>первомот
>100 лс
Ебать ты долбоёб, братишка, земля тебе пухом.
Возьми китаёзу или индуса на 1-2 сезона, а на остаток нормальный экип, поучишься ездить. Тем более денег у тебя даже на более-менее живого некроджапа нет.
подскажи,пж, сумму приличную для первого мотоцикла. Может какие модели есть. Зеленый же ещё...
Хорнет живой стоит в два раза дороже твоего бюджета. За 150 нихуя толкового не возьмешь, лучше подкопи тысяч 70-100 хотя бы и купи ерша. Для первомота как раз заебись.
Напишу здесь, чтобы новый тред не пилить. Планирую брать Honda NC700 как первомот, какие подводные? Внешка нравится, движок - спокойный, хоть и 700.
А стоит ли хорнет своих денег или тот же ёрш куда лучше?
Не едет, и коробка тормозная.
как второй вариант - рассматриваю KTM390, но одностволка смущает
Как поджопник на каждый день и первомот однозначно лучше.
Я все же считаю что хорнеты для полного нуба многовато. Я имею в виду такого нуба, который вообще не ездил даже на мопеде в детстве. Хорнета, конечно, мягкая, но резковата (100 лошадей все-таки). С другой стороны у ней очень хорошие тормоза и чувствительные поворачивания, но я бы тебе простоую сибиху советовал какую-то для начала (или аналог у других производителей). Не обязательно 400, можешь сразу 750 брать - норм будет (скорей всего несколько лет ее ни на что менять не захочешь даже). Хотя на самом деле 400 можно раскочегарить так, что она от хорнеты особо не отстанет. Мы пробовали как-то, я от сиби400 уехать далеко не смог, ето удивительно.
Но начинать стоило с того, что твоих денег ни на один из этих мотичей не хватит, к сожалению. Даже если немного убитый купишь, все равно в него вложить придется для безопасной езды.
Хай
Есть еще микрониндзя и мт-03 если мы говорим о бюджетах района дюка. Там п-твин, должен быть чуть эластичней.
Новый белорус M1NSK X 250. Золотой эталон.
Спасибо тебе, мил человек.
ищи любую живую чесотку неоклассик помоложе. полносил 53-56 лс, fz400, cb1, bandit, zzr, xanthus etc. двойные аморты, китайцев и индусоктм не бери.
150к на карбовую 400 в идеале должно хватить
что думаешь об этом аппарате - KTM 390 DUKE
Вот реально, я больше поверю Джету, чем какому-нибудь шизику с двача. Джет не был замечен в рекламе откровенного скама типа 1хБет, Супротек и прочего говна, пилит отличные обзоры и вообще производит приятное впечатление.
https://www.youtube.com/watch?v=pfmMdeKDRdY
Сорян. Затупил.
ну, в принципе норм, что-то среднее между ёбриком и японскими четырёхсотками. весьма вероятно, что через сезон будешь продавать, так что проблемы с надёжностью (если есть) себя проявить не успеют. только надо ловить за адекватные деньги (+50-100 к твоему бюджету, как минимум)
Основная проблема сибихи в том, что это сибиха. Живые зачастую стоят просто неадекватных денег, такая же история с джебелями, трансальпами и прочей платиной, тем же хорнетом в том числе.
Дабы не плодить говнотреды спрошу тут, платина за 200к, первомот, новый bajaj ns 200 или десятилетний kawasaki ninja 250. На экип отложил отдельно.
за пластик на кавасаки не боишься? Или у тебя есть опыт езды?
Первомот, до этого ездил только на велосипеде и коробке. За пластик боюсь, но целом если коцну как-нибудь переживу, интересует больше разница в управлении и поведении мотоцикла в целом. Проводя аналогии 10 летняя бмв все еще на голову выше новой лады весты, если тут та же история - возьму каву, если примерно одинаковые сорта говна малокубатурников то и баджадж сойдет. Вообще хочется узнать плюсы минусы от опытных мотоанонов
да, тоже интересно за эти два, за баджадж в особенности.
вообще у меня дикий трабл с выбором первомота. Японцы в норм кондее стоят дороговато. На Китай и Индусов некоторые говорят, мол плохие. Слишком сильно запутался среди мнений.
Купи ебрик и катайся, на следующий сезон поймёшь, что тебе хочется, продашь за те же деньги и купишь что-то нормальное.
Ебрик 125 сорян, что такой дотошный который?
Я тебе первым постом сказал ещё: бери китайца по типу флэйма и на остаток полный экип, 1-2 года покатаешься, за это время научишься ездить, определишься что хочешь, заработаешь денег.
Но ты тупенький такой, конечно, как я вижу, не знаю зачем я тебе это пишу ещё раз даже.
Понял. Принял.
Да. Он тебе не будет ебать мозг, а если что-то вопреки всему сломается, запчасти есть везде, стоят копейки и починить его легко. А секта ебропоклонников гарантирует тебе быструю продажу весной.
Мотоциклы все настолько разные и это настолько индивидуальная тема, что с первого раза ты в свой не попадёшь почти наверняка. Бери то, что не принесёт проблем, легко продать, покупай хороший экип и езди. Уже середина июня, ну. Пока будешь искать несуществующий идеал, сезон кончится.
Я тот анон который выбирает между ниндзей и баджаджем, у меня достаточно денег, хоть я и не охуевший миллионер, я могу и ниндзю 300 взять, и z650 новый, и литроспорт слегка б/у при желании, вот только я хочу жить + как написали выше скорее всего по неопытности что-нибудь да коцну. Мот беру на сезон, понять что я хочу и двигаться уже в этом направлении. Китайские флемы и 15 летние ёбрики как-то не прельщают.
Раз с деньгами проблем нет, иди в салон и выбирай седалищем. Все перечисленные варианты кроме литора норм. Бери с АБС.
Но есть же какие-то аналоги, наверное. Я просто их не знаю. Ямаха фазер может быть какая-нибудь? Сиби 500 еще дешевые, кстати, но они какие-то слишком пердунские правда.
Ньюфагу лучше бы поучиться тормозить без АБС, но с ним, конечно, он выживет с большей вероятностью.
А на первый сезон брать лучше смысла нет. Пластик, который ты въебёшь, стоит дорого, сразу говорю.
Если он поймёт, что сработавшая АБС означает "я только что допустил смертельную ошибку" и сделает выводы, то не вижу минусов. Если будет тормозить на похуй, полагаясь на электронику, то ты прав.
И вообще, дорогие выбирающие, вы на том, что хотите купить, сидели хоть? Запросто может оказаться, что присоветованный вам вариант будет тупо неудобен. Вот я мечтал о выфере 800, а сел на него и сразу перестал. И доминар хваленый мне нахуй не нужен по той же причине. А нс200 наоборот норм.
И чо садится на 5 минут? чтобы привыкнуть к мотоциклу нужно часа 2 поездить, тогда будет понятно удобно или нет
Некоторые неудобные вещи вылезают сразу. Например, ебучие подножки на доминаре, расположенные прямо напротив естественного положения моей ноги.
>ебучие подножки на доминаре, расположенные прямо напротив естественного положения моей ноги.
Я сидел на доминаре, у него вполне классическая посадка.
Ты мутант какой-то.
Если мотоцикл неудобный в первые 5 минут, дальше только хуже будет. К этому не привыкнешь, можно только убеждать себя что тебе на самом деле удобно, как спортопетухи например.
Я имел ввиду когда стоишь. Когда едешь, все ок, но стоит встать на светофоре и они со страшной силой впиваются мне в голени. Надо как-то передвигать ноги относительно их естественного положения, что не удобно и бесит.
На сибихе тоже классическая посадка и такой проблемы и близко нет.
>стоит встать на светофоре и они со страшной силой впиваются мне в голени.
Я одной ногой опираюсь, ставлю её дальше, чем подножка. Странные проблемы у тебя.
жопу с пальцем не сравнивают
онли жепан
Помогите с выбором второмота. Нужен для города. Желательно лёгкий, маневренный. Обязательно с ABS. Хотел SM, но уже понял, что соснул. Бюджет тысяч 200-300. Иногда возможен пассажир.
Хорнета
А у хорнета нет абс
Купил в слепую, никогда не сидел, обзоров на ютьюбе особо по этому моту нету, в России не очень популярный, сел поехал, мне норм. Самое дальнее на сколько ездил: в деревню 300км.
Планирую брать эту няшку в следующем году как первый мот. Какие подводные?
Всратая неудобная хуйня без задач.
Фапаю на нее.
Все мотоциклы сейчас описал.
Альтфак 35 лвл выходит на связь.
Присматриваюсь к сибихе 1300. Бюджет 250к.
Перерыв в вождении мотоцикла около 10 лет.
Стоит ли? Какие варианты еще посоветуешь? Какие подводные?
Присматриваюсь к сибихе 1300. Бюджет 250к.
Перерыв в вождении мотоцикла около 10 лет.
Стоит ли? Какие варианты еще посоветуешь? Какие подводные?
Купишь по сути 390 дюка в красивой обложке, на спицованных колесах и с клипонами и отдашь за это дополнительно 200 тысяч. Одностволка-индус с короткими передачами. Меж тем новый SV650 или mt-07 будет стоить дешевле.
M1NSK X 250
О, ненене
вяловат, но гораздо годнее Дюков + европейская сборка
> европейская сборка
Только в первый год производства.
>гораздо годнее Дюков
Чем? Дюк гораздо пизже.
>новый SV650 или mt-07 будет стоить дешевле.
> mt-07
>новый
Где купить в раше новый мт7 ?
Покупай ниндзю 650 и не выебывайся.
Анон, скажи пару ласковых или отговори от Honda VF 750 Magna (на цепи которая)
Готов взять завтра за 250 без пробега по эрэфии. Год 1994
Готов взять завтра за 250 без пробега по эрэфии. Год 1994
В этих моторах болячка с грм, но вроде как не у всех годов выпуска. Нужно гуглить.
Ямаха в РФ чего-то ебанулись на отличненько, я когда Z650 в ДС брал MT-07 стоила на сотню с лишним дороже.
Сейчас в Европках, тут Z650 6690 eur, MT-07 - 6999 но по акции 6599
Я тут мимопроходил. Купил первый мот месяц назад.
Я чота хуууй знает, в каком состоянии будет хорнет в бюджет 100 тысяч. Я, пока себе подбирал, просмотрел всю хуйню в ДС + 300 км на авто.ру в бюджете от 100 до 500 тысяч (последнее - просто ради интереса).
И вот, реальне, за эти деньги никаких живых хорнетов, ни других шестисоток не было и не будет. 100-150 тысяч - берешь новый или слегка б/у бажаж и угораешь.
>Я имел ввиду когда стоишь.
>Когда едешь, все ок
Ты ебан? На мотоцикле стоять собрался?
А не проще на сезон брать сразу норм мот, чтобы, если поймешь, то сразу на нем и двигаться в нужном направлении?
Тем более, когда деньги есть. Берешь божественную нинзю 650 изсалону, откатался сезон - продал без проблем (с руками оторвут).
Захотел себе оставить - ездишь и не морочишься с продажей бажажа.
Хуета вроде КОКОК НАДО НОЧИНОТЬ С МАЛОЙ КОКОКБОТУРЫ - лютая хуета. Все падения и аварии - в голове, а не в кубиках.
>сработавшая АБС означает "я только что допустил смертельную ошибку"
Ну только если передняя и на высокой скорости. На 20 кмч ты и с заблокированным передним не упадешь скорее всего, если не дрищь 50кг, а задняя на той же кавасаке любит трещать по любому поводу.
Второй сезон езжу на нем. Хороший байк.
Но есть нюансы.
Одностволка, выбрирует пиздец как, и и чем выше обороты тем сильней, на 8 тысячах ты как на огромном дилдо мчишь по ночному мегаполису. На дорестайлинговых стоковый свет говно.
коробка откровенно ниочень. Вместо седла табуретка. Жосткая подвеска, которая блядь даже разметкой по жопе тебя бьет.
Но это все нюансы.
А так, мот веселый, резвый, мозга не ебет, я им очень доволен.
А да, еще видк ана 4х тысяча вытекла
Старые еще вроде кипят/текут охлаждайкой как бляди, по крайней мере в автошколе на 125ки ругались.
Ну он горячий, прям совсем. Но у меня не тек, и не кипел ни разу, вентилятор отрабатывает. Я ездил на новом. 16 года, тот гораздо прохладней.
Что за bmw f 800 r скажете?
Новый оверпрайс и устарел, Б/У в целом норм
ПРОВЕРНУЛО ВКЛАДЫШ НА БАЛАНСИРНОМ ШАТУНЕ ШТОДЕЛАТЬ
Короче есть два стула...
Сибиха 1300 и Магна 750, оба 1994 гв.
На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
Если серьёзно, ананасы, очень нужно ваше мнение. Решить нужно сегодня-завтра, деньги карман жгут и шишка дымится.
Поясните за подводные и за езду в городе особенно.
Спасибо заранее, мотаны.
Пикрандом.
Сибиха 1300 и Магна 750, оба 1994 гв.
На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
Если серьёзно, ананасы, очень нужно ваше мнение. Решить нужно сегодня-завтра, деньги карман жгут и шишка дымится.
Поясните за подводные и за езду в городе особенно.
Спасибо заранее, мотаны.
Пикрандом.
Я так понимаю ты имеешь в виду б/у первое поколение (стоит около 400к), так вот это какое-то странное поделение сумеречного фашистского гения. Начиная с декора: асимметричная фара спереди, бензобак под жопой (зачем, почему? как итог объем всего 16 литров, а со 2го поколения вообще 15) и заканчивая технической частью: рядный 2 цилиндровый мотор (вы охуели, рядная двойка, серьезно?), на первой поколении еще и вилка не перевертышь. Лучше японца купить.
Сибиху я бы взял. У магны болячка в грм (но не всех годов, в поздних таки убрали вроде). Сибиха 1300 даже помягче магны будет, нормально для нюфага + не нужно будет менять, 1300 не надоест никогда. Как и сибиха не сломается никогда.
Ты на машине ездил в городе? На мотоцикле примерно так же, только помни что тебя не видно в большинстве случаев. Лучше даже считай что никогда не видно, исходя из этого и планируй свои маневры. И до выезда в город потренируйся где-нибудь поворачивать и тормозить, это не так просто по началу, как кажется.
Фара симпатичная, а благодаря баку в жопе влез нормальный воздушный фильтр, с которым даже под твоим шкафом кататься можно. Но двойка тупо, конечно. Не могли маленький оппозитик сделать что ли?
Фара даже нравится. Бак под сидушкой снижает центр тяжести. Рассматриваю скорее первое поколение, из-за цены конечно. Но нужны ABS и TC (до конца не понял есть ли там такое). Японец какой альтернатива? Так-то против японцев ничего не имею.
>Японец какой альтернатива?
Да их десятки, зайди на автору, поставь АБС, 500-900 объем, год какой хочешь и свой бюджет.
Трекшен на таким объеме вообщем-то нахуй не нужон, хоть и приятен, у тебя мощности нету чтобы жопу срывало.
в этом бюджете (380-420к) +- аналогичные по кубатуре, году и назначению-это Kawasaki z750/z800, Yamaha FZ8, Suzuki Gsr750, Honda cb600 (хонды старее и сложно найти с АБС, потому что это хонда).
Самый красивый и технологичный FZ8 (что не удивительно, он сделан на базе FZ1), но он и самый дорогой, версии с АБС распространены.
F800R это скорее аналогичный 650-кам типа ерша, ерш даже бодрее ощущается.
Он длинный, тяжелый, и мотор который вообще не едет на низах и вечно норовит заглохнуть ниже 2х тысяч. Тестрайдил - не понравилось вообще.
Взял Магну в итоге. Смотрел две Сибихи, но ни одна не зашла по ощущениям. Магна сразу зашла и подмигнула мне.
Сегодня откатал первый день после 13 лет перерыва. За два дня до этого взял одно занятие на 2 часа в мотошколе, чтобы вспомнить как оно там тормозить, рулить, контррулить и так далее.
Магна простила мне сегодня две серьезные ошибки, думаю, что на Сибихе я бы разложился, что в первом, что во втором эпизоде.
Брат жив, зависимость есть.
Пик стронгли релейтед.
И как она валит на четырех цилиндрах? Пробовал уже? Наверное попизже чем шадовы всякие.
Болт, зачем вваливать на круизере?
Только сибиха. Паровоз на всю жизнь. Разве что потом на инжекторную поменяешь.
Это же круизер с в4 блядь, он наверное как вфр едет! Давай разгоняй его, ну же!
Валить не валил, ибо катаю как пенсионер. Максимум разогнался до 120 и дальше даже не планирую, надо красным маркером нарисовать себе риску на спидометре в этой отметке.
Что могу точно отметить - тяга и момент как у локомотива на любой передаче и любых оборотах. Вэ4 это блядь вам не это самое.
Лал. Эти подписи на кнопках реально для пенсионеров с альцгеймером.
>хитрые японцы перелопатили пульты, не подписав предназначений
>возникавший пидораха-анон на полном ходу вместо поворотника выключил зажигание
Наоборот заебись, за 20 лет не стерлись даже. Когда пульты пластиковые пошли, надписи уже через пару лет исчезали.
Чем так технологичен fz8?
>а так бы он успел спокойно прочитать надписи
Алюминиевая рама, литой маятник(а не стальные плинтусы), перевёрнутая регулируемая вилка, 4 поршневые суппорта - на острие прогресса своих годов. У остальных Мотов где-то на чем-то экономили, поэтому у кого тормоза говна, у кого рама стальная и маятник из швеллеров, у кого-то версию с АБС хер найдешь.
Ну вот про раму поясни. По весу мотики одинаковые. Какая разница из чего рама?
>рама стальная и маятник из швеллеров
Будто что-то плохое.
Если рама легче, но при этом вес мотиков одинаковый, значит, ямаха со стальной рамой и маятником весила бы еще больше. Надо быть, видимо, каким-то инженегром энтузиастом, чтобы знать и понимать куда Ямаха засунула килограммы.
У шпротов делают люминевую раму и литой маятник, и ты так делай!
п.с. я надрачивал на ямаху фз8, но в итоге не удалось купить 8(
Алюминиевая рама еще и жощи. Намного более жощи, чем стальная. Она не холодцует в поворотах, она поглощает вибрацеи, она БЛЕСТИТ! Из всех рам алюминиевая - выбор здорового человека, а титановая - выбор господа!
Почему алюминиевая жёстче? Это же профиль, как придумают инженеры, такая жесткость и будет.
Что купил вместо fz8?
Он ебать неудобный
>Алюминиевая рама еще и жощи. Намного более жощи, чем стальная
>она поглощает вибрацеи
Ясно.
Физике не ясно, ей похуй. ПОТОМУ ЧТО ОНА КНИГА БЛЯДЬ, приятно тебе или нет!
Ты же недавно только узнал, что такое подсос, а уже про поведение рам втираешь. Во-первых, то что жостче, не может лучше поглощать вибрации. Во-вторых, ты забыл упомянуть что алюминий менее ремонтопригоден и больше подвержен усталости. Но в остальном он круче и прогрессивнее стали, да.
>Во-первых, то что жостче, не может лучше поглощать вибрации.
Там внутри рамы НАНОДЕМПФЕРЫ, Ямаха же.
Если я сказал жоще, это не значит что жоще, я просто использовал это слово, потому что правильное забыл! А про подсос я всегда знал, это ты только узнал! Я даже знал что подсос есть на инжекторных дукати, а ты знал? Вот так вот! И про то что алюминиевую раму ровнять чаще всего не имеет смысла я вам пакимонам уже сто раз говорил.
>Если я сказал жоще, это не значит что жоще
Ясн)))))
Что значит ровнять алюминиевую раму? Блядь, как будто какой-то словесный понос читаю.
Купил себе первым мотом хорнет, первый сезон в этом году, езжу месяц с небольшим.
Блеееее он такой резвый, когда еду каждые минут 10 ловлю себя на мысли, что если вот сейчас чуть что, то всё, досвидос, умру молодым. 94 л.с. на 4 цилиндрах это не хуй с маслом.
Вот просто едешь, и думаешь, а повернёт он как ты хочешь или прощай ноги привет отбойник.
Закладывать в повороте? Да, окей, только это 200кг, он меня размажет тонким слоем если что.
Газ? Да я его боюсь блять. Просто ракета. Во второй половине тахометра я ещё не был, выше 3 передачи не переключал, на трассу не выезжал, езжу онли по городу (дороги уровня "900км от мкад")
Я уже перестал отпуск планировать и считать сколько денег до зарплаты, мне кажется этот мот закроет мой сезон раньше времени. Прослужит до конца жизни короче.
Мамка спрашивает почему руки трясутся :)
Анон, подумай дважды прежде чем покупать что-то больше 30 л.с. на первый сезон.
Вот поэтому я и хочу себе богинечку сбр250р
Лучше уж хорнет, он хоть дает тебе возможность ездить нормально. Сибиерку ты будешь накручивать до поноса из жопы.
Зато сам на столб не накручусь. И выглядит пездато. И солярки не так много ест. Раздумываю ещё о нинзе 250 и бажаже нс 200. Но хондочка пока ближе всех сердцу
Тебя фура переедет, запас мощности это безопасность
В городе столбов больше чем фур
ниндзя 2 цилиндра - будет нормально ехать только на высоких, т.к. двигатель такой. Это провоцирует откручивать на полную.
Во-вторых подвеска спорт - надеюсь у тебя в городе дороги ровные.
Я бы взял баджаж, но их нет в продаже в пределах досягаемости. Ради интереса звонил в МСК, там сказали в наличии нет, только по предзаказу. А ещё баджаж смотрится "маленьким"
Но столбы более предсказуемы
Да я сам не то чтобы спейсмарин - 172. У меня в области 2 дилера, вроде бажажи есть в наличии. Ну и до МСК 200км, думаю там у кого-нибудь да есть
На Ютубе есть канал украинца, который гонял в дольняки по европам на 150кубовом лифане
Нету их в наличии в москве.
Позвони прямо сейчас дилерам, в москву, куда хочешь - тебе скажут "они все уже раскуплены по предзаказу. Вы можете сделать предзаказ на сентябрь (предоплата 20к) либо телефон оставьте, если из тех, которые уже раскуплены кто-то откажется мы вам перезвоним".
Если деньги на звонок тратить не хочешь - оставь телефон на сайте, тебе оператор перезвонит
Если ты долбаеб, то ты и на китаезе с индусом намажешься на столб
Ролик видел где какой-то гений ночью на ебре на пустой дороге в городе об столб наглухо размотался.
Это тянка была.
Неси в тред
Заценим
Гений на ебре на тянку намотался? Бред
Шизик детектед.
у тракториста спроси
НИЩЕБРОДОВ ПОЛОН ТРЕД
Взял первомотом тыгыдым 850, брат жив. Я пока тоже.
мимо192см
мимо192см
Поздравляю
>мимо192см
Хуясе ты шпала.
ДС?
Спасибо. Не, дс2.
Если я буду по мухосрани 30к без прав катать, как скоро у меня отберут мот?
> Анон, подумай дважды прежде чем покупать что-то больше 30 л.с. на первый сезон.
Спорно.
Первым байком взял турынду на 70 коней и 800 кубов - на удивление плавный и спокойный аппарат: боялся, что даже тронуться нормально не смогу, но оказался приятнее и плавнее всего мотошкольного парка (от 220 до 400 кубов).
Ну ты сравнил хорнету и турендуро, конечно. Нюфагу даже на гусе будет безопасней, чем на хорнете траханой. Я этот мотоцикл так и не понял, так мы и не подружилися с хорнетой. Люблю мяхкость.
А ты зря боишься. Хорнета всегда повернет, всегда затормозит, в любом наклоне удержится, в любую щель пролезет. Ты только на старой резине не ездий. Я лично все это проверял, и ничего не случилось, хоть я и сам не понял толком как и зачем на этом ездить. Не смог полюбить мотич этот. Но хорнета крутая, много пизже ссатого макаронного монстра.
хорнета 900 со второй на заднее закидывает тупо газульки.
это зло злобное.
подвеска для города и ровных дорог, закладывать приятно. прям вот очень приятно.
Мне и 600 хорнета огого и многовато, представляю что там за пушка ета 900.
Вот вы тут советуете новичкам малокубатурки китайские и индийские. А вот сейчас представьте картину: купил человек первый мотоцикл китайца, хочет влиться в мотосообщество своего населенного пункта - его же обоссут сразу, ибо там все на дорогих крутых мото катаются. Я вообще в повседневной жизни не видел ниразу чтобы на китацах ехали, всё на японцах мощных или харлеях (ДС-3). Я понимаю что это бред полный, понты и всё такое, но у новичка может быть психологическая травма что его не принимают в сообщество.
>, хочет влиться в мотосообщество
Пусть тогда пиздует на байпоцт и там советы спрашивает, а не тут.
Сообщество сообществу рознь. И зачем этому гипотетическому новичку в друзьях подобные хуесосы?
По соседству есть чувак, ездит по городу на хаябусе как ебанутый. Больше уважения к людям на ебрах, чем к нему
То есть тут только априори хикканы и солопокатушки?
А где адекватных искать? Я по своему городу ищу сейчас сообщества - никакой инфы, пара тройка мотоклубов закрытых с неебическими условиями вступления. Где обычные мотоциклисты собираются хз даже, да и в городе редко встретишь мотоциклы, даром что город милионник и на открытии сезона больше тысячи мото было. Такое чувство что выкатывают только на открытие и закрытие сезона, а в остальное время на машине передвигаются.
Видишь мотоциклиста на стоянке, подходишь@спрашиваешь. Повторить до получения желаемого результата.
>его же обоссут сразу, ибо там все на дорогих крутых мото катаются.
Откуда вы вообще берете этот бред? Мотосообщество - не твоя школа, тут ценят людей, а не их мотоциклы. Я вообще бомж с некрохондой + некрохондой + половиной некрохонды + полумоей ямахой, и у меня есть друзя на макаронинах, хорлеях, беемве. Другое дело что со спортичами ты вместе ездить не сможешь на их скорости. Но кого это ебало когда-либо, кто вообще хоть раз хотел дружить с этими долбичами? Они сами с собой там тусят по закоулкам, либо в центре города стоят толпой, ездить-то страшно на своих люминевых метеоритах (и дорого). Можешь к ним подъехать, постоять, подрочить на мотюли, диды, данлопы. Так себе времяпровождение. Лучше сесть на свой моточок и самому куда-нибудь прокатиться, я так и делаю.
>пара тройка мотоклубов закрытых
Ненужны
Даже без условий вступления
>Такое чувство что выкатывают только на открытие и закрытие сезона, а в остальное время на машине передвигаются.
Нормальные, как раз таки передвигаются по городу на мото только по двум причинам.
Что бы выехать из города, и что бы доехать до гаража, после покатушки.
Так и есть, на трассах мотоциклов побольше чем в городах. В городе скучно, смотреть нечего, ехать некуда.
На китае на трассу не поедешь
Чё сказал?
Я говорю о бюджетном сегменте малокубатурном, а не сделанных для европы мото с ценниками хороших б/у японцев.
Норм рендер.
>с ценниками хороших б/у
)
Можно хотя бы вокруг города по сельским пустым минитрассам погонять, там даже интереснее. А можно и в другой город ебенями проехать, тож весело. И чем меньше и медленнее мотоцикл, тем веселее в таких местах.
Yamaha FZ 6
Honda Bros 650
Suzuki SV 400
BMW F серии
Honda CB400
бмв, лишний, сорян.
>подумай дважды прежде чем покупать что-то больше 30 л.с. на первый сезон
Ты кокой-то хлебушек, честное слово.
>хочет влиться в мотосообщество своего населенного пункта - его же обоссут сразу
И правильно сделают. Мот покупают не для того, чтобы в мото, блядь, сообщество вливаться.
У вас мото это только игрушка на "покататься"?
мимокрок в разделе
>У вас мото это только игрушка на "покататься"?
Ну вообще я стремлюсь к тому чтобы мот использовать для путешествий. Просто так кататься по городу давно надоело. Но иногда, если надо куда-то очень быстро успеть и хорошая погода, то использую мот. А в остальных случаях машина/вел.
Я еще на работу в сезон на нем езжу. А что еще с ним делать?
Хочу взять в качестве первого мотоцикла вот этого красавчика.
Suzuki VS 400 Intruder
Что скажете?
Бюджет $2500
>Suzuki VS 400 Intruder
Даже не думай о сузуке вплоть до булеварда, самое ебанутое расположение внутренностей, проклянешь все на свете пока до свечей или фильтров доберешься.
Ну и хуйня
>проклянешь все на свете пока до свечей или фильтров доберешься.
Как будто где-то иначе. А вот то что у него карбюраторі разнесені хуй знает как, и синхронизация превращается в синхронизацию урала - ето блядь грустно. Или я с другим путаю? В любом случае, нужно покупать только богинечки шадов и няшки-ямашки драгстарки, если ты нормальный человек. Но я бы взял дрозда.
>Как будто где-то иначе.
На моём китайце
Для доступа к воздушному фильтру достаточно снять правую крышку пластика.
Для доступа к свече достаточно снять свечной колпачёк.
Но особой нужды лазить к ним нет...
Кроме обслуживания по сервисному интервалу
Это потому что у китайцев маленькие двигатели. На маленьких японцах все тоже удобненько. Но вот начиная с 400 кубов уже пиздец творится. Все в упор, все впритык, они реально стараются забить своими запчастиями каждый кубосантиметр свободного места в раме.
Учусь на права, в конце августа, надеюсь, сдам. Так вот вопрос, имеет ли смысл под конец сезона покупать мотоцикл? Я то хочу купить, а batya грит лучше весной. не буду приводить логическую цепочку его рассуждений, не суть
Конечно стоит! Я как-то в сентябре мотоцикл купил (не первый, а просто после перерыва в несколько лет), и успел почти три месяца покататься!
Ну и решено тогда.
Если сдам, разумеется.
>Но вот начиная с 400 кубов уже пиздец творится.
На моей вирагочке, чтобы добраться до свечи (x2), нужно всего лишь открутить 4 болта и снять 2 декоративные накладки.
А для доступа к воздушному фильтру нужно открутить 5 болтов (ну еще сдвинуть в сторону верхний бак, при этом отключать от него шланги и сливать бенз необязательно).
Для доступа к масляному фильтру надо положить мотоцикл на бок и открутить 3 болта.
Тебе про драгочку рассказать или ты знаешь? Особенно с маслофильтром очень интересно все. Про чудеса регулировки смеси хх переднего карбюратора даже страшно вспоминать.
Ой впизду эти драгочки, они большие слишком.
интересно, как у ямахи болт с обслуживанием, может когда-нибудь я на нее накоплю
Минск SСR 250, 150к за новый.
Топ за свои деньги!
Топ за свои деньги!
На пике Geon Scrambler.
Геон в рф не продаётся, а минск продаётся.
пошёл ты нахуй
В волжском это было.
>Все падения и аварии - в голове, а не в кубиках.
Так если пациэнту не быть мотоциклистом, дурак инфантильный, мозгов нет, то на малокубатурнике хотя бы больше шанс что нападается-наломается и забудет весь этот мотобред.
Если даже богатый, то лучше пусть купит китайское говно до 90 000 отдаст еще тысяч 5 за отладку тем у кого руки не из жопы, потом глядишь еще и на аппарат елизарова что-то останется.
В этом смысле китайские неедущие говно псевдо спорты даже полезны, я думаю.
бери шадовку, не пожалеешь
тебе бы жаловаца медицина
больше пациентоф от нашей безграничной улудшаемости физической и физиологической
а элизар для нас и создан
чтобы мы раслабленные мамками пацаны бились и ломались
просто школьникам непреподавали тоже обж - сохранение тушки при различных внешних воздействиях
к примеру шебемка
спорили там о наложении жгута 2 треда
кой там хуй сабачий - на ксяоми лучше веласипед снимем
поверь мне уже бухать порою страшно
всем похуй всем срать на твою тушку
никто даже элементарно не сможет если я допустим ногу сломаю - откртый перелом - расщелкнуть маю кожанку и несмотря на 2 витера выдернуть тельник и им мне остановить кровотечение
это я старый хрен могу
а школота тупо не может
понять обычную филиологию обычного человеческого тела
ну есть проблема
решай ее на базаре
затягивай угрожай ищи мир
видиш оппанетн не образуем?
уходи
зачем тебе гавно ?
в спину только черти стреляют
ухи на макухе тебе для чего?
не ускоряй
до последнего стремись решить проблему миром
язык тебе для чего дан?
ну а если он у тебяв заднице то наверно стоит с калена переебать по яйцам
за это спросят
но это единственый вриант обойтись без ножей
и поставить себя выше
опять же очень не плохой ход - извеница изначально погасить конфликт даже если тебя ударили первым
сделай это и если оппанент не согласен - не понял = тупая свинья и обезьяна ты п о всем правилам и понятиям в праве обуздать его любыми доступными тебе средствами
еще раз для тупой малолетки - 90 процентов базара решаюца на разговоре
остальные 10 процентов это - топтать ебало ногами
нет магны кроме супермагны.
хотел её взять первой, победил разум и BMW F650GS на 15 лет свежее.
А шо там у драги? Видал только что если выхлоп какой-то неудобный стоит, то к фильтру не подлезть без снятия, но где-то такие трубы, что всё отворачивается норм
На 400 и 1100 передний выхлопной патрубок перекрывает крышку маслофильтра и надо его снять вместе с глушителем. Открутить пять болтов, геморрой, но невеликий.
А на 650 нет.
Мне видимо с кастомным выхлопом попадались 400ки
Скорее это я неправ. Мнение о 400 я сложил из видео с ютуба, где чувак показывал процесс замены масла. Сам имел дело только с 650 и 1100.
А что там по карбам ты говорил? Я просто планирую купить в начале лета чесотку тыщ за 180-200, но пока не знаю как обслуживать. Пока думал купить в москве из контейнера без пробега по рф. Надо что на всякий случай подкупить пока буду там? Ну может расходники какие? А то ведь уеду в своё Педрищево, а там только через интернет заказывать с соответствующим сроком ожидания
Это был не я. В карбы сам не лез, отдал в сервис, заодно надо было впускные патрубки поменять и еще кое-что. За 200 бери лучше мою 650, лул.
UPD: Я б масло купил, чтоб сразу поменять, фильтры масла и воздуха по паре штук, они копеечные. Свечи, тоже ерунду стоят и датчик Холла на коленвал. Эта хрень если сгорит, никуда не поедешь, а такое с ней бывает. Стоит 2-3 тысячи. На совершеннолетней драге скорее всего уже потрескались впускные патрубки цилиндров, так что будет сосать воздух и беднить, это может кончиться перегревом. Они продаются на али занедорого, качество норм. Сальники вилки, возможно, тоже имеет смысл взять.
Кардан еще проверь и купи масло для него, а кроме этого ломаться в общем-то и нечему.
К своей драге дам почти все в комплект, это ни риклама!1
Сколько успел проехать на ней?
8500 км из 45к. 2003й год.
Жил бы в городе покрупней может и взял бы, а так мне просто негде будет её возможности использовать. У нас на весь город, 50к жителей, только один мот такого плана и то его владелец продаёт после 2х лет использования как раз по такой же причине. У него супер магна, которая жрёт как не в себя и её 75 л.с. у нас негде реализовать, ну кроме как на м1 выехать разве что.
Он наехал на что-то, сменилась траектория. А т.к. мотоцикл руля не имеет - оставалось только давить тормоза в пол.
Это все от того, что АБС и трекшен контроля не было! Инфа сотка!
А вот и у нищуков нипичот
Привет мотач, есть 250к, выбираю из следующего, посоветуйте чего-нибудь
А чего такой разброс по ценам? Да и страшно
Элитный мопед для вип хозяина
хз, мб из-за абс
А чего страшно то?
Размотаться страшно
И что сломается что-нибудь, а я вообще в твердом железе не разбираюсь
Три года назад откатал сезон на 150сс табурете, потом ездил только на тачке. Наверное, забыл уже все к хуям. Вот думаю взять 2-3 занятия в мотошколе на 600 хорнете, чтобы вспомнить, как оно, и купить потом досмотреный FZS600 у знакомого - норм план, как думаете? Ссыкотно нимношк, 90 сил как-никак. С другой стороны, из моих знакомых все после мотошколы сразу на шестисотки садились, и никто не размотался, чем я хуже?
Что на фазере, гсре или хорнете - 60 нм. Он втыкает на 10к оборотов. Чтоб на нём внезапно дать гари, надо хорошенько поработать сперва.
> Бюджет 100к (+50к)
> остановил свой выбор на Honda Hornet 600
Научился ездить на мопеде за городом, теперь стоит выбор в покупке мотоцикла после сдачи на права. Бюджет 100к (+50к)
Хочется мот на повседнев, но чтобы можно было погонять.
Длительное время глядел видосы, чекал отзывы и остановил свой выбор на Honda Hornet 600. В китай-мото не разбираюсь.
Посоветуйте годные аппараты по адекватной цене. Нуждаюсь в вашей поддержке.
Спасибо, анон!
Рандом пикрил