Бампецкий
И еще раз
One more time
Oops, did it again
И на счастье
Зачем бампать тред на нулевой, дебил?
И на счастье
недавно садился в pontiac 90х годов, великолепная машина, такого удобства посадки у меня не было нигде, жалко что дизайн не на уровне.
Дизайн у них на любителя, это точно. А че за Понтиак?
Постоянно в гта гонял на таких, хоть и не фанат американок.
Помню ещё в TGСША сказали, что Кадиллак Куп Девилль - последний из больших кадилаков, они потом его согнули пополам. Охуенный эпизод.
>Неужели здесь есть кто-то, кто может вякнуть что-то против божественных полноразмерных автомобилей для настоящих людей?
Нуу, корейская кредитогрязь здесь постоянно на кровавое говно исходит.
W140 - господин
>когда вырасту куплю себе W140 и буду как Саня Белый - господин
пофиксил тебя, не благодари
>ШАРАХ! кококококоокк, кудкудах
Вот о чём я и говорю.
Но ты же уёбок!
А чому в ваши фуллсайзы ROOCHKIE не ставят? Хули только ватоматы?
Во-первых, не во всех только ватомат. Во-вторых,чем тебе ватомат плох?
ТУПЫЕ ПЕНДОСЫ ЖЕ НЕ УМЕЮТ СЦЕПУ ВЫЖИМАТЬ
а по теме, чем теме ватомат-то плох, сириосли?
>тебе
моментальныйфикс
Потому что ручка = быстропетух или таз. Фуллсайз нетороплив и ручка ему не всралась абсолютно.
Чтобы можно было ехать с другом и дрочить ему, очевидно же.
Нахуя тогда такие огромные двигатели, если НЕТОРОПЛИВ? Просто чтоб были?
Чтобы не думать, когда надо вдавить и обогнать какого-нить мудилу на ручке, виляющего жопой своего таза в непосредственной близости от автомобиля фулсайзогосподина, например. Или чтобы прицепить своему фулсайзу дом на колесах и отправиться в путешествие. Или чтобы на скорости в 100 километров час слушать не надрывный пердеж швейной машинки, а сочное спокойное бурчание. Или чтобы не выкидывать на помойку движок вместе с тачкой через сто тык пробега.
потому что машина весит овердохуя. Ну и, лол, пендосы снимают со своих движков наа-а-много меньше, чем гейропейцы и попонцы при схожих объемах. Ты на мощность посмотри, тут у всех тачек на пиках не больше 200-250 лошадей. Зато крутящий момент, как у трактора.
Сами американцы называют эти ведра grandpa boat, и с радлстью отправили их на свалку, пересев на современные мидсайз седаны и кросоверы.
Крутящий момент там меньше, чем у современных турбопакетиков вдвое менбшего объема
Не путай лошадей с крутящим моментом. Момент там- ебнешься.
Не путаю
Сам на циферки посмотри
Самые популярные машины в США, кроме огромных пикапов, конечно же
Toyota - Camry/Corolla
Honda - Accord/Сivic/CR-V
Nissan - Altima
Как видите, никаких НЕМЦИВ, никаких Доджей и Фордов.
Toyota - Camry/Corolla
Honda - Accord/Сivic/CR-V
Nissan - Altima
Как видите, никаких НЕМЦИВ, никаких Доджей и Фордов.
Есть большая разница в пользу надежности двигателя- при каких оборотах и с какого объема снимаются лошади и момент. В своременых пакетиках сравнимый момент достигается на в разы больших оборотах.
Для сравнения, 2.0 TSI, макс момент 280 ньютонов на метро, у Краун Виктории (вторая пикча сверху) 386 ньютонов на метр
Это американцы курильщика. Американцы здорового человека всё же ездят на огромных седанах или джипах.
Нет, современные турбопакетики выходят на максимальный момент раньше атмосферников. Можешь погуглить кривые момента.
Раньше каких атмосферников? Аналогичного объема?
У современных турбо лошадей столько же, а момента больше.
>на огромных
>джипах
На ноль же делишь. На ТРАКАХ они ездят.
Говна поешь.
И ты поешь. Хуле трип нацепил?
мимотраковладелец
Вкатился на своем траке
Выкатись, не позорь
завидую парню с пика
такая-то спина, как у медведя . .
Не завидуй, у него просто голова маленькая.
Да просто похуй. турбо нетурбо, пакетик нипакетик.
Есть америкосы а есть просто самоходные повозки.
И современные уебища типа круглых краунвикторий и импал или нового тауруса - это просто повозки.
Не выпускали после 88-90 года нормальных машин.
Золотой век американского фуллсайза - 64-79 год.
Только карб, только безмозглый автомат. Остальное ересь и кал.
Американовод.
Есть америкосы а есть просто самоходные повозки.
И современные уебища типа круглых краунвикторий и импал или нового тауруса - это просто повозки.
Не выпускали после 88-90 года нормальных машин.
Золотой век американского фуллсайза - 64-79 год.
Только карб, только безмозглый автомат. Остальное ересь и кал.
Американовод.
Анонимное быдло забыли спросить.
Вот и молчи в тряпочку.
Но на каждый день таки лучше что-нить компактное и посовременней.
Американовод-кун.
>Не выпускали после 88-90 года нормальных машин.
Ай не пизди.
Перестали после 73, когда нефтяной кризис грянул.
Двачую братан. Но щас тоже есть норм американцы типо шеароле круз
>на каждый день таки лучше что-нить компактное
Только если живёшь в Гейропке. В ДС каждый день и на 5.6х2х2 метра норм, если обзор и радиус разворота нормальные.
другой американовод
Иди нахуй. Не брат ты мне, гнида малокубатурная
Американовод.
Смотря где приходится бывать.
В некоторых местах просто пиздец как тесно.
Хотя у меня эвридэйный сарай 5 метров.
На бусе 20-м охуеваю, факт.
Американовод.
Я около Кремля работаю, и проблем с тахой никаких. Был бы экскершен, нопремер, было бы ненамного сложнее.
На чем катаете, американеры?
Раньше атмосферников большего объёма. Например фодовский 5.0 V8 vs 2.7 V6 Eco с чугунным блоком
Просто как факт. И во всех тестах 2,7 быстрее и моментнее атмосферы за счёт алюминиевого кузова https://www.youtube.com/watch?v=K8gbEfeVGhw
Из твоей картинки я вижу, что там и крутящий момент ниже и снимается он с таких оборотов,что ебанешься по сравнению с каким-нить восьмилитровым вэдесить.
На твоей мамаше, очевидно жи.
На некробусе я б и сам охуел, хотя в центре узкоулочной гейропки именно G20 почему-то очень любят. Причём более новых шевивэнов я тут не видал. Обмажутся камерами, понавтыкают в углы бамперов штырьки и жгут свой 95й по 1.3 евро за литор. Полнейший декаданс.
На щевролетовском пекабе.
>И во всех тестах 2,7 быстрее атмосферы
Особенно в тесте на износ, азаза.
Шер, всё, не будет больше 7-ми литровых монстров. Фордовый кокобуст 3.5 ставят даже на новый навигатор.
экс-навигатороёб
А Генеральные Моторы на шестилитровках повысили степень сжатия и воткнули непосредственный впрыск, теперь только 95 или даже 98 лить надо.
Одна надежда осталась на дизеля.
Похую, на наш век бигблоков всяких хватит.
И эдельброк вроде производство не сворачивает, а значит - жить будем.
>бигблоков
Значение-то знаешь? Та самая шестилитровка — смоллблок.
>значит - жить будем
Но уже больше как коллекционэры.
Потому что мурриканцы хотели всегда ездить с комфортом, и им дали этот комфорт — автомат и мягкую подвеску, большой салун.
Пидорахены тоже хотели ездить с комфортом, но им дали хуй пососать — пидорахен же. Дрочи палку в тесном салоне.
А скинь ссылочку почитать.
Так-то непосредственный впрыск - неплохая тема.
А про high-octane - это старая как мир история, например на чирках Magnum 360 V8 жрал 95, а его форсированная версия любила 98.
Легенды про то что америкосы жрут всё - они таки скорее легенды, НО БЛЯДЬ AMC242 на том же гранде переваривал аж 80. Более современные вевосемь всё же рассчитаны минимум под 92, а лучше 95.
>AMC242
Справедливости ради, отмечу, что это двигло аж 1964 года разработки докоптивший до 98 почти без изменений.
chevy impala в тхреде. ебаная американская волга, мородопривод без есп о 300 лс, багажник дурацкий, салон картонный, кресло - диван. НО на трассе няшка и 1000 миль проезжал выходя только слить мочу и залить бензиний, олсо расход на 140 кмч около 9.
Значение знаю, у самого смолл блок, но мысли о большем-таки:)
Пидораший азиатский высер.
>расход на 140 кмч около 9.
Бля. Хотя летом у меня на 130 - столько на финике. Навик на таких скоростях жрал 18. Видимо всё дело в аэродинамике.
экс навигатороёб
Бля, слюнки текут. Выехал на трассу, включил круиз, поставил хорошую музыку, закурил сигаретку, обнял тню...
А расход такой, потому что она котлы отключает, по идее?
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_small-block_engine#Generation_V_.282013-present.29
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/
Ещё можешь cходить на щевроле.ру и охуеть от того, что Таху к нам только с тем самым капризным до качества топлива 6.2 будут возить. 5.3 один оставили с низкой степенью сжатия, но в РФ его не будет.
>мородопривод
У тебя неправильная Шпала, у правильной привод задний. И да, вот она — Волга.
>потому что она котлы отключает, по идее
Ебать ты дебил.
>Легенды про то что америкосы жрут всё - они таки скорее легенды
Не легенды, а низкая степень сжатия из-за как раз-таки дефорсированных движков большого объёма, про которые попытались устроить холивор чуть выше.
Поэтому у меня баттхёрт от того, что новый Тахое в РФ привозят только с 6.2. Предыдущий был лютым вином за свои 2.2 ляма: жрал 92 бензиниум, причём относительно немного.
>мородопривод
Чё вообще несет, охуеть вообще.
ну-ка объяснись, иначе петух
Он как крузотраль выше — думает, что купил американца.
ну-ка объяснись, иначе петух
У форда есть охуенный 6.7 литровый дизель, как и у доджа камминс.
>with a compression ratio of 11.5 to 1
>Valvetrain OHV
Как в анекдоте, НУ ЁП ТВОЮ МАТЬ!.
>5.3 один оставили с низкой степенью сжатия
>Like its Vortec 5300 Generation IV predecessor, it gets its displacement from 96.01 mm (3.78 in) bore and 92 mm ( 3.62 in) stroke with a compression ratio of 11.0 to 1.
Ну хуй знает, тоже блядь не 9:1 нихуя.
У меня в VQ35DE и то 10.3:1. И 95 в требованиях.
И да 6.2 остался только у F250 и выше, а с таким дизелем он нахуй не нужен
> дефорсированных движков большого объёма
Ссылки мне занеси на эти дефорсированные большого объёма. Пиздёжь это все.
Жесткие ограничения по кокологическимнормам заставили американских автопроизводителей ещё в 70-80х перейти на электронный впрыск и существенно повысить степень сжатия. Если там что и было "дефорсировано" хотя непонятно зачем, то это были 7.5 на древних карбовых монстрах из 60-х.
>Пиздёжь
Значение знаешь?
Поясни.
Датышто?
То-то на Г20 85 года в стоке дрочестер на 307 моторе стоял. Экология, значит.
Да, жалко эпоху автодинозавров.
Короче, воровской сходняк выпустил положуху, что теперь здесь будет ОФФИЦИАЛЬНЫЙ™ американо-тред автача. Принимаем баржеводов, как двоюродных братьев, смеемся от турбопакетов и заправляем свои корабли 7 раз в неделю.
Расход.
Расход.
Нахуй. Вот американский обычноджип. Но вы же сейчас изойдете на говно, что такой тяжёлый пузотёр не сможет в говна.
>85
>коммерческий транспорт
Ну бля ты ещё зилы вспомни.
Кстати по тракам и лайт-тракам у них были проще кокологические нормы. Даже в ссаной футураме шютка была что "оформим как лёгкий грузовик".
Кстати, пиздеж про росходканистразправкапидор. Мой б-жественный вэвосемь жрет примерно одинаковое количество бенза в час,что в пробке,что на скорости 100-120.
Это ващет обычный австралийский прульный холден субурбан, с грилем от чевролета.
Да похуй на самом деле. Дух америки, а именно большие салуны и комфорт в дальних путешествиях жив и сегодня. А на двигло с трансмиссией насрать тащемта - это дроч чистой воды. А то что монстры стали жрать меньше - так это даже хорошо.
Без души они щас.
Сам перед тем, как навернуть W140, хотел обмазаться Таун Каром II или Флитвуд Брогемом модельного ряда 90-х. Но чёт сёрнул, амеры гниют как хуй знает кто и запчасти из-за лужи месяцами ждать, в результате навернул W140. Оригинальные запцацки практически в любой булочной и йобовости ничуть не менее, чем в том же ЛТК II.
W140 - господин
Ну не зна-а-а-аю. Надрачиваю на новый навигатор, вот в нём-то жив дух старой школы. Ф150 новый, малаца - симпатишно сделали. Дизайн, он, понимаешь, должен отвечать духу времени. Кадило новое опять-же неплохо.
>W140 - господин
Просто иди на хуй, пидор.
Они внутре какие-то слишком гламурные.
Нахуй твоя жопа хороша, туловище.
Лютые дрова. В ДС-2 не котировались уже в начале 2000-х
Симпатичный тюлень. Не будите его, пусть спит.
А то что у тебя по меркам того времени тоже сорт оф гламур. Я когда на гранда сел впервые - охуел от иконостаса. Гломурные сейчас мерины делают с планшетниками, а маерикосы - малаца, продолжают историческую линию. Тот же 2015 навигатор посмотри и 2004 салон. Один в один с мелкими оговорками. Но у джиэма да, корейщина прёт какая-то.
Я как раз про джиэм.
На самом деле, мне моего монстра хватает с избытком. Я к нему очень привязан, и предпочту курочить его, чем поменять на другую машину, пусть намного лучше.
Ладно Шер, давай до завтра штоле. Я спать пойду. Заходи почаще.
Адиос, друг. Пойду тоже,наверное спать.
Рухлядь. Жрет, ниедет, салон говно. Нужен только чтобы кучи хлама возить, или прицеп таскать. Надо быть наивным ребенком, чтобы купить это ведро и заливать про какие-то традиции.
Давай ты сначала выучишь слово "трак", а потом будешь своё охуенно важное мнение всюду пихать?
Даров бандиты.
Давай ты сначала будешь называть их грузовиками?
Или что, не солидно успешному человеку на грузовике передвигаться? А вот на траках охуенчик - сразу все уважают.
А в чём проблема? Лёгкие грузовики и ТС на их базе, всё в соответствии с классификацией.
"Джипами" там зовут Jeep и прочую мелкоту.
>не солидно успешному человеку на грузовике передвигаться?
Тебе, пузотёрочнику, не понять тракоёбов. Им чем более грузовик, тем охуеннее. Если б на двепиццот и трипиццот не распространялись анальные ограничения, то половина на них бы гоняла, обязательно с двускатными колёсами.
Ну немци, окромя Факсвагена и Жопеля, так-то Executive там. И дороговаты для стандартного американца.
Тупит и НИЕДЕТ же. Особенно "неспортивный".
С треском вкатился
V8 4.2 ИТТ.
Тупит и ниедет он только на пакетиках сока.
У тебя порог по пути потерялся.
а на ЗДАРАВЕННОЙ американской БАРЖЕ 80ых он работает как надо?
А то. Особенно для восьмидесятых годов.
Пиздабол. Он там совершенно безмозглый, передачи втыкаются только от повышения давления трансмиссионки.
Как будто что-то плохое, придурок.
Он не едет.
Нет, едет.
Медленно, едет да.
Запятые ты, в них, можешь?
А ты кто здесь, ёбана? Учитель русского чтоле?
Просто не такой мудак, в отличии от тебя.
мимокрок
Именно. И не диванный кукаретик.
-кун
Ладно. Отрыв то незначительный.
Одно слово - деревня.
Ну все правильно, отцам семейств пикуп, пездам - пиздовозы.
Патриот пикуп?
Это морской котик. :3
Хорошая машина, ток переделать надо, воткнуть двигло хотя бы литров на 7 и на чарджере, ну и 3 блокировочки.
Для начала пусть хотя бы АКПП поставят.
Порвёт там всё нахуй! Лоблядь, жирнота какая.
Третья тебе в анус?
Насчет акпп хз, движок другой лучше сначала. Патриот едет нормально, только вот в затяжной подъем он едет нехотя. Если въезжаешь на 4, то хуй ты на ней выедешь же. А так валит збс
мимо_ехал_на_патре_полный_салон_щщей
> 125 регион
> патриот
NOLETSO
поражает маняцена... Приморье... Патриот... 710к
http://auto.drom.ru/region25/?go_search=2&minprice=650000&maxprice=710000&s_currency=1&inomarka=1&frametype7=7&ph=1&pts=2&damaged=2&unsold=1&order=volume
21126 ссыт тосолом из под головы тебе в лицо.
цену обсуждают только самые зашоренные из покупателей.
Не хочешь - не покупай.
чё за вскукарек?
да ниче прост мнение основанное на опыте
Так в эти ебеня его еще доставить надо.
Раньше во Владивостоке много амеромашин было, до повышения пошлин ввозились невозбранно.
http://nakhodka.drom.ru/uaz/patriot/16728768.html
А это вообще пушка. Уберу под спойлер, т. к. тхреад совсем не об этом выкидыше автопрома.
> УАЗ ПАТРИОТ пробег 2300км корейская раздаточная коробка 4 вд механика ручные локи светло серый цвет комплектация ЛИМИТЕД максимальная для этой модели подогрев стекл и зеркал заднего вида подогрев всех сидений кондиционер две печки
год выпуска 2013 . 12 месяц . . . обкатку еще не прошла . Стоит хороший охранный комплекс. Расход топлива 20 литров на 100 км на полном приводе 28 литров
после скорости 90 км в час начинает прыгать по дороге . . . в общем религия . . . . . А СЕГОДНЯ открутились на четырех дверях стопора и двери не закрываются . . еще со всех шлангов посекло масло из- за недостаточности . прочности фиксаторов . Срезало форсунки на омывателях стекл вместе с фиксаторами побежал сальник моста с правой стороны. . . . аккумулятор разряжается после трех дней стояния машины В ШТАТНОЙ ОХРАНЕ . . . Все это конечно устраняется по мере выхода из строя . . . но как так . ! ! ! ! пробег же 2400 км и а что дальше будет ? Но я думаю так кто купит тот и будет дальше доводить новую машину до совершенства . . . . но а если нет то я буду и далее оповещять о поломках
автомашины новой с пробегом 2400 км . . . Да забыл написать Чем выше скорость тем больше дефектов . . особенно что касается точек фиксирования гаек . . . страшно ! ! ! ! при скорости раскрутиться! ! ! ! ! А так все нормально мотор заводиться . . . . Проехал я 2 620 км По Городу . . по гладкому асфальту какого было мое удивление при осмотре автомашины я заметил деформацию переднего правого диска не потертость не гнутость а просто деформацию . . то есть металл настолько мягок что просто не выдерживает предлогаемых штатных нагрузок . . получается то что лесные дороги этой машине вредны и очень опасны . . . . А сегодня начал замечать что с кнопок управления с салоне просто слезла напыление лака и кнопки приняли черный вид пластмассы пробег 2650 км замки на дверях постоянно нужно смазывать жидкой смазкой иначе закусывает открывание. . . Сегодня появилась жуткая вибрация в районе подножек . . . оказалось что они просто напросто открутились . . подтягивал ровно один час . . . болты сырые . кривые . приходилось ждать пока на место сядут . . . но я думаю что еще вернусь к этому вопросу . . . Ежю только по городу по ровному асфальту . . . Ой забыл
батарея повышенной емкости разряжается в два дня при включенной сигнализации . Каждый раз при запуске после такого перерыва приходиться запускать от бустера . . . Еще небольшая мелочь сегодня подтягивал крышку клапанов . . . это уже второй раз. . каждый болт почти на два оборота без труда . . . Когда возили разобранные машины с Японии такого я что то не припомню . . . Сегодня открутились болты на подножках . . . пришлось подкручивать . . Появился стук в передних дверях . . . вскрыли обшивку ба
а там просто перетертые провода которые подходят к стеклоподьмникам . . . заизалировали . . . закрепили . . . стяжками . . . не болтаются . . . паралелльно пришлось кнопку подъема стела чинить. . . пробег 3000 км . . . Проехал 3300 км на кочках и поворотах скрипит в соединениях сайленблоков . появилась вибрация . . Расход увеличился при включеной печке почти 25 литров на 100 км . Кончики обшивки на дверях начали почемуто закручиваться и выходить за пределы швов. . Почему- то сгорели сразу две лампочки заднего стоп- сигнала . . . А я то думал что все закончилось . . . все только начинается . . . ! ! ! Сегодня появился новый дефект у моего транспорта .с умного пульта не открывается водительская дверь .. тоесть все открываются а водительская открывается и сразу закрывается ...а при повороте ключа зажигания в положение откл мотор продолжает работать как в режиме турботаймер через 3 минуты мотор выключается ...Завтра поеду к электрику ...Я даже не понимаю что происходит с этой тачанкой. Если перестает от нее что то отлетать то наступает очередь внетрених функциональных систем Инжинеры УАЗА что происходит с вашими тачками ...Поделитесь что им сказать чтобы они не ломались ..Есть волшебное слово? Сегодня недостаток по электроники устранили ..Все работает ....спасибо мастеровым .Сегодня поменяли сайленблоки на амортизаторах ...осталось на ресорах ....и по идее скрип исчезнет ...А вот и началось посерьезнее ...с ниш задних дверей появились пятна рыжего цвета из нутри ...как с этим боротся ума не приложу ..началась корозия ...тоесть авто гниет из нутри .... машине всего год !!!! батарея высаживается очень быстро ....электроника ведет себя неадыкватно .!!!! По этой причине эксплоотация уаза невозможно ..ждем потепления ...реально эту тачку максимум можно эксплоотировать при -5 далее начинаются сложности с электроникой ....
на опыте игры в гта?
Лол, какого же бреда наслушаешься от водителей
а что еще можно сказать о человеке, который обсуждает цену машины, которую он никогда не купит?
Просто прулегомосечки не могут во владение УАЗом и связанное с ним ПРЕВОЗМОГАНИЕ.
а хули мне не поугорать с долбоеба, который думает, что кто-то купит его гнилое корыто за овер9000 денег?
Ну да. Прулегомосечки привыкли ездить на распилах или гейкарах. А на нормальных машинах никогда не ездили. Поэтому всё что больше чем конская залупа - это уже ПРЕВОЗМОГАНИЕ
уаз никогда не куплю ты прав, потому что после этого http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/17047678.html купить такое говно невозможно. Кстати можешь купить из под меня это корыто...
прадо за 1750 охуеть такое говно за два ляма продавать
> ПРЕВОЗМОГАНИЕ
Как что хорошее.
ой лол, бабах нищенки итт который только что
>цену обсуждают только самые зашоренные из покупателей.
Он прав, это страшное с завода засранное колхозником уёбищное говно в нищекомплектации с дисплеем от калькулятора на панели за такие деньги купит только промытый маркетологами тавотки долбоёб. Нет, не долбоёб а Долбоёбище. Уверен, что такой мудак найдётся.
ну конечно! патриот то в разы превосходит! и стоит всего в 2 раза дешевле...
Ну так для них - это превозмогание. Для нормальных адекватных людей - это обычная езда.
Сравнивать патриот и к-прадо - это так по патриотохейтерски если честно.
Что за ебанутая манера называть все внедорожники ДЖИПАМИ? Джип - это марка, такая же как Тойота, Мерседес и т.д.
Теперь внедорожниками называют любой кроссовер. А джипы теперь что-то более внедорожное.
Задний, передний и межосевая.
А зачем там межоосевая?
Чтобы карданы крутились в разные стороны на развороте
Чтобы хуярить по говнам, если у тебя у одной из осей не будет сцепления с поверхностью, то без блокировки только эта ось и будет крутиться, а с 3мя блокировочками ты не сможешь перемещаться только если у всех 4 колёс не будет сцепления.
Но ведь у уаза и так могут крутиться все 4е колеса, если какие-то проскальзывают. Я понимаю межколесные блокировки, но зачем там межосевой?
Если у уаза хотя бы 1 колесо потеряет зацеп, то крутиться будет только это колесо, а машина стоять на месте.
Говномобиль потому что.
На Ниве крутится одно переднее и одно заднее.
Ну так это называется межколёсная блокировка. А причем тут межосевая?
Для этого ниве еще туда надо доехать, где у уаза будет крутиться только одно колесо.
Ты настолько ебанутый или траллишь?
Перечитай.
Ну так ты мне объясни работу блокировки межосевого дифиринциала на патриоте
Лолблядь, который раз проигрываю с хейтеров уаза. У патриота межосевой блокировки нет — потому, что нет межосевого дифференциала. Дебилы блядь
Нахуй отсюда со своим азиатским пидорахавтопромом.
> межосевой блокировки нет — потому, что нет межосевого дифференциала
Как что-то хорошее.
И да, у большинства внедорожников не считая паркетники с их электронными блокировками, что неравно механической блокировке блокировки дифиринциалов идет как опция. У уаза оно так же идет как опция.
Господи, какой же ты тупой.
Тупой тут только ты, я мимокрокодил. которому насрать и на патриот и на его говнораздатку.
Пидораны, завязывайте. Всё равно ваш посриврот - удел пидорашек, картоху в загородный сарай возить.
Понимающий человек купит пусть и ископаемый, но дух свободы.
Ну конечно, говномуфта за сотни денег лучше. Ах да, мы же можем поставить дешевую говномуфту!
Но зачем, если в итоге ты получишь тот же неудущий неуправляемый ломающийся гроб?
Что за ёбищные маленькие колёсики? Ты уверен, что это ДУХ СВОБОДЫ?
Меня ты нахуя вообще приплёл?
Ломающийся он от возраста, что простительно, на остальное мне насрать. Гроб на то он и гроб, чтобы не ехать и не управляться.
Машина должна ездить, а не ломаться. Если она ломается, то уже похуй сколько ей лет. Потому что детали и чинить будешь её ты.
Суки, кормите пидорана - посривротофорсера, а он тут и раз изгаляться со своей хуитой.
Это штатные колёса, уёба. Это не снегоболотоход с колёсами от белаза.
Тогда садись в соплярис и уёбывай из треда.
> а он тут и раз изгаляться со своей хуитой
Тут вся доска изгаляется.
Ну тогда вся доска настолько тупа, что не видит отличия между межколесной блокировкой и межосевой блокировкой лол.
Вот нормальные штатные колёса, а ты свою хуитку на недоколёсах забери.
Иди купи себе увеличитель члена
Ну мы ж не лапники, нам простительно, мы тут только пузо трём.
Даже у ёбаного патриота стоковые колёса нормально выглядят
ну да, зато мнение имеем
Припёр какую то уёбищную тойоптообразную хуергу.
Я бы еще купил субурбан, если бы он более-менее живой в пидорашке стоил 400-500тыщ. А так он ниразу не конкурент патру.
мимокрок, американодрочер
И вообще, мурриканские асфальтовые гробы на колёсах куда йобовей, чем говномесы.
>субурбан
>ниразу не конкурент патру.
Ну пиздец теперь. Прям одного классам машины, да. Скажи, что ты куришь?
Примерно один класс - большие внедорожники. Да даже таху за эти деньги в пидорашке не купишь.
>сравнивает современный пидораховысер с куском Америки на колёсах с громадным салоном и кочергой акпп.
Ну катись уже к хуям.
Чем он громадный-то? У патриота объем салона чуть меньше чем у нового тахи.
Не громадный, так не громадный, пиздуй уже.
>большие внедорожники
>патриот
Мидсайз как есть, не неси хуйни.
Да похуй, патриот в пидорахии один из самых здоровых. И различия там минимальные. А вот уже всякие дустеры и прочее - это уже маленькие помойки
Мнение пузотёрщика-теоретика очень важно для нас.
Конкретно в этом гробе ломаться особо нечему.
))
конкретно в этом да - это же рекламный плакат.
>Я бы еще купил субурбан, если бы он более-менее живой в пидорашке стоил 400-500тыщ
Он до крызиса столько и стоил живой, лол. Тебе просто яиц не хватило на покупку чего-то нестандартного, да и не хватит никогда, наверно.
мимо траковод
Нет, конкретно в субурбанах этого поколения. Мосты от Dana, движок и коробан простые и надёжные. Их только коррозия убивает.
Тото я смотрю толян купив таху ни разу не соснул
Сначала соснул, купив первую у перекупа за 250. Потом не соснул, купив вторую за 500 у нормального хозяина.
Ты хоть почитал бы, прежде чем кукарекать.
Охуенно, а ведб он опытный мужик а соснул. Выхолит чтобы купить таху нужно иметх автоспрвис
wut
Как я и говорил, у тебя просто нет яиц, и ты ищешь отговорки, причём очень тупые.
Толян был нихуя не опытный и совершил при покупке первой тахи все ошибки, которые вообще можно совершить, покупая машину и таху в частности.
Тото я смотрю все опытные на тахах только и ездят.
я хуею с некромирка. Чтобы купить таху нужно иметь еще какой-то опыт в обещении с людьми, механической части и еще черт знает чем.
А у нас на работе первый ксерокс был Сапоп РС!
Блять, я почитал форумы пару месяцев и купил аналог тахи первой машиной. Два года уже катаюсь, зависимость есть, пока не соснул. Фигли ты такой пугливый?
То ты ноешь, как обоссанная шлюха, что "кококо тавотка говно кудахтахтах", то не соснул. Ты уж определись, окда?
Какой аналог, GMC Yukon ?
Трехдверку ?
Какая тавотка, поехавший? Что несёшь?
Пиздоглазые от обезьян далеко не ушли.
Ну давай запруфай.
Нет,
Это аналог круглого Субурбана, если точнее.
В лапникаче поищи.
Алсо, к нам там тахоёб на квадрате-пятидверке заглядывает иногда, он как-то тоже не соснул.
>В лапникаче поищи.
ой ну понятно
Правда, что американские колесницы - нединамичные машины, предназначенные скорее для вальяжной езды? И если так, то те из них, что продаются у нас, насколько этому соответствуют?
Да, конечно. Ваще ниедут со своими вевосемь.
На любой кочке готовь свой анус к тряске.
Особенно Корвет какой-нибудь, прямо эталон вальяжности. Или Вайпер, вальяжно дерущий динамичных гейропейцев на гейропейских трассах.
Привет, кукаретик. Готовь анус.
Толстишь или серьёзно? Вряд ли эти вевосемь в статусных машинах ставились для сракования во дворе, скорее чтобы гроб на колёсах ездил плавно, без рывков.
Толстим мы. Ирония называется.
Плавно без рывков можно и на шести цилиндрах ездить при наличии гидроавтомата и большой массы. В вальяжном стиле они просто меньше жрут, а традиционно мягкая и энергоёмкая подвеска позволяет это делать. В любом случае никто не мешает на америкосах сраковать, да и тюнячки жопой жуй, включая болт-он суперчарджер-киты, если сток надоест.
Конечно серьёзно. А первый едущий кроссовер сделали немцы и это был х5. А гранчирок с 250 кобылами и такой-же массой неехал ваще. Ну ваще не ехал. И баржа типа авроры 7 даста ниехала, да. И импалу приходилось толкать, чтобы с места тронутся.
Мудак ты какой-то с детскими фантазиями про мурриканский автопром.
>Особенно Корвет какой-нибудь, прямо эталон вальяжности. Или Вайпер
Это дорогие машины.
Но и они ниедут, да.
И камар новый ниедет, и чарджер р/т не едет.
Для вальяжности там всё, тебе иксперт
из-за второй парты пояснил.
Сука, у меня самоподдув включился.
Забей, всё давно на ютубе показано.
Причем тут анус? На некроамерикосах подвеска на рессорах, а это значит что это бля полныц пиздец. На какой бы скорости ты не переезжал лежачий полицеский в тебя всё гавно по салону летать бцдех
>Сука, у меня самоподдув включился
У тебя и самоподдув американский не тянет, придётся наддув покупать, без него тебя любой пузотёрщик уделает.
>На некроамерикосах подвеска на рессорах
Вот скажи, ты ебанутый? Пузотёрку с рессорами даже среди некроты хуй найдёшь.
Кравн виктория, самый популярный рыдван. Еще каприз.
Ебанутый? Вот шасси Краун Виктории из девяностых и ЛТД Краун Виктории из восьмидесятых. Где рессоры?
В шестидесятых рессоры может и были, но не забывай, что гейропейцы в те времена вообще на двухтактных моторчиках ездили.
Пикрилейтед.
Рессорная подвеска
Один нижний распредвал
2 клапана на цилиндр
Енджой ер тракторные технологии и дух швабодки.
Да, помню тот тред баттхёртов, где композитную поперечную рессору путали со стабилизатором.
Эти тректорные технологии позволяют ебать всяких петухов как с места, так и на треке. Так что пусть будут, лол.
Там не рессорная подвеска, а стабилизатор усиленный рессорным торсионом. Заебали.
>рессорным торсионом
Ну зачем так-то выражаться.
Там многорычажка, в которой роль упругого элемента выполняет рессора. Но блядь, многорычажка же. Хотя местным идиотам не понять.
Лол, кого-кого ебать? В своей муррике охуевших реднеков на пикапов - да, возможно.
На упругое сжатие там работает именно рессора, так что иди нахуй.
Чаю адеквату. Что такая композитная рессора в силу конструкции выполняет часть работы стаба ещё не значит, что она становится стабом, который вообще деталь не сильно обязательная.
>Лол, кого-кого ебать? В своей муррике охуевших реднеков на пикапов - да, возможно.
До Нюрнбургринга доедет и выебет гейропейцев на пару с Вайперами, а то негоже столь годной рессорной нижневальной повозке с двумя клапанами на цилиндр из десятки вниз сползать.
>Чаю адеквату.
Спасибо.
>На упругое сжатие там работает именно рессора
Да, но такая рессора - это не то же самое что на древних мустангах, козлах и волгах, не находишь? Поперечная рессора вообще исторически стояла на корветах.
>Да, но такая рессора - это не то же самое что на древних мустангах, козлах и волгах, не находишь? Поперечная рессора вообще исторически стояла на корветах.
Конечно не то же самое, я же не какой-нибудь.
И слава богу.
Хорошо тут у вас. А мне еще эта няша по душе, хоть и мордопривод на 3,5 литра.
Ты сказал для НАС. Следовательно ВАС много. И для ВАС мое мнение очень важно, как следует из твоих слов. Из этого следует, что пока я вещаю, ТЫ заваливаешь свое быдлячное еблецо и внимательно вчитываешься в каждое мое слово, недочеловечек, ибо вещаю я для ВАС всех, а конкретно тебе я бы и слова не сказал, ибо на всякое дерьмо время не трачу.
Таблетки принял?
Очевидная реакция мамкиной обиженки...
LHS – годнота. Тру-фуллсайз, несмотря на то, что под капотом 7 бутылок пива
Чому-то порше ссут сверху на муриканоговно. Ну и гтр с фейковременем.
>7 бутылок пива
0.33 или 0.5?
после подвига ждамирова, меряем исключительно полторашками
А как жу свободка 0.66 six-pack?
>0.33
Конечно же, извините за обосрамс.
Атмосферники уходят в прошлое. С удовольствием бы поменял свой хеми 5.7 на что-то типа фордовского экобуста 3.5.
Челенджер-кун
Чарджер Р/Т в базе стоит немногим дороже 30к. Для этих денег он вполне едет, не так много машин за эту цену будет быстрее.
Только сейчас, глядя на фото, заметил, что припарковался на месте для компактных машин.
Анон что без номера? Новье?
Год назад было новье, да. Сейчас уже год.
В кредит?
Да
Какие были в России?
Выбирал долго, или сразу такую хотел?
Я не в России, я в штатах. Выбирал не очень долго, потому что Челенджер хотле уже года 3, другие машины даже тестдрайвить не стал. В наличии нужной комплектации и цвета не было (даже в штатах, не слишком распространенная машина), поэтому заказывал под себя, как Форд Фокус. Ждал 2 месяца.
Джентльмены, а откуда в нашей солидной и приличной теме про легендарных американских фулсайзов появился богомерзкий "UAZ Poctreot"? Я в легком недоумении.
Встает Батя первым. Приближает к себе Воска. Вставляет Воск в батину верзоху уд свой. Кряхтит Батя от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает Воска Шелет, вставляет ему смазанный хуй свой. Ухает Воск утробно. Шелету Серый заправляет, Серому — Самося, Самосе — Балдохай, Балдохаю — Мокрый, Мокрому — Нечай, а уж Нечаю липкую сваю забить и мой черед настал. Обхватываю брата баржееба левою рукою, а правой направляю хуй свой ему в очко. Широко очко у Нечая. Вгоняю хуй ему по самые ядра багровые. Нечай даже не крякает: привык, баржееб бывалый. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Бубен пристраивается. Чую очком дрожащую булаву его. Увесиста она — без толчка не влезет. Торкается Бубен, вгоняет в меня толстоголовый хуй свой. До самых кишок достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Нечая. Бубен кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — хуй достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем кузмичи хуи прошприцевали, смазали, отсолидолили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов Баржи наказать. Собирается, сопрягается гусеница баржеебная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства баржеебы с баржефилами чередуются, а уж потом тазоебы пристраивается. Так у Бати заведено. И слава Богу…
Кстати, Сорокин вполне неплохо написал, раз уж паста пользуется такой-то популярностью. Коэлью всяческую и донцову на двощах не цитируют, лол.
Знатный показатель качества- цитируемость на двощах. Исходя из него- к памятникам мировой литературы относятся фразы "говно налитсе" и "азазаза, мамку ебал, лал"
>С удовольствием бы поменял свой хеми 5.7 на что-то типа фордовского экобуста 3.5
За такие слова тебя нужно кастрировать, анимепидор.
Если на то пошло, то там 12-oz sixpack. Не завезли туда банки 0,33
ебаные форсеры его приплетут даже к теме про машины формулы-1, хули тут удивляться
А тебе-то с чего так бомбит?
Довелось поездить в Маршрутке. Так вот, эта хуйня вся гнётся в разные стороны, борта играют как бумага, всё дребезжит. У меня почему-то такое ощущение, что в уазе всё так же.
Ты тот, кто сравнивает автомобили по машинам бомбил\такси?
А для каких задач эти гробовозы? Передвижение с комфортом по трассе? Ну хуй его знает, может, кому-то и комфортна подвеска модели "бабушкин матрас", вон, баржеебам, например. Управляется такой шарабан чуть лучше Газели, и явно не сравним ни с БМВ, ни с Мерседесом, ни с Ауди. Момент там, соглашусь, адовый, но и расход неприличный, раза в джва выше кредитопомойки, и в полтора - евро- и японоповозок Е-класса. Как эту дуру парковать в забитых машинами городах, и как на этой хуетени парковаться на подземных парковках, где бетонных столбов до едрени матери? Запчасти ждать охуеешь, за новую машину будет оверпрайс дикий, а когда настанет пора ее слить - хер продашь.
Пруфани мне, что уаз так же не ходит ходуном на скорости за 70.
Привет, диванный любитель мифов. Расскажи ещё про езду вокруг заправки, давно не читал про это.
Тише, а то спугнёшь. Пусть ещё чуток пёрышки распустит.
Про маневренность, управляемость и подвеску, как я понял, возразить нечего? А про расход - давай, расскажи мне, сколько будет жрать пятилитровый каприс, к примеру, в московских пробках?
>Про маневренность, управляемость и подвеску, как я понял, возразить нечего?
Ты смешной. Продолжай. Тут один такой до тебя прыгал, рассказывал про то как на рессорах НЕКОМФОРТНО. Давай, спиздни чего ещё. Поржём хоть.
Куда уж мне возражать, моя 5.3-литровая повозка, на которой я езжу каждый день по ДС, совершенно нерепрезентативна. Ну или я нагло вру.
В общем, о многоопытный гуру американских повозок, поделись с нами истинным знанием™!
громковато назвать мое недоумение бомбежкой.
Почему мне кажется, что ты не владел старым американцем?
>громковато назвать мое недоумение бомбежкой.
Если не похуй - значит бомбит, очевидно же. Просто есть разные степени батхёрта. Притом ты не просто спросил зачем тут патриот, а именно оскорбил его, назвав его "богомерзким". Так что зашивайся.
А действительно, сколько он жрет?
другой хуй-мелкобричечник [spoiler/]
>Если не похуй - значит бомбит, очевидно же.
Мне очевидно что у тебя бомбит от старых американцев, раз задаёшь такие вопросы на авточе.
да от машины зависит, шеви нова, 68 года у меня ела 35, додж рам 25, форд таурус 12
Какие вопросы я задаю? Я тут еще ниодного вопроса не задал, кроме как зачем на патриоте блокировку межосевого дифиринциала.
Констатация факта не может быть оскорблением. И мне не похуй ровно настолько, чтобы выразить удивление подобным поведением, только и всего.
Хотя, можешь считать, что у меня бомбануло, разорвало и распидорасило. Как раз на это мне похуй.
>Как раз на это мне похуй.
Тебе настолько похуй, что ты решил об этом написать!
Потому что пиздеть, как известно, не мешки ворочать.
Батя мой пару лет назад чуть было не купил такое чудо. В идеале гробик был. Все, как в легенде: дедуля по воскресеньям в церковь ездил. Бежевый.
Я тогда был под впечатлением, как эта дура огромная в обычный гараж помещается, как их него выезжает, и как инородно смотрится в тесных для нее переулках гаражных и наших отечественных дворов. Слон в посудной лавке.
А едет как, охуеть. Плывешь по нашим разьебаным дорогам. Двигатель неспешно крутится где-то на улице будто, в соседнем спереди авто. Тяга на низах охуенная. Отпугнул РАСХОД и вообще эксплуатация каждый день. Такие дела.
Оче йоба
Исходя из твоей же логики, тебя пиздец как щас бомбит.
Это ривьера чтоле?
Это марк8, если память не изменяет
Сравни с ривьерой. У генеральных моторов другой стиль был в 90-х, который Форд подхватил только к самому концу 90-х.
Марк Джва, тьфу VIII, зачетнее
Точно, ошибся. Кстати, недельку покатался на олдс аврора- он просто чудовищно охуителен, при неказистом экстерьере.
Марк в данном случае тоже был первопроходцем, с него начал драть стайл Круслер, делая свои обмылки-однообъемники конца 90-х-начала 00-х. А Ривьера - это прото-биодизайн, который вообще для червей-пидоров.
кстати, соплатформенник ривьеры, поэтому должен неплохо управляться,
Исходя из своего опыта могу сказать, что американский автопром закончился в 80-х. Дальше пошли максимум слизни и всякая хуета.
LA-кун
LA-кун
ну давай тогда свой топ-5, интересно глянуть.
Весьма неплохо. Даже я,при своей тошнотской натуре не удержался от посраковать от души.
>Атмосферники уходят в прошлое.
Как производились, так и производятся. Не знаю как у ЖМ и Мопаров, форд рэйсинг производит такие движки до сих пор. Кому надо - покупают и ставят.
http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp#race
Ваш детектор сломался! Вы получаете 7 штрафных хуйцов в сраку. Хотите продолжить?
может тогда изнасилование в жопу для нормальных адекватных людей нормальная хуйня?
1. Dodge Ram с дубль-кэбом.
2. Dodge Charger & Challenger первых поколений - это классика. Пусть на выходные покататься, но охуенная.
3. Pontiac Fiero
4. Ford Crown Victoria
5. Ford Bronco
Ну это так, на мой взгляд. Кадиллаки 90-х сюда не вписывал, хотя они неплохи, а з/ч тут вообще копейки стоят. Сейчас я у родителей в ДС-2 и охуеваю от цен в который раз.
Под компрессоры подготовленные.
>А для каких задач эти гробовозы?
Для задач неспешного перекатывания по улицам среди копошащегося в говне кредитного офисного холопья на самобеглых биотуалетах. И всё это под какой-нибудь слепящий шин 60-70-80-х или джаз 30-40-х из древнего радио.
Это и есть кусок той самой американской мечты.
Объясни слепому от рождения- что такое желтый цвет.
Потреблядку с пластиковой жизнью не понять, да.
охуительно!
В треде духшвабодщики поясняли за расход. У меня 13 по трассе, 17-19 по ДС.
Довольно забавно, что никто из новоебов не решается честно посчитать разницу в расходах в год на какой-нить новыйиссалона бнв и на кадилу 80-90-х.Просто вопят что дорахабизинжретналоггробкладбищепидор.
Было уже? Выплыли доки на комаро 70-го года http://volgograd.drom.ru/chevrolet/camaro/17070131.html
Всего 500к, сучки. Еще 500-700к и ты на духе свободы с В8 и только с США
http://www.carsforsale.com/used-cars-for-sale/advancedsearch.aspx?make=Chevrolet&model=Camaro&fromyear=1969&toyear=1970&zip=&fromprice=-1&toprice=-1&radius=100&location=&fueltypeid=-1&bs=-1
Всего 500к, сучки. Еще 500-700к и ты на духе свободы с В8 и только с США
http://www.carsforsale.com/used-cars-for-sale/advancedsearch.aspx?make=Chevrolet&model=Camaro&fromyear=1969&toyear=1970&zip=&fromprice=-1&toprice=-1&radius=100&location=&fueltypeid=-1&bs=-1
Для рядового корзиныча это сгущёнка и миссион импоссибль, а некорзинка и сам знает, где доки прикупить по ссылке дорого пиздец и риск большой
А мне Ацтек нравится почему-то. Я бы как Хайзенберг стал, если бы у меня такой автомобиль был.
Он тебе нравится потому что в Рашке их нет, ну и из-за сериала.
А вот это тебе не нравится? Полная аналогия ведь.
>Полная аналогия
Любитель ссанья, плиз. Куда ему до божественного американского дизайна, даже самый уродливый образец достойно вписался в культовый остросюжетный сериал.
> культовый остросюжетный сериал
Школьник, плиз.
Он настолько же культовый и остросюжетный, насколько мерседесовские дизели, которые делает ссаньё.
Какая агрессивная реклама. Это по американскому тв крутят? Американо-куны поясните.
Ацтек там как раз и потому, что его все убогим признали. Вот как ссанг-енг в Рашке, только санье приелось, а ацтек вычурный.
Кстати, да, ацтек же даже признавали самой убогой машиной года оффициальнтм
Да, крутят. В американской рекламе можно издеваться над конкурентами, можешь поискать ролик про Дюранго, где он Эксплорера на прицепе тащит.
Я массовый авторынок имею ввиду.
Форд и кузова для какой-то модели 30-х годов (популярной у тюнеров) до сих производит. Причем они считаются оригинальными, т.к. выпущены на Форде и имеют заводской номер. Но это все игрушки для энтузиастов, а массовые авто через 5 лет все турбо будут.
ну насчет пяти ты загнул.
Да и лет через 15, имхо, уже будут источники питания более емкие и доступные в цене, соответственно, они потеснят обычные ДВС. Будут либо гибриды, либо редкие модели для специальных условий эксплуатации, где батареи не выживут долго
Я просто смотрю на линейки моделей: у форда почти все модели можно есть с турбодвижками, даже F150. Немцы почти полностью перешли на турбо. У GM тоже стали появляться модели с турбо. Остались только японцы-корейцы и Крайслер.
Турбодвижки приятнее намного, по моему опыту, такая-то тяга с низов. Мне кажется, в будущем все больше людей будет их выбирать, плюс в США регулярно ужесточают стандарты экономичности.
Бамп рекламой.
Утопенник? Хорошую краун вику тех лет минимум за 500 искать надо.
Ничего себе, ты глазастый! Спасибо.
зазоры капота и багажника никакие. да и каким нужно быть мудаком, чтобы сраный потолок не сделать, копейки же по большому счету.
другой кун
Что скажите?
Скажу зря ты уроки русского языка прогуливал.
Сенаторов в таком состоянии уже нету.
В таком нет, и омеги целые редкость уже. Можно купить не совсем убитый и восстанавливать его, если есть желание, средства и руки не из сраки.
А кузовню где брать на него?
Покупаешь такой же сенатор нерастаможенный, и отрезаешь то, что тебе надо. Двери, капот, багажник, крылья можно вварить целиком, жопу отрезать приварить, пороги и лонжероны вроде еще купить можно. Днище и арки завариваются на любом сто. В общем смотря в каком состоянии кузов.
Спрошу тут. Что за интрепиды/стратусы скажете? Какие двигатели надёжны?
или можно что-нить из полноразмерных квадратов взять за 350к и не соснуть
или можно что-нить из полноразмерных квадратов взять за 350к и не соснуть
Я вот не пойму одного, почему при выборе и эксплуатации машин возникает вопрос " слить"? Вы не думали, что для кого-то авто это друг и есть люди, которые оставляют себе такое авто на всю жизнь? Почему надо быть потреблядком и сливать авто каждые 2 года?
Когда можно течь от одной мысли что у тебя есть то, что тебе нравится и ты и не думаешь это продавать ?
> авто это друг
К психиатру.
Могу с дивана сказать только, что проблем с запчастями быть не должно, ибо мопар.
А так, покури форум крайслер-клуба, там все расписано.
Еще про себринги, кстати, есть годный совет взять волгу сайбер, ибо почти новье.
бамп
Всем муррикоебам добра, бамп за счет заведения!
мимобывшийвладелецBuickLesabre
мимобывшийвладелецBuickLesabre
о, бля, ну не убегай, расскажи про свой корабель.
Чому слил? У кого брал? Как вообще тачло? Няшил ли тян на диване спереди?
ты никогда так не считал?
左側駆動くそ
съеби
Слил, потому что вернулся из штатов домой (уезжал по WATe). Брал на крейглисте за $1400. Тачло баржа. Клюет носом при разгоне и торможении, разгоняется оче быстро, руль крутится одним пальцем, спереди диван (тян не няшил, увы), жрал в городе около 20литров (не считал, но очень быстро уходило топливо, мне оче пекло), на трассе в самом экономном режиме с круизом 6.7л. На кочках раскачивался (сказывалась ушатанная подвеска). В целом оставил приятное впечатление, машина большая, комфортная, относительно тихая, запчасти в любой пиндосской булочной. Звук двигателя шикарен (3.8л 203 вроде лошади или 208). Из минусов -- общая ушатанность конкретного экземпляра (гниловат, горел чек, не работал кондер, поскрипывала подвеска иногда). Из минусов именно модели -- за 16000км не замечено, все устраивало. Менялась шаровая опора, заваривался прогнивший глушитель, в целом не подвела. В РФ себе такую не куплю, у меня экономная машина на каждый день, я студент, буду работать нормально -- думаю обзаведусь подобной йобой, как тут выше по треду писали -- кусочек американской мечты.
а ты с рашкованскими правами гонял?
Подумываю который год сгонять поишачить по WAT, стоит того?
лол гонял с тян на бьюке примерно таком же по ВАТ. ебаться сзади загляденье скажу я тебе. правда на коже натираешь ссадины.
Да. Если у тебя есть имя-фамилия на них транслитом (ну, нового образца). Со страховкой и постановкой на учет вопросов не возникает, но готовить надо сразу приличные деньги, в районе $500 в зависимости от страховки (250 постановка с номерами). Я не поленился походить по страховщикам, у них разбросы огромные, особенно на некроту и для наших прав. Вообще много особенностей, но всё гуглится или разгребается на месте при наличии желания. ВАТа стоит того, правда может быть хуевая работа (я свою менял), ну и из-за курса валют будет в два раза дороже оформиться, перелёт, вот это все. Но и привезешь с собой доллары. Но я денег почти не привез, так что сам смотри. Всё зависит от тебя. Некоторые въебывают и уезжают обратно с деньгами, другие следят за расходами, смотрят всю страну, общаются с людьми со всего мира, угарают по духу молодости, путешествуют и т.д. Когда мне еще повезет в жизни искупаться в двух океанах с интервалом в 5 дней? Ну это уже меня понесло. Добра.
бабамп
Фуллсайзный бамп!
Такому фуллсайзу сюда можно?
это ж е-класс
full size luxury car, говорит нам вики. По нынешним меркам вполне себе фуллсайз, к тому же нет этой ебучей корейщины в интерьере, как у новых машин от Генеральных Моторов. Годное тачло. Так что добро пожаловать.
Офигенный крайслер, особенно в модификации "touring" - типа сарай.
Во второй 300 сарай не завезли же.
лол ну да
база е-класса, но фулл сайз
ещё цитат из вики хочу!
по-моему всё, что меньше 1,95-2 метров не фулл
с опозданием, потратив несколько ведер бензину, но все таки вкатился на своем шване в этот тред
пикрелейтед, только черный.
дрыг 5.7, 93 год.
задавайте свои ответы
пикрелейтед, только черный.
дрыг 5.7, 93 год.
задавайте свои ответы
катался на такой йобе пассажиром(, охуенно радует, такой-то фургон насильника
А ты с какой целью его используешь? По жизни надо или прост?
всегда был бусоводом. хайэйс, транзит, вита, делика, решил и на америкосе до кучи покататься.
понравился больше всех. размером и ДУХОМ ШВАБОДКИ.
теперь заодно есть небольшой профит в виде перевоза мототехники и всяких стойматериалов-переездов знакомым и не очень.
И на твоей йобе ватомат?
ватоматынинужны-кун
Да. Ватомат. 4l60e. Четырехступка. Мне норм.две понижайки.
Привет, шевибро. Сколько шпилек? Привод задний?
>две понижайки
Што?
привет адеквату.
шпилек 8. шван г30, подвеска хеви-дюти.
неправильно выразился ибо был слегка упорот, не две понижайки, а коробас: p,r,n, Od, d, 2,1.
овер и принудительный ограничитель 1 и 2 скоростей...
Годнота какая. Почем брал, как в обслуге?
американодрочер
Сколько жрёт, сколько прёт? Сколько в деньгах уходит за год?
брал списаным с ГОССЛУЖБЫ. пробега особо не было, с него пробег крутили и пиздили бензин.
жрет от 15 до 25, смотря как топить. в среднем 18 выходит.
прет - свои законные 140 идет. стрелку кладет.
сколько уходит - хз. я сам кузьмичую в гараже, лампово шприцую подвеску. расходники недорогие.
>жрет от 15 до 25, смотря как топить. в среднем 18 выходит.
Поставь гбо 4 поколения, базарю. Станешь ездить на нем намного чаще.
мне и так норм. езду - себя не ограничиваю. Летом мото, так что газ не хочу.
баллоны ебаные. заправки ебаные. место ебаное. газ ебаный.
просто не хочу.
*езжу
самофикс
самофикс
>в среднем 18 выходит
По городу? Город москва?
>свои законные 140 идет
Миль? Какая динамика при расходе 18 литров? Просто отпустил тормоз и он сам едет? Или его надо крутить, чебы не отстать от вон того логана.
>расходники недорогие
Порядок цен хотя бы можешь обозначить? Или подсказать где глянуть.
Давно фапаю на вэны, останавливает налог/расход.
да. ДС.
140 миль? ты ебанутый? трехтонный автобус, 140 миль? кмч, конечно же!
динамика паровозная, ватоматная - разогнался, притопив на педальку, а потом почти на холостых инерцией поддерживаешь ход. ВЕ-8 редко когда выбе 2500 об\мин раскручивается.
передние колодки оригинал - 2100
топливный фильтр оригинал - 900
масляный оригинал - 800
в доках вин, 160 лс, налог не больше чем на эти_ваши фокусы_коктавии_голфы
Бро, если руки из плечей, бери олдскул фул-сайз америку. Только не раздроченную в хлам.
Зависимость будет, я гарантирую это!
Да в том-то и дело, что я замкадыш. А тут у нас и с запчастями беда и с сервисами и с гаражами (я свою некроту не дотягивающую до пяти метров впихнул впритык) и, что самое главное, с деньгами.
Но ты меня ободрил.
>p,r,n, Od, d, 2,1.
Ну так обычная восьмидесятка GMовская. По факту у тебя ограничитель всех четырёх скоростей, лол.
>в среднем 18 выходит.
Как мой 5.3 прям, но я подсраковываю.
>брал списаным с ГОССЛУЖБЫ. пробега особо не было, с него пробег крутили и пиздили бензин.
Ржавчины много было? Старая америка в ДС и окрестностях гниёт пиздец как быстро.
>А тут у нас и с запчастями беда и с сервисами
Освой таскание запчастей из Штатов, а обслуживай-ремонтируй по мурзилке и электронной мурзилке. Там ничего сложного нет.
>лампово шприцую подвеску
ШТО? Это же прерогратива баржеёбов.
>восьмидесятка
Ох щи, ты ж написал, что 4l60e. Его разве ставили на g30? У тебя смолл- или биг-блок?
Ох щи, ты ж написал, что 4l60e. Его разве ставили на g30? У тебя смолл- или биг-блок?
Привет. Ты, вероятно, лурочки про волгалище начитался и решил в автач писать?
Подвески и даже ходовую шприцует много кто, включая лапников. Это у всяких мелких маленьких машинок одноразовые стойки подвески "всё в одном", которые надо выкидывать периодически, а у нормальных машин всё обслуживаемое и с бОльшим ресурсом при более жёстких условиях эксплуатации. Стоит это дело 500 р на любом сервисе, делается дважды в год, если редко лазишь в грязь.
почти на всех американцах автомат, Маня.
Механика для петушков
>Маня
Как ты с ним уважительно.
ну и мудак же ты.
в шерволете с восьмишпилечной подвеской 19 точек для шприцевания.
не то что в этих ваших баржак.
так что чинини детектор. ага.
Бусоёб, ты опять упорот или мимо поста промазал?
мимо поста промазал. с бодуна хулею
АУтисты треда, никого не хотел обидеть!
Для диванных механиков - шприцевать надо не только волги, Еще некрояпов-лапов, некромерикосов но и ДАЖЕ МАТАЦЫКЛЫ, например.
в рулевом стакане некоторых старых Хорлеев например имеются отверстия-тавотницы.
эх!
от нехуй делать сидя без работы буду бампать этот тред америкосами и поддерживать беседу на заданную тему
от нехуй делать сидя без работы буду бампать этот тред америкосами и поддерживать беседу на заданную тему
Почему тавотницы?
кайфовая фотка
Я туда попал?
потому что это называется тавотница или пресс-масленка. вот почему.
хруслер, думаю что все-таки не сюда. в нем уже нет ТОГО ДУХА
пикча отклеилась
Какого духа? Парашных вэ8?
По существу уже два месяца хочу купить такой, или интрепид, друзья говорят что сосну, хули мне делать? Бюджет 250кк
тогда тебе точно не сюда.
тут угорают по смоллблокам и кочерге под рулем.
в соседнем треде тут был воннаби америкоеб с 300 тыр.
Звали, хиппи ебаные?
Сильно ли ты соснул?
Я не понимаю о чем ты.
В воскресенье еду с батей смотреть Ford Granada 1991 года.
А где крайслер
>1991
1978, то другая Гранада была.
Бля. Бери тараса и не выебывайся.
>Почему тавотницы?
>потому что это называется тавотница
Ты упорот?
ну ебаный насос, спроси же у бати, он должен знать.
Тавотница - старое название нынешней пресс маслёнки. Это маслёнка, для смазывания узлов и механизмов констистентной смазкой. Так как ранее, констистентные смазки назывались тавот,то и приспособления для впуска тавота в узлы,назывались тавотница.
спс за ликбез
мимокрок
а шприцевание всех марок - двачую
Фуллсайз-бамп!
Малолитражка жи
5.7 L EZB HEMI V8
6.1 L ESF HEMI V8
КТО МАЛОЛИТРАЖКА, ТЫ МАЛОЛИТРАЖКА ЁПТУ БЛЯ!
Что значит ХЕМИ?
Но ведь Small Block.
Полусферическая камера сгорания.
Маркетоидная хуйня уровня TSI, TFSI и прочее.
Какую-то особую форму камеры сгорания, вроде бы, они так назвали.
hemispherical
наверно у него следующего поколения - там действительно мордопривод на петушиной платформе, размеры как у мандео.
>спроси же у бати, он должен знать.
Мой батя не баржеёб, слава Б-гу и авто у него не было никогда.
>Так как ранее, констистентные смазки назывались тавот
Ну наконец-то. Спасибки
Фуллсайз-бамп once again. Олсо, стоит ли пилить перекат, или рано ещё?
Стоит пойти нахуй. Фуллсайзы в рашке неактуальны.
Так называют парашные американские вевосемь
У тебя на картинке говно какое-то а не фулсайз.
Подъебал мопароблядков, малаца!
Поймите я не против большого мощного двигателя. Я даже за моторы на три три половиной литра. Но городить ве8 на 6-7литров и ставить его в гражданский автор может только ебнутый гигантоман.
ты предлагаешь делать ОЛОЛОКОКОБУСТЫ С БИТУРБОЙ?
в чём проблема, если он жрёт в пределах 20 л/100км?
Турбо лучше атмосферника
Это очень много
> Турбо лучше атмосферника
Чево блядь?
>Это очень много
за грузовик/танк овер 2 тонны? ты упорот, сударь?
Того. Сам на хеми езжу, если что.
Да. Учитывая, что 20 он будет жрать в умеренных пробках, в серьезных - больше.
ДА ты хоть на хуйце ездь, сути вопроса это не отменяет.
Суть в том, что какой-нибудь 3.5 турбо будет лучше атмосферника хеми 5.7
Чем лучше?
С низов лучше тянет. У современных турбодвижков максимальный момент начинается раньше, чем у атмосферников.
Я в сортах хеми не разбирабсь, лишь катался на гранчирке сртшном, 2014 г.в. Там ебучая полка момента, плюсов гомотурбы перед ним я не вижу.
Так зачем ты что-то пишешь, если ничего не знаешь? Разберись, графики момента посмотри, на разных машинах покатайся.
Гранчирка хватило, графики нинужны, турбо нинужна.
Ясно.
и так же быстро заканчивается, вагоёб
Атмосферники соснули
Плюс турба очень зависит от погоды, что не есть гуд.
Да нет, не зависит. В горах наоборот, на высоте турбо себя намного лучше чувствует.
турбозаглот, мы очень рады, что ты нашёл кокобуст
но не все турбомоторы кокобуст
ваги от него особенно далеки
Да очень даже зависит.
> В горах
Если ты хач, то возможно, а так нет.
Ссыкнул всем турбоблядям на ротешник ИТТ.
Так и не все турбомоторы моторы ВАГи. Атмосферные движки - прошлое, как карбюратор. Они просто хуже.
Физика для всех одинаковая.
>Они просто хуже.
Если они просто хуже, то ты просто дурачок. Договорились?
> Физика
Вот из-за неё турбобляди часто НИЕДУТ, в то время как атмобоярам практицки пох.
Дурачком здесь себя только ты выставляешь. Аргументов нет, матчасть не знаешь, на машинах не ездил. Тупо пускаешь слюни на большие движки.
Это какие-то оторванные от жизни фантазии.
Аргументируй.
>Upgrading to the 5.0-liter V8 increases output to 360 hp and 380 lb-ft. With four-wheel drive, an F-150 with this engine accelerated from zero to 60 mph in 7.2 seconds
The available twin-turbocharged 3.5-liter V6 engine (known as the EcoBoost) is rated at 365 hp and 420 lb-ft of torque. A rear-drive F-150 with this engine hit 60 in an impressive 6.5 seconds in Edmunds testing (a 4WD version only took 6.6 seconds).
http://www.edmunds.com/ford/f-150/2014/?tab-id=reviews-tab&sub=supercab&ps=used#overview-pod-anchor
Так что там профизику-то и метеоусловия, лол?
Понял, что соснул с "ниедет"? Уже хорошо.
Про метеоусловия ты сочинил, ты и аргументируй.
Ты нить жопой читаешь?
>форд не может в атмодвижки
И хуле?
Началась сверхманевренность. Давай, неси сюда пруфы о том, как турободвигатель более зависим от атмосферных условий, и как именно он зависим, с цифрами и измерениями.
Никакой маневренности, просто ты юлить начинаешь. Про теплую погоду/жару, турбу и анальные боли турбоблядков сам найдёшь. Заодно про "одну физику для всех" расскажешь.
В чем заключается "не может"? У 5.0 типичные для атмосферника характеристки, у ГМ и крайслера такие же примерно.
То есть ты написал бред, и предлагаешь мне пруфа искать? Не выйдет.
Физику тоже подучи, если осилишь.
Хуй знает. Но срт едет, а фордопараша не едет. Значит, форд не может, и хули с него взять, кроме анализов? У ГМ тоже есть едущие агрегаты.
В чем заключается бред? Давай, сформулируй, а лучше процитируй. Посмеюсь над твоим обсорамсом.
соль в коробке, у срт отличный коробас
Соль в том, что форд - говно, и кокобуст ему не поможет перестать быть говном. Ъ только в атмо, жи есть.
Справедливости ради, ГМ втыкает в свои шестилитровые ВЭВОСИМЬ еще и суперчарджер, на новом CTS-V так, например, да и на старом тоже, емнип.
Турбоблядки, тем не менее, не нужны. Идите на ГАРРЕТ помолитесь, опущенцы.
Суперчаржер не турба, тащем-та. Турба это ж самое дно ебаное. Произхводитель кагбэ говорит нам: бля, не шмагли мы запилить норм двиган, сожрите вот этого говна для унтерков.
Ты сравниваешь слишком разные машины, и делаешь неверные выводы. Но в эту игру и я могу играть:
The xDrive50i gets a turbocharged 4.4-liter V8 good for 445 hp and 480 lb-ft of torque ... its 0-60 capability at a very swift 4.9 seconds.
>The Grand Cherokee SRT8 packs a 6.4-liter V8 with 470 hp and 465 lb-ft of torque. ... an SRT8 blasted to 60 mph in just 5.1 seconds.
Ололо, объем больше, момент меньше, едет медленнее, атмосферники соснули
Короче, мы тут посовещались и вынесли положняк. Атмобоги – блатная масть (полусферические демиурги – a la воры в законе). Суперчарджеры – мужики и стремящиеся (сомневаюсь, правда, что ИТТ есть хоть один). Турбоблядки – петушиная масть, раскручивают турбины пердежом из своих прохудившихся анусов, разбитым постоянной долбежкой.
Гоните их, бейте их, насмехайтесь над ними. Пусть ездят на своих пакетах.
Гоните их, бейте их, насмехайтесь над ними. Пусть ездят на своих пакетах.
Ну так эта, о чем я, собсна. Поскольку суперчарджер приводится в действие не за счет анальных газов владельца машины, а от мотора, то это такой миддл-тир. Не атмобог, но и не турбопетух.
> an SRT8 blasted to 60 mph in just 5.1 seconds
ДАСТА рейслоджиком намеряли около 4 сек фуллсток, а тут 5.1 до 60 миль.
>Плюс турба очень зависит от погоды
Все движки зависят от погоды, но давай-ка ты докажешь с пруфами и замерами, что турбо зависит больше атмосферников.
И в чем же бредовость?
>Атмосферник
>Тяжелый
>Жрущий
>Ниедет
>С низов не тянет
>Ъ
Вся суть. И как только таким имбецилам права выдают.
В том, что это ты сам сочинил и пруфов у тебя нет
Манямирок турбопетуха.
Проблема в том что он жрет 20л/100км
Чем хеми 5.7
Хули толку от ваших семилитровых тракторов если они способны ехать только по прямой. Всем известно что любой поворот и ты в канаве
Да ладно? Да, мать его, ладно! Глория было в леворуком исполнении!?
Бампаю фуллсайзом. Олсо, до бамплимита далеко? Перекот пилить?
Некроговно нинужно. Мало тебя озалупили? Иди лучше по разборкам пошарься.
>Некроговно
>на пике машина 2011 года.
уроки сделал уже?
А на оппике - некроговно, и в оппосте описано некроговно. Дальше что, дебилушка? Ты бы последовал совету, матчасть поизучал, вместо того, чтобы на металлолом дрочить.
Поясните за пикрилейтед. Люто дрочу на неё. Как с обслуживанием в рашке?. Расход так понимаю около 15ти.
Проблема в том что когда у меня на неё появятся деньги, они уже все будут убитые.
Проблема в том что когда у меня на неё появятся деньги, они уже все будут убитые.
зачем тогда отвечать на коммент, где на пике ни разу не некро?
Слился - признай это и все.
Редкость даже на родине, без хеми ниедет, с хеми жрет и налог, клиренс крайне мал при такой-то длине.
Какой же ты тупой. Это ты тот умственно отсталый с некротахой, или вас тут много?
Довольно занимательная хуйня. В свое время, когда я к ним присматривался, не нашел ни одного хуевого отзыва про них. И про 300С тоже очень мало плохого пишут. Видимо, платформа весьма удачная вышла.
Естественно удачная, она же мерседесовская
Просто напомню.
бамп
Оросил воннаби компрессоропидоров божественным гарретом на турбодизеле →
Новинке подарили тот же мотор V8 5.2, что стоит на GT350 без буквы R. Это самый производительный серийный «атмосферник» марки Ford. Точные цифры держатся в секрете, компания лишь сообщает, что в данном варианте мощность превышает 500 л.с., а момент составляет свыше 400 фунто-футов (то есть более 542 Н•м). Как мы уже говорили, эта «восьмёрка» интересна не только отдачей. Здесь использован плоский коленвал: все кривошипы лежат в одной плоскости вместо расстановки под 90 градусов, что меняет порядок зажигания в цилиндрах и улучшает газообмен. Такая конструкция нередко встречается в гоночных двигателях, но для дорожных моделей — настоящая экзотика.
с точки зрения сервиса, форд немного гемор
но раптор заебись
Это тебе
А это
тебе
популистское говно написал какое-то
flat-plane колено лучше только тем, что у него выхлоп больше сил прибавляет, но из-за этого он перестаёт булькать и звучит как феррари ебаная
cross-plane лучше по балансировке и вибрациям, но по выхлопу плохая отдача, из-за неравномерного порядка зажигания по полублокам (подряд 2 цилиндра на одном полублоке работают).
эх. чет совсем засрали американоебский тред.
хоть чтото можно было читать на автаче помимо говна_литса_кота и прочего школьного_бреда...
один атмо-турбо срач...
сел я свой уютненький шван и покатился дальше. есличе, может попозже заеду к вам...
бусоеб
хоть чтото можно было читать на автаче помимо говна_литса_кота и прочего школьного_бреда...
один атмо-турбо срач...
сел я свой уютненький шван и покатился дальше. есличе, может попозже заеду к вам...
бусоеб
Распиши за свой бус, бусоёб-кун. Издавна подрачиваю на такие повозки
писал же выше, поищи. шеви Вэн, 5.7, 91 гв, подвеска хеви дюти - 8 шпилек в колесе. не гнилобан, но варен, низкая крыша, пробегу 70 тыс миль. шприцую, сычую, кузьмичую - если во все это не можешь, не советую покупать. зависимость будет, гарантирую.
если я тебя не отговорил, вот например...
https://www.avito.ru/bronnitsy/avtomobili_s_probegom/chevrolet_van_1989_495093236
бусоеб-кун
Я другой анон, тред не читал. Добра тебе
Блядь как охуенно! Как охуенно! Круто... Вот это машины.
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
В тред призываются небожители-обладатели и бывшие этих чудесных колесниц. Обсуждаем за бутылочкой Bud Lite ВЭВОСИМЬ, РАСХОД, ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРКИ и РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ.
Короче, fullsize-тхреад, вперед!