую и не убитую, эх
Когда я был немного небогатым парнем и хотел быстроту, которую смогу содержать, то взял себе Subaru Legacy B4 2.5, 170л.с./240Нм 2001 года. Это была ну прямо гонка. От всех двухлитровых хонд я уезжал, а с одним хондопетухом на аккорде 2.0л 2004 года даже на спор зарубился и выиграл 3 из 4 светофоров, со своей тней в салоне. Ну а хуле, у меня момент был 1900 оборотах, а у хондопетуха на 3000. Про цивики и интегры даже говорить не хочется, это вообще были не соперники. И это была машина с 9.5 до ста. И тут я прочитал, что половина этих машин выезжает из 8 секунд. Пиздец просто, такой кукаретизм
Прохладная стори, на деле ты от двухлитрового атмо топора не уедешь
На деле я не уезжал и от 2.5 сайбера у которого 200л.с., но турбовые субары ебали хондопетухов в хвост и в гриву, даже форики с EJ205, c 225л.с., а эта машина в стоке из 8 секунд не выезжает
>Subaru Legacy B4
>2.5,
>170л.с
Это на переменке чель?
>2.5 сайбера у которого 200л.с.
Бля, лучше бы вас на карантин в школе бы заперли.
Дебильные дети, я на первой ракосходке автачеров был в 2011 году
Ты зачем фотографии чужого Легася притащил, ребенок.
Смотрите, ребёнок фотошоп освоил на карантине.
> Хондодебил обосрался, но не сдается
На тапочек еще сфоткай, что там мы должны увидеть в твоих 3.5 пикселях?
Я даже не знаю, что смешнее школьник который не разбирается в субарях или долбоеб, который посчитал что у него 170 сильная B4 из-за того так написаЛ мент в птс. Хотя раз ьы объезжал САЙБЕР 2.5 на 200 лошадей, тогда ладно.
>мы
Всегда смешат эти потуги обосанных детских штанов
мимо
Это фотки 2011 года, на них это видно же.
> посчитал что у него 170 сильная B4 из-за того так написаЛ мент в птс.
Дебил, это стоковые данные для BE9, с японского завода. Или у вас, хондодебилов, какие-то другие каталоги? Свои, где существуют хонды с 300л.с. объезжающие вейроны?
> Хотя раз ьы объезжал САЙБЕР 2.5 на 200 лошадей
Я же написал, что 2.5 сайбера не объезжал. Ты в шары долбишься?
Только В4 это название турбовой модификации с 2.0. А твое приписывание этому овощу B4, всеравно что маркобляди с 1г свою залупу Вешкой назовут.
> только В4 это название турбовой модификации
Я тебе сейчас прямо в ебальник нассу, ладно? Хотябы за то, что натурально обсираешься передо мной, человеком, который 6 лет ездил на этой машине. Legacy B4 - это название седана. Ещё был вагон, который потом стал Outback
Были атмо: 2.0/155лс(BE5), 2.5/170лс(BE9), 3.0/220лс(BEE)
Турбо: 2.0/260 на автомате, 280 на палке (BE5) и особая версия на палке Blitzen, где тормозную систему делали в коллаборации с Porsche
Ну ты же натурально нихуя про это не знаешь, кукаретик
>Legacy B4 - это название седана
Но ведь на твоих фотках вагон.
Это фотки с ракосходки 2011 года, где я был. На фото Legacy Wagon другого участника, удачный кадр. А из моих фоток - ПТС.
>который потом стал Outback
Аутбэком стала только его лифтованая "кросс" версия.
Ну да, рассказывай свои охуительные истории, ты даже от овощной dc5 на своем говне не уехал бы, лол.
Вот такой охуительный. Во многих странах в таксо, нихуя не ломается совсем.
Захотелось купить этот пикап за копейки и уехать в американскую глубинку, стать фермером и топить за трампа...
Ну бля, какой же все-таки кайвиц хэтч космолёт...
А зачем вам мощные двигатели? Вы когда последний раз в городе больше 80 разгонялись?
Вот рычаг передач всегда казался каким-то игрушечным в этой машине.
Это ты еще в цивике ep3 его не видел.
именно ep3 на нашел
Вчера
а правда что в россии только CR-V продают?
Да. Хонда не смогла в конкуренцию на рынке РФ и свернула продажу всех моделей, кроме CR-V и газонокосилок.
>в конкуренцию на рынке РФ
Такой себе рынок, и "конкуренция" на нем специфичная. Это я про пошлины и практически обязательные заводы в рф, а с недавних пор вообще пришли максимум непрозрачные спики, благодаря которым планирование для корпораций затруднено.
Да, так и есть. Посчитали, что выхлопа слишком мало, а геморроя (заводы в РФ, специальные договорённости) много. В выигрыше, конечно, остались дорогие россияне.
В чем секрет ололо управляемости Хонды? Почему на кольце передний привод от Хонды едет быстрее чем тот же AMG A45 у которой на 200 лошадей больше, еще и полный привод? Ладно там Мерс, они только по прямой умеют ездить, но топор ведь быстрее чем M2 Competition, да и в целом быстрее кучи полноприводных пушек с большей мощностью. А как же "бомжепривод"?
В цр-в в Японии собирается?
Можно моар/соус?
Насколько я знаю, один из главных факторов - подруливающая задняя подвеска, ну и грамотная развесовка с завода
Сша
подруливающая подвестка на 1 из 100 ставится, а на Цивик вообще никогда
> В чем секрет ололо управляемости Хонды?
В самонаддуве хондодебилов. Нету у ней никакой особой управляемости, особенно после 80км/ч
Ага. Скажи это дебилам, которые на своих ауди/мерседесах вынуждены оттормаживаться до 60км/ч на загородной дороге перед поворотом с углом больше чем 30 градусов, тогда как бмвдебилы и хондаёбы его на 100кмч даже не заметят
>на своих ауди/мерседесах вынуждены оттормаживаться до 60км/ч на загородной дороге перед поворотом с углом больше чем 30 градусов
такого не бывает, не пизди
Хонда как и любая другая японская марка закончилась в 2000-м
Новый Type R очень даже хорош
Согласен, очень сбалансированный авто, и для гонок и на повседнев
>Почему на кольце передний привод от Хонды едет быстрее чем тот же AMG A45 у которой на 200 лошадей
Ох уж эти хондомантры. Хондоговно все проебет ещё на старте. A45 даже стоять может на поворотах и объедет это говно
Откуда вы несете этот бред про особые успехи хонд на кольцах, дебилы?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA
> которые на своих ауди/мерседесах вынуждены оттормаживаться до 60км/ч
Меня катали на обычной ТТ, которая на 90км/ч с двумя пассажирами проехала поворот на 90 градусов. О чем ты, хондодебил?
> Type R очень даже хорош
Только на картинках
А как же новая NSX? А как же Акура ТЛХ?
Выходит, из «немецкой автомобильной тройки» лучшей управляемостью обладает БМВ? А разве Ауди и Мерседес-Бенц сильно хуже?
Не сильно. А гоночные мерсы в этом году даже немного лучше бэх.
Всегда лоллирую с дебичей, рассказывающих про девяностоградусные (ну или сколько там) повороты, которые они лихо пролетали на своих дневниках.
Я на фуре 360-градусный поворот (МКАД) на сотне прохожу!
Я на фуре 360-градусный поворот (МКАД) на сотне прохожу!
Есть результаты на том же Нюрбургринге, где топор быстрее кучи более мощных и заднеприводных/полноприводных машин, а твои вскукареки никому не интересны.
Технически да, а в плане дизайна конечно весьма спорный, как будто по рисунку школьника делали.
Дурачёк, пойди в свою же педивикию и посмотри время топора на Нордшляйфе и время своей A45, и поймешь что более мощная и куда более дорогая машина сосёт, потому что в мерсы подвеску забыли прикрутить.
Самому не нравится. Мой FN2 смотрелся не таким клоунско-трансформерским. С другой стороны, я прекрасно понимаю, что аудитория машины - молодёжь, и как раз им такой экстерьер зайдёт на ура, несмотря на моё старческое брюзжание.
Я тоже вроде не старый, но мне хэтч в этом поколении не зашёл, а вот седан выглядит поинтереснее, даже если на него ололо тюнинг нацепить.
https://youtu.be/9SAXSJ8G2cg
Но он не очень дешевый, чтобы его брала молодёжь
Ну это в пидорахии, в нормальных странах он не дорого стоит.
От страны зависит. РФ - бедная, тут хотхэтчи золотая молодёжь брала в своё время (та, которая уже не из Бутово, но ещё не с Рублёвки). А в той же Европе в кредит/лизинг вполне можно такое взять вчерашнему студенту, получившему первую после института серьёзную работу с нормальной зарплатой.
А в Японии тоже так?
Не знаю, не был, не изучал вопрос. Мне ближе Россия и Европа.
Хотел бы съездить в Японию?
Да. Есть такая мечта - побывать там, посмотреть, как живут местные. Может поглядеть на тамошнюю автокультуру на местах.
Но вот хуй сейчас это выйдет с этой эпидемией, плюс я не знаю, там вроде были какие-то подвижки с упрощением туризма для россиян, или нет - а то раньше слишком геморно было
Да, тоже хочу познакомиться с местной авто-культурой. Там же столько всего интересного, в т.ч. уже почти раритетные авто, типа GT-R 1969
Honda NSX ещё там можно найти много
Супрапетух плс
Ебать, что у вас за машины такие, или может Российские условия сказываются... У меня 10ое поколение, пробег 90кмиль=145к км. Только расходники менял и все. Вчера менял колеса на летние, посмотрел подвеску - все в норме, даже диски с колодками еще не меньше 60%. Что вы лядь с машинами делаете что они так ломаются...
>российские условия сказываются
Бинго. Хуевые дороги, Хуевые гсм, поддельные расходники.
А где ты живешь?
Ну если милями меряет, то наверно не в россии или странах бывшего ссср.
Северо-Восток сша
Ух ты, сколько снега!
А как ты там оказался, на северо-востоке США?
Здесь, кстати, зимой бывают нешуточные снегопады, но а так-то климат около-питерский.
В сосничестве переехал с семьей
Да, на снег регион богат. А летом толе около-Питерский климат, или пожарче?
Летом пожарче. Бывает 30+ стоит неделями, иногда до 40 доходит, но не так часто
шо за город/штат?
Жуткое уебище, через пару лет будет посмешищем типа матиза.
Вот это стволы, как и по дизайну, так и технически.
Пригород Нью-Йорка
> Есть результаты на том же Нюрбургринге
Хондодебил, есть результаты на других трассах, но они тебе не подходят, да? Я уже тут нассал вам в ебальники с пруфами, что хонда не годна ни для драга, ни для ралли, ни для кольца, но ты будешь спасительно цепляться за результаты одной трассы, показанные еба-пилотом весом 50кг, который наверное разделся до трусов, посрал и налил в бак 10литров, чтобы так проехать. Какое отношение к реальным хондам на наших дорогах имеют результаты на всех этих нордшляйфе-нюрбурнгрингах?
Хонды - шумные некомфортные машины с претензией на спорт, абсолютно неблагодарные в тюнинге, не могущие ни во что. Прокатись уже, дебил, на какой-нибудь бэхе, турбосубаре или простигосподи, на турбоваге и пойми, в какое неедущее говно эти хонды
Вить, ты решил ещё и с хонд побомбить?
Да ему, похоже, вообще похуй с чего бомбить, лол.
В смысле?
У меня из именно поломок только вентиль печки, так и тачке-то уже 20 лет скоро, то что у электродвижка вентиля за эти годы отгорели щётки вообще не удивительно.
>400hp
>бомжепривод
Ору
А как орут вагобляди отсасывая на полном приводе у бомжепривода.
>петушиные заезды 100-200
Да, вить, в подобных условиях более слабый автомобиль гарантированно отсасывает у более мощного. Для тебя это откровение?
У переднего привода на самом деле больше преимуществ чем недостатков для повседневки. Мне например очень интересно, что он таки возвращается в автоспорт, например в time attack.
другой анон
Долбоебы, я не владею вагом.
Да ты и собой-то не владеешь, лол.
Подожди. А какие тогда преимущества у 400-сильного бомжеприводного чивайса на повседнев? Со светофора он быстрее приоры не поедет, кольца на территории снг можно сказать не существует. Вот и остаются только петушиные заезды на ходах среди подобных себе сородичей - обладателей лишней хромосомы.
> быстрее приоры не поедет
Какие маняфантазии
>абсолютно неблагодарные в тюнинге
Крайне толсто.
Двачую, К20 на ковке 1000 лошадей держит, тут даже жузет позавидует.
>К20 на ковке
В районе 400+ коней на самом деле, что вполне неплохо.
400 коней это в видосе выше, там К20 со стоковыми потрохами.
Я не про петушинные гонки а про повседневное вождение.
Хотя это 400 лошадинное чудо наверное все равно до 5 секунд сотку наберает если не быстрее
Как по мне, так турбина там нафиг не нужна, куда как круче собирать атмосферный гибрид из k24\k20.
> Двачую, К20 на ковке 1000 лошадей держит
Какой наддув, пиздец просто. Жаль, что тюнеры не знают и корчуют 2JZ или EA888
> Крайне толсто.
Тюнячка на хондопомои дорогая и много не дает. Это просто факты жизни.
> много не дает
> на видосе выше стоковый К20 держит 400 лошадей
Ясно, этот вагодебил решил игнорировать реальность.
Хондодебил принес проект, в который кроме этого цивика влошили полторы его цены и говорит, что это примерно то же самое, что смена прошивки или новая турбина?
У тебя?
>до 5 секунд сотку наберает если не быстрее
На сликах и резиновом дрэгстрипе? Возможно, да и то не факт.
> Полторы цены
Учитывая что он стоит около 7-8к это не так и дохуя, тем более эти полторы цены с учётом того что там до этого стоял компрессор.
>ХОНДА НИТЮНЕЦЦА!!
>Так вот же, тюнится и без особых напрягов
>ДОРАХА Я ХАЧЮ ЧТОБЫ ПРАШИФКУ НОКОТИЛ И 100500 СИЛ ПАЛУЧАТЬ!!11!
Ну охуеть теперь, лол.
Лидеры по тюнингу - это тазы, тойоты на jz, субары и ваги. Вот это всё можно увидеть ну просто каждый день на дорогах. У хонд из популярного тюнинга - только попугайские обвесы. Откуда вы всё это собираете, дебилы? Ваши, ваши, блядь, личные хондопомойки тюнятся за их собственную цену, чтобы ехать дайбох, как турботаз, в который влошили $600-800, и никогда не уедут от турбосубар, на которые потратили $1500-2k. Какой, блядь, популярный хондотюнинг, школьники ебаные?
Покажи мне турбосубару за 2к$ на 1300 лошадей, давай чмошник, я жду.
Дебил, полно машин от любого производителя, которых наддувают 500+, даже, блядь, ЗАЗ-инвалидки и тазы. Но от стока в таких машинах роги да ноги, и цены тюнингов заваливаются за стоимость машин.
Сколько стоит хонда на 1300л.с., олигофрен? А турбосубара +$2k - это 350-400л.с./550Нм весом 1400кг.
Вот только тебе принесли Хонду на 1300 лошадей с родным для нее К20, так что обтекай петушок.
Как и хонда на 400 лошадей будет стоить те же самые 2к.
> Хонду на 1300 лошадей с родным для нее К20
У меня уже кончается моча для ваших ротешников. Что там родного, дебил? Наклейка вкек? Ты посмотрел, что делают с двигателями даже больших объемов, чтобы снять 900-1000л.с.
> пук среньк у вас двигатели неправильные, вот у стукбару и вага правильные
Пошел нахуй, петух.
Хонда на 400л.с. будет стоить как две хонды. Двигатели мотоциклетные, с огромными оборотами. В них нельзя просто взять дунуть турбиной ещё немношк
Смотри сюда петух, 600 баксов турбокит на К20, пускай еще штука чтобы все это настроить и присрать на машину, в итоге 400+ лошадей дешевле чем на твоей стукбару.
Петух, ты забыл посчитать работы на установку этого. Ещё придется "немного" поварить
Лол, а витюша и правда пизданутый я с пораши.
Витюш, внимательнее перечитай, всё я там посчитал.
Хондодебил, предлагай тюнерам хороший хондодвигатель, который с небольшой тюнячкой выдает 1300л.с. на почти стоковых потрохах. А то они как дураки, не знают истинную мощь хонды, корчуют что-то другое. Гураму с DSC OFF напиши, что он упустил и не поставил на трекхок такой классный K20. Делал мерс на 1200л.с. и тоже что-то парился.
Хуюша. Я теперь понял, кто с вагошизиком засирает авточ. Это хондодебилы с вкеком головного мозга
Это вагошизик и есть.
Дебил, чтобы дунуть в хондомотор больше 0.5бар - его надо "недорого" переделать под наддув. То говно, что ты притащил - тюнинг уровня установки компрессора и это не +200л.с.. В субары надувают 1.5 без переделок. Это дешевле, значительно.
Этот долбоеб драговый алюминиевый джузет без рубашки приносил. О чем ты вообще?
Ну кто ж виноват что твой кумир такой долбоеб? Мог бы взять J35 и надуть его до 1500 лошадей.
Маня, там в К20 0.8 дунули на стоке и ему похуй, хватит уже срать под себя.
> там в К20 0.8
И он сразу +200л.с. выдал? Кек
+180 если быть точным
> такой долбоеб? Мог бы взять J35 и надуть его до 1500 лошадей
Ну да. Чувак, который организует всероссийские дрэг-соревнования уже лет 10, включая категории Unlimited - тупее кукарекалы с автача.
Да что уж там, все +250л.с., не меньше. Ни у кого столько не получается на 0.8 барах, а у хондогениев получилось на сраной газонокосилке. Это - хуита из под коня. Наддув на 80% не дает прироста мощности на 90%. И даже 80% не дает
Ну вот ты всё и понял, ни у кого не получается, а у хонды получается, а почему? А потому что хонда делает лучшие в мире движки. Велком в ряды хондаёбов.
Я тут просто хуею с троллинга тупостью. Хондодебилы ни с какими реальных машин не заезжают, не понимают, что такое турбонаддув, не могут взять заявленные характеристики и на калькуляторе проверить их валидность. У них 1300-сильная хонда оказывается, на драговом JZ всех объезжает
> на драговом jz
Тебе глаза спермой залило? Там К20 стоит.
Да это он просто так толстенно троллит, а ты его еще и кормишь на какой-то хуй.
https://www.youtube.com/watch?v=dlGmaiyzLAQ
> Там К20 стоит.
Ну где этот чудо-двигатель? Смотри, петух. Я нашел только 1000hp. И он только в запчастях стоил $13 777. И там от оригинального мотора - почти нихуя. Без стоимости работ и установки и сопряжения с коробкой и настройкой. За подобные деньги так можно сделать с любым мотором.
И все же, как ты жизет с к20 перепутал?
Я чот уже начинаю сомневаться в твоих когнитивных способностях.
10ый цивик, кстати, вполне 7секунд преодолеет. Вот пару заездов не особо напрягаясь, около 7,37с - сток. Так что, 6,7 думаю будет не сложно достич если пожестче стартануть, особенно на новой резине при хорошей температуре.
Раз
Раз
джва
Это с литровым пакетиком сока что ли? Или где ты 1.5 на мехе нашёл?
1.5тугбо, литрового здесь нет на сколько я знаю. Есть 2.0 атмосферный
сша-кун
Ты не путай Российский маня-мирок с мировым. На открытом рынке Хонды тюнингуются на ура, на ровне с субариками или даже больше. В США, например, хонда продает больше новых машин, чем всех вместе взятых новых авто в России. Хонда в целом и цивик конкретно составляет лвиную долю тюнинга. Если в России это не распространено и/или дорого, это да, но не надо про то как хонды не тюненгуются.
Дебил, то, что на видео - это уже не K20
Да какая разница, почем там в США цивики? Я вот лично не в США живу и по их ценам ни запчасти, ни машины в РФ недоступны. И эти хондопетухи, которые тут в треде на 1300лс. разъезжают и давление м 0.8 бар поднимают мощность на 90% - тоже из РФ или экс-совка. Вот тут тюнинг - другой, и чахлые атмохонды - один из худших и дорогих выборов для прокачки. Но у них свой мирок
Дул в своё время в стоковый К20. На 340 силах ничего не разваливалось. Стоило не так дорого.
Чтоб обосраться хватит и такого. Но если хочется дуть больше - меняешь поршневую на ковку и вперёд.
>субары
Они и в стоке через 30к едут двигатель капиталить.
Если живёшь в РФ, то тюнь приору кетайским турбокитом и не выпендривайся. Даже дешёвый ваготюнинг с нынешним курсом уже мало кому по карману.
Ну так и я тоже не в Раиськой Педерации живу, так что завали ебало хуйлуша.
Для чего вообще дуть, если оно и без наддува едет неплохо?
https://www.youtube.com/watch?v=FKwSdzs5Acg
Во всяком случае не так уж дофига тачек выезжало из минуты на цукубе, а уж на околостоковом двигле так и вовсе хуй да нихуя, лол.
Где там эти ваши субару?
https://www.youtube.com/watch?v=FKwSdzs5Acg
Во всяком случае не так уж дофига тачек выезжало из минуты на цукубе, а уж на околостоковом двигле так и вовсе хуй да нихуя, лол.
Где там эти ваши субару?
Потому что в СНГ 99% "гонщиков" это криворукие уебаны которые только по прямой могут ехать, отсюда и дрочь на лошадей и 0-100, выпусти их на трек и они со своими стейджами хуейджами соснут у стокового топора или интегры.
Да и на треке твои топоры с интеграми обссыкаются стоковыми шкодами РС в кузове универсал на раз.
Тралить весело, не спорю, но не настолько толсто же
Напомни, какое там лучшее время у вагоподелий на цукубе?
Бомж, ты во все треды заходишь мочи хлебнуть?
таблетку выпей
Какой троллинг нах. В прошлых эпических тредах цветочного шизика приносили видосы с Ютуба, на Нюрбургринге топор на сликах и винтовых амрртизаторах выиграл всего 0.3с у октахи а7 РС универсал. Т.е. без резины и амортизаторов остаётся только догадываться, сколько бы он слил октахе. Ютуб в помощь.
Что такое цукуба, твоя мамка что-ли? Лол)
>приносили видосы с Ютуба, на Нюрбургринге топор на сликах и винтовых амрртизаторах выиграл всего 0.3с у октахи а7 РС универсал
Дай ссылку, не могу найти. Одни индуские обзоры выдает
какая резина у вас там популярная? у нас Bridgestone липучка везде
>популярная? у нас Bridgestone
Зимняя что ли? На фото ведь летняя
ну у нас 9 месяцев зима, некоторые даже не переобуваются
Тоже много blizzak, но мне больше nokian нравится. Первый комплект hakkapeliitta уже сносил, пора менять.
А так на самом деле мало кто зимнюю ставит. Шипы это вообще редкость. В основном народ рассекает на всесезонке целый год. Поэтому в нормальный снегопад все в панике.
Есть официальные результаты круга, и твой коктахи там и близко нет рядом с топором, а заезды рандомных васянов с ютубчика так себе показатель
Круга, проведенного самим производителем и который непосредственно заинтересован в его результате?
Круга, который зарегистрирован представителями Нюрбургринга
Чё несёт долбоеб вообще охуеть.
> видосы с Ютуба, на Нюрбургринге топор на сликах и винтовых амрртизаторах выиграл всего 0.3с у октахи а7 РС универсал
Можно ссылочку на это видео? Может быть, тебе такое приснилось, или топор был EK9?
Кстати да, лол, там ЕК9 был со стоковым двиглом.
Когда уже блядская Хонда завезет SH-AWD в Сивики и Кокорды? Или это так и будет фишкой Акуры? У них же просто божественная реализация ПП, кватро сосёт хуй.
>Когда уже блядская Хонда завезет SH-AWD в Сивики и Кокорды?
Когда их начнут покупать...
Легенду покупай, че ты.
Ъ сивик только тот, что успел застать эпоху канжо. Триген дед, квадрат и ежи, кепка, вот эти все. Касатка уже не то
Реагенты, повышенная влажность в дс, да и возраст 10 лет, а не 2-3, до 5 лет она тоже мозги не ебала и не гнила. Вот 2018 год, 9 лет, 150к пробега, под ебаной резинкой крыша гнила, в итоге переварили
Т.е. ты напиздел. Ясно.
Эх, так хочется цивик 2016 года на правом руле
Или хотя бы акорд cr7 тоже на пруле
Пожалуй единственные тру японцы которые щас есть на рынке. которые к тому же взобрали самое лучшее у немцев.
Или хотя бы акорд cr7 тоже на пруле
Пожалуй единственные тру японцы которые щас есть на рынке. которые к тому же взобрали самое лучшее у немцев.
Вот тру японец, полный привод, лухури, шумка, 377 лошадей.
ЕU1 прекрасный кузов, и 105 лашадковый моторчик там стоит резвый. Классная машина.
Чому у ней такие большие фары? Вот эта смотрится куда лучше, имхо
Нихуя я не напиздел, это факт, потрудись и найди тот сивик.
Ну почему хондаебы такие долбоебы? Нахуй ты тащишь сюда сивик о 340 силах? Давай я тогда гольфа на 400 принесу, и где твой сивик будет? Тот сивик был сравнимой мощности с Октавией.
>Нихуя я не напиздел, это факт, потрудись и найди тот сивик.
Добыча пруфов за утверждающим. Пока ты утверждаешь, что был там какой-то сивик, хотя это могло тебе лишь привидиться.
(Хотя скорее всего у тебя там был древний топор первого поколения, который ты сравниваешь с машиной лет на пятнадцать моложе - лол, так ежу понятно, что октавия РС будет быстрее. Она обгонит даже 911 из начала дивяностых.)
Ну неси гольфа на 400 сил, я жду.
Хотя не утруждай себя, вот твой гольф с 400 лс сосёт у 320 сильной хонды.
Вить, зачем опять пиздишь?
>1984cc 16v turbocharged 4-cyl, 306bhp
Ну так неси с 400 лс, пиздабол.
> "Один из секретов заключён в облегчении кузова. Этого удалось достичь, прежде всего отказавшись от заднего дивана и центрального подлокотника, но, кроме того, машина получила облегчённую стартерную батарею, алюминиевый передний подрамник, лишилась шумоизоляции, задней полки и фальшпола багажника.» Для чистоты эксперимента на Civic Type R установили каркас безопасности убрав из машины лишь мультимедийную систему на вес этого каркаса.
Топкек, и все равно отсосали у топора.
Топкек, и все равно отсосали у топора.
Так ты зачем напиздел про 400лс?
В сортах ваговна не разбираюсь, это самый быстрый Гольф на Нюрбургринге, значит если Гольф с 400лс там и ехал, то видимо дсг или тси взорвались на полукруге.
Так зачем ты тогда пиздишь, Вить?
Ты соси, не отвлекайся.
Ты принес скрин с гольфом, утверждая что у него 400лс. Оказалось, что почти на сотню меньше. Теперь включил заднюю. Ты согласен с тем, что ты пиздобол?
Ебать ты пиздобол, вить. Ещё и про тси с дсг напиздел.
Но это ты кукарекал про 400 лошадей и обосравшись так и не принес пруф. Ты согласен что ты пиздабол?
Вить, уймись уже.
Тебе хватит яиц признать, что напиздел в этом посте или продолжишь стрелки метать?
То есть ты согласен что ты пиздабол и гольф не обьезжает чайвица на Нюрбургринге?
Не маневрируй, гольф объезжает чайвица на Нюрбургринге?
>продолжает метать стрелки
Впредь будь аккуратнее, витя-пиздобол, а не приноси 400(306)-сильные гольфы.
Вагоблядь, не маневрируй, гольф обьезжает чайвица на Нюрбургринге?
>Что такое цукуба
Это та трасса, на которой распердоленый ваг насасывает у интегры с атмосферным k20, лол.
>безъяичное пиздобольное существо продолжает метать стрелки
Кушай не заляпайся. https://www.autonews.ru/news/5825af739a794747431323f6
Да и в клубспорт всего 265 сил. Т.е. хонде понадобилось 5 лет, чтобы создать машину с 340лс чуть быстрее гольфа с 265лс. Найс. Ну тарам-пам-пам! Смотрим пик
> Т.е. хонде понадобилось 5 лет, чтобы создать машину с 340лс чуть быстрее гольфа с 265лс
Пруф?
Совсем дебил? Гольф 7 с 2012 года выпускается, а этот топор 2017 года. Надеюсь калькулятором пользоваться умеешь. Да и вообще какой смысл сравнивать машины с такой разницей вес/мощность? Столько усилий ради 10 секунд на 20 километров. Такая себе победа.
И вот сейчас ты всё это пруфаешь. Начиная с того, что этот гольф с 2012 года выпускается, и что в установившем рекорд клабспорте 265 сил. А то ты уже про четырёхсотсильный гольф тут столько напиздел, что веры тебе нет.
>столько усилий
Не больше, чем на разработку и установку КПП в тайкане.
Да похуй мне, можешь дальше дрочить на свое топорное уебище. Все равно он обоссан даже Меганом. Который Рено.
Ну и катись отсюда на своей подливе, пиздун.
В подливе тут только ты. Хвалишься жутко уебищной машиной, которая ненамного объехала машину на треть слабее. И твой топор обоссала французкая поделка с менее мощным двигателем. Так что или пожалуйся мамочке, пусть она тебе пердак подотрет
Продолжай хейтить, пиздунишка.
Ну ты манька, тебе и пруфы не пруфы, и сам нихуя не умеешь поиском пользоваться, надеешься тут своей тупостью заставить искать для тебя очевидные вещи. Дурачок.
>не принёс пруфы
>напиздел про 400сильный гольф
Гуляй отсюда, пиздунишка
Ты отрицаешь существование 400сильного гольфа? А топор есть на 400 сил? Или притащишь ту хуету с дорогущей переделкой и умеющего только по прямой ездить?
>Ты отрицаешь существование 400сильного гольфа?
Дядя Вася в гараже тебе и на 1000 сил соберёт. А официально таких не было, пиздунишка. Езжай на подливе дальше к мамке-цукубе.
Гугли r400, дурачок. Вот тебе golf abt, с которым твой уебищный топор даже рядом встать испугается.
https://www.autoscout24.ru/predlozheniya/volkswagen-golf-vii-r-abt-performance-tuning-400-ps---a8e27b4d-edfa-47fd-827a-de1a8675d13d?cldtidx=5&cldtsrc=listPage
>гольф от дяди васи
Дурачок, чего всего на 400, а не на 1000 сил принёс?
Потому что нет смысла. Твоего топора выебал даже Рено Меган. А тебе всё мало.
Потому что ты пиздунишка с четырёхсотсильным гольфушком, пришедший сюда со своими фантазиями и насосавшийся хондохуйцов.
Вот это хондоправдания) уже хондахуйцы тебе мерещатся) есть только хондопизда, в которую спускают, кому не лень.
Завязывай, пиздунишка. Оподливился - иди потроль вагоёбов.
На Хонду может дрочить только 18летний тупой спермотоксикозник или еблан с кризисом среднего возраста. Ты к какой категории относишься? хотя похуй, что те, что те- неудачники
Никто на неё и не дрочит. А вот тебе надо меньше брехать.
Так зачем ты набрехал про 400-сильный гольф?
Это я у тебя спрашиваю. Зачем ты это сделал, ещё и какую-то ссылку принёс?
Это не я писал
> Никто на неё и не дрочит.
Вся суть хонды сивик. Никому он не нужен. Никому он ненравится.
Тот анончик тебя же процитировал, брехун.
То-то местному витюше так и хочется всем доказать, какой пахой сивик.
>Никому
Пруф, брехун.
> >Никому
> Пруф, брехун.
Вот же, ты сам написал
> Никто на неё и не дрочит. А вот тебе надо меньше брехать.
Или я опять брехун? Как и мифические гольфы на 400 сил, которые свободно продаются?
Завязывай с брехнёй. Запруфай, что никому сивик не нравится. Запруфай свободно продающиеся производителем (а не Васей в гараже) 400-сильные гольфы. Или катись на подливе, пиздунишка.
Запруфай 400-сильный гольф на пиках в
Манька, твои маняврирования жалки. АВТ для тебя Вася с гаража? Совсем ебанулся. Между прочим, твой священный топор даже не в Японии и не японцы делают, ты знал? Или я опять брехун?
Зачем ты его так жёстко, у него и так рот полон заботговна
Его там нет. А о каком гольфе тут говорят, о гольфе
дяди васи?
Неси гольф от фольксвагена, а не от всяких васянов. И пруфай давай, что сайвик никому не нравится, пиздоболишка.
>Его там нет.
Зачем ты тогда напиздел, что есть?
о каком гольфе тут говорят?
Какое это имеет значение?
С этого всё началось. Получается, ты напиздел.
Что началось? В посте прямая речь, а не цитата, из которой ясно следует, что на пиках должен быть 400-сильный гольф. Но его там нет. Так зачем ты напиздел?
Анончик взял самого быстрого запруфанного на Нюре гольфа. Поверив тебе, пиздунишке, что в нём 400 сил. Зачем ты напиздел и обманул анончика?
>Анончик
То есть ты целый вечер жрешь землю за запиздевшегося витюшу?
Вить, напиши зачем ты спизданул про 400сильный гольф и иди спать.
>Вить
Это не мой пост.
Потому что он от радости обкончался, когда ему сказали что существуют гольфы на 400 сил и с какого то перепугу решил, что это именно такой гольф был обоссан 310 сильным сивиком? Ах какой был бы лютый вин! Но оказалось, что там скромный гольф с 265 сильным тси. Принесли ему гольф о 400 силах от АВТ- рряяя! Вася из гаража! Но вот беда! тайп Эр, оказывается, собирают в какой-то английской мухосрани в гараже мистера хуя.
Так что остаётся обзывать всех брехунами. Да.
Я про это пиздабольство. Извинись, вить.
И это тоже не мой пост. Зачем ты жрешь землю за запиздевшегося витюшу?
Так не существует таких гольфов, Вить. Точнее, васи в гаражах делают и на 1000 сил, и даже втюхивают их потом любителям ездить красиво, но недолго. Но в салоне ты такой гольф не купишь.
Вот и я не пойму, зачем ты пытаешься рассказать, что бывают гольфы на 400 сил. Кто-то обосрался, а ты за него землю кушаешь.
Так твой топор целиком и полностью собранный васянами в деревне. Причем даже не японской. И васяны совсем не японцы. Что лишний раз доказывает, что японцы уже нихуя не умеют.
Опять беспруфное пиздабольство сплошное. Давай хотя бы запруфай, что никому сивики не нравятся, лалка.
Ты хочешь сказать, что не существует гольфов на 400 сил?
Я не пытаюсь рассказать про 400-сильные гольфы. Я не поймку, зачем ты жрешь землю за витюшу, который напиздел о том, как якобы 400-сильный гольф отсосал у топора на нюрбургринге.
Сверхманевр очередной. То сам же пишет, что на них никто не дрочит, то теперь ему пруфы на свои же слова подавай. Ты шизик.
Существуют. Тюнингаторов много. Есть гольфы, которые и зелёную ламбу обгонят.
Я тоже не пойму, зачем ты за него землю жрёшь.
Ты дрочишь на всё, что тебе нравится?
> Ты дрочишь на всё, что тебе нравится?
Ты серьезно думаешь, что люди прям вот серьезно берут хуй в кулак и дрочат на машины? Не, ну я уверен, что есть такие больные. Но не все же.
Ты такой слабоумный, что для тебя если на машины не дрочат, то это что значит, что они не нравятся?
Да кому он всрался, твой сивик? Кто его ЦА?
Ты вскукарекнул, что никому - вот и пруфай вскукарек.
>Нет ты
Вообще, кто угодно, авто универсальное. Но основной упор на молодежь.
Цивик кстати, лидер по продажам в категории компактных авто в США уже два года как - 325к юнитов за год. Кто-то еще сомневается в его популярности?
Второе место корола, потом ниссан, хэндэ, на пятом ВАГ лол
https://carsalesbase.com/us-car-sales-2019-compact-cars/
Второе место корола, потом ниссан, хэндэ, на пятом ВАГ лол
https://carsalesbase.com/us-car-sales-2019-compact-cars/
Глядя на дезигн, можно с уверенностью сказать, что основной упор - на детей.
А что ты скажешь про гранту, которая лидер продаж Рашке который год? Или это ДРУГОЕ? или все же сивик и корола- это как раз уровень гранты в развитых странах?
Гранта говно, а цивик (простой) безопасный и неплохо оснащенный бюджетный автомобиль
Type R отличный бюджетный спорткар.
А вообще, если бы не олигофреновский дизаён хэтчбека и уёбищный интерьер чибича(и отсутствие сарая, в отличии от предыдущего поколения), я, возможно, и взял бы его вместо гольфа.
А вот еще не могу понять, почему пипонци, в своей массе, не мутят всякие удобные приблуды в багажник, вроде регулироемой высоты или розеточки(удобно пылесосить, и вожу в багажнике дометик, потому и критично), если даже хендэ не скупиться на них?
Ну ясно. ЭТА ДРУГОЕ. Значит Мерседес в-класс в твоём списке- настоящее лютое говно? Он небезопасный и плохо остащен?
>и отсутствие сарая
Я, честно говоря, не понимаю зачем в Ц-классе нужны сараи если можно хуярить компактвены, как делали раньше.
Цивик и есть уровень гранты в этом плане. Это бюджетный авто для масс
Мерседес заметно дороже и при этом не особо лучше, поэтому его и не берут.
Добавлю что японцам удалось сделать этот бюджетный авто надёжным, с неплохими характеристиками и управляемостью, поэтому они и держат рынок.
Гранта это Джаз\фит скорее, они еще более бюджетны и находтся в бе классе. Просто муриканцы достаточно богаты, чтобы самый дешевый авто на рынке не становился самым популярным.
Я тоже не понимаю, но таки нужда, хотя имхо коктавия единственный сарай в ц-сегмент, который имеет смысл покупать.
Ну купил бы туран, и дальше что? Нахуя мне 7миместный вен, когда у Меня только жена, у которой тоже есть автомобиль. Ты б ещё тихуана посоветовал.
О том и речь. Попытайся это объяснить это хондашизику.
Ненамного лучше? Ахахааа!! Вот ты и сам признался, что сивик- дешманская говняха уровня тележки из супермаркета.
То-то полон интернет баттхёрта от L15B7.
Гранта статусней - вон у ней какая задняя дверь, кек у лемонзина!
У меня две машины. Пассат и мазда3. Так мазда- это такое ведро на колесах, которое служит для оперативного перемещения в радиусе до 10км. Потому что на этом корыте охуеешь ехать больше получаса по трассе. Шумно, жёстко и даже немного страшно. А на пассате вплоть до 180 ровным счётом ничего не испытываешь, просто едешь себе в тишине и комфорте. Вот и твой сивик для того же нужен- детей в школу отвезти, в Ашан съездить, в общем хозтележка такая
Не знаю какой интернет ты читаешь, я только положительные отзывы видел. У самого за 145к никаких проблем не было. Совсем никаких
darova
Ну в общем то да, практичный авто, а для чего ещё он нужен?
Определенно не для удовольствия, про которое тут пишут хондаебы
От одного из вида хочется блевать.
Кто такие эти мифические хондаебы про которых ты постоянно говоришь?
Я получаю большое удовольствие от вождения цивика. У меня сейчас две машины - Цивик и бчд который мягкий, комфортный, с блэкджеком и шлюхами, но по фану он и рядом не стоит. Всегда когда есть выбор еду на чивиче. Я не пытаюсь чего-либо доказать, лишь описываю свои впечатления
И вообще, каким образом твое предпочтение пассата над маздой3 влияет на мою Хонду? Что-то не вижу логическую цепочку
>Пассат
Фазер моего дружбана в прошлом году покупал себе поло, ну а мы с другом его сопровождали, пока были в салоне облазили все ваги которые там стояли. Первым делом залез в пассат, вот вроде снаружи он выглядит больше чем поло, а садишься в салон и охуеваешь - места больше не стало, думал ну ок, может оно все сзади, перелез назад и нихуя, сзади его примерно столько же.
Ну да, посадка поудобнее, ну да салон выглядит более-менее прилично, но что меня просто убило так это нищенская пластиковая вставка под дерево проходящая через всю панель и одинокие часики по центру, это вообще что? Как будто в америкоса 80 годов прошлого века залез, чесслово. А вроде снаружи даже на приличный автомобиль походит.
Ну так, полуседан - это статус. Куда там пасасату с ним тягаться
Есть что-то в этих словах разумное. Мне в посате б8 показалось, что посадка хуже чем гольфе 7, по крайней мере для длинного дрища вроде меня с 193/75.
>Golf dimensions – 5-door
>Effective headroom – front, mm (with sunroof) 975 (964)
>Effective headroom – rear, mm (with sunroof) 967 (967)
>Legroom, front, mm 1046
>Legroom, rear, mm 903
>Passat Saloon dimensions
>Effective headroom – front, mm (with sunroof) 1034 (993)
>Effective headroom – rear, mm (with sunroof) 964 (964)
>Legroom, front, mm 1045
>Legroom, rear, mm 973
Для тебя открытие, что люди покупают машины исходя из своего бюджета? Да, любая тачка кроме майбаха - дешманская говняха уровня тележки из супермаркета
> майбах
Хуита для нищего быдла
мимо на Ролс Ройсе
Нет. Ты не прав. Посмотри сколько свежих недешевых машин во дворах, думаешь они по карману им владельцам? Практически все из них живут на съёмных квартирах и их корыта куплены к кредит или за недвижимость усопшего старого родственника. Лично я вообще не представляю как так можно жить
Пиздец, был тред просто про машину, а какие-то дауны мамины пилоты засрали говном про треки, кольца, 400+ сил и тд. Сами то дохуя гонщики и на трек как домой? Сомневаюсь. Блять сидят люди на обычных машинах, которые со всеми стоят в пробках и на светофорах, едут обычных, роняя кал перед камерами и гайцами и обсуждают что-то про треки и тюнинги на 400 постов.
Что-то уровня если бы негры в Африке до усрачки начали спорить про фондовые биржи.
Уж и помечтать-то нельзя. Хотя кайвик одно время был очень популярен именно как тректул для немного небогатых парней, и почему бы не вспомнить сей занимательный факт. таки да, когда-то сам активно гонял по треку, 400+ и всё такое
>Посмотри сколько свежих недешевых машин во дворах
Да примерно нисколько. Почти все старше 3-5 лет или это собака/солярис/дустер в кредит.
Все хрущобы каеном утыканы, проспись.
Именно, 5-15летним. Новый видел только в шеринге.
> В кредит
Это уже значит не по карману
Это лишь твоё мнение.
Это лишь у тебя пригорело. А по факту это так. Что будешь делать, когда накроется источник дохода?
По факту если человек может обслуживать кредит - значит по карману.
Может, он кредитную историю надрачивает - почём тебе, мане, знать?
Мы с женой брали автомобили в лизинг - просто потому что удобно. Не надо ебаться с красномордыми, васянами и прочими трейд-инами всякими. Просто пришёл, забрал автомобиль, а через пять лет возвращаешь и берёшь новый.
Очевидно - жить на накопления и искать новый источник дохода.
Ха! Кредитохуесос в треде! Ты обслуживаешь не кредит, а тех пидарасов, которые тебе дали денег. Добровольно насасываешь их мелкие хуишки, пока они за твои честно заработанные покупают все что захотят.
У тебя нездоровая фиксация
Лизинг, хуесосинг какая разница? Потом эти мошенники скручивают пробег, полируют в выпаривают лоху, который потом на драйвике ноет, какое бренднейм говно. А ты в итоге останешься без ничего, обеспечив жирную жизнь банкирам.
Какие накопления с кредитом, ебанулся что-ли?
Просто называю вещи кек своими именами
Весьма ущербное мылшение. Кредит не больше не меньше - услуга. Если условия устраивают - почему нет?
Ты кокой-то больной, раз у тебя фиксация на хуях. Я пользуюсь вещью, и плачу за пользование вещью.
Ну кого хуй в жопе и во рту устраивает, того условия кредита тем более устроят. Кредит- оправдан только тогда, когда эти деньги принесут деньги, т.е. для бизнеса. Ну недвижимость, понятное дело. А телефоны, телевизоры и машины в личное пользование- это полным долбоебом надо быть. Если на это нет денег, то надо задуматься о своей жизни, а не о кредитах.
Ты- вещь, тобой пользуются, ты за это платишь, все верно.
Лишь твоё мнение. Кредит - инструмент, и пользуясь им с умом можно сделать свою жизнь гораздо приятнее.
Так можно сказать абсолютно о любом человеке.
Мммм... оправдания)
Обведи красненьким, мой маленький жирненький троллёнок.
Поверь, жизнь без кредитов куда приятнее.
Кредит - это как рассрочка. Мало кто может пойти и на карманные деньги купить авто. Большинство копят, откладывают. Кредит это то же самое по сути, только откладываешь пока пользуешься вот и все. Недвижимость же так покупают, почему автомобиль нельзя?
Я например пользуюсь кредитом, хотя это не обязательно, так как могу купить за наличку, но тогда у меня не останется налички которая лежит на черный день. Две машины уже так купил. Выплачиваю за 2-3 года.
О, правду воспринимаешь как троллинг. На макарошки уже перешёл, чтобы в мае очередной отсос взнос заплатить? Или уже оформил новый кредит, чтобы заплатить за кредит?
И под какой процент кредиты?
Да, быть здоровым и богатым вообще гораздо приятнее.
>правду
Лишь твои измышления. Я не богатый человек, и готов переплатить за то, чтоб получить нужную мне вещь в пользование на несколько лет раньше. Тебе не одобрили кредит? Бывает.
> Да, быть здоровым и богатым вообще гораздо приятнее.
Кредит это не даст
> >правду
> Лишь твои измышления. Я не богатый человек, и готов переплатить за то, чтоб получить нужную мне вещь в пользование на несколько лет раньше. Тебе не одобрили кредит? Бывает.
Неси сумму и проценты, посчитаем, сколько ты отдаешь жирдяям вместо своей семьи
А без кредита пришлось бы несколько лет каждый день ездить на том, что не сильно нравится. Не всем дано зарабатывать столько, чтоб удовлетворять потребности без кредитов.
>сколько ты отдаёшь жирдяям
Отдаю и отдаю. Зато всей семьёй пользовались новой свежей хорошей машиной. Это тоже многого стоит.
Да нет, тебе многого стоит показать статусность чужим людям, которым на тебя совершенно похуй.
А если продать тещу на органы, а жену в сексуальное рабство, то можно позволить себе еще больше наслаждений.
Давай без проекций, ок? Мне как-то похуй на статус (и я не настолько богат, чтобы покупать статусные тачки даже в кредит). А на комфортную тачку в семье под мои задачи - не похуй.
Давай модель, цену, срок и проценты.
Под маленький.
Что это изменит? Я и так прекрасно знаю, сколько я переплатил за то, чтобы получить хороший автомобиль под свои задачи на пару лет раньше.
А ведь здравый смысл вам постоянно говорил "нахуй тебе этот кредит, и без него заработаешь на машину, похуй на родственников и соседней, не им платить этот кредит, не им переплачивать две цены за консерву на колесах, которую завтра может сжечь пьяная молодежь ради веселья"
Но нет, были придуманы тысячи оправданий, чтобы заглушить здравый смысл и боль после.
1.9%
Здравый смысл мне говорил "жизнь у тебя одна, с каждым годом ты не молодеешь, потому живи и радуй себя и свою семью, пока есть силы, а не терпи".
Я уже понял как ты мыслишь, можешь не повторяться. У меня другие цели. Например, последняя машина взятая в кредит год назад. У меня был жип 2007го года, который еще хорошо ходил, но начались звоночки из коробки, да и устарел уже. Решил заменить. Я бы мог отдать весь свободный нал плюс продать немного акций и купить за нал или взять в кредит на 3 года. Или можно было конечно ездить на старом и откладывать, но это могло вылится в головную боль если бы машина вышла из строя в плохой момент и надолго. Взял в кредит, конечно, вписал в месячный бюджет, сейчас на половину выплачен.
Если машину разубьют, угонят, сожгут, итд, на то и страховка же. Если потеряю работу или не смогу платить взносы, просто продам и покрою кредит. Элементарно
> 1.9%
Ага, мы же тут все кредиты понабрали, поэтому и в эту тупость тоже поверим.
Я прекрасно понимаю, что вас уже ничто не переубедит, это уже въелось в кору мозга и вновь достучаться до разума уже не получится. Просто знайте, что есть в этом мире человек, которому чуть меньше похуй на вас, чем всем остальным.
Да, тебя тоже ничего не переубедит. Личное дело каждого - копить, ужимаясь с хотелками, или купить сразу же. А некоторые так и вовсе воспринимают авто как услугу по перемещению себя, и берут лизинг с устраивающим бюджетом. Главное своего мнения другим не навязывать.
>Я прекрасно понимаю, что вас уже ничто не переубедит
Вот в этом-то и проблема, что ты пытаешься меня переубедить. Но почему? Я так делаю давно, с положительным результатом и это не только полезно для моей семьи и бюджета, но и приятно так как чаще могу обновлять автопарк. Я не пытаюсь тебя переубедить, если не хочешь кредит или невыгодные для тебя условия - не бери. В чем проблема?
