Раньше спрашивал, что можно взять на 150 тысяч в кредит, но накопил уже денег и решил взять что получше. Что взять за 200 тысяч?
Первый взнос на Весту кросс.
На самом деле хороший вариант, но отдавать платеж примерно по 17к в месяц не потяну.
Я бы взял Жигули 2104 или 2111, смотря что ты умеешь. ИМХО лучший вариант на рынке, да еще и тысяч 100 останется.
Хочу иномарку, опционально чтобы валила.
С кем нас блин заперли на дваче
> Раньше спрашивал, что можно взять на 150 тысяч в кредит, но накопил уже денег и решил взять что получше. Что взять за 200 тысяч?
https://kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-4-0-khaki-matte
https://cyclokross.ru/kross-esker4
И копишь дальше хотя до миллиона. Не благодари.
Нахуя тебе иномарка? За эти деньги будет сорта говна, а не машина. Зато жигули не жалко.
Нахуй мне твой велосипед. К тому же не велодрочер, чтобы покупать велики по оверпрайсу.
Иномарка пусть даже 20 летняя комфортнее, лучше управляется, лучше едет. Да и универсал мне вообще без надобности.
Это не оверпрайс, а вменяемая цена за вполне приличный велик. А вот приличную машину за 200 не найти, как ни пытайся, найдешь одни лишь страдания.
Для меня не особо отличаются от дешевого велика. Весь этот дроч уровня аудиофилов, которые отличают на слух где было добыто серебро для разъемов усилителя.
За 150 тыщ то? лол
Лол. Для тебя может и машины за лям - два и - три не отличаются.
Ну за 200, ты катался на классике или десятом семействе? После них мой пруль 96 года был супер лакшери каром.
Да, функционально за 3-4-5 лямов уже не отличаются. Просто уровень понтов.
Я про лям - два - три писал, а не 3 - 4 -5, хотя и там различия есть вроде пневмы, интересных двигунов и прочих ништяков.
Между вестой и камри разница большая, например, так и с великами за 500$ - 1000$. Дешевле вообще одни муляжи, гркюубо говоря, это тебе так, для информации.
Бэху бери, хуле
Ну лям это сейчас минимум для новой машины. Я говорю о том уровне на котором будет достаточно комфортно передвигаться по городу. Октавия вполне справится с этой задачей.
Вот как раз хотел спросить за е36. Сильно ли наебусь с ней?
да, бери лучше гольфа 4
А что там по 4 гольфу? Какие подводные?
Будешь в потоке червем пидором.
Так значит лучше е 36 взять?
спектру возьми
Спектра, акцент, логан наконец 146% будут лучше таза за эти деньги
Нет.
Логан совсем уж пенсмобиль.
За спектру и акцент стали какие-то невменяемые деньги просить. В хорошем состоянии от 200 начинаются.
Мда уж, они топотней стоят. Лучше ещё чуток совсем подкопить и взять Авео, Корсу или Фиат пунто
Они того не стоят *
ещё соточку и ниссан альмера классик. ахуенный выбор
Разве Корса и Пунто не бабские авто с вместимостью наперстка?
Расскажи за нисан, какие подводные, куда смотреть?
Да, вместимость у них небольшая, это да. Ну, я не знаю почему, но в этой стране Корсу покупают бабам, хотя по салону она просторней, чем вазовская 10-кк. А Пунто точно не бабская.
А по запчастям что? Вроде как не популярная. Значит все под заказ аривозить
марк, чайзер, виста/креста/кроун(краун кравн) и прочие
митсуху не gdi ибо гемор
дайхатсу ярв самое оно тока не турбу, заебешься с коробкой
немцев не бери гниль и уныние, живое за эти деньги не найдешь
я брал форда фокус 1 рассмотри как варик (1,8 на палке купэ )
или примера
огонь тачка
https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/honda_civic_1998_1973948622
охеренный варик
из болячек тока задние арки, обработай и забудешь
вполне комыфортная тачка и не мозгоебельная
охеренный варик
из болячек тока задние арки, обработай и забудешь
вполне комыфортная тачка и не мозгоебельная
Марки охуенные, но все такие уставшие что пиздец. Надо будет сразу вкладывать еще 200. В прошлый раз смотрел короллы/спринтеры/левины до 150, живого вообще не нашел, только очевидный мусор.
Вот форда с 1,8 можно глянуть. Они живые еще есть?
Что в этом марке охуенного?
ЛЕГЕНДА. ТАКИХ БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ
Там с заднего крыла шпакля уже отваливается.
Ну аомимо легендарности есть хоть что нибудь?
Руль в бардачке, сварной вокруг и гнилые пороги.
такой то бмв для пиздоглазых от пиздоглазых. тогда они умели делать европейский дизайн что-бы было внятно.
хороший-годный мотор,неплохие коробки, приятные материалы отделки. широкий выбор запчастей для тюнинга и Т.О.
простота конструкции, на конвеере больше 35 лет в разных покалениях.
У пунто всё есть на емексе/автодоке/экзисте.
Мимо на гранде пунто
Кроме материалов отделки, которые за 30 лет похожи на пиздец и моторов с коробками, которые едут до ста за 12 и меняются на контрактные от каждого чиха, что там ещё есть?
Так с экзиста запчасти идут по 3-5 дней. Ждать какую-нибудь хуевину 5 дней и ходить пешком как-то не очень.
Лансер пиздатый какой-нибудь взять можно
В 200к пизданый не влезет
У меня за 4 года ещё ничего не отъебнуло так, чтобы ходить пешком.
Алсо, если хочешь запчасти в булочной покупать-бери ваз/собаку.
Сам сейчас просматриваю тачки в районе 200-300 и пока из норм вариантов mitsubishi colt, ford fiesta 5. под 300 есть ford escape, outlander. Что думаете про эти тачки? Некоторые даже с 1 владельцем есть.
>200 тысяч
>чтобы валила
Берешь 4 сааба 9000, собираешь в один.
Ескейп и оутлендер за 300 буду отжатые в усмерть
Я УАЗик буханку купил за 150 и езжу урчу довольный. Скоро зима, будете по утрам просить меня" дяденька вытащите из сугроба пожалуйста"
И сколько твоя буханка по городу жрет? Не говоря о том что Разгон до сотки неделю занимает.
В моем городе совсе не вариант. На весь город как раз 4 сааба и ездит.
нисан максима хорший варик, представительский класс
или хендай соната тоже туда же
Акцент, спектра, на худой конец гранта.
Ниссан с v6 же?
Гранта не очень нравится. Лучше уж приору взять
максима жрет и в обслуге дорога
соната так же , по содержанке не потянет
Ну хз, гранта хоть более менее на машину современную похожа, больше пространства внутри. Удар лучше держит. А приора это та же девятка, только другой формы, внутри тесно, удар держит также как девятка.
Я карлан, мне большой салон не нужен. Под фуру каждый день заезжать не собираюсь. А приора выглядит четче.
Посмотрел что на авто.ру продается до 200к. Как на автомобильную свалку зашел. Ничего живого. Какого хрена б/у машины так дорожают?
>Какого хрена б/у машины так дорожают?
Потому что новые дорожают. А новые дорожают потому что рубль к $/€ по пизде идет постоянно, плюс растут утильсборы, акцизы и прочие поборы со стороны государства. Хуле пыняномика же!
Так дорожает и автохлам на котором уже ездить опасно. На металлолом закупочные цены не растут
Разгон меня не интересует. Езжу 100 максимум. Еду в среднем ряду, хуй кладу кому надо быстрее. Объедут.
А жрет она всего 12 литров, что для полноприводного ттяжелого внедорожника немного. Сравни с ТЛК200 и его 23/100. Мне допизды сколько там даста, я не малолетний уебок с ценностями гонок.
А как ты хотел? Бомжи, продающие 25 летнюю кровиночку тоже кушац хотят.
Бмв от Пиздоглазых скорее скайлайн был мне кажется.
Дабы не плодить треды.
Народ а что вменяемого можно взять за 350 т.р.Год выпуска с 2008 года.
Интересуют немцы или более менее адекватные японцы.
Ну или же подскажите что более или менее нормальное?
Сейчас смотрю на Вольксвагены Поло 2011-2013 годов выпуска.
Народ а что вменяемого можно взять за 350 т.р.Год выпуска с 2008 года.
Интересуют немцы или более менее адекватные японцы.
Ну или же подскажите что более или менее нормальное?
Сейчас смотрю на Вольксвагены Поло 2011-2013 годов выпуска.
PSA
Так эти же самые машины 10 лет назад стоили также, некоторые даже дешевле, а вот новее и лучше они не стали
PSA для петухов
Хорошая машина как коньяк, с каждым десятилетием становится лучше и надежнее.
Уговорил, беру. Через год дороже продам
А ты не подумал что человеку который спрашивает за кольт и фиесту нахуй не нужна буханка.
Но но я люблю немцев и их машины.......
Хонда аккорд/цивик
>Хонда аккорд
>200 тысяч
Каво?
Удваиваю
Был аккорд 6. Он меня сожрал. Отдавать за санную прокладочку по 700 рублей это пиздец.
Вот это нищер, за 700 р удавился
Ты думаешь что меняют только одну прокладку? Например заднюю подвеску перетрясти это 25к примерно.
Некроёбы должны страдать. Четвертая уже бричка с салона, ни одну ни разу не ремонтировал.
Народ а что скажете за мерс,беху 2002-5 года?
В бюджет 200к не влезет
Вполне влезает до 300к.
Расскажи про максиму. Рассматриваю А32 3.0 на палке.
не-ОП
e46 и w203 за 300 будут мертвыми. Еще пару сотен готовь на ремонт
а Е38?
хачю такую но хз в каком бюджете смотреть чтоб живая была
Если в одеяле надо то от 1кк. Если с пацанциками по району покататься, то можно и за 300к взять, свапнешь мотор от приоры, коробку от нее же и норм.
Только лачетти 1.6, на остальное говно не смотри даже.
В Сибири без буханки жизни нет, например. Но я калиновод.
Живу в Сибири, езжу на тазу. Везде проезжаю.
Спасибо, вот Лачетти можно глянуть. 1,6 это же с Нексии мотор?
Смотрю е39, сильно ли они дороже в обслуживании чем е46?
>Лачетти за двести
Кулстори, ушатаные таксомоторы с 400к пробега тоже надо продавать.
Ford Fiesta mk5 седьмого года
Почему именно седьмого года?
Ford Fiesta mk5, две тысячи седьмого года, смотреть всем
> За спектру и акцент стали какие-то невменяемые деньги просить. В хорошем состоянии от 200 начинаются.
Потому что это надёжные неубиваемые жоповозки, рыночек порешал, так сказать
Лучше бэху тройку купэ возьму и буду чинить каждый день
> Лучше бэху тройку купэ возьму и буду чинить каждый день
Ну если тебе машина для того чтобы её ремонтировать каждый день, то бери таз, там хоть запчасти дешевле
Чтобы боком наваливать. Приора как крайний вариант
Господа подскажите за Ауди А 6 или A4 2006 года?
Или же Мерс С класса до 2004 года выпуска ну или же что-то из Опелей Астры или Вектры но у них год выпуска уже идет к 2010 году.
Бюджет 350т.р.
Стоит ли на это смотреть или же лучше на то что попроще ?
Бюджет ограничен этой суммой.
Или же Мерс С класса до 2004 года выпуска ну или же что-то из Опелей Астры или Вектры но у них год выпуска уже идет к 2010 году.
Бюджет 350т.р.
Стоит ли на это смотреть или же лучше на то что попроще ?
Бюджет ограничен этой суммой.
>>Бюджет ограничен этой суммой.
Бюджет на содержание (т.е. ремонт) озвучь. До этого машины были?
w203 гнить начинали на конвеере, проще живой w201 найти и это не шутка.
>w203
Я начинающий водитель и машина первая.Пока что ничего о них не знаю и не понимаю.
Машина на первые год-два потом хочу пересесть на внедорожник или взять машину по приличнее.Что можно взять с такими раскладами?
Если нужно на ремонт готовить то примерно сколько?
А что не так?
> Я начинающий водитель и машина первая.Пока что ничего о них не знаю и не понимаю.
Потрать несколько дней на изучение матчасти, ты не только тратишь деньги, но и жизнь этой железке доверяешь.
> Машина на первые год-два
Логан/Сандеро не из такси, гранту в одеяле вот это все. Солярисы и поло за эти деньги уже уставшие, хотя можно поискать чего десятилетнее. Бери батю или кто из знакомых шарит на осмотр, будешь покупать сам - налюбят 146%. После покупки (а лучше до) в нормальный сервис на диагностику.
>> потом хочу пересесть на внедорожник или взять машину по приличнее.Что можно взять с такими раскладами?
Вопрос бюджета и задач. Тебе ездить каждый день или перед посонами понтоваться 15летним ауди/мерсобесом в ожидании запчастей?
> Если нужно на ремонт готовить то примерно сколько?
20-40 на вложения в первый год если недорогое авто. Если премиум - 100+. Ну да, можно кататься на гнилой машине с убитой подвеской и дымящим мотором. У знакомого длительное время работал только левый передний тормоз.
Но зачем?
Посмотри Сааб 9-5. Или маленький 93.
Логан/сандеро в качестве первой тачки точно не стоит брать, максимально скучная, пенсионерская машина.
Посмотрел, 2,3 на механике конечно будет валить, но он же меня сожрет. Запчасти наверное есть только в Питере и Калининграде.
Для долбоебов разве что.
Пенс, ты? Огурцы на даче полил?
Поясните за нексию. Сильно ли ушла от десятого семейства ваза?
Сильно в минус.
> Поясните за нексию. Сильно ли ушла от десятого семейства ваза?
По цене запчастей - сильно в плюс. По комфорту - комплектации были богаче, так шило на мыло (Опель 85 года, чего хотеть). Не рекомендую, короче.
И в чем богатство комплектации у нексии?
Машины с кондиционером/ГУР/эсп чаще встречаются. По меркам 90х было круто, сам понимаешь.
Гур в последних десятках есть, эсп 3к комплект, кондиционер в моем мухосранске не нужен
Влезет. Могу тебе за 220 свой продать
Смотрел в свое время аккордеоны за 200к, пересмотрел много машин, все трупы.
Два чаю этому господину
Нексия - капсула смерти, на краштестах показала себя хуже девятого семейства
Кстати, посмотри альмеру н16, очень годная машина. Знакомый ездит шестой год, вытирает слезы счастья
220 это уже не 200. Он у тебя 1,6 на палке?
Ага
Приора на валах объедет.
Митсу gdi уже 3 года, мозг не ебет, разве что фильтрик забивается, но его менять 20 мин чянтд?
Kia Shuma 2, за 150 можно взять в идеале, неприхотлива и крайне дешевая в ремонте, твой лучший выбор ИТТ.
Да и без валов объедет, но похуй. Смотрел приоры ~09-12 годов, как-то не оч машина
Ну если бы лансер был на автомате, то еще есть плюс. А так приора проще в ремонте.
Можно глянуть, даже на автомате есть. Знать бы как она еще едет
Нууу машины с овощными моторами лучше брать на палке, на ней они хоть как-то едут
>А так приора проще в ремонте
Но чаще
>машины с овощными моторами лучше брать на палке, на ней они хоть как-то едут
С одной стороны дрочить палку надо, с другой стороны на овощных моторах каждая л.с. влияет
>Но чаще
Если бы сейчас был бы год 2010, то я бы с тобой согласился. Но в 2020 году лансеры сыпятся как и приоры. Не думаю что сейчас кто-то следит за лансером и ремонтируется только оригиналом.
Смотрю объявления и понимаю что за 200к ничего нормального не купить. Видимо придется еще подкопить.
Также спектра, только гнилая, только кузов не сраный седан
Дикого пса, надеюсь?
Сейчас в хорошем состоянии хрен найдешь. Уже все варенные-переваренные.
Пянтипл, чем тебя вареные не устраивают?
О бля, ты та мне и нужон! В среднем по рынку смотрю, можно взять нормальную машину за 200. Как там комфорт, как там оцинковка?
Тем что уже жесткость кузава не та, учитывая что она и с завода не очень, а если криво варить, может и кузов перекосоебить. Пянтипл пиздеть не будет
Я бы купил чепырку на шеснаре, но шило на мыло менять смысла нет.
Уже больше недели ищу машину. Но так еще и не съездил и не посмотрел ни одной. Вариантов нет.
В каком городе?
В Сибири. Но вот на этой неделе в ДС поеду. Но думаю гнать машину за 3000км не очень хорошая идея.
Оуу. Жалко, если бы ты был в поволжье, мог бы у меня лансер взять
Кстати, всякие некрокороллы не думал смотреть?
Смотрел в прошлый раз Марины, Цересы, Левины, вообще ничего не нашел. Просто мертвые.
ОП, долго копил?
Год где-то. А что?
всмысле полтос год копил?
>Комфорт
Один из самых вместительных салонов в B-классе, но тем не менее - это всё ещё B-класс, поэтому на гигантскую вместительность не рассчитывай. Впятером, если все худые - влезть реально, насчёт удобства сзади втроём не скажу, не ездил там, собственно.
>Оцинковка
Вот тут заебись. Были коцки по кузову, в итоге только одно место слабое - низ крышки багажника, там рыжики есть, больше нигде нет, хотя машине уже 12 лет.
Из того, что у меня ещё было неприятного - в холодные зимы плавают холостые, лечится обучением заслонки, делается в сервисе за 15 минут. В остальном меняю только масло и фильтры на ТО, но я езжу сравнительно немного, 7-10 тыс в год.
Почему полтос. под спойлер заглядываешь? примерно 200 накопил за год
Эсперо аз из. Охуенный дизайн, в салоне места дохуища, кондиционер, эл пакет, багажник кайфовый, 105 корейских дефорсированных немецких лошадей под капотом, тянущие твою жопу хоть куда. Детали унифицированы ~80% с узбексией, ориги офкос лучше чем амд. Даст даст уйдет, но нахуя тебе это надо в городе, лал? Постоянная ехидная улыбка от "Странная у тебя пятнашка" в подарок.
Фу, вроде не все, но в основе перечислил. Сам пока вроде доволен.
Фу, вроде не все, но в основе перечислил. Сам пока вроде доволен.
Вроде расписал за нее не плохо. Но 105 лошадей как то мало. А собирали ее в узбекистоне или где?
Блять не слушайте этого идиота. Я например эту Эсперо хотел купить еще 8 лет назад. Еще раз ВОСЕМЬ лет назад. И даже тогда в 2012 году это были прогнившие ведра. Так как даже НА ТОТ момент машинам было минимум 13 лет ( так как 1999 последний год выпуска). А машины эти были по качеству кузова как Нексии тех годов. То есть ржавели быстрее чем Тазы.
По итогу да, 8кл двигатель 2л который может неплохо ехать, салон просторный, обслуживание простое и запчасти от Нексии ( подвеска например 1 в 1), хорошая комлектация.
Вот только из-за железа даже тогда в 2012 ее было страшно брать, а сейчас это и вовсе помойки. Опель Кадет на максималках.
Корея, есть полячки, редкость раритетная - ростов.
Ну если владелец не юзал антикор, то это ржавое поделие будет, хоть что бы ты не взял. Каждому на свой вкус, угу.
Надо будет глянуть парочку, если они действительно не сгнили в труху
>>Ну если владелец не юзал антикор, то это ржавое поделие будет, хоть что бы ты не взял. Каждому на свой вкус, угу.
>>Надо будет глянуть парочку, если они действительно не сгнили в труху
Бляяяяяяяяять. Сука)))))))
Вот мне кажется большая часть проблем создают люди сами себе с девизом - "ну это у него так, а У МЕНЯ точно не будет"
Говорю баранам что даже 8 лет назад это были прогнившие ведра, но нет блять. Вот ты лично ТЫ, да ТЫ обязательно найдешь не гниль. Вот у всех гниль, даже 8 лет назад. Но лично ты, именно ты найдешь не гнилую. Ты ж не все.
У них нет автомата, кто будет новую брать на механике?
Ну посмотреть то можно. Если гниль, то сразу нахуй.
Что? У Весты СВ кросс есть автомат, как и у остальных. Только на механике Веста спорт.
Откуда в Весте автомат? Отродясь не было
Надо мешать палку? Нет? Автомат.
Ясно все с тобой
>Автоматическая коробка передач (также АКПП или «автоматическая коробка перемены (переключения) передач», далее — просто АКП) в широком смысле — коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение, переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое, обеспечивать упрощённую для водителя процедуру трогания с места и выполнять это всё автоматически, наиболее оптимально подстраивая внешнюю скоростную характеристику двигателя под заданную водителем скорость движения в текущих дорожных условиях.
Ага посмотреть. Посмотреть и не заметить по своей тупости/неопытности.
Я как то лет 10 назад купил себе девятос. Вроде все ок, а через год после покупке какая то пленка на дверях начала отходить. Я начал тянуть за этот край - а там низов дверей просто нет.
Так таз он сам по себе гниёт. За год могут запросто пороги отгнить. А если эта Дэу гниёт как таз то надо было это сразу написать
>>А если эта Дэу гниёт как таз то надо было это сразу написать
>>кузова как Нексии тех годов. То есть ржавели быстрее чем Тазы.
Очевидные карины/короллы и прочие нищук японки конца 90х
Я отсюда слышу стук карданов и отъеб шкворней
Норм бричка, простой и надежный мотор с коробкой, но не для сракования. Салон вполне няшный для тех годов, но найти именно максиму а не сефир сложно да и по кузову смотреть надо...
Прули 90-х уже давно умерли
Хуй знает как у вас там в замкадье, а у нас такой хуйни много лет нет уже. Впрочем как и пиздоснежной зимы.
Ну на востоке вполне живут
Мимо с востока
Ну ты и пример привел ахуительный, это ж музейный экспонат фактически. Там каждый сантиметр вылизан руками какого-то дохуя талантливого чела, который угрохал туда дохуя свободного времени и много деняк.
На такой явно не мотались каждый день на работу и с работы по колдоебинах и снежной слякоти с солью и отсевом.
Киа спектра , нормальная машина за 200 конечно нужно поискать , но можно взять и на автомате , у меня знакомый за 200 взял спектру автомат , кондиционер, 2007 года б/у
У этого штриха целый гараж раритетов в одеяле. А на дорогах дохуя обычных прулей 80-90хх годов.
Эти прули 90-х вообще непонятно как ездят. Видимо от разборки до сто
Вот автомат там говно, долго он не живёт, да и расход конский, она на палке то многовато жрет. А так за 200 тачка огонь
200 оверпрайс для спектры
Сузуки сх4
Под автоматом подразумевают гидромеханический автомат. На тупящем роботе и вариаторе, который отьебнет после пары пробуксовок, сам езди.
А что насчет моторов от 2,4 от середины 90х годов до начала 00х до 250к рублей?
Они более живучие должны быть?
Они более живучие должны быть?
Машинам 20+ лет, из них минимум 15 они провели в РФ и сейчас продаются по цене ушатанного логана. Сам-то как думаешь насчет живучести?
>>более живучие
Живучая тавота лендкрузер 80 (ровесник твоего пик1) с гнилыми насквозь порогами продается по 400+. В адекватном состоянии - 700+.
Тебе зачем 2,4литра на полумертвом ведре? На заправках и в автосервисах больше денег оставлять?
а как же охуительные истории пацанчиков, купивших пик1 за 150, вложив еще сотку, поулчают рабочую машину, которая почти не ломается?
> а как же охуительные истории пацанчиков, купивших пик1 за 150, вложив еще сотку, поулчают рабочую машину, которая почти не ломается?
В этих историях обычно умалчивается 1) время, потраченное на поиск подлежащего ремонту кандидата занидорого (читал кулстори вида "предложили цену вдвое ниже изначальной, продавец согласился")
2) наличие личных автосервиса с авторазборкой.
3) почти не ломается - это половина кнопок не работает, коробка пинается, жрет 25 литров, но ездит.
Если ты не дохуя автоэлектрик - даже не берись.
Похоже даже в мск ничего нормального не найти. Даже бюджетные иномарки уже все получавшие и там не осталось даже того минимального комфорта и надёжности что была кода они вышли с конвейера.
В общем пиздец страшно брать что либо за такую цену, как послушаешь, посмотришь - везде вроде все гнилое, ушатанное.
Но выходишь на улицы и наблюдаешь много представителей автопрома 1990-2005х годов на очень бодром ходу.
Че за хуйня? Эти все кузьмичи днем катаются, а вечером ебутся в гараже со своими машинами?
Но выходишь на улицы и наблюдаешь много представителей автопрома 1990-2005х годов на очень бодром ходу.
Че за хуйня? Эти все кузьмичи днем катаются, а вечером ебутся в гараже со своими машинами?
>на очень бодром ходу
Ты скозал?
Ну это мое субъективное мнение как наблюдателя за этим всем со стороны.
Вроде выглядят прилично, кузовщина практически без ржи, подвеска хорошо проглатывает кочки и заходит в повороты, двигун с коробасом вполне без лишних звуков заводятся и бодро тянут всю конструкцию в место назначения.
Или это рили уже ушаты?
Возможно, они просто они вьебывают пятизначные суммы каждый месяц. Знавал я такого любителя раритетов. Сначала на вульве XC какой-то, коробас ремонтировал за 200к, потом ещё что-то. Продал Вульву, купил рейндж какой-то лохматый. Причем,ездит по большей части на второй тачке - Микра праворукая (та, которая Марш), а рейндж видимо для выходных.
Ну ушаты не ушаты, но ебля в любом случае присутствует. Знакомый дид ездил на эскорте 89 года, с виду машина очень бодрая, но на моей памяти он капиталил двиг, менял сцепление, подваривал и подкрашивал кузов, ну и бесконечно делал мелочи - то подсос воздуха где, то приборка погаснет, то ступичный загудит, то датчик какой откажет, и эта хуйня никогда не кончается.
Двачую. Со старыми иномарками всегда ебля. У кого-то больше у кого-то меньше. Но машины из 90-х это перманентный ремонт.
Ты сам прулевладелец?
В самом Прулевостоке поджопников из 90х уже мало осталось - в основном из нулевых.
С какой целью интересуешься?
Все знакомы прулеводы говорили что только масло меняют, а как только пересаживались на рио/солярисы говорили что заебались чинить пруль
Peugeot 206. 1.6 на палке, едет быстрее 9 секунд. Недорогая, надёжная, пацанчики и всякая шаболда не одобряют и не пользуют. Возьмёшь из под тянки, единственное балка задняя 25к стоит и её наверняка придется менять, остальное всё хуйня. Дизайн актуален до сих пор, салон ламповый и огромный. Стоит в среднем как раз 150-200к.
Масложор, рейка, хлипкая подвеска, гнилые крылья.
Смотри в сторону Киа Шума, Спектра, Элантра, Рио 1-2.
Не пожалеешь, кузовня крепкая, движки надежные как топор, запчасти копейки, можно найти как нехер машину, 10 лет у одного владельца бывшую.
Только на мкпп, ясен пень.
Пежо не вариант. Бабская тачка жи.
mazda 626/capella 1998-2002
гоняю на капеллке, 4вд, ватомат, 2литора, климат, салон велюр. Брал за 140, ток без порогов. Но я кузьмич. За 200 будет в норм состоянии.
гоняю на капеллке, 4вд, ватомат, 2литора, климат, салон велюр. Брал за 140, ток без порогов. Но я кузьмич. За 200 будет в норм состоянии.
Так ты из села? Ну тогда Приору бери.
Зачем Приора?
Вот капеллу смотрел. Вроде все хорошо в ней. Да машина не популярная, хрен что найдешь на разборках
Шоб пацаны одобрили.
Приора топ за свои деньги
10 лет назад были хорошими машинами, теперь уже все устали.
> Не пожалеешь, кузовня крепкая, движки надежные как топор, запчасти копейки, можно найти как нехер машину, 10 лет у одного владельца бывшую.
Если такая хорошая машина, то зачем ее продавать, тем более в наше не спокойное время?
Бери нексию, лучше варианта нет.
Чем она лучше приоры?
Приора - это ёбаная телега из говна, а нексия уже отдалённо автомобиль напоминает
Ннксия Опель из 80-х, собранный узбеками за пиздюли
Некстя - хотя бы опель, а приора - это ебаный таз из 80-х, собранный рукожопыми дегенератами.
Шильдиком Дэу.
Приора по сравнению с кексией это космический корабль со всеми удобствами.
А как у Нексии руль регулировать?
Спектра/шума/рио будут на голову выше кексии, хотя бы по тому что это Мазда середины 90-х, а не 80-х
Не вздумай за нексию отдать больше 70к и взять не в кузове n100. Больше это говно родом из 80х не стоит, говорю как бывший владелец. Неудобная, тесная, дубовая, гниёт, ломучая, электрика ЗАЕБАЛА просто ТВАРЬ НАХУЙ СУКА КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ ОТЪЁБЫВАЛО ТО РЕЛЕ ТО ВЕНТИЛЯТОР ТО ДАТЧИК ТО ЗАЖИГАНИЕ ТО КАТУШКА ТО ЧЕКИ ГОРЕЛИ НУ НАХУЙ ЭТО ВЕДРО
За 150к тебе ещё и руль с регулировкой по высоте и вылету? Может тебе еще за эти деньги и пластик дорогой в авто такой ценовой категории? Нет,ну совесть то надо иметь.
На всех остальных машинах регулируется? А задняя спинка как там складывается?
тред ь
У тебя какой то ушат был. Я взял свою в топ жир комплектации за 70 в кузове n100, за два года в ремонт вложил не более 20-25к, да и там 12к из которых это замена ГРМ с помпой. До сих пор езжу без каких либо поломок, меняю масло и фильтра, больше ничего не делаю.
Единственное что - гниёт с реактивной скоростью, ближний свет не светит нормально нихуя, а печка зимой греет очень плохо. В остальном нормальная машина.
Ну как вариант, что банально надоела, купили свежую, захотели автомат, причины то найдутся.
Устали то да, возраст, но все таки это довольно безгеморройный вариант на фоне тех же немцев за эти деньги. Пример катается у меня в соседнем дворе (рио 1)
Ухоженных корейцев стараются не продавать, а если продают, то уходит знакомым, перепукам. На рынке остается один хлам с пробегами как до луны.
> что банально надоела, купили свежую, захотели автомат
Надоела. Мы в России живём, тут такого понятия нет и деньгами большинство не будет разбрасываться. Не знаю, что может заставить меня продать свежую тачку в ближайшие годы кроме тотала. За полтора года с салона 11 ткм проехал, с таким накатом я и после конца гарантии еще года три спокойно откатаю.
>Мы в России живём, тут такого понятия нет
Куча народу продают слегда б/у машины, чтобы добавить и взять другую, т.к. ощущения оказались совсем не те, на что они расчитывали.
>деньгами большинство не будет разбрасываться.
Они же не Майбахи продают, а то, на что денег хватает.
>Не знаю, что может заставить меня продать свежую тачку в ближайшие годы кроме тотала.
Переставай как пиздюк судить обо всех по себе. Люди разные, есть чем-то похожие на тебя, а есть совсем не похожие. Например в плане отношения к продажам тачек.
>За полтора года с салона 11 ткм проехал, с таким накатом я и после конца гарантии еще года три спокойно откатаю.
Лично я тоже не сторонник менять машины часто, а есть товарищи, которые каждые 1.5/2 года тачки меняют. Им нравится ощущение от новой машины (новой не в смысле из салона, а в смысле той, которой еще не было), а для меня машина - это просто машина (средство передвижения) и каждый раз переучиваться на новую (габариты, расположение ручек управления и т.д.) - это всё, что я бы ощутил от замены.
p.s. есть еще люди, для которых машина - это способ произвести впечатления, есть для кого машина - способ заработка (не только таксисты) и т.д.
Ты определись что они меняют. Если у них есть возможность каждый год покупать машину с салона, то проще такому человеку сдать машину в трейд ин, чем общаться с перепуками. А если ты говоришь что это другая машина. Так такие люди берут одну укатаную машину, докатывают ее и быстро скидывают. Такие машины перекидываются как горячая картошка.
>Не знаю, что может заставить меня продать свежую тачку в ближайшие годы кроме тотала
Просто захотелось тачку получше, если свободные деньги есть, почему нет? Я по этой причине три машины сменил. Одну вообще купил иссалуну, а через полгода было охуенное предложение от застройщика, пришлось продать с пробегом 8к на 200 тысяч дешевле, но оно того все равно стоило.
У тебя единичный случай, что машину с салона продают через год, потому что деньги нужны.
Что на счёт калины скажите ребята? 2008 2011 за 150-170к?
Стоит брать или нет?
Стоит брать или нет?
На 126 пушка-гонка.
За 170 будет уставшая на 126 моторе
>Надоела. Мы в России живём, тут такого понятия нет
Ты сказал? Если так мыслишь ты, не значит, что так мыслят все окружающие. Да и никто не говорит, что эти корейцы свежие. Им лет по 15. Ты 10 лет ездишь на одной машине, скопил денежку и взял вест_очку, а кореянку выставляешь на продажу.
Вот именно что 10 лет. Когда уже сыпаться начала и ее надо продать пока совсем колом не встала
>Надоела. Мы в России живём, тут такого понятия нет
Ты скозал?
Ну так если судить, то за 200 вообще ничего нет.
Ведь пятилетнее стоит минимум 400+
Так разговор был про то что в России каждый второй продает годовалые машины потому что новую захотелось
Не, я вообще начал с того, что старых собак продают нередко в годном состоянии, и что это выигрышнее покупка, чем ушатаная приора. Свежую машину мог купить предхоз на замену собаке, что и стало причиной ее продажи, вот я о чем.
Так большинство старых собак уезжены в усмерть. Если и появляются ухоженные, то они продаются знакомым или перепукам
>Ты скозал?
Ты скозал?
В общем стало понятно что за 200к ничего нормального не купишь. А покупать лишь бы купить и менять шило на мыло, не вижу смысла.
Приходи когда соберешь 300 тысяч.
Так и поступлю, скоплю к весне наверное
W202
Так они меняют одно гнилое ведро на другое. За ними потом еще и донашивать?
