Своя литейка есть? Коленвал как будешь делать?
ТОЧИТЬ
Этот двигатель тебе золотым выйдет.
>ТОЧИТЬ
Шейки калят твч или цементируют, просто выточить не получится.
Как вариант, купить готовый поршень, цилиндр, шатун например от трактора, там бывают отдельно по одному цилиндру, а не блок. Колено обрезают, нарезают левую резьбу и прикручивают шкив.
А зачем тебе всем этим заморачиваться? Экономии не будет
Шейку выточить, закалить и шлифануть отдельно, потом запрессовать всё вместе. Единственное что, я пока не знаю есть ли у нас в крае круглошлиф.
Шатун пока что самый подходящий от ЗИЛ 157, он достаточно длинный
>Зачем
Потому что хочу. Некоторые вон, резиновые писюны коллекционируют и суют в себя, вряд ли ради какой-то великой идеи
А поршень с гильзой от ГАЗа. Он как раз 100мм и не такой жырный
ОП, ты охуеешь сделать сраный распредвал, не говоря обо всем остальном.
>сраный распредвал
Я просто и без задней мысли БОЛГАРКОЙ отрежу кусок от понравившегося распредвала, который найду на металлоломе и куплю за 30-50 рублей. потом токарь проточит мне на нём посадки, чтоб распредвал вращался на подшипниках
А, ну успехов тогда.
Пасиба :з
У меня мечта себе сделать реплику ВФТС, гонять по выходным в свое удовольствие. Я так посчитал, что смысла вбухивать деньги в вазовский движок не имеет смысла. Надо сразу свапать. А еще лучше нахуй ВАЗовский кузов, брать сразу Е30 на М50В25, бюджет один к одному, даже учитывая полностью переварить весь кузов и перетрясти двигатель. Так что нехуй колхозить, лучше потратить время на что-то годное. А мопед на ДВС какой смысл в 2к20 делать? Акумы и електрический движок онли. Посмотри тесты.
>лучше потратить время на что-то годное
Знакомые так же говорили, но смогли предложить только ВЗЯТЬ бэу японца и катать ТЁЛАК
>Акумы и електрический движок онли
Молодой человек, можно Вас убить и съесть?
Лол, подшипники. Нахуя тебе двигло с ресурсом в один запуск?
Каво блять.
Мотоциклы тысячелетиями ездят с подшипниками на распредвалу и ничего
Дя я бы так и сделал, просто у меня живых (да и мертвых) японцев нет, немцы в основном.
Ага, с ЦПГ от ЗиЛа
Ну, если сам не токарь, то дохуя денег.
Ответ прост - ты будешь постоянно отстёгивать бабло на доработки движка, т.к. этот процесс неизбежен, ну невозможно с первого раза сделать всё как надо.
Человек-токарь не за просто так будет делать доработки же.
От Газона ващет. А как связаны ЦПГ и ресурс распредвала? Объясните пожалуйста.
>Шейку выточить, закалить и шлифануть отдельно, потом запрессовать всё вместе. Единственное что, я пока не знаю есть ли у нас в крае круглошлиф.
>Шатун пока что самый подходящий от ЗИЛ 157, он достаточно длинный
>А поршень с гильзой от ГАЗа. Он как раз 100мм и не такой жырный
>БОЛГАРКОЙ отрежу кусок от понравившегося распредвала, который найду на металлоломе и куплю за 30-50 рублей. потом токарь проточит мне на нём посадки, чтоб распредвал вращался на подшипниках
Он у тебя разлетится на части при первом запуске.
Почему?
Да никогда он его не сбалансирует. В лучшем случае добьется вибраций как на паровых машинах из мультфильмов про Микки-Мауса.
>одноцилиндровый двигатель
>950 кубов
>Баланс
Даже мне чёт смешно стало
Начни хотя бы с трех типов вибраций одноцилиндровых двигателей.
А нахуя вообще делать с распредвалом. Сделай двухтактник, уже проще в половину
Ну вот он с первым оборотом коленвала и полетит в ОПа частями.
2т говно беззадач
Не полетит
Анон делает себе вибратор на случай блэкаута
>Не полетит
Сильное заявление.
>большая мощность с единицы объёма
>простая механика без распредвалов
>говно без задач
Ясно
ну вон на оке два цилиндра 750 кубов, но поршни одновременно ходят и не особо то и трясет
Начнём с классики.
У Виктора же не полетело, почему у меня должно полететь?
У Оки 2 балансирных вала
А хуле его должно трясти с балансировочными валами в полдвигда?
Потому что там есть балансиры
> Особенностью двигателя является пара уравновешивающих валов, расположенных в картере двигателя по бокам от коленвала и представляющих собой эксцентрики, призванные скомпенсировать момент инерции синхронного движения обоих поршней одновременно вверх и вниз. Уравновешивающие валы приводятся во вращение посредством косозубого зубчатого колёса на коленвале, со стороны маховика стартёра, и делают 1 оборот на каждый 1 оборот коленвала (ранний выход из строя текстолитовых шестерён балансировочных валов был распространённой неисправностью на ранних выпусках «Оки»; впоследствии текстолитовые шестерни были заменены полиамидными, что решило проблему). Подобный механизм применялся и на V-образных двигателях МеМЗ, которые устанавливались на автомобили серии «Запорожец».
>Планируется одноцилиндровый мотор объёмом ~950 кубов для установки на большой мопед.
Ипанутый? На планете не ездил никогда?
Собери лучше реактивный. Дешевле и интереснее.
Дал жидкого с эттого господина
у академика была турбоока со снятыми балансирными валами и нормально всё
На ютубе собирают. Кого удивишь двс, а вот реактивный, ух бля.
В смысле, что интереснее взорвётся при первом пуске. Это да.
Этто та обосранная маслом вечно кипящая говна с ламбодверью?)
Инвалидка с двумя мотоциклетными двиглами тоже отличный технически продуманный проект (нет)
Куколдемик вообще что-то годное создал за всю историю?
А жига бигфут? А зил на базе х6?
> самодельный
> половину деталей я возьму с металоприемки, другую половину мне сделают рандомы
В чем самодельность то? Купи двигло от мопеда и собирай-разбирай его хоть 30 раз на дню
Ты же понимаешь, что люди не просто так несколько цилиндров придумали?
> САМОДЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Не заводской типа. Ну и что-то я всё же сделаю сам
>Купи двигло от мопеда и собирай-разбирай его хоть 30 раз на дню
Я УЖЕ ТАК МНОГО РАЗ ДЕЛОЛ
Да. Я так же отлично понимаю, что это будет тяжёлый, низкооборотистый и вибрирующий движок. НО В ЭТОМ-ТО И СУТЬ
От литрового мопеда
Даже если получится сделать, на оптимальные режимы он не выйдет, будет говно по сравнению даже с дешевым китаем.
СЕГОДНя как раз в тему пикча попалась. Держи.
>оптимальные режимы
Это какие?
Если он будет крутиться и двигать мопед и меня - это уже достаточно оптимально.
Да у неё там плонета, это плохой мотоцикл
А после какого срока лежания на металоприемке деталь перестает быть заводской?
Сам придумал, сам разъебал. Какой ты молодец
Примерно после недели.
Я не разбираюсь в мотоциклах, но мотор нудно рассчитывать, посмотри, сколько там параметров, гармоник и корреляций, распределений нагрузок, усилий и моментов - все взаимосвязано, инженерные отделы годами проектируют и доводят еще несколько лет свои двигатели, если у тебя и получится, то будет говно.
Но в целом будет интересно наблюдать, так что делай, я люблю такое. сам бы заморачивался, но у меня руки из жопы и нет не терпения, ни условий.
>инженерные отделы годами проектируют
Они проектируют как бы сэкономить металл и как бы спроектировать мотор, который рассыпется ровно на 100 тысячах пробега. Никому уже давно не нужен ресурс, надёжность и другие показатели.
Получится мопедный двигатель, только БОЛЬШОЙ и ПИЗДАТЫЙ.
Можешь этого глянуть, чувак реально из дерьма и палок собирает
https://www.youtube.com/channel/UCT8oObM5jrMior_lMl-NXmA/videos
Видал
У них база наработок в сотню лет.
Кстати самого посещают подобные мысли, но я хочу сделать x-образный типа пикрил
В чем смысл сделать говно, которое при первом запуске разлетится к хуям? Почему не два литра? Представь, как будешь заряжать на трассе
Почему оно должно разлететься?
>Планируется одноцилиндровый мотор объёмом ~950 кубов для установки на большой мопед.
Полная хуйня. Иди читай теорию двс, это говно не будет работать.
Я так понимаю, что оппозитный достаточно эффективен. Да и места вроде как меньше занимает.
2 литровые работают, а 1 литровый нет?
Следственно причинная связь
>Почему не два литра?
Зачем так много? На самолеты ставят моторы по пол литра. Зачем мопеду два?
Быстрее ехать, зачем же ещё. Ну и в сравнении с литровым понадобится меньше оборотов, что для самосборного движка самое то.
Анон, как считаешь, дохуя ли рублей придётся отдать человеку-токарю и человеку-фрезеровщику, чтобы собрать самодельный двигатель? Посетила такая идея и уже пару лет не уходит. Мне кажется, это тот самый особый путь, по которому я должен идти.
Из производственных мощностей я имею сверлильный станок и сварку, ещё есть человечек, который на заводе управляет лазерным станком.
Планируется одноцилиндровый мотор объёмом ~950 кубов для установки на большой мопед.