межпространственно похуй
Бнв сейчас на лютом хайпе. Самая продаваемая марка даже в рашке. А это чудо с 160 нм, ну хуй знает короче.
Нищуку неприятно, наес))))00
ой затролел затролел!)))
Какой-то хуёвый косплей мото гуцци.
Какой-то он всратый, глушитель в виде вазы - это вообще залупа полная. Любители найдутся, но за эту цену уж лучше фэт боба купить, а если добавить то Ракету купить, ведь новая ракета - пушка!
Абсолютное хуйпоймичто. Общий закос под бнв-р71, передница от фэтбоя, задница - от ноунейм кетайского чёпира с 250-кубовым моторчиков, глушаки явно придумала СЖВ-жируха с обширной коллекцией фаллоимитаторов. А, нет, они выглядят даже уёбищнее фаллоимитаторов (пик). ОТКРЫТЫЙ КАРДАН, я блять в ахуе вообще.
И, главное, ДВИЖОК. Абсолютно уёбищная поебота в худших традициях немецкой инженерной школы. Двухцилиндровый оппозит на 1800 кубов - это как, хуй знает, литровая одностволка. Это просто бред наяву. Они могли поставить 6- или 4-цилиндровый оппозит, турбину, что угодно, снять 200++ лошадей. Но вместо этого они решили косплеить паровоз и высрали движок, который весит больше, чем Ф-800 в сборе и едет хуже, чем твинкам-88 с беднящим карбюратором. 90 лошадей, я ору нахуй блять. С 1800 кубов. Мотоцикл Урал нахуй блять был удельно мощнее с 36 лошадками на 650 кубиков. Две тысячи, блять, двадцатый год. Охуеть, просто охуйеть.
Вот что бывает, когда сжв-куколды берутся делать БАЙКЕРСКИЙ БАЙК ДЛЯ БАЙКЕРОВ, ориентируясь на яой.
Как же я буду орать при виде любого долбоящера, который ЭТО купит.
>Самая продаваемая марка даже в рашке
Откуда инфа? Пруфы есть? Я ваще хз, о чём там можно хайпить. R9T разве что, это был бы реально пиздатый байк, если бы не его мозгоёбность. НЕ-оппозитные гуси - ну может быть. Г310 - неподдельно хорошее предложение в энтри-левел-сегменте вангую, за счёт них как раз и делаются продажи. Спортбицк ихний? Ну пусть будет, я в этой петушиной теме не шарю.
Больше у них в модельном ряду ВООБЩЕ нихуя интересного нет. Оппозитные гуси и жидкостные оппозиты - моча говна. Нэйкеды Ф-серий - унылые максискутеры. Туристы - вечнососущий у хондочек и дважды оверпрайс.
Сейчас пидорахен из коммиблока будет за красоту пояснять. Садитесь все поближе.
>Бля, почоны, тут вон говном пытаются кормить, ещё и денег за это просят немалых
>АХАХАХ да что ты в этом понимаешь, я вот поел и мне норм! Бомбёж нищуков, могу себе позволить!
А вот и юношеского максимализма подвезли.
Ладно, ладно, вкусовщина это всё. Иди покупай свой ар-ахтзехн по цене двух триумфов. А я поржу.
Красивый он конечно, и куча тюнинга со старта продаж сразу, у нас (Европа) очень интересуются им местные, Харлеи/Индианы тут больше как экзотика, кроме как Триумф (на котором люди старше 25 и не хипстеры не ездят) больше вариантов нет, так что думаю очень зайдет тут.
база я ебал, такса
алсо эта залупа будет хитом для кастомайзеров, в ближайшее время все выставки будут завалены поделками из r 18
аще топовая биба!
> могли снять 200++ лошадей.
> 90 лошадей, я ору нахуй блять. С 1800 кубов.
Щас бы движки неспортов мерять по съему коней. Дядя, ты совсем ебобо?
Мимо безотносительно конкретного мотоцикла
Расскажи нам лучше еще прохладных про красоту и элегантные дизайнерские решения, нищая и тупая пидораха.
Почему, кстати, удроченную пидорашку с приставкой ОП, не беспокоит меньшая мощность у хд с тем же объёмом?
кастомизировать, видимо, все будут глушитель. такую невнятную банку не могли высрать ни индусы, ни китайцы, только немцы. как же органично и приятно выглядит выхлопная у фэтбоя и как омерзительно у бмв. складывается ощущение, что посадили сжв-скам за мальберт и приказали выдавить из себя что-то такое, чтобы ни как у японцев и уж тем более, не дай бог, не как у харлея! и вот в муках творчества под угрозой газовой камеры на свет появилась это приплюснутое чудо, вдохновением служила вобла, которой дизайнера хлестали по лицу.
>нищая и тупая пидораха
Не рефлексируй)
>расскажи нам лучше еще прохладных про красоту и элегантные дизайнерские решения
Тот же R9T, например, вполне стильное поделие от БНШ. Старые К-серии с горизонтально лежащим рядником - вообще топчик. Киберпанк, который перекиберпанчил самих японцев.
Но тебе, долбоёбке, этого понять никогда. Ты будешь дрочить на любое говно, которое посыпят блестяшками, пару раз крутанут в рекламе и приделают табличку МОДНО @ БОХАТО
Миллениал, плз.
Ну во-первых, у меня японец.
Во-вторых в отличии от тебя, далбаёба малолетнего, я ездил на К100. А не дрочу на то, о чём понятия не имею.
Ты тупой потому, что тебе, далбаёбу, лет 20 от роду и нищий всё по той же причине и мнение твоё тут никому нахуй не всралось. Ты просто ЕЩЁ ОДИН далбаёб на этой доске, который думает, что его тупорылые вскулахи про дизайн/модельный ряд хвалить хонду, и ругать бмв за модельный ряд это верх далбаебизма, но ты ведь далбаёб, так что всё ок
Ты, умственно отсталый, даже не понял, что это реторический вопрос и мнение гнойной мелкой обезьяны слушать на хуй никому не упало. Откуда нахуй тебе знать что было хорошим, а что есть хорошее? Каким количеством техники ты владел, на каком количестве ездил? Ты к оппозитнику из двадцать первого века даже на стоянке не подходил. Не говоря уже про езду, которую ты осуждаешь. Ты, гнойный зависливый пидораший скот, даже не представляешь как охуетельно тянуть опозиты. Ты, хуепутало,
ЕЩЁ ОДИН малолетний далбаёб без опыта или малейшего представления о технике, решил тут восполнить свой деффицит внимания. Заметь, говно, тебе по факту никто даже не пытается что-то объяснить, потому что из твоих блевотных фраз-заготовок веет ньюфагом и малолетним хуесосом на 250 баджадже. Ты же тупое отбитое нахуй говно.
Лол, выглядит как хуёвый кастом середины нулевых.
Завидуй молча. Эта йоба нагнет и дукати, и харлей.
Долбоёбина, которая ДАЖЕ не может отличить К75 от К100, может засунуть себе куда поглубже все свои манявскукареки о том, что ей когда-то там дали посидеть и покрутить газульку. Мнение дауна, который элементарно не умеет считать до восьми и отличить рядную тройку от рядной четвёрки, ни одному нормальному человеку не интересно.
Все твои дальнейшие визги и проекции про отсутствие денег и юный возраст я не комментирую никак.
Я сейчас порекомендовал бы тебе офнуть ротик и съебать куда подальше, дабы не позориться, ибо ты уже (а) начал яростно копротивляться за говно и (б) в процессе сам себя жидко обосрал. Но визжишь и обсираешься ты очень забавно, так что можешь продолжать.
Припустил подливы на это трех куклиндровое поделие островных дикарей.
>Не ездил ни на одном из самим перечисленных мотов в треде
>На серьёзных щах поясняет за разницу к100 и к75
>Пытается кого-то убедить, что он не малолетний долбаёб
На рокет-три, каюсь, не ездил.
Да, проясняю, поглать свой обсёр ещё разок. На 75-й катался ещё во времена, когда твоя мамаша-шлюха первым кооператорам отсасывала.
>Думает, что если произнести мантру "малолетний долбоёб" достаточное количество раз, можно удалить свой жидкий обсёр и выглядеть внушительнее
Тупичковая ветвь эволюции, ты?
Мне кажется, что с таким седлом низким такое расположение ног будет неудобно: слишком согнуты колени. Да и выглядит оно не как хорлей, а как те самые корчи подхарлей из днепров, давайте посмотрим правде вглоза. Если уж захотели "поцтарину" сделать моточок, то сделали бы похожим на свои же эрки середины прошлого века, которые были офигенно красивыми. А потхорлей не надо больше, нет.
Эти островные дикари весь мир держали 100 лет назад.
Забавно, что ровно 100 лет назад британсике линкоры как раз начали посасывать у японских, и с каждым новым поколением сосали всё глубже.
И, кстати, британская любовь к ебанутым компоновкам очень хорошо видна и на "Нельсонах", и на "Кинг Георг Пятых"
Мимо линкорошизик
Британская империя, владычица морей - это всё было несколько раньше, самое известное Трафальгарское сражение произошло в 1805 году. Думаю, это пик могущества Англии. Хотя, чуть ранее, колония совсем от рук отбилась и выйграла войну за независимость. А потом Наполеон поставил Европку на колени. Потом 2 мировых войны. В общем Бриташка уже давно не та.
А в последние годы ты посмотри, что происходит: наследный принц женился на цыганке и вышел из королевской семьи
Ну художнику одному они жопу тоже неслабо поджигали.
>Британская империя, владычица морей
обоссаная со всех сторон викингами
выбравшая единственный возможный путь выживания своей уебищной натуры - прола ублюдка - ассимиляции тк ни в технологическом ни в экономическом плане а уж темболее ни в культурном ни в физическом развитии соперничать с ними не была способна
быть может пока россия покоряла сибирь а пиндосы америку
когда совершались величайшие открытия ...
всеголиш лет 50 бриташка на море чтото могла и то это достигалось чрезвычайно уебищным из возможных путей - каперским флотом - фактически узаконенным пиратством
какая в пизду владычица?
да ее флот адик запер в проливах их нахуй послали все каму не попадя
они никем были - пролами бастардами имиже и остались
и лиш благодаря пиндосии их еще не смели с лица земли
а так мотор ниче ахуенный урал высрала беха
но эти пятушиннаи глушаки и цена...
одно другое в своем бязумии дополняет
но эти пятушиннаи глушаки и цена...
одно другое в своем бязумии дополняет
Они еще пирожки с рыбой пекут, уроды.
Пендосию великой сделали те же самые британцы.
>колония совсем от рук отбилась и выйграла войну за независимость.
Хуй бы она там что выиграла, если бы Бриташка не увязла в Войнах Коалиции на континенте.
Пендосию делала великой вся Европа, и только бриташки охуели настолько, что нарвались на революцию.
>В прошлом посте ты малолетний далбаеб
>А в следующем уже рокер с 60 летнем стажем
пиндосию великой сделала россия
когда в 1 веке твердо и четко сказала бриташке завалить свое ебало
в принципе пиндося в нынешней формации появилась лиш благодаря россии
эти постоянные подарки - аляска ленд лиз индустриализация они в принципе нахуй не нужны были но никто не знал чем все закончица - терки с адиком а у пиндосов пиздец пиздец депрессия 30х а давайтека им поможем?
вот и помогли на свою голову
еслиб не россия то пиндосия южная была бы латинской - мексикой в принципе бриташку это устраивало
да и северной бы не было там канада - территория французских интересов
еслиб бриташка не стала помогать туркам в крымской войне то россия не стала бы помогать пиндосам в ихнй гражданской
в общем с одной лиш правдой согласица можно
вся северная пиндосия и побережъе тихого океана это подарки россии
в принципе история помнит лиш сильных и никто не мешает вернуть сия подарки обратно
крым вернули? вернем и аляску - нахуй правд она нужна? а вот побережъе вернуть не помешалобы
Ахуеть, лахта в мотаче хуячит. Не ожидал.
че промытка либерашка так неприятна правда?
купил уже туалетную бумагу?
Как это связано, ебанашка? Мне жопу и помыть не впадлу.
ебать ты тупой
66кк людей на сраном острове. Миллиардеры и мажоры со всего мира дрочат на бентли, роллс ройсы и макларены, хипстота по всему миру ездит на триумфах и носит барбур. Маня из снежной африки сидит тут за историю поясняет.
был такой мавроди последняя его поделка даже в африке не взлетела
и где он сейчас?
https://youtu.be/xCLF5d7pehg
Эти компании здесь и сейчас.
твой золотой миллиард подхватил китайскую заразу
и покупает в пахомии пидорашке роиссии мордоре высокотехнологичное медицинское оборудование
Больше гринтекста, больше цитат димюрьича, ты близок к победе! Главное - делать вид, что не обосрался и не говорить ни слова по сути. А то можно ещё раз покакунькать
Все толстяк, ты заебал.
Слился, холуй империализма!
НИКОГДА не смоет.
Если вдобавок еще навалить в бардачок под сиденьем гавна и прилепить шильдик М- мажоры с бородами будут ходить с мордами измазанными в коричневом чтоб сука все знали что у них R18 М.
так что пока на свете есть лохи - мы будем вечно насдмехаться над дибилами которым некуда деть ноги на этой поебени для хипстеров.
Я не понимаю. У бнв всегда был свой стиль. Не стыдно им тупо харлей копировать?
А о чём с тобой спорить? Ты в серьёз решил пояснять, что между 75 и 100 есть какая-то существенная разница кроме мощности. Типо на к100 I4 обычная, а на 75ой кроссплейн, слиперклач и квикшифтер вверх и вниз с завода.
Твой ебаный хейт с пеной у рта на современные боксеры. Ты не ездил ни на чём, что обсираешь здесь. Ты любишь смотреть картинки с кустомами, и как ватная в очко драная пидорашка ставить слова нахуй и блять друг за другом.
О чём с тобой говорить? От тебя же за версту говном разит.
Будто не похуй на ширину крузера. На них всё равно только по воскресеньям до старбакса ездят.
Ебаный матарошка, иди проспись.
Это чтобы пидоры в междурядье не лезли. Бээнвэ заботится об автомобилистах - респект таким парням
Русские васяны выкатили кастом на базе R9T, который в разы симпатичнее новики бээнвэ.
>Сравнивает кастом и серийную модель
>Удивляется, когда его кто-то называет долбаёбом
Так, нет 45° витвина, кардан - записываем в непидарский. Ах, как же их мало.
судя по пикче, это только рендер
Как с охлаждением у этой ебалайки? У нее наружу только головки торчат.
О чём спорить то.
Такую хуерагу чисто из за внешки только купят, всё.
Такую хуерагу чисто из за внешки только купят, всё.
Ни один уважающий себя король дорог не купит такой мопед. Это ж надо, купить мотоцикл, транспорт свободных людей, а потом стоять вместе со всеми в пробках, нюхать дым.
С чего ты взял, что удивляюсь?
> Через сколько лет эту аляповую беззадачную парашу смоет с рыночка?
Сейчас кризис а значит он изначально будет плохо продаваться
Это будет коллекционная редкая модель, и цена соответствующая
Вдруг понял, что это хорошо вылизанный урал.
Не понятна логика BMW, так как самый большой рынок баггеров и околоподобных мотоциклов - США, то явно они целятся туда (вспомнить хотя бы все последние кампании make life a ride), НО главные игроки на том рынке - Харли и Индиан последний год+ стремительно уходят из баггер/круизер мира в другие нишы, от электробайка до "турэндуро" и скремблеров, видно что баггер/круизер рынок насытился и нужно искать новые, а BMW решили войти со своим баггером туда не смотря на явный тренд в другие мотоциклы. Думаю у HD и Indian явно больше экспертизы в местной аудитории и потребностях, хз короч прост кукарекаю с дивана, думаю им там всем виднее
У БМВ и так есть линейка Гусей-турдудур, по твоей логике им нужно было сделать еще одну модель? На данный момент у бмв в линейке нет: крузера, 600сс шпрота, эндурика-дуалспорта. Они решили сделать именно крузер, почему бы и нет? Получилось всрато на мой взгляд, но имеем то, что имеем. Их предыдущий крузер выглядел значительно интереснее: попозит, телелевер спереди, сзади консольный маятник-кардан - так никто не делает, очень самобытно.
Потому что продуктовые решения рассчитываются на основе покупательской способности определенной целевой аудитории, а не - тем, что у тебя в линейке нет той или иной серии. И в случае с HD & Indian, которые обладают самой высокой экспертизой круизеров на рынке США, что позволило им увидеть тренд ухода из этого рынка и начать искать новые, что не с проста.
> Их предыдущий крузер выглядел значительно интереснее
И имел одну из худших коробок в мире, когда каждая передача была настолько хуевая что тебе постоянно хотелось переключиться на другую, а та в свою очередь еще хуже предыдущей, и ты так едешь и мучаешься.
2000, ВКАТЫВАЕШЬСЯ В МОТО-ТЕМУ, ПОСОНЫ ПОСТАРШЕ ПРОЯСНЯЮТ ПРО СОВОЦИКЛЫ
@
А ВОТ ОППОЗИТНЫЙ ДВИЖОК УРАЛОВ, КСТАТИ, СПАС ПРОСТО ДОХУЯ НОГ И КОЛЕНЕЙ, КОТЛЫ РАБОТАЮТ КАК СВОЕГО РОДА ДУГИ, НО ЛУЧШЕ, КОНЕЧНО, САМИ ДУГИ
@
НУ КЛАПАННЫЕ КРЫШКИ МАХНЁШЬ ЕСЛИ ЧЁ, ИХ ВОН ХОТЬ ЖОПОЙ ЖУЙ
@
2020, БНВ ВЫПУСКАЕТ R18
@
ЕБАТЬ, НЕ ДАЙ БОЖЕНЬКА ТАКУЮ ХУЙНЮ ПРИЛОЖИТЬ, ЭТО ЖЕ ПИЗДЕЦ НАХУЙ СРАЗУ ПОЛМУЛЬТА НА ВЫБРОС
>ренд ухода из этого рынка и начать искать новые
Харлей не ушел с рынка кукурузеров, просто расширяет модельный ряд, чтобы получать больше денег - это капитализм.
А можно маленький опрос, ваш возраст и по шкале 1-10 ваше желание обладать хорлеем. Начну с себя
36 4/10
36 4/10
31, оцениваю на 3/10 и пренепременно в-родом.
В значительно большей степени я хочу попробовать эндуро и шпротуху.
33
5/10
В моём понимании, харлей в твоей жизни должен быть вишенкой на торте. Он должен соседствовать с нормальной машиной, нормальная машина должна стоять не на размолотом в говно газоне под окнами пыняэташки, а в гараже, а гараж, в свою очередь, должен быть не коробкой в гаражном кооперативе в 20 минутах пиздования от дома, а быть подземным в твоём ЖК-здорового-человека, или, ещё лучше, частного дома. Вот тогда харлей будет приносить настоящее удовольствие и радость. А иначе - это просто убогая попытка бегства от своей никчёмной жизни и анальная клоунада.
Если чел катается со сложным ебальцем на 1800-кубовой йобе иссалону, но в дождик/зимой передвигается, ссутулившись, на обоссанной дэу-нексии или там на гнилой шниве, или тем более на маршрутке/электричке - ну это пиздец ящитаю. А ведь я таких знаю даже не-немало - таких, блять, просто большинство. Некоторые при этом ещё и с мамкой живут в 25...30+ годиков. И всерьёз кукарекают там что-то про Свободу и прочую платину - детский сад "Уёбушка", нахуй. Отодвинь от такого мотоцикл метров на 10 - вся крутая картинка тут же развалится, а в сухом остатке проявится или законспирированный инцел, или скуфыня. В пиздючестве, когда мне было лет 19-20 и я вкатывался в мото-тему - насмотрелся на такое достаточно, и решил для себя, что неуподоблюсь им вовек и поставил мотодрочерство на паузу после пары сезонов.
Хочу ли я хорлей? Хочу просто до опизденения. Хорлей считается байком для крутых и свободных чуваков. Но я прекрасно понимаю, что хорлей сам по себе не сделает из говнаря-неудачника крутого и свободного чувака (хотя весь пиар-отдел хорлеев только и делает, что визжит строго об обратном последние лет 35-40). Сам-то по себе харлюк можно и за 300, ну пусть за 500К придурить, ничего сложного, это же как лада гранта, лол, НО если говнарь-неудачник купит хорлей, он НЕ станет крутым и свободным чуваком, он станет говнарём-неудачником верхом на хорлее. Так что - харлей я куплю, когда стану свободным и независимым чуваком, стану им по-настоящему. И не перестану являться таковым, если мой мот вдруг (о ужс) не попадёт со мной в один кадр. Я проделал огромный путь в этом направлении, свернул дохуя гор и нафармил почти все ништяки, о которых говорил в самом начале. Собсно, харлюк - следующая цель. За которую я возьмусь вплотную, как только утихнут все эти пыняходовочки с квазикарантином. И он станет живым символом моего превозмогания, несокрушимой воли и вылезания из говна вопреки всем пыняходовочкам и рашкореалиям.
Будьте умничками и берегите себя.
Мимо 32 годика
По поводу говнарства я с тобой полностью согласен, но приравнивая швабоду и независимость к определенному уровню материального достатка, ты тоже заблуждаешься.
29
обладал харлеем (883 2015) 1 год в лизинг, желания обладать опять нет
Возможно, тут каждому своё. У меня вот как-то не вяжется свобода и полноценность с проживанием в 25-30-этажном гигахруще гигапыще? пыняэтажке?. Доводилось снимать квартиру в подобном днище, желание застрелиться появлялось раз в неделю как минимум.
https://www.youtube.com/watch?v=EfsoHc1CPkg
Да не в этом все дело. Я сам живу в доме и в квартиру не горю желанием возвращаться.
Я к тому, что обладание недвижимым имуществом, хорошей прибыльной работой и тд и тп в принципе тебя якорит, а не добавляет свободы. Хотя, бесспорно, лучше страдать от кризиса среднего возраста в своем коттедже, нежели в съемной однушке с тараканами.
33 привет
28, 5/10:
Любопытно было бы попробовать туринг-йобы, но в целом индифферентен - отталкивает вся эта гомохромированность и сложность щщей сопричастных.
Ну и душные ассоциации типа вот этих (без обид, анон):
>Хорлей считается байком для крутых и свободных чуваков.
Скорее всего для меня харлей начнется и закончится арендой где-нибудь в америках в рамках небольшого путешествия, т.к. более тяготею к современным и утилитарным аппаратам.
Хотя может какую-нибудь дехромированную йобу от Харли или Индиана завёл бы вторым мопедом от избытка денег (которого пока не наблюдается). Но под критерий "вторым байком от избытка денег" у меня почти любой мотоцикл может пройти.
>обладание недвижимым имуществом, хорошей прибыльной работой и тд и тп в принципе тебя якорит, а не добавляет свободы.
А вот ящитаю как раз наоборот. Когда ты крутишься как ебанутый за три копейки в месяц, живёшь от зарплаты до сука-послезавтра-зарплата, не имеешь возможности ни вырваться, ни накопить сбережений, ни даже заболеть - ВОТ ЭТО якорит.
А прибыльная работа - она накладывает ответственность, но НЕ якорит, а очень даже наоборот. Очевидно же
Ебать, ну мы ж не печенеги или там другие кочевники. Оседлый образ жизни по тому так и называется. А если очко по ветру держать, так и будешь руки в карман засовывать только чтоб за хуй подержаться. Деньги вытекающие из, например хорошей работы, дают больше свободы, чем их отсутствие.
Как-то мне противно стало, повеяло запахом пивасика, водочки, шашлыка, жизненных планов, обсуждения чьей-то судьбы, хихикания полупьяных дурнораскрашенных женщин, золотых крестиков на шеях, среднерусского леса, мусора на опушке, березок, ухающей 50-ти летней женщины, застольных разговоров, мобильных телефонов, метро, детей в яркой китайской одежде, загадочно-дебиловатых улыбок молодых матерей в парках спальных районов, следа от самолёта в небе над подмосковным городком, первых наркотиков шустрых светловолосых детей, молящих о еде собаками у перехода.
34, два хорлея в гараже
Говнарик, мне 20 лет. Я - лидер синтвэйв-группы, у меня очень умная и красивая девушка, я работаю в компании - лидере в своей области на руководящей должности. А чего добился ты, говнарик?
Проснись, ты обосрался..
No u
В ленте старшим уборщиком?
Бомжара, плес.
А че так?
Не мое
Жилище своё сфоткай с супом, бич)
А подробнее?
Под пидарасом идеально смотрится.
32, 1/10 - может, когда-нибудь возьму в аренду ненадолго, но в гараж себе скорее поставил бы VN900C
Не понравилась вибрация, не едет, сцепление жеское, коробка деревянная, приборка простая слишком, доп опций мало, да и не мой класс мотоцикла в общем, просто хотел попробовать.
Понравился звук, и как я выгляжу на нем.
Сейчас ушел в сторону кроссоверов, мб когда-нибудь вернусь к potatopotatopotato
>Сейчас ушел в сторону кроссоверов
На чем сейчас катаешься и как впечатления?
Сейчас пешком хожу, иногда беру в рент на неделю+ что-то, коплю на тачку. Впечатление норм, планировал взять 950s multistrada и поехать в Стельвио Пасс в эти выходные, а границы закрыты до сих пор, так что грущу.
Мелкую мультистраду с 900хр не сравнивал еще?
Неа, на новые 900-ки сейчас небольшая очередь из желающих, так что все занято уже месяц. Может позже прокачусь, хочу еще новый Tiger 900 попробовать, кроссовер за небольшие (в сравнении с конкурентами) деньги, но зная как местные любят Триумфы, я думаю там уже тоже очередь.
В духе НСУ глушители, не пизди сын шлюхи.
Мотоцикл для пузатых жоп в бахроме - любителей бэ-эн-вэ.
Закрывайте тредж
Закрывайте тредж
Вот этот заборчик ахуенный конечно.
Что охуенного в доисторическом глушителе, похожем на насадку пылесоса? Ты какой-то утенок чтоли? "ряя раньше лучше была, классика"? Или что с тобой не так?
На таких как на пике только пидоры ездят.
Выглядит как дилдо для сраки
В нем видна некоторая порода и преемственность. Жопу могли бы сделать получше, более узнаваемую, по заднему фонарю например.
>Что охуенного в доисторическом глушителе, похожем на насадку пылесоса? Ты какой-то утенок чтоли? "ряя раньше лучше была, классика"? Или что с тобой не так?
Обосрался - обтекай. Сначала хуйню нёс про каких-то СЖВ-жирух, теперь переобулся в "ряя, доисторический пылесос".
Это понтоцикл со стилизаций под ретро и ожидаемо, блядь, что он будет использовать отсылки к старому дизайну.
Зашкварено-потрачено
Зачем они опять выкатили чопир? Они уже пытались, но нихуя из этого не вышло - даже бонд не помог.
Ща ты тут с шизом-далбаёбом будешь конструктивный диалог вести, ага.
На днях видел ЭТО вживую. И это пиздец. Это самая безвкусная и пошлая хуйня за всю историю концерна имхо.
Стронгли релейтед
https://www.youtube.com/watch?v=4qd1uTfB1FI
Вот серьёзно, что им мешало выкатить среднекубатурный классик-оппозит, с частично унифицированными движками на 500, 750 и 900 кубов? Да или хотя бы с каким-то одним. Был бы слепящий вин тысячелетия, они бы сразу хапнули процентов 25-30 сегмента как минимум. Вместо этого они выкатили ЙОБУ, которую купят 3,5 Чайки, и на которую пару лет подрочит школота из этого треда. Для концерна БМВ в конечном счёте эта модель не окупится никогда. Думаю, по итогам всей этой истории кое-кто из БНШ с золотым парашютом катапультируется.
>Это самая безвкусная и пошлая хуйня за всю историю концерна имхо.
>они выкатили ЙОБУ, которую купят 3,5 Чайки
Нищуку неприятно. Хочет премиум бренд за три копейки. Готов даже крузер с 500 или 750сс иметь, лишь бы бнв. Какой потешный нищеброд.
Специально для нищуков китайцы на китайские мопеды клеют пропеллер. Всё по канонам.
>крузер
Когда же ваши ебаные каникулы кончатся, наконец.
16 лет назад закончились. Пиздуй на подработочку, нищук.
Мотоцикл безвкусен как кустомный урал, спорить с этим фактом станет только шизик. Наверное сынишка дизайнера рисовал, или что еще хуже - егоная тридескотина.
>Мотоцикл безвкусен как и любой чопир-крувизор
Поправил, не благодари.
Ну не, в хорлееподобных есть своя кросота (особенно в старых). Хотя японские в мелочах сильно не дотягивают до оригинала. Хрен знает зачем бмв полезли в американщину, если сами раньше делали бессмертную классику R. Я бы дрочил на какую-нибудь современную версию Р71 или Р50, с вот этим вот движком и всей электроникой. Но не колхозный чопир же блядь.
Я вообще теряюсь в догадках, как это возможно. В то время как энфилды с нуля построили настоящий бестселлер и шататель рынка (за первый квартал 2020 по всему миру RE-650 было продано больше, чем всех триумфов всех моделей вместе взятых), БМВ, вместо того, чтобы сражаться за рыночек, буквально спускает в унитаз силы и средства.
>какую-нибудь современную версию Р71 или Р50
Не благодари. Ирбит, верни мне мои соляки, я всё прощу
Кто-то где-то там лажает на рабочем месте, проебал всю дрочку людей на ретро. И это в такой-то компании. Если посмотреть какие мотоциклы/машины в любое время считали люди самыми красивыми и желанными, в списке всегда будет хоть одно бмв. Но не сегодня!
Нет пожалуйста нет о нет
Это сегмент с самыми дорогими мотоциклами. Т.е. самая платежеспособная аудитория. Доят премиум сегмент, чому нет.
Нищук ебучий ты заебал скулить сначала про дизаен, теперь вот про рыночек. Ты же нищая манька с анонимного форума, насколько ты компетентен в вопросах дизайна/маркетинга? Это говно еще продавать не начали, а ыксперт уже всё для всех решил. Угомони свой помпаж, дурачок.
>Если посмотреть какие мотоциклы/машины в любое время считали люди самыми красивыми и желанными, в списке всегда будет хоть одно бмв. Но не сегодня!
Наверное, ты хотел сказать "не современные БМВ". Только посмотри на это
Но ты же сам нищук, живущий с мамкой в 40-метровой двушке в аварийной панельной девятиэтажке в Электроуглях.
>Наверное, ты хотел сказать "не современные БМВ". Только посмотри на это
>Только посмотри на это
>Всю жизнь прожил в хрущёбе/человейники
>В городе похожем на говно
>Не способен заработать денег на новый мотоцикл
>Эксперт в дизайне с безупречным вкусом
Что-то здесь не сходится
Старя мне посимпатичней как-то, хотя может у меня просто какое-то хипстерское расстройство личности.
Не надо перекладывать на других багет от своей беспомощности. Я вполне счастлив в своем бомжацтве, и мне похуй.
А что бля если нет?
>Старя мне посимпатичней как-то
Конечно, как и для любого нормального человека, не пускающего слюну на любое говно с шильдиком ЛУХУРИ
>Хутор Нижние Пиздюки
У меня багет от беспомощности в спорах с клиническими идиотами, которые по какой-то причине считают своё мнение истиной в последней инстанции.
>Обосрался
>И ещё чуть-чуть
Колеса в ней красивые, как на багинечке моей были когда-то.
Знаешь кого постоянно окружают идиоты? Мудаков и тупиц.
Твои бы слова да на картинку со стетхемом, лел.
Ну давай я форточку из Florida Keys запилю, лень искать
А потом пойдёшь скулить на анонимный форум для анимешниц почему бмв сделала такой дорогой масасыкл?
Скулишь здесь только ты, потому что кто-то посмел позволить себе невосторженный образ мыслей в отношении лухури-бренда, на который ты стираешь свою нищую шишку 24/7.
А я - недоумеваю. Зачем БМВ без боя сдал мид-ретро-сегмент, который выгоден, хорош для имиджа и не требует каких-то хайтековых решений и больших затрат на покорение. И в котором БМВ бы смотрелись как родные. Это как если бы БМВ завтра свернул выпуск автомобилей третьей серии, подарив этот кусок сегмента A4, S60 и Ц-классу, а сам бы родил какой-нибудь 12-series в стиле стимкиберпанк с водородно-паровозным двигателем. Да, круто, да, школота фапает, визжит в экстазе и просит ещё, но кому и нахуй это надо, и как это окупится - загадка.
Всё, устал эякулировать тебе за щеку, завтра ещё приду, если понравилось.
>невосторженный образ мыслей
Ты же обосрал продажи мотоцикла который еще даже в продажу не вышел.
>на который ты стираешь
Ты создал этот тред, треть всех постов в этом треде это твои вскудахи НУ ЗОЧЕМ НУ ПАЧИМУ НУ КАК ЖЫ ТАК
Та кто тут шишку страет?
>нищую шишку
Опять же, тебя волнует невозможность преобретения этого кала, не меня.
Я считаю несправедливым, что тупой и нищий селюк с деловым видом эксперта поясняет за вещи в которых нихуя, на самом то деле, не понимает. Мотоциклы БМВ всегда, тупая ты бичара, всегда были про дороговизну и технологии. Твои сравнения с масс маркет авто лишь доказывают, что ты глупый, бедный люмпен.
>врёти это другое
>Мотоциклы БМВ всегда, тупая ты бичара, всегда были про дороговизну и технологии
>тупой и нищий селюк с деловым видом эксперта поясняет за вещи в которых нихуя, на самом то деле, не понимает.
Маня обосралась и ушла в гринтекст. Классика.
Бля посидите кто-нибудь с ним в треде передней резины. Шизику становится скучно одному, и он выходит на поискиместа, куда можно насрать.
Маня не слышала про G310, которых продаётся больше, чем всех других бэх вместе взятых.
Про G650 который сосал и сосёт у тенере и африки.
Про 9000 модификаций около-300-кубовых довоенных одностволок, которые были дном рынка.
Про бюджетный нанооппозит R50, который после топливного кризиса 70х ужался до R45
Но смотрите, сейчас оно продолжит визжать ЭТОДРУГОЕ и хвататься за свой манямирок. Пиздец, дурка плачет.
Обосрался ты сам, а теперь аргументированную беседу за тебя вест должен кто-то другой? Иди хоть википедией пошурши, дегенерат.
Я просто уже свою смену там отхуярил.
>G310, которых продаётся больше, чем всех других бэх вместе взятых.
Китайский мопед сделанный китайцами в китайском китае? Классический ПРЕМИУМ ДЛЯ НИЩУКОВ, говорящий нам о то, что они чётко понимают рыночек.
>Про G650 который сосал и сосёт у тенере и африки.
Ай эм окей вит зис
>Про 9000 модификаций около-300-кубовых довоенных одностволок, которые были дном рынка.
Как это оменяет наличие дорогих моделей?
Какое, блять, еще другое? Ты приведи еще в пример самоходные пускачи от самолётных двигателей послевоенных годов. Бмв снискала славу за качество и технологии из дюжины немецких мотопроизводителей тех лет бнв была одной из самой дорогих. И сейчас бмв так же остаются одними из самых дорогих мотов в индустрии.
А ТЕПЕРЬ СЛЕДИ ЗА РУКАМИ
Ожидать, что бмв выкатить дешёвый и простенький мот в самый рлатежеспособный сегмент рынка это верх критенизма. Бмв иеет профит с люксовых тарантаек. Знает и умеет их делать.
2019 год - 175 000 мотоциклов, 60 000 из них - оппозитные гуси.
КОКОКО А КАК ЖЫ 310 ГУСЬ КООКО
Всё, уже полные щёки?
Из этих 175 тысяч мотов в китай ушло 8000, 10000 в бразилию.
Из 175 000 модели для начинающих - 20 000. Средний сегмент (750 850) почти 29 000.
Из 175 000 модели для начинающих - 20 000. Средний сегмент (750 850) почти 29 000.
я, конечно, извиняюсь, но это что, праворульный байк? У него коробка справа, что ли? Такое бывает вообще? Это законно?
Единые общепринятые стандарты органов управления только в середине-конце ХХ века завезли. А так был винегрет ебаный, и коробка под руку возле бака, и выжим сцепления ногой, и невообразимое количество вариантов работы коробки
Вообще интересно будет узнать, что выйдет из этого стрёмного ублюдка. Продажи Харлея падают, харлей выдавливает из себя 750 кубовый нео-классик, потом еще один, вот-вот на подходе 300сс модели. А что у японцев? Ямаха: отказ от крупнокубатурных крузеров, в линейке остался в-мах 1700, который и не крузер вовсе, и среднекубатурные хвс-950Болт, хонда: отказ от крупнокубатурных крузеров, в глобал линейке Ребел 500, в Америке выпускаются также шадовки 750сс и фьюри 1300сс, Кавасаки: сохранил вулкан 1700 (достаточно старая модель), вулкан 900 (тоже старая модель), вулкан S (относительно новый пиздюк, в нише где-то между Ребелем и Болтом), Сузуки: сохранили полный набор из всевозможных крузеров всех цветов и расцветок, по прежнему забив хуй на тормоза.
И тут на полуживой рынок врывается БМВ с каким-то всратым гигантом. Даже интересно как он зайдет аудитории.
П.с. я бы обладая достаточной суммой денег на р18 его бы никогда не купил, предпочел бы какую-нибудь макаронину, В-макс 1700, триумф рокета 3, что угодно, но только не р18.
И тут на полуживой рынок врывается БМВ с каким-то всратым гигантом. Даже интересно как он зайдет аудитории.
П.с. я бы обладая достаточной суммой денег на р18 его бы никогда не купил, предпочел бы какую-нибудь макаронину, В-макс 1700, триумф рокета 3, что угодно, но только не р18.
Технически нсу это нортон. Не помню точно, но кто-то из нортона убежал в Германию вместе с разработками, и нсу внезапно стали делать вот такое вот. Это было между войнами, так что вонь поднялась, и вроде в Англию даже нсу не завозили. Коробка у него ручная, ногой в то время вроде только брау переключался (которому бмв из оп-поста по стоимости в подметки не годится, вот где была йоба класса даже не премиум, а рояль)
А енесуки выиграли у бмв контракт военный, и полегли почти все на восточном фронте. Из-за этого получилась интересная хуйня: в Совке нсу было больше, чем в Германии. Особенно на Западной Украине их дохуя было, но сейчас уже что было восстановили и распродали в Польшу наверное, так что природное равновесие енесук восстановилось (там вообще реставрация древнего говна на Польшу процветает, старухи по 3-4к евро уходят как нехуй).
>А енесуки выиграли у бмв контракт военный
Ты с цундапом не путаешь?
> я бы обладая достаточной суммой денег на р18 его бы никогда не купил
Особенно если учесть, что новый софтейл по дешману стоит почти в джва раза дешевле. Он, конечно, выглядит сильно победнее, но, блядь, нужно быть совсем отбитым хипстором, чтобы за чуточку дезигна сверху навалить еще 11к далларов.
Рынок сбыта мотоциклов бнв - европа. В северную америку идёт менее 10% от общего числа продаж. Вот тут и пригодится полу-ретро-недо-чопир для бохатеньких.
Не, они некоторое время были в армии, даже 500 или 600 для этого делали. Но довольно быстро их цундапы и бмв таки вытеснили.
Даже не знал о таком. Мотач образовательный.
В европе этот ГИГАЧЭДчоппир никому не всрался, такой формат мотоциклов только американцы котируют. Ну, поживем-увидим
Каюсь, малость обосрался насчёт 310. Гуси - 31% продаж, 310 - в районе 15%. Только, СЛЕДИ ЗА РУКАМИ, 310 вышел на этот показатель за два года и продожает расти в 2020. В отличие от. https://www.motorcyclesdata.com/2020/06/02/bmw-motorrad/
>Бмв иеет профит с люксовых тарантаек. Знает и умеет их делать.
История, старая как мир. Феррари, Мазерати, Порше и Ламбы тоже умели-могёли делать люксовые тачки. В итоге первые два оказались на кукане у Фиата, последние два - у Фольксвагена. Который, кстати и лухури Дукатей придурил, лол. Харлюки тоже пойдут по кругу в ближайшие лет 5-7, ставлю анус матарошки.
Бэхам то такого сценария - пока ВРОДЕ БЫ далеко, но с такими преколами, как R18, они к этому придут, рано или поздно.
А разве рыночек ПОВАХкрузеров не еще более нишевый? Я, конечно, в Европпке бываю не сильно часто, но типичных дедовских пердух, в том числе мурриканских, видел там в достатке, а вот всяких кувалд и подобного почти не встречал.
>310 - в районе 15%
20 от 175. Это даже не 12%
Этраз.
Второе, сколько прибыли приносит 1 гусь, и сколько 1 мопед?
Плюс сколько допов продаётся на гусь, а сколько на мопед?
Сколько профита приносит обслуживание гуся и мопеда в диллерском сервисе?
В итоге сколько миллионов мопедов надо продать, чтоб они приносили хотя бы столько же прибыли как вся программа гусей? ответ: дохуища
По ссылке же твоей ты её вообще читал? идет речь о падении продаж на фоне ковида. Где там что-то про гуси и мопеды?
>История, старая как мир. Феррари, Мазерати, Порше и Ламбы тоже умели-могёли делать люксовые тачки
Бляяяяяяяять, ну ладно, разберём всё твоё невежество.
>Феррари, Мазерати
Похуй на продажи, главное это гонки! Тачки мы продаём для поддержания штанов ну и тупа по фану! Энцо был готов спихнуть всю нахуй ферарю Форду, лишь бы ему только оставили гоночное подразделение. Охуенный пример.
>Порше
Просто чтоб ты знал, контрольный пакет VW до сих пор принадлежит семье Порше. Почитай хоть историю кто создал жука и в целом НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ и почему 911 подозрительно похож на растянутого битла.
>Ламбы
Самый большой в мире производитель авто купил успешную ламбу. В чём проблема?
>на кукане у Фиата
Тебя не смущает, что концерн бмв имеет более 5 миллиардов евро чистой прибыли в год?
Что ты мне сказать то хотел?
А при чем тут рынок паверкрузеров? Я написал в целом, что в европе прохладно относятся к гигачэд чопирам. Поэтому все и лепят такие модели как вулкан650ЭС, хвс950болт и т.д. Ракету я просто так запостил, потому что ракета такая пиздатая, каким р18 не будет никогда. Кстати, Дукати выпустили Дьявола как раз в формате паверкрузера, видимо, посчитали, что такой мотоцикл будет пользоваться большим спросом, чем обычная пердуха, которой на вид 60 лет.
Тут очень дохуя крузеров. И хорли и вся хуйня под два литра объёмом.
>Ракету я просто так запостил
Ну написал бы хоть, что пикрандом. А то я решил, что ты заявляешь, будто европейцы не любят пердухи, но любят паверы.
>ракета такая пиздатая, каким р18 не будет никогда
Ну вот тут максимум вкусовщина. Ракета новая не вызывает вообще никаких ассоциаций с чем-либо еще. Это просто жирнич в относительно современном дезигне и с автомобильным блоком. Тут ты либо сразу ок с этим, либо нет.
Пиздец. Я очень нищий, ребят, само существование таких мотоциклов унижает меня. Не говоря о том, что он настолько некрасивый, что я упаду в обморок, если кто-то его купит.
Че болгарка сломалась, долбич, теперь нечем заняться?
Электростамеска есть, лобзик есть, циркулярка есть, болгарки нет. Эх, нищета...
Везёт, у меня подземный гараж без лепездричества. Приходится ездить учиться, чтоб срамных полосок небыло.
На чём ездишь, опущенец?
>Приходится
Судьба петуха, крепись
Приходи когда сможешь поворачивать так же, только на скорости 5 км/ч. Жду тебя в твоем треде передней резины.
Ааа епта, ты же тот хуишко который на джимахану ездит, а ездить так и не научился! Ты мне еще в каждом посте писал, что ЛЮБИШЬ ОСТАВЛЯТЬ МЕСТО. Чего такой злой, гроза парковок?
Клёво поворачиваешь, я так не умею. А разве а гермашке не полный фербот на дашкамы? Или есть тонкости, когда можно?
Я хз, это телефон на раммаунте. От того и такое говнокачество. Но вообще вроде нет, ездят ребятки с гопро.
https://www.bussgeldkatalog.org/dashcam/#sind_dashcams_in_deutschland_erlaubt
Как со всем в гермашке, куча букв и все равно нет определенного ответа.
Короче я понял, что самое важное — это не выкладывать видео, если кто-то на нем засветился незаблюренным.
Вот ета может быть. По этой же причине тут нету гугл стрит вью.
>ета
Лол, ты тупой?
Не думал, что тут еще остались люди, агрящиеся на подобное.
Ловите школьника!
очевидно что ЦА говнари-говноеды, они не способны на какую то осмысленную деятельность, а живут эмоциями как девочки, вот для них и есть два котла на дохуя литров с огромным шильдиком
>Старые К-серии с горизонтально лежащим рядником - вообще топчик
теперь понятно откуда взялись каштомы с плитой М50
первый пик прям дико годнотный
>очень умная и красивая девушка
C - Cамообман
Вся суть посадки на этом блядском-СЖВ поделии
В России от 30к$, т.е. от 2,3кк рублей. Я просто, блять, умолчу о том, что можно взять у конкурентов за тот же прайс. Рот я этого говна шатал
>конкурентов
Ты неправильное понимаешь, что такое конкуренты для этого аппарата - это такие же неездовые символы достатка типа харлюка, карбониевых спортух (серия йоба одна-из-ста) и тому подобного. Они будут либо катать солидного человека (тм) раз в сезон в кофеманию, либо вообще стоять годами в гараже и тешить чье-то самолюбие в ожидании инвестиционной перепродажи если это лимитед эдишн какой-то.
Поэтому сравнить его с функциональными байками по функциональным же критериям - глупо.
Кто кроме BMW делает оппозиты, какие конкуренты?
Хонда, например.
Голда и.. что еще?
Из популярного на двух колёсах - всё, вроде.
Но там ведь 6 котлов и объёму под два литра.
Оппозит? Оппозит. А уж литраж у той же р18 аналогичный, да и у обычный линейки r1250xx не слишком мелкий.
Про голду согласен - оппозит.
Но есть несколько но:
0. У R1150R оппозитный мотор - доминантный элемент дизайна, который невозможно не заметить. На GL можно спокойно забыть об его компановке, т.к. мотор скрыт под горой пластика так, что даже головы не торчат
1. У R1___XX не смотря на массу, сохраняется хорошая манёвренность. Мой R1150R спокойно можно развернуть с места на пятаке в четыре метра - как у этого с GL?
2. У R1___XX главное преимущество - регулируемые подвески и хорошие тормоза. На GL, которую можно купить по цене условной R1150RT, хотя бы ABS то будет? Я даже мотоциклы младше десяти лет от японцев вижу без ABS, даже в саллонах ещё можно найти такие комплектации NC750 - это вообще как возможно на нормальной технике?
Короче это если и конкурент BMW, то весьма посредственный. Если человеку поебать на понты и нарисованную динамику, он думает не хером, а головой - выберет оптимальный по цене BMW
UPD: Посмотрел модельный ряд GL. Оказывается, они всегда комплектовались ABS.
Видимо, это один из немногих японских мотоциклов, которые делались не для комикадзе
>0. У R1150R оппозитный мотор - доминантный элемент дизайна, который невозможно не заметить. На GL можно спокойно забыть об его компановке, т.к. мотор скрыт под горой пластика так, что даже головы не торчат
В целом ты прав, но на голде оппозит не просто так, а ради развесовки, т.е. заменить его можно (без потерь в управляемости), но только на какой-нибудь "плоский" мотор (типа бмвшной же рядной шестерки).
>У R1___XX не смотря на массу, сохраняется хорошая манёвренность
Голда тоже рулится мама не горюй, можешь посмотреть ролики с джимки.
>2. У R1___XX главное преимущество - регулируемые подвески и хорошие тормоза
Голда - флагман и там тоже всё заебись по фаршу (там даже аирбэг есть, лол), а передняя подвеска работает по одному принципу с телелевером. Хз зачем ты сейчас лезешь в историю мотоциклов прошлого века, да еще и сравнивая разные классы - в салоне голда всегда стоила в полтора-два раза дороже, чем твой оппозитный родстер.
>Короче это если и конкурент BMW, то весьма посредственный.
Кекпук, это прямой себе конкурент в части лухари-туризма. В одну и ту же ЦА метят Голда и семейство к1600 (и немного R-семейство в лице Риты).
Кстати, а чем вызвана такая нелюбовь ускоглазых к АБС? Смотрю, на какой-нибудь априле лохматых нулевых они в стоке, а у японцев в современных мотах опцией идет.
У японцев одна из главных фишек - доступная цена, наверное поэтому.
>Кстати, а чем вызвана такая нелюбовь ускоглазых к АБС?
Ездить умеют?
Ха-ха-ха, респект! Типа АБС — это для тех, кто не умеет ездить? Понял, бве-хе-хе! Нормас!
Если на твоём некрокрузоре нет абеес, ето не значит, что он нигде не нужен!!!11
> Кекпук, это прямой себе конкурент в части лухари-туризма. В одну и ту же ЦА метят Голда и семейство к1600 (и немного R-семейство в лице Риты).
Согласен. GL назвать посредственным мотоциклом - перегнул.
Но вообще, я хотел сравнить не конкретные мотоциклы, а модельные ряды в целом: люди часто меняют мотоциклы, но реже - производителя, особенно если с текущим есть только позитивный опыт.
Когда пойдёт речь о покупке турера - я даже не стану смотреть в сторону других производителей, т.к. привык к BMW и даже если GL чем-то лучше RT - уже похуй.
А вот после FZ6 я уже не буду смотреть в сторону Yamaha, после NC700 - в сторону Honda. И может зря, ведь у них есть хорошие мотоциклы (только VFR вспоминается), но виноват в этом по большей части сам производитель, сделавший линейку начальных мотоциклов максимально убогими.
> У японцев одна из главных фишек - доступная цена, наверное поэтому.
R1150R с комбинированными тормозами, ABS и регулируемой подвеской стоил из салона дешевле деревянного FZ6.
И сейчас у BMW самые доступные мотоциклы: 350 тыс.руб. за BMW 310R против 450 тыс. руб за Yamaha MT-03 и 435 тыс.руб. за Hoda CB300R
360 тыс. руб за BMW 310R *
>люди часто меняют мотоциклы, но реже - производителя, особенно если с текущим есть только позитивный опыт.
"Citation needed" (c)
На личном уровне я с тобой скорее согласен, но "говорить за всю Одессу" не вызвался бы, тем более у всех производителей есть свои особые фишечки, которыми они намеренно дистанцируются друг от друга даже в рамках одного класса. К примеру большие турынды:
Комфорт (йоба подвеска и кардан) у бмв, ватомат у хонды, валилово у ктм. И это часто толкает к смене производителя, не смотря на позитивный опыт с текущим.
>И сейчас у BMW самые доступные мотоциклы
Они и в среднем сегменте вполне себе "обычны" по стоимости, просто у людей есть сложившийся стереотип "япы дешева, мемцы дороха"
>"япы дешева, мемцы дороха"
Очевидно некорректные условия сравнения. Под япом в таком случае обычно подразумевается двадцатилетний труп мотоцикла, и его почему-то противопоставляют немцу-пятилетке, а то и новому с салуну.
Вся суть посадки на пикрелейтед. Жирный, кстати, утверждает, что ноги там не то что не вытянуть - это и так очевидно, спасибо оппозиту, они там ещё и под острым углом согнуты.
КУПИЛ КУКУРУЗЕР ОТ БНВ
@
ОСТАНАВЛИВАЕШЬСЯ РАЗМЯТЬСЯ ПОСЛЕ КАЖДОЙ СОТНИ
и это, на секундочку, атлант 177 см, отодвинувшийся назад от бака на край сиденья
ору, блять
А цилиндры ноги не жарят, интересно? Помню, на драге летом через пару часов в район жопы прилетало нормально горячего воздуха. А у знакомого электричка, так он даже себе специальные отражатели купил, говорит что жарит жопу до красна даже в холодную погоду. Воздушки горяченькие (я даже не говорю о том сколько придется греть этот 2к паровоз, если несчастная 1к драга грелась вечность)
> А у знакомого электричка, так он даже себе специальные отражатели купил, говорит что жарит жопу до красна даже в холодную погоду
Потому что мотор надо прошивать и не ставить прямотоки на штатную и без того бедную прошивку
Тебе баварцы подогрев ног в базовой комплектации дали, а ты ебало скорчил. Может тебе и штатные дуги-слайдеры не нравятся, м?
>А цилиндры ноги не жарят, интересно?
Скорее всего нет, т.к. за остальными воздушными бнв такого замечено не было. А тут еще более овощной аппарат по удельной мощности и вот этому всему.
Да и ради таких понтов можно и потерпеть. На остальных же крузерах терпят говноконструкцию и даже делают её еще тупее (эйпхенгеры, драгбары, подножки вперед, сухарь-рамы, етц).
>На остальных же крузерах терпят говноконструкцию и даже делают её еще тупее (эйпхенгеры, драгбары, подножки вперед, сухарь-рамы, етц).
Щас новая мода в Японии, скоро до нас дойдет.
Бля охуенно.
Далеко ведь не уедешь с так сильно согнутыми ногами. Но хоть привстать можно, чего на круйзорах обычно сделать не получится.
Хуйни не неси, куда им на острове далеко ехать.
Там из-за извилистости дорог и холмистости, площадь того острова и длина дорог как в половине Европы нахуй.
>скоро до нас дойдет.
Не дойдет. До нас, к счастью, много японских приколов не доходит. И этот скорее всего тоже забуксует - как минимум с позиции эргономики и разницы в габаритах среднего азиата и руSSкого крузероеба с пузом, больше китайца.
Куда ноги в дальняках ставить на этом говне? На горшки?
Только движок и бак от приемника, все остальное харлеевское, глушак от китайского попеда.
>все остальное харлеевское
Конкретнее - что остальное? Рама вполне родная, микс старых идей.
Фара, приборка, задний свет, крылья, вилка.
Мне он надутостью и пирожковатостью напоминает японский круйзор ямаху или кавасаки, но никак не изящный тонколиниевый четковыраженноформовой хорлей.
Круглую фару запатентовал и ставил только Хорлей?
Приборка опять же максимально дефолтно-минималистичная хуйня в один кругляш - встречается везде от китайских полувелосипедов до мелкосерийной хуйни за 50к+ грина.
По свету не берусь судить, выглядит максимально нейтрально и обыденно прям как круглая фара и едиственный котёл приборки
Крылья - литерали любой круизер, они везде одинаковые - и на хорлеях, и на индиане, и на "метрических" крузерах.
Вилка - обычная хуйня, которая даже на твоём же пике одинаковая.
Или ты подводишь нас к мысли, что весь мотопром обязан харлею и должен платить отчисления за базовые элементы дизайна?
Ты не видишь разницы в дизайне вытянутой фары со встроенным спидометром - европейская школа, от харлеевской?
Задний свет вообще без комментариев.
Крылья везде разные, посмотри на Индиан тот же.
Вилка жирная харлеевская сосиська раздутая к центру.
У тебя что-то со зрением? Постмотри в гугле круизеры: индианы, харлеи и японшину. И сразу поймешь с кого этот БМВ слизан.
>Постмотри в гугле круизеры: индианы, харлеи и японшину. И сразу поймешь с кого этот БМВ слизан.
С драгстар 1100 кастом
Вот тебе вилка и крылья.
Что это, Харлей? Вилки и крылья же везде одинаковые - ну точно харлей же.
>У тебя что-то со зрением? Постмотри в гугле круизеры
Дисклаймер - я нихуя не понимаю в крузерах, но:
Да, я нихуя не вижу принципиальной разницы. Круглая фара даже на дукати монстре есть. Как и всё остальное. Ну или пили прям по элементное сравнение. Т.к. пока это выглядит как визги ущемленного харлееба.
Все понятно. У тебя все что круглое это как бы один дизайн, поэтому будем копировать фару именно с харлея - ведь все равно же дизайн то один. Поставили бы тогда от минска уже - все равно дизайн один и некто разницы не заметит и все будут думать что как у харлея.
Ничего не понятно. У меня не все что квадратное этот как-бы не один дизайн, поэтому не будем копировать фару именно с альфы - ведь все равно же дизайна то два. Положили бы тогда от дукати уже - не все равно дизайна три и все разницу заметят и не будут думать что не как у альфы.
Хуятно. А если я такую же фару - нихуя не вытянутую, но европейскую - вижу на мото гуцци вэ9, упомянутом в соседнем треде. Он тоже с харлея её спиздил? Или все-таки круглые фары (всех степеней вытянутости) - базис авто/мото дизайна, который уже во всех позах и все успели примерить на свои модели за последние почти полтора века?
Но почему тогда нужно было брать дизайн круглой фары именно харлеевской, а не какой другой, например со старого БМВ?
Это дизайн фары р71 и дкв алло. ты эмку или ижа 49 видел? Та же форма, только раньше в ней был спидометр и ключ. Напомню что дизайн бмв 30-х аналогов не имеет, это чисто отдельная немецкая школа, ныне мертвая.
Да где она харлеевская-то? Мы только что выяснили, что гуццивая.
Нет это дизайн от альфы, только круглая вместо квадратной, все равно фара она и есть фара - что круглая что квадратная дизайн только один может быть хули.
Платформы не дадут расслабить стопы, цилиндры не дадут расслабить ноги, вибрации не дадут расслабить тело - малаца, заебись зделоли. Даже при заводке может брякнуться.
>Даже при заводке может брякнуться.
Шта
Ебать ты напряжённый. На ЛФК походи или массажи какие, может поможет тебе.
Коленвал продольный же, сутуленький амижка боится уронить мот, пока коленвал раскручивается.
Это какая-то ахуительная история. На р18 еще не ездил (но любопытно, да), но на тех же гусях/рт/р ты как не дергай газульку ты никуда не упадешь. Да, чувствуется легкий момент. Нет, уронить им мотоцикл нереально. Сомневаюсь, что у р18 это будет отличаться на два порядка.
Пока ты тут сомневаешься, подрывная маня уже все выводы сделола.
Ну что ты хотел от человека, который сидя на жопе стопы расслабить не может?
В обзоре Джет упоминал, что при управлении чувствуется, что мотоцикл немного потягивает в одну сторону, но настолько незначительно, что это ни на что повлиять не может. Просто ощущается.
At first i was like:
>Да, чувствуется легкий момент. Нет, уронить им мотоцикл нереально. Сомневаюсь, что у р18 это будет отличаться на два порядка.
But then
>настолько незначительно, что это ни на что повлиять не может. Просто ощущается.
Так как наебнуть-то при "даже заводке"?
>Да, чувствуется легкий момент. Нет, уронить им мотоцикл нереально. Сомневаюсь, что у р18 это будет отличаться на два порядка.
But then
>настолько незначительно, что это ни на что повлиять не может. Просто ощущается.
Так как наебнуть-то при "даже заводке"?
Вы што охуели тут аргументы свои и мнения вставлять. Мотоцикл выйти еще не успел, а эта маня на пуканной тяге его уже говной поливала. Успакойтес.
>Успакойтес
да все спокойны, на мотаче всё равно ни одного экземляра этой няши не будет еще лет 5-10 точно. Вхолостую побугуртим и разойдёмся
У тебя самого таких сколько было с нуля?
Ты посмотри как он дёргается у жирдяя из видоса выше.
Круизёр подразумевает расслабленую посадку как в кресле, а что мы тут видим? Сталинец на максималках какой-то.
>Ты посмотри как он дёргается у жирдяя из видоса выше.
А хорлеи на идле аж прыгают, но чо-то никуда не падают. Что не так? Даже у эртехи всё трясется на холостых, но как газ не дергай - не падает.
>Круизёр подразумевает расслабленую посадку как в кресле, а что мы тут видим?
Как новая колбаска падает в сельскую парашу и поднимает со дна прошлогодние полугнилые залежи, так и этот урал ворвался в застойное вековое болото круйзеров, подняв на поверхность невероятный дух!
Вот бы и мне айсикью под триста, чтоб такие метафоры выдавать :3
Я перечитал свой пост выше и ничего не нашёл про харлей. Ты зачем его приплетаешь?
Затем, что он тоже дергается, но не падает. Почему фашистский урал должен падать?
> Почему фашистский урал должен падать?
А хуй его знает, от неожиданности упадешь с ним.
Лол двачую, бестовые рофлы про гавно! ))))))
Тем временем подвезли новую версию немецкого урала
Кожаные ублюдки сумки на нём выглядят как каргокульт.
Имплаинг весь мотоцикл не выглядит как каргокульт. Ау, соня, тебе даже сказали, с чего образ мотоцикла сняли.
я бы вдул взял на вторичке в состоянии некро, если бы не мудацкий оппозит, который не пришей пизде рукав на круизёре
>Имплаинг весь мотоцикл не выглядит как каргокульт
Это будет проблема любого круизёра в целом. ХОРЛИЙ ЖЫ ЧОПИР!
>Ау, соня, тебе даже сказали, с чего образ мотоцикла сняли.
С бнш 30х?
Nikita Nebylitskiy:
Отписываюсь по БМВ R18. Хотел оставить себе его на два дня, но вернул назад сегодня, потому что и так всё ясно, дальше не интересно.
В 1984 году мы снимали курсовую работу. Мы, это Миша Мукасей, Ваня Охлобыстин и я. Я в качестве режиссера, Миха оператором, а Ваня писал сценарий. Времена были суровые, денег заработать было сложно, лет нам было по восемнадцать и денег хотелось страшно. Поэтому когда Миха приволок заказ от Минобраза на учебное кино, на котором светило тысячу заработать в виде гонораров, а ещё пятьсот украсть на продаже казенной институтской плёнки, ясное дело мы все сильно возбудились. Так сильно, что даже не посмотрели про что надо будет делать кино. Пятьсот на рыло за две недели, это по тем временам было кул. Когда мы, в лице Вани, ему ж сценарий писать, поняли про что кино, возбудились мы ещё сильнее. Потому что кино было про Институт акушерства и гинекологии. Так вот именно там и тогда я впервые увидел советские гинекологические кресла. Хромированный, с черным, скользким, блестючим кожзамом.
Когда мне сегодня, на мотоэвакуаторе, Амазон прислал R18 чтобы снимать для Амазон Прайм тест и вот чтобы я вам тут про него отписался уже по собственной инициативе, единственная ассоциация у меня возникла с тем самым старым учебным заказным кино.
R18 похож на гинекологическое кресло советского производства образца 1975 года. Особенно он на него похож нелепыми метизами и качеством обработки сварных швов и поверхностей. И продолжая сей ряд подобий, не могу не отметить, что та поза в которой вы на нём сидите, один в одно напоминает позу гинеколога на винтовом стуле, осматривающего даму, так сказать в самой её сути. Только на R18 вместо дамы, у вас пейзаж.
Как можно так варить голый железный мот? Вот с таким отвратным качеством шва? Как можно сопрягать необработанную поверхность из силумина, с технологическим сопряжением края пуансона прямо на самом видном месте, с хромированным огромным набалдашником клапанной крышки? Как можно на хромированный руль с хромированными резервуарами главного тормозного и сцепления напяливать пульты из копеечной пластмассы, с печатными надписями копеечной краской, а не шелкографией? Как можно на большой металлический мотор, который центр визуальной композиции мотика, приляпать черную пластмассовую крышку фильтра, огромную и мозолящую глаза? Как можно на черную вилку, имитирующую классическую форму, прилепить два маленьких для такого мотика и совершенно сюда неподходящих тормозных диска, к тому же зачем-то приляпав на всё это варварское великолепие, хромированные суппорта? Понятно, что ставить сюда барабан при современном движении и современных скоростях нельзя. Ну ок, сделали бы как на Бьюэле, тормозной диск к внешнему ободу. Например. Но не так по-дурацки. Зачем так нелепо экономить? Зачем такие просто вопиюще дешевые тормозные шланги крутить в хромированные корпуса главных цилиндров? Они же на самом видном месте! На них на первые натыкается глаз. Почему если у вас столько по всему мотоциклу крепежа торксами в патай, этот патай нигде патаем не стал и всё торчит? Почему наконец сами торксы такие вопиюще дешевые? Сколько вы на них скроили? Сто евро? Двести?
Проорал
>сделали бы как на Бьюэле
Проиграл с этой хуйни. Вся суть баварских хейтеров. Ну и да, нищий оп продолжает рваться, когда все уже и позабыли про это говно.
А мне наоборот оп напомнил, что я хотел попробовать этот урал на максималках. Скока ж в этом году интересной йобы появится, ахуеть.
Ты што не понял, тебе же ох лол ох блять фанат бьюела скозал говно зделоли тупа. Кресло гинекологическое и торксы дешёвые!
Да я-т не против, но интересно самому посмотреть и обосрать. Туда же хд пан америка - когда производитель лезет в непривычную для себя нишу - это всегда интересно.
Но ведь у пропеллеров уже был дух свободы настоящий чопир!
Вы не понимаете, это другое!
Шо поделоть, но на нём покататься не сложилось. А этот будет в лёгком доступе - хуле бы и нет. Да и концепция тут более гипертрофированная/китчевая, а я люблю перегибы, лел.
...тем временем, Ря18 в гермашке - ВСЁ, осталась только йоба-версия Classic. Годик уже прошёл, осталось два
>Ря18 в гермашке - ВСЁ
Ето как?
Шо? На сайте сейчас две версии: р18 и р18 слассис.
Мотач - слоудоска, этот тред переживёт эту модель, дискач.
Кстати, ценник - 1 800 000 (один миллион восемьсот тысяч). ОТ.