Бамп
Иди в мореходку. Устраивайся.
Грузчиком или слесарем хоть сейчас.
А поподробнее?
придется тянкуСелекон ебать на толпу.
по каютам воняет спермаком
по каютам воняет спермаком
Бамп
НУ короче смотри, если на военный корабль, то это тебе в армейку. Или в военный вуз поступай.
Если хочешь на торговый флот (это как ты говоришь "грузовой корабль" ( правильно судно говорить)), то тебе в морской универ, в Питере ГУМРФ, в Новороссийске Ушаковка (там большая коррупция, за всё будешь платить). Есть ещё во Владивостоке универ Невельского (хуже чем первые 2 уника). Это всё по специальностям, конечно. Сможешь штурманом стать или механиком или электромехаником на судне. Если с головой вообще не в порядке, то тебе к радистам. (готовься к тому, что они нахуй щас не нужны, поэтому даже не думай туда идти).
В общем, специальности хорошие, зарплата тоже. Но если ты проёбщик, то вылетишь с курса 3 точно. Больше 2/3 ребят отсеются, точно, к концу обучения. Потому что не каждый хочет работать в море.
Если если хоть малейшие сомнения, то этот путь не для тебя, в противном случае проебёшь время.
Второй путь это "судовая команда", здесь вышка не нужна. В отличие от командного состава. В общем, ТО ЧТО НУЖНО ТЕБЕ.
На судне есть: Старший матрос ( до него ещё опыта набраться надо, сразу нельзя им стать), Матросы 1 класса, матросы 2 класса, мотористы, очень редко электрики (которые без вышки)
Остальные профессии себя изживают ( искореняются).
Поэтому берёшь и гуглишь "курсы матросов" или "курсы мотористов" ищи их в "Морских Учебно-тренировочных центрах"
Третий вариант для круизного лайнера
Курсы матросов, мотористов, официантов, барменов и т.д., Гугл в помощь!
Раз ты написал, что английский знаешь, то тебе уже легче будет, учись проходить собеседования на английском!
В общем, то всё, успехов анон, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДУМАЙ 1000 РАЗ! Может это совсем не для тебя.
Есть же тред на воркаче.
А так нужны курсы моториста/матроса. Умение варить повышает шансы.
На штурмана/механика нужна вышка.
Я заочку после второго курса бросил и работаю по первой специальности.
В море хорошо, но работа очень тяжелая. У меня был график 4/8 без выходных. Часто просыпался не понимая, где нахожусь. А ещё есть швартовки и зачистки трюмов, которым поебать, что у тебя отдых.
мимо работал мотористом
А тама работа тяжёлая? А то я слабый.
мимо
мимо
Так еще на голландском надо, епт.
Ну, смотри, самый простой и быстрый путь, это переехать в СПБ, тут отучиться в ЧОУ например, морстар, не реклама, моча НЕ РЕКЛАМА стоимость обучения от 50 тысяч на симана, после этого придется отплавать отходить, лол 4 месяца за 200-300 долларов в месяц хуисосом дэк кадет. После всех мучений, которые отнимут у тебя минимум пол года жизни, сможешь устроиться симаном, НО, ещё месяца 2-3 ты будешь мутить документы и искать контракт, если тебе ПОВЕЗЕТ и ты подпишешь контракт держись за него, сучка, держись как за мамкину юбку, потому что если ты ПРОЕБЕШЬ контракт по СВОЕЙ вине не выйдешь в рейс например то уже никто и никогда с тобой контракт не подпишет, ибо мудаки никому не нужны, сейчас на судно набирается минимальный экипаж и если 1 пидар симан не выходит то ему нужно искать замену и даже 1 день простоя судна это огромные деньги.
Ну, например, есть ситуации, в которых тебе придется залезть в танк резервуар с мазутом и там работать, физически, с шваброй и ведром, до потери сознания бывали даже летальные случаи
e
Вызываю двачеров-моряков. Решил после вуза и армии (через три года) попробовать поработать не по специальности, а устроиться на корабль. Грузовой или круизный лайнер — похуй. Кем тоже значения не имеет.
Не всратый, интиллигентен, свободно говорю на английском и греческом.
Расскажите, как вообще вкатиться в мореходство? Какие подводные камни? Какие шансы устроиться?