Сап, аноны. Что скажете за мазду трешку? Скопил себе около 400 тр, выбираю первое авто. Или можно найти что получше?
На твоем пике второе поколение, 400к хватит только на первое. С двигателем 1.6 на автомате года 2008 вполне можно найти. Сам езжу на такой, сказать особо нечено, надежная, пока не подводила. Задавай ответы свои.
Гниёт?
Гниют просто пиздец. Погугли
Особенно по аркам и внутренней части дверей
Угонят. А если не угонят, отрежут передний бампер. А если не отрежут, охуеешь от стоимости страховки. А если не охуеешь, на дороге тебя будут считать мудаком.
Бери ФФ2. Если не будет хватать рулежки, закинешь билштайны B6. Начинает рулиться настолько охуенно, что иногда даже забываешь, что едешь на бомжеприводном кредитовозе.
А лучше взять астру, там пилить и ставить ничего не надо, т.к. рулится "из коробки". По качеству лучше и страховка недорогая.
И гниет не по дням, а по часам
Астра? Рулится? Не смеши мои койловеры.
ФФ2 даже в стоке рулится значительно лучше астры задняя подруливающая подвеска вывозит, а на В6 он начинает реально, сука, провоцировать. И лежаков можно проскакивать на 60км/ч без ощутимого дискомфорта, аморты проглатывают.
Это же хит прошлого года у угоньщиков лoл.
Ватные стереотипы, у Опеля ебать какое хорошее железо, а не рисовая фольга. Правда есть минус, кузовщина очень дорогая.
Обзоры почитай и хотя бы в салон сходи ради теста, если тебя за руль пустят. Лучше Астры рулится только гольф. Трехдверка вообще считается лучшей в классе по управляемости.
>Трехдверка вообще считается лучшей в классе по управляемости.
Двачую лучше GTC только астра OPC и меган RS
>На «джи-ти-си» словно жор напал: повороты она глотает, не поперхнувшись, без запинки и пауз. Запас сцепных свойств кажется недосягаемым — хэтчбек будто бы и не в курсе, что в природе существует такое понятие, как снос передней оси. Да и занос этой зверушке неведом — под провокационный сброс газа на дуге трёхдверка отвечает лёгким доворотом внутрь виража.
1994 Toyota Super Strut suspension
все сосут хуи
Анальные костыли недоприводных уродцев не способных в дабл вишбон ИТТ.
между прочим, у тойоты это было на 4вд
>Поворотные кулаки далеко не новинка. Другой вопрос, что в опеле их смогли поставить на бюджетные авто без серьезных увеличений в стоимости.
Пока на Фокусы со всякими Сидами хуярят Макферсон и Днищерычажку (Двухрычажку) сзади и удивляются, что машину кидает из стороны в стороны на скоростях выше сотни км, Опель ставит поворотные кулаки и обычную торсионку сзади и добивается феноменальной управляемости в классе.
SOSNULEY, как говорится.
Сила в простоте.
Ну и помимо качества и управляемости стоит отметить внешний вид. За те деньги которые они просят это просто дабл ультра йоба винрар.
>обычную торсионку сзади
>wtf_i`am_reading.jpeg
есть пруф ТТХ задней подвески?
На пикче видно днищебалку. Это просто менеджер опеля рекламу на молодежных ресурсах отрабатывает, не обращай внимания.
Торсионкой он называет скручивающуюся балку.
Хотя, Astra GTC построена на платформе обычной Astra J, изменений настолько много, что с «донором» трехдверку роднит практически одно название да общая моторная гамма. Вместо стандартных передних стоек McPherson у GTC подвеска с вынесенным поворотным кулаком без дополнительных тяг, названная High Perfomance Strut. Задняя подвеска представляет собой механизм Уатта с полузависимой схемой – такой же, как и на пятидверной версии, только с изменёнными настройками.
>феноменальной управляемости
бля ты профессиональный опелемаркетолог?
твой опель нихуя толком не придумал, просто у тойоты вышел срок давности по патенту, вот у GM и появилась супер hi-strut подвеска
так и говори, БАЛКА.
Ссука.
>Торсионкой он называет скручивающуюся балку.
Потому что она так и называется.
>Новое шасси у машины грамотно совмещает переднюю подвеску HiPerStrut от мощной версии Insignia OPC и переработанную версию задней подвески обычной Astra со скручивающейся балкой и механизмом Уатта. Новые передние стойки теперь не поворачиваются вместе с колесом и это позволило уменьшить трение элементов подвески, улучшив качество обратной связи. HiPerStrut позволяет жестче контролировать колесо во время прохождения поворота, не допуская паразитных отклонений и обеспечивая больше сцепления за счет постоянного пятна контакта.
>Задняя подвеска тут тоже переработана весьма творчески, ведь ей, по меткому выражению инженера Майкла Хардера, контролирующего все, что касается динамических испытаний Astra GTC, надо «скушать» все то, что «приготовит» передняя. Поэтому в пользу увеличения жесткости был изменен профиль самой скручиваемой балки, а также сменены все «резинки».Но инженеры Opel уверяют, что применение механизма Уатта позволило сменить все настройки без чрезмерного ужесточения характеристик подвески - дополнительные тяги, одним концом закрепленные на специальной продольной секции, а другими - на ступицах задних колес, снимают до 80 процентов продольных нагрузок, выпадающих на долю задней подвески, позволяя устанавливать более мягкие демпфирующие элементы.
>Гостеприимные специалисты Opel принимали журналистов на тестовом полигоне в Милбруке (Великобритания), давая возможность сравнить GTC с обычной пятидверкой Astra. Но после первого маневра, змейки, о сравнении речь уже не шла. Трехдверная версия позволяет проходить препятствия на более высоких скоростях, при этом четко ощущается, как задняя подвеска дозаправляет автомобиль в поворот.
>Обратная связь по рулю едва ли не абсолютна, автомобиль идеально слушает водителя, передавая все его импульсы незамедлительно и четко. Если после GTC снова пересесть в стандартную машину, вначале покажется, что ее подвеска плохо закреплена на кузове и действует с чувствительным опозданием, а крены и визг шин кажутся естественным последствием этого.
http://www.cars.ru/articles/test-drive/20325669/
>Если после GTC снова пересесть в стандартную машину, вначале покажется, что ее подвеска плохо закреплена на кузове и действует с чувствительным опозданием, а крены и визг шин кажутся естественным последствием этого.
Встречайте бешеный полноприводный сарай от форда. Анонс 3 февраля.
Всегда проигрываю со слогана форда:
ПИЗДУЙ ПОДАЛЬШЕ
Да они все рулятся одинпакого, да ещё и не едут. Хули вы тут устроили?
Одинакого
быстрофикс
УЁБЫВАЙ В БУДУЩЕЕ же
Одинаково
всё, ухожу с позором
Пиздовозка и ещё её любят воннаби-гонщики, не могущие по факту объехать приору
Услышал слово балка и кукарекает. Эта балка тебя отзащеканит как нехуй.
Кончено, а все издания, которые хвалят астру за управляемость ВРУУУТ. Ведь моя ласточка лучшая!!! 11
Моя ласточка постарше тебя будет.
Ну что там в Астре этой будет?
Ванную пережатую подвеску и широкие колёса.
Езжу на двухлитровой 2006 года на палке. Спрашивай, анон
Пежо 307, базарю отличная бричка
>полноприводный
У фокуса не будет полноприводного автомобиля, будет такая же хуйня ST как и прошлый. Уродливый, Не рулится, Не едет.
>Моя ласточка постарше тебя будет.
Ласточку свою иди покрась по аркам, а то гляди сыпаться начнет скоро.
Уродливый - это твой папа, мудак.
Иди уже нахуй со своей бабской уёбищной астрой с днищебалкой вместо подвески и гнильём вместо оцинковки.
но ведь правда, он уебище
http://vk.com/video_ext.php?oid=40421246&id=164580527&hash=bff657af9a4b8340&hd=2
сарай для дедов, нирулится, ниедит, толку ноль
http://www.youtube.com/watch?v=sTdHQZohOZA
лол вот это самоотсос.
Постить видео из топгир, в котором астру обоссали.
Форд Фокус - самый лучший выбор в классе.
Уделал Астур на Драге.
Стоит на 10 тыщ фунтов дешевле Астры.
Самый практичный.
Выбор очевиден любому.
Гнили мазды первых годов выпуска.
Блять сколько диванов на доске.
Если выбирать между фокусом 2 и маздой3 бери трешку.
Блять сколько диванов на доске.
Если выбирать между фокусом 2 и маздой3 бери трешку.
>в котором астру обоссали.
Видео то смотрел вообще?
Гниют до сих пор. Инфа 100%, работаю механиком, пузырить по аркам начинают уже после пару сезонов. Лет через пять они уже все с ржавчиной.
у меня треха второго поколения седан. а тебе твоих 400 хватит только на первое.
минусы - шумновата, низкий клиренс, каско дорогое, предпочитаема у автоугонщиков, ее любят школосракеры
плюсы - в меру динамична, хорошо управляема, надежна, удобная
их на рынке дохуя, бери только после тщательной проверки всего и вся. оформляй у гайцев вместе с присутствующим хозяином, иначе может получиться, что ты купишь угнанную, да еще и двойника
http://vk.com/wall-155060_927906
AL4 уже поменял?
Что ты тут заливаешь механик. У меня 08года. У родствеников 06(с сша привезеная). Ничего нигде не цветет. Машины передвигаются по дс. Парковка на улице перед падиком.
