>cb 400 sf
>Прирост мощности
Только покупкой нового мотоцикла
Я скажу, что "паук" - это кронштейн под пластик морды, а то, о чем ты говоришь - выпускной коллектор.
А вообще пока не доказано - не ебет что сказано.
Пруфоф ты так и не завёз.
Зачем тред создавал, чтоб местного шизоблядка потролить?
Ну тогда твой расчет был верен - он нарисовался в первом же ответе.
Пруфоф ты так и не завёз.
Зачем тред создавал, чтоб местного шизоблядка потролить?
Ну тогда твой расчет был верен - он нарисовался в первом же ответе.
Тред создал чтобы поделиться опытом. И развеять миф о бесполезности прямотока
Опа, технари подъехали) я ебал твой рот, понял? В народе колектора выпускные, так как их 4 штуки и они переплетены называют пауком. Ну и у фары крепление тоже пауком зовут. Так что иди нахуй умник
Мне хвтатет и сибихи чтобы порой наложить кирпичей. Или ты по спортухам убиваешься? Знал я таких товарищей. Щас на 2 метра в земле лежат
Ну пока что ты его никак не развеял
В народе коллектор называют штанами. И таки да, если у тебя подлива по штанам на чесотке течёт, то нахуй тебе эта мощность не нужна.
Мимо
У большого количества мотоциклов штаны не переплетены. И если так любишь аналогии, давай называть их вермишель. Отличное название: вермишель иногда переплетена, иногда нет, вермишель бывает блинная и прямая, а бывает длинная и изогнутая...
Штаны на вилке
мимо
А выпуск это выпуск. А оп грубиян
Кстати, как с забортной температурой было в первый и второй заезды?
>Или ты по спортухам убиваешься?
Ага на YZ450 на деревья наматываюсь
>Знал я таких товарищей. Щас на 2 метра в земле лежат
Ну тебе виднее, ты у нас профессиАНАЛ
Первый раз около 25 градусов, тобишь летом. это когда я не развил 180.
А второй раз было прохладно, уже осень, где то 10 градусов, это уже с прямотоком, и я развил 180 на изи
я не сказал что я профи, я привёл факт. с прямотоком мотоцикл начал дышать. приведи опровержения или иди нахуй
ну вот видите. вы даже сами тут договориться не можете
я по факту написал. что тебе ещё надо? может обратно присобачить глушак родной и сделать замер?
Лол. У меня не течёт подлива. Я говорю что мощность сибихи бывает играет простив меня. Я откручиваю всегда на полную ручку, и не ссу ускорений. Были ситуёвины когда я откручивал, и собака выбегала на дорогу.И я ложил кирпичей. И ты вобще катался ночью? покатайся, на все деньги в темноте, охуеешь. Если тебя это не цепляет, то конечно сибиха это мало. Но знаю лично петушков которые кудахтали что сибиха для лохов, брали литор, катались сезон и продавали нахуй, потому что ссали ездить. А типа назад на 400 вернуться уже признание своего поражаения. А считаться потом лошком среди пацанов не комильфо
и вопрос ещё к тебе, нахуя ты на кросовом мотоцикле ездишь эндуро. ну так, повесели меня между прочим
как говорил покойный болт, нахуя тебе литр если ты боишься откручивать. а я вот не выёбываюсь, я знаю что мне и 400 за глаза и кручи их на все деньги.
>Всерьез думать, что на любительском уровне надо иметь два отдельных мотоцикла для кросса и эндуро
Ну не пизди, а?
мимо другой анон
>бояться откручивать
Многие у нас как раз-таки не бояться откручивать, даже если не умеют ездить. Именно поэтому у нас существует хрустотред.
"Откручивать во всю дыру" это даже не навык, это маркер быдла.
Посоны-хуйсоны. Ебать, борда проебана окончательно.
Многие у нас как раз-таки не бояться откручивать, даже если не умеют ездить. Именно поэтому у нас существует хрустотред.
"Откручивать во всю дыру" это даже не навык, это маркер быдла.
Посоны-хуйсоны. Ебать, борда проебана окончательно.
Сообщи потом, поехало ли в +25 с прямотоком 180.
Хз. Проехал на своей z750 4+ ткм. Живу подле горной местности, серпантины вот это вот всё. Мопед свой не жалею, хуярю в отсечку с первой передачи, мне по кайфу. Хочу, правда, спорттурер вроде з1000сх или гсхс1000ф. Но еще сезон откатаю на 750ке из экономических соображений. Рад, что твоя сибиха доставляет тебе эмоции. Мне моей уже маловато, хочется кубатуры.
либо ты тонкостей не знаешь, либо долбаёб
ты долбаёб штоле. какое быдло? к чему вобще это сказал?
маркер спермы на твоих губах.
Типа ты такой аленький цветочек и не крутишь во все щели потому что "на дваче так не крутят". Бля какой же ты еблан...
борда проёбана.. ахаха ну да, значит проебали 3 года назад уже, когда я сидеть начал.
Держу в курсе. Но ты считаешь что погода сильно так влияет? я прошерстил гугл в поисках этой инфы, ничего не нашёл
>ахаха, кек, пук, нет ты
Даже не понял о чём, но услышав слово "быдло" на всякий случай затриггерился.
Да ты прав, борда проебана 3 года назад и даже раньше.
Скоро тут появятся мемасы про "два колеса возят душу, а 4 - тушу" и фотки в профиль напротив байка с ванильными подписями
Да, если в -30 ехать, то вообще можно за 220 раскочекарить.
Попробуй обязательно
Считаю. Ну я и предполагал ответ, что второй заезд был прохладнее. скорее всего комплекс сочетаний дал прирост.
Я бы сказал что второй заезд был вобще прохладный. я приехал, зубы стучали. Ноги отогревал минут 5. Ну я вообще то считал что в холод двигатель более ватный. Даже по прогреву взять, летом вжик и погнал, а осенью весной греешь минутки 3 чтобы просто поехать, а потом он ещё греется во время езды, и пизды давать не хочет сразу. Может есть какие то пруфы что в прохладную погоду будет выше скорость?
так ну ладно, следующим летом запилю прохладную по поводу развитие максималки в тёплую погоду. пока что эксперемент нельзя считать законченым. проведу замеры максималки при разных температурах. надеюсь не расхлестаюсь к хуям. всем мира добра и позитива. ухожу в спячку
У тебя карбюратор был херово настроен. Так повезло, что поставив глушитель с меньшим сопротивлением ты попал пальцем в небо ЖЁППУ.
при +20 плотность воздуха 1,2041кг/куб, при 0 градусов 1,2920 кг/куб.
Если у нас есть инжектор, который учитывает поправку на температуру воздуха, то мощность аж на 7 процентов вырастает при 0 градусов.
>бог знает каких годов суперфура и сам сотона уже не знает что там с карбами, пихлом, зажиганием, резиной и воздушным фильтром
>два рандомных заезда без фиксации внешних условий
Сорян, ваши пруфы не пруфы.
>погода сильно так влияет? я прошерстил гугл в поисках этой инфы, ничего не нашёл
Не там искал наверно.
Плотность воздуха меняется, в зависимости от температуры.
Но под это дело надо перенастраивать карбулятор...
По хорошему надо, а по факту при нуле почти не выезжают обычно, поэтому и карб трогать не надо...
>По хорошему надо, а по факту при нуле почти не выезжают обычно, поэтому и карб трогать не надо...
Конешно нужно.
Просто одевайся теплее.
Стельки, рукавицы, жилетку и визор с электроподогревом.
Ставишь.
И катаешься дальше.
>Стельки, рукавицы, жилетку и визор с электроподогревом.
У нищеебушки на карбовом некроджапе. Прохладно.
Скажу, что ты испортил нормальный мотоцикл и теперь заёбываешь окружающих своим шумом. Пошёл нахуй.
мимо клал стрелку спидометра на стоковой сибихе
их 4 вобще то. и что значит хреново? смесь бедная потвоему или богатая? какие ещё факторы карбуляторов влияют? бля я тут охуеваю с вас. Такие далбоёбы. Чо раскудахтались. Сказал же, летом проверю вашу теорию с температурой воздуха.
А вот этот анон считает что разница не почувствуется от погоды.
пошёл нахуй
А у меня не ложилась, а стопорилась на 165 как не пидорась. Ты тупой чтоле? А с приматоком ложиться стала. Ты либо инвергент, либо долбаёб. Ещё раз нахуй иди.
>смесь бедная потвоему или богатая?
Богатая.
Очевидно же
сколько раз говарить прямоток на 4т не дает ОЩУТИМОГО прироста без доп махинаций
что ты получил? 5 процентов максималочки?
это погрешность маня видимо был попутный ветер или ты ехал под горку а походу и то и другое в тваих зумерских сновидениях
где пруфы мань?
хотябы фотка мота тебя и супа?
нет ляти нахуй учить терорию
что ты получил? 5 процентов максималочки?
это погрешность маня видимо был попутный ветер или ты ехал под горку а походу и то и другое в тваих зумерских сновидениях
где пруфы мань?
хотябы фотка мота тебя и супа?
нет ляти нахуй учить терорию
шах и мат технарь. у меня сифонят монифольды, надо менять. И изоляторы на свечах белые почти.
ну мне смешно наблюдать коментаторов таких, когда я сам убедился в эффективности приматка. Фотки не будет, я же не далбоёб самодиванон делать. ступай нахуй диванный эксперт. а лучше вот что я тебе скажу, поставь прямоток уже и пойми что прирост есть, за счёт улучшения продувки камер сгорания
если сибиха не едет больше 150 то это учебка на 30л.с или как-то так, тебя просто наебли продав кастрированный мот под видом полноценной сибихи.
опа, эксперты в треде. а у меня довтек, думаешь учебка у меня?
еще раз для особо одареных на стандартных распредвалах фаза впуска и выпуска не пересекаеца тое выпускной клапан закрываеца раньше чем открываеца впускной это не 2т где существует такая хуйня как продувка и где прямоток - правильней его назвать резонатором за счет волнового эфекта на фазе продувки создает разряжение и продувка выполняеца более ефективно канечно унася в глушак и часть рабочей смеси но оно того стоит на 2т от резонатора прирост ошутим это фактически треть а иногда в узком диапазоне оборотов и все 40 процентов
на 4т за счет описаной выше хуйни с фазами прямоток - резонатор такого эфекта не дает - всеравно поршень все выдавливает и даже если и остаеца остаточное давление в камере сгорания то оно настолько ничтожно что в расчет не принимается
есть канечно одно исключение это когда спортачи форсируют двиг по фазам - думаеш нахуя проточки под клапана в поршнях? прально чтобы поставить горбатый распред вал с увеличеными фазами а то что при обрыве ремня - цепи грм клапана не погнет это уже как бонус
так вот на высоких оборотах за 8-10к проявляеца очень неприятная хуйня и не одна про зависание клапанов чегонить слыхал? кстати проточки спасают и от этого на высоко оборотистых движках так вот основная жопа в том что скорости течения газов не хватает чтобы все вышло в глушак и посему фазы расширяют и порой до того что происходит их перекрытие тое клапан впускной открываеца раньше чем полностью закроеца впускной - вот тут то и начинает работать прямоток точнее резонатор - но как показала практика МИРОВОГО БЛЯДЬ МОТОРО СТРОЕНИЯ все это хуйня и приемлемого кпд двигателя при таком раскладе добица практически не реально - он тупо начинает жрать как не в себя про экологические нормы я вообще молчу - и потому никто кроме канечно китайцев которым на все похуй и кузьмичей да школьнигов этим не занимаеца
нормальные же люди чтобы запхать в 4т побольше смеси используют турбину или наддув
никто тебе не говарил что прямоток не дает на 4т вообще нихуя он дает просто тот прирост минимален по сравнению с 2т и как правило больше 5-8 процентов не превышает и то при выше перечисленых условиях
а еще он дает жуткий грохот который всех бесит и если на всяких чопирах с низкооборотистыми движками это благородный рокот - панты там весь моточикл по большому счету одни панты - то на "спортачах" это не рык а визг подвешеной за яйца на пальму обезьяны у которой до кучи отобрали банан...
про ментов я надеюсь говарить не стоит? пару лет на зад даже за дуги ебали а уж за пряматок тебя точно выебут - а устраивать с ними гонки удовольствие сомнительное - кстати напомнить чем грозит эта статья? прально эвакуатором и штраф стоянкой если внесенные в штатную конструкцию изменения ты не устраниш на месте - и если теже дуги можно снять открутив пару гаек болтов то пряматок ты хуй снимеш хотя можеш сделать флянец и вазить с собой родной глушак
а точ то ты там осчутил то субъективное восприятие от того что твой мот стал орать громче - типа орет громче значит и едет быстрее - вот кагда на стенде замеряеш разницу вот тогда и приходи.
хотя я тоже подумываю точнее руки все не доходят въебать прямоток собственной конструкции - в свое время сроки по станку поджимали и я не успел его доделать но на матарошку он планировался но в основном не изза того чтобы получить приросты эфемерные а для того чтобы раскрыть потенциал заложеный форсированием по объему - объем вырос фактически в 2 раза а выпускная осталась таже да и калектор стал уставать а купить глушак от 150кубового и его переваривать меня чето жаба задушила - вот я и сваял новый калектор флейту и думал банку с нержавейки запилить но время деньги надо было заканчивать срочно другие проекты - карочи было не до него - я тупо прихватил старую банку к новому колектору и пиздец а сейчас тупо руки не доходят прокавырять пару дырок в балоне и вварить в него флейту срезать старую банку и приварить эту новую - да и чето не особо то и мне это хочеца все равно я по дачам рассекаю выше 20-30 редко - практически никагда - ну мож пару раз в квартал съезжу до банкомата по нормальной дороге - а там орать прямотоком чтото мне не особо то и хочеца
яж не жирная истеричка зумер который не смог сдать элементарное вождение и его мянты завернули с правами - мне внимание лишнее привлекать не зачем
Компрессия то есть? Хули он на стоке не поехал 180 у тебя?
мимо св400
У меня 170 едет. Но я слишком жирный, под 100кг.
Прямоток штука простая. Теряешь низы, поднимаешь верх. На ряднике збс
Итак, имею во владении honda cb 400 sf. Пилю кул стори...
Ездил два года новичком, со штатным глушаком, и никогда не было желания выжать максималочку. На третий год очко уже расширилось, и откручивал на всю ручку. И однажды в голову пришла идея выжать по прямой всё.
Выехал на трассу, открутил на всех передачах в отсеку. И разогнался всего до 165 км ч. При максималке в 190.
Пробывал так же разгоняться раза 3. нихуя... не прёт и всё
Ну и тут чо то захотел погромче ездить, поставил коротенький приматок. Выехал на трассу, и не спеша с сотки открутил во всю ручку. И чо вы думаете, 180 набрала тока в путь.
Ну дак и чо вы там мамкины технари мне на это скажите? что я пиздабол? ахаха. И что надо переваривать весь паук чтобы ощутить лишние кабылы